Un gran hitoaeronáutico

editorialaltranES02

www.altran.es

c AIRBUS MILITARY 2010 - A400M (Photomontage)* Fotografía de portada:

Actualidad de Altran en el mundo, noticias y eventos

A400M, un avión de referencia en transporte militar

-Telefónica InternationalWholeServices

-ISFOC

-Ayuntamiento de Gijón

-GroupM

-Caser

-Dirección General deTráfico

-Ayuntamiento de Madrid

-Diseño e Implementaciónde vPMO

El negocio está en la Nube

Eugenio Fontán, gerente delCluster Aeroespacial de Madrid

Cómo impacta el aumento de laesperanza de vida en el sector Seguros

Altran renueva su compromiso con laRed Pacto Mundial España

sumarioaltranES

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novedadesaltran

proyectos/innovación

serviciosespecializados

entrevistacon

afondo

responsabilidadsocial

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Nuevos nombramientos en Altran EspañaLos cargos responden al nuevo enfoque estratégico presentado, en octubre,por Philippe Salle, Presidente y CEO del Grupo.

El Grupo Altran ha anunciado el nom­bramiento de Luis Abad como nuevovicepresidente de la Zona Sur (Francia,Italia, Portugal y España) y a AlfonsoMartínez como director general de Ne­gocio de Altran España.

Luis Abad, desde su nuevo puesto sehará cargo para esta Geografía, deldesarrollo del negocio del sector Finan­ciero y Gobierno, así como de lasprácticas de Sistemas de Información,Telecomunicaciones y Medios. Su res­

ponsabilidad será potenciar estos sec­tores, la relación con nuestros princi­pales clientes, sus competencias ysoluciones a nivel regional.

Por su parte, Alfonso Martínez serádirector general de Negocio de AltranEspaña, y su función principal será lade gestionar y liderar todos los recursoscomerciales y productivos que pone­mos a disposición de nuestros clientes,así como impulsar el crecimiento delnegocio en todos los sectores y clientesen los que opera Altran en España.

Esta decisión forma parte de la estrategia adoptadapor la compañía de automoción para mejorar sueficiencia operativa, desarrollar su actividad interna­cional, acelerar la innovación y asegurar el desarrolloresponsable, y al mismo tiempo, reafirma uno de losprincipales elementos del plan estratégico de Altranpresentado el pasado mes de octubre.

"Es muy satisfactorio para nosotros acompañar algrupo PSA Peugeot Citroën en un mercado en continuocambio donde el concepto de proveedor estratégico

es de esencial importancia. PSA Peugeot Citroën hadepositado su confianza en nosotros como un socioindustrial que ofrece excelencia y colaboración en losproyectos críticos mediante el trabajo de nuestrosmejores ingenieros. Esto nos permite consolidar nues­tra posición como líder en rendimiento e innovación,siendo un socio estratégico en las principales industriasglobales", ha declarado Cyril Roger, vicepresidenteejecutivo para Francia y Europa del Sur.

Dirección de Recursos Humanos

Asimismo, se ha incorporado al equipode dirección de Altran España AliciaSánchez como nueva directora de Re­cursos Humanos, puesto desde el quese encargará de las áreas de Seleccióny Retención del Talento; Compensacióny Beneficios; Riesgos Laborales y Re­laciones Sociales; así como Formacióny Desarrollo.

Alicia Sánchez tiene más de veinticincoaños de experiencia en el área deRecursos Humanos y en el sector TIC.

Alicia Sánchez, directora de Recursos Humanos.Luis Abad, vicepresidente de la Zona Sur.

Grupo Altran,proveedor estratégico dePSA Peugeot CitroënPSA Peugeot Citroën selecciona a Grupo Altran como su socioestratégico en el campo del diseño de productos y procesos deautomoción.

Alfonso Martínez, director general de Negocio.

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Altran gana el Premio Nacional de Innovación 2011

Publicación del primer Subíndice de Innovación 2012

Altran, entre las 12 empresas que continúa en elproceso de diálogo de la Generalitat de Catalunya

Altran ha resultado premiada en la modalidad de Recursos HumanosInnovadores de los Premios Nacionales de Innovación y Diseño 2011, queotorga el Ministerio de Economía y Competitividad.

Según los últimos datos, España in­vierte un 1,39% en I+D como porcen­taje del PIB frente al 2,01% de laUnión Europea, quedando lejos delobjetivo del 3% marcado por la UEpara el año 2020. Nuestro país harealizado un esfuerzo significativopara poder aumentar su inversión enlos últimos 10 años, incrementándolaen un 53%. Aún así, en los últimosdos años la inversión en I+D se ha

estancado en el 1,4%, lo que ha hechoque se aumenten las distancias conrespecto a otros países de la UE.

Los Subíndices de Innovación sonuna iniciativa de Altran España, quepretende acercar la Innovación alámbito empresarial así como ayu­dar a sus profesionales a entendere impulsar la Innovación dentro delas organizaciones.

Altran se presentó el pasado mes de diciembreen el ámbito de "Aplicaciones" con una dotaciónde 118 millones de euros a ejecutar durante lospróximos seis años.

La Generalitat de Catalunya quiere implantar unnuevo modelo de gestión de las Tecnologías dela Información y las Comunicaciones (TIC), cuyoprincipal objetivo sea proveer de soluciones quecontribuyan a reducir el gasto de los actualesservicios TIC hasta un 35%, centralizar la gestiónde las compras TIC desde el CTTI, así como llevara cabo un proceso de transformación de laAdministración mediante la modernización y laeficiencia de los servicios.

Entre los motivos por los que la compañía ha sido merecedoradel galardón, destacan que el 95% de los empleos generadosen los dos últimos años, sobre el total de las contratacionesrealizadas, poseen un alto perfil tecnológico. A ello se une elnúmero de contrataciones que ascienden a 294. Ello representauna cifra considerablemente elevada sobre la plantilla totalde la compañía que asciende a más de 2.000 empleados, loque sitúa a la compañía como empresa tecnológica generadorade empleo sostenible.

Asimismo, el jurado ha valorado los modelos de formación,desarrollo del personal y formación continua que se aplicanen Altran. En este último punto, se enmarcan actividadesformativas realizadas internamente en materia de innovacióncomo son: técnicas de Creatividad e Innovación, Centros deExcelencia, talleres y workshops de creatividad e innovaciónen equipo.

El informe se centra en la inversión en I+D comoporcentaje del PIB, uno de los principalesindicadores del Índice Altran de Innovación.

Acceder a todos los Subíndices publicadosDescargar Subíndice

La compañía pasa a la siguiente fase del proceso para el aprovisionamientoy mantenimiento de aplicaciones del Gobierno catalán.

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Altran y Barcelona Media desarrollarán solucionesinnovadoras en el ámbito de las TIC

Altran España y el centro tecnológico Barcelona Media, miembro de la red Tecnio,han suscrito un acuerdo de colaboración para la comercialización conjunta deservicios y soluciones de software innovadoras en el ámbito de las tecnologías dela información y la comunicación.

Altran y Barcelona Media determinarán en cada caso las tecnologías que secomercializarán de forma conjunta, siendo la tecnología de monitorización y análisissemántico de los Social Media para sectores verticales, y la tecnología de visualización3D, algunas de las primeras soluciones de software que se beneficien del impulsocomercial que fomenta la colaboración suscrita.

Un equipo de la División de Innovación de Altran imparteun taller de metodologías, técnicas y habilidades relaciona­das con la innovación en el Máster de Moda, Visual Com­munication, Design y Management. Este seminario prácticoestá concebido como un laboratorio interactivo e innovadordonde se enseña a los alumnos a fomentar un clima favo­rable para la innovación, generar y evolucionar ideas enequipo, a la vez que se les muestra diversos ejemplos deaplicación de las metodologías utilizadas en Altran enentornos empresariales.

Colaboración con el Instituto Europeo de DiseñoLa División de Innovación de Altran

colabora con el IED para dar aconocer entre sus alumnos cómo seutiliza la creatividad y la innovación

en el mundo empresarial.

El libro 'Aquí, ¿Quién manda? Levantando el mapa de poder en las organi­zaciones del siglo XXI' es el segundo volumen de la Biblioteca Altran deInnovación, una colección de obras dirigida al sector empresarial para ayudara sus profesionales a entender e impulsar la Innovación dentro de lasorganizaciones.

Pascual Montañés, profesor y director de la Cátedra de ComunicaciónEstratégica Responsable del Instituto de Empresa, dirige esta obra, en laque se identifican y analizan los distintos stakeholders claves de una empresadel siglo XXI, y que ha contado con la colaboración de nueve profesionales.

Un nuevo volumen para laBiblioteca Altran de InnovaciónLa obra incluye el caso de la compañía comoejemplo de éxito de una integración de distintasempresas, que se imparte además en distintosmáster del IE.

Ambas entidades firman un acuerdo de colaboración para la comercializaciónconjunta de servicios tecnológicos

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ALTRAN PRESENTE EN ...

Smart City Expo World Congress

IV Edición del Día Mundial de la TV

VI Edición del Día del Emprendedor

Jornada técnica de ICONG

Sébastien Renouard, director ejecutivo de Aeroespacio & Defensa Internacional delGrupo Altran, presentó el estudio 'Friend-lean' Flying.

El informe, elaborado conjuntamente con EADS Innovation Works (IW), tiene comoobjetivo la creación de un concepto revolucionario de aeropuerto, pensado como unlugar sin colas de pasajeros ni largas distancias ni estructuras confusas que permitiránque el tiempo requerido entre la llegada al aeropuerto y el embarque sea de 10 minutos.

Altran interviene durante la última jornada de este evento, creadopor Fira Barcelona, y centrado en las ciudades inteligentes.

Altran ha participado en esta jornada con motivo de la celebración del Día Mundial dela TV, organizada por el Col-legi d'Enginyers Tècnics i Pèrits de Catalunya (COETTC).

Lorenzo Martínez, director de Desarrollo de Negocio, intervino con la ponencia 'TVConectada: nuevos servicios, nuevas oportunidades, nuevos usuarios', durante la queexpuso los retos a los que se enfrenta la televisión conectada así como las principalesnecesidades para este nuevo formato en auge.

Dirigida a profesionales y empresas del sector de lastelecomunicaciones, periodismo, multimedia, audiovisuales y del

mundo de la TV en general.

Se trata del principal encuentro dedicado al mundo del emprendimientoen la comunidad foral, en el que se reunieron más de 350 asistentes.

Borja Baturone, director de Innovación de Altran, fue el responsable de liderar y dinamizarel taller Equipos e Innovación durante una de las sesiones del evento, organizado porel Centro Europeo de Empresas e Innovación de Navarra (CEIN) con motivo del Día delEmprendedor.

La jornada, punto de encuentro del ámbito de la empresa y del emprendimiento, contócon más de 350 asistentes a los distintos actos programados, entre emprendedores,representantes de pequeñas y medianas empresas, y estudiantes.

Durante el encuentro, en el que participaron diversos profesionales, expertos en losámbitos de la acción social y la innovación de las organizaciones, se pretendía analizarlos principales retos a los que se enfrenta el sector a medio plazo, las herramientas parasuperarlos y el papel de ICONG como generador de confianza, conocimiento y facilitadorde la innovación en las organizaciones.

Altran participa durante la jornada "Compromiso con las personas.Innovación en las organizaciones", organizada por el Instituto para la

Calidad de las ONG (ICONG).

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El A400M, uno de los aviones más emblemáticos de Airbus Military, tieneprevista su certificación durante este año. Un gran hito para el sector, lacompañía y para España, en el que Altran interviene en distintos proyectos.

A400M,un avión de referencia entransporte militar

Dentro de los grandes hitos del sectoraeronáutico, uno de los más significati­vos gira en torno a la certificación delA400M. Una aeronave singular, flexibley muy versátil, en la que España juegaun papel clave para que el programasea un éxito, y Altran colabora de formadirecta en las distintas fases y áreas deuno de los aviones más estratégicos deAirbus Military.

El Airbus A400M es un avión de trans­porte militar de largo alcance y repostajeen vuelo propulsado por cuatro motores

turbohélice, diseñado por Airbus Militarypara cubrir las necesidades de transpor­te aéreo de los países adheridos alprograma. Se han encargado un totalde 174 aparatos, por parte de 8 países,para reemplazar a varios modelos másantiguos, principalmente el LockheedC-130 Hércules y el Transall C-160.5Airbus Military tiene previsto entregarla primera aeronave a comienzos delaño 2013.

Actualmente trabajan en el A400M unas10.000 personas, de las que entre 1.500y 2.000 están en España. Cuando laproducción en serie esté a pleno rendi­miento se soportarán 40.000 empleos

directos, y muchos más indirectos, enlos países que participan en el progra­ma. El impacto en España es conside­rable, más de un 15% de este empleoestará en nuestro país.

Cuando se complete el A400M será elprimer Airbus construido con propósitoúnicamente militar. Esta aeronave incre­mentará la capacidad de carga y el radiode alcance en comparación con lasaeronaves que va a sustituir. La capa­cidad de carga se duplicará tanto enpeso como en tamaño. Operará en

múltiples configuraciones incluyendotransporte de carga, transporte de tro­pas, evacuación médica, repostajeaéreo y vigilancia electrónica.

Al igual que otros aviones de lacompañía Airbus, el A400M tendrá unacabina de vidrio o glass cockpit (pan­tallas de funciones múltiples que pre­sentan toda la información de los sis­temas del avión) y el sistema de fly-by-wire, lo que representa un saltocualitativo en comparación con losC-130s y C-160s.

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Física de Vuelo

Tren de Aterrizaje

Simuladores de EntrenamientoAeronáuticos

Ingeniería Altran en el A400M

Altran España acompaña a Airbus Militaryen el desarrollo de actividades de Físicade Vuelo desde 2002.

Las actividades abarcan desde las fases preliminaresde estudios aerodinámicos, análisis de cargas, análisisde actuaciones, desarrollo de maquetas y ensayos detúnel de viento, hasta las últimas fases actuales. Menciónespecial requieren los modelos de carga dinámica, enlos que Altran ha invertido más de 50.000 horas deingeniería y que suponían un reto tecnológico, pues porprimera vez se analizaban las cargas dinámicas de unAirbus en España; así como las cargas de aterrizaje, yaque por primera vez se ha analizado las carga de avióny tren de aterrizaje durante las maniobras de aterrizajecon un solo modelo.

Desde 2004, un equipo de consultores deAltran está integrado en esta área, inmersoen el desarrollo de la estructura de lostrenes de aterrizaje y sus sistemasasociados.

Altran ha conseguido obtener un núcleo de conocimientodel diseño de LG y sus sistemas asociados que puedeser muy útil en el futuro de la relación Altran-Airbus. Lasaportaciones de nuestra compañía se centran en unsoporte sólido al diseño de los sistemas y estructurasde Tren, a la FAL en Sevilla y Flight Test en Toulouse.Es especialmente remarcable la dirección del diseñopara un nuevo sistema de detección del peso en pataexperimental, que puede ser filosofía aplicable a otrosaviones Airbus.

El proyecto tiene como objetivo eldesarrollo y entrega de los diferentessimuladores correspondientes a losprogramas del A400M, MRTT y TMA's.

Desde principios de 2011, Altran participa en el desarrollode Simuladores de Entrenamiento en el sector aeronáu­tico. Las principales actividades que desarrolla lacompañía se centran en la gestión y control de losproyectos involucrados en la fabricación de los simula­dores de vuelo, de mantenimiento y de operación delA400M, así como PartTaskTrainer del MRTT y de Upgradepara el C-295 de la serie de aviones ligeros y medios.

Altran participa en el programa desde hace más de 10 años, tiempo en el queha crecido junto a Airbus Military, aportando conocimiento y experiencia ennuevas áreas y competencias. Destacamos los proyectos más representativosen los que nuestra compañía colabora.

c AIRBUS MILITARY 2010 - A400M cockpit

c AIRBUS MILITARY 2010 - A400M at Farnborough

c AIRBUS MILITARY 2010 - A400M at Farnborough

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Course Development and Delivery

Ensayos en Vuelo y Certificación

Supportability Services

Desde principios de 2010, la división de ASD de Altran participa en el desarrollo de los cursosde entrenamiento y formación que se impartirán a pilotos y mecánicos del A400M.

El proyecto tiene como objetivo el desarrollo y entrega de los diferentes tipos de cursos, en forma digitalizada CBT (ComputerBased Training), listos para la formación de todo el personal involucrado en la operación y mantenimiento del A400M. Lasprincipales actividades que desarrolla Altran se centran en la creación de todo el material didáctico involucrado dentro deseis áreas de expertise: Tactical Pilot, Logistical Pilot, Aviónica, Sistemas Generales, Motores y Sistemas Militares. Asimismo,Altran se encarga de la preparación de las clases teóricas y su posterior impartición en la aulas del International TrainingCenter de de Airbus Military en Sevilla.

Desde 2009, Altran colabora en el procesode ensayos en vuelo y certificación de losdiferentes programas de Airbus Military, ensus centros de ensayos de Tolouse, Madridy Sevilla.

Altran acompaña al área de Ensayos en Vuelo, en ladefinición del plan de ensayos, preparación y seguimientode la ejecución de los ensayos así como en el análisis delos resultados del comportamiento del avión y de todossus sistemas durante el vuelo, con el fin de certificar ycualificar su correcto funcionamiento en los prototipos bajolos requisitos de diseño acordados.

Altran desarrolla desde hace tres añosactividades de ingeniería de mantenimientopara varios programas y se consolida comoempresa líder dentro del mantenimientoaeronáutico militar.Algunos proyectos aplicados al A400M en esta área de laingeniería son: Supportability Engineering, MaintenanceProgrammes, y Ground Support Equipments, donde sedefine y valida principalmente el utillaje o equipo de tierraaeronáutico necesario para llevar a cabo las reparacionesy el mantenimiento de los diferentes sistemas del avión.

c AIRBUS MILITARY 2010 - A400M

c AIRBUS MILITARY 2010 -photo by e*m company/H.GOUSSÉ

c AIRBUS MILITARY 2010 -photo by e*m company/H.GOUSSÉ

enportada

Héctor Clíment (52 años) es el Responsable delDepartamento de Dinámica Estructural y Aeroelas­ticidad de Airbus Military y Doctor Ingeniero Ae­ronáutico por la Universidad Politécnica de Madrid.Entre las funciones principales de su departamento,que actualmente cuenta con 14 ingenieros, destacanlas de calcular las cargas dinámicas que deberásoportar el avión, y se justifica su comportamientoaero-elástico, según los requerimientos del cliente.Su primer puesto en la empresa, en 1984, fue comoingeniero del mismo departamento del que hoy esresponsable, por lo que ha desarrollado toda sucarrera profesional en este departamento. Se tratade un área muy activa en el ámbito de la innovacióntecnológica. En los últimos 15 años ha colaboradohasta en diez proyectos de innovación de carácterinternacional.

¿Qué supone para usted y su compañía estarparticipando en un programa como el 400M?El A400M es la joya de la corona de Airbus Military. Comencéa trabajar en él en 2002. Este avión ha supuesto un enormesalto tecnológico. Para que el producto pudiera contar conese salto, también nosotros lo hemos dado. En la empresateníamos una amplia experiencia en aviones de transportemilitar, aunque más pequeños, y hemos utilizado ese cono­cimiento acumulado durante décadas en producir un aviónfantástico. Ha sido todo un reto que nos ha reportadograndes satisfacciones, aún con la dificultad añadida detrabajar de forma coordinada con siete oficinas de diseñorepartidas por toda Europa -más el fabricante de los motoresdel avión- para las que hemos realizado todos los cálculosde las cargas dinámicas.

¿Qué es lo que más destacaría del 400M y porqué? ¿Qué representa el 400M en el panoramaaeronáutico español y europeo? ¿Y en el ámbitointernacional?Es un avión extremadamente versátil. De hecho, son tresaviones en uno: tiene capacidad para llevar a cabo lasmisiones tácticas habituales de los aviones de transportemilitar, también las de carácter logístico y, por último, sepuede utilizar como avión de reabastecimiento en vuelo, quees capaz de adaptarse a toda clase de aeronaves. El programaA400M es la constatación de que el sector aeroespacialcoopera con éxito en toda Europa. Y esta cooperación hatenido como fruto un producto excelente que compite en elmercado a nivel mundial. Del mismo modo que el Hérculesha sido el avión de transporte militar de las pasadas décadas,el A400M es ya hoy el avión que será la referencia entransporte militar durante las próximas décadas.

En plena época de crisis económica internacio­nal, no parece que el sector aeronáutico se veamuy afectado, al menos no tanto como otrossectores de consumo y producto, ¿a qué creeque puede deberse? ¿A qué retos se enfrentaen su opinión la industria aeronáutica en estospróximos años?Quizá sea ésta una de las consecuencias de la globalizacióndel mercado. Nuestros clientes están repartidos por todo elmundo y no en todas partes ha afectado por igual la crisiseconómica occidental. Nuestros colegas de Airbus, porejemplo, han cerrado 2011 como un ejercicio en el que sehan batido todos los registros de ventas. Los principalesclientes de Airbus Military son gobiernos y es evidente quela situación económica hapropiciado recortes en ma­teria de Defensa. No obs­tante, existen áreas geo­gráficas que no acusan tantoesta situación y en las queno se han producido cambiosen la demanda. En AirbusMilitary trabajamos a nivelmundial y estamos conven­cidos de tener buenos años por delante. Y creo que será asíporque tenemos productos que responden a las futurasnecesidades de nuestros clientes a un precio muy interesante.Pero esta posición de liderazgo que disfrutamos no ha llegadosola. La hemos alcanzado poniendo a trabajar en un mismoobjetivo a los talentos de la empresa e invirtiendo en I+Dpara mantenernos en las posiciones de vanguardia. El I+Dde hoy es el liderazgo del futuro, sin el concurso estratégicodel primero, mañana no existiría el segundo.

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Entrevista a Héctor Clíment, Responsable del Departamento deDinámica Estructural y Aeroelasticidad de Airbus Military

"El A400M es lajoya de la coronade Airbus Military"

"El A400M es yahoy el avión queserá la referenciaen transportemilitar durante laspróximas décadas."

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Domingo Grande (48 años) es Head of SupportabilityServices de Airbus Military, compañía líder del sectoraeronáutico, con más de 5.000 empleados. Como respon­sable de Supportability, lidera un equipo de 26 ingenieros,y su función principal es asegurar durante las fases dediseño y desarrollo que las soluciones técnicas implemen­tadas, permiten entregar un avión que pueda ser operadoy mantenido por nuestros clientes con un coste de mante­nimiento óptimo. Posteriormente, en la fase de servicio,contribuir a asegurar la aeronavegabilidad continuada delavión. Grande forma parte de la compañía desde 1989 ycon respecto al A400M está desde el comienzo, en 2003.Durante la entrevista, nos desvela algunas claves de esteprograma, todo un hito para el ámbito aeronáutico a nivelinternacional, y sin duda, para España.

¿Qué supone para usted y su compañía estarparticipando en un programa como el 400M?Personalmente ha sido y es un reto profesional. Llevo traba­jando en este programa desde sus inicios, primero en el áreade Mantenibilidad del Sistema de Tren de Aterrizaje y poste­riormente, desde el año 2009, como responsable de laMantenibilidad, Equipos de Soporte en Tierra y Programasde Mantenimiento de los sistemas en los que Airbus Militaryes responsable de su diseño.

El reto principal a nivel industrial creo que ha sido diseñary conseguir un avión de transporte militar con características

operativas de transporte táctico, logístico y de ayuda huma­nitaria superiores a los actuales aviones de transporte de susegmento, con mayor capacidad de carga, velocidad decrucero y alcance. El hecho de que sea un programa diseñadode acuerdo con los requisitos conjuntos y de colaboracióncon las Fuerzas Aéreas de los países participantes en esteprograma, ha supuesto un reto y experiencia adicional paranuestra compañía y sus socios industriales.

¿Qué es lo que más destacaría del 400M y porqué? ¿Qué representa el 400M en el panoramaaeronáutico español y europeo? ¿Y en el ámbitointernacional?Si pudiera existir alguna duda, a nivel internacional, sobrenuestra capacidad para diseñar y desarrollar aviones con altacapacidad tecnológica y operativa, éstas han sido sobresalien­temente despejadas con el A400M, sin olvidar otros programascomo el Eurofighter. Si tuviera que resumir en una frase, diríaque la industria aeronáutica española está a la vanguardia delsector y próxima a los países de mayor tradición aeronáutica.

A parte de las características técnicas y operativas de esteavión, destacaría la oportunidad de desarrollo y formaciónprofesional que ha supuesto para nuestros jóvenes ingenierosque empezaron o se han ido sumando a este proyecto a lolargo de sus fases de diseño y desarrollo. No tenemos queolvidar que estamos próximos a la entrega del primer avióna nuestro cliente francés y, esta experiencia, ganada duranteaños por aquéllos jóvenes ingenieros que se unieron a esteprograma, es uno de nuestros principales pilares para elsoporte operativo y de mantenimiento que esperan de nosotrosnuestros clientes.

En plena época de crisis económica internacio­nal, no parece que el sector aeronáutico lo estáacuciando, ¿a qué cree que puede deberse? ¿Aqué retos se enfrenta en su opinión la industriaaeronáutica en estos próximos años?Aunque las características de mercado del sector civil noson las mismas que las del militar, a nivel global la demandade aviones no ha sufrido un retroceso, gracias, por ejemplo,a los países emergentes de Asia, lo que nos ha permitidoincluso crecer en ciertos sectores de la compañía.

En lo que respecta al A400M, creo que los gobiernos partici­pantes han hecho un gran esfuerzo para mantener esteprograma, convencidos de que disponer de un avión de estetipo es el camino para estar preparados para este siglo. Asíque es un prestigio a nivel internacional para la industriaeuropea y una base para seguir desarrollándonos profesionaly tecnológicamente.

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Entrevista a Domingo Grande Esteban, HO SupportabilityServices de Airbus Military

"La industria aeronáutica española estáa la vanguardia del sector y próxima alos países de mayor tradición aeronáutica"

Altran colabora en el proyecto de transformación IT de TelefónicaInternational Wholesale Services (TWIS), para el que ha sidonecesario desarrollar un rediseño de su modelo de operacionesy organización de IT, que se encuentra repartido entre países deEuropa y Latinoamérica. Este rediseño implica redefinir flujos detrabajo y procesos de incidencias, peticiones de servicios, cambios,gestión de proyectos, entre otros, cuyo origen y actores en lasdiferentes actividades pueden estar ubicados en diferentes países(España, Uruguay, USA…).

Los procesos, y sus workflows correspondientes, deben ejecutarsesobre una plataforma de gestión del servicio disponible para losdos continentes. De esta forma, el área de sistemas de informaciónde TIWS se transforma de grupo de soporte interno, a gestor deesta plataforma a nivel multinacional en dos continentes.

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Altran colabora en el proceso de transformaciónIT de Telefónica International Wholesale ServicesLos principales objetivos son la reducción de incidencias en los servicios IT, la disminución delos tiempos de respuesta a incidencias y solicitudes de evolución o mejora de estos servicios,así como un mejor aprovechamiento de recursos.

Tras el éxito obtenido con Sigmasoles, el proyecto ha derivadoen un nuevo proyecto denominado INNPACTO, que integraa su vez cuatro nuevos proyectos independientes:"Sigmamódulos", "Sigmaequipos", "Sigmatrackers" y "Sigma­plantas" cada uno focalizado en un área de especial interés.Altran participa en labores técnicas en dos de ellos: Sigma­plantas y Sigmatrackers, como por ejemplo: estudio de

materiales y componentesde los se­

guidores; desarrollo de procedimientos de ensayo y fiabilidadpara seguidores; almacenamiento de energía en plantas CPV,y caracterización de generadores CPV y BOS, entre otrasacciones.

Los cuatro proyectos comparten unos objetivos comunes, delos que destacan conseguir una energía renovable de menorcoste, una optimización de los sistemas solares más eficientesy una alta productividad, mediante el intercambio de conoci­miento entre institutos y empresas especializadas del sector.

En esta iniciativa participan varias empresas y organismosespecializados del sector solar, y está financiada por

el Ministerio de Ciencia e Innovación del Go­bierno de España (MICINN).

Altran continúa su participación en el consorcio del Proyecto Sigmasoles, liderado por el Institutode Sistemas Fotovoltaicos de Concentración (ISFOC) con el objetivo de fomentar el desarrollode la concentración fotovoltaica a través de la I+D y la transferencia de tecnología.

Innovación en concentración fotovoltaica en España

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Puesta en marcha del Plan de seguridad Vial 20112015 del Ayuntamiento de Gijón

El Plan tiene como objetivo mejorar la seguridad vial y lamovilidad sostenible en la ciudad, reducir la tasa desiniestralidad, mejorar el Índice de riesgo de conductoresentre 15 y 34 años y motoristas y dar mayor protagonismo alciudadano, protegiendo a los colectivos más vulnerables,como peatones de la tercera edad y menores.

El Plan se articula entorno a propuestas como la mejora de lared vial actual y jerarquización de la vía, el acondicionamientode la red vial, la protección de usuarios vulnerables, la mejorade los sistemas de información e investigación estadística, elcontrol y tramitación de infracciones, la atención post accidenteo las campañas de educación vial para colectivos específicos.

Altran tiene una amplia experiencia asesorando en materiade Seguridad Vial y Movilidad Urbana Sostenible y conjugasu expertise en Smart Cities o inteligencia para la mejoraeficiente de la calidad de vida en las ciudades, con suconocimiento en diseño y evaluación de planes públicosautonómicos y municipales, transportes, georeferenciación,movilidad o en la definición e implantación de procesosestratégicos y modelos de dirección por objetivos.

Altran colabora con el Área de SeguridadCiudadana del Ayuntamiento de Gijón en ladefinición de su actual Plan de Seguridad Vial.

Altran participa en eldesarrollo de un nuevo centroautorizador de prestaciones

de Salud para Caser

Desarrollo de proyectos en tecnología .Net paralas oficinas de GroupM

La mayoría de los proyectos que Altrandesarrolla se sitúan en el ámbito deBussiness Inteligence. Clientes deGroupm UK de la talla de SKY, Bose,EA o Lloyds Bank solicitan la creaciónde una serie de Dashboards para poderobtener información de los distintasáreas de su negocio.

Las funciones de nuestra compañía secentran en la creación de los procesospara automatizar la recogida de datosde las diferentes fuentes, realizar pro­c e s o s d e E T L ( E x t r a c c i ó n ,transformación y carga) para almace­narlos en una base de datos relacional.Posteriormente y dependiendo del Front

End elegido para la visualización de loscuadros de mandos, se lleva cabo lacreación y llenado del origen de datosdel visor elegido mediante la utilizaciónde las tecnologías Microsoft más actua­les, SQL Server 2008 R2, Sql ServerIntegrationServices y SQL Server Analy­sis Server.

Desde febrero de 2011, Altran colabora con GroupM UK trabajando como factoría softwareespecializada en tecnologías .Net en modo nearshore desde las oficinas de Madrid.

La compañía ha efectuado los cambiosnecesarios en el aplicativo de Salud ydecesos de la compañía aseguradora,que permitan la facturación a loscentros médicos por un doble canal.

Este proyecto parte de la necesidad por parte de Caser de contar conun segundo centro autorizador REDSA que cumpla las mismas funcionesautorizadoras del actual centro autorizador CHIPCARD, con el objetivode mejorar principalmente la competitividad, eficiencia y calidad hacialos proveedores y clientes de la entidad.

Para el desarrollo de este proyecto, Altran ha empleado distintasmetodologías de métrica, y seguimiento junto con el manejo deguías de usabilidad, estilos en el código y entregables dedocumentación funcional y técnica dependientes del Departamentode Calidad de Caser.

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Implantación de mejoresprácticas en gestión deproyectos

Altran imparte la formación de un equipo de responsablesdel organismo en las metodologías estándares Prince2 yPMP, junto con la gestión de la certificación oficial de losasistentes en cada una de las metodologías impartidas.

Los objetivos de la metodología Prince2 Fundation esformar a los Jefes de Proyecto sobre administración,control y organización con el objetivo de lograr la eficienciay la eficacia en la entrega de los proyectos. Asimismo, lacapacitación PMP de PMI está orientada a formar a losdirectores de proyecto en las mejores prácticas en lagestión de proyectos, siguiendo la guía PMBOOK de PMI,estándar reconocido que recoge los fundamentos de lagestión de proyectos.

Informática del Ayuntamiento de Madridconfía a Altran un servicio de capacitaciónorientado a la mejora en la implantación dela Gestión de Proyectos en el organismo.

Dentro de los objetivos de mejora de la eficacia de sus procesos internos y de racionalizacióndel gasto, como complemento a su modelo de Programación Estratégica, Altran apoya a laDirección General de Tráfico en la definición de un nuevo proceso de Control de Gestión.

El actual contexto económico y social exige a laAdministración un mayor esfuerzo en el control del gastopúblico, haciendo un uso eficiente de los recursos, asegu­rando la provisión de los servicios a los ciudadanos y todoello bajo un prisma de transparencia.

El proyecto tiene como objetivo proporcionar nuevas herra­mientas al organismo para facilitar el análisis de la evolucióneconómica y la toma de decisiones de su dirección. Para ello,se ha de tener en cuenta la relación de la planificación yejecución presupuestarias con la estrategia y operativa delOrganismo, definiendo los indicadores más significativos pararealizar dicho control.

La DGT contará con un sistema que le permita obtenerinformes de control de gestión económica elaborados en basea diferentes dimensiones, visualizar un cuadro de mandosasociado y realizar diversos análisis en base a variablesestratégicas y económicas.

Control de Gestión en la Dirección General de Tráfico

El concepto de la vPMO es unelemento innovador en la gestiónactual de las organizaciones, dondelas responsabilidades son asumidaspor recursos de la organización,indistintamente de su ubicación física.

Altran ha finalizado con éxito el diseño y laimplementación de una vPMO para un promotory constructor de plantas solares fotovoltaicas,líder de su sector, con el objetivo de incrementarla calidad y el delivery de proyectos, y disponerde capacidades de monitorización, dadas lasprevisiones de incremento del número de proyec­tos a iniciar en la organización, constituyendoademás, una herramienta de agilidad y eficienciaen la toma de decisiones.

Entre los hitos obtenidos durante el proyectodestacan la definición de procesos unificados degestión de proyectos siguiendo estándares deevaluación y cualificación del resultado de losproyectos, asi como también, del flujo deinformación de las diferentes áreas involucradasen el desarrollo de un proyecto (end 2 end).

Diseño eImplementación deuna vPMO

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serviciosespecializados

El negocio está en la Nube

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Con un mercado potencial europeo en Cloud Computing de5.9 billones de euros en 2015 (*), éste se presenta como unapotente alternativa de negocio para los fabricantes y proveedoresde soluciones Cloud y empresas del sector TIC alrededor dela Nube. Por otra parte, debido al aumento de la movilidad yfuncionalidad que se deriva de su utilización, se están constru­yendo modelos de negocio que impulsan nuevas oportunidadesy mercados mundiales, cuyos beneficios van más allá de losderivados de la prestación de servicios en la Nube.

Altran desarrolla su oferta de servicios Cloud con el conven­cimiento de que dicha solución contribuirá a mejorar laeficiencia y productividad de sus clientes, incidiendo no sóloen optimizar el modo de invertir en TIC, en relación a lacapacidad y uso de los recursos que se necesitan, sinotambién en garantizar todos los elementos que contribuyena la continuidad del negocio, fundamentalmente el nivel deseguridad y la interoperabilidad.

Altran busca convertirse en el medio plazo en un actor delmercado CSB (Cloud Service Brokerage), ofreciendo productosy servicios Cloud de terceros gracias a su red de partners yalianzas, con valor añadido a nivel de continuidad de negocio.

Basándose en las fortalezas de los actuales portfolios deservicios en Information Technology & Enterprise Performance,Altran orienta sus servicios hacia el acompañamiento a susclientes en la adopción de una estrategia Cloud, a través deun bundle de servicios que se define como una solución end-to-end basada en tres ejes principales:

Diseño de la estrategia ad-hoc para la consecuciónde los objetivos definidos por el cliente, buscandomaximizar los beneficios y minimizar los riesgos (anivel de seguridad, integración, continuidad de negocio,independencia de fabricantes,…).

Acompañamiento en el proceso de transformaciónpara adoptar la estrategia Cloud en la Organización,a través de la definición, gestión y control del proyectode transformación.

Explotación , Gestión de la Operación y Mejora continuacomo servicio para garantizar la continuidad y soste­nibilidad del modelo adoptado en el cliente, dado quese trata de un proceso cíclico que requiere de lacontinua actualización y adaptación a un mercado encontinuo movimiento.

Altran apoya su oferta de servicios Cloud con su Centro deExcelencia Cloud Computing, que desde la Gestión delConocimiento y de la Comunicación garantiza la continuaactualización y evolución de la oferta. Dicho centro de exce­lencia está formado por más de 30 profesionales y una extensared de colaboradores que involucra organizaciones de diferenteíndole (fabricantes, asociaciones, universidades, etc.).

Actualmente clientes como France Telecom España o GrupoGodó ya han confiado en Altran para colaborar en proyectosCloud Computing.

Destacamos...

Altran apoya su oferta de servicios Cloudcon su Centro de Excelencia Cloud Com­puting, que desde la Gestión del Conoci­miento y de la Comunicación garantizala continua actualización de la oferta.Dicho centro está formado por más de30 profesionales y una extensa red decolaboradores.

(*) Forecast: Public Cloud Services, Worldwide and Regions, Industry Sectors, 2009-2014,Gartner, June 2010, see http://www.gartner.com/it/page.jsp?id=1389313; and EuropeanCloud Professional Services 2010 and 2011-2015, IDC, June 2011,seehttp://www.idc.com/getdoc.jsp?containerId=prUK22881811. European Cloud ProfessionalServices, supra n. 7.

Altran desarrollauna amplia yespecializadaoferta deservicios Cloudorientada amejorar laeficiencia yproductividad desus clientes.

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entrevistacon

Eugenio Fontán, gerente del Cluster Aeroespacial de Madrid,cuenta con una dilatada trayectoria profesional, de la quedestaca su espíritu emprendedor. Inicia su carrera comodirector técnico en la Cadena SER, ámbito en el que llegóa dirigir una cadena nacional. En 1986 crea, junto con unequipo de ingenieros europeos, una empresa para implemen­tar nuevos servicios de datos en radiodifusión. En 1996 seincorpora al Gabinete del Presidente del Gobierno José MaríaAznar como asesor en materia de telecomunicaciones. En2001 regresa a la actividad privada como consultor de variasempresas e instituciones internacionales. En 2010 se incorporacomo gerente al Cluster Aeroespacial de la Comunidad deMadrid. Fontán es, además, decano presidente del ColegioOficial de Ingenieros de Telecomunicación.

Usted ha sido consultor de telecomunicación dedistintos gobiernos , comunidades , ayuntamientosy empresas, ¿dónde se fundamentan las diferentesformas de actuación de cada entidad?Mi tarea de asesoramiento se ha ceñido a cuestiones referidasa políticas de telecomunicaciones, es decir, modelos regula­torios, procesos de liberalización o identificación de tecnologíaspara proyectos de inversión sectorial encaminados a incre­mentar la penetración de los servicios avanzados detelecomunicación. Varios países europeos se mostraron muyinteresados en aprender del modelo español, por lo que apartir de 1998 se realizó un proceso simultáneo deliberalización sectorial y despliegue de tecnologías y serviciosde telecomunicación en competencia que se ha convertidoen un referente mundial.

¿Cómo considera que está afectando la actualcrisis económica mundial al sector aeroespacial?La crisis económica no está afectando al sector civil. Goza debuena salud, existe una demanda creciente y estamos enpermanente crecimiento. No obstante sí le afecta la restriccióncrediticia y una competencia creciente desde múltiples actores.Los próximos años nos permitirán entender un proceso deglobalización absoluto, con alianzas múltiples entre fabricantesy suministradores y grandes avances desde el punto de vistatecnológico, logístico y de gestión de procesos.

En el ámbito militar, salvo los EEUU, China y parcialmenteRusia, India y otros países en menor medida, los recortespresupuestarios afectarán a las fuerzas armadas y sus sumi­nistradores. Es inevitable el desarrollo creciente de colabora­ciones entre empresas privadas y gobiernos en el suministro,operación y mantenimiento de aeronaves, equipos y sistemas.

Un factor diferente y muy prometedor es el imparable empujede los UAVs, las tecnologías requeridas para su uso eficientey la necesidad de integración de equipos y sistemas necesarios.Representan una oportunidad industrial formidable.

¿Cuáles son los grandes retos que deben abor­dar, y qué papel puede desempeñar una empresacomo Altran para contribuir a ellos?Desde mi punto de vista, un cluster aeronáutico y del espacioen España debería ser de carácter nacional, muy orientado ala innovación y al desarrollo de proyectos que permitan lacolaboración estrecha entre empresas españolas y europeas,y contar con un equipo gestor de primer nivel. Por último,mantener un diálogo constructivo con la administración quepermita obtener sinergias industriales en un sector que invierteun 14% de su facturación en I+D+i y que exporta más del 70%.

Altran es un socio inestimable para poner en valor una estrategiade cooperación entre el sector público y el privado y paradesarrollar proyectos de innovación a nivel europeo.

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Edad: 56 añosFormación: Ingeniero de Teleco-municaciónTiempo en el Clúster: 2 añosMe gusta... ... "Leer, estar en familia ypasear con mi perro, a ser posible mon­tando a caballo".

De cerca

Eugenio Fontán, gerente del Cluster Aeroespacial de Madrid

"Un clúster debeestar muy orientadoal desarrollo deproyectosinnovadores"

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En 1971 la esperanza media de vida al nacer en España sesituaba por debajo de los 72 años. En la actualidad, segúndatos del Banco Mundial, supera los 81 años, y recientesestudios afirman que aumentará una media de dos años pordécada en Europa Occidental. Estos datos, que indican unaumento constante de la calidad de vida en los países ricos,representan no obstante un reto para las entidades asegura­doras, sin precedentes en la historia.

Productos que resultan enormemente rentables en el cortoplazo pueden tener un impacto en el balancede las aseguradoras en solo unas décadas.En el mercado español concretamente, sólose destina un 15% del ahorro a pensiones yseguros de vida, frente al 35% en Europa.Al margen de estas cifras que son de por sísignificativas, la escasa planificación y ahorropara la jubilación puede convertir las rentasvitalicias en un auténtico lastre para lascompañías de seguros.

La otra cara de la moneda del aumento dela longevidad de la población son los seguros de deceso, aúnpoco populares entre las generaciones más jóvenes. Éstospasan a convertirse en un producto cada vez más rentablepara las aseguradoras ya que se dilata el tiempo de duraciónde los pagos hasta que se produce el fallecimiento.

Los seguros de salud son otra fuente de preocupación en loque al retraso de la mortalidad se refiere. A pesar de que seimplanten nuevos criterios de tarificación, el coste económico

de la atención que deberá proporcio­narse a las futuras generaciones deseniors será indeterminable, y en elcontexto de crisis que vivimos, lafinanciación por parte del Estado está

permanentemente en tela de juicio.

Sin embargo, el aumento de la esperanzade vida no tiene efectos negativos sólo para el

sector seguros. El envejecimiento demográfico seune además al descenso de la tasa de natalidad, lo que llevaa una descompensación en los gastos en pensiones, sanidady la atención de los ancianos.

Frente a todos estos retos, la apuesta más segura es lainnovación, en productos y soluciones que resulten másatractivas para los nuevos grupos sociales y más rentablespara las empresas, buscando la creación de nuevos negocioso la mejora en los márgenes de la compañía. Sin embargo,

no son sólo las compañías quienes debenimplicarse en la transformación del sector.El papel del Gobierno en este asunto esvital, y es necesario que se fomente labúsqueda conjunta de soluciones parapoder mantener, por una parte, la calidadde vida de los ciudadanos, y por otra, larentabilidad de las aseguradoras.

No obstante, el cortoplacismo que la crisiseconómica impulsa a adoptar tanto aempresas como a instituciones hace quesea poco probable que se adopten me­

didas para evitar o aligerar el impacto que el aumento de laesperanza de vida tendrá en el sector. ¿O serán capaces lasentidades aseguradoras de anticiparse y reaccionar?

Rodrigo Rueda Gerente de Negocio División Banca & Seguros de Altran España

Cómo impacta elaumento de laesperanza de vida enel sector Seguros

"La apuesta más seguraes la innovación, enproductos y solucionesque resulten másatractivas para losnuevos grupos socialesy más rentables para lasempresas.."

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Nuestra compañía ha renovado su compromiso enEl Pacto Mundial de las Naciones Unidas (GlobalCompact), que tiene como objetivo conseguir uncompromiso voluntario de las entidades en materiade RSC, por medio de la implantación de Diez Princi­pios basados en materia de derechos humanos,laborales, medioambientales y de lucha contra lacorrupción.El Informe de Progreso elaborado por Altran ponede manifiesto su compromiso por avanzar a favordel beneficio social y medioambiental. Así, la compañíaha realizado un claro esfuerzo en materia de Respon­sabilidad Social Corporativa y Sostenibilidad vinculadoal negocio y a la innovación, que ha sido reconocidoal obtener su Memoria de Sostenibilidad la máximacalificación internacional del Global Reporting Initiative(GRI) G3 A+ por segundo año consecutivo.Altran ha avanzado en la contribución al impulso dela tecnología y el conocimiento aplicados al desarrollo

económico, social y medioambiental, y le ha permitidodar pasos adelante en una gestión responsable ysostenible. En este sentido, ha realizado mejoras enel desempeño medioambiental, que han supuestoavances en términos dereducción de emisiones yde uso racional y efi­ciente de los recur­sos naturales y quehan materializadoen una reducciónde aproximada­mente el 25% enel consumo ener­gético en Altranpor persona y lareducción del 18% enel consumo de papel.

responsabilidadSocial

Un año más, el equipo de voluntariosde Altran Somos M.A.S.S ha reali­zado la Campaña de Navidad dedonación de juguetes y alimentospara los más favorecidos, y que haresultado todo un éxito gracias alalto nivel de participación, especial­mente en las sedes de Madrid ySevilla. Tanto los juguetes como elbanco de alimentos se han distribui­do entre distintas organizacionescon las que la compañía suele cola­borar a lo largo del año, como sonCasal d'Infants en Barcelona, Infan­cia Sin Fronteras en Madrid y AlAlba, en Sevilla, en el caso de ladonación de juguetes. La recogidade alimentos se ha destinado a Cári­tas, en Madrid y Barcelona, y elcomedor benéfico San Vicente dePaul, en Sevilla.

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Se trata de la mayor iniciativa internacional en responsabilidad social de lasempresas en el ámbito internacional.

Altran renueva su compromiso con la RedPacto Mundial España

El equipo de voluntarios Somos M.A.S. S. realiza la campaña de Navidad con unalto nivel de participación.

Diciembre solidario

Representates del equipo SOMOS M.A.S.S.De izquierda a derecha: Sonia Jiménez, RuthCastellanos y Daniel Santamatilde.

http://equiposomosmass.blogspot.com/

www.altran.es