TRANSPORTE TERRESTRE AUTOMOTOR DE PASAJEROS POR …
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REGLAMENTO OPERATIVO TRANSPORTE INTERMUNICIPAL
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REGLAMENTO OPERATIVO
TRANSPORTE TERRESTRE AUTOMOTOR DE PASAJEROS POR CARRETERA
INTERMUNICIPAL
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CONTENIDO
CAPITULO I. ..................................................................................................................... 4
PRINCIPIOS GENERALES .............................................................................................. 4
1.1 INTRODUCCIÓN ................................................................................................. 4
1.2 ALCANCE ............................................................................................................ 4
1.3 OBJETIVO ........................................................................................................... 4
1.4 DEFINICIONES: ................................................................................................... 5
1.5 RESPONSABILIDAD Y AUTORIDAD EN LA EMPRESA .................................... 7
1.6 CONSIDERACIONES AGENCIAS COMERCIALES ............................................ 9
CAPITULO II ..................................................................................................................... 9
LA OPERACIÓN ............................................................................................................... 9
1. SERVICIO BUS .................................................................................................. 10
2. SERVICIO MICROBUS – BUSETA .................................................................... 25
3. RODAMIENTOS ESPECIALES ......................................................................... 32
4. CONSIDERACIONES GENERALES DEL SERVICIO ....................................... 32
5. PLANILLAS DE VIAJE ....................................................................................... 34
6. REMESAS .......................................................................................................... 35
7. LIMITACIONES PARA EL TRANSPORTE DE REMESAS ................................ 37
8. SERVICIOS ESPECIALES ................................................................................ 37
9. PROCEDIMIENTO ANTE CONTINGENCIAS .................................................... 38
CAPITULO III .................................................................................................................. 38
RÉGIMEN DISCIPLINARIO ............................................................................................ 38
1. SANCIONES ESPECÍFICAS PARA LOS CONDUCTORES .............................. 39
2. ESPECÍFICAS PARA AUXILIARES DE VENTA ................................................ 39
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3. PROCEDIMIENTO DISCIPLINARIO .................................................................. 40
4. PROCEDIMIENTO ÚNICO PARA COMPROBACIÓN DE FALTAS Y FORMAS
DE APLICACIÓN DE LAS SANCIONES DISCIPLINARIAS ..................................... 40
5. CONSIDERACIONES DEL AFILIADO ............................................................... 41
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CAPITULO I.
PRINCIPIOS GENERALES
1.1 INTRODUCCIÓN
El presente Reglamento Operativo – Transporte Intermunicipal; es el documento mediante
el cual se establecen los criterios por los cuales se regirán las relaciones laborales entre
FLOTA SUGAMUXI S.A. y sus empleados que intervienen en los diferentes procesos y
procedimientos relacionados con el Servicio de Transporte Terrestre de Pasajeros
Intermunicipal.
1.2 ALCANCE
El presente reglamento operativo contiene las normas y los procedimientos que debe
cumplir todo el personal operativo que hace parte del Transporte Terrestre Automotor de
Pasajeros por Carretera de FLOTA SUGAMUXI S.A.
1.3 OBJETIVO
Diseñar, ejecutar y evaluar pautas de trabajo y disciplinarias garantizando el cumplimiento
de las normas de tránsito y transporte ley 769 de 2002 modificada por la ley 1338 de 2007,
Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 expedido por el Ministerio de Transporte, así
como con el Decreto Único Reglamentario del sector del Trabajo (Decreto 1072 de 2015);
Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, Resolución 1565 de 2014,
resolución 315 de 2013 y demás normas vigentes aplicables a la Organización.
Para este fin, FLOTA SUGAMUXI S.A. cuenta con un parque automotor de más de 400
vehículos en diferentes servicios, con un talento humano idóneo y capacitado de más de
700 personas, ofreciendo una excelente atención y servicio a más de 20.000 usuarios que
acceden al servicio prestado, contribuyendo con el desarrollo de nuestro país y con la
comodidad y seguridad del pasajero, haciendo honor a nuestro lema
“SU SEGURIDAD Y FELICIDAD SON NUESTRO COMPROMISO”
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1.4 DEFINICIONES:
DEMANDA TOTAL EXISTENTE DE TRANSPORTE: es el número de pasajeros que
necesita movilizarse en una ruta o un sistema de rutas y en un período de tiempo.
DEMANDA INSATISFECHA DE TRANSPORTE: es el número de pasajeros que no
cuentan con servicio de transporte para satisfacer sus necesidades de movilización dentro
de un sector geográfico determinado y corresponde a la diferencia entre la demanda total
existente y la oferta autorizada.
DETERMINACIÓN DEL NÚMERO DE HABITANTES: se establece teniendo en cuenta el
último censo de población adelantado por el Departamento Administrativo Nacional de
Estadística, DANE.
EDAD DEL EQUIPO AUTOMOTOR: es el cálculo resultante de la diferencia entre el año
que sirve de base para la evaluación, estudio o análisis y el año del modelo del vehículo.
EDAD DEL PARQUE AUTOMOTOR: es el promedio ponderado de la edad de todo el
equipo de la empresa, independiente de la clase de vehículo.
FRECUENCIA DE DESPACHO: Es el número de veces por unidad de tiempo en que se
repite la salida de un vehículo y para nuestro caso depende cada una de las rutas, cada,
minutos dependiendo la demanda del servicio.
OFERTA DE TRANSPORTE: es el número total de sillas autorizadas a las empresas para
ser ofrecidas a los usuarios, en un período de tiempo y en una ruta determinada.
PAZ Y SALVO: es el documento que expide la empresa de transporte al propietario del
vehículo en el que consta la inexistencia de obligaciones derivadas exclusivamente del
contrato de vinculación.
PLAN DE RODAMIENTO: es la programación para la utilización plena de los vehículos
vinculados a una empresa para que de manera racional y equitativa cubran la totalidad de
rutas y despachos autorizados y/o registrados, contemplando el mantenimiento de los
mismos.
SISTEMA DE RUTAS: es el conjunto de rutas necesarias para satisfacer la demanda de
transporte de un área geográfica determinada.
TARIFA: es el precio que pagan los usuarios por la utilización del servicio público de
transporte. • Tiempo de recorrido: es el que emplea un vehículo en recorrer una ruta entre
el origen y destino, incluyendo los tiempos de parada.
ALCOHOLIMETRIA: Examen o prueba de laboratorio, o por medio técnico que determina
el nivel de alcohol etílico en la sangre.
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IDENTIDAD VISUAL: la necesidad de poseer signos de identidad que proyecten a las
empresas frente al mercado, personalizando las acciones.
NIVEL DE SERVICIO: son las condiciones de calidad bajo las cuales la empresa presta el
servicio de transporte, teniendo en cuenta las especificaciones y características técnicas,
capacidad, disponibilidad y comodidad de los equipos, la accesibilidad de los usuarios al
servicio, régimen tarifario y demás circunstancias o servicios que previamente se
consideren determinantes, tales como paraderos y terminales.
RUTA: es el trayecto comprendido entre un origen y un destino, unidos entre sí por una
vía, con un recorrido determinado y unas características en cuanto a horarios, frecuencias,
paraderos y demás aspectos operativos.
PEATÓN: Persona que transita a pie por una vía (CNTI, 2002).
PASAJERO: Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo público
(CNTI, 2002).
CONDUCTOR: Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para operar
un vehículo (CNTI, 2002).
SOAT: Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito - SOAT, el cual ampara los daños
corporales que se causen a las personas en accidentes de tránsito e indemniza a los
beneficiarios o las víctimas por muerte o incapacidad médica según el caso.
ARL: La Administradora de Riesgos Laborales (ARL) es una entidad aseguradora de vida,
encargada de afiliar a los empleados al sistema general de riesgos laborales y de prevenir,
proteger y atender a los trabajadores contra todo evento riesgoso que puede haber en un
ambiente laboral.
HSEQ: Es un sistema de gestión por medio de cual se garantiza el manejo responsable
de todas las actividades de la organización, promoviendo y mejorando la salud del
personal, garantizando un trabajo sin riesgo de lesiones a éste o a los demás,
promoviendo la protección del medio ambiente y asegurando la calidad en los procesos,
UTILIZACIÓN VEHICULAR: es la relación que existe, en términos porcentuales, entre el
número de pasajeros que moviliza un vehículo y el número de sillas que ofrece.
VEHÍCULO: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas,
animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o privada abierta al público
(CNIT. 2002).
VEHÍCULO NO AUTOMOTOR: Vehículo que se desplaza por el esfuerzo de su conductor.
SEGURIDAD VIAL: Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y
medidas orientadas a la prevención de accidentes de tránsito, o a anular o disminuir los
efectos de los mismos, con el objetivo de proteger la vida de los usuarios de las vías.
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SEGURIDAD ACTIVA: Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del vehículo
automotor destinados a proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad y control del
vehículo en marcha para disminuir el riesgo de que se produzca un accidente de Tránsito.
SEGURIDAD PASIVA: Son los elementos del vehículo automotor que reducen los daños
que se pueden producir cuando un accidente de tránsito es inevitable y ayudan a minimizar
los posibles daños a los ocupantes del vehículo.
ACCIDENTE DE TRÁNSITO: Evento generalmente involuntario, generado al menos por
un vehículo en movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en él, e
igualmente afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías
comprendidas en el lugar o dentro de la zona de influencia del hecho (CNTT, 2002).
ACCIDENTE DE TRABAJO: Todo suceso repentino que sobrevenga con causa u ocasión
del trabajo y que produzca en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional
o psíquica, una invalidez o la muerte. Así como el que se produce durante la ejecución de
órdenes del empleador o contratante, durante la ejecución de una labor bajo su autoridad,
aún por fuera del lugar y horas de trabajo; igualmente el que se produzca durante el
traslado de los trabajadores o contratistas desde su residencia a los lugares de trabajo y
viceversa, cuando el transporte lo suministre el empleador. (Ley 1562 de 2012).
RIESGO: Es la evaluación de las consecuencias de un peligro, expresada en términos de
probabilidad y severidad, tomando como referencia la peor condición previsible.
AMENAZA: Se define como la probabilidad de ocurrencia de un suceso potencialmente
desastroso, durante cierto período de tiempo en un sitio dado.
1.5 RESPONSABILIDAD Y AUTORIDAD EN LA EMPRESA
Para dar cumplimiento al presente Reglamento FLOTA SUGAMUXI S.A. tiene definido el
siguiente Orden Jerárquico tal como lo establece el Reglamento Interno de Trabajo de la
Organización (CAPÍTULO XII; Artículo 71).
ASAMBLEA GENERAL DE ACCIONISTAS
JUNTA DIRECTIVA
GERENTE
SUBGERENTE ADMINISTRATIVO
SUBGERENTE OPERATIVO
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Adicionalmente; el Reglamento Interno de Trabajo (CAPÍTULO XV; Título I; Artículo 77)
establece las autoridades competentes dentro del régimen Disciplinario a:
ASAMBLEA GENERAL DE ACCIONISTAS
JUNTA DIRECTIVA
GERENTE
SUBGERENTE ADMINISTRATIVO
SUBGERENTE OPERATIVO
COMITÉ DISCIPLINARIO
Dentro de las actividades y procesos Misionales de la Organización se ven involucrados
los siguientes cargos:
➢ SUBGERENTE OPERATIVO
➢ ASITENTE OPERATIVO
➢ AUXILIAR DE RODAMIENTO
➢ AGENTE COMERCIAL
➢ AUXILIAR DE VENTAS
➢ CONDUCTOR
➢ SUPERVISOR DE RUTA
Dentro del Reglamento Interno de Trabajo de la Organización se establecen Deberes del
Trabajador (CAPÍTULO XI; Artículo 70), Obligaciones Especiales tanto para la Empresa
(CAPÍTULO XIV; Artículo 73) como para el trabajador (CAPÍTULO XIV; Artículo 74) y
Prohibiciones para el Empleador (CAPÍTULO XIV; Artículo 75) y el Trabajador (CAPÍTULO
XIV; Artículo 76) que deben ser de Obligatorio cumplimiento para todas las personas
vinculadas con FLOTA SUGAMUXI S.A.
Adicionalmente; los cargos ya mencionados deben dar cumplimiento a sus autoridades,
funciones y responsabilidades definidas dentro de los Perfiles de Cargo establecidos en
cada uno de los sistemas de gestión (Calidad, Seguridad y Salud en el Trabajo, Seguridad
Vial) con los que cuenta FLOTA SUGAMUXI S.A.
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1.6 CONSIDERACIONES AGENCIAS COMERCIALES
Todas las agencias (origen, tránsito y destino), deben respetar los puestos de reserva para
las diferentes oficinas, teniendo en cuenta que en algunas rutas existen unos puestos fijos
para agencias de paso debido a que la operación lo requiere, por lo tanto, no puede hacer
uso de los sillas asignadas a las oficinas anteriores según el sentido de la ruta, en caso
contrario, a las oficinas que hayan usado dichos puestos se les hará cobro de la multa
correspondiente por incumplimiento a lo contemplado en el contrato de agenciamiento.
Las agencias comerciales que reciben remesas deben elaborar una nueva planilla con los
portes originales y los datos del carro que va a transportar, debe enviarlas en el vehículo
que cumpla el siguiente horario al destino requerido.
Si por alguna circunstancia el usuario envía una remesa con destino equivocado, solo se
puede enviar al destino correcto con la carta de autorización del remitente por medio de la
agencia comercial de origen.
CAPITULO II
LA OPERACIÓN
La operación de las rutas autorizadas a FLOTA SUGAMUXI S.A., se hace a partir de lo
estipulado en los actos administrativos que las autorizan y/o modifiquen; la operación la
diseña la empresa teniendo en cuenta la política de calidad ofrecida a nuestros usuarios.
Cada horario y cada corredor se debe operar de acuerdo a la necesidad y demanda del
usuario, por lo anterior las directrices acá determinadas se diseñaron teniendo en cuenta
el nivel de servicio que se pretende ofrecer al cliente, las condiciones de la vía y la hora
de despacho.
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1. SERVICIO BUS
1.1 ORIGEN BOGOTÁ – DESTINOS DEPARTAMENTO DE ARAUCA
DESPACHOS TIPO 1 (NOCHE POR VILLAVICENCIO) ORIGEN BOGOTÁ BOGOTÁ BOGOTÁ BOGOTÁ
HORARIOS: 19:00, 22:00 20:00 00:30 21:30
DESTINO INTERMEDIO
YOPAL – TAME
YOPAL – TAME
YOPAL – TAME
YOPAL
DESTINO FINAL ARAUCA SARAVENA ARAUQUITA TAME
VÍA AUTORIZADA
VILLAVICENCIO
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
15 HORAS 14 HORAS 16 HORAS 12 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA YOMASA 3 MIN
PIPIRAL 3 MIN
VILLANUEVA SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
MONTERREY SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
EL VENADO 3 MIN
AGUAZUL 5 MIN
YOPAL SALIDA SEGÚN PROGRAMACIÓN
PAZ DE ARIPORO 3 MIN (SI DEJA PASAJEROS)
HATO COROZAL 3 MIN (SI DEJA PASAJEROS)
TAME SALIDA SEGÚN PROGRAMACIÓN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA
REFRIGERIOS TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA, ESTA
PROHIBIDO RECOGER PASAJEROS DESDE EL TERMINAL DE TRANSPORTE DE SALITRE A YOMASA; EN LOS RECORRIDOS QUE NO TENGA RESERVAS EN YOPAL Y
TAME PUEDE SALIR ANTES DE LA HORA PROGRAMADA DEL DESPACHO.
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DESPACHOS TIPO 2 (DIA VÍAVILLAVICENCIO) ORIGEN BOGOTÁ D.C.
HORARIOS: 12:00 M. 15:00, 17:00
DESTINO INTERMEDIO
YOPAL – TAME
DESTINO FINAL ARAUCA
VÍA AUTORIZADA VILLAVICENCIO
TIEMPO MAXIMO DE RECORRIDO
15 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA YOMASA 5 MIN
PIPIRAL 3 MIN
RESTREPO 25 MIN
CUMARAL SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
(3 MIN)
VILLANUEVA SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
(3 MIN)
MONTERREY SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
(3 MIN)
EL VENADO 3 MIN
AGUAZUL 5 MIN
YOPAL SALIDA SEGÚN PROGRAMACIÓN
PAZ DE ARIPORO 3 MIN (SI DEJA PASAJEROS)
HATO COROZAL 3 MIN (SI DEJA PASAJEROS)
TAME SALIDA SEGÚN PROGRAMACIÓN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA REFRIGERIOS
TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
RESTREPO 25 MIN
OBSERVACIONES
LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
DESPACHOS TIPO 3 (NOCHE POR SOGAMOSO) ORIGEN BOGOTÁ D.C.
HORARIOS: 6:30 PM
DESTINO INTERMEDIO
TAME
DESTINO FINAL ARAUCA
VÍA AUTORIZADA SOGAMOSO
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TIEMPO TOTAL DE RECORRIDO
15 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA TERMINAL DEL NORTE 10 MIN
PEAJE ALBARRACÍN 3 MIN
TAME 3 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA REFRIGERIOS
TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
DESPACHOS TIPO 4 (ENTRADA A VILLAVICENCIO) ORIGEN BOGOTÁ BOGOTÁ
HORARIOS: 12:00 AM 10:00 AM
DESTINO INTERMEDIO
YOPAL – TAME YOPAL
DESTINO FINAL SARAVENA TAME
VÍA AUTORIZADA VILLAVICENCIO VILLAVICENCIO
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
15 HORAS 9 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA YOMASA 5 MIN
PIPIRAL 3 MIN
VILLAVICENCIO SALIDA SEGÚN PROGRAMACIÓN
RESTREPO 3 MIN
CUMARAL SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
(3 MIN)
VILLANUEVA SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
(3 MIN)
MONTERREY SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
(3 MIN)
EL VENADO 3 MIN
AGUAZUL 5 MIN
YOPAL SALIDA SEGÚN PROGRAMACIÓN
PAZ DE ARIPORO 3 MIN (SI DEJA PASAJEROS)
HATO COROZAL 3 MIN (SI DEJA PASAJEROS)
TAME SALIDA SEGÚN PROGRAMACIÓN
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PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA REFRIGERIOS
TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
TERMINAL DE TRANSPORTES DE VILLAVICENCIO
15 MIN
OBSERVACIONES
LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
1.2 ORIGEN DEPARTAMENTO DE ARAUCA – DESTINO BOGOTÁ
DESPACHOS TIPO 1 (DIA VÍA VILLAVICENCIO) ORIGEN ARAUCA ARAUQUITA
HORARIOS: 4:30; 10:00 9:30
DESTINO INTERMEDIO
TAME - YOPAL TAME - YOPAL
DESTINO FINAL BOGOTÁ BOGOTÁ
VÍA AUTORIZADA VILLAVICENCIO
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
15 HORAS 16 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA TAME SALIDA SEGÚN PROGRAMACIÓN
HATO COROZAL 3 MIN
PAZ DE ARIPORO 5 MIN
YOPAL SALIDA SEGÚN PROGRAMACIÓN
AGUAZUL 5 MIN
EL VENADO 3 MIN
MONTERREY 3 MIN
VILLANUEVA 5 MIN
BARRANCA DE UPIA SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
CUMARAL SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
RESTREPO SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
PIPIRAL 3 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA REFRIGERIOS
TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
TAME CENTRAL DE TRANSPORTES 20 MIN MÁXIMO
YOPAL TERMINAL DE TRANSPORTES 20 MIN MÁXIMO
OBSERVACIONES
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DESPACHOS TIPO 2 (NOCHE VÍA VILLAVICENCIO) ORIGEN ARAUCA SARAVENA TAME
HORARIOS: 17:30; 21:00 16:30; 17:30; 20:00 16:30
DESTINO INTERMEDIO
TAME - YOPAL TAME - YOPAL TAME - YOPAL
DESTINO FINAL BOGOTÁ BOGOTÁ BOGOTÁ
VÍA AUTORIZADA
VILLAVICENCIO
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
15 HORAS 14 HORAS 12 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA TAME SALIDA SEGÚN PROGRAMACIÓN
HATO COROZAL SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
PAZ DE ARIPORO SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
YOPAL SALIDA SEGÚN PROGRAMACIÓN
AGUAZUL 5 MIN
EL VENADO 3 MIN
MONTERREY 3 MIN
VILLANUEVA 5 MIN
BARRANCA DE UPIA SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
CUMARAL SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
RESTREPO SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
PIPIRAL 3 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA REFRIGERIOS
TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA, EN
LOS RECORRIDOS QUE NO TENGA RESERVAS EN TAME Y YOPAL PUEDE SALIR ANTES DE LA HORA PROGRAMADA DEL DESPACHO.
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DESPACHO TIPO 3 (NOCHE VÍA SOGAMOSO) ORIGEN ARAUCA ARAUQUITA TAME
HORARIOS: 16:00 17:15 19:00
DESTINO INTERMEDIO
SOGAMOSO SOGAMOSO SOGAMOSO
DESTINO FINAL BOGOTÁ BOGOTÁ BOGOTÁ
VÍA AUTORIZADA SOGAMOSO
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
14 HORAS 15 HORAS 11 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA TAME 20 MIN
PEAJE ALBARRACÍN 3 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA REFRIGERIOS
TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA
1.3 ORIGEN BOGOTÁ – DESTINO YOPAL
DESPACHOS TIPO 1 (NOCHE VÍA VILLAVICENCIO) ORIGEN BOGOTÁ
HORARIOS: 16:00; 18:00; 19:30; 20:30; 23:30
DESTINO FINAL YOPAL
VÍA AUTORIZADA VILLAVICENCIO
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
8 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA YOMASA 3 MIN
PIPIRAL 3 MIN
VILLANUEVA SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
MONTERREY SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
EL VENADO 3 MIN
AGUAZUL 5 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA
REFRIGERIOS TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
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NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA, ESTA
PROHIBIDO RECOGER PASAJEROS DESDE EL TERMINAL DE TRANSPORTE DE SALITRE A YOMASA
DESPACHOS TIPO 2 (DIA VÍA VILLAVICENCIO) ORIGEN BOGOTÁ
HORARIOS: 7:30; 9:00; 11:00; 13:15; 15:00
DESTINO FINAL YOPAL
VÍA AUTORIZADA VILLAVICENCIO
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
9 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA YOMASA 5 MIN
PIPIRAL 3 MIN
RESTREPO 25 MIN
CUMARAL SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
(3 MIN)
VILLANUEVA SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
(3 MIN)
MONTERREY SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
(3 MIN)
EL VENADO 3 MIN
AGUAZUL 5 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA REFRIGERIOS
TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
RESTREPO 25 MIN
OBSERVACIONES
LA OFICINA DE RODAMIENTO PUEDE AUTORIZAR EN ESTOS HORARIOS EL INGRESO AL TERMINAL DE VILLAVICENCIO EN ESTE CASO NO ESTA AUTORIZADO LA PARADA
EN RESTREPO PARA TOMAR EL REFRIGERIO, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
DESPACHOS TIPO 3 (ENTRADA A VILLAVICENCIO) ORIGEN BOGOTÁ
HORARIOS: 3:00, 5:00
DESTINO FINAL YOPAL
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PROCESO PRESTACIÓN DEL SERVICIO
Código: FS.241
Versión: 5.0
REGLAMENTO OPERATIVO TRANSPORTE INTERMUNICIPAL
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VÍA AUTORIZADA VILLAVICENCIO
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
9 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA YOMASA 5 MIN
PIPIRAL 3 MIN
VILLAVICENCIO 20 MIN
RESTREPO 3 MIN
CUMARAL SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
(3 MIN)
VILLANUEVA SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
(3 MIN)
MONTERREY SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
(3 MIN)
EL VENADO 3 MIN
AGUAZUL 5 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA REFRIGERIOS
TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
TERMINAL DE TRANSPORTES DE VILLAVICENCIO
20 MIN
OBSERVACIONES
LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
1.4 ORIGEN YOPAL – DESTINO BOGOTÁ
DESPACHOS TIPO 1 (DIA VÍA VILLAVICENCIO) ORIGEN YOPAL
HORARIOS:
DESTINO FINAL BOGOTÁ
VÍA AUTORIZADA VILLAVICENCIO
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA AGUAZUL 5 MIN
EL VENADO 3 MIN
MONTERREY 3 MIN
VILLANUEVA 5 MIN
BARRANCA DE UPIA SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
CUMARAL SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
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RESTREPO 25 MIN
PIPIRAL 3 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA REFRIGERIOS
TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
RESTREPO 25 MINUTOS
OBSERVACIONES
DESPACHOS TIPO 2 (NOCHE VÍA VILLAVICENCIO) ORIGEN YOPAL
HORARIOS:
DESTINO FINAL BOGOTÁ
VÍA AUTORIZADA
VILLAVICENCIO
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
15 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA AGUAZUL 5 MIN
EL VENADO 3 MIN
MONTERREY 3 MIN
VILLANUEVA 5 MIN
BARRANCA DE UPIA SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
CUMARAL SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
RESTREPO SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
PIPIRAL 3 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA REFRIGERIOS
TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
N/A N/A
OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
1.5 ORIGEN BUCARAMANGA – DESTINO YOPAL
DESPACHOS TIPO 1 (NOCHE) ORIGEN BUCARAMANGA
HORARIOS:
DESTINO FINAL YOPAL
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Código: FS.241
Versión: 5.0
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VÍA AUTORIZADA TUNJA - SOGAMOSO
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA PAPIQUIEROPIÑA SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
FLORIDABLANCA SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
SAN GIL 10 MIN
SOCORRO 5 MIN
BARBOSA 3 MIN
MONIQUIRÁ 3 MIN
ARCABUCO SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
TUNJA 10 MIN
PAIPA SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
DUITAMA 10 MIN
SOGAMOSO 10 MIN
PAJARITO 3 MIN
AGUAZUL 10 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA
REFRIGERIOS TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
1.6 ORIGEN YOPAL – DESTINO BUCARAMANGA
DESPACHOS TIPO 1 (NOCHE) ORIGEN BOGOTÁ
HORARIOS: 16:00; 18:00; 19:30; 20:30; 23:30
DESTINO FINAL YOPAL
VÍA AUTORIZADA VILLAVICENCIO
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
8 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA AGUAZUL 15 MIN
SOGAMOSO 10 MIN
DUITAMA 10 MIN
PAIPA SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
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Código: FS.241
Versión: 5.0
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TUNJA 10 MIN
ARCABUCO SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
MONIQUIRA SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
BARBOSA SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS
SOCORRO 5 MIN
SAN GIL 10 MIN
FLORIDABLANCA ÚNICAMENTE A DEJAR PASAJEROS
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA
REFRIGERIOS TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
1.7 ORIGEN VILLAVICENCIO – DESTINO YOPAL
DESPACHOS TIPO 1 (DIA) ORIGEN VILLAVICENCIO
HORARIOS:
DESTINO FINAL YOPAL
VÍA AUTORIZADA VILLANUEVA - MONTERREY
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
8 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA RESTREPO 3 MIN
CUMARAL 3 MIN
BARRANCA DE UPIA 3 MIN
VILLANUEVA 3 MIN
MONTERREY 3 MIN
EL VENADO 3 MIN
AGUAZUL 5 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA
REFRIGERIOS TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
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DESPACHOS TIPO 2 (NOCHE) ORIGEN VILLAVICENCIO
HORARIOS:
DESTINO FINAL YOPAL
VÍA AUTORIZADA VILLANUEVA - MONTERREY
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
8 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA RESTREPO 3 MIN
CUMARAL 3 MIN
BARRANCA DE UPIA 3 MIN
VILLANUEVA 3 MIN
MONTERREY 3 MIN
EL VENADO 3 MIN
AGUAZUL 5 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA
REFRIGERIOS TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
1.8 ORIGEN YOPAL – DESTINO VILLAVICENCIO
DESPACHOS TIPO 1 (DIA) ORIGEN YOPAL
HORARIOS:
DESTINO FINAL VILLAVICENCIO
VÍA AUTORIZADA MONTERREY - VILLANUEVA
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
8 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA AGUAZUL 5 MIN
MONERREY 3 MIN
VILLANEUVA 3 MIN
BARRANCA DE UPIA 3 MIN
CUMARAL 3 MIN
RESTREPO 3 MIN
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Código: FS.241
Versión: 5.0
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PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA
REFRIGERIOS TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
DESPACHOS TIPO 2 (NOCHE) ORIGEN YOPAL
HORARIOS:
DESTINO FINAL VILLAVICENCIO
VÍA AUTORIZADA MONTERREY - VILLANUEVA
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
8 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA AGUAZUL 5 MIN
MONERREY 3 MIN
VILLANEUVA 3 MIN
BARRANCA DE UPIA 3 MIN
CUMARAL 3 MIN
RESTREPO 3 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA
REFRIGERIOS TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
1.9 ORIGEN BUCARAMANGA – DESTINO ARAUCA
DESPACHOS TIPO 1 (DIA Y NOCHE) ORIGEN BUCARAMANGA
HORARIOS: 04:00, 12:30, 17:30, 18:30, 20:45
DESTINO FINAL ARAUCA
VÍA AUTORIZADA SARAVENA
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TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
19 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA PAMPLONA 5 MIN
ARAUQUITA 3 MIN
LA ESMERALDA 3 MIN
SARAVENA 3 MIN
FORTUL 3 MIN
TAME 3 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA
REFRIGERIOS TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
1.10 ORIGEN ARAUCA – DESTINO BUCARAMANGA
DESPACHOS TIPO 1 (DIA - NOCHE) ORIGEN ARAUCA
HORARIOS: 04:00, 14:30, 12:30,
DESTINO FINAL BUCARAMANGA
VÍA AUTORIZADA SARAVENA
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
19 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA TAME 5 MIN
FORTUL 3 MIN
SARAVENA 5 MIN
LA ESMERALDA 3 MIN
ARAUQUITA 5 MIN
PAMPLONA 3 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA
REFRIGERIOS TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
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EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
1.11 ORIGEN SARAVENA – DESTINO CUCUTA
DESPACHOS TIPO 1 (DIA Y NOCHE) ORIGEN SARAVENA
HORARIOS: 04:45, 19:3,
DESTINO FINAL CUCUTA
VÍA AUTORIZADA PAMPLONA
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
13 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA LA ESMERALDA 5 MIN
ARAUQUITA 5 MIN
CUBARA 3 MIN
PAMPLONA 5 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA
REFRIGERIOS TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
1.12 ORIGEN CÚCUTA – DESTINO SARAVENA
DESPACHOS TIPO 1 (DIA - NOCHE) ORIGEN CÚCUTA
HORARIOS: 17:30, 18:30,
DESTINO FINAL SARAVENA
VÍA AUTORIZADA PAMPLONA
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
13HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA LA ESMERALDA 5 MIN
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ARAUQUITA 5 MIN
CUBARA 3 MIN
PAMPLONA 5 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA
REFRIGERIOS TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
2. SERVICIO MICROBUS – BUSETA
2.1 ORIGEN VILLAVICENCIO – DESTINO YOPAL
DESPACHOS TIPO 1 (DIA) ORIGEN VILLAVICENCIO
HORARIOS:
DESTINO FINAL YOPAL
VÍA AUTORIZADA VILLANUEVA - MONTERREY
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
6 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA RESTREPO 3 MIN
CUMARAL 3 MIN
BARRANCA DE UPIA 3 MIN
VILLANUEVA 3 MIN
MONTERREY 3 MIN
EL VENADO 3 MIN
AGUAZUL 5 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA
REFRIGERIOS TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
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EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
DESPACHOS TIPO 2 (NOCHE) ORIGEN VILLAVICENCIO
HORARIOS:
DESTINO FINAL YOPAL
VÍA AUTORIZADA VILLANUEVA - MONTERREY
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
6 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA RESTREPO 3 MIN
CUMARAL 3 MIN
BARRANCA DE UPIA 3 MIN
VILLANUEVA 3 MIN
MONTERREY 3 MIN
EL VENADO 3 MIN
AGUAZUL 5 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA
REFRIGERIOS TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
2.2 ORIGEN YOPAL – DESTINO VILLAVICENCIO
DESPACHOS TIPO 1 (DIA) ORIGEN YOPAL
HORARIOS:
DESTINO FINAL VILLAVICENCIO
VÍA AUTORIZADA MONTERREY - VILLANUEVA
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
6 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA AGUAZUL 5 MIN
MONERREY 3 MIN
VILLANEUVA 3 MIN
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BARRANCA DE UPIA 3 MIN
CUMARAL 3 MIN
RESTREPO 3 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA
REFRIGERIOS TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
DESPACHOS TIPO 2 (NOCHE) ORIGEN YOPAL
HORARIOS:
DESTINO FINAL VILLAVICENCIO
VÍA AUTORIZADA MONTERREY - VILLANUEVA
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
6 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA AGUAZUL 5 MIN
MONERREY 3 MIN
VILLANEUVA 3 MIN
BARRANCA DE UPIA 3 MIN
CUMARAL 3 MIN
RESTREPO 3 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA
REFRIGERIOS TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
2.3 ORIGEN SOGAMOSO – DESTINO YOPAL
DESPACHOS TIPO 1 (DIA Y NOCHE) ORIGEN SOGAMOSO
HORARIOS:
DESTINO FINAL YOPAL
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VÍA AUTORIZADA PAJARITO
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
5 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA PAJARITO 3 MIN
AGUAZUL 3 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA
REFRIGERIOS TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
2.4 ORIGEN YOPAL – DESTINO SOGAMOSO
DESPACHOS TIPO 1 (DIA Y NOCHE) ORIGEN YOPAL
HORARIOS:
DESTINO FINAL SOGAMOSO
VÍA AUTORIZADA PAJARITO
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
5 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA AGUAZUL 10 MIN
PAJARITO 3 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA
REFRIGERIOS TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
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2.5 ORIGENYOPAL – DESTINO PAZ DE ARIPORO Y VICEVERSA
DESPACHOS TIPO 1 (DIA Y NOCHE) ORIGEN YOPAL
HORARIOS:
DESTINO FINAL PAZ DE ARIPORO
VÍA AUTORIZADA PORE
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
2 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA LA YOPALOSA 5 MIN
3 MIN
PORE 3 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA
REFRIGERIOS TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
2.6 ORIGEN SARAVENA – DESTINO TAME Y VICEVERSA
DESPACHOS TIPO 1 (DIA Y NOCHE) ORIGEN SARAVENA
HORARIOS:
DESTINO FINAL TAME
VÍA AUTORIZADA
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
4 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA 5 MIN
3 MIN
3 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA
REFRIGERIOS TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
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OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
2.7 ORIGEN TAME – DESTINO YOPAL Y VICEVERSA
DESPACHOS TIPO 1 (DIA Y NOCHE) ORIGEN TAME
HORARIOS:
DESTINO FINAL YOPAL
VÍA AUTORIZADA
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
6 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA HATO COROZAL 5 MIN
PAZ DE ARIPORO 3 MIN
PORE 3 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA
REFRIGERIOS TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
2.8 ORIGEN YOPAL – DESTINO TRINIDAD Y VICEVERSA
DESPACHOS TIPO 1 (DIA Y NOCHE VIA SAN LUIS DE PALENQUE) ORIGEN YOPAL O TRINIDAD
HORARIOS:
DESTINO FINAL TRINIDAD O YOPAL
VÍA AUTORIZADA SAN LUIS DE PALENQUE
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
4 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA SATELITE 5 MIN
YOPALOSA 3 MIN
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PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA
REFRIGERIOS TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
2.9 ORIGEN YOPAL – DESTINO TRINIDAD Y VICEVERSA
DESPACHOS TIPO 1 (DIA Y NOCHE VIA PORE) ORIGEN YOPAL O TRINIDAD
HORARIOS:
DESTINO FINAL TRINIDAD O YOPAL
VÍA AUTORIZADA PORE
TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO
4 HORAS
PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA YOPALOSA 5 MIN
PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA
REFRIGERIOS TIEMPO MÁXIMO DE PARADA
NO AUTORIZADO N/A
OBSERVACIONES
EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.
PARADAS OBLIGATORIAS EN LAS DIFERENTES RUTAS, PARA CHEQUEO Y CONTROL DE LOS VEHÍCULOS
En todo caso los sitios de parada obligatoria para el chequeo, imposición del sello en la
Planilla de Viaje, dejar y/o recoger pasajeros, son los siguientes:
Yomasá, Pipiral, Villavicencio, Restrepo, Villanueva, Monterrey, Yopal, oficina satélite en
Yopal, Yopalosa, Pore, Paz de Ariporo, Hato corozal y Tame, Pajarito, San Luis de
Gaceno, Santa Maria, Garagoa y san Luis de palenque.
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3. RODAMIENTOS ESPECIALES
Los rodamientos especiales son en los que se maneja la modalidad de enturnamiento, es
decir, vehículos que funcionan de forma cíclica entre diferentes municipios, con tiempos
exactos y cortos en los despachos, por lo cual se requiere una normatividad diferente.
Dentro de estos rodamientos especiales se encuentran los siguientes:
➢ Yopal-Aguazul
➢ Yopal-Paz de Ariporo
➢ Yopal-Maní
➢ Yopal-Tauramena
➢ Paz de Ariporo-Hato corozal
➢ Sogamoso - Duitama
➢ Sogamoso - Nobsa
➢ Sogamoso-Belencito
➢ Sogamoso - Mongua
➢ Sogamoso - Aquitania
➢ Sogamoso - Firavitoba
➢ Sogamoso - Pesca
➢ Duitama - Santa Rosa
➢ Duitama - Soata
➢ Duitama - Socha
➢ Tunja - Villa de Leyva
➢ Tunja - Tuta
➢ Tunja - Cómbita
➢ Tunja - Ventaquemada
➢ Tunja - Samacá
4. CONSIDERACIONES GENERALES DEL SERVICIO
Los planes de rodamiento se presentarán mediante una rotación mensual que se dará a
conocer oportunamente a los propietarios y/o conductores y será de OBLIGATORIO
CUMPLIMIENTO.
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Los vehículos que se encuentren en estado disponible, deben estar listos en los diferentes
sitios que indique la empresa. Estos vehículos quedarán disponibles las 24 horas del día
para dar apoyo a cualquier hora y evitar traumatismos con la operación, no se hacen
excepciones. Se hará uso de estos vehículos en rutas que por inconvenientes que se
presenten no puedan cumplir los vehículos asignados en los planes de rodamiento.
Adicionalmente se deben encontrar dispuestos desde las primeras horas de la mañana,
hasta la tarde para apoyar a cualquier hora del día.
En los rodamientos largos (que se tenga que desplazar más de un día), el vehículo
disponible que remplace a otro vehículo, completará el ciclo total de rotación del vehículo
que remplazo hasta llegar al punto de origen del disponible. El vehículo reemplazado
esperará a empalmar su plan de rodamiento en la ciudad donde no se realizó la ruta.
En caso de que un vehículo requiera una reparación que supere el tiempo normal de
mantenimiento según su programación, debe coordinar con la Subgerencia Operativa el
desenturnamiento del vehículo, justificando la reparación e informando el tiempo
aproximado para la actividad, con el fin de hacer los ajustes necesarios al plan de
rodamiento. Se aclara que es una falta grave sacar el vehículo a reparación sin
autorización.
Estará prohibido permitir subir a los vehículos a vendedores ambulantes para hacer la
venta de sus productos, debido a que se incumplen los requisitos de calidad del servicio.
En caso que el vehículo y el (los) conductor(es) no se presenten a la hora y en los términos
mencionados en este procedimiento, será reemplazado por el vehículo que está prestando
disponible y el vehículo reemplazado deberá permanecer en la ciudad donde abandonó la
ruta hasta cuando haga el empalme con el vehículo que lo reemplazó, adicionalmente se
impondrá la multa establecida por la junta directiva, la cual hace parte adjunta del presente
manual y se procederá al Reglamento Interno de Trabajo (por causa diferente a cierre de
vías, accidente, varadas por motor, caja o transmisión, esto debe estar justificado).
Para todas las rutas que se asignen a los vehículos tipo bus debe viajar siempre dos
conductores. Adicionalmente todo vehículo deberá contar con un conductor relevador en
caso de algún imprevisto.
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Los dos conductores deben cumplir con las pruebas de alcoholemia de los diferentes
terminales y/o puntos de control para tal fin, establecidos por la empresa.
El vehículo al iniciar la ruta establecida en el plan de rodamiento debe tener:
Fichas para el equipaje, bolsas de mareo, cabeceros institucionales, cortinas y en perfecto
funcionamiento el aire acondicionado, y todos los demás elementos de confort tales como
radio, DVD, televisores, conectores para celular, Wifi, la documentación completa y
vigente.
En caso de presentarse un accidente de tránsito, el conductor debe informar al
representante de la agencia comercial más cercana, al Subgerente Operativo y a las
autoridades respectivas con el fin de ser asistido, prestar los auxilios necesarios a los
pasajeros y terceros que sufran lesiones en el accidente (es necesario entregar fotocopia
del SOAT para que sean atendidos los heridos). Posteriormente deberá presentar la
información documental para el reporte del accidente ante la compañía aseguradora.
En caso de pérdida de remesas por fuerza mayor (accidente, atraco, etc.) se debe poner
un denuncio ante las autoridades competentes más próximas, antes de 48 horas,
especificando cantidades, números de los portes de las cosas extraviados o dañadas y se
debe informar a la Agencia Comercial más cercana y al Subgerente Operativo lo sucedido.
Si el remitente se equivoca en la dirección, nombres, etc. El destinatario debe comunicarse
con el remitente para que se acerque a la agencia de origen y hacer las correcciones del
caso.
5. PLANILLAS DE VIAJE
Las planillas de viaje deben estar totalmente diligenciadas por el Auxiliar de venta, durante el transcurso del día la autoridad de tránsito las podrá solicitar. Es de obligatorio cumplimiento portar la planilla de viaje de la fecha correspondiente, de lo contrario no podrá estar prestando servicio.
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6. REMESAS
Todas las agencias de FLOTA SUGAMUXI S.A. reciben remesas, toda mercancía declara
un valor mínimo para sobres de $ 20.000 y para cajas y bultos de $ 30.000; el valor máximo
declarado es de $ 2.000.000, excepto si el cliente presenta una póliza de seguro para la
mercancía. El valor del seguro corresponde al 2% del valor declarado.
El valor declarado de la mercancía debe ser real, pues la empresa solo responde por el
valor asegurado. Cuando el valor asegurado es alto se debe verificar al contenido y anotar
en el porte, por ningún motivo se deben expedir mercancías sin diligenciar el valor
declarado y todos los espacios previstos en el porte.
Todas las remesas deben tener escrito con marcador en número del porte y el contenido,
cuando estas remesas son frágiles.
Las planillas de remesas se deben diligenciar en su totalidad. Si por mala elaboración o
negligencia en el envió de la remesa, esta no llega a tiempo a su destino, se le cobrara al
Agente Comercial la reclamación que haga el cliente.
Entre las agencias, se deben enviar diariamente la relación de las planillas de remesas
despachadas a cada destino (especificando las de contra entrega) una o varias veces
según las frecuencias de despacho, para que las agencias destino tengan conocimiento y
brinden información segura y oportuna al usuario.
En caso que el destinatario no pueda presentarse a reclamar la remesa debe enviar una
autorización escrita autenticada en la notaria en donde conste el nombre e identificación
del destinatario y el nombre o identificación del autorizado, esta autorización se debe
anexar a la copia de la remesa firmada por quien recibe, adicionalmente, debe firmar la
planilla de control de entrega de remesas y archivar el porte correspondiente.
Si por alguna circunstancia un cliente envía una remesa con destino equivocado solo se
puede enviar al destino correcto con una carta de autorización del remitente por medio de
la agencia de origen.
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Las empresas que envíen funcionarios a retirar mercancías deben estar autorizadas por
escrito, traer el sello de la empresa para proceder a su entrega.
Al entregar las remesas en la agencia de destino debe aparecer en la planilla, el nombre
claro de quien recibe, número de remesas recibidas, fechas, hora de entrega y sello de la
oficina destino.
Si por alguna circunstancia se dejan remesas en agencias que no son el destino, para
reexpedir, se elabora una planilla al vehículo que transporta al destino final y se le anota
en el valor del transporte un porcentaje de acuerdo al trayecto que falta por cubrir, según
el valor del aporte y se elabora una nota para que sea descontado el valor al vehículo que
no cumplió con la entrega y se le abone al vehículo que lleva la reexpedición.
Para el transporte de las remesas, estas deben estar debidamente embaladas y
enguacaladas según sea el caso, de no exigir este requisito, los funcionarios de la agencia
serán los responsables de los daños, salvo que el remitente se haga responsable de los
mismos; se debe realizar la respectiva anotación.
El cliente que desee enviar una remesa especial debe presentar la cedula de ciudadanía,
único documento exigido para la utilización del servicio. Además del nombre claro y firma,
el cliente debe colocar la huella digital (índice derecho), en el espacio designado (solo se
admiten con huellero y que la firma quede clara).
Únicamente se cancelarán las remesas especiales “envíos” al primer beneficiario,
indicando en el formato porte de remesas especiales respectivo, previo cumplimiento de
los requisitos exigidos en el manual de procedimientos.
Todos los envíos (remesas especiales), deberán ser confirmadas con la agencia de origen
en el momento de la transmisión de la encomienda, anotando el nombre completo de la
persona que la transmite. Solo se pagarán los envíos si están totalmente diligenciados y
legibles. Si la agencia de destino tiene que llamar a la agencia de origen por inconsistencia
o no está clara la letra se le cobrara dos mil pesos ($ 2.000) m/cte., por la llamada.
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7. LIMITACIONES PARA EL TRANSPORTE DE REMESAS
El servicio de transporte de remesas tiene limitaciones impuestas por razones de
conveniencia general en defensa de la moral pública, de la seguridad nacional y por
razones de interés propio del servicio y de sus funciones. Algunas de estas limitaciones
están contenidas en el Decreto 1609 de 2002.
De acuerdo con lo anterior, está prohibido el transporte de los siguientes objetos:
✓ Alimentos perecederos sin el adecuado embalaje. ✓ Objetos frágiles como vidrio, porcelana, etc. ✓ Objetos que por su naturaleza pueden ocasionar daños a los empleados de este
servicio o puedan manchar o deteriorar los demás envíos. ✓ El opio, la morfina, cocaína, marihuana y demás estupefacientes o sustancias
alucinógenas. ✓ Animales ✓ Materiales explosivos, inflamables o peligrosos. ✓ Objetos de valor como: monedas, oro, billetes representativos de moneda, piedras
finas u objetos preciosos. ✓ Armas, municiones u objetos bélicos. ✓ Líquidos corrosivos y sustancias venenosas, materias grasas, polvos colorantes y
otras similares.
8. SERVICIOS ESPECIALES
Esta modalidad de servicio es de forma esporádica, y por tanto tiene unas obligaciones y
deberes diferentes a los que se han descrito en el servicio de lujo y básico. Se debe tener
en cuenta los siguientes parámetros:
El propietario que cuenta con un expreso, deberá solicitar a la Subgerencia Operativa, con
mínimo una semana de anticipación, el permiso para sacar del rodamiento normal al
vehículo, debido a que se haga el ajuste específico al plan de rodamiento general, (este
permiso es concedido siempre y cuando no se afecte gran parte del plan de rodamiento).
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El propietario que cuente con el expreso, después de ser aprobado por la Subgerencia
Operativa; deberá ponerse en contacto con el Subgerente Administrativo para consignar
la totalidad del valor del expreso y así mismo se coordine el valor del anticipo para la
realización de mismo.
El agente comercial que consiga el expreso, deberá consultar con la Subgerencia
Operativa el valor y los vehículos para cumplir con el expreso.
La Subgerencia Operativa está en la obligación de utilizar, en lo posible, los vehículos que
se encuentran identificados como disponibles en el plan de rodamiento para hacer
servicios especiales o expresos, sin distinción de propietario o conductor y por ningún
motivo alterar el plan de rodamiento de forma sustancial por cumplir con esta labor.
9. PROCEDIMIENTO ANTE CONTINGENCIAS
En caso de presentarse cualquier contingencia o desastre natural en las vías que se
recorre hay que proceder según los lineamientos descritos en el Manual del Conductor.
NOTA: este manual está sujeto a modificaciones sin previo aviso, tendrá en periodo de
prueba de un mes, tiempo en el cual se harán evaluaciones periódicas de su aceptación y
tendrán en cuenta sugerencias que le aporten valor.
CAPITULO III
RÉGIMEN DISCIPLINARIO
El régimen disciplinario se encuentra establecido en el Reglamente Interno de Trabajo
(CAPÍTULO XV), el cual se ha realizado teniendo en cuenta el Código Sustantivo del
Trabajo y demás normas que rigen la actividad del transporte Terrestre Automotor de
Pasajeros.
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Dentro del Reglamento Interno de Trabajo de FLOTA SUGAMUXI S.A. se definen
diferentes tipos de sanciones según sea el caso, tal como lo establece el CAPÍTULO XV,
Título II, Artículo 81; dentro de las cuales están:
➢ Pedagógicas.
➢ Llamado de atención.
➢ Suspensión laboral hasta por 59 días no remunerados.
➢ Terminación del contrato.
Para la graduación de las sanciones arriba mencionadas se tendrá en cuenta además de
los aspectos establecidos en el Código Único Disciplinario las siguientes tal como se
encuentra descrito en el Reglamento Interno de Trabajo de la Organización (CAPÍTULO
XV; Título II; Artículo 82):
➢ Leves.
➢ Graves.
➢ Gravísimas.
1. SANCIONES ESPECÍFICAS PARA LOS CONDUCTORES
Todas aquellas sanciones específicas para los conductores vinculados con FLOTA
SUGAMUXI S.A. están tipificadas dentro del Reglamento Interno de Trabajo de la
Organización (CAPÍTULO XV; Título III; Artículo 88) de la siguiente manera:
➢ Faltas Leves (CAPÍTULO XV; Título III; Artículo 88, 88.1)
➢ Faltas Graves (CAPÍTULO XV; Título III; Artículo 88, 88.2)
➢ Faltas Gravísimas (CAPÍTULO XV; Título III; Artículo 88, 88.3)
2. ESPECÍFICAS PARA AUXILIARES DE VENTA
Todas aquellas sanciones específicas para auxiliares de venta vinculados con FLOTA
SUGAMUXI S.A. están tipificadas dentro del Reglamento Interno de Trabajo de la
Organización (CAPÍTULO XV; Título III; Artículo 89) de la siguiente manera:
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➢ Faltas Leves (CAPÍTULO XV; Título III; Artículo 89, 89.1)
➢ Faltas Graves (CAPÍTULO XV; Título III; Artículo 89, 89.2)
➢ Faltas Gravísimas (CAPÍTULO XV; Título III; Artículo 89, 89.3)
3. PROCEDIMIENTO DISCIPLINARIO
El procedimiento disciplinario se encuentra establecido dentro del Reglamento Interno de
Trabajo (CAPÍTULO XVI) y deberá aplicarse por las respectivas autoridades disciplinarias
competentes de conformidad al Artículo 78 del Reglamento en mención, el cual se define
de la siguiente manera:
✓ CONFORMACIÓN DEL COMITÉ DISCIPLINARIO: El Comité Disciplinario se
conformará por:
➢ Gerente
➢ Subgerente administrativo
➢ Subgerente operativo
➢ Auxiliar de rodamiento servicio urbano e intermunicipal
➢ Miembros de la Junta Directiva
➢ Coordinador de control interno
El procedimiento se aplicará en los procesos disciplinarios que se sigan en contra de las
personas que tengan un vínculo laboral directo con la empresa.
4. PROCEDIMIENTO ÚNICO PARA COMPROBACIÓN DE FALTAS Y FORMAS DE APLICACIÓN DE LAS SANCIONES DISCIPLINARIAS
Según lo establece el Reglamento Interno de Trabajo en el CAPÍTULO XVI; Título V; para
efectos de la aplicación de sanciones se aplicará el siguiente procedimiento según el
Artículo 119 del mismo:
➢ Inicio de la Actuación. (CAPÍTULO XVI; Título V; Artículo 119; 119.1)
➢ Diligencias Previas. (CAPÍTULO XVI; Título V; Artículo 119; 119.2)
➢ Notificación. (CAPÍTULO XVI; Título V; Artículo 119; 119.3)
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➢ Descargos. (CAPÍTULO XVI; Título V; Artículo 119; 119.4)
➢ Análisis del Expediente (CAPÍTULO XVI; Título V; Artículo 119; 119.5)
➢ Acto Sancionatorio. (CAPÍTULO XVI; Título V; Artículo 119; 119.6)
➢ Recurso de Reposición y Apelación (CAPÍTULO XVI; Título V; Artículo 119; 119.7)
5. CONSIDERACIONES DEL AFILIADO
La empresa no ampara al afiliado del vehículo por ninguna reclamación ante ninguna
compañía asegurada.
La empresa procederá a ser efectivo lo pactado en el contrato de vinculación sin
requerimiento judicial y previo aviso.
En virtud del contrato de vinculación y atendiendo el derecho constitucional del Debido
proceso, cuando se compruebe que por acción y omisión el propietario del vehículo está
propiciando el incumplimiento del presente reglamento operativo se le podrán imponer
multas de acuerdo a la ruta afectada de acuerdo al siguiente cuadro:
RELACIÓN DE LOS VALORES POR CONCEPTO DE MULTAS POR
INCUMPLIMIENTO DE RUTA
ORIGEN DESTINO VALOR SMLMV SMLMV VALOR MULTA
($)
Bogotá
Yopal 980.657 2 1.961.614
Paz De Ariporo 980.657 2 1.961.614
Tame 980.657 2 1.961.614
Saravena 980.657 3 2.941.917
Arauca 980.657 3 2.941.917
Arauquita 980.657 3 2.941.917
Sogamoso 980.657 1 980.657
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Ramiriquí 980.657 2 1.961.614
Güicán 980.657 3 2.941.917
Duitama Tame 980.657 2 1.961.614
Yopal
Aguazul 980.657 0,5 490.328
Maní 980.657 0,5 490.328
Tauramena 980.657 1 980.657
Sogamoso 980.657 1 980.657
Paz de Ariporo 980.657 0,5 490.328
Guaraque 980.657 1 980.657
El Cacho 980.657 1 980.657
Tame 980.657 1 980.657
Puerto Rondón 980.657 2 1.961.614
Nunchía 980.657 2 1.961.614
La Chapa 980.657 1 980.657
Tamara 980.657 1 980.657
Saravena 980.657 1 980.657
Arauquita 980.657 1 980.657
Arauca 980.657 1 980.657
Bucaramanga 980.657 3 2.941.917
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Cúcuta 980.657 3 2.941.917
Trinidad 980.657 1 980.657
Bogotá (Vía
Guateque) 980.657 2 1.961.614
La Salina 980.657 2 1.961.614
Villavicencio 980.657 2 1.961.614
Orocué 980.657 2 1.961.614
Tunja
Ramiriquí 980.657 0,5 490.328
Samacá 980.657 0,5 490.328
Villanueva 980.657 1 980.657
Garagoa 980.657 1 980.657
Tuta 980.657 1 980.657
Sotaquirá 980.657 1 980.657
Bogotá 980.657 1 980.657
Combita 980.657 0,5 490.328
Ramiriquí Bogotá 980.657 2 1.961.314
Villanueva Caribayona 980.657 0,5 490.328
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Sogamoso
Belencito 980.657 0,5 490.328
Nobsa 980.657 0,5 490.328
Tópaga - Mongua 980.657 0,5 490.328
Soata 980.657 2 1.961.614
Monguí 980.657 0,5 490.328
Duitama 980.657 0,5 490.328
Tunja 980.657 0,5 490.328
Pesca 980.657 0,5 490.328
Firavitoba 980.657 0,5 490.328
Aquitania 980.657 0,5 490.328
Yopal 980.657 1 980.657
Floresta 980.657 1 980.657
Corrales 980.657 1 980.657
Sta Rosa de Viterbo 980.657 1 980.657
Duitama - Socha 980.657 2 1.961.614
Villavicencio
Arauca 980.657 2 1.961.614
Medina 980.657 1 980.657
Tame 980.657 1 980.657
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Arauca Bucaramanga 980.657 2 1.961.614
Cúcuta 980.657 2 1.961.614
LAS RUTAS QUE NO SE ENCUENTREN RELACIONADAS ANTERIORMENTE
SERÁN SANCIONADAS POR EL COMITÉ DISCIPLINARIO
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CONTROL DE CAMBIOS
VERSIÓN FECHA DESCRIPCIÓN DEL CAMBIO
1 19/01/2018 Elaboración del documento
2 14/07/2018
Revisión del documento con el fin de verificar con la operación actual, se agregan
cuadros de operación de ruta, se agregan sanciones para conductores y se agregan
tabla de multas por incumplimiento de la operación.
3 04/03/2019 Se realiza revisión y actualización del Documento
4 26/02/2020 Actualización tarifas vigencia 2020
5 15/12/2020 Articulación del Presente Reglamento con el Reglamento Interno de Trabajo de la
Organización.
APROBACIONES
ELABORADO REVISADO APROBADO
Ing. Fabián Rodríguez
Coordinador de Calidad
David Cely
Subgerente Operativo
David Cely
Subgerente Operativo
Ing. Oscar Javier Cuadros
Gerente General