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8/11/2019 unidad 4 logistica.docx

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Logstica y cadenas de suministro Unidad 4 Sistemas de transporte

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Contenido

Introduccin ................................................................................................................. 2

Objetivo general ........................................................................................................... 2

Objetivos especficos ................................................................................................... 2

Alcances ...................................................................................................................... 3

Limitaciones ................................................................................................................. 3

Unidad 4 Sistemas de transporte.............................................................................. 4

4.1 Tcnicas de seleccin de transporte ...................................................................... 4

Caractersticas del servicio transporte ......................................................................... 4

4.1.1 Funcionalidad, principios y participantes del Transporte. .................................... 5

4.1.2 Estructura del transporte ..................................................................................... 7

4.1.3 Tipos de transportes ......................................................................................... 10

4.2 Trmites aduanales.............................................................................................. 11

4.2.1 Regmenes aduaneros ...................................................................................... 14

4.3 Trfico .................................................................................................................. 15

4.4 Seleccin de rutas de transporte. ........................................................................ 16

4.4.1 Descripcin de razones por las que es conveniente planificar las rutas: .......... 17

4.4.2 Anlisis de los parmetros a tener en cuenta en la seleccin de rutas. ............ 18

4.4.3 Los tipos de rutas que existen son los siguientes ............................................. 19

Conclusin ................................................................................................................. 22

Cuestionario ............................................................................................................... 23

Referencias bibliogrficas .......................................................................................... 24


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Introduccin

El transporte proviene (del latn trans, que significa "al otro lado", y portare, "llevar"), sedenomina transporte o transportacin al traslado de personas o bienes de un lugar a

otro. El transporte es una actividad fundamental de la logstica que consiste en colocar

los productos de importancia en el momento preciso y en el destino deseado.

Dentro de transporte se incluyen numerosos conceptos; los ms importantes son

infraestructuras, vehculos y operaciones.

Los transportes pueden tambin distinguirse segn la posesin y el uso de la red. Por

un lado, est el transporte pblico, en el que los vehculos son utilizables por cualquier

persona previo pago de una cantidad de dinero. Por otro, est el transporte privado,

aqul que es adquirido por personas particulares y cuyo uso queda restringido a sus

dueos.

En ingls se utiliza el vocablo transitpara denominar el transporte pblico y el vocablo

traffic para el transporte privado. Sin embargo, en castellano no se hace esa

distincin, usndose las palabras "trnsito" y "trfico" indistintamente para referirse a la

circulacin de vehculos de transporte; en tanto que se le llama transporte pesado al

trfico de mercancas y carga.

Objetivo general

Que el alumno conozca y tenga conocimientos acerca de los sistemas de transporte,

para poder aplicarlo cuando sea necesario.

Objetivos especficos

Tener conocimiento de sistemas de transporte

Comprender cuales son los tipos de transporte


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Conocer acerca de los tipos de rutas

Analizar los parmetros a tener en cuenta en la seleccin de rutas.

Alcances

En el presente trabajo se espera la comprensin de los temas estudiados y poder

aplicarlos en la vida laboral cuando sea necesario para poder desempear un buen

trabajo.

Limitaciones

El siguiente trabajo solo abarca una explicacin sobre los sistemas de transporte y la

seleccin de rutas.


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Sea en forma de materiales, componentes,trabajo en proceso o artculos terminados, el valorbsico que proporciona el transporte es mover elinventario a destinos especficos. Sin untransporte confiable, la mayora de las actividadescomerciales no funcionaria. Este consume tiempo,recursos financieros y ambientales.

Movimiento

de Productos

El transporte es un elemento muy visible en la logstica. Pocos clientes comprenden

cuanto depende el sistema econmico de un transporte accesible y confiable.

Algunos factores para la seleccin del transporte son:

4.1.1 Funcionalidad, principios y participantes del Transporte.

El transporte es un elemento muy visible en la logstica. Pocos clientes comprenden

cuanto depende el sistema econmico de un transporte accesible y confiable.

Funcionalidad del Transporte. Las empresas de transporte ofrecen dos servicios

principales:

.

El inventario cautivo en el sistema de transporte se denomina inventario en trnsito. El

costo del transporte es el resultado de la mano de obra de conductores, la operacin de


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Un aspecto menos visible de transporte es la realizacin deun almacenamiento de productos. Aunque un productoeste en un vehculo de transporte, esta almacenado. Si uninventario esta programado para embarcarse en pocos dasa otro lugar, el costo de descargar, almacenar y volver acargar el producto puede ser ms grande que el costotemporal de utilizar el vehculo de transporte paraalmacenamiento.

Almacenamientode productos

La

economa

a escala

Es el costo por unidad de peso que disminuye conforme aumenta el tamaode un embarque.

La economa

de distancia

Se refiere al menor costo por unidad de peso de transporte conformeaumenta la distancia. Tambin se denomina principio de disminucin.

vehculos, el capital invertido en el equipo y la administracin. El transporte afecta los

recursos ambientales de manera directa e indirecta.

Otro servicio del transporte que tiene implicaciones en el almacenamiento es la

desviacin. De modo que, aunque el almacenamiento de productos en vehculos de

transporte sea costoso, puede justificarse a partir del costo total o de la perspectiva de

desempeo cuando se toman en consideracin los costos de cargar o descargar, las

restricciones de la capacidad y la posibilidad de extender los tiempos de desarrollo.

Principios del Transporte. Existen dos principios econmicos fundamentales que

afectan la eficiencia del transporte:

Participantes del transporte. Las decisiones del transporte son afectadas por cinco

participantes: El embarcador, tambin denominado el consignador. El participante

destino, tambin llamado el consignatario. Los transportistas y los agentes, el gobierno,

internet y el pblico


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.

4.1.2 Estructura del transporte

Los transportistas operan dentro de 4 modos bsicos de transporte.


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Transporte ferroviario.

Transporte sobre transporte (PIGGY BACK)

Por lo general se observa en trasporte por ferrocarril

no es ms que una forma de servicio de transbordador

en que la unidad de trasporte de un trasportista en

movida por otro, resulta ms rpido que el transporte

carretero.

Transporte de carga carretero.

Es el proceso el involucra el control de distintos

elementos de la cadena de abastecimiento relacionadocon el movimiento va terrestre de la materia desde la

produccin hasta su entrega en el lugar de consumo.

Tipos de vehculos

de transporte

terrestre


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Rapidez

Es el medio detransporte ms rpido

para largas distancias.Resulta imprescindible

para envos urgentes,de mercancas

perecederas o de altovalor monetario.

Seguridad

Es el medio de

transporte con

menor

siniestralidad.

Costo elevado

Resulta el ms costoso

por kg o m3

transportado de todos

los medios de

transporte

Carga limitada

Debido a la capacidad

de carga por peso o porvolumen del avin y lasmedidas de las puertas

y accesos

Transporte areo

Es un medio muy rpido y seguro que, por lo general,

necesita poco embalaje y con poco capital asociado a la

mercanca; a pesar de todo es el medio de transporte

ms costoso. No obstante puede ser muy rentable para

transportar mercanca de poco volumen y mucho valor.

Sus caractersticas son las siguientes:

Transporte martimo

Es la accin de llevar personas o cosas por mar de un

punto geogrfico a otro a bordo de u n buque con un

fin lucrativo.

El transporte martimo en el mbito mundial, es el

modo ms utilizado para el comercio internacional, es

el que soporta mayor movimiento de mercancas tanto en contenedor como en

grneles.

Caractersticas

Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de grneles o de contenedores.

Los grandes petroleros llamados ULCC (Ultra Large Crude Carrier), tienen una

capacidad de ms de 500.000 toneladas de peso muerto.


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mbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes volmenes de

mercancas entre dos puntos alejados geogrficamente.

4.1.3 Tipos de transportesTransporte unimodal:

Es el servicio de transporte que permite el traslado de mercanca de un lugar a otro

utilizando un solo modo de transporte, bajo un documento de transporte, gua area o

conocimiento de embarque martimo, o carta de porte terrestre, etc.

La coordinacin del servicio de transporte la realiza directamente el generador de la

carga, o a travs de su representante, que puede ser un Agente de carga, quien

contrata, en nombre del generador, al transportador carretero, ferroviario, areo,

martimo o fluvial y su responsabilidad se limita a la coordinacin de la operacin, ms

no ante los siniestros que pudieran presentarse.

Transporte segmentado:

Es una de las modalidades de transporte intermodal, se utilizan tantos documentos de

transporte como modos de transporte se requieran para el desplazamiento de las

mercancas entre el origen y el destino. Adicionalmente, se utilizarn otro tipo de

contratos, algunos de ellos verbales, en los puntos de transferencia de uno a otro modo

de transporte, ya sea para el cargue, descargue, almacenamiento u otros servicios.

La caracterstica principal de esta modalidad es que el generador de la carga,

directamente o a travs de su Agente de carga, realiza la coordinacin de toda la

operacin de transporte y normalmente asume una parte de la responsabilidad en los

puntos de transferencia.

Transporte combinado:

Es el servicio de transporte intermodal que permite el transporte de mercancas

utilizando varios modos de transporte, bajo documento de transporte combinado origen-

destino, con un rgimen fraccionado de responsabilidad, pues a cada modo de

transporte se le aplican las normas que lo regulen.


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Esta forma de contratar el servicio de transporte, se utiliza frecuentemente en el

transporte internacional de mercancas y ms frecuentemente cuando el trayecto

principal es martimo.

El operador de transporte combinado, quien tiene bajo su responsabilidad, la

coordinacin integral de la operacin, no tiene responsabilidad sobre las mercancas en

los trayectos que no ha ejecutado, pues, frente a los otros transportadores acta como

Agente de carga, en representacin del generador de la carga y no como transportador.

4.2 Trmites aduanales.

Las aduanas mexicanas nicamente regulan y controlan la entrada y salida de

mercanca y de los medios en que se transportan del territorio nacional, la mayor parte

de los almacenes aduanales estn concesionados a particulares.

La mercanca depositada en la aduana causar abandono a favor del fisco federal

cuando hayan transcurrido los plazos otorgados para la realizacin del despacho

aduanero. En el marco legal que controla las actividades de importacin y exportacin

de mercancas y servicios est dado por la ley aduanera y sus reglamentos.

Algunos requisitos para poder realizar importaciones son:

Planilla o Lista de Embalaje. En este documento se detalla el material del producto, el

peso en medidas mtricas y no mtricas, las medidas, los nmeros de cada embalaje y

el mtodo de transporte; como paleta, jaula, carretel, etc.

El documento debe tener un duplicado escrito en el idioma que se habla donde la carga

llega a destino. El comprador utiliza este documento para calcular el peso total del

embarque, el volumen y el contenido de la carga.

Este documento se asemeja a la Factura Comercial y describe el contenido del

embarque.


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Cantidad de paquetes

Contenidos de cada paquete.

Peso neto, total y legal

Altura, ancho y longitud de los productos o paquetes.

Lugar y fecha de embarque.

Nmero de pedido.

Descripcin

completa de la

mercanca con

el precio y la

declaracin de

origen.

1

Direccin

completa del

embarcador,

vendedor y

destinatario.

2

Nmero de

permiso de

importacin (si

existe).

3

Fecha

del

pedido.

4

Fecha de embarque,

nmero delcontenedor, medios

de transporte, puntode partida y puerto

de entrada.

5

Trminos ycondiciones deentrega y de

pago6

Marcajes paraexportaciones

7

La planilla debe tener la siguiente informacin:

Factura Comercial. Es un documento preparado por el fabricante o vendedor. El

importador debe asegurarse de que la factura comercial est certificada y legalizada por

un consulado, embajada o cmara de comercio. Estos pequeos detalles podran llegar

a detener el flete en el puerto de entrada, por ese motivo, es necesario que no omita

ninguno. El formulario debe incluir la siguiente informacin:


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Conocimiento de Embarque. Es un documento que generalmente se adjunta a una

copia de la factura comercial. La copia del conocimiento de embarque (para envos

martimos) o conocimiento areo (para envos areos) siempre se fechan y se

enumeran. Este documento contiene:

Nombre del barco y del capitn

Puerto de matrcula y tonelaje registrado

Nombre de la empresa de transporte y/o embarcador

Nombre del destinatario

Cantidad de paquetes con la descripcin especfica de los contenidos: cantidad,

calidad y marcaje de los productosPuerto de carga y descarga con una declaracin del puerto de escala, en caso

de que exista

Cantidad de carga

Lugar, forma y fecha de pago

Fecha de la preparacin del documento y firma original, manuscrita, del capitn y

del embarcador

Nmero y sello

Certificado de Origen. Es un documento que requieren muchos pases, para efectuar

declaraciones de aduana, por motivos tarifarios. Este documento certifica el pas de

origen de la mercanca y algunas veces requiere la firma del cnsul del pas de destino.

La informacin del formulario es la siguiente:


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4.2.1 Regmenes aduaneros

Todas las mercancas que ingresen o que salen de Mxico deben destinarse a un

rgimen aduanero, establecido por el contribuyente, de acuerdo con la funcin que se le

va a dar en territorio nacional o en el extranjero.

Cuando una mercanca es presentada en la aduana para su ingreso o salida del pas,

se debe informar en un documento oficial (pedimento) el destino que se pretende dar a

dicha mercanca.

Nuestra legislacin contempla seis regmenes con sus respectivas variantes:

1.Definitivos De importacin

De exportacin

Se considera rgimen de importacin definitiva la entrada de mercancas deprocedencia extranjera con la finalidad de permanecer en el territorio nacional portiempo ilimitado.

Requisitos para importar

Obligaciones de las empresas porteadoras, los capitanes, pilotos, conductores ypropietarios de los medios de transporte de mercancas de importacin

Documentos que se deben anexar al pedimento de importacin

Documentos que se deben anexar al pedimento de reexpedicin

Para el caso de acogerse a algn tratado de libre comercio

Certificados de origen

2.Temporales De importacin

a) Para retornar al extranjero en el mismo estado

b) Para elaboracin, transformacin o reparacin

De exportacin

a) Para retornar al pas en el mismo estado
http://www.aduanas.gob.mx/aduana_mexico/2008/importando_exportando/142_10085.htmlhttp://www.aduanas.gob.mx/aduana_mexico/2008/importando_exportando/142_10086.htmlhttp://www.aduanas.gob.mx/aduana_mexico/2008/importando_exportando/142_10086.htmlhttp://www.aduanas.gob.mx/aduana_mexico/2008/importando_exportando/142_10087.htmlhttp://www.aduanas.gob.mx/aduana_mexico/2008/importando_exportando/142_10088.htmlhttp://www.aduanas.gob.mx/aduana_mexico/2008/importando_exportando/142_10089.htmlhttp://www.aduanas.gob.mx/aduana_mexico/2008/importando_exportando/142_10090.htmlhttp://www.aduanas.gob.mx/aduana_mexico/2008/importando_exportando/142_10090.htmlhttp://www.aduanas.gob.mx/aduana_mexico/2008/importando_exportando/142_10089.htmlhttp://www.aduanas.gob.mx/aduana_mexico/2008/importando_exportando/142_10088.htmlhttp://www.aduanas.gob.mx/aduana_mexico/2008/importando_exportando/142_10087.htmlhttp://www.aduanas.gob.mx/aduana_mexico/2008/importando_exportando/142_10086.htmlhttp://www.aduanas.gob.mx/aduana_mexico/2008/importando_exportando/142_10086.htmlhttp://www.aduanas.gob.mx/aduana_mexico/2008/importando_exportando/142_10085.html


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b) Para elaboracin, transformacin o reparacin

3. Depsito Fiscal

4. Trnsito de mercancas

Interno

Internacional

5. Elaboracin, transformacin o reparacin en recinto fiscalizado

6. Recinto fiscalizado estratgico

4.3 Trfico

Trfico internacional se define como el conjunto de actividades que tienen por objeto la

planeacin y control del movimiento de los inventarios, proteccin y almacenamiento de

materia prima, productos semi-manufacturados y terminados en una lnea de

fabricacin.

La funcin que desempea la administracin de trfico ha cobrado importancia en las

empresas donde ha sido creada, para su participacin en el logro de los objetivos.

En algunas compaas ya sean pequeas, medianas o grandes, la administracin

enfoca esfuerzos para identificar los canales de distribucin ms adecuados para la

entrega de sus productos, la necesidad de creas reas de trfico est tomando mucha

importancia dentro de las organizaciones.

Administracin del

movimiento e intercambio de materiales,

rdenes e informacin que tiene lugar

dentro de las instalaciones de

manufactura.

Trata sobre la planificacin, diseo y operaciones

de trfico en las calles, carreteras y autopistas, sus

redes, infraestructuras, tierras colindantes y su

relacin con los diferentes medios de transporteconsiguiendo una movilidad segura, eficiente y

conveniente tanto de personas como de

mercancas.

Trfico


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Dos aspectos importantes por mencionar que han ayudado al desarrollo inicial de dicha

administracin son:

La administracin de trfico es responsable de la:

4.4 Seleccin de rutas de transporte.

El trmino Ruta es aplicado al concepto del transporte de personas o bienes. Cuando

se habla de Ruta como concepto general, refirindonos al transporte de personas, o

bienes de distinta naturaleza (peligrosos, lquidos, slidos, refrigerados, etc.) podemos

encontrar con que la definicin de Ruta empleada es la siguiente:

Planeacin

Organizacin

DireccinSeleccin

Compra de

los servicios

de

transporte


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Cuando hablamos de rutas de distribucin o reparto: podramos decir que la Ruta

es el camino habitual que nos permite trasladar los productos (mercancas) desde un

origen (fbrica, almacn central, delegacin, etc.) hasta un cliente o destino (fbrica-

taller, almacn regulador, grandes superficies, consumidor final, etc.).

El objetivo que se debe tener en cuenta al realizar un correcto diseo de las rutas detransporte, no es otro que el de conseguir alcanzar el correcto nivel de servicio, al

menor coste posible, ahorrando tiempo y hacer llegar los productos en tiempo y forma

previstos y as obtener mayores ganancias para la propia empresa.

4.4.1 Descripcin de razones por las que es conveniente planificar las

rutas:


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Ms tiempodedicars a

las

entrevistas

Disminuirasel trabajo

no

productivo

Aumentarsel n. de

visitas

Cuanto mejor se planifiquen las rutas:

4.4.2 Anlisis de los parmetros a tener en cuenta en la seleccin de

rutas.

1. El tipo de producto:el tipo de producto influye en la planificacin de las rutas, ya

que un producto que requiere tener conocimientos tcnicos del vendedor necesitas mas

tiempo para la exposicin que un producto que no lo requiera.

2.- La zona: Dependiendo del territorio de ventas las rutas a trazar por parte del

vendedor variarn.

3.- Los clientes: En funcin de la ubicacin de los clientes y de su importancia el

vendedor empezara a trazar rutas.

4.- El nmero y frecuencia de las visitas: cuantas ms visitas tenga que realizar

mensualmente a cada cliente mayor frecuencia de visitas supone. Esto nos lleva a

dedicar menos tiempo de visita a cada cliente que si la frecuencia fuese menor.

5.- El medio de transporte a utilizar: El medio de transporte a utilizar posibilita

disponer de ms o menos tiempo. Al trazar las rutas tenemos que tomar en cuenta el

tiempo disponible.

6.- Los tiempos muertos de espera en la carretera por accidentes y atascos: Los

tiempos de espera disminuyen el tiempo disponible para efectuar las visitas.

Lgicamente, en cuanto a ms tiempos muertos tengamos que hacer frente menos

visitas podremos realizar, con lo que las rutas a trazar sern diferentes.


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7.- Los trabajos administrativos que tienes que realizar como vendedor (tomar

pedidos, rellenar hojas de reclamaciones, confeccionar las facturas, etc.). El

trabajo administrativo lleva su tiempo y el vendedor lo tiene que hacer. Esto le resta

tiempo para las visitar, con lo que las rutas que tenga que trazar variarn en funcin del

tiempo en que dedique a este tipo de actividad.

8.- Las atenciones especiales que se tiene que realizar a determinados clientes.

Las atenciones especiales suponen alargar el tiempo de la visita, con lo que al

vendedor le quedara menos tiempo para el resto de las visitas. Esto supone tener que

trazar rutas distintas.

9.- El tiempo que va a durar la visita: Cuanto menos tiempo dure cada visita ms

visitas podr efectuar el vendedor, con lo que las rutas cambiarn.

10.- Los precios de los productos a vender al cliente

4.4.3 Los tipos de rutas que existen son los siguientes


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1.Este tipo de ruta se utiliza cuando no es necesario visitar

regularmente a los clientes. Las visitas se programan por

semanas y cada semana se recorre una zona. En la primera

semana, el vendedor recorre la zona de ms trabajo o la ms

amplia por la parte sur, que ser la zona I, en la 2 Semana, el

vendedor recorre la zona ms alejada a la visitada la anterior

semana, que ser la zona II, comenzando las visitas por los

clientes situados al norte. En la 3 semana, se recorre la zona III,

comenzando las visitas por la parte oeste. En la 4 semana, se

recrrela zona IV, comenzando por los clientes situados al este.

1. Planificacin alternativa

En este tipo de ruta el vendedor recorre cada da un

subsector (el 1,2 ,3 4) ubicado en una zona

geogrfica. Se utiliza cuando es necesario recorrer

regularmente un sector bastante grande o con unacarga de trabajo elevada. Tiene como ventajas que el

vendedor puede combinar las visitas con el trabajo de

oficina y que no existen gastos de alojamiento. Se

pueden cubrir sectores amplios.

2. Margarita

En este tipo de ruta el vendedor recorre una cuarta parte de su zona cada

da para volver al punto de partida al anochecer. Se utiliza cuando

podemos establecer sectores no muy grandes con una carga de trabajo

similar. Tiene como ventajas que el vendedor puede combinar las visitar

con el trabajo de oficina y que no existen gastos de alojamiento. Tiene

como inconvenientes que el vendedor debe vivir en el centro del rea y

que los sectores no sean muy amplios, los kilmetros a recorrer no deben

ser excesivos.

3. Trbol


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Este tipo de ruta se utiliza cuando tenemos clientes repartidos de

una manera uniforme dentro del rea donde trabajamos y necesitan

el mismo nmero de visitas. Permite al vendedor barrer todo el

sector si reside en el centro, y volver. Tiene como ventajas que el

recorrido es el mismo ara cada sector del rea donde trabajamos y

que el retorno al punto de partida es fcil y no muy largo. Tiene como

inconvenientes que el vendedor debe vivir en el centro del rea, que

no tiene en cuenta el estado de las carreteras y que no diferencia

clientes.

4. Crculos concntricos y espiral

n este tipo de ruta el vendedor va directamente a un

ector donde tiene gran cantidad de clientes y vuelve

osteriormente a su domicilio. Se utiliza cuando los clientes

o estn repartidos de forma uniforme en el rea, cuando el

endedor no vive en el centro de la zona o cuando hay

ectores de distinto potencial (alto y bajo)

5. Lnea recta y zonas

En este tipo de ruta el vendedor se desplaza por la tarde

lnea recta al punto donde se encuentra el cliente ms l

para volver al da siguiente visitando a los clientes situa

ambos lados de la lnea central. Se utiliza cuando los cliestn distribuidos en localidades prximas a una car

principal (autopista, autova, carretera nacional). Tiene

ventaja el ganar tiempo al hacer el desplazamiento fue

las horas comerciales. Tiene como inconvenientes que ex

gastos de alojamiento y muchos kilmetros a recorrer.

Zig-Zag


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Para seleccionar rutas para visitar a clientes necesitamos:

Un mapa de carreteras, para poder trazar rutas

Distancias kilomtricas entre localidades

Precios de alojamientos de las posibles localidades donde podemos

dormir

Precio de los carburantes en las localidades donde vayas a repostar

Precio de mens en los restaurantes.

Cuando tengas que tomar la decisin de la ruta a elegir hars los calculos

oportunos para que dicha decisin sea la ms acertada. La ruta elegida debe ser

aquella que:

Minimice el nmero de kilmetros dejando as ms tiempo para realizarvisitas a los clientes.

Reduzca el cansancio de la conduccin del vehculo

Conclusin

Es absolutamente necesario el conocer y obtener una visin amplia sobre estos temas,

ya que en un futuro muy cercano podramos hacer uso de ellos, el saber de estos

temas nos pueda abrir las puertas a grandes empresas y bien hacer el cambio.

En el presente trabajo hablamos sobre los sistemas de transporte y las rutas o redes

ms optimas, es importante conocer qu medio de transporte nos es ms conveniente

ya que debemos aprovechar al mximo la rapidez, el costo y la capacidad de

transporte.

Debemos usar la tecnologa para mejorar el desempeo del transporte. Los gerentes

deben utilizar la tecnologa de la informacin para reducir los costos y mejorar la

capacidad de respuesta en sus redes de transporte. El software es una herramienta

muy importante que ayuda a realizar la planeacin del transporte, la seleccin del

medio y la construccin de rutas de entrega y programas.


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Cuestionario

1. Qu es el transporte?Parte de un sistema logstico que produce el movimiento de materiales ya sea en

el proceso de abastecimiento o de distribucin.

2. Algunos factores para la seleccin del transporte son?

Precio, plazo de entrega y exigencias especiales del producto

3. Quines son los participantes del transporte?

El embarcador, consignatario, transportistas y los agentes, el gobierno, internet y

el pblico

4. Cules son los 4 modos bsicos de transporte?

Ferroviario, carretero, areo y acutico

5. Menciona las caractersticas del transporte areo

Rapidez, seguridad, costo elevado y carga limitada.

6. Qu es la factura comercial?

Es un documento preparado por el fabricante o vendedor. El importador debe

asegurarse de que la factura comercial est certificada y legalizada por un

consulado, embajada o cmara de comercio

7. Qu es trfico?

Se define como el conjunto de actividades que tienen por objeto la planeacin y

control del movimiento de los inventarios, proteccin y almacenamiento de

materia prima, productos semi-manufacturados y terminados en una lnea de

fabricacin.


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8. Qu es ruta?

Es un trayecto habitual para ir de un sitio a otro.

9. Para que sirve planificar rutasPara dedicar ms tiempo a las entrevistas, disminuir el trabajo no productivo y

aumentar el no. de visitas.

10. Menciona los tipos de rutas que existen:

Planificacin alternativa

Margarita

TrbolCrculos concntricos y espiral

Lnea recta y zonas

Zig-Zag

Referencias bibliogrficas

http://www.aduanas.gob.mx/aduana_mexico/2008/importando_exportando/142_10062.h

tmlRegmenes aduaneros

http://es.slideshare.net/JuanManuelCarrionD/logstica-y-cadenas-de-suministro-

sistemas-de-transporte-2Sistemas detransporte,Juan Manuel Carrin.
http://www.aduanas.gob.mx/aduana_mexico/2008/importando_exportando/142_10062.htmlhttp://www.aduanas.gob.mx/aduana_mexico/2008/importando_exportando/142_10062.htmlhttp://www.aduanas.gob.mx/aduana_mexico/2008/importando_exportando/142_10062.htmlhttp://es.slideshare.net/JuanManuelCarrionD/logstica-y-cadenas-de-suministro-sistemas-de-transporte-2http://es.slideshare.net/JuanManuelCarrionD/logstica-y-cadenas-de-suministro-sistemas-de-transporte-2http://es.slideshare.net/JuanManuelCarrionD/logstica-y-cadenas-de-suministro-sistemas-de-transporte-2http://es.slideshare.net/JuanManuelCarrionD/logstica-y-cadenas-de-suministro-sistemas-de-transporte-2http://es.slideshare.net/JuanManuelCarrionD/logstica-y-cadenas-de-suministro-sistemas-de-transporte-2http://www.aduanas.gob.mx/aduana_mexico/2008/importando_exportando/142_10062.htmlhttp://www.aduanas.gob.mx/aduana_mexico/2008/importando_exportando/142_10062.html

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