Velocidad como factor de riesgo que afecta la conducción.Javier SayavedraMarcelo CalvachePatricio Estrella

La velocidad excesiva o inadecuada• La velocidad excesiva o inadecuada. • 1 de cada 5 accidentes (60%).• Mas probabilidad de morir o sufrir lesiones graves.

• Distracciones y el alcohol.• Debido a que potencia todas las fallas humanas en la

conducción.

• Un vehículo acumula energía cinética.• Unos kilómetros demás representan gran cantidad de energía

extra.• Si la velocidad se multiplica por 2, la energía cinética se

multiplica por 4. • Si la velocidad se multiplica por 3, la energía cinética será 9

veces mayor.• Los daños físicos y materiales se relacionan con la cantidad de

energía acumulada.

• Una colisión a:50 Km/h equivale a caer desde un tercer piso 120 Km/h equivale a caer desde 14 pisos180 Km/h equivale a caer desde 36 pisos

• Porcentaje de muertes:30 Km/h 5%50 Km/h 50%80 Km/h 100% de los peatones morirán a causa

de las lesiones.

• Las limitaciones de velocidad son instrumento importante para reducir el número de accidentes.

• Reducir 1Km/h podría disminuir 3% de accidentes.• La alta velocidad:

Hace más difícil evaluar las situaciones de transitoToma de decisiones.Complica la ejecución de maniobras y la rectificación de errores.Aumenta el riesgo creado por fatiga, alcohol,

somnolencia,etc.Los seres humanos cometemos más errores a medida que aumentamos la velocidad a la que circulamos.

Tipos de velocidad

• Velocidad máxima: es el limite superior permitido en la vía por la que estamos circulando

• Velocidad mínima: es el limite inferior de velocidad permitida para la vía por laque circulamos.

• Velocidad inadecuada: es la velocidad no adecuada a las condiciones de la vía de transito del vehículo oh del propio conductor.

• Velocidad adecuada: es la velocidad que le permite dominar el vehículo ante cualquier obstáculo o imprevisto.

• El primer efecto de la velocidad sobre la conducción es el aumento de la distancia de detención cuando mas rápido circule, mas rápido tardara en reaccionar.

• La distancia de retención es igual a la suma de la distancia de reacción del frenado

La distancia de detención o seguridad

• Estado de la vía (lluvia, calzada en mal estado, etc.)

• El estado del vehículo (frenos, neumáticos, amortiguadores, ect.)

• El estado del conductor (fatiga, sueño, alcoholemia, etc.)

• La distancia de reaccion:Desde que percibe el peligro (por ejemplo: un niño invadiendo la vía por sorpresa)• Hasta que pise el pedal del freno pasa un cierto

tiempo que se llama tiempo de reacción.• El tiempo de reacción entre otros muchos

factores dependen de su reflejo, su estado de animo, su nivel de alerta si esta o no bajo los efectos del alcohol

• Ejemplo:

Si va a 50 km/h recorrera unos 10 m anstes de empezar a frenar mientras va 120k/h la distancia recorrida ascendera a 25 m.

• La distancia de frenado: la distancia de frenado es aquella que recorre el vehiculo desde el piso del pedal del freno.

Factores que afectan la distancia de frenado.• La masa del vehiculo, la carga que lleva.• El estado de los frenos y neumaticos.• Funcionamiento de los dispositivos electricos.• Las condiciones de la via.• Condiciones del entorno.

• La velocidad excesiva no solo le reesta el tiempo para reaccionar sino que tambien afecta a su capacidad de anticipacion ante los posibles obstaculos.

EFECTOS NEGATIVOS DE LA VELOCIDAD SOBRE EL CONDUCTOREl mas notable efecto negativo al conducir a altas velocidades, es la disminución del campo visual conocido como EFECTO TUNEL

Campo visual que se observa en velocidades

normales

Campo visual que se observa a altas

velocidades (EFECTO TUNEL)

Cuanto mayor sea la velocidad menor será la capacidad para

poder ver y analizar lo que ocurre a su alrededor (señales-peatones-otros vehiculos-etc)

LA VELOCIDAD Y LA TOMA DE DECISIONES

• La velocidad en una curva debe disminuirse, de lo contrario pueden ocurrir graves accidentes, salirse de la vía, etc

CONDUCCION ECOLOGICA

• Esta forma de conducir permite ahorrar dinero y combustible.

• Una utilización correcta del automóvil es fundamental para conseguir un notable incremento de la calidad ambiental. He aquí algunos consejos:

• Aire acondicionado: El uso de aire acondicionado aumenta el gasto de combustible, por lo que no conviene abusar del mismo.

• Puesta a punto: Una correcta puesta a punto puede hacer que el coche consuma hasta un 10% menos de carburante.

• Neumáticos: Controle periódicamente la presión de los mismos y vigile posibles desgastes anormales.

• No arroje colillas, papeles u otros objetos, ya que aunque está prohibido, puede poner en peligro la seguridad de otros automovilistas.

ECO-CONDUCCIÓN: una nueva forma de conducir

• Nunca pises el acelerador al arrancar el vehículo. • Recuerda que la primera marcha funciona como un trámite entre el

vehículo parado y la marcha, por lo que, utilízala lo menos posible.• Las revoluciones adecuadas para cambiar de marcha son entre

2.000 y 2.500 para vehículos gasolina y 2.000 en los diésel. Conseguirás, con estos cambios rápidos de marcha, un consumo reducido.

• Circular con marchas más largas, y a bajas revoluciones produce un consumo mínimo.

• Hay que mirar lejos y estar atento a la carretera. Esto hace que nos podamos anticipar a los acontecimientos y evitar una conducción brusca y agresiva, con la que consumimos más.