Ubicación del área de estudio Medio físico

MIA Particular. Proyecto: “Establecimiento de un deflector y arrecifes artificiales en la zona costera frente al Hotel Gala Grand Esmeralda, Municipio de Solidaridad, Quintana Roo, México” Página. 1

INTRODUCCIÓN .................................................................................................... 3 II.- DESCRIPCION DEL PROYECTO. .................................................................... 9

2.1 Naturaleza del proyecto: ............................................................................... 23 2.2 Descripción General: .................................................................................... 25 2.3 Superficie requerida. .................................................................................... 38 2.4 Etapas del proyecto...................................................................................... 39

Preparación del sitio: ....................................................................................... 39 Construcción ................................................................................................... 39 Etapa de Operación y Mantenimiento ............................................................. 52

2.5 Recursos naturales que serán aprovechados .............................................. 55 2.6 Personal requerido ....................................................................................... 55 2.7 Programa general de trabajo........................................................................ 56

IV. DESCRIPCION DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. ........................ 68

Ubicación del área de estudio ............................................................................ 68 Medio físico ........................................................................................................ 69

� Clima....................................................................................................... 70 � Precipitación ........................................................................................... 70 � Temperatura ........................................................................................... 71 � Vientos .................................................................................................... 71 � Corrientes. .............................................................................................. 72 � Mareas .................................................................................................... 73 � Oleaje...................................................................................................... 75 � Geomorfología ........................................................................................ 78 � Batimetría................................................................................................ 78 � Litoral costero.......................................................................................... 80 � Transporte litoral ..................................................................................... 81 � Turbidez. ................................................................................................. 82 � Huracanes............................................................................................... 82 � Fisiografía ............................................................................................... 86

4.3 Medio biológico. ............................................................................................ 87


� Bentos marino ......................................................................................... 87 � Vegetación costera.................................................................................. 90 � Vegetación marina .................................................................................. 91 � Fauna. ..................................................................................................... 92

4.4 Aspectos sociodemográficos........................................................................ 93 V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES. ¡Error! Marcador no definido.

V.1. Metodología para la evaluación de los impactos.¡Error! Marcador no definido. V.2. Impactos ambientales Generados. ............¡Error! Marcador no definido.

V.2.1. Construcción del Escenario modificado por el proyecto.¡Error! Marcador no definido. V.2.2. Identificación de las afectaciones al sistema ambiental¡Error! Marcador no definido. V.2.3. Caracterización de los impactos.............¡Error! Marcador no definido. V.2.4. Evaluación de los impactos. ...................¡Error! Marcador no definido.

V.3. Determinación del área de influencia. ........¡Error! Marcador no definido. VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES. 101 VII. PRONOSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN¡Error! Marcador no definido. DE ALTERNATIVAS. ...............................................¡Error! Marcador no definido. VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES. 107


INTRODUCCIÓN de que el verano, la costa de Quintana Roo se encuentra expuesta a los huracanes. Estos fenómenos

hidrometeorológicos se caracterizan por sus fuertes vientos y en ocasiones elevadas precipitaciones. Los huracanes

ocasionan severos daños a los ecosistemas marinos y terrestres, tales como: los arrecifes, las dunas costeras, los

humedales y las selvas; ejemplo de esto fue el huracán “Gilberto”, que en septiembre de 1988, trajo importantes

modificaciones a los ecosistemas marinos y costeros del centro y norte de Quintana Roo.

Una de estas modificaciones fue la invasión del mar hacia el manglar, dejando sepultadas permanentemente bajo la

arena y el agua secciones de este ecosistema. Ejemplo de lo anterior, se localiza en el área marina comprendida

entre Punta Chunchuen y Punta Bete, en el Municipio de Solidaridad, Quintana Roo, donde la marejada provocada

por el huracán Gilberto invadió la zona de humedales, erosionándola por completo hasta dejarla bajo el mar. En este

sitio, ahora permanece una gran cantidad de turba producto de la descomposición de los troncos y raíces del

antiguo humedal. Como resultado, se presenta una gran masa de agua turbia de color café oscuro, como resultado

de las partículas orgánicas en suspensión, provenientes de la turba que subyace en el fondo, afectando el valor

escénico y recreativo de las playas en esta zona.

Aunado a lo anterior, es de considerarse que debido al tipo de subsuelo que prevalece en la península de Yucatán,

el aporte geohidrológico llega a desembocar de manera subterránea en las zonas marinas tanto en áreas

intermareales como oceánicas. Estos efluentes conocidos como “ojos de agua”, contienen partículas orgánicas que

arrastran durante su trayecto. En ocasiones los “ojos de agua “ son pequeños pero con gran presión de salida,


provocando que los sedimentos estén en permanente suspensión, dándole a la masa de agua un tono café oscuro,

dependiendo de la concentración y el tipo de partículas en flotación contrastando fuertemente con las aguas claras o

verde turquesa características del Mar Caribe.

De manera puntual, los predios “Mayaluum” “El Mandarín” y las fracciones I y II del Rancho el “Porvenir”,

lmanifiestan de forma más significativa la presencia de esta “agua café” y apariencia discordante con el resto de las

aguas de las playas de Quintana Roo, siendo desagradable al turismo e inconveniente para la actividad y servicios

que ofrecen los hoteles ubicados frente a estos predios.

Ante ello se han algunas medidas para minimizar este problema, caso concreto es el vecino Hotel Bravo Club “El

Mandarín”, que ha establecido un sistema de “deflectores”, con la finalidad de desviar las corrientes que arrastran

estas partículas suspendidas hacia una zona más alejada de la playa, lo que ha dado buenos resultados tanto en la

claridad y limpieza del agua, como en la restauración de la playa, beneficiando así las actividades recreativas de los

visitantes del hotel. Dados los buenos resultados obtenidos por dicho Hotel, la empresa Lol-ha Investments S.A. de C.V. un proyecto similar para resolver la problemática existente frente a los predios Porvenir I y II, donde se construye el Hotel Gala Grand Esmeralda. I.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. I.1 Nombre y ubicación del proyecto.


Nombre del proyecto. “Establecimiento de un deflector y arrecifes artificiales en la zona costera frente al Hotel Gala Grand Esmeralda, Municipio de Solidaridad, Quintana Roo, México”. Ubicación El proyecto se ubicará en la zona marina frente al Hotel Gala Grand Esmeralda en el km. 300 de la carretera federal 307 Chetumal – Puerto Juárez (Figura 1). En el Municipio de Solidaridad, Quintana Roo. Jurídicamente se localiza dentro de la Zona de Aguas Interiores del Mar Territorial Mexicano, por consiguiente el sitio colinda: Al Norte, Este y Sur con aguas interiores del Mar Caribe, al Oeste con la Zona Federal Marítimo Terrestre.


Figura 1. Macrolocalizacion del sitio


Coordenadas geográficas: Los límites de la Zona Federal Marítimo Terrestre frente a la cual se pretende desarrollar el proyecto son: Al sur. N 87o 00.8004’ W colindando con el Hotel Bravo Club El Mandarín Al norte 42.2100’N 87 o 00.5200’ W colindando con el predio El Porvenir * Se presentan como coordenadas lat-long datum WGS84

I.2 Tiempo de vida útil. Este proyecto en particular tiene dos variantes en cuanto a su duración. El deflector y dos de los arrecifes artificiales serán temporales, pudiendo ser retirados en la medida de que en los predios colindantes al norte, se realicen actividades similares de desvío de corriente de agua turbia y protección y restitución de playas. El otro componente es permanente y se considera necesario, aún cuando se realicen actividades de protección de playa en los predios colindantes. En este caso se trata de dos arrecifes artificiales elaborados de concreto. I.3 Datos generales del promovente. Nombre:


Lol-ha investments, S.A. de C.V. constituida legalmente mediante la escritura pública trece mil ochocientos cuarenta y ocho con fecha 15 de diciembre de 1998, ante la fé del Lic. Luis Miguel Cámara Patrón, notario público suplente en la notaría pública número trece del Estado de Quintana Roo (anexo 1). Registro Federal de Causante: LHI981215HV4 Nombre y cargo del representante legal

Nacionalidad.

Proteccion de Datos LFTAIPG


Domicilio para oír y recibir notificaciones.

c) Responsable de la elaboración de la manifestación de impacto ambiental: II.- DESCRIPCION DEL PROYECTO. El paso del Huracán Gilberto en 1988, modificó seriamente el perfil costero de los predios ubicados entre “El

Mandarín” y Punta Chunchuen, dejando una buena superficie de tierra permanentemente sumergida. La fuerza del

oleaje destruyó la vegetación de duna y de humedal que existía en la zona, dejando solo troncos y raíces al

descubierto (Lol-ha Investments, 2001). Actualmente, se observa una playa arenosa estrecha, debajo de la cual

Proteccion de Datos LFTAIPGProteccion de Datos LFTAIPG


subyace una gran cantidad de turba formada por restos de mangle, al igual que en una amplia extensión mar

adentro.

Dentro del mar, la turba está al descubierto, deshaciéndose lentamente en pequeñas partículas con el golpeteo del

oleaje. Estas partículas son movidas horizontal y verticalmente por efecto de las corrientes, oleaje y vientos,

generando así una gran masa de agua turbia conteniendo en suspensión partículas de turba, además de restos de

flora marina como pastos y algas que provienen de las cercanías.

Figura 2. Se observa la masa de agua turbia que se desarrolla frente al predio.


Figura 3. Capa de turba que emerge en la playa como resultado de la erosión causada por el mar durante el paso del huracán Gilberto en 1988. La turbidez del agua provocada por este fenómeno ofrece un impacto visual negativo al visitante y que dista mucho

de las típicas aguas cristalinas que caracterizan al Caribe mexicano y que el visitante espera encontrar. Esta

situación preocupa de gran manera a los operadores del hotel “Gala Grand Esmeralda”, pues ven amenazada la

cuantiosa inversión aplicada a una infraestructura hotelera de primera calidad, la cual no es congruente con la

calidad del entorno ecológico.

Como una alternativa de mitigación del impacto visual y estético que produce esta masa de agua turbia y siguiendo

el ejemplo de lo realizado por el hotel Bravo Club El Mandarín, la empresa Lol-ha investments, S. A. de C. V. desea implementar un sistema de deflectores y arrecifes artificiales frente al predio “El Porvenir”, donde se ha

iniciado la construcción del Hotel “Gala Grand Esmeralda”. De esta forma se solicitó la asesoría de la compañía

Control de Erosión, S.A. de C.V., para así establecer un proyecto continuo que complementará lo iniciado en el

Hotel Bravo Club “El Mandarín”, dando protección a una mayor línea de costa. Así mismo, con el desarrollo de este

proyecto algunas de las estructuras establecidas en el Hotel “El Mandarín” dejarán de ser funcionales, por lo que

serán retiradas, favoreciendo así al paisaje natural.

El proyecto consiste en la colocación de una barrera semi permanente, conformada por costales rellenos de arena o

SANDTAINERS � cuatro estructuras de protección a manera de arrecifes artificiales y el relleno parcial de la playa

con arena nueva.


La construcción de un Deflector origina un cambio en la intensidad y dirección de la masa de agua costera,

desviándola unos metros mar adentro, alejándola del área donde los visitantes normalmente realizan las actividades

recreativas.

Complementariamente al deflector, se incorporará sobre y alrededor de esta estructura, un andador de madera

tratada sobre pilotes de concreto con el fin de mitigar el impacto visual (Figura 4).

Figura 4. Corte de la estructura en su conjunto (Deflector y andador)

Andador de madera Deflector


Los arrecifes artificiales por su parte funcionarán como protección a la playa, la cual no presenta acreción, sino por

el contrario se encuentra en un proceso de erosión constante (Lol-ha Investments, 2001). Estos arrecifes protegerán

la playa del proceso erosivo causado por el oleaje.

Así mismo, y dado que la simple protección de la playa no generará su crecimiento, se propone el relleno artificial de

una sección de mar con arena proveniente de un banco cercano, generado durante el paso de los huracanes Emily

y Wilma. Este relleno, además de ampliar la playa, cubrirá los restos vegetales presentes en el fondo marino,

evitando la resuspensión de sedimentos y dando un lugar seguro para el desarrollo de las actividades acuáticas.

Dos de los arrecifes artificiales servirán también como estructuras retenedoras de la arena de relleno.

Este documento tiene como objetivo fundamentar, desde los puntos de vista técnico y ecológico, la construcción y

operación de dicho sistema.

Antecedentes

En el área del proyecto se han elaborado diversos estudios oceanográficos para intentar reconocer el origen de esta

problemática y establecer recomendaciones ambientalmente viables para su solución.


La empresa Lol-ha investments S.A. de C.V. elaboró un informe sobre “Obras de Protección y Formación de Playa

Esmeralda Village, en el Municipio de Solidaridad, Quintana Roo” (enero de 2001) en el cual se brindan importantes

datos oceanográficos de la zona, tales como: regimenes y refracción de oleaje, predicción de niveles, corrientes,

vientos, transporte litoral, transporte eólico y propiedades del material de la playa. Así mismo compara cuatro

opciones técnicamente viables para la elaboración de un proyecto de protección costera que resuelva la

problemática causada por la erosión y ganar terrenos al mar. En dicho estudio se concluye que:

1. La colocación de un deflector en el margen norte del área del proyecto para desviar la contracorriente

proveniente del norte.

2. La construcción de una barrera contra las corrientes provenientes del sureste.

3. El relleno artificial con arena proveniente de c

4. Para asegurar que el material de relleno no sea arrastrado nuevamente por las corrientes y el oleaje, se debe

establecer una estructura retenedora de arena.

La institución cubana Gamma, S.A. de C.V. elaboró en noviembre de 2003, el “Estudio de factibilidad de

mejoramiento de la playa en el predio Tres Ríos”, ubicado ligeramente al norte del sitio del presente proyecto. El

objetivo de dicho estudio era obtener una evaluación de posibles soluciones al proceso de erosión que afecta esta

franja costera.

Se evaluó la topografía de la playa, los espesores y componentes de los sedimentos, transporte litoral, batimetría y

corrientes. Llegando a la conclusión que el deterioro de la costa en toda la zona se debió en buena medida al


huracán Gilberto, aunque también quedó establecido que el proceso erosivo aún continúa dada la gran exposición

que tiene la zona al oleaje, especialmente durante las tormentas. En dicho estudio se calcula que la tasa de erosión

es de entre 2 a 2.5 metros al año.

Gamma, S.A. de C.V. recomienda controlar el proceso de erosión, recuperar las condiciones ambientales y

paisajísticas del sector costero, y crear condiciones apropiadas para el uso turístico del litoral. Para ello propone:

- Limpieza de restos de tocones y troncos de la franja de playa.

- Dragado de 1 m de espesor de turba en un frente de 200 m de largo y 50 m de ancho para un volumen de dragado

estimado de 10,000 m3.

- Reconstrucción del perfil de playa y la duna con el vertimiento de 30,000 m3 de arena.

- Forestación de unos 4,000 m2 de duna.

- Construcción de 4 o 5 arrecifes artificiales en secciones de 100 m de largo en profundidades entre 2 y 3m

Con ello se concluye que es factible la recuperación ambiental y turística del frente costero de Tres Ríos mediante

las actuaciones propuestas.

Por otro lado, la empresa Bluemarin Hotels, S. A. de C. V. en abril de 2002 elaboró el “Estudio de la Hidrodinámica

de una Masa de Agua Turbia: Área Parque Tres Ríos y Predio El Mandarín, Solidaridad Q. Roo, México”, dado su

interés en la protección y recuperación de playa en el área marina donde se construyó el Hotel Bravo Club El


Mandarín ubicado al sur del presente proyecto Este estudio se enfoca a determinar el origen de las partículas

generadoras de la turbidez en la masa de agua y su dinámica, bajo condiciones diversas de velocidad y dirección

del viento, corrientes y oleaje, a fin de garantizar la menor afectación del entorno durante las obras.

En dicho estudio se establece que:

a) Las fuentes de origen de las partículas en suspensión y sus altos niveles de concentración, provienen de tres

aportes:

•

• Los propios sedimentos, que en forma de “turba” subyacen en las proximidades de la playa.

• Los restos de vegetación terrestre (troncos y raíces), principalmente del manglar adyacente a la costa.

• La vegetación marina (pastos y algas) que se desprenden del fondo mar adentro y son transportadas por las

corrientes y oleaje.

b) La masa de agua turbia es movida principalmente por los vientos reinantes, por consiguiente su dispersión varía

en función de éstos.

c) La velocidad de depositación de estas partículas, es prácticamente inmediata, pero el constante movimiento de

olas, corrientes y vientos, resuspende de manera permanente a las mismas.


d) La falta de luminosidad a causa de la turbidez en la columna de agua, imprimen una condición poco favorable

para el crecimiento de la biota sésil en el área marina.

e) Los resultados observados durante una prueba piloto mediante la colocación y orientación de cortinas geotextiles

permiten aseverar que la incorporación de un sistema semipermanente colocado en igual forma, pero de mayor

longitud, desviaría la masa turbia hasta encontrar la corriente de reflujo, haciendo que la primera retorne en

dirección Sur-Norte, dejando libre de esa agua turbia los frentes de playa en donde se presenta.

f) En caso de incorporar este sistema semipermamente para desviar el agua turbia, no se generarán impactos

ecológicos significativos en las comunidades bentónicas, ya que tanto los parches de pastos marinos como los

manchones arrecifales quedarían fuera del área de influencia de la trayectoria de la masa de agua desviada

(deflectada).


Figura 5. En segundo plano se puede observar el cambio de coloración, al fondo se distingue Punta Chunchuen. (Día con vientos dominantes del Este Sureste).


Figura. 6. Punto de concentración de material diverso causante de la turbidez de la masa de agua en el sitio.


Figura 7. Fragmento sólido de la turba que se encuentra en el área de estudio.


Figura 8. El oleaje como elemento que genera la resuspensión del material vegetal contenido en la masa de agua.


Figura 9. Diversas partículas vegetales de origen terrestre y marino son causantes de la turbidez.


Figura 10. Uso de barreras utilizadas para simular en el campo las características del deflector. Se observa la concentración de la masa de agua turbia en la parte norte de esta estructura.

II.1 Naturaleza del proyecto:

El establecimiento de este proyecto responde a un interés turístico-comercial, ya que pretende mejorar el aspecto de

la zona marina próxima a la playa, frente al Hotel Gala Grand Esmeralda, lo que redundará en una mejor calidad

escénica y funcionalidad recreativa para los visitantes del mismo.


Como ya se ha mencionado, el principal problema es la presencia de partículas en suspensión en el agua, así como

un fondo marino conformado por residuos vegetales en descomposición, producto de la intrusión del mar en la costa.

Para resolver estos inconvenientes, se ha resuelto establecer tres medidas correctivas:

1 - Con el fin de detener el acarreo de aguas turbias provenientes del lado norte de la playa se propone la

construcción de un Deflector de corriente de 119 m de longitud a base de elementos masivos modulares rellenos de

arena conocidos como SANDTAINERS.

2 - Con la finalidad de proteger el frente de playa del constante proceso erosivo, se propone la construcción de

cuatro arrecifes artificiales: dos de 50 m de longitud cada uno, a base de SANDTAINERS, y dos de 90 m a base de

elementos masivos modulares de concreto simple BOLSACRETO colados en el sitio.

3 – Dado que no existe acreción de la playa, es necesario realizarla artificialmente, por lo que para aumentar el

ancho de la playa se rellenará con arena traída desde bancos de arena sumergidos, formados durante por el paso

del huracán Wilma en octubre de 2005.


Figura 11. Nótese en el segundo plano el cambio de coloración de la masa de agua, al fondo Punta Chunchuen (Día con vientos del NNW)

II.2 Descripción General:

DEFLECTOR

Un deflector es una estructura semipermanente o permanente, en forma de barrera o rompeola, colocada en las

zonas costeras, perpendicular, paralela o diagonal con respecto a la línea de costa y cuyo propósito es modificar la


dirección y velocidad de una masa de agua. Para ello, es indispensable que la altura de estas estructuras rebase

por amplio margen la superficie de la columna de agua.

El deflector puede ser construido a base de estructuras del tipo SANDTAINER (bolsas de rafia fibrilada conteniendo

arena), o bien con BOLSACRETO, que en lugar de arena contienen concreto simple. El método a elegir está en

relación a la temporalidad del proyecto, dado que los SANDTAINERS son semipermanentes y los BOLSACRETOS

son de tipo permanente.

Para este proyecto se ha elegido la utilización de SANDTAINERS, ya que los predios vecinos también deberán en

algún momento llevar a cabo acciones de protección y restauración similares, debido a que tienen la misma

problemática. En cuanto se lleven a cabo estos proyectos, el deflector dejará de ser funcional, y por ende podrá ser

retirado.


El deflector tendrá forma de “S” elongada, formada por tres segmentos rectos de SANDTAINERS (Figura 12), esto

con la finalidad de dirigir correctamente la corriente de agua proveniente del norte hacia una zona más alejada. El

primer segmento tendrá 33.68 m de longitud, el segundo 65.35 m y el tercero 19.97 m, dando un total de 119 m. La

amplitud de cada segmento del deflector será de 2.44 m.

El primer tramo tendrá una dirección Sur-sureste, el segundo tramo formará un ángulo interno de 157º54’ con

respecto al primero, y el último tramo tendrá un ángulo de 150º34’ con respecto al segundo (Figura 12).

Para lograr la estabilidad del deflector y evitar la erosión debajo del mismo por acción de las corrientes y el oleaje,

se colocarán como base tapetes antisocavación o COLCHACRETOS; los primeros fabricados con el mismo material

que las bolsas y rellenos de arena y los segundos con el mismo material que los BOLSACRETOS. Sobre estas

estructuras descansarán los deflectores y las mismas evitarán su desplazamiento.


Figura 12. Plano de construcción del deflector.

ANDADOR


Dado que el deflector debe sobresalir del espejo de agua por al menos 1 m, este será ampliamente visible desde

lejos, por ello y para minimizar el impacto visual negativo se construirá un andador de madera que cubrirá a los

SANDTAINERS similar al instalado en el hotel Mandarín Bravo Club. Brindando así un ambiente más acorde a la

infraestructura hotelera existente (Figura 13). Para ello se utilizará madera con el tratamiento CCA-Wolmanized, lo

que reduce la erosión natural causada por organismos perforadores, así como por la exposición al agua salada y al

sol.


Figura 13. Aspecto final que tendrá el andador, reduciendo el impacto visual que tendrán los SANDTAINERS.

Así mismo, con la experiencia obtenida durante el paso de los huracanes Emily (junio de 2005) y Wilma (octubre de

2005) se propone que los postes y las contra trabes para el pilotaje del andador sean elaborados a base de


concreto, de esta manera en caso de presentarse una tormenta tropical o huracán los pilotes y contra trabes podrán

resistir, siendo únicamente

necesario remplazar la madera.

El andador iniciará en la Zona Federal Marítimo Terrestre a 9.0 m al sur del inicio del primer tramo de SANDTAINERS, en línea recta con el segundo tramo de SANDTAINERS. De esta forma el andador dejará al descubierto los SANDTAINERS ubicados en las zonas más someras (aledañas a la playa) y que corresponden al primer segmento del deflector, es decir 33.68 m, para después pasar por sobre los dos segmentos restantes, extendiéndose 29 m más allá del final del deflector para terminar en una media luna (Figura 14). Figura 14. Plano del andador sobre el deflector. Nótese que el andador inicia a 8.81 m al sur del deflector sobre la línea de playa.


En andador tendrá una longitud total de 148.70 m con una anchura media de 40 m en los primeros 100 m de longitud y 6.m en los siguientes 35.6 m de longitud. El asoleadero tendrá 16.50 m a cada lado del andador principal y 12 m por el centro (Figura 5 y 5). En los bordes de la media luna se colocarán escaleras para que los huéspedes puedan entrar al agua desde allí de manera sencilla y cómoda.


Fig. 15a5. Planta cubierta del andador,


Figura 15b5. Planta nivel de andador.

MIA Particular. Proyecto: “Establecimiento de un deflector y arrecifes artificiales en la zona costera frente al Hotel Gala Grand Esmeralda, Municipio de Solidaridad, Quintana Roo, México” Página.

ARRECIFES ARTIFICIALES

Adicionalmente al deflector, se colocarán cuatro arrecifes artificiales, cuya función

primordial es la de dar protección a la playa contra la erosión causada por el

oleaje. Para tener una mejor referencia de cada uno de estos arrecifes, se les

denominará a partir de este momento como arrecifes 1, 2, 3 y 4, iniciando con el

más norteño.

Dado que el oleaje tiene tres direcciones principales a lo largo del año (Ver

capítulo IV), los arrecifes artificiales estarán orientados hacia estas tres

direcciones para dar protección a la playa bajo cualquier condición de oleaje.

Al igual que el deflector, los arrecifes 1 y 2 tendrán carácter temporal, por lo tanto

serán fabricados mediante SANDTAINERS, y serán retirados una vez que en el

(los) predios vecinos se desarrollen acciones similares de protección de playa.

Estos dos primeros arrecifes tendrán una longitud total de 50 m cada uno y

estarán ubicados cerca del deflector en la parte norte del predio, de manera

paralela a la playa sobre la isóbata de -0.50 m; es decir, a una distancia

aproximada de 25 a 30 m de la orilla. La orientación de ambos arrecifes será sur-

suroeste a nor-noreste.

Los arrecifes 3 y 4 además de dar protección a la playa, servirán como estructuras

contenedoras para la arena del relleno artificial. Estarán construidos a base de

BOLSACRETO, cuya duración es prácticamente permanente. La longitud de estas

estructuras será de 90 m cada una, y al igual que los primeros, estarán colocados

de manera semiparalela a la playa, en la porción sur del área del proyecto. La

orientación del arrecife 3 será sur-norte, mientras que el arrecife 4 tendrá

orientación Suroeste-noreste (Figura ). El arrecife 3 cruzará desde la isóbata de -

1.00 ubicada a 40 m de la orilla, hasta la isóbata -2.00 a una distancia de la orilla


de aproximadamente 80 m. El arrecife 4 se ubicará sobre la isóbata de los -2.00 m

entre 70 y 80 m de distancia de la playa.

Las cuatro estructuras deben estar al nivel del espejo del agua para ser

funcionales, por lo cual pueden representar un obstáculo para la navegación. Para

evitar accidentes, los arrecifes artificiales serán señalizados con boyas a su

alrededor para que sean visibles aún en condiciones de calma.


Figura 16. Desplante de arrecifes artificiales.


RELLENO DE PLAYA

Se pretende darle amplitud a la playa arenosa tanto en la parte terrestre como en la zona marina, con ello se

solucionará el problema de la estrechez de la playa y, a la vez, proporcionar un área adecuada y segura a los

turistas para que realicen las actividades acuáticas recreativas, sin correr el riesgo de lastimarse al caminar sobre

un fondo cubierto por ramas, troncos y raíces.

Esto se llevará a cabo mediante el relleno con arena de una superficie aproximada de 10,100 m2, ubicados la mayor

parte hacia la parte sur de la Zona Federal Marítimo Terrestre aledaña al Hotel Gala Grand Esmeralda y

extendiéndose en una delgada franja hacia el norte del área del proyecto.

La arena necesaria para llevar a cabo esta fase del proyecto será sustraída de un banco formado durante el paso

del huracán Wilma en el frente marino. Antes del paso de Wilma, este banco se ubicaba a una profundidad de 2 m.

Con la arena arrastrada por el oleaje de la tormenta de Wilma, el banco ganó una altura de hasta 0.5 m debido a

que la profundidad media se registró en -1.5 m. Debido a que la profundidad no es constante, se estimó que el

volumen de arena en el área se aproxima a los 5,600 m3, volumen suficiente para cubrir la demanda requerida.

II.3 Superficie requerida. El proyecto requerirá de una superficie total dentro de la Zona Marítima de 14,533.67 m2 distribuidos de la siguiente

manera:


Tabla 1. Superficie requerida para deflector y arrecifes artificiales.

Bolsacreto/Sandtainer Tapete Estructura Medidas (m) Superficie

(m2) Medidas (m) Superficie (m2)

Área total (m2)

Arrecifes 1 50 x 3 150 56 X 9 504 2 50 X 3 150 56 X 9 504 3 90 X 7 630 96 X 13 1,248 4 90 X 7 630 96 X 13 1,248

3,504

Deflector Tramo 1 33.68 X 2.44 82.17 33.68 X 8.44 284.26 Tramo 2 65.35 X 2.44 159.45 65.35 X 8.44 551.55 Tramo 3 19.97 X 2.44 48.72 22.97 X 8.44 193.86

1,029.67

Relleno de playa Relleno 10,100 10,100 TOTAL 14,533.67 II.4 Etapas del proyecto

Preparación del sitio:

Dada la naturaleza uniforme de la topografía marina en donde se pretende llevar a cabo este proyecto, no será

necesario realizar actividades de excavación, relleno o nivelación.

Construcción


Esta etapa incluye los procedimientos constructivos tanto del deflector como de los arrecifes artificiales y el relleno

artificial de la playa, incluyendo materiales, equipos, recursos humanos e inversión para su ejecución. En el

procedimiento constructivo del deflector se identifican dos fases principales:

DEFLECTOR

1) Colocación del Tapete Antisocavación:

El primer paso antes de la construcción per se del deflector consiste en la colocación de un tapete antisocavación,

que evitará que el oleaje erosione la base del deflector. El tapete debe sobresalir al menos 3 m del área que

ocuparán los SANDTAINERS, es decir un tapete de 122 m de longitud por 8.44 de ancho (1,029.68 m2).

Estos tapetes están constituidos por una doble cimbra geotextil de fibras largas de polipropileno 100%

conglomeradas mediante procedimiento mecánico de agujado, con peso medio de 200 gr/m2, resistencia mínima a

la tracción de 150 lb y elongación de 50% (Figura ). Cada uno de los tapetes será confeccionado en lienzos con

dimensiones apropiadas para el proyecto, con comportamientos laterales para lastrado, los cuales serán llenados

en sitio con arena del fondo.

El tapete será prearmado en la superficie, esta cimbra forma piezas de un tamaño uniforme lo que le da el aspecto

de un tapete, respetando las longitudes que se indican en el plano del proyecto. Las piezas serán colocadas de

acuerdo al plano de construcción, y fijadas por buzos en el sitio definitivo, utilizando lastres o varillas. Esto se hace

para que no se muevan durante el proceso de llenado. Inmediatamente después, se procede a llenarlos con arena


tomada de un banco cercano; la inyección de arena de llevará a cabo con ayuda de dos bombas eléctricas

autocebantes con capacidad de 1000 lt/min cada una.

Figura 7. Los tapetes antisocavación se utilizan para evitar la erosión (socavación) bajo las estructuras. En este caso se presenta su uso para contención de los bordos de un río, utilizando cemento en lugar de arena. Para el presente proyecto serán rellenados de arena.


Figura 18. Colocación del Tapete Antisocavación, aunque su armado se realiza en tierra, la colocación en el sitio la realiza el personal en forma manual.

2) Llenado de los módulos SANDTAINER

Los SANDTAINERS (Figura 9) serán llenados con arena extraída del fondo aledaño al área de proyecto, y que

gracias al huracán Wilma en octubre de 2005 fue transportada desde las playas ubicadas al sur. El llenado será

mediante dos bombas eléctricas autocebantes con capacidad de 1000 lt/min cada una, las cuales absorben la

arena desde los bancos seleccionados y mandan la arena hasta el lugar donde se estarán llenando las bolsas.


Figura 9. Todos los elementos SANDTAINERS están provistos con bocas de llenados y asas para sujetarlos y anclarlos durante el llenado.

Con cabos de fijación, se posicionan las bolsas que se van a rellenar con la arena previamente traída de un banco

de préstamo. Esta acción la realizan los buzos con bombas eléctricas sumergibles, para la primera cama de

SANDTAINERS se inyecta arena apoyándose en las asas, cintas de amarre y cables guía de que vienen provistas

las secciones de tapete antisocavación y cada uno de los módulos o bolsas. Cuando una bolsa es llenada, se

procede a su fijación y se procede a rellenar la siguiente dejando un pequeño espacio intermedio, y se repetirá la

misma operación hasta terminar la primera cama. Una vez colocados los elementos de la primera cama, se

procederá a la colocación de las camas subsecuentes. Estos elementos deberán amarrarse a los elementos de la

cama inferior a fin de proporcionar una interconexión entre todos los contenedores, incrementando así la estabilidad

general del deflector.


Es importante mencionar que durante estas operaciones se vigilará que las bocas de llenado permanezcan selladas

para evitar derrame de arena en el sitio. Para evitar la dispersión de sedimentos durante las maniobras de

construcción que pudieran afectar las actividades recreativas en el vecino hotel, se colocará una malla geotextil

entre la obra y el hotel. Esta malla permanecerá en el sitio durante todo momento que existan sedimentos en

suspensión causados por el desarrollo del proyecto.

Andador de madera.

Una vez instalados los SANDTAINERS, se procederá a cubrirlos con madera para fabricar un andador, con lo cual

el impacto visual se verá minimizado, a la vez que los visitantes al hotel podrán utilizarlo como asoleadero.

El andador tendrá una longitud de 148.97 m con una anchura de 4 m en sus primeros 100 m y 6 m en los

siguientes 48.97 m, terminando en un asoleadero en forma de media luna; en total la superficie del andador será

de 656 m2. El andador descansará sobre pilotes de concreto preconstruidos, ubicados en pares a una distancia de

3.50 m entre sí, y cada pareja está en la primera sección de 100 m a una distancia de 2 m y posteriormente pasan a

una matriz con una separación de 5 m y 3.5 m en las zonas más amplias del andador. En las zonas más profundas

cada pilote tendrá 5.5 m de altura, y estarán hincados a una profundidad de 1.5 m, mientras que en las zonas más

someras (cercanas a la playa) los pilotes serán de 2.5 m. Con ello se busca que los pilotes sobresalgan de la

superficie del agua un metro, altura a la que se desplantará el andador.


Cada par de pilotes estará unido por trabes de concreto, también prefabricados, sobre las que se colocarán

maestras de madera a todo lo largo, sobre las que a su vez se ubicarán los tablones del andador. Toda la madera

será de alta calidad, previamente tratada para evitar la erosión causada por organismos perforadores y el agua de

mar.

La construcción del andador iniciará por el trazo de la estructura sobre el terreno, esto se hará con una estación total topográfica; los puntos de arranque, vértices y finales se colocarán en la playa y en el fondo marino con barretas de acero, a las que se amarrarán pequeñas boyas y un cabo que los comunicará. Una vez identificados los puntos de hincado de los pilotes, estos serán transportados hasta el sitio por medio de un remolque, de forma similar al botado de lanchas menores, y en el sitio se hincarán por medio de un chifón de agua. Conforme se tengan las cabezas de los pilotes fuera del agua y en su sitio, se colocarán sobre ellas las trabes, ligando toda la estructura, brindando rigidez y la base para colocar los largueros de madera sobre los que descansarán los tablones que componen el entarimado.

Contará con barandal de madera, cuatro techumbres (pergolados) para sol y sombra, y una palapa. Las techumbres

de sol y sombra estarán construidas de tablas de madera separadas una de otra por una distancia de 5 cm, con lo

que se tendrá una sombra parcial. Se ubicarán tres sobre el andador con un ancho de 6.20 m y longitud de 8.15 m,

es decir de 50.53 m2 de superficie. Una techumbre más cubrirá la mitad sur de la media luna ubicada al final del

andador.

La media luna terminal del andador tendrá una longitud máxima de 17.60 m en la parte mas distante del

semicírculo. Sobre ella se ubicará, además de un área de sol y sombra, una palapa fabricada igualmente con

madera y techo de palma guano obtenido de lugares certificados. La palapa tendrá un diámetro de 8 m.


ARRECIFES ARTIFICIALES

Como ya se mencionó, se construirán dos arrecifes con SANDTAINER y dos con BOLSACRETO. El método para

los arrecifes de SANDTAINER es el mismo mencionado anteriormente para el deflector.

Por otro lado, los arrecifes que serán de BOLSACRETO, tendrán igualmente una base de tapete antisocavación,

sobre el cual posteriormente serán colocados los BOLSACRETOS. El concreto será introducido mediante inyección

hidráulica en el sitio de colocación final. Estos módulos poseen elementos valvulares de llenado y cuentan con

cierres automáticos y bandas de fijación y sujeción para alta tensión. Su conformación geométrica se logra a base

de formas rígidas permeables y reutilizables. Durante el llenado de las bolsas, la válvula de llenado debe estar

perfectamente sellada con la manguera para evitar la fuga de mezcla (Figura 20).


Figura 20 En esta secuencia de fotografías podemos observar que la manguera conectada a los BOLSACRETOS para la inyección del concreto premezclado, deberá estar perfectamente sellada para evitar fugas y derrames sobre el fondo marino (foto izquierda). En las fotografías superior e inferior derecha se observan que las estructuras poseen asas y cables guías lo que permitirá a los buzos su fijación en el fondo para su llenado y colocación final. RELLENO ARTIFICIAL DE PLAYA


Después del paso de los huracanes Emily y Wilma, la playa del Hotel Gala Grand Esmeralda perdió

aproximadamente 3 m en su amplitud, por lo que para recuperar esta pérdida se llevará a cabo un relleno artificial.

Así mismo, este relleno se extenderá bajo la superficie del agua para formar un fondo más seguro y adecuado para

el desarrollo de las actividades recreativas.

Esta fase del proyecto se realizará una vez terminados los arrecifes artificiales, los cuales servirán como estructuras

de contención de la arena con la que se rellenará. El método es simple, se utilizará una bomba eléctrica traga

sólidos para absorber la arena del banco ubicado frente al área del proyecto banco tiene una superficie de 13,900

m2 con un volumen aproximado de capacidad de 6,950 m3 de arena, y se requiere un total de 4000 m3 para cubrir

una superficie de 10,100 m221, de los cuales una mínima parte será en tierra y el resto bajo el agua, cubriendo la

turba con una capa de aproximadamente 40 cm de arena.


Figura 21. Localización del banco de arena. La bomba será manejada manualmente por un buzo, quien utilizará el extremo del tubo de entrada para recoger la arena, la cual será bombeada directamente hasta la playa a través de una manguera de 6 pulgadas de diámetro y aproximadamente 400 m de longitud. La arena será depositada en la playa a razón de 25% de arena y el resto agua, por lo que se espera que haya una gran cantidad de sedimento resuspendido en el agua. Para evitar su dispersión a zonas más alejadas, se contendrá este sedimento en un área cercana a la playa mediante el uso de una malla geotextil, que rodeará el área de relleno. La Zona de relleno se ubica en su mayor parte al sur del área del proyecto, para después seguir en una franja de aproximadamente 15 m de amplitud sobre la línea de osta hacia el norte del sitio del proyecto (Figura 21).


Metodología empleada para calcular el volumen del banco de arena Para determinar el volumen del banco se introdujeron varillas graduadas en la arena para medir el grosor del banco, se recorrió el área introduciendo las varillas en transectos paralelos a cada 20 m aproximadamente, después con un chiflón de aire se hicieron calas, registrando la información de profundidad de la capa de arena. A continuación se obtuvieron promedios de grosor de la capa de arena con los datos obtenidos, estos datos se consideran como el grosor de arena de un área determinada, y se trazan áreas de grosores similares, dividiendo toda el área del banco de arena en cuadrantes, cada cuadrante con un grosor promedio (G1,G2,G3,…Gn). Finalmente se calculan las áreas de estos cuadrantes (A1,A2,A3,…,An) y se multiplican cada uno por su grosor promedio obteniéndose así el volumen de un “CUBO” O “PRISMA” (V1,V2,V3,…,Vn), en cada caso y se suman todos los volúmenes (V total= V1+V2+V3+…Vn).


Figura 22. Banco de explotación de arena (NEGRO) y zona de relleno (AZUL).


Etapa de Operación y Mantenimiento Operación: Después de su colocación las estructuras trabajarán por si mismas, sin que sea necesario realizar ninguna actividad sobre ellas. Mantenimiento: Esta etapa es muy sencilla; los SANDTAINERS únicamente requerirán revisión de la fibra geotextil una vez cada seis meses o después de un evento meteorológico importante en busca de rasgaduras o zonas descosidas, en caso de encontrarse alguna, se procederá a su reparación manual. En caso de afectaciones mayores será necesario reponer los módulos afectados. Los métodos serán los mismos seguidos para su construcción. Por su parte, y dado el peso de los BLOCRETOS serán prácticamente inamovibles por el oleaje y las olas, incluso durante oleaje de tormenta. El único procedimiento de mantenimiento será el de retirar los pedazos de fibra que se vayan desprendiendo con el tiempo. Al final se espera que sólo permanezca el boque de concreto en el sitio.

El mantenimiento también incluye un monitoreo constante con tres objetivos

principales:

• El registro bimestral al menos durante un año, de la dispersión de la masa de

agua turbia. Lo anterior con el objeto de evaluar durante un periodo

determinado el efecto de los deflectores, tanto a nivel costero como

hidrológico.

• El registro cuatrimestral, de las comunidades bentónicas más próximas a los

deflectores, que en el momento actual se estima no tendrán afectación alguna

dada la escasez de los mismos.

• La revisión periódica del DEFLECTOR y ARRECIFES ARTIFICIALES. Esto

con el objeto de retirar trozos de fibra que hayan sido rasgados o descosidos.

Tanto el programa de mantenimiento como de monitoreo será llevado a cabo con

la ayuda de equipo de buceo SCUBA.

Equipos utilizados


En la tabla 2 presenta el equipo de construcción que es necesario para el relleno e instalación de tapetes antisocavación y sandtainers en el mar. Tabla 2. Equipo de construcción necesario DESCRIPCIÓN CAPAC. CANT. Bomba Eléctrica sumergible tragasólidos de 5 HP con salida de 3" diámetro y resistencia abrasiva a la arena

2,000 dm3/h 2

Equipo de buceo a base de compresor, mangueras y reguladores de baja presión

14 ft3/min 2

Lancha 25 WT con motor fuera de borda de 25 HP 2 tons. 2 Accesorios varios como: mangueras flexibles de PVC con alma de polyester, boquillas de baja presión, aletas, visores y contrapesos.

Materiales Los materiales que serán utilizados para la ejecución de este proyecto se enlistan en la siguiente tabla:

Tabla 3. Materiales requeridos. DESCRIPCION Cantidad Unidad

Bolsacreto de 3 m3 c/u y peso medio de 6 Ton. 1,507.50 m3 Colchacreto de 10 cm de peralte 2,500.00 m2

Filtro de protección de material geotextil para ser desplantado bajo colchacreto en superficie arenosa 1,300.00 m2 Contenedores masivos de arena Sandtainer con medidas mínimas de 5.0 x 2.0 x 0.5 m, 5 m3 de capacidad y peso medio de 8.5 Ton 490.00 m3 Tapete antisocavación de geotextil, confeccionado a la medida con compartimientos perimetrales para lastrado 1,080.00 m2 Contenedores masivos de arena Sandtainer con medidas mínimas de 5.0 x 2.0 x 0.5 m, 5 m3 de capacidad y peso medio de 8.5 Ton 710.00 m3 Suministro y colocación de tapete antisocavación de geotextil, confeccionado a la medida con compartimientos perimetrales para lastrado 1,320.00 m2

Adicionalmente se requiere de:

Cemento Portland gris tipo 1


Arena de río, de playa o de banco; limpia y libre de material arcilloso o

limoso.

Aditivo fluidizante SIKAMENT o similar.

Agua potable (directamente de la planta de premezclado).

La dosificación requerida para el llenado en sitio de los elementos constructivos

será en proporción 1:4, incluyendo 450kg/m3 de cemento tipo I y 1.10 m3 de arena

por cada metro cúbico de mortero. De igual manera, se deberá utilizar 1.00 kg/m3

de aditivo fluidizante. Se utilizarán 300 litros de agua por metro cúbico de mortero.

El agua vendrá directamente de la planta de premezclado.

El revenimiento adecuado para el bombeo deberá de ser de 18 a 22 cm.

ANDADOR Para la construcción del andador se requerirán un total de 66.53 m3 de madera y

139.61 m3 de concreto. La descripción de las piezas, cantidad, volumen y

ubicación de las mismas se observan en la siguiente tabla:

Tabla 4. Cantidad de madera requerida para la construcción del andador.

ITEM DESCRIPCION DIMENSION (m) CANTIDAD VOLUMEN (m3) UBICACIÓN

1 Tablón 0.15x0.05x1.8m 3,408 46.0080 Tarima

2 Trabe madera 4.20x.15x0.2m 18 2.2680 Pergolado 3 Trabe madera 3.60x 0.15x0.3m 14 2.2680 Pergolado 4 Trabe madera 3.53x0.15x0.3m 6 0.9531 Pergolado 5 Trabe madera 3.0x0.15x0.3m 2 0.2700 Pergolado 6 Trabe madera 1.48x0.15x0.3m 1 0.0666 Pergolado 7 Trabe madera 3.24x0.15x0.3m 6 0.8748 Pergolado 8 Trabe madera 3.5x0.15x0.3m 4 0.6300 Pergolado 9 Trabe madera 2.88x0.15x0.3m 1 0.1296 Pergolado 10 Trabe madera 1.12x0.15x0.3m 1 0.0504 Pergolado 11 Columna madera 3mx0.2mDia 4 0.3770 Pergolado 12 Columna madera 3mx0.3mDia. 8 1.6965 Palapa 13 Trabe madera 2.8mx0.13mDia 16 0.5946 Palapa 14 Trabe madera 3.02mx0.13mDia 8 0.3207 Palapa 15 Poste Barandal 0.9mx0.15mDia 88 1.3996 Barandal


ITEM DESCRIPCION DIMENSION (m) CANTIDAD VOLUMEN (m3) UBICACIÓN

16 Travesaño madera (tronquitos pergolado) 3.6 x 0.05m Dia 630 4.4532 Pergolado

17 Travesaño madera (tronquitos pergolado) 2.4 x 0.05m Dia 48 0.2262 Pergolado

18 Largero madera 0.05 x 0.20 x 3.6m 856 3.0816 Estructura

19 Largero madera 0.05 x 0.2 x 2.4m 36 0.8640 Estructura

20 Columna Concreto 4.5mx0.4mDia 116 65.5966 Estructura 21 Trabe Concreto 4x0.4x0.3m 25 12.0000 Estructura 22 Trabe Concreto 7x0.4x0.3m 15 12.6000 Estructura

23 Trabe Concreto 3.5x0.4x0.3m 89 37.3800 Estructura 24 Trabe Concreto 1.97x0.4x0.3m 1 0.2364 Estructura 25 Trabe Concreto 1x0.4x0.3m 2 0.2400 Estructura 26 Trabe Concreto 2.98x0.4x0.3m 8 2.8608 Estructura 27 Trabe Concreto 2.5x0.4x0.3m 2 0.6000 Estructura 28 Trabe Concreto 3.11x0.4x0.3m 2 0.7464 Estructura 29 Trabe Concreto 4x0.4x0.3m 8 3.8400 Estructura 30 Trabe Concreto 1.5x0.4x0.3m 2 0.3600 Estructura 31 Trabe Concreto 1.12x0.4x0.3m 2 0.2688 Estructura 32 Trabe Concreto 1.0x0.4x0.3m 24 2.8800 Estructura

II.5 Recursos naturales que serán aprovechados

El recurso natural que será empleado en mayor proporción será la arena de mar,

que se obtendrá en las inmediaciones del sitio del proyecto donde se instalarán los

sandtainers. Dado que es una arena que ingresó durante condiciones

extraordinarias, eventualmente será acarreada de manera natural hasta que el

nivel regrese a su condición anterior, por ello su utilización no provocará

desequilibrios en el acarreo litoral, dinámica costera o procesos ecológicos

Otro de los recursos naturales que serán utilizados es el agua marina, misma que

será obtenida del propio medio marino, reincorporándose de forma inmediata.

II.6 Personal requerido


El total de personal necesario para la realización de la obra es de 10 personas. No

es necesario que pernocten en el sitio, por lo que se transportarán desde su sitio

de origen (Cancún o Playa del Carmen) diariamente. En caso de que por razones

extraordinarias se requiera que permanezcan en a zona, se utilizarán las

instalaciones utilizadas en la obra de construcción del Hotel.

Tabla 5. Lista de personal que se requerirá durante la construcción del proyecto. CONCEPTO CANTIDAD Ingeniero Civil residente en obra 1 Buzo certificado con experiencia en manejo subacuático de maquinaria y estructuras pesadas.

3

Carpinteros 5 Bodeguero 1 Total 10 II.7 Programa general de trabajo

La ejecución de las obras tendrá una duración de 4 meses y se contemplan tres

etapas: Construcción del andador, construcción de deflectores y Operación y

Mantenimiento del proyecto (Tabla 6). Esta última será permanente incluyendo los

trabajos de Monitoreo. No se contempla etapa de abandono.

Tabla 6. Programa general de trabajo. ETAPA/ACTIVIDAD CONSTRUCCION DEL ANDADOR MMEESS 11 MMEESS 22 MMEESS 33 yy 44 1.1 Preparativos del sitio 1.1.1 Hincado de pilotes 1.1.2 Colocación de contravientos 1.1.3 Colocación de trabes 1.1.4 Colocación de maestras 1.1.5 Entarimado 1.1.6 Barandal 1.1.7 Acabados CONSTRUCCION DE DEFLECTORES 2.1 Desarrollo 2.1.1 Colocación de tapete antisocavación. 2.1.2 Colocación de elementos sandtainer 2.2 Señalización náutica 2.3 Terminación de obra


OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO 3.1Presentación del Programa de Monitoreo. •• •• •• •• •• •• •• •• •• •• •• •• 3.2 Inspección subacuática •• •• •• •• •• •• •• •• •• •• •• •• 3.2.1 Filmación en vídeo y fotografía •• •• •• •• •• •• •• •• •• •• •• •• 3.2.2 Evaluación visual de la biota marina •• •• •• •• •• •• •• •• •• •• •• •• 3.2.3 Reporte del estado físico y ambiental •• •• •• •• •• •• •• •• •• •• •• •• 3.3 Reparación de daños •• •• •• •• •• •• •• •• •• •• •• •• * Cabe mencionar que el calendario está sujeto a las condiciones ambientales. En caso de que no existan condiciones adecuadas se tendrá que recalendarizar los tiempos de las actividades. III. VINCULACION CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL, Y EN SU CASO, CON LA REGULACION SOBRE USO DE SUELO. De acuerdo con el artículo 28, fracciones X y XI de la Ley General del Equilibrio

Ecológico y la Protección a Ambiente (LEGEEPA), publicada en el Diario Oficial de

la Federación el 28 de enero de 1988, requieren de evaluación en materia de

impacto ambiental las:

X. Obras y actividades en humedales, manglares, lagunas, ríos, lagos y esteros

conectados con el mar, así como en sus litorales o zonas federales.

XI. Obras en áreas naturales protegidas de competencia de la federación.

A su vez, el artículo 31 de la LEGEEPA establece que “la realización de obras y

actividades a que se refieren las fracciones I a XII del artículo 28, requerirán la

presentación de un informe preventivo y no de una manifestación de impacto

ambiental cuando:

i. Existan normas oficiales mexicanas u otras disposiciones que regulen

las emisiones, las descargas, el aprovechamiento de recursos naturales

y, en general, todos los impactos ambientales relevantes que pueden

producir las obras o actividades;


ii. Las obras o actividades de que se trate estén expresamente previstas

por un plan parcial de desarrollo urbano o de ordenamiento ecológico

que haya sido evaluado por la Secretaría en los términos del artículo

siguiente, o

iii. Se trate de instalaciones ubicadas en parques industriales autorizados

en los términos de la presente sección.

Así mismo, el artículo 5, incisos Q) y R), del reglamento de la Ley General del

Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia del Impacto Ambiental

establece que quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes obras o

actividades, requerirán previamente la autorización de la Secretaría en materia de

Impacto Ambiental:

Q) Desarrollos inmobiliarios que afecten los ecosistemas costeros: Construcción y

operación de hoteles, condominios, villas, desarrollos habitacionales y urbanos,

restaurantes, instalaciones de comercio y servicio en general, marinas, muelles,

rompeolas, campos de golf, infraestructura turística o urbana, vías generales de

comunicación, obras de restitución o recuperación de playas, o arrecifes

artificiales, que afecten ecosistemas costeros.

R) Obras y actividades en humedales, manglares, lagunas, ríos, lagos y esteros

conectados con el mar, así como en sus litorales o zonas federales.

I.- Cualquier tipo de obra civil, con excepción de la construcción de viviendas

unifamiliares para la comunidades asentadas en estos ecosistemas, y

II.- Cualquier actividad que tenga fines u objetivos comerciales, con excepción de

las actividades pesqueras que no se encuentren previstas en la fracción XII del

artículo 28 de la Ley y que de acuerdo con la ley de pesca y su reglamento no

requieren de la presentación de una manifestación de impacto ambiental, así


como de las de navegación, autoconsumo o subsistencia de las comunidades

asentadas en estos ecosistemas.

• Reglamento para el Uso y Aprovechamiento del Mar Territorial, Vías Navegables, Playas, Zona Federal Marítimo Terrestre y Terrenos Ganados al Mar.

Artículo 1°: El presente reglamento es de observancia general en todo el

territorio nacional y tiene por objeto proveer, en la esfera administrativa, al

cumplimiento de las Leyes Generales de Bienes Nacionales, de Navegación y

Comercio Marítimos y Vías Generales de comunicación en lo que se refiere al uso,

aprovechamiento, control, administración, inspección y vigilancia de las playas,

Zona Federal Marítimo Terrestre y Terrenos Ganados al Mar o a cualquier otro

depósito que se forme en aguas marítimas y de los bienes que formen parte de los

recintos portuarios que estén destinados para instalaciones y obras marítimos

portuarias.

Artículo 6°: Para el debido aprovechamiento, uso, explotación, administración y

vigilancia de las playas, la Zona Federal Marítimo Terrestre y los Terrenos

ganados al mar o a cualquier otro depósito que se forme con aguas marítimas, se

considerarán sus características y uso turístico, industrial, agrícola o acuícola, en

congruencia con los programas maestros de control y aprovechamiento de tales

bienes, cuya elaboración estará a cargo de la Secretaría de Medio Ambiente y

Recursos Naturales.

• Ley de Aguas Nacionales. Esta ley es reglamentaria del artículo 27 de la Constitución Política de los Estados

Unidos Mexicanos en materia de aguas nacionales; es de observancia general en


todo el territorio nacional, sus disposiciones son de orden público e interés social y

tiene por objeto regular la explotación, uso o aprovechamiento de dichas aguas, su

distribución y control, así como la preservación de su cantidad y calidad para

lograr su desarrollo integral sustentable.

• Ley Federal del Mar. De acuerdo a lo establecido por las fracciones I y III del artículo 6o de la Ley

Federal del Mar:

ARTÍCULO 6°. La soberanía de la Nación y sus derechos de soberanía,

jurisdicciones y competencias dentro de los límites de las respectivas zonas

marinas, conforme a la presente Ley, se ejercerán según lo dispuesto por la

Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, el derecho internacional y

la legislación nacional aplicable, respecto a:

• Las obras, islas artificiales, instalaciones y estructuras marinas;

•

III. El régimen aplicable a los recursos marinos no vivos, inclusive su

conservación y utilización”.

ARTÍCULO 34°. La Nación ejerce soberanía en las áreas del mar denominadas

Aguas Marinas Interiores, comprendidas entre las costas nacionales, tanto

continentales como insulares, y el Mar Territorial Mexicano.

• Al plan Parcial de Desarrollo Urbano o de Ordenamiento Ecológico en el que queda incluida la obra.

Conforme al Programa de Ordenamiento Ecológico Territorial de la región denominada Corredor Cancún – Tulum publicada en el Periódico Oficial del Estado de Quintana Roo el 16 de noviembre de 2001, el predio se ubica en las de Gestión Ambiental (UGA´s) 2 (Figura ), con de protecciónss7, 8 y 97


89M32criterios ecológicos 101112101112


UGA M32


Figura 4. Ubicación del sitio del proyecto con respecto al Ordenamiento Ecológico Territorial

del Corredor Cancún-Tulúm.


13CRITERIOTEXTOPROPUESTA DE CUMPLIMIENTOel14Tabla 14. Criterios de

ordenamiento ecológico de la UGA M32 y propuestas de cumplimiento.

Criterio de Ordenamiento Ecológico

TEXTO

Propuesta de cumplimiento

C 6 Durante las obras de canalización y dragado, se utilizarán mallas geotextiles yotras tecnologías que eviten la suspensión y dispersión de sedimentos.

Se usará la malla geotextil como medida preventiva en todo momento de la construcción del DEFLECTOR, ARRECIFES Y RELLENO ARTIFICIALES.

EI 30 La instalación de marinas está sujeta a la autorización de impacto ambiental.

No aplica

EI 31 La instalación de marinas deberá garantizar el mantenimiento de los procesos de transporte litoral y la calidad del agua marina.

No aplica

EI 32 La instalación de marinas estará supeditada a los estudios batimétricos, topográficos, de mecánica de suelos y geohidrológicos.

No aplica

EI 33 La construcción de los muelles estará sujeta a estudios geohidrológicos especiales y apego a normas internacionales.

Si bien no se construirá un muelle, se han elaborado estudios oceanográficos específicos para la zona del proyecto (Ver Anexo 5).

EI 34 La construcción de muelles permanentes deberá garantizar el mantenimiento de los procesos de transporte litoral y la calidad del agua marina.

Si bien no se construirá un muelle, el deflector no afectará negativamente el transporte litoral

EI 50 En las obras de infraestructura sobre áreas marinas o cuerpos de agua, se prohíbe el uso de aceite quemado y de otras sustancias tóxicas en el tratamiento de la madera.

La madera no sustancias que evitan que sea erosionada por organismos perforadores.

FF 3 Se prohíbe la captura de mamíferos marinos.

No aplica

FF 20 No se permite la extracción de flora y fauna acuática en cenotes, excepto para fines de investigación autorizado por la SEMARNAT.

No aplica

FF 25 Se prohíbe la alteración y remoción de pastos del fondo marino.

estructuras no pastos marinos.



TEXTO


FF 26 Se prohíbe el uso de explosivos, dragados y construcciones cercanas a arrecifes y manglares.

No se considera la utilización de explosivos. La arena no será extraída de lugares cercanos a arrecifes o manglares

FF 27 La ubicación y construcción de puntos de anclaje estará sujeta a estudios específicos.

No aplica

FF 28 No se permitirá el anclaje de embarcaciones en un radio menor de 35 m inmediatos al arrecife.

No aplica

FF 29 El anclaje de embarcaciones sólo se permitirá en zonas de arenales y ceibadales.

No aplica

FF 30 No se permitirá la recolección, remoción o trasplante de organismos vivos, muertos o materiales naturales, ni arrojar ningún tipo de desperdicios en los arrecifes.

FF 31 Se prohíbe la construcción de estructuras promotoras de playa en forma de espigón.

El deflector no es una playa el transporte litoral es prácticamente nulo. El deflector para la contracorriente proveniente del norte

FF 32 Se prohíben los dragados, apertura de canales, bocas, y cualquier obra o acción que afecte a la comunidad coralina y la línea de costa.

El proyecto no afectará a ningún arrecife, y tampoco a la línea de costa el

MAE 2 Las acciones tendientes a establecer medidas para el control de la erosión en la zona costera estarán sujetas a Manifestación de Impacto Ambiental, la que deberá analizar con detalle las implicaciones que éstas generen en los predios colindantes.

MAE 6

Se prohíbe el vertimiento de hidrocarburos y productos químicos no biodegradables.

Toda la maquinaria en buen estado mecánico. La gasolina y lubricantes serán en tierra para evitar su derrame al mar.

MAE 56

Se prohíben las actividades recreativas marinas en el período de tortugas desde el ocaso hasta el amanecer.

que la no la de tortugasde anidación

TU 6 La visita a las áreas arrecifales deberá estar sujeto a estudios específicos

No aplica



TEXTO


TU 7 Se prohíbe la utilización de embarcaciones motorizadas en caletas y cenotes costeros.

No aplica

TU 8 Las actividades náuticas deberán contar con un reglamento que minimice impactos ambientales

No aplica

TU 9 No se permite el acuatizaje de hidroaviones. No aplica

TU 19 No se permitirá la práctica de ningún tipo de deporte acuático motorizado amenos de 100 metros de distancia en formaciones coralinas.

No aplica

TU 20 No se permitirá el uso de plataforma o embarcaciones para fines de buceo y esnorqueleo masivo.

No aplica

TU 22 En el desarrollo de los proyectos turísticos, se deberán mantener los ecosistemas excepcionales tales como formaciones arrecifales, selvas subperenifolias, manglares, cenotes y caletas, entre otros; así como las poblaciones de flora y fauna incluidos en la NOM-059-SEMARNAT-2001

No aplica

TU 25 La práctica de cualquier tipo de deporte acuático motorizado, deberá contar con las autorizaciones correspondientes y garantizar la seguridad de los bañistas. Estableciendo las zonas de entradas y salidas de embarcaciones (entradas y rutas)

TU 26 Sólo se permite la navegación de embarcaciones en tránsito y de acuerdo a las rutas establecidas.

TU 27 No se permite la práctica de actividades recreativas que requieran el uso de equipos motorizados acuáticos como acuamotos, lanchas de arrastre para esquíes, paracaídas, y deslizadores, en las lagunas arrecifales y en las proximidades de las formaciones coralinas.

No aplica

TU 28 Sólo se permite la utilización de lagunas costeras y arrecifales para el aterrizaje de hidroaviones, con fines de inspección, vigilancia, investigación y emergencias.

No aplica

TU 29 Se prohíbe tocar, pararse, dañar, alterar, asirse, sujetarse o recargarse de las

No aplica



TEXTO


formaciones arrecifales. TU 30 En el buceo libre autónomo y la natación se

prohíbe el uso de guantes y cuchillos. No aplica

TU 31 Se prohíbe la pesca de cualquier tipo. TU 32 En los canales de acceso a las lagunas

arrecifales, sólo se permiten embarcaciones en tránsito.

No aplica

TU 33 En los canales de acceso a las lagunas arrecifales no se permiten ningún tipo de actividades recreativas, culturales, de esparcimiento, de superficie o subacuáticas, diurnas o nocturnas.

No aplica

TU 34 Los prestadores de servicios turísticos o comerciales y los instructores o guías, deberán proporcionar a los usuarios las condiciones de seguridad necesarias para realizar las actividades para las cuales contraten sus servicios, de acuerdo a la legislación aplicable en la materia.

No aplica

TU 37 Queda prohibido realizar el mantenimiento, limpieza, reparación de embarcaciones, abastecimiento de combustible y achicamiento de las sentinas, con excepción de casos de emergencia en la que se exponga la seguridad de vidas humanas.

Las embarcaciones utilizadas durante la etapa de construcción estarán en perfectas condiciones mecánicas. El tanque de combustible será llenado en una gasolinera local para tan solo transportarlo a la embarcación al momento de requerirse.

TU 38 Queda prohibida la navegación de embarcaciones de motor de 1.5 o mas metros de calado en las lagunas arrecifales.

No aplica

TU 40 Se prohíbe dar alimento a la fauna silvestre. No aplica TU 41 Se prohíbe el uso de motores de 2 tiempos

en actividades turísticas marítimas.

TU 42 Se prohíbe el uso de plataformas marinas o artefactos que funcionen como tales.

No aplica

APS 1 Las embarcaciones utilizadas para la pesca comercial deberán portar los colores y claves distintivas asignadas por la SEMARNAT, así como el permiso de pesca correspondiente

No aplica



TEXTO


APS 2 Queda prohibido el uso de químicos o aparatos electrónicos y mecánicos para la captura de animales marinos de ornato

No aplica

Una vez evaluados los criterios aplicables al proyecto, se consideró que era

necesario enfatizar los más significativos.En primer lugar el criterio FF31 prohíbe

la construcción de estructuras promotoras de playa en forma de espigón”. forma

de espigón es una estructura colocada de manera perpendicular a la playala el en

el los la de o no . Claro ejemplo de ello es el deflector actualmente existente

justo al sur del sitio del proyecto en el Hotel Bravo Club El Mandarín, que no ha

causado erosión en la zona. El criterio MAE 2, que a la letra dice: “Las acciones tendientes a establecer

medidas para el control de la erosión en la zona costera estarán sujetas a

Manifestación de Impacto Ambiental, la que deberá analizar con detalle las

implicaciones que éstas generen en los predios colindantes”. Como ya se ha

expresado, la nulidad del transporte litoral en el área (Gamma, S.A. y Lol-ha

Investments, S.A. de C.V.) hace imposible que la medida para el control de la

erosión aquí propuesta afecte a los predios colindantes. Se anexa el estudio

elaborado por Lol-ha Investments en enero de 2001 (Ver Anexo 5). IV. DESCRIPCION DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. ncarezca de pastos y IV.1 Ubicación del área de estudio


sitio se localiza dentro de la región comprendida entre Punta Chunchuen al Norte y

Punta Bete al Sur. Específicamente, el área marina se encuentra ubicada frente al

predio El Porvenir que pretende albergar al Hotel Gala Grand Esmeralda.

El área de estudio comprende un frente de playa de 400 m de longitud

aproximadamente, localizado en las siguientes coordenadas frente al Hotel Gala

Grand Esmeralda. Tabla 15. Coordenadas geográficas de la Zona Federal Marítimo Terrestre frente a la cual se pretende establecer el proyecto (Coordenadas en Sistema WGS84) LATITUD NORTE LONGITUD OESTE 200 41.9041 N 87 00.8004 W 200 42.21 N 87 00.52 W

Figura 5 Se observa el área de mayor influencia de la masa de agua turbia. IV.2 Medio físico


• Clima. Dentro de los tipos de clima presentes en el estado de Quintana Roo de acuerdo a

la clasificación de Köppen (modificado por García, 1987), en la región del proyecto

se presenta el subtipo Ax´(wo) iw”, cálido subhúmedo con lluvias todo el año,

siendo mas abundantes en verano y es el más húmedo de los cálidos

subhúmedos.

Figura 6. Isoyetas e isotermas de la Península de Yucatán. • Precipitación

La precipitación media anual fluctúa entre los 1,000 y 1,300 mm. La máxima

precipitación se presenta hacia el Norte y Oeste del municipio de Solidaridad; la

precipitación máxima en 24 horas varía de 200 a 400 mm, la humedad relativa


anual es mayor al 75% y los días de precipitación inapreciable son de 20 a 40 mm.

La lluvia invernal es mayor al 10%, pero nunca excede del 20%. El mes más

húmedo es Septiembre, la temporada de lluvias se estabiliza hasta Junio y

Noviembre se presenta dentro de la época húmeda.

• Temperatura

La temperatura superficial que va de 25.6º C en febrero hasta un máximo de 29.1º

C en agosto, con un promedio anual de 27.6º C con una máxima de 35º C y una

mínima de 20º C.(carta de climas SPP, 1988)

• Vientos En el estado, los vientos alisios dominantes soplan desde el Sureste durante la

primavera y el verano, y la ocurrencia de los “nortes“ con fuertes vientos del Norte

y Noroeste durante el otoño y el invierno: En la línea de costa, la velocidad media

del viento es de 5 m / s.

De acuerdo con e estudio de Lol-ha Investments (2001), en el área de estudio el

viento reinante (aquel que se presenta con mayor frecuencia en un sitio) en

invierno, primavera y verano proviene del Sureste, mientras que en otoño el viento

reinante es del Noreste. Por otro lado, el viento dominante (aquel que presenta la

mayor velocidad) en otoño e invierno proviene del Norte, mientras que en

primavera del Noroeste y en verano del Noreste.

El régimen anual de vientos para la zona se observa en la tabla 16. Es claro que el

viento reinante proviene de la dirección Sureste, y el viento dominante de la

dirección Noroeste, con una velocidad máxima de 22.00 m/seg (79.2 km/h).

Tabla 16. Régimen anual de vientos para la zona del proyecto. Fuente: Lol-ha Investments 2001.

N NE E SE S SW W NW


N 762.81 1,428.25 1,194.26 2,021.47 274.08 339.17 354.90 195.70 Nv 4,344.37 5,358.01 2,892.17 7,760.19 925.44 812.71 865.19 722.98 V max 18.00 10.00 8.00 13.00 9.50 5.00 17.50 22.00 M2 max 324.00 100.00 64.00 169.00 90.25 25.00 306.25 484.00 No. Total de observaciones: 6,935. Calmas: 364.36 • Corrientes. El movimiento de la masa de agua en el Caribe Mexicano esta determinado

principalmente por la corriente de Yucatán, que viaja en dirección Sur a Norte, y la

existencia de pequeñas contracorrientes cerca de la costa (Merino, 1986).

La circulación de agua oceánica en el lado oriente de la península de Yucatán va

paralelo al borde de la plataforma, en dirección Norte – Noroeste, con velocidades

que varían de 0.1 a 3.9 nudos (Lol-ha Investments, 2001). Sin embargo, una parte

de esta corriente llega a invadir la costa (Wust, 1964), dirigiéndose principalmente

hacia el Oeste (Merino, 1986). Por otro lado, la circulación costera presenta un

movimiento de agua en dirección Sur que se establece entre las puntas mas

prominentes, y se les conoce como "contracorrientes".

Una de estas contracorrientes se presenta en el área del proyecto, que

probablemente se origina al sur de Punta Maroma y termina en la punta arenosa

en Capitán Laffite, por lo que la corriente dominante es con dirección Sur, lo que

resulta importante para calcular la orientación de las estructuras propuestas.

La combinación del flujo de agua oceánica hacia el Norte y las contracorrientes

hacia el Sur cerca de la costa, provocan la formación de varios giros de forma

alargada. La intensidad, extensión y aun existencia de estos giros varían

fuertemente con el tiempo, debido probablemente a los efectos del viento y de las

mareas sobre la circulación (Merino, 1986).

En el área de estudio, las corrientes superficiales presentan trayectorias muy

irregulares, con cambios bruscos en la dirección, ocasionados principalmente por


la tendencia de la corriente de contraflujo y el empuje de la masa de agua

ocasionado por los vientos del Sureste.

La velocidad de las corrientes superficiales costeras reportadas por DCP, S.A. de

C. V. (2001) van desde 46.29 m/min cuando la velocidad del viento proveniente

del SSE fue de 12.5 km/hora, hasta 17.12 m/min, cuando la velocidad del viento

provino del norte a una velocidad de 15 km/hora.

La figura 3 (, 7Fotografí aérea en la que se representa la dirección de la corriente en la zona del proyecto y área de influencia.. cura 28.eura 29.ura 30.f 30n • Mareas El rango de las mareas en el Mar Caribe se considera como micromareal con un

rango típico de menos de 20 cm (Kjerfve, 1981), lo que incluye la costa del

corredor Cancún – Tulum (Riviera Maya) y la zona de estudios. A continuación se

presentan las características del análisis mareal del nivel del mar en Playa Puerto

Juárez .

Tabla 17. Síntesis del análisis armónico mareal del nivel del mar que comprende la localidad de

Banco de Playa Puerto Juárez, Q. Roo. Se muestran los resultados para cuatro constituyentes

dominantes de marea (Kjerfve, 1981).

Constituyente: Amplitud/Periodo 21°17’ N / 86° 49.2’ W Periodo (Horas)

Marea M2: H(cm)/G 6.7 / 057 12.42

Marea S2 : H(cm)/G 2.4 / 007 12.00

Marea K1 : H(cm)/G

1.1 / 037 23.93


Marea O1 : H(cm)/G 2.9 / 025 5.82

Numero Forma: (K1+O1)/(M2 +S2) 0.44 Longitud Récord (días) 29

El promedio del rango astronómico mareal para el área del corredor es de 16 cm.

La marea astronómica es del tipo mixto predominantemente semidiurna, como se

evidencia por el valor de la tabla anterior, cuya cantidad es de 0.44, lo que

significa que el nivel del mar en la costa responde, al mismo tiempo, a fuerzas

semidiurnas y diurnas (considerándose de poca amplitud), y oscila con ambos

periodos, pero con dominancia de la respuesta semidiurna. Las corrientes de

marea son semidiurnas dentro del primer kilómetro de la costa son

predominantemente en sentido paralelo a la costa.

Los niveles de marea son los siguientes (Secretaría de Marina, 1989): Pleamar máxima 0.40 m Pleamar media superior 0.21 m Pleamar media 0.17 m Nivel medio del mar 0.10 m Nivel de bajamar media 0.02 m Nivel de bajamar media inferior 0.02 m Bajamar máxima -0.15 m Sobre-elevación por tormenta Lol-ha Investments (2001) reporta una sobre-elevación de la marea por acción de

tormentas y huracanes para un período de retorno de 20 años de 1.68 m con una

probabilidad de 0.950 (18).

Tabla 18. Probabilidades de sobre-elevaciones de marea durante tormentas huracanes. Fuente: Lol-ha Investments 2001.

Tr (años) PROBABILIDAD Γ V St (m) 5 0.8 1.50 1.04 10 0.900 2.250 1.37 15 0.933 2.674 1.55 20 0.950 2.970 1.68 25 0.960 3.199 1.78


50 0.980 3.902 2.09 100 0.990 4.600 2.40 200 0.995 5.296 2.70 500 0.998 6.214 3.11

• Oleaje. Lol-ha Investments (2001) proporciona los datos reportados por la fuente de

información estadística Sea and Swell publicada por la U.S. NAvy Oceanographic

Office (1943). En esta publicación las observaciones de oleaje se han clasificado

de acuerdo a su zona de generación:

Régimen Normal. Oleaje Local (SEA). Olas que son generadas en la zona donde esta actuando el

viento. LA particularidad que las distingue es la presencia de trenes de onda de

diferentes direcciones, alturas y períodos, dando la apariencia de un mar caótico.

Oleaje distante (SWELL). Son las olas que una vez generadas salen de la zona

donde esta actuando el viento y se transportan libres y afectadas únicamente por

e amortiguamiento provocado por la acción de la gravedad. Se caracterizan por

ser más uniformes en su perfil.

De esta forma se conoce que en invierno las direcciones Este (30.01%) y Noreste

(28.84%) son las de mayor presentación, seguidas por la dirección Sureste

(19.36%), y siendo la de menor presentación la dirección Sur (1.89%). Así mismo,

la mayor frecuencia de rangos altos de oleaje corresponde a la dirección Norte.

En primavera la dirección Este es la que se presenta con mayor frecuencia

(31.12%), seguida por la Sureste (26.30 %) y Noreste (16.12 %) y por último a

dirección Sur (3.16 %). La mayor frecuencia de rangos altos le corresponde a la

dirección Este.

La estación veraniega es muy parecida a la primavera en cuanto a la frecuencia

de presentación, siendo la dirección más frecuente la Este (31.11 %) y la Sureste


(20.78 %) y con menor porcentaje de incidencia la Noreste (8.00 %). La dirección

Sur tiene una frecuencia nula en este período.

Finalmente en otoño las direcciones más frecuentes son la Este (32.53 %), y la

Noreste (32.22 %), incidiendo la dirección Sureste solo el 11.50 % y a dirección

Sur no tiene incidencia. El mayor porcentaje de oleajes altos le corresponde a la

dirección Noreste.

Así, el régimen anual del oleaje presenta a la dirección Este como la más

frecuente (31.39 %), seguida por la Sureste (20.22 %) y Noreste (19.50 %), y

finalmente la Sur (1.24 %). El mayor porcentaje de ranos altos le corresponde a la

dirección Este.

Tabla 19. Régimen anual de oleaje normal. RANGO 0.30-1.82 1.83-3.65 >3.65 DIRECCION % ACUM % ACUM % ACUM

TOTAL (%)

N NE 8.10 19.50 9.14 11.40 2.26 2.26 19.50 E 14.14 31.39 14.30 17.25 2.96 2.96 31.39 SE 8.36 20.22 10.13 11.86 1.73 1.73 20.22 E 1.24 1.24 0.00 0.00 0.00 0.00 1.24 TOTAL 31.85 72.36 33.57 40.51 6.94 6.94 72.36 Oleaje: Local + Distante. Régimen: anual. No. De observaciones: 22,189. Calmas: 16.02%. Indeterminado: 11.63%. Régimen Huracanado. Con el fin de obtener las alturas de las olas provocadas por ciclones, Lol-ha

Investments (2001), aplicó el método del Huracán Estándar, de acuerdo a lo

propuesto por la Shore Protection Manual de la U.S. Army Corps of Engineers y de

la Comisión Federal de Electricidad, haciendo uso de los datos de trayectorias

ciclónicas publicadas por la Dirección General del Servicio Meteorológico

Nacional. Se incluyeron datos de 29 huracanes, seleccionando uno de cada uno

de los años en que se presentó este tipo de tormentas, durante el período de 1960

a 1990.


De los datos utilizados, se encontró que la altura de ola en la zona de generación

va desde 6.59 hasta 11.10 m en la zona de generación, mientras que la altura de

las olas después de salir de la zona de generación hasta el límite de las aguas

profundas va desde 3.33 m hasta 6.74 m. Este último parámetro es el más

importante a tomar en cuenta pues el que directamente afecta a la infraestructura

costera.

Refracción del oleaje.

La refracción es uno de los principales fenómenos que modifican las

características del oleaje. Al desplazarse de aguas profundas hacia aguas más

bajas los frentes de ola se ven influenciados por el efecto del fondo, que provoca

que la velocidad de la onda se vea disminuida cuando la profundidad disminuye,

tendiendo a adoptar el perfil batimétrico.

La importancia del estudio de la refracción se relaciona con la adecuada ubicación

de las obras a proyectarse adyacentes a la línea de costa y el cálculo de la altura

de diseño; además de la influencia determinante en el cálculo del transporte litoral.

De acuerdo con el análisis estadístico y gráfico realizado por Lol-ha Investments

(2001), la dirección sureste tiene oleajes con período de 6 segundos, y el oleaje

llega a la zona donde se pretende establecer el proyecto a través de los canales

de energía D a G con coeficientes de refracción de 0.79 a 1.72.

Para la dirección Este, los coeficientes de refracción son del orden de 0.73 a 1.69,

los cuales inciden en la zona del proyecto a través de los canales de energía C a F

(Lol ha Investments, op. cit).

Los coeficientes de refracción para oleajes con período de 12 segundos muestran

que para la dirección Sureste se tienen coeficientes de 0.86 a 4.23. Para la


dirección Este, los coeficientes son de 0.60 a 12.25, y finalmente para la dirección

Noreste los valores de Kr son de 0.64 a 0.84.

• Geomorfología El sitio se caracteriza por localizarse dentro de la región comprendida entre Punta

Chunchuen al Norte y Punta Bete al Sur, en este segmento del territorio se

observan playas predominantemente de tipo arenoso. La playa frente al predio El

Porvenir es areno-limosa, formada por arena regular, constituida por restos de

algas calcáreas y fragmentos de roca calcárea. Hacia el norte cambia

considerablemente la constitución de la playa a base de turba, limos y arenas. El

estudio hidrológico elaborado por DCP, S. A. de C.V. (2001), señala que tanto las

condiciones sedimentológicas como las topográficas cambiaron estructuralmente a

raíz del embate del huracán “Gilberto” las condiciones originales, hecho que se

demuestra por la presencia de restos de manglar subyaciendo en el suelo marino

y en una gran extensión a lo largo de la costa.

Adicionalmente, los recientes huracanes Emily (junio de 2005) y Wilma (octubre de

2005), erosionaron la playa restante, restándole 3 m aproximadamente a su

amplitud. Igualmente, estos dos huracanes acarraron varias toneladas de arena

hacia pequeñas depresiones en el fondo marino, hasta formar pequeños

montículos de arena frente al área del proyecto. Esta arena es la que se propone

sea aprovechada para realizar el proyecto.

Actualmente la amplitud de la playa es en promedio de 8 metros, seguidamente

viene una amplia plataforma que va de limo – arenosa a arenosa y que se inicia en

la playa, terminando a un kilómetro de la costa, al borde de un canal de

aproximadamente 12 metros de profundidad.

• Batimetría. Levantamiento batimétrico


A fin de conocer las características de profundidad de la zona marina, se construyó

un plano batimétrico en los frentes de playa de interés. Este plano se apoyó en

puntos definidos estratégicamente formando una poligonal abierta.

Después de marcar convenientemente los puntos de la poligonal sobre la playa,

se procedió a realizar la batimetría del frente marino, utilizando para tal fin una

ecosonda marca GRAMIN 135, con resolución del 1%, integrada a un

posicionador GPS (GLOBAL POSITIONING SYSTEM) con apoyo satelital, los

cuales se colocaron a bordo de una lancha de motor. Se realizaron 20 transectos

perpendiculares a la línea de playa a una distancia de 20 m entre sí.

Al graficar los datos se observa la existencia de un área con pocas variaciones de

profundidad, encontrando que la batimetría del área es muy regular. El estudio

batimétrico señala variaciones de profundidad leves, hasta una distancia de 150

metros a partir de la línea de costa, en donde se alcanza una profundidad de 1.50

metros. Posterior a esta distancia se presenta un declive paulatino hasta llegar a la

isóbata de 4 m en donde se encuentra el borde de un canal de aproximadamente

12 m de profundidad y 5 m de ancho.


cisterna

+ 1.00

+ 0.500.00

- 0.50

- 1.00 - 1.50

- 2.00

- 2.50

- 3.00

- 3.50

- 3.00

- 3.50

- 4.00

- 4.50

- 2.50

- 3.00

- 3.50- 3.00

- 2.50

- 2.00

- 1.50

- 1.00

- 0.50

0.00

+ 0.50

+ 1.00

+ 1.00

- 2.50

- 3.00

- 2.50

- 3.00

- 2.50

- 4.50

- 4.00

- 3.50

- 3.00

- 2.50

- 2.00

- 2.00

- 2.50

- 2.50

- 2.00

- 2.00

- 2.00

- 2.00

- 2.50

- 2.50- 2.50

- 2.50

- 2.00

- 3.50

- 2.00

- 3.50

- 3.50

- 3.50

- 3.50

Figura 31. Batimetría en el área de estudio.

• Litoral costero litoral costero constituye la frontera entre el medio marino y el terrestre, en los

cuales se llevan a cabo diversos fenómenos cambiantes constantemente. Entre

esos fenómenos se pueden citar a los vientos, al sistema de corrientes costeras,

tormentas tropicales, nortes, ciclones y de manera muy particular los huracanes.

Dada su ubicación, el litoral costero ofrece una protección contra los huracanes

cuando éstos tocan tierra, por lo que los daños ocasionados por los vientos y las

mareas de tormenta que generan causan una severa modificación a los

ecosistemas transicionales tierra-mar, como los manglares, incluyendo la


destrucción parcial o total de estos ecosistemas. Prueba de ello es el caso que nos

ocupa, ya que una gran extensión del litoral costero sufrió serios daños, los cuales

han perdurado hasta la fecha tales como es la erosión de las playas, pérdida de las

dunas y cambios severos en el bentos marino.

• Transporte litoral Se define como transporte litoral al movimiento de material sedimentario en la

zona del litoral provocado por corrientes, mareas y oleaje. La zona del litoral es

aquella comprendida entre la línea de playa y la rompiente mas alejada de la

misma.

Así mismo el acarreo litoral, aún cuando fluctúa de dirección durante todo el año,

posee una dirección predominante y un volumen neto. De acuerdo con Lol-ha

Investments (2001), el régimen anual de transporte litoral es de 221,346.47

m3/año, y el transporte neto es de 40,703.64 m3/año con una componente

resultante hacia el Suroeste. En el mismo estudio se concluye que el arrastre de

sedimentos ocasionado por las corrientes que se presentan en aguas profundas

es considerable. Por el sentido de las mismas (hacia el Norte), y por la acción del

oleaje y viento, los cuales provienen del Este y Sureste, este es arrastrado hacia la

costa. Sin embargo, las corrientes de contraflujo provenientes del Norte regresan

el transporte hacia el lugar de origen. Como resultado, de aporte de sedimentos a

la zona de estudio es “casi” nulo. A ello se debe que la costa no se recupere

adecuadamente de los problemas de erosión causados por intemperismos

severos.

De acuerdo con Gamma, S.A. (2003), la erosión de la playa en el predio vecino de

Tres Ríos alcanza una tasa de 2.0 a 2.5 m por año, causada por un escaso

transporte litoral, y por la entrada de huracanes y tormentas. Aunque está por

estudiarse con más profundidad la relación entre las características de los


huracanes y los procesos de erosión que ocurren en la Riviera Maya, todo parece

indicar que las costas han llegado a un nivel de deterioro físico que ya no es

posible su recuperación en el tiempo que media entre uno y otro evento,

convirtiéndose la erosión en un proceso continuo e irreversible.

Esta idea se ve fortalecida si se tiene en cuenta la continua elevación del nivel del

mar que se advierte en los últimos 100 años, con valores para la región del orden

de 1.9-2 mm/año, lo que contribuye a que se incremente el número de olas de alta

energía que llegan a la costa (Gamma, S.A. 2003).

• Turbidez. En el área de estudio, el transporte litoral se considera de singular importancia

debido a que existe una gran concentración de material particulado en suspensión,

el cual se encuentra en constante movimiento ocasionado por las olas, corrientes

y vientos.

Lrealizaron mediciones con un disco de secchi Se concluye de esta forma que la masa de agua turbia se distribuye

principalmente entre la orilla de la playa hasta la isóbata de 1.00m., y presenta una

amplitud variable a partir de la orilla de la playa, regularmente no rebasa los 100m

de distancia de la costa, aunque en condiciones excepcionales puede ser mayor.

• ura 32.Huracanes

Los fenómenos ciclónicos que se presentan en la zona, tienen su origen en dos de

las cuatro matrices reportadas para la República Mexicana. La primera se sitúa en

el mar Caribe, frente a las costas de Venezuela y Trinidad. Los fenómenos que ahí

se forman tienen un desplazamiento hacia el noroeste, sobre el Caribe

atravesando América Central y las Antillas Menores, para posteriormente dirigirse

hacia el norte hasta las costas de Florida en los Estados Unidos de América.


La segunda matriz se localiza en la zona de las Antillas Menores, en el Caribe

Oriental hasta el océano Atlántico Tropical, en el área de Cabo Verde. Los

ciclones formados en esta zona tienen un rumbo general hacia el oeste,

atravesando entre las Islas de las Antillas de sotavento y barlovento.

Desde las Antillas toman rumbo hacia la Península de Yucatán, continuando su

trayectoria hacia el Golfo de México. En esta trayectoria afectan los estados de

Veracruz y Tamaulipas. Estos fenómenos al igual que los de la matriz anterior y

debido a su rumbo noreste afectan a su paso el estado de Quintana Roo.

Durante el año 2005, dos huracanes tocaron tierra al norte del estado, primero

huracán Emily de categoría 4, tocó tierra en el mes de julio de 2005, entrando

aproximadamente a 70 km al sur del área de estudio pesar de los fuertes vientos

que lo acompañaban, en el área del proyecto sólo provocó la caída de algunos

árboles, lluvias moderadas y erosión de la playa. Posteriormente, en octubre el

huracán Wilma entró a tierra al sur de Cancún como categoría 4 causando graves

daños a la infraestructura hotelera y áreas de playas dado su lento

desplazamiento.

Según cálculos con información local, la frecuencia de incidencia de estos fenómenos es de 0.62 depresiones por año, utilizando datos de 1960 a 1988 en ésta área (Merino y Otero, 1991). Así mismo, entre 1987 y 2004, se desarrollaron 214 huracanes y tormentas tropicales en el Atlántico, de los cuales 11 tocaron tierra en las costas de Quintana Roo, por lo que la frecuencia de incidencia es prácticamente igual a la reportada por Merino y Otero con 0.61 depresiones al año (García, obs. pers.). Esto sugiere que un huracán o tormenta tropical toca las costas del estado cada 1.6 años.


BB'

Figura 33. Plano batimétrico y de conjunto del área. Las estructuras del recuadro corresponden a los deflectores y andador motivo de este estudio.

DEFLECTOR

ARRECIFE ARTIFICIAL 1






UNION

UNION


• Fisiografía La playa frente al predio El Porvenir y el área aledaña, tiene una amplitud

promedio de 15m, esta conformada por arena fina con restos de cantos rodados

de pequeño a mediano tamaño. La pendiente es ligera formando en la parte

posterior una pequeña duna costera de no mas de 1 m de altura, detrás de la cual

se desarrolla un humedal de borde con predominancia de mangle rojo chaparro.

La playa presenta restos vegetales particularmente visibles en la zona de intermarea, donde la fuera del oleaje

mantiene despejados algunos troncos y ramas enterradas en la arena, en su mayor parte de unos cuantos

centímetros de altura, aunque a unos 100 m hacia el norte del área de estudio se observa un par de troncos de

mas de 3 m de altura (Figura 34).

Figura 34. Sobre la playa se observan afloramientos de restos vegetales en descomposición, así como algunos troncos de árboles.

El área marina presenta una clara distribución dependiente de la distancia a la playa. En primer término se

ubica una franja de fondo fino, fácilmente resuspendible, lo que causa aguas turbias. Bajo este fondo limoso


se observa una gran acumulación de restos de vegetación terrestre en descomposición, como resultado de la

erosión de la zona de humedal en 1988 durante el paso del huracán Gilberto.

Estos restos vegetales están conformados por raíces de mangle en descomposición, mezclado con materiales

de origen terrígeno, forman una capa de “turba” compacta. Contrariamente, en algunos puntos, se encuentran

aglomerados, que se desbaratan con una ligera presión y se sedimentan rápidamente. También se observan en

el substrato marino restos de raíces de manglar, pedazos de troncos y ramas, cubiertas con espesas masas de

algas rojas, las cuales son las únicas capaces de soportar condiciones de turbidez como las que se encuentran

en esta zona. Esta zona de turba tiene una amplitud de al menos de 100 metros mas adentro.

IV.3 Medio biológico. EHotel Gala Grand Esmeralda L a • Bentos marino El fondo marino en el área de estudio presenta condiciones muy diferentes al resto de la zona, debido principalmente a que una porción de substrato está constituido por restos de manglar que quedó enterrado como efecto de los huracanes que han azotado la zona, principalmente después del huracán “Gilberto” hace ya casi 20 años (Figura 36). 36Fque En la orilla de la pleamar permanecen expuestos pedazos de troncos de manglar, raíces y restos de algas y sargazo. A una distancia entre 0 y 80 m de la playa, la masa de agua presenta una alta turbidez como resultado de la erosión de la turba que se encuentra en el fondo marino, por lo que el crecimiento de corales es nulo, mientras que las algas dominantes en la zona son las masas flotantes de feofitas y rodofitas. Las algas verdes son limitadas debido a la escasez de luz, aunque se observan algunas especies de crecimiento erecto como Penicillus, Riphocephallus, Udotea y Caulerpa.


Hacia las zonas más alejadas, se desarrollan pastos marinos del tipo de Thalassia testudinum, Syringodium filiforme y Halodule sp. Inicialmente abunda S. filiforme con algunos ejemplares de T. testudinum; sin embargo conforme nos alejamos de la orilla, T. testudinum se vuelve cada vez más abundante hasta dominar el fondo. Hasta antes del paso del huracán Emily, entre los pastos se desarrollaban áreas desnudas de vegetación en las que se acumulaban cantos rodados de coral, restos orgánicos e incluso basura. Esta acumulación se debe a que estas zonas estaban por debajo del nivel del suelo marino, formando cavidades en las que se acumulaban estos objetos. Durante el paso de los huracanes Emily y Wilma, estas cavidades recibieron un gran aporte de arena, proveniente de zonas más sureñas, con lo que las anteriores cavidades ahora son montículos de arena; uno de estos se pretende sea aprovechado para el desarrollo de este proyecto. Este banco de arena tiene forma irregular y se ubica al norte del deflector del Hotel Bravo Club El Mandarín, entre 50 y 70 metros de la orilla. Se realizaron calas para determinar el volumen de arena que contiene, calculándose un total de 11,100 m3.


Figura 3. Ubicación del banco de arena con respecto al sitio del proyecto. En los alrededores del banco únicamente encontramos pastos marinos hacia el Este, mientras que hacia el Norte y Oeste, se presenta la turba anteriormente descrita. Hacia el Sur se ubica el deflector del Hotel Bravo Club el Mandarín. ()el área donde se pretende desarrollar el proyecto turba con variantes, en dependencia de los elementos dominantes sobre ella. De esta forma se definieron tres variantes: VariantevariantevariantevariantevarianteVariantezona.variantevariantevariaciónVariantevariantezonavarianteura 3tipos de fondo


Figura 39. Distribución de los tipos de fondo en el área del proyecto. La zona de turba corresponde a las tres variantes detalladas en párrafos anteriores. Se presentan un par de comunidades coralinas (corales aislados) aproximadamente a 400 m de distancia de la costa. • Vegetación costera La vegetación que se presenta en el litoral costero arenoso consiste de especies típicas de matorral halófito y herbáceas como el sikimay (Tournefortia gnaphalodes) xocoy (Pithecellobium keyense), oregáno xiu (Lantana involucrata) entre otros; así mismo, a lo largo de una línea de casi 400 metros se observan ejemplares de Casuarina equisetofolia o pino de mar, también se observan manchones de zacate y cardos de la especie Cenchrus echinatus. Otras especies que se observan son: la riñonina (Ipomea pes-caprea), uva de mar (Coccoloba uvifera), la verdolaga de playa (Sesuvium portulacastrum), margarita de mar (Ambrosia híspida) y el lirio de playa (Hymenocallis littoralis).


En la parte posterior de la vegetación halófita costera se ubica un humedal conformado por mangle rojo chaparro (Rhizophora mangle), el cual esta siendo rellenado para la construcción del hotel. Este humedal se extiende varios cientos de metros hasta llegar a una selva mediana subperennifolia.

• Vegetación marina Observaciones del fondo marino de la zona, permitieron estimar la baja densidad y regular diversidad de

vegetación distribuida en escasos manchones de pasto marino. Debido a las características físicas de la zona,

principalmente de profundidad, tipo de substrato y energía del oleaje, las comunidades de algas se encuentran

limitadas en su crecimiento y distribución. Las algas rojas como Bryothamnion triquetrum y Digenia simplex se

encuentran dentro de las especies con mayor tolerancia a este tipo de ambiente debido a su bajo requerimiento

de luminosidad.


Figura 40. Aspecto de la zona bentónica el área del proyecto. Se observan diversos grupos vegetales como algas y pastos marinos cubiertos en gran parte por sedimentos.

• Fauna. La fauna en la zona donde se pretende establecer el proyecto es escasa

dado el tipo de fondo que presenta. Durante las evaluaciones realizadas

se observaron eventuales peces jóvenes de damiselas (Fam. Pomacentridae),

peces flama (Fam. Labridae) y mariposas (Fam. Chaetodontidae). Todos

ellos de manera solitaria, aprovechando la protección que les ofrecen los

resquicios entre la turba.

A partir de la costa hacia mar adentro, en una zona de entre 1 y 6 m de

profundidad, se presenta una capa gruesa de sedimento fino con una capa

delgada de limo en la superficie. La presencia de organismos sésiles es

escasa. Se observaron zoanthidos como Palythoa caribaeorum, equinodermos

(Echinometra lucunter) y principalmente colonias aisladas del gorgonáceo

Pterogorgia anceps. El desarrollo de este tipo comunidad indica la

influencia de terrígenos, materia orgánica y una alta tasa de

sedimentación en el área.

Por otro lado, no se encontró evidencia de anidación de tortuga marina

debido a la estrechez de la playa y una muy delgada capa de arena a la

cual le sigue la capa de turba, troncos y raíces del antiguo manglar.

Alejados de la costa y de la zona donde se establecerán los arrecifes

artificiales y el deflector se desarrollan tres comunidades coralinas, y

no propiamente estructuras arrecifales ya que no presentan acreción

(crecimiento continuo debido al constante reclutamiento de colonias

coralinas). Aproximadamente a 400 metros de la costa, en la isobata de


los 4 metros, se encuentra la primer comunidad coralina, la segunda se

ubica aproximadamente a 900 metros de la costa y la tercera a unos 1000

metros. Estas estructuras están conformados básicamente por corales duros

de la especies Montastrea annularis, Porites porites y corales blandos

como la Gorgonia flabellum o abanico del mar.

No se observaron especies de flora o fauna consideradas en la NOM-059-

SEMARNAT-2001.

4.4 Aspectos sociodemográficos Grupos Étnicos

El municipio de Solidaridad tiene una población que habla alguna lengua indígena de 9,832 habitantes de 5

años y más, lo que representa el 40.4 % del total de población. De esta población indígena el 98.1 % (9,651

personas) pertenece a la etnia maya, los cuales en su gran mayoría hablan español y maya (81.8 %) y el resto

no habla español.

Evolución demográfica

En 1995, la población total del municipio de Solidaridad era de 28,747 habitantes, para 1997, el municipio

tenía una población total de 36,395 habitantes la mayoría asentados en las localidades de Playa del Carmen y

Tulum. En el año 2003 la población municipal alcanzó un total de 114,446 habitantes, donde Playa del

Carmen ocupaba el primer lugar con 49,000 habitantes.

El elemento que polariza la migración en Quintana Roo es la oferta de trabajo. De todas las entidades de la

República provienen inmigrantes atraídos por el mercado de trabajo que promete la industria turística en

busca de nuevas condiciones de vida. Cozumel e Isla Mujeres fueron impulsados con la creación de Cancún

y ahora se observa un fenómeno similar en toda la Riviera Maya, particularmente en Playa del Carmen,

donde la acelerada construcción de cuartos hoteleros en el Corredor turístico hacia Tulum pretende igualar la

oferta turística de Cancún en poco tiempo.

Escolaridad En 1980 el grado promedio de escolaridad en el Estado de Quintana Roo era de 2.3; y ya en 1990 se elevó a

6.3. Según cifras del ciclo escolar 2002-2003, el Estado de Quintana Roo ocupa el noveno lugar a nivel


nacional con un grado promedio de escolaridad de 8.3 años, superior a los 7.8 de la media nacional; el

analfabetismo se ha reducido a un 6.5%, también arriba de la media nacional de 8.8 y la matricula total

aumentó un 4.9%, 13 mil 315 alumnos más que en el ciclo anterior. De acuerdo a la Secretaría de Educación

y Cultura estatal, el mayor crecimiento de la matrícula se dio en los municipios de Solidaridad y Benito

Juárez con el 11.0 y 5.8% respectivamente

Población Económicamente Activa

En Quintana Roo el 70% de la población económicamente activa se dedica a actividades terciarias,

fundamentalmente en los sectores comercial, turístico, de transporte, servicios y administración pública. Casi

la mitad de los quintanarroenses tiene ingresos menores a dos veces el salario mínimo de la región. En el

extremo opuesto, el 3% de la PEA tiene ingresos superiores a diez salarios mínimos.

Partiendo de las funciones que desempeñan los centros turísticos del norte del Estado, como polos de

desarrollo que atraen de todo el País a mexicanos en busca de empleo y mejoramiento de sus niveles de

bienestar, resulta interesante que un gran número de personas manifieste en los censos y encuestas que

trabaja en áreas distintas a aquellas en las que ha sido capacitado profesionalmente.

A continuación se muestran datos sobre la distribución de la población ocupada en cada uno de los sectores

económicos, según estimaciones del Consejo Estatal de Población.

Tabla 20. Población económicamente activa en quintana roo población total del estado 1'071,402 habitantes (2003). Población mayor de 12 años 762,965 100%

Población Económicamente Activa 446,289 58%

Población Económicamente Activa ocupada 442,025 99%

Población Económicamente Activa desocupada 4,264 1%

Población Económicamente Inactiva 316,676 42%

Tabla 21. Población económicamente activa e inactiva. Municipio de solidaridad, 2003.

POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA POBLACION

12 AÑOS Y MÁS TOTAL OCUPADA DESOCUPA

DA

POBLACION

ECONOMICAMENTE

INACTIVA

TOTAL 82,093 53,901 53,264 637 28,192

HOMBRES 45,417 39,511 38,993 518 5,906

MUJERES 36,676 14,390 14,271 119 22,286


Tabla 22. Porcentajes de población económicamente activa e inactiva. Municipio de solidaridad, 2003

Población mayor de 12 años 72%

Población económicamente activa 66%

Población económicamente activa ocupada 99%

Población económicamente inactiva 42%

Turismo

Las actividades terciarias sustituyeron, a partir de 1975, a las actividades primarias de los sectores agropecuario, silvícola y pesquero, como principal actividad económica. Indiscutiblemente, la actividad económica preponderante del Estado es el turismo y los servicios que lo rodean han registrado un crecimiento sostenido a lo largo de los últimos años. Hasta septiembre de 2004, existían en el Municipio de Solidaridad un total de 348 establecimientos hoteleros para un total de 22,946 habitaciones. Tabla 23. Municipio de solidaridad. Localidades con establecimientos hoteleros – septiembre de. 2004 -- numero de establecimientos -

LOCALIDAD HOTELES CUARTOS

PLAYA DEL CARMEN 161 4,396

AKUMAL 55 2,200

TULUM 53 1,235

PLAYACAR 18 5,130

PUERTO AVENTURAS 16 3,426

TANKAH 11 27

PUNTA BETE XCALACOCO 9 760

PLAYA PARAISO 6 2,037

XPU-HA 6 1,076

KANTENAH 4 1,011

PUNTA MAROMA 2 434

BOCA PAILA 1 9

COBA 1 40

PAAMUL 1 20

PLAYA DEL SECRETO 1 4

PUNTA BRAVA 1 370

SIAN KA'AN 1 2

XCARET 1 769


LOCALIDAD HOTELES CUARTOS

TOTAL 348 22,946

Agricultura

La agricultura en el Municipio de Solidaridad está orientada principalmente a cultivos básicos como maíz y

frijol con cultivos intercalados de calabaza, tomate y chile, en terrenos no mecanizados y de temporal con

bajos rendimientos, que son destinados al autoconsumo. Los terrenos actualmente destinados a la agricultura

son ejidales.

Ganadería

La ganadería es extensiva con praderas de temporal en su mayoría de propiedad ejidal, el inventario ganadero

consta de aproximadamente 1,400 cabezas de ganado bovino y 10,000 de ganado porcino y ovino. La

producción se orienta principalmente al autoconsumo. La cría de aves es a nivel doméstico.

Pesca

Existen diversas Sociedades Cooperativas de Pescadores, las cuales tienen concesionadas diversas zonas

marinas para la captura de langosta. Esta concesión también les da derecho a la pesca de escama.

Forestal

Se cuenta con recursos forestales de maderas duras tropicales que son explotadas bajo supervisión de las

autoridades para evitar la deforestación como sucedió con las maderas preciosas que existían en la región, el

nivel de explotación es alrededor de 6,000 metros cúbicos. También se explota, aunque en menor escala, la

resina del chicozapote para la producción del chicle.

Industria

La industria manufacturera es muy incipiente, limitándose a talleres, tortillerías y otros establecimientos

localizados en el área urbana.

Social


Religión

La religión que predomina en el municipio es la católica (72.7 %), siguiendo en importancia la protestante o evangélica (15.2 %) y el 5.0 % que se declaró ateo. Existe una tendencia en desplazar a la religión católica por la protestante o evangélica.

En algunas localidades persiste una religión mezcla de los ritos católicos y prehispánicos, derivada del culto a la Cruz Parlante. En Tulum se encuentra un Santuario Maya que es custodiado permanentemente por personas de la localidad, organizadas en una jerarquía militar.

Salud

El municipio de Solidaridad cuenta con atención de primer nivel proporcionada por SESA y el IMSS. Se tiene además una unidad de salud móvil para dar atención a las zonas rurales, que también son parte de la zona maya.

Se cuenta con 9 Centros de salud y un Centro de salud con hospitalización denominado de atención intermedia. Los pacientes que requieren de atención de segundo o tercer nivel son trasladados a la ciudad de Cancún.

Abasto

En la cabecera municipal se cuenta con un mercado público, en la zona rural el abasto se realiza principalmente por 7 tiendas de Diconsa y pequeños comercios privados. El abasto proviene en su mayoría de Cancún. Existen dos rastros que operan de manera privada y permiten el abastecimiento de las principales localidades.

Deporte

Los principales deportes que se practican son el béisbol, fútbol y basquetbol. En Playa del Carmen se tienen canchas para estos deportes y todas las poblaciones mayores de 50 habitantes tienen, por lo menos una cancha de usos múltiples que también se utiliza para eventos cívicos – sociales. Así también se pueden practicar diversos deportes acuáticos como el esquí, el windsurf y el buceo.

Vivienda

La mayoría de las viviendas del área urbana son unifamiliares con paredes de piedra y techo de losa o de cartón; en las áreas rurales las viviendas son de paredes de materiales perecederos como madera o bajareque con techo de Guano.

El ayuntamiento administra los servicios de parques y jardines, edificios públicos, unidades deportivas y recreativas, monumentos y fuentes, entre otros

Medios de comunicación

Playa del Carmen cuenta con una estación comercial de radio con cobertura en todo el municipio, además que se escuchan las estaciones de Cancún, Cozumel y Yucatán. Opera el servicio de televisión satelital y por cable en la cabecera municipal y en Tulum, así como las cadenas nacionales de televisión. No se edita ningún periódico local pero circulan los periódicos estatales y nacionales.

Vías de comunicación


La carretera federal 307 Atraviesa al municipio de sur a norte de Chetumal a Cancún que comunica desde Tulum hacia el norte, el litoral del municipio. Actualmente, está en construcción la ampliación y modernización de este tramo con lo cual se tendrá una carretera de cuatro carriles.

Otra carretera importante es la vía Tulum – Cobá – Nuevo Xcan que atraviesa el municipio de este a oeste conectando los importantes centro turísticos de Tulum y Cobá. De Cobá parte una carretera interestatal que conecta Cobá con Chemax, Yucatán y que constituye una vía corta para Mérida.

Todas las localidades mayores de 50 habitantes están comunicadas por vía terrestre.

Para la comunicación marítima existe una terminal en Playa del Carmen con un muelle para las embarcaciones de ruta a Cozumel y para el servicio de tenders a los cruceros turísticos internacionales que llegan frecuentemente. En Punta Venado, situado a 12 Km. de Playa del Carmen se tiene una terminal donde se realizan operaciones para transbordadores que realiza la transportación de carga y pasajeros a Cozumel, atraque de cruceros y barcos de carga que dan servicio de exportación de materiales pétreos a los Estados Unidos por una empresa privada.

La comunicación aérea se realiza con un aeródromo para aviones de corto alcance, que hacen el servicio entre Playa del Carmen y otros centros turísticos situados a corta distancia, sobre todo Cozumel. En Tulum existe un aeródromo con poco uso comercial y actualmente bajo resguardo del ejército, aunque se pretende construir un aeropuerto internacional en poco tiempo en las inmediaciones del camino a Cobá.

El servicio de telégrafos se presta en Playa del Carmen, cabecera municipal. Para el servicio postal operan administraciones de correos en Playa del Carmen y Tulum y sucursales de correos en Cobá y Puerto Aventuras.

El servicio de telefonía automática y telefonía celular opera en Playa del Carmen y en Tulum se tiene una caseta de larga distancia con extensiones. En la zona rural se tiene instalado el servicio de telefonía en 8 localidades: Akumal, Chanchen Palmar, Cobá, Macario Gómez, Manuel Antonio Ay, Punta Allen, San Juan de Dios y San Silverio.

2424

24En la tabla 2525

26losesesT27


1.- R

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Construcción Operación

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1 2 3 4 5 6

Aire Nivel de ruido -11 -11 -11 -11 -12 Inerte Suelo Erosión 22

Intrinseco -15 -15

Medio Físico Perceptual

U. de paisaje

Extrinseco -15 -15 Vegetación de duna costera Flora

Veg. Nativa

Pastos marinos 20 Peces 21

Medio biótico

Fauna

Fauna nativa Invertebrados marinos 25 24 21

Uso del Territorio ocio y recreo 21

Cultural Estilo arquitectónico -16Infraestructura Equipamiento 26 24

Medio Socio Cultural

Humanos Sensaciones 22 Población Nivel de empleo 12 21 21 21 22

Nivel de consumo Cambio de valor del suelo 25

Medio Socio - económico

Medio económico Economía

Ingresos económicos 23 21 21 21 38


27. 123456el anexo 7 26 con una vegetación marina estacional, como lo son las algas, así como por escasos brotes de pastos marinos que han crecido de manera aislada sin formar camas o agregados grandes. Dichos pastos presentan evidencias claras de mal estado, como sobrecrecimientos de algas o sedimentación en la superficie foliar. Eposible fauna sésil o semi sésil que pudiese encontrarse en el sitio al momento de la realización del proyecto, aquellos que resultan adversosyenteHacia el norte, la zona de influencia del proyecto se extiende hasta la parte sur de Tres Ríos. VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES. Se entienden como medidas preventivas la aplicación de cualquier política, estrategia, obra o acción, tendiente a evitar en su totalidad la generación de un impacto ambiental adverso por el establecimiento de un proyecto o actividad. Por su parte, las medidas de mitigación son aquellas tendientes a minimizar o reducir los impactos adversos inevitables ocasionados sobre el ambiente, derivados de la implementación de cualquier proyecto de desarrollo. Dichas medidas están enfocadas a mitigar, principalmente, los posibles impactos adversos considerados como significativos, partiendo básicamente del control en las acciones que los motivan durante cada etapa de desarrollo del proyecto; por otro lado, contribuyen a mantener los impactos benéficos generados por la ejecución del mismo. Por otro lado, las medidas de compensación se establecen una vez que se ha definido que no hay manera de prevenir o mitigar un impacto, para lo cual es necesario compensar el impacto generado con un proyecto en otro lugar cercano, o incluso lejano al sitio del proyecto original. sces correspondientes (Anexo 7)es posible que sea necesario reubicar algunos animales que pudiesen haber llegado a la zona Etapa de Construcción. Colocación de los tapetes antisocavación y BOLSACRETOS.


Calidad del agua.- Para impedir la dispersión de sedimentos se colocará una malla geotextil tipo Pavitex 350. En la parte superior contará con boyas que la mantendrán flotando y en la parte inferior se le colocará un lastre para que permanezca en el fondo mientras dura la operación de llenado.

Flora y fauna marina.- Antes de llevar a cabo la colocación de estas estructuras, se examinará el fondo marino del área de estudio para cerciorarse de que no hay presentes elementos de fauna marina. En caso de haberlos (por ejemplo erizos, estrellas de mar u otros), serán removidos a sitios alejados.

Extracción de arena. Calidad del agua.- Al igual que durante la colocación de tapetesBOLSACRETOS se colocará una malla geotextil alrededor de toda la zona de donde se extraerá la arena.

Fauna.- La fauna que pudiese habitar bajo la capa de arena en los bancos previstos para su extracción, será colectada y reubicada en un arenal cercano.

Construcción del andador

Fauna.- Durante el hincado de pilotes, así como durante otras actividades que requieran que el personal este dentro del agua, se retirará manualmente la epifauna bentónica y nerítica del sitio, reubicándola en sitios cercanos. Para ello se utilizará equipo de buceo autónomo y se contratará personal capacitado en el manejo de especies marinas, para garantizar su manejo y transportación seguros y adecuados.


Acceso de los huéspedes sobre el andador.

Generación de basura.- Se colocarán letreros prohibiendo ingresar con alimentos o bebidas, así como tirar basura.

Cada quince días se realizarán labores de limpieza bajo el andador para recoger cualquier elemento que haya caído al agua.

Presencia de SANDTAINERS y BOLSACRETOS bajo el agua.

medida de En caso de no establecer el deflector y los arrecifes artificiales como estructuras de protección de playa, ésta continuará con su proceso de erosión el cual, según los estudios de Gamma S.A. es muy acelerado. De igual manera, las aguas turbias y el fondo cubierto de restos de vegetación seguirán afectando el entorno turístico, disminuyendo la calidad en el servicio del Hotel Gala Grand Esmeralda y otros predios ubicados en la zona. Por otro lado, si se desarrolla el proyecto, se prevé una mejora sustancial en la calidad del agua y el fondo marino. El deflector únicamente provocará el desvío de la masa de agua que corre en dirección norte-sur cargada de sedimentos alejándola de la costa, sin afectar el prácticamente nulo transporte litoral. Esta conducción de la masa de agua hacia zonas más alejadas, permitirá la formación de un área de agua clara adecuada para las actividades acuático recreativas. Es importante recalcar, que dada la escasez de transporte litoral, no se provocará un crecimiento de playa de un lado del deflector, y la erosión hacia el otro lado, por lo que no cambiará la situación actual de la playa en el


predio colindante. Es decir, no habrá afectación alguna a la playa del predio vecino. Una vez desviada, el agua rica en partículas y materia orgánica, se dispersará e incluso podrá llegar a encontrar la corriente oceánica con dirección sur-norte, con lo que será llevada lejos de la zona. Se considera que no provocará desequilibrio ambiental alguno, ya que por un lado se trata de materia vegetal en descomposición y no de elementos contaminantes, y por otro, la zona de dispersión es tan amplia que los sedimentos no causarán prácticamente ningún impacto. Los BOLSACRETOS son estructuras permanentes, resultan inertes para la vida marina, incluso se establecerán algunas colonias coralinas y de algas sobre ellos, y constituirán una zona de refugio para peces, lo que a su vez resultará en un atractivo adicional para los huéspedes del hotel. Los SANDTAINERS por su parte son estructuras temporales, sin embargo durante su estancia en el mar también serán sustrato para el establecimiento de algas y corales, así como refugio de peces. No existirá impacto alguno sobre el fondo marino, ya que serán colocados sobre áreas de arenal y sobre el área de turba. Se pronostica que el andador puede ser destruido por el paso de un huracán o tormenta tropical, sin embargo los materiales son inertes y en caso de caer al mar resultarán inofensivos a la flora y fauna. No existen estructuras arrecifales importantes en el área cercana por lo que tampoco habrá afectación a este tipo de estructuras. El relleno artificial de la playa tampoco tendrá un impacto ambiental negativo sobre el ecosistema costero o marino, ni en el transporte litoral, calidad del


agua, corrientes, oleaje, u otros aspectos biológicos o físicos, ya que en el mejor de los casos se recobrarán terrenos que el mar invadió durante el paso del huracán Gilberto. El pronóstico más favorable es la rehabilitación de la zona en la que antes del paso del huracán existía una punta arenosa con humedal costero. Sepultando bajo arena una gran cantidad de turba (humedal en proceso de descomposición) con lo que la calidad del agua mejorará considerablemente, y el valor turístico de la zona aumentará en consecuencia. Este pronóstico aplica no sólo para el área concerniente al Hotel Gala Grand Esmeralda, sino también a los predios aledaños al norte y sur (Hotel Bravo Club El Mandarín, Predio El Porvenir, Predio El Jabalí y Tres Ríos), para los cuales es la única opción para alcanzar la calidad de servicio de sol y playa por el que la Riviera Maya es famosa a nivel mundial. En caso de no resolver esta problemática, la zona tendrá un muy bajo valor turístico lo que redundará en la pérdida de empleos y de inversiones. El desarrollo del proyecto permitirá, además, establecer congruencia entre al política de desarrollo y la consolidación de ofrecer a los visitantes una playa en buenas condiciones, que permitan disfrutar su estancia a los turistas que visitan esta área. Es menester recordar que este proyecto se puede considerar como una fase de un proyecto de protección y restauración de playas, que involucra a más de uno o dos hoteles, ya que se está considerando que en caso de que los predios ubicados al norte del presente proyecto realicen obras de restitución y protección similares, el deflector (y andador) puedan ser retirados, así como los SANDTAINERS, una vez que su función sea tomada por estructuras ubicadas más al norte.


OTRAS ALTERNATIVAS Entre las alternativas que se plantearon para mitigar la generación de partículas orgánicas causantes de la turbidez de la masa de agua, se analizaron las siguientes tres:

• El dragado de la zona de sedimentos compuestos por turba y arena.

• El relleno de la misma con material de extracción de un arenal cercano.

• El manejo hidrodinámico de la masa de agua utilizando estructuras semipermanentes (DEFLECTORES).

Se evaluaron las tres alternativas, llegando a la conclusión de que la primera provocarían la pérdida de la isostacia en la línea de playa, además de que podrían ser afectadas las áreas coralíferas que aún permanecen en la zona. El dragado significaría el aumento en la profundidad en la zona, con lo que se aumentaría el proceso erosivo de la playa al aumentar la energía del oleaje. Por otro lado, el relleno de la zona con arena es factible siempre y cuando se utilicen estructuras de contención que eviten que esta arena sea nuevamente transportada dado el constante proceso erosivo. Por esa razón se decidió desechar la primera opción, y elaborar un proyecto que combinase las dos opciones restantes, con lo que se obtendría una solución rápida al problema de las aguas turbias, la playa estrecha y minimizar el proceso erosivo. Esta combinación, además de ser reversible y


menos agresiva al entorno, sería fácil de eliminar en cuanto se realicen obras similares en los predios vecinos y el deflector dejara de ser funcional.

RECOMENDACIONES FINALES.

Se han planteado distintas alternativas para detener el proceso de erosión que esta afectando toda la zona

desde el Hotel el Mandarín hasta Punta Chunchuen, donde se ubica el parque Tres Ríos. El estudio de

GAMMA, S.A. (2003) como una primera acción el establecimiento de una línea límite de construcción que

asegure la protección del litoral frente a las nuevas inversiones turísticas. De la misma forma, dicho estudio

propone que se sigan los siguientes pasos en orden cronológico antes de iniciar con cualquier obra civil en

tierra:

- Desbroce y eliminación de tocones y troncos de mangle en la costa

- Dragados del frente de playa

- Construcción de espigones de protección de la desembocadura de los ríos y el estero y el espigón de fin de

playa del sector Sur.

- Vertimientos de arena en la playa y la duna

- Forestación de la duna

Aunque esas acciones pueden proyectarse de manera independiente, deben ajustarse a un proyecto general

que a su vez esté conciliado con las actuaciones que se conciben dentro del Proyecto Maestro de la inversión

turística

VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES. Entre los principales instrumentos utilizados para justificar la información presentada está el estudio

elaborado por la empresa promovente en enero de 2001 “Obras de protección y formación de playa Esmeralda

Village, en el Municipio de Solidaridad, Quintana Roo” (Anexo 5), en el cual se han analizado

cuidadosamente todos los parámetros oceanográficos necesarios para la planeación adecuada del proyecto.


Entre los parámetros analizados están: altura ordinaria y extraordinaria de ola, velocidad, ángulo de

incidencia, períodos de ola, coeficiente de refracción y coeficiente de difracción.

Peso de los DEFLECTORES Una vez obtenida la ola de diseño HD para un periodo de 50 años, la cual tiene

un valor de 11.30 m, y habiendo definido que el DEFLECTOR será construido

con SANDTAINERS a una profundidad máxima de 2.50 m podemos conocer

los valores de Kr (Kr y Kr´) al sustituirse en la expresión:

H = HoKr = (11.3)(0.4271) = 4.82 m

Siguiendo la secuencia con valores de peso de mezcla y capacidad de los

contenedores se definió como peso adecuado el de 3 toneladas por bolsacreto,

peso que también se puede extrapolar a los contenedores de arena, ya que los

esfuerzos producidos por el oleaje serán equivalentes en ambos casos.

Eo/WH = (650,000)(51.5)(4.82) = 2,618 kg ≈ 3,000 kg


Figura 41 Gráfica de estabilidad por peso de elementos de SANDTAINERS.

TAPETE ANTISOCAVACION: Geotextil de fibras largas de polipropileno 100% conglomeradas mediante

procedimiento mecánico de agujado, con peso medio de 200g/m2, resistencia mínima a la tracción de 150 lb y

elongación de 50%. Se confeccionará en lienzos adecuados al proyecto, con comportamientos laterales para

lastrado, los cuales serán llenados en sitio con arena.

Por los parámetros indicados en el Shore Protection Manual, la distancia segura

a la que se debe de extender el tapete antisocavación debe ser por lo menos igual

al máximo tirante de agua que se presente al pie de la estructura, En el caso que

nos ocupa es de 2 metros. Por seguridad, se usará una distancia de 5.0 metros.


Por lo tanto, en la parte exterior del DEFLECTOR, se colocará el tapete

antisocavación a base de geotextil punzonado, de 200 grs/m2, de 5.0 metros de

longitud, con un lastre de 1.58 tons en su parte extrema.

En la parte interna del DEFLECTOR, sólo será necesario colocar un tapete antisocavación de 5.0 m de largo como mínimo lastre; dado que estas zonas no estarán sometidas a oleaje incidente.


“LOS ABAJO FIRMANTES BAJO PROTESTA DE DECIR VERDAD, MANIFIESTAN QUE LA INFORMACIÓN CONTENIDA EN LA MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL (MODALIDAD PARTICULAR) DEL PROYECTO DENOMINADO “Establecimiento de un deflector y arrecifes artificiales en la zona costera frente al Hotel Gala Grand Esmeralda, Municipio de Solidaridad, Quintana Roo, México”. BAJO SU LEAL SABER Y ENTENDER ES REAL Y FIDEDIGNA Y QUE SABEN DE LA RESPONSABILIDAD EN QUE INCURREN LOS QUE DECLARAN CON FALSEDAD ANTE AUTORIDAD ADMINISTRATIVA DISTINTA DE LA JUDICIAL TAL Y COMO LO ESTABLECE EL ARTICULO 247 DEL CÓDIGO PENAL.

PROMOVENTE

Representante Legal

ELABORÓ

DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG


LITERATURA CONSULTADA DCP, S.A. de C.V. 2002. Estudio de la Hidrodinámica de una Masa de Agua Turbia: Área Parque Tres

Ríos y Predio El Mandarín, Solidaridad Q. Roo, México

DCP, S.A. de C.V. 2002. MIA Particular. Proyecto: “Establecimiento de un Sistema de Deflectores en la Zona Costera Frente al Hotel Bravo Club “El Mandarín”Solidaridad, Quintana Roo, México.

Diario Oficial de la Federación. Gobierno, Constitucional de los Estados Unidos Mexicanos,

SEMARNAP.1996. Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente..

Gamma, S.A. 2003. Estudio de Factibilidad Mejoramiento de la Playa en el Predio de Tres Ríos. Noviembre de 2003

García E. 1987. Modificaciones al sistema de clasificación climática de Köppen (para adaptarlo a las

condiciones climáticas de México). México.

Logan, B.W, J.L. Harding, W.M. Ahr, J.D. Williams y R.G. Snead, 1969. Late cuaternary sediments of Yucatan shelf, Mexico. In: Mac Birney, A. R. (comp.). Carbonate sediments and reefs. Yucatan shelf, Mexico. Am. Ass. Petro. Mem. 11:5-28.

Lol-ha Investments. 2001. Obras de protección y formación de playa Esmeralda Village, en el Mpio. De

Solidaridad, Quintana Roo. Enero de 2001. López-Rivas. R.M., 1994. Aspectos ecológicos de los gasterópodos asociados a pastos marinos y su

relación con parámetros ambientales y sedimentos en la Laguna de Bojórquez y cuenca del sistema Lagunar Nichupté, Quintana Roo, México. Tesis de Licenciatura, Fac. de Ciencias, UNAM. 64 p.

Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-1994, Que determina las especies y subespecies de flora y

fauna silvestres terrestres y acuáticas en peligro de extinción, amenazadas, raras y las sujetas a protección especial y que establece especificaciones para su protección. 16 de mayo de 1994, SEDESOL. Diario Oficial de la Federación. 1-60

Shepard, F.P., 1973. Submarine Geology. Harper and Row Pub., 256. Wilhelm, O. y M. Ewin., 1972. Geology and History of the Gulf of Mexico. Geol. Soc. Am. Bull. 83 (3):

575-600.


ANEXOS ANEXO I. Copia simple de escritura pública trece mil ochocientos cuarenta y ocho ANEXO II. Copia simple de escritura Pública número veintinueve mil trescientos setenta y siete ANEXO III. Copia simple de póliza número siete mil novecientos cuarenta y dos ANEXO IV. Copia simple de la identificacion del representante legal. ANEXO V. Estudio de “Obras de protección y formación de playa Esmeralda Village, en el Mpio. De Solidaridad, Quintana Roo”. Enero de 2001.

ANEXO VI. Planos de conjunto y andador en gran formato. ANEXO VII. Matrices De evaluación de impactos.

Ubicación del área de estudio Medio físico

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