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UGT INFORMA
- 03 de noviembre de 2014 -
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CONFERENCIA CONSTUYENTE UGT-FICA AIRBUS
PROGRAMA DE ACCIÓN CONFERENCIA CONSTITUYENTE UGT - FICA
AIRBUS
INDICE
1.- PREAMBULO
2.-CONTEXTO
3.-ACCIÓN SINDICAL
3.1 OBJETIVOS.
3.1. Empleo
3.2. Jubilación
3.3. Salud laboral
3.4. Medio Ambiente
3.5. Desarrollo profesional GP1-GP3
3.6. Técnicos y Mandos
3.7. Política Salaria T&M
3.8. Desarrollo carrera técnica
3.9. Incrementos Salariales
3.10. Mejoras en los centros de trabajo
4 POLITICAS SOCIO LABORALES
4.1. Mejoras sociales
4.2. Movilidad
4.3. Escuelas Infantiles
4.4. Regular los tiempos de trabajo
5.- CONVERGENCIA EUROPEA CON LAS CONDICIONES LABORALES
5.1. Homogeneidad condiciones en Europa
5.2. Homogeneidad convergencia laboral con Europa
6.- OCIO, CULTURA DEPORTE Y TIEMPO LIBRE
7.- PARTICIPACION DE LOS TRABAJADORES
7.1. Empresa democrática
7.2. Participación de los trabajadores y afiliados
7.3. Fortalecimiento y consolidación del sindicato
7.4. Afiliación sindical
7.5. Representación sindical
7.6. Delegados sindicales
8.- LA COMUNICACIÓN SINDICAL
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CONFERENCIA CONSTUYENTE UGT-FICA AIRBUS
8.1. Comunicación interna
8.2. Comunicación externa
9.- FORMACION PARA EL EMPLEO
10.- FORMACION SINDICAL
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CONFERENCIA CONSTUYENTE UGT-FICA AIRBUS
PREAMBULO
Al objeto de dar cumplimiento a los mandatos Federales, se constituye la Sección Sindica
Estatal de UGT-FICA Airbus.
El objetivo principal debe de servir para dotarnos de un nuevo modelo de funcionamiento, que
permita una mayor versatilidad a la hora de afrontar la Acción Sindical diaria en el ámbito de las
empresas que forman nuestro Grupo, una acción Sindical directa, transparente y honesta, como
principio fundamental del trabajo sindical, que debe de servir para por un lado, defender los derechos
y las condiciones sociolaborales de los trabajadores en general, y de los afiliados de UGT-FICA en
particular, el avance y la mejora de las condiciones económicas y sociales, y el mantener una
posición de liderazgo de cara a la representación, que permitirá, un desarrollo incrementado de la
Negociación Colectiva, como instrumento de implementación de la acción Sindical doméstica, que
nos permitirá su exportación y participación en a nivel colectivo dentro de nuestra Organización.
Este modelo, unido al desarrollo de esta acción sindical, debe de servir como eje esencial y
fundamento que permita, en primer lugar experimentar un crecimiento en nuestro ámbito, a través del
incremento de la afiliación, y que permita situar al sindicato en el máximo exponente de
representación a través de una mejora considerable de los resultados electorales en el próximo
proceso de Elecciones Sindicales.
Este círculo retroalimentado, como se expone, es el ítem del ejercicio del trabajo sindical de
UGT-FICA Airbus.
No será fácil el trabajo, pero son los retos los que motivan su desarrollo, la consecución de los
objetivos propuestos, conseguibles mediante el desarrollo de esta pauta de trabajo, es sin duda la
finalidad que se pretende, y con ese ánimo, afrontamos esta nueva realidad, una realidad fruto de la
adaptación, la renovación, y al mismo tiempo del trabajo honesto, leal e incansable de los
delegados/as que conformamos las Secciones Sindicales del Grupo Airbus en España, ya que se
tendrá que afrontar en base a un contexto determinado, si bien no exentos de dificultades, pero sin
duda, tampoco ausente de satisfacciones.
Para ello partimos del siguiente contexto.
2. CONTEXTO
Airbus mantiene una posición de liderazgo en el sector aeroespacial mundial y una situación
industrial en relación a los datos que poseemos en términos de cartera de pedidos, cargas de
trabajo, cuenta de resultados, nuevos proyectos I+D+i, que nos ha permitido abordar la
negociación colectiva en una situación de partida que nos permitiera mejorar las condiciones
económicas y laborales del conjunto de trabajadores.
No obstante, la nueva Dirección de RR.HH. ha intentado por todos los medios incluir una
serie de partidas, bajo las premisas de la competitividad, reducción de costes, y adaptación de
la carga/capacidad a la situación de programas, que incidían directamente en las condiciones
de trabajo, y la precarización en el empleo.
Nuestra integración en una empresa Europea nos ha permitido, no sin el esfuerzo de todos, de
mantener nuestras capacidades tecnológicas, mantener nuestros centros de trabajo y crecer en
materia de Empleo estable y de calidad. El V Convenio Colectivo debe suponer la
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CONFERENCIA CONSTUYENTE UGT-FICA AIRBUS
homogeneización tanto de la cultura laboral y social como de nuestras condiciones socio-
laborales con nuestros compañeros europeos.
Por ello además de las reivindicaciones históricas tradicionales en materia de Empleo, de
mantenimiento de los centros de trabajo, mejoras económicas y mejoras sociales, debemos
reivindicar aspectos innovadores que nos permita que nuestras condiciones sean similares con
nuestros compañeros europeos, fundamentalmente en aquellos aspectos que aún hoy,
culturalmente mantenemos cierta diferencia
Pero quizás lo más importante de todo, ha sido el de ser capaces de mantener durante el
proceso de negociación colectiva la unidad sindical y de todos los trabajadores de todos los
centros de trabajo, como elemento vertebrador para que la herramienta que poseemos los
trabajadores de la negociación colectiva, sea aprovechada para garantizar el cumplimiento de
nuestra reto y de nuestro objetivo, que no es otro que la mejora de las condiciones laborales de
nuestras plantillas. Una apuesta por un modelo sindical de clase confederal
Para UGT es prioritario que los Sindicatos demos muestra del valor de la unidad, siendo
capaces de iniciar la negociación colectiva con una plataforma UNICA después que el
conjunto de trabajadores hayan tenido la oportunidad de participar en la elaboración de las
mismas.
La negociación, por los parámetros expuestos, ha sido difícil, larga, hemos asistido a una
actuación que rayaba la picaresca, por parte de la Dirección, llegando a acuerdos, cambiando
de posición de una reunión a otra intentando un recorte de derechos de los que estaban
consolidados en el Convenio Colectivo, hasta el punto de intentarlo hasta el último instante,
utilizando la Mesa de redacción del Convenio, una vez alcanzado el preacuerdo de fondo.
Ello, unido a los impulsos dimanantes de Europa (proyecto PULSE y GEMINI), además de
una situación valle por la que a travesaremos durante el presente año 2017 y casi la totalidad
del 2018, ha sido utilizado por la Dirección al objeto de intentar conseguir un objetivo, que la
negociación del Convenio, y el papel jugado, principalmente por nuestro Sindicato, ha
permitido que mantengamos las condiciones de las que se partían, y que además se hayan
producido avances, sobre todo en el área social.
No obstante, en el plano inmediato, asistimos al reto de tener que afrontar una situación de
excedentes de empleo en el conjunto del Grupo en España, que se traduce en la no renovación
de 224 contratos temporales, como consecuencia del descenso de cargas de trabajo,
centralizadas principalmente en el A380, y los productos propios.
El plazo está abierto hasta el próximo 21 de Febrero, al objeto de buscar una solución a este
problema de excedentes, en el sentido que, desde UGT-FICA Airbus, entendemos, que la
plantilla está suficientemente dimensionada para afrontar esta situación, que si bien
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CONFERENCIA CONSTUYENTE UGT-FICA AIRBUS
entendemos que es difícil, no es menos cierto que es coyuntural, y que el futuro se antoja claro
y con expectativas de crecimiento, a partir de final de 2018.
Por ello, y siendo el objetivo principal, implementar y desarrollar el Convenio Colectivo,
como herramienta principal de consolidación y mantenimiento del empleo, las cargas y los
centros de trabajo, el objetivo a corto plazo del trabajo sindical en este nuevo tiempo y
escenario, debe de pasar necesariamente por exigir de la multinacional, que disponga de
nuevos paquetes de trabajo, que permitan paliar los descensos de cargas durante este periodo,
principalmente los del programa A380.
Impulsar nuevos proyectos para los segmentos de liderazgo en España, debe de ser otro de los
objetivos a conseguir en este nuevo trienio, como el de recuperar el área comercial de los
tradicionales productos propios para nuestro país, lo que sin duda, permitiría mantener el
prestigio internacional de nuestro grupo en España, como líderes mundiales de constructores
integrales de aeronaves ,lo que sin duda permitiría, en un primer momento mantener, y
posteriormente incrementar, los ritmos en la línea de producción de estos productos, como
mecanismo de generación de empleo, no únicamente en nuestras plantas, sino en todo el
sector.
Hacer que el Ministerio de Defensa haga efectivo su compromiso de compra de los
helicópteros Tigre y NH90, al objeto de mantener las capacidades tecnológicas y el empleo en
nuestro país, en esta división, debe ser otro de los objetivos por el que desarrollar el trabajo
sindical.
Para ello, es imprescindible, como complemento a nuestra función, continuar manteniendo la
Unidad de Acción del sindicalismo confederal de clases, e implicar a Gobiernos,
Administraciones, Ayuntamientos y demás Instituciones y partidos políticos, como línea de
crecimiento y de potenciación de un sector puntero, estratégico, y aportante de valor añadido,
lo que sin duda incidirá en la generación de riqueza, e incremento del PIB de nuestro País.
Para UGT es prioritario, que el Sindicato trabaje estrechamente, junto con la Dirección de la
Compañía y las Instituciones Públicas, al objeto de defender y garantizar el empleo de presente
y futuro, en todo el Sector Aeroespacial español.
3. ACCIÓN SINDICAL.
No hay trabajo Sindical sin una acción Sindical directa, clara y transparente, orientada de manera
genérica al conjunto de los trabajadores, y de manera particular a la afiliación.
Es através de la Acción Sindical, donde el sindicato se materializa, donde se hace presente,
siendo esta el pilar básico de la razón de ser del movimiento organizado de los trabajadores en
defensa de sus derechos y condiciones laborales.
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Es através de la Acción Sindical, donde el sindicato interacciona con los trabajadores, siendo
a su vez el medio de consecución de sus logros y objetivos.
Una acción Sindical, continua y directa, con presencia permanente en el centro de trabajo, en
su corazón, los talleres, estaciones y oficinas, es el marco donde se despliega toda la eficacia del
trabajo sindical.
Asimismo, esta acción sindical debe ser ejercida con responsabilidad, con presencia y
eficacia, combinando de forma equilibrada, la negociación, el diálogo, la mediación, el consenso y el
acuerdo, con la movilización y las medidas de presión, entendiendo estas últimas, como las
herramientas y el medio que proporcionen la consecución de los logros de aquellas primeras.
Una acción sindical responsable, directa, presencial, honesta y transparente, es la premisa
directa a desarrollar, y son los principios que deben presidir la misma en la actuación diaria de sus
actores, los delegados y delegadas de UGT-FICA, y lo que permitirá sin duda, la consecución de los
fines marcados.
Siendo nuestro modelo sindical el de sindicalismo confederal de clase, se procurará fomentar
la Unidad de Acción, con aquellos sindicatos, cuyo modelo sea confluyente con el que desde UGT
promulgamos, al objeto de garantizar la consecución de los mismos fines.
Dentro de la Acción Sindical en la Empresa, entre otros objetivos, se propiciará la
incorporación a nuestro modelo sindical del colectivo de titulados/as y mandos intermedios.
Para ello, durante el mandato de la nueva Sección Sindical estatal, nos marcamos como referente los
siguientes:
3.1. EMPLEO
El empleo debe ser el objetivo prioritario en la negociación colectiva, y en el desarrollo posterior del
Convenio Colectivo. El empleo debe ser tratado de forma directa y transversal en todo el trabajo
sindical de manera continua.
Partimos sobre la base de garantizar el mantenimiento de nuestros centros de trabajo y el
mantenimiento del Empleo.
Incorporación de CRISA al ámbito de nuestro convenio colectivo, durante la vigencia de
este convenio.
El Desarrollo del V plan de empleo que suponga, en primer lugar el mantenimiento de las
plantillas actuales durante este periodo valle, para en su momento, y tras pasar este proceso,
generar las condiciones necesarias que permitan la creación de al menos nuevos empleos
estables y de calidad durante la vigencia del convenio colectivo, y que sirvan de base de
desarrollo de la nueva Negociación Colectiva.
Los trabajadores eventuales del IV plan de empleo deben pasar a indefinidos de conformidad
con el V Convenio Colectivo.
Los ETT’s del IV plan de empleo deben de pasar a formar parte de la plantilla de Airbus con
vocación de indefinido, de conformidad a lo acordado en el V Convenio Colectivo.
Establecer una bolsa de empleo para aquellos puestos acordados coyunturales, y el desarrollo
de la bolsa de contratación, todo ello auspiciado con la participación sindical, donde nuestro
sindicato debe de jugar el papel correspondiente.
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Contrato fijo discontinuo, para Eliminar la Contratación Temporal, Estacional, y a través de
ETT´s
Cierre de un acuerdo de movilidad voluntaria para toda la plantilla que permita en otros
aspectos la conciliación laboral y familiar.
Sistemas de participación sindical en materia de contratación.
Regular la subcontratación in situ y potenciar la participación sindical en materia de
subcontratación.
3.2. JUBILACION
Es este uno de los aspectos, sobre el que entendemos que debemos de mantener posiciones que nos
permitan una convergencia real y homogenizar condiciones con nuestros compañeros europeos
trabajadores y trabajadoras de Airbus en Europa.
Aun teniendo en cuenta las limitaciones que tras la reforma del marco legal, se están produciendo en
materia de jubilación, nuestra acción sindical debe de estar orientada a largo plazo, en conseguir que
los trabajadores tengan unas condiciones de independencia económica, de tal manera que puedan
decidir libre y voluntariamente cuando pueden adecuarse a la anticipación de la jubilación.
Para ello, nuestra acción Sindical debe de basarse en dos objetivos, a corto y largo plazo:
A Corto plazo
Mantenimiento del contrato relevo durante la vigencia acordada en el V plan de empleo, y
desarrollar el mismo, de manera que las condiciones económicas sigan manteniéndose como
hasta el momento, implementando las medidas oportunas.
Mantenimiento de la edad de jubilación parcial, con la adecuación legal correspondiente,
mantenimiento las condiciones económicas y las condiciones sociales (400n horas o su
correspondiente proporción).
Medio plazo
Alcanzar un acuerdo que permita que posterior a la fecha de vigencia del contrato relevo del
IV plan de empleo, permita que los trabajadores voluntariamente anticipen su jubilación
laboral en unas condiciones sociales y económicas óptimas.
Largo plazo
En el ánimo de homogeneizar nuestras condiciones en materia de jubilación con los trabajadores/as
europeos y de otras grandes empresas tanto de Europa como de España.
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Establecer condiciones económicas y de tiempo de trabajo que permita a aquellos trabajadores con
perspectivas de larga trayectoria laboral, decidir voluntariamente y de forma libre e independiente
cuando se quiere jubilar laboralmente.
Incremento de la masa salarial para el plan de pensiones (objetivo 10%).
Bolsa de tiempo (independiente del resto recogida en convenio colectivo) para la jubilación
anticipada establecida desde el día de incorporación a nuestra plantilla.
Contabilizar prolongación jornada en los viajes.
Mejoras económicas para su jubilación parcial, explorando fórmulas que permitan la
compatibilidad del régimen legal aplicable en cada momento, con la voluntariedad a la hora
de anticipar su situación de desvinculación laboral, en función de los años
trabajados/cotizados o de prestación de servicios, pólizas de jubilación complementarias,
protocolo senior etc.
La JUBILACION voluntaria con anticipación a la edad legal, manteniendo unas condiciones
económicas dignas, debe de ser a largo plazo el mayor logro SOCIAL al que puede aspirar la clase
trabajadora, y particularmente, los trabajadores de nuestras empresas
3.3 SALUD LABORAL
A lo largo de los últimos años, se han ido produciendo avances en lo que a difusión y divulgación de
la cultura de la prevención se refiere, pasando, de ser una desconocida, a desempeñar un papel
protagonista en el ámbito de las relaciones laborales; a pesar de ello, la desmesurada dimensión de la
siniestralidad laboral que la Ley de PRL pretendía combatir, continúa vapuleando día a día el derecho
a la seguridad y salud de trabajadores y trabajadoras.
En el mismo orden de cosas, se observa que el grueso del estudio de la siniestralidad, así como la
adopción de medidas, se traslada a accidentes graves y mortales, olvidando la importancia que a nivel
preventivo tienen los accidentes leves, sobre todo cuando existe reincidencia, e incluso los incidentes.
En este tiempo, el marco normativo de Prevención de Riesgos Laborales ha sufrido modificaciones,
desarrollando aspectos no contemplados en origen, mejorando otros que con el paso del tiempo han
resultado ineficaces. A pesar de las modificaciones, continúan existiendo problemas no resueltos
derivados de la concurrencia en relación con la prevención de riesgos laborales de los cuatro órdenes
jurisdiccionales, a lo que se suma la escasa formación de los agentes jurídicos (Jueces, Fiscales,
Abogados) en materia de siniestralidad laboral y PRL.
La cultura de la prevención ha empezado a calar en nuestra sociedad, la prevención es ya una
cuestión objeto de preocupación social; sin embargo, la evolución experimentada por las relaciones
sociolaborales, hacia la flexibilización del mercado de trabajo y la externalización de costes, se
interrelacionan peligrosamente dando como resultado el aumento de la siniestralidad laboral. La
convivencia de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, con medidas tales como el aumento de la
contratación temporal y los contratos en precario, es francamente difícil; la temporalidad en el
empleo, supone la satisfacción de necesidades económicas durante un período de tiempo limitado, los
resultados son previsibles: ritmos de trabajo y jornadas excesivos, condiciones inseguras, renuncia a
la capacidad de negociación…
El grado de implantación de la Integración de la Prevención, dentro de la empresa en el conjunto de
sus actividades y decisiones, como consecuencia de la rapidez con la que se ha incorporado al
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ordenamiento jurídico español la normativa comunitaria sobre seguridad y salud en el trabajo, así
como el elevado número y la complejidad de las normas en materia de prevención de riesgos
laborales, ha mejorado nuestra posición en esta materia, no obstante, continuamos teniendo un
camino importante a desarrollar en un elemento crucial de la Acción Sindical, como es la mejora de
las condiciones de trabajo.
En el mismo orden de cosas, cabe señalar la proliferación excesiva de sujetos en el mercado
empresarial, que la instauración del nuevo modelo preventivo ha traído consigo: Servicios de
Prevención, Entidades Formativas, Auditores de Sistemas de Prevención, mutuas… a los cuales no
se es ajeno en nuestras empresas, y cuya aplicación inmediata por parte de la Dirección sin control y
participación sindical, amenaza con precarizar los avances que se hayan podido producir en esta
materia.
Nuestras propuestas, para dar respuesta a los problemas planteados, además de la
implementación de la Normativa de Seguridad y Salud Laboral como desarrollo del V
Convenio Colectivo, son las siguientes:
- Incidir en la profundización y estudio de los accidentes leves e incidentes, sobre todo en aquellos
casos en los que exista reincidencia.
- Favorecer que la prevención se internalice con recursos propios de las empresas (en vez de,
fomentar la contratación con Servicios de Prevención ajenos). Integrando plenamente la normativa
de Seguridad y Salud en Helicópteros.
- Emprender acciones de seguimiento y control que permitan mejorar la calidad de los servicios de
prevención.
- Fortalecer el papel de los delegados de prevención y la implicación de la Dirección en la mejora
de la seguridad y salud en el trabajo, reforzando esta materia en la negociación colectiva.
- Seguimiento y análisis permanente de los Accidentes de trabajo, los incidentes y las EE.PP.
declaradas, denunciando, caso de existir, las malas prácticas por parte de las mutuas encargadas
de su notificación, y seguimiento de estas materias.
- Adopción de medidas que promuevan que los riesgos psicosociales dejen de ser la “parte
invisible” de la siniestralidad laboral; forman parte de las condiciones de trabajo y como tales
deben ser recogidos tanto en las evaluaciones de riesgos como en las planificaciones de la
actividad preventiva.
3.3. MEDIOAMBIENTE
La diversidad de modelos de desarrollo económico existentes en nuestro país, está condicionando
situaciones ambientales muy distintas. Las periódicas sequías, el desigual acceso al recurso agua, el
uso abusivo de fertilizantes y plaguicidas en la actividad agrícola, los problemas de erosión, de
desertificación y de consumo descontrolado de suelo, los incendios forestales, los altos niveles de
contaminación atmosférica, las emisiones de gases relacionados con el cambio climático, la
sobreexplotación de los recursos naturales, la generación de residuos urbanos e industriales, etc., aún
sigue siendo una realidad.
En esta situación, nuestra Empresa no es ajena a la problemática, constituyéndose como un agente
más en la relación e interacción del Medioambiente, por ello se hace necesaria una política de
empresa medioambiental y sostenible, que permita ser pioneros como modelo de empresa, además
que ayude a la construcción del desarrollo sostenible en el contexto general. Por ello, se hace
necesario continuar avanzando en la construcción de un modelo de desarrollo sostenible para el
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Grupo, que integre desarrollo económico, social y calidad ambiental, garantía de bienestar social, de
igualdad de oportunidades y de empleo de calidad.
La conservación ambiental, más allá de ser un deber, es la clave del futuro de las empresas, siendo
cada vez más las que incorporan a su política general la calidad, la prevención de riesgos laborales y
el medio ambiente como factores fundamentales que perfilan la excelencia empresarial. Todo ello
supone, a su vez, una enorme oportunidad para crecer en I+D+i y explorar nuevos yacimientos de
empleo acordes con el progreso tecnológico.
OBJETIVOS
- Impulsar un nuevo modelo de desarrollo, sostenido y sostenible, que combine los sistemas de
producción, con el aspecto económico y social, a través de la implantación de una cultura
ambiental generalizada en Airbus en España y en el sector en general.
- Contribuir al cumplimiento por parte de las empresas de la normativa medioambiental, como
garantía de desarrollo sostenible y estabilidad en el empleo.
- Garantizar la representación sindical en los diversos órganos de participación y toma de decisiones
en materia ambiental (Consejos, Comisiones, Mesas, Grupos de Trabajo, etc.),
- Enriquecer el papel de UGT-FICA, como interlocutor institucional frente a los poderes públicos
en la demanda de una política de desarrollo sostenible, mediante el fomento de la acción sindical
desarrollada en las diferentes Comisiones, Mesas, Grupos de Trabajo, etc., así como impulsando el
debate en el seno de nuestra Organización.
- Profundizar en nuestra acción diaria en el sector medioambiental con vistas a continuar mejorando
las condiciones laborales y los niveles de calidad de vida de los trabajadores.
- Tomar los compromisos nacionales, europeos e internacionales como referencia, para
adoptarlos, cumplirlos e incluso superarlos en nuestras empresas.
- Incrementar el ahorro y la eficiencia energética de las actividades productivas, impulsando la
generación de energía procedente de fuentes renovables.
- Reducir la emisión de contaminantes atmosféricos por parte de nuestras empresas, en la lucha
ante el cambio climático, considerando las posibles consecuencias sobre el empleo.
- Máxima eficiencia en la utilización de recursos por los procesos productivos.
- Adecuada administración, planificación y gestión del recurso agua.
- Prevención, minimización y adecuada gestión de residuos, especialmente de los residuos
peligrosos.
- Avanzar hacia una movilidad sostenible en Airbus.
Propuestas de Acciones
- Realizar un seguimiento a la situación en materia de gestión ambiental de las empresas en base a
las directrices marcadas por la normativa (gestión de residuos, emisiones atmosféricas,
autorizaciones ambientales, etc.), colaborando con la Administración para asegurar el mayor grado
de cumplimiento.
- Profundizar en la acción sindical a llevar a cabo en las empresas así como las pertenecientes al
sector con vistas a generar empleo estable y de calidad, facilitar la formación a los trabajadores y
dar solución a los problemas existentes en materia de prevención de riesgos laborales.
- Fomentar la implantación en las empresas, ayudando a las del sector, de manera coordinada con
los trabajadores y con sus representantes legales, de sistemas de gestión integrados (calidad,
medio ambiente y prevención de riesgos laborales).
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- Facilitar la aplicación en las empresas tanto del grupo como del sector, de prácticas de
responsabilidad social.
- Realizar acciones informativas y formativas dirigidas a Comités de Empresa, delegados/as
sindicales, secciones sindicales, personas con responsabilidades en del área de medio ambiente,
trabajadoras y trabajadores y a la sociedad en general.
- Promover la inclusión en la negociación colectiva de cara al próximo Convenio Colectivo, de
cláusulas de Medio Ambiente, como han de ser el derecho a la información, a la participación de
trabajadores/as en la política ambiental de la empresa y a la formación en materia medioambiental
en las mismas condiciones que cualquier otro tipo de formación. Asimismo, y en desarrollo del V
Convenio Colectivo, se debe de impulsar e implantar las propuestas en estas materias, de cara a
establecer las bases de una verdadera política Medioambiental participada en Airbus.
Incluir en la negociación colectiva la incorporación transversal de la calidad, la prevención de
Riesgos laborales y el medio ambiente como factores fundamentales.
- Información, formación y capacitación para el cumplimiento de la legislación, fomentando al
tiempo la adaptación a los nuevos yacimientos de empleo derivados de la aplicación de las nuevas
tecnologías y de líneas de producción enfocadas hacia un desarrollo económico e industrial realmente
sostenible.
- Potenciar y promover la responsabilidad social de las empresas y los acuerdos voluntarios, con la
participación de los trabajadores y trabajadoras, a través de la Negociación Colectiva.
- Impulsar y participar en la implantación de planes de movilidad de empresa, junto al uso de
transporte público y medios no motorizados.
- Promover un consumo social y ambientalmente justo, fomentando entre trabajadores y
trabajadoras cambios en los hábitos actuales en pro del consumo responsable.
- Desarrollar los instrumentos que den efectividad a las medidas protectoras del medio ambiente
incluidas en la legislación sobre responsabilidad ambiental, y el desarrollo de la metodología de
evaluación de los costes de reparación de daños asociados a cada actividad regulada.
- Impulsar la política de I+D+i, mediante el incremento de los recursos de investigación básica, y la
vinculación de la universidad con la empresa.
- Consolidar la incorporación del medio ambiente en los procesos de diálogo social, así como la
regulación de los derechos de información, consulta y participación de los/as trabajadores/as. Es
necesario dar reconocimiento legal a la figura del Delegado de Medio Ambiente.
- Cambiar de un modelo basado en la norma internacional ISO 14001, a la regulada por el
Reglamento europeo EMAS III (Sistema Comunitario de Gestión de Auditorías)
3.5. DESARROLLO PROFESIONAL GP1-GP3
Reivindicamos una UNICA política salarial para toda la plantilla. Esto ha sido posible llegar a
plasmarlo en el V Convenio Colectivo, tras el proceso de la Negociación Colectiva.
En consecuencia, el trabajo sindical más inmediato supone la implementación y el desarrollo
de esta política salarial en el Convenio Colectivo, de manera tal que nuestras propuestas tengan
reflejo en la misma.
OBJETIVOS
Sobre este particular, el Objetivo principal debe ser que los GP3 también deben tener un
desarrollo profesional.
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Nuestras propuestas de acción son:
Los GP3 pueden estar clasificados desde el nivel 5 al nivel 9, según tablas salariales.
La comisión de catálogo acordará las funciones de cada nivel y familia.
Habrá un presupuesto anual independiente del presupuesto de RSI y de los solapes salariales
que se produzcan.
3.6. TECNICOS Y MANDOS
Es importante que la Dirección se conciencie de lo que significa en nuestra compañía el colectivo de
técnicos y mandos para el desarrollo de la actividad y para que Airbus siga consolidándose como
empresa líder mundial en nuestro sector. El acuerdo que se firme en este proceso de negociación
debe recoger estas propuestas como un elemento motivador para el colectivo.
Hoy tenemos un Convenio Colectivo vivo, en desarrollo durante su vigencia. Somos sabedores que el
preacuerdo de convenio recogerá aspectos como la aportación económica por parte de compañía, o
compromisos para mejorar las condiciones del colectivo de técnicos y mandos. Pero será posterior a
la firma cuando se desarrolle, se defina y se concrete todas estas propuestas en las distintas
comisiones de trabajo
Conformaremos un grupo de trabajo para que durante el proceso de negociación colectiva nos
permita desarrollar y mejorar todas estas propuestas, así como tras la firma del acuerdo para su
desarrollo, para ir realizando un seguimiento de la evolución de los objetivos marcados, las
propuestas realizadas y los acuerdos que se adopten en el marco del V convenio colectivo.
OBJETIVOS
Las propuestas a desarrollar van en la línea de conseguir 4 objetivos principales en esta materia:
Política salarial de técnicos y mandos
Desarrollo carrera técnica
Regulación tiempos de trabajo
Homogeneidad condiciones en Europa
3.7. POLITICA SALARIAL para T y M
Homogeneidad salarial con Europa
Modificación PG-121C. PSTM clara, objetiva y transparente
Una semana de formación anual
PSTM basada en la objetividad, evitando presupuestos y medias
Colectivo Core del negocio. Evitar la subcontratación in situ para el colectivo
Implementar y negociar en la Comisión correspondiente un nuevo salario de ingreso más
justo y el recorrido para alcanzar niveles según puestos de trabajo en el nuevo catálogo de
puestos
Subidas salariales banda V y V.1 según convenio colectivo
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CONFERENCIA CONSTUYENTE UGT-FICA AIRBUS
Inclusión en convenio Banda IV
Modificación y mejora políticas de viaje, GAP etc.
Mejora y transparencia en la Mobility que incentive el desarrollo técnico
3.8. DESARROLLO CARRERA TECNICA
Propuesta de acciones.
Crear un nuevo catálogo de puestos que fomente las carreras técnicas. Conocimiento de las
herramientas, el acceso y del recorrido para el desarrollo
Homogeneidad catálogo de puestos
Conocimiento valoraciones y camino de desarrollo. Acceso a los puestos y formación
requerida
Política de transparencia para cambios de bandas
Compatibilidad con la maternidad/paternidad.
3.9. INCREMENTOS SALARIALES
El IV Convenio Colectivo supuso un cambio radical en esta materia, la vinculación de parte del
salario a la productividad, ha permitido que en los últimos cuatro años, estos hayan crecido
exponencialmente por encima del 15 por ciento.
La firma del V Convenio Colectivo Interempresas ha permitido mantener las condiciones salariales,
que en su nueva estructura suponen un crecimiento en salario variable, así como permite mantener el
poder adquisitivo en el caso de sufrir desviaciones vinculadas a la inflación.
Mantener unos salarios dignos y de calidad que permitan mantener e incrementar el poder adquisitivo
de los trabajadores/as de Airbus es otra de las apuestas decididas del Sindicato, para ello nos
planteamos para el próximo cuatrienio los siguientes:
OBJETIVOS
En materia económica 4 son nuestros objetivos:
1. Garantizar el IPC.
2. Parte de las mejoras fruto del trabajo de la plantilla y sus beneficios retornen al conjunto de
trabajadores.
3. Mejora del poder adquisitivo.
4. Mejora de la distribución de los incrementos salariales.
Las propuestas de Acciones son las siguientes:
Garantías incremento IPC.
Mejoras productividad > mejoras del poder adquisitivo.
Paga objetivos banda VIII > 8%.
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CONFERENCIA CONSTUYENTE UGT-FICA AIRBUS
Paga objetivos banda VI > 10%.
Plan de pensiones (ver apartado jubilación).
Política salarial única.
Mejoras sociales.
Mejoras en la política de viajes y desplazamientos.
Regular y mejorar condiciones de movilidad.
Incremento tablas acuerdo invalidez.
Mejoras pluses de ayudas.
Plus asistencia.
Incremento pluses antigüedad, formación, turno, nocturnidad.
Paga por antigüedad.
Continuar ampliando en el concepto de la nómina flexible.
3.10. MEJORAS EN LOS CENTROS DE TRABAJO:
Es una constante conseguir que el centro de trabajo mantenga unas mejoras continuas, que
potencian la calidad y el confort de los trabajadores en su centro de trabajo.
Pasamos muchas horas en el trabajo, en consecuencia en el centro, por ello, dotar a los mismos de
infraestructuras y comodidades, además de servicios debe de ser otro objetivo donde se produzca
un incremento exponencial. Para ello, los OBJETIVOS propuestos son:
Mejoras en el Transporte colectivo.
Mejoras en la calidad de los Bocadillos y del servicio.
Limpieza ropa de trabajo en la factoría.
Puesta en marcha servicio de fisioterapeuta.
Climatización.
Homogeneidad ropa de trabajo en los centros de trabajo.
Actualización automática plus de distribución.
Aparcamiento para toda la plantilla.
4. POLITICA SOCIO LABORAL
Seguir avanzando en este campo debe ser una prioridad, la calidad en el empleo solo es posible
cuando el desarrollo del trabajo contempla unas condiciones sociales dignas y de calidad, si bien es
cierto que en esta materia se ha avanzado adecuadamente en este ámbito, no lo es menos que es
precisamente el campo donde se puede conseguir un mayor crecimiento.
La implementación del V Convenio Colectivo, ha de ser el instrumento que permita avanzar en este
sentido.
Por ello, son los OBJETIVOS marcados los siguientes:
4.1. MEJORAS SOCIALES
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Consolidar el plus de turno por antigüedad.
Reconocimiento títulos Académicos de todo el personal que posea la titulación adecuada para
su desarrollo y promoción profesional.
Mantenimiento de las condiciones seguro de vida tras la jubilación.
Desarrollo de las condiciones del trabajo en los espacios confinados.
Revisar todas las políticas sociales.
Homogeneizar el transporte colectivo.
Actualizar plus transporte colectivo.
Sistemas de Préstamos y su adaptación al sistema europeo.
Anticipos.
Política de igualdad.
Desarrollo del Teletrabajo.
2 semanas de vacaciones flexibles.
Mejoras en Licencias y permisos.
Días libres o vacaciones según antigüedad.
Ampliación condiciones reducción jornadas, permisos o excedencia cuidado de hijo.
Ayuda discapacidad.
Aplicación pluses de turno anual tras acuerdos.
Políticas normas de viaje y movilidad
Desarrollar política personal final carrera profesional
Regular condiciones trabajadores + 55 años
Definir políticas organizativas para obtener puestos para personal con necesidades cambio
puesto de trabajo.
4.2. MOVILIDAD
El desarrollo profesional y la conciliación de la vida familiar son los asuntos por los que los
trabajadores de Airbus solicitan la movilidad entre nuestros centros de Sevilla, Cádiz, Madrid,
Albacete, Illescas e incluso a nuestros distintos centros en Europa.
Ante ello nuestras propuestas son:
Cerrar en el marco de desarrollo del V Convenio Colectivo, un acuerdo que facilite que todos
los trabajadores que están solicitando movilidad por motivos de la conciliación de la vida
familiar, tras la firma del V Convenio Colectivo sean trasladado a los centros de trabajo
solicitado por los interesados
Un acuerdo de las condiciones de movilidad que forme parte del V Convenio Colectivo, que
sea clara y fomente el desarrollo profesional a través de la movilidad voluntaria
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Un acuerdo para la movilidad para todos los trabajadores en los casos de conciliación de la
vida familiar
4.3. ESCUELAS INFANTILES
Las escuelas infantiles es un derecho recién adquirido en este Convenio, después de venir
reivindicándolo durante varios años. Un logro social acorde a las nuevas necesidades que existen en
nuestra sociedad actual. En definitiva un gran logro social
En cambio la puesta en marcha de un servicio nuevo, del que no poseíamos experiencia en el ámbito
de nuestra empresa, también ha estado marcada por algunas dificultades
El objetivo del V convenio colectivo debe estar marcado en regularlo en el marco de la negociación
colectiva y mejorar el servicio.
Las propuestas:
Incorporación de la ayuda a la escuela infantil en el capítulo de ayudas, de mantener los
actuales precios
La normativa debe formar parte del convenio colectivo, creándose una comisión con la
participación de la representación de los trabajadores
Prioridad y garantías de acceso a los hijos de trabajadores del centro de trabajo
4.4. REGULAR LOS TIEMPOS DE TRABAJO
Otro aspecto que debemos desarrollar en la aplicación del V Convenio Colectivo es la tendencia a
homogeneizar las condiciones de trabajo con las condiciones de los trabajadores europeos.
Nuestros OBJETIVOS en esta materia son:
Una regulación de los tiempos de trabajo clara y efectiva concilia la vida laboral con la vida
familiar. Un cambio cultural necesario.
Compatibilizar desarrollo de las carreras técnicas con la conciliación de la vida familiar.
Fomentar la flexibilidad horaria (falta horario) y la no asistencia al puesto de trabajo
(TELETRABAJO).
Para lograr alcanzar estos fines, establecemos las siguientes propuestas de Acciones:
El cumplimiento de la jornada laboral anual, el horario y los nuevos acuerdos en materia de
prolongación de jornada supone un trabajo organizado y efectivo.
Toda presencia es tiempo efectivo de trabajo y por ello todo debe estar regulado en la
vigencia anual.
Las reuniones deben estar organizadas en tiempo de trabajo.
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Cultura y organización del cumplimiento de los horarios y jornadas anuales.
Desligar presencia con salarios.
Las prolongaciones de jornada, son tiempo de trabajo efectivo, y como tal deben ser
contabilizadas y reguladas en convenio.
Los tiempos de excesos en viaje sobre jornada laboral, considerarlos tiempo efectivo de
trabajo.
Bolsa de horas voluntarias de cara a la jubilación donde vayan parte de las prolongaciones de
jornada anual.
5. CONVERGENCIA EUROPEA CON LAS CONDICIONES LABORALES
5.1. HOMOGENEIDAD CONDICIONES EN EUROPA
Homogeneizar las condiciones con el resto de los trabajadores europeos de la multinacional debe de
ser otra constante a conseguir. En un mundo globalizado, y una Europa unida, no puede haber
diferencias entre trabajadores y sus condiciones, por el hecho de tener nacionalidades distintas, en
este sentido nos marcamos como OBJETIVOS de convergencia las siguientes materias:
Salarial
Catalogo puestos trabajo
Tiempos de trabajo
Jubilación
Ocio, cultura, tiempo libre y deporte
Política de viajes, desplazamientos, movilidad, etc.
Sociales (renting, viviendas, prestamos, etc.
Nuestras propuestas:
Implementar en el desarrollo del V Convenio Colectivo acciones que permitan de una manera
negociada conseguir los fines propuestos para el cuatrienio de su vigencia.
5.2. HOMOGENEIDAD Y CONVERGENCIA LABORAL CON EUROPA
Después de varios años de habernos integrado en una empresa multinacional europea y habernos
consolidado, el V Convenio Colectivo debe ser el cauce por el cual los trabajadores europeos
tengamos unas condiciones homogéneas laborales, respetando las raíces nacionales, pero al mismo
tiempo adquiriendo cambios culturales importantes.
Los OBJETIVOS sobre estas materias pasan por:
Jubilación.
Tiempos de trabajo eficientes.
Regular y fomentar el teletrabajo.
Cultura, tiempo libre y ocio.
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Formación.
Políticas salariales.
Políticas de viajes y desplazamientos.
Políticas de movilidad para el desarrollo profesional.
Políticas sociales (como el renting).
Las propuestas:
Como en el caso anterior las acciones pasan por implementar en el desarrollo del V Convenio
Colectivo acciones que permitan de una manera negociada conseguir los fines propuestos para el
cuatrienio de su vigencia.
La Sección sindical Estatal de UGT-FICA Airbus, se marca como objetivo la participación activa en
los distintos órganos Europeos Unitarios de participación, (Comités de Empresa Europeos) a y a
través de la Estructura de la Organización Sindical, en aquellas reuniones de ámbito internacional de
participación sindical de los sectores de nuestro ámbito, impulsando, y manteniendo para ello una
estrecha relación con los sindicatos de Clases Internacionales.
6. OCIO CULTURA, TIEMPO LIBRE Y DEPORTE
Los trabajadores somos personas, donde el ámbito laboral, al margen del desarrollo personal y
profesional, es un medio para vivir.
Los medios que desde esta Empresa se destinan desde la negociación colectiva a estas materias las
podemos valorar de muy escasas. Una voluntad casi nula por parte de la Dirección. Una diferencia
bien marcada con lo existente en el marco de Airbus en otros países
El ocio, la cultura, el tiempo libre y el deporte forma parte importante de la vida de los trabajadores
de Airbus. Aspecto que debemos homogeneizar con nuestros compañeros europeos.
OBJETIVOS:
Que el desarrollo de la Cultura y el deporte, pase a ser un plano importante de conciliación y calidad
del empleo entre los trabajadores del Grupo Airbus, para ello nuestras propuestas pasan:
Propuestas de Acciones:
Un acuerdo económico integrado en nuestro convenio colectivo que fomente el ocio, el
tiempo libre, la cultura y el deporte, en unas condiciones homogéneas con los compañeros
europeos, aprovechando los recursos de los grupos de empresa, para gestionar las
aportaciones y los medios en estas materias en el ámbito de esta compañía
7. PARTICIPACION DE LOS TRABAJADORES
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CONFERENCIA CONSTUYENTE UGT-FICA AIRBUS
7.1. EMPRESA DEMOCRÁTICA
La participación de los/as trabajadores/as en la empresa, reconocida por la Constitución y por el
Estatuto de los Trabajadores, es un precepto por desarrollar. Apenas se ha avanzado en esta materia.
A través de la Negociación Colectiva pueden establecerse mecanismos que favorezcan la
intervención sindical. No obstante es preciso el concurso de los poderes públicos para garantizar un
impulso decidido que permita al Sindicato actuar con eficacia en un asunto de tanta trascendencia,
razón por la que desde nuestra Conferencia se insta a los Organismos de nuestras estructuras para que
se haga la acción institucional que redunde e en la consecución de estos fines.
Por lo general las empresas son renuentes a compartir determinadas esferas de información con los
representantes sindicales. Sin ello es muy difícil establecer mecanismos eficaces para facilitar la
consulta y participación de los/as trabajadores/as. Las empresas entienden que actuar en esta línea
pone en entredicho “su potestad ilimitada a la organización del trabajo”, sin tener en cuenta que lo
que cuestionan realmente es el derecho de la representación de los/as trabajadores/as a participar
activamente, y con conocimiento de causa, en las decisiones empresariales que afectan a sus
representados/as de manera clara, y que son decisorias en muchas ocasiones para el futuro de los
mismos.
En este panorama de cuestiones fundamentales sin resolver en los últimos años, encontramos a
empresas que se declaran socialmente responsables y que entienden que abordan la RSE desde una
perspectiva integradora, como es el caso del Grupo Airbus. No siempre es así, ya que los principios
rectores de la Responsabilidad Social de las Empresas, están basados en la voluntariedad, el valor
añadido, la integración, la eficacia, la adaptabilidad, la credulidad, la globalidad, la dimensión social,
el compromiso ambiental, y la implicación y participación de los trabajadores.
No es lícito, por tanto, que una empresa reclame para sí el calificativo de socialmente responsable, si
no facilita a los trabajadores y trabajadoras el ejercicio de sus derechos de información, participación
y consulta.
Así las cosas, UGT-FICA Airbus debe trabajar en línea a conseguir los siguientes
OBJETIVOS:
- Incidir ante la Organización, y esta ante los poderes públicos para que promuevan actuaciones
tendentes a cumplir el mandato constitucional relativo al desarrollo efectivo de la participación en
la empresa.
- Actuar desde la Negociación Colectiva para avanzar en las previsiones contempladas en el
Estatuto de los Trabajadores a estos efectos.
- Propagar los principios básicos de la RSE: progreso social, desarrollo sostenible e integración del
crecimiento económico...
- Denunciar las actuaciones contrarias a los principios de la RSE en aquellas empresas que utilizan
esta referencia indebidamente.
La praxis del Sindicato en orden a cumplir los objetivos previstos se fundamenta en las siguientes
propuestas:
- El desarrollo de las condiciones actuales de participación en la empresa y el impulso de nuevas
fórmulas que complementen las primeras.
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CONFERENCIA CONSTUYENTE UGT-FICA AIRBUS
- La apuesta por la intervención sindical ante los supuestos de reestructuraciones empresariales, con
el fin de prevenir los efectos nocivos de éstas, y de proteger los derechos de los trabajadores y
trabajadoras.
- La negociación efectiva en los supuestos de expedientes de regulación, sea cual sea la naturaleza
de los mismos.
- La determinación conjunta del tipo de información que tiene el carácter de reservada, y de los
mecanismos que regulan la transmisión de la misma entre el empresario y la representación
sindical.
- La participación y el control sindical en todos los aspectos de implementación y desarrollo.
- Impulsar y reforzar el papel participativo en los diversos CEU´s.
- Participación de los trabajadores, impulsando los procesos de retroalimentación informativa, así
como de discusión y debate en todas las decisiones importantes que atañan a la empresa, y a las
condiciones sociolaborales.
- La RSE no sustituye, sino complementa a la Negociación Colectiva y a la legislación vigente.
- El establecimiento de principios de equidad en las remuneraciones de los/as trabajadores/as en las
empresas socialmente responsables, al tiempo que se imponen límites razonables a los de los
directivos y ejecutivos.
7.2. PARTICIPACION DE LOS TRABAJADORES Y AFILIADOS.
Las mejoras de las condiciones que se produzcan en la negociación colectiva son para los
trabajadores. Por ello en toda la negociación colectiva los trabajadores deben ser los actores
principales, son OBJETIVOS a seguir:
Participar en la elaboración de la plataforma de convenio colectivo
Participar en el debate y decidir la plataforma de convenio
Estar informado de todo el proceso de negociación y decidir las estrategias de la negociación
Debatir los preacuerdos alcanzados
Decidir el acuerdo y el convenio colectivo
Ante ello, la batería de propuesta de acción es la que a continuación se relaciona:
1. Solicitar la participación de los trabajadores en la elaboración de la plataforma de convenio.
2. Realizar un referéndum para que los trabajadores debatan y decidan la plataforma de
convenio.
3. Trabajar por una plataforma UNICA de convenio
4. Las decisiones, tras el debate en el proceso de negociación deben tomarse en asambleas
generales.
5. Buscar la unidad de acción sindical y la unidad de todos los trabajadores en todos los centros
de trabajo. Fomentar un modelo sindical confederal de clase.
6. El preacuerdo será debatido en asamblea general.
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CONFERENCIA CONSTUYENTE UGT-FICA AIRBUS
7. Las cuestiones de calado y de naturaleza que implique una toma de decisión que afecte a las
condiciones sociolaborales y el empleo, sobre todo en medidas de reestructuraciones y planes
sociales, habrán de ser consultadas y debatidas en asambleas generales.
8. Solo con una participación democrática plena y eficaz, se consigue una correcta organización
del movimiento sindical, y en consecuencia fortalecer al sindicato en la empresa y en el
centro de trabajo.
7.3. FORTALECIMIENTO Y CONSOLIDACIÓN DEL SINDICATO
Ante la actual situación de crisis económica y financiera, unida a los efectos negativos de la
globalización y la aparición de otros modelos productivos en el mercado de trabajo -desregulación,
temporalidad, individualización, etc.- que llevan consigo una pérdida de derechos laborales, nuestro
objetivo principal debe ser la sindicalización de las relaciones laborales. Ante ello es primordial el
fortalecimiento y la consolidación, cada vez más, del Sindicato, para ello, en Airbus Group, se
efectúa la materialización de este nuevo modelo de constitución y organización sindical, que sin duda
otorgará mayores capacidades para el desarrollo de la Acción Sindical diaria, lo que redundará en un
fortalecimiento de la Organización a nivel general como Federación de Industria, integrada en la
Confederación, al tiempo que habrá de redundar en un fortalecimiento en Airbus Group España, esta
“Cinta de Moebius” estará siempre sincronizada, dotando a la acción sindical conjunta de mayor
eficacia y eficiencia.
El Sindicato y por ende nuestra Sección Sindical Estatal, y las demás Secciones Sindicales, deben
también actualizar sus métodos de trabajo e introducir sistemas que lleven a una mayor eficacia y
eficiencia en sus actuaciones. Debemos valorar como positivo el voluntarismo de los compañeros y
compañeras que desarrollan su actividad en el Sindicato, pero debemos complementarlo con una
adecuada formación en sus tareas a desarrollar y con una planificación del trabajo, marcando
objetivos medibles y evaluando el trabajo periódicamente para conseguir mayor eficacia en la
defensa de los derechos de los trabajadores.
Para UG-FICA Airbus Group, este fortalecimiento y consolidación se sustentan en dos pilares
fundamentales:
7.4. AFILIACIÓN SINDICAL
La afiliación es condición básica para hacer sindicato. Sin afiliados no hay Sindicato, son el
verdadero soporte, tanto por su aportación al sostenimiento del Sindicato como por su colaboración
personal en las tareas sindicales.
El aumento de la afiliación, , sigue siendo un objetivo prioritario para la Organización.
La configuración del tejido productivo en nuestro país dificulta la implantación sindical en muchas
empresas, por lo que se hace necesaria la búsqueda de nuevas formas de acercamiento a los/as
trabajadores/as, centrados en proporcionar respuestas adecuadas y rápidas a sus necesidades,
principio general de atender sus problemas a través de la Acción Sindical y la Negociación Colectiva,
desde las Secciones Sindicales de Airbus, se estará a prestar ayuda y coordinación a las empresas del
sector, principalmente a las empresas del sector subcontratadas, incidiendo en la colaboración con las
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CONFERENCIA CONSTUYENTE UGT-FICA AIRBUS
que coincida in situ, en el puesto de trabajo, al objeto de contribuir al incremento afiliativo y al
incremento de la representación sindical de UGT FICA, ello es así, dado la dimensión de las
empresas del sector subcontratistas, que se sitúa en empresas de entre 6 y 50 trabajadores en el 80%
de los casos.
Esto significa que el mayor número de población ocupada del sector en nuestro país, se concentra en
la pequeña empresa. Es en este fragmento empresarial, donde tenemos mayor dificultad para afiliar, y
por ello un número muy importante de trabajadores tienen dificultades para acceder a las actividades
del Sindicato, aun siendo éstos los que más nos necesitan. También es más difícil realizar elecciones
sindicales y desarrollar la acción sindical tradicional.
Junto a este tejido empresarial se comienza a configurar un mercado laboral distinto. La
incorporación de la mujer es cada vez mayor, la inmigración es una realidad, el mercado continúa
expulsando a los trabajadores mayores de 52 años y a los jóvenes se les retrasa la edad de
incorporación al empleo.
Aparecen nuevos tipos de empresas que comienzan a distorsionar las clasificaciones tradicionales de
los sectores de actividad económica: empresas de servicios, empresas de trabajo temporal, etc.
Surgen otros modelos de producción como consecuencia del uso abusivo de las subcontrataciones,
donde se impone la figura de la descausalización de la contratación, etc.
Ante esta situación es muy difícil hacer llegar a los trabajadores las políticas del Sindicato. Para ello
es preciso integrar estas realidades en la actividad sindical, proporcionando espacios de actuación y
participación que contemplen las necesidades y propuestas de los trabajadores y trabajadoras que
representamos.
Por ello es necesario propiciar la participación activa de los trabajadores, en todos aquellos procesos
de su interés y que incidan en sus condiciones de trabajo. Plataformas de negociación, seguimiento de
los acuerdos pactados, establecimiento de los calendarios laborales, etc.
Es ésta la única manera de mantener a la Organización en el centro de la actividad laboral en cada
empresa; que los trabajadores se sientan cercanos al Sindicato y preocupados por sus necesidades.
Por ello la mejor fórmula para incrementar la afiliación es generar más participación.
Y si las fórmulas actuales de organización empresarial son un desafío para el movimiento sindical,
ello nos obliga a implementar en los procedimientos organizativos tradicionales, métodos que
mejoren nuestra eficacia organizativa y nos permitan adaptarnos a las nuevas realidades laborales y
empresariales.
Paralelamente para fomentar también la afiliación es necesario tratar a los afiliados de manera
personalizada, haciéndoles sentirse parte del proyecto que el Sindicato conforma. Sus condiciones
tanto laborales como sociales deben ser tomadas en consideración a la hora de elaborar los
planteamientos sindicales, en este aspecto, resulta fundamental la participación en todos los procesos
y actuaciones del sindicato, especialmente en los de toma de decisión, Comités y Congresos, de
manera que exista una verdadera proporcionalidad y participación democrática, eliminado malas
praxis, que se venían imponiendo últimamente en la vida diaria del Sindicato en su conjunto y todas
sus estructuras.
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CONFERENCIA CONSTUYENTE UGT-FICA AIRBUS
La afiliación, es la base y el pilar, y donde reside la soberanía popular del sindicato, son en última
instancia, las que tiene la última palabra, y las que orientan a los organismos y estructuras sindicales
en su acción sindical diaria, solo así se consiguen los elementos necesarios que generan confianza, y
que acercan a las organizaciones a su pilar básico de fortaleza.
Nuestra labor carece de sentido sin las afiliadas y los afiliados que la respaldan y, en consecuencia,
tanto su interés como su satisfacción con la acción sindical diaria, deben ser un elemento preeminente
en el itinerario de trabajo de la UGT. .Las Estructuras son y están al servicio de los afiliados.
Tenemos que ser capaces de aunar a las trabajadoras y los trabajadores en nuestra lucha y para ello,
necesitamos mentalizarnos de que sólo una dinámica integradora puede fortalecernos. En este
sentido, es necesario e indispensable evitar la conflictividad interna, eliminar las malas prácticas a la
hora de confeccionar las listas de representación, tanto en el plano representativo en el centro de
trabajo, como en los órganos internos de nuestra estructura sindical, garantizando y respetando la
elección de las Asambleas para la elección de sus representantes a los congresos y Comités con un
modelo democrático y participativo que consensuen y equilibren todas las legítimas opiniones, siendo
receptores y respetuosos con las opiniones minoritarias, pero que al dimanar de las propias entrañas
del mismo cuerpo de la organización se merecen un respeto y consideración combinando
adecuadamente las garantías individuales de nuestros afiliados con la defensa colectiva del Sindicato.
Ante esto es fundamental:
a) Desarrollar campañas de afiliación.
1.- Involucrar al conjunto de la organización en el aumento de la tasa de afiliación. Traducir la acción
sindical en más afiliados, aprovechando para las tareas de afiliación la fortaleza del Sindicato.
2.- Transmitir lo que hacemos a través de la presencia en la empresa y el centro de trabajo, con la
tarea cotidiana de nuestras secciones sindicales y delegados; con la campaña sostenida de elecciones
sindicales, con la negociación colectiva y su desarrollo, con la participación de nuestros afiliados y
delegados en la elaboración de las plataformas de negociación colectiva, en la evolución de las
negociaciones y en las decisiones antes de la firma de los acuerdos. Con la participación real y
efectiva a la hora de elegir a los Delegados que representan a las Secciones Sindicales en los órganos
internos de representación (Congresos y Comités), al objeto de garantizar y elevar opiniones y
propuestas En definitiva transmitir lo que hacemos dentro y fuera de los centros de trabajo y los
logros tanto de carácter laboral como de carácter social que conseguimos en el ejercicio de la acción
sindical.
3.- Establecer objetivos concretos para cada Sección Sindical, en términos de afiliación, así como
desarrollar métodos de control y revisión de los mismos de manera periódica (mensual) a través de
las distintas comisiones ejecutivas, consejos comités. En este sentido es fundamental alcanzar y
mantener en cada Sección Sindical un mínimo de tasa de afiliación sobre la población asalariada
correspondiente a su ámbito organizativo, de tal forma que se estimule sustancialmente el ritmo de
crecimiento de la Organización.
4.- Desarrollar campañas de afiliación de forma regular, incluyendo campañas específicas para
grupos de trabajadores y trabajadoras con necesidades especiales y específicas como jóvenes,
inmigrantes, mujeres y cuadros, técnicos, profesionales, subcontratas etc.
7.- Comprometer a los jóvenes con la labor sindical que desarrollamos, haciéndoles partícipes de
nuestro proyecto sindical. Los jóvenes deben sentirse identificados, con nuestra dinámica de trabajo y
verse como parte importante de UGT-FICA Airbus.
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CONFERENCIA CONSTUYENTE UGT-FICA AIRBUS
8.- Fomentar la participación de los afiliados, como un derecho, en la actividad diaria del Sindicato,
para ello es necesario afiliar a nuestros votantes en las elecciones sindicales.
9.- A través de nuestros delegados y liberados sindicales se realizarán campañas de afiliación en los
centros de trabajo.
10.- Evitar la conflictividad interna, pues la falta de cohesión genera pérdida de fuerza en las
reivindicaciones y, en general, una visión negativa del Sindicato, para ello, las estructuras jerárquicas
del Sindicato tendrán que estar al servicio de la afiliación en los Centros de Trabajo y sus Secciones
Sindicales.
11.- Incluir en las Agrupaciones de Técnicos y Cuadros a los profesionales y directivos,
desarrollando estrategias de afiliación adaptadas a su problemática y objetivos. Es necesario hacerles
tomar conciencia de que su incorporación al Sindicato servirá para defender sus derechos, e
incluirles así en la dinámica sindical habitual de UGT-FICA Airbus.
b) Recibir a los nuevos trabajadores contratados y afiliados y afiliadas.
1.- Desde la solicitud de afiliación hasta el alta efectiva, deberá transcurrir el menos tiempo posible.
Posteriormente con el cobro de la primera cuota, el nuevo afiliado/a debe recibir un paquete
informativo con, al menos, carnet de afiliado a UGT-FICA, correo electrónico personal de la Sección
Sindical de UGT-FICA del Centro de Trabajo, carta de bienvenida, los Estatutos del Sindicato, tabla
de cuotas sindicales, convenio colectivo de referencia y servicios que tiene el Sindicato (sobre los
servicios jurídicos se informará de la dirección, horarios y tarifas.
2.- Informar de forma puntual a las afiliadas y afiliados de los derechos políticos y de acceso a
servicios de que gozan con su afiliación. Hay que hacerles tomar conciencia de las ventajas que el ser
afiliado/a tiene frente a no serlo.
c) Atender y fidelizar a los afiliados y afiliadas.
1.- Mantener actualizado el Fichero de Afiliados de UGT-FICA de cada Sección Sindical, y generar
uno con carácter general para uso de gestión y Control de la CE Estatal. Esto permitirá al afiliado o
afiliada justificar el estar al corriente de pago de la misma, poder acceder al uso de los servicios de la
Confederación, y que le sean reconocidos sus derechos políticos de representación y voto.
2.- Hacer un seguimiento permanente de las bajas y los impagos y de sus motivos. Trabajar para
evitar la rotación en la afiliación con planes específicos.
3.- Recuperar a afiliados antiguos que se hubiesen dado de baja.
4.- La Organización debe dispensar a los afiliados/as una atención sindical que se corresponda con la
profesionalidad y diligencia que caracteriza a un Sindicato con el saber hacer de UGT-FICA y sus
Secciones Sindicales.
5.- La Comisión Ejecutiva Estatal UGT-FICA Airbus, solicitará a la CE Federal, si así se dispusiera y
fuera posible un presupuesto específico para fomentar campañas afiliativas.
7.5. REPRESENTACIÓN SINDICAL
Para que el Sindicato pueda ejercer sus derechos, su tarea sindical, no es condición suficiente tener
muchos afiliados o un buen programa reivindicativo. Representar los intereses de los trabajadores
ante la Dirección de las Empresas y en los Órganos de la Estructura, requiere cumplir con lo
establecido legalmente: obtener un respaldo suficiente de los trabajadores en las elecciones
sindicales.
Las elecciones sindicales, donde se eligen los órganos de representación de los trabajadores, son la
fórmula democrática que tienen éstos para elegir a sus representantes y participar en la empresa.
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CONFERENCIA CONSTUYENTE UGT-FICA AIRBUS
El Estatuto de los Trabajadores regula los órganos de representación: los delegados de personal, los
comités de empresa y las juntas de personal. La representación es necesaria para que el Sindicato
pueda ejercer su acción sindical (negociación colectiva, representación institucional) y defender los
derechos colectivos y los intereses de los trabajadores. Tenemos que aprovechar la legislación
favorable y nuestra condición de Sindicato más representativo para intentar conseguir elegir el mayor
número de representantes en Airbus, en los Centros de trabajo, dada la importancia de contar con la
máxima representación sindical, para de este modo, fortalecer la presencia del Sindicato en el centro
de trabajo y poder garantizar la eficacia en el cumplimiento de los derechos de los trabajadores.
Las elecciones sindicales, son un derecho, y una oportunidad de hacer más Sindicato. Es necesario
poner en valor las elecciones sindicales, estableciendo una cultura de la representación. Teniendo
conciencia de que cada delegado es una valiosa aportación para la fortaleza del Sindicato. Las
elecciones sindicales no se circunscriben a un periodo concreto, siendo preciso trabajar a corto,
medio y largo plazo con objetivos concretos y planificando en función de una estrategia determinada.
Se trata de implantarnos en los centros de trabajo por medio de la elección de delegados, creando una
red sindical de representantes de UGT-FICA Airbus.
Para conseguir buenos resultados debemos dotarnos de una estructura organizativa adecuada a
nuestras necesidades sindicales básicas: elecciones y negociación colectiva, lo que significa acercar
la acción sindical a los centros de trabajo, a los trabajadores. Además es necesaria la complicidad,
aunando esfuerzos y solicitando la ayuda y coordinación de las estructuras del Sindicato: Sindicatos
Provinciales Federación Regionales y Federación estatal. Asimismo, hay que activar recursos
económicos en la medida de las posibilidades y humanos para recoger en los resultados electorales,
los frutos del trabajo sindical realizado. Para ello resulta imprescindible planificar las elecciones
sindicales, donde el trabajo diario y organizado debe sustituir al trabajo de aluvión y a la
improvisación, estableciendo un completo y exhaustivo control del proceso electoral: elaboración de
listas, presentación de preavisos, intervención en las mesas electorales, relación con las Oficinas
Públicas de Registro y los árbitros, conflictividad electoral e integración de los datos en el Fichero de
Representación Sindical de UGT.
Se hace necesario:
a) Establecer planes de trabajo anuales, que garanticen la preparación continua del proceso electoral
de Airbus Group.
b) Establecer Comités Electorales permanentes para la planificación y organización del proceso, al
menos un año antes de la celebración del nuevo proceso, con el objeto de diseñar las estrategias
sindicales, campañas y seguimiento, que permitan concurrir al proceso electoral en las condiciones de
obtener el mayor número de delegados y representantes.
3.- Se reunirá de forma periódica y cuantas veces sea necesario según lo requiera el desarrollo del
proceso electoral.
2.- Destinar anualmente un presupuesto específico, para las tareas de elecciones sindicales en todos
los ámbitos organizativos de UGT-FICA Airbus Group para la gestión de las Elecciones Sindicales.
3.- Fijar objetivos electorales con criterios de recuperación para las Secciones Sindicales y de centros
de trabajo que permitan incrementar los resultados en los nuevos procesos electorales.
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CONFERENCIA CONSTUYENTE UGT-FICA AIRBUS
4.- Los objetivos electorales se plantearán con carácter anual y una revisión trimestral para mantener
la planificación de la actividad electoral y evaluar posteriormente los resultados tras el proceso de
Elecciones Sindicales.
d) Establecer pautas de trabajo en relación con las elecciones sindicales.
- Obtener y mantener la documentación relacionada con las elecciones sindicales: censos, actas,
resultados y delegados.
- Organizar y coordinar la defensa jurídica: impugnaciones, laudos, recursos. Integrar esta actividad
de seguimiento del proceso electoral.
- 2.- Prestar especial atención a ciertas tareas electorales básicas:
- Cerrar con suficiente antelación las candidaturas, especialmente en las empresas donde tenemos
menos representación, garantizando el trabajo a varios meses vista. En el momento de cerrar la
candidatura recoger los datos personales y laborales de los candidatos. Ello facilitará las tareas de
apoyo a los delegados elegidos.
- Cuidar la confección de las listas electorales, cuya composición debe ser determinada
democráticamente por los afiliados a los que representan en la Asamblea de Afiliados. Tener en
cuenta la obligación de establecer criterios para incorporar mujeres, jóvenes, trabajadores
inmigrantes y técnicos y cuadros a las listas electorales, en puestos que les garanticen la elección
para que, posteriormente, al objeto de que la representación de todos los trabajadores este
perfectamente equilibrada.
- Dar la máxima protección al trabajador-candidato en las elecciones sindicales, frente a las
conductas antisindicales y particularmente ante el despido, evitando la vulneración del derecho de
libertad sindical y denunciando estas trasgresiones legales.
- Presentar siempre la candidatura como UGT-FICA, firmada y sellada, reproduciendo en las
papeletas de votación exclusivamente el logotipo.
5.- Identificar los puntos débiles donde UGT-FICA es superada por otras opciones sindicales y
planificar una actuación especial, sostenida en el tiempo y coordinada por el Comité Electoral
correspondiente, mediante un plan de trabajo específico que se evalúe periódicamente por este y la
CE de la Sección Sindical Estatal.
7.- Para realizar las tareas electorales de la manera más eficiente posible hay que hacer un esfuerzo
adicional en el presupuesto para EESS.
7.6. DELEGADOS SINDICALES.
1.- Ofrecer y solicitar para nuestros delegados el acceso a cursos de formación, para que adquieran
los conocimientos necesarios que les ayuden a desarrollar su labor sindical, con el objetivo de hacer
de ellos miembros activos del Sindicato.
2.- Nuestros delegados deben de participar en las actividades del Sindicato. Exigir a las Estructuras
Provinciales y Regionales, información continua, la garantía de participación en los órganos de
decisión, participación y Dirección, La presencia de los Delegados elegidos en asambleas de
afiliados, y en cualquier caso del Secretario General de la Sección Sindical de Centro de trabajo, debe
ser una garantía de participación.
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3.- Conseguir para nuestros delegados, derecho de acceso preferente a los servicios jurídicos del
Sindicato, para que puedan llevar a cabo en mejores condiciones sus tareas de representación.
4.- Solicitar un plan especial de actuación para los delegados de prevención, que contemple, entre
otras, medidas de formación, apoyo sindical técnico y jurídico y la coordinación de sus tareas.
8. LA COMUNICACIÓN SINDICAL
Uno de los retos fundamentales del Sindicato hoy es garantizar la información en torno a sus
planteamientos y acción a sus afiliados y afiliadas y a los trabajadores en general, o sea, afrontar el
reto de la comunicación como clave para garantizar la participación e implicación de los mismos en
la labor sindical. Nuestro interés es comunicar para desencadenar la participación de los trabajadores
y trabajadoras y ciudadanos en general, pero es necesario también perfilar nuestras señas de identidad
como Organización. En UGT-FICA Airbus, la comunicación se orienta en dos direcciones: una
interna y otra externa, aunque los destinatarios sean distintos, ambas están muy interrelacionadas y
los objetivos que pretendemos son los mismos: transparencia en la gestión, crear un estado de
opinión y desencadenar la participación.
8.1. Comunicación Interna
Se hace necesario reforzar estos medios para que sean eficientes, fomentando el hábito en las
distintas Secciones Sindicales.
La apuesta de UGT-FICA Airbus pasa por la gestión del conocimiento; es decir, por el Internet, por
la Intranet y por un servicio sindical de noticias, de carácter interno, que nos facilite y acelere la
comunicación con los afiliados. Pero el reto está también en llegar con el “tablón sindical virtual”, no
sólo a nuestras estructuras, sino también al domicilio de nuestros afiliados/as. Por ello, es importante:
- Crear una página Web de la Sección Sindical Estatal, donde tengan reflejo las diversas Secciones
Sindicales.
- Implantar una Intranet
- Acercar las tecnologías a los trabajadores y gestionar su acertada utilización.
- También es un objetivo de UGT-FICA Airbus que el discurso sindical de nuestra Organización
sea el mismo en todos los centros, unificar el mensaje, por lo que para ello es necesario:
- Desarrollar un “servicio sindical de noticias” a través del cual se traslade, la opinión y posición de
nuestra Organización Sindical de todos los temas sociolaborales del momento, de manera que se
garantice la coherencia del mensaje sindical de UGT-FICA Airbus.
8.2. Comunicación Externa
La comunicación interna se proyecta, a su vez, en una comunicación externa con la edición de
cartelería, folletos, notas de prensa y artículos de opinión en medios de comunicación, así como su
traslación a la web, y a las estructuras de nuestra organización.
El objetivo es trasladar nuestro mensaje sindical y que este sea perfectamente recibido. Por ello,
nuestra propuesta pasa por:
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- Personalizar la comunicación en responsables sindicales, en la CE Estatal y las distintas
Secciones Sindicales con el objetivo de convertirlos en un punto de referencia en el ámbito de
Airbus.
- Intervenir en los organismos de nuestras Estructuras.
- Tratar de impregnar en el Grupo de las empresas que conforman Airbus con aportaciones del
ideario sindical desde una perspectiva de aplicaciones concretas y abrir debates sobre temas de
interés.
- Reforzar y consolidar los medios de que disponemos:
- Establecer un grupo de responsables del Sindicato que, puedan comparecer ante los medios,
teniendo siempre en cuenta sus habilidades a este respecto.
Reforzar la comunicación e imagen en todas las Secciones Sindicales, de manera que se consolide
y mejore la presencia de UGT, de sus iniciativas y propuestas en los medios de comunicación para
poner la información al servicio de la estrategia sindical
Editar un manual de estilo propio para todas las comunicaciones.
9. FORMACIÓN PARA EL EMPLEO
Los próximos cuatro años son decisivos para la integración de todos los sistemas de formación y
acreditación de competencias.
UGT-FICA Airbus considera necesario establecer una “hoja de ruta” que permita la plena
implementación del sistema de Formación para el Empleo y su vinculación a la Formación
Profesional Reglada para los trabajadores del sector, y de las empresas del grupo.
UGT-FICA Airbus apuesta por una Formación para el Empleo, caracterizada por ser:
- Totalmente GRATUITA para todos los trabajadores/as. La Empresa y la Administración debe
garantizar la gratuidad de todas las acciones formativas realizadas en el sistema de Formación para
el Empleo.
- Perdurable en el tiempo. La Formación para el Empleo debe superar las etapas de cofinanciación a
través del Fondo Social Europeo sin merma en los presupuestos asignados. Debe asegurarse
además un sistema de Formación permanente y continuado, no vinculados a convocatorias.
- Accesible a todos/as a través de las nuevas tecnologías.
- Vinculada al Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales.
- Adaptadas a las necesidades de los trabajadores/as y de la empresa.
Nuestro objetivo es disponer, con una oferta formativa amplia; una oferta adaptada a cada realidad
productiva y vinculada en todo lo posible al Sistema Nacional de Cualificaciones a través de los
distintos Certificados de Profesionalidad o sus unidades de competencia que de salida a los
trabajadores del sector, y que impulse la generación de empleo en Airbus.
Debemos de solicitar a nuestras estructuras, y a la Dirección de Airbus una oferta formativa que
facilite la configuración de itinerarios formativos, y el acceso al empleo, su consolidación, y el
desarrollo profesional.
10. FORMACIÓN SINDICAL
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Consideramos desde UGT-FICA Airbus, que la Formación Sindical habrá de ser un pilar básico en
nuestra organización, de ahí que a la misma debamos darle la importancia y atención que, creemos,
se merece. Así, es práctica generalizada en UGT el considerar como Formación Sindical los cursos
impartidos a través de Planes de Formación Continua sobre Elecciones Sindicales, Riesgos
Laborales, Política Medioambiental, Temas Sociolaborales..., cursos que están al menos teóricamente
abiertos a todos los trabajadores y no pueden, en consecuencia, convertirse en cursos de
adoctrinamiento de responsables sindicales o afiliados.
Entendemos por Formación Sindical el conjunto de actividades formativas que capacitan a los
Delegados de UGT-FICA Airbus, para afrontar con éxito la defensa de los intereses de los
trabajadores, y la organización de los instrumentos que hagan posible la respuesta colectiva...
a) Orientación Estratégica de la Formación Sindical.
La estrategia es una hipótesis de acción para llegar a un objetivo y es también un procedimiento, una
forma de trabajar que prevé que la realidad pueda ser modificada. Por lo que la formación sindical
debe dar lugar al establecimiento de estrategias adecuadas para responder a esta nueva época sindical.
Dichas líneas estratégicas en el campo de la Formación Sindical irán encaminadas básicamente hacia:
Dotar a los Delegados de UGT-FICA Airbus de un bagaje común y homogéneo, un lenguaje propio,
una cultura diferenciada y unas señas de identidad que refuercen la identificación de sus miembros
con la Organización. La formación para los cuadros de UGT-FICA Airbus es tanto un derecho como
una obligación, por lo que se debería realizar la formación acorde con la especialización de su
trabajo y el Plan de su Organismo.
Para ello, se propone:
Requerir de la Organización y sus estructuras una formación sindical permanente que deberá
proveernos de nuevas cualificaciones para poder asumir nuevas responsabilidades o para adaptarnos
a los cambios que se producen en los ámbitos productivos, sindicales y políticos. Estas nuevas
cualificaciones pretenden ofrecer competencias básicas o avanzadas para la acción sindical a
delegados y cuadros, a través de la formación transversal en áreas como análisis del entorno, acción
sindical en la empresa, comunicación, liderazgo, estructura, ideario y ética sindical, o a través de
formación especializada en el ámbito sectorial (Federaciones) o territorial (Uniones y Comisión
Ejecutiva Confederal).
Poner a disposición de todos los afiliados el acceso a una Formación Sindical de acuerdo con sus
necesidades y su nivel de responsabilidad. Todos los afiliados deberían recibir una formación sindical
básica, cuando se afilian, siendo la formación más específica obligatoria solamente para
responsables, para ello se requiere una actuación en este campo por parte de las Estructuras de la
Organización.
b) Objetivos que debe conseguir
- Obtener un mayor número de afiliados.
- Incrementar el papel representativo de la UGT-FICA en Airbus.
- Potenciar las secciones sindicales.
- Fortalecimiento de la acción sindical:
- La mejora de las competencias de organización y gestión de dirigentes y delegados.
c) Herramientas necesarias.
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Será necesario facilitar a los afiliados, delegados y cuadros, las herramientas para profundizar en su
formación y el aprendizaje para su manejo, para ello se requerirá a las Estructuras Sindicales a que
den cobertura a esta necesidad sindical.
La Conferencia Constituyente de UGT-FICA Airbus Group, RESUELVE:
La aprobación de este programa de Acción, y su implementación y cumplimiento como hoja de ruta
de su acción sindical.
El Arahal (Sevilla) a 16 de Febrero de 2017.
