VAS DE COMUNICACIN HISTORIA Y ACTUALIDADINTRODUCCION Las vas de comunicacin nos permiten ir de un lugar a otro de forma rpida ysegura y tambin nos sirven para transportar mercancas. Existen tres tipos devas de comunicacin son: terrestres, acuticas y areas.Lasvas de comunicacin terrestrescorresponden acaminos, carreteras,autopistas, vas del tren e incluso las calles y los puentes. Sobre ellas puedencircularcarretas, motocicletas, automviles, camionetas, autobuses, trenesytambin camiones de carga.Las vas acuticas son mares, ros, lagos y lagunas, as como los puertos. Eltransporte acutico como barcos y buues es una importante va de comercio,ya ue es ms barato transportar mercanca por medio del mar o ros ue porun avin o un camin.Las vas de comunicacin areas son las rutas por donde vuelan los aviones,!elicpterosyavionetas. "stassonusadasparatransportar mercancasopersonas ue necesitan llegar con mayor rapide# a su destino, aunue tienenel inconveniente de tener un mayor costo ue las otras vas.VAS DE COMUNICACIN IMPORTANCIALas vas de comunicacin, desde el punto de vista econmico, constituyen unade las formas del capital, y se componen de tres elementos: $.%, la va propiamente dic!a, el camino& '.%, un ve!culo acomodado a la naturale#a de la va& y (.%, un motor ue verifica el transporte. )ienen grande importancia, porue extienden el cambio, activan la circulacin einfluyen por lo tanto de un modo muy efica# en la produccin y el consumo dela riue#a.* Relacin mi!"# $e ca%ac!e%!ica# #eme'an!e#Se denomina cuando se adoptan un pueblo de otro, esto se !a ido originandodesde la antig*edad !asta estas fec!as, ya ue con el traslado de personas deun lado a otro poco a poco !an ido creciendo y me#clando grupos de diversospueblos o regiones y con esto aduirieron diversos caractersticas ue poco apoco se va pasando de generacin a generacin.* (ene%an )"l"# $e $e#a%%"ll"Sonmediosdetransporteloscualesgeneranlacomunicacindediferentespueblos o ciudades, esto nos da gran ayuda ya ue nos facilita la interconexinde dos lugares distintos para poder as !acer crecer la poblacin .+esde lostiemposremotosseusabayasenderosdondeseconectabalospuebloseintercambiabanvveresydiversosservicios, ,onestospolosdedesarrollo!ace ue la economa cre#ca y se desarrolla para poder as ser msconsistente y estable.* *a+"%ecen ac!i+i$a$e# ec"nmica# ,on elintercambio de !abitantes de los pueblos, las actividades econmicasaumentan, y suelen producirse los denominados )rueues o intercambios, conlo cual as como el caso de )acna , ue es frontera con el pas vecino de ,!ilese le es ms fcil crecer econmicamente.* In!e%c"nec!an ',%i#$icci"ne# ale'a$a# en!%e ella#Los pueblos ms ale-ados de los pases ue !ay, son comunicados gracias alasvas urbanas, las cuales nos permite comoya se !amencionado en lospuntos ya comentados, permiten una conexin entre ciudades y regiones lascuales favorece muc!o para elintercambio de la economa de las ciudades,esto trae muc!os beneficios, por eso es indispensable este tipo decomunicacin.LOS CAMINOS EN EL ANTI(UO PERUEn el antiguo .er/, los caminos eran una maravilla. +esde pocas muyremotas, los seres !umanos !aban establecido contacto y circulaban bastante.El mismo despertar del asentamiento de ,aral se explica por el intercambio deproductos civili#atorios entre regiones de costa, sierra y selva. 0ileniosdespus, los caminos fueron unificados ba-o el imperio inca para la afirmacindel Estado y, al entrar los espa1oles, !aba ms de (2,222 3m ue cru#abantodo el territorio andino.Los principales eran dos, ue corran de norte a sur, atravesando tanto la costacomo la sierra. Estos caminos longitudinales estaban conectados por multitudde ramales y se complementaban con rutas de penetracin !acia la selva. Ese2erael4!apac5an, cuyoestudioy puestaenvalor constituyunainiciativacultural de amplio alcance, emprendida por la anterior direccin del 67,, ba-o laconduccin de Luis Lumbreras.Los espa1oles admiraron a los incas por su organi#acin. Les parecieron losromanosde 8mrica.Loseuropeosencontraroncivili#acionesindgenas conmayor nivel de conocimientos cientficos y otras ue producan muc!os ob-etosde lu-o. 8l lado de ellas, los incas les parecieron algo toscos. .ero, muy bienorgani#ados. Losnuestros destacaronpor laco!erenciay conduccindelaparato estatal.+os elementos del)a9antinsuyo impactaron profundamente a los espa1oles.El primero eran estos caminos, el segundo eran los tambos. El inca mantenadepsitos de alimentos ue ale-aban elfantasma del!ambre. Los espa1olesvenan de pestes y !ambrunas ue !aban asolado el :ie-o 0undo durante elmedioevo. Les pareci increble encontrar un pueblo donde el !ambre !ubieradesaparecido. 8sociaron los grandes depsitos del 6nca de ;au-a con laabundancia.+e a!provieneuna de las imgeneseuropeasmsfuertes: elpasde;au-a, sinnimodeabundanciaentodalaliteraturaoccidental. Esaimagen se refiere a nosotros. .arece mentira, pero es verdad.El com/ndelasgentescreeuelamovilidaddebienesypersonaserasuperior en poca de los espa1oles. .ero, no es cierto. La rueda no sirvi demuc!o en el.er/. Elcamino inca era para caminantes y para llamas. )enamuc!as escaleras ue !acan imposible el paso de carretas. +e este modo, losespa1oles se transportaron durante la colonia con mulas, ue fuerondestruyendo con sus duras pe#u1as, el camino del inca, concebido parapisadas muy suaves.Los arrieros coloniales y del siglo aban llegado los ve!culos a motor y la red carretera se constituy en unaprioridad. +e una manera compulsiva y a travs de una ley de conscripcin vial,se construy el primer sistema para carros y camiones. .ocos a1os despus,en los treinta, ?enavides construy la .anamericana y se restableci lacomunicacin de valle en valle por la costa, atravesando los desiertos, algo uese !aba perdido al caer el )a9antinsuyu. .areca ue los medios tcnicos dela modernidad permitiran superar por fin el legado de los incas. +ic!o sea depaso, recinen$@A2, el .er/alcan#lapoblacindel imperioincaico, $'millones de !abitantes..ero no fue as, la modernidad se detuvo en seco. 8l comen#ar el siglo uancabamba,,a-amarca, >uara#, >unuco, ,erro de .asco, >uancayo, >uancavelica,8yacuc!o, ,usco, ;uliaca y .uno.40 Ca%%e!e%a L"n1i!,$inal $e la Sel+a " Ma%1inal $e la Sel+a2Esta carretera, de aproximadamente ',K'2 3m de longitud C(,$$2 3m con susramalesD, de la cual tambin muc!os tramos estn todava por construir,debera enla#ar Go ,anc!is en la frontera con Ecuador, con .uerto .ardoMGo>eat! en la frontera con ?olivia.Esta carretera donde falta en particular el tramo .uerto .rado C;unnDL,amiseaC8purmacDL0an/y.uerto.ardoC0adrede+iosD, enla#aalgunasciudadesimportantescomoSan6gnacio, ;an, ?agua, 0oyobamba, )arapotoy)ingo0ara. 50 R,!a# T%an#+e%#ale#2 :einte C'2D rutas se identifican, de las cuales se puede mencionar lassiguientes ue enla#an ciudades importantes:7 Guta 22': .uerto .aitaL>uancabamba. Guta 22F: Empalme .anamericana 7orteL,a-amarcaL,!ac!apoyasL0oyobambaL )arapotoLJurimaguas. Guta 2$2: .uerto SalaverryL)ru-illoL>uamac!ucoL;uan-ui. Guta 2$A y 2$A8: .ativilcaL,onococ!aL>uara#. Guta 2$N: >uac!oL>unucoL)ingo 0araL.ucallpa. Guta 2$F: LimaL,erro de .asco. Guta 2'2: LimaLLa HroyaL)armaLLa 0erced. Guta 2'': San :icente de ,a1eteL>uancayo. Guta 2'A: .uerto San 0artnL.iscoL8yacuc!oLSan Orancisco. Guta 2'N: .uerto San ;uanMSan 7icolsL7ascaL,uscoL.uerto 0aldonadoL61apari. Guta2'F: 8reuipaPJuraP.ata!uasi P,ondoramaL +v. Sauri L G2(SM,ombapata. Guta 2(2: .uerto 0ataraniL8reuipaL;uliacaL6nambari. Guta 2(A: .uerto 6loL0oueguaL6lave y +esaguadero. Guta 2(N: )acnaL)arataL0a#ocru#.Re$ .e%%"+ia%iaLa red ferroviaria del .er/ es bastante limitada en cuanto a infraestructura, yauecuentasolamentecon',2'23mdeextensin. Estprevistoampliarlaconsiderablemente en los prximos a1os debido a iniciativas privadas deinversin.La red ferroviaria peruana est compuesta por los siguientes ferrocarriles: Oerrocarril del ,entro: este ferrocarril es de uso comercial. Suconcesionarioeslaempresa=Oerrovas,entral 8ndina=. Esel principalmediodetransportedeproductosmineralesdel centrodel pasyaue8recorre importantes centros mineros de los departamentos de .asco, ;unny Lima. Sus puntos de embarue son: estacin de ,erro de .asco, estacinde La Hroya y estacin de >uancayo. .uede destacarse ue la estacin deLaIalera, ueformapartedeestalneafrrea, eslamselevadadelmundo, estandoaunaaltituddeAEF$metros. Estavaseencuentraactualmente en proceso de moderni#acin tras !aber sido concesionada. Oerrocarril >uancayoL>uancavelica: Esta extensin del Oerrocarril,entral tambin se encuentra en proceso de moderni#acin. Oerrocarril del Sur: su concesionario es la empresa Oerrocarril)rasandino, el operador es la empresa .erurail y sirve a importantesciudades del sur peruano, incluyendo a ,usco. Oerrocarril )ouepalaL6lo: este ferrocarril es de uso netamente minero ypertenece a la empresa minera Sout!ern .er/. )iene una longitud de 'A23m y une las localidades de 6lo, )ouepala y ,ua-one. Oerrocarril )acnaL8rica: este es un ferrocarril internacional, con unos E23m ue comunica a la ciudad de )acna con el puerto c!ileno de 8rica. Oueterminado en $FKK por el gobierno de Gamn ,astilla y dado en concesinalaempresaprivadapor @@a1os. En$@KA, vencidoel pla#o, pasapropiedad del estado peruano. 8ctualmente pertenece al Iobierno Gegionalde )acna. Es tambin el ms antiguo en funciones: Su uso es de pasa-erosy de carga.Me!%"Lima es la /nica ciudad peruana ue est desarrollando un sistema detransporte masivo 0etro de Lima. Se trata de un tren elctrico ue circula ensuperficie,sobreviaducto. Sus obrascomen#aron en $@FN, peroestando yamuy avan#adas en algunos tramos uedaron '( a1os detenidas !asta el da 'demar#ode '2$2, fec!aenue se reiniciaron. LaprimeralneaCLnea$ Letapa $D estuvo por $ a1o con A meses y $A das en remodelacin yampliacin. Oue inaugurada oficialmente el $( -ulio de '2$$ pero sus9operaciones comen#aron el 2' de enero de '2$'. Sus caractersticasprincipales son: Enla#ar @ distritos de la ciudad de Lima: :illa El Salvador L :illa 0aradel )riunfo L San ;uan de 0iraflores L Santiago de Surco P Suruillo L San?or-a L San Luis L La :ictoria L ,ercado de Lima Existen $N estaciones con aforo para (,222 personas y $ patioLtaller de$K !ectreas para control del sistema y mantenimiento. Los trenes circulan sobre '$,AF 3m de viaducto en esta Lnea $ L Etapa$. .restar servicio a ms de ( millones de personas. F2 coc!es con capacidad para '22 pasa-eros cada uno. La velocidad comercial del tren es de A2 3mM!, incluyendo el tiempo enlas paradas. La velocidad mxima ser de F2 3mM! El recorrido entre la Estacin:illaEl Salvador y laEstacin Iraudemora unos (2 minutos. Este itinerario en auto toma ' !oras y media en laactualidad.8dems, Lima cuenta con un sistema de buses de tipo ?)Gllamado El0etropolitano.VAS MARITIMAS +EE7)GEtodas las realidades y posibilidades ue el mar ofrece a la!umanidad, las rutas martimas= ue el !ombre !a tra#ado a travs del tiemposon de gran trascendencia y satisfacen la necesidad de incorporar el ocano asu medio de vida, logrando la posibilidad de cru#arlo en todas direcciones y!acer accesible cualuier punto por le-ano ue se !alle.La ra#n del trnsito martimo ue se !a desarrollado radica en las crecientesnecesidades de la !umanidad, tanto comerciales como tursticas e industriales.Las rutas martimas, para ser consideradas como tales, reuieren tener10permanencia, yrepresentanvaspordondefluyeunacorrientecontinuadevia-eros y de mercancas, significando un medio de servicio a la economa.Las rutasmartimasse fueron estableciendo para satisfacer lasnecesidadescrecientesdelospueblosale-ados, parapoder intercambiar susproductoselaboradosysusmateriasprimasdetodaclase, yafueranenmateriadealimentacinoengeneral paratodosudesarrolloeconmico. Losprimerospueblos con inters comercial ue la !istoria reporta son los egipcios.8unue el egipcio no fue un pueblo de elevadas dotes marineras y comercialescomo el fenicio, o ms tarde el griego, la experiencia ue sus !ombres lograronconlanavegacinfluvial, pudieronutili#arlaenel mar enexpedicionesdeenvergadura, comolacomercial uereali#aronal pasde.unt, enlacostameridional de Somalia, en el a1o de $K22 a.,., de donde importaban productosde perfumera y animales exticos, a cambio de las manufacturas egipcias.Secuentauesloel faranposeabarcoscapacesdeaventurarseporel=Iran verde=, construyndolos en el Lbano, lo ue simplificaba el transporte dela madera para la construccin de su casco. Estos navos alcan#aban !asta K2metros de eslora por $E metros de manga, tenan una vela rectangular y dosremos fi-ados a la popa ue servan de timn.El faranestabainteresadoenconseguir losproductosdelu-ouepodaproveerle el Hriente. Bn canal ue una el +elta oriental a los Lagos de 0aer yal Iolfo de Sue#, permita a los navos llegar a 8rabia, Br, al fondo del Iolfo.rsico y a la desembocadura del 6ndo. El comercio exterior de Egipto se vealimitado a los deseos del faran y se consider desproporcionado con respectoa la riue#a del pas.Si Egipto eraunEstado cerrado, 0esopotamia,porel contrario,fueabierta,creando la ms brillante civili#acin comercial de la poca. >asta el norte, sutrfico era tan desarrollado ue mercaderes asirios se establecieron encolonias en el cora#n de 8sia 0enor y traba-aban como agentes uereali#aban importaciones y exportaciones para 0esopotamia.,onlacomerciali#acinnacenlosdocumentosmercantilesysetransmitenpagars y letras de cambio. Se reporta ue en 0esopotamia no se pens enacu1ar monedas pero se inventaron las formas modernas del comercio como11son la cuenta corriente, la orden de pago, el c!eue, el c!eueLtrigo, c!eueLcebada, y el c!eueLmetal plata..aralelamente a la formacin de los grandes imperios terrestres de Egipto y0esopotamia, surgien,retaunautnticoimperiomartimo, basadoenelpoder de la riue#a proporcionada por el comercio y no en el de las armas.La isla de ,reta, situada a medio camino, por va martima, de las altas culturasde laantig*edad, posiblemente desempe1el papel deagentecomercialintermediario en la cuenca oriental mediterrnea para convertirse en el primerpueblo fundamentalmente marino de la !istoria. Sus naves comercialespusieronencontactolasgrandescivili#acionesdel mundoantiguo. Oueunprimer contactoueestableciel desarrollointernacional delaeconomayrepresent un valioso e-emplo para los pueblos ue posteriormente navegaronpara reali#ar el comercio.0s tarde, al llegar a la llamada Edad de ?ronce, se produ-o una especie de=fiebre del esta1o=: marinos cretenses navegan por toda la orilla mediterrneaen busca de este metal, bsico en auella nueva era de la !istoria.Sus naves llegaron !asta Sicilia para importar mineral y exportar aceite, vino yproductosmanufacturados, especialmentep/rpurayob-etosdecermicaybronce. Esteactivocomerciopromoviunaoladeprosperidadeconmica,sobre la ue se estableci una de las ms brillantes culturas de la antig*edad,la =minoica=, ue fue rica y muy activa.En la primera mitad del segundo milenio anterior a la era cristiana, el dominionaval cretense en el 0editerrneo fue muy grande, y de los cretensesaprendieron el arte de navegar los fenicios, y ms tarde los griegos, los cuales!eredaron sus rutas y mtodos.La Edad de ?ronce representa algo ms ue una simple divisin deltiempo&constituye la definicin de todo un tipo de economa y el inicio de los itinerariosmartimos.Elesta1o, elemento indispensable para la fabricacin de bronce y, por tanto,materia prima para muc!os productos /tiles al !ombre, exista en abundantescantidadesenlas=islas,asitrides=, tierraconsideradacomomisteriosay12difcil de locali#ar, por encontrarse en un ocano poco conocido en el 0ar del7orte, y por eso entonces no debi ser frecuentada por los pueblos civili#ados.8cerca de estas islas se sabe poco, ya ue no se !a logrado establecer susituacinprecisa, puespor !aber sidodegranimportanciacomercial, losfenicios guardaron el secreto de la llamada =ruta del esta1o=, por la ue ellossolos navegaban, recurriendo a numerosas maniobras para mantener ensecreto su locali#acin.La!istoria!abladel emporiocomercial griegode=)artessos=, situadoenelextremo oeste del 0editerrneo en lo ue actualmente es Espa1a, antes uelos fenicios establecieran all su dominio comercial. En )artessos secomerciaba con metales, suscitndose la rivalidad de los fenicios y despus delos cartagineses, principalmente a causa del esta1o, ue tenan los tartesios enese entonces como monopolio y ue ms tarde seria !eredado por los fenicios.La navegacin tartesia tena un gran radio de accin antes de la llegada de losfenicios, los cuales se situaron en ,di#, antes Iadir, en el a1o $222 a.,., yprobablemente ellos ya !aban comerciado con las misteriosas islas,asitrides. 8s, los fenicios fueron discpulos de los tartesios en la explotacindel esta1o.En el a1o F$A a.,., los cartagineses fundaron ,artago en el actual territorio de)/ne#, mientras las ciudades de Oenicia, )iro, Sidn y ?iblos uedabanesclavi#adas por los asirios y babilonios& as, esta =7ueva Oenicia= seestablecale-osdel alcancedeauellosconuistadoresypodadesarrollaractivamente su comercio.La transformacin econmica ue en el mundo antiguo se present debido a laactividad de los fenicios y los cartagineses es muy clara, y ademstransmitieron a los griegos, etruscos e iberios el alfabeto, cuyos signos tomarondiferente significado dependiendo del progreso de los pueblos ue lo utili#aban.En la poca precartaginesa, el comercio fenicio asitico explot los metales yadems transmiti las formas del arte oriental en peue1as figurillas de tierra,ue imitaban el arte egipcio, babilnico y griego arcaico, pero como =miniatura=.J mientras imitaban los grandes temas de la escultura egipcia y mesopotmica,13los fenicios no pusieron nada de su parte, ni siuiera en la construccin de sussepulcros, los cuales imitaban las ca-as de momias egipcias.En este intercambio comercial se mane-aron otros productos como la p/rpura,los te-idos finos, los perfumes, las plumas de avestru# y muc!os otros artculos,propiciandoel desarrolloeconmico, ycuando,artagocomen#adominarextensiones de territorio en los continentes, este desarrollo se extendi tambinaotrasactividadescomolaagriculturaylaindustria, ueincrementabanlaproduccin.Existen muy pocos documentos ue describan la forma exacta ue tuvieron losnavos fenicios, debido ui# a ue sus constructores procuraban mantenerlacomo secreto tecnolgico& entre estos escasos documentos se cuenta con unareproduccin de unbarco fenicioen una escultura asiria,unba-orrelieve delpalacio de Senauerib, monarca ue vivi a principios del siglo :66 a.,. Se tratade un birreme, es decir, un barco con dos !ileras completas de remos, dos acada lado, ue se considera como la ms sencilla nave de guerra de auellapoca. 0uestra elespoln de la nave, colocado tradicionalmente en la partems ba-a del casco del buue con el fin de abrir, en los de sus enemigos, unava de agua por deba-o de la lnea de flotacin.Las rutas martimas siguieron desarrollndose& las ms antiguas son las ue seestablecieron en el 0editerrneo y sirvieron para llevar !asta Irecia loscereales ue sta necesitaba para su alimentacin. +espus se abrieron lasue partiendo de este mar cerrado conectaron con las costas atlnticas. Loscartagineses fueron ui# los primeros en atravesar las =columnas de>rcules=, el !oy llamado Estrec!o de Iibraltar, para comerciar con 6beria.Bnadelasprimerasymsclebresdeestasrutasmartimasfuelauepermiti a los portugueses llegar !asta las 6ndias, doblando el ,abo de ?uenaEsperan#a. "sta se ampli posteriormente al extenderse a la ,!ina y al ;apn,en el Extremo Hriente, y fue establecida como consecuencia de la desaparicinde una ruta terrestre, la llamada =Guta de las especias=.Lasespecias, clavo, canela, nue#moscada, pimienta, etctera, ocupanunpuesto importante en la condimentacin de los alimentos y en la fabricacin demedicinas en la Edad 0edia, y las caravanas las transportaban desde el sur de148sia !asta las costas del 0ar 7egro y del 8sia 0enor, en donde eran cargadasen las =galeras venecianas= y distribuidas por todo el mundo entoncesconocido..osteriormente y movidos por el mismo empe1o, otros navegantes, entre ellos,ristbal ,oln y sus seguidores, descubrieron el continente americano.Lgicamente, portugueses y espa1oles trataron de ser los /nicos enaprovec!arse de sus descubrimientos, y as establecieron un monopolio para laimportacin de las riue#as de sus colonias, y la exportacin a stas de todocuanto necesitaban para su desarrollo econmico& para lograrlo formaron lasfamosas =Olotas de oro= ue partan rumbo a la 8mrica ,entral cada dos a1os&de esta manera tra#aron una ruta ue se !i#o clsica y as el oro y la plata de0xico y .er/ llegaron a Espa1a.8 mediados delsiglo uac!o, ,!ancay, ,allao y ,erro 8#ul.(. En el sur: Ieneral San 0artn, San ;uan de 0arcona, 0atarani,0ollendo e 6lo.Elpuerto del,allao es elms importante delpas. Est ubicado en la #onacentral del litoral peruano, dentro de la ,uenca del .acfico, a la cual las rutasinterocenicas acceden cru#ando el ,anal de .anam y el Estrec!o de0agallanes.El puerto del ,allao est ubicado en la .rovincia ,onstitucional del ,allao a $K3m del centro de la capital, Lima. Se interconecta con esta ciudad a travs dediferentes avenidas. Sus instalaciones resultan actualmente insuficientes tantoen capacidad como en tecnologa para afrontar el flu-o diario de embarues ydesembarues de productos nacionales y extran-eros, por lo ue parte de lainfraestructura !a sido concesionada a la empresa internacional =+ubai .orts=,una de las ms grandes del mundo, ue est euipando un muelle Cmuelle surDpara la recepcin de gigantescos buues del tipo =.ostL.anamax=, incluyendograndes gr/as prtico. ,on este avance, a partir del '2$2, el puerto del ,allaoser el ms moderno !ub de la costa oeste de 8mrica del Sur y el de mayorcapacidad en mane-o de carga por contenedores. )ransporte Oluvial: los ros llamados tambin =las carreteras de la8ma#ona .er/= son un medio vial importante para la movili#acin fsica, puesen esta regin muc!as localidades carecen de carreteras y aeropuertos.18Los principales puertos fluviales de la 8ma#ona son: 6uitos y Jurimaguas, enel departamento de Loreto& .ucallpa, en Bcayali& .uerto 0aldonado en 0adrede +ios y )ocac!e 7uevo, ;uan-u y ?ellavista en San 0artn. Son muc!os losros navegables en la selva peruana, pero los principales son el 8ma#onas, elBcayali, el >uallaga, el 0ara1n, el Brubamba entre otros. Estos ros puedenadmitir el trfico de embarcaciones con un tonela-e mximo de $2,222toneladas. Los ros >uallaga y 8ma#onas forman parte del corredorinterocenico de transporte multimodalue parte en la costa en elpuerto de.aita, contin/a por carretera asfaltada !asta el puerto fluvial de Jurimaguas ydesde a! se conecta a ?rasil a travs de los ros mencionados.Las principales embarcaciones ue discurren por los ros de la selva son:aD .eueLpeues: son canoas con motor estacionario ue se !an convertido enunmediodetransportemasivoenla#onaama#nicaCcargaypasa-erosD.)iene una capacidad promedio de (2 personas y trasladan cargas menores Cnomayores a los (22 3gD.bD ,anoas con motor fuera de borda: son embarcaciones similares alpeueLpeue, pero poseen un motor fuera de borda ue las !ace ms rpidas. Sucapacidad de carga tambin es mnima.cD Embarcacionespesadas: sonbarcosdecargaollamados=c!atas=, uediscurrenporlosrosdegrancaudal transportando!asta(22personas& sucapacidadmximaesde'2tm. )ambinexistenembarcacionesmodernaspara el transporte de turistas ue visitan diferentes localidades fluviales tpicasde la #ona. )ransporte Lacustre: en el .er/ el transporte lacustre se reali#absicamente en el Lago )iticaca, en .uno. Es -ustamente desde el puerto de.uno donde a diario parten embarcaciones !acia las principales islas yciudades circundantes, as como los ue parten a ,opacabana C?oliviaD.Via a6%eaEl transporte areo del .er/ se encuentra desarrollado y sirve a las '$ciudades ms importantes con vuelos regulares en aviones de diferentetama1o. 8lgunas poblaciones ale-adas, especialmente de la selva cuentan conaerdromos para la recepcin de avionetas.19Ae%"),e%!"#Sindudaalgunael principal ymsimportanteaeropuertodel .er/esel8eropuerto 6nternacional;orge ,!ve# ubicado en el,allao. Es consideradouno de los aeropuertos ms importantes de 8mrica del Sur, tanto pormovimientodepasa-eros, cargaycorreo, comoporsuubicacinuelo!aconvertido en un =!ub= de conexiones internacionales.El .er/ cuenta adems de los aeropuertos gestionados por empresas privadasCuesonlosueseencuentranenconcesinD, conaeropuertosuesonutili#ados por el 0inisterio de +efensa del .er/, especialmente por las fuer#asarmadas.Estos son los tipos de aeropuertos ue se ubican en territorio peruano: 8eropuertos6nternacionales: sonlosaeropuertosalosuelleganysalen vuelos desde y !acia diferentes pases, especialmente de las tres8mricas.8ctualmente!aycincoaeropuertosfuncionandocomointernacionalesyueson los siguientes: El aeropuerto de Lima en la ciudad capital, los de ,usco y8reuipa en el sur y los de 6uitos y .ucallpa en el oriente. Sin embargo !ayotros aeropuertos ue tienen clasificacin de internacionales: ,!iclayo, )ru-illo,.iura, ;uliaca, .uerto 0aldonado y)acna. En estos aeropuertos no !ay vuelosinternacionales programados, pero en caso llegara un vuelo c!arterinternacional se acomoda un counter de migraciones y los pasa-eros ingresanal pas por a!. 8eropuertos.rincipales: sonlosaeropuertosendondeserecibenysalen los vuelos provenientes y salientes de y !acia las principales ciudadesdel .er/.Estosaeropuertosson'(, pertenecientesalasciudadesde8nda!uaylas,8reuipa, 8yacuc!o, ,a-amarca, ,!ac!apoyas, ,!iclayo, ,!imbote, ,usco,>unuco, >uara#, 6uitos, ;au-a, ;uliaca, Lima, .isco, .iura, .ucallpa, .uerto0aldonado, )acna, )alara, )arapoto, )ru-illo y )umbes.Est previsto ue el aeropuerto de .isco sea convertido prximamente en unaeropuerto internacional dedicado a recibir vuelos de tipo =lo9cost= ue20adems sirva de aeropuerto alterno al de Lima. 6gualmente existe el proyectode construir un nuevo aeropuerto internacional en las afueras de ,usco, puesel actual yavauedandopeue1oparael grantrficouetienedebidoalatractivo turstico de la ciudad y la cercana de las ruinas de 0ac!u .icc!u. 8erdromos: Son auellos ue se ubican en poblados ale-ados del pas,as como auellos ue se utili#an para actividades deportivas o de instruccinde pilotos.21