VARIACIÓN DEL VOLUMEN DE TRÁNSITO EN LA HORA DE MÁXIMA DEMANDA.docx

8/16/2019 VARIACIÓN DEL VOLUMEN DE TRÁNSITO EN LA HORA DE MÁXIMA DEMANDA.docx

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VARIACIÓN DEL VOLUMEN DE TRÁNSITO EN LA HORA DE MÁXIMA DEMANDA

YARIZA MARTÍNEZ POLO

RESUMEN

Las calles y carreteras tienen que tener un excelente diseño estructural para facilitar yaumentar el mayor kilometraje por hora. Sin embargo con el transcurrir del tiempo lamovilidad se ha visto afectada por el aumento de número de vehículos y el incremento del

trnsito! ra"ones por la cual empe"# a desarrollar los aspectos operacionales y surgeentonces el estudio de la ingeniería de trnsito! como una nueva rama de la ingeniería quebusca estudiar y facilitar el diseño y movilidad del trnsito.

ABSTRACT

Streets and rads !a"e t !a"e e#$e%%ent str&$t&ra% des'(n t )a$'%'tate and 'n$rease t!e!'(!er *'%ea(e +er !&r, H-e"er -'t! t!e +assa(e ) t'*e *.'%'t/ !as .een a))e$ted./ 'n$reas'n( n&*.er ) "e!'$%es and 'n$reased tra))'$0 reasn -!/ .e(an t de"e%++erat'na% and st&d/'n( tra))'$ en('neer'n( t!en 't e*er(es as a ne- .ran$! ) en('neer'n( t!at see1s t st&d/ and )a$'%'tate t!e des'(n and *.'%'t/ ) trans't,

INTRODUCCIÓN

$na vía o calle puede presentar variaci#nen su volumen de trnsito! en el algunoscasos este volumen puede ser repetitivo oconsistente dentro de una hora de mximademanda! sin embargo tambi%n puede ser muy diferente. &s muy importante conocer la variaci#n del volumen transito dentro delas horas de mxima demanda y ponderar la duraci#n de los flujos mximos! para asíreali"ar una proyecci#n de los controles deltrnsito durante el día! la prohibici#n deestaciones! movimientos de vueltas ydisposici#n de los tiempos de lossemforos. Los flujos de vehículos puedentener una distribuci#n uniforme o periodos

cortos con tasa de flujo muy altos para lahora de maxi demanda.

METODOLO2IA Y MATERIALES

&n base a los datos de un aforo vehicular en diferentes días registrando el volumende trnsito en periodos de ' y (' minutos.Se reali"# el clculo del factor de la hora demxima demanda )*+,-! la relaci#nentre el volumen de horario de mximademanda )/+-,! y el flujo mximo )qmax ),que se presenta durante un periodo dadodentro de dicha hora. 0on la utili"aci#n de


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calculadoras y la siguiente expresi#nmatemtica1

FHDM = VHMD

N (qmax)

Se obtuvieron los resultados del factor de lamxima demanda y apoyndonos en losprogramas de &xcel! se obtuvieronhistogramas que muestran la variaci#n delvolumen de trnsito.

TABLAS0 2RA3ICOS Y RESULTADOS

Ta.%a 4, A)rs "e!'$&%ares d5a 4

4,4, 3LU6O CADA 7 MINUTOS

&n la tabla se observa! según el reasombreada! que la mxima demanda

corresponde al periodo entre las 21(' y las31('! con un volumen horario de1

VHMD=1058 vehivulosmixto/hora

&l flujo mximo corresponde al de las 21('42156! con un valor de1

qmax=122vehiculosmixtos

7or lo tanto el *+-,1

FHMD5= VHMD

12 (qmax ) =

1058

12(122)=0.72

4,4,4 H'st(ra*as0 )%&8 $ada 7 *'n&ts

10

20

40

60

80

100

120

140

81

5858

122

97

83

114

787878

93

112

89

51

2828

55

7:00 A 7:05 7:05 A 7:10 7:10 A7:15 7:15 A 7:20

7:20 A 7:25 7:25 A 7:30 7:30 A 7:35 7:35 A 7:40

7:40 A 7:45 7:45 A 7:50 7:55 A 8:00 8:00 A 8:05

8:05 A 8:10 8:10 A 8:15 8:15 A 8:20 8:20 A 8:25

8:25 A 8:30

PERIODO9HORAS

MINUTOS:

DIA 43LU6OCADA 7

MINUTOS;


3/5

4,>, 3LU6O CADA 47 MINUTOS

&l flujo mximo corresponde al de las 21('42196! con un valor de1

qmax=302vehiculosmixtos


FHMD15= VHMD4 (qmax )

= 105812(302)

=0.89

4,>,4, +istograma! flujo cada (' minutos

DISCUSIÓN

0on los resultados obtenidos de*+-,' < *+-,(' de 6.25 y 6.38respectivamente )donde el mximoes ( lo cual nos permite concluir que el transito es constante y varimuy poco para los dos flujos.

&l hecho de que el valores de*+-,'! sea menos que *+-,('

)6.25 ¿0.89 ¿ ! nos indica que la

frecuencia de paso de los vehículos

en periodos cortos es mucho msalta! en los se pueden presentar losposibles problemas de trnsito.

Ta.%a >, A)rs "e!'$&%ares d5a >

Ta.%a >,4 3LU6O CADA 7 MINUTOS

100

200

300

400

500

600

700

7:00 A 7:15 7:15 A 7:30 7:30 A 7:45

7:45 A 8:00 8:00 A 8:15 8:00 A 8:15

8:15 A 8:30 8:30 A 8:45

PERIODO

9HORAS MINUTOS:

DIA 4

93LU6O CADA 47MINUTOS:

;


4/5

,e la tabla se obtiene los siguientes datos1

VHMD=749vehivulosmixto/hora

&l flujo mximo corresponde al de las 31(6431('! con un valor de1

qmax=160 vehiculosmixtos


FHMD5= VHMD

12 (qmax ) =

749

12(160)=0.39

Ta.%a >,4,> !'st(ra*a0 )%&8 $ada 7*'n&ts

2

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

5050

42

27

636363

4949

383838

123

160

102

74

25

7:00 A 7:05 7:05 A 7:10 7:10 A7:15

7:15 A 7:20 7:20 A 7:25 7:25 A 7:30

7:30 A 7:35 7:35 A 7:40 7:40 A 7:45

7:45 A 7:50 7:55 A 8:00 8:00 A 8:05

8:05 A 8:10 8:10 A 8:15 8:15 A 8:20

8:20 A 8:25 8:25 A 8:30

>,>, 3LU6O CADA 47 MINUTOS

VHMD=749vehivulosmixto /hora

&l flujo mximo corresponde al de las 316643196! con un valor de1

qmax=321 vehiculosmixtos


PERIODO HORASMINUTOS

DIA > 93LU6OCADA 47

MINUTOS:;


5/5

FHMD15= VHMD

4 (qmax ) =

749

4(321)=0.58

DISCUSIÓN

0on los resultados obtenidos de*+-,' < *+-,(' de 6.98 y 6.'3respectivamente )donde el mximoes ( lo cual nos permite concluir que el transito es constante y varimuy poco para los dos flujos.

&l hecho de que el valores de*+-,'! sea menos que *+-,('

)6.98 ¿0.58 ¿ ! nos indica que la

frecuencia de paso de los vehículosen periodos cortos es mucho msalta! en los se pueden presentar losposibles problemas de trnsito.

CONCLUSION

0omparando los flujos del día ( y 5!

se puede observar claramente queel factor de la hora de mximademanda )*+-,! es de mayor frecuencia en el día (! dado que losresultados est cerca de la unidad!lo que cual quiere decir que existeuna distribuci#n uniforme de flujos

mximo durante del día. &n el casodel día 5 los valores estn msalejados de la unidad! lo que nosindica que la concentraci#n de flujomximo en periodos cortos dentro

de la hora.

&l factor de hora mxima demandaes un indicador de las característicasde flujo de trnsito en periodosmximos. =ndica la forma comoestn distribuidos los flujos mximosdentro de la hora. Su mayor valor esla unidad! lo cual significa que existeuna distribuci#n uniforme de flujosmximos durante toda la hora.

/alores bastante menores queunidad indican concentraci#n deflujos mximos en periodos cortosdentro dela hora.

BIBLIO2R3IA

Ca% Ra)ae% / Re/es S+'nd%a

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trnsito. -%xico! &diciones

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