Tiempos de apertura y cierre

TIEMPOS DE APERTURA O CIERRE EN VÁLVULAS DE CARTUCHO

TIEMPOS DE APERTURA O CIERRE Y

VELOCIDAD EN LOS CONOS DE MANDO

VOLUMENES Y CARRERA

DE LOS CONOS DE MANDO


TIEMPOS DE APERTURA O CIERRE Y VELOCIDAD DE LOS CONOS DE MANDO

5,03,83,02,42,32,11,71,41,170,9

120354428513610259,428,314,37,212,56

Carrera en cm

Volumen en cm3

6,54,83,83,02,82,31,91,41,170,9

156368736117012465,031,614,37,212,56

Carrera en cm

Volumen en cm3

16012510080635040322516Tamaño Nominal TN

CONO DE MANDO SIN VÁSTAGO DE AMORTIGUACIÓN

CONO DE MANDO CON VÁSTAGO DE AMORTIGUACIÓN


s. 1

ms. 1000)

ms.

1(

1000000cm

m 1)cm(

min. 1

s. 60

dm 1000

m 1l/min)(

(tiempo)t

(volumen) Vol(caudal) q

3

33

3

3

⋅⋅⋅=⋅⋅

∆∆=

q

Vol60t

∆⋅=∆ms.(tiempo)t

cm(volumen) Vol

l/min(caudal) q3

=∆=∆

=

s. 1

ms. 1000)

ms.

1(

100cm

m 1)cm(m/s)(

(tiempo)t

(carrera) c)(velocidad v

⋅⋅⋅=

∆∆=

t

c10 v

∆∆⋅=

ms.(tiempo)t

cm(carrera) c

m/s.)(velocidad v

=∆=∆

=

Tiempo ∆t Velocidad v


CAUDAL EN LOS CHICLÉS O TOBERAS


2,521,81,51,210,8

0.70,60,5

d en mm.


2 3 3,5

4 5 6 8

Toberas Más Pequeñas

Toberas Mayores

d en mm.

d en mm.

Toberas Estándar

CAUDAL Y DIÁMETRO DE LA TOBERA ESTÁNDAR Y OTRAS

2

PKdq

2 ∆⋅⋅=mm. d

bar. P

l/min. q

==∆

=

K = coeficiente que oscila entre 0,5 y 0,66 según sea la variación

de la presión máxima que

determina ∆P


2,521,81,51,210,8

0.70,60,5

d en mm.


2 3 3,5

4 5 6 8

Toberas Más Pequeñas

Toberas Mayores

d en mm.

d en mm.

Toberas Estándar

CAUDAL Y DIÁMETROS DE DOS TOBERAS EN SERIE

mm. d

bar. P

l/min. q

==∆

=

K = coeficiente que oscila entre 0,5 y 0,66 según sea la variación

de la presión máxima que

determina ∆P

1dd

dd

PPP

2

PKdq

42

41

212

E

21T

2E T

+=

∆+∆=∆

∆⋅⋅=


APLICACIÓN PRÁCTICA

TIEMPOS DE APERTURA O CIERRE Y

VELOCIDAD EN LOS CONOS DE MANDO


MOTOR DE GIROS INTERMITENTES

La ecuación lógica de Y1 es la de una memoria intermitente en relación a los presostatos PSX y PSN. De tal forma que la fuerte resistencia R (regulable) establece un tiempo de puesta a presión por hasta la máxima PSX de la manguera flexible y un tiempo de puesta a depresión hasta la mínima PSN. De esta forma el motor estará en movimiento durante la descarga de presión de los presostatos.

25 TN =

Y1=0


ECUACIÓN LÓGICA Y ACTIVACIÓN DEL MOTOR

Una vez que se activan los dos presostatos se activa la memoria K, y ésta excita Y1 arrancando el motor. Permanece en movimiento hasta que estando desactivados los dos presostatos se anula la memoria y se desexcita Y1

)P(Pk)P(P K

kY

SNSXSNSX

1

+⋅+⋅==

PSX PSN

R

25 TN =

Y1=0


MOTOR DE GIROS INTERMITENTES

Al excitarse Y1 comienza la apertura. El cono de mando inicialmente es empujado por la presión máxima PMX transmitida a través del motor al ser retenido y que será algo inferior a la máxima a la entrada del motor, que proveniente de un acumulador, oscilará así mismo.

PSX PSN

R

PMX

bars. 002PMX ≈

25 TN =

Y1=1


VOLUMEN Y CARRERA EN UN TAMAÑO NOMINAL 25 Y TOBERAS

Al ser una válvula de TN 25 Volumen = 7,21 cm3

Carrera = 1,27 cm

PMX=200 bars

25 TN =

TBF=1 mm.

TBY=1,2 mm.

Y1=1


CAUDAL POR LOS CHICLÉS EN LA APERTURA


Carrera = 1,27 cm

PMX=200 bars

Tobera TBF=1

Tobera TBY=1,2

l/min 72,42

20066,00,82

2

PKdq

mm 82,0

12,1

1

1

1dd

dd

0,66K

200P

T2

E

4

4

2

42

41

212

E

T

=⋅⋅=∆⋅⋅=

=++

=

==∆


TIEMPO DE APERTURA Y VELOCIDAD EN EL CONO DE MANDO


Carrera = 1,27 cm

PMX=200 bars

ms. 92 72,4

21,760

q

Vol60t =⋅=∆⋅=∆

m/s 0,14 29

,27110

t

c10 v =⋅=

∆∆⋅=

Tobera TBF=1

Tobera TBY=1,2


ACTIVACIÓN DEL MOTOR

25 TN =

Al abrirse le cono de mando la presión a la salida del motor cae a la presión requerida para mantener abierto el cono de mando y será por tanto la presión de apertura de la válvula.Por tanto los presostatos comienzan a despresurizarse lentamente, evacuando el aceite acumulado en la manguera flexible a través de la fuerte estrangulación R.

R

Y1=1


PARO DEL MOTOR

25 TN =

Al desexcitarse Y1 se igualan las presiones a través de las toberas TBX y TBF. Lo que provoca que el muelle inicie el movimiento de cierre. Cuanto mayor sea la presión del muelle más rápido será este inicio desde una presión prácticamente nula.

R TBF=1 mm.

Y1=0

TBx=1,2 mm.


PARO DEL MOTOR

25 TN =

Con el comienzo del cierre sube la presión que acelera el cierre y comienza a apreciarse la detención del motor

R TBF=1 mm.

Y1=0

TBx=1,2 mm.


PARO DEL MOTOR

25 TN =

Al ir cerrándose la válvula se producen presiones muy importantes más producto de la energía cinética de la masa inercial del motor que de la impulsión superando con creces cualquier tipo de presión que hubiese en la misma aunque no estuviese a descarga.

R TBF=1 mm.

Y1=0

TBx=1,2 mm.


PARO DEL MOTOR

25 TN =

Alcanzado el cierre la válvula de amortiguación continúa con el proceso de amortiguación ya iniciado por el proceso de cierre de la válvula, abriéndose a la presión de frenado y de amortiguación, mientras la fuerte restricción R la tubería flexible posterior con su elasticidad, bloquean la activación de los presostatos. Aunque de producirse, el posterior control electrónico se encargaría de la alternancia en los tiempos.

R TBF=1 mm.

Y1=0

TBx=1,2 mm.

350 bars.


CAUDAL POR LOS CHICLÉS EN EL CIERRE


Carrera = 1,27 cm

PMX=350 bars

Tobera TBF=1

Tobera TBx=1,2

l/min 24,62

35066,00,82

2

PKdq

mm 82,0

12,1

1

1

1dd

dd

0,66K

350P

T2

E

4

4

2

42

41

212

E

T

=⋅⋅=∆⋅⋅=

=++

=

==∆


TIEMPO DE CIERRE Y VELOCIDAD EN EL CONO DE MANDO


Carrera = 1,27 cm

PMX=350 bars

ms. 69 24,6

21,760

q

Vol60t =⋅=∆⋅=∆

m/s 0,18 29

,27110

t

c10 v =⋅=

∆∆⋅=

Tobera TBF=1

Tobera TBY=1,2


SOBRE LA VELOCIDAD DE CIERRE Y ENLACE AL LIBRO DE EXCEL

La velocidad de cierre no debería ser muy elevada ya que la energía cinética ligada a la masa del cono de mando podría ocasionar daños a la arista de cierre. De ahí la importancia de los conos de mando con arista de amortiguación para que, en el últ imo momento se reduzca tal velocidad al mínimo.

Pueden obtener una Hoja de Cálculo para hacer estos cálculos en el siguiente enlace:

https://www.facebook.com/groups/ofertas.oleohidraulica/1542693902419438/


https://www.facebook.com/pg/OHCA.IND.CMC/photos/?tab=albums

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