TERCERA CONFERENCIA HEMISFÉRICA SOBRE GESTIÓN AMBIENTAL PORTUARIA

22 al 24 de mayo de 2012Montevideo, Uruguay

La necesidad del código de ética ambiental portuaria se da A partir de los profundos cambios que se han operado en los puertos en las últimas

décadas.

INTRODUCCIINTRODUCCIÓNÓN

Encontramos tres generaciones:

• regulaciones directas años 70,

• se privilegian instrumentos económicos Años 80

• enfoques de los acuerdos voluntarios años 90

son instrumentos de política ambiental

los puertos y las terminales portuarios requieren de una certificación ambiental

Es un Acuerdo medioambiental voluntario

documento flexible, moldeable, modificable

Código de Conducta Ambiental de la Organización de Puertos Marítimos Europeos (ESPO), 1994 revisado en el año 2003;

Código de Conducta Ambiental para la Gestión Portuaria en Centroamérica (COcatran) del año 2007;

Código de conducta ambiental del sistema portuaria de la provincia de santa fe del año 2007.

principios Fijación de objetivos Determinación de causas de impacto

ambiental Guía de prácticas correctivas Sistema de control Sistema de información Sistema de sanciones Sistema de incentivos Compendio legislativo

Conscientes que no sólo la adopción de tecnologías limpias debe ser el compromiso, sino también la gestación de valores y comportamientos positivos en todos los niveles del quehacer portuario, como también en los individuos y grupos sociales de su entorno,

Convencidos que el desarrollo portuario debe fundamentarse en criterios de sostenibilidad, es decir que a largo plazo sea económicamente viable, socialmente equitativo y ambientalmente tuitivo

Además de adherir a la totalidad de los principios de la Declaración de la Cumbre de Río del año 1992 y demás instrumentos internacionales vinculados a la materia, sienta como grandes líneas directrices a las siguientes:

•Sostenibilidad•Prevención•Uso racional de los recursos•Educación y concientización ambiental

Cadena logística sostenible donde los puertos sean ambientalmente sanos, físicamente seguros y competitivos.

Consulta, diálogo y colaboración entre los actores portuarios.

Fortalece la Cooperación y asistencia entre autoridades y empresas.

En esta parte se identifican las causas de impacto ambiental relacionadas con la actividad portuaria.

Área portuaria,

Interfaz ciudad/puerto e

Interfaz agua/buque/puerto.

Productos a granel Carga general Mantenimiento y reparación de instalaciones

Desarrollo portuario Actividades industriales portuarias Sector administrativo

Niveles sonoros y gaseoso

Partículas sedimentables

Tránsito vehicular

BuqueDescarga agua residualLastreDerramesDragadoMercaderías PeligrosasResiduos

De acuerdo al nivel de adhesión al presente Código, se otorgará una distinción basada en un sistema de galardones y puntajes.

El galardón consistirá en un elemento representativo de la actividad portuaria, como puede ser una vita.

sanciones tales como: apercibimientos, supresión de puntos, suspensión del Código e incluso exclusión del mismo

Los puntos y/o galardón serán otorgados por una junta evaluadora

Puntaje 0: No ocurrió ninguna acción Puntaje 1: Las acciones están planificadas y

documentadas Puntaje 2: El sistema/ proceso está siendo

desarrollado Puntaje 3: El sistema/ proceso está siendo

implementado Puntaje 4: Integración entre decisiones de

gerencia y funciones de negocios Puntaje 5: Excelencia y liderazgo.

1) Sistema de gestión ambiental

2) Compromiso con el medio ambiente.

3) Actividad respetuosa del medio ambiente.

4) Relación con la comunidad.