7/25/2019 Tipos de Pavimentos Carolina

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TIPOS DE PAVIMENTOS

El pavimento puede ser definido como la unin de capas puestas unas sobre otras, demanera horizontal, utilizado como superficie para que circulen los vehculos opeatones. Puede ser clasificado en:

Pavimento Rgido:

Est sostenido sobre una capa de material, est dotado de una losa de cementohidrulica. Estos tienen la capacidad de soportar cargas pesadas gracias a su base deconcreto. Estos tipos de pavimento son bastante econmicos, sobre todo a la hora delmantenimiento. Adems, al ser mu resistente puede ser utilizado durante muchotiempo, son fciles para construir. E!isten diversas clases de "ste, algunos de ellosson reforzados, simple, pre esforzado, entre otros. #on mu utilizados en las ciudades fbricas de traba$o industrial.

Pavimento Flexible:

%ecibe este nombre a que pueden fle!ionarse o dicho de otra manera son maleables.Estos pavimentos se encuentran sostenidos sobre un par de capas fle!ibles de basegranular. Este resulta mu costoso, tanto en la construccin, como en elmantenimiento. Es utilizado en zonas donde ha mucho trnsito, como calles, parquesde estacionamiento, veredas, entre otros.

&ambi"n haotras clases de

pavimentos.

http://civilgeeks.com/wp-content/uploads/2014/05/pavimento-flexible-pavimento-rigido.jpghttp://civilgeeks.com/wp-content/uploads/2014/05/pavimento-flexible-pavimento-rigido.jpg

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Pavimento Semi-Rgido:

Este pavimento, tambi"n conocido como pavimento compuesto, es mu similar alfle!ible, pero tambi"n al de tipo rgido. 'a parte fle!ible suele estar en la partesuperior, mientras que la rgida en la parte inferior. Adems, es com(n que posea unacapa de cemento o concreto. )racias al cemento, es estable puede soportarcargamentos mu pesados, como aviones o camiones.

Pavimento Arti!lado:

Posee una capa de hormign que se caracteriza por ser mu resistente fle!ible.Adems, se le agregan varios elementos como el cemento. &odos los materiales debenser colocados da tal manera que resulten homog"neos. Puede ser utilizado durante

largos perodos de tiempo a que resulta mu resistente ante el desgaste el agua. Esmu utilizado para la circulacin de vehculos, adems para que el agua no seacumule. Algunos lugares donde se lo ve regularmente es en calles, aeropuertos,entrada a puentes, cunetas, muelles, sendas peatonales, entre muchos otros. *n graninconveniente que es normal que se produzca en este tipo de pavimentos, se relacionacon la falla de la base. En este caso el arreglo puede resultar mu costoso.

"SOS DE PAVIMENTOS

'os pavimentos fle!ibles, son usadola maora de las veces para: +arreteras avenidas en ciudad en

general. 'neas Au!iliares. %ampas.

Estacionamientos. +aminos paralelos a autopistas.

'os pavimentos rgidos, sonmaoritariamente usados para:

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'neas de trfico con volumen alto.

+one!iones entre carreteras.

Puentes. %ampas de carreteras o autopistas.

DIFEREN#IAS ENTRE PAVIMENTOS

Pavimento %gido Pavimento -le!ible

!imo / capas Est constituida por varias capas'osa de hormign armado que absorbe

todo el esfuerzo.'leva carpeta asfltica cada capa absorbe

cierta cantidad de -.aor costo inicial enos costo inicial

enores deformaciones aores deformaciones0ida (til es maor 0ida (til es menor

E!iste menor friccin en la superficie derodadura

E!iste maor friccin en la superficie derodadura

enor costo de mantenimiento aor costo de mantenimiento

+olor gris claro +alor gris oscuro o negro#e crea discontinuidad en la capa derodadura, llamadas $untas

'a capa de rodadura es prcticamentecontinua

El tiempo de e$ecucin es menor El tiempo de e$ecucin es maor

#AR$AS EN PAVIMENTOS

'os pavimentos tienen como funcin principal la de soportar las cargas de losvehculos, transmitidas a estos por sus respectivos neumticos.

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'a normal en el dise1o de pavimentos es considerar el peso de los e$es que puedentener dos o cuatro llantas. El peso m!imo en nuestro pas es de 23455 6g. para un e$e

tndem de ocho llantas, estas cargas varan de un pas a otro. #i se verificarafrecuentemente el peso de los vehculos que usan nuestras carreteras calles, se veracon frecuencia que e!ceden de esas cargas m!imas permisibles, siendo este elprincipal factor del deterioro prematuro de las estructuras de los caminos en el pas.

PA07E8&9# -'E7;'E#:'as cargas son transmitidas de

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http:civilgee6s.com/52354G2diferenciaentrepavimentofle!iblepavimentorigido

http:apuntesingenierocivil.blogspot.com/5225Ccargasenelpavimento.htmlhttp:es.slideshare.net6evinromerolatorretiposdepavimentos