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UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR FACULTAD DE CIENCIAS PSICOLÓGICAS CARRERA DE PSICOLOGÍA INDUSTRIAL La fatiga y el Índice de Expresión de Ira de los taxistas profesionales de la Cooperativa N° 58 “San Gabriel” Trabajo de Titulación modalidad Proyecto de Investigación previo a la obtención del Título de Psicólogo Industrial Cueva Velásquez Fernando TUTOR: Dr. Jorge Wilfrido Herrán Peñafiel Quito, 2017
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UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR
FACULTAD DE CIENCIAS PSICOLÓGICAS
CARRERA DE PSICOLOGÍA INDUSTRIAL
La fatiga y el Índice de Expresión de Ira de los taxistas profesionales de la
Cooperativa N° 58 “San Gabriel”
Trabajo de Titulación modalidad Proyecto de Investigación previo a la obtención del
Título de Psicólogo Industrial
Cueva Velásquez Fernando
TUTOR: Dr. Jorge Wilfrido Herrán Peñafiel
Quito, 2017
ii
DERECHO DE AUTOR
Quito, 18 de septiembre de 2017
Yo, Katherine Fernanda Shugulí Ramírez, en calidad de autor y titular de los derechos
morales y patrimoniales del trabajo de titulación La fatiga y el Índice de Expresión de
Ira de los taxistas profesionales de la Cooperativa N° 58 “San Gabriel”, modalidad
Proyecto de Investigación, de conformidad con el Art. 114 del CÓDIGO ORGÁNICO DE
LA ECONOMÍA SOCIAL DE LOS CONOCIMIENTOS, CREATIVIDAD E
INNOVACIÓN, concedo a favor de la Universidad Central del Ecuador una licencia
gratuita, intransferible y no exclusiva para el uso de la obra, con fines estrictamente
académicos. Conservo a mi favor todos los derechos de autor sobre la obra, establecidos en
la normativa citada.
Así mismo, autorizo a la Universidad Central del Ecuador para que realice la digitalización
y publicación de este trabajo de titulación en el repositorio virtual, de conformidad a lo
dispuesto en el Art. 144 de la Ley Orgánica de Educación Superior.
El autor declara que la obra objeto de la presente autorización es original en su forma de
expresión y no infringe el derecho de autor de terceros, asumiendo la responsabilidad por
cualquier reclamación que pudiera presentarse por esta causa y liberando a la Universidad
de toda responsabilidad.
_______________________
Fernando Cueva Velásquez
C.I. 1719250878
Dirección electrónica: [email protected]
iii
APROBACIÓN DEL TUTOR
En mi calidad de Tutor del Trabajo de Titulación, presentado por FERNANDO CUEVA
VELÁSQUEZ, para optar por el grado de Psicólogo Industrial; cuyo título es LA
FATIGA Y EL ÍNDICE DE EXPRESIÓN DE IRA DE LOS TAXISTAS
PROFESIONALES DE LA COOPERATIVA N° 58 “SAN GABRIEL”, considero que
dicho trabajo reúne con los requisitos y méritos suficientes para ser sometido a la
presentación pública y evaluación por parte del tribunal examinador que se designe.
En la ciudad de Quito, a los 14 días del mes de noviembre de 2017.
Dr. Jorge Wilfrido Herrán Peñafiel
DOCENTE TUTOR
C.C. 1707003057
iv
DEDICATORIA
El presente trabajo se lo dedico a las dos personas más importantes de mi vida:
A mi madre, Esperanza Velásquez, gracias por ser una excelente madre y por instruirme en
el camino del bien, gracias por su paciencia, por sus regaños y mimos que me ayudaron a
ser mejor persona y que me supieron transmitir grandes valores personales.
A mi padre, Ernesto Cueva, gracias por su esfuerzo y por su apoyo a lo largo de mi
formación académica, por su compañía, gracias por ser un padre digno de admirar, por
enseñarme a siempre salir hacia adelante y a no rendirme ante ninguna adversidad.
A ustedes debo quien soy, aspiro llegar a ser como ustedes, personas íntegras, de grandes
valores, luchadores y excelentes padres, que han sabido guiar mi camino con mucha
paciencia y amor.
Gracias por ser los mejores padres.
Fernando
v
AGRADECIMIENTO
A mis padres, Esperanza y Ernesto, por su amor y apoyo incondicional, por darme fortaleza
para seguir adelante en mi vida personal y profesional, por su trabajo y sacrificio para
darme el regalo de la educación.
A mis hermanos, Emma, Miguel y Gladys, por su ayuda, preocupación y apoyo hacia mí,
por estar siempre presentes con su compañía y con palabras de sabiduría que han ayudado
a forjar la persona que soy.
A mi novia Katty, por creer en mí y en mis capacidades, por aportar grandes cosas en mi
vida de manera personal, profesional y emocional, por entregarme su confianza, darme
ánimos y principalmente por inspirarme para cada día ser una mejor persona.
A mis amigos, especialmente Ale y Carlos, por haber compartido tantos momentos de mi
vida, tantas risas y lágrimas, por su apoyo y sus consejos, por su ayuda tanto en lo
académico como en lo personal, por haber sido mi soporte en varias ocasiones.
A la Dra. Rosa Suárez, por su paciencia, sabiduría, tiempo y apoyo en este proyecto, por
ser una gran maestra a lo largo de mi formación profesional, y por ser una persona a quien
he llegado a admirar.
Al Dr. Jorge Herrán, por su tiempo y guía para la realización de este proyecto, por su gran
ayuda en este proceso.
Fernando
vi
ÍNDICE DE CONTENIDOS
A. PÁGINAS PRELIMINARES
DERECHO DE AUTOR .................................................................................................. ii
APROBACIÓN DEL TUTOR ........................................................................................ iii
DEDICATORIA ............................................................................................................... iv
AGRADECIMIENTO ...................................................................................................... v
ÍNDICE DE CONTENIDOS ........................................................................................... vi
LISTA DE TABLAS ...................................................................................................... viii
LISTA DE GRÁFICOS ................................................................................................. viii
LISTA DE ANEXOS ....................................................................................................... ix
GLOSARIO ....................................................................................................................... x
RESUMEN DOCUMENTAL ....................................................................................... xiii
ABSTRACT .................................................................................................................... xiv
B. INFORME FINAL DEL TRABAJO DE TITULACIÓN ......................................... 1
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................ 1
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ........................................................................ 2
PREGUNTAS DIRECTRICES ........................................................................................ 4
OBJETIVOS .................................................................................................................... 4
Objetivo General ......................................................................................................... 4
Objetivos Específicos .................................................................................................. 5
JUSTIFICACIÓN ............................................................................................................ 5
MARCO TEÓRICO ......................................................................................................... 6
TÍTULO I .......................................................................................................................... 6
1. FATIGA ......................................................................................................................... 6
1.1. Definición de fatiga .................................................................................................. 6
1.2. Perspectivas ............................................................................................................. 8
1.3. Tipos de fatiga.......................................................................................................... 9
1.4. Características de la fatiga .................................................................................... 10
vii
1.5. Causas principales de la fatiga .............................................................................. 11
1.6. Consecuencias de la fatiga .................................................................................... 11
TÍTULO II ....................................................................................................................... 13
2. CONDUCTA AGRESIVA ......................................................................................... 13
2.1. Definición De Agresividad ..................................................................................... 13
2.2. Teorías De La Agresividad .................................................................................... 15
2.2.1. Teoría Síndrome AHA- Anger (Ira), Hostility (Hostilidad) y Aggression
(Agresión) ................................................................................................................. 18
2.3. Clasificación de Conductas Agresivas ................................................................... 19
2.4. Causas De La Conducta Agresiva ......................................................................... 21
2.5. Repercusión Física Y Psicológica.......................................................................... 22
2.5.1. Repercusión física ........................................................................................... 22
2.5.2. Repercusión psicológica ................................................................................. 23
TÍTULO III ..................................................................................................................... 24
3. IRA ............................................................................................................................... 24
3.1. Definición De Ira ................................................................................................... 24
3.2. Función De La Ira ................................................................................................. 26
3.3. Ira Estado-Rasgo ................................................................................................... 26
3.4. Expresión De Ira .................................................................................................... 27
3.4.1. Ira Interna ....................................................................................................... 27
3.4.2. Ira Externa ...................................................................................................... 28
3.5. Control De Ira ........................................................................................................ 28
3.6. Estrategias Para Controlar La Ira ........................................................................ 29
HIPÓTESIS ..................................................................................................................... 30
OPERALIZACIÓN DE VARIABLES ............................................................................. 30
MARCO METODOLÓGICO ....................................................................................... 32
TIPO DE INVESTIGACIÓN ......................................................................................... 32
DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN .............................................................................. 32
ENFOQUE DE LA INVESTIGACIÓN ......................................................................... 32
MÉTODOS .................................................................................................................... 32
TÉCNICAS .................................................................................................................... 32
POBLACIÓN Y MUESTRA ........................................................................................... 33
INSTRUMENTOS ......................................................................................................... 33
Cuestionario Para La Subjetividad De Fatiga De Yoshitake .................................... 33
S.T.A.X.I. 2, Inventario De Expresión De Ira Estado-Rasgo ................................... 34
viii
ANÁLISIS DE VALIDEZ Y CONFIABILIDAD DE LOS INSTRUMENTOS ................ 35
RESULTADOS ............................................................................................................... 36
ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS .......................................................... 49
COMPROBACIÓN DE LA HIPÓTESIS ..................................................................... 52
CONCLUSIONES........................................................................................................... 53
RECOMENDACIONES ................................................................................................. 54
BIBLIOGRAFÍA............................................................................................................. 55
Tangibles ....................................................................................................................... 55
Virtuales ........................................................................................................................ 55
ANEXOS .......................................................................................................................... 60
ANEXO 1: Plan Aprobado ............................................................................................ 60
ANEXO 2: Cuestionario para la Subjetividad de Fatiga de Yoshitake ........................ 76
ANEXO 3: S.T.A.X.I. 2, Inventario de Expresión de Ira Estado-Rasgo ....................... 78
ANEXO 4: Cuadro General de Datos ........................................................................... 80
LISTA DE TABLAS
Tabla 1: Definiciones de fatiga ........................................................................................... 6
Tabla 2: Definiciones de conducta agresiva ..................................................................... 13
Tabla 3: Teorías de la conducta agresiva .......................................................................... 16
Tabla 4: Definiciones de Ira .............................................................................................. 24
Tabla 5: Operalización de Variables ................................................................................. 30
Tabla 6: Presencia-Ausencia de fatiga e Índices de Expresión de Ira ............................... 52
LISTA DE GRÁFICOS
Gráfico 1: Edad de los Taxistas Profesionales de la Cooperativa San Gabriel N° 58 ...... 36
Gráfico 2: Horas laboradas al día de Taxistas Profesionales ............................................ 37
Gráfico 3: Presencia de fatiga en los Taxistas Profesionales. ........................................... 38
ix
Gráfico 4: Tipos de fatiga en los taxistas profesionales .................................................... 39
Gráfico 5: Estado de Ira en los taxistas profesionales....................................................... 40
Gráfico 6: Rasgo de ira en los taxistas profesionales ........................................................ 41
Gráfico 7: Expresión de ira en los taxistas profesionales ................................................. 42
Gráfico 8: Control de ira en los taxistas profesionales ..................................................... 43
Gráfico 9: Índice de Expresión de Ira en los taxistas profesionales.................................. 44
Grafico 10: Índice de Expresión de Ira – Fatiga ............................................................... 45
Gráfico 11: Índice de Expresión de Ira – Ausencia de fatiga............................................ 46
Gráfico 12: Índice de Expresión de Ira – Presencia de fatiga ........................................... 47
Gráfico 13: Índice de Expresión de Ira – Tipo de fatiga ................................................... 48
LISTA DE ANEXOS
ANEXO 1: Plan Aprobado ............................................................................................... 60
ANEXO 2: Cuestionario para la Subjetividad de Fatiga de Yoshitake............................. 76
ANEXO 3: S.T.A.X.I. 2, Inventario de Expresión de Ira Estado-Rasgo .......................... 78
ANEXO 4: Cuadro General de Datos ............................................................................... 80
x
GLOSARIO
Agresión: Acción mediante la cual se expresa una conducta agresiva, componente
conductual de la agresividad
Carga de trabajo: nivel de demanda de trabajo a la que el trabajador hace frente, es
decir, el grado de movilización requerido para resolver lo que exige la actividad laboral,
puede ser física, mental o emocional.
Conducta Agresiva: es una conducta mediante la cual se busca hacer daño a otra persona
u objeto, este daño puede ocasionarse de diversas formas, tanto en lo que concierne al
aspecto físico como emocional y/o psicológico
Control Externo de Ira: Frecuencia con la que la persona controla la expresión de los
sentimientos de ira evitando su manifestación hacia personas u objetos del entorno.
Control Interno de Ira: Frecuencia con que la persona intenta controlar sus sentimientos
de ira mediante el sosiego y la moderación en las situaciones enojosas.
Demanda emocional: Aquellas situaciones en las que el desempeño de la tarea conlleva
un esfuerzo que afecta a las emociones que el trabajador puede sentir. Tal esfuerzo va
dirigido a reprimir los sentimientos o emociones y a mantener la compostura para dar
respuesta a las demandas del trabajo
Demandas psicológicas: Naturaleza de las distintas exigencias a las que se ha de hacer
frente en el trabajo. Tales demandas suelen ser de naturaleza cognitiva y de naturaleza
emocional
Efectividad: Logro de los resultados propuestos en forma oportuna. Es el óptimo empleo
y uso racional de los recursos disponibles en la consecución de los resultados esperados.
Eficacia: Consecución exitosa de un resultado propuesto
Eficiencia: Economizar los recursos y tiempo en la obtención de un objetivo
Estado de Ira: Intensidad de los sentimientos de ira y el grado en que el sujeto siente que
está expresando su ira en un momento determinado.
Expresión Externa de Ira: Frecuencia con que los sentimientos de ira son expresados
verbalmente o mediante conductas agresivas físicas.
Expresión Interna de Ira: Frecuencia con la que los sentimientos de ira son
experimentados pero no son expresados (suprimidos).
xi
Fatiga: Condición dada después de alguna actividad, con exigencia física o mental, la
cual se caracteriza por cansancio, debilitamiento y agotamiento, provocando una
reducción de habilidades y capacidades físicas y cognitivas
Fatiga crónica: Fatiga que persiste aún después de haber descansado y puede ocasionar
problemas psicológicos y fisiológicos Es la que persiste aún después de haber descansado
y puede ocasionar problemas psicológicos y fisiológicos
Fatiga física: Se da en trabajos con exigencias mayoritariamente físicas provoca desde
ligera sensación de cansancio hasta llegar a estados de fatiga muscular y malestar.
Fatiga mental: Fatiga dada en trabajos con mayor exigencia de tipo mental, es
consecuencia de trabajos con grados altos de dificultad que implica mayor uso de las
capacidades cognitivas de la persona
Fatiga sensorial: Fatiga de los órganos sensoriales provocado por un esfuerzo sensorial
puede producir reacciones tardías debido a la fatiga en el sistema nervioso
Hipertensión esencial: Término empleado para describir la presión arterial alta
Hostilidad: Rasgo cognitivo de la personalidad en el cual se establece un patrón de
creencias y actitudes negativas y destructivas
Índice de Expresión de Ira: Índice general de la expresión de ira a partir de los
elementos de Control y Expresión de Ira Externa e Interna.
Ira: Componente afectivo-subjetivo de la agresividad, consta de sensaciones subjetivas
de tensión, enojo, irritación, furia o rabia
Monotonía: Realizar una y otra vez las mismas tareas, de la misma manera, repitiendo
movimientos de manera constante.
Negación: Es un mecanismo de defensa en el cual se niega a creer que el acontecimiento
amenazante o aversivo ocurrió o que la condición existe.
Neurodermatitis: Trastorno neurológico que incluye comezón crónica y la necesidad de
rascarse
Organización racional del trabajo: Teoría planteada por Frederick Taylor en el cual se
planteaba mejorar la producción mediante la economización de tiempo, movimientos, la
especialización, condiciones e instrumentos de trabajo, entre otros.
Rasgo de Ira: Frecuencia con la que el sujeto experimenta sentimiento de ira a lo largo
del tiempo.
xii
Represión: Es un mecanismo de defensa que busca olvidar o hacer caso omiso de algo
voluntariamente después de haber tomado consciencia de ello; es una manera de alejar un
contenido de la consciencia por su potencial perturbador.
Riesgos psicosociales: Aspectos propios del trabajo y su contexto que perjudica física,
mental y socialmente al trabajador.
Sedentarismo: Inactividad o carencia de ejercicio físico en la vida cotidiana de una
persona, lo que por lo general pone al organismo humano en una situación vulnerable
ante enfermedades, especialmente cardíacas.
Síntomas Generales de fatiga: Fatiga dada en trabajos con exigencias mixtas (físicas y
mentales) y se caracteriza por disminución de deseo de trabajar, de vigilancia y de
movimientos
Vigilia: Estado en que se encuentran activas las funciones neurocognitivas superiores
xiii
TÍTULO: La fatiga y el Índice de Expresión de Ira de los taxistas profesionales de la
Cooperativa N° 58 “San Gabriel”
Autor: Fernando Cueva Velásquez
Tutor: Jorge Wilfrido Herrán Peñafiel
RESUMEN DOCUMENTAL
Trabajo de Investigación sobre Psicología Industrial, específicamente Fatiga e Índice de
expresión de ira. El objetivo principal es determinar la presencia de fatiga y el índice de
expresión de ira de los taxistas profesionales de la Cooperativa N° 58 “San Gabriel”, para
esto se aplicó el Cuestionario para la Subjetividad de Fatiga de Yoshitake y el Inventario
de Expresión de Ira Estado-Rasgo (STAXI-2). La población que fue objeto de estudio
está conformado por 24 taxistas profesionales. El tipo de investigación es descriptiva, no
experimental. Se concluye que existe fatiga en la mayoría de conductores de taxi y que el
índice de expresión de ira se halla en un nivel bajo y normal en igual porcentajes, sin
embargo, ante ausencia de fatiga predomina un nivel Índice de Expresión de Ira bajo,
mientras que en presencia de fatiga el Índice se ubica mayoritariamente en normal.
CATEGORÍAS TEMÁTICAS:
PRIMARIA: PSICOLOGÍA INDUSTRIAL
SECUNDARIA: FATIGA
ÍNDICE DE EXPRESIÓN DE IRA
DESCRIPTORES:
CUESTIONARIO DE FATIGA DE YOSHITAKE, INVENTARIO DE EXPRESIÓN DE
IRA ESTADO-RASGO, SINTOMAS SUBJETIVOS DE FATIGA, SINDROME AHA,
CONTROL DE IRA
DESCRIPTORES GEOGRÁFICOS:
SIERRA, PICHINCHA, QUITO
xiv
TITLE: Fatigue and Index Anger Expression on Professional Taxi Drives in Taxi Union
“San Gabriel”
Author: Fernando Cueva Velásquez
Tutor: Jorge Wilfrido Herrán Peñafiel
ABSTRACT
This is a Research work on Industrial Psychology, specifically focused in Fatigue and Index
Anger Expression. The main objective is to determine the existence of fatigue and the index
of Anger Expression of taxi drivers a study that was performed in the Taxi Union #58 San
Gabriel, in order to reach my purpose I have applied the Subjective Questionnaire of
Fatigue of Yoshitake and the Inventory of Anger Expression State-Trait (STAXI-2). The
study population was conformed of 24 professional taxi drivers. The type of research was
descriptive and non-experimental. The conclusion is that there is fatigue in the majority of
taxi drivers and that the Index of Anger Expression is in low and normal, in equal
percentages, however with absence of fatigue prevails a low level of Index of Anger
Expression, and with the presence of fatigue the Index is mainly normal.
THEMATIC CATEGORIES
PRIMARY: INDUSTRIAL PSYCHOLOGY
SECONDARY: FATIGUE
INDEX ANGER EXPRESSION
DESCRIPTORS:
QUESTIONNAIRE OF FATIGUE OF YOSHITAKE, INVENTORY FOR ANGER
EXPRESSION STATE-TRAIT, SUBJECTIVE SYMPTOMS OF FATIGUE, AHA
SYNDROME, ANGER CONTROL
GEOGRAPHICAL DESCRIPTORS:
HIGHLANDS, PICHINCHA, QUITO
1
B. INFORME FINAL DEL TRABAJO DE TITULACIÓN
INTRODUCCIÓN
El objetivo de esta investigación es determinar la presencia de fatiga y el índice de
expresión de ira de los taxistas profesionales de la Cooperativa N° 58 “San Gabriel”,
estas dos variables son de gran relevancia en los conductores, que en caso de niveles altos
de ambos puede ser un detonante para posibles accidentes de tránsito o enfermedades de
los individuos, por lo cual mediante la detección de niveles de estos dos componentes se
busca comprender estas variables para en un futuro reducirlos al mínimo con la finalidad
de mejorar su calidad de trabajo y de estilo de vida.
Por otra parte se relizó esta investigación en una Cooperativa de Taxis debido a que son
una población poco estudiada y que en los últimos años ha crecido de manera
considerable, por ello se le debe dar mayor importancia no solo al tema de calidad de
servicio hacia los clientes externos, sino también hacia una calidad de trabajo general, en
la que se considere también los factores que afecten al propio chofer profesional.
Para esta investigación se utilizaron dos instrumentos, el Cuestionario para la
Subjetividad de Fatiga de Yoshitake en su versión española del Instituto Nacional de
Salud de los Trabajadores de Cuba y el Inventario de Expresión de Ira Estado-rasgo
(Staxi-2) de Spielberger en su versión en español por Miguel Tobal.
Estos dos instrumentos fueron aplicados en una población de 24 socios de la Cooperativa
de Taxis San Gabriel N° 58.
Como resultado de la investigación se determinó la existencia de fatiga en la mayoría de
choferes profesionales y un nivel normal en cuanto al Índice de Expresión de Ira, sin
embargo, también se evidenció que al no existir fatiga este índice de expresión de ira
tiene predominancia de nivel bajo.
2
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
En la ciudad de Esmeraldas, Ortiz (2016) realizó un estudio en la Cooperativa Popular #7
de Esmeraldas sobre las enfermedades más comunes que presentan los taxistas en el cual
determinó que de 56 personas encuestadas el 53% presenta estrés-fatiga siendo este el
mayor padecimiento de los taxistas de dicha cooperativa.
Vélez y Cabarcas (2013) realizarón un Instructivo de Salud Ocupacional para conductores
de taxi del Área Metropolitana del Valle de Aburrá – Medellín, en el cual determinaron
que “La deprivación del sueño y la fatiga son unos de los factores más frecuentes
encontrados en los taxistas, ya que por sus jornadas laborales tan extensas (12 a 16 horas),
están presentes en la gran mayoría de ellos”, además también exponen que la fatiga es
altamente frecuente y que está asociada a “malas condiciones de trabajo, largas horas
laboradas, enfermedades crónicas, trabajar de noche-madrugada, falta de sueño y
presentar trastornos del sueño lo que lleva a un largo periodo de vigilia”.
Por otra parte, en la ciudad de Aragón la Confederación Española de la Pequeña y
Mediana Empresa (2013) realizó un estudio en 30 conductores de los cuales 11 fueron
taxistas, con la finalidad de hallar los riesgos psicosociales más frecuentes en los
diferentes sectores del transporte terrestre. Este estudio se lo hizo mediante la aplicación
del Cuestionario de evaluación de riesgos psicosociales elaborado por INSHT (Psico 3.0),
el cual arrojo una valoración de los factores de riesgo estableciendo que en cuanto a los
taxistas el factor Tiempo de Trabajo se halla en muy elevado evidenciando que las
jornadas pueden oscilar entre las diez (10) y catorce (14) horas de trabajo; conjuntamente
se hallan en nivel elevado los factores Carga de Trabajo y Demandas Psicológicas.
Enrique Pérez (2005) realizó una investigación en Cataluña la cual se efectuó en
conductores y auxiliares de transporte interurbano de pasajeros, mediante la aplicación de
la encuesta “Standard Shiftwork Index (SSI) y la aplicación de la escala de Hipersomnia
de Epworth obteniendo como resultado que el 60% de los trabajadores evaluados
presentó síntomas de trastorno del sueño, el 46% presentó fatiga crónica superior a lo
normal, 25,7% refirió problemas circulatorios en piernas, 28% dolores de cuello y cabeza
y 39% dolor en espalda.
En la ciudad de Mar de Plata, Argentina, Ledesma, Tosi y Poó (2014) realizaron un
proyecto que buscó contribuir a la evaluación y mejoramiento de la salud ocupacional de
los taxistas, para esto se elaboró un cuestionario para estudiar las características del
trabajo y su relación con el estado de salud de los conductores, este fue aplicada a 421
3
conductores de taxi evidenciando que el síntoma con mayor presencia es el de Sensación
de cansancio o agotamiento (61,3%), seguido por dolor de espalda, cuello, cintura
(57,1%), dolor de piernas, rodillas o pies (47,7%), dolor de hombros, manos o brazos
(43,2%), problemas de visión (42,2%) y malhumor o irritabilidad (36,9%). Concluyendo
que “muchos de los síntomas que manifiestas los choferes se relacionan con la fatiga, el
cansancio y el estrés, tanto a nivel físico como emocional.” (p.16)
En la ciudad de Ambato, se desarrolló un estudio el cual manejó las variables de rasgo de
personalidad y conducta hostil, dicho estudio fue realizado por Santana (2014), para esto
se tomó como muestra a 108 choferes profesionales del Sindicato de Izamba y se les
aplico el Test de 16 factores de la personalidad de Catell, Reactivo psicológico de Catell
y un Reactivo psicológico de La Agresividad de BussyPerry, obteniendo como resultado
que en la escala de agresión la Hostilidad se ubica en la primera posición de conductas
agresivas presentes en la población evaluada con un total de 27,78 %.
En la ciudad de Quevedo, Ecuador, García (2012) evaluó a 80 taxistas de una
Cooperativa de Taxis en Quevedo mediante una encuesta arrojando como resultado que el
46% de choferes manifiestan siempre tener problemas de agresividad, mientras que un
11% dice tenerlo a veces, por lo cual se puede establecer que la mayoría de choferes
presentan problemas de agresividad.
Hilterman, Mancho, Trasovares, Baldris, Muñoz (2012), realizaron una investigación en
la ciudad de Barcelona, en la cual se buscaba identificar características de los internos
penitenciarios ingresados por delitos de tráfico, entre estas características se tomó en
cuenta el rasgo de ira de los conductores internos, mismo que fue evaluado con el
STAXI-2, arrojando como resultado que la puntación media obtenida es de 17,7 misma
que significa un nivel de rasgo de ira normal, de igual manera se midió el nivel de
ansiedad y de expresión de ira con la finalidad de relacionarlos, llegando a la conclusión
que “en la medida en que los internos son más ansiosos también tienen más rasgos de ira
y también la expresan más frecuentemente”.
Chocrón, Capote, López y Sánchez (2000), en la ciudad de Valencia, tomaron una
muestra de 100 conductores de autobuses intraurbanos con la finalidad de medir el grado
de agresividad, esto lo lograron mediante la aplicación de la prueba PMK
(Psicodiagnóstico Miokinético), encontrando como resultados que el 64% de choferes
clasifican como agresividad media, 25% baja y 11% alta.
4
En la ciudad de Quito, Robalino (2016) estudió los niveles de ira externos e internos en
41 choferes profesionales, mediante la aplicación del STAXI-2, obteniendo como
resultado que en expresión interna predomina el nivel bajo con un 90%, en expresión
interna de ira el nivel más alto es el bajo con 81%, Control Externo de ira se mantiene en
un nivel bajo con un 51% seguido por un nivel normal del 37% y finalmente el Control
Interno de ira sobresale en el nivel alto con un 46%.
Como se puede evidenciar la fatiga es uno de los riesgos psicosociales más comunes en
los conductores de automóviles, esto debido a varios factores como son los extensos
horarios de trabajo, condiciones en que desarrolla su labor, la monotonía de la actividad,
entre otras razones. De igual manera la presencia de altos índices de expresión de ira, los
cuales pueden desencadenar en episodios constantes de estados de ira o de expresión
mediante conductas agresivas, presenta un gran problema en los conductores.
Estas dos variables pueden tener como consecuencia el aumento de accidentes de tránsito
y de infracciones de tránsito, por lo cual es de gran importancia su estudio.
PREGUNTAS DIRECTRICES
¿Cuál es la presencia de fatiga y el índice de expresión de ira que presentan los taxistas
profesionales de la Cooperativa N°58 “San Gabriel”?
¿Cuál es el tipo de fatiga predominante en los taxistas profesionales de la Cooperativa N°
58 “San Gabriel”?
¿Cuál es el nivel de rasgo de ira que poseen los taxistas profesionales de la Cooperativa
N° 58 “San Gabriel”?
¿Cuál es el tipo de control de ira que predomina en los taxistas profesionales de la
Cooperativa N° 58 “San Gabriel”?
OBJETIVOS
Objetivo General
Determinar la presencia de fatiga y el índice de expresión de ira de los taxistas
profesionales de la Cooperativa N° 58 “San Gabriel”.
5
Objetivos Específicos
• Establecer el tipo de fatiga con mayor presencia en los taxistas profesionales
• Identificar el nivel de rasgo de ira que poseen los taxistas profesionales
• Detectar el tipo de control de ira predominante en los taxistas profesionales
JUSTIFICACIÓN
Existen varios estudios que establecen la fatiga como un factor de riesgo presente en
taxistas, por ejemplo en Medellín, Vélez y Cabarcas (2013) nos dice que la deprivación
de sueño y la fatiga son uno de los factores más frecuentes encontrado en los taxistas, esto
debido a sus extensas jornadas laborales que son de entre 12 a 16 horas, asimismo se
asocia a las condiciones de trabajo y al trabajo noche-madrugada. Igualmente en el país
en una investigación realizada en Esmeraldas por Ortiz (2016) nos indica que el 53% de
taxistas encuestados padecen de estrés-fatiga.
En cuanto a la ira, mediante su expresión de agresividad, en conductores existe un estudio
realizado en la ciudad de Quevedo por García (2012) en el cual se evaluó a 80 taxistas de
una Cooperativa de Taxis en Quevedo arrojando como resultado que el 46% de choferes
manifiestan tener siempre problemas de agresividad por exceso de trabajo, mientras que
un 11% dice tenerlo a veces este aspecto.
Tomando en consideración los estudios descritos se plantea investigar la presencia de
fatiga y el índice de expresión de ira en 24 conductores pertenecientes a la Cooperativa de
Taxis San Gabriel N° 58, de manera tal que se determinen los niveles de estas variables
para de esta manera poder tomar acciones en un futuro para reducirlas al mínimo.
Los beneficiarios directos son los taxistas profesionales de la Cooperativa de Taxis San
Gabriel Nº 58 pues al reducir tanto la fatiga como los índices de expresión de ira se busca
mejorar la calidad de trabajo, de servicio y de vida del conductor de taxi, además de
servir como base para otras investigaciones en grupos más amplios.
Para esto se contó con el apoyo de la Junta Directiva de la Cooperativa, Presidente,
Vicepresidente, Gerente General y Secretario, así como de los socios activos, los cuales
fueron los principales actores de esta investigación, además se dispone con los recursos,
económicos y materiales, para llevar a cabo la investigación.
6
MARCO TEÓRICO
TÍTULO I
1. FATIGA
1.1. Definición de fatiga
Fatiga proviene del latin fatim que significa “con exceso” y ago-ere que significa “hacer”,
es decir su proveniencia se refiere a realizar una actividad con exceso después de lo cual
aparece la fatiga.
Existen varios autores que aportan con definiciones de fatiga, a continuación se expone
un cuadro con definiciones de algunos de estos autores
Tabla 1: Definiciones de fatiga
AUTOR AÑO DEFINICIÓN
Yoshitake 1978 Es un efecto común a todas las actividades
que requieren esfuerzo y tensión y aparece
cuando la cantidad de esfuerzo que se
requiere excede la posibilidad de respuesta
del individuo
Houssay 1971 Una perdida transitoria de la capacidad para
ejecutar un trabajo, consecutiva a la
realización prolongada del mismo
Arriaga 1980 Un factor complejo que comprende los
cambios fisiológicos que experimenta el
cuerpo humano como consecuencia de las
sensaciones de cansancio de los operarios que
provocan consecuentemente una disminución
de la eficacia en los resultados de su trabajo
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Willmars 1983 Estado psicosomático de una persona que en
el curso de un esfuerzo se ven disminuidas
sus habilidades hacia el trabajo.
Ashberg 1998 La fatiga es una reducción de la capacidad o
potencia fisiológica de un tejido u órgano en
un momento dado
Fang 2009 La fatiga produce un debilitamiento de la
capacidad de resistencia de la persona
sometida a un esfuerzo prolongado ante
exigencias físicas o cognitivas, lo cual se
convierte en progresiva, además tiene
repercusiones personales, económicas
Nogareda y Bestratén 2011 La fatiga representa una disminución
involuntaria de la resistencia y de la
capacidad de trabajo y el trabajador responde
a la misma de una manera consciente,
aprovechando los medios disponibles, o bien
inconscientemente, con pérdida de
capacidades, desatención a sus menesteres y
en último término con deterioro de su
bienestar
Universidad Complutense de
Madrid
2013 Es una sensación de debilidad y agotamiento
acompañada de molestias, incluso dolor e
incapacidad para relajarnos.
Fuente: Universidad Complutense de Madrid. (18 de Febrero de 2013). Medina, C. (2013). Duque
(2015). Useche (1992)
Autor: Fernando Cueva Velásquez
Basado en esto se puede decir que la fatiga es una condición dada después de alguna
actividad, con exigencia física o mental, la cual se caracteriza por cansancio,
debilitamiento y agotamiento, provocando una reducción de habilidades y capacidades
físicas y cognitivas. Resaltar también el estado transitorio que menciona Houssay, es
decir que este es momentáneo y puede ser recuperable después de un descanso.
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1.2. Perspectivas
A la fatiga se la puede abordar desde diferentes perspectivas, a continuación la
abordáramos desde las perspectivas de la teoría administrativa, la perspectiva física-
biológica, perspectiva cognitiva y la perspectiva de riesgos laborales.
Medina y Avila (2002) nos dicen que dentro de la teoría administrativa de Frederick
Taylor la fatiga tenía un papel importante para mejorar la productividad de las
organizaciones, siendo así que en lo que refiere a los aspectos de la organización racional
del trabajo menciona que es importante el estudio de la fatiga humana. Posteriormente
Gilberth realizará un estudio de movimientos con una triple finalidad evitar movimientos
inútiles, ejecutar de mejor manera los movimientos útiles y proporcionar una secuencia
apropiada de movimientos, pues se consideraba que en caso de existir fatiga se reduciría
la eficiencia, y esta fatiga podía reducirse prestando atención a tres aspectos: los relativos
al uso del cuerpo humano, los relativos a la distribución física del área de trabajo y los
relativos a la maquinaria utilizada.
Con esta teoría administrativa la fatiga empieza a cobrar importancia en el ámbito laboral,
pues los dueños de fábricas y organizaciones al tratar de producir de manera más eficiente
y efectiva le prestan atención a este aspecto, sin embargo considerando solamente la parte
física y tomándola como parte del proceso productivo en el cual la calidad y estado de la
maquinaria también puede propagar este efecto.
En cuanto a la perspectiva física-biológica está se ve relacionada directamente con la
fatiga física, aunque sin dejar de lado ciertos síntomas de fatiga mental, establece que
todo lo referente a la fatiga se da debido a situaciones biológicas como son el desgaste
muscular o el aumento de ciertas moléculas en nuestro organismo, por ejemplo recientes
estudios de la Universidad de Columbia, compartidos por El Comercio (2015), nos
menciona que la fatiga crónica es una enfermedad biológica y no psicológica como se
pensaba anteriormente, en este se presentan síntomas como dolores de cabeza y
musculares y dificultad para concentrarse, y podría deberse al aumento de moléculas de
citoquinas en la sangre.
Otra manera de abordar la fatiga es desde la perspectiva cognitiva, usado en el campo de
la psicología cognitiva, lo laboral y el aprendizaje, Fernández (2012) mediante un artículo
en Perarnau Magazine nos da pautas sobre lo que refiere a fatiga cognitiva mencionando
que esto puedo ser ocasionado por la complejidad de una tarea, así como a enfrentar a
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situaciones de demanda emocional o de estrés, esto puede traducirse en fatiga cognitiva o
mental presentando así problemas en las funciones cognitivas.
Finalmente podemos abarcar a la fatiga como una consecuencia de los diversos factores
de riesgos laborales, la Comisión Permanente de Procesos y Condiciones de Estudio,
Trabajo y Medio Ambiente Laboral de la Universidad de la República (2011) presenta a
la fatiga como consecuencias de los factores de riesgos psicosociales, como la carga
mental y trabajos en turno, de los factores de riesgos físicos, como la baja iluminación,
ruido excesivo y temperaturas inadecuadas, y de factores de riesgos ergonómicos como la
carga física, movimientos repetitivos y posturas forzadas.
1.3. Tipos de fatiga
Existen diferentes clasificaciones de la fatiga, dependiendo del criterio que se tome en
cuenta, por ejemplo Ballesteros Pulido (1982), al igual que muchos autores, clasifican a la
fatiga según el tipo de capacidad afectada:
• Fatiga física: se presenta cuando existe esfuerzo físico y puede darse por
el movimiento excesivo o en su defecto al poco o nulo movimiento
realizado.
• Fatiga sensorial: se da por esfuerzo sensorial, dentro de estos se
encuentra la fatiga visual y auditiva, y puede producir reacciones tardías
debido a la fatiga en el sistema nervioso.
• Fatiga mental o psicológica: producido por los esfuerzos y tensiones
psicológicas, por ejemplo al prestar excesiva atención de manera
prolongada.
Useche (1992) citando la clasificación de Missenard realizada por intensidad de la fatiga,
menciona que existen dos tipos de fatiga
• Fatiga aguda: Es la que se da después de una actividad física pero que
puede eliminarse mediante reposo
• Fatiga crónica: Es la que persiste aún después de haber descansado y
puede ocasionar problemas psicológicos y fisiológicos, como ansiedad o
hasta infarto del miocardio, por lo cual es importante considerar que si la
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fatiga se mantiene persistente y no se la elimina fácilmente con descanso
se debe acudir a un médico
Por su parte Yoshitake, citado por Medina (2013) menciona tres tipos de fatiga con sus
respectivos síntomas, establecidos según el tipo de exigencia del trabajo:
• Síntomas Generales de Fatiga: Se da en trabajos con exigencias mixtas
(físicas y mentales) y se caracteriza por disminución de deseo de trabajar,
de vigilancia y de movimientos. Sus principales síntomas son pesadez en
la cabeza, cansancio del cuerpo, torpeza, somnolencia y deseos de
acostarse.
• Fatiga Mental: Se da en trabajos con mayor exigencia de tipo mental, es
consecuencia de trabajos con grados altos de dificultad que implica
mayor uso de las capacidades cognitivas de la persona. Sus síntomas son
dificultad al pensar, nerviosismo, problemas de atención, ansiedad e
intranquilidad
• Fatiga Física: Se da en trabajos con exigencias mayoritariamente físicas,
representa un estado de homeostasis perturbado del cuerpo, provocando
desde ligera sensación de cansancio hasta llegar a estados de fatiga
muscular y malestar. Sus síntomas son dolor de cabeza, dolores de cuerpo
y cansancio físico general.
1.4. Características de la fatiga
La Universidad Complutense de Madrid (2013) menciona ciertas características que se
encuentras en común en los diferentes tipos de fatiga:
• Generalmente se traduce en una disminución de la capacidad de respuesta
o de acción de la persona.
• Es un fenómeno multicausal, aunque se pueda encontrar que en su origen
pese más un factor concreto.
• Afecta al organismo como un todo (físico y psíquico) y en grado diverso,
dado que se percibe de manera personal.
• Sus elevados aspectos subjetivos y psicosomáticos
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• Su dificultad reparadora
• Su tendencia para hacerse crónica y persistente
• Es un mecanismo regulador del organismo, de gran valor adaptativo, por
cuanto nos indica cuándo es necesario parar para descansar.
Como se puede observar y tomando en consideración las definiciones y tipos de fatiga
previamente expuestos, podemos confirmar que existen estas características comunes,
destacando el tercer punto en el cual se menciona que se percibe de manera personal,
pues en una misma circunstancia puede existir diferentes niveles de fatiga dependiendo
de cada persona, esto debido a las diferencias individuales de cada uno.
1.5. Causas principales de la fatiga
Useche (1992) nos da varias posibles causas, empieza explicando que las condiciones
individuales de vida pueden predisponer a la sensación de fatiga, es así que una persona
con hábitos adecuados de alimentación tendrá menor posibilidad de fatiga que una
persona que tenga un déficit alimenticio, así mismo condiciones como una vivienda
inadecuada o falta de tiempo de descanso conducen con mayor facilidad a la fatiga. Sin
embargo, así mismo los factores relacionados con la organización pueden ser los
detonantes de la fatiga, factores mencionados con anterioridad como el trabajo a turnos, la
excesiva carga mental, o factores físicos y ergonómicos de la organización, pueden
provocar que el trabajador llegue a fatigarse.
1.6. Consecuencias de la fatiga
Como se ha observado los efectos de la fatiga en su mayoría se dan en el ámbito
fisiológico y mental, pues puede producir lesiones físicas o reducción de capacidades de
índole cognitivo, sin embargo no hay que desestimar el aspecto emocional, debido a
situaciones de fatiga la persona puede provocar problemas en la interrelación social
presentando irritabilidad o agresividad como le menciona Douglas (1978) citado por
Medina (2013), o incluso en el caso de la fatiga mental puede provocar alteraciones del
comportamiento o depresión (Ballesteros, 1982).
La persistencia de la fatiga de manera excesiva también puede llevar al Síndrome de
Burnout, Fidalgo (2000) menciona que “el burnout se ha conceptualizado como un
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síndrome con sintomatología de agotamiento emocional, despersonalización y baja
realización personal en el trabajo” (p.3), en este síndrome la fatiga excesiva y constante
puede ser un causante del problema llevando a agotamiento emocional y a sentirse mal en
su trabajo.
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TÍTULO II
2. CONDUCTA AGRESIVA
2.1. Definición De Agresividad
La agresividad ha sido definida de manera muy amplia y variada dependiendo de los
diferentes autores pues se la ha considerado desde una emoción que desencadena
reacciones violentas, un comportamiento presente, o como el mismo hecho de la acción
hacia un objeto o persona con finalidad destructiva.
Etimológicamente la palabra agresión proviene del latín agredi cuyo significado hace
referencia al ir contra de alguien con la intención de hacer daño, es decir en este caso se
trata sobre la acción misma.
A continuación se expone una serie de definiciones de varios autores
Tabla 2: Definiciones de conducta agresiva
AUTOR AÑO DEFINICIÓN
Dollard, Miller,
Mowrer & Sears 1939
Conducta cuyo objetivo es dañar a las personas a la
que está dirigida
Buss 1961 Respuesta que produce un estímulo doloroso en
otro organismo
Bandura 1972 Conducta adquirida controlada por reforzadores, la
cual es perjudicial y destructiva
Choynowski 1977
Rasgo de personalidad muy complejo que abarca
los siguientes aspectos: agresividad física,
agresividad verbal, malicia, irritabilidad,
negativismo, vengatividad, resentimiento,
suspicacia, agresividad vicaria, autoagresión, valor
físico, inconformidad y falta de autocontrol, los
cuales representan estímulos nocivos para sí mismo
o para otras personas
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Spielberger, Krasner &
Saolomon 1983
Conducta voluntaria, punitiva o destructiva, dirigida
a una meta concreta, destruir objetos o dañar a otras
personas
Huntington & Turner 1987
Fenómeno de carácter "multidimensional" en el que
están implicados un gran número de factores, de
carácter polimorfo, que puede manifestarse en cada
uno de los niveles que integran al individuo: físico,
emocional, cognitivo y social.
Aguilar 1987
Forma de expresión de pensamientos, emociones u
opiniones que, con el fin de defender las propias
necesidades o derechos; atacan, violan el derecho y
faltan el respeto, la autoestima, la dignidad o la
sensibilidad de otras persona
Anderson y Bushman 2002
Cualquier conducta dirigida hacia otro individuo,
que es llevada a cabo con la intención inmediata de
causar daño
Worchel 2003 Acto destinado a dañar a alguien
Fuente: Buss (1963). Chapi (2012). Van Rillaer (1975)
Autor: Fernando Cueva Velásquez
Se puede observar que el factor común en estas definiciones es el hecho de que tiene
como objetivo hacer daño a algún organismo, así como también se puede destacar que se
abordan diferentes dimensiones en cada uno de los conceptos, algunos tomando en cuenta
la personalidad, la conducta, la parte emocional, entre otros. Finalmente, otro punto a
resaltar es el hecho de que varios autores plantean que existe intencionalidad en este acto,
sin embargo Buss (1963) considera que debido a la complejidad de determinar la
intencionalidad en un acto humano este factor no debería ser tomado en cuenta en el
análisis del comportamiento agresivo, sino más bien considerar los factores
coadyuvantes, es decir el motivo que causa dicha conducta.
En función a estas definiciones se puede concluir que la agresividad es una conducta
mediante la cual se busca hacer daño a otra persona u objeto, este daño puede ocasionarse
de diversas formas, tanto en lo que concierne al aspecto físico como emocional y/o
psicológico, además cabe resaltar que la conducta agresiva también puede ser proyectada
en uno mismo mediante autoagresión.
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2.2. Teorías De La Agresividad
Existen diferentes teorías que explican el origen de la conducta agresiva, a continuación
se abarcaran las teorías más aceptadas las cuales a nivel macro son las Teorías Instintivas,
Teorías Biológicas, Teorías Drive o de Impulso y Teorías Cognitivas.
En las teorías instintivas Chapi (2012) menciona que varios investigadores consideran a
la agresividad como una parte instintiva del ser humano, la cual no pude ser sustraída ni
modificada por el medio en el que las personas se desarrollen. Estas teorías se ven
sustentadas desde el punto de vista evolucionista tanto desde la perspectiva etológica y
sociobiológica cuyo mayor exponente es K. Lorenz, asimismo como desde la perspectiva
psicoanalítica planteada por S. Freud.
Las teorías biológicas están sustentadas en el hecho que la agresividad tiene su origen en
estímulos fisiológicos, en función de esto se plantean tres modelos básicos los cuales son
mencionados por Carrasco & González (2006), el primero es el modelo neuroquímico el
cual nos dice que la agresividad debe su origen a los neurotransmisores, el segundo es el
modelo neuroendocrino que nos plantea que la agresividad se da por efecto de las
hormonas esteroideas, y finalmente el último modelo es el neurobiológica que se debe a
la reducción de actividad cerebral en determinadas áreas corticales.
Las teorías drive o impulso tienen su base en las investigaciones de Hull, quien es citado
por Carrasco & González (2006), el cual plantea que las situaciones de privación o
sobrestimulación provocan un impulso el cual es el único factor que mueve al organismo,
es decir que el ser humano se encuentra en una homeostasis y no es sino hasta el
momento que algo lo altera y surge alguna necesidad o carencia que aparece el impulso.
Dentro de estas teorías las más destacables son la teoría de excitación-transferencia de
Zillman, la teoría frustración-agresión de Dollard, y la teoría del Síndrome AHA de
Spielberg.
Las Teorías Cognitivas, mencionada por Chapi (2012), son aquellas que se fundamentan
en que la agresión se manifiesta debido al contexto cultural y social, el aprendizaje juega
un rol importante en esta teoría. Basados en esta teoría se desprenden dos teorías
importantes como son la Teoría Cognitiva Neo-asociacionista de Berkowitz y la teoría
Social-Cognitiva de Bandura, también conocida como teoría del aprendizaje social.
A continuación se expone un cuadro de resumen de las diferentes teorías investigadas:
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Tabla 3: Teorías de la conducta agresiva
TEORÍAS AUTORES AÑO FUNDAMENTO
TEORÍAS
INSTINTIVAS
Enfoque
Psicoanalítico S. Freud
1905.
1915.
1920
Agresión como
expresión del instinto de
muerte (Tánatos),
instinto principal del
hombre
Enfoque
etológico K. Lorenz 1963
Establece un modelo
Termohidráulico el cual
se basa en que la
acumulación de energía
combinada con los
estímulos adecuados
producen la conducta
agresiva
Enfoque
Sociobiológico E. Wilson 1980
Todos los
comportamientos
humanos pueden ser
explicados por la
biología junto con la
interacción social
TEORÍAS
BIOLÓGICAS
Modelo
Neuroquímico
Weil-Malhherbe
Persky
1971
1985
La agresividad debe su
origen a los
neurotransmisores,
especialmente a la baja
secreción o reducción
de serotonina y al
incremento de la
dopamina.
Modelo
Neurobiológico
Van Sommers
De Cantarazzo
1976
2001
La conducta agresiva se
debe a la reducción de
actividad cerebral en
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determinadas áreas
corticales
Modelo
Neuroendocrino
La agresividad es dada
por efecto de las
hormonas esteroideas,
especialmente la
testosterona
TEORÍAS
DRIVE O
IMPULSO
Teoría
Frustración-
Agresión
Dollard, Miller,
Mowrer y Sears 1939
La agresión es resultado
de la frustración y a su
vez la frustración
conlleva
obligatoriamente a la
agresión
Teoría
Excitación-
Transferencia
Zillman 1979
La conducta agresiva se
da por niveles de
activación generados
(excitación) los cuales
muchas veces son
desplazados a otros
objetos o personas y no
a la fuente original
(transferencia)
Teoría Síndrome
AHA
Spielberger,
Krasner y
Salomon
1988
La agresividad está dada
por una interrelación
entre ira (componente
afectivo), hostilidad
(Componente cognitivo)
y agresión (Componente
conductual)
TEORÍAS
COGNITIVAS
Teoría Social-
Cognitiva Bandura 1973
La conducta agresiva
tiene un origen social y
es determinada por
factores ambientales,
familiares, subculturales
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y personales. Se da por
un aprendizaje social.
Teoría Cognitiva
Neo-
asociacionista
Berkowitz 1983
La agresión es
consecuencia del efecto
negativo de una
situación desagradable,
vinculando
pensamientos,
recuerdos, reacciones de
expresiones motoras y
emociones negativas
asociadas.
Fuente: Muñoz (1988), Van Rillaer (1975), Freud (1974), Chapi (2012), De Cantarazzo (2001), Universidad
America Latina (2016) y Choliz (2005)
Autor: Fernando Cueva Velásquez
2.2.1. Teoría Síndrome AHA- Anger (Ira), Hostility (Hostilidad) y Aggression
(Agresión)
El Síndrome AHA planteado por Spielberger, Krasner y Saolomon en 1988, establece que
existe una interrelación entre la ira, hostilidad y agresión, en el cual la ira tendría un valor
central dentro de lo que refiere a la agresividad. Sanz, Magán y Paz (2006) plantean que
la ira facilitaría la aparición de la conducta agresiva mediante tres mecanismos los cuales
son justificando el comportamiento agresivo, optimizando los recursos cognitivos
dirigidos hacia el comportamiento agresivo y mediante una elevada activación
psicofisiológica que facilita movilizar los recursos hacia el comportamiento agresivo. La
conducta agresiva a la que hace referencia esta teoría es la agresión hostil, la cual es
impulsiva con intención directa de dañar a personas u objetos o reparar justicia percibida,
mas no incluiría a la agresión instrumental, la cual es de carácter racional y corresponde
al logro de objetivos.
En esta teoría se junta lo afectivo, cognitivo y conductual, debido a que la ira corresponde
al componente afectivo-subjetivo, en el cual Spielberg, Jacobs, Russel y Craine (1983) la
trata como un estado de emoción que “consta de sensaciones subjetivas de tensión, enojo,
irritación, furia o rabia, con activación concomitante o arousal (excitación) del sistema
nervioso autónomo”. La hostilidad por su parte es el rasgo cognitivo de la personalidad en
19
el cual se establece un patrón de creencias y actitudes negativas y destructivas. Y
finalmente la agresión es el componente conductual o el comportamiento observable de
ataque a una tercera persona u objeto.
En cuanto al proceso en el que se da la conducta agresiva Carrasco y González (2006) nos
explican que mediante la teoría del Síndrome AHA “un acontecimiento genera una
emoción (ira), que se ve influenciada por una actitud negativa hacia los demás
(hostilidad) y puede desembocar en una acción violenta (agresión), con consecuencias
también de índole negativa”. Es así que como observamos la ira corresponde a un
componente afectivo, la hostilidad un componente actitudinal-cognitivo y finalmente la
agresión sería el componente conductual.
2.3. Clasificación de Conductas Agresivas
Existen diversas clasificaciones de la conducta agresiva, esto debido a que se puede
abordar a la agresividad desde una perspectiva multidimensional pues se pueden tomar
diferentes aspectos en base a lo cual se pueden encasillar, por ejemplo existe una
clasificación de la conducta agresiva por la función que persigue, la cual fue hecha por
Wilson (1980) y menciona que la agresión puede ser territorial, por dominancia, sexual,
parental disciplinaria, protectora maternal, moralista, predatoria o irritativa.
Una clasificación macro de las conductas agresivas nos la entrega Feshbach (1970),
citado por Carrasco y González (2006), quien plantea que la conducta agresiva puede ser
clasificada de la siguiente manera:
• Agresividad Instrumental: tiene como finalidad conseguir un objetivo o
recompensa determinada el cual puede ser social o material. Por ejemplo,
un ladrón que asesina a su víctima por robar su dinero lo hace impulsado
por la obtención de ese dinero.
• Agresividad Hostil: busca dañar a otro organismo sin la obtención de
ningún objetivo o recompensa, sino solo por el hecho de causar daño.
Por otra parte Buss (1963) establece una clasificación más específica la cual se expone a
continuación:
• Agresividad física: Es aquella que se enfoque en herir o hacer daño a las
partes del cuerpo del organismo que es víctima de la agresión. Se debe
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considerar la presencia de este tipo de agresividad independientemente si
el atacante consigue o no su objetivo, es decir existe agresividad física si
es que el agresor arroja un puñetazo, así sea que la otra persona lo
esquive.
• Agresividad Verbal: Se realiza mediante palabras, no siempre con un
tono de hostilidad o ira, puede repercutir en el ámbito psicológico y
emocional, esto debido a que se tiene conocimiento que las palabras
tienen una carga emocional que influye tanto en la persona que lo
pronuncia así como en quien lo recibe.
• Agresividad directa: Existe una confrontación abierta y personal entre el
agresor y la víctima, puede ser física (al golpear a la víctima) o verbal (al
insultarlo directamente).
• Agresividad indirecta: Son maneras de herir o dañar a alguien en las
cuales la víctima no es agredida en si misma sino mediante otros objetos.
Igualmente puede ser física (al destruir un objeto importante de la
víctima) o verbal (mediante la emisión de chismes).
• Agresividad activa: Es la que se da de manera explícita y es fácil de
evidenciar y detectar.
• Agresividad pasiva: Es difícil de detectar y de determinar si es agresión,
se da sin violencia aparente y de manera disimulada, por ejemplo se
puede agredir impidiendo que la víctima consiga un objetivo o
produciéndole una sensación de malestar emocional. Por ejemplo, una
madre que en presencia de otras personas menciona, en presencia de los
hijos, el poco caso que le hacen cuando solicita ayuda en las tareas del
hogar.
Se puede decir que Buss toma en consideración la naturaleza de la conducta al establecer
la agresividad física y verbal, en cuanto que la agresividad directa e indirecta tiene
correspondencia con las relaciones interpersonales con las que se producen, y finalmente,
la agresividad activa y pasiva están relacionadas con el grado de activación.
Adicional a esta clasificación cabe resaltar un tipo de agresividad mencionada por
Carrasco y González (2006) que citan a Galen y Underwood (1997), quienes sitúan
dentro de la clasificación de las conductas agresivas por naturaleza (Física y Verbal)
21
también a la Agresividad Social, que va dirigida hacia atacar el autoestima y el estatus
social de otra persona.
2.4. Causas De La Conducta Agresiva
Existen diversas causas y factores que pueden causar una conducta agresiva, en términos
generales Buss (1963) nos habla de los factores coadyuvantes de la agresión
mencionando que por un lado se debe considerar el estímulo de la víctima que sufre el
daño o dolor y por otro lado las recompensas extrínsecas, es decir, el primer factor hace
referencia hacia la agresividad hostil puesto que busca directamente hacer daño a la
víctima, mientras que el segundo factor tiene que ver con la agresividad instrumental, ya
que tiene como objetivo lograr una recompensa específica, es así que la agresión no es la
finalidad sino solo el medio mediante el cual se obtiene dicha recompensa.
Sin embargo, todo lo anterior expuesto es solo una forma general de identificar las causas
de la conducta agresiva, tomando en consideración las diferentes teorías podemos
establecer que los factores biológicos, sociales, psicológicos e incluso externos pueden
ser los causantes de la agresividad.
En cuanto a lo biológico como marca la teoría una alteración en la producción de
neurotransmisores, de hormonas o una lesión en algún área específica del cerebro podrían
causar problemas al momento de controlar su conducta agresiva, siendo más propenso a
tener episodios de agresividad. A su vez, los factores sociales están relacionados a las
teorías cognitivas, ya que dependerá del entorno social donde se desenvuelva y la
perspectiva que tenga la sociedad sobre la agresividad la que provocará que la persona
aprenda ciertas conductas agresivas.
Por otro lado podemos relacionar los factores psicológicos y externos a las teorías de
impulso, puesto que debido a los factores externos que ocurren las personas los
interpretará y los tomará como motivación para sacar a flote su conducta agresiva, por
ejemplo en la teoría de la Frustración-Agresión de Dollard cualquier factor externo que
intervenga entre nosotros y un objetivo o recompensa determinada será causante de
agresividad.
Según Larroy y De La Puente (2004) existen diferentes factores que pueden causar
conductas agresivas los cuales pueden ser:
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• Factores sociales y culturales
• Rentabilidad de la agresión basada en las experiencias previas
• Sexo: Debido a la producción de testosterona los hombres son más
propensos a conductas agresivas que las mujeres
• Sentimientos negativos, como frustración, miedo o irritación.
• Factores ambientales, como calor o frío excesivo
• Factores fisiológicos como el hambre, el deseo sexual, el sueño, el
síndrome de abstinencia a drogas
• Situación económica: pobreza, desempleo, desigualdad económica,
diferencia entre aspiraciones y oportunidades
• Tensión de una sociedad competitiva
• Ambiente familiar deteriorado
2.5. Repercusión Física Y Psicológica
2.5.1. Repercusión física
La agresividad, ira y hostilidad pueden producir una serie de efectos psicosomáticos en el
ser humano, es evidente que cuando una persona maneja altos niveles de ira o cólera
puede tener también padecimientos físicos, por ejemplo dolores de cabeza. Sin embargo
Buss (1963) nos menciona que solo existen dos enfermedades psicosomáticas que están
respaldadas con estudios su relación con la ira, hostilidad y agresividad, las cuales son la
hipertensión esencial y la neurodermatitis, que pueden ser provocadas por no poder
expresar la ira y por hostilidad reprimida.
De estas dos enfermedades es de destacar la hipertensión esencial, ya que añadido el
estilo de vida promedio de varias personas, como son el sedentarismo y la mala
alimentación, puede verse potenciado hasta producir hipertensión arterial, lo cual produce
en las personas dolores de cabeza constantes, nauseas, problemas de visión o sangrado
nasal, e incluso si no se logra controlar adecuadamente podría derivar en enfermedades
renales o cardiovasculares.
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2.5.2. Repercusión psicológica
Las personas con alto nivel de agresividad tendrán problemas dentro de su ámbito social,
considerando que les será de mayor dificultad relacionarse con otras personas debido a la
posible falta de empatía y al poco control de su ira y hostilidad provocando esto
problemas en su adaptación al medio.
Por otro lado tomando en consideración la teoría de Frustración-Agresión, el presentar
mayores episodios de agresividad significa que existe un mayor nivel de frustración en la
persona, de modo que este alto nivel de frustración puede incidir en la autoestima de la
persona así como en la autosatisfacción y autorrealización.
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TÍTULO III
3. IRA
3.1. Definición De Ira
Para definir la ira partiremos de la Teoría del Síndrome AHA planteada por Spielberger,
Krasner y Salomon en 1988, citados por Perez, Redondo y León (2008), en la cual nos
dice que la agresividad está compuesta por tres componentes, los cuales son la ira
(componente afectivo), la hostilidad (componente cognitivo) y la agresión (componente
conductual) siendo la ira el que tendría valor central, además Sanz, Magán y Paz (2006)
plantean que la ira facilitaría la aparición de la conducta agresiva.
Siguiendo esta teoría, Spielberg, Jacobs, Russel y Craine (1983) definen la ira como un
“estado emocional caracterizado por sentimientos de enojo o de enfado y que tienen una
intensidad variable, además la ira formaría parte del continuo “ira-hostilidad-
agresividad”.
A continuación se exponen otras definiciones de diferentes autores:
Tabla 4: Definiciones de Ira
AUTOR AÑO DEFINICIÓN
Izard 1977 Emoción primaria que se presenta
cuando un organismo es bloqueado en la
consecución de una meta o en la
obtención o satisfacción de una
necesidad
Novaco 1979 La ira es una reacción de estrés afectiva
a eventos provocadores, involucrando
determinantes fisiológicos y
cognoscitivos, que son mediados por las
expectativas individuales con respecto a
estos eventos y la apreciación de su
significado. Aunque las reacciones de
ira no necesariamente van acompañadas
25
de comportamientos agresivos, estos si
se presentan a menudo.
Jhonson 1990 La ira está condicionada a varios
procesos biológicos siendo así que esta
emoción esta acompañada de una alta
activación del sistema nervioso
autónomo y del sistema endocrino y
tensión muscular
Iacovella y Troglia 2003 Mecanismo emocional o afectivo que
hace referencia a una emoción
displacentera formada por sentimientos
de intensidad variable, que conlleva una
experiencia intrínseca asociada a los
pensamientos y sentimientos, una
activación fisiológica y neuroquímica y
un determinado modo de expresión o
afrontamiento
Montaña, Acosta, & Gerena 2002 Sentimientos negativos poco saludables
que están basados en creencias
irracionales, atribuciones o
interpretaciones reales o imaginarias del
medio o los eventos sociales
Berkowitz 2006 La ira consistiría en la conciencia de los
cambios fisiológicos asociados a la
agresión, reacciones expresivo-motoras
e ideas y recuerdos, producidos por la
aparición de dichos acontecimientos
Sánchez y Palmero 2008 Emoción que se basa en un estado
afectivo de indignación y rabia
provocadas por el daño o la ofensa
infringido a nosotros o a quienes nos son
queridos. Y que genera sentimientos de
odio y de venganza
Fuente: Robalino (2016)
26
Como podemos observar a raíz de estas definiciones se puede deducir que la ira es una
emoción en la cual se evidencia enfado, enojo y que ocasiona alteraciones fisiológica y
cognitivamente, puede darse en distintos niveles de intensidad y además es una emoción
necesaria para que se dé la conducta agresiva, sin embargo no siempre que exista
presencia de ira se presentará dicha conducta.
3.2. Función De La Ira
Si bien es cierto que a la ira se la suele asociar como una emoción negativa, Izard (1977),
citado por Pérez, Redondo y León (2008), menciona que la ira es vista como una emoción
que se ha desarrollado para perfeccionar la adaptación y supervivencia de la especie,
entre estas funciones estarían la de auto-protección y la de regulación de conductas
interpersonales y sociales.
La auto-protección de manera evolutiva se refiere a defender su integridad así como la de
su descendencia o sus bienes, sin embargo, según Cabrejas (2011) “en el ser humano,
también hace referencia a la protección de sus creencias, juicios y valores”.
En cuanto a la regulación de conductas interpersonales y sociales Izard (1993) las
describe de la siguiente manera: “i) facilitar la interacción social; ii) controlar la conducta
de los demás; iii) permitir la comunicación de los estados afectivos y, iv) promover la
conducta prosocial.” (Citado por Piqueras, Ramos, Martinez, & Oblitas, 2010), a destacar
el segundo punto, controlar la conducta de los demás, pues mediante la ira se puede
imponer y lograr el cambio o control de la conducta de los demás logrando así una mejor
adaptación al medio.
Finalmente, podemos destacar una función adicional de la ira la cual es la motivación,
Ekman (2007) nos alude que “la ira puede motivarnos a detener o cambiar lo que nos hizo
sentir coraje. La ira nos motiva para lograr un cambio ante la injusticia”, pues al ser la
percepción de injusticia o la frustración los causantes de la ira, esta podría hacer la
función de motivante para cambiar estos aspectos que originan estas percepciones.
3.3. Ira Estado-Rasgo
La ira de manera general puede ser apreciada desde dos contextos, tomándola como
estado o como un rasgo.
27
Tobal et al. (2009) consideran al estado de ira como una emoción subjetiva ocasionada
por eventos externos que alteran al individuo psicobiológicamente, además esta emoción
puede variar de intensidad dependiendo del estímulo externo, de la injusticia que perciba,
de la frustración que le ocasione o de los ataques de los demás.
Así mismo, Tobal et al. (2009) nos mencionan de igual manera que el rasgo de ira “se
caracteriza por las diferencias individuales al percibir un amplio rango de situaciones
como enojosa o frustrantes y por la tendencia a responder a tales situaciones con
incremento en el estado de ira”, es decir las personas con rasgo de ira alto tendrán estados
de ira más frecuentemente y con mayor intensidad.
3.4. Expresión De Ira
Según Pérez, Redondo y León (2008) “La expresión de ira hace referencia a la conducta
agresiva que sigue a la ocurrencia de un episodio de ira”, de la misma manera varios
autores (Johnson, 1990; Harburg, Blakelock y Roeper, 1979; Spielberger, 1988;
Spielberger, Krasner y Solomon, 1988) citados por Pérez, Redondo y León (2008) nos
menciona que la expresión de ira es “una respuesta transaccional a las provocaciones del
medio y que sirve para regular el displacer emocional asociado a la problemática de las
relaciones”, es decir es una respuesta a los estímulos que nos presenta mediante el cual se
halla la manera de cambiar este estímulo para hacerlo más adaptable a la persona.
Tobal et al. (2009) menciona que “suele hacerse la clasificación de sujetos con ira interna,
si tiende a suprimirla o dirigirla interiormente, y de sujetos con ira externa, si tienden a
expresar su ira hacia otras personas u objetos del entorno”.
3.4.1. Ira Interna
Según Iacovella y Troglia (2003), citado por Sánchez y Ureña (2011), la ira interna “es la
tendencia a suprimir los sentimientos de enfado y los pensamientos de ira que la persona
experimenta no expresándolos de forma abierta; equivalen al esfuerzo por parte de la
persona para que el enfado no sea observable”, es decir que la persona siente está
emoción pero la encierra dentro de sí mismo para no expresarla de manera pública.
Por otra parte según un experimento de Frunkestein (1954), citado por Tobal et al. (2009),
se determinó que las personas con ira interna manifestaban un sentido de irritación o
28
enfado dirigido a ellos mismos, además el ritmo de las pulsaciones del corazón fueron
tres veces superiores a los que presentan ira externa.
Finalmente, se señala que según Danesh (1977), citado por Oliva & Calleja (2010), “la ira
interiorizada hacia sí mismo implica un proceso complejo que a menudo desemboca en
sentimientos de culpa y depresión”, esto debido a que al no expresar de manera externa e
invertir esfuerzos en suprimirla o dirigirla a uno mismo provoca sentimientos acumulados
que pueden afectar la estabilidad emocional.
3.4.2. Ira Externa
La expresión de ira externa es aquella que es observable, “la ira externa puede expresarse
en actos físicos (p. ej. Atacando a otras personas, destruyendo objetos, dando portazos) o
de manera verbal (p. ej. Con críticas, insultos, amenazas verbales).” (Tobal et al., 2009),
es decir, al expresar la ira de manera externa, sea física o verbal, se lo puede descargar
directamente con el causante de la ira o, indirectamente, hacia otro objeto o persona.
Asimismo, Danesh (1977), citado por Oliva & Calleja (2010) nos menciona que “la ira
externa hace referencia a una forma comunicativa o asertiva, que incluye expresiones no
amenazantes de los sentimientos de ira o formas socialmente adecuadas de expresarla, y
una forma agresiva, que incorpora la expresión de ira con el propósito de infligir daño”,
es decir esta ira externa puede cumplir un papel adaptativo y de regulación social, o
remitirse a causar daño.
3.5. Control De Ira
Robalino (2016) nos dice que “el control de ira es la manera en que la persona se asevera
de que sus emociones y sentimientos estén guiados positivamente así estos sea
negativos”, por ende, en lo que refiere a control de la ira también se puede expresar la ira
pero de una manera constructiva y socialmente aceptada, y sin generar daño a un tercero.
Este control puede darse de manera externa o interna.
En cuanto al control externo Johnson (1990), citado por Sánchez y Ureña (2011),
establece que en el control externo de ira “la persona intenta canalizar su energía
emocional proyectándola hacia fines más constructivos, para llegar a una resolución
positiva del conflicto”, igualmente Iacovella y Troglia (2003), citados por Sánchez y
Ureña (2011) señalan que el control externo es “la forma comunicativa o asertiva, que
29
incluye expresiones no amenazantes de los sentimientos de ira o formas socialmente
adecuadas de expresarla”.
En cuanto que el control interno de ira según Spielberger (1991), citado por Tobal et al.
(2009), lo define como “el control de los sentimientos de ira suprimidos mediante el
sosiego y la moderación en las situaciones enojosas”, es decir tratará de expresarlo,
sentirlo y dejarse influenciar en la mínima cantidad que sea posible, forzando la
desaparición de esta emoción.
3.6. Estrategias Para Controlar La Ira
La ira es una emoción natural del ser humano y puede ser saludable en la medida
adecuada, sin embargo el momento en que perdemos el control de esta emoción puede
volverse destructiva y puede ocasionar problemas en la vida personal y en las relaciones
con otras personas, es por esto que se debe aprender a manejar y a reducirla mediante
estrategias para controlar la ira y la agresividad.
La Asociación Americana de Psicología (s.f.) plantea estrategias para controlar el enojo e
ira, lo cual puede desencadenar en conductas agresivas, entre las cuales menciona la
relajación mediante ejercicios de respiración, el repetir una frase que ayude a calmarse o
imaginarse el estar en un lugar relajante; otra estrategia es la resolución de problemas,
pues como hemos visto la frustración puede ser la causante de nuestra ira, así que pensar
y establecer posibles soluciones al problema existente puede ser de gran ayuda para
disipar la ira; usar el humor también puede favorecer a controlar la ira, sin embargo
contrario a lo que se suele decir no hay que reírse de nuestros problemas, sino más bien
orientar el humor para enfrentarlos de manera más constructiva; otra estrategia más puede
ser cambiar el entorno y asegurarse de tener tiempo personal de relajación.
De igual manera el hablar y sociabilizar con personas comprensivas y que posean buen
humor puede ayudar a disipar, relajar y olvidarse de los problemas que se tengan, o así
mismo el hacer actividades físicas recreativas como caminar, andar en bicicleta o
practicar algún deporte.
30
HIPÓTESIS
Hipótesis de investigación 1: Los taxistas profesionales que poseen fatiga son más
propensos a tener un índice de expresión de ira alto.
Hipótesis de investigación 2: Los taxistas profesionales que no tienen presencia de fatiga
son más propensos a tener un índice de expresión de ira bajo.
Hipótesis nula 1: Los taxistas profesionales que poseen fatiga no son más propenso a
tener un índice de expresión de ira alto.
Hipótesis nula 2: Los taxistas profesionales que no tienen presencia de fatiga no son más
propensos a tener un índice de expresión de ira bajo.
OPERALIZACIÓN DE VARIABLES
Tabla 5: Operalización de Variables
Operalización de Variables
Va
ria
ble
In
dep
en
die
nte
Fatiga
Conceptualización Indicador Medida Instrumento
Es un efecto común
a todas las
actividades que
requieren esfuerzo y
tensión y aparece
cuando la cantidad
de esfuerzo que se
requiere excede la
posibilidad de
respuesta del
individuo
(Yoshitake, 1978)
Presencia de
fatiga
Presencia y
Ausencia de
Fatiga
Cuestionario para la
subjetividad de fatiga
(Yoshitake)
Tipo de fatiga
Síntoma
General de
fatiga
Fatiga Mental
Fatiga Física
31
Va
ria
ble
Dep
end
ien
te
Índice de
Expresión
de Ira
estado emocional
caracterizado por
sentimientos de
enojo o de enfado y
que tienen una
intensidad variable,
además la ira
formaría parte del
continuo “ira-
hostilidad-
agresividad”
(Spielberg, Jacobs,
Russel y Craine,
1983)
Nivel de Estado
de ira
Nulo
Bajo
Moderado
Alto
Inventario de Expresión
de Ira Estado – Rasgo
Staxi2 Español
*Nivel de Rasgos
de ira
*Control Interno
de Ira
* Control
Externo de Ira
*Expresión
Interna de Ira
* Expresión
Externa de Ira
*Índice de
Expresión de Ira
Bajo
Normal
Alto
Autor: Fernando Cueva Velásquez
32
MARCO METODOLÓGICO
TIPO DE INVESTIGACIÓN
Descriptiva.- Porque se describió las características de las dos variables mediante una
explicación teórica
DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN
Diseño No Experimental.- Es de carácter no experimental porque no se manipuló el
objeto de estudio ni las variables de la investigación.
Diseño transversal.- Debido a que los datos fueron recopilados en un solo momento.
ENFOQUE DE LA INVESTIGACIÓN
El enfoque es cuantitativo porque se recolectó, analizó y vinculó datos de las dos
variables.
MÉTODOS
Método Inductivo: Permitió interpretar de manera general a partir de los resultados
individuales que se obtuvieron de los cuestionarios aplicados.
Método Deductivo: Se lo empleó para llevar a establecer conclusiones lógicas.
Método Estadístico: Ayudó en la tabulación, interpretación y análisis de datos de los
instrumentos utilizados.
TÉCNICAS
Psicometría: Es una disciplina de la psicología cuya finalidad intrínseca es la de aportar
soluciones al problema de la medida en cualquier proceso de investigación psicológica, se
la usó conforme la aplicación de los test.
33
POBLACIÓN Y MUESTRA
El número total de socios de la Cooperativa de Taxis “San Gabriel” N° 58 es de 24
personas, por lo cual no se tomó muestra sino que se trabajó sobre la totalidad de socios
de la cooperativa, los cuales poseen edad de entre 25 y 72 años, con un promedio de 10,7
horas trabajadas por cada día, llevando a cabo jornadas de 6 hasta 15 horas diarias.
Motivos de exclusión: Dos personas fueron excluidas, una debido a que no dio su
consentimiento para participar en la investigación, mientras que otra persona no realizó
los test con la debida atención y conciencia que requieren.
INSTRUMENTOS
Cuestionario Para La Subjetividad De Fatiga De Yoshitake (Ver Anexo 3)
Autor original: H. Yoshitake, 1978
País: Japón
Versión, autor, país y fecha: Versión 5. Departamento de Psicología, Instituto Nacional
de Salud de los Trabajadores. Cuba. 1987
Breve descripción: La prueba consta de 30 ítems, los cuales fueron seleccionados
mediante un criterio factorial en la aplicación del cuestionario en 250 puestos de trabajo y
17 625 sujetos.
Se identificaron tres factores, los cuales el autor denominó como: Tipos 1, 2 y 3. El tipo 1
corresponde a trabajos con exigencias mixtas (físicas y mentales; del ítem 1 al 10), el tipo
2 corresponde a exigencias mentales (ítem del 11 al 20) y el tipo 3 trabajos con
exigencias físicas (21al 30).
Esta herramienta se aplicó exitosamente en diferentes países latinoamericanos (México,
Cuba, Argentina, Venezuela y Brasil, entre otros).
Forma de calificación y normas para su aplicación: Las normas recomendadas por el
INSAT consideran que se presume un estado de fatiga cuando se alcanza el 23% (7
síntomas) y 20% (6 síntomas) en mujeres y hombres, respectivamente. Un elemento
adicional nos brinda la prueba cuando analiza la frecuencia de ítems y los compara entre
los diferentes tipos; Para poder determinar en qué tipo de fatiga se encuentran las
personas a quien se les aplica el test se lo ha dividido de la siguiente manera:
34
Tipos de Fatiga
Tipo 1: P1 >P2>P3 Síntomas Generales de Fatiga
Tipo 2: P2>=P1>=P3 Fatiga Mental
Tipo 3: P3>=P1>=P2 o P1>=P3>=P2 Fatiga Física
S.T.A.X.I. 2, Inventario De Expresión De Ira Estado-Rasgo (Ver Anexo 4)
Autor Original: Charles D. Spielberger
Procedencia: Psychological Assessment Resources PAR, Odesa, Florida, EE.UU.
Autores de la adpatación española: J.J. Miguel Tobal, M.I. Casado Morales, A. Cano
Vindel y C.D. Spielberger
Aplicación: Individual o colectiva
Breve Descripción: Consta de un total de 49 ítems los cuales se dividen en seis escalas,
cinco subescalas y un índice de Expresión de la Ira que ofrece una medida general de la
expresión y control de la ira. Las escalas son: Estado de Ira, Rasgo de Ira, Expresión
Externa de Ira, Expresión Interna de Ira, Control Externo de Ira, Control Interno de Ira.
Definición de las Escalas
Estado de Ira: Mide la intensidad de los sentimientos de ira y el grado en que el sujeto
siente que está expresando su ira en un momento determinado
Rasgo de Ira: Mide la frecuencia con la que el sujeto experimenta sentimientos de ira a lo
largo del tiempo
Expresión Externa de Ira: Mide la frecuencia con que los sentimientos de ira son
expresados verbalmente o mediante conductas agresivas físicas
Expresión Interna de Ira: Mide la frecuencia con la que los sentimientos de ira son
experimentados pero no son expresados (suprimidos)
Control Externo de Ira: Mide la frecuencia con la que la persona controla la expresión de
los sentimientos de ira evitando su manifestación hacia personas u objetos del entorno
Control Interno de Ira: Mide la frecuencia con que la persona intenta controlar sus
sentimientos de ira mediante el sosiego y la moderación en las situaciones enojosas
Índice de Expresión de Ira: Es un índice general de la expresión de ira a partir de los
elementos de las escalas Expresión y Control Externa e Interna de Ira.
35
Forma de Calificación: Se califica sobre una escala de 4 puntos obteniendo un puntaje
bruto en cada uno de las escalas los cuales serán transformados mediante los baremos
correspondientes a centiles, considerando que en caso de ubicarse menor al centil 25 se
considera bajo, mientras que los que se ubiquen en el centil 75 o superiores se los
considera alto, el resto es considerado normal o medio. Sin embargo lo que refiere a la
escala de Estado de Ira se prescinde de la valoración de centiles y se ha construido una
tabla con cuatro categorías o niveles de clasificación (Nulo, Bajo, Moderado, Alto).
ANÁLISIS DE VALIDEZ Y CONFIABILIDAD DE LOS INSTRUMENTOS
En cuanto al Cuestionario para la Subjetividad de Fatiga de Yoshitake, se hizo su
validación en trabajadores mexicanos por Barrientos y Martínez (2004) determinando que
el nivel de confiabilidad para la prueba en su conjunto presentó un alfa de Cronbach de
0.8906. Los niveles de confiabilidad interna para cada dimensión de la prueba fueron
calculados, obteniéndose niveles aceptables para las tres esferas: Somnolencia y pesadez
(0.8214), Dificultad para concentrarse (0.7356) y Proyección de malestar físico (0.7201).
Mientras que lo que refiere al Inventario de Expresión de Ira Estado-Rasgo (STAXI-2),
en el manual Tobal et al. (2009) menciona que se hicieron pruebas de correlación test-
retest con intervalo temporal de 2 meses, y se calculó el coeficiente alpha de Cronbach.
Lo valores encontrados en el primer estudio indican que el STAXI-2 es una prueba fiable,
con una correlación test-retest de 0,71 en la escala de Rasgo de ira, aunque los valores en
las escalas de Expresión son algo más bajos, 0,59 y 0,61. Mientras que los resultados
encontrados en todas las escalas y subescalas con el coeficiente alpha de Cronbach,
indican una buena consistencia interna, con valores de 0,89 en la escala de Estado, o 0.82
en Rasgo, en las escalas de Expresión se hallan valores algo más bajos (0,69 y 0,67), que
se considera aceptable dado el número reducido de ítems que componen estas escalas.
36
RESULTADOS
Gráfico 1: Edad de los Taxistas Profesionales de la Cooperativa San Gabriel N° 58
Fuente: Datos Sociodemográficos del Inventario de Expresión de ira Estado-Rasgo (S.T.A.X.I. 2)
Autor: Fernando Cueva Velásquez
El 36,36% de los taxistas profesionales investigados se hallan ubicados en un rango de
edad cronológica entre 45-54 años, seguido por el 27,27% entre el 55-64 años,
encontrando que la mayor población está en la etapa de adultez media.
37
Gráfico 2: Horas laboradas al día de Taxistas Profesionales
Fuente: Datos Sociodemográficos del Cuestionario para la subjetividad de fatiga de Yoshitake
Autor: Fernando Cueva Velásquez
20 de los 22 taxistas profesionales trabajan en un horario de entre 9 a 15 horas diarias,
mientras que una minoría del 9,09% trabajan de 6 a 8 horas.
38
Gráfico 3: Presencia de fatiga en los Taxistas Profesionales.
Fuente: Cuestionario para la subjetividad de fatiga de Yoshitake
Autor: Fernando Cueva Velásquez
El 68,18% de los taxistas profesionales que participaron en la investigación presentaron
fatiga, mientras que el 31,82% no presentan fatiga.
39
Gráfico 4: Tipos de fatiga en los taxistas profesionales
Fuente: Cuestionario de la subjetividad de fatiga de Yoshitake
Autor: Fernando Cueva Velásquez
La fatiga predominante es Síntomas Generales de Fatiga con un 45,45% de la totalidad de
taxistas profesionales de la cooperativa, es decir la fatiga se da en un aspecto de
exigencias mixtas cuyos principales síntomas son pesadez en la cabeza, cansancio en el
cuerpo, torpeza, somnolencia y deseos de acostarse.
En el 9,09% predomina la fatiga física teniendo síntomas de dolor de cabeza, dolores de
cuerpo y cansancio físico general, mientras que en el 13,64% existe fatiga mental con
síntomas como dificultad al pensar, nerviosismo, problemas de atención, ansiedad e
intranquilidad.
40
Gráfico 5: Estado de Ira en los taxistas profesionales
Fuente: Inventario de Expresión de ira Estado-Rasgo (S.T.A.X.I. 2)
Autor: Fernando Cueva Velásquez
En cuanto al Estado de Ira el 68,18% obtuvieron un nivel bajo de estado de ira y 31,82%
un nivel nulo.
41
Gráfico 6: Rasgo de ira en los taxistas profesionales
Fuente: Inventario de Expresión de ira Estado-Rasgo (S.T.A.X.I. 2)
Autor: Fernando Cueva Velásquez
El rasgo de ira nos ayuda a medir la frecuencia con la que se experimenta sentimientos de
ira a lo largo del tiempo, se puede evidenciar que el 45,45% experimenta sentimientos de
ira con una baja frecuencia, controlando sus sentimientos de ira, en tanto que otro grupo
correspondiente al 45,45% los experimenta con una frecuencia normal poseyendo este
sentimiento cuando lo amerita, finalmente, el 9,09% posee un rasgo de ira alto, por lo
cual, sus estados de ira son más frecuentes y con mayor intensidad.
42
Gráfico 7: Expresión de ira en los taxistas profesionales
Fuente: Inventario de Expresión de ira Estado-Rasgo (S.T.A.X.I. 2)
Autor: Fernando Cueva Velásquez
Por regla general la expresión de ira se la experimenta hacia el resto o hacia sí mismo. De
los resultados obtenidos, en su mayoría, los investigados poseen un nivel bajo de
expresión de ira interna y externa; entre tanto que en un nivel normal 9 personas
equivalentes al 40,91% expresan ira externamente, y finalmente el 18,18%
correspondiente a 4 personas lo expresan internamente.
43
Gráfico 8: Control de ira en los taxistas profesionales
Fuente: Inventario de Expresión de ira Estado-Rasgo (S.T.A.X.I. 2)
Autor: Fernando Cueva Velásquez
Predomina un nivel alto de control interno de ira (59,09%), el 27,27% se halla en nivel
normal, y el 13,64% en nivel bajo. Esto implica que se busca constantemente controlar la
ira mediante el sosiego y la moderación en las situaciones de enojo, empleando mucha
energía en calmar y reducir la ira tan pronto como le sea posible.
Así mismo el control externo se halla predominantemente en nivel bajo (36,36%), el
31,82% en nivel normal y con el mismo porcentaje en nivel alto, significando que no
tienen la necesidad de controlar de manera externa la ira pues no están acostumbrados a
expresarla de esta manera.
44
Gráfico 9: Índice de Expresión de Ira en los taxistas profesionales
Fuente: Inventario de Expresión de ira Estado-Rasgo (S.T.A.X.I. 2)
Autor: Fernando Cueva Velásquez
Las personas que se hallan en nivel bajo (45,45%) del Índice de Expresión de Ira son
aquellas que menor probabilidad tienen de expresar su ira, esto debido a que tienen un
desarrollo alto de control de ira y un menor nivel de expresión de ira, mientras que las
personas ubicadas en nivel normal (45,45%) si bien es cierto tienen mayor probabilidades
de expresar su ira que las personas en nivel bajo aún se hallan en un nivel aceptable en el
cual sabrán controlarse para no expresarla, aunque con mayores opciones de expresarla de
manera inadecuada mediante violencia hacia otras personas, objetos o si mismo.
Finalmente en cuanto a los taxistas profesionales ubicados en alto nivel (9,09%), son
mucho más propensas a expresar su ira con más facilidad ante eventos que le representen
enfado.
45
Grafico 10: Índice de Expresión de Ira – Fatiga
Fuente: Inventario de Expresión de ira Estado-Rasgo (S.T.A.X.I. 2) y Cuestionario para la
subjetividad de fatiga de Yoshitake
Autor: Fernando Cueva Velásquez
Al comparar los resultados entre el Índice de Expresión de Ira y la fatiga de los 22
taxistas profesionales investigados, 10 personas equivalentes al 45,42% indican tener un
nivel bajo de Índice de Expresión de Ira de los cuales 4 tienen ausencia de fatiga y 6
presencia de fatiga; en el nivel normal de Índice de Expresión de Ira 8 taxistas
profesionales presentan fatiga y 2 ausencia de fatiga; en cuanto al nivel alto Índice de
Expresión de Ira 1 taxista tiene ausencia de fatiga y 1 presencia de fatiga.
46
Gráfico 11: Índice de Expresión de Ira – Ausencia de fatiga
Fuente: Inventario de Expresión de ira Estado-Rasgo (S.T.A.X.I. 2) y Cuestionario para la
subjetividad de fatiga de Yoshitake
Autor: Fernando Cueva Velásquez
Al comparar los resultados de las 7 personas (31,82% del total de la población) que no
presentaron fatiga con los datos obtenidos del Índice de Expresión de Ira, 4 personas
presentan nivel bajo de Índice de Expresión de Ira (57,14%), 2 personas Índice de
Expresión de Ira normal (28,57%), y solo 1 persona tiene un nivel de Índice de Expresión
de Ira alto (14,29%). Existen posibilidades reducidas o casi nulas de que los individuos
expresen ira de manera externa o de manera interna.
47
Gráfico 12: Índice de Expresión de Ira – Presencia de fatiga
Fuente: Inventario de Expresión de ira Estado-Rasgo (S.T.A.X.I. 2) y Cuestionario para la
subjetividad de fatiga de Yoshitake
Autor: Fernando Cueva Velásquez
Comparando los resultados del Índice de Expresión de Ira con la presencia de fatiga de
las 15 personas (68,18% del total de la población), 8 personas (53,33%) se hallan en un
nivel de Índice de Expresión de Ira normal, 6 personas (40%) en un nivel bajo y 1
persona (6,67%) en nivel alto.
A pesar de la presencia de fatiga aún se hallan en un nivel aceptable en el cual pueden
controlar y manejar su ira para no expresarla.
48
Gráfico 13: Índice de Expresión de Ira – Tipo de fatiga
Fuente: Inventario de Expresión de ira Estado-Rasgo (S.T.A.X.I. 2) y Cuestionario para la
subjetividad de fatiga de Yoshitake
Autor: Fernando Cueva Velásquez
Los síntomas generales de fatiga se presentan en un 33,33% en nivel bajo y con el mismo
porcentaje en nivel normal. La fatiga física se presenta en una minoría del 6,67% en nivel
bajo y 6,67% en nivel normal. Y, finalmente, la fatiga mental se presenta en un 13,33%
en nivel normal y un 6,67% en nivel alto.
La fatiga mental mide la dificultad al pensar, nerviosismo, problemas de atención,
ansiedad e intranquilidad. La fatiga física dolor de cabeza, dolores de cuerpo y cansancio
físico general. Y los síntomas generales de fatiga se caracterizan por pesadez en la
cabeza, cansancio en el cuerpo, torpeza, somnolencia y deseos de acostarse.
49
ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS
El trabajo de Investigación realizado a una población de 22 taxistas profesionales
pertenecientes a la Cooperativa de Taxis San Gabriel N° 58 de la ciudad de Quito, sobre
la fatiga y el índice de expresión de ira de los conductores de taxi, para recabar los datos
de las variables se utilizaron el Cuestionario para la Subjetividad De Fatiga de Yoshitake
en su versión española del Instituto Nacional de Salud de los Trabajadores de Cuba de
1987 y el Inventario De Expresión De Ira Estado-Rasgo de Spielberger en su edición
español de Tobal, Casado & Cano de 2009. Obteniendo algunos resultados los mismo que
son contrastados con los de otras investigaciones similares.
En la investigación la presencia de fatiga es del 68,18%, (Gráfico 3) mismo que va acorde
con lo investigado por Ortiz (2016) quien investigo a taxistas de una cooperativa
indicando que el 53% presentaban fatiga-estrés, estos niveles altos de fatiga pueden tener
su origen en las características de su trabajo dadas por un estudio de la Confederación
Española de la Pequeña y Mediana Empresa (2013), en cuanto al perfil específico de los
taxistas mediante aplicación del Cuestionario de Evaluación de Riesgos Psicosociales
indica que el factor Tiempo de trabajo se halla muy elevado, lo cual es congruente con
los datos obtenido en esta investigación en la cual solo dos personas de las 22 encuestadas
trabajan 8 horas diarias o menos, mientras que once personas mencionan trabajar entre 9-
11 horas y nueve trabajan entre 12-15 horas (Gráfico 2).
Siendo Síntomas Generales el tipo de fatiga predominante con un 45,45% (Gráfico 4) y
considerando que sus síntomas principales son sensación de cansacio de cuerpo,
somnolencia y deseos de acostarse, resultados parecidos a los obtenidos por Ledesma,
Poó & Tosi (2014) en el cual estableció los sintomas que experimentan los taxistas
después de sus jornadas, determinando que el 61,3% presenta sensación de cansancio o
agotamiento siendo el síntoma principal que poseen, así mismo otro estudio realizado por
Pérez (2005) plantea que el 60% de conductores interurbanos presentan síntomas de
transtorno de sueño y el 46,6% menciona que su sueño no es reparador, es decir existe un
índice alto de somnolencia y problemas de sueño, mismos que de igual manera son
características de los Síntomas Generales de Fatiga.
Respectivamente lo que corresponde al rasgo de ira se obtuvo un resultado de 45,45% en
nivel normal y 45,45% en nivel bajo (Gráfico 6) para comparar estos resultados se toman
en cuenta la investigación de Hilterman, Mancho, Trasovares, Baldris & Muñoz (2012)
quienes mencionan que aplicando el STAXI-2 en varios conductores obtuvieron un
50
promedio de 17,7 puntos sobre 40 equivalente a normal, sin embargo este promedio es
realizado con conductores que han sido infractores de tránsito, y tomando en cuenta que
existe una vinculación con la ira y la conducción de riesgo (Deffenbacher, 2001), así
como con la violación de las normas de tráfico mediante multas o accidentes de tránsito
(Ruiz & López, 2010), podemos determinar que un conductor promedio se hallará en
nivel normal o bajo de rasgo de ira, siendo consistente con lo obtenido.
En lo que refiere al Índice de Expresión de Ira un 45,45% obtuvieron un nivel normal,
con el mismo porcentaje de 45,45% se halla el nivel bajo, y un 9,09% un nivel alto
(Grafico 9), en cuanto a esta variable Chocrón, Capote, López y Sánchez (2000)
mencionan que el 64% de choferes clasifican como agresividad mediana, 25% baja y
11% alta, esto tiene consistencia con lo obtenido, demostrando de esta manera que la
expresión de ira promedio, mediante agresividad, en los conductores se mantiene en
medio o normal, mientras que es una cantidad reducida la que llega a posicionarse en alto,
esto puede deberse a que su trabajo tiene de base dar un servicio a otras personas por lo
cual tenga que mantener su expresión de ira reducida para evitar confrontaciones con sus
clientes.
Desglosando lo referente al Índice de Expresión de Ira en sus componentes de Control y
Expresión de Ira Interna y Externa se puede resaltar que se obtuvo un predominio de
Expresión de Ira baja en ambos casos (Interna y Externa) con un 54,55% en las dos
variables (Gráfico 7), en tanto que en el caso del Control de Ira resalta el Control de Ira
Interno en nivel alto con un 59,09% mientras que el Control de ira Externo se encuentra
en un 36,36% (Gráfico 8); asemejándose a lo obtenido por Robalino (2016) exhibiendo
niveles bajo de expresión interna (81%) y externa (90%), y un alto nivel de control
interno de ira (46%), demostrando que este tipo de control es el predominante en los
choferes profesionales debido a que por su interrelación con personas deben hallar la
manera de controlar esa ira mediante el sosiego tan pronto como le sea posible.
Se debe destacar que poseer niveles bajos en Expresión Externa de Ira y Expresión
Interna de Ira así como en lo referente al rasgo de ira, según Tobal et al. (2009) “puede
indicar un uso excesivo de mecanismos de negación o represión con el fin de protegerse
de la experimentación de sentimientos inaceptables de ira”, estos mecanismos de defensa
se manifiestan quizá a un estilo de vida que los utiliza de manera consistente para
enfrentarse y evitar la ira. (Spielberger, 1988)
Finalmente se puede observar que ante la ausencia de fatiga el Índice de Expresión de Ira
se mantiene en nivel bajo un 57,14% del total de personas que tienen ausencia de fatiga
51
(Gráfico 11), mientras que al existir fatiga predomina el nivel normal con un 53,33% de
los taxistas profesionales que presentaron fatiga (Gráfico 12), de manera tal que se podría
presumir que existe una relación directa, esto puede deberse a que las emociones
negativas, como la ira, puede tener un efecto negativo sobre la salud física de la persona,
tal como lo mencionan Kiecolt-Glaser (2009), Sandín (2002), Sirois & Burg (2003)
citados por Piqueras, Ramos & Martínez (2009), así mismo dentro de la sintomatología
de la fatiga crónica se hallan síntomas psicológicos como cambios de humor, irritabilidad,
mal humor y desquitarse con gente que lo rodea (Asociación Catalana del Síndrome de
fatiga crónica, 2017) estableciendo así que elevados niveles de fatiga pueden
desencadenar episodios de ira y agresividad, y viceversa.
52
COMPROBACIÓN DE LA HIPÓTESIS
Hipótesis de investigación 1: Los taxistas profesionales que poseen fatiga son propensos
a tener un índice de expresión de ira alto.
Hipótesis de investigación 2: Los taxistas profesionales que no tienen presencia de fatiga
son más propensos a tener un índice de expresión de ira bajo.
Hipótesis nula 1: Los taxistas profesionales que poseen fatiga no son propensos a tener
un índice de expresión de ira alto.
Hipótesis nula 2: Los taxistas profesionales que no tienen presencia de fatiga no son
propensos a tener un índice de expresión de ira bajo.
Tabla 6: Presencia-Ausencia de fatiga e Índices de Expresión de Ira
Presencia de Fatiga Ausencia de Fatiga
Índice de Expresión de
Ira Alto 1 taxista – 6,67% 1 taxista – 14,29%
Índice de Expresión de
Ira Normal 8 taxistas – 53,33% 2 taxistas – 28,57%
Índice de Expresión de
Ira Bajo 6 taxistas – 40% 4 taxistas – 57,14%
Según los datos obtenidos, una vez comparada la información obtenida sobre fatiga e
índice de expresión de ira, se puede evidenciar lo siguiente:
De 15 personas que tienen presencia de fatiga, 1 (6,67%) taxista presenta un índice de
expresión de ira alta, 8 (53,33%) taxistas un nivel de índice de expresión de ira normal y
6 taxistas un índice de expresión de ira bajo, por consiguiente solo en una persona se
cumple con lo supuesto en la hipótesis de investigación 1, descartando la hipótesis de
investigación 1 y aceptándose la hipótesis nula 1.
De 7 personas que no poseen fatiga, 4 (57,14%) tienen un índice de expresión de ira baja,
2 taxistas equivalentes al 28,57% índice de expresión de ira normal y 1 taxista (14,29%)
índice de expresión de ira, por lo consiguiente la mayoría al no tener una presencia de
fatiga presentan un índice de expresión de ira bajo, descartando la hipótesis nula 2 y
aceptando la hipótesis de investigación 2.
53
CONCLUSIONES
• Existe una presencia de fatiga en el 68,18% de los taxistas profesionales de la
Cooperativa San Gabriel N° 58, mientras que el Índice de Expresión de Ira se halla
en un 45,45% en nivel bajo y un mismo porcentaje en nivel normal, al comparar
estas dos variables se puede observar que en ausencia de fatiga el 57,14% de las
personas se ubican en un Índice de Expresión de Ira bajo; mientras que al existir
fatiga el Índice de Expresión de Ira se ubica mayoritariamente en un nivel normal
con un 53,33%.
• El tipo de fatiga predominante son los Síntomas Generales de fatiga, presentes en un
45,45% de los taxistas profesionales, esto debido a que el conducir implica una
exigencia tanto física como mental. Es así que la mayoría de taxistas tienen síntomas
como pesadez en la cabeza, cansancio del cuerpo, torpeza, somnolencia y deseos de
acostarse, lo cual podría afectar de manera grave su desempeño al conducir pudiendo
aumentar las posibilidades de cometer infracciones de tránsito o accidentes.
• Los taxistas profesionales tienen un igual porcentaje de rasgo de ira bajo (45,45%) y
normal (45,45%), lo que significa que no experimentan sentimientos de ira o los
experimentan de manera moderada, aunque conjunto con la predominancia en los
niveles bajos de expresión de ira puede implicar que realizan un uso excesivo de
mecanismos de defensa, como la negación o represión, con el fin de protegerse de
experimentar sentimientos altos de ira, esto quizá debido a que al estar en constante
interrelación con otras personas, y al ser estas personas su fuente de ingreso, deban
utilizar de manera consistente estas defensas para enfrentarse y evitar la ira.
• El tipo de control predominante en los taxistas de la Cooperativa de Taxis “San
Gabriel” N°58 es el control interno, con un 59,09% de taxistas profesionales
ubicados en un nivel alto, esto quiero decir que controlan la ira en su mayoría
mediante el sosiego y la moderación en las situaciones de enojo tratando de reducir
la ira tan pronto como le sea posible.
54
RECOMENDACIONES
• Si bien es cierto que a pesar de existir fatiga el índice de expresión de ira se mantiene
en un nivel normal, se recomienda considerar este factor e implementar en los
conductores hábitos para reducir la fatiga, como pausas activas cada tres horas, de
manera tal que se trate de mantener la fatiga al mínimo para que esto no provoque
mayores niveles de ira lo cual podría ser contraproducente para su trabajo y para sí
mismo.
• Emprender campañas de concienciación a los conductores, mediante folletos y
charlas, para que eviten manejar al sentirse somnolientos, con pesadez en la cabeza o
con algún síntoma considerable de fatiga que pueda afectar de manera relevante su
tarea de conducción.
• Considerar en futuras investigaciones el estilo de vida que poseen los taxistas de
manera tal que ayude a aclarar si los niveles bajos de rasgo y expresión de ira son
debido a su personalidad o al ambiente que lo rodea y a su trabajo.
• Dar a conocer a los taxistas profesionales de la Cooperativa estrategias para
controlar su ira, como técnicas de respiración, el uso de la imaginación o la
realización de actividades recreativas. Además de fortalecer los lazos de amistad y
compañerismo forjados lo cual también lo ayudará a relajarse y evitará posibles
impulsos de ira.
55
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60
ANEXOS
ANEXO 1: Plan Aprobado
UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR
FACULTAD DE CIENCIAS PSICOLOGICAS
La fatiga y el índice de expresión de ira de los
taxistas profesionales de la Cooperativa San
Gabriel N°58
2017
61
UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR
FACULTAD DE CIENCIAS PSICOLÓGICAS
• Carrera: Psicología Industrial
• Línea de Investigación: Diagnóstico Situacional de las Organizaciones
• Nombre del estudiante: Fernando Cueva Velásquez
• Nombre del Supervisor: Dr. Jorge Wilfrido Herrán Peñafiel
62
1. TÍTULO
La fatiga y el índice de expresión de ira de los taxistas profesionales de la Cooperativa
San Gabriel N°58
2. JUSTIFICACIÓN
Existen varios estudios que establecen la fatiga como un factor de riesgo presente en
taxistas, por ejemplo en Medellín, Vélez y Cabarcas (2013) nos dice que la deprivación
de sueño y la fatiga son uno de los factores más frecuentes encontrado en los taxistas, esto
debido a sus extensas jornadas laborales que son de entre 12 a 16 horas, asimismo se
asocia a las condiciones de trabajo y al trabajo noche-madrugada. Igualmente en el país
en una investigación realizada en Esmeraldas por Ortiz (2016) nos indica que el 53% de
taxistas encuestados padecen de estrés-fatiga.
En cuanto a la ira, mediante su expresión de agresividad, en conductores existe un estudio
realizado en la ciudad de Quevedo por García (2012) en el cual se evaluó a 80 taxistas de
una Cooperativa de Taxis en Quevedo arrojando como resultado que el 46% de choferes
manifiestan tener siempre problemas de agresividad por exceso de trabajo, mientras que
un 11% dice tenerlo a veces este aspecto.
Tomando en consideración los estudios descritos se plantea investigar la presencia de
fatiga y el índice de expresión de ira en 24 conductores pertenecientes a la Cooperativa de
Taxis San Gabriel N° 58, de manera tal que se determinen estos niveles con la finalidad
de mantenerlos en un nivel bajo para así mejorar la calidad de trabajo, de servicio y de
vida del conductor de taxi, además de servir como base para otras investigaciones en
grupos más amplios.
Para esto se solicitó el apoyo de la Junta Directiva de la Cooperativa, Presidente,
Vicepresidente, Gerente General y Secretario, así como de los socios activos, los cuales
serán los principales actores de esta investigación.
63
3. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
3.1. Formulación del problema
La fatiga es uno de los riesgos psicosociales más comunes en los conductores de
automóviles, esto debido a varios factores como son los extensos horarios de trabajo,
condiciones en que desarrolla su labor, la monotonía de la actividad, entre otras razones.
La actual investigación se centra en dos variables:
• Variable independiente la Fatiga
• Variable dependiente el Índice de Expresión de ira.
3.2. Pregunta Directriz
¿Cuál es la presencia de fatiga y el índice de expresión de ira de los taxistas profesionaes
de la Cooperativa “San Gabriel” N°58?
3.1. Objetivo General
Determinar la presencia de fatiga y el índice de expresión de ira de los taxistas
profesionales de la Cooperativa “San Gabriel” N° 58
3.2. Objetivos Específicos
• Establecer el tipo de fatiga con mayor presencia en los taxistas profesionales
• Identificar el nivel de rasgo de ira que poseen los taxistas profesionales
• Detectar el tipo de control de ira predominante en los taxistas profesionales
3.3. Delimitación espacio temporal
La investigación propuesta se desarrollará en la Cooperativa de Taxis “San Gabriel”
N°58, cuya sede central se halla en la calle Vasco de Contreras y Mañosca, Quito,
Pichincha, Ecuador.
64
4. MARCO TEÓRICO
4.1. Posicionamiento Teórico
Fatiga
Nogareda & Bestratén (2011), dicen que la fatiga es una “disminución involuntaria de la
resistencia y de la capacidad de trabajo y el trabajador responde a la misma de una
manera consciente, aprovechando los medios disponibles, o bien inconscientemente, con
pérdida de capacidades, desatención a sus menesteres”.
En general, la mayoría de autores reconocen dos tipos de fatiga, la fatiga física,
relacionada a todo lo fisiológico y muscular, y la fatiga mental, relacionado a los procesos
mentales, es así que Willmars, citado por Anaya (1983) establece una definición de fatiga
tomando en consideración tanto lo físico como lo psíquico estableciendo que es “un
estado psicosomático de una persona que en el curso de un esfuerzo se ven disminuidas
sus habilidades hacia el trabajo”.
Según la Universidad Complutense de Madrid (2013) la fatiga física es causada por una
tensión excesiva del conjunto del organismo o por un esfuerzo excesivo en el sistema
psicomotor originado por problemas en cuanto a organización y condiciones de trabajo y
condiciones ergonómicas. Asimismo, establece que la fatiga mental puede deberse a
condiciones como sedentarismo postural, tareas con tratamiento de información,
aplicación de funciones cognitivas en intensidad variable. Igualmente, plantea que “Son
similares a la fatiga mental la hipovigilancia, la sensación de monotonía y la saturación
mental por sobrestimulación. En términos generales, éstas desaparecen cuando se
producen cambios en la tarea y/o en las condiciones de trabajo”.
Ira
Para definir la ira partiremos de la Teoría del Síndrome AHA planteada por Spielberger,
Krasner y Salomon en 1988, citados por Perez, Redondo y León (2008), en la cual nos
65
dice que la agresividad está compuesta por tres componentes, los cuales son la ira
(componente afectivo), la hostilidad (componente cognitivo) y la agresión (componente
conductual) siendo la ira el que tendría valor central, además Sanz, Magán y Paz (2006)
plantean que la ira facilitaría la aparición de la conducta agresiva.
Siguiendo esta teoría, Spielberg, Jacobs, Russel y Craine (1983) definen la ira como un
“estado emocional caracterizado por sentimientos de enojo o de enfado y que tienen una
intensidad variable, además la ira formaría parte del continuo “ira-hostilidad-
agresividad”.
Carrasco y González (2006) nos explican que mediante la teoría del Síndrome AHA “un
acontecimiento genera una emoción (ira), que se ve influenciada por una actitud negativa
hacia los demás (hostilidad) y puede desembocar en una acción violenta (agresión), con
consecuencias también de índole negativa”. Es así que como observamos la ira
corresponde a un componente afectivo, la hostilidad un componente actitudinal-cognitivo
y finalmente la agresión sería el componente conductual.
Según Pérez, Redondo y León (2008) “La expresión de ira hace referencia a la conducta
agresiva que sigue a la ocurrencia de un episodio de ira”. Tobal et al. (2009) menciona
que “suele hacerse la clasificación de sujetos con ira interna, si tiende a suprimirla o
dirigirla interiormente, y de sujetos con ira externa, si tienden a expresar su ira hacia otras
personas u objetos del entorno”.
4.2. Plan analítico
CAPÍTULO I
Fatiga
Definición de fatiga
Perspectivas
Tipos de fatiga
Características de la fatiga
66
Causas principales de la fatiga
Consecuencias de la fatiga
CAPÍTULO II
Conducta Agresiva
Definición de agresividad
Teorías de la agresividad
Teorías Instintivas
Teorías Biológicas
Teorías Drive o Impulso
Teorías Cognitivas
Causas de la conducta agresiva
Repercusión física y psicológica
CAPITULO III
Ira
Definición de la Ira
Función de la Ira
Ira estado-rasgo
Expresión de la Ira
Control de la Ira
Estrategias Para Controlar La Ira
4.3. Referencias bibliográficos del marco teórico
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hostilidad, ira): Relación de los cinco grandes con Ira y Hostilidad.
Psicopatología Clínica Legal y Forense. 6 (1), 153-176
Universidad Complutense Madrid. (18 de Febrero de 2013). Fatiga Laboral: Conceptos y
Prevención. Obtenido de Universidad Complutense Madrid:
http://www.ucm.es/data/cont/docs/3-2013- 02-18-1-
FATIGA%20LABORAL.%20CONCEPTOS%20Y%20PREVENCI%C3%93N.p
df
5. ENFOQUE DE LA INVESTIGACIÓN
El enfoque es cuantitativo porque se recolectará, analizará y vinculará datos relacionando
el impacto existente entre las dos variables a tratar
6. TIPO DE INVESTIGACIÓN
Descriptiva.- Porque se describirá las características de las variables mediante una
explicación teórica
68
7. DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN
Diseño No Experimental.- Es de carácter no experimental porque no se manipulará el
objeto de estudio ni las variables de la investigación.
Diseño transversal.- Debido a que los datos serán recopilados en un momento de tiempo
determinado.
8. FORMULACIÓN DE HIPÓTESIS
8.1. Planteamiento de hipótesis
Hipótesis de investigación 1: Los taxistas profesionales que poseen fatiga son
propensos a tener un índice de expresión de ira alto.
Hipótesis de investigación 2: Los taxistas profesionales que no tienen presencia de
fatiga son más propensos a tener un índice de expresión de ira bajo.
8.2. Identificación de variables
Variable Independiente: Fatiga
Variable Dependiente: Índice de Expresión de Ira
8.3. Construcción de indicadores, medidas e instrumentos
Operalización de Variables
V.
I. Fatiga
Conceptualización Indicador Medida Instrumento
Es un efecto común
a todas las
actividades que
requieren esfuerzo y
tensión y aparece
Presencia de
fatiga
Presencia y
Ausencia de
fatiga
Cuestionario para la
subjetividad de fatiga
(Yoshitake)
69
cuando la cantidad
de esfuerzo que se
requiere excede la
posibilidad de
respuesta del
individuo
(Yoshitake, 1978)
Tipo de fatiga
Síntoma
General de
fatiga
Fatiga Mental
Fatiga Física
V.
D.
Índice de
Expresión
de Ira
estado emocional
caracterizado por
sentimientos de
enojo o de enfado y
que tienen una
intensidad variable,
además la ira
formaría parte del
continuo “ira-
hostilidad-
agresividad”
(Spielberg, Jacobs,
Russel y Craine,
1983)
Nivel de Estado
de ira
Inventario de Expresión
de Ira Estado – Rasgo
Staxi2 Español
*Nivel de Rasgos
de ira *Control
Interno de Ira *
Control Externo
de Ira
*Expresión
Interna de Ira *
Expresión
Externa de Ira
*Índice de
Expresión de Ira
Bajo
Normal
Alto
9. DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO METODOLÓGICO
9.1. Población y muestra
Población: Socios de la Cooperativa de Taxis “San Gabriel” N°58, siendo un total de 24
socios.
Muestra: no se tomará muestra por cuanto la población de estudio es pequeña y se
trabajara con el total.
70
10. MÉTODOS, TÉCNICAS E INSTRUMENTOS A UTILIZAR
10.1. Métodos
Método Inductivo: Permitirá interpretar de manera general a partir de los resultados
individuales que se obtendrán de los cuestionarios a aplicarse.
Método Deductivo: Se lo empleará en el proceso de estudio de los cuestionarios con los
que se medirán las variables; además que dicho método llevará a establecer conclusiones
lógicas.
Método Estadístico: Ayudará en la tabulación, interpretación y análisis de datos de los
instrumentos utilizados.
Método Descriptivo: Porque se va a describir los resultados obtenidos en la
investigación.
Método relacional: Permitirá relacionar las variables
10.2. Técnicas
Psicometría: Es una disciplina de la psicología cuya finalidad intrínseca es la de aportar
soluciones al problema de la medida en cualquier proceso de investigación psicológica.
10.3. Instrumentos (tests)
Cuestionario para la subjetividad de fatiga (Yoshitake): para poder evaluar el tipo de
fatiga
Inventario de expresión de ira Estado – Rasgo Staxi2 Español: para poder medir el
nivel de índice de expresión de Ira
11. FASES DE LA INVESTIGACIÓN DE CAMPO
• Revisión bibliográfica
• Desarrollo del Marco Teórico
71
• Aplicación de los instrumentos en la población establecida
• Identificación de los tipos de fatiga
• Identificación de los niveles de índice de expresión de ira
• Desarrollo del análisis estadístico con los resultados obtenidos
• Conclusiones y Recomendaciones
• Elaboración del informe final.
12. PLAN DE ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS
12.1. Objetivo de la investigación
Determinar la presencia de fatiga y el índice de expresión de ira de los taxistas
profesionales de la Cooperativa “San Gabriel” N° 58
12.2. Resultados según variables
• Tipos de fatiga
• Niveles de índice de expresión de ira
13. RESPONSABLES
Alumno-investigador: Sr. Fernando Cueva Velásquez
Tutor: Dr. Jorge Wilfrido Herrán Peñafiel
14. RECURSOS
• Recursos Materiales
• Recursos Tecnológicos
• Talento Humano
72
14.1. Presupuesto
Recursos Unitario Valor
Materiales
Hojas, Papel Bond, Tinta
de Impresora, esferos,
lápices, carpetas, borrador,
libros, resaltadores,
grapadora
$300
Tecnológicos
Computador, Impresora,
Memoria USB, cd’s,
conexión a internet
$1300
Humano Tiempo empleado de tutor
y estudiante $1036
Otros Imprevistos, Alimentación,
Pasajes $300
TOTAL $2936
73
15. CRONOGRAMA DEL PROCESO DE INVESTIGACIÓN
Actividades MAR ABR MAY JUN JUL AGO
S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4
Desarrollo del plan de investigación
Revisión Bibliográfica
Elaboración del Marco Teórico
Elaboración del proceso metodológico
Aplicación del test de fatiga
Aplicación del test de ira
Desarrollo del método estadístico con los
resultados obtenidos
Análisis de los datos estadísticos
Conclusiones y Recomendaciones
Desarrollo del informe final
74
16. BIBLIOGRAFÍA
Anaya, B. (1983). Fatiga en el trabajo. Anuario Científico. 1 (1), 35-57
Carrasco, M. & González, J. (2006). Aspectos conceptuales de la agresión: definición y
modelos explicativos. Acción Psicológica. 4 (2), 7-38
García, D. (2012). Psicoterapia cognitiva conductual y los factores estresantes en los
choferes de la cooperativa de taxis Rey, del cantón Quevedo, provincia de Los
Ríos, en el primer trimestre del año 2012. (Tesis de Grado) Quevedo:
Universidad Técnica de Babahoyo.
Guevara, D. (2015). La Asertividad en relación a la agresividad en mujeres privadas de
la libertad. (Tesis de Grado). Quito: Universidad Central del Ecuador.
Hernández, R., Fernández, C. & Baptista, P. (2010). Metodología de la Investigación.
México: McGraw-Hill
Nogareda, S. & Bestratén, M. (2011). El descanso en el trabajo (I): pausas. (Nota técnica
de prevención). Obtenido de Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el
trabajo:
http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/NTP/NTP/Ficheros/89
1a925/916w.pdf
Ortiz, E. (2016). Enfermedades más comunes que presentan los conductores de taxi en la
Cooperativa Popular #7 en la ciudad de Esmeraldas. (Tesis de Grado)
Esmeraldas: Pontificia Universidad Católica del Ecuador.
Sanz, J., Magán, I. & Páz, M. (2006). Personalidad y el Síndrome AHÍ (Agresión,
hostilidad, ira): Relación de los cinco grandes con Ira y Hostilidad.
Psicopatología Clínica Legal y Forense. 6 (1), 153-176
75
Vélez, G., & Cabarcas, V. (2013). Instructivo de Salud Ocupacional para conductores de
taxi del Área Metropolitana del Valle de Aburrá-Medellín. Medellín: Universidad
CES.
Universidad Complutense Madrid. (18 de Febrero de 2013). Fatiga Laboral: Conceptos y
Prevención. Obtenido de Universidad Complutense Madrid:
http://www.ucm.es/data/cont/docs/3-2013- 02-18-1-
FATIGA%20LABORAL.%20CONCEPTOS%20Y%20PREVENCI%C3%93N.p
df
TUTOR ESTUDIANTE
Dr. Jorge Wilfrido Herrán Peñafiel Fernando Cueva Velásquez
76
ANEXO 2: Cuestionario para la Subjetividad de Fatiga de Yoshitake
Cuestionario de los Síntomas Subjetivos de Fatiga de H. Yoshitake
Placa del automóvil: ____________
Experiencia en el puesto: ______________
Fecha: _____________ Hora: ________
Número de horas trabajadas en el día: _________
Número de horas trabajas en la semana (Aprox.): __________
N° PREGUNTAS SI NO
1 ¿Siente pesadez en la cabeza?
2 ¿Siente el cuerpo cansado?
3 ¿Tiene cansancio en las piernas?
4 ¿Tiene deseos de bostezar?
5 ¿Siente la cabeza aturdida, atontada?
6 ¿Está soñoliento?
7 ¿Siente la vista cansada?
8 ¿Siente rigidez o torpeza en los movimientos?
9 ¿Se siente poco firme e inseguro al estar de pie?
10 ¿Tiene deseos de acostarse?
11 ¿Siente dificultad para pensar?
12 ¿Está cansado de hablar?
13 ¿Está nervioso?
14 ¿Se siente incapaz de fijar la atención?
15 ¿Se siente incapaz de ponerle atención a las cosas?
16 ¿Se le olvidan fácilmente las cosas?
17 ¿Le falta confianza en sí mismo?
18 ¿Se siente ansioso?
19 ¿Le cuesta trabajo mantener el cuerpo en una buena postura?
20 ¿Se le agotó la paciencia?
21 ¿Tiene dolor de cabeza?
22 ¿Siente los hombros entumecidos?
23 ¿Tiene dolor de espaldas?
24 ¿Siente opresión al respirar?
25 ¿Tiene sed?
26 ¿Tiene la voz ronca?
27 ¿Se siente mareado?
77
28 ¿Le tiemblan los párpados?
29 ¿Tiene temblor en las piernas o en los brazos?
30 ¿Se siente mal?
¿Le han diagnosticado a usted alguna de las siguientes enfermedades?
Hipertensión arterial
Problemas cardiovasculares
Dermatitis
(Irritación de la piel)
Otro (Indique cual) ___________________________
78
ANEXO 3: S.T.A.X.I. 2, Inventario de Expresión de Ira Estado-Rasgo
STAXI-2 (Inventario De Expresión De Ira Estado-Rasgo)
Placas del automóvil: ____________________
Edad:____________ Sexo: Masculino ( ) Femenino ( )
Estado Civil:___________________________ Fecha:______/_______/_______
Estudios:__________________________________________________
Parte 1. ESCALA DE ESTADO A continuación se presentan una serie de afirmaciones que la gente usa para describirse a sí misma. Lea cada afirmación
y señale una de las opciones que encontrará a la derecha, la opción que mejor indique COMO SE SIENTE AHORA
MISMO, utilizando la siguiente escala de valoración
A. NO, EN ABSOLUTO B. ALGO C. MODERADAMENTE D. MUCHO
A B C D
1. Estoy furioso
2. Me siento irritado
3. Me siento enfadado
4. Le pegaría a alguien
5. Estoy quemado
6. Me gustaría decir groserías
7. Estoy Enojado
8. Daria puñetazos a la pared
9. Me dan ganas de maldecir a gritos
10. Me dan ganas de gritarle a alguien
11. Quiero romper algo
12. Me dan ganas de gritar
13. Le tiraría algo a alguien
14. Tengo gana de abofetear a alguien
15. Me gustaría iniciar una pelea con alguien
Parte 2. RASGO DE IRA
A continuación se presentan una serie de afirmaciones que la gente usa para describirse a sí misma. Lea cada
afirmación y marque la opción que mejor indique COMO SE SIENTE NORMALMENTE, utilizando la
siguiente escala de valoración:
A. CASI NUNCA B. ALGUNAS VECES C. A MENUDO D. CASI SIEMPRE
A B C D
16. Me caliento rápidamente
17. Tengo un carácter irritable
18. Soy una persona muy exaltada
19. Me molesta cuando hago algo bien y no me lo reconocen
20. Tiendo a perder los estribos
21. Me pone furioso que me critiquen delante de los demás
79
22. Me siento furioso cuando hago un buen trabajo y se me
valora poco
23. me enojo con facilidad
24. me enfado si no me salen las cosas como tenía previsto
25. Me enfado cuando se me trata injustamente
Parte 3. EXPRESION Y CONTROL DE LA IRA
A continuación se presentan una serie de afirmaciones que la gente usa para describir sus reacciones cuando se siente
enfadada. Lea cada afirmación y marque la opción que mejor indique COMO REACCIONA O SE COMPORTA
CUANDO ESTA ENFADADO O FURIOSO, utilizando la siguiente escala de valoración:
1. CASI NUNCA 2. ALGUNAS VECES 3. A MENUDO 4. CASI SIEMPRE
A B C D
26. Controlo mi Temperamento
27. Expreso mi Ira
28. Me guardo para mí lo que siento
29. Hago comentarios irónicos de los demás
30. Mantengo la calma
31. Hago cosas como dar portazos
32. Ardo por dentro aunque no lo demuestro
33. Controlo mi Comportamiento
34. Discuto con los demás
35. Tiendo a tener rencores que no cuento a nadie
36. Puedo controlarme y no perder los estribos
37. Estoy más enfadado de lo que quiero admitir
38. Digo Barbaridades
39. Me irrito más de lo que la gente se cree
40. Pierdo la paciencia
41. Controlo mis sentimientos de enfado
42. rehuyó encararme con aquello que me enfada
43. controlo el impulso de expresar mis
sentimientos de ira
44. Respiro profundamente y me relajo
45. Hago cosas como contar hasta diez
46. trato de relajarme
47. Hago algo sosegado para calmarme
48. Intento distraerme
49. Pienso en algo agradable para tranquilizarme
80
ANEXO 4: Cuadro General de Datos
