Transito presentacion acciones

AÑO AMARILLO Por la Prevención Vial

AÑO AMARILLO POR LA PREVENCIÓN VIAL.

Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020: Salvar millones de vidas.

El 11 de mayo de 2011, se celebró en todo el mundo el lanzamiento del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011 - 2020. En el Plan se establecen cinco categorias de actividades o “pilares”, a saber:

• Gestión de la seguridad vial;• Vías de tránsito y movilidad más seguras;• Vehículos mas seguros;

• Usuarios de vías de tránsito más seguros;• Respuesta tras los accidentes.

EL CONTEXTOAÑO AMARILLO Por la Prevención Vial

Bucaramanga es la capital del departamento de Santander, cuenta con una población de 525.000 habitantes y con una extensión territorial de 165 km2, cifras con las que se puede indicar que existe un habitante en cada 0,31428 mts2. Es la ciudad principal del Área Metropolitana, la cual está conformada por 4 ciudades (Bucaramanga, Girón, Piedecuesta y Floridablanca), una de las razones por la que tiene un alto tránsito de vehículos y alberga la mayoría de usuarios de las vías, generando un gran compromiso para nosotros como autoridad de tránsito en el tema de reducción de accidentes.

El parque automotor de la ciudad de Bucaramanga y el Área Metropolitana está conformado por motocicletas, automóviles, camiones, buses y todo tipo de vehículos automotores, cuya cantidad asciende a los 180.217 y 551.888 vehículos, respectivamente.

Aunado a lo anterior, en Bucaramanga se encuentran ubicadas la mayoría de empresas de Santander. Su estructura topográfica corresponde a una meseta, lo cual dificulta la construcción de nuevas vías y obliga a ampliar las existentes. Así mismo, en su desarrollo habitacional, donde antes existían las antiguas casas de 400 y 600 mts2 habitadas por una familia, hoy en día existen edificios de hasta 20 pisos de altura con una ocupación de 100 y 150 familias, en donde cada núcleo familiar cuenta con una motocicleta o un automóvil, razón que ha incrementado el parque automotor de manera considerable durante los últimos 3 años.

Uno de los deberes como Institución del Gobierno es prevenir, controlar y capacitar a todos los usuarios de las vías, donde se encuentran conductores, peatones y ocupantes de vehículos automotores, teniendo en cuenta que es un grupo conformado por personas de diferentes edades, nivel de escolaridad y desempeño de ocupación, siendo todos ellos usuarios de las vías.

En ese orden de ideas, y debido al aumento en la accidentalidad que se presentaba en la ciudad de Bucaramanga, donde en la mayoría de los casos se encontraban involucrados motociclistas, que representan el 56% del parque automotor, y siendo casi todos ocasionados por fallas humanas, a pesar de la normatividad existente en el Código Nacional de Tránsito y la ejecución de operativos de control constantes en diferentes sectores de la vía, procurando dar cumplimiento a las normas que están enfocadas a la prevención de los accidentes que afectan la economía de los conductores, causan lesiones y víctimas fatales; se identificó la seria problemática y aumento de víctimas fatales y lesiones personales en accidente de tránsito, se tomó la decisión de adoptar medidas para disminuir la accidentalidad de manera urgente.

Debido a la situación anteriormente descrita, se creó un plan de acción a corto plazo y otro a mediano plazo pensando en la urgencia de dar solución al problema y en la necesidad de continuarlo en el futuro inmediato dado el aumento constante de la población y el parque automotor.

PLANES DE ACCIÓN A CORTO PLAZO



En compañía de algunas marcas de motocicletas se realizaron aulas móviles, las cuales consisten en ejecutar operativos de control en las vías públicas y reunir a los conductores de motocicletas junto con sus acompañantes e impartir una charla enfocada a la seguridad vial.

Esta charla, además de tener consejos sobre la conducción y la prevención de accidentes, está a cargo de compañeros que pertenecen al grupo de criminalística, quienes con ejemplos de casos recientes y algunos de gran importancia, buscan sensibilizar al conductor de la motocicleta para que de esta manera asimile la importancia del manejo defensivo y sea multiplicador de esa experiencia. Adicionalmente, se les habla de lo que viene después del accidente, pues en su mayoría conocen el accidente de tránsito pero pocos saben todos los problemas que se originan con un accidente, como las lesiones y su difícil recuperación, la afectación del entorno familiar, las secuelas que deja un accidente y todo lo que éste ocasiona. Para tratar este tema se realizan entrevistas privadas con varias víctimas de accidentes de tránsito, algunos con lesiones severas otros con mutilaciones y con familiares de víctimas fatales, todo esto para contar historias reales y sensibilizar al conductor y no dar una charla solo enfocada al que podría pasar si no se respetan las normas.

En algunas aulas móviles participan las víctimas, dan su testimonio y hacen la invitación al respeto de las normas de tránsito. Todo este trabajo ha permitido capacitar cerca de 3.000 conductores de motocicletas, en donde además de la charla en seguridad vial, con talleres móviles se le realizaba un examen preventivo a las motocicletas y se corregían posible daños si era posible o se les indicaba los correctivos que debía tomar, de esta manera, evitar fallas mecánicas que podrían acarrear un accidente.

Así mismo, con el laboratorio de cultura ciudadana denominado “Te veo bien, Te veo mal”, se realizan presentaciones de teatro en las vías donde han ocurrido accidentes con víctimas fatales, donde se representa el drama de los familiares y la ceremonia o sepelio simbólico, el cual busca causar impacto en los hábitos de los conductores.

Registro fotográfico Aulas móviles

AULAS MÓVILES:


El parque escuela de la Dirección de Tránsito de Bucaramanga comenzó a funcionar mediante la alianza con la oficina de responsabilidad social de Honda Motos, empresa distribuidora de motocicletas que donó un simulador de conducción de motocicleta y tres motocicletas, dos mecánicas y una semiautomática, las cuales hacen parte del proceso de formación de los nuevos conductores.

Este programa del parque escuela consiste en capacitar a las personas que están próximos a ser conductores y brindarles una formación real sobre normas, derechos y deberes de un conductor ejemplar; así mismo, es transmitido por compañeros uniformados, los cuales explican paso a paso los procedimientos y situaciones que podrían ocurrir en la conducción diaria.

De igual manera, se han realizado convenios con los clubes de motos legalmente constituidos y frecuentemente se les capacita en seguridad vial para evitar accidentes, aprovechando sus actividades de esparcimiento y disfrute de sus motocicletas. Lo anterior se puede corroborar con la Imagen No. 2 Actividades Parque Escuela y Clubes de Motociclistas.

Registro fotográfico Parque Escuela

PARQUE ESCUELA:


Debido al gran porcentaje de motocicletas existente entre los estudiantes universitarios se buscaron espacios dentro de las jornadas de educación para llevar charlas con mensajes de seguridad vial, con la misma metodología de las aulas móviles y de esa forma sensibilizar a los jóvenes conductores.

En el año 2.013 se capacitaron 4.596 personas en 130 diferentes actividades de aulas móviles, parque escuela y charlas universitariasEn el año 2.014 se capacitaron un total de 4.656 personas entre peatones y conductores de motocicletas en un total de 160 actividades continuando así aumentado año a año con el compromiso de sensibilizar a todos los actores viales y contribuir en la constitución de unas vías más seguras. En la Imagen No. 3 se observan capacitaciones a los universitarios de la ciudad.

Registro fotográfico Charlas Universitarias

CHARLAS ENUNIVERSIDADES:

Al analizar los accidentes que se presentaban entre las 23:00 horas y las 05:00 horas del día siguiente, se observó que a pesar de que eran muy pocos, un 90% de ellos implicaban lesiones graves o víctimas fatales, situación que, en reunión con los Alcaldes del Área Metropolitana, generó la creación de un Acuerdo Metropolitano, en donde se restringió el tránsito de motocicletas en el horario de 24:00 a 04:00, para tener mayor control de los conductores de este tipo de vehículos y por ende bajar el índice de mortalidad.

Es importante resaltar, que las personas que trabajan en esta franja horaria se encuentran exentas del cumplimiento de la norma, mediante la presentación de la documentación que acredite su horario laboral, empresa que representa e identificación personal por medio de un carnet como empleado. Gracias a la medida adoptada se logró disminuir de manera significativa los accidentes y con ello reducir las víctimas que se ocasionan con estos siniestros viales. Ésta fue aplicada como medida urgente, y de manera paralela, las charlas de las aulas móviles y diferentes capacitaciones a los usuarios de las vías creaban conciencia.


RESTRICCIÓN DEHORARIO:

Este es un programa dirigido a niños de corta edad, en donde con juegos didácticos que se llevan a cabo en un parque escuela móvil de propiedad de la Dirección de Tránsito de Bucaramanga, se crea conciencia a temprana edad, jugando y enseñándoles el respeto por las normas de tránsito.

En este parque móvil ellos asumen diferentes roles de los actores de la vía como, peatones, conductores de automóvil, conductores de moto, conductores de bus, reguladores viales etc., donde se busca incentivar de manera temprana en su desarrollo personal la convivencia diaria con la normatividad en el tránsito y así, en un futuro sean conductores y usuarios ejemplares de las vías, con lo cual, se siembra una semilla que dará fruto en un futuro no muy lejano.

Muestra de lo anterior se refleja en el Parque Móvil Ciudad Vital. Registro fotográfico programa conductores del futuro

PROGRAMACONDUCTORES DELFUTURO:



Esta formación va dirigida a estudiantes de bachillerato, la mayoría estudiantes de último año que dedican varias horas a su formación en normas básicas de tránsito y mensajes de seguridad vial, los cuales, en sus horas de descanso, organizan corredores en la institución educativa para ayudar en el tránsito de peatones. Igualmente, realizan jornadas de sensibilización a conductores infractores donde les hacen un llamado al manejo defensivo y la conducción segura; pero lo más importante de este grupo, es que llevan mensajes a su casa y ayudan a corregir malas conductas de los integrantes de su familia que podrían llevar a no respetar las normas y con esto generar un accidente y una posible tragedia en su entorno familiar.

En el año 2.013 se capacitaron 37.245 niños y jóvenes de 208 escuelas, colegios públicos y privados de la ciudad de Bucaramanga, en donde se dieron 949 cursos en estos centros educativos.En el año 2.014 se aumentaron las cifras a 47.821 niños y jóvenes de 358 centros educativos en un total de 1.190 cursos. Estos cursos de formación son de gran acogida por los padres de familia debido a su contribución al respeto de las normas y la corrección de manera lúdica para dejar viejas costumbres que existían en el núcleo familiar, así como comprender la importancia de la seguridad vial en el diario vivir por medio de la educación vial de sus hijos.

GUÍAS DE TRÁNSITO:

Registro fotográfico Guías de tránsito

RESULTADOS DE LAACCIÓN A CORTO PLAZO



RESULTADOS GESTIÓN

MESENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC TOTAL

AÑO

2011

2012

2013

2014

TOTAL ACCIDENTES DE TRÁNSITO AÑOS 2011 - 2014

245

318

315

286

276

379

308

311

342

398

354

346

298

343

353

280

349

353

368

302

316

322

304

271

334

336

344

297

373

386

336

346

344

382

370

321

406

390

356

344

364

358

320

292

353

398

342

336

4000

4363

4070

3732

En la Tabla No. 2 Total de Accidentes Años 2011 – 2014, se refleja la disminución significativa de 268 accidentes de tránsito en el año 2014 en relación con el año 2011.

Tabla No. 2. Total de Accidentes Años 2011 – 2014.

Tomado del archivo de estadísticas del Grupo Control Vial de la Dirección de Tránsito de Bucaramanga.


RESULTADOS GESTIÓN


AÑO

2011

2012

2013

2014

TOTAL PERSONAS LESIONADAS AÑOS 2011 - 2014

152

205

188

133

151

206

155

171

181

229

195

206

205

219

236

102

197

236

208

198

179

195

168

184

174

219

205

183

198

218

172

227

194

209

237

210

233

169

226

199

236

150

171

201

213

222

212

245

2313

2477

2373

2259

Como consecuencia de lo anterior, se redujo el total de personas lesionadas como se puede observar en la Tabla No. 3 Total de Personas Lesionadas Años 2011 – 2014, para un total de 54 personas lesionadas menos entre este periodo.

Tabla No. 3. Total de Personas Lesionadas Años 2011 – 2014.



RESULTADOS GESTIÓN


AÑO

2011

2012

2013

2014

TOTAL VICTIMAS FATALES AÑOS 2011 - 2014

6

4

9

6

5

7

3

4

3

5

8

5

4

6

7

5

15

6

6

1

3

8

7

3

3

5

2

5

5

7

9

7

7

4

5

1

6

12

5

6

11

6

10

4

6

11

10

8

74

81

81

55

Así mismo, en victimas fatales se logró una reducción del 26%, lo que demuestra la efectividad de las capacitaciones y programas de seguridad vial impartidos a través de los planes de acción antes descritos. Esto se puede corroborar en la Tabla No. 4 Total de Víctimas Fatales Años 2011 – 2014 que se muestra a continuación.



ACCIDENTABILIDADCOMPARATIVA AÑO 2013 - 2014

CLASE DE ACCIDENTE AÑO 2013 AÑO 2014 DIFERENCIA % DIF

VICTIMAS EN ACCIDENTES

ACIDENTES CON LESIONADO

LESIONADOS EN ACCIDENTES

ACCIDENTES SOLO DAÑOS

TOTAL

81

1519

2373

2470

4070

55

1615

2259

2062

3732

-26

96

-114

-408

-338

-32

6

-5

-17

-8

Durante el año 2014 se presentaron un total de 3.732 accidentes, 338 menos que el año 2013 presentando un 8% discriminados en:

2.062 accidentes donde solo se presentaron daños materiales, 408 menos que el año 2013 un 17 %1.615 accidentes con lesionados 96 más que el año 2013 un 6% de incremento1.615 accidentes con 2259 personas heridas 114 menos que el año 2013 un 5% menos

Durante el año 2014 se presentaron 55 victimas fatales, representadas en 26 peatones, 19 motociclistas, 4 pasajeros de vehículos, 2 pasajeros de moto, 2 conductores, 2 ciclistas

40 MOTOCICLISTAS INVOLUCRADOS EN ACCIDENTES CON VÍCTIMAS FATALES

19 como conductores18 causando la muerte a peatones

2 acompañantes de moto1 choque que causo la muerte a un ciclista

cifras de mortalidad constatadas con MEDICINA LEGAL diciembre 07 de 2014

Transito presentacion acciones

Documents

Transcript of Transito presentacion acciones