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Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 1
Grandes catástrofes químicasLecciones aprendidas
Dr.Ing. Xavier BARAZA SánchezProfesor de la Universitat Oberta de Catalunya
Profesor de la Universitat de Barcelona
Profesor de la Universitat Rovira i Virgili (Tarragona)
Profesor de la Universidad Politécnica de Cartagena
Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 1
Gestión ambiental de Pasivos y Sitios Industriales: Un desafío permanente
Viña del Mar (Chile), 8, 9 y 10 de octubre de 2012
E-mail: [email protected] / Telf.: +34.932.537.567
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He dicho que todos los géneros literarios me
parecen buenos, menos el género aburrido.
Voltaire (Paris, 1694-1778)G
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PRODUCTOS QUÍMICOS CONOCIDOS > 6.000.000
PRODUCTOS COMERCIALIZADOS ALGUNA VEZ > 600.000
PRODUCTOS COMERCIALIZADOS HABITUALMENTE > 60.000
PRODUCTOS DE TONELAJE MEDIO > 6.000
PRODUCTOS DE GRAN TONELAJE > 600
PRODUCTOS DE GRAN TONELAJE A GRANEL > 60
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SQuímica y Entorno
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Beneficios / Riesgos
PROGRESOÉXITO TECNOLOGÍA
MEJORA CALIDAD VIDASATISFACCIÓN NECESIDADES
RIESGOACCIDENTES
CONTAMINACIÓN
GRANDES CATÁSTROFES
BENEFICIOS RIESGOS
sí no
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Definiciones Básicas
Accidente (Accident):Cualquier efecto adverso para las personas, los bienes y/o el medio ambiente.
Peligro (Hazard):Cualquier cosa (agente o serie de condiciones) que potencialmente pueda producir un accidente.
Riesgo (Risk):Combinación de la probabilidad de que un peligro devenga en accidente y de las posibles consecuencias del mismo.
Seguridad (Safety):Prevención de accidente por el uso de las tecnologías y los conocimientos adecuados para identificar los peligros de una planta química (incluyendo sustancias) y eliminarlos antes de que se produzca un accidente (o minimizar las consecuencias si se produce).
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Prevención y Protección
PELIGRO
CONSECUENCIAS
ACCIDENTE
PREVENCIÓN
PROTECCIÓN
EVITAR ELACCIDENTE
MINIMIZAR LASCONSECUENCIAS
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FRECUENCIA SEVERIDAD
Probabilidad de que suceda un determinado
peligro potencial.
Consecuencias no deseadas de una actividad dada.RIESGO
Situación que puede conducir a una
consecuencia negativa.PELIGRO
Riesgo = Frecuencia x Severidad
Definición de RiesgoG
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Frecuencia de accidentes
Caída de meteoritos1 de 17.000 millones6,0·10-11/(año·persona)
Viajar en avión1 de 10 millones1,0·10-7/(año·persona)
Mordedura de serpiente1 de 5 millones2,0·10-7/(año·persona)
Abuso del alcohol1 de 13.0007,5·10-5/(año·persona)
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Fatal Accident Rate
FATAL ACCIDENT RATE: Número de accidentes mortales tras 108 (horas x persona) de una determinada actividad.
FRANCIA 8,5
ALEMANIA 5,0
REINO UNIDO 4,0ESTADOS UNIDOS 5,0
INDUSTRIA QUÍMICA
CONFECCIÓN 0,15
AUTOMÓVIL 1,1
AGRICULTURA 10,0CONSTRUCCIÓN 64,0
SECTORES ACTIVIDAD
VIAJAR EN COCHE 57
VIAJAR EN AVIÓN 240
PIRAGÜISMO 1000ESCALADA 4000
ACTIVIDADES VARIAS
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Riesgo Colectivo
10-8
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Número muertos
1 10 100 1000
ACEPTABLE
INACEPTABLE
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Número muertos
1 10 100 1000
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Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 21
Goiana (Brasil)Septiembre 1987
Goiana (Brasil), 1987G
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 21
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 22
Ciudad de Goiana, Brasil, septiembre de 1987: dos juntapapeles encuentran un tubo de metal tirado en un terreno baldío, lo rompen a martillazos, descubren una piedra azul. La piedra mágica transpira luz, azulea el aire y da fulgor a todo lo que toca.
Los juntapapeles parten esa piedra o bicho de luz y regalan los pedacitos a sus vecinos. Quien se frota la piel, brilla en la noche. Todo el barrio es una lámpara. El pobrerío, súbitamente rico de luz, está de fiesta.
Al día siguiente, los juntapapeles vomitan. Han comido mango con coco: ha de ser por eso. Pero todo el barrio vomita, y todos se hinchan, y un fuego de adentro les quema el cuerpo. La luz devora, y mutila y mata; y se disemina llevada por el viento y la lluvia y las moscas y los pájaros.
Fue la mayor catástrofe nuclear de la historia, después de Chernobyl. Muchos murieron, quién sabe cuántos muchos más quedaron por siempre jodidos. En aquel barrio de los suburbios de Goiana nadie sabía qué significaba la palabra «radioactividad» y nadie había oído jamás hablar del cesio-137. […]
EDUARDO GALEANOCuatro Semanas y Le Monde Diplomatique, junio 1993
Goiana (Brasil), 1987G
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Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 23
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Dr.Ing.Xavier Baraza Concepción (CHILE), Agosto‟08 23
Riesgos Aceptables y No Aceptables
“Los riesgos que matan a las personas y los riesgos que las alarman son completamente diferentes”
Covello & Sandman, 2001
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 24
Percepción del Riesgo
Vuelo espacialExploración Amazonas
FumarEsquiar
Vivir cerca planta quím.Energía nuclear
Incendio en casaGripe
RIESGO DESCONOCIDO
RIESGO CONOCIDO
RIESGOINVOLUNTARIO
RIESGOVOLUNTARIO
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Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 25
Definición Social
RIESGO=
PELIGRO+
IRA
Evaluación Experta
Evaluación Pública
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 25
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 26
Riesgos Aceptables y No Aceptables
RIESGOS ACEPTABLES:
Voluntarios
Bajo su control
Claramente beneficiosos
Distribuidos justamente
Naturales
Estadísticos
De una fuente de confianza
Familiares
Que afectan a los adultos
RIESGOS NO ACEPTABLES:
Involuntarios
Controlados por otros
De poco o nulo beneficio
Distribuidos injustamente
Causados por el hombre
Catastróficos
De fuentes desconocidas
Exóticos
Que afectan a los niños
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Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 27
Accidente Grave
Cualquier suceso, tal como una emisión en forma de fuga o vertido, incendio o explosiónimportantes, que sea consecuencia de un proceso no controlado durante el funcionamiento de cualquier establecimiento al que sea de aplicación el presente Real Decreto, que suponga una situación de grave riesgo, inmediato o diferido, para las personas, los bienes y el medio ambiente, bien sea en el interior o exterior del establecimiento, y en el que estén implicadas una o varias sustancias peligrosas.
Real Decreto 1254/1999, de 16 de julio
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Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 32
Costa de Aceh (Indonesia), 2004
RIESGONATURAL
NOACCIDENTE
GRAVE
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 34
RIESGO DESABOTAJE
New York (EE.UU.), 2002
NOACCIDENTE
GRAVE
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 36
Fases de un Accidente
INICIO
PROPAGACIÓN
FIN
1) Trabajador caminando por una plataformaelevada.
2) Tropieza y cae hacia el borde.
3) Se agarra al vástago de una válvula.
4) La válvula se rompe.
5) Se produce una fuga de vapor inflamable.
6) Entra en contacto con un motor próximo.
7) Se produce incendio y explosión.
8) Más incendios y explosiones.
9) El incendio prosigue hasta que se queman
todos los inflamables.
10) La planta queda totalmente destruida.
EVITAR
EVITAR
FAVORECER
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 36
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 42Dr.Ing.Xavier Baraza Concepción (CHILE), Agosto‟08 42
Reacciones Químicas
CH3−N=C=O
OH
O=
O−C−NH
CH3
Isocianato de metilo α-naftol
+ →
SEVIN
CH3−NH2 + COCl2 → CH3−N=C=O
FosgenoMonometilamina Isocianato de metilo
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 42
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 43Dr.Ing.Xavier Baraza Concepción (CHILE), Agosto‟08 43
El accidente
Antorcha
Scrubber
Válvulaalivio
Circuitorefrigeración
Depósito
12–40 Tn MIC
Entra agua en el tanqueT↑
Sistema refrigeración no funciona
Operarios no hacen caso
Válvula alivio se abre
Scrubber fuera servicio
Antorcha fuera servicio
T ↑ ↑
P ↑ ↑
Operarios intentan reaccionar
¡¡¡FUGA!!!
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 43
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 44BHOPAL, 1984
Causas
Reacción espontánea del MIC en el interior del depósito. Posiblemente por introducir en el depósito 610 un lote de MIC que resultó de mala calidad (contenía un 15% de cloroformo, cuando el máximo debía de ser del 0,5%).
Reacción motivada por presencia de agua en el depósito. El análisis de los compuestos después del accidente reveló la presencia de agua en el interior del depósito, lo que produjo una reacción entre el exceso de cloroformo y el agua para formar ácido clorhídrico que actúa como catalizador en la polimerización del MIC.
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 51
Lecciones Aprendidas
Dr.Ing.Xavier Baraza Concepción (CHILE), Agosto‟08 51
1. Control de la Administración de las instalaciones que presenten riesgos de accidentes graves.
2. Localización de los establecimientos que presenten riesgos de accidente grave.
3. Gestión de los establecimientos con riesgos de accidentes graves.
4. Manejo de sustancias altamente tóxicas.
5. Reacciones fuera de control en almacenamientos.
6. Riesgos de presencia de agua en determinadas instalaciones.
7. Riesgo relativo a sustancias en proceso y almacenamiento.
8. Prioridad de la producción frente a la seguridad.
9. Planificación de las emergencias.
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 51
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 53Dr.Ing.Xavier Baraza Concepción (CHILE), Agosto‟08 53
Fenómeno BLEVE
Boiling Liquid Expanding Vapor Explosion
Vaporización explosiva de una gran parte del contenido del recipiente, seguida posiblemente de la combustión o explosión de la nube de vapor formada si es combustible.
T P
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T >>> Tebullición
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 53
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 54
San Juanico, 1984
Accidente ocurrido en una planta de almacenamiento y distribución de GLP; PEMEX, San Juan de Ixhuatepec (México), noviembre de 1984.
Descripción: Este accidente causa alrededor de 500 víctimas mortales y unos 5000 heridos, según fuentes oficiales. La violenta explosión de estas instalaciones de PEMEX provocó un gigantesco incendio, con llamas de hasta 300 metros de altura, y una radiación térmica tal que sólo el 2% de los cadáveres pudieron ser identificados.
Costes: La total desaparición de la planta de almacenamiento y distribución de PEMEX en San Juan de Ixhuatepec y los costes derivados de las muertes de 500 personas, 5000 heridos y más de 20000 evacuados.
Comentarios: Constituye una desgraciada referencia del impacto que
se puede derivar del fenómeno de BLEVE.
Dr.Ing.Xavier Baraza Concepción (CHILE), Agosto‟08 54
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 54
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Dr.Ing.Xavier Baraza Santiago (CHILE), Agosto‟08 55
Factor de VisiónSAN JUANICO, 1984
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 58
Lecciones Aprendidas
Dr.Ing.Xavier Baraza Concepción (CHILE), Agosto‟08 58
1. Localización de establecimientos que presentan riesgos de accidentes graves.
2. Distribución y sistemas de protección de grandes parques de GLP.
3. Sistemas de detección de gases y aislamientos de emergencia.
4. Planificación de las emergencias.
5. Explosiones por expansión explosiva del vapor de un líquido en ebullición (BLEVE).
6. Extinción de incendios en situaciones de riesgo de explosiones BLEVE.
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 58
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 60Dr.Ing.Xavier Baraza Concepción (CHILE), Agosto‟08 60
Els Alfacs (Tarragona), 1978
A las 12:05 se cargó un camión cisterna con propileno en la refinería de ENPETROL de Tarragona. La cisterna tenía una capacidad aproximada de 45 m3 y la cantidad cargada era de 25 Tm cuando la máxima permitida era de 19,35 Tm a una presión de 8 bar y a 4ºC. La cisterna era de acero al carbono T1A (según código ASTM A-517-72a). La cisterna no tenía ningún sistema de alivio de presión.
Aproximadamente 2 horas y media después de cargar y 102 km recorridos, en el momento de atravesar la zona del camping „Els Alfacs‟, se produjo una explosión que prácticamente desintegró la cisterna. Aparecieron partes importantes del camión a unos 300 m de distancia y casi todas las direcciones. Se produjeron unos 100 muertos instantáneamente y, posteriormente, la cifra alcanzó los 217. Además, hubo 67 heridos graves y la destrucción casi total de las instalaciones próximas.
EL ACCIDENTE:
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 60
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 63Dr.Ing.Xavier Baraza Concepción (CHILE), Agosto‟08 63
Els Alfacs (Tarragona), 1978
1. Equipos, procedimientos, supervisión y entrenamiento del personal en el transporte de mercancías peligrosas.
2. Obligatoriedad de la instalación de válvulas de alivio de presión en las cisternas que transportan determinadas sustancias inflamables.
3. Diseño de rutas adecuadas fuera de núcleos urbanos para el transporte de mercancías peligrosas.
4. Rápido tratamiento de las víctimas de quemaduras.
Lecciones aprendidas:
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 63
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 64Dr.Ing.Xavier Baraza Concepción (CHILE), Agosto‟08 64
Origen AccidentalTIVISSA (TARRAGONA), 2002
¿DA BLEVE EL GNL?
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 65
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Dr.Ing.Xavier Baraza Concepción (CHILE), Agosto‟08 65
Flixborough, 1974
ACCIDENTE DE FLIXBOROUGHT, 1974
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 66Dr.Ing.Xavier Baraza Concepción (CHILE), Agosto‟08 66
Explosión de Vapor No Confinada
UVCEUnconfined Vapor Cloud Explosion
Tipo de explosión química que involucra una cantidad importante de gas o vapor en condiciones de inflamabilidad, que se dispersa por el ambiente exterior.
FASES
1. Escape súbito de una gran cantidad de vapor inflamable.
2. Dispersión del vapor a través del medio.
3. Encuentro con un punto de ignición.
4. EXPLOSIÓN
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 66
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 67Dr.Ing.Xavier Baraza Concepción (CHILE), Agosto‟08 67
Proceso de la Caprolactama
PLANTA DE FABRICACIÓN DE CAPROLACTAMA
MATERIA PRIMA DEL NYLON
CICLOHEXANO CICLOHEXANONA CAPROLACTAMA
PROCESO:
70 Tm/año
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Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 68Dr.Ing.Xavier Baraza Concepción (CHILE), Agosto‟08 68
Reacción Química
olCiclohexanonaCiclohexan)inyectado(OoCiclohexan rcatalizado
2
CARACTERÍSTICAS:
Reacción fuertemente exotérmica. Condiciones: 155ºC / 8,8 kg/cm2
6 reactores en serie de 20 Tm cada uno Control de ATEX mediante N2
Control de Tª mediente evaporación de C6H12
Ciclohexano parecido a gasolina.
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Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 69
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Dr.Ing.Xavier Baraza Concepción (CHILE), Agosto‟08 69
Serie de reactores
Conexiones de fuellede 28‟‟ de diámetro
Se detecta una grietaen el reactor nº5
nº1nº2
nº3nº4
nº6
NOTA: El agitador del reactor nº4 e había retirado por avería hacía 5 meses.
Gestión del Cambio
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Dr.Ing.Xavier Baraza Santiago (CHILE), Agosto‟08 70
Factor de VisiónBypass
Conexión en forma de “pata de perro” 20‟‟ de diámetro Uniones fijas Soportes sólo en los tramos horizontales Test de presión sólo a 9 kg/cm2
Válvula de alivio tarada a 11 kg/cm2
Test pneumático pero no hidráulico
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 71Dr.Ing.Xavier Baraza Concepción (CHILE), Agosto‟08 71
El accidente
Incendio cercano
Presión en reactores aumenta
Tubo by-pass no aguanta
Fuga de 40 Tn de ciclohexano
Nube inflamable
Ignición 45 seg después
Explosión Desaparece la planta
Fuego durante días
28 muertos36 heridos
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 71
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Dr.Ing.Xavier Baraza Concepción (CHILE), Agosto‟08 72
Flixborough, 1974
Reactores nº4, nº6 y el bypass después del accidente: La causa directa del accidente fue la introducción, sin los debidos controles de diseño, de dos modificaciones: el bypass y la retirada del agitador.
FLIXBOROUGH, 1974
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 73
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Flixborough, 1974
Estado de la planta después del accidente
FLIXBOROUGH, 1974
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Dr.Ing.Xavier Baraza Concepción (CHILE), Agosto‟08 74
Flixborough, 1974 Consecuencias
Destrucción completa de la planta de producción de caprolactama
28 personas muertas, 36 heridos graves y varios centenares de heridos leves
Daños graves en más 1800 casas y 150 tiendas en las proximidades
Extensión de los daños a otras instalaciones próximas
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 75Dr.Ing.Xavier Baraza Concepción (CHILE), Agosto‟08 75
Lecciones Aprendidas
1. Control de la Administración de las instalaciones que presenten riesgos de accidentes graves.
2. Localización de los establecimientos que presenten riesgos de accidente grave.
3. Necesidad de una correcta notificación de todas las sustancias peligrosas que se utilizan. 1500 m3 de ciclohexano 300 m3 de nafta 50 m3 de tolueno 120 m3 de benceno 2000 m3 de gasolina
4. Normativas para sistemas y depósitos presurizados.
5. Sistema de gestión de la seguridad para establecimientos con riesgos de accidentes graves.
6. Prioridad de la producción sobre la seguridad.
7. Uso de prácticas y códigos inadecuados.
8. Diseño y control de las modificaciones.
NOTA: Sólo había notificado a la Administración 32 m3 de nafta y 7 m3 de gasolina
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Factor de VisiónACCIDENTE DE SEVESO, 1976
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POST-REACCIÓN
Destilación: Azeótropo Agua-Xileno hasta 170ºC Condiciones: A vacio (20 mmHg) y 150ºC. Residuo de xileno y glicol
Enfriamiento e hidrólisis Agua y ácido clorhídrico
Proceso Químico
REACCIÓN QUÍMICA
Tetraclobenceno + NaOH → Triclorofenato sódico
Condiciones: 140 a 170ºC / Patmosférica
Reactor: 10 m3
Disolventes / subproductos: Elitenglicol (peb = 197ºC) Xileno (peb > 137ºC) Agua (azeótropo con el xileno) Cloruro de sodio
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 77
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 78
ANTES:
Carga del reactor: 16:00, 09/07/1976
Reacción y destilación normales Interrupción del proceso de destilación 04:45, 10/07/1976 Agua y xileno destilados, 85% del glicol aún sin destilar
Temperatura medida en el reactor: 158ºC Vapor de calentamiento entre 190 y 300ºC 15 minutos después se para la agitación
Finaliza el turno de noche, reactor sin vigilancia
El accidenteG
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 78
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 79
DURANTE:
12:37, 10/07/1976 Rotura del disco de seguridad (tarado a 4 bar) Formación de nube tóxica Viento de 18 km/h
Dioxina TCDD ¿300 g o 130 kg? LD50: 1 μg/kg 1810 ha de terreno contaminado
El accidenteG
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 79
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Dr.Ing.Xavier Baraza Santiago (CHILE), Agosto‟08 80
Factor de VisiónSEVESO, 1976
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 81
SOBRE LAS PERSONAS:
Cloroacné: 193 casos Quemaduras químicas: 447 casos Secuelas retardadas: Genéticas, cáncer, enfermedades coronarias, sistema inmunitario, etc.
SOBRE EL MEDIO AMBIENTE:
3300 pequeños animales muertos 80000 animales sacrificados 225000 m3 de tierra removida y almacenada en depósitos Demolición de las casas de la zona A
ConsecuenciasS
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Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 83
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Dr.Ing.Xavier Baraza Santiago (CHILE), Agosto‟08 83
Factor de Visión
SEVESO, 1976
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 84
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Dr.Ing.Xavier Baraza Santiago (CHILE), Agosto‟08 84
Factor de VisiónSEVESO, 1976
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 85
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Dr.Ing.Xavier Baraza Santiago (CHILE), Agosto‟08 85
Factor de VisiónSEVESO, 1976
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 86
Causas del accidente
La estabilidad térmica del triclorofenol en etilenglicol era insuficiente a la temperatura y en las condiciones de acumulación de calor presentes luego del paro del proceso.
Se produce una descomposición autoacelerada (reacción fuera de control) que produce un aumento de temperatura y presión.
Se activa el disco de ruptura y parte de la masa reaccionante se dispersa en la atmósfera.
Dos moléculas de triclorofenolato de sodio forman dioxina (2,3,7,8-TCDD) (reacción de condensación).
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 86
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 87
No se había establecido ningún plan de seguridad con las autoridades locales.
No se había elaborado un análisis de riesgo de los distintos procesos de la fábrica.
Los controles de todos los procesos de la fábrica se realizaban de forma manual, incluyendo el sistema de refrigeración, que se activaba manualmente.
El sistema de alarma del reactor no avisaba sobre el aumento de temperatura.
Los obreros de la fábrica desconocían los riesgos de posibles accidentes y las medidas preventivas.
Lecciones AprendidasG
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 87
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 88
IDENTIFICACIÓNDE PELIGROS
GESTIÓNDEL
RIESGO
PLANIFICACIÓNDE
EMERGENCIAS
ADOPCIÓNDE MEDIDAS
MITIGADORAS
ADOPCIÓN DEMEDIDAS
PREVENTIVAS
EVALUACIÓNDE
RIESGOS
CONTROL DERIESGOS
CONTROLDE RIESGOS
DIRECTIVA SEVESO
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 89
Evolución del Marco Legal
Directiva82/501/CEE
SEVESO I
Real Decreto886/1988
(RD 952/2001)
Resolución de30/Junio/1991
Directiva96/82/CE
SEVESO II
Real Decreto1254/1999
(RD 119/05 y RD 948/05)
Real Decreto1196/2003
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 89
Directiva2012/18/UE
SEVESO II
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RD 1254/1999 y modificaciones
Art. 1 Objeto
Art. 2 Ámbito de aplicación
Art. 3 Definiciones
Art. 4 Exclusiones
Art. 5 Obligaciones de carácter general del industrial
Art. 6 Notificación
Art. 7 Política de Prevención de Accidentes Graves
Art. 8 Efecto dominó
Art. 9 Informe de Seguridad
Art. 10 Modificación de una instalación, establecimiento o zona de almacenamiento
Art. 11 Planes de emergencia
Art. 12 Ordenación territorial y limitaciones de radicación
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 90
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 91
Art. 13 Información a la población relativa a las medidas a la población
Art. 14 Información que deberá facilitar el industrial en caso de accidente grave
Art. 15 Información que el órgano competente de la Comunidad Autónoma facilitará en caso de accidente grave
Art. 16 Autoridades competentes
Art. 17 Coordinación y cooperación administrativa
Art. 18 Prohibición de explotación
Art. 19 Inspección
Art. 20 Intercambios y sistemas de información
Art. 21 Confidencialidad de los datos
Art. 22 Infracciones y sanciones
RD 1254/1999 y modificaciones
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 91
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 91
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 92
RD 1254/1999 y modificaciones
Anexo I Aplicación del Real Decreto
Anexo II Información mínima que deberá contener la notificación del artículo 6
Anexo III Elementos a contemplar en los artículos 7 y 9 relativos al sistema de gestión de seguridad y a la organización del establecimiento con miras a la prevención de accidentes graves
Anexo IV Criterios armonizados para la concesión de exenciones de acuerdo con el artículo 9
Anexo V Información que deberá facilitar a la población en aplicación del apartado 1 del artículo 13
Anexo VI Criterios para la notificación a la Comisión Europea de un accidente, de acuerdo con el apartado 2 del artículo 15
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 92
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Documentación Seveso
Vol. 1
IBAVol. 2
AR
Vol. 2bis
ACR
IS
Vol. 3
PPAGVol. 4
PEI (Art. 11)
Vol. 3bis
SGS
NIVEL INFERIOR
NIVEL SUPERIOR
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 93
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Política y Sistema de Gestión
PPAG-- --- -- ---
--- -- --- --
-- --- -- ---
--- -- --- --Dirección
1. Definición y redacción de la Política de Prevención de Accidentes Graves.
2. La PPAG deberá abarcar y reflejar los objetivos y principios de actuación generales establecidos por el industrial en relación con el control de los riesgos de accidentes graves.
SGS
CONTENIDOS (Anexo III del RD 1254/1999):
1. Organización y personal.2. Identificación y evaluación de riesgos3. Control de la explotación4. Adaptación de las modificación5. Planificación ante situaciones de emergencia6. Seguimiento de objetivos fijados7. Auditoria y revisión
NO
RM
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IVA
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Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 94
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 95
Plan de Emergencia Interior
1. Análisis del riesgo Descripción general Evaluación del riesgo Planos de situación
2. Medidas y medios de protección Medios materiales Equipos humanos Medidas correctoras del riesgo Planos específicos
3. Manual de actuación en emergencias
Objeto y ámbito
Estructura organizativa de respuesta
Enlace y coordinación con el Plan de Emergencia Exterior
Clasificación de emergencias
Equipos de emergencia
Procedimientos de actuación
4. Implantación y mantenimiento Responsabilidades y organización Programa de implantación Formación y adiestramiento Mantenimiento y revisión
AR
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 95
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Análisis del Riesgo
1. Identificación del peligro– Específico de la sustancia: fichas de seguridad
– Específico del tipo de establecimiento: análisis histórico
– Específico de las instalaciones: check-list, HAZOP, etc.
2. Cálculo de consecuencias Zonas de riesgo según valores umbrales– ZD
– ZI/ZA
3. Cálculo de vulnerabilidad– LC
– Metodología Probit
4. Relación de accidentes graves– Tabla resumen
– Categorías previstas:• Categoría 1. Los efectos quedan dentro
• Categoría 2. Efectos limitados en el exterior
• Categoría 3. Efectos exteriores
5. Medidas de prevención, control y mitigación
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Z.A.Z.I.
Zona de INTERVENCIÓN: Las consecuencias de los accidentes un nivel de daños que justifica la aplicación inmediata de medidas de protección.
Zona de ALERTA: Las consecuencias de los accidentes provocan efectos que, a pesar de ser perceptibles por la población, no justifican la intervención, a excepción de grupos críticos.
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 98
Efecto Dominó
Art.3 del RD 1254/1999 (Def.):La concatenación de efectos que multiplica las consecuencias, debido a que los fenómenos peligrosos pueden afectar, además de los elementos vulnerables exteriores, otros recipientes, tuberías o equipos del mismo establecimiento o de otros establecimientos próximos, de tal manera que se produzca una nueva fuga, incendio, reventón, estallido en los mismos, que a su vez provoque nuevos fenómenos peligrosos.
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FUENTE
DE
RIESGO
FUENTE
DE
RIESGO
SISTEMADE CONTROL
PRIMARIO
SISTEMADE CONTROL
PRIMARIO
SISTEMA
DETRANSPORTE
SISTEMA
DETRANSPORTE
RECEPTORES
VULNERABLESRECEPTORES
VULNERABLES
DAÑOAMBIENTAL
CONTAMINACIÓN
AZNALCOLLAR, 1998
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Accidente Grave
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ACTIVIDADES ORGANIZATIVAS PARA ASEGURAR LAS BARRERAS
Barreras de
Seguridad
Prevención, control y mitigaciónG
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 101
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 102
El PLAN DE EMERGENCIA EXTERIOR establece las medidas de prevención y de información, así como la organización y los procedimientos de actuación y coordinación de los medios y recursos de las Administraciones públicas (nacional, regional y local) y de entidades públicas y privadas con el objeto de prevenir y, en su caso, mitigar las consecuencias de estos accidentes sobre la población, el medio ambiente y los bienes que puedan verse afectados.
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 103
(Art.13) La autoridad competente, en cada caso, en colaboración
con los industriales de los establecimientos previstos en el artículo 9, deberá asegurar que todas las personas y todos los establecimientos abiertos al público (tales como escuelas y hospitales) que puedan verse afectados por un accidente grave que se inicie en un establecimiento previsto en el artículo 9 reciban con regularidad y en la forma más apropiada, sin que tengan que solicitarlo, la información sobre las medidas de seguridad que deben tomarse y sobre el comportamiento que debe adoptarse en caso de accidente.
INFORMACIÓN A LA POBLACIÓN
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 104
Análisis Cuantitativo del Riesgo
1. Identificación de los sucesos iniciadores• Peligrosidad intrínseca de las sustancias• Análisis histórico• Listas de chequeo• HazOp / FMEA
2. Determinación de las causas y frecuencias de accidente• Valores estándares directos• Árboles de fallos
3. Evolución de las sucesos iniciadores hasta los accidentes finales• Árboles de sucesos
4. Determinación de las consecuencias letales• Metodología Probit
5. Determinación del riesgo• Riesgo individual• Riesgo social• Riesgo global
6. Comparación con criterios de aceptabilidad
SOLO A PETICIÓN RAZONADA DE LA ADMINISTRACIÓN
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 104
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Ordenación del Territorio
1. Velar porque se tengan en cuenta los objetivos de prevención de accidentes graves al asignar el uso del suelo.
2. Mantener las distancias adecuadas entre los establecimientos industriales y los elementos vulnerables (viviendas, zonas de pública concurrencia, ejes importantes de transporte, zonas de interés natural o patrimonial, etc.
3. Establecer la necesidad de un dictamen técnico sobre riesgos vinculados al establecimiento con anterioridad a las decisiones urbanísticas.
Art. 12
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 105
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 106
1. Que ha tomado las medidas adecuadas, en base a las actividades realizadas en el establecimiento, para prevenir accidentes graves.
2. Que ha adoptado las medidas necesarias para limitar las consecuencias de accidentes graves dentro y fuera del establecimiento.
3. Que los datos y la información facilitados en el informe de seguridad o en cualquier otro informe o notificación presentados, reflejen fielmente el estado de seguridad del establecimiento.
4. Que ha establecido programas e informado al personal del establecimiento sobre las medidas de protección y actuación en caso de accidente.
Las inspecciones posibilitarán un examen planificado y sistemático de los equipos técnicos, la organización y modos de gestión aplicados en el establecimiento, a fin de que el industrial pueda demostrar, en particular:
Inspección Administrativa
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 106
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 114
Danubio, 2000
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 114
Vertido de cianuro al Danubio tras el desbordamiento de una
balsa de decantación de la mina de oro de Baia Mare,
Rumania, enero 2000.
Descripción: Se origina el vertido de unos 369 mil litros con un
contenido en cianuro 700 veces más alto que los valores
permitidos por la legislación.
Costes: La catástrofe afecta al suministro de agua potable de 2,5
millones de personas y a las actividades económicas de más de
un millón y medio que viven del turismo en la zona. El vertido
provocó en alguno de sus tramos la destrucción del 80% de la
fauna y flora de las riberas. Se calcula en 10 años el tiempo
necesario para la recuperación ambiental de la zona.
Comentarios: Las relaciones internacionales entre países que
compartían el curso fluvial se deterioraron. Países como Hungría
exigieron compensaciones para sus sectores de producción
afectados.
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 121
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Dr.Ing.Xavier Baraza Santiago (CHILE), Agosto‟08 121
BLEVE – Bola de Fuego
NH4N03 + Q → NH3 + NOx
AmoniacoNitrato amónico Óxidos de N
CARTAGENA, 2002
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 141
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SG
O E
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Seguridad Razonable
1. Si algo puede salir mal saldrá.
2. Si hay la posibilidad de que varias cosas salgan mal, la que cause mayor daño, será la primera que suceda.
3. Si algo no puede salir mal, saldrá mal de todas formas.
4. Dejadas a su aire, las cosas siempre tienden a ir de mal en peor.
5. Si todo parece estar saliendo bien, evidentemente hay algo en lo que no te has fijado.
6. Cualquier cosa que empieza bien, acaba mal.
7. Cualquier cosa que empieza mal, acaba peor.
8. Si parece fácil, es difícil.
9. Si parece difícil, es totalmente imposible.
10. Si un experimento funciona, es que algo ha salido mal.
Leyes de Murphy
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 153
Woody Allen (NY, 1935-)G
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Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012 153
He hecho un curso de lectura veloz y he leído
‘Guerra y Paz’ en 20 minutos. Habla de Rusia.
Dr.Ing.Xavier Baraza UPCT (Cartagena), Mayo‟09 154
Grandes catástrofes químicasLecciones aprendidas
Dr.Ing. Xavier BARAZA SánchezProfesor de la Universitat Oberta de Catalunya
Profesor de la Universitat de Barcelona
Profesor de la Universitat Rovira i Virgili (Tarragona)
Profesor de la Universidad Politécnica de Cartagena
Dr.Ing.Xavier Baraza Viña del Mar (Chile), Octubre 2012154
Gestión ambiental de Pasivos y Sitios Industriales: Un desafío permanente
Viña del Mar (Chile), 9, 10 y 11 de octubre de 2012
E-mail: [email protected] / Telf.: +34.932.537.567