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V Concurso Imperio Numismático 5 Chelines Suráfrica 1952

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V Concurso Imperio Numismático

5 CHELINES SURAFRICA 1952

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CARACTERÍSTICAS DE LA MONEDA: País: Suráfrica Año: 1952 Valor facial: 5 chelines Metal: Plata (500 milésimas). Anterior a 1951, este tipo de monedas contenían una cantidad de plata de 800 milésimas. Posterior a dicha fecha, se rebajó.

Peso: 28,28 gramos Diámetro: 38,61 mm Espesor: 3 mm (grosor) Grabadores: Thomas H. Paget (anverso) y Marion Walgate (reverso) Especial mención merece la del grabador Thomas Humphrey Paget. Fue un grabador de monedas y medallas. Nació el 13 de agosto de 1893 en Watford, Hertfordshire, en Reino Unido. Era hijo de Walter Stanley Paget, ilustrador de libros clásicos como La Isla del Tesoro de Stevenson y Robinson Crusoe de Defoe. Su tío Sydney Paget ilustró la publicación original de Sherlock Holmes de Conan Doyle en la revista The Strand Magazine.

Comenzó su aprendizaje artístico en la London’s Central School of Arts and Crafts. Posteriormente obtuvo una beca Landseer para estudiar en la Royal Academy Schools de Londres. Como grabador, recibe en 1935 su primer encargo por parte de la Royal Mint, para esculpir un retrato del entonces Príncipe de Gales para una medalla conmemorativa. Impresionado por el parecido logrado por Paget en su escultura, el Príncipe lo invita a competir, junto a otros


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destacados artistas, por el diseño de sus nuevas monedas, cuando posteriormente ascienda al trono como el rey Eduardo VIII. El trabajo de Paget fue el elegido, preparando una serie completa de ensayos, que no llegaron a ser acuñados para la circulación, tras la rápida abdicación del rey en 1936. La tradición de la amonedación británica indicaba que el retrato de perfil de cada nuevo rey debía apuntar hacia el lado opuesto del de su predecesor. En sus monedas Jorge V miraba a izquierda. Eduardo VIII cambió su peinado y consideró que sería apropiado que su retrato también mirara a izquierda, lo que obligó a Paget a realizar un doble juego de matrices para los ensayos. En su destacada labor en la Royal Mint le hizo merecedor del título de Oficial de la Orden del Imperio Británico (Order of the British Empire). Falleció el 3 de mayo de 1974. Hizo diseños para monedas de algunos países, destacando Uruguay, entre otros. Su marca personal fueron las siglas H.P. donde solía situarlas en el anverso, en la base del busto del rey o gobernador del que se tratase, como en el presente caso. En el reverso, en la parte inferior izquierda (entre el casco del barco y las siglas “SU” de Suid-‐Afrika) encontramos las siglas “M·W·” pertenecientes al grabador del mismo, Marion Walgate. Tirada: 1.698.000 Ceca: Pretoria Clasificación: Km#41 Anverso: Su majestad el Rey Jorge VI de Inglaterra. Reverso: Velero de tres mástiles de Jan van Riebeeck (llamado Dromedaris) navegando hacia la Table Bay (la bahía de la mesa) el 6 de abril de 1652, al fondo Table Mountain (la montaña de la mesa).


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Motivo conmemorativo: Se acuñó en 1952 en Sudáfrica para conmemorar el 300 aniversario de la fundación de Ciudad del Cabo. En los tres siguientes siglos y medio, Ciudad del Cabo ha pasado de ser un asentamiento fortificado a ser una gran área metropolitana con una población de unos 3 millones de personas, convirtiéndose en la segunda ciudad más grande de Sudáfrica, por detrás de Johannesburgo. CONSIDERACIONES PREVIAS:

Jan Van Riebeeck Nacido el 21 de abril de 1619, en Culemborg (Países Bajos). Fue administrador colonial holandés. Aunque su profesión fue la de cirujano, cambió esta profesión por la del comercio. Trabajó para la importante Compañía de las Indias Orientales Holandesas. Van Riebeeck fue Comandante del Cabo desde 1652 hasta 1662. Murió el 18 de enero de 1677, en Batavia (actualmente Yakarta).

The Table Mountain La montaña de la mesa es una montaña de cima plana, constituyendo un lugar prominente muy conocido que domina la Ciudad del Cabo en Sudáfrica y además, está representada en la bandera de la Ciudad del Cabo. También decir que forma parte del Parque Nacional de Table Mountain. Es además, desde el 11 de noviembre de 2011, una de las siete maravillas naturales del mundo. Además constituye un importante punto turístico. The Table Bay Es una bahía natural en el Océano Atlántico. Se encuentra en el extremo norte de la Península del Cabo, y se extiende hacia el sur hasta el Cabo de Buena Esperanza. Por proximidad, la bahía recibe el nombre de la montaña de la tabla. Notas: 1. Table Mountain. 2. Table Bay. 3. Ciudad del Cabo. 4. Cabo de Buena Esperanza 5. Cabo de Creus (Cape Point).

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Cabo de Buena Esperanza El Cabo de Buena Esperanza (en portugués “Cabo da Boa Esperança”, en afrikáans “Kaap die Goeie Hoop” y en inglés “Cape of Good Hope”), es un cabo localizado en el extremo sur de África. El primer europeo en avistarlo fue el navegante portugués Bartolomé Díaz en el año 1488 y lo llamó “Cabo de las Tormentas” dado que muchos barcos naufragaban en dicha zona por el oleaje y también debido a que la “Table Bay” constituye a simple vista un puerto natural por lo que muchos veleros la buscaban como refugio y debido a los vientos y las corrientes (dado que es un punto donde confluye el océano atlántico y el índico) naufragaban. Mas tarde, el rey portugués Juan II, le dio su nombre actual, “Cabo de Buena Esperanza” como consecuencia de los sentimientos positivos generados por las riquezas provenientes de oriente y dado que a partir de este punto, podían seguir la ruta de navegación hacia la India (los portugueses temían no encontrar una posible ruta marítima que llegara hasta dicho lugar). También, una vez se produjo el asentamiento de Jan Van Riebeeck, se convirtió en un punto de aprovisionamiento de agua y productos frescos, lo que reafirmó el nombre de “Cabo de Buena Esperanza.” Cabo de Buena Esperanza Cabo de Creus Fort de Goede Hoop El “Fort de Goede Hoope” cuyo significado es Fuerte de Buena Esperanza, fue el primer edificio militar que se erigió en lo que hoy es Ciudad del Cabo. Fue construido en 1652, presentaba cuatro esquinas. Fue construido en el centro de lo que hoy es la calle Adderley. La fortaleza fue construida con motivo del asentamiento para crear una estación de reabastecimiento bajo el mando de Jan Van Riebeeck, en la orilla de la “Table Bay”. Dicha fortaleza fue sustituida y modificada para construir el Castillo de Buena Esperanza, el cual se encuentra en la actualidad. Se inició en 1666, después de que Van Riebeeck dejara el Cabo, y se terminó 13 años después, en 1679.


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El día de Jan Van Riebeeck. El día en que llegó Jan Van Riebeeck, se convirtió en un día festivo con el 300 aniversario en 1952 de la fundación de Ciudad del Cabo, y fue celebrado como el día de Van Riebeeck hasta 1974. Durante la celebración del tercer centenario, el 6 de abril de 1952, hubo un movimiento de protesta, resumiéndose en que dicho día no debía de ser un día de alegría sino de reivindicación de la opresión, esclavitud y de las leyes injustas. En el citado día 6 de abril de 1952, se convocaba ha la gente para que se manifestarán, acuñándose dicho movimiento como “la marcha hacia la libertad”. La fiesta fue abolida en 1994 por el gobierno democráticamente elegido. Sin embargo, las estatuas de Jan Van Riebeeck y su esposa permanecen en Adderley Street, en Ciudad del Cabo. El escudo de armas de la Ciudad del Cabo se basa en el de la familia de Van Riebeeck. También decir que lleva su nombre una escuela de alta calidad, la cual se encuentra en el centro de la ciudad y se llama Jan Van Riebeeck Hoërskool . Holanda y Gran Bretaña en Ciudad del Cabo. El Cabo permaneció bajo el control de Holanda hasta la década de 1780, cuando los holandeses combatieron en la Guerra de Independencia de Estados Unidos y en las guerras de la Revolución francesa y la época napoleónica, junto a Francia en contra del Reino Unido. Como consecuencia, los británicos invadieron Holanda en 1795. Para esta época, la VOC ya había perdido casi toda su influencia en Ciudad del Cabo y estaba prácticamente al borde de la bancarrota. Cuando los holandeses cayeron ante los británicos, estos últimos fueron destinados a una guarnición en el Cabo con la excusa de prevenir una invasión francesa.


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Los británicos ganaron indiscutiblemente el control de Ciudad del Cabo el año 1795, en la Batalla de Muizenberg. Según los términos de un acuerdo de paz negociado después de la guerra, el Cabo fue devuelto a Holanda el año 1802, en virtud de la paz de Amiens. Pero un año después, al estallar la guerra entre Inglaterra y Francia, los ingleses ocuparon de nuevo la colonia ya que Holanda era aliada de Francia. El 19 de enero de 1806, el gobernador Jensen tuvo que rendirse, al perder la batalla de Blaauwberg, y tras la firma del tratado del 13 de agosto de 1814, Holanda cedía la colonia a Gran Bretaña, recibiendo a cambio una indemnización de seis millones de libras esterlinas. Desde entonces, muchos colonos fueron enviados desde Inglaterra a El Cabo, tanto para equilibrar la mayoría de población holandesa como para imponerse a la población local. En el tratado de paz de 1814 que finalizó la guerra en Europa, el Cabo fue incorporado permanentemente al Imperio Británico, como hemos comentado anteriormente, y al carecer dicho territorio de control británico, la ciudad se convirtió en colonia del Cabo, La Comapañía holandesa de las Indias Orientales. La Compañía holandesa de las Indias Orientales (Verenigde Oostindische Compagnie, VOC), fundada en 1602 y disuelta en 1795, fue la mayor y la más imponente de las empresas comerciales europeas de la era moderna que operaron en Asia. Unos veinticinco millones de páginas de los archivos de la VOC se conservan hoy bajo la custodia de instituciones de Yakarta, Colombo, Chennai, Ciudad del Cabo y La Haya. Los archivos de la VOC constituyen la fuente más completa y extensa sobre los inicios de la historia del mundo moderno, y encierran datos relevantes sobre la historia política y comercial de cientos de regiones de Asia y África. El icono de la Compañía lo representaba una “V”, con una “O” en su palo derecho y una “C” en el izquierdo, correspondiendo a las tres iniciales de la compañía en su idioma. También tenía su propio escudo. !


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El Dromedaris. El Dromedaris es el barco en el que viajó Jan Van Riebeeck en su misión hacia Ciudad del Cabo. Se trata de una carabela. Estas embarcaciones eran a vela, con un casco ligero y era muy utilizada en viajes oceánicos en los siglos XV y XVI. También se caracterizaban porque eran veloces en la navegación. La “Dromedaris” tenía tres mástiles, una sola cubierta y en elevación el castillo de popa (aquí tenía representado un dromedario).

Replica del Dromedaris Los Khoisan. Se trata del nombre unificador de dos grupos étnicos de África del Sur. Los Khoisan se dividen en los San y los Khoi. Los San (también llamados bosquimanos, Sho, Basarwa, Kung o Khwe) eran tradicionalmente cazadores y recolectores. Los khoi practicaban la agricultura pastoral. Ambos grupos poblaban las tierras de Ciudad del Cabo cuando los holandeses llegaron por primera vez a estas tierras, es decir, Jan Van Riebeeck, y también los ingleses. Ambos se sublevaron al dominio de los colonos.


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CONTEXTUALIZACIÓN HISTÓRICA. El 24 de diciembre 1651, el holandés Johan “Jan” Van Riebeeck, acompañado por su esposa y su hijo, fue mandado por la compañía holandesa de las Indias Orientales para dirigir una expedición en lo que se conocería, en un futuro, como Ciudad del Cabo. Jan Van Riebeeck había firmado un contrato con la citada Compañía de las Indias Orientales Holandesas (VOC; Vereenigde Oostindische Compagnie), para supervisar la puesta en marcha de una estación de paso para abastecer a los barcos que viajaban a las Indias Orientales Holandesas. La Compañía Holandesa de las Indias Orientales, fundada en 1602, se atribuía el monopolio del comercio en toda Asia, en particular el de las especias (clavo, canela y pimienta, principalmente). Recibe el derecho de abrir sucursales por todas partes, de tratar con los príncipes locales, de establecer fuerzas armadas en los territorios donde desee instalarse. En la época, era propietaria de ciento cincuenta edificios comerciales y de unos cuarenta navíos de guerra. La dirección de la Compañía es lleva a cabo por un Consejo de diecisiete gobernadores. Para que nos hagamos una idea de la magnitud de esta compañía, sólo durante el año 1653, el valor de los cargamentos que pasan por sus manos supera el presupuesto de la Francia de Luis XIV. Así las cosas, en 1651, la compañía confía en Jan Van Riebeeck para una misión muy especial, asentarse en un lugar estratégico para la navegación en el sur de la costa de África y crear allí una estación de abastecimiento de productos frescos con el objetivo de aprovisionar a las tripulaciones de los navíos de la compañía, dado que éstas se estaban viendo mermadas por el escorbuto y sólo con alimentos frescos podían combatir a la enfermedad y las necesidades alimenticias de las referenciadas tripulaciones. A pesar de la desilusión de Jan Van Riebeeck por la misión, pues éste esperaba una misión algo más intrépida y aventurera y no, una misión que basara su actuación en la agricultura y la construcción de una pequeña fortaleza. A pesar de ello, Jan Van Riebeeck acepta la misión y parte de Ámsterdam en su carabela llamada “Dromedaris” junto con otros dos veleros más el “Reijger” y el “Geode Hoop” (otras fuentes consultadas dicen que fueron dos veleros más el “Oliphant” y el “Walvisch”). La expedición la conformaban un total de 82 hombres y 8 mujeres. Así las cosas, la mañana del 6 de abril de 1652, Jan Van Riebeeck, junto con su tripulación, avista la “montaña de la mesa” (the table mountain), llamada así por la forma plana como una mesa que conforma su cima) y la cual está sita en las proximidades de una bahía denominada la “bahía de la mesa” (the table bay). Una vez asentados en el lugar, la famosa compañía que había ordenado a Jan Van Riebeeck que construya un fuerte y una empalizada para asegurar la protección del campamento (incluso le envían a un ingeniero de alto nivel llamado Rykloff Van Goens) ve cumplido su primer objetivo. Así las cosas, se comienza construir un pequeño fuerte con algunas construcciones de piedras en el centro y una zona para la agricultura, creándose con ello, en unos meses, una modesta estación de


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abastecimiento. Así se crea con ello, un enclave europeo desprovisto de cualquier identidad africana, al margen de las poblaciones y del ambiente que lo rodean, dedicado únicamente a engordar cabras y pollos y a proveer de verduras, hortalizas y carne a los barcos de paso. La Compañía prohibió a Jan Van Riebeeck y a su colonia, que tomara cualquier tipo de contacto con las gentes locales y evitar así una posible expansión de ésta. Simplemente se deseaba que se centrara la misión en la producción agrícola y carne para abastecer a los barcos de paso. Pero Jan Van Riebeeck, quiere más y solicita poder ampliar la explotación y reclutar esclavos, pero la Compañía se niega a dicha petición, dado que no quieren que se interrelacione con los pobladores de la zona. Afortunadamente para Jan Van Riebeeck, se produce un naufragio en la bahía de un barco portugués, el “Amersfoort”, consiguiendo salvar la vida 150 tripulantes, acogiéndolos en el fuerte y ampliando con ello la producción agrícola. De momento, Van Riebeeck satisface su voluntad curiosa. Pero es cuestión de tiempo que explore los contornos del asentamiento. Con el paso del tiempo, la Compañía que era reacia a ampliar el asentamiento, finalmente accede y envía a 50 familias. Poco a poco, se va ampliando el asentamiento y ocupando cada vez más parcelas de tierras. Así las cosas, se otorgan permisos en febrero de 1657 para cultivar a lo largo del río Liesbeeck, con el fin de hacer frente a la escasez de trigo. Se les autorizó a utilizar tanta tierra como necesitaran pero se les prohibió que comercializaran con las gentes locales y lo hicieran, por tanto, únicamente con la Compañía. La Compañía adopta esta postura porque cobraba impuestos por ello. También se fue ampliando el asentamiento con ayuda de esclavos de Indonesia y Madagascar, debido a que era muy difícil encontrar mano de obra adecuada. En un momento dado, los holandeses asentados deciden no pagar más impuestos por explotar estas tierras dado que ya no se consideran holandeses sino africanos, por lo que se les acuñó con la palabra “afrikáners”. Van explotando las tierras, y en consecuencia ampliando la ocupación, por lo que entran en conflicto con los africanos locales los khoisan que se revelan contra los colonos. Se van imponiendo a éstos poco a poco y los khoisan son progresivamente desplazados de sus tierras. La actuación que lleva a cabo Jan Van Riebeeck en el Cabo, en relación a la producción de la agricultura (hortalizas, verduras, fruta) y carne fresca hicieron desaparecer el escorbuto en los barcos de la Compañía, así como aprovisionarlos a éstos, hecho que producía que pudieran continuar con su ruta, además de constituir un elemento clave en el sustento de la Compañía. Pero sobre todo, hizo que una simple estación de abastecimiento se convirtiera en una auténtica pequeña colonia. En cincuenta años, ésta pasó de un centenar de expatriados a más de veinticinco mil colonos y otros tantos esclavos. Sin quererlo Jan Van Riebeeck protagonizó lo que se consideraría la primera presencia europea en el país surafricano y también ser titular de la colonización de lo que actualmente es Ciudad del Cabo.


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BIBLIOGRAFÍA

• http://en.numista.com/catalogue/pieces12759.html

• http://www.monedasuruguay.com/ser/2-‐peso/1960.htm

• www.southafrica.to “Jan Van Riebeeck”.

• Domique Lapierre “Un arco iris en la noche”. Editorial Planeta, 2008. Páginas 1-‐40.

• Aartsma, H (2008) “Historia temprana de la Colonia del Cabo,

Sudáfrica”. www.south-‐africa-‐tours-‐and-‐travel.com

• Turton, AR (2009) “Un diario sudafricano: Identidad Impugnada. Mi familia. Nuestra Historia. Parte A: pre-‐1700”. www.anthonyturton.com

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