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UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
CARÁTULA
TRABAJO DE TITULACIÓN PRESENTADO PARA OPTAR
POR EL TITULO DE INGENIERÍA EN COMERCIO
EXTERIOR
TEMA:
MODELO DE CREACIÓN DE UNA EMPRESA CONSULTORA DE
NORMAS DE SEGURIDAD LOGÍSTICA EN LA CIUDAD DE
GUAYAQUIL, PARA COMPAÑÍAS DE TRANSPORTE TERRESTRE
DE CARGA PESADA
AUTORES:
MIÑAN LEÓN ANA DEL PILAR
TIAMBA PEÑA MILTON EDUARDO
TUTOR:
ING. JOSÉ LUIS ROMERO VILLAGRÁN, MSC.
GUAYAQUIL, JULIO 2016R
ii
EPOSITORIO
REPOSITORIO NACIONAL EN CIENCIA Y TECNOLOGÍA
FICHA DE REGISTRO DE TESIS
TÍTULO Y SUBTÍTULO:
MODELO DE CREACIÓN DE UNA EMPRESA CONSULTORA DE NORMAS DE
SEGURIDAD LOGÍSTICA EN LA CIUDAD DE GUAYAQUIL, PARA COMPAÑÍAS
DE TRANSPORTE TERRESTRE DE CARGA PESADA.
AUTORES:
ANA MIÑAN LEÓN
MILTON TIAMBA PEÑA
TUTOR:
ING. JOSÉ LUIS ROMERO, MSC.
REVISORES:
Ing. Mario Wilfrido Mata Villagómez, MBA.
Lcdo. Wilson Rubén Molina Chagerben,
MSC.
INSTITUCIÓN:
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD:
CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
CARRERA:
INGENIERÍA EN COMERCIO EXTERIOR
FECHA DE PUBLICACIÓN: No. DE PÁGS.:
TÍTULO OBTENIDO: INGENIERÍA EN COMERCIO EXTERIOR
ÁREAS TEMÁTICAS: MODELO DE NEGOCIO
PALABRAS CLAVE: Normas de Seguridad BASC
RESUMEN: El intercambio comercial nacional e internacional, la globalización, las
mejoras en la cobertura de las organizaciones, la generación de nuevas formas de transporte
y logística, han generado que las empresas formen parte de la cadena logística como
generadores de carga, transportadores, operadores logísticos, portuarios, empresas de
seguridad, de servicios temporales, almacenes, entre otros, y desarrollen e implementen
nuevas técnicas y normas BASC para salvaguardar la integridad de las mercancías y/o
servicios prestados producidos, custodiados y transportados. La norma BASC, está
diseñada de tal forma que su contenido sea comprensible, permitiendo que el Sistema de
Gestión y Control de Seguridad (SGCS) sea aplicable a las organizaciones que participen
en las actividades relacionadas directa o indirectamente con el comercio internacional. Las
empresas que forman parte del BASC son auditadas periódicamente y garantizan que sus
productos o servicios, son sometidos a una estricta vigilancia en todas las áreas de la
organización mediante diversos procesos.
No. DE REGISTRO (en base de datos): No. DE CLASIFICACIÓN:
DIRECCIÓN URL (tesis en la web):
ADJUNTO PDF: X SI NO
CONTACTO CON
AUTORES
Teléfono: 0968699421
0994668162 E-mail:
[email protected] Ana Miñan.
[email protected] Milton
Tiamba.
CONTACTO EN LA INSTITUCIÓN: Nombre: Secretaría de la Facultad
Teléfono: (04) 2596830
E-mail: [email protected]
iii
CERTIFICACIÓN DE ANTI-PLAGIO URKUND
ING. JOSÉ LUIS ROMERO VILLAGRÁN, MSC.
Registro Senescyt # 1006-15-86061380
iv
CERTIFICACIÓN DEL TUTOR
Habiendo sido nombrado tutor tesis de grado, Ing. JOSÉ LUIS ROMERO
VILLAGRÁN como requisito para optar por el título de Ingeniera en Comercio
Exterior, presentado por los egresados:
Ana Miñan León C.C. # 0916246150
Milton Tiamba Peña C.C # 0201909124
Tema: “Modelo de creación de una empresa consultora de normas de seguridad
logística en la ciudad de Guayaquil, para compañías de transporte terrestre de
carga pesada”
Certifico que he revisado y aprobado su estructura metodológica del trabajo de
investigación siendo la adecuada y cumple con los requisitos que determina la
investigación científica, que constituye un aporte a la investigación sobre comercio
exterior y está acorde a los parámetros adecuados en sus conclusiones y
recomendaciones por lo tanto encontrándose apto para su sustentación.
Certifico que he revisado y aprobado en todas sus partes, encontrándose apto para su
sustentación.
ING. JOSÉ LUIS ROMERO VILLAGRÁN, MSC.
Registro Senescyt # 1006-15-86061380
vi
DECLARACIÓN DE AUTORÍA DEL TRABAJO DE
TITULACIÓN
Nosotros, ANA MIÑAN LEÓN con C.C. # 0916246150 y MILTON TIAMBA
PEÑA con C. C. # 0201909124; declaro que el proyecto de grado denominado
“Modelo de creación de una empresa consultora de normas de seguridad
logística en la ciudad de Guayaquil, para compañías de transporte terrestre de
carga pesada”, se ha desarrollado de manera íntegra, respetando derechos
intelectuales de las personas que han desarrollado conceptos mediante las citas en las
cuales indican la autoría, y cuyos datos se detallan de manera más completa en la
bibliografía.
En virtud de esta declaración, nos responsabilizamos del contenido, autenticidad y
alcance del presente proyecto.
Guayaquil, julio 2016
LOS AUTORES
_______________________________
Ana Miñan León
C.C: # 0916246150
_______________________________
Milton Tiamba Peña
C.C: # 0201909124
vii
RENUNCIA DE DERECHOS DE AUTOR
En la presente certifico que los contenidos desarrollados en este trabajo de titulación
son de absoluta propiedad y responsabilidad de la Srta. Ana Miñan León y sr. Milton
Tiamba Peña, cuyo tema es el siguiente:
“Modelo de creación de una empresa consultora de normas de seguridad
logística en la ciudad de Guayaquil, para compañías de transporte terrestre de
carga pesada”
Derechos que renuncia a favor de la Universidad Estatal de Guayaquil, para que haga
uso como a bien tenga
_______________________________
Ana Miñan León
C.C: # 0916246150
_______________________________
Milton Tiamba Peña
C.C: # 0201909124
Guayaquil, julio 2016
viii
DEDICATORIA
Con todo mi corazón, dedico este proyecto primeramente a Dios, a mis padres e hijas
y hermanos porque me han enseñado que las metas son alcanzables y que una caída no
es una derrota, sino el principio de una lucha que siempre termina en logros y éxitos
si uno hace las cosas de corazón y tenacidad.
A nuestro tutor por su paciencia, tiempo y consejos que nos ayudó a culminar la misma.
A todas aquellas personas que me han apoyado y me siguen apoyando en los buenos
y malos momentos.
Ana Miñan León
Dedico la presente tesis a Dios, por permitirme llegar a este momento tan especial en
mi vida, ya que gracias a él he logrado concluir una etapa más.
A mis padres, que son el pilar fundamental de mi vida que siempre estuvieron
presentes brindándome su apoyo, consejos y colaboración para hacer de mí una mejor
persona y poder ser un profesional.
A mis hermanos y demás familiares en general que día a día brindaron su apoyo
incondicional, aportando con sus conocimientos de una u otra manera para culminar
mi carrera universitaria.
Milton Tiamba Peña
ix
AGRADECIMIENTO
Agradezco en primer lugar a Dios por permitirme disfrutar de la vida, por dirigir mis
pasos, infinitas gracias a mis padres en especial a mi madre por cada consejo lleno de
sabiduría, el sueño de tener una hija ingeniera hoy es una realidad ¡Te Amo Madre!
A mis tesoros que me ayudaron en cada momento por su paciencia, por permitirme
compartir nuestro tiempo para que mami realice unas de sus metas, gracias hijas.
A cada uno de los docentes que contribuyeron en mi crecimiento profesional y a sus
valiosas enseñanzas de la vida en especial: a los Ingenieros Fernando Boca, Mario
Mata, Gabriel Villacís, Rafael Apolinario, excelentes profesionales y ejemplos a
seguir.
Al Ing. Romero, por sus valiosos conocimientos en la realización de este proyecto.
Gracias por su paciencia y excelente trabajo.
Ana Miñan León
x
AGRADECIMIENTO
Agradezco en primer lugar a Dios, por ser nuestro guía y hacer posible la realización
de este trabajo para obtener un título académico universitario.
Deseo expresar el más sincero agradecimiento, a nuestro tutor de tesis el Ing. José
Luis Romero por su inmenso apoyo y dedicación que brindó para el buen desarrollo
de la presente tesis.
Agradezco finalmente a mis padres, por el amor y apoyo incondicional que me han
brindado siempre, que a pesar de la distancia estuvieron pendientes para poder
culminar este proyecto.
Milton Tiamba Peña
xi
RESUMEN
El intercambio comercial nacional e internacional, la globalización, las mejoras en la
cobertura de las organizaciones, la generación de nuevas formas de transporte y
logística, han generado que las empresas formen parte de la cadena logística como
generadores de carga, transportadores, operadores logísticos, portuarios, empresas de
seguridad, de servicios temporales, almacenes, entre otros, y desarrollen e
implementen nuevas técnicas y normas de seguridad BASC para salvaguardar la
integridad de las mercancías y/o servicios custodiados y transportados. La norma
BASC, está diseñada de tal forma que su contenido sea comprensible, permitiendo que
el Sistema de Gestión y Control de Seguridad (SGCS) sea aplicable a las
organizaciones que participen en las actividades relacionadas directa o indirectamente
con el comercio internacional. Las empresas que forman parte del BASC son auditadas
periódicamente y garantizan que sus productos o servicios, son sometidos a una
estricta vigilancia en todas las áreas de la organización mediante diversos procesos.
Palabras clave: Normas de seguridad BASC.
xii
ABSTRACT
The national and international trade, globalization, improvements in the coverage of
organizations, generating new forms of transport and logistics companies have
generated are part of the logistics chain as load generators, transporters, logistics
operators, port, security companies, temporary services, warehouses, among others,
and develop and implement new techniques and BASC security standards to safeguard
the integrity of the goods and / or services in custody and transported. The BASC
standard, is designed so that its content is compressible, allowing the Management and
Control System Security (SGCS) applies to organizations involved in activities related
directly or indirectly to international trade. Companies that are part of BASC are
periodically audited and ensure that their products or services are subject to strict
surveillance in all areas of the organization through various processes.
Keywords: BASC Safety
1
ÍNDICE GENERAL
CARÁTULA ................................................................................................................. i
REPOSITORIO ............................................................................................................ i
CERTIFICACIÓN DE ANTI-PLAGIO URKUND ................................................... iii
CERTIFICACIÓN DEL TUTOR ............................................................................... iv
CERTIFICADO DE GRAMATÓLOGO ..................................................................... v
DECLARACIÓN DE AUTORÍA DEL TRABAJO DE TITULACIÓN ................... vi
RENUNCIA DE DERECHOS DE AUTOR ............................................................. vii
DEDICATORIA ....................................................................................................... viii
AGRADECIMIENTO ................................................................................................ ix
RESUMEN .................................................................................................................. xi
ABSTRACT ............................................................................................................... xii
ÍNDICE GENERAL..................................................................................................... 1
ÍNDICE DE TABLAS ................................................................................................. 4
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES.................................................................................. 5
INTRODUCCIÓN ....................................................................................................... 6
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .................................................................... 7
FORMULACIÓN Y SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA ................................ 8
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN .................................................................... 9
JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO ......................................................................... 9
ASPECTOS METODOLÓGICOS ............................................................................ 11
CAPÍTULO I .............................................................................................................. 12
DESCRIPCIÓN DEL NEGOCIO .............................................................................. 12
1.1 IDEA ........................................................................................................... 12
1.2 NOMBRE DE LA EMPRESA Y LOGO. ................................................... 12
1.3 MISIÓN ....................................................................................................... 13
1.4 VISIÓN ....................................................................................................... 13
1.5 OBJETIVOS. ............................................................................................... 13
1.5.1 General. .................................................................................................... 13
1.6 DESCRIPCIÓN DE LAS LÍNEAS DE PRODUCTOS Y/O SERVICIOS 13
1.7 ANÁLISIS FODA ....................................................................................... 13
2
1.8 CADENA DE VALOR ............................................................................... 14
1.9 ANÁLISIS DE EMPRESA ......................................................................... 15
1.9.1 Antecedentes de la empresa ................................................................. 15
1.9.2 PRODUCTO MERCADO ................................................................... 15
1.9.3 CLIENTES. .......................................................................................... 16
1.9.4 RELACIONES HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO EN LOS
CANALES. ............................................................................................................ 16
1.9.5 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL .............................................. 17
1.9.6 RECURSOS OPERATIVOS ............................................................ 21
1.9.7 COMPETIDORES ............................................................................. 21
1.9.8 FACTORES CLAVES DE ÉXITO. ................................................. 21
1.9.9 CONSTITUCIÓN LEGAL. .............................................................. 22
CAPÍTULO II ............................................................................................................ 25
INVESTIGACIÓN DE MERCADO ......................................................................... 25
2.1 ORÍGENES Y EVOLUCIONES DE BASC ............................................... 25
2.2 BASC ECUADOR ...................................................................................... 27
2.3 CARGAS CONTAMINADAS POR LA FALTA DE CONTROL EN
ECUADOR. ............................................................................................................ 28
2.4 LA NORMA BASC .................................................................................... 29
2.5 REQUISITOS DE SEGURIDAD C-TPAT TRANSPORTE TERRESTRE
32
2.6 ASPECTOS A CUMPLIR PARA EL SISTEMA DE GESTIÓN EN
CONTROL Y SEGURIDAD (SGCS) BASC ........................................................ 39
2.7 ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS ......................................................... 41
2.7.1 DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN .................................................. 41
2.8 TÉCNICAS DE LA INVESTIGACIÓN ..................................................... 41
2.8.1 TÉCNICA E INSTRUMENTO DE INVESTIGACIÓN ..................... 41
2.9 DESARROLLO DE LA ENCUESTAS ...................................................... 44
CAPÍTULO III ........................................................................................................... 48
PLAN DE MARKETING .......................................................................................... 48
3.1 ANÁLISIS SECTORIAL ............................................................................ 48
3.1.1 Las cinco fuerzas de Porter .................................................................. 48
3
3.2 MERCADO META: POSICIONAMIENTO .............................................. 50
3.3 ESTRATEGIA DE MARKETING Y VENTAS. ....................................... 50
3.3.1 POLÍTICAS DE PRECIOS ................................................................. 50
3.3.2 ESTRATEGIA DE VENTAS .............................................................. 50
3.3.3 ESTRATEGIA DE DISTRIBUCIÓN.................................................. 50
3.3.4 DIFERENCIACIÓN: BENEFICIOS DE LA CERTIFICACIÓN ....... 51
3.4. MATRIZ CANVAS ..................................................................................... 54
CAPÍTULO IV ........................................................................................................... 62
ESTUDIO ECONÓMICO Y FINANCIERO ............................................................ 62
4.1 VALORES PARA LA OBTENCIÓN DE LA CERTIFICACIÓN
BASC 62
4.2 BALANCE GENERAL ....................................................................... 63
4.3 ESTADO DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS ....................................... 63
CONCLUSIONES ..................................................................................................... 69
ANEXOS ................................................................................................................... 72
4
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1 Matriz producto mercado. ............................................................................ 15
Tabla 2 Organigrama ................................................................................................. 17
Tabla 3 Características a considerar para la inspección ............................................ 36
Tabla 4 Tipo de empresa a investigar. ...................................................................... 42
Tabla 5 Tipo de empresa a investigar. ...................................................................... 42
Tabla 6 Amenaza de Nuevos Participantes. .............................................................. 48
Tabla 7 Poder de Negociación de Proveedores. ........................................................ 48
Tabla 8 Poder de negociación de Compradores. ....................................................... 49
Tabla 9 Rivalidad entre competidores. ...................................................................... 49
Tabla 10 Amenaza servicios sustitutos. .................................................................... 49
Tabla 11 Beneficios de las BASC ............................................................................. 51
Tabla 12 Matriz canvas ............................................................................................. 55
Tabla 13 Matriz de riesgos. ....................................................................................... 57
Tabla 14 Facturación anual ....................................................................................... 62
Tabla 15 Aporte anual ............................................................................................... 62
Tabla 16 Valores por auditorías ................................................................................ 62
5
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1 Evolución del BASC ........................................................................... 26
Ilustración 2 Aprehensiones de Mercancía y lavado de activos ............................... 28
Ilustración 3 Mejora continua del sistema de seguridad BASC. .............................. 30
Ilustración 4 Sectores que pueden ser certificados. .................................................. 31
Ilustración 5 BASC en América Latina. ................................................................... 32
Ilustración 6 Política de control y seguridad. ........................................................... 40
Ilustración 7 Empresas de transporte terrestre. ......................................................... 43
Ilustración 8 Tiempo en la asociación de agremiados. ............................................. 44
Ilustración 9 Incidente antes, durante o después del transporte. .............................. 45
Ilustración 10 Conocimiento sobre la normativa BASC. ......................................... 46
Ilustración 11 Implementación por lo beneficios. .................................................... 47
Ilustración 12 Proceso de certificación BASC. ........................................................ 56
Ilustración 13 Proceso de certificación BASC ......................................................... 56
6
INTRODUCCIÓN
El intercambio comercial nacional e internacional, la globalización, las mejoras
en la cobertura de las organizaciones, la generación de nuevas formas de transporte y
logística, han generado que las empresas formen parte de la cadena logística como
generadores de carga, transportadores, operadores logísticos, portuarios, empresas de
seguridad, de servicios temporales, almacenes, entre otros, y desarrollen e
implementen nuevas técnicas ,normas y parámetros que les permitan la obtención de
certificados como el de BASC, para salvaguardar la integridad de las mercancías
y/o servicios prestados producidos, custodiados y transportados.
Los clientes necesitan mecanismos de control que les permita que esos bienes
y/o servicios prestados, producidos y custodiados, cumplan con estándares en sus
procesos y cadena logística que coadyuven a mitigar el riesgo de sufrir una
eventualidad negativa por organizaciones o personas que se han especializado por
hacer usos indebidos de las cadenas logísticas para transportar mercaderías ilícitas o
de dudosa procedencia, lavado de activos y otras prácticas, que lo único que acaban
es con la imagen de los sectores, los negocios, y la proyección de los mismos hacia
otros países. En los siguientes capítulos trataremos sobre la Norma BASC; su
aplicación, beneficios y generalidades, el aporte de información que genera y en la
que se presentará una propuesta de creación de una empresa Consultora en normas de
Seguridad Logística relacionadas para compañías de Transporte terrestre de Carga
Pesada en la ciudad de Guayaquil.
7
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Parte de las empresas que transportan mercancías dentro del Ecuador, en muchas
oportunidades, han perdido grandes contratos de negocios debido que no cuentan con
un sistema o plan de seguridad para resguardo de las mercancías. Esto ha ocasionado
que estas compañías de transporte, solamente se mantengan con aquellos contratos
que dejan bajos márgenes de contribución y que no han permitido que crezcan acorde
a sus objetivos.
En el embarque hasta el desembarque, y en el transporte de las mercancías, debe
primar normas de seguridad altamente confiables, ya que muchas veces lo productos
se dañan o son susceptibles de robo, retraso o manipulación.
La falta de implementación de buenas prácticas, genera a que las empresas se
vean afectadas por el deficiente sistema de gestión en control y seguridad en el
transporte de sus mercancías, los cuales han sido utilizados por delincuentes para el
tráfico y transporte de mercancías ilícitas desde el interior hacia los puertos del país.
Ecuador, considerado un país de tránsito de drogas hacia EE.UU. y Europa:
El 29 de marzo de 2013 en un contenedor que tenía destino a China, se decomisó
alrededor de 141 kg de droga en 129 paquetes en forma de ladrillos.
El 6 de abril de 2013 en los patios del Puerto Marítimo de Guayaquil, en una
inspección de sellos de un contenedor que tenía como destino EEUU, se detectaron
sellos manipulados. En su interior se encontraron 9,5 kg de cocaína y 2,2 kg de
heroína.
Se encontraron el19 de abril 241 kg de cocaína, en una inspección de rutina a
contenedores que transitan por la Terminal Portuaria de Guayaquil: 41 cajas de
cartón con 10 fundas de pulpa de mora congelada cada una. El cargamento tenía
como destino España (Fuente: Boletines BASC- Cap. Guayaquil
es.slideshare.net/.../presentacion-basc-ecuador-amcham-exportadores).
8
FORMULACIÓN Y SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA
FORMULACIÓN
¿De qué manera ayudaría la creación de una empresa que brinde consultoría
en normas de seguridad logística a las compañías de transporte terrestre de
carga pesada?
SISTEMATIZACIÓN
¿Cuáles son las necesidades que tienen las compañías en cuanto a seguridad y
servicio en sus operaciones?
¿Cómo se puede obtener posicionamiento dentro del mercado de transporte
pesado en la ciudad de Guayaquil?
9
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN
OBJETIVO GENERAL
Realizar un plan de negocios para la creación de una empresa que brinde el
servicio de consultoría en normas de seguridad logística, para compañías de
Transporte terrestre de carga pesada en la ciudad de Guayaquil.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
i) Identificar las necesidades que tienen las compañías en cuanto a
seguridad para el desarrollo y servicio en sus operaciones.
ii) Lograr posicionamiento dentro del mercado de trasporte pesado en la
ciudad de Guayaquil.
JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO
El objetivo de BASC - ECUADOR es promover una cultura de seguridad en el
sector empresarial en las organizaciones del sector público y privado; mediante la
sensibilización de la problemática del narcotráfico y la necesidad de implementar
estándares internacionales que permitan a las empresas, realizar negocios
transparentes, seguros y sostenibles.
Se puede certificar a empresas con distintos giros de negocio. En Ecuador, se
encuentran ya certificadas varias empresas que se dedican a las siguientes
actividades: Empresas de servicios temporales, agente aduanal, agente de cargas,
exportador, importador, operador logístico y portuario, transporte de carretera,
transportador marítimo, entre otros.
BASC-Business Alliance for Secure, es una alianza anti-contrabando que
permite implementar mecanismos y procedimientos que ayudarán a evitar que las
empresas sean afectadas por organizaciones ilícitas para el transporte de narcóticos y
poner fuera un larga lista de experiencias con robos y cargamentos contaminados de
empresas de todos los sectores. Es liderada por el sector empresarial y apoyado por
Aduanas y Organismos internacionales, cuya misión es facilitar y agilizar el
10
comercio internacional mediante el establecimiento y administración de estándares y
procedimientos globales de seguridad aplicados a la cadena logística y a las
actividades relacionadas con el comercio internacional.
El control no se debe llevar como principio empresarial, sino también desde una
certificación internacional que permita a los clientes tener la confianza de la
contratación de las prestaciones de la empresa.
11
ASPECTOS METODOLÓGICOS
El primer conocimiento científico a usar es el exploratorio debido a que permite que
el tema sea entendido, lograr la atención con este proceso y expandir los temas
fundamentos a indagarse en la investigación:
I. Captar la mayor cantidad de información posible.
II. Usar todos los conocimientos que hemos obtenido por los años de estudio, ya
sean estos en clases, seminarios, charlas, etc., siendo de gran utilidad al
momento de implementar la empresa de consultoría en normas de seguridad
logística.
12
CAPÍTULO I
DESCRIPCIÓN DEL NEGOCIO
1.1 IDEA
Existe un sin número de micro, pequeñas, medianas y grandes empresas que no
manejan adecuadamente aspectos importantes como la seguridad y el control, deben
primar normas de seguridad altamente confiables, ya que muchas veces las mercancías
se dañan o son susceptibles de robo, retraso o manipulación. Por lo que al crear una
empresa consultora queremos brindar un servicio de calidad que ayudara a las pymes
afiliadas a la cámara de comercio de Guayaquil a implementar mecanismos y
procedimientos que ayudarán a evitar que las empresas de transporte terrestre de carga
pesada sean afectadas por organizaciones o persona de actividades ilícitas.
1.2 NOMBRE DE LA EMPRESA Y LOGO.
Elaboración: Los Autores
13
1.3 MISIÓN
Brindar a nuestros clientes un excelente servicio de consultoría en implementación
de Sistemas de Gestión de seguridad para la cadena de suministro de transporte y el
comercio.
1.4 VISIÓN
En el año 2018 ser una empresa reconocida en brindar servicios de consultoría en
Sistemas y certificación BASC entre otros, en la cadena logística del comercio exterior.
1.5 OBJETIVOS.
1.5.1 General.
Desarrollar un plan de negocios para ofrecer el servicio de administración de
sistemas de gestión en control y seguridad de la cadena logística a través de una
empresa consultora que otorga la certificación BASC.
1.6 DESCRIPCIÓN DE LAS LÍNEAS DE PRODUCTOS Y/O
SERVICIOS
Comercialización de servicio será a las empresas de transporte de carga pesada en la
provincia del Guayas, la misma que estará compuesta por accionistas ecuatorianos, los
mismos que estarán regulados por los diversos organismos de control por lo que deben
cumplir con todos los requisitos societarios y tributarios vigentes.
1.7 ANÁLISIS FODA
Fortalezas
Personal capacitado y con experiencia en certificaciones BASC.
Ubicación geográfica de la oficina.
Facilidades de pago.
14
Oportunidades
Exigencia por ciertos exportadores de este tipo de certificado.
Incremento de exportaciones del país.
Capacitaciones constantes por BASC Ecuador.
Debilidades
Bajo capital y alta inversión.
Desconocimiento de la empresa por los clientes porque recién estamos
iniciando.
Nula participación de mercado.
Amenazas
Competidores nacionales con gran cobertura.
Disposiciones tributarias del gobierno.
Resistencia a los cambios por parte de los propietarios de las empresas
(clientes).
1.8 CADENA DE VALOR
INFRAESTRUCTURA DE LA EMPRESA:
Agrega valor (+) debido a que la ubicación e infraestructura de la empresa denota
credibilidad para la confianza de los potenciales clientes.
GESTIÓN DE RECURSOS HUMANOS:
Agrega valor (+): personal altamente capacitado y con experiencia en el tema.
DESARROLLO DE LA TECNOLOGÍA:
No agrega valor (-): el fuerte del negocio es la asesoría y el conocimiento que se posea para la
certificación BASC.
COMPRAS:
Agrega valor (+): todos los esfuerzos que se realice con los proveedores de publicidad para
dar a conocer la marca.
15
LOGÍSTICA
INTERNA:
Agrega valor (+):
Tener claro los
procesos a seguir
para la obtención
de la certificación
BASC es un factor
importante.
LOGÍSTICA
EXTERNA:
Agrega valor (+):
con procesos
estandarizados y
proveedores
monitoreados para
la aprobación de la
certificación.
OPERACIONES:
No agrega valor (-
)
MARKETING
Y VENTAS:
Agrega valor
(+): todos los
esfuerzos para
comunicar y dar
a conocer la
empresa.
SERVICIO
POST
VENTA:
Agrega
valor (+):
adicional a
ofrecerse
como
servicio
extra gratis.
1.9 ANÁLISIS DE EMPRESA
1.9.1 Antecedentes de la empresa
El proyecto muestra la viabilidad de crear una empresa nueva en el mercado, por lo
tanto no cuenta con la mencionada información.
1.9.2 PRODUCTO MERCADO
Dentro de la matriz Producto Mercado la consultoría de certificaciones BASC se
encuentra en desarrollo de mercados, debido a que es un servicio existente en un
mercado existente, lo que se busca es potenciar dicho mercado de empresas de
transportación de carga terrestre para que obtengan la certificación.
Tabla 1 Matriz producto mercado.
16
1.9.3 CLIENTES.
Las empresas de transporte terrestre de carga pesada: Mi Pyme (Micro, Pequeñas y
Medianas Empresas) y grandes empresas de la ciudad de Guayaquil.
1.9.4 RELACIONES HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO EN LOS
CANALES.
Distribución directa: ofrecer los servicios de consultoría para las empresas de
transporte terrestre de carga pesada. Relación directa empresa – cliente.
Debido al core del negocio la consultora deberá contar con entidades reguladoras
del servicio, quienes manejan la relación hacia arriba y son:
Superintendencia de compañías
Organismo encargado de revisar y controlar a las empresas, el mismo que solicita
informes anuales para el pago de las contribuciones Societarias.
Servicio De Rentas Internas
Organismo facultado en recolectar tributos a las ganancias, controla y solicita
información pertinente a los movimientos de manera mensual y anual.
Municipio De Guayaquil
El municipio de Guayaquil organismo encargado de otorgar los permisos de
funcionamientos.
Cuerpo De Bomberos
Otorga los permisos para el correcto funcionamiento de la empresa cuando se
cumplan los requisitos necesarios para la seguridad de las personas y del medio
ambiente.
SENAE (Aduana Del Ecuador)
Esta institución está encargada de controlar el tránsito de las mercaderías, para
mejorar las transacciones comerciales.
17
1.9.5 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL
Tabla 2 Organigrama
Elaboración: Los autores
Gerente General.
El Gerente General tiene la responsabilidad amplia de una compañía. Es el
responsable de verificar los procesos y la actividad, y asegurar que la empresa se está
desarrollando de manera efectiva. El gerente general sirve como el principal ejecutivo
de la unidad y es responsable de la estrategia, la estructura, los presupuestos, las
personas y los resultados financieros y las métricas de cuadro de mandos.
Responsabilidades
Supervisar las operaciones diarias de la unidad de negocio u organización.
Asegurar la creación e implementación de una estrategia diseñada para hacer
crecer el negocio.
Coordinar el desarrollo de los objetivos clave de rendimiento para las funciones
y los informes directos.
Proporcionar una gestión directa de los gerentes funcionales clave y ejecutivos
de la unidad de negocio.
Gere
nte
Genera
l / A
dm
inis
trador
Dep. Ventas
Ventas 1
ventas 2
Dep. Consultoria
Consultor 1
Consultor 2
18
Asegurar el desarrollo de programas tácticos para alcanzar metas y objetivos
específicos.
Asegurar la entrega total y la calidad de las ofertas de la unidad a los clientes.
Participar en actividades clave o específicas de los clientes.
Supervisar los programas clave de contratación y desarrollo del talento.
Evaluar y decidir sobre las inversiones clave en equipamiento, infraestructura y
talento.
Comunicar la estrategia y los resultados a los empleados de la unidad.
Informar de los resultados clave a funcionarios de la empresa.
Comprometerse con funcionarios de la empresa en la planificación más amplia
estrategia de la organización.
Administrador
Un administrador de una empresa tiene la responsabilidad de asegurar que las
actividades administrativas dentro de una organización se ejecutan de manera eficiente,
proporcionando la estructura a otros empleados en toda la organización. Estas
actividades pueden extenderse de ser responsable de la gestión de los recursos humanos,
presupuestos y registros, para llevar a cabo la función de supervisión de otros
empleados.
Responsabilidades
Planificar, organizar y administrar las actividades de su / su departamento,
oficina o división eficiente.
Para mantenerse informado de las novedades relacionadas con su / su función y
mantener una actitud creativa y experimental hacia el cambio, con el fin de
mejorar continuamente la operación de su / su área de responsabilidad.
Recomendar la estructura organizativa y de personal que complementan su / su
área de responsabilidad.
Entrevistar y recomendar al personal de la empresa.
Establecer y mantener un clima organizacional que fomenta el desarrollo,
retención y un alto nivel de la moral entre el personal.
19
Mantener su supervisor / a inmediatamente informado de las actividades de la
unidad, sobre todo de los acontecimientos importantes o inusuales, y en busca de
su / su parecer y consejo.
Mantener relaciones efectivas con el personal de la organización, ayudarlos y
evaluar su trabajo.
Recomendar el presupuesto para su / su departamento, oficina o división y,
dentro de las limitaciones establecidas por la Gerencia.
Proporcionar información e informes a sus jefes.
Llevar a cabo cualesquiera otras tareas asignadas o delegadas por su supervisor /
a inmediato.
Ventas
La función del departamento de ventas es planear, ejecutar y controlar las
actividades en este campo. Debido a que durante el desarrollo de los propósitos de venta
ocurren muchos desconciertos, el departamento de ventas debe de dar seguimiento y
control continuo a las actividades de venta. Todas las compañías comienzan con cuatro
funciones sencillas finanzas, contabilidad, operaciones y ventas.
Un director de ventas es el responsable de todos los clientes de todos los productos
y de todos los vendedores, y sus responsabilidades serán:
Definir la Organización de Ventas: Captación y Desarrollo, dimensionamiento,
territorios, compensación.
Dirigir a su equipo de Jefes de Ventas.
Establecer el Plan de Ventas:
Estrategia de canales
Split de objetivos/ Planes de incentivos
Governance de previsiones: pautas de planificación y revisión
Desarrollo de la fuerza de ventas
Evolución de la fuerza de ventas en tamaño y perfiles desde las necesidades
actuales a las futuras.
Definición de los Role Model.
20
Entrenar a sus jefes de ventas a identificar las características del Role
Model en el comportamiento observado de sus vendedores.
Preparar y participar en los procesos de selección y evaluación
El jefe de ventas es el responsable de un grupo de clientes y de un grupo de
vendedores, quizás de una parte o de la totalidad de los productos de los portafolios, y
su labor es planificar y coordinar los planes individuales de cada vendedor. También es
el responsable de la aplicación del programa de desarrollo de la fuerza de ventas para
sus vendedores. Esquemáticamente:
La productividad debe ser uno de sus criterios básicos
Planificar y hacer seguimiento y control de la actividad de los vendedores de su
equipo.
Debe proporcionar una Metodología de Ventas que convierta cada oferta en la
ganadora.
Gestión de Ventas: Fitting&Trust
Exigir la contribución individual de cada uno de sus vendedores
Realizar las evaluaciones y los planes de mejora individuales de cada uno de sus
vendedores.
Proporcionar Coaching y apoyo en las gestiones de ventas, sin realizar el trabajo
del vendedor pero ayudando desde su posición.
Consultor.
Los consultores ofrecen un análisis de las prácticas existentes y hacen
recomendaciones para mejoras. Estos profesionales con frecuencia se especializan en un
área de la gestión empresarial, como recursos humanos, logística, entre otros.
Las obligaciones de los consultores de negocios por lo general comienzan con la
comprensión de lo que los clientes desean mejorar o corregir. Esto puede incluir la
revisión de los estados financieros, la evaluación de los competidores, y el análisis de
las prácticas comerciales. Una vez que se haya completado la investigación, los
consultores de negocios pueden desarrollar un nuevo modelo de negocio o preparar
recomendaciones y los presentan al cliente.
21
Responsabilidades
Consultoría, asesoramiento, y la creación de programas para llenar los vacíos
entre las situaciones reales y las deseadas
Construir capacidades administrativas y de supervisión
La evaluación de la situación actual
La mejora de rendimiento en el trabajo y la comunicación organizacional
El aumento de la motivación y la moral de los empleados
La definición de misión, metas y objetivos de la empresa
El logro de la satisfacción del cliente y la lealtad del cliente
Entrenar, orientar y capacitar a los empleados
El aumento de segmento de la base de clientes y el mercado de la compañía
1.9.6 RECURSOS OPERATIVOS
La consultoría para empezar su actividad deberá contar como mínimo lo siguiente:
Permisos de funcionamiento.
Personal capacitado en certificaciones.
Infraestructura.
Equipos y útiles de oficina.
Presupuesto.
Entre otros.
1.9.7 COMPETIDORES
Entre todas las empresas que prestan servicios de consultoría en Guayaquil están:
Q Consultores
Admin BASC
Constalent CIA. LTDA.
Profesionales en calidad de servicios prestados para certificaciones.
1.9.8 FACTORES CLAVES DE ÉXITO.
En el sector donde se encuentra la consultora los factores claves para el éxito son:
Personal con conocimiento de las certificaciones.
Credibilidad.
Ubicación
22
1.9.9 CONSTITUCIÓN LEGAL.
Constitución
Luego de decidir qué tipo compañía constituir, procedemos a contratar los servicios
de un abogado, el costo de sus honorarios son de $ 800.
Proporcionando al abogado 3 opciones para reservar del nombre en la
superintendencia de compañías y elegir una denominación objetiva o de fantasía:
Consultingservices M&T
Consultlogistic
Consult&segurity
Siendo aprobada por la secretaria general de la superintendencia de compañías la
primera denominación como nuestra marca y obtenemos el respectivo certificado.
Con el certificado original otorgado por la superintendencia de compañías, copia de
la cedula de identidad de los accionistas y una carta de solicitud del representante legal
dirigida al banco del pichincha solicitando la apertura de la cuenta de integración de
capital, cuyo monto mínimo para Cía. Ltda. Es de 400 dólares.
Luego, con una copia de la cedula de identidad y del certificado de votación del
último proceso electoral de los socios de la compañía, con la minuta elaborada por el
abogado, el certificado original de la cuenta de integración de capital del banco y
adicional el certificado original de la reserva del nombre emitido por la secretaria
general de la superintendencia de compañías procedemos a realizar las escrituras de la
compañía en una de las notarías de la ciudad de Guayaquil.
De no haber existido algunas observaciones del trámite durante 4 días, mediante
resolución dispone lo siguiente: “Aprobar la constitución y que un extracto dado por la
superintendencia de compañías se la publique en el diario de mayor circulación y
adquirir 3 ejemplares. Que el notario que realizo los testimonios de las escrituras de
constitución tome nota al margen. Que el registrador mercantil inscriba la escritura y la
resolución otorgada por la superintendencia de compañías.
23
Presentar en la Superintendencia de Compañías los documentos: Escritura inscrita
en el registro mercantil, un ejemplar del periódico donde se publicó la creación de la
empresa, copia de los nombramientos del representante legal y administrador, copia de
la Cédula de Identidad de los mismos, formulario de RUC (Registro Único de
Contribuyentes) cumplimentado y firmado por el representante legal y esperar a que la
Superintendencia, una vez revisados los documentos le entregue el formulario del RUC,
el cumplimiento de obligaciones y existencia legal, datos generales, nómina de
accionistas y oficio al banco.
Entregar en el Servicio de Rentas Internas (SRI), toda la documentación
anteriormente recibida de la Superintendencia de Compañías, para la obtención del
RUC.
Aspectos tributarios.
Los aspectos tributarios considerados para la ejecución de este plan de negocio son:
la obtención del registro único de contribuyente (RUC), el permiso de funcionamiento
del Benemérito Cuerpo de Bomberos de la ciudad de Guayaquil y el permiso de
funcionamiento de la Municipalidad de Guayaquil. Estos pasos serán realizados por el
representante legal.
Ruc (registro único de contribuyente)
Como primer punto debemos realizar la obtención del RUC para personas jurídicas.
Este documento es emitido en las oficias por el Servicio de Rentas Internas (SRI).
Los documentos que debemos presentar para apertura del RUC son los siguientes:
Original y copia, copia certificada, de la escritura pública de la constitución o
domiciliación inscrita en el registro mercantil; original y copia, o copia certificada, del
nombramiento del representante legal inscrito en el registro mercantil; una copia de
cedula de ciudadanía y del certificado de votación del último proceso electoral del
representante legal de la empresa, y una copia de una planilla de servicio básico de los
últimos tres meses anteriores a la fecha de realizar el trámite.
24
Una vez obtenido el RUC estamos obligados a realizar la declaración mensual del
impuesto al valor agregado (IVA), la declaración anual del impuesto a la renta y a llevar
la contabilidad de la compañía.
Permiso de funcionamiento de los bomberos.
Se debe solicitar previamente una inspección y solicitar información en cuanto a
adquisición del extintor de incendios que será instalado por los miembros de la
institución según las dimensiones y la distribución física de las instalaciones de la
oficina.
Los requisitos necesarios para obtener el permiso son: original y copia del RUC
actualizado, una copia de la escritura de la constitución de la empresa, una copia del
representante legal de la empresa y la factura original de la compra del extintor de
incendios, los cuales deben ser recargados anualmente y la factura es requisito
indispensable para obtener la renovación de este permiso.
Permiso municipal de funcionamiento.
Los documentos indispensables para obtener este permiso son los siguientes:
formulario y tasa de habilitación, RUC actualizado, copia de la escritura de la
constitución de la empresa, copia del nombramiento del representante legal de la
compañía, copia de cedula a color de ciudadanía del representante legal de la empresa,
original y copia del permiso de bombero, croquis y contrato de arrendamiento.
Así mismo, el empleador debe registrarse en el Instituto Ecuatoriano de Seguridad
Social (IESS) aportando copia de RUC, copia de C.I., y papeleta de representante legal,
copia de nombramiento del mismo, copia de contratos de trabajo legalizados en el
Ministerio de Relaciones Laborales y copia de último pago de agua, luz o teléfono y
afiliar a sus trabajadores.
25
CAPÍTULO II
INVESTIGACIÓN DE MERCADO
2.1 ORÍGENES Y EVOLUCIONES DE BASC
WORLD BASC ORGANIZATION “WBO”, una organización sin fines lucrativos
que se encuentra liderada por el sector empresarial y con el apoyo de la Aduana y
Organismos Internacionales, cuya misión es agilitar y ser de intermediario para ayudar
al comercio internacional, siguiendo las normas y procedimientos requeridos para la
cadena de logística y demás acciones de comercio internacional. (Sanmiguel, 2007).
BASC-Business Alliance for Secure aparece en el año 1996 como una alianza anti-
contrabando, dando hoy en día una visión más amplia de una cooperación empresarial a
un comercio más seguro, implementando mecanismos y demás procedimientos que
ayuden a evitar ser utilizados por empresas ilícitas para el transporte de narcóticos. Hoy
en día la BASC se encuentra consolidada como uno de los modelos mundiales de los
programas de cooperación para el éxito de los sectores empresariales, aduaneros,
gubernamentales hasta entidades internacionales, con el fin de incentivar procesos y
más supervisión y auditoría en sus controles. (Business Alliance Secure Comerce, 2016)
La norma BASC se encuentra formada de tal manera que sea fácil de comprender,
logrando así que el sistema de gestión de control y seguridad (SGCS) sea adaptable a las
demás organizaciones que formen parte del claustro de empresas que mantengan
relaciones comerciales internacionales. Dichas compañías serán auditadas cada cierto
tiempo para prometer garantizar que los productos o servicios mantengan una rigidez en
la vigilancia y control de todos los departamentos de una entidad, para aplicar las
respectivas medidas correctivas con el fin de lograr y evitar que las empresas
constituidas dentro del marco legal sean fácil blancos de narcotráficos y demás acciones
que puedan afectar de manera ilícita el comercio mundial. (Sanmiguel, 2007)
El objetivo inicial de las normas BASC es generar el compromiso por las empresas
para así mejorar el entorno, y mitigando los problemas que llegan a perjudicar los
26
beneficios e intereses económicos y de relaciones comerciales del país. (Business
Alliance Secure Comerce, 2016)
Ilustración 1 Evolución del BASC
Fuente: (Business Alliance Secure Comerce, 2016)
De acuerdo a lo mencionado por Business Alliance Secure Comerce, (2016:1):
“La creación de BASC se remonta a 1996 cuando una empresa Norteamericana
decidió presentar la propuesta ante el Comisionado del Servicio de Aduana de los
Estados Unidos en San Diego, California, con el propósito de implementar mecanismos
y procedimientos que ayudaran a evitar ser utilizados por organizaciones ilícitas para el
transporte de narcóticos, y buscar poner fin a una larga lista de experiencias con robos y
cargamentos contaminados de empresas de todos los sectores, y como una forma de
complementar y fortalecer los programas Carrier Initiative Program CIP y Land Border
Initiative Program LBCIP, tomando la iniciativa de cambiar la mentalidad hacia la
implementación de medidas preventivas más que represivas, en lo que concierne a las
empresas productoras”.
Por lo mencionado en el párrafo anterior se puede determinar que por visión de una
organización norteamericana, se llegó a implementar un sistema de control que sea
proactivo, que permita mitigar, disminuir y contrarrestar los problemas del entorno en la
transportación de mercadería, a diferencia de aquellos tiempos donde las medidas eran
más reactivas antes que proactivas.
27
Hoy en día la BASC está conformada por los siguientes países:
Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Estados Unidos, Guatemala, México,
Panamá, Perú, República Dominicana, Venezuela. Mientras que países como: Bolivia,
Honduras, Paraguay y Uruguay, no cuentan con las normas BASC (Business Alliance
Secure Comerce, 2016).
Según Ovalle y Ospina (2009:21), mencionan que: la Certificación en la Norma
BASC, hace parte de los sistemas de gestión por los cuales las organizaciones
propenden, con el fin de garantizar la calidad y seguridad en sus procesos y productos
y/o servicios.
A su vez demuestran la no vinculación de las organizaciones a iniciativas terroristas
y narcóticas, este certificado le garantiza a las empresas la apertura de nuevos mercados
y el incremento de las exportaciones, basado en aspectos de seguridad, pues es de
resaltar que la importancia de la seguridad se evidencia cada vez más en este mundo
moderno y consumista, en donde las barreras entre los países cada vez se vuelven más
penetrables a nuevos mercados pero también a nuevos problemas y riesgos que pueden
llevar a crear inestabilidad a las empresas (Ovalle y Ospina; 2009:21).
2.2 BASC ECUADOR
El programa BASC es empleado en Ecuador en el año de 1999, debido a un grupo
de personas jurídicas de carácter privado, las cuales con el respaldo de entidades
públicas/gubernamentales como: la Policía Nacional, la Cámara de la Producción y la
CORPEI, dieron inicio a sus operaciones a inicios del siglo XX en el año 2000,
contando hoy con más de 550 empresas las cuales se encuentran afiliadas. A inicios del
año 2000, se funda en Ecuador BASC capítulo Pichincha y un año después empieza las
operaciones regulares acreditando a las primeras 24 empresas siendo hoy en día ya un
claustro de 80 entidades que aún mantienen la certificación BASC (Business Alliance
Secure Comerce, 2016).
De acuerdo a la investigación realizada por García (2006), se analiza el área de
logístico de Ecuador, donde el autor determina que dicho sector en el país se encuentra
28
en un estado carente en comparación con demás países latinoamericanos. Esto se lo
puede ver reflejado al ver la cartera de carreras que ofrecen las universidades donde se
puede ver a simple vista que las mismas sólo brindan opciones de ingeniería en el área
de Logística. Si se quiere realizar una especialización con un posgrado en el área la
única opción es viajar al exterior a recibir clases presenciales, o utilizar la modalidad
virtual por medio de teleconferencias.
Así mismo García (2006) menciona que las empresas privadas no han visto la
ventaja de crear una asociación que permita agrupar a varias entidades del sector para
potenciar e impulsar el crecimiento del sector y obtener mejores resultados a largo plazo
que ayuden a explotar la rama de la asignatura y el sector del país.
2.3 CARGAS CONTAMINADAS POR LA FALTA DE CONTROL
EN ECUADOR.
Ecuador está considerado por el gobierno norteamericano como un país de tránsito
para el tráfico de drogas, sustancias estupefacientes, a diferencia de Perú que lo ubica
como mayor productor a nivel mundial de cocaína.
En el siguiente gráfico se pude observar los distintos delitos ilícitos que la Policía
Nacional y la SENAE, así como por información suministrada por BASC han puesto al
descubierto.
Ilustración 2 Aprehensiones de Mercancía y lavado de activos
Fuente: Dirección de Planificación y Control de Gestión Institucional
29
2.4 LA NORMA BASC
Las entidades operan con intereses legítimos dentro de la propuesta para las
entidades acerca del control y seguridad que se ofrece a los colaboradores, socios,
proveedores, cliente final, entre otros como personas jurídicas oficiales.
La norma BASC está con el fin de servir de soporte a las entidades en su propuesta
de Gestión en Seguridad y Control, dentro de lo que respecta las actividades de
Comercio Exterior/Internacional, lo cual día a día rige por proteger a las entidades y su
personal.
Según BASC (2016), menciona que: estas directrices se basan en los principios
generales de buena administración y están diseñadas para favorecer la integración de la
Gestión en Control y Seguridad al sistema general de administración.
Así mismo las normas BASC (2016), mencionan los siguientes estándares o
aspectos importantes que se deberán incluir dentro de los Planes de Seguridad:
Especificación de los procedimientos de seguridad.
Procesos ya estipulados en escrito y notificados a todo el personal interno y
externo.
Medidas reactivas en caso de robo o hurto.
Control de documentación y archivos.
Procesos determinados para el traslado de la mercadería.
Políticas, estándares y procedimientos para el manejo de la carga.
Especificación de responsables acerca de las medidas de seguridad estipuladas.
Además, la norma BASC, fueron creadas de una manera que sea de fácil
entendimiento permitiendo que el sistema de Gestión y Control de Seguridad (SGCS)
sea de fácil adaptación a las demás entidades relacionadas de manera directa e indirecta
a las actividades comerciales internacionales de tal forma que su contenido sea
compresible, permitiendo que el Sistema de Gestión y Control de Seguridad (SGCS) sea
aplicable a las organizaciones que participen en las actividades relacionadas directa o
indirectamente con el comercio internacional.
30
Los requisitos contemplados en la norma BASC son esenciales para la
implementación del sistema de seguridad (SGCS) de manera eficaz, acorde con los
estándares internacionales de seguridad WBO. Para hacer efectiva la implementación de
esta norma, se trabaja conjuntamente considerando las políticas, procedimientos y
objetivos vigentes de la organización, la ejecución de la misma se basa en normatividad
legal y en sus requisitos, por lo que se justifica de manera práctica esta propuesta de la
implementación de una empresa consultora para la certificación.
La seguridad describe las medidas que previenen o detienen a intrusos antes que
accedan a una instalación, recurso o información. Puede ser tan simple como una puerta
con seguro o tan elaborada como un circuito cerrado de televisión monitoreado
externamente. Pero primero se debe evaluar el personal que se tiene para no fracasar en
el proceso, y evitar falencias de empresas que fracasaron por esta índole. El Sistema de
Seguridad BASC, consiste en llevar a cabo un programa de autogestión que se basa en
la tecnología KAIZEN de mejora continua para realizar lo siguiente:
Ilustración 3 Mejora continua del sistema de seguridad BASC.
Fuente: (Business Alliance Secure Comerce, 2016)
Los procedimientos que se llevan a cabo para la implementación de la Norma son
generales y de fácil aplicación a las demás organizaciones que deseen obtenerla. Esto se
realiza con el fin de que la entidad forme una cultura de prevención que permita
Actuar:
4.6 Mejoramiento
Continuo
Verificar:
4.5 Verificación
Planear:
4.1 Requisitos Generales
4.2 Política de Control y
Seguridad
4.3. Planeación
Hacer:
4.4Implementación y
Operación
31
disminuir cualquier incidente que provoque riesgos y problemáticas a la entidad
privada.
Este programa cuenta con el respaldo de las empresas afiliadas pertenecientes a los
sectores de: logística, intermediación, seguridad y transportación, entre otras que
formen parte de la cadena de públicos.
La certificación es de un año y el costo de la misma es por categoría según sus
ventas anuales, y los estándares y formatos varían según la actividad de la empresa.
BASC en América Latina, tiene presencia en varios países, donde Ecuador es el tercer
país con más empresas certificadas:
A continuación se muestra aquellos sectores que pueden optar por esta certificación:
Ilustración 4 Sectores que pueden ser certificados.
Fuente: (Business Alliance Secure Comerce, 2016)
32
A continuación se muestra a Ecuador con el porcentaje de empresas con certificación
BASC en comparación con los demás países de Latinoamérica.
Ilustración 5 BASC en América Latina.
Fuente. (Business Alliance Secure Comerce, 2016)
2.5 REQUISITOS DE SEGURIDAD C-TPAT TRANSPORTE
TERRESTRE
Con el fin de explayar la descripción de los requisitos, se iniciará definiendo que es
un TPAT, lo cual es una iniciativa que se da entre la máxima autoridad del gobierno y el
sector privado, con el fin de construir relaciones de cooperación que ayuden como
soporte a la cadena de valor en conjunto con la seguridad que se preverá en las
fronteras.
Esta codificación CTAP da a la ADUANA un aviso que deberá proveer el mayor
nivel de seguridad a la cadena de valor: sea transportista, mercadería, importadores,
agentes de aduana entre otros.
A través de esta iniciativa, la Aduana le está solicitando a las empresas
importadoras en los Estados Unidos, que fortalezcan sus prácticas de seguridad y
comuniquen a sus socios de negocios a lo largo de la cadena de suministro, sus
lineamientos con respecto a la seguridad (BASC, 2016).
La implementación de estas buenas prácticas se debe a que muchas empresas se
han visto afectadas por el deficiente sistema de gestión en el control y seguridad de sus
33
productos transportados, donde este tipo de negocios han sido utilizados por
delincuentes para el tráfico y transporte de mercancías ilícitas desde el interior hacia los
puertos el país.
Las medidas de seguridad que permiten implementar podrán ser utilizadas por los
medios de transporte con el fin de afianzar las medidas de seguridad eficaces que logren
maximizar la productividad de los suministros y disminuyan el porcentaje de riesgo de
pérdida, robo o contrabando que causen un impacto negativo.
Un caso práctico de lo mencionado para la mejor comprensión: en un garaje el
transportista para mantener su indicador de riesgo bajo, decide trabajar con esta norma y
verificar que se cumplan los requerimientos de normas de seguridad dentro de los
suministros, desde el lugar de origen, la recolección de la mercadería hasta la entrega de
la misma.
En caso de que exista alguna alarma por motivo de seguridad, el transportista
deberá evaluar su grado de sensibilidad al riesgo de los suministros y estandarizar
procedimientos de seguridad que ayuden a reforzar o acondicionar el entorno para evitar
un accidente a futuro.
Los transportistas deben tener el proceso documentado y verificable para identificar
todos los posibles riesgos en cada una de sus operaciones, basado en su modelo
empresarial; es decir, de acuerdo al volumen, puntos de origen y destino, rutas, etc.
A continuación se describen los requisitos y medidas a implementar para la
obtención de las medidas BASC en este campo.
1. Requisitos de los asociados
1.1 Procedimientos de los documentos exigidos
Los transportistas deberán contar en forma documentada con cada uno de los pasos
que se requiera para la selección y elección de los aliados estratégicos, incluyendo a los
transportistas, proveedores entre otros, así como los procedimientos que se realizan para
evaluar a los clientes, y la creación de indicadores que ayuden a disminuir los riesgos.
34
Deben exigir los documentos de los procedimientos detallados para evaluar a los
aliados, en casos puntuales de factores o actividades deberá realizarse un examen extra a
los mismos al inicio.
En cuanto a los demás aliados de negocios que si estén al día con el cumplimiento
de cada uno de los requisitos para la obtención de la certificación de BASC, deberán
contar con documentación completa e indicar si cuentan o no con la certificación. El
transportista también deberá alinear al mismo a un examen adicional.
1.2 Requisito escrito de criterios de seguridad equivalente al BASC
Los transportistas deberán mantener un respaldo que cada uno de los proveedores
de los servicios se llegue a comprometer, para que sigan cada una de las sugerencias de
seguridad de la certificación, mediante los acuerdos realizados entre ambas partes.
Cuando existieren envíos a ser exportados, los transportistas afiliados a la
certificación BSC que subcontraten a otros transportistas deberán de solicitar que sean
también asociados a las BASC y deberán sustentarlo con un documento escrito.
1.3 Documentación exigida para los asociados de negocio de participación en
programas extranjeros SGCS
Deberán de establecer su panorama de la participación del mismo, todos los
asociados que mantengan la certificación actual obtenida por los proyectos
desarrollados de seguridad y que sean administrados por una autoridad internacional.
1.4 Verificando procedimientos de seguridad en el punto de origen
Tomando en consideración que los transportistas son los encargados de la
transportación de la carga que llevarán en sus medios de transporte, deberán de
comunicar e informar la relevancia de la seguridad para que mantengan en custodia
debido a que es una función fundamental de la policía de seguridad de la empresa.
35
2 Seguridad de los vehículos
2.1 Seguridad de transporte en ruta
Las empresas que se encargan de transportación terrestre deberán de asegurar que la
mercancía y el transportista o chofer viaje en condiciones óptimas y con las medidas
precautelarías respectivas. Deberá existir un monitoreo de la actividad y un seguimiento
para identificar la ruta del transportista.
2.2 Inspección del transporte entrando y saliendo de los patios de estacionamiento
Las revisiones e inspecciones que se deberán realizar al medio de transporte
deberán ser de manera minuciosa y siguiendo los procesos respectivos de la
certificación. Esto deberá realizarse al ingreso del estacionamiento y al final antes de
llegar a la frontera del destino.
2.2.1 Conducir búsquedas aleatorias adicionales a aquellas desarrolladas por el
conductor
Con el fin de disminuir los posibles problemas internos, el personal de supervisión
o en su defecto el encargado de seguridad, coordinador, deberá buscar en el medio de
transporte, una vez que el chofer ha iniciado la búsqueda, para evitar conspiraciones, las
investigaciones deberán ser aleatorias en el patio de garaje y después donde el
transporte ya ha sido equipado con la mercadería para su destino final.
2.3 Recorriendo procedimientos escritos para la identificación de riesgos
Para todo se recomienda que existan procedimientos o un conjunto de pasos a
seguir que deberán estar documentados en un archivo escrito para argumentar los
factores o prácticas específicas que deberán ser estimadas en los riesgos posibles de una
embarcación.
2.4 Prácticas de entrenamiento sistemático
Deberán ser tomadas en cuenta cuando se va a realizar alguna práctica de los
transportistas. Los conductores de los medios de transportes deberán de verificar todos
los remolques e inclusive en su interior para descartar cualquier anomalía que llegue a
presentarse.
36
El siguiente paso a seguir para la inspección es la que se recomienda siempre a los
remolques y a los tractores:
Tabla 3 Características a considerar para la inspección
TRACTORES REMOLQUES
Parachoques, neumáticos y llantas
Puertas y compartimientos de
herramientas
Caja de la batería
Respiraderos
Tanques de combustible
Compartimientos del interior de la
cabina, litera
Sección de pasajeros y techo
Área de la quinta rueda –
inspeccionar el compartimiento
natural/placa del patín
Exterior – frente/costados
Posterior – parachoques/puertas
Pared delantera
Lado izquierdo
Lado derecho
Piso
Techo interior/exterior
Puertas interiores/exteriores
Exterior/Sección inferior
Fuente: (Business Alliance Secure Comerce, 2016)
3 Seguridad de los remolques
3.1 Requerimiento de vigilancia en el cargue y descargue de mercadería
Siempre se recomienda que cuando el conductor se le complica mantener un control
sobre la carga total y su contenido se encuentre adherido a su vehículo, este debe estar a
la preventiva para dar fe o constancia que la mercancía que se va a transportar no sea de
origen ilegítimo o para fines similares, el transportista deberá cerciorarse que el tránsito
hacia la frontera o hacia el destino no incurra en alguna afectación que perjudique la
mercadería.
3.2 Requerimiento de almacenamiento seguro de los remolques
Los transportistas deberán dejar los remolques en aéreas seguras, para prevenir que
sufran algún daño de manipulación o mal maniobra.
37
Tienen que existir procedimientos que permitan neutralizar, mantener y reportar los
ingresos que no sean permitidos a las áreas de almacenamiento.
3.3 Requerimiento de notificación a las autoridades de cambios estructurales de
cada remolque
El conductor deberá siempre de notificar a alguna autoridad que se encuentre al
mando por cualquier cambio estructural detectado en los remolques camiones o en
cualquier equipo de transporte que se utilice para movilizar la carga. Aquellas
notificaciones deberán de ser comunicadas inmediatamente a las autoridades respectivas
antes y después de pasar a la frontera, las mismas pueden ser de manera telefónica.
3.4 Sellos requeridos en los remolques
En base a los riesgos presentados se deberá contar con un sello de máxima
seguridad que permita ser ubicado en la puerta del contenedor o un cable ubicado en las
barras verticales del mismo.
3.5 Requerimiento de sellos de alta seguridad para contenedores
Los pasos a seguir de los diversos procesos escritos, deberán de ser especificados
claramente por el sello de seguridad que el conductor deberá portar en su tránsito a la
ruta.
Dichos procedimientos escritos que deberá mostrar el conductor son:
Estado del sello: roto o forzado.
Sellos documentados.
Ubicación y número de sello respectivamente adecuados.
Instalar de nuevo el sello en caso de que alguna autoridad lo manipulara por
efectos de control.
El conductor deberá realizar la notificación respectiva al agente de aduana
acerca de la instalación de un segundo sello.
38
4 Carga consolidada (LTL – Less – Than Truck Load)
4.1 La exigencia de candados de alta seguridad para los transportistas LTL
Los conductores LTL deben de usar su candado de máxima seguridad o un
dispositivo o artefacto apropiado para cuando hagan envíos de mercancías
internacionales.
Los conductores LTL deberán de garantizar un rígido control y evaluación para los
Transportistas LTL, estableciendo un estricto control para limitar el ingreso a las llaves
que pueden abrir los candados.
4.2 Requerimiento de Sellos ISO PAS 17712
Una vez que las mercaderías o mercancías han sido recogidas en diferentes puntos y
que incluyen apertura del contenedor, deberán los transportistas colocar nuevamente
sello de alta seguridad bajo la norma ISO PAS 17712.
4.3 Exigencia de aplicación de sellos ISO PA ISO 17712 en cada parada
Entre las acciones de recolección y entrega de la mercadería estipulada y
consolidada que no requiere la utilización de los puntos de consolidación para que se
haga la entrega de la orden y la consolidación de la mercadería antes de llegar al punto
de destino, los conductores deberán de utilizar los sellos ISO PAS 17712.
4.4 Requerimientos de regulaciones escritas para el manejo de sellos
Deberán de estar estipulados en los pasos escritos y detallados para realizar algún
cambio de sellos, debido a que son controlados, auditados y distribuidos para tomar nota
e informar, estos procedimientos escritos deberán ser estipulados en el terminal donde
se realizan las gestiones de despacho.
4.5 Requerimiento de procedimientos para el reconocimiento y reporte de sellos
comprometidos
Dentro de los embarques consolidados y no consolidados, los procedimientos,
procesos deberán de mantener la certificación, el reconocimiento y la presentación final
de los informes suscitados con los sellos.
39
5 Controles de acceso físico
5.1 Identificación de los empleados
La compañía debe de poseer un sistema para la identificación del personal con el fin
de controlar el acceso solo en aéreas donde desempeñen sus funciones.
El encargado de la seguridad deberá inspeccionar la entrega y devolución de
identificación de:
Empleados
Visitantes y,
Proveedores
5.2 Identificación de los visitantes
Todo visitante deberá de proceder a presentar identificación con foto para poder
ingresar a la compañía, y deberá colocarse de manera visible la credencial que le
otorgue el personal de seguridad de la empresa.
5.3 Identificación del personal de entregas.
Todos los contratistas, vendedores, proveedores deberán de presentar identificación
con fotografía para poder ingresar a las instalaciones de la empresa.
2.6 ASPECTOS A CUMPLIR PARA EL SISTEMA DE GESTIÓN EN
CONTROL Y SEGURIDAD (SGCS) BASC
Generalidades
Todas aquellas empresas que se encuentren integradas o interesadas en obtener la
certificación de BASC, primero deberán contar con un capítulo inicial de afiliación que
les permita adquirir la afiliación a la certificación.
En caso de no existir el capítulo BASC en el país, la empresa u organización deberá
contar con la solicitud de certificación a través de WBO.
Cada uno de los requisitos deberá de ser incorporados y adheridos a los procesos y
pasos de la organización.
40
El modo y alcance de la puesta en práctica dependerá de sobre manera de como la
organización ha decidido realizar la aplicación de la misma, ya sea en temas como
ubicación, distribución geográfica entre otras, así como riesgos que deben de
establecerse, implementar y mejorar de manera continua en forma de los siguientes
pasos:
1 Delimitación de pasos aplicados a disminuir riesgos de la empresa.
2 Documentar y archivar cada paso de los procesos.
3 Delimitar el alcance.
Políticas de control y seguridad
Los altos directivos deberán de definir, archivar y publicar las políticas de control
que manejan para evitar posibles inconformidades en cuanto a la seguridad que se
establezca. La misma deberá de estar enmarcada en la prevención de actividades de
dudosa procedencia y alcance del SGCS y el KAIZEN (mejora continua).
Ilustración 6 Política de control y seguridad.
Fuente: (Business Alliance Secure Comerce, 2016)
41
2.7 ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS
2.7.1 DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN
El propósito de la investigación es establecer los parámetros que nos ayuden a
despejar las interrogantes a investigar. La investigación tendrá un enfoque cualitativo,
con un diseño no experimental transversal, por lo que se obtienen las respuestas de las
empresas de Trasportes pesados en Guayaquil.
La metodología a emplear en la investigación es de carácter exploratoria
cuantitativa, en la cual se empleará encuestas, tomando dicha información para al final
del trabajo afirmar o rechazar la hipótesis.
Se empleará el método deductivo, es decir se obtendrá información de macro,
general para inferir acerca de algo particular. La información que se pretende obtener
nos permite determinar si el sector de transporte pesado cuenta con todas las
características para la implementación de las normas BASC.
Así mismo se empleará otros métodos como el análisis de contenido, lo cual
permitirá obtener información de textos, u otros medios de información que permitan
tener una visión más holística del tema a desarrollar.
2.8 TÉCNICAS DE LA INVESTIGACIÓN
2.8.1 TÉCNICA E INSTRUMENTO DE INVESTIGACIÓN
Se utilizará el tipo de información primaria y secundaria. Primaria mediante la
recopilación de información propia por medio de encuestas y secundaria por medio de
información ya publicada en algunos medios.
2.8.2 POBLACIÓN Y MUESTRA
El sector empresarial de nuestro país, específicamente en la Provincia del Guayas
en la ciudad de Guayaquil, existen una diversidad de negocios y empresas dedicadas o
relacionadas con la cadena logística, tales como:
42
Tabla 4 Tipo de empresa a investigar.
Agencias Marítimas Importadores
Agente de Aduanas Operador Portuario
Agencias de Cargas Aéreas Patios de Contenedores
Aeropuertos Transporte Terrestre
Courier Seguridad y Vigilancia
Depósito Aduanal Zona Franca
Exportador Otros:
Elaboración: Los Autores
Entre los procesos que pueden certificar las empresas anteriormente
mencionadas, están: Exportación, Importación, Logística, Transporte, entre
otros. Para la propuesta, se va a considerar a aquellas empresas cuyo giro del
negocio es el del Trasporte de Carga Terrestre. En la actualidad, en lo que
respecta a Operadores Logísticos certificados con BASC, existen 34 empresas,
mientras que a lo que respecta a empresas de Trasporte de Carga Terrestre, hay
45 (Ver en los Anexos).
Según información proporcionada por la Superintendencia de Compañías
Valores y Seguros, en la ciudad de Guayaquil existen aproximadamente 800
empresas dedicadas a la transportación de carga pesada.
EMPRESAS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE CARGA PESADA.
Tabla 5 Tipo de empresa a investigar.
TAMAÑO CANTIDAD
Micro y Pequeña 380
Mediana 60
Grande 358
SUMAN = 798
Elaboración: Los Autores.
43
Ilustración 7 Empresas de transporte terrestre.
Elaboración: Los Autores.
Para establecer la muestra vamos a identificar la población deseada, como
referencia para el presente análisis se tomó de población de empresas de transportes
pesados de la ciudad de Guayaquil. Se tomará una muestra probabilística aleatoria
simple.
Para establecer la muestra de la encuesta tomaremos la Fórmula:
𝒏 =𝒁𝟐 ∗ 𝑵 ∗ 𝑷 ∗ 𝑸
(𝒆𝟐(𝑵 − 𝟏)) + (𝒁𝟐 ∗ 𝑷 ∗ 𝑸)
𝑛 =1,9602 ∗ 798 ∗ 0,50 ∗ 0,50
((0,052(798 − 1)) + (1,9602 ∗ 0,50 ∗ 0,50))
𝒏 =3,8416 ∗ 798 ∗ 0,50 ∗ 0,50
(0,0025 ∗ 797) + 0,9604
𝒏 =1501,1052
3,905 + 0,9604
𝒏 =1501,1052
4,8654
𝒏 = 26
Dónde:
n: tamaño de la muestra. 260
N: tamaño de la población = 798
p: posibilidad de que ocurra un evento, p = 0,5
Micro y Pequeña
48%
Mediana7%
Grande 45%
EMPRESAS TRANSPORTES CARGA TERRESTRE
44
q: posibilidad de no ocurrencia de un evento, q = 0,5
E: error, se considera el 5%; E = 0,05
Z: nivel de confianza, que para el 95%, Z = 1,96
2.9 DESARROLLO DE LA ENCUESTAS
1. ¿Cuánto tiempo se encuentran agremiados los transportistas terrestres
pesados de Guayaquil?
Objetivo: Definir la población de transportistas pesados agremiados y el tiempo en la
entidad.
Ilustración 8 Tiempo en la asociación de agremiados.
Elaboración: Los Autores.
Como podemos observar en el gráfico, los datos estadísticos demuestran que
existen un alto porcentaje de empresas de transporte terrestre de carga pesada de la
ciudad de Guayaquil que están agremiados por más de 10 años, y demuestran
estabilidad en este tipo de actividad.
20%
34%17%
26%
3%1a10 años
10a20 años
20a30 años
30a40 años
N/R
45
2. ¿HA SUFRIDO ALGÚN TIPO DE INCIDENTE ANTES, DURANTE O
DESPUÉS DE TRASPORTAR MERCANCÍAS?
Objetivo: Conocer si han producido alguna vez algún tipo de incidente.
Ilustración 9 Incidente antes, durante o después del transporte.
Elaboración: Los Autores.
Los datos obtenidos en la encuesta indican que el 67% de la población ha sufrido
algún tipo de incidente antes, durante o después del transporte terrestre, esto indica que
es un riesgo alto en cuanto a la seguridad del traslado de mercancías y un 33% que no
ha sufrido eventualidades negativas, esto significa que el riesgo es considerable, por
ende se tiene que mejorar la seguridad y el control.
80%
20%
¿ Ha sufrido algun tipo de incidente?
SI
NO
46
3. ¿HA ESCUCHADO SOBRE LA NORMATIVA BASC?
Objetivo: Determinar si los transportistas pesados conocen sobre las Normativas
BASC.
Ilustración 10 Conocimiento sobre la normativa BASC.
Elaboración: Los Autores.
Los resultados muestran que el 63% de los transportistas pesados de la ciudad de
Guayaquil, tienen conocimiento sobre esta norma de seguridad y control BACS y que
un 37% tienen un desconocimiento de la misma.
63%
37%
¿Ha escuchado sobre la normativa BASC?
SI
NO
47
4. ¿Por los beneficios de esta norma BASC, estaría dispuesto a implementarla
en su empresa?
Ilustración 11 Implementación por lo beneficios.
Elaboración: Los Autores.
De acuerdo a lo mencionado por los encuestados, un 80% indican que si tuviera
conocimiento amplio acerca de los beneficio de la BASC, si optarían por regirse a la
certificación esto indica que existe una cantidad considerable de para implementar una
empresa consultora.
80%
20%
¿Al conocer los beneficios de esta norma, la implementaría?
SI
NO
48
CAPÍTULO III
PLAN DE MARKETING
3.1 ANÁLISIS SECTORIAL
3.1.1 Las cinco fuerzas de Porter
Para poder analizar las Fuerzas de Porter es necesario conocer la presencia de
competidores y la existencia de servicios sustitutos,
Tabla 6 Amenaza de Nuevos Participantes.
Amenaza de Nuevos Participantes Impacto Atractivo
Es A
tractivo
Costo de cambio 2 4
Diferenciación de Servicio 4 2
Conocimiento de la certificación 1 5
Años de experiencia 1 5
Inversión de Capital 2 4
Identificación de Marca 4 2
Calificación 2.33 3.66
Elaboración: Los Autores.
Entre sus principales competidores están: Q Consultores, Admin BASC, Constalent
CIA. LTDA y sin dejar de considerar a los profesionales en calidad de servicios
prestados para certificaciones de la ciudad de Guayaquil.
Tabla 7 Poder de Negociación de Proveedores.
Poder de Negociación de Proveedores Impacto Atractivo Es A
tractivo
Cantidad de proveedores 2 4
Costo de Cambio 1 5
Calificación 1.5 4.5
Elaboración: Los Autores.
49
Tabla 8 Poder de negociación de Compradores.
Poder de negociación de Compradores Impacto Atractivo Poco
Atractiv
o
Ventajas Diferencial del Servicio 4 2
Costo o facilidad del cliente de cambiar de empresa 5 1
Disponibilidad de información para el comprador 2 4
Calificación 3.66 2.33
Elaboración: Los Autores.
En un tema de consultorías prevalece a gran escala el conocimiento que posean los
colaboradores, así como la agilidad y la proactividad en la obtención de las
certificaciones.
Tabla 9 Rivalidad entre competidores.
Rivalidad entre competidores Impacto Atractivo
Es A
tractivo
Número de Competidores 4 2
Cantidad de Publicidad 4 2
Precios 2 4
Calidad de servicios ofrecidos 2 4
Promociones y descuentos 2 4
Calificación 2.66 3.33
Elaboración: Los Autores.
En cuanto a los competidores la publicidad que se invierta para dar a conocer la
marca, será un factor determinante en la captación de mercados. Promociones,
estrategias de atracción servirán de apoyo al objetivo de captar nuevos clientes.
Tabla 10 Amenaza servicios sustitutos.
Amenaza servicios sustitutos Impacto Atractivo
Poco
Atractiv
o
Número de servicios sustitutos 4 2
Disponibilidad de sustitutos cercanos 4 2
Costo de cambio del comprador 5 1
Disposición del comprador a sustituir 4 2
Calificación 4.25 1.75
Elaboración: Los Autores.
50
3.2 MERCADO META: POSICIONAMIENTO
Micro, pequeñas, medianas y grandes empresas de la ciudad de Guayaquil que
quieran incursionar en la obtención de la certificación BASC.
3.3 ESTRATEGIA DE MARKETING Y VENTAS.
Marketing:
Obtener un 10% de recordación de marca durante el año 2016 – 2017 de la ciudad
de Guayaquil.
Ventas:
Captar el 5% de las micro, pequeñas y medianas empresas de la ciudad de
Guayaquil durante el 2016 – 2017.
3.3.1 POLÍTICAS DE PRECIOS
Precios de introducción: la consultoría empezará con una estrategia de
precios bajos con el fin de captar mercado e ir subiendo el precio de manera
gradual.
Paquetes promocionales de nuestros servicios.
Descuentos del 5% y 10% en pagos al contado
3.3.2 ESTRATEGIA DE VENTAS
Publicitar nuestros servicios de certificación BASC dando a conocer sus
beneficios para lo cual se creará una página donde se propagará la información
por las redes sociales.
Facilidades de pago (Tarjetas de crédito Corporativas, y crédito de 8ds)
Atención Post Venta del servicio sin costo alguno.
3.3.3 ESTRATEGIA DE DISTRIBUCIÓN
Ubicación estratégica en el World Trade Center con el fin de estar en el radar de un
sector comercial y contar con la credibilidad del World Trade Center.
51
3.3.4 DIFERENCIACIÓN: BENEFICIOS DE LA CERTIFICACIÓN
En la siguiente tabla, se puede observar un comparativo de dos empresas antes y
después de la certificación BASC:
Tabla 11 Beneficios de las BASC
Compañías # Estándares Antes del BASC Después del BASC
TRANSTEINER
1
Requisitos
de
asociados
de negocios
La solicitud de la
información
documental no era
prioridad.
Es un requisito fundamental la
solicita la información docu-
mental para revisar su legalidad
y proceder a evaluar e investigar
sus referencias comerciales.
GALAGANS
S.A.
Cuenta con un control
bajo respecto a la
Evaluación inicial,
promedio estándar
Aplicará para Certificación
BASC
TRANSTEINER
2
Seguridad
en los
vehículos
Se realizaba la
revisión en patio por el
encargado el inicio de
semana.
Se revisa en patio se procede a
revisiones aleatorias en las rutas
del vehículo, contenedor y
remolque basadas en el riesgo
de transporte, se genera un
informe el cual archivado.
GALAGANS
S.A.
Cuenta con un control
medio, la cual debería
tener un mayor control
porque es el proceso
más vulnerable en este
tipo de servicio.
Evaluación inicial
promedio estándar
Aplicará para Certificación
BASC
TRANSTEINER 3
Controles
de acceso
físico.
Permitía el ingreso de
empleados, proveedo-
res y vehículos a dife-
Solo se puede ingresar previa
autorización, el parqueo es sec-
torizado y tienen acceso sólo
52
rentes áreas de la
empresa.
a aquellas áreas de la instalación
que deseen desempeñar sus
funciones.
GALAGANS
S.A.
Permite aun teniendo
personal de guardiana
el acceso del personal
sin control alguno a
diferentes áreas, solo
personal de operacio-
nes (Choferes) son lo
que cuentan con
credenciales.
Aplicará para Certificación
BASC
TRANSTEINER
4
Seguridad
en el
personal.
Se contrataba al
personal y no se
evaluaba luego de ello.
Existen procesos por escrito y
debe realizarse verificaciones
periódicas de los empleados
actuales y visitas a domicilio
para constatar la veracidad de la
información entregada.
GALAGANS
S.A.
No hay procedimien-
tos para de selección
de personal, ni capaci-
taciones correspondi-
ente a estupefacientes
sicotrópicas (en
general).
Aplicará para Certificación
BASC
TRANSTEINER 5
Seguridad
en los
procesos
Se efectuaba un
control regular de los
procesos.
Existen medidas de seguridad
establecidas para garantizar la
integridad y seguridad de los
procesos relevantes al transpor-
te, manejo y almacenaje de la
carga en la cadena de
suministro.
53
GALAGANS
S.A.
No cuenta con manu-
ales de seguridad, ni
políticas de empresa,
No verifican documen-
tación que ampara las
cargas.
Recién se aplicará para
Certificación BASC
TRANSTEINER
6 Seguridad
física
Lo realizaba emplea-
dos la misma empresa
y contaba con lo
básico en seguridad.
Cuenta con vigilancia privada y
se implementó cercado, estacio-
namiento sectorizado, alarmas y
video cámara de vigilancia.
GALAGANS
S.A.
No controlan ni dan
mantenimiento a la
infraestructura, imple-
mentar cerramiento
periférico del área,
implementar separa-
ción por diferenciación
de carga,
Recién se aplicará para
Certificación BASC
TRANSTEINER
7
Seguridad
y
tecnología
informática
Las contraseñas se
actualizaban del siste-
ma informático no se
actualizaban constan-
temente, los controles
de los vehículos medi-
ante el GPS se reali-
zaba solo en el
momentos necesarios.
El cambio de contraseña es de
manera periódica cada 15 días,
el rastreo satelital de los
vehículos es una obligación la
cual debe quedar documenta el
tránsito desde el inicio hasta el
destino final de la carga.
GALAGANS
S.A.
Aplicar tecnología
Informática en:
seguridad,
administrativamente,
operacionalmente.
Recién se aplicara para
Certificación BASC
Elaboración: Los Autores.
54
3.4. MATRIZ CANVAS
Según Pazmiño (2012), “la matriz de negocio canvas es una gestión estratégica y es
un modelo para el desarrollo de nuevos modelos de negocio o documentar existentes.”
(pág.38) Es un gráfico visual con elementos que describen una propuesta de producto de
la firma o el valor, la infraestructura, los clientes y las finanzas.
Contenido del modelo
I. Infraestructura o respuestas
Las actividades clave: las actividades más importantes para ejecutar la
propuesta de valor de la compañía.
II. Oferta y respuestas
Propuesta de valor: los productos y servicios ofrecidos por la empresa. Una
propuesta de valor es una visión general de los productos y servicios que en
conjunto representan un valor para un segmento de clientes específicos. En él
se describe cómo la empresa se diferencia de sus competidores y es la razón
por qué los clientes compran a una empresa determinada y no a otra.
(Osterwalder, 2014)
III. Los clientes y respuestas
Segmentación de mercado: el público objetivo de los productos y servicios
de una empresa.
Canales de distribución: el medio por el cual una empresa ofrece productos
y servicios a los clientes. Esto incluye la estrategia y la distribución de una
empresa de marketing.
Relación con el cliente: la empresa establece vínculos entre sí y sus
diferentes segmentos de clientes. El proceso de gestión de relaciones con el
cliente se llama gestión de relaciones con clientes (CRM).
IV. Finanzas o respuestas
Estructura de costos: las consecuencias monetarias de los medios utilizados
en el modelo de negocio.
55
Flujos de efectivo: la forma en que la compañía hace dinero a través de una
variedad de fuentes de ingresos.
Tabla 12 Matriz canvas
Elaboración: Los Autores.
En lo que respecta al proceso a seguir para obtención del certificado de la norma
BASC, una vez que se haya realizado la afiliación se deberá esperar 3 meses para que la
entidad rectora BASC realice la auditoría de pre certificación, para que 6 meses después
la empresa solicitante reciba su certificación BASC.
La entrega de la certificación será una vez aprobada la auditoría final y siempre que
se hayan realizado las respectivas adecuaciones en la empresa.
Canales de Distribución
Recurso Operativo: Los recursos
operativos de la empresa para iniciar
sus actividades son los permisos de
funcionamiento, infraestructura,
presupuesto, equipos y útiles de
oficina.
Propuesta de valor Relación con los ClientesSegmentación de
mercado
Promover una cultura de
seguridad en el sector
empresarial en las
organizaciones del sector
público y privado; mediante la
sensibilización de la
problemática del narcotráfico
y la necesidad de implementar
estándares internacionales
que permitan a las empresas
realizar negocios
transparentes, seguros y
sostenibles.
Para la segmentación
de mercado se
escogio a las 798
empresas de tamaño
(Micro y pequeña -
Mediana - Grande).
Actividades claves
Empresa consultora en normas de
Seguridad Logística relacionadas con
el comercio exterior para compañias
de transporte terrestre de carga
pesada en la ciudad de Guayaquil.
La relación con los clientes será de forma
directa puesto que se desarrollará una
negociación (B2B) es decir negocio a
negocio, donde los clientes serán las
compañias de transporte terrestre de
carga pesada en la ciudad de Guayaquil.
Recurso Humano: El personal que
laborará en la empresa estará
completamente capacitado y tendrá
experiencia en certificaciones BASC.
Recursos claves
Los costos y gastos de la empresa consuiltora están determinados por
las responsabilidad que se deben cumplir como empleador, servicios
básicos, depreciación de activos fijos entre otros; por lo que se genera
un valor de $22.001,87 dólares.
Flujo de Efectivo del negocio
El flujo de efectivo en la empresa consultora de de normas de
seguridad logística se encuentra evidenciado en el correcto
manejo contable reflejado en los estados financieros del negocio.
El canal de prestación de servicio de la
consultora de normas de seguridad
logística será directo, sin la necesidad de
utilizar intermediarios o agentes de ventas
externos a la empresa.
Estructura de los Costos
56
Ilustración 12 Proceso de certificación BASC.
Fuente: (Business Alliance Secure Comerce, 2016)
Ilustración 13 Proceso de certificación BASC
Fuente: BASC (2016)
57
Propuesta y validación
Los mercados nacionales e internacionales, demandan un mayor control y
disminución de riesgos para los importadores, exportadores, intermediarios,
transportistas, etc.; es decir para todos aquellos que forman parte de la cadena logística;
y en el Ecuador no es la excepción. Las organizaciones en su estructura interna, pueden
verse afectadas por errores intencionales o involuntarios por parte de su personal o sus
procesos. En el ciclo logístico, muchas organizaciones y sus relacionados, se han visto
afectados por actos ilícitos, pérdidas, daño o manipulación de sus mercancías; por esta
razón, he ahí la importancia y necesidad de implementar certificaciones internacionales
que contribuyan a mitigar dichos riesgos.
En la siguiente matriz, se muestra varios riesgos para aquellas áreas vulnerables que
se debe considerar proteger.
Tabla 13 Matriz de riesgos.
Riesgo Valoración Análisis Tratamiento Monitoreo
CO
NT
AB
ILID
AD
CO
BR
AN
ZA
S
Alteración
de
Documentos
Importante
Verificación de
cuentas por
cobrar vs las
facturas físicas
Se realiza esta
revisión cada 3
meses
Jefe de Área /
Coordinador de
Seguridad
Robo en
General importante
No recibir
dinero en
efectivo
Los pagos
deben realizarse
a través de
transferencias o
con cheques
certificados
Jefe de Área /
Coordinador de
Seguridad
FA
CT
UR
AC
IÓN
Alteración
de
Documentos
Importante
Verificación de
facturas
emitidas por el
sistema vs las
facturas físicas
Cada mes se
realiza la
revisión de la
facturación para
proceder al
pago del IVA
generado.
Jefe de Área /
Coordinador de
Seguridad
58
DO
CU
ME
NT
AC
IÓN
EX
PO
RT
AC
ION
ES
/ IMP
OR
TA
CIO
NE
S
Robo y
Perdida de
Información
importante
Restringir los
accesos y la
información de
vital
importancia a
personas ajenas
al departamento
La
documentación
relevante se
archiva en
carpeta
secuencia de
guías mes a
mes
Jefe de Área
/Asistente
Administrativa/
Coordinador de
Seguridad
Corrupción importante
Campaña de
concientizar los
valores
corporativos
que tiene la
organización
En el
reglamento
interno, se
estipula el
sigilo de la
información;
guardando
rigurosamente
los secretos
técnicos,
estadísticos de
mercadeo,
ventas,
comerciales y
profesionales
de los cuales
tengan
conocimiento
directa o
indirectamente,
por razones de
sus respectivos
cargos.
Jefes de Área /
Coordinador de
Seguridad
59
AD
MIN
IST
RA
CIÓ
N
PE
RS
ON
AL
Alteración
de
Documentos
Moderado
Confirmación y
verificación de
documentos al
personal nuevo
Todo personal
nuevo debe
llenar el
Estudio de
seguridad para
empleados
Jefe de Área
/Asistente
Administrativa
/ Coordinador
de Seguridad
AS
OC
IAD
OS
DE
NE
GO
CIO
S
Lavado de
activos Importante
Verificar
documentación
necesaria para
ser proveedor
de servicios
como cliente
para brindar
transporte
Todo proveedor
de transporte y
cliente nuevo
debe entregar la
documentación
necesaria para
realizar la
evaluación de
riesgo.
Asistente
Administrativa/
Coordinador de
Operaciones/Ge
rente de
Operaciones
CO
ME
RC
IAL
IZA
CIÓ
N
Ventas
y
atenció
n
relacio
nadas
con
cliente
s
Corrupción Importante
Realizar las
visitas a los
clientes nuevos
para tomar
reservas
Todo cliente
nuevo previo a
realizar su
reserva debe de
tener aprobada
su Evaluación
de Riesgos de
clientes
Jefe de Área /
Coordinador de
Seguridad
Activi
dades
relacio
nadas
Alteración
de
Documentos
Moderado
Cada cliente
cuando solicita
una cotización
debe de enviar
Se gestiona a
través de
comercializació
n una visita
Jefe de Área /
Coordinador de
Seguridad
60
con los
cliente
s
datos
relacionados a
su razón social,
numero de
RUC, carga a
embarcar y
otros
documentos
adicionales
para dar
asistencia
personalizada y
brindar el
servicio
OP
ER
AC
ION
ES
CO
NT
EN
ED
OR
ES
Contrabando Moderado
Realizar control
de los sellos de
botella
entregados
desde agencia
para evitar
clonaciones
La custodia y
entrega de
sellos a los
transportistas
solo realiza el
Coordinador de
Operaciones.
Supervisor de
Área /
Coordinador de
Seguridad
Narcotráfico
y Droga Importante
Cerrar opciones
de contaminar
las unidades
refrigeradas de
nuestros
clientes al
momento del
despacho de
contenedores
desde el patio,
planta de
cargado y
carreteras.
Inspección de
contenedores,
cuidado de
stickers
adhesivos
colocados en la
parte eléctrica
de las unidades,
control del
sellos plásticos
y sellos de
botella.
Jefe de Área /
Coordinador de
Seguridad
61
Robo Moderado
Prever acciones
delictivas en las
carreteras
debiendo
realizar la
trazabilidad,
establecer rutas
de tránsito y
disponer de
rastreo satelital
de los
vehículos.
Los
proveedores de
transporte
deben cumplir
con los
procedimientos
de seguridad
establecidos,
monitoreados
por el
Coordinador de
Seguridad
Jefe de Área /
Coordinador de
Seguridad
SIS
TE
MA
S Contro
l de
Usuari
os
Violación de
sistema Importante
Cada persona
debe manejar su
propio usuario
y contraseña
Cada vez que la
contraseña del
usuario caduca
debe notificar al
asesor de
sistemas esta
novedad para su
respectivo
registro
Asesor de
Sistemas /
Coordinador de
Seguridad
Elaboración: Los Autores.
62
CAPÍTULO IV
ESTUDIO ECONÓMICO Y FINANCIERO
El presente proyecto será financiado mediante préstamo bancario el monto será de
$15.000,00.
4.1 VALORES PARA LA OBTENCIÓN DE LA CERTIFICACIÓN BASC
A continuación se detalla la inversión en la que incurrirá el cliente para la obtención
de la certificación BASC:
Las categorías por facturación anual, están determinadas conforme a lo declarado
en el Formulario 101 del Impuesto a la Renta.
Tabla 14 Facturación anual
CATEGORÍA FACTURACIÓN ANUAL
1 De 1 a 1 millón USD
2 De 1 millón a 5 millones USD
3 De 5 millones USD en adelante
Elaboración: Los Autores.
Tabla 15 Aporte anual
CATEGORÍA APORTE ANUAL
1 $ 420
2 $ 540
3 $ 900
Elaboración: Los Autores.
*Nota: Se emitirán trimestralmente las facturas, con el valor correspondiente a 3 meses.
Tabla 16 Valores por auditorías
CATEGORÍA Pre certificación Certificación y
Recertificación Complementaria
1 $ 500 + IVA $ 300 + IVA $ 150 + IVA
2 $ 600 + IVA $ 450 + IVA $ 225 + IVA
3 $ 700 + IVA $ 600 + IVA $ 300 + IVA
Elaboración: Los Autores.
63
Primer año (certificación): Se realiza el examen de pre certificación, después de
levantar las no conformidades de la misma, se realiza la auditoria de certificación.
Recertificación: Luego de obtener la certificación, se deberá año a año presentar a
la auditoria de recertificación. Solo en caso que durante dicha auditoria se determine
que la compañía no mantiene vigente el sistema y tenga una No conformidad mayor, la
empresa deberá acudir, después de levantar las no conformidades, a la auditoria
complementaria.
El costos del ingreso a la Base de Datos de la Organización Mundial BASC
WBO:
La emisión del certificado y la utilización del logo BASC: $212
Costo de ampliación de certificación para Sucursal: $ 50
Costos por corrección de Certificado: $ 50
4.2 BALANCE GENERAL
El balance general es un estado financiero que nos permite establecer las partidas
que se tienen por cobrar y por pagar la diferencia entre estas se lo denomina capital de
trabajo.
4.3 ESTADO DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS
El uso de información del estado de pérdidas y ganancias, permite ver solo los
ingresos y los gastos de la empresa, la utilidad generada corresponde si los ingresos son
mayores, si es negativa el resultado contrario representa una pérdida la cual tenemos
que tratar con mucho análisis.
En el presente estudio se presenta un resultado por los 5 primeros años por lo que
tomó un crecimiento bastante conservador hacia el mercado y durante cada año se
demuestra que la empresa genera utilidad.
64
BALANCE
ACTIVO
BALANCE
INICIAL AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
ACTIVO CORRIENTE
CAJA - BANCO $ 7,025.08 $ 29,604.08 $ 41,151.68 $ 52,416.93 $ 65,765.65 $ 80,857.12
TOTAL ACTIVO CORRIENTE $ 7,025.08 $ 29,604.08 $ 41,151.68 $ 52,416.93 $ 65,765.65 $ 80,857.12
ACTIVO FIJO
EQUIPO DE COMPUTACIÓN $ 3,835.20 $ 3,835.20 $ 3,835.20 $ 3,835.20 $ 3,835.20 $ 3,835.20
EQUIPO DE OFICINA $ 323.34 $ 323.34 $ 323.34 $ 323.34 $ 323.34 $ 323.34
MUEBLES Y ENSERES $ 1,141.38 $ 1,141.38 $ 1,141.38 $ 1,141.38 $ 1,141.38 $ 1,141.38
(-) DEPRECIACIÓN DE ACTIVO FIJO $ (1,424.87) $ (2,849.74) $ (4,274.62) $ (4,421.09) $ (4,567.56)
TOTAL ACTIVO FIJO $ 5,299.92 $3,875.05 $2,450.18 $1,025.30 $878.83 $732.36
ACTIVO DIFERIDO
GASTOS DE ORGANIZACIÓN Y
CONSTITUCIÓN $ 3,475.00 $ 3,475.00 $ 3,475.00 $ 3,475.00 $3,475.00 $ 3,475.00
(-) AMORTIZACIÓN ACUMULADA $ (695.00) $ (1,390.00) $ (2,085.00) $ (2,780.00) $ (3,475.00)
TOTAL ACTIVO DIFERIDO $ 3,475.00 $ 2,780.00 $ 2,085.00 $ 1,390.00 $ 695.00 $ -
TOTAL ACTIVO $ 15,800.00 $ 36,259.13 $ 45,686.86 $ 54,832.24 $ 67,339.48 $ 81,589.48
65
PASIVO
PROVEEDORES POR PAGAR
CUENTAS X PAGAR IESS
APORTES POR PAGAR
A PATRONAL $ 4,281.60 $ 4,281.60 $ 4,281.60 $ 4,281.60 $ 4,281.60
IECE & SECAP $ 384.00 $ 384.00 $ 384.00 $ 384.00 $ 384.00
BENEFICIOS SOCIALES POR PAGAR
DECIMO TERCER SUELDO $ 3,200.00 $ 3,200.00 $ 3,200.00 $ 3,200.00 $ 3,200.00
DECIMO CUARTO $ 1,460.00 $ 1,590.00 $ 1,700.00 $ 1,770.00 $ 1,830.00
VACACIONES $ 1,600.00 $ 1,600.00 $ 1,600.00 $ 1,600.00 $ 1,600.00
FONDOS DE RESERVA $ - $ 3,200.00 $ 3,200.00 $ 3,200.00 $ 3,200.00
CUENTAS POR PAGAR
RETENCIÓN EN LA FUENTE
RETENCIÓN IVA
PARTICIPACIÓN TRABAJADORES POR
PAGAR $ 1,430.03 $ 1,396.58 $ 1,825.95 $ 2,480.93 $ 2,964.58
IMPUESTO A LA RENTA POR PAGAR $ 1,782.77 $ 1,741.07 $ 2,276.36 $ 3,092.90 $ 3,695.84
TOTAL PASIVO CORRIENTE $ 14,138.40 $ 17,393.25 $ 18,467.91 $ 20,009.43 $ 21,156.01
PASIVO LARGO PLAZO
PRÉSTAMO BANCARIO $ 15,000.00 $ 15,000.00 $ 15,000.00 $ 15,000.00 $ 15,000.00 $ 15,000.00
TOTAL PASIVO A LARGO PLAZO $ 15,000.00 $ 15,000.00 $ 15,000.00 $ 15,000.00 $ 15,000.00 $ 15,000.00
TOTAL DE PASIVO $ 15,000.00 $ 29,138.40 $ 32,393.25 $ 33,467.91 $ 35,009.43 $ 36,156.01
66
PATRIMONIO
CAPITAL SUSCRITO ASIGNADO $ 800.00 $ 800.00 $ 800.00 $ 800.00 $ 800.00 $ 800.00
APORTES FUTURA CAPITALIZACIÓN
RESERVA (LEGAL, FACULTATIVA,
ESTATURA)
UTILIDAD DEL EJERCICIO FISCAL $ 6,320.73 $ 6,172.88 $ 8,070.72 $ 10,965.72 $ 13,103.42
UTILIDAD NO DISTRIBUIDA EJERCICIO
ANTERIORES $ 6,320.73 $ 12,493.61 $ 20,564.33 $ 31,530.05
(-) PERDIDA ACUMULADA DEL EJERCICIO
ANTERIOR
PEDIDA AÑOS ANTERIORES
(+) PERDIDA DEL EJERCICIO
TOTAL PATRIMONIO $ 800.00 $ 7,120.73 $ 13,293.61 $ 21,364.33 $ 32,330.05 $ 45,433.47
TOTAL PASIVO + PATRIMONIO $ 15,800.00 $ 36,259.13 $ 45,686.86 $ 54,832.24 $ 67,339.48 $ 81,589.48
67
Gastos Financieros
AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
VENTAS $ 65,000.00 $ 68,250.00 $ 71,662.50 $ 75,245.63 $ 79,007.91
TOTAL INGRESO $ 65,000.00 $ 68,250.00 $ 71,662.50 $ 75,245.63 $ 79,007.91
GASTOS
SUELDO $ 38,400.00 $ 38,400.00 $ 38,400.00 $ 38,400.00 $ 38,400.00
A. PATRONAL $ 4,281.60 $ 4,281.60 $ 4,281.60 $ 4,281.60 $ 4,281.60
IECE & SECAP $ 384.00 $ 384.00 $ 384.00 $ 384.00 $ 384.00
DECIMO TERCERO $ 3,200.00 $ 3,200.00 $ 3,200.00 $ 3,200.00 $ 3,200.00
DECIMO CUARTO $ 1,460.00 $ 1,590.00 $ 1,700.00 $ 1,770.00 $ 1,830.00
VACACIONES $ 1,600.00 $ 1,600.00 $ 1,600.00 $ 1,600.00 $ 1,600.00
FONDOS DE RESERVA $ - $ 3,200.00 $ 3,200.00 $ 3,200.00 $ 3,200.00
ARRIENDO $ 800.00 $ 840.00 $ 882.00 $ 900.00 $ 950.00
AGUA, ENERGÍA, LUZ, TELECOMUNICACIÓN $ 300.00 $ 350.00 $ 380.00 $ 420.00 $ 480.00
IMPUESTO CONTRIBUCIONES Y OTROS $ 120.00 $ 121.00 $ 125.00 $ 128.00 $ 132.00
CERTIFICACIONES BASC $ 1,376.00 $ 1,428.00 $ 1,792.00 $ 2,156.00 $ 2,520.00
DEPRECIACIÓN DE ACTIVO FIJO $ 1,424.87 $ 1,424.87 $ 1,424.87 $ 146.47 $ 146.47
AMORTIZACIÓN GTOS DE CONSTITUCIÓN $ 695.00 $ 695.00 $ 695.00 $ 695.00 $ 695.00
TOTAL DE COSTO Y GASTOS $ 54,041.47 $ 57,514.47 $ 58,064.47 $ 57,281.07 $ 57,819.07
68
GASTO FINANCIERO
INTERÉS BANCARIO 9,5% ANUAL $ 1,425.00 $ 1,425.00 $ 1,425.00 $ 1,425.00 $ 1,425.00
TOTAL GASTO FINANCIERO $ 1,425.00 $ 1,425.00 $ 1,425.00 $ 1,425.00 $ 1,425.00
TOTAL GASTO $ 55,466.47 $ 58,939.47 $ 59,489.47 $ 58,706.07 $ 59,244.07
UTILIDAD ANTES DE PARTICIPACIÓN DE
TRABAJADORES $ 9,533.53 $ 9,310.53 $ 12,173.03 $ 16,539.55 $ 19,763.83
PARTICIPACIÓN TRABAJADORES 15% $ 1,430.03 $ 1,396.58 $ 1,825.95 $ 2,480.93 $ 2,964.58
UTILIDAD ANTES DE P. TRABAJADORES $ 8,103.50 $ 7,913.95 $ 10,347.07 $ 14,058.62 $ 16,799.26
IMPUESTO A LA RENTA 22% $ 1,782.77 $ 1,741.07 $ 2,276.36 $ 3,092.90 $ 3,695.84
UTILIDAD NETA $ 6,320.73 $ 6,172.88 $ 8,070.72 $ 10,965.72 $ 13,103.42
De la población de empresas de trasporte de carga de la ciudad de Guayaquil, hemos proyectado llegar al 5% anual de ellas, obteniendo como
resultado un ingreso anual de $65.000,00 por concepto de certificación BASC:
69
CONCLUSIONES
La implementación de un Sistema de Gestión en Seguridad y Control implica una
serie de cambios en la empresa, en los procesos, procedimientos, con la finalidad de
poder obtener una certificación internacional, que amerita la ejecución de estos
cambios, los cuales permiten mejorar la imagen de la empresa, la seguridad,
confiabilidad de sus servicios y sus ingresos.
Dentro del estudio realizado se pudo determinar que Ecuador es el tercer país en
Latinoamérica con empresas que cuentan actualmente con la certificación BASC,
debido al alto riesgo que se expone la mercadería y todos los integrantes de la cadena de
valor.
Sin embargo, hay empresas que actualmente no cuenta con la certificación ya sea por
desconocimiento de la misma, o por qué simplemente no existe una entidad que les de
respaldo que amerita el protocolo de la certificación.
De acuerdo a la investigación realizada se pudo determinar que más del 30% de las
empresas pertenecientes a la muestra cuentan con la certificación en un lapso de 10 a 20
años, mientras que el 17% menciona que la tienen hace más de 20 años.
Aquellas empresas que si cuentan con la certificación BASC, menciona que si han
sufrido algún tipo de accidente en su mercadería, ya sea por transportación de la misma,
o por incidente ilícito, por lo tanto si mencionan el hecho que la certificación les da el
respaldo o mayor confianza para llevar su mercadería de un lugar a otro o para
importarla y exportarla al país y no tenga algún tipo de eventualidades negativas con la
misma.
Una vez más se cerciora o se afirma que aún existe una gran cantidad de empresas o
transportistas que desconocen de esta certificación, el 37% menciona desconocer de la
certificación BASC, mientras que la diferencia si la ha escuchado y la mantienen
vigente.
70
Al existir un plan comunicacional o alguna entidad que se preocupe por realizar
gestiones de comunicación, venta con estos transportistas y comuniquen sus beneficios
un 80% afirma que se afiliaría a la certificación BASC.
71
GLOSARIO
BASC: Business Alliance Secure Comerce.
SGCS: Sistema de Gestión en Control y Seguridad
Contenedor: es un recipiente de carga para el transporte marítimo o fluvial,
transporte terrestre y transporte multimodal.
Lavado de activos: busca ocultar o disimular la naturaleza, origen, ubicación,
propiedad o control de dinero y/o bienes obtenidos ilegalmente.
Aprehensión: se utiliza para designar al acto mediante el cual una persona es detenida
ante una situación de posible delito o de efectivo delito.
Balance General: documento que muestra contablemente los activos, pasivos y la
diferencia entre lo que se tiene vs lo que se debe.
73
Características:
Los certificados son emitidos bajo un consecutivo y papel de seguridad especial que
identifica la autenticidad y validez de los mismos.
Los certificados son firmados en original por la Presidencia Internacional o el
Gerente General de WBO, un testigo de honor y un representante del capítulo al cual
pertenece la empresa.
Se dejará a disposición del BASC Nacional la firma del testigo de Honor, para que
éste decida a quien otorgársela. Podrán ser Testigos de Honor, Autoridades Aduaneras
Nacionales o Extranjeras, o miembros de la Embajada de Estados Unidos en el país
BASC.
Los códigos de las empresas se mantienen de acuerdo al procedimiento de registro en
base de datos. Todo titular del Certificado BASC alcanza el derecho al uso de la marca
registrada por la WBO, a partir de la entrega de la certificación, para las actividades
autorizadas. El derecho al uso de esta marca solo se aplica únicamente para las
actividades certificadas.
El autorizado puede utilizar dicho Certificado para todos los fines comerciales en los
cuales sea necesario demostrar que su SGCS satisface los requisitos indicados en la
Norma y Estándares BASC.
Únicamente la empresa que ha sido certificada por BASC Capítulo Guayaquil y cuyo
documento de certificación haya sido emitido por la WBO, podrá utilizar la imagen
corporativa, se debe asegurar que el distintivo BASC sea utilizado:
Clara descripción del alcance del Certificado (nombre de la ciudad en
donde se encuentra la empresa certificada).
Nombre del titular (propietario legal-primer propietario).
Número de registro del Certificado (código asignado por el Capítulo a la
empresa).
La compañía debe de estar registrada en la base de datos de la WBO,
dentro del período de validez del Certificado.
81
ANEXO
REQUISITOS PARA AFILIARSE BASC ECUADOR – CAPÍTULO
GUAYAQUIL
A) Los siguientes son los requerimientos para la admisión de una empresa a BASC
Capítulo Guayaquil:
1. Tener, como objeto social principal, una actividad productiva o de comercio
exterior, la
Logística, la prestación de servicios u otra complementaria conexa al comercio
exterior.
2. Presentar:
a) Solicitud de admisión diligenciada al Presidente del Capítulo, suscrita
por el representante legal, indicando su voluntad de afiliarse a BASC
Capítulo Guayaquil.
b) Formato de Registro Perfil Empresarial.
c) Carta de compromiso del cumplimiento del Reglamento y Política de
Servicios BASC Capítulo Guayaquil.
d) Fotocopia de la escritura de constitución de la compañía.
e) Fotocopia del RUC.
f) Fotocopia del nombramiento del Representante Legal, inscrito en el
Registro Mercantil.
g) Fotocopia a color de la cédula de ciudadanía y certificado de votación
del Representante Legal. En caso de ser extranjero, fotocopia a color del
pasaporte.
h) Certificado de antecedentes penales del Representante Legal.
i) Certificado actualizado de existencia legal y cumplimiento de
obligaciones, expedido por la Superintendencia de Compañías del
Ecuador.
j) Certificado del Cumplimiento de Obligaciones emitido por el IESS.
k) Certificados de afiliación a una cámara de la producción y al gremio
sectorial correspondiente, en caso de tenerlos.
82
l) Certificado original otorgado por la Secretaría Técnica de Drogas
(antes CONSEP), en el que se indique que dicha compañía y su
representante legal no se encuentran en la base de datos por delitos de
narcotráfico.
m) Nómina de accionistas presentada en la Superintendencia de
Compañías.
n) Croquis de ubicación.
o) Declaración juramentada notariada del Representante Legal y socios
en la que conste si hay o ha habido proceso penal en contra de la
empresa, su Representante Legal y/o socios, por los delitos tipificados en
la Ley de Sustancias Estupefacientes y Psicotrópicas y en la Ley de
Lavado de Activos. En el caso de que se haya concluido el proceso, se
deberá adjuntar copia certificada del auto de sobreseimiento definitivo o
de la sentencia absolutoria.
p) Fotocopia del Formulario 101 del Impuesto a la Renta del ejercicio
económico del año anterior.
q) Hoja o folleto detallando los servicios que la empresa presta.
r) Certificado/s Bancario/s.
s) Tres referencias comerciales.
t) Proporcionar cualquier otra información o documentación adicional
que le sea requerida para los fines de evaluación y calificación de la
solicitud de admisión.
u) Copia del permiso/matrícula/licencia de operación, emitida por el
organismo competente que rige la actividad de la empresa.
v) En el caso de una empresa de seguridad presentar además:
Fotocopia del permiso de operaciones del Ministerio de Gobierno.
Fotocopia del permiso de tenencia de armas.
Fotocopia del permiso de uso de uniformes.
Fotocopia del certificado del Ministerio de Relaciones Laborales
como prestador de servicios complementarios.
Fotocopia de permiso de uso de frecuencias de radio del
CONATEL
83
ANEXO
TESTIMONIO
Bogotá, Junio 29 de 2004
Los Valores de una Nueva Cultura Empresarial BASC
Luis Carlos Riviere Mejía
Gerente Administrativo y Financiero
Sistema COORDICARGAS
Desde 1918 nuestra organización ha liderado en el país el desarrollo del sector de
transporte de carga. Con todas las vicisitudes e inconvenientes que a través de estos
años se han presentado, nos hemos caracterizado por prestar un buen servicio a nuestros
clientes, mantenemos altos niveles de eficiencia y a la vez hemos sido líderes en el
desarrollo del transporte internacional. Hoy contamos con oficinas en 4 países, Perú,
Ecuador, Colombia y Venezuela, y en todo el mundo prestamos nuestros servicios como
Operadores de Transporte Multimodal.
Queremos señalar algunos de los importantes logros que hemos alcanzado en estos años
al implementar el programa BASC.
1. Concientizamos ampliamente al personal sobre los riesgos y peligros que tienen
las actividades ilícitas y su incidencia en la sociedad, las familias y las empresas.
2. La exigencia en la aplicación de los nuevos Estándares BASC nos obligó a
mejorar nuestra tecnología en el control de vehículos y de la carga,
traduciéndose esto en un mejor servicio para nuestros clientes.
3. Los controles exigidos sobre los documentos garantizó mayor seguridad y
confianza en nuestra operación. Las exigencias del BASC en cuanto a su
numeración, archivo y control superaron esa debilidad, propia del exceso de
confianza.
4. La necesidad de cumplir los estándares BASC en aspectos legales, informáticos,
y de personal nos permitió generar un mejor clima organizacional con nuestros
empleados.
5. Logramos mayores niveles de productividad y eficiencia al reubicar de mejor
manera los funcionarios de acuerdo a su perfil de cargo. Una evaluación de
84
calidad del recurso humano nos arrojó unos puntajes que antes no habíamos
alcanzado: CREATIVIDAD 4.34, COMUNICACIÓN INTEGRAL 4.33,
AUTOCONTROL 4.28, y SENSIBILIDAD POR LAS PERSONAS 4.24. Existe
además un gran RESPETO de los empleados por el cumplimiento de todas las
políticas de seguridad implementadas a través de BASC.
6. A nuestros clientes les exigimos nos demuestren su trayectoria, su compromiso y
seriedad en los controles.
En resumen nuestra organización ha convertido todas las oportunidades que le ha dado
el programa BASC en el establecimiento de los estándares en factores de éxito con los
empleados, con los clientes, con nuestros proveedores, con los accionistas y con la
sociedad. Han crecido en nuestra empresa los valores éticos fundamentales como la
honestidad, la honradez, la seriedad, la justicia, la solidaridad, el respeto, la calidad, la
lealtad, la responsabilidad y la solidez de los compromisos adquiridos y nuestros
principios organizacionales como el respeto y la consideración por la dignidad del ser
humano, la calidad y el mejoramiento continuo, las relaciones de buena fe, equitativas y
serias, la administración del futuro de la compañía y la responsabilidad social.
Antes del BASC Después del BASC
El personal cumplía con sus funciones y sus
deberes
Ahora el personal se exige en mejorar
diariamente y se siente parte del
esquema de autocontrol BASC.
El rendimiento del personal era aceptable.
Al reubicar y afinar las funciones del
personal, mejoró su productividad y
eficiencia.
Aunque existían archivos documentales no
era un aspecto prioritario.
El manejo de archivo de clientes y de
carga es un componente sensible para la
organización.
Se llevaba un control en ruta que nos hacía
ver una eficiencia.
Se encontraron oportunidades de
mejoramiento y en la actualidad el
control es en tiempo real.
85
Nuestra operación era confiable.
Ahora es confiable, precisa y “just in
time” de mejoramiento y en la
actualidad el control es en tiempo real.
Teníamos clientes muy buenos.
Hemos podido seleccionar clientes, que
además de buenos son confiables,
rentables, con buena rotación de cartera
y que están muy contentos con nuestros
servicios.
El control de nuestra operación en ruta se
realizaba por teléfono y por fax.
Actualmente se realiza por internet en
tiempo real y mediante el uso de GPS
Fuente: http://wbasco.org/espanol/testimonios.htm#a1
86
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Gestión en Control y Seguridad BASC (Business Alliance for Secure Comerce) en
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http://www.wbasco.org/espanol/historia.htm
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Ovalle, M; Ospina López, D; (2009). Caracterización de las Empresas de Manizales
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Word BASC Organization. Business Alliance for Secure Commerce (2008). Adopción
de Requisitos Mínimos de Seguridad C-TPAT. Transportador Terrestre Versión 03
Word BASC Organization. Business Alliance for Secure Commerce (2012). Criterios
Mínimos de Seguridad C-TPAT. Versión 04
http://www.wbasco.org/espanol/certificacion.htm