Distancia- tiempoEl tiempo estimado de llegada o ETA (por sus siglas en inglés Estimated Time of Arrival) es una cantidad de tiempo aplicable a barcos, aviones, vehículos, servicios de emergencia, etc. en la cual se espera que llegue a determinado lugar. También puede ser usado para especificar cuándo una tarea va a estar realizada, por ejemplo que la cena esté lista y servida en la mesa, o cuándo un proceso de una computadora va a finalizar. Uno de los usos más comunes es en el transporte público, cuando se calcula el tiempo que se estima que va a tardar en llegar un barco al puerto, o un avión al aeropuerto. Se puede ver en los aeropuertos no sólo el tiempo estimado de llegada, también el tiempo estimado de despegue (ETD en inglés, por Estimated Time of Departure), que es lo mismo pero en vez de indicar cuando el avión llega, indica cuando el avión va a despegar.Una forma de calcular el tiempo estimado de llegada es usar la velocidad promedio en que se recorrió la distancia actual para calcular el tiempo que falta para que recorra el tramo del recorrido faltante. Por ejemplo, si un auto tiene que recorrer 200km de los cuales ya recorrió 20km en 40 minutos, la velocidad promedio fue de 30km/h.(60minutos * 20km) / 40minutos = 30km, es decir, 30km en 60minutos, 30km/h.Ahora sabemos que le falta recorrer 180km, dividimos 180km por los 30km/h y da como resultado 6 horas, faltan 6 horas para que llegue a destino, por lo que el tiempo estimado de llegada es de 6 horas (en inglés, ETA 6 hours). Esta método no tiene en cuenta factores variables durante el viaje, como por ejemplo es posible que el auto pinche un neumático y tenga que parar para repararlo, u otro ejemplo en caso de los viajes en avión, no se tiene en cuenta cambio de rutas de vuelo.

Aeropuerto “Jorge Chávez” Premios y Reconocimientos Skytrax Research Recientemente y por sexto año consecutivo ha sido elegido para el año

2014 como el Mejor Aeropuerto de América del Sur, colocándose en el puesto 25 del ranking mundial, según Skytrax Research una consultora de estudios de mercado especializada en temas aeroportuarios con sede en Londres, que todos los años realiza una encuesta vía Internet a más de 12 millones de pasajeros de 108 nacionalidades, y usuarios de por lo menos 395 terminales aéreos alrededor del mundo, los cuales eligen a sus aeropuertos favoritos.5

The World Travel Awards Asimismo ha sido elegido por séptima vez consecutiva como el Aeropuerto

Líder en Sudamérica en 2015 por "The World Travel Awards", seleccionado por pasajeros y agentes de viajes de todo el mundo. También logró ubicarse en el puesto 35 a nivel mundial, mejorando su ubicación del 2014 que lo consideraba en el puesto 34. El Jorge Chávez también se sitúa como el sexto mejor aeropuerto del mundo en la categoría de 10 a 20 millones de pasajeros.

Año 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Pasajeros

5,100,000

5,700,000

6,000,000

7,500,000

8,285,688

8,768,973

10,278,493

11,904,553

13,324,379

15,295,809

16,170,035

Cargo (t)

171,500 177,100 196,900 225,400 239,100 232,400 271,800 286,600 293,675 321,174 335,223

Demografía del Callao

El incremento de la población, medido por la tasa de crecimiento promedio anual, indica que la población total de la ciudad ha presentó un incremento de 2,3% anual para el periodo 1993–2007, lo cual confirma la tendencia decreciente observada en los últimos 46 años. Entre los censos de 1981 y 1993, el crecimiento poblacional fue de 3,0% por año; este nivel fue mayor en el período intercensal 1972–1981 (3,5% anual).

De acuerdo con el Censo 2007, la población urbano censada se incrementó en 37,2%, entre 1993 y 2007, es decir, un promedio de 16 975 personas por año, lo que representa una tasa promedio anual de 2,2%. En cifras absolutas, la población del área urbana creció; pero su velocidad de incremento viene disminuyendo desde la década del 60. Entre los censos de 1961 y 1972, el aumento de la población urbana fue de 4,0% por año. Este ritmo disminuyó a 3,8% anual en el periodo intercensal 1972–1981; a 3,2% en el período 1981–1993 y a 2,2% en el periodo 1993–2007. Se puede decir que la Provincia Constitucional del Callao es urbana en su totalidad.

Los distritos con mayor población e importancia relativa son el Callao con 415 888 habitantes, que concentra cerca de la mitad de la población de la provincia (47,4%) yVentanilla con 277 895 habitantes (31,7%). En el Censo de 1993, estos dos distritos también tenían los mayores volúmenes de población e importancia relativa, así Callao tenía 369 768 habitantes (57,8%) y Ventanilla 94 497 habitantes (14,8%).

Por el contrario, los distritos menos poblados en el año 2007 son: Bellavista 75 163 habitantes (8,6%), La Perla 61 698 habitantes (7,0%), Carmen de La Legua-Reynoso 41 863 habitantes (4,8%) y La Punta con 4 370 habitantes (0,5%).

Por número de habitantes, el Callao es la segunda urbe del país albergando a 969 170 habitantes por delante de la ciudad de Arequipa. Sin embargo, al ser parte del Área Metropolitana Lima-Callao tiene además una población flotante de 500 mil habitantes aproximadamente que visitan diariamente el Callao.

Organigrama de la DGACDirección

General de Aeronáutica

Civil

Dirección de Seguridad

Aeronáutica

Dirección de Certificacione

s y Autorizacione

s

Dirección de Regulación y Promoción

Comisión consultiva de Aeronáutica

Red Aeroportuaria del Perú

ELEMENTOS PRINCIPALES DE UNA PISTA DE AEROPUERTO

Pavimento: Soporta la carga del avión Márgenes laterales: Adyacentes al pavimento, están

proyectadas para evitar la erosión de los bordes del pavimento y para permitir la circulación de los equipos de mantenimiento y vigilancia.

Franja: Incluye el pavimento, los márgenes laterales y un área despejada; nivelada y drenada. Debe ser capaz de soportar el fuego y aterrizajes violentos en casos de emergencias.

Zonas resistentes al chorro: Son áreas destinadas a prevenir la erosión de las superficies adyacentes a los umbrales de pista, que están expuestas a los repetidos chorros de los reactores, estas áreas pueden ser pavimentadas o acondicionadas con césped. Su longitud debe ser 60 m., excepto para los aviones de fuselaje ancho, en cuyo caso es conveniente llegar a los 120m. de longitud.

Área complementaria de seguridad: Es una prolongación del área de seguridad, la cual se dispone siempre que sea posible para reducir los accidentes ocasionados por los aterrizajes cortos. Es deseable disponer de una longitud de hasta 140 m., más allá de la franja de seguridad.

Andoas

Perteneciente al departamento de LoretoSuperficie Total: 11 549 83 km2

Densidad Poblacional: 0.8 hab./km2(2007)Transporte: Aeropuerto Alférez F.A.P.

Alfredo Vladimir SARA BAUERCentros Poblados: Además de la capital:

Nuevo Andoas, 624; Andoas Viejo, 323; Hugramona, 279; Kuyuntsa, 313; Siwin, 332. La población dispersa es de 4 125 personas

Economía: La empresa argentina Plustetrol opera en el yacimiento petrolífero conocido como “Bloque I AB”.

Andoas- Loreto- Perú