TEMA: ANALISIS ACTUAL DEL MEJORAMIENTO DE LA

AVENIDA PARACAS DE LA URB. LOS INCAS, PROVINCIA DE CUSCO - CUSCO

PROYECTO: “Mejoramiento de la Avenida Paracas Urbanización Los Incas, Provincia Cusco - Cusco”

1.00 OBJETIVOS

Los objetivos que se pretende alcanzar con el proyecto son los siguientes:

- Mejorar el flujo del tránsito vehicular y peatonal de la zona.- Mantener la accesibilidad de la vía en temporada de lluvias.- Mejorar el equipamiento vial de la ciudad del Cusco.- Mejorar las condiciones de vida de los usuarios beneficiarios, evitando los problemas

de transitabilidad.- Facilitar el transporte de materiales y otros a los asentamientos humanos beneficiarios.

2.00 UBICACIÓN La obra se encuentra ubicada en el distrito del Cusco en la Urbanización Los Incas de la zona noreste de la provincia del Cusco; a una altitud de 3375.00 m.s.n.m.

3.00 LONGITUD Y ÁREA.

Longitud del tramo (medida en el eje de la calle) = 337.60 mlÁrea de pavimento = 2025.60 m2 Área de veredas = 615.78 m2 Área de sardineles = 101.28 m2Área total de intervención = 2742.66 m2

4.00 INFRAESTRUCTURA URBANO SOCIAL EXISTENTE

En las cercanías de las calles a intervenir se ubica el colegio mixto Los Incas, el Centro Educativo Infantil Los Incas II, el comedor infantil Los Incas, La capilla Señor de Huanca, la iglesia de la urbanización Garcilaso de la Vega, las losas deportivas de los Incas, la Bombonera, la clínica San Juan de Dios, la aldea infantil Juan Pablo II.

5.00 VIAS DE ACCESO

Para acceder a la vía involucrada se puede ingresar vehicularmente por la avenida Antisuyo en la parte baja y por la avenida Tipón en la parte alta del tramo (ambas con pavimento rígido de concreto), peatonalmente se accede por las calles Ccoricalle, Túpac Yupanqui, San José, San Antonio, Tucuyricuy, adicionalmente se puede acceder vehicularmente por las calles Sacsayhuamán y Sarasara las cuales son transversales a la vía y están a nivel de terreno afirmado.

6.00 DESCRIPCIÓN DEL ESTADO ACTUAL.El tramo a intervenir se encuentra con material de afirmado en algunos tramos y con la superficie natural explanada en otros, es una avenida amplia y extensa, en la cual algunos de los propietarios han invadido el alineamiento de la calle por la falta de un mantenimiento y conformación adecuada de la vía; al inicio de la calle se encuentran veredas construídas las cuales han servido para el alineamiento del eje principal del proyecto. También existen graderías y un muro de contención, no se ha observado muchos buzones sobre el alineamiento de la vía, recomendándose el cuidado respectivo al momento de la ejecución de los trabajos por ser líneas antiguas de recolección de aguas servidas.

7.00 RESÚMEN DEL PROYECTO Y CONSIDERACIONES PARA SU DISEÑO.El presente proyecto consiste en el mejoramiento integral de las condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular de la avenida Paracas, se ha planteado la construcción de la vía con pavimento rígido de concreto en un ancho de 6.00 metros en toda su longitud, confinado por sardineles de concreto, con veredas en ambos lados de la vía dejando espacios para la ubicación de áreas verdes, para la evacuación de las aguas pluviales se utilizará el canal existente al lado derecho de la vía planteada y en los tramos finales se usará sumideros transversales con tubería enterrada que conducirá el agua superficial hacia el canal de la calle Ccoricalle.

Las características de los elementos componentes de la pavimentación son:

- Longitud de calle : Tramo a intervenir: estaca 0+000 a 0+337.60 Longitud: 337.60 ml.

- Pavimento : Área total.: 2025.60 m2. Ancho de pista: 6.00 ml.

- Vereda : Área a intervenir: 615.78 m2. Ancho promedio: 1.20 ml.

- Sardineles: Área total: 101.28 m2.

- Sistema de drenaje: Sumideros : 5 unidades Longitud de tubería: 74.25 ml.

- Muros de mampostería: Longitud: 36.30 ml.

Al momento de la ejecución de los trabajos y en función a las obras que se ejecuten, el Ingeniero Residente deberá coordinar con la Sub Gerencia de Obras y los encargados de las empresas de teléfono y electricidad para cambiar o reubicar algunos postes que por su antigüedad y ubicación deban ser cambiados, igualmente se debe tener especial cuidado con las tuberías de conducción de aguas servidas y de agua potable por cuanto algunas están a poco nivel del terreno, y no se debe hacer mayores excavaciones que las planteadas en el proyecto a fin de no profundizar la línea de rasante propuesta, en todo caso se deberá coordinar con la empresa administradora de los servicios de agua y desagüe para solucionar cualquier eventualidad que surgiera durante el proceso constructivo a fin de mejorar las condiciones de servicio de la avenida y que estén operativas las tuberías y la pavimentación al final de los trabajos.

PROBLEMAS ENCONTRADOS EN LA CALLE

El ancho de vereda de lá progressiva 00 + 00 hasta la progresiva 00 +110 que se tiene en este proyecto cumple con las condiciones mínimas en ambos lados de la via de acuerdo a la norma que es de 1,20 m, sin embargo desde la progresiva 00 + 110 hasta la progressiva 00 + 337,60 tiene en promedio 1,17 m en ambos lados de

la via y no cumpliria ni com las condiciones mínimas de la norma,cabe mencionar que en este ancho de vereda no toman en cuenta a los peatones y mucho menos a los peatones descapacitados.

No se comtempla tampoco las rampas para los descapacitados en ninguna esquina de la trayectoria longitudinal del proyecto

No cuenta com una ciclovia em ninguna parte de la trayectoria longitudinal del proyecto, pues deberia de tenerlo.

Tampoco cuenta com las señalizacines verticales y horizontales necessárias. Em este proyecto tomaron como siempre como el principal elemento de diseño al

vehiculo y por eso tiene um ancho de via de 6,00 m. Las obras de drenaje si tienen un buen funcionamiento y estan bien ubicados

estrategicamente.