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Toyota deja por un momento apar-cada la tecnología híbrida para su-mergirse de nuevo en otra de sus más afamadas tradiciones, los ve-hículos de corte netamente depor-tivo. La llegada del GT 86 a Cana-rias ha sido como un soplo de aire fresco. Lejos del corsé al que son sometidos los vehículos a favor de la efi cacia, el nuevo deportivo se constituye bajo los preceptos de la agilidad y el comportamiento extrema trasladando hasta nues-tros días los rasgos de un modelo carismático como el Levin AE86

lanzado en 1983 y como base de inspiración dar rienda suelta a sus diseñadores.Tracción trasera, dimensiones compactas y una excelente rela-ción entre peso y potencia han sido la base de desarrollo que han uti-lizado sus responsables a la hora de concebir el nuevo Toyota. Par-tiendo de su nueva plataforma, en su interior late un motor de gaso-

lina boxer de cuatro cilindros ho-rizontalmente opuestos y 1.998 cc desarrollado conjuntamente con Subaru y en el que la marca nipona ha incorporado la tecnología D-4S. Esta solución permite incrementar la potencia y el par en toda la ban-da de revoluciones manteniendo a su vez y como no podía ser de otra forma, una elevada efi cacia de consumo y emisiones.Este propulsor desarrolla una po-tencia de 200 CV a 7.000 rpm y un par máximo de 205 Nm a 6.600 rpm. La potencia se distribuye a

las ruedas traseras mediante un diferencial de deslizamiento limi-tado. Además, los sistemas de se-guridad ABS y VSC desconectable (Vehicle Stability Control) se han ajustado para que aún haciendo su función su intrusión sea míni-ma para disfrutar de una elevada experiencia de conducción. Con el mismo cometido, en el nuevo GT 86 se puede optar por una caja

manual de seis marchas o una transmisión automática de seis velocidades accionables desde las levas situadas en el volante. Sus dimensiones compactas y su confi guración como 2+2 atienden a la necesidad de contribuir a la construcción de un conjunto ex-tremadamente estable con una enorme mordiente sobre la carre-tera y capaz de sacar el máximo rendimiento de sus cualidades. La posición de conducción posibilita una perfecta distribución de pesos lo que unido a su bajo centro de

gravedad (460 mm) permite una agilidad y destreza a la altura de los más grandes de la categoría.Todas estas cualidades que se

pueden adquirir por un precio algo superior a los 33.000 euros, se es-cenifi can a través de un diseño que no deja indiferente. Los marcados rasgos frontales unidos a detalles como el alerón trasero o los tubos de escape situados a ambos extre-mos del difusor confi eren una ima-gen potente símbolo de la mayor expresión de deportividad y su ca-rácter único. Los asientos de tipo deportivo, el volante con su pe-queño diámetro acabado en ante, el panel de instrumentos de tres relojes y la columna central con

los mandos e indicadores con cla-ra orientación sport te embullen fi nalmente en un ambiente evoca-dor del que es difícil evadirse.

GT86, Toyota recupera una GT86, Toyota recupera una de sus tradiciones de sus tradiciones

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agradece su colaboración a todas las empresas anunciantes, que han hecho posible una vez más que esta revista llegue de forma gratuita a los afi cionados.

lo podrás encontrar en los estable-cimientos anunciantes el día antes de la carrera, así como en las verifi caciones de todas las pruebas del Campeonato Regional de Rallyes de Asfalto de Canarias. También puedes bajarte una versión imprimible en:

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StaffEdita:J.A.R. 3 Imagen, S.L.C.I.F.: B-35581628

Publicidad:Tfno.: 928 48 55 11Fax: 928 48 42 38antonio@jar3imagen.com

Redacción:Antonio OrtegaAgustín Dénizredaccion@rutomotor.net

Fotografías:Jar 3 Imagen, S.L.

Fotomecánica e Impresión:Imprenta Pérez Galdós, S.L.U.

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Los apasionados al mundo del motor lo tienen claro. El Fabia RS ha sido creado por el fabricante para hacer las delicias de los amantes de la adrenalina y de la conducción deportiva. Con 180 CV el Fabia RS es el modelo más deportivo de la gama Fabia y cuenta con multitud de seguidores en las Islas, quiénes se han unido para crear el primer club del ŠKODA Fabia RS de Canarias.A primera vista, el Fabia RS no deja ninguna duda de su deportividad. El frontal del coche tiene un diseño diná-mico con una parrilla y un spoiler es-pecífi co para este modelo, con mayores entradas de aire para ventilar motor y frenos. Su potente y moderno motor de 180 CV, es uno de los grandes atracti-vos que presenta este modelo para los

afi cionados al mundo del automovilis-mo. En su interior se encuentran deta-lles como el cuadro de instrumentos específi co para el Fabia RS y sus sillo-nes deportivos que le dan una impre-sión deportiva. La exclusividad que ofrece el Fabia RS viene dada por un sinfín de detalles que lo diferencian de cualquier otro: Sus llantas de 17” de fundición Gigaro fueron desarrolladas exclusivamente para el modelo RS, el panel de instru-mentos en diseño RS y la amplia gama de colores que incluyen el exclusivo co-lor azul Racing y el nuevo y deportivo verde Rally, además de poder combi-nar el color del coche con distintos co-lores de techo (blanco o negro).Este verano tuvo lugar la primera con-

centración del Club ŠKODA Fabia RS de Canarias, que congregó a varios afi cio-nados al mundo del motor que dispo-nen de este modelo. La marca ŠKODA Canarias fue invitada a esta primera concentración del Club que se dieron cita para hacer la primera ruta de los Fabia RS en la isla de Gran Canaria. “El Fabia RS combina su carácter depor-

tivo con el espacio y comodidad, a la vez que también tiene una excelente relación calidad precio” afi rman sus seguidores.El ŠKODA Fabia RS está disponible en toda la Red de Concesionarios de la marca en Canarias y parte de un precio de tan sólo 16.680€ con un completísi-mo equipamiento.

El Audi A3 ya está en Canarias. Exhibido como la más avanzada representación de la evolución de la marca de Ingolstadt en formato compacto, se caracteriza principalmente por su nueva arquitectura, la incorpo-ración de los más avanzados sistemas tecnológicos, entre ellos los destinados a mejorar la experiencia de conducción y la comunicación, y por último, una reno-vada oferta de motorizaciones cuyo rendimiento y efi -cacia marcan un nuevo listón de referencia.El principio de construcción ligera Audi Ultra es la base sobre la que se sustenta buena parte del nuevo potencial del Audi A3. Sobre unas dimensiones que permanecen prácticamente invariables con respecto a la versión anterior, la construcción de la carrocería y otros elementos en combinación con el aluminio ha permitido reducir sustancialmente el peso lo que a su vez redunda en importantes benefi cios.El evolucionado y atractivo diseño exterior así como los detalles de calidad que encontramos en el interior responden, sin duda, a las expectativas de un cliente premium que además encuentra en soluciones como el

Audi connect la respuesta a uno de los principales deseos de la socie-dad actual, la interacción con el ve-hículo, internet, el entorno u otros vehículos.Con un precio en Canarias que parte desde 21.800 euros y disponible en versiones Attraction y Ambition, el nuevo A3 ofrece un extenso pliego de sistemas destinados a mejorar la conducción contribuyendo de paso a maximizar la seguridad. En-tre ellos el Audi Adaptative Cruise o control de la velocidad de crucero que adapta la velo-cidad del vehículo automáticamente en función de las necesidades de tráfi co, el Audi Side Assist para facilitar las maniobras de cambio de carril y el Audi Active Lane Assist que corrige los cambios involuntarios o el Audi Parking System plus constituido por cuatro cámaras periféricas que captan el entorno del vehículo.La oferta de motores disponible para el A3 en Canarias

en 2012 estará formada por 3 motores de 4 cilindros de desarrollo completamente nuevo: dos gasolina (TFSI) y un diesel (TDI) de 1.4, 1.8 y 2.0 litros de cilindrada, que desarrollan una potencia de 122 CV, 180 CV y 150 CV respectivamente. Más adelante se incorporararán los siguientes motores gasolina: 1.2T FSI de 105 CV y el 2.0 TFSI 280 CV para la versión S3; y diesel: 1.6 TDI 105 CV y 2.0 TDI 184 CV. Todos ellos disponibles con la caja de cambios manual y la automática S Tronic.

El Grupo Rafael Afonso hizo entrega, en sus instalaciones de MILLER BAJO, del primer CLIO RED BULL de CANARIAS su nuevo dueño D. Pedro Daniel Perdomo Salazar se han conver-tido en el primer cliente de esta serie limitada que son un signo de identidad en este concesio-nario de Canarias.Clio R.S. Red Bull Racing RB7 entregado es una nueva Serie Limitada de Clio R.S., ofrece lo me-jor de Clio R.S. a los amantes del deporte y la competición. Llantas 18’’ Interlagos negras, provistas de neumáticos Bridgestone RE050A, las mismas que equipaban el Mégane R.S. Tro-phy, que batió el récord de la Nordschleife en el autódromo de Nürburgring el pasado mes de junio. Un color exterior Negro Profundo, que destaca la lámina F1, los soportes de retrovi-sores y el difusor de color Amarillo Racing. Un motor 2,0 l de 203 caballos de tecnología punta. Un motivo de bandera de cuadros en el techo Renault Sport que destaca la deportividad del vehículo. Motivos de puerta laterales «Red Bull Racing» multicolores…Todos estos atributos exteriores contribuyen a destacar el diseño extremo y reafi rmado de Clio R.S. Red Bull Racing RB7, subrayado por el contraste entre los colores Negro Profundo y Amarillo Racing.La agresividad y deportividad de Clio R.S. Red

Bull Racing RB7 resultan realzadas por equi-pamientos interiores que subliman la exce-lencia del vehículo. Climatización regulada, encendido automático de faros, tarjeta manos libres, asientos Recaro negros con fondo ama-rillo, pomo de palanca de cambios con la marca «Renault Sport», placa numerada audio con-nection box… Sin olvidar el sistema R.S. Moni-tor, un auténtico copiloto para la conducción deportiva, que ofrece información en tiempo real sobre el bólido.Todos estos equipamientos hacen de Clio R.S. Red Bull Racing RB7 una verdadera joya que combina la tecnología con un diseño deportivo. Este vehículo muestra a la perfección el saber hacer de Renault en la Fórmula 1 (Renault mo-toriza las escuderías Red Bull Racing, Lotus F1 Team, Caterham F1 Team y Williams F1 Team en la temporada 2012) y los coches de serie.

Avis Canarias muestra su apoyo al deporte en Canarias con la co-laboración del “X Torneo Iberostar Anthelia” y el Open de España Femenino, ambos celebrados recientemente en las instalaciones del Campo de Golf Las Américas. El “X Torneo Iberostar Anthelia” fi nalizó con éxito con la victoria de Norberto González Padilla en la 1ª categoría masculina. Avis Canarias regaló a todos los inscritos al torneo una toalla de golf y sorteó entre todos los participantes 3 lotes que incluían un pack especial de mer-chadising y un fi n de semana con un coche gratis. Durante el desarrollo del torneo, los participantes pudieron deleitarse con una amplia exposición de productos por cortesía de los colabo-radores y disfrutar de un agradable almuerzo en el mismo campo de golf. Por la noche tuvo lugar un coctel, una exquisita cena y la entrega de premios.La empresa de alquiler de vehículos Avis Canarias, pertenece al Grupo Domingo Alonso. Cuenta con una de las fl otas del sector más comple-tas del mercado y ofrece diferentes opciones en el alquiler de coches, de manera que sus servicios se adapten perfectamente a cada uno de los clientes.

El Audi A3 de nuevo protagonista El Audi A3 de nuevo protagonista

El Grupo Rafael Afonso entrega el primer Clio El Grupo Rafael Afonso entrega el primer Clio Red Bull de Canarias Red Bull de Canarias

Avis Canarias con el golf Avis Canarias con el golf

El Fabia RS, el más deportivo El Fabia RS, el más deportivo para los más exigentespara los más exigentes

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Alfonso Viera y Víctor Pérez están de vuelta. Para ellos será la titularidad del Ford Focus WRC en esta nueva edición del Rally Villa de Teror en un acuerdo, deseado, por un lado, y tal como declaran desde el seno del equipo Copi Sport “obligado” de-bido al absurdo reglamento aprobado en asamblea esta temporada y que hace inútil, deportivamente hablando, la presencia de Fernando Capdevila en Gran Canaria al no poder puntuar ni bloquear en su segunda participación en la isla.

Viera, por su parte, está encantado de poder repe-tir experiencia a bordo de un vehículo con el que ha conseguido ofi cialmente dos títulos de campeón de Canarias de Rallys. “Debo reconocer que me hace mucha ilusión volver a participar en un rallye en Gran Canaria y hacerlo en el Ford Focus casi dos años después, aunque el planteamiento es bien di-ferente que en la anterior etapa donde luchábamos por el título. Esta participación debería ser espo-rádica y con el único objetivo de recobrar el buen

sabor de boca que te deja la conducción de esta maravilla de coche y trabajar con ese gran grupo que es Copi Sport. Eso no quiere decir que no vaya-mos a intentar luchar por la victoria si se nos pone a tiro, pero no es un condicionante imperativo”.Fernando Capdevila, director del equipo de la Red Ford de Canarias, se mostraba feliz: “No hemos necesitado más de cinco minutos para darnos la mano y cerrar el acuerdo. De momento es solo por una prueba, aunque creo que Alfonso es quien debe estar sentado en ese asiento y no yo. Siempre es y será un placer tenerle de vuelta a “casa” y no sólo por Navidad “.Estas últimas declaraciones del máximo responsa-ble de Copi Sport abren una puerta a un posible acuerdo para que Alfonso Viera ocupe de nuevo el puesto de piloto en el Rally Isla de Tenerife donde se darían las mismas circunstancias. El gran cana-rio que no se ha pronunciado aún al hilo de esta nueva invitación sin embargo no esconde sus de-seos de repetir participación aunque sus aspiracio-nes apuntan hacia el Rally de Maspalomas, última cita del provincial de Las Palmas, y a bordo no del Focus WRC sino del Porsche 911 GT3 con el que Enrique Cruz sigue con paso fi rme en pos del título autonómico de campeón de montaña. El desenlace fi nal está cerca y en cualquier caso será una estu-penda noticia para el automovilismo de nuestras islas recuperar a uno de los grandes animadores de las últimas temporadas.

Así quedará para la historia. Sene Cazorla y Yéssica Luzardo tras su triunfo en el Rally Isla de Los Volca-nes se convierten por derecho propio en la primera pareja ‘deportiva’ en inscribir su nombre en el recién es-trenado palmarés del autonómico, en este caso, en el apartado de Rallys en Tierra.Ambos asistían a esta última cita re-gional con cierta cautela. Su ausencia en Fuerteventura provocada por los problemas de espalda que arrastra Cazorla recomendaba tomarse las cosas con calma procurando no plan-tearse mayor objetivo que el man-tener a raya a sus rivales directos por el campeonato. Sin embargo, los

problemas, primero de Yeray Lemes y posteriormente de Josué González les situó a partir del tercer tramo al frente de la clasifi cación consiguien-do su segunda victoria de la tempo-rada tras la obtenida en el Rally La Palma Isla Verde.“Ha sido un rallye donde ha primado la prudencia a la hora de competir. Para nosotros era más importan-te terminar y puntuar para ganar el campeonato que hacer los mejores tiempos. Al fi nal, el abandono de Yeray Lemes y de Josué González nos ha favorecido para ir más tranquilos hacía la victoria” declaró el nuevo campeón autonómico de rallys en tierra.

El segundo puesto fi nal dentro de este certamen es para Paco Romero y Vidal Arencibia, que a pesar de termi-nar en la séptima posición aquejados de problemas de embrague conse-guían por un solitario punto impo-nerse a los majoreros Sergio López e Inmaculada Robayna.En esta edición del Campeonato Au-

tonómico de Rallyes en Tierra com-puesta fi nalmente de cuatro prue-bas, tras la cancelación de la cita de Tenerife, ha habido tres ganadores diferentes y se han clasifi cado fi nal-mente 13 equipos, nueve de ellos con vehículos tracción total y el resto en confi guración de tracción delantera.

Gustavo Sosa y Rogelio Peñate vuel-ven a sufrir un revés en forma de avería mecánica en su periplo por el Campeonato de España de Rallys en Tierra. La rotura de un manguito fue la causa que provocó que a pocos ki-lómetros de la salida del Rally “Tie-rras del Cid” celebrado el pasado fi n de semana en Burgos la pareja cana-ria tuviera que tomar, una vez más, el camino del abandono.Sosa que había declarado días antes que esta era una magnífi ca ocasión para redimirse de su mala suerte y obtener la ansiada recompensa a su esfuerzo de nuevo ha visto como se difuminaban sus esperanzas por cul-pa de un nuevo contratiempo en su Mitsubishi Lancer Evo 9 ‘Proto’. “Es-toy decepcionado sobre todo por el equipo que se ha volcado en solucio-nar el problema, este deporte es así, dependemos de los hierros”.

Su copiloto, Rogelio Peñate, tampoco encuentra explicación a tanto infortu-

nio. “No es normal que sin dar ningún golpe, ni si quiera una leve salida de

carretera se produzca una avería de este tipo, pero bueno tenemos que seguir con fi rmeza hacia adelante porque si no terminas hundido”.Al contrario de lo que se podría pen-sar, la moral de ambos permanece in-tacta. La certeza de que en condicio-nes normales podrían estar luchando por los puestos altos de la clasifi ca-ción les permite mirar al futuro con optimismo.Su próxima reválida tendrá lugar con motivo del Rally de Tierra Puerto del Rosario, una cita que les servirá de preparación con vistas a la última prueba del nacional que tendrá lugar el 21 de octubre con la disputa del Rally Comarca del Jiloca. Allí el cone-jero sopesa la posibilidad de partici-par con el Mitsubishi Lancer Evo 10 Proto de RMC con el que Alfonso Viera disputara la prueba inaugural de este certamen.

¿Será la única participación ¿Será la única participación de Viera y Pérez?de Viera y Pérez?

Cazorla y Luzardo primeros Cazorla y Luzardo primeros campeones autonómicoscampeones autonómicos

Nuevo varapalo para Sosa y PeñateNuevo varapalo para Sosa y PeñateCO

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La disputa del 23 Rally Villa de Adeje animada en titulares por la presencia de Armide Martín y el Ferrari 360 Modena de Imex Laca como posible candidato a la victoria despertó la vena más com-petitiva de un motivadísimo Fernando Capdevila. El tinerfeño alentado por los comentarios no otor-gó un instante de tregua a su principal rival para lograr, tras conseguir nueve scratch de nueve po-sibles, una rotunda victoria. La tercera plaza fue para Víctor Delgado que tras el vuelco temprano de Roberto Negrín en el primer tramo del día, obtenía una cómoda tercera plaza del podio.La tercera prueba del Campeonato Autonómico de Rallys se cimentaba sobre las especiales de San-tiago del Teide-Guía de Isora (17,10 km), Vera de Erques (8,43 km) y Tijoco-Taucho (8,55 km). Un rutómetro convertido en un circuito de carreras por instantes pero que escondía secciones de enorme difi cultad serpenteando por zonas extremadamente estrechas donde la suciedad, tras el paso reiterado de la caravana del rally, se convirtió en una hándi-cap más.

Capdevila puso en balanza todo el potencial del Ford Focus WRC para imponer su montura en aque-llos lugares que le fueran propicios consciente de que el Ferrari iba a jugar sus bazas. La estrategia dio sus frutos tras los primeros ocho kilómetros y pico de la especial de Santiago del Teide inician-do su participación con más de diez segundos de ventaja. En teoría el turno debía ser para Martín en un tramo circuitero de las características de Vera de Erques pero de nuevo el Ford volvió a aplicar su ley aunque en esta ocasión la diferencia fue menos abultada (+2.9). La sección fi nalizó con una nueva demostración de fuerza del tinerfeño que lo situaba con 20 segundos de ventaja en la clasifi cación ge-neral mientras Armide Martín se iba desperezando poco a poco de su largo periodo inactivo al menos a lo que rallys de asfalto se refi ere.Con la disputa del segundo bucle llegó la reacción del gran canario, infructuosa de cara al cómputo general pero evidenciando una notable mejoría que le permitió acortar, al menos en los tramos cuarto y quinto la diferencia que le separaba del Focus. En

Tijoco, sin embargo, a punto estuvo de terminar su aventura al derrapar en una zona donde la rotura de una tubería emanaba agua en la carretera per-diendo el tiempo recuperado y cediendo su posición scratch por un par de décimas a Víctor Delgado.De ahí hasta la conclusión de la prueba ambos contendientes dieron el resultado por bueno y con Capdevila como único dominador llegaban a meta separados por 54 segundos y 9 décimas. Al fi nal y tras el sensacional trabajo desarrollado por Martín el máximo responsable del equipo Imex Laca dejó una puerta abierta a una nueva participación esta temporada del equipo con la Subida a Tamaimo y el Rally Isla de Tenerife como principales destinos.Víctor Delgado acometía su primera participación en rallys de la temporada y lo hacía a bordo del Mitsubishi Lancer Evo 5, cedido una vez más por Manuel Adán, para seguir afi nando su preparación. Las quinielas auguraban un duelo con Roberto Negrín que animaría la lucha por la tercera posi-ción pero esta se difuminó a pocos kilómetros de la salida del primer tramo después de que el piloto del Mitsubishi Lancer Evo 8 sufriera una la salida de carretera sin consecuencias para ninguno de los ocupantes del vehículo.A partir de ahí, Delgado que se quejó de problemas de frenos durante buena parte de la carrera, no tuvo mayor oposición y a excepción de la demos-tración de bravura de Lauren García en Santiago del Teide 1, el resto de la carrera fue un camino plácido para el componente del Team Machado Racing que culminaba en la que en teoría tenía que ser su posi-ción natural, clasifi cado tras los potentes WRC y GT.Lauren García (Peugeot 206 Super 1600) tenía una excelente oportunidad de consolidar su posición al frente de los campeonatos provincial e insular de Santa Cruz de Tenerife y no la desaprovechó. La presencia de Pedro Javier Afonso con el Renautl Clio Super 1600 y Toni Gorrín a bordo del Citroën C2 Super 1600 era todo un desafío para él con vistas a la lucha por la cuarta posición. Sin embargo pron-to puso a cada uno en su sitio y tras una primera demostración de fuerza pronto encontró el camino que lo desmarcara en la clasifi cación. Su terreno,

Después de un largo parón, Armide se ponía al volante del Ferrari Después de un largo parón, Armide se ponía al volante del Ferrari consiguiendo el segundo puesto.consiguiendo el segundo puesto.

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Clasifi cación General Rallye Villa de Adeje

1 Fernando Capdevila-David Rivero Ford Focus WRC 01:06.35

2 Armide Martín-José Carlos Déniz Ferrari 360 Modena a 00:54.90

3 Víctor Delgado-Nazer Ghuneim Mitsubishi Lancer Evo 5 a 01:49.30

4 Lauren García-Iván García Peugeot 206 Super 1600 a 03:05.70

5 Pedro J. Afonso-Javier Afonso Renault Clio Super 1600 a 03:37.10

6 Antonio Gorrín-Domingo Guerra Citroën C2 Super 1600 a 03:42.60

7 Christofer Reyes-Texerery Rodríguez BMW M3 a 03:56.50

8 Iván Méndez-Jonathan González Ford Fiesta Super 1600 a 04:07.00

9 Alberto Reyes- Conrado Goya BMW M3 a 04:59.60

10 Jesús Tacoronte-María Saez Subaru Imprezaa 05:48.30

las especiales uno y tres. Allí se hizo fuerte duran-te las dos primeras secciones mientras sus rivales encontraban un mínimo resquicio en el tramo in-termedio que apenas tenía incidencia en la gene-ral. Una vez concluida la segunda sección, García aventajaba a Gorrín en 46 segundos mientras este se las veía a cara de perro con Afonso separados en ese instante por tan solo un segundo.El último tercio de carrera fue un paseo triunfal

para el piloto de Peugeot que trasladó todo el protagonismo a la pareja perseguidora. Gorrín y Afonso que se había estado intercambiando las posiciones en los momentos previos llegaban a estas alturas de la carrera separados por un solo segundo. El duelo alcanzó su punto álgido tras repartirse el antepenúltimo y el penúltimo tramo para abordar el defi nitivo paso por Tijoco-Tau-cho separados por cuatro décimas a favor del de Citroën. Fue entonces cuando Pedro Javier bajó en seis segundos su mejor crono en este tramo para decantar fi nalmente la balanza a su favor y aupar-se con el quinto puesto defi nitivo.

Christofer Reyes (BMW M3) e Iván Méndez (Ford Fiesta Super 1600) que se habían mantenido ex-pectantes a las puertas de este duelo fi nalmente se vieron sin opción de mejorar la clasifi cación que habían defendido durante toda la prueba ter-minando en los puestos séptimo y octavo, respec-tivamente, a más de 13 segundos de su antecesor. Alberto Reyes (BMW M3) no estuvo a la altura de sus pasadas actuaciones estando apartado de los

dominios de su sobrino Christofer, protagonistas ambos de unos emocionantes cara a cara esta temporada se tenía que conformar con la novena posición. Cerró la clasifi cación en sus diez prime-ras posiciones Jesús Tacoronte (Subaru Impreza) como primer clasifi cado dentro del exiguo grupo N.Por detrás equipos importantes como el forma-do por Octavio Hernández (Honda Civic Type R), Enrique Cruz (Ford Fiesta) así como Nauset Brito (Porsche 911 GT3) y Raúl Quesada (Volkswagen Polo GTI) concluyeron en esta ocasión su partici-pación en los puestos del 11 al 14.En los distintos trofeos en disputa encontramos a Azael Hernández como el piloto más aventajado dentro de la Copa Opel Corsa clasifi cados en la po-sición decimoctava de la general. Le acompañaron en el podio y Víctor Carpio y Juan Carlos González. En cuanto al Trofeo Promoción la primera posición fue para Yone Hernández (Peugeot 106 Rally) se-guido de Javier Díaz (Ford Fiesta) y José Linares (Citroën AX).

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Una vez más Víctor Delgado le sacaba la Una vez más Víctor Delgado le sacaba la quinta ex cencía al Mitsu Evo VI consi-quinta ex cencía al Mitsu Evo VI consi-guiendo el último escalón del pódium.guiendo el último escalón del pódium.

Victoria entre los super 1600 para Lauren García.Victoria entre los super 1600 para Lauren García.

Séptimo de la general y primero de la Séptimo de la general y primero de la propulsión trasera para Cristofer Reyes.propulsión trasera para Cristofer Reyes.

Raúl Quesada le ganaba la categoría 3 a Raúl Quesada le ganaba la categoría 3 a su principal rival tras un rally muy duro.su principal rival tras un rally muy duro.

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El nuevo Campeonato Autonómico de Canarias no ha dejado indiferente a nadie. Con opiniones a favor y en con-tra en base a su normativa y calenda-rio, de lo que no cabe duda es que los grandes benefi ciados son los provin-ciales y los equipos en que ellos par-ticipan que han adquirido mayor pro-tagonismo frente al anterior formato.Quizás el punto más controvertido haya sido la distribución de fechas. Tan solo dos pruebas se disputaron de este certamen hasta mitad de temporada concentrando las cinco restantes en un periodo no superior a dos meses. Otras consideraciones serán dignas de análisis una vez con-cluida la temporada, pero no diremos que la Federación Canaria de Auto-movilismo haya estado del todo des-encaminada. Eso sí, habrá mucho que discutir una vez se obtengan todas las conclusiones sobre esta nueva experiencia. Capítulo aparte está siendo su segui-miento. Atendiendo a las tres prue-

bas disputadas tan solo tres equipos han estado presentes en todas las pruebas y no siempre con todas sus formaciones. Escaso bagaje por tanto para un campeonato que tenía como una de sus principales misiones su-mar efectivos a la causa. Tampoco es que haya que rasgarse las vestiduras por una situación que en términos reales no ha variado en absoluto con respecto a anteriores temporadas. Lo que sí que habrá que tener en cuen-ta es que a los implicados se les está obligando a hacer un esfuerzo extra en desplazamientos en pos de un cer-tamen más abierto al resto del archi-piélago y descentralizado de las dos islas principales.En lo deportivo poco que contar. Cuando aún no se ha superado el

ecuador del campeonato Fernando Capdevila (Ford Focus WRC) lidera la clasifi cación provisional con 100 pun-tos después de contabilizar dos vic-

torias (Senderos de La Palma y Villa de Adeje) y un segundo puesto (Rally Islas Canarias). La segunda posición es para Raúl Quesada (Volkswagen Polo GTI) con 47 puntos por delante de Luis Monzón (Peugeot 207 Super 2000) que tras la renta de puntos ob-

tenida con su victoria en el Rally Is-las Canarias en este apartado aún se mantiene ocupando puesto de podio.Por detrás, la cuarta posición es para Enrique Cruz (33 puntos). El tinerfeño que se subió al tren del autonómico en La Palma contabiliza un resultado menos por lo que la próxima cita de Teror se nos antoja crucial para sus intereses en el campeonato. Duran-te el pasado Rally Villa de Adeje, un pinchazo le retrasó en la clasifi cación concluyendo la prueba en decimo-tercera posición, justo por detrás de Quesada su principal rival en la lucha por el subcampeonato.Mención especial merece el esfuerzo del piloto Benito Marrero que ocupa en estos momentos la novena posi-ción. Al igual que los dos primeros, ha estado presente en las tres prue-bas disputadas sumando un total de de 27 puntos. Esta es una de sus po-cas incursiones en asfalto y junto a su habitual Mitsubishi Lancer Evo 8 su único objetivo es disfrutar de un certamen que le permitirá conocer e ir adquiriendo experiencia en esta disciplina.

Amado por unos yAmado por unos y denostado por otros denostado por otros

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VIERNES, 28 DE SEPTIEMBRE

16.00 a 19.00

VERIFICACIONES TÉNICASPlaza Ntra. Sra. del Pino.

SÁBADO, 29 DE SEPTIEMBRE

09.00 SALIDA. Plaza Ntra. Sra. del Pino.

09.05ASISTENCIA (15”)Teror

09.35 TC1. A1. TEROR - SAN ISIDRO

10.20 TC2. B1. JUNCALILLO - MONTEGUSANO

11.05REAGRUPAMIENTO - ASISTENCIA (40”)Teror.

12.00 TC3. A2. TEROR - SAN ISIDRO

12.45 TC4. B2. JUNCALILLO - MONTEGUSANO

13.25REAGRUPAMIENTO - ASISTENCIA (75”)Teror.

15.15 TC5. C1. LAS EMISORAS

15.50 TC6. D1. FAGAJESTO - MONTE PAVÓN

16.30 REAGRUPAMIENTO (20”)

17.15 TC7. C2. LAS EMISORAS

17.50 TC8. D2. FAGAJESTO - MONTE PAVÓN

18.40 FIN DEL RALLYE

CLASIFICACIÓN PROVISIONALCAMPEONATO PROVINCIAL

1 FERNANDO CAPDEVILA FOCUS WRC 100

2 RAÚL QUESADA VOLKSWAGEN POLO GTI 47

3 LUIS MONZÓN PEUGEOT 207 S2000 35

4 ENRIQUE CRUZ FORD FIESTA ST 33

5 MIGUEL SUAREZ MITSUBISHI EVO VII 30

6 ARMIDE MARTIN FERRARI 360 MODENA 30

7 JOSÉ M. PONCE BMW M3 E30 27

8 SAMUEL RODRIGUEZ MITSUBISHI EVO VI 27

9 BENITO MARRERO MITSUBISHI EVO VIII 27

10 ÁNGEL MARRERO HONDA CIVIC TYPE-R 25

C/. Albert Einstein, 36. Urb. Ind. Los Tarahales35013 Las Palmas de Gran Canaria

✆ 928 48 55 11

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Verificaciones,Salida y LlegadaZona de AsistenciaReagrupamientos

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ANTONIO ESTALELLAANTONIO ESTALELLACopiloto

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T.C. 1 /3 San IsidroT.C. 1 /3 San IsidroSALIDA: Km. 0,54 de la GC-42.META: Km. 6,95 de la GC-42.Distancia: 6,41 km.Tramo muy técnico y rápido con un asfalto impecable donde los equipos tendrán que cuidar mucho la trazada y no cometer erro-res para ir lo más rápido posible.

T.C. 2/4 Juncalillo-Monte GusanoT.C. 2/4 Juncalillo-Monte GusanoSALIDA: Km. 19,96 de la GC 520..META: Mirador Pinos de Gáldar GC-70.Distancia: 15,00 km.Creo que será el tramo del rally tanto por su distancia como por los continuos cambios de ritmos que hay. Una primera parte has-ta el cruce de la Presa de los Pérez rapidísima y muy técnica, para posteriormente subir hasta llegar a la estrecha y rapidísima rampa del lomo del Palo. En el cruce girar a la izquierda para bajar por Monte Pavón con un asfalto impecable, ya sólo quedaría la subida a Monte Gusano donde los coches y equipos tendrán que dar todo para no perder lo ganado en la bajada anterior.

T.C. 5/7 Las EmisorasT.C. 5/7 Las EmisorasSALIDA: A 0,15 Km del cruce Cruz de Tejeda. GC-150.META: A 0,52 Km. antes del cruce del mirador. GC-150.Distancia: 7,50 km.Un autentico tramo clásico de los rallys de gran canaria, con un asfalto rugoso, es un tramo rápido y muy divertido con una parte final archiconocida pero no por ello menos espectacular debido a las largas rectas y curvas que se rapidísimas antes de la meta.

T.C. 6/8 Fagajesto-Monte Pavón T.C. 6/8 Fagajesto-Monte Pavón SALIDA: Km. 2,97 de la GC - 710.META: A 0,44 Km antes del cruce Juncalillo - Fagagesto.Distancia: 16,00 km.Uno de los tramos que marcará distancias en el rally, con conti-nuos cambios de ritmo, desde la salida hasta el cruce de montaña alta donde habrá que tener cuidado con las humedades, para se-guir hasta la subida al lomo Rivero con cambio de asfalto donde los coches sufrirán hasta incorporase a la subida de Monte Pavón.

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Nº Piloto Copiloto Vehículo G C

1 ALFONSO VIERA MARCÓ VÍCTOR PÉREZ RODRÍGUEZ FORD FOCUS WRC A 1

2 ÁNGEL MARRERO SUÁREZ VÍCTOR MARRERO SUÁREZ HONDA CIVIC TYPE R R3 2

3 JOSÉ Mª PONCE ANGUITA CARLOS LARRODÉ RODRÍGUEZ BMW M3 TA 1

4 MIGUEL CABRAL LÓPEZ JACOB PÁEZ OJEDA MITSUBISHI LANCER EVO VI A 1

5 GERMÁN HERNÁNDEZ RODRÍGUEZ ISRAEL PEREIRA VALENCIA HONDA CIVIC TYPE R R3 2

6 VICENTE BOLAÑOS HERRERA MAGNOLIA HERRERA SUÁREZ MITSUBISHI LANCER EVO IX N 2

7 YERAY LEMES MACÍAS MARCOS GONZÁLEZ ESPINO RENAULT MEGANE COUPÉ A 2

8 RAÚL QUESADA HERNÁNDEZ PEDRO DOMÍNGUEZ CÁRDENES VOLKSWAGEN POLO GTI N3 3

9 ENRIQUE CRUZ RAMOS SAMUEL VEGA GONZÁLEZ FORD FIESTA R2 R2 3

10 MIGUEL ÁNGEL QUINTINO SUÁREZ CARLOS GARCÍA GONZÁLEZ BMW M3 TA 1

11 MIGUEL MARTÍN RIVERO CARLA Mª MARTÍN ALFONSO BMW 325 i TA 1

12 LUIS A. MONTESDEOCA FELIPE AMARANTO MARTEL DÍAZ TOYOTA MR2 TA 2

14 JOSÉ LUIS BARRIOS PÉREZ YERAY PÉREZ RODRÍGUEZ RENAULT 5 GT TURBO TA 1

15 JOSÉ ANTONIO MEDINA SUÁREZ Mª TERESA DELGADO BOLAÑOS RENAULT MEGANE COUPÉ A 2

16 FRANCISCO J. LÓPEZ MORENO ESTEBAN SANTANA MORENO RENAULT MEGANE COUPÉ A 2

17 ENMA FALCÓN RODRÍGUEZ ELOY RIVERO ALVARADO VW POLO TD i N1 1

18 M. ISABEL SANTANA SANTANA ORLANDO NUEZ CASTELLANO HONDA CIVIC A 3

19 ALEXIS SANTANA SANTANA MANUEL MARTÍN RIVERO RENAULT 5 GT TURBO TA 1

20 JUAN JOSÉ LEÓN PÉREZ YERAY MUJICA EUGENIO RENAULT MEGANE COUPÉ A 2

21 SERGIO MARRERO MARTÍN ISABEL HERNÁNDEZ SANTANA PEUGEOT 206 XS A 3

22 YERAY PÉREZ CORREA DANIEL PÉREZ CORREA KIA RIO A2 2

23 FRANCISCO SANTANA CASTRO PEDRO QUESADA BETANCOR OPEL CORSA KIT CAR A 2

24 DOMINGO J. RAMOS HERNÁNDEZ DANIEL SOSA OJEDA TOYOTA YARIS TS TA 3

25 JUAN FCO. SUÁREZ MELIÁN VÍCTOR M. GARCÍA AFONSO TOYOTA YARIS TS TA 3

26 EFRÉN ASCANIO CABRERA ADOLFO SANTANA SUÁREZ TOYOTA YARIS TS TA 3

27 NOÉ ARMAS VEGA EFRAÍN GONZÁLEZ RODRÍGUEZ TOYOTA YARIS TS TA 3

28 FRANCISCO R. LEÓN PÉREZ GUAYARMINA SUÁREZ ORTEGA TOYOTA YARIS TS TA 3

29 BASILIO HERNÁNDEZ MARRERO ORLANDO RIVERO SANTANA TOYOTA YARIS TS TA 3

30 OCTAVIO VERONA FALCÓN PABLO HERNÁNDEZ MENDOZA TOYOTA YARIS TS TA 3

31 AYOZE BENÍTEZ RIVERO JOEL FCO. BENÍTEZ RIVERO TOYOTA YARIS TS TA 3

32 JAVIER ROBLEDANO FERRERES MIGUEL Á. CASTILLA CASTELLANO TOYOTA YARIS TS TA 3

33 FRANCISCO J. MARTEL RODRÍGUEZ ALEJANDRO MARTEL RODRÍGUEZ TOYOTA YARIS TS TA 3

34 PEDRO M. HERNÁNDEZ BOLAÑOS GARY GONZÁLEZ EBANA TOYOTA YARIS TS TA 3

35 M. YERAY MEDINA GUTIÉRREZ CRISTIAN GONZÁLEZ MENESES TOYOTA YARIS TS TA 3

36 ANTONIO MOLINA DÍAZ ARIDANE ÁLAMO RODRÍGUEZ PEUGEOT 206 XS A 3

37 NÉSTOR SANTANA SÁNCHEZ BORJA RAMÍREZ GRIMÓN RENAULT CLIO SPORT A2 2

38 JONATHAN NUEZ CABRERA OCTAVIO M. SÁNCHEZ HERRERA RENAULT CLIO WILLIAMS A 2

39 J. ROBERTO SÁNCHEZ COLLADO YÉSSICA DEL C. LORENZO MORALES TOYOTA COROLLA 1.6 20 v. TA 3

40 JUAN RODRÍGUEZ CRUZ SAMUEL CHÁVEZ GARCÍA HONDA CIVIC TA 3

41 DARÍO MONTESDEOCA GONZÁLEZ ITTAI DÍAZ MONTES TOYOTA STARLET 1.3 TA 3

42 GUSTAVO MARTEL RODRÍGUEZ DAVID BETHENCOURT GARCÍA PORSCHE 911 T H 1

43 ANASTASIO SUÁREZ PEÑATE ULISES CAZORLA SUÁREZ FORD ESCORT MK II H 2

44 MARTÍN VERA EXPÓSITO RITA MERÉ GONZÁLEZ TOYOTA STARLET 1.3 TA 3

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Lista de InscritosLista de Inscritos

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Nº Piloto Copiloto Vehículo G C

45 MARCIAL ÁLVAREZ PÉREZ OLIVER MORENO GARCÍA RENAULT MEGANE COUPÉ A 2

46 BENEDICTO DOMÍNGUEZ DÉNIZ CRISTIAN CALDERÍN MILÁN VOLSWAGEN GOLF GTI TA 2

47 DAVID SÁNCHEZ GARRIDO ANTONIO ESTALELLA LIMIÑANA VOLKSWAGEN POLO TDi TA 1

48 JONATHAN CURBELO MEDINA JUAN ANTONIO SANTANA TORRES NISSAN MICRA 160 SR TA 3

49 OLIVER NIEVES ESPINO JAVIER ALONSO PERERA NISSAN MICRA 160 SR TA 3

50 DANIEL HENRÍQUEZ BRITO MARCOS CABRERA FERRERA TOYOTA STARLET 1.3 TA 3

51 BERNARDO ARENCIBIA SANTANA ÓSCAR E. RAMOS LÓPEZ TOYOTA STARLET 1.3 TA 3

52 JAVIER R. RIVERO GUTIÉRREZ RAYCO PÉREZ SUÁREZ RENAULT CLIO SPORT N 3

53 YONATHAN GUILLÉN GARCÍA VÍCTOR M. GUILLÉN GARCÍA TOYOTA STARLET A 3

54 ALEJANDRO HERNÁNDEZ GONZÁLEZ ARIDANE JIMÉNEZ RODRÍGUEZ VOLKSWAGEN GOLF GTI TA 2

55 AYOSE MORENO RIVERO FCO. JAVIER GUTIÉRREZ ORTEGA HONDA CIVIC TA 3

56 DAMIÁN SUÁREZ RAMÍREZ CRISTO GUEDES SANTANA PEUGEOT 206 XS A 3

57 NELSON CLIMENT MENDOZA AGUSTÍN Y. VEGA RAMOS RENAULT 5 GT TURBO TA 1

58 LUCIANO FCO. PÉREZ QUESADA RUBÉN MOLINA GARCÍA TOYOTA STARLET 1.3 TA 3

59 VÍCTOR HERNÁNDEZ SANTANA FRANCISCO SANTANA FALCÓN RENAULT CLIO WILLIAMS A 2

60 JOSÉ ANTONIO MORALES GARCÍA SERGIO QUINTANA DÉNIZ TOYOTA STARLET 1.3 H 3

61 OCTAVIO MONZÓN RODRÍGUEZ ÁLVARO MONZÓN PÉREZ RENAULT CLIO WILLIAMS A 2

62 ANDRÉS MARTEL QUINTANA SARAY VALIDO RAMÍREZ TOYOTA STARLET 1.3 A 3

63 IVÁN LEÓN ESPINO RAYCO LEÓN ESPINO BMW 325 i TA 1

64 JOSÉ ANTONIO ESTÉVEZ MORENO ADRIÁN ESTÉVEZ DOMÍNGUEZ TOYOTA COROLLA T.C. TA 3

65 GERARDO J. REYES GARCÍA CRISTIAN HERNÁNDEZ GIL PEUGEOT 206 XS A 3

66 TOMÁS D. PÉREZ PÉREZ CRISTIAN BARRERA RODRÍGUEZ BMW 325 i TA 1

67 JUAN ANTONIO PEÑA MUÑOZ DAMIÁN J. PÉREZ SANTANA BMW 323 i TA 1

68 JORGE NAVARRO DEL PINO BORJA OLIVA SANTOS FORD ESCORT RS 2000 TA 2

69 MARCOS DEL PINO HERNÁNDEZ PATRICIA GONZÁLEZ HERNÁNDEZ TOYOTA STARLET 1.3 TA 3

201 JOSÉ LUIS SOSA HERNÁNDEZ JUAN MONZÓN CRUZ FORD ESCORT MKII ALTA

202 JOSÉ JUAN DÍAZ SANTANA JOSÉ ROSMEN DÍAZ REYES BMW 323 i ALTA

203 GERMÁN A. RODRÍGUEZ RIVERO OLEGARIO REYES MARRERO BMW 323 i ALTA

204 FERNANDO J. GUTIÉRREZ SUÁREZ ALBERTO OJEDA SANTANA TOYOTA STARLET ALTA

205 CARMELO QUESADA HERNÁNDEZ ORLANDO SANTANA GARCÍA BMW 2002 ALTA

206 F. JAVIER DÉNIZ SANTANA LUIS A. HERNÁNDEZ GARCÍA LANCIA STRATOS ALTA

207 SANTIAGO DÉNIZ SANTANA ANIBAL MONTESDEOCA SANTIAGO FIAT 124 ABARTH ALTA

208 ROBERTO RODRÍGUEZ DELGADO DIEGO RODRÍGUEZ LEZCANO TOYOTA 1000 BAJA

209 JUAN M. ARMAS RAMÍREZ BENEDICTO PÉREZ RAMÍREZ SEAT 127 BAJA

210 AYOSE CASTELLANO CASTELLANO RUBÉN SANTIAGO RAMOS SEAT 127 BAJA

211 JOSÉ PÉREZ SUÁREZ ESTELA DARRIBA MORALES TOYOTA STARLET BAJA

212 JOSÉ AGUSTÍN QUINTANA SANTANA ÓSCAR VELÁZQUEZ GARCÍA MORRIS MINI BAJA

213 ALBY SANTANA GONZÁLEZ JAVIER GALLO GERRY BMW 635 CS i BAJA

214 JULIO M. ESPERANZA RIVERO ANTONIO JUAN PEÑA QUINTANA LANCIA FULVIA 1.3 BAJA

215 NORBERTO HERNÁNDEZ SUÁREZ CARLOS A. YÁNEZ ORTEGA HONDA CIVIC BAJA

216 JOSÉ ORTEGA GARCÍA J. ADRIÁN SOSA GARCÍA BMW 323 i BAJA

217 J. IVÁN SOSA VENTURA BALS JAVIER ROBAINA PADRÓN HONDA CIVIC BAJA

Lista de InscritosLista de InscritosBP P

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Carretera del Cardón, 72 · Las Torres35010 Las Palmas de Gran Canaria

Carretera Guanarteme-Tamaraceite entre laEstación Texaco y el Cruce de Las Torres

Teléfonos: 928 22 75 17 · 928 27 81 26 · Fax: 928 27 85 42E-mail: correo@n-mito.com

C/. Simancas, 9735010 Las Palmas de Gran Canaria

Guanarteme - Junto al Centro Comercial Las ArenasTeléfonos: 928 22 89 22 · Fax: 928 27 85 42

E-mail: correo@n-mito.com

Carretera General del Norte, 229 (La Paterna)35013 Las Palmas de Gran Canaria

Teléfonos: 928 41 27 99 · Fax: 928 27 85 42E-mail: correo@n-mito.com

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Lista de InscritosLista de Inscritos