En Roderic Gaya, Què en sabem?En Roderic Gaya, Què en sabem?En Roderic Gaya, Què en sabem?En Roderic Gaya, Què en sabem?

Roderic Gaya Graus

Nascut a Mollerussa el 15 de novembre 1934 al Carrer BalmesNascut a Mollerussa, el 15 de novembre 1934, al Carrer Balmesnº30. A l’any 1943, decideix anar viure al Salt del Llums. El Sr.Gaya, inicia el món laboral en una edat fràgil, concretament als13 anys treballant de lampista i guanyant un sou de 15 pessetes13 anys, treballant de lampista i guanyant un sou de 15 pessetesal mes.

També va treballar durant 35 anys de capatàs a la companyiaTambé va treballar durant 35 anys de capatàs a la companyiaFECSA. Lampista, electricista i llauner per ofici. A partir de lajubilació, es va dedicar, com a artesà autodidacte, al mónapassionant de les miniatures de caire rural; els material quep ; qutilitza en la fabricació dels diferents objectes és el llautó i aram.

L'any 1999 va exposar en el marc de les festes de Sant Isidori alCentre Cultural de Mollerussa.

RECULLRECULL BIOGRÀFICBIOGRÀFICRECULLRECULL BIOGRÀFICBIOGRÀFIC

Roderic Gaya GrausRoderic Gaya Graus

A la imatge el Sr Roderic Gaya amb una mostra de maquetes de trens a escala durantA la imatge, el Sr. Roderic Gaya amb una mostra de maquetes de trens a escala durantl’exposició de la 11a. Fira del Col.leccionisme.

Lampista Electricista i llaunerLampista Electricista i llaunerLampista, Electricista i llaunerLampista, Electricista i llaunerLampistaLampista[del fr. lampiste, íd., der. de lampe 'un llum', del ll. lampas, -ădis, íd.]

m i f OFIC 1 1 Persona que fabrica llums o en ven.

2 Electricista especialment el que té cura de les instal·lacions d'enllumenament2 Electricista, especialment el que té cura de les instal lacions d enllumenament.

2 p ext Llauner 2.

Electricista[de elèctric]

m i f OFIC Persona que fa o repara instruments, maquinària, etc., elèctrics, o bé que fa o repara instal·lacions elèctriques.

Llauner -a[de llauna]

m i f OFIC 1 Persona que es dedica a fer o a adobar objectes de llaunam i f OFIC 1 Persona que es dedica a fer o a adobar objectes de llauna.

2 Persona que instal·la o adoba les conduccions d'aigua, substitueix els vidres trencats, etc.

llau_ner.

TROBADATROBADATROBADATROBADAEl di 10 d f b d l 2014 t b d j d l’EJIEl dia 10 de febrer del 2014 ens trobem un grup de joves de l’EJIamb un grup de persones del Casal Municipal de la Gent Gran, perfer una visita al Sr. Roderic Gaya.

El Sr. Gaya, explica com es va introduir en el món de les miniatures iquin va ser el seu procés d’aprenentatge al llarg del temps. Tambéens va ensenyar les diferents col·leccions de miniatures, les quals haadquirit amb el pas dels anys, donant per exemple, màquines detren, diferents tipus de carros ( bota, mula, estaquirots, funerari...),

l lentre moltes altres maquetes.

Al seu costat vam descobrir i/o recordar, noms antics de carrers iAl seu costat vam descobrir i/o recordar, noms antics de carrers ibotigues de la nostra ciutat. I fins i tot, vàrem poder traslladar-nosanys endarrere, tot analitzat l’evolució de les màquines de tren.

Els nois i noies de l’Espai Jove Intercultural i la gent gran del casal Municipal de Mollerussa, escoltant al Sr. Roderic Gaya.

El salt dels llumsEl salt dels llums

El Salt dels Llums també feia corrent com el SaltEl Salt dels Llums també feia corrent com el Saltdel Duran. De fet el Salt dels Llums va ser laprimera entrada de llum a Mollerussa, el 15 demaig de 1904, aprofitant que era Festa Major.a g de 90 , ap o a que e a es a MajoEl Salt dels Llums va ser explotat per companyieselèctriques com La Canadiense Riegos y Fuerzasdel Ebro o F.E.C.S.A.Més amunt hi trobem El Salt del Duran és, enrealitat, un salt d’aigua de 4.5mt de desnivellbrut, construït per ordre de La Forestal d’Urgell(La Forestal de Urgel), nom de la paperera quedurant anys i panys va ser el motor industrial dela comarca amb altres contemporànies indústriescom la lletera El Castillo o la Farinera.

Foto de la façana

El salt dels llumsEl salt dels llums

El salt d’aigua s’aprofitava per a ferpart de la llum que alimentava lapaperera; aquesta llum transitava per unpaperera; aquesta llum transitava per untramat de fil al llarg de la tercerasèquia del canal d’Urgell per endinsar-sea Mollerussa i arribar al seu destí Laa Mollerussa i arribar al seu destí, La

Forestal.

Allí f i d l l iAllí feia rodar, entre altres, les immensesbobines que estiraven la pasta depaper, amb el seu olor peculiar i els seusvapors calents.

Els carros i els trensEls carros i els trens

L’afició principal del sr. Roderic Gaya és realitzar amb les seves mans carros i trens amb miniatura.

A b ll d d d d h Aquest gran treball es caracteritza per tenir grans dosis de paciència, dedicar-hi força temps, i a més, una certa inversió econòmica.

L t d l i d t b ll b lit l d d ti d’ f t fi La metodologia de treball es basa en analitzar les dades a partir d’una fotografia, com és el cas dels trens o bé, utilitzant les mides de carros reals, que ell mateix ha vist.

Amb les mesures correctes, realitza totes les miniatures a escala 1:10

Els materials que utilitza són els que ell més coneix: el llautó (aliatge de coure amb Els materials que utilitza són els que ell més coneix: el llautó (aliatge de coure amb zinc), l’aram (coure batut, laminat o forjat en forma de xapa), el ferro, etc. Materials que coneix molt bé ja que els ha treballat durant molts anys.

Per poder conservar millor, les miniatures de llautó el Sr. Roderic utilitza un vernís transparent amb esprai.

Els carrosEls carros

• Diligència: Fa referència al’època de l’oest. És unarèplica d’un carro de l’ anyp y1905.

Els carrosEls carros

D B t De Botes:

Aquest carro, s’utilitzava anysb l fi lit t d denrere, amb la finalitat de poder

transportar el vi als pobles i ciutats.S’ha de mencionar que abans, el vi noestava embotellat, per tant cada

d / l b i dcomprador/a, anava a la botiga desde casa amb la seva ampolla orecipient, demanat els litres de vi quevolgués comprar. El Sr. Roderic, també

llens va ensenyar que, en aquella època,s’ utilitzava per poder mesurar el vi elmedidor o mesurador de vins. Lacapacitat de cada bota és d’uns 350 o400 litres.

El vi es venia a granel a labotiga del Mateu Miró i Castelló del vi.

Mesurador Detalls del carro de Botes

Els carrosEls carros

Dels Estaquirots:

El carro dels estaquirots es feiaEl carro dels estaquirots, es feiaservir anys enrere, amb la finalitatd’anar al camp a buscar els feixos(palla i farratge, ...). Aquest carro,està format per uns bastons de dosestà format per uns bastons de dosmetres de llarg que és posaven alcostat de les baranes del carroperquè hi cabés la màximaquantitat de garbes També esquantitat de garbes. També, esposava un cèrcol de ferro aldamunt de les vares del carro, perpoder posar les garbes quesortissin fins al cap de l’animal alsortissin fins al cap de l’animal; alcapçalet del darrere s’hi afegiauna escaleta de fusta queallargava el carro per poder

é bcarregar encara més garbes.

Detalls del Carro dels estaquirots

Els carrosEls carros

De Morts:

Aquest s’utilitzava anys enrere,amb la finalitat de transportaramb la finalitat de transportardifunts i era conegut, per tothom,com el carro de morts. Segons ensva mencionar el Sr Gayava mencionar el Sr. Gaya,depenent del nivell econòmic, hihavia més o menys cavalls. Així tali com diu la dita catalana “ comi com diu la dita catalana commés rics, més animals ”.

El carro de morts, va ser utilitzatfins a finals dels anys 60 Enfins a finals dels anys 60. Enaquell moment es va posar encirculació l’automòbil fúnebre.

Detalls del Carro de Morts

Els trens: 16 són les maquetes que formen part de la

col·lecció del Sr. Roderic Gaya.

Els trensEls trens

D’entre totes elles, en destaca aquesta.

És la primera màquina de vapor que va ser És la primera màquina de vapor que va ser capaç d’arrossegar 10 tones de ferro.

El 21 de febrer de 1804 a més d’arrossegar El 21 de febrer de 1804, a més d arrossegar aquestes 10 tones de ferro, va ser capaç de transportar 60 persones, en el que va ser el primer viatge en ferrocarril amb passatgers.primer viatge en ferrocarril amb passatgers.

Per fer un total de 16 km, vàren fer falta 4 hores i 5 minuts.

El seu creador en va ser el Sr. Trevithick.Màquina de Trevithick.

Els trensEls trens

Els trensEls trens

L’Arreu RomàL Arreu Romà

El Sr. Roderic Gaya, també harealitzat altres tipus de miniatures,com és el cas d’una arreu. Aquesta és

l d ll luna eina utilitzada per a llaurar laterra a través d'obrir-hi solcs. És uninstrument agrícola que permet d'obrir

l l t l t t lsolcs a la terra, generalment per talde condicionar-la millor per a lasembra.

Estava formada per una partdavantera que era la que estiraval'animal, anomenada timó, peça que

ll d b l iestava enllaçada amb la cameta, iaquesta s'unia amb la base de l'arreu(la rella) acabada per la punta amb

d t l L ll l tun dental. La rella era la part queservia per llaurar, enfonsant-se adintre la terra. Detall de l’Arreu

La Font de LinyolaLa Font de Linyola

També ha reproduït unafont de Linyola, on gràcies ala instal·lació d’aquestala instal lació d aquestafont, es va produirl’arribada de l’aigua alpoble a l’any 1899 elpoble a l any 1899; elmateix any què es vaconstruir l’escola i pocd é d l’ ib d d ldesprés de l’arribada deltren. Un any més tardarribaria tambél’enllumenat elèctric aaquesta població veïna aMollerussa.

Detalls de la Font de Linyola

El PessebreEl Pessebre

Finalment, el Sr. Gaya, va dedicar 12 anys de la seva vidaper poder construir a casa seva un pessebre molt peculiaramb:Ef l èEfectes luminotècnicTenia una mida de 4m quadrats.Estels de fibra òptica, efectes de pluja....Durant 10 o 12 dies el visitaven unes 1000 persones dediferents pobles. Cada sessió durava 25 minuts, havia deser un grup format per15 persones.El b NO t tàti i ó é i tEl pessebre NO era una mostra estàtica sinó més aviat una“representació teatral” en que es desenvolupaven diferentsescenes, de manera encadenada, on hi tenia part, a mésde l’exposició del pessebre en si mateix, l’escenificació

b i t d ll i óamb moviment de llum i só.El Sr. Roderic Gaya, porta 14 anys recitant el poema deNadal, aquest dura 45 minuts i s’ha de dir tot de memòria;data de l’any 1930 i encara avui en dia continua vigent.data de l any 1930 i encara avui en dia continua vigent.