Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa...

319

Transcript of Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa...

Page 1: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba
Page 2: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

i

ÍNDEX PART 1 1 INTRODUCCIÓ.......................................................................... 1

2 METODOLOGIA........................................................................ 2

2.1 Àmbit d’estudi i zonificació............................................ 2

2.2 El trànsit privat................................................................ 3

2.2.1 Construcció del graf 3

2.2.2 Preparació de la matriu origen / destinació 4

2.2.3 Assignació de la matriu 4

2.3 La mobilitat dels vianants i bicicletes.......................... 7

2.4 El transport públic.......................................................... 8

2.5 L’aparcament i distribució urbana de mercaderies..... 8

3 ANNEXES.................................................................................. 11

3.1 Mobilitat de vianants i bicicletes....................................11

3.1.1 Enquestes als vianants 11

3.1.2 Aforaments de vianants 27

3.2 Transport públic............................................................. 41

3.2.1 Enquestes als usuaris del transport urbà 41

3.2.2 Explotació de les enquestes per línies 53

3.3 Mobilitat en vehicle privat.............................................. 88

3.3.1 Aforaments automàtics de vehicles 88

3.3.2 Aforaments manuals de vehicles 156

Page 3: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

ii

PART 2 3.3.3 Enquestes conductors 216

3.3.4 Amidaments sonors 292

3.3.5 Enquestes als comerciants del centre urbà 293

3.4 L’aparcament................................................................... 317

3.4.1 Inventari de l’oferta d’aparcament 317

3.4.2 Rotacions de matrícules 318

3.4.3 Enquestes als usuaris 348

4 PLÀNOLS.................................................................................. 383

Plànol 1: Zonificació Manresa

Plànol 2: Recollida d’informació vial (Aforaments i enquestes)

Plànol 3: Recollida d’informació de vianants

Plànol 4: Inventari d’oferta d’aparcament

Plànol 5: Localització de les rotacions de matrícules

Page 4: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

1

1 INTRODUCCIÓ

A petició de l´Ajuntament, Doymo elabora el present pla de mobilitat a Manresa que pretén definir el model de mobilitat de la ciutat, des d’una perspectiva global que permeti una intervenció coherent i racional dins del sector. La ciutat de Manresa, per les seves característiques permet plantejar un sistema de mobilitat intermodal, on es combini un ús racional del vehicle privat, amb la utilització de la resta de modes.

L’objectiu d’aquest pla a més d’identificar els problemes de mobilitat, la generació d’una base de dades i la definició de les línies estratègiques d’actuació, és la creació de programes d’actuació concrets en cadascú dels àmbits, que permetin l’aplicació directa de les mesures, ajustades al programa d’inversions de l’Ajuntament i/o a la factibilitat de la col·laboració del sector privat.

Així, el Pla s’ajustarà a les directrius que estableix la Llei de mobilitat o altra normativa que la desenvolupi, en relació a la realització de Plans de Mobilitat Urbana (art. 9). En aquest sentit, constituirà un document similar als PDU francesos (Plans de Desplaçaments Urbans) on es realitza una proposta de distribució modal equilibrada i sostenible, els mitjans econòmics per portar-la a terme, i les estimacions dels beneficis mediambientals de les actuacions.

El pla planteja un estudi ampli i exhaustiu, eminentment pràctic, que pretén harmonitzar la forma urbana i la de trànsit en base a considerar, de forma integrada els diversos factors que intervenen en la mobilitat de la ciutat, i programar les actuacions de gestió i infrastructurals sobre pressupostos realistes i en el seu cas, recolzant-se en programes de participació pública-privada, que accelerin les inversions.

El pla de mobilitat es divideix en set grans àrees de la mobilitat, de les quals dues (seguretat vial i participació) estaran presents constantment a l’interior de cada tema:

Mobilitat de vianants i bicicleta

Transport públic

Mobilitat de vehicles

Aparcament

Seguretat vial

Distribució urbana de mercaderies

Participació ciutadana

En cadascun d’aquests apartats s’ha realitzat una recollida d’informació o treball de camp que és el que es presenta en aquest document.

Page 5: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

2

2 METODOLOGIA

A l’esquema que mostrem a continuació es detalla el procés metodològic utilitzat per a la realització de l’estudi.

CAUSES

MODEL TERRITORIAL

FACTORS

Accessibilitat Competitivitat Equitat Social

Vertebració Urbana Governabilitat

EFECTES

Ocupació Sòl Congestió

Impacte Ambiental Pèrdua de Qualitat

Cost Social/Econòmic

DADES Demografia

Parc Vehicles Inventari Xarxa Viària

Oferta/Demanda Xarxa Viària

Transports Públics Distribució Modal

Inventari Aparcament

Indisciplina Inventari Senyalització

INSTRUMENTS

Enquestes Origen/Destinació

Enquestes Percepció/Opinió

Models de Simulació

Models de reasignació O/D

Rotacions de Matrícules

Movitest

Elaboració metodologia i objectius

Recollida d’Informació

Tractament de Dades

Diagnosi

Classificació de Dades

Criteris de valoració

Formulació propostes d’actuació

Valoració de les propostes

Opcions

2.1 Àmbit d’estudi i zonificació

L’àmbit d’estudi, pel que fa a la mobilitat, és tot el municipi de Manresa. La zonificació de l’àmbit d’estudi inclou:

-Zones internes: divisió administrativa en barris de Manresa (un total de 18) veure plànol 1

-Zones externes: 9 zones exteriors corresponents a accessos a la ciutat

Pel què fa a l’aparcament, l’àrea d’estudi comprèn el nucli urbà del municipi, excloent les àrees no urbanitzades de l’interior de la Ronda, urbanitzacions, polígons industrials i altres àrees disperses.

Page 6: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

3

2.2 El trànsit privat

Per analitzar el nivell de saturació de la xarxa i preveure els canvis de mobilitat com a conseqüència d’actuacions futures, s’ha realitzat un model de simulació de trànsit. En concret, els objectius del model de simulació son els següents:

• Determinar el nivell d'utilització (vehicles/dia) de la xarxa viària.

• Determinar el nivell de saturació de les vies del municipi. Els nivells de saturació ens permeten identificar els punts conflictius i programar en conseqüència les actuacions necessàries per a resoldre'ls.

• Simular les modificacions del comportament del trànsit davant canvis sobre els sentits de circulació.

• Simular les modificacions del comportament del trànsit davant actuacions urbanístiques previstes (noves vies, adequació de zones de vianants, nous desenvolupaments, etc.). La determinació dels punts crítics del sistema no es realitza únicament sobre la situació actual sinó que a partir del planejament vigent i les actuacions urbanístiques previstes es pot definir un escenari futur i determinar els seus punts dèbils, en relació al trànsit de vehicles.

El model de simulació utilitzat és el programa informàtic TransCAD, que combina GIS i capacitat de modelització de transport en una única plataforma integrada. A continuació es detalla el procediment a seguir per confeccionar el model de simulació.

2.2.1 Construcció del graf

S'ha utilitzat la base cartogràfica facilitada per l'Ajuntament, que en utilitzar coordenades geogràfiques permet prendre distàncies dels arcs obtenint longituds reals sobre l'entramat de carrers.

Un cop introduïda la xarxa d'arcs, es procedeix a definir les seves característiques, introduint la següent informació:

• Sentits de circulació i girs prohibits. A partir del treball de camp s´han determinat en un plànol els sentits de circulació (dir) i els girs prohibits.

• Capacitat (C): La unitat de capacitat introduïda és “vehicles/hora”. El seu càlcul es realitza en funció de la següent fórmula:

C = Cc x N x F

on

Cc = Capacitat per carril (ab cap/ba cap).

Tenint com a referència el “Manual de Capacitat” s'estableix entre 1.500 veh/hora i 2.200 veh./hora en funció de la velocitat i amplitud dels carrils de circulació.

N = Número de carrils per sentit (ab carril/ba carril)

F = Factor d’ajustament que ve determinat:

Page 7: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

4

1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba prioridad).

2. L'existència o no d'aparcament i el tipus d'aquest (ap aparc/ ba aparc)

3. L'existència de passos de vianants (ab vianants/ ba vianants)

• Velocitat (Vel): En funció de les característiques de les vies (tipus via) s'introdueix la velocitat permesa i d'acord amb la longitud dels arcs es calcula el temps de recorregut.

2.2.2 Preparació de la matriu origen / destinació

A partir de las enquestes i els aforaments realitzats, i tenint com a base la zonificació definida, es realitza la matriu origen/destinació de viatges en vehicle privat. La ponderació de les enquestes en funció de la IMD obtinguda a cada punt ens permet calcular la matriu origen/destinació base.

Es defineix per cada zona un "centroide", punt a partir del qual sortiran els connectors unint-se amb els punts de la xarxa viària, definint-se així uns arcs que tindran un codi particular per a ser diferenciats de la resta de les vies del graf.

Els connectors són arcs pels quals els viatges (vehicles) són assignats a la xarxa des d'una zona (o centroide), els quals no poden ésser utilitzats com a arcs de recorregut de definició d'un trajecte.

Als connectors se'ls caracteritza amb una velocitat de recorregut teòrica d'accés a la xarxa, que es tradueix en temps en funció d'aquesta i de la longitud.

2.2.3 Assignació de la matriu

Els mètodes d'assignació de que disposa el model ja sigui pel procés d'estimació de la matriu com pel procés d'assignació són:

- Tot o res

En aquest mètode tots els fluxos de trànsit entre grups d'orígens i destinacions s'assignen al camí més curt entre l'origen i la destinació en qüestió. Aquest model és irreal ja que poden existir més camins amb una longitud de recorregut similar, o amb un cost o temps de recorregut semblant. A més el trànsit en els enllaços s'assigna sense tenir en compte les característiques de la via o la congestió d'aquesta deguda al trànsit de pesants; el temps de viatge és un valor fix i no varia en funció de la congestió dels enllaços.

- Restricció de capacitat

Aquest mètode intenta aproximar l'equilibri en la solució mitjançant iteracions entre el mètode del tot o res i el temps de viatge obtingut a partir de la congestió que es produeix en els enllaços deguda a la capacitat d'aquests. Aquest mètode no convergeix a una solució d'equilibri i té com a problema addicional que depèn molt del nombre d'iteracions que s'utilitzen, una iteració més o una menys poden variar el resultat d'una manera substancial.

- Assignació incremental

En aquest mètode s'utilitza un procés en el qual els volums de trànsit es van distribuint pas a pas. En cada pas una proporció fixa del total de la demanda s'assigna basant-se en el mètode del tot o res.

Page 8: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

5

Després de cada pas, el temps de viatge es recalcula en funció dels volums existents. Inconsistències entre el volum en els enllaços i els temps de viatge poden produir errors en les mesures d'avaluació. A més l'assignació incremental es veu influïda per la forma en què s’assignen els parells origen - destinació, elevant les possibilitats d'obtenir diferents resultats.

- Equilibri

Utilitza un procés iteratiu per aconseguir una solució convergent en la qual el conductor no pot millorar el temps de viatge canviant el camí. Amb aquest procés es calcula la xarxa de fluxos de vehicles als que s'incorporen els efectes restrictius de la capacitat de la via i el flux, depenent dels temps de viatge.

- Equilibri Estocàstic

Aquest mètode és una generalització del mètode d'equilibri, en la que el conductor no té una informació perfecta de les característiques de la xarxa i rep els costos de viatge de diferents maneres. Aquest mètode produeix uns resultats més realistes que el mètode anterior perquè permet utilitzar les vies amb característiques pitjors. A aquestes vies se'ls hi assigna menor flux però no nul com succeeix en el mètode anterior. Aquest mètode és calculat per TransCAD utilitzant el de successives mitjanes (Method of Successive Averages) l'únic mètode convergent que es coneix, que utilitza un gran nombre de iteracions.

Tots els procediments assignats en TransCAD, excepte els “tot o res”, actualitzen el temps de viatge a partir d’iteracions basades en funcions de representació amb enllaços. Una funció de representació d'enllaços és una descripció matemàtica de la relació entre el temps de viatge i el volum de l'enllaç (link). La formulació del BPR (Departament de Camins/Carreters Públiques de EEUU) és una de les funcions de representació d’enllaços més emprada. La funció BPR relaciona els enllaços de temps de viatge com una funció del rati volum/capacitat en base a:

t = tf [1 + α ( v/c ) β ]

on:

t = temps de viatge de l'enllaç congestionat

tf = temps de viatge de lliure fluïdesa de l'enllaç

v = volum de l'enllaç

c = capacitat de l'enllaç

α,β = paràmetres de calibració

Els resultats generats pel model es concreten en una Taula de Fluxos Assignats. La taula resultant està vinculada a la capa de carrers del model, detallant per arc la següent informació:

1. Volum de vehicles

2. Relació Volum / Capacitat, és a dir, nivell de saturació

Page 9: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

6

Per a realitzar el model ha estat necessària la següent recollida d’informació (veure plànol 2):

- Inventari de la xarxa vial, on s’anoten els sentits de circulació, girs prohibits, nombre de carrils, passos de vianants i semàfors

- 20 punts d’aforaments automàtics, on es distingeix la tipologia de vehicles i la velocitat. Aquests aforaments es van realitzar els dies 23 i 25 de maig de 2006, durant 24h.

Els llocs seleccionats per a la realització dels aforaments automàtics són, bàsicament, els accessos al centre urbà –la majoria coincidint amb els punts d’enquesta- i diferents punts de la xarxa bàsica del municipi, que ens permeten captar les oscil·lacions d’afluència al llarg del dia. A més, s’utilitzaran les dades dels aforaments realitzats per l’Ajuntament de Manresa, la Diputació i la Generalitat, a més dels informes de mobilitat realitzats al municipi els anys 1993 i 2004, per tal de comparar els resultats obtinguts i per completar el model de simulació.

A l’Annex 3.3.1 es relacionen els aforaments automàtics realitzats i els resultats obtinguts.

- 20 punts d’aforaments manuals (de 8 hores, distribuïts entre el matí i la tarda).

Els aforaments manuals completen la informació obtinguda a partir dels automàtics, distingint els moviments que es produeixen a les cruïlles. Permeten determinar la direccionalitat del trànsit definint els itineraris.

L’Annex 3.3.2 recull la situació exacta dels llocs seleccionats, així com els resultats del comptatge.

- 15 punts d’enquestes origen - destinació (de 8 hores, distribuïdes entre el matí i la tarda).

L’explotació d’aquestes enquestes ens permet conèixer les característiques dels desplaçaments (origen/destinació, motiu, tipologia, ocupació del vehicle, freqüència...).

El pla d'enquestes Origen/destinació es va realitzar a les vies que es relacionen a continuació:

1 C/ De la pau 131 6.443 7% 2,0%2 Antiga C-55 (davant renfe) 184 1.250 1% 14,7%3 c/ Viladoris 116 5.027 5% 2,3%4 c/ Alvar Aalto 214 7.109 7% 3,0%5 Ctra. Pont de Vilomara 258 4.745 5% 5,4%6 Ctra de Vic 128 10.596 11% 1,2%7 Pont Vell 94 9.052 9% 1,0%8 Ctra de Igualada 104 5.234 5% 2,0%9 Pl. del Mil·lenari 224 9.000 9% 2,5%

10 Crta. Santpedor 227 7.490 8% 3,0%11 Ctra Manresa a Solsona - Lepant 123 5.606 6% 2,2%

11C Crta Cardona-F. Moragas 202 6.937 7% 2,9%12 Pl Bonavista-c/Santpedor 160 5.636 6% 2,8%13 C/Viladoris-Av. Francesc Macià 148 3.143 3% 4,7%14 Àngel Guimerà 57 5.175 5% 1,1%15 Ctra Cardona 42 4.817 5% 0,9%

2412 97260 100% 2,5%

N. Enquestes / IMDPunt d'enquesta Nombre

d'enquestesIMD

(vehicles / %

enquestes

Page 10: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

7

Les enquestes han estat ponderades en funció de les intensitats de vehicles detectades. Amb un total de 2.412 enquestes realitzades, i per a un interval de confiança del 90%, l’error de mostra és del 1,3%. L'annex 3.3.3 recull el model d'enquesta utilitzat i els resultats obtinguts.

Altre treball de camp realitzat ha estat:

- Amidaments sonors cara a conèixer quin és l’impacte sonor del municipi. Una part important dels punts analitzats es corresponen als mateixos punts que es varen analitzar en l’estudi de mobilitat realitzat al municipi l’any 1993, per tal d’establir comparacions. A l’annex 3.3.4 es troben els resultats

- Controls de disciplina vial sobre la utilització del telèfon mòbil, ús del casc i utilització del cinturó.

Tota la recollida d'informació es va realitzar entre els dies 18 de maig i 7 de juny de 2006.

2.3 La mobilitat dels vianants i bicicletes

Per tal de conèixer la situació de la mobilitat a peu s’analitzarà la informació relativa a l'amplada de les voreres de les diferents zones i si aquestes s’ajusten al mínim establert tant al Codi d’Accessibilitat de la Generalitat com als criteris de la Fundació RACC sobre el tema.

De la mateixa forma, en funció de la localització dels principals centres d’atracció de viatges a peu del municipi es definirà la xarxa bàsica de vianants (eixos cívics) on s’hauria de potenciar, mitjançant la millora de l’oferta, la mobilitat a peu.

Per a determinar el grau d’utilització de la xarxa bàsica de vianants al nucli urbà s’han realitzat 11 aforaments manuals de vianants, als punts que es detallen a continuació (veure plànol 3):

Els resultats obtinguts als aforaments de 12 hores ens permeten extrapolar la resta d’aforaments. A l’annex 3.1.2 s’observen els resultats obtinguts.

Al mateix temps, s’ha realitzat una enquesta als vianants de l’entorn dels punts d’aforament manual, amb un percentatge d’error de la mostra del 5,1% per a un interval de confiança del 90%. Es demanava, entre d’altres, el motiu de viatge i l’origen i destinació, així com la valoració de diferents

2 punts de 12 hores (de 8 a 20h):Muralla del Carme - Pg. Pere IIIPlaça de l'Om

9 punts de 2 hores (9-11, 11-13, 16-18 i 18-20 h):Plaça d'EspanyaMuralla del Carme -NouPg. Pere III - Angel GuimeràÀngel Guimerà - CasanovaPlaça dels InfantsPlaça MajorPlaça ValldauraCrta. Vic - FirmatPlaça de Bonavista

Page 11: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

8

aspectes relacionats amb la mobilitat a la ciutat. A l’annex 3.1.1 s’observa l’imprès utilitzat i es mostren els resultats obtinguts.

2.4 El transport públic

Amb la finalitat de conèixer com funciona el transport públic de Manresa s´analitzaran les dades d´oferta i demanda tant de la xarxa urbana d’autobusos com de la interurbana. A més, en el cas dels autobusos urbans s’han realitzat 400 enquestes als usuaris per tal de conèixer quin és el grau de satisfacció sobre el servei donat en cadascuna de les línies.

2.5 L’aparcament i distribució urbana de mercaderies

L’anàlisi de l’aparcament consisteix fonamentalment en l'estimació, per segments de demanda, de les necessitats dels residents i forans (inclosos els vehicles comercials ) pel que fa a places d’aparcament, i es realitza a partir del dèficit nocturn i diürn de cadascuna de les zones objecte d’anàlisi (barris de Manresa). En aquest sentit, s’ha realitzat la següent recollida d’informació:

En primer lloc, s’ha realitzat un inventari de l’oferta d’aparcament (veure plànol 4). Aquest inventari, detallat per zona i tipologia d’aparcament, permet conèixer la capacitat potencial de la ciutat amb relació a la demanda d’estacionament, tant residencial com forana.

El procediment per a avaluar les places existents a les vies (calçada) consisteix en determinar la seva localització i la disposició de vehicles que permet. Finalment es comptabilitza el nombre de places ofertes aplicant un mòdul ajustat a les característiques del parc automobilístic actual (5 metres/plaça en cordó i 2,5 m/plaça en bateria), tenint en compte la reducció que suposa la existència de guals, la proximitat a cruïlles i el mobiliari urbà (contenidors de residus i d’obres). D’altra banda, s’han inclòs dins de l'oferta en calçada els solars d’aparcament, donat que es tracta d'espais que en un futur podrien destinar-se a altres usos.

Pel que fa a l'oferta existent fora de calçada, s’han localitzat i comptabilitzat tots els guals de l’àmbit d’estudi. En relació als guals residencials s’ha distingit entre els guals d’habitatges unifamiliars (2 places/habitatge) i els corresponents a garatges de veïns (habitatges plurifamiliars). Pel que fa als garatges de veïns, i per aquells que es desconeix la seva capacitat, s'estima un rati de places d'aparcament per habitatge. Per últim, s’han comptabilitzat els guals industrials i pàrkings reservats, destinats bàsicament a treballadors i comerciants.

Per analitzar la demanda residencial, s’ha realitzat un inventari de l’ocupació i indisciplina nocturna a cada barri, que permetrà corroborar el dèficit d’aparcament resultant de l’oferta d’aparcament localitzada amb l’inventari i la demanda (cens de vehicles 2005)

L’anàlisi de la demanda forana consisteix en:

1. Aplicació del mètode ERM (Estudis de rotacions de matrícules) (veure plànol 5).

S’ha realitzat un total de 15 mostres al sector central de la ciutat on hi ha un conflicte major d’aparcament, sent suficientment representatives com per permetre determinar la situació del sector, i avaluar els nivells de la demanda i de conflicte.

Page 12: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

9

Els llocs seleccionats per a l'aplicació del mètode ERM dividits per tipus de plaça (no regulada, àrea blava i zona de càrrega i descàrrega) són els següents: (A l’annex 3.4.1 s’observa l’imprès utilitzat i es mostren els resultats obtinguts):

NO REGULATCARRER ENTRE Nº PLACESCtra. Cardona c/Bruc - c/ Dos de Maig 52c/Carrasco i Formiguera c/ Angel Guimerà - c/Josep Mª Planes 27c/Caritat Pl. Lladó - c/Bilbao 12c/Bruc c/Ramón Llull - c/Nou de Valldaura 10c/Dos de Maig c/ Ausies March - c/Ramón Llull 15c/Ramón Llull c/Bruc - c/ Dos de Maig 11Pl. Llisach c/Alfons XII - c/Bastardes 18TOTAL 145

REGULATCARRER ENTRE Nº PLACESPasseig Pere III Pl. Espanya - c/Angel Guimerà 20Ctra. De Vic c/ del sol - Pge. Lladó 22c/Alfons XII Pl. de la Reforma - Plana de l'Om 28TOTAL 70

CÀRREGA/DESCÀRREGACARRER ENTRE Nº PLACESc/Bruc Ctra. De Cardona - c/ del Cos 3c/Àngel Guimerà c/Carriò - Pg. Pere III 7Pg. Pere III c/Àngel Guimerà - c/Josep Mª Planes 3Ctra. De Vic c/del sol - Pge. Lladó 3c/Alfons XII Pl. de la Reforma i Plana de l'Om 5TOTAL 21

El procediment i paràmetres deduïts de l’explotació informàtica del mètode ERM s’exposa a continuació:

PROCEDIMENT:

Es controla durant tot un dia una mostra composta per un cert nombre de places legals representativa de l’estacionament en una determinada zona. El nombre de places que constitueix l’esmentada mostra és en funció de la mida de la zona i de les possibilitats operatives del mètode. Un cop escollides les places, aquestes es sotmeten a observació durant un període aproximat de 12 h. Per això, una persona controla, a intervals de 15’ i d’acord amb un itinerari prefixat, cadascuna de les places, anotant, en un imprès disposat a l'efecte, els canvis de vehicle que s'han produït a cada interval i la tipologia de l’usuari.

Regulades: treuen tiquet, excedeixen la màxima durada d’estacionament, etc.

No regulades/solars: temps de permanència a les places, etc.

L’estudi de rotació de l’aparcament legal en calçada es realitza conjuntament amb el de l’aparcament il·legal. En aquests cas, donat que les places sotmeses a control no estan clarament delimitades, el procediment consisteix en anotar els vehicles que entren i surten, per intervals de 15’, en el conjunt de places prohibides. En aquest cas es distingeix sempre als usuaris que realitzen càrrega i descàrrega de mercaderies de la resta.

Page 13: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

10

PARÀMETRES DEDUÏTS:

Places fixes: es el percentatge de places que romanen ocupades pel mateix vehicle durant tot el període controlat, respecte del total de places analitzades.

Distribució del temps de permanència dels vehicles aparcats: s’expressa en percentatge de vehicles que estacionen un determinat període de temps i permet tipificar el tipus de demanda existent, gràcies a la correlació establerta entre motiu de viatge i temps de perma-nència en una plaça d’aparcament.

Durada mitjana d’estacionament: és la mitjana de temps que romanen estacionats els vehicles.

Índex de rotació total: es defineix com el quocient entre el nombre total d’entrades i el nombre de places ofertes. Indica la utilització mitjana, en nombre de vehicles, de les places controlades.

Índex de rotació forà: es defineix com el quocient entre el nombre total d’entrades de forans durant el període considerat i el nombre de places ofertes. Indica la utilització mitja per part del forà, en nombre de vehicles, de les places controlades.

% de ocupació (hores x plaça): expressa el percentatge de l’oferta d’aparcament (nº de H x P controlades) consumida per la presència de vehicles estacionats. Distingirem entre l’ocupació corresponent als residents i als forans de cada zona.

Per tal de poder expandir els resultats deduïts de les rotacions de matrícules s’ha realitzat un inventari d'ocupació i il·legalitat diürna.

2. Enquestes

Paral·lelament a la realització de la rotació de matrícules, s’han realitzat una amplia enquesta als usuaris que estacionen tant legal com il·legalment a la zona. En aquestes s’ha qüestionat, entre altres aspectes, sobre el motiu, freqüència, origen i destinació del viatge, la disposició de pagament per estacionar i el perfil soci-econòmic de l’usuari. A l’annex 3.4.3 s’observa l’imprès utilitzat i es mostren els resultats obtinguts.

Paral·lelament, per tal de conèixer l’operativa en la distribució de mercaderies i les dificultats i casuística de les operacions de càrrega en relació al conjunt del sistema de mobilitat, s’han realitzat enquestes als comerciants del centre urbà, que també permetran copsar les necessitats dels establiments quan a l’horari i espai per a les seves activitats de càrrega i descàrrega al centre urbà de Manresa.

Page 14: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

11

3 ANNEXES

3.1 Mobilitat de vianants i bicicletes

3.1.1 Enquestes als vianants

+CARRER: DIA: HORA Amb l’objectiu d’avaluar la situació de la mobilitat del municipi, l’Ajuntament està portant a terme un estudi. Seria tan amable de contestar unes preguntes? 1. Per quin motiu ha vingut a aquesta zona? 1. Compres 5. Treball (habitual) 9. Càrrega i descàrrega 2. Gestions (Particular) 6. Oci (especificar) 10. Servei tècnic 3. Gestions (Treball) 7. Altres (especificar) 4. Escola 8. Domicili 2. Quant temps hi pensa estar?.............. 3. Amb quina freqüència realitza aquest viatge? 1. Cada dia 3. un cop setmana 2. 2-3 cops setmana 4. Ocasionalment 4. D’on ve (domicili)? Al municipi Carrer..........................amb carrer.............. (LLOC)

Fora del municipi Quin?............................... 5. A on va? Al municipi Carrer..........................amb carrer.............. (LLOC)

Fora del municipi Quin?............................... 6. Quina longitud té aquest trajecte (metres)?.............. 7. Quant temps ha trigat (de porta a porta en minuts)?...... 8. Valori els següents aspectes relacionats amb la mobilitat

Valoració (*) L’amplitud de Voreres L’accessibilitat de les voreres L’oferta de passos de vianants El Soroll El compliment del codi de la circulació (velocitat, casc, cinturó..)

La possibilitat de trobar plaça lliure d’aparcament La disciplina d’estacionament La fluïdesa del trànsit La senyalització d’orientació La seguretat en els desplaçaments en bicicleta (*) 0 Molt malament; 10 molt be

Page 15: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

12

9. Quines propostes plantejaria en matèria de mobilitat?........................... Ampliació de Voreres Zones de vianants Semàfors Zona blava Més policia Elements reductors de velocitat Més senyalització Altres (especificar) Carrils segregats per circulació de bicicletes 10. Sexe 1. Home 2. Dona 11. Edat.... 12. Activitat professional........ 13. Quin ha estat el mitjà de transport utilitzat ? 1. peu 2. bus 3. cotxe sol 4. Cotxe acompanyant 5. Altres (especificar) NOMÉS SI HA VINGUT EN COTXE 14. On ha deixat el cotxe? 1. No regulada 2. Zona blava paga 3. Zona blava no paga 4. il·legal (especificar) 5.PARKING 6. Càrrega i descàrrega 15. Controla el seu vehicle des d’aquest lloc? 1. SI 2. NO 16. Quina és la distància/ temps entre el lloc d’aparcament i la seva destinació?................................. 17. Disposa d’un mitjà de transport alternatiu per a realitzar aquest viatge?

1. NO 1. Peu 2. SI Quin? 2. Bici

3. Moto 4. Autobús

en quines condicions l’utilitzaria? . 1. Pagar por estacionar 2. Millora l’oferta de transport públic 3. Milloraren les voreres (zona peatonal, amplitud i eliminació d’obstacles)

4. En cap cas

18. Si per una millora de l’entorn hi hagués una reducció de l’oferta d’aparcament; com a usuari del vehicle privat i en relació al tipus de viatge que ha realitzat avui, quina seria la seva actitud al respecte?

Peu 1. Canviaria de mode de transport. A Quin? Transport públic

Bicicleta 2. No realitzaria aquest viatge (no és imprescindible/ho puc fer en altra zona) 3. Estacionaria fora d’aquesta zona

Page 16: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

13

RESULTATS

Per quin motiu ha vingut a aquesta zona

45 15,6 15,6 15,636 12,5 12,5 28,117 5,9 5,9 34,033 11,4 11,5 45,547 16,3 16,3 61,850 17,3 17,4 79,220 6,9 6,9 86,132 11,1 11,1 97,2

4 1,4 1,4 98,64 1,4 1,4 100,0

288 99,7 100,01 ,3

289 100,0

CompresGestions ParticularsGestions TreballEscolaTreball HabitualOciAltresDomiciliC/DServei tècnicTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Quan temps hi pensa estar?

70 24,2 24,6 24,635 12,1 12,3 37,0

63 21,8 22,2 59,2

58 20,1 20,4 79,637 12,8 13,0 92,621 7,3 7,4 100,0

284 98,3 100,05 1,7

289 100,0

de 5 a 15 minutsde 15 a 30 minutsde 30 minuts a 1 hora imitjad'1 hora i mitja a 3 horesde 3 a més horestot el diaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Quina freqüència fa aquest viatge?

146 50,5 52,1 52,134 11,8 12,1 64,338 13,1 13,6 77,962 21,5 22,1 100,0

280 96,9 100,09 3,1

289 100,0

Cada dia2-3 cops per setmanaUn cop per setmanaOcasionalmentTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 17: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

14

Origen

11 3,8 4,2 4,230 10,4 11,4 15,6

7 2,4 2,7 18,3

50 17,3 19,0 37,3

11 3,8 4,2 41,4

2 ,7 ,8 42,27 2,4 2,7 44,95 1,7 1,9 46,82 ,7 ,8 47,5

1 ,3 ,4 47,9

1 ,3 ,4 48,3

8 2,8 3,0 51,3

1 ,3 ,4 51,71 ,3 ,4 52,11 ,3 ,4 52,57 2,4 2,7 55,14 1,4 1,5 56,7

11 3,8 4,2 60,812 4,2 4,6 65,413 4,5 4,9 70,3

7 2,4 2,7 73,05 1,7 1,9 74,91 ,3 ,4 75,31 ,3 ,4 75,71 ,3 ,4 76,01 ,3 ,4 76,48 2,8 3,0 79,52 ,7 ,8 80,22 ,7 ,8 81,01 ,3 ,4 81,41 ,3 ,4 81,75 1,7 1,9 83,72 ,7 ,8 84,4

12 4,2 4,6 89,04 1,4 1,5 90,51 ,3 ,4 90,91 ,3 ,4 91,31 ,3 ,4 91,61 ,3 ,4 92,01 ,3 ,4 92,42 ,7 ,8 93,23 1,0 1,1 94,32 ,7 ,8 95,13 1,0 1,1 96,21 ,3 ,4 96,61 ,3 ,4 97,03 1,0 1,1 98,13 1,0 1,1 99,22 ,7 ,8 100,0

263 91,0 100,026 9,0

289 100,0

Barri AnticBarri AnticPl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesPoble NouPoble NouMionMionPl. Catalunya- BarriSaldesMionPl. Catalunya- BarriSaldesValldauraValldauraPasseig i RodaliesPasseig i RodaliesCtra SantpedorCtra SantpedorCtra SantpedorCtra de Vic- RemeiGuix- Pujada RojaCtra SantpedorCtra. Sant PedorCtra de Vic- RemeiEscodinesSagrada FamiliaEscodinesViladorisFont dels CapellansSagrada FamiliaSagrada FamiliaBalconadaComptalsMunicipis BarcelonaSantpedorNavasCallúsSant Pere SallavineraArtésBalsarenySant Vicenç de CastelletSant FruitósCastellbellSuriaMoiàSant Joan de VilatorradaCardonaAvinyóAltres MunicipisTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 18: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

15

Destí

31 10,7 12,3 12,344 15,2 17,5 29,8

2 ,7 ,8 30,6

15 5,2 6,0 36,5

92 31,8 36,5 73,0

7 2,4 2,8 75,8

3 1,0 1,2 77,01 ,3 ,4 77,4

7 2,4 2,8 80,2

3 1,0 1,2 81,34 1,4 1,6 82,93 1,0 1,2 84,12 ,7 ,8 84,92 ,7 ,8 85,74 1,4 1,6 87,35 1,7 2,0 89,31 ,3 ,4 89,71 ,3 ,4 90,11 ,3 ,4 90,56 2,1 2,4 92,92 ,7 ,8 93,71 ,3 ,4 94,04 1,4 1,6 95,62 ,7 ,8 96,44 1,4 1,6 98,01 ,3 ,4 98,43 1,0 1,2 99,61 ,3 ,4 100,0

252 87,2 100,037 12,8

289 100,0

Barri AnticBarri AnticPasseig i RodaliesPl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesPoble NouMionPl. Catalunya- BarriSaldesValldauraPasseig i RodaliesPasseig i RodaliesCtra SantpedorCtra SantpedorCtra SantpedorCtra de Vic- RemeiGuix- Pujada RojaPasseig i RodaliesEscodinesEscodinesSant PauFont dels CapellansBalconadaComptalsMunicipis BarcelonaArtésSallentMonistrol de MontserratTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 19: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

16

Longitud del trajecte

30 10,4 12,0 12,081 28,0 32,4 44,450 17,3 20,0 64,489 30,8 35,6 100,0

250 86,5 100,039 13,5

289 100,0

< 100 metresentre 100 i 500 metresentre 500 i 1000 metres> de 1000 metresTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Temps que ha trigat

197 68,2 70,9 70,964 22,1 23,0 93,9

11 3,8 4,0 97,8

2 ,7 ,7 98,63 1,0 1,1 99,61 ,3 ,4 100,0

278 96,2 100,011 3,8

289 100,0

de 5 a 15 minutsde 15 a 30 minutsde 30 minuts a 1 hora imitjad'1 hora i mitja a 3 horesde 3 a més horestot el diaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Amplitud de les voreres

5 1,7 1,8 1,84 1,4 1,4 3,2

17 5,9 6,0 9,223 8,0 8,1 17,352 18,0 18,4 35,759 20,4 20,8 56,557 19,7 20,1 76,748 16,6 17,0 93,612 4,2 4,2 97,9

6 2,1 2,1 100,0283 97,9 100,0

6 2,1289 100,0

02345678910Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 20: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

17

L'accessibilitat de les voreres

6 2,1 2,1 2,13 1,0 1,1 3,27 2,4 2,5 5,7

15 5,2 5,3 11,033 11,4 11,7 22,648 16,6 17,0 39,664 22,1 22,6 62,252 18,0 18,4 80,633 11,4 11,7 92,212 4,2 4,2 96,510 3,5 3,5 100,0

283 97,9 100,06 2,1

289 100,0

012345678910Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

L'oferta de passos de vianants

3 1,0 1,1 1,11 ,3 ,4 1,44 1,4 1,4 2,8

10 3,5 3,5 6,421 7,3 7,4 13,849 17,0 17,3 31,165 22,5 23,0 54,162 21,5 21,9 76,042 14,5 14,8 90,819 6,6 6,7 97,5

7 2,4 2,5 100,0283 97,9 100,0

6 2,1289 100,0

012345678910Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 21: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

18

El soroll

32 11,1 11,3 11,333 11,4 11,7 23,044 15,2 15,6 38,743 14,9 15,2 53,932 11,1 11,3 65,226 9,0 9,2 74,532 11,1 11,3 85,811 3,8 3,9 89,712 4,2 4,3 94,0

6 2,1 2,1 96,111 3,8 3,9 100,0

282 97,6 100,07 2,4

289 100,0

012345678910Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Compliment del codi de circulació

20 6,9 7,1 7,110 3,5 3,5 10,615 5,2 5,3 16,033 11,4 11,7 27,737 12,8 13,1 40,859 20,4 20,9 61,742 14,5 14,9 76,639 13,5 13,8 90,413 4,5 4,6 95,010 3,5 3,5 98,6

4 1,4 1,4 100,0282 97,6 100,0

7 2,4289 100,0

012345678910Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 22: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

19

Trobar places lliures

116 40,1 41,0 41,039 13,5 13,8 54,833 11,4 11,7 66,426 9,0 9,2 75,630 10,4 10,6 86,218 6,2 6,4 92,612 4,2 4,2 96,8

6 2,1 2,1 98,91 ,3 ,4 99,32 ,7 ,7 100,0

283 97,9 100,06 2,1

289 100,0

0123456789Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Disciplina d'estacionament

39 13,5 13,9 13,915 5,2 5,3 19,238 13,1 13,5 32,747 16,3 16,7 49,543 14,9 15,3 64,841 14,2 14,6 79,424 8,3 8,5 87,919 6,6 6,8 94,7

7 2,4 2,5 97,27 2,4 2,5 99,61 ,3 ,4 100,0

281 97,2 100,08 2,8

289 100,0

012345678910Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 23: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

20

Fluïdesa del transit

33 11,4 11,7 11,717 5,9 6,0 17,726 9,0 9,2 26,945 15,6 15,9 42,841 14,2 14,5 57,255 19,0 19,4 76,737 12,8 13,1 89,811 3,8 3,9 93,611 3,8 3,9 97,5

3 1,0 1,1 98,63 1,0 1,1 99,61 ,3 ,4 100,0

283 97,9 100,06 2,1

289 100,0

01234567891074Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Senyalització d'orientació

18 6,2 6,4 6,49 3,1 3,2 9,5

18 6,2 6,4 15,929 10,0 10,2 26,130 10,4 10,6 36,744 15,2 15,5 52,347 16,3 16,6 68,941 14,2 14,5 83,426 9,0 9,2 92,620 6,9 7,1 99,6

1 ,3 ,4 100,0283 97,9 100,0

6 2,1289 100,0

012345678910Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 24: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

21

Seguretat en els desplaçaments en bici

58 20,1 20,9 20,926 9,0 9,4 30,233 11,4 11,9 42,141 14,2 14,7 56,838 13,1 13,7 70,541 14,2 14,7 85,324 8,3 8,6 93,9

7 2,4 2,5 96,49 3,1 3,2 99,61 ,3 ,4 100,0

278 96,2 100,011 3,8

289 100,0

0123456789Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Ampliació voreres

167 57,8 59,0 59,0116 40,1 41,0 100,0283 97,9 100,0

6 2,1289 100,0

SíNoTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Zones de vianants

185 64,0 64,5 64,5102 35,3 35,5 100,0287 99,3 100,0

2 ,7289 100,0

SíNoTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Semàfors

127 43,9 44,6 44,6158 54,7 55,4 100,0285 98,6 100,0

4 1,4289 100,0

SíNoTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 25: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

22

Zona Blava

91 31,5 32,2 32,2192 66,4 67,8 100,0283 97,9 100,0

6 2,1289 100,0

SíNoTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Més policia

156 54,0 54,7 54,7129 44,6 45,3 100,0285 98,6 100,0

4 1,4289 100,0

SíNoTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Elements reductors de velocitat

145 50,2 50,5 50,5142 49,1 49,5 100,0287 99,3 100,0

2 ,7289 100,0

SíNoTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Més senyalització

167 57,8 58,4 58,4119 41,2 41,6 100,0286 99,0 100,0

3 1,0289 100,0

SíNoTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Altres

40 13,8 61,5 61,525 8,7 38,5 100,065 22,5 100,0

224 77,5289 100,0

SíNoTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 26: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

23

Carrils segregats bicicleta

198 68,5 69,5 69,587 30,1 30,5 100,0

285 98,6 100,04 1,4

289 100,0

SíNoTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Sexe

134 46,4 46,7 46,7153 52,9 53,3 100,0287 99,3 100,0

2 ,7289 100,0

HomeDonaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Edat

81 28,0 28,8 28,8102 35,3 36,3 65,1

35 12,1 12,5 77,645 15,6 16,0 93,618 6,2 6,4 100,0

281 97,2 100,08 2,8

289 100,0

de 14 a 20de 21 a 35de 36 a 45de 46 a 65> de 66Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Activitat professional

25 8,7 8,9 8,916 5,5 5,7 14,614 4,8 5,0 19,631 10,7 11,1 30,738 13,1 13,6 44,311 3,8 3,9 48,2

6 2,1 2,1 50,468 23,5 24,3 74,653 18,3 18,9 93,6

2 ,7 ,7 94,315 5,2 5,4 99,6

1 ,3 ,4 100,0280 96,9 100,0

9 3,1289 100,0

JubilatAturatEducacióComerciantTècnicsIndústriaHostelariaEstudiantServeisAgriculturaAltresConstruccióTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 27: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

24

Mitjà de transport utilitzat

174 60,2 61,7 61,725 8,7 8,9 70,649 17,0 17,4 87,915 5,2 5,3 93,319 6,6 6,7 100,0

282 97,6 100,07 2,4

289 100,0

A peuAutobusCotxe solCotxe acompanyatAltresTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

On ha aparcat

29 10,0 36,7 36,712 4,2 15,2 51,9

2 ,7 2,5 54,413 4,5 16,5 70,922 7,6 27,8 98,7

1 ,3 1,3 100,079 27,3 100,0

210 72,7289 100,0

No reguladaZona Blava pagantZona Balava sense pagarIl·legalParkingC/DTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Controla el vehicle des d'on és ara?

12 4,2 17,1 17,158 20,1 82,9 100,070 24,2 100,0

219 75,8289 100,0

SíNoTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Distància entre el lloc d'aparcament i el destí

27 9,3 39,1 39,124 8,3 34,8 73,914 4,8 20,3 94,2

4 1,4 5,8 100,069 23,9 100,0

220 76,1289 100,0

< 100 metresentre 100 i 500 metresentre 500 i 1000 metres> de 1000 metresTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 28: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

25

Mitjà de transport alternatiu

132 45,7 49,3 49,3135 46,7 50,4 99,6

1 ,3 ,4 100,0268 92,7 100,0

21 7,3289 100,0

NoSí3Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Quin

29 10,0 22,5 22,517 5,9 13,2 35,710 3,5 7,8 43,473 25,3 56,6 100,0

129 44,6 100,0160 55,4289 100,0

PeuBiciMotoAutobúsTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

En quines condicions l'utilitza

4 1,4 2,9 2,9

60 20,8 44,1 47,1

19 6,6 14,0 61,053 18,3 39,0 100,0

136 47,1 100,0153 52,9289 100,0

Pagar per estacionarMillora de l'oferta detransport públicMillora de voreresEn cap casTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Si es reduís l'oferta d'aparcament quina seria l'actitud?

99 34,3 36,0 36,0

16 5,5 5,8 41,8

57 19,7 20,7 62,5

33 11,4 12,0 74,5

43 14,9 15,6 90,227 9,3 9,8 100,0

275 95,2 100,014 4,8

289 100,0

Canviaria de mode detransportNo realitzaria el viatgeEstacionaria forad'aquesta zonaSeguiria estacionanton pugués (il·legal)Utilitzaria un pàrkingUtilitzaria zona blavaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 29: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

26

Quin

40 13,8 39,6 39,649 17,0 48,5 88,112 4,2 11,9 100,0

101 34,9 100,0188 65,1289 100,0

PeuTransport públicBicicletaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

A quin mode de transport canviaria?

Page 30: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

27

3.1.2 Aforaments de vianants

A 2.899

B

C

D

E

1.065

1.178

3.151

757

Passeig Pere III

Ctra. Cardona Ctra. de Vic

c/Àngel Guimerà

Pl. Sant Domènec

Aforament Pl. Sant Domènecde 8:00 a 20:00

Dijous 8 de juny

Page 31: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

28

A. Pg B. C/ C. Ctra D. Pl. E. Ctra.Pere III Angel Guimerà Vic Sant Domènec Cardona Total

8:00 81 11 14 34 22 1408:15 31 31 24 86 1728:30 25 20 88 24 19 1578:45 11 45 24 34 19 1149:00 85 16 10 35 24 1469:15 34 36 23 93 0 1869:30 19 26 78 17 16 1409:45 17 55 19 38 26 129

10:00 83 13 10 39 21 14510:15 36 37 20 93 0 18610:30 26 23 96 26 21 17110:45 17 56 22 39 24 13411:00 91 15 7 38 31 15111:15 33 30 17 80 0 16011:30 26 19 99 25 29 16911:45 15 51 18 36 21 12012:00 91 15 15 33 28 15412:15 0 0 0 0 0 012:30 92 14 23 33 22 16212:45 33 30 24 87 0 17413:00 14 26 76 22 14 13813:15 17 54 26 31 23 12813:30 93 19 20 33 21 16513:45 33 32 30 95 0 19014:00 40 2 3 19 16 6414:15 28 8 9 60 15 10514:30 56 7 10 14 25 8714:45 37 8 14 78 19 13715:00 61 3 6 22 30 9215:15 35 16 18 78 9 14715:30 81 7 7 28 39 12315:45 38 14 18 81 11 15116:00 69 10 10 35 14 12416:15 41 12 22 88 13 16316:30 86 12 10 48 16 15616:45 44 7 17 77 9 14517:00 71 12 10 38 11 13117:15 42 16 18 85 9 16117:30 107 11 12 70 14 20017:45 68 27 22 131 14 24818:00 158 18 21 102 17 29918:15 86 42 29 166 9 32318:30 196 24 12 141 19 37318:45 94 25 30 181 16 33019:00 98 10 9 66 13 18319:15 95 37 39 182 11 35319:30 150 19 27 93 11 28919:45 115 44 22 197 16 378

TOTAL 2.899 1.065 1.178 3.151 757 8.293

Intensitat de vianants Pg. Pere III 2.899 vianants

0

50

100

150

200

8:00

9:00

10:0

0

11:0

0

12:0

0

13:0

0

14:0

0

15:0

0

16:0

0

17:0

0

18:0

0

19:0

0

Nº p

eato

nes

Page 32: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

29

Intensitat de vianants c/Angel Guimerà 1.065 vianants

0

25

50

758:

45

9:45

10:4

5

11:4

5

12:4

5

13:4

5

14:4

5

15:4

5

16:4

5

17:4

5

18:4

5

19:4

5

Nº p

eato

nes

Intensitat de vianants Ctra. Vic1.178 vianants

0

25

50

75

100

8:45

9:45

10:4

5

11:4

5

12:4

5

13:4

5

14:4

5

15:4

5

16:4

5

17:4

5

18:4

5

19:4

5

Nº p

eato

nes

Intensitat de vianants Pl. Sant Domènec 3.151 vianants

0

50

100

150

200

8:45

9:45

10:4

5

11:4

5

12:4

5

13:4

5

14:4

5

15:4

5

16:4

5

17:4

5

18:4

5

19:4

5

Nº p

eato

nes

Page 33: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

30

A. Pg B. c/ C. c/ D. Pl.Born Plana de l'Om Alfons XII Vilanova Total

8:15 33 45 33 39 1508:30 73 38 64 48 2238:45 164 58 45 49 3169:00 74 54 42 64 2349:15 76 78 78 82 3149:30 59 67 48 54 2289:45 39 70 59 30 198

10:00 34 52 35 33 15410:15 37 34 28 31 13010:30 55 71 51 53 23010:45 92 80 85 91 34811:00 103 107 76 114 40011:15 82 99 93 86 36011:30 95 71 67 51 28411:45 47 19 8 30 10412:00 4 4 4 4 1612:15 96 57 60 36 24912:30 77 89 71 50 28712:45 62 71 63 43 23913:00 52 49 40 32 17313:15 90 71 39 52 25213:30 58 76 50 100 28413:45 48 50 36 42 17614:00 60 31 20 34 14514:15 18 27 25 14 8414:30 42 61 42 35 18014:45 36 29 17 34 11615:00 62 42 33 53 19015:15 44 23 40 19 12615:30 65 9 16 35 12515:45 6 28 13 9 5616:00 7 42 13 6216:15 47 5 5 25 8216:30 24 67 26 17 13416:45 51 7 58 27 14317:00 24 3 2 7 3617:15 10 43 20 13 8617:30 62 14 76 28 18017:45 32 11 3 11 5718:00 22 93 43 28 18618:15 90 19 109 38 25618:30 47 6 5 11 6918:45 38 123 55 30 24619:00 92 16 108 36 25219:15 33 7 7 14 6119:30 20 75 35 20 15019:45 55 9 64 19 14720:00 30 9 14 19 72

TOTAL 2.560 2.174 2.053 1.803 8.590

Aforament Plana de l’Omde 8:00 a 20:00

c/Alfons XII

Plana de l’Om

c/del Born

c/ Valldaura

A

B

C

D

2.560

2.174

2.053

1.803

Dimecres 7 de juny

Page 34: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

31

Intensitat de vianants Pg. del Born 2.560 vianants

0

50

100

150

200

8:00

9:00

10:0

0

11:0

0

12:0

0

13:0

0

14:0

0

15:0

0

16:0

0

17:0

0

18:0

0

19:0

0

Nº p

eato

nes

Intensitat de vianants pl. Plana de l'Om2.174 vianants

0

25

50

75

100

125

150

8:45

9:45

10:4

5

11:4

5

12:4

5

13:4

5

14:4

5

15:4

5

16:4

5

17:4

5

18:4

5

19:4

5

Nº p

eato

nes

Page 35: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

32

Intensitat de vianants c/ Alfons XII2.053 vianants

0

25

50

75

100

125

1508:

45

9:45

10:4

5

11:4

5

12:4

5

13:4

5

14:4

5

15:4

5

16:4

5

17:4

5

18:4

5

19:4

5

Nº p

eato

nes

Intensitat de vianants c/ Vilanova 1.803 vianants

0

25

50

75

100

125

150

8:45

9:45

10:4

5

11:4

5

12:4

5

13:4

5

14:4

5

15:4

5

16:4

5

17:4

5

18:4

5

19:4

5

Nº p

eato

nes

Page 36: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

33

A. B. C. D.

Ctra de Vic Nord c/ Lladó Ctra. De Vic Sud c/ Era de Firmat Total

9:00 67 29 41 79 2169:15 87 0 81 26 1949:30 20 74 48 6 1489:45 57 39 18 66 180

10:00 115 0 92 37 24410:15 23 65 56 9 15310:30 54 23 24 69 170

TOTAL 423 230 360 292 1.305TOTAL 12h. 3.180 1.729 2.707 2.195 9.812

Ctra. de Vic

Ctra. de Vic

c/ Era d’en Firmat c/ Lladó

A

B

C

D2.195

2.707

1.729

3.180423Punt 1Ctra. de Vicde 9:00 a 11:00

230

360

292

2 h12 h

Dijous 8 de juny

Page 37: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

34

A B C D

Passeig Angel guimerà Passeig Armengou Total

11:15 154 72 45 37 30811:30 88 140 177 153 55811:45 0 0 0 0 012:00 143 64 41 38 28612:15 45 98 107 36 28612:30 32 33 66 131 26212:45 152 65 50 37 30413:00 0 0 0 0 0

TOTAL 614 472 486 432 2.004TOTAL 12H 4.727 3.634 3.741 3.326 12,99

A

BC

D

4.727614

3.634472

3.741

486

3.326423

2 h12 h

Passeig Pere III

Passeig Pere III

c/ Àngel Guimerà

c/ Armengou

Punt 2Passeig Pere IIIDe 11:15 a 13:00

Dijous 8 de juny

Page 38: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

35

A. B. C.

c/ de Soler March Passeig Passeig Total

16:00 53 89 96 23816:15 62 43 37 14216:30 49 96 91 23616:45 60 25 35 12017:00 42 94 92 22817:15 69 35 34 13817:30 52 92 98 24217:45 38 14 34 8618:00 58 64 76 198

TOTAL 483 552 593 1.628TOTAL 12h. 2.462 2.813 3.022 8.298

Passeig Pere III

Pl. Espanya

c/ Soler MarchA

B

C

2.813552

2.462483

Punt 3Pl. EspanyaDe 16:00 a 18:00

2 h12 h

3.022593

Dijous 8 de juny

Page 39: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

36

A B C D

Passeig Santpedor Ctra de vic Ctra de vic Total

18:15 65 82 0 83 23018:30 95 53 57 33 23818:45 36 23 111 52 22219:00 68 95 0 101 26419:15 102 59 64 37 26219:30 36 33 122 53 24419:45 65 84 0 83 232

TOTAL 467 429 354 442 1.692TOTAL 12h 3.396 3.120 2.575 3.215 12305

A

B

CD

Pl. Bellavista

Passeig Pere III

c/ Santpedor

Ctra. de Vic

Ctra. de Vic

3.396467

3.215442 2.575354

3.120429

Punt 4Pl. BellavistaDe 18:15 a 20:00

2 h12 h Dijous 8 de juny

Page 40: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

37

A B C D

Muralla del Carme c/ Infants c/ Piugterrà c/ del Carme Total

11:00 148 69 38 41 29611:15 36 113 110 39 29811:30 38 40 78 156 31211:45 128 53 38 37 25612:00 35 108 106 37 28612:15 34 36 73 143 28612:30 122 46 39 37 24412:45 37 99 104 32 272

TOTAL 578 564 586 522 2.250TOTAL 12h 3.903 3.808 3.957 3.525 15192

Pl. EuropaMuralla del Carme

c/ dels Infants c/ Puigterrà

c/ del Carme

A

B

C

D

3.903

5783.525522

3.808564

3.957586

Punt 5Pl. EuropaDe 11:00 a 13:00

2 h12 h Dimecres 7 de juny

Page 41: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

38

A B C DPasseig Muralla del carme St. Domenec Ctra. Cardona Total

9:00 103 35 41 39 2189:15 0 102 102 66 2709:30 72 39 82 105 2989:45 152 64 47 41 304

10:00 0 100 96 70 26610:15 74 37 78 107 29610:30 154 73 43 38 30810:45 0 89 90 75 254

TOTAL 555 539 579 541 2.214TOTAL 12 h 3.720 3.613 3.881 3.626 14839

Passeig Pere III

Ctra. Cardona

Muralla del Carme

Sant Domenec

A

B

CD

3.720555

3.6265413.881

579

3.613539

Punt 6Muralla de CarmeDe 9:00 a 11:00

2 h12 h

Dimecres 7 de juny

Page 42: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

39

A. B. C. D.

Angel Guimerà c/S.J. Baptista Àngel Guimerà c/Casanova Total

16:00 81 35 45 43 20416:15 34 89 28 95 24616:30 67 64 104 35 27016:45 94 33 61 60 24817:00 26 101 30 97 25417:15 71 73 101 33 27817:30 114 38 67 67 28617:45 36 101 26 111 274

TOTAL 523 534 462 541 2.060TOTAL 12h. 8.302 8.476 7.333 8.587 32.698

A

B

C

D

c/ Àngel Guimerà

c/ St. Joan Baptistade la Salle

c/ Casanova

8.587541

7.333462

8.476

534

8.302523

c/ Àngel Guimerà

Punt 7Àgel GuimeràDe 16:00 a 18:00

2 h12 h

Dimecres 7 de juny

Page 43: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

40

A. B. C. D.

Muralla St. Domenec Pl. Valldaura Muralla St. Francesc c/ del Cos Total

18:15 80 132 170 162 54418:30 148 108 40 0 29618:45 39 78 38 39 19419:00 24 57 101 20 20219:15 23 66 33 122 24419:30 132 98 34 0 26419:45 18 80 40 18 156

TOTAL 464 619 456 361 1.900TOTAL 12h. 3.180 4.243 3.125 2.474 13.023

Punt 8Pl. ValldauraDe 18:00 a 20:00

A

B

B

D

Muralla de St. Domenec

Pl. Valldaurac/ del Cos

2.474361

3.1254564.243

619

3.180464

Muralla de St. Francesc2 h12 h

Dimecres 7 de juny

Page 44: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

41

3.2 ANNEX: Transport públic

3.2.1 Enquestes als usuaris del transport urbà

EXPLOTACIÓ GENERAL

Línia

172 40,9 40,9 40,9131 31,1 31,1 72,0

49 11,6 11,6 83,669 16,4 16,4 100,0

421 100,0 100,0

BalconadaLa ParadaMionSagrada Família-FontTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 45: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

42

Activitat Professional

112 26,6 26,7 26,751 12,1 12,1 38,8

126 29,9 30,0 68,8106 25,2 25,2 94,0

15 3,6 3,6 97,610 2,4 2,4 100,0

420 99,8 100,01 ,2

421 100,0

Actiu ocupatActivitat domèsticaEstudiantJubilatA l'aturAltresTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Residència

405 96,2 96,7 96,7

14 3,3 3,3 100,0

419 99,5 100,02 ,5

421 100,0

Residència habitual a laciutatResidència a municipisde la comarcaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Visita o pernocta a la ciutat?

15 3,6 3,6 3,6404 96,0 96,4 100,0419 99,5 100,0

2 ,5421 100,0

Visita la ciutatPernocta a la ciutatTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 46: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

43

Origen

1 ,2 ,2 ,23 ,7 ,7 1,0

245 58,2 58,8 59,7

2 ,5 ,5 60,2

14 3,3 3,4 63,513 3,1 3,1 66,719 4,5 4,6 71,2

1 ,2 ,2 71,54 1,0 1,0 72,4

14 3,3 3,4 75,81 ,2 ,2 76,01 ,2 ,2 76,35 1,2 1,2 77,5

10 2,4 2,4 79,93 ,7 ,7 80,6

22 5,2 5,3 85,943 10,2 10,3 96,216 3,8 3,8 100,0

417 99,0 100,04 1,0

421 100,0

Barri AnticBarri AnticPl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesPoble NouMionMionMionValldauraValldauraPasseig i RodaliesPasseig i RodaliesCtra SantpedorEscodinesSant PauFont dels CapellansBalconadaCal GranatTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 47: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

44

Destí

3 ,7 ,7 ,7

109 25,9 26,1 26,8

12 2,9 2,9 29,7

2 ,5 ,5 30,112 2,9 2,9 33,047 11,2 11,2 44,379 18,8 18,9 63,2

6 1,4 1,4 64,647 11,2 11,2 75,8

1 ,2 ,2 76,116 3,8 3,8 79,9

1 ,2 ,2 80,11 ,2 ,2 80,44 1,0 1,0 81,3

19 4,5 4,5 85,943 10,2 10,3 96,216 3,8 3,8 100,0

418 99,3 100,03 ,7

421 100,0

Barri AnticPl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesPoble NouPoble NouMionMionMionValldauraPasseig i RodaliesCtra SantpedorEscodinesEscodinesSant PauFont dels CapellansBalconadaCal GranatTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Accés d'origen a la parada

104 24,7 24,8 24,88 1,9 1,9 26,7

306 72,7 72,9 99,52 ,5 ,5 100,0

420 99,8 100,01 ,2

421 100,0

Bus urbàBus interurbàA peuAltresTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Accés al destí

8 1,9 1,9 1,95 1,2 1,2 3,1

407 96,7 96,9 100,0420 99,8 100,0

1 ,2421 100,0

Bus urbàBus interurbàA peuTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 48: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

45

Motius de l'origen

210 49,9 50,2 50,232 7,6 7,7 57,969 16,4 16,5 74,436 8,6 8,6 83,0

8 1,9 1,9 84,924 5,7 5,7 90,734 8,1 8,1 98,8

5 1,2 1,2 100,0418 99,3 100,0

3 ,7421 100,0

DomiciliTreballEstudiCompresGestionsVisitesEsplaiAltresTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motius del destí

184 43,7 44,0 44,048 11,4 11,5 55,536 8,6 8,6 64,155 13,1 13,2 77,3

8 1,9 1,9 79,265 15,4 15,6 94,720 4,8 4,8 99,5

2 ,5 ,5 100,0418 99,3 100,0

3 ,7421 100,0

DomiciliTreballEstudiCompresGestionsVisitesEsplaiAltresTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Disposa de vehicle?

129 30,6 30,7 30,7291 69,1 69,3 100,0420 99,8 100,0

1 ,2421 100,0

SíNoTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 49: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

46

Viatges/setmana

28 6,7 6,7 6,754 12,8 12,9 19,642 10,0 10,0 29,620 4,8 4,8 34,4

120 28,5 28,6 63,027 6,4 6,4 69,511 2,6 2,6 72,1

8 1,9 1,9 74,06 1,4 1,4 75,4

61 14,5 14,6 90,07 1,7 1,7 91,64 1,0 1,0 92,65 1,2 1,2 93,8

15 3,6 3,6 97,42 ,5 ,5 97,96 1,4 1,4 99,31 ,2 ,2 99,51 ,2 ,2 99,81 ,2 ,2 100,0

419 99,5 100,02 ,5

421 100,0

12345678910111214151720304350Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Valoració del temps que s'ha d'esperar fins que arriba a l'autobus

14 3,3 3,3 3,33 ,7 ,7 4,0

24 5,7 5,7 9,757 13,5 13,5 23,362 14,7 14,7 38,040 9,5 9,5 47,561 14,5 14,5 62,094 22,3 22,3 84,349 11,6 11,6 96,0

7 1,7 1,7 97,610 2,4 2,4 100,0

421 100,0 100,0

012345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 50: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

47

Valoració de l'horari de l'autobús és adient

2 ,5 ,5 ,52 ,5 ,5 1,0

14 3,3 3,3 4,314 3,3 3,3 7,636 8,6 8,6 16,263 15,0 15,0 31,153 12,6 12,6 43,7

134 31,8 31,8 75,553 12,6 12,6 88,119 4,5 4,5 92,631 7,4 7,4 100,0

421 100,0 100,0

012345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de si l'autobús passa a la seva hora

42 10,0 10,0 10,012 2,9 2,9 12,841 9,7 9,7 22,659 14,0 14,0 36,677 18,3 18,3 54,971 16,9 16,9 71,751 12,1 12,1 83,832 7,6 7,6 91,424 5,7 5,7 97,1

8 1,9 1,9 99,04 1,0 1,0 100,0

421 100,0 100,0

012345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de la distància fins la parada

4 1,0 1,0 1,01 ,2 ,2 1,26 1,4 1,4 2,64 1,0 1,0 3,6

10 2,4 2,4 5,919 4,5 4,5 10,544 10,5 10,5 20,992 21,9 21,9 42,892 21,9 21,9 64,627 6,4 6,4 71,0

121 28,7 28,7 99,81 ,2 ,2 100,0

421 100,0 100,0

01234567891087Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 51: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

48

Valoració de la comoditat i manteniment de les parades

5 1,2 1,2 1,25 1,2 1,2 2,4

10 2,4 2,4 4,828 6,7 6,7 11,455 13,1 13,1 24,573 17,3 17,3 41,8

152 36,1 36,1 77,965 15,4 15,4 93,316 3,8 3,8 97,112 2,9 2,9 100,0

421 100,0 100,0

02345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de l'aglomeració dins l'autobús

47 11,2 11,2 11,213 3,1 3,1 14,350 11,9 11,9 26,163 15,0 15,0 41,183 19,7 19,7 60,871 16,9 16,9 77,729 6,9 6,9 84,634 8,1 8,1 92,615 3,6 3,6 96,2

8 1,9 1,9 98,18 1,9 1,9 100,0

421 100,0 100,0

012345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de l'amabilitat dels conductors

2 ,5 ,5 ,52 ,5 ,5 1,05 1,2 1,2 2,1

21 5,0 5,0 7,120 4,8 4,8 11,946 10,9 10,9 22,835 8,3 8,3 31,1

132 31,4 31,4 62,563 15,0 15,0 77,425 5,9 5,9 83,470 16,6 16,6 100,0

421 100,0 100,0

012345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 52: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

49

Valoració de la informació d'horaris i recorreguts

1 ,2 ,2 ,21 ,2 ,2 ,56 1,4 1,4 1,9

11 2,6 2,6 4,518 4,3 4,3 8,875 17,8 17,8 26,647 11,2 11,2 37,8

163 38,7 38,7 76,576 18,1 18,1 94,510 2,4 2,4 96,913 3,1 3,1 100,0

421 100,0 100,0

012345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració dels serveis els diumenges i festius

21 5,0 5,0 5,012 2,9 2,9 7,921 5,0 5,0 12,948 11,4 11,4 24,345 10,7 10,7 35,0

153 36,3 36,4 71,426 6,2 6,2 77,655 13,1 13,1 90,729 6,9 6,9 97,6

8 1,9 1,9 99,52 ,5 ,5 100,0

420 99,8 100,01 ,2

421 100,0

012345678910Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Valoració de la comoditat dels vehicles

3 ,7 ,7 ,73 ,7 ,7 1,43 ,7 ,7 2,1

15 3,6 3,6 5,735 8,3 8,3 14,054 12,8 12,8 26,863 15,0 15,0 41,8

169 40,1 40,1 81,957 13,5 13,5 95,511 2,6 2,6 98,1

8 1,9 1,9 100,0421 100,0 100,0

012345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 53: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

50

Valoració del preu del billet adequat

14 3,3 3,3 3,33 ,7 ,7 4,07 1,7 1,7 5,7

21 5,0 5,0 10,737 8,8 8,8 19,573 17,3 17,3 36,856 13,3 13,3 50,170 16,6 16,6 66,728 6,7 6,7 73,4

7 1,7 1,7 75,1104 24,7 24,7 99,8

1 ,2 ,2 100,0421 100,0 100,0

01234567891011Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Priorització dels aspectes anteriors

82 19,5 19,5 19,59 2,1 2,1 21,6

197 46,8 46,8 68,48 1,9 1,9 70,3

11 2,6 2,6 72,935 8,3 8,3 81,2

4 1,0 1,0 82,23 ,7 ,7 82,9

21 5,0 5,0 87,934 8,1 8,1 96,017 4,0 4,0 100,0

421 100,0 100,0

HorarisPuntualitatPuntualitatCoberturaParadesAglomeracionsConductorsInformacióDiumenges i festiusComoditatPreuTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 54: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

51

Segona prioritat dels aspectes anteriors

13 3,1 3,1 3,15 1,2 1,2 4,3

107 25,4 25,5 29,814 3,3 3,3 33,1

8 1,9 1,9 35,0104 24,7 24,8 59,8

11 2,6 2,6 62,43 ,7 ,7 63,1

61 14,5 14,5 77,648 11,4 11,4 89,046 10,9 11,0 100,0

420 99,8 100,01 ,2

421 100,0

HorarisPuntualitatPuntualitatCoberturaParadesAglomeracionsConductorsInformacióDiumenges i festiusComoditatPreuTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Quins aspectes del servei s'haurien de millorar

125 29,7 30,0 30,05 1,2 1,2 31,3

178 42,3 42,8 74,082 19,5 19,7 93,8

2 ,5 ,5 94,221 5,0 5,0 99,3

1 ,2 ,2 99,52 ,5 ,5 100,0

416 98,8 100,05 1,2

421 100,0

Més serveiEspai per minusvàlidsPuntualitatComoditatMenys esglaonsPreuMés paradesAmabilitat conductorsTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 55: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

52

Altres

10 2,4 23,3 23,3

7 1,7 16,3 39,55 1,2 11,6 51,23 ,7 7,0 58,1

4 1,0 9,3 67,4

1 ,2 2,3 69,82 ,5 4,7 74,43 ,7 7,0 81,4

7 1,7 16,3 97,7

1 ,2 2,3 100,043 10,2 100,0

378 89,8421 100,0

Més espai perminusvàlids i cotxetsMés autobusosSupressió de graonsAire acondicionatBancs a totes lesparadesAmpliació horarisAutobusos nousFil musicalAmpliació recorreguts inoves líniesDisminució de la velocitatTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Sexe

134 31,8 32,1 32,1284 67,5 67,9 100,0418 99,3 100,0

3 ,7421 100,0

HomeDonaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Edat

149 35,4 35,5 35,563 15,0 15,0 50,562 14,7 14,8 65,239 9,3 9,3 74,5

107 25,4 25,5 100,0420 99,8 100,0

1 ,2421 100,0

14 a 2021 a 3536 a 4546 a 65>66Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 56: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

53

3.2.2 Explotació de les enquestes per línies

BALCONADA

Activitat Professional

48 27,9 28,1 28,18 4,7 4,7 32,7

65 37,8 38,0 70,838 22,1 22,2 93,0

7 4,1 4,1 97,15 2,9 2,9 100,0

171 99,4 100,01 ,6

172 100,0

Actiu ocupatActivitat domèsticaEstudiantJubilatA l'aturAltresTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Residència

166 96,5 97,1 97,1

5 2,9 2,9 100,0

171 99,4 100,01 ,6

172 100,0

Residència habitual a laciutatResidència a municipisde la comarcaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Visita o pernocta a la ciutat?

5 2,9 2,9 2,9166 96,5 97,1 100,0171 99,4 100,0

1 ,6172 100,0

Visita la ciutatPernocta a la ciutatTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 57: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

54

Origen

1 ,6 ,6 ,62 1,2 1,2 1,7

66 38,4 38,4 40,1

2 1,2 1,2 41,3

1 ,6 ,6 41,94 2,3 2,3 44,21 ,6 ,6 44,84 2,3 2,3 47,11 ,6 ,6 47,74 2,3 2,3 50,0

10 5,8 5,8 55,817 9,9 9,9 65,743 25,0 25,0 90,716 9,3 9,3 100,0

172 100,0 100,0

Barri AnticBarri AnticPl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesPoble NouMionMionValldauraPasseig i RodaliesCtra SantpedorEscodinesFont dels CapellansBalconadaCal GranatTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Destí

58 33,7 33,9 33,9

11 6,4 6,4 40,4

2 1,2 1,2 41,52 1,2 1,2 42,79 5,2 5,3 48,01 ,6 ,6 48,5

12 7,0 7,0 55,61 ,6 ,6 56,1

17 9,9 9,9 66,142 24,4 24,6 90,616 9,3 9,4 100,0

171 99,4 100,01 ,6

172 100,0

Pl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesPoble NouPoble NouMionMionCtra SantpedorEscodinesFont dels CapellansBalconadaCal GranatTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Accés d'origen a la parada

58 33,7 33,7 33,73 1,7 1,7 35,5

110 64,0 64,0 99,41 ,6 ,6 100,0

172 100,0 100,0

Bus urbàBus interurbàA peuAltresTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 58: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

55

Accés al destí

5 2,9 2,9 2,92 1,2 1,2 4,1

165 95,9 95,9 100,0172 100,0 100,0

Bus urbàBus interurbàA peuTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Motius de l'origen

91 52,9 53,2 53,213 7,6 7,6 60,834 19,8 19,9 80,714 8,1 8,2 88,9

3 1,7 1,8 90,611 6,4 6,4 97,1

3 1,7 1,8 98,82 1,2 1,2 100,0

171 99,4 100,01 ,6

172 100,0

DomiciliTreballEstudiCompresGestionsVisitesEsplaiAltresTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motius del destí

69 40,1 40,4 40,419 11,0 11,1 51,524 14,0 14,0 65,513 7,6 7,6 73,1

4 2,3 2,3 75,434 19,8 19,9 95,3

6 3,5 3,5 98,82 1,2 1,2 100,0

171 99,4 100,01 ,6

172 100,0

DomiciliTreballEstudiCompresGestionsVisitesEsplaiAltresTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Disposa de vehicle?

45 26,2 26,2 26,2127 73,8 73,8 100,0172 100,0 100,0

SíNoTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 59: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

56

Viatges/setmana

7 4,1 4,1 4,118 10,5 10,5 14,616 9,3 9,4 24,011 6,4 6,4 30,460 34,9 35,1 65,513 7,6 7,6 73,1

7 4,1 4,1 77,22 1,2 1,2 78,43 1,7 1,8 80,1

22 12,8 12,9 93,04 2,3 2,3 95,31 ,6 ,6 95,91 ,6 ,6 96,53 1,7 1,8 98,21 ,6 ,6 98,81 ,6 ,6 99,41 ,6 ,6 100,0

171 99,4 100,01 ,6

172 100,0

1234567891011121415172050Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Valoració del temps que s'ha d'esperar fins que arriba a l'autobus

4 2,3 2,3 2,32 1,2 1,2 3,58 4,7 4,7 8,1

23 13,4 13,4 21,525 14,5 14,5 36,018 10,5 10,5 46,529 16,9 16,9 63,441 23,8 23,8 87,217 9,9 9,9 97,1

3 1,7 1,7 98,82 1,2 1,2 100,0

172 100,0 100,0

012345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 60: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

57

Valoració de l'horari de l'autobús és adient

1 ,6 ,6 ,62 1,2 1,2 1,75 2,9 2,9 4,7

14 8,1 8,1 12,830 17,4 17,4 30,225 14,5 14,5 44,855 32,0 32,0 76,720 11,6 11,6 88,413 7,6 7,6 95,9

7 4,1 4,1 100,0172 100,0 100,0

12345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de si l'autobús passa a la seva hora

11 6,4 6,4 6,44 2,3 2,3 8,7

17 9,9 9,9 18,634 19,8 19,8 38,429 16,9 16,9 55,237 21,5 21,5 76,720 11,6 11,6 88,4

8 4,7 4,7 93,07 4,1 4,1 97,13 1,7 1,7 98,82 1,2 1,2 100,0

172 100,0 100,0

012345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de la distància fins la parada

1 ,6 ,6 ,63 1,7 1,7 2,32 1,2 1,2 3,54 2,3 2,3 5,89 5,2 5,2 11,0

22 12,8 12,8 23,841 23,8 23,8 47,730 17,4 17,4 65,110 5,8 5,8 70,949 28,5 28,5 99,4

1 ,6 ,6 100,0172 100,0 100,0

1234567891087Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 61: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

58

Valoració de la comoditat i manteniment de les parades

1 ,6 ,6 ,64 2,3 2,3 2,96 3,5 3,5 6,4

20 11,6 11,6 18,031 18,0 18,0 36,071 41,3 41,3 77,333 19,2 19,2 96,5

4 2,3 2,3 98,82 1,2 1,2 100,0

172 100,0 100,0

2345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de l'aglomeració dins l'autobús

16 9,3 9,3 9,37 4,1 4,1 13,4

21 12,2 12,2 25,634 19,8 19,8 45,339 22,7 22,7 68,022 12,8 12,8 80,811 6,4 6,4 87,214 8,1 8,1 95,3

3 1,7 1,7 97,15 2,9 2,9 100,0

172 100,0 100,0

0123456789Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de l'amabilitat dels conductors

1 ,6 ,6 ,61 ,6 ,6 1,22 1,2 1,2 2,3

10 5,8 5,8 8,18 4,7 4,7 12,8

25 14,5 14,5 27,318 10,5 10,5 37,854 31,4 31,4 69,225 14,5 14,5 83,714 8,1 8,1 91,914 8,1 8,1 100,0

172 100,0 100,0

012345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 62: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

59

Valoració de la informació d'horaris i recorreguts

1 ,6 ,6 ,61 ,6 ,6 1,22 1,2 1,2 2,36 3,5 3,5 5,87 4,1 4,1 9,9

35 20,3 20,3 30,216 9,3 9,3 39,565 37,8 37,8 77,326 15,1 15,1 92,4

7 4,1 4,1 96,56 3,5 3,5 100,0

172 100,0 100,0

012345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració dels serveis els diumenges i festius

10 5,8 5,8 5,88 4,7 4,7 10,59 5,2 5,2 15,7

23 13,4 13,4 29,120 11,6 11,6 40,755 32,0 32,0 72,710 5,8 5,8 78,520 11,6 11,6 90,112 7,0 7,0 97,1

4 2,3 2,3 99,41 ,6 ,6 100,0

172 100,0 100,0

012345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de la comoditat dels vehicles

2 1,2 1,2 1,22 1,2 1,2 2,37 4,1 4,1 6,4

10 5,8 5,8 12,225 14,5 14,5 26,730 17,4 17,4 44,262 36,0 36,0 80,223 13,4 13,4 93,6

7 4,1 4,1 97,74 2,3 2,3 100,0

172 100,0 100,0

12345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 63: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

60

Valoració del preu del billet adequat

3 1,7 1,7 1,72 1,2 1,2 2,9

12 7,0 7,0 9,919 11,0 11,0 20,929 16,9 16,9 37,828 16,3 16,3 54,122 12,8 12,8 66,913 7,6 7,6 74,4

6 3,5 3,5 77,938 22,1 22,1 100,0

172 100,0 100,0

02345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Priorització dels aspectes anteriors

32 18,6 18,6 18,62 1,2 1,2 19,8

81 47,1 47,1 66,95 2,9 2,9 69,81 ,6 ,6 70,3

16 9,3 9,3 79,72 1,2 1,2 80,82 1,2 1,2 82,07 4,1 4,1 86,0

17 9,9 9,9 95,97 4,1 4,1 100,0

172 100,0 100,0

HorarisPuntualitatPuntualitatCoberturaParadesAglomeracionsConductorsInformacióDiumenges i festiusComoditatPreuTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Segona prioritat dels aspectes anteriors

8 4,7 4,7 4,74 2,3 2,3 7,0

47 27,3 27,5 34,55 2,9 2,9 37,41 ,6 ,6 38,0

36 20,9 21,1 59,15 2,9 2,9 62,01 ,6 ,6 62,6

28 16,3 16,4 78,919 11,0 11,1 90,117 9,9 9,9 100,0

171 99,4 100,01 ,6

172 100,0

HorarisPuntualitatPuntualitatCoberturaParadesAglomeracionsConductorsInformacióDiumenges i festiusComoditatPreuTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 64: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

61

Quins aspectes del servei s'haurien de millorar

61 35,5 36,3 36,33 1,7 1,8 38,1

66 38,4 39,3 77,428 16,3 16,7 94,0

8 4,7 4,8 98,82 1,2 1,2 100,0

168 97,7 100,04 2,3

172 100,0

Més serveiEspai per minusvàlidsPuntualitatComoditatPreuAmabilitat conductorsTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Altres

2 1,2 13,3 13,3

3 1,7 20,0 33,32 1,2 13,3 46,71 ,6 6,7 53,33 1,7 20,0 73,3

4 2,3 26,7 100,0

15 8,7 100,0157 91,3172 100,0

Més espai perminusvàlids i cotxetsMés autobusosSupressió de graonsAmpliació horarisFil musicalAmpliació recorregutsi noves líniesTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Sexe

63 36,6 36,8 36,8108 62,8 63,2 100,0171 99,4 100,0

1 ,6172 100,0

HomeDonaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Edat

74 43,0 43,3 43,326 15,1 15,2 58,520 11,6 11,7 70,214 8,1 8,2 78,437 21,5 21,6 100,0

171 99,4 100,01 ,6

172 100,0

14 a 2021 a 3536 a 4546 a 65>66Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 65: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

62

LA PARADA

Activitat Professional

35 26,7 26,7 26,711 8,4 8,4 35,142 32,1 32,1 67,235 26,7 26,7 93,9

6 4,6 4,6 98,52 1,5 1,5 100,0

131 100,0 100,0

Actiu ocupatActivitat domèsticaEstudiantJubilatA l'aturAltresTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Residència

126 96,2 96,2 96,2

5 3,8 3,8 100,0

131 100,0 100,0

Residència habitual a laciutatResidència a municipisde la comarcaTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Visita o pernocta a la ciutat?

5 3,8 3,8 3,8126 96,2 96,2 100,0131 100,0 100,0

Visita la ciutatPernocta a la ciutatTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Origen

1 ,8 ,8 ,8

96 73,3 73,8 74,6

12 9,2 9,2 83,819 14,5 14,6 98,5

1 ,8 ,8 99,21 ,8 ,8 100,0

130 99,2 100,01 ,8

131 100,0

Barri AnticPl. Catalunya- BarriSaldesPoble NouMionCtra SantpedorFont dels CapellansTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 66: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

63

Destí

3 2,3 2,3 2,3

24 18,3 18,5 20,8

1 ,8 ,8 21,5

10 7,6 7,7 29,24 3,1 3,1 32,3

79 60,3 60,8 93,12 1,5 1,5 94,61 ,8 ,8 95,44 3,1 3,1 98,51 ,8 ,8 99,21 ,8 ,8 100,0

130 99,2 100,01 ,8

131 100,0

Barri AnticPl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesPoble NouMionMionValldauraPasseig i RodaliesCtra SantpedorEscodinesBalconadaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Accés d'origen a la parada

18 13,7 13,7 13,73 2,3 2,3 16,0

109 83,2 83,2 99,21 ,8 ,8 100,0

131 100,0 100,0

Bus urbàBus interurbàA peuAltresTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Accés al destí

2 1,5 1,5 1,52 1,5 1,5 3,1

127 96,9 96,9 100,0131 100,0 100,0

Bus urbàBus interurbàA peuTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 67: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

64

Motius de l'origen

56 42,7 43,1 43,113 9,9 10,0 53,124 18,3 18,5 71,512 9,2 9,2 80,8

2 1,5 1,5 82,36 4,6 4,6 86,9

15 11,5 11,5 98,52 1,5 1,5 100,0

130 99,2 100,01 ,8

131 100,0

DomiciliTreballEstudiCompresGestionsVisitesEsplaiAltresTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motius del destí

63 48,1 48,5 48,516 12,2 12,3 60,810 7,6 7,7 68,510 7,6 7,7 76,2

3 2,3 2,3 78,521 16,0 16,2 94,6

7 5,3 5,4 100,0130 99,2 100,0

1 ,8131 100,0

DomiciliTreballEstudiCompresGestionsVisitesEsplaiTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Disposa de vehicle?

41 31,3 31,5 31,589 67,9 68,5 100,0

130 99,2 100,01 ,8

131 100,0

SíNoTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 68: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

65

Viatges/setmana

7 5,3 5,4 5,413 9,9 10,0 15,412 9,2 9,2 24,6

4 3,1 3,1 27,735 26,7 26,9 54,6

7 5,3 5,4 60,03 2,3 2,3 62,33 2,3 2,3 64,61 ,8 ,8 65,4

22 16,8 16,9 82,32 1,5 1,5 83,82 1,5 1,5 85,43 2,3 2,3 87,78 6,1 6,2 93,81 ,8 ,8 94,65 3,8 3,8 98,51 ,8 ,8 99,21 ,8 ,8 100,0

130 99,2 100,01 ,8

131 100,0

123456789101112141517203043Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Valoració del temps que s'ha d'esperar fins que arriba a l'autobus

5 3,8 3,8 3,810 7,6 7,6 11,519 14,5 14,5 26,014 10,7 10,7 36,616 12,2 12,2 48,914 10,7 10,7 59,528 21,4 21,4 80,921 16,0 16,0 96,9

2 1,5 1,5 98,52 1,5 1,5 100,0

131 100,0 100,0

02345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 69: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

66

Valoració de l'horari de l'autobús és adient

1 ,8 ,8 ,87 5,3 5,3 6,17 5,3 5,3 11,5

11 8,4 8,4 19,815 11,5 11,5 31,315 11,5 11,5 42,739 29,8 29,8 72,521 16,0 16,0 88,5

4 3,1 3,1 91,611 8,4 8,4 100,0

131 100,0 100,0

12345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de si l'autobús passa a la seva hora

16 12,2 12,2 12,22 1,5 1,5 13,7

12 9,2 9,2 22,911 8,4 8,4 31,326 19,8 19,8 51,121 16,0 16,0 67,218 13,7 13,7 80,914 10,7 10,7 91,6

9 6,9 6,9 98,51 ,8 ,8 99,21 ,8 ,8 100,0

131 100,0 100,0

012345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de la distància fins la parada

1 ,8 ,8 ,82 1,5 1,5 2,34 3,1 3,1 5,36 4,6 4,6 9,9

12 9,2 9,2 19,126 19,8 19,8 38,934 26,0 26,0 64,9

4 3,1 3,1 67,942 32,1 32,1 100,0

131 100,0 100,0

0245678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 70: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

67

Valoració de la comoditat i manteniment de les parades

5 3,8 3,8 3,83 2,3 2,3 6,13 2,3 2,3 8,48 6,1 6,1 14,5

21 16,0 16,0 30,520 15,3 15,3 45,841 31,3 31,3 77,120 15,3 15,3 92,4

6 4,6 4,6 96,94 3,1 3,1 100,0

131 100,0 100,0

02345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de l'aglomeració dins l'autobús

17 13,0 13,0 13,04 3,1 3,1 16,0

16 12,2 12,2 28,215 11,5 11,5 39,721 16,0 16,0 55,727 20,6 20,6 76,3

9 6,9 6,9 83,212 9,2 9,2 92,4

4 3,1 3,1 95,43 2,3 2,3 97,73 2,3 2,3 100,0

131 100,0 100,0

012345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de l'amabilitat dels conductors

1 ,8 ,8 ,83 2,3 2,3 3,16 4,6 4,6 7,64 3,1 3,1 10,79 6,9 6,9 17,6

12 9,2 9,2 26,742 32,1 32,1 58,822 16,8 16,8 75,6

8 6,1 6,1 81,724 18,3 18,3 100,0

131 100,0 100,0

12345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 71: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

68

Valoració de la informació d'horaris i recorreguts

2 1,5 1,5 1,54 3,1 3,1 4,64 3,1 3,1 7,6

14 10,7 10,7 18,318 13,7 13,7 32,149 37,4 37,4 69,535 26,7 26,7 96,2

1 ,8 ,8 96,94 3,1 3,1 100,0

131 100,0 100,0

2345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració dels serveis els diumenges i festius

5 3,8 3,8 3,82 1,5 1,5 5,37 5,3 5,3 10,76 4,6 4,6 15,3

11 8,4 8,4 23,756 42,7 42,7 66,413 9,9 9,9 76,321 16,0 16,0 92,410 7,6 7,6 100,0

131 100,0 100,0

012345678Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de la comoditat dels vehicles

1 ,8 ,8 ,81 ,8 ,8 1,55 3,8 3,8 5,3

14 10,7 10,7 16,013 9,9 9,9 26,015 11,5 11,5 37,462 47,3 47,3 84,717 13,0 13,0 97,7

3 2,3 2,3 100,0131 100,0 100,0

013456789Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 72: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

69

Valoració del preu del billet adequat

10 7,6 7,6 7,63 2,3 2,3 9,91 ,8 ,8 10,77 5,3 5,3 16,0

10 7,6 7,6 23,720 15,3 15,3 38,9

9 6,9 6,9 45,823 17,6 17,6 63,410 7,6 7,6 71,038 29,0 29,0 100,0

131 100,0 100,0

01234567810Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Priorització dels aspectes anteriors

24 18,3 18,3 18,34 3,1 3,1 21,4

63 48,1 48,1 69,53 2,3 2,3 71,86 4,6 4,6 76,3

13 9,9 9,9 86,31 ,8 ,8 87,02 1,5 1,5 88,5

11 8,4 8,4 96,94 3,1 3,1 100,0

131 100,0 100,0

HorarisPuntualitatPuntualitatCoberturaParadesAglomeracionsConductorsDiumenges i festiusComoditatPreuTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Segona prioritat dels aspectes anteriors

4 3,1 3,1 3,131 23,7 23,7 26,7

4 3,1 3,1 29,85 3,8 3,8 33,6

39 29,8 29,8 63,45 3,8 3,8 67,2

11 8,4 8,4 75,612 9,2 9,2 84,720 15,3 15,3 100,0

131 100,0 100,0

HorarisPuntualitatCoberturaParadesAglomeracionsConductorsDiumenges i festiusComoditatPreuTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 73: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

70

Quins aspectes del servei s'haurien de millorar

27 20,6 20,8 20,81 ,8 ,8 21,5

62 47,3 47,7 69,230 22,9 23,1 92,3

1 ,8 ,8 93,18 6,1 6,2 99,21 ,8 ,8 100,0

130 99,2 100,01 ,8

131 100,0

Més serveiEspai per minusvàlidsPuntualitatComoditatMenys esglaonsPreuMés paradesTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Altres

2 1,5 16,7 16,7

2 1,5 16,7 33,31 ,8 8,3 41,71 ,8 8,3 50,0

2 1,5 16,7 66,7

3 2,3 25,0 91,7

1 ,8 8,3 100,012 9,2 100,0

119 90,8131 100,0

Més espai perminusvàlids i cotxetsMés autobusosSupressió de graonsAire acondicionatBancs a totes lesparadesAmpliació recorreguts inoves líniesDisminució de la velocitatTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Sexe

42 32,1 32,6 32,687 66,4 67,4 100,0

129 98,5 100,02 1,5

131 100,0

HomeDonaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Edat

49 37,4 37,4 37,416 12,2 12,2 49,614 10,7 10,7 60,316 12,2 12,2 72,536 27,5 27,5 100,0

131 100,0 100,0

14 a 2021 a 3536 a 4546 a 65>66Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 74: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

71

MION

Activitat Professional

10 20,4 20,4 20,46 12,2 12,2 32,7

10 20,4 20,4 53,119 38,8 38,8 91,8

2 4,1 4,1 95,92 4,1 4,1 100,0

49 100,0 100,0

Actiu ocupatActivitat domèsticaEstudiantJubilatA l'aturAltresTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Residència

46 93,9 93,9 93,9

3 6,1 6,1 100,0

49 100,0 100,0

Residència habitual a laciutatResidència a municipisde la comarcaTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Visita o pernocta a la ciutat?

4 8,2 8,2 8,245 91,8 91,8 100,049 100,0 100,0

Visita la ciutatPernocta a la ciutatTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Origen

36 73,5 73,5 73,5

1 2,0 2,0 75,59 18,4 18,4 93,93 6,1 6,1 100,0

49 100,0 100,0

Pl. Catalunya-Barri SaldesPoble NouMionSant PauTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 75: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

72

Destí

10 20,4 20,4 20,4

30 61,2 61,2 81,65 10,2 10,2 91,84 8,2 8,2 100,0

49 100,0 100,0

Pl. Catalunya-Barri SaldesMionMionSant PauTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Accés d'origen a la parada

11 22,4 22,4 22,438 77,6 77,6 100,049 100,0 100,0

Bus urbàA peuTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Accés al destí

1 2,0 2,0 2,048 98,0 98,0 100,049 100,0 100,0

Bus urbàA peuTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Motius de l'origen

12 24,5 24,5 24,53 6,1 6,1 30,67 14,3 14,3 44,96 12,2 12,2 57,12 4,1 4,1 61,25 10,2 10,2 71,4

14 28,6 28,6 100,049 100,0 100,0

DomiciliTreballEstudiCompresGestionsVisitesEsplaiTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Motius del destí

37 75,5 75,5 75,56 12,2 12,2 87,81 2,0 2,0 89,81 2,0 2,0 91,83 6,1 6,1 98,01 2,0 2,0 100,0

49 100,0 100,0

DomiciliTreballEstudiCompresVisitesEsplaiTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 76: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

73

Disposa de vehicle?

12 24,5 24,5 24,537 75,5 75,5 100,049 100,0 100,0

SíNoTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Viatges/setmana

5 10,2 10,2 10,23 6,1 6,1 16,34 8,2 8,2 24,51 2,0 2,0 26,5

15 30,6 30,6 57,13 6,1 6,1 63,31 2,0 2,0 65,33 6,1 6,1 71,4

11 22,4 22,4 93,93 6,1 6,1 100,0

49 100,0 100,0

123456781015Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració del temps que s'ha d'esperar fins que arriba a l'autobus

3 6,1 6,1 6,14 8,2 8,2 14,33 6,1 6,1 20,4

12 24,5 24,5 44,94 8,2 8,2 53,14 8,2 8,2 61,2

10 20,4 20,4 81,63 6,1 6,1 87,81 2,0 2,0 89,85 10,2 10,2 100,0

49 100,0 100,0

02345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 77: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

74

Valoració de l'horari de l'autobús és adient

2 4,1 4,1 4,12 4,1 4,1 8,26 12,2 12,2 20,47 14,3 14,3 34,74 8,2 8,2 42,9

17 34,7 34,7 77,65 10,2 10,2 87,81 2,0 2,0 89,85 10,2 10,2 100,0

49 100,0 100,0

0345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de si l'autobús passa a la seva hora

7 14,3 14,3 14,31 2,0 2,0 16,35 10,2 10,2 26,57 14,3 14,3 40,8

10 20,4 20,4 61,25 10,2 10,2 71,41 2,0 2,0 73,57 14,3 14,3 87,85 10,2 10,2 98,01 2,0 2,0 100,0

49 100,0 100,0

0123456789Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de la distància fins la parada

1 2,0 2,0 2,01 2,0 2,0 4,11 2,0 2,0 6,14 8,2 8,2 14,34 8,2 8,2 22,4

12 24,5 24,5 46,97 14,3 14,3 61,27 14,3 14,3 75,5

12 24,5 24,5 100,049 100,0 100,0

0345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 78: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

75

Valoració de la comoditat i manteniment de les parades

1 2,0 2,0 2,02 4,1 4,1 6,17 14,3 14,3 20,48 16,3 16,3 36,77 14,3 14,3 51,0

13 26,5 26,5 77,65 10,2 10,2 87,83 6,1 6,1 93,93 6,1 6,1 100,0

49 100,0 100,0

2345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de l'aglomeració dins l'autobús

5 10,2 10,2 10,29 18,4 18,4 28,67 14,3 14,3 42,97 14,3 14,3 57,17 14,3 14,3 71,42 4,1 4,1 75,54 8,2 8,2 83,75 10,2 10,2 93,93 6,1 6,1 100,0

49 100,0 100,0

0234567810Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de l'amabilitat dels conductors

1 2,0 2,0 2,03 6,1 6,1 8,23 6,1 6,1 14,36 12,2 12,2 26,52 4,1 4,1 30,6

16 32,7 32,7 63,35 10,2 10,2 73,52 4,1 4,1 77,6

11 22,4 22,4 100,049 100,0 100,0

0345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 79: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

76

Valoració de la informació d'horaris i recorreguts

1 2,0 2,0 2,04 8,2 8,2 10,2

13 26,5 26,5 36,74 8,2 8,2 44,9

20 40,8 40,8 85,76 12,2 12,2 98,01 2,0 2,0 100,0

49 100,0 100,0

24567810Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració dels serveis els diumenges i festius

3 6,1 6,1 6,11 2,0 2,0 8,22 4,1 4,1 12,25 10,2 10,2 22,4

12 24,5 24,5 46,912 24,5 24,5 71,4

1 2,0 2,0 73,57 14,3 14,3 87,83 6,1 6,1 93,93 6,1 6,1 100,0

49 100,0 100,0

0123456789Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de la comoditat dels vehicles

1 2,0 2,0 2,01 2,0 2,0 4,12 4,1 4,1 8,26 12,2 12,2 20,4

11 22,4 22,4 42,95 10,2 10,2 53,1

17 34,7 34,7 87,83 6,1 6,1 93,91 2,0 2,0 95,92 4,1 4,1 100,0

49 100,0 100,0

02345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 80: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

77

Valoració del preu del billet adequat

1 2,0 2,0 2,03 6,1 6,1 8,21 2,0 2,0 10,21 2,0 2,0 12,2

11 22,4 22,4 34,73 6,1 6,1 40,8

10 20,4 20,4 61,22 4,1 4,1 65,3

16 32,7 32,7 98,01 2,0 2,0 100,0

49 100,0 100,0

023456781011Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Priorització dels aspectes anteriors

12 24,5 24,5 24,51 2,0 2,0 26,5

16 32,7 32,7 59,24 8,2 8,2 67,33 6,1 6,1 73,51 2,0 2,0 75,54 8,2 8,2 83,75 10,2 10,2 93,93 6,1 6,1 100,0

49 100,0 100,0

HorarisPuntualitatPuntualitatParadesAglomeracionsConductorsDiumenges i festiusComoditatPreuTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Segona prioritat dels aspectes anteriors

1 2,0 2,0 2,017 34,7 34,7 36,7

1 2,0 2,0 38,81 2,0 2,0 40,88 16,3 16,3 57,12 4,1 4,1 61,26 12,2 12,2 73,5

10 20,4 20,4 93,93 6,1 6,1 100,0

49 100,0 100,0

PuntualitatPuntualitatCoberturaParadesAglomeracionsInformacióDiumenges i festiusComoditatPreuTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 81: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

78

Quins aspectes del servei s'haurien de millorar

13 26,5 26,5 26,51 2,0 2,0 28,6

15 30,6 30,6 59,217 34,7 34,7 93,9

3 6,1 6,1 100,049 100,0 100,0

Més serveiEspai per minusvàlidsPuntualitatComoditatPreuTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Altres

2 4,1 25,0 25,0

1 2,0 12,5 37,51 2,0 12,5 50,0

2 4,1 25,0 75,0

2 4,1 25,0 100,08 16,3 100,0

41 83,749 100,0

Més espai perminusvàlids i cotxetsSupressió de graonsAire acondicionatBancs a totes lesparadesAutobusos nousTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Sexe

9 18,4 18,4 18,440 81,6 81,6 100,049 100,0 100,0

HomeDonaTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Edat

14 28,6 28,6 28,69 18,4 18,4 46,95 10,2 10,2 57,12 4,1 4,1 61,2

19 38,8 38,8 100,049 100,0 100,0

14 a 2021 a 3536 a 4546 a 65>66Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 82: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

79

SAGRADA FAMÍLIA-FONT

Activitat Professional

19 27,5 27,5 27,526 37,7 37,7 65,2

9 13,0 13,0 78,314 20,3 20,3 98,6

1 1,4 1,4 100,069 100,0 100,0

Actiu ocupatActivitat domèsticaEstudiantJubilatAltresTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Residència

67 97,1 98,5 98,5

1 1,4 1,5 100,0

68 98,6 100,01 1,4

69 100,0

Residència habitual a laciutatResidència a municipisde la comarcaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Visita o pernocta a la ciutat?

1 1,4 1,5 1,567 97,1 98,5 100,068 98,6 100,0

1 1,469 100,0

Visita la ciutatPernocta a la ciutatTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Origen

47 68,1 71,2 71,2

14 20,3 21,2 92,41 1,4 1,5 93,94 5,8 6,1 100,0

66 95,7 100,03 4,3

69 100,0

Pl. Catalunya- BarriSaldesValldauraPasseig i RodaliesFont dels CapellansTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 83: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

80

Destí

17 24,6 25,0 25,0

4 5,8 5,9 30,945 65,2 66,2 97,1

2 2,9 2,9 100,068 98,6 100,0

1 1,469 100,0

Pl. Catalunya- BarriSaldesMionValldauraFont dels CapellansTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Accés d'origen a la parada

17 24,6 25,0 25,02 2,9 2,9 27,9

49 71,0 72,1 100,068 98,6 100,0

1 1,469 100,0

Bus urbàBus interurbàA peuTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Accés al destí

1 1,4 1,5 1,567 97,1 98,5 100,068 98,6 100,0

1 1,469 100,0

Bus interurbàA peuTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motius de l'origen

51 73,9 75,0 75,03 4,3 4,4 79,44 5,8 5,9 85,34 5,8 5,9 91,21 1,4 1,5 92,62 2,9 2,9 95,62 2,9 2,9 98,51 1,4 1,5 100,0

68 98,6 100,01 1,4

69 100,0

DomiciliTreballEstudiCompresGestionsVisitesEsplaiAltresTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 84: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

81

Motius del destí

15 21,7 22,1 22,17 10,1 10,3 32,41 1,4 1,5 33,8

31 44,9 45,6 79,41 1,4 1,5 80,97 10,1 10,3 91,26 8,7 8,8 100,0

68 98,6 100,01 1,4

69 100,0

DomiciliTreballEstudiCompresGestionsVisitesEsplaiTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Disposa de vehicle?

31 44,9 44,9 44,938 55,1 55,1 100,069 100,0 100,0

SíNoTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Viatges/setmana

9 13,0 13,0 13,020 29,0 29,0 42,010 14,5 14,5 56,5

4 5,8 5,8 62,310 14,5 14,5 76,8

4 5,8 5,8 82,62 2,9 2,9 85,56 8,7 8,7 94,21 1,4 1,4 95,71 1,4 1,4 97,11 1,4 1,4 98,61 1,4 1,4 100,0

69 100,0 100,0

12345691011121415Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 85: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

82

Valoració del temps que s'ha d'esperar fins que arriba a l'autobus

2 2,9 2,9 2,91 1,4 1,4 4,32 2,9 2,9 7,2

12 17,4 17,4 24,611 15,9 15,9 40,6

2 2,9 2,9 43,514 20,3 20,3 63,815 21,7 21,7 85,5

8 11,6 11,6 97,11 1,4 1,4 98,61 1,4 1,4 100,0

69 100,0 100,0

012345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de l'horari de l'autobús és adient

5 7,2 7,2 7,25 7,2 7,2 14,5

11 15,9 15,9 30,49 13,0 13,0 43,5

23 33,3 33,3 76,87 10,1 10,1 87,01 1,4 1,4 88,48 11,6 11,6 100,0

69 100,0 100,0

245678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de si l'autobús passa a la seva hora

8 11,6 11,6 11,65 7,2 7,2 18,87 10,1 10,1 29,07 10,1 10,1 39,1

12 17,4 17,4 56,58 11,6 11,6 68,1

12 17,4 17,4 85,53 4,3 4,3 89,93 4,3 4,3 94,23 4,3 4,3 98,61 1,4 1,4 100,0

69 100,0 100,0

012345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 86: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

83

Valoració de la distància fins la parada

2 2,9 2,9 2,91 1,4 1,4 4,31 1,4 1,4 5,81 1,4 1,4 7,26 8,7 8,7 15,9

13 18,8 18,8 34,821 30,4 30,4 65,2

6 8,7 8,7 73,918 26,1 26,1 100,069 100,0 100,0

0234678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de la comoditat i manteniment de les parades

1 1,4 1,4 1,47 10,1 10,1 11,66 8,7 8,7 20,3

15 21,7 21,7 42,027 39,1 39,1 81,2

7 10,1 10,1 91,33 4,3 4,3 95,73 4,3 4,3 100,0

69 100,0 100,0

345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de l'aglomeració dins l'autobús

9 13,0 13,0 13,02 2,9 2,9 15,94 5,8 5,8 21,77 10,1 10,1 31,9

16 23,2 23,2 55,115 21,7 21,7 76,8

7 10,1 10,1 87,04 5,8 5,8 92,83 4,3 4,3 97,12 2,9 2,9 100,0

69 100,0 100,0

01234567810Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 87: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

84

Valoració de l'amabilitat dels conductors

2 2,9 2,9 2,95 7,2 7,2 10,16 8,7 8,7 18,83 4,3 4,3 23,2

20 29,0 29,0 52,211 15,9 15,9 68,1

1 1,4 1,4 69,621 30,4 30,4 100,069 100,0 100,0

345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de la informació d'horaris i recorreguts

1 1,4 1,4 1,41 1,4 1,4 2,93 4,3 4,3 7,2

13 18,8 18,8 26,19 13,0 13,0 39,1

29 42,0 42,0 81,29 13,0 13,0 94,22 2,9 2,9 97,12 2,9 2,9 100,0

69 100,0 100,0

2345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració dels serveis els diumenges i festius

3 4,3 4,4 4,41 1,4 1,5 5,93 4,3 4,4 10,3

14 20,3 20,6 30,92 2,9 2,9 33,8

30 43,5 44,1 77,92 2,9 2,9 80,97 10,1 10,3 91,24 5,8 5,9 97,11 1,4 1,5 98,51 1,4 1,5 100,0

68 98,6 100,01 1,4

69 100,0

012345678910Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 88: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

85

Valoració de la comoditat dels vehicles

1 1,4 1,4 1,41 1,4 1,4 2,95 7,2 7,2 10,15 7,2 7,2 17,4

13 18,8 18,8 36,228 40,6 40,6 76,814 20,3 20,3 97,1

2 2,9 2,9 100,069 100,0 100,0

034567810Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració del preu del billet adequat

1 1,4 1,4 1,41 1,4 1,4 2,97 10,1 10,1 13,0

13 18,8 18,8 31,916 23,2 23,2 55,115 21,7 21,7 76,8

3 4,3 4,3 81,21 1,4 1,4 82,6

12 17,4 17,4 100,069 100,0 100,0

2345678910Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Priorització dels aspectes anteriors

14 20,3 20,3 20,32 2,9 2,9 23,2

37 53,6 53,6 76,83 4,3 4,3 81,21 1,4 1,4 82,68 11,6 11,6 94,21 1,4 1,4 95,73 4,3 4,3 100,0

69 100,0 100,0

HorarisPuntualitatPuntualitatAglomeracionsInformacióDiumenges i festiusComoditatPreuTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 89: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

86

Segona prioritat dels aspectes anteriors

1 1,4 1,4 1,412 17,4 17,4 18,8

4 5,8 5,8 24,61 1,4 1,4 26,1

21 30,4 30,4 56,51 1,4 1,4 58,0

16 23,2 23,2 81,27 10,1 10,1 91,36 8,7 8,7 100,0

69 100,0 100,0

HorarisPuntualitatCoberturaParadesAglomeracionsConductorsDiumenges i festiusComoditatPreuTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Quins aspectes del servei s'haurien de millorar

24 34,8 34,8 34,835 50,7 50,7 85,5

7 10,1 10,1 95,71 1,4 1,4 97,12 2,9 2,9 100,0

69 100,0 100,0

Més serveiPuntualitatComoditatMenys esglaonsPreuTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Altres

4 5,8 50,0 50,0

2 2,9 25,0 75,01 1,4 12,5 87,51 1,4 12,5 100,08 11,6 100,0

61 88,469 100,0

Més espai perminusvàlids i cotxetsMés autobusosSupressió de graonsAire acondicionatTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Sexe

20 29,0 29,0 29,049 71,0 71,0 100,069 100,0 100,0

HomeDonaTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 90: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

87

Edat

12 17,4 17,4 17,412 17,4 17,4 34,823 33,3 33,3 68,1

7 10,1 10,1 78,315 21,7 21,7 100,069 100,0 100,0

14 a 2021 a 3536 a 4546 a 65>66Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 91: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

88

3.3 ANNEX: Mobilitat en vehicle privat

3.3.1 Aforaments automàtics de vehicles

Page 92: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

156

3.3.2 Aforaments manuals de vehicles

A

13

14

12

15

11

8

10

9

4

3

7

6

5

1

2

BC

D

Passeig PereIII

Pl. Bellavista

E

F

G

H

I

CTRA VIC

5.837

6.077 5.654

2.579

7.802

10.511

4.3248.066

3.868

Punt 1

Page 93: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

157

Data: Dimecres Juny 2006Municipi: ManresaTipus: VehiclesHorari de matí: 8:00 a 13:00Horari de tarda: 16:00 a 20:00

SECCIÓ 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

A 3116 2423 9371B 1999 1593 6077C 1917 1943 6545D 616 473 1842E 2334 1842 7065F 4142 3436 12827G 1486 1507 5074H 3241 2935 10462I 2365 2135 7623

8:00 a 13:00 16:00 a 20:00COEFICIENT: 0,30 0,29

MOVIMENT 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

1 404 480 15012 2837 2455 89613 616 473 18424 1067 831 32105 4 3 126 32 24 957 615 511 19068 532 522 17869 9 6 25

10 704 688 235911 672 728 237512 400 240 108013 1078 896 334114 346 315 112015 1292 972 3829

Punt 1: Pl. Bellavista

VOLUM DE TRÀNSIT A CADA SECCIÓ

VOLUMS DE TRÀNSIT DE CADA MOVIMENT

Page 94: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

158

Mov. 2 Mov. 3 Mov. 4 Mov. 1 Mov. 6 Mov. 7 Mov. 8 Mov. 58:00 353 0 0 38 0 0 0 08:15 0 83 185 0 6 96 0 08:30 0 0 0 0 0 0 126 08:45 0 0 0 0 0 0 0 09:00 671 0 0 72 0 0 0 09:15 0 132 273 0 6 147 0 29:30 0 0 0 0 0 0 116 09:45 0 0 0 0 0 0 0 0

10:00 583 0 0 68 0 0 0 010:15 0 143 203 0 8 127 0 010:30 0 0 0 0 0 0 158 010:45 0 0 0 0 0 0 0 011:00 598 0 0 120 0 0 0 011:15 0 160 210 0 5 123 0 111:30 0 0 0 0 0 0 133 011:45 0 0 0 0 0 0 0 012:00 632 0 0 106 0 0 0 012:15 0 99 197 0 7 122 0 116:00 578 0 0 98 0 0 0 016:15 0 121 186 0 4 107 0 016:30 0 0 0 0 0 0 109 016:45 0 0 0 0 0 0 0 017:00 603 0 0 122 0 0 0 017:15 0 116 225 0 6 129 0 117:30 0 0 0 0 0 0 147 017:45 0 0 0 0 0 0 0 018:00 642 0 0 116 0 0 0 018:15 0 105 215 0 9 135 0 018:30 0 0 0 0 0 0 126 018:45 0 0 0 0 0 0 0 019:00 632 0 0 144 0 0 0 019:15 0 132 206 0 5 140 0 219:30 0 0 0 0 0 0 140 019:45 0 0 0 0 0 0 0 020:00 0 0 0 0 0 0 0 0

Mov. 10 Mov. 11 Mov. 12 Mov. 9 Mov. 14 Mov. 15 Mov. 16 Mov. 138:00 0 0 0 0 0 0 0 08:15 0 0 0 0 0 0 0 08:30 165 216 0 0 0 0 0 08:45 0 0 48 0 107 428 0 2949:00 0 0 0 0 0 0 0 09:15 0 0 0 0 0 0 0 09:30 182 200 0 6 0 0 0 09:45 0 0 144 0 104 300 0 252

10:00 0 0 0 0 0 0 0 010:15 0 0 0 0 0 0 0 010:30 215 96 0 3 0 0 0 010:45 0 0 96 0 57 240 0 21011:00 0 0 0 0 0 0 0 011:15 0 0 0 0 0 0 0 011:30 143 160 0 0 0 0 0 011:45 0 0 112 0 78 324 0 32212:00 0 0 0 0 0 0 0 012:15 0 0 0 0 0 0 0 016:00 0 0 0 0 0 0 0 016:15 0 0 0 0 0 0 0 016:30 132 192 0 0 0 0 0 016:45 0 0 80 0 92 292 0 26617:00 0 0 0 0 0 0 0 017:15 0 0 0 0 0 0 0 017:30 171 152 0 0 0 0 0 017:45 0 0 48 0 108 320 0 33618:00 0 0 0 0 0 0 0 018:15 0 0 0 0 0 0 0 018:30 171 208 0 3 0 0 0 018:45 0 0 112 0 115 360 0 29419:00 0 0 0 0 0 0 0 019:15 0 0 0 0 0 0 0 019:30 215 176 0 3 0 0 0 019:45 0 0 0 0 0 0 0 020:00 0 0 0 0 0 0 0 0

Page 95: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

159

3

2

41

Ctra. de Vic

Punt 2

A B

D

E C

7.098 7.940

12.857

3.553

10.146

c/ De l’Arquitecte Gaudí

Ctra. de Vic

Page 96: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

160

Data: Dimecres Juny 2006Municipi: ManresaTipus: VehiclesHorari de matí: 8:00 a 13:00Horari de tarda: 16:00 a 20:00

SECCIÓ 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

A 2291 1837 7098B 2545 2071 7940C 3207 2689 10146D 1060 1000 3553E 4013 3455 12857

8:00 a 13:00 16:00 a 20:00COEFICIENT: 0,30 0,28

MOVIMENT 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

1 806 766 27112 3207 2689 101463 2291 1837 70984 254 234 842

Punt 2: Ctra de Vic - c/Arquitecte gaudí

VOLUM DE TRÀNSIT A CADA SECCIÓ

VOLUMS DE TRÀNSIT DE CADA MOVIMENT

Page 97: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

161

Mov. 2 Mov. 3 Mov. 4 Mov. 18:00 182 133 12 268:15 181 139 9 258:30 203 129 10 438:45 219 146 15 369:00 169 124 12 399:15 162 124 11 409:30 141 137 16 449:45 152 116 17 47

10:00 0 0 0 010:15 162 118 13 3310:30 186 130 13 4010:45 182 122 12 5011:00 179 122 14 5211:15 163 129 14 4611:30 154 107 14 4911:45 144 107 12 5712:00 160 99 12 4012:15 141 104 14 3912:30 165 98 17 5212:45 163 111 16 4813:00 0 0 0 016:00 171 120 12 3616:15 196 148 10 4016:30 203 139 16 3616:45 194 142 17 4217:00 175 103 17 4917:15 188 129 13 5717:30 194 113 15 5717:45 135 107 15 4318:00 150 99 12 3518:15 150 96 14 4218:30 135 99 14 6618:45 184 138 21 6319:00 135 92 15 4919:15 171 109 15 6019:30 179 113 18 4119:45 129 91 13 50

Page 98: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

162

1

3

2

A

B

D

F

4.402

7.469

4.664

7.426

c/ IndústriaPunt 3

Ctra. de Vic

c/ St. Cristòfol

4

5

6

E C 10.57310.317

Page 99: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

163

Data: Dimecres Juny 2006Municipi: ManresaTipus: VehiclesHorari de matí: 8:00 a 13:00Horari de tarda: 16:00 a 20:00

SECCIÓ 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

A 1806 967 4402B 2917 1744 7426C 4616 2055 10537D 1986 960 4664E 4543 1992 10317F 3024 1674 7469

8:00 a 13:00 16:00 a 20:00COEFICIENT: 0,33 0,29

MOVIMENT 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

1 2043 1250 52502 874 494 21763 4543 1992 103174 73 63 2205 932 473 22266 981 425 2218

Punto 3: ctra vic- industria

VOLUM DE TRÀNSIT A CADA SECCIÓ

VOLUMS DE TRÀNSIT DE CADA MOVIMENT

Page 100: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

164

Mov. 2 Mov. 3 Mov. 4 Mov. 1 Mov. 6 Mov. 58:00 0 826 0 0 146 2078:15 133 0 10 222 0 08:30 0 641 0 0 113 1268:45 76 0 15 267 0 09:00 0 532 0 0 102 909:15 76 0 9 254 0 09:30 0 452 0 0 89 549:45 152 0 8 262 0 0

10:00 0 333 0 0 104 5410:15 76 0 5 261 0 010:30 0 410 0 0 129 7410:45 95 0 8 232 0 011:00 0 606 0 0 102 12811:15 95 0 7 181 0 011:30 0 354 0 0 110 10511:45 114 0 6 219 0 012:00 0 392 0 0 0 9512:15 57 0 5 144 89 012:30 0 0 0 0 0 012:45 0 0 0 0 0 013:00 0 0 0 0 0 016:00 76 0 2 78 0 016:15 0 301 0 0 56 8016:30 95 0 12 275 0 016:45 0 0 0 0 0 017:00 0 431 0 0 72 7217:15 76 0 11 214 0 017:30 0 291 0 0 80 5917:45 38 0 19 163 0 018:00 0 392 0 0 81 9618:15 114 0 7 194 0 018:30 0 291 0 0 72 9218:45 38 0 6 165 0 019:00 0 287 0 0 65 7519:15 57 0 6 160 0 019:30 0 0 0 0 0 019:45 0 0 0 0 0 020:00 0 0 0 0 0 0

Page 101: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

165

Data: Dimecres Juny 2006Municipi: ManresaTipus: VehiclesHorari de matí: 8:00 a 13:00Horari de tarda: 16:00 a 20:00

SECCIÓ 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

A 1657 3181 8353B 2818 2574 9141C 984 3083 7092D 1760 2487 7280E 2220 1515 6286F 1705 2310 6874G 2729 4348 12166H 1307 4757 10603

8:00 a 13:00 16:00 a 20:00COEFICIENT: 0,31 0,28

MOVIMENT 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

1 503 792 22262 1287 2363 62953 938 1193 36454 32 1904 34525 930 1134 35256 432 45 7777 263 98 6008 41 80 2079 974 380 224810 1206 1056 383111 643 903 264912 69 1797 332013 271 384 1123

Punt 4: Rotonda Pl. de la Creu

VOLUM DE TRÀNSIT A CADA SECCIÓ

VOLUMS DE TRÀNSIT DE CADA MOVIMENT

Ctra. de Santpedor

10

A

5 13

6

2

12

B

D

EF

G

H10.603

12.166

6.286

7.280

Av. Bases de Manresa

8.353

6.8741

4

Pl. de la Creu

9

37

C 7.092

9.141

8

Punt 4

11

C/ de la Pau

Av. Bases de Manresa

Ctra. de Santpedor

Page 102: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

166

Mov. 2 Mov. 3 Mov. 4 Mov. 1 Mov. 6 Mov. 78:00 634 500 22 265 0 08:15 0 0 0 0 198 1268:30 0 0 0 0 0 08:45 0 0 0 0 0 09:00 0 0 0 0 0 09:15 0 0 0 0 0 09:30 0 0 0 0 0 09:45 0 0 0 0 54 34

10:00 76 51 3 54 0 010:15 0 0 0 0 57 3110:30 0 0 0 0 0 010:45 195 160 3 65 36 2011:00 0 0 0 0 0 011:15 145 88 3 37 0 011:30 0 0 0 0 18 1411:45 0 0 0 0 0 012:00 0 0 0 0 69 3912:15 238 139 0 82 0 012:30 0 0 0 0 0 012:45 0 0 0 0 0 013:00 0 0 0 0 0 016:00 0 0 0 0 0 016:15 0 0 0 0 0 016:30 0 0 0 0 0 016:45 0 0 0 0 0 017:00 396 180 266 92 8 2217:15 0 0 0 0 0 017:30 205 139 224 54 6 017:45 0 0 0 0 0 018:00 224 105 202 65 3 318:15 0 0 0 0 0 018:30 281 116 240 133 5 2018:45 0 0 0 0 0 019:00 360 102 234 102 0 819:15 0 0 0 0 0 019:30 310 204 211 112 6 019:45 284 160 275 126 11 1720:00 304 187 253 109 8 28

Page 103: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

167

Mov. 8 Mov. 5 Mov. 10 Mov. 11 Mov. 12 Mov. 98:00 0 0 63 201 33 3008:15 12 330 0 0 0 08:30 0 0 0 0 0 08:45 0 0 0 0 0 09:00 0 0 0 0 0 09:15 0 0 0 0 0 09:30 0 0 0 0 0 09:45 3 201 312 118 9 178

10:00 0 0 0 0 0 010:15 3 105 0 0 0 010:30 0 0 123 106 24 13510:45 9 87 0 0 0 011:00 0 0 327 71 0 18211:15 0 0 0 0 0 011:30 9 30 0 0 0 011:45 0 0 381 148 3 17812:00 5 177 0 0 0 012:15 0 0 0 0 0 012:30 0 0 0 0 0 012:45 0 0 0 0 0 013:00 0 0 0 0 0 016:00 0 0 0 0 0 016:15 0 0 0 0 0 016:30 0 0 0 0 0 016:45 0 0 0 0 0 017:00 11 189 33 83 159 5917:15 0 0 0 0 0 017:30 0 147 147 148 258 7617:45 0 0 0 0 0 018:00 15 96 258 71 213 2318:15 0 0 0 0 0 018:30 8 171 150 41 285 2018:45 0 0 0 0 0 019:00 12 126 69 94 147 3319:15 0 0 0 0 0 019:30 0 132 102 183 261 7619:45 21 150 165 130 270 6620:00 14 123 132 153 204 26

Page 104: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

168

D a ta : D im a r ts J u n y 2 0 0 6M u n ic ip i: M a n re s aT ip u s : V e h ic le sH o ra r i d e m a tí : 8 :0 0 a 1 3 :0 0H o ra r i d e ta rd a : 1 6 :0 0 a 2 0 :0 0

S E C C I Ó 8 :0 0 a 1 3 :0 0 1 6 :0 0 a 2 0 :0 0 2 4 H O R E S

A 3 0 3 5 1 2 0 4 7 3 7 4B 2 2 7 2 2 1 2 5 7 8 7 2C 1 2 0 5 8 9 7 3 7 3 3D 3 0 9 4 2 5 9 7 1 0 1 5 1E 5 3 4 5 2 6 0 3 1 3 9 1 3F 4 4 0 1 1 6 6 5 1 0 5 3 7G 2 4 3 8 1 8 7 6 7 6 7 1H 3 1 2 0 1 0 2 5 7 1 7 1I 2 4 3 3 1 6 7 2 7 2 7 0J 1 5 6 9 8 3 9 4 2 2 8

8 :0 0 a 1 3 :0 0 1 6 :0 0 a 2 0 :0 0C O E F IC IE N T : 0 ,3 0 0 ,2 6

M O V IM E N T 8 :0 0 a 1 3 :0 0 1 6 :0 0 a 2 0 :0 0 2 4 H O R E S

1 2 4 9 1 3 4 6 7 22 3 5 3 3 4 0 1 2 4 23 1 3 0 4 1 1 3 0 4 3 4 64 1 1 8 8 9 9 4 3 8 9 15 2 1 2 1 6 4 6 6 96 2 3 5 2 2 2 8 1 97 7 2 0 7 3 4 2 6 1 08 1 1 0 5 1 0 0 5 3 7 7 49 5 4 2 0 1 2 8

1 0 2 9 3 7 3 6 2 71 1 1 2 1 5 7 4 3 3 4 5 31 2 8 5 2 11 3 2 3 8 7 6 5 4 31 4 1 5 0 4 3 6 0 3 1 9 91 5 3 7 8 1 8 9 9 9 31 6 1 0 0 0 4 0 0 2 4 3 61 7 1 5 2 1 4 9 5 3 4 8 71 8 5 7 0 5 7 0 2 0 4 61 9 1 4 7 0 3 0 0 3 0 2 72 0 8 4 0 3 0 0 1 9 7 7

P u n t 5 : R o to n d a P r a t d e la R ib a

V O L U M D E T R À N S IT A C A D A S E C C IÓ

V O L U M S D E T R À N S IT D E C A D A M O V IM E N T

1

23

4

56

7

9

10 11

12

13 14

15

16

8

17

18

19

20A

B

D

FE

C

G

H

IAv. Bases de Manresa

Ctra de Vic

J 7.374

7.872

3.733

10.772

13.91310.537

7.671

7.171

7.2704.228

Punt 5Av. Dels Dolors

c/ Sallent

Prat de la

Riba

Page 105: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

169

Mov. 2 Mov. 3 Mov. 4 Mov. 1 Mov. 6 Mov. 7 Mov. 8 Mov. 58:00 25 68 58 24 0 0 0 08:15 12 26 52 15 0 0 0 08:30 0 0 0 0 19 31 45 138:45 77 160 122 45 0 0 0 09:00 0 0 0 0 25 53 100 399:15 44 156 137 36 0 0 0 09:30 0 0 0 0 27 101 135 319:45 37 132 144 23 0 0 0 0

10:00 0 0 0 0 0 0 0 010:15 0 0 0 32 21 70 125 2910:30 68 148 133 0 0 0 0 010:45 0 0 0 0 33 106 190 1811:00 32 158 187 18 0 0 0 011:15 0 0 0 0 24 92 160 2511:30 25 184 115 27 0 0 0 011:45 0 0 0 0 33 106 145 1012:00 19 130 130 18 0 0 0 012:15 0 0 0 0 27 84 115 2612:30 14 142 110 12 0 0 0 016:00 32 116 112 24 0 0 0 016:15 0 0 0 0 22 87 95 1516:30 30 160 99 17 0 0 0 016:45 0 0 0 0 18 95 85 1217:00 33 142 142 23 0 0 0 017:15 0 0 0 0 32 92 145 3217:30 57 156 131 8 0 0 0 017:45 0 0 0 0 28 90 150 1918:00 53 156 131 21 0 0 0 018:15 0 0 0 0 34 92 105 2718:30 48 144 137 14 0 0 0 018:45 0 0 0 0 28 90 155 2719:00 50 126 110 6 0 0 0 019:15 0 0 0 0 34 101 145 2119:30 37 130 131 23 0 0 0 019:45 0 0 0 0 26 87 125 1120:00 0 0 0 0 0 0 0 0

Page 106: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

170

Mov. 10 Mov. 11 Mov. 12 Mov. 9 Mov. 14 Mov. 15 Mov. 16 Mov. 138:00 28 180 0 11 0 0 0 08:15 0 0 0 0 272 27 75 588:30 0 0 0 0 0 0 0 08:45 38 0 0 4 0 0 0 09:00 0 0 0 0 160 54 350 269:15 0 0 0 0 0 0 0 09:30 73 203 3 6 0 0 0 09:45 0 0 0 0 232 27 125 56

10:00 0 0 0 0 0 0 0 010:15 40 158 3 10 0 0 0 010:30 0 0 0 0 240 162 50 3410:45 0 0 0 0 0 0 0 011:00 50 270 2 11 0 0 0 011:15 0 0 0 0 160 27 125 2611:30 0 0 0 0 0 0 0 011:45 30 135 0 7 0 0 0 012:00 0 0 0 0 216 81 25 3012:15 0 0 0 0 0 0 0 012:30 35 270 0 7 0 0 0 012:45 0 0 0 0 224 0 250 813:00 0 0 0 0 0 0 0 015:00 15 90 0 11 0 0 0 015:15 0 0 0 0 136 54 75 3015:30 0 0 0 0 0 0 0 015:45 30 473 2 4 0 0 0 016:00 0 0 0 0 160 54 275 1616:15 0 0 0 0 0 0 0 016:30 28 180 3 5 0 0 0 016:45 0 0 0 0 64 81 50 3017:00 0 0 0 0 0 0 0 017:15 0 0 0 0 0 0 0 017:30 0 0 0 0 0 0 0 017:45 0 0 0 0 0 0 0 018:00 0 0 0 0 0 0 0 018:15 0 0 0 0 0 0 0 018:30 0 0 0 0 0 0 0 018:45 0 0 0 0 0 0 0 019:00 0 0 0 0 0 0 0 019:15 0 0 0 0 0 0 0 019:30 0 0 0 0 0 0 0 019:45 0 0 0 0 0 0 0 020:00 0 0 0 0 0 0 0 0

Page 107: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

171

Mov. 17 Mov. 18 Mov. 19 Mov. 208:00 0 0 0 08:15 0 0 0 08:30 261 90 210 1008:45 0 0 0 09:00 0 0 0 09:15 333 90 90 809:30 0 0 0 09:45 0 0 0 0

10:00 270 60 270 20010:15 0 0 0 010:30 0 0 0 010:45 225 90 390 16011:00 0 0 0 011:15 0 0 0 011:30 171 60 120 14011:45 0 0 0 012:00 0 0 0 012:15 108 30 0 012:30 0 0 0 012:45 0 0 0 013:00 153 150 390 16015:00 0 0 0 015:15 0 0 0 015:30 90 60 0 8015:45 0 0 0 016:00 0 0 0 016:15 189 90 90 8016:30 0 0 0 016:45 0 0 0 017:00 216 420 210 14017:15 0 0 0 017:30 0 0 0 017:45 0 0 0 018:00 0 0 0 018:15 0 0 0 018:30 0 0 0 018:45 0 0 0 019:00 0 0 0 019:15 0 0 0 019:30 0 0 0 019:45 0 0 0 020:00 0 0 0 0

Page 108: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

172

Data: Dijous Juny 2006Municipi: ManresaTipus: VehiclesHorari de matí: 8:00 a 13:00Horari de tarda: 16:00 a 20:00

SECCIÓ 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

A 4251 2754 11774B 4486 4020 14414C 756 834 2709D 143 198 584E 5142 3876 15215F 3720 2250 10018G 1800 996 4682

8:00 a 13:00 16:00 a 20:00COEFICIENT: 0,31 0,28

MOVIMENT 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

1 1350 702 34312 168 168 5713 282 126 6804 2016 1362 56845 180 198 6446 1524 690 36907 408 468 14948 3210 2880 103209 868 672 260010 126 180 52511 17 18 60

Punt 6: Rotonda ctra de Vic

VOLUM DE TRÀNSIT A CADA SECCIÓ

VOLUMS DE TRÀNSIT DE CADA MOVIMENT

1

2 3

4

56

7

8

9

10

11

A

B

C

D

E

F

G

Punt 6

4.682

10.018

15.215584

2.709

14.414

11.774

Ctra. de Manresa a Girona

Camí delsTovots

Ctra. de Manresa a Girona

Page 109: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

173

Mov. 2 Mov. 3 Mov. 4 Mov. 1 Mov. 6 Mov. 7 Mov. 88:00 0 30 132 72 132 0 08:15 0 0 0 0 0 0 08:30 12 0 180 150 162 0 08:45 0 54 180 126 174 0 09:00 12 36 144 126 156 0 09:15 24 6 186 156 132 0 09:30 48 48 174 150 138 0 09:45 18 42 150 132 126 0 0

10:00 6 24 204 102 102 0 010:15 12 24 192 72 132 0 010:30 24 18 216 126 120 0 010:45 12 0 258 138 150 0 011:00 0 0 0 0 0 36 47011:15 0 0 0 0 0 78 45011:30 0 0 0 0 0 42 41011:45 0 0 0 0 0 84 41012:00 0 0 0 0 0 96 51012:15 0 0 0 0 0 48 49012:30 0 0 0 0 0 24 47012:45 0 0 0 0 0 0 013:00 0 0 0 0 0 0 017:00 42 42 264 138 162 0 20017:15 30 48 228 90 108 0 017:30 48 12 198 78 114 0 017:45 0 0 0 0 0 60 42018:00 0 0 0 0 0 90 4018:15 0 0 0 0 0 114 39018:30 30 0 234 144 126 0 018:45 12 18 186 126 66 0 019:00 6 6 252 126 114 0 019:15 0 0 0 0 0 48 54019:30 0 0 0 0 0 96 51019:45 0 0 0 0 0 60 78020:00 0 0 0 0 0 0 0

Page 110: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

174

Mov. 5 Mov. 10 Mov. 11 Mov. 98:00 0 0 0 08:15 0 0 0 08:30 0 0 0 08:45 12 0 0 09:00 54 0 0 09:15 36 0 0 09:30 6 0 0 09:45 30 0 0 0

10:00 18 0 0 010:15 6 0 0 010:30 18 0 0 010:45 0 0 0 011:00 0 12 2 15411:15 0 6 2 14011:30 0 30 2 11211:45 0 30 3 14012:00 0 6 5 14012:15 0 24 2 11212:30 0 18 1 7012:45 0 0 0 013:00 0 0 0 017:00 18 0 0 017:15 6 0 0 017:30 24 0 0 017:45 0 42 2 8418:00 0 18 1 16818:15 0 60 1 7018:30 54 6 2 018:45 42 0 0 019:00 54 0 0 019:15 0 12 5 9819:30 0 30 4 12619:45 0 12 3 12620:00 0 0 0 0

Page 111: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

175

Data: Dimecres Juny 2006Municipi: ManresaTipus: VehiclesHorari de matí: 8:00 a 13:00Horari de tarda: 16:00 a 20:00

SECCIÓ 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

A 61 51 151B 1568 1318 3883C 1656 1345 4027D 3285 2714 8060

8:00 a 13:00 16:00 a 20:00COEFICIENT: 0,43 0,32

MOVIMENT 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

1 1568 1318 38832 1656 1345 40273 61 51 151

Punt 7: Viladoris - arquitecte gaudí

VOLUM DE TRÀNSIT A CADA SECCIÓ

VOLUMS DE TRÀNSIT DE CADA MOVIMENT

1

3

2

A

B

C

D

151

8.060

4.027

3.383

c/ Viladordis

c/ ArquitecteGaudí

Punt 7

c/ Viladordis

Page 112: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

176

Mov. 2 Mov. 3 Mov. 18:00 103 3 1338:15 86 1 758:30 70 4 1018:45 90 2 1409:00 108 4 919:15 57 2 729:30 65 4 599:45 81 3 71

10:00 76 2 6910:15 78 3 6610:30 63 2 6410:45 85 2 6511:00 89 5 8111:15 61 5 5111:30 61 0 5811:45 90 2 6912:00 72 2 7812:15 81 0 6912:30 90 5 7212:45 80 4 8413:00 70 6 016:00 75 5 6616:15 80 4 8016:30 75 5 7716:45 54 5 6817:00 78 3 8317:15 89 4 8717:30 87 1 6917:45 85 2 5318:00 90 3 7218:15 103 4 9518:30 102 3 8718:45 56 0 9819:00 86 3 7819:15 87 2 11719:30 106 6 11019:45 92 1 7820:00 0 0 0

Page 113: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

177

Data: Dimecres Juny 2006Municipi: ManresaTipus: VehiclesHorari de matí: 8:00 a 13:00Horari de tarda: 16:00 a 20:00

SECCIÓ 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

A 1799 2090 6702B 1698 1563 5665C 1055 1113 3748D 474 501 1686E 2213 2463 8069F 2692 2548 9095

8:00 a 13:00 16:00 a 20:00COEFICIENT: 0,27 0,31

MOVIMENT 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

1 391 439 14322 1348 1523 49513 474 501 16864 452 567 17515 603 546 19976 1698 1563 5665

Punt 8: Viladoris-St. Cristòfol

VOLUM DE TRÀNSIT A CADA SECCIÓ

VOLUMS DE TRÀNSIT DE CADA MOVIMENT

1

2

c/ St. Cristòfol

D

B 8.0695.665

C1.686

E

9.095

3

6

A6.702

Punt 8

4

5

F

3.748

c/ St. Cristòfol

Page 114: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

178

Mov. 2 Mov. 3 Mov. 4 Mov. 1 Mov. 6 Mov. 58:00 182 41 4 40 123 448:15 0 0 42 0 0 08:30 207 30 0 31 0 08:45 0 0 49 0 198 649:00 165 61 0 45 0 09:15 0 0 53 0 195 669:30 119 43 0 26 0 09:45 0 0 25 0 147 45

10:00 123 28 0 46 0 010:15 0 0 32 0 204 5310:30 130 46 0 40 0 010:45 0 0 32 0 174 5211:00 123 55 0 36 0 011:15 0 0 60 0 150 7611:30 95 47 0 38 0 011:45 0 0 49 0 195 7012:00 81 63 0 37 0 012:15 0 0 56 0 147 6612:30 126 60 0 52 0 012:45 0 0 53 0 165 6713:00 0 0 0 0 0 016:00 84 52 0 47 0 016:15 0 0 42 0 180 6016:30 130 68 0 56 0 016:45 0 0 70 0 189 6917:00 217 33 0 48 0 017:15 0 0 32 0 201 6717:30 217 68 0 46 0 017:45 0 0 88 0 165 7018:00 193 71 0 51 0 018:15 0 0 70 0 195 6518:30 214 68 0 65 0 018:45 0 0 60 0 216 7619:00 224 73 0 66 0 019:15 0 0 105 0 228 7619:30 245 68 0 60 0 019:45 0 0 102 0 189 6320:00 0 0 0 0 0 0

Page 115: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

179

2

c/ St Blai

A4 111

8 106

9

12

57

B

DE

F

G C

2.870

5.754

2.904

3.6251.748

6.137

4.280

c/St Cristofol

Punt 9

3

Page 116: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

180

Data: Dijous Juny 2005Municipi: ManresaTipus: VehiclesHorari de matí: 8:00 a 13:00Horari de tarda: 16:00 a 20:00

SECCIÓ 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

A 662 822 2870B 936 1274 4280C 1326 1841 6137D 402 502 1748E 805 1067 3625F 700 804 2904G 1349 1629 5754

8:00 a 13:00 16:00 a 20:00COEFICIENT: 0,27 0,25

MOVIMENT 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

1 220 292 9912 176 190 7063 6 20 514 490 774 24545 809 1047 35906 27 21 927 358 382 14278 294 430 14049 10 10 3910 478 596 207711 216 198 79612 6 10 31

Punt 9: St. Cristofol- St. Blai

VOLUM DE TRÀNSIT A CADA SECCIÓ

VOLUMS DE TRÀNSIT DE CADA MOVIMENT

Page 117: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

181

Mov. 2 Mov. 3 Mov. 4 Mov. 1 Mov. 6 Mov. 7 Mov. 88:00 28 2 0 34 0 0 08:15 0 0 18 0 15 0 08:30 0 0 0 0 0 58 1208:45 0 0 0 0 0 0 09:00 42 0 0 54 0 0 09:15 0 0 144 0 3 0 09:30 0 0 0 0 0 108 729:45 0 0 0 0 0 0 0

10:00 36 2 0 26 0 0 010:15 0 0 105 0 6 0 010:30 0 0 0 0 0 110 5610:45 0 0 0 0 0 0 011:00 22 0 0 42 0 0 011:15 0 0 130 0 0 0 011:30 0 0 0 0 0 82 4611:45 0 0 0 0 0 0 012:00 48 2 0 64 0 0 012:15 0 0 95 0 3 0 016:00 28 2 0 16 0 0 016:15 0 0 105 0 0 0 016:30 0 0 0 0 0 80 13616:45 0 0 0 0 0 0 017:00 60 0 0 52 0 0 017:15 0 0 123 0 0 0 017:30 0 0 0 0 0 138 6417:45 18 0 0 58 0 0 018:00 0 0 186 0 9 0 018:15 0 0 0 0 0 78 10618:30 0 0 0 0 0 0 018:45 36 6 0 72 3 0 019:00 0 0 144 0 0 86 12419:15 0 0 0 0 0 0 019:30 48 12 0 94 0 0 019:45 0 0 217 0 9 0 020:00 0 0 0 0 0 0 0

Mov. 5 Mov. 10 Mov. 11 Mov. 12 Mov. 98:00 0 0 0 0 08:15 144 0 0 0 08:30 0 0 0 0 08:45 0 200 70 0 09:00 0 0 0 0 09:15 126 0 0 0 09:30 0 0 0 0 69:45 0 38 30 2 0

10:00 0 0 0 0 010:15 189 0 0 0 010:30 0 0 0 0 010:45 0 132 52 4 011:00 0 0 0 0 011:15 228 0 0 0 011:30 0 0 0 0 411:45 0 108 64 0 012:00 0 0 0 0 012:15 123 0 0 0 016:00 0 0 0 0 016:15 228 0 0 0 016:30 0 0 0 0 016:45 0 144 70 4 017:00 0 0 0 0 017:15 151 0 0 0 017:30 0 0 0 0 017:45 0 0 0 0 018:00 189 0 0 0 018:15 0 0 0 0 218:30 0 264 68 2 018:45 252 0 0 0 019:00 0 0 0 0 819:15 0 188 60 4 019:30 0 0 0 0 019:45 228 0 0 0 020:00 0 0 0 0 0

Page 118: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

182

9

A5 152

10 713

14

11

1

63

B

D

EF

G

H C

3.838

8.780

9.272

3.929 8.880

7.397

4.550

6.479 CarrefourPunt 10

Mossos4

8

12

16 c/AlvarAalto

Page 119: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

183

Data: Dimecres Juny 2006Municipi: ManresaTipus: VehiclesHorari de matí: 8:00 a 13:00Horari de tarda: 16:00 a 20:00

SECCIÓ 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

A 1229 781 3838B 1873 1505 6479C 932 1412 4550D 2339 1533 7397E 2671 1967 8880F 951 1084 3929G 2892 1958 9272H 2577 2004 8780

8:00 a 13:00 16:00 a 20:00COEFICIENT: 0,27 0,25

MOVIMENT 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

1 1162 896 39442 485 270 14383 1024 796 34884 0 5 105 368 400 14816 348 468 15807 216 544 14888 16 8 469 1155 715 3569

10 25 45 13611 49 21 13312 0 0 013 710 490 229514 1112 608 327515 1020 835 355916 50 25 143

Punt 10: Rotonda mossos

VOLUM DE TRÀNSIT A CADA SECCIÓ

VOLUMS DE TRÀNSIT DE CADA MOVIMENT

Page 120: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

184

Mov. 2 Mov. 3 Mov. 4 Mov. 1 Mov. 6 Mov. 7 Mov. 8 Mov. 58:00 0 0 0 0 0 0 0 08:15 55 200 0 63 0 0 0 08:30 0 0 0 0 24 16 8 168:45 0 0 0 0 0 0 0 09:00 0 0 0 0 0 0 0 09:15 95 160 0 182 0 0 0 09:30 0 0 0 0 28 40 8 329:45 0 0 0 0 0 0 0 0

10:00 0 0 0 0 0 0 0 010:15 45 136 0 259 0 0 0 010:30 0 0 0 0 104 64 0 15210:45 0 0 0 0 0 0 0 011:00 0 0 0 0 0 0 0 011:15 80 204 0 259 0 0 0 011:30 0 0 0 0 192 96 0 16811:45 0 0 0 0 0 0 0 012:00 0 0 0 0 0 0 0 012:15 45 156 0 210 0 0 0 012:30 0 0 0 0 0 0 0 012:45 0 0 0 0 0 0 0 013:00 0 0 0 0 0 0 0 013:15 165 168 0 189 0 0 0 017:15 90 272 5 231 0 0 0 017:30 0 0 0 0 144 144 0 9617:45 0 0 0 0 0 0 0 018:00 0 0 0 0 0 0 0 018:15 60 284 0 266 0 0 0 018:30 0 0 0 0 168 112 8 13618:45 0 0 0 0 0 0 0 019:00 0 0 0 0 0 0 0 019:15 120 240 0 399 0 0 0 019:30 0 0 0 0 156 288 0 16819:45 0 0 0 0 0 0 0 020:00 0 0 0 0 0 0 0 0

Mov. 10 Mov. 11 Mov. 12 Mov. 9 Mov. 14 Mov. 15 Mov. 16 Mov. 138:00 0 0 0 0 0 0 0 08:15 0 0 0 0 0 0 0 08:30 0 0 0 0 0 0 0 08:45 0 7 0 275 0 0 0 09:00 0 0 0 0 144 320 20 1909:15 0 0 0 0 0 0 0 09:30 0 0 0 0 0 0 0 09:45 0 14 0 225 0 0 0 0

10:00 0 0 0 0 336 225 5 4010:15 0 0 0 0 0 0 0 010:30 0 0 0 0 0 0 0 010:45 10 28 0 310 0 0 0 011:00 0 0 0 0 176 160 10 12511:15 0 0 0 0 0 0 0 011:30 0 0 0 0 0 0 0 011:45 15 0 0 345 0 0 0 012:00 0 0 0 0 192 105 15 16012:15 0 0 0 0 0 0 0 012:30 0 0 0 0 0 0 0 012:45 0 0 0 0 0 0 0 013:00 0 0 0 0 264 210 0 19513:15 0 0 0 0 0 0 0 017:15 0 0 0 0 0 0 0 017:30 0 0 0 0 0 0 0 017:45 30 21 0 425 0 0 0 018:00 0 0 0 0 184 220 10 17518:15 0 0 0 0 0 0 0 018:30 0 0 0 0 0 0 0 018:45 15 0 0 290 0 0 0 019:00 0 0 0 0 304 315 15 18019:15 0 0 0 0 0 0 0 019:30 0 0 0 0 0 0 0 019:45 0 0 0 0 0 0 0 020:00 0 0 0 0 0 0 0 0

Page 121: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

185

10 8 3

7

6

2

1 5 11

4912

A

B

CD

E

F

G

H

Ronda Est

C/ Domenech i Muntaner

Ctra. Pont de Vilomares

Punt 11

4.991

1.228

8785.049

3.026

962

666

2.322

Page 122: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

186

Data: Dijous Juny 2006Municipi: ManresaTipus: VehiclesHorari de matí: 8:00 a 13:00Horari de tarda: 16:00 a 20:00

SECCIÓ 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

A 1284 1260 4991B 268 360 1228C 246 201 878D 1351 1221 5049E 866 673 3026F 260 229 962G 191 148 666H 707 472 2322

8:00 a 13:00 16:00 a 20:00COEFICIENT: 0,25 0,26

MOVIMENT 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

1 158 143 5912 50 30 1583 38 28 1304 68 146 4175 1128 1000 41796 88 114 3957 122 85 4098 587 414 19709 156 174 647

10 82 30 22211 65 78 27912 44 40 165

Punt 11: Ctra Pont de Vilomares

VOLUM DE TRÀNSIT A CADA SECCIÓ

VOLUMS DE TRÀNSIT DE CADA MOVIMENT

Page 123: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

187

Mov. 2 Mov. 3 Mov. 4 Mov. 1 Mov. 6 Mov. 7 Mov. 88:00 0 0 0 12 10 8 378:15 4 10 2 0 0 0 08:30 0 0 0 54 26 16 848:45 4 10 12 0 0 0 09:00 0 0 0 10 2 11 739:15 8 2 6 0 0 0 09:30 0 0 0 15 4 6 629:45 4 6 2 0 0 0 0

10:00 0 0 0 7 2 6 6210:15 4 4 8 0 0 0 010:30 0 0 0 3 6 8 4410:45 4 0 0 0 0 0 011:00 0 0 0 14 4 8 3711:15 4 0 8 0 0 0 011:30 0 0 0 12 10 8 6411:45 4 0 6 0 0 0 012:00 0 0 0 17 16 29 5912:15 8 0 14 0 0 0 012:30 0 0 0 14 8 23 6612:45 6 6 10 0 0 0 013:00 0 0 0 0 0 0 017:00 0 0 18 27 10 17 7517:15 10 0 0 0 0 0 017:30 0 0 6 20 10 6 6617:45 6 8 0 0 0 0 018:00 0 0 10 9 4 11 2918:15 6 4 0 0 0 0 018:30 0 0 14 19 14 12 6618:45 2 6 0 0 0 0 019:00 0 0 36 24 20 14 4619:15 0 6 0 0 0 0 019:30 0 0 20 20 16 8 4819:45 6 4 42 24 40 17 84

Page 124: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

188

Mov. 5 Mov. 10 Mov. 11 Mov. 12 Mov. 98:00 84 4 4 0 88:15 0 0 0 0 08:30 172 0 0 0 228:45 0 4 4 2 09:00 170 0 0 0 289:15 0 6 6 4 09:30 72 0 0 0 09:45 0 12 11 6 0

10:00 132 0 0 0 1210:15 0 2 2 0 010:30 68 0 0 0 610:45 0 2 8 8 011:00 108 0 0 0 611:15 0 6 10 4 011:30 88 0 0 0 2811:45 0 0 2 6 012:00 104 26 0 0 2612:15 0 0 11 8 012:30 130 20 0 0 2012:45 0 0 8 6 013:00 0 0 0 0 017:00 122 0 0 0 2617:15 0 4 21 2 017:30 110 0 0 0 3417:45 0 2 4 10 018:00 120 0 0 0 2218:15 0 6 17 10 018:30 162 0 0 0 2418:45 0 4 10 6 019:00 168 0 0 0 2419:15 0 0 0 0 019:30 130 0 0 0 019:45 188 0 0 0 020:00 0 0 0 0 0

2

1

3

4

7

5

6

Punt 12Plaça Sant Ignasi

A

B

D

F

EC

G 981

5.0212.203

579

5.970

6.804

6.792

Via de Sant

Iganasi

Via de Sant

Iganasi

Page 125: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

189

Data: Dijous Juny 2006Municipi: ManresaTipus: VehiclesHorari de matí: 8:00 a 13:00Horari de tarda: 16:00 a 20:00

SECCIÓ 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

A 1954 1657 6804B 1834 1338 5970C 186 123 579D 560 607 2203E 1432 1233 5021F 2006 1600 6792G 320 203 981

8:00 a 13:00 16:00 a 20:00COEFICIENT: 0,27 0,26

MOVIMENT 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

1 148 94 4552 38 29 1243 1686 1244 55154 320 356 12775 1394 1204 48976 240 251 9267 320 203 981

Punt 12: Pl. Sant Ignasi

VOLUM DE TRÀNSIT A CADA SECCIÓ

VOLUMS DE TRÀNSIT DE CADA MOVIMENT

Page 126: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

190

Mov. 2 Mov. 3 Mov. 4 Mov. 1 Mov. 6 Mov. 7 Mov. 58:00 0 0 0 0 24 29 1508:15 5 122 20 16 0 0 08:30 0 0 0 0 17 26 1528:45 2 182 48 12 0 0 09:00 0 0 0 0 23 42 1629:15 9 179 34 16 8 0 09:30 0 0 0 0 29 29 1589:45 14 173 38 8 0 0 0

10:00 0 0 0 0 26 35 10610:15 2 179 30 28 0 0 010:30 0 0 0 0 26 38 11210:45 0 214 25 14 0 0 011:00 0 0 0 0 20 29 15011:15 3 184 29 12 0 0 011:30 0 0 0 0 21 23 11611:45 5 143 27 10 0 0 012:00 0 0 0 0 27 29 16212:15 0 154 39 26 0 0 012:30 0 0 0 0 23 44 12612:45 0 156 30 6 0 0 013:00 0 0 0 0 0 0 016:00 0 106 13 4 0 0 7216:15 0 0 0 0 14 14 7416:30 0 145 23 6 0 0 7816:45 0 0 0 0 32 23 8017:00 0 150 41 16 0 0 017:15 0 0 0 0 26 32 14417:30 3 170 58 6 0 0 017:45 0 0 0 0 26 18 13018:00 2 159 44 10 0 0 018:15 0 0 0 0 26 24 15418:30 6 166 68 14 0 0 018:45 0 0 0 0 33 27 15419:00 9 168 42 16 0 0 019:15 0 0 0 0 47 32 16219:30 9 182 67 22 0 0 019:45 0 0 0 0 50 35 15620:00 0 0 0 0 0 0 0

Page 127: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

191

A

61

3

5

Pl. de la Reforma

CF

D

4

E

B

2

Passeig del riu

Punt 13

2.6192.970

9.801

7.619

5.568

7.398

Page 128: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

192

Data: Dilluns Juny 2006Municipi: ManresaTipus: VehiclesHorari de matí: 8:00 a 13:00Horari de tarda: 16:00 a 20:00

SECCIÓ 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

A 753 637 2619B 942 644 2970C 2982 2238 9801D 2277 1776 7619E 1678 1286 5568F 2194 1740 7398

8:00 a 13:00 16:00 a 20:00COEFICIENT: 0,28 0,25

MOVIMENT 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

1 1592 1194 52302 86 92 3383 2126 1686 71684 856 552 26335 68 54 2296 685 583 2389

Punt 13: Passeig del Riu

VOLUM DE TRÀNSIT A CADA SECCIÓ

VOLUMS DE TRÀNSIT DE CADA MOVIMENT

Page 129: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

193

Mov. 2 Mov. 3 Mov. 4 Mov. 1 Mov. 6 Mov. 58:00 2 104 0 131 0 08:15 0 0 114 0 88 68:30 14 0 0 192 120 08:45 0 318 205 0 0 09:00 8 0 0 270 59 09:15 0 302 81 0 0 229:30 14 0 0 122 68 09:45 0 204 66 0 0 6

10:00 6 0 0 150 81 010:15 0 194 59 0 0 1210:30 8 0 0 101 37 010:45 0 188 55 0 0 611:00 4 0 0 155 50 011:15 0 144 37 0 0 411:30 12 0 0 142 46 011:45 0 150 55 0 0 812:00 6 0 0 122 68 012:15 0 240 84 0 0 012:30 0 0 0 0 0 012:45 0 0 0 0 0 013:00 12 0 0 206 68 013:15 0 282 99 0 0 417:00 20 0 0 98 70 017:15 0 246 97 0 0 1217:30 12 0 0 192 72 017:45 0 258 99 0 0 618:00 14 0 0 184 81 018:15 0 250 103 0 0 818:30 10 0 0 230 118 018:45 0 308 81 0 0 819:00 16 0 0 256 131 019:15 0 332 44 0 0 2019:30 20 0 0 234 110 019:45 0 292 128 0 0 020:00 0 0 0 0 0 0

Page 130: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

194

A

61

3

5

Pl. de la Reforma

CF

D

3.540

1.367

1.346

2.410 4

E3.742

B 2.4212

Punt 14

RENFE

Page 131: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

195

Data: Dilluns Juny 2006Municipi: ManresaTipus: VehiclesHorari de matí: 8:00 a 13:00Horari de tarda: 16:00 a 20:00

SECCIÓ 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

A 583 632 2186B 630 598 2200C 353 394 1346D 430 338 1367E 844 776 2898F 720 866 2864

8:00 a 13:00 16:00 a 20:00COEFICIENT: 0,30 0,26

MOVIMENT 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

1 326 254 10312 518 522 18673 241 319 10144 112 76 3325 479 547 18506 104 85 336

Punt 14: Estació Renfe

VOLUM DE TRÀNSIT A CADA SECCIÓ

VOLUMS DE TRÀNSIT DE CADA MOVIMENT

Page 132: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

196

Mov. 2 Mov. 3 Mov. 4 Mov. 1 Mov. 6 Mov. 58:00 33 8 7 18 0 08:15 30 23 11 22 0 08:30 0 0 0 0 17 358:45 1 0 0 0 0 459:00 28 14 5 14 0 09:15 21 13 5 23 5 239:30 24 14 3 16 8 289:45 45 19 4 24 8 27

10:00 40 10 7 11 6 2510:15 30 13 5 18 5 3310:30 33 12 7 28 9 2210:45 20 9 3 15 4 2211:00 36 14 5 14 9 2811:15 21 11 7 24 6 2511:30 30 11 5 13 4 2111:45 23 18 8 21 2 2412:00 24 13 8 19 5 2512:15 24 13 5 13 7 2912:30 29 15 9 11 8 2212:45 26 10 7 25 3 4516:00 22 11 8 12 2 3916:15 28 12 5 10 7 2116:30 34 14 4 14 6 3216:45 53 17 3 9 3 2617:00 34 13 10 14 5 1717:15 28 16 6 25 7 2517:30 30 29 3 14 4 3017:45 34 17 7 13 5 2718:00 29 19 4 15 7 2618:15 37 20 3 12 2 3318:30 38 22 5 13 4 3818:45 33 17 3 21 9 3719:00 32 30 2 22 4 5919:15 27 27 4 17 6 4819:30 35 28 4 19 8 5819:45 28 27 5 21 7 3120:00 0 0 0 0 0 0

Page 133: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

197

Data: Dimarts Juny 2006Municipi: ManresaTipus: VehiclesHorari de matí: 8:00 a 13:00Horari de tarda: 16:00 a 20:00

SECCIÓ 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

A 1668 1331 5640B 1653 1290 5531C 781 606 2606D 699 576 2400E 1571 1290 5386F 1668 1361 5700

8:00 a 13:00 16:00 a 20:00COEFICIENT: 0,28 0,25

MOVIMENT 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

1 1319 1039 44332 349 292 12073 350 284 11934 1221 1006 41935 349 322 12676 432 284 1338

Punt 15: Ctra Igualada

VOLUM DE TRÀNSIT A CADA SECCIÓ

VOLUMS DE TRÀNSIT DE CADA MOVIMENT

A

23

5

1

Muralla santfrancesc

CF

D

5.700

2.400

2.606

5.640 6

E5.386

B 5.5314

Punt 15

Ctra igualada

Page 134: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

198

Mov. 2 Mov. 3 Mov. 4 Mov. 1 Mov. 6 Mov. 58:00 0 0 0 0 0 08:15 44 50 128 135 38 478:30 36 44 0 130 0 08:45 0 0 128 0 74 439:00 61 36 0 135 0 09:15 0 0 130 0 47 319:30 27 34 0 140 0 09:45 0 0 131 0 41 25

10:00 20 30 0 142 0 010:15 0 0 134 0 35 3210:30 20 27 0 126 0 010:45 0 0 112 0 38 3011:00 32 24 0 128 0 011:15 0 0 123 0 48 3211:30 32 36 0 119 0 011:45 0 0 118 0 35 2812:00 51 46 0 122 0 012:15 0 0 94 0 33 3212:30 24 23 0 142 0 012:45 0 0 122 0 47 4913:00 0 0 0 0 0 016:00 27 22 6 115 0 016:15 0 0 139 0 69 3816:30 26 37 0 117 0 016:45 0 0 147 0 26 3517:00 24 32 0 128 0 017:15 0 0 117 0 32 2617:30 41 28 0 139 0 017:45 0 0 117 0 27 3318:00 34 25 0 140 0 018:15 0 0 126 0 29 2918:30 39 44 0 130 0 018:45 0 0 125 0 30 4419:00 53 40 0 130 0 019:15 0 0 117 0 45 5919:30 49 56 0 140 0 019:45 0 0 112 0 27 5820:00 0 0 0 0 0 0

Page 135: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

199

Data: Dimarts Juny 2006Municipi: ManresaTipus: VehiclesHorari de matí: 8:00 a 13:00Horari de tarda: 16:00 a 20:00

SECCIÓ 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

A 967 908 3543B 1476 1271 5178C 584 598 2240D 1775 1193 5556E 1502 1366 5414F 1284 985 4263G 937 922 3516

8:00 a 13:00 16:00 a 20:00COEFICIENT: 0,28 0,25

MOVIMENT 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

1 609 516 21202 394 400 15053 499 450 17904 196 276 9025 438 472 17266 842 523 25497 932 671 30068 190 198 7359 162 116 521

Punt 16: Hotel Pere III

VOLUM DE TRÀNSIT A CADA SECCIÓ

VOLUMS DE TRÀNSIT DE CADA MOVIMENT

5

8

4

A

B

D

F

3.543

3.516

5.414

5.178

c/ Muralla de SantFrancesc

Punt 16

Pont de St. Francesc

2

1

3

E

C

2.2404.263

Benzinera

6 7

9

G

5.556

Page 136: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

200

Mov. 2 Mov. 3 Mov. 4 Mov. 1 Mov. 6 Mov. 7 Mov. 8 Mov. 5 Mov. 98:00 81 104 0 90 0 0 0 0 08:15 0 0 26 0 160 0 0 60 08:30 0 0 0 0 0 191 48 0 408:45 46 78 0 148 0 0 0 0 09:00 0 0 10 0 86 0 0 34 09:15 0 0 0 0 0 199 40 0 389:30 58 81 0 160 0 0 0 0 09:45 0 0 20 0 156 0 0 68 0

10:00 0 0 0 0 0 148 34 0 1810:15 49 75 0 64 0 0 0 0 010:30 0 0 60 0 125 0 0 76 010:45 0 0 0 0 0 172 26 0 4611:00 32 58 0 46 0 0 0 0 011:15 0 0 24 0 78 0 0 62 011:30 0 0 0 0 0 98 8 0 411:45 70 78 0 67 0 0 0 0 012:00 0 0 24 0 148 0 0 78 012:15 0 0 0 0 0 125 34 0 1612:30 58 23 0 35 0 0 0 0 012:45 0 0 32 0 90 0 0 60 015:00 0 0 20 0 23 0 0 0 015:15 55 75 0 93 0 0 0 28 015:30 0 0 26 0 59 0 0 0 015:45 0 0 0 0 0 222 38 0 3216:00 41 49 0 87 0 0 0 0 016:15 0 0 52 0 82 0 0 78 016:30 0 0 0 0 0 78 46 0 2216:45 67 64 0 116 0 0 0 0 017:00 0 0 56 0 90 0 0 74 017:15 0 0 0 0 0 70 52 0 2017:30 131 64 0 104 0 0 0 0 017:45 0 0 38 0 98 0 0 122 018:00 0 0 0 0 0 191 28 0 1818:15 49 125 0 116 0 0 0 0 018:30 0 0 44 0 94 0 0 94 018:45 0 0 0 0 0 109 34 0 2419:00 58 73 0 0 0 0 0 0 019:15 0 0 40 0 78 0 0 76 019:30 0 0 0 0 0 0 0 0 019:45 0 0 0 0 0 0 0 0 020:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Page 137: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

201

Data: Dimarts Juny 2006Municipi: ManresaTipus: VehiclesHorari de matí: 8:00 a 13:00Horari de tarda: 16:00 a 20:00

SECCIÓ 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

A 2667 2329 8461B 616 800 2422C 1235 1376 4447D 2003 1695 6258E 1660 1604 5542F 1106 926 3437G 1836 1888 6333

8:00 a 13:00 16:00 a 20:00COEFICIENT: 0,31 0,28

MOVIMENT 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

1 1188 1062 38132 624 792 24213 24 34 994 150 156 5215 438 372 13716 518 398 15467 173 188 6138 1671 1355 51159 160 152 52910 454 542 170011 162 234 67912 0 24 43

Punt 17: Pl. del Mil·lenari

VOLUM DE TRÀNSIT A CADA SECCIÓ

VOLUMS DE TRÀNSIT DE CADA MOVIMENT

c/Dos de maig

c/Francescmoragues

Punt 17

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

A B

C

D

E

F

G

8.461 2.422

4.447

6.258

5.542

3.437

6.333

Plaça del Mil·lenari

Page 138: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

202

Mov. 2 Mov. 3 Mov. 4 Mov. 1 Mov. 6 Mov. 7 Mov. 8 Mov. 58:00 138 4 0 144 0 0 0 08:15 0 0 6 0 116 0 0 788:30 0 0 0 0 0 53 424 08:45 0 0 0 0 0 0 0 09:00 144 8 0 384 0 0 0 09:15 0 0 60 0 144 0 0 489:30 0 0 0 0 0 15 447 09:45 0 0 0 0 0 0 0 0

10:00 228 8 0 324 0 0 0 010:15 0 0 12 0 128 0 0 8410:30 0 0 0 0 0 60 524 010:45 0 0 0 0 0 0 0 011:00 72 4 0 192 0 0 0 011:15 0 0 36 0 60 0 0 13211:30 0 0 0 0 0 45 277 011:45 0 0 0 0 0 0 0 012:00 42 0 0 144 0 0 0 012:15 0 0 36 0 70 0 0 9616:00 90 10 0 186 0 0 0 016:15 0 0 42 0 76 0 0 6016:30 0 0 0 0 0 53 246 016:45 0 0 0 0 0 0 0 017:00 156 6 0 258 0 0 0 017:15 0 0 60 0 114 0 0 10817:30 0 0 0 0 0 75 393 017:45 0 0 0 0 0 0 0 018:00 276 12 0 258 0 0 0 018:15 0 0 36 0 100 0 0 7818:30 0 0 0 0 0 38 347 018:45 0 0 0 0 0 0 0 019:00 270 6 0 360 0 0 0 019:15 0 0 18 0 108 0 0 12619:30 0 0 0 0 0 23 370 019:45 0 0 0 0 0 0 0 020:00 0 0 0 0 0 0 0 0

Page 139: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

203

Mov. 10 Mov. 11 Mov. 12 Mov. 98:00 0 0 0 08:15 0 0 0 08:30 0 0 0 08:45 118 84 0 09:00 0 0 0 09:15 0 0 0 09:30 0 0 0 329:45 116 24 0 0

10:00 0 0 0 010:15 0 0 0 010:30 0 0 0 3210:45 112 36 0 011:00 0 0 0 011:15 0 0 0 011:30 0 0 0 9611:45 108 18 0 012:00 0 0 0 012:15 0 0 0 016:00 0 0 0 016:15 0 0 0 016:30 0 0 0 4816:45 96 36 0 017:00 0 0 0 017:15 0 0 0 017:30 0 0 0 4017:45 104 36 0 018:00 0 0 0 018:15 0 0 0 018:30 0 0 0 1618:45 172 90 6 019:00 0 0 0 019:15 0 0 0 019:30 0 0 0 4819:45 170 72 18 020:00 0 0 0 0

Page 140: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

204

Data: Dijous Juny 2006Municipi: ManresaTipus: VehiclesHorari de matí: 8:00 a 13:00Horari de tarda: 16:00 a 20:00

SECCIÓ 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

A 1622 1605 4889B 1836 1916 5685C 2753 3065 8815D 2215 2285 6818E 3382 3487 10408F 3705 3956 11608

8:00 a 13:00 16:00 a 20:00COEFICIENT: 0,33 0,33

MOVIMENT 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

1 1923 2049 60182 1459 1438 43903 2375 2588 75194 378 478 12955 1330 1369 40896 292 236 800

Punt 18: Lepant-Ctra Manresa

VOLUM DE TRÀNSIT A CADA SECCIÓ

VOLUMS DE TRÀNSIT DE CADA MOVIMENT

A

61

3

5Manresa

centre

CF

D

11.608

6.818

8.815

4.889 4

E10.408

B 5.6852

Punt 18c/Lepant

Page 141: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

205

Mov. 2 Mov. 3 Mov. 4 Mov. 1 Mov. 6 Mov. 58:00 209 0 0 273 40 08:15 0 312 20 0 0 1128:30 194 0 0 306 36 08:45 0 182 33 0 0 1759:00 244 0 0 249 20 09:15 0 281 95 0 0 1689:30 215 0 0 168 40 09:45 0 251 48 0 0 214

10:00 0 0 0 0 0 010:15 75 0 0 177 24 010:30 0 255 45 0 0 14410:45 104 0 0 156 36 011:00 0 262 43 0 0 14411:15 113 0 0 171 16 011:30 0 255 25 0 0 8111:45 102 0 0 156 36 012:00 0 289 38 0 12 17212:15 107 0 0 120 0 012:30 0 289 33 0 0 12312:45 96 0 0 147 32 016:00 0 277 43 0 0 15116:15 157 0 0 219 12 016:30 0 266 70 0 0 20716:45 174 0 0 273 44 017:00 0 258 53 0 0 15417:15 162 0 0 237 32 017:30 0 285 58 0 0 14017:45 186 0 0 267 28 018:00 0 369 55 0 0 20318:15 162 0 0 219 28 018:30 0 388 50 0 0 12618:45 174 0 0 264 20 019:00 0 350 68 0 0 18619:15 145 0 0 333 36 019:30 0 395 83 0 0 20319:45 278 0 0 237 36 020:00 0 0 0 0 0 0

Page 142: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

206

Plaça Companys

c/Bruc

2

1

4

3

8

7

6

5

9

10

13

12

11

AB C

D

F

GH

I

E

Punt 197.373

3.030875 5.257

3.101

1.922

1.1551.745

4.373

Page 143: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

207

Data: Dijous Juny 2006Municipi: ManresaTipus: VehiclesHorari de matí: 8:00 a 13:00Horari de tarda: 16:00 a 20:00

SECCIÓ 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

A 2580 2274 7373B 235 303 855C 1089 918 3030D 1807 1642 5257E 1113 940 3101F 603 635 1922G 398 360 1155H 430 648 1745I 1603 1305 4373

8:00 a 13:00 16:00 a 20:00COEFICIENT: 0,43 0,26

MOVIMENT 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

1 960 700 24622 18 40 973 363 333 10614 263 233 7525 846 690 23116 23 8 417 85 93 2778 135 128 4029 73 58 195

10 1734 1584 506211 155 210 58412 130 233 59813 145 205 56314 0 0 015 0 0 016 0 0 0

Punt 19: Lluis Companys

VOLUM DE TRÀNSIT A CADA SECCIÓ

VOLUMS DE TRÀNSIT DE CADA MOVIMENT

Page 144: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

208

Mov. 2 Mov. 3 Mov. 4 Mov. 1 Mov. 6 Mov. 7 Mov. 8 Mov. 58:00 0 40 50 143 0 0 0 08:15 0 0 0 0 8 30 15 1628:30 0 0 0 0 0 0 0 08:45 0 0 0 0 0 0 0 09:00 0 90 38 190 0 0 0 09:15 0 0 0 0 3 18 33 2169:30 0 0 0 0 0 0 0 09:45 0 0 0 0 0 0 0 0

10:00 3 85 55 195 0 0 0 010:15 0 0 0 0 0 15 48 16210:30 0 0 0 0 0 0 0 010:45 0 0 0 0 0 0 0 011:00 8 70 60 163 0 0 0 011:15 0 0 0 0 8 13 18 12611:30 0 0 0 0 0 0 0 011:45 0 0 0 0 0 0 0 012:00 8 78 60 270 0 0 0 012:15 0 0 0 0 5 10 23 18012:30 0 0 0 0 0 0 0 012:45 0 0 0 0 0 0 0 013:00 0 0 0 0 0 0 0 013:15 0 0 0 0 0 0 0 013:30 0 0 0 0 0 0 0 016:00 8 75 45 165 0 0 0 016:15 0 0 0 0 0 5 15 22216:30 0 0 0 0 0 0 0 016:45 0 0 0 0 0 0 0 017:00 18 85 53 173 0 0 0 017:15 0 0 0 0 0 35 38 14417:30 0 0 0 0 0 0 0 017:45 0 0 0 0 0 0 0 018:00 15 75 75 113 0 0 0 018:15 0 0 0 0 8 15 30 7218:30 0 0 0 0 0 0 0 018:45 0 0 0 0 0 0 0 019:00 0 98 60 250 0 0 0 019:15 0 0 0 0 0 38 45 25219:30 0 0 0 0 0 0 0 019:45 0 0 0 0 0 0 0 020:00 0 0 0 0 0 0 0 0

Mov. 10 Mov. 11 Mov. 12 Mov. 9 Mov. 138:00 0 0 0 0 08:15 0 0 0 0 08:30 612 0 0 8 08:45 0 45 45 0 539:00 0 0 0 0 09:15 0 0 0 0 09:30 378 0 0 33 09:45 0 88 38 0 30

10:00 0 0 0 0 010:15 0 0 0 0 010:30 402 0 0 23 010:45 0 0 0 0 011:00 0 0 0 0 011:15 0 0 0 0 011:30 342 0 0 10 011:45 0 23 48 0 6312:00 0 0 0 0 012:15 0 0 0 0 012:30 0 0 0 0 012:45 0 0 0 0 013:00 0 0 0 0 013:15 0 0 0 0 013:30 0 0 0 0 016:00 0 0 0 0 016:15 0 0 0 0 016:30 396 0 0 25 016:45 0 33 68 0 6017:00 0 0 0 0 017:15 0 0 0 0 017:30 420 0 0 10 017:45 0 68 45 0 6818:00 0 0 0 0 018:15 0 0 0 0 018:30 324 0 0 15 018:45 0 60 63 0 3019:00 0 0 0 0 019:15 0 0 0 0 019:30 444 0 0 8 019:45 0 50 58 0 4820:00 0 0 0 0 0

Page 145: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

209

Data: Dilluns Juny 2006Municipi: ManresaTipus: VehiclesHorari de matí: 8:00 a 13:00Horari de tarda: 16:00 a 20:00

SECCIÓ 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

A 3740 1664 9004B 1100 471 2615C 1069 489 2597D 2264 1436 6216E 2872 1903 8029F 1522 670 3651G 1386 964 3957H 4181 2442 11105

8:00 a 13:00 16:00 a 20:00COEFICIENT: 0,31 0,28

MOVIMENT 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

1 545 295 14062 2224 1566 63823 56 31 1464 47 11 955 747 428 19696 245 176 7107 355 346 11908 38 14 889 798 264 175810 1780 1040 472811 684 255 156012 479 105 95813 82 39 20214 254 106 59815 731 345 179516 1 0 3

Punt 20: Pl. Bages

VOLUM DE TRÀNSIT A CADA SECCIÓ

VOLUMS DE TRÀNSIT DE CADA MOVIMENT

1

2

3

4

6

7

5

8

12

9

10

1116

13

14

15A

B

C

D E

F

G

H

C/ Barcelona

c/ S

t. Jo

sepPl. Bages

Punt 20

9.0042.615

2.597

6.2168.029

11.105

3.957

3.923

Page 146: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

210

Mov. 2 Mov. 3 Mov. 4 Mov. 1 Mov. 6 Mov. 7 Mov. 8 Mov. 5 Mov. 108:00 0 0 0 0 0 0 0 0 08:15 92 0 0 5 0 0 0 0 08:30 0 0 0 0 44 58 10 141 08:45 0 0 0 0 0 0 0 0 1759:00 0 0 0 0 0 0 0 0 09:15 592 9 12 125 0 0 0 0 09:30 0 0 0 0 54 96 19 226 09:45 0 0 0 0 0 0 0 0 330

10:00 0 0 0 0 0 0 0 0 010:15 326 6 4 80 0 0 0 0 010:30 0 0 0 0 34 58 0 122 010:45 0 0 0 0 0 0 0 0 26011:00 0 0 0 0 0 0 0 0 011:15 607 20 16 110 0 0 0 0 011:30 0 0 0 0 54 96 10 136 011:45 0 0 0 0 0 0 0 0 46512:00 0 0 0 0 0 0 0 0 012:15 0 0 0 0 0 0 0 0 012:30 0 0 0 0 59 48 0 122 012:45 0 0 0 0 0 0 0 0 55013:00 0 0 0 0 0 0 0 0 013:15 607 21 15 225 0 0 0 0 016:00 490 15 2 105 0 0 0 0 016:15 0 0 0 0 74 72 10 89 016:30 0 0 0 0 0 0 0 0 016:45 0 0 0 0 0 0 0 0 017:00 597 6 6 90 0 0 0 0 017:15 0 0 0 0 44 149 5 150 017:30 0 0 0 0 0 0 0 0 56017:45 0 0 0 0 0 0 0 0 018:00 479 10 3 100 0 0 0 0 018:15 0 0 0 0 59 125 0 188 018:30 0 0 0 0 0 0 0 0 480

Page 147: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

211

Mov. 11 Mov. 12 Mov. 9 Mov. 14 Mov. 15 Mov. 138:00 0 0 0 0 0 08:15 0 0 0 0 0 08:30 0 0 0 0 0 08:45 110 39 110 0 0 09:00 0 0 0 135 318 329:15 0 0 0 0 0 09:30 0 0 0 0 0 09:45 151 83 171 0 0 0

10:00 0 0 0 43 175 2010:15 0 0 0 0 0 010:30 0 0 0 0 0 010:45 99 44 132 0 0 011:00 0 0 0 36 117 1511:15 0 0 0 0 0 011:30 0 0 0 0 0 011:45 174 149 165 0 0 012:00 0 0 0 40 122 1512:15 0 0 0 0 0 012:30 0 0 0 0 0 012:45 151 165 220 0 0 013:00 0 0 0 0 0 013:15 0 0 0 0 0 016:00 0 0 0 0 0 016:15 0 0 0 0 0 016:30 0 0 0 0 0 016:45 0 0 0 69 228 1917:00 0 0 0 0 0 017:15 0 0 0 0 0 017:30 151 39 182 0 0 017:45 0 0 0 36 117 2018:00 0 0 0 0 0 018:15 0 0 0 0 0 018:30 104 66 83 0 0 0

Page 148: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

212

Data: Dilluns Juny 2006Municipi: ManresaTipus: VehiclesHorari de matí: 8:00 a 13:00Horari de tarda: 16:00 a 20:00

SECCIÓ 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

A 2643 1133 7385B 3814 1540 10407C 1763 452 4126D 1227 546 3482E 3161 1598 9474F 2526 1097 7095

8:00 a 13:00 16:00 a 20:00COEFICIENT: 0,30 0,19

MOVIMENT 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

1 680 377 21232 2482 1222 73503 2095 963 60264 548 170 13595 1332 318 30576 431 134 1069

Punt 21: Ctra Vic - Cardona

VOLUM DE TRÀNSIT A CADA SECCIÓ

VOLUMS DE TRÀNSIT DE CADA MOVIMENT

A

41

6

3

Carretera de Vic

CF

D

7.095

3.482

4.126

7.385 5

E9.474

B 10.4072

Punt 21

Pl. Europa

Page 149: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

213

Mov. 2 Mov. 3 Mov. 4 Mov. 1 Mov. 6 Mov. 58:00 0 178 35 0 26 668:15 165 0 0 41 0 08:30 0 175 35 0 30 848:45 137 0 0 36 0 09:00 0 178 47 0 14 369:15 406 0 0 122 0 09:30 0 166 50 0 24 309:45 193 0 0 59 21 54

10:00 0 207 72 0 15 6610:15 179 0 0 81 33 8410:30 0 187 54 0 39 15010:45 158 0 0 50 26 4811:00 0 155 63 0 35 16811:15 277 0 0 65 0 011:30 0 202 48 0 39 16811:45 175 0 0 57 0 13212:00 0 185 47 0 41 012:15 235 0 0 50 0 11412:30 0 200 44 0 44 012:45 252 0 0 59 0 4213:00 0 263 56 0 47 013:15 308 0 0 63 0 9017:00 133 0 0 30 0 4217:15 0 185 24 0 20 017:30 266 0 0 50 12 017:45 0 113 23 0 21 018:00 357 0 0 96 0 7818:15 0 164 21 0 27 018:30 242 0 0 44 0 4818:45 0 229 35 0 27 019:00 60 0 0 50 0 3619:15 0 108 23 0 27 019:30 165 0 0 108 0 11419:45 0 164 45 0 0 020:00 0 0 0 0 0 0

Page 150: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

214

Data: Dimecres Juny 2006Municipi: ManresaTipus: VehiclesHorari de matí: 8:00 a 13:00Horari de tarda: 16:00 a 20:00

SECCIÓ 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

A 558 546 2295B 480 456 1940C 507 425 1908D 429 335 1553

8:00 a 13:00 16:00 a 20:00COEFICIENT: 0,30 0,20

MOVIMENT 8:00 a 13:00 16:00 a 20:00 24 HORES

1 192 151 6982 237 184 8553 315 274 12104 243 272 1085

Punt 22: C/Carrasco i formiguera

VOLUM DE TRÀNSIT A CADA SECCIÓ

VOLUMS DE TRÀNSIT DE CADA MOVIMENT

C/ Carrasco i Formiguera

B

C

D

A

4 2

1

3

2.295

1.553

1.908

1.940

Punt 22

Page 151: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

215

Mov. 2 Mov. 3 Mov. 4 Mov. 18:00 0 0 0 08:15 24 20 21 138:30 15 16 16 88:45 15 30 18 59:00 12 20 16 119:15 10 14 15 139:30 12 18 13 129:45 15 8 16 12

10:00 14 22 15 2110:15 15 25 8 810:30 16 16 12 1010:45 15 12 11 1011:00 18 18 19 811:15 14 12 11 1211:30 14 23 20 1511:45 11 20 11 812:00 8 21 12 1512:15 9 20 9 1112:30 0 0 0 012:45 0 0 0 013:00 0 0 0 016:15 18 18 19 816:30 18 31 25 1216:45 10 20 19 1017:00 8 23 12 917:15 16 22 9 1117:30 10 19 21 1217:45 18 12 18 1118:00 9 17 18 918:15 7 12 11 518:30 13 20 12 1318:45 15 14 20 1119:00 13 17 21 1119:15 12 26 24 1119:30 6 12 22 619:45 11 11 21 1220:00 0 0 0 0

Page 152: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

216

3.3.3 Enquestes conductors

RESULTATS GENERALS

Punt

131 5,4 5,4 5,4180 7,5 7,5 12,9116 4,8 4,8 17,7214 8,9 8,9 26,6258 10,7 10,7 37,3128 5,3 5,3 42,6

94 3,9 3,9 46,6103 4,3 4,3 50,8224 9,3 9,3 60,1227 9,4 9,4 69,6123 5,1 5,1 74,7160 6,6 6,6 81,3

148 6,1 6,1 87,5

57 2,4 2,4 89,843 1,8 1,8 91,6

202 8,4 8,4 100,02408 100,0 100,0

C/ de la PauEstació de Trenc/ Viladorisc/ Alvar AaltoCtra Pont de VilomaresCtra de VicPont vellCtra IgualadaPl. del Mil·lenaric/ SantpedorCtra Manresa Pl. Bonavistac/Viladoris - Av. AngelGuimeràAv. Àngel GuimeràCtra de CardonaCtra. de ManresaTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Tipus de vehicle

45 1,9 2,8 2,81363 56,6 84,4 87,2

8 ,3 ,5 87,7190 7,9 11,8 99,5

8 ,3 ,5 100,01614 67,0 100,0

794 33,02408 100,0

MotocicletaTurismeAutocarV. ComercialPesant < 10TTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 153: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

217

Origen

12 ,5 ,6 ,638 1,6 1,8 2,3

68 2,8 3,2 5,5

80 3,3 3,7 9,2197 8,2 9,2 18,4

8 ,3 ,4 18,822 ,9 1,0 19,88 ,3 ,4 20,2

45 1,9 2,1 22,316 ,7 ,7 23,028 1,2 1,3 24,360 2,5 2,8 27,1

12 ,5 ,6 27,7

15 ,6 ,7 28,426 1,1 1,2 29,613 ,5 ,6 30,223 1,0 1,1 31,269 2,9 3,2 34,522 ,9 1,0 35,5

131 5,4 6,1 41,613 ,5 ,6 42,256 2,3 2,6 44,8

159 6,6 7,4 52,2228 9,5 10,6 62,8255 10,6 11,9 74,752 2,2 2,4 77,14 ,2 ,2 77,3

13 ,5 ,6 77,93 ,1 ,1 78,05 ,2 ,2 78,3

53 2,2 2,5 80,75 ,2 ,2 81,0

14 ,6 ,7 81,645 1,9 2,1 83,728 1,2 1,3 85,027 1,1 1,3 86,324 1,0 1,1 87,412 ,5 ,6 87,931 1,3 1,4 89,411 ,5 ,5 89,926 1,1 1,2 91,13 ,1 ,1 91,2

13 ,5 ,6 91,91 ,0 ,0 91,9

24 1,0 1,1 93,09 ,4 ,4 93,42 ,1 ,1 93,51 ,0 ,0 93,6

10 ,4 ,5 94,03 ,1 ,1 94,26 ,2 ,3 94,56 ,2 ,3 94,7

113 4,7 5,3 100,02148 89,2 100,0260 10,8

2408 100,0

AnticBalconadaFarreres-Suanya-ComptalsCal GravatCtra SantpedorCtra Vic-RemeiEscodinesFont dels CapellansGuix-Pujada RojaMion-PuigberenguerPare Ignasi PuigPasseig i RodaliesPl. Catalunya BarriSaldesPonle NouSagrada FamiliaSant PauValladauraViladordisCtra de Vic 2Sant FruitósRajadellSallentSantpedorMunicipis de Barcelonasant Joan de VilatorradaSt. Vicenç de CastelletCaldersCastellbellMonistrol de CaldersCamponsNavarclesMunicipis de LleidaCardonaSúriaCallúsSalellesCastellgalíFonollosaSt. SalvadorMonistrol de MontserratArtésMarganellPont de VilomaraCastellfollit del BoixNavàsCastellnou del BagesAguliar de SegarraSt. Mateu del BagesBalserenySt. Feliu SasserraMoiàAvinyòAltres municipisTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 154: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

218

Destí

311 12,9 14,3 14,3105 4,4 4,8 19,2

22 ,9 1,0 20,2

99 4,1 4,6 24,7195 8,1 9,0 33,7144 6,0 6,6 40,4210 8,7 9,7 50,0

20 ,8 ,9 51,032 1,3 1,5 52,456 2,3 2,6 55,022 ,9 1,0 56,0

302 12,5 13,9 70,0

75 3,1 3,5 73,4

51 2,1 2,4 75,8163 6,8 7,5 83,3

20 ,8 ,9 84,2116 4,8 5,3 89,5

41 1,7 1,9 91,419 ,8 ,9 92,310 ,4 ,5 92,8

2 ,1 ,1 92,91 ,0 ,0 92,98 ,3 ,4 93,3

40 1,7 1,8 95,112 ,5 ,6 95,7

8 ,3 ,4 96,02 ,1 ,1 96,12 ,1 ,1 96,21 ,0 ,0 96,3

20 ,8 ,9 97,22 ,1 ,1 97,33 ,1 ,1 97,4

21 ,9 1,0 98,43 ,1 ,1 98,51 ,0 ,0 98,63 ,1 ,1 98,71 ,0 ,0 98,81 ,0 ,0 98,8

26 1,1 1,2 100,02170 90,1 100,0

238 9,92408 100,0

AnticBalconadaFarreres-Suanya-ComptalsCal GravatCtra SantpedorCtra Vic-RemeiEscodinesFont dels CapellansGuix-Pujada RojaMion-PuigberenguerPare Ignasi PuigPasseig i RodaliesPl. Catalunya BarriSaldesPonle NouSagrada FamiliaSant PauValladauraViladordisCtra de Vic 2Sant FruitósRajadellSallentSantpedorMunicipis de Barcelonasant Joan de VilatorradaSt. Vicenç de CastelletCastellbellNavarclesSúriaSalellesCastellgalíFonollosaSt. SalvadorMonistrol de MontserratArtésCastellfollit del BoixTalamancaMoiàAltres municipisTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 155: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

219

Tipus d'aparcament

357 14,8 28,5 28,5193 8,0 15,4 44,0

43 1,8 3,4 47,4282 11,7 22,5 69,9316 13,1 25,3 95,2

60 2,5 4,8 100,01251 52,0 100,01157 48,02408 100,0

Calçada legalCalçada il·legalSolarP. Privat (compra/lloguer)P. PúblicZona BlavaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Ocupants del vehicle

1497 62,2 65,7 65,7610 25,3 26,8 92,4120 5,0 5,3 97,7

26 1,1 1,1 98,816 ,7 ,7 99,5

8 ,3 ,4 99,91 ,0 ,0 99,91 ,0 ,0 100,01 ,0 ,0 100,0

2280 94,7 100,0128 5,3

2408 100,0

1,002,003,004,005,008,009,0015,0025,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motiu origen

56 2,3 2,4 2,4236 9,8 10,0 12,4189 7,8 8,0 20,4

63 2,6 2,7 23,1647 26,9 27,4 50,5

83 3,4 3,5 54,076 3,2 3,2 57,2

1005 41,7 42,6 99,81 ,0 ,0 99,84 ,2 ,2 100,0

2360 98,0 100,048 2,0

2408 100,0

CompresGestions personalsGestions treballEscolaTreballOciAltresDomiciliC/DServei técnicTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 156: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

220

Motiu destí

141 5,9 5,9 5,9517 21,5 21,8 27,7262 10,9 11,0 38,7

91 3,8 3,8 42,5652 27,1 27,4 70,0125 5,2 5,3 75,2140 5,8 5,9 81,1441 18,3 18,6 99,7

3 ,1 ,1 99,85 ,2 ,2 100,0

2377 98,7 100,031 1,3

2408 100,0

CompresGestions personalsGestions treballEscolaTreballOciAltresDomiciliC/DServei técnicTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

frequencia del viatge

953 39,6 41,8 41,8303 12,6 13,3 55,1145 6,0 6,4 61,5

25 1,0 1,1 62,6853 35,4 37,4 100,0

2279 94,6 100,0129 5,4

2408 100,0

Diària2-3 cops per setmana1 cop per setmanaCap de setmanaEventualTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Temps d'aparcament

282 11,7 31,6 31,6292 12,1 32,7 64,3102 4,2 11,4 75,7216 9,0 24,2 99,9

1 ,0 ,1 100,0893 37,1 100,0

1515 62,92408 100,0

< 30 minuts 30min-2 h2h-4h>4h5,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 157: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

221

Nº de llocs d'aparcament

159 6,6 85,9 85,920 ,8 10,8 96,8

1 ,0 ,5 97,32 ,1 1,1 98,42 ,1 1,1 99,51 ,0 ,5 100,0

185 7,7 100,02223 92,32408 100,0

1,002,003,004,005,007,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Alternatives de viatge

121 5,0 16,5 16,5612 25,4 83,5 100,0733 30,4 100,0

1675 69,62408 100,0

SíNoTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Quines?

15 ,6 12,6 12,676 3,2 63,9 76,522 ,9 18,5 95,0

6 ,2 5,0 100,0119 4,9 100,0

2289 95,12408 100,0

PeuBusRenfeAltresTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Per què no les ha utilitzat?

11 ,5 36,7 36,7

8 ,3 26,7 63,3

6 ,2 20,0 83,34 ,2 13,3 96,71 ,0 3,3 100,0

30 1,2 100,02378 98,82408 100,0

TempsMala combinació/serveideficientComoditatHorarisPreuTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 158: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

222

RESULTATS PER PUNTS D’ENQUESTA

Punt 1

Tabla de frecuencia

Punt

131 100,0 100,0 100,0C/ de la PauVálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Tipus de vehicle

5 3,8 3,8 3,8125 95,4 95,4 99,2

1 ,8 ,8 100,0131 100,0 100,0

MotocicletaTurismeV. ComercialTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 159: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

223

Origen

7 5,3 5,6 5,68 6,1 6,4 12,02 1,5 1,6 13,61 ,8 ,8 14,42 1,5 1,6 16,01 ,8 ,8 16,81 ,8 ,8 17,62 1,5 1,6 19,21 ,8 ,8 20,08 6,1 6,4 26,43 2,3 2,4 28,82 1,5 1,6 30,4

25 19,1 20,0 50,417 13,0 13,6 64,020 15,3 16,0 80,0

3 2,3 2,4 82,42 1,5 1,6 84,01 ,8 ,8 84,81 ,8 ,8 85,63 2,3 2,4 88,02 1,5 1,6 89,62 1,5 1,6 91,24 3,1 3,2 94,41 ,8 ,8 95,22 1,5 1,6 96,81 ,8 ,8 97,61 ,8 ,8 98,41 ,8 ,8 99,21 ,8 ,8 100,0

125 95,4 100,06 4,6

131 100,0

Cal GravatCtra SantpedorCtra Vic-RemeiFont dels CapellansGuix-Pujada RojaPare Ignasi PuigSagrada FamiliaSant PauCtra de Vic 2Sant FruitósRajadellSallentSantpedorMunicipis de Barcelonasant Joan de VilatorradaSt. Vicenç de CastelletCaldersCastellbellMonistrol de CaldersCamponsNavarclesMunicipis de LleidaCardonaSúriaCallúsSalellesCastellgalíFonollosaNavàsTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 160: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

224

Destí

4 3,1 3,2 3,21 ,8 ,8 4,0

54 41,2 43,2 47,221 16,0 16,8 64,0

1 ,8 ,8 64,84 3,1 3,2 68,06 4,6 4,8 72,8

17 13,0 13,6 86,4

1 ,8 ,8 87,2

3 2,3 2,4 89,64 3,1 3,2 92,81 ,8 ,8 93,61 ,8 ,8 94,41 ,8 ,8 95,22 1,5 1,6 96,81 ,8 ,8 97,63 2,3 2,4 100,0

125 95,4 100,06 4,6

131 100,0

AnticBalconadaCtra SantpedorCtra Vic-RemeiFont dels CapellansGuix-Pujada RojaMion-PuigberenguerPasseig i RodaliesPl. Catalunya BarriSaldesPonle NouSagrada FamiliaSant PauValladauraSant FruitósSantpedorMunicipis de Barcelonasant Joan de VilatorradaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Tipus d'aparcament

20 15,3 15,9 15,98 6,1 6,3 22,26 4,6 4,8 27,0

24 18,3 19,0 46,062 47,3 49,2 95,2

6 4,6 4,8 100,0126 96,2 100,0

5 3,8131 100,0

Calçada legalCalçada il·legalSolarP. Privat (compra/lloguer)P. PúblicZona BlavaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Ocupants del vehicle

96 73,3 75,6 75,621 16,0 16,5 92,1

9 6,9 7,1 99,21 ,8 ,8 100,0

127 96,9 100,04 3,1

131 100,0

1,002,003,004,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 161: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

225

Motiu origen

12 9,2 9,2 9,213 9,9 9,9 19,1

3 2,3 2,3 21,416 12,2 12,2 33,654 41,2 41,2 74,811 8,4 8,4 83,2

7 5,3 5,3 88,512 9,2 9,2 97,7

1 ,8 ,8 98,52 1,5 1,5 100,0

131 100,0 100,0

CompresGestions personalsGestions treballEscolaTreballOciAltresDomiciliC/DServei técnicTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Motiu destí

10 7,6 7,7 7,715 11,5 11,5 19,2

3 2,3 2,3 21,519 14,5 14,6 36,249 37,4 37,7 73,814 10,7 10,8 84,6

7 5,3 5,4 90,012 9,2 9,2 99,2

1 ,8 ,8 100,0130 99,2 100,0

1 ,8131 100,0

CompresGestions personalsGestions treballEscolaTreballOciAltresDomiciliServei técnicTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

frequencia del viatge

76 58,0 58,5 58,55 3,8 3,8 62,37 5,3 5,4 67,71 ,8 ,8 68,5

41 31,3 31,5 100,0130 99,2 100,0

1 ,8131 100,0

Diària2-3 cops per setmana1 cop per setmanaCap de setmanaEventualTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 162: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

226

Temps d'aparcament

55 42,0 42,3 42,334 26,0 26,2 68,5

8 6,1 6,2 74,632 24,4 24,6 99,2

1 ,8 ,8 100,0130 99,2 100,0

1 ,8131 100,0

< 30 minuts 30min-2 h2h-4h>4h5,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Nº de llocs d'aparcament

131 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Alternatives de viatge

6 4,6 4,6 4,6125 95,4 95,4 100,0131 100,0 100,0

SíNoTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Quines?

4 3,1 66,7 66,71 ,8 16,7 83,31 ,8 16,7 100,06 4,6 100,0

125 95,4131 100,0

BusRenfeAltresTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Per què no les ha utilitzat?

131 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Page 163: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

227

Punt 2

Punt

180 100,0 100,0 100,0Estació de TrenVálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Tipus de vehicle

3 1,7 1,7 1,7124 68,9 71,3 73,0

47 26,1 27,0 100,0174 96,7 100,0

6 3,3180 100,0

MotocicletaTurismeV. ComercialTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Origen

14 7,8 9,0 9,03 1,7 1,9 10,93 1,7 1,9 12,82 1,1 1,3 14,13 1,7 1,9 16,02 1,1 1,3 17,36 3,3 3,8 21,2

77 42,8 49,4 70,52 1,1 1,3 71,8

18 10,0 11,5 83,31 ,6 ,6 84,02 1,1 1,3 85,31 ,6 ,6 85,91 ,6 ,6 86,5

10 5,6 6,4 92,94 2,2 2,6 95,51 ,6 ,6 96,21 ,6 ,6 96,81 ,6 ,6 97,44 2,2 2,6 100,0

156 86,7 100,024 13,3

180 100,0

Cal GravatCtra SantpedorSagrada FamiliaSant PauViladordisCtra de Vic 2Sant FruitósMunicipis de Barcelonasant Joan de VilatorradaSt. Vicenç de CastelletMonistrol de CaldersNavarclesSúriaSalellesCastellgalíMonistrol de MontserratArtésBalserenySt. Feliu SasserraAltres municipisTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 164: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

228

Destí

28 15,6 17,5 17,5

5 2,8 3,1 20,6

2 1,1 1,3 21,94 2,2 2,5 24,41 ,6 ,6 25,0

10 5,6 6,3 31,320 11,1 12,5 43,8

11 6,1 6,9 50,6

4 2,2 2,5 53,12 1,1 1,3 54,42 1,1 1,3 55,6

11 6,1 6,9 62,51 ,6 ,6 63,11 ,6 ,6 63,84 2,2 2,5 66,33 1,7 1,9 68,1

15 8,3 9,4 77,516 8,9 10,0 87,5

3 1,7 1,9 89,41 ,6 ,6 90,0

16 8,9 10,0 100,0160 88,9 100,0

20 11,1180 100,0

AnticFarreres-Suanya-ComptalsCal GravatCtra SantpedorCtra Vic-RemeiPare Ignasi PuigPasseig i RodaliesPl. Catalunya BarriSaldesPonle NouSagrada FamiliaSant PauValladauraSallentSantpedorMunicipis de Barcelonasant Joan de VilatorradaSalellesSt. SalvadorCastellfollit del BoixTalamancaAltres municipisTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Tipus d'aparcament

40 22,2 36,0 36,032 17,8 28,8 64,9

1 ,6 ,9 65,822 12,2 19,8 85,610 5,6 9,0 94,6

6 3,3 5,4 100,0111 61,7 100,0

69 38,3180 100,0

Calçada legalCalçada il·legalSolarP. Privat (compra/lloguer)P. PúblicZona BlavaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 165: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

229

Ocupants del vehicle

117 65,0 67,6 67,644 24,4 25,4 93,1

4 2,2 2,3 95,43 1,7 1,7 97,14 2,2 2,3 99,41 ,6 ,6 100,0

173 96,1 100,07 3,9

180 100,0

1,002,003,004,005,0015,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motiu origen

4 2,2 2,3 2,320 11,1 11,3 13,629 16,1 16,4 29,9

1 ,6 ,6 30,557 31,7 32,2 62,7

1 ,6 ,6 63,365 36,1 36,7 100,0

177 98,3 100,03 1,7

180 100,0

CompresGestions personalsGestions treballEscolaTreballAltresDomiciliTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motiu destí

7 3,9 3,9 3,955 30,6 30,9 34,850 27,8 28,1 62,9

1 ,6 ,6 63,534 18,9 19,1 82,6

3 1,7 1,7 84,327 15,0 15,2 99,4

1 ,6 ,6 100,0178 98,9 100,0

2 1,1180 100,0

CompresGestions personalsGestions treballEscolaTreballOciDomiciliServei técnicTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 166: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

230

frequencia del viatge

54 30,0 33,5 33,520 11,1 12,4 46,016 8,9 9,9 55,971 39,4 44,1 100,0

161 89,4 100,019 10,6

180 100,0

Diària2-3 cops per setmana1 cop per setmanaEventualTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Temps d'aparcament

9 5,0 100,0 100,0171 95,0180 100,0

< 30 minutsVálidosSistemaPerdidos

Total

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Nº de llocs d'aparcament

180 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Alternatives de viatge

180 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Quines?

180 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Per què no les ha utilitzat?

180 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Page 167: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

231

Punt 3

Punt

116 100,0 100,0 100,0c/ ViladorisVálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Tipus de vehicle

116 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Origen

1 ,9 ,9 ,91 ,9 ,9 1,83 2,6 2,7 4,52 1,7 1,8 6,31 ,9 ,9 7,27 6,0 6,3 13,5

30 25,9 27,0 40,511 9,5 9,9 50,5

4 3,4 3,6 54,13 2,6 2,7 56,8

34 29,3 30,6 87,45 4,3 4,5 91,91 ,9 ,9 92,82 1,7 1,8 94,61 ,9 ,9 95,51 ,9 ,9 96,41 ,9 ,9 97,31 ,9 ,9 98,21 ,9 ,9 99,11 ,9 ,9 100,0

111 95,7 100,05 4,3

116 100,0

BalconadaCal GravatCtra SantpedorFont dels CapellansGuix-Pujada RojaSagrada FamiliaViladordisSant FruitósSallentSantpedorMunicipis de Barcelonasant Joan de VilatorradaCastellbellCamponsNavarclesSúriaCastellgalíSt. SalvadorMonistrol de MontserratArtésTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 168: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

232

Destí

28 24,1 26,9 26,91 ,9 1,0 27,9

1 ,9 1,0 28,8

1 ,9 1,0 29,83 2,6 2,9 32,7

11 9,5 10,6 43,32 1,7 1,9 45,23 2,6 2,9 48,14 3,4 3,8 51,93 2,6 2,9 54,8

36 31,0 34,6 89,41 ,9 1,0 90,41 ,9 1,0 91,36 5,2 5,8 97,11 ,9 1,0 98,12 1,7 1,9 100,0

104 89,7 100,012 10,3

116 100,0

AnticBalconadaFarreres-Suanya-ComptalsCal GravatCtra SantpedorCtra Vic-RemeiEscodinesFont dels CapellansPasseig i RodaliesPonle NouSagrada FamiliaSant PauValladauraViladordisSantpedorMunicipis de BarcelonaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Tipus d'aparcament

116 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Ocupants del vehicle

90 77,6 78,9 78,922 19,0 19,3 98,2

1 ,9 ,9 99,11 ,9 ,9 100,0

114 98,3 100,02 1,7

116 100,0

1,002,003,004,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 169: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

233

Motiu origen

1 ,9 ,9 ,91 ,9 ,9 1,71 ,9 ,9 2,6

55 47,4 47,4 50,09 7,8 7,8 57,86 5,2 5,2 62,9

43 37,1 37,1 100,0116 100,0 100,0

CompresGestions personalsEscolaTreballOciAltresDomiciliTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Motiu destí

6 5,2 5,2 5,22 1,7 1,7 6,91 ,9 ,9 7,8

65 56,0 56,0 63,85 4,3 4,3 68,19 7,8 7,8 75,9

28 24,1 24,1 100,0116 100,0 100,0

CompresGestions personalsEscolaTreballOciAltresDomiciliTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

frequencia del viatge

53 45,7 46,1 46,111 9,5 9,6 55,751 44,0 44,3 100,0

115 99,1 100,01 ,9

116 100,0

Diària2-3 cops per setmanaEventualTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Temps d'aparcament

116 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Nº de llocs d'aparcament

116 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Page 170: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

234

Alternatives de viatge

1 ,9 ,9 ,9115 99,1 99,1 100,0116 100,0 100,0

SíNoTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Quines?

1 ,9 100,0 100,0115 99,1116 100,0

BusVálidosSistemaPerdidos

Total

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Per què no les ha utilitzat?

116 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Page 171: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

235

Punt 4

Punt

214 100,0 100,0 100,0c/ Alvar AaltoVálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Tipus de vehicle

5 2,3 2,4 2,4194 90,7 92,8 95,2

2 ,9 1,0 96,28 3,7 3,8 100,0

209 97,7 100,05 2,3

214 100,0

MotocicletaTurismeAutocarV. ComercialTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 172: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

236

Origen

1 ,5 ,6 ,617 7,9 10,4 11,0

2 ,9 1,2 12,2

20 9,3 12,2 24,412 5,6 7,3 31,7

1 ,5 ,6 32,31 ,5 ,6 32,9

14 6,5 8,5 41,55 2,3 3,0 44,5

15 7,0 9,1 53,7

3 1,4 1,8 55,5

1 ,5 ,6 56,12 ,9 1,2 57,31 ,5 ,6 57,95 2,3 3,0 61,05 2,3 3,0 64,0

12 5,6 7,3 71,34 1,9 2,4 73,81 ,5 ,6 74,43 1,4 1,8 76,2

14 6,5 8,5 84,81 ,5 ,6 85,45 2,3 3,0 88,41 ,5 ,6 89,01 ,5 ,6 89,62 ,9 1,2 90,92 ,9 1,2 92,11 ,5 ,6 92,71 ,5 ,6 93,36 2,8 3,7 97,01 ,5 ,6 97,61 ,5 ,6 98,23 1,4 1,8 100,0

164 76,6 100,050 23,4

214 100,0

AnticBalconadaFarreres-Suanya-ComptalsCal GravatCtra SantpedorCtra Vic-RemeiEscodinesGuix-Pujada RojaMion-PuigberenguerPasseig i RodaliesPl. Catalunya BarriSaldesPonle NouSagrada FamiliaSant PauValladauraViladordisCtra de Vic 2Sant FruitósSallentSantpedorMunicipis de Barcelonasant Joan de VilatorradaSt. Vicenç de CastelletMunicipis de LleidaCardonaSúriaCallúsCastellgalíArtésPont de VilomaraNavàsAvinyòAltres municipisTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 173: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

237

Destí

10 4,7 5,7 5,755 25,7 31,3 36,9

2 ,9 1,1 38,1

25 11,7 14,2 52,35 2,3 2,8 55,1

13 6,1 7,4 62,54 1,9 2,3 64,86 2,8 3,4 68,24 1,9 2,3 70,58 3,7 4,5 75,0

12 5,6 6,8 81,8

1 ,5 ,6 82,4

1 ,5 ,6 83,019 8,9 10,8 93,7

3 1,4 1,7 95,55 2,3 2,8 98,31 ,5 ,6 98,91 ,5 ,6 99,41 ,5 ,6 100,0

176 82,2 100,038 17,8

214 100,0

AnticBalconadaFarreres-Suanya-ComptalsCal GravatCtra SantpedorCtra Vic-RemeiEscodinesFont dels CapellansGuix-Pujada RojaMion-PuigberenguerPasseig i RodaliesPl. Catalunya BarriSaldesPonle NouSagrada FamiliaSant PauValladauraViladordisMunicipis de BarcelonaSt. Vicenç de CastelletTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Tipus d'aparcament

33 15,4 17,1 17,116 7,5 8,3 25,428 13,1 14,5 39,9

111 51,9 57,5 97,45 2,3 2,6 100,0

193 90,2 100,021 9,8

214 100,0

Calçada legalCalçada il·legalP. Privat (compra/lloguer)P. PúblicZona BlavaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 174: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

238

Ocupants del vehicle

144 67,3 68,6 68,654 25,2 25,7 94,3

8 3,7 3,8 98,12 ,9 1,0 99,02 ,9 1,0 100,0

210 98,1 100,04 1,9

214 100,0

1,002,003,004,005,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motiu origen

5 2,3 2,4 2,425 11,7 11,8 14,212 5,6 5,7 19,8

3 1,4 1,4 21,243 20,1 20,3 41,511 5,1 5,2 46,7

4 1,9 1,9 48,6109 50,9 51,4 100,0212 99,1 100,0

2 ,9214 100,0

CompresGestions personalsGestions treballEscolaTreballOciAltresDomiciliTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motiu destí

15 7,0 7,1 7,171 33,2 33,5 40,6

9 4,2 4,2 44,82 ,9 ,9 45,8

60 28,0 28,3 74,111 5,1 5,2 79,2

5 2,3 2,4 81,639 18,2 18,4 100,0

212 99,1 100,02 ,9

214 100,0

CompresGestions personalsGestions treballEscolaTreballOciAltresDomiciliTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 175: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

239

frequencia del viatge

50 23,4 24,6 24,641 19,2 20,2 44,815 7,0 7,4 52,218 8,4 8,9 61,179 36,9 38,9 100,0

203 94,9 100,011 5,1

214 100,0

Diària2-3 cops per setmana1 cop per setmanaCap de setmanaEventualTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Temps d'aparcament

25 11,7 18,7 18,777 36,0 57,5 76,1

3 1,4 2,2 78,429 13,6 21,6 100,0

134 62,6 100,080 37,4

214 100,0

< 30 minuts 30min-2 h2h-4h>4hTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Nº de llocs d'aparcament

214 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Alternatives de viatge

126 58,9 100,0 100,088 41,1

214 100,0

NoVálidosSistemaPerdidos

Total

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Quines?

214 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Per què no les ha utilitzat?

214 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Page 176: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

240

Punt 5

Punt

258 100,0 100,0 100,0Ctra Pont de VilomaresVálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Tipus de vehicle

4 1,6 1,8 1,8193 74,8 86,9 88,7

2 ,8 ,9 89,623 8,9 10,4 100,0

222 86,0 100,036 14,0

258 100,0

MotocicletaTurismeAutocarV. ComercialTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 177: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

241

Origen

1 ,4 ,4 ,4

1 ,4 ,4 ,9

5 1,9 2,2 3,018 7,0 7,8 10,9

1 ,4 ,4 11,31 ,4 ,4 11,75 1,9 2,2 13,9

12 4,7 5,2 19,12 ,8 ,9 20,01 ,4 ,4 20,42 ,8 ,9 21,34 1,6 1,7 23,02 ,8 ,9 23,9

13 5,0 5,7 29,61 ,4 ,4 30,0

27 10,5 11,7 41,71 ,4 ,4 42,2

15 5,8 6,5 48,716 6,2 7,0 55,7

6 2,3 2,6 58,319 7,4 8,3 66,5

1 ,4 ,4 67,01 ,4 ,4 67,41 ,4 ,4 67,8

17 6,6 7,4 75,21 ,4 ,4 75,71 ,4 ,4 76,19 3,5 3,9 80,03 1,2 1,3 81,31 ,4 ,4 81,71 ,4 ,4 82,24 1,6 1,7 83,99 3,5 3,9 87,81 ,4 ,4 88,33 1,2 1,3 89,61 ,4 ,4 90,03 1,2 1,3 91,3

20 7,8 8,7 100,0230 89,1 100,0

28 10,9258 100,0

BalconadaFarreres-Suanya-ComptalsCal GravatCtra SantpedorCtra Vic-RemeiEscodinesFont dels CapellansGuix-Pujada RojaMion-PuigberenguerPare Ignasi PuigPasseig i RodaliesPonle NouSant PauViladordisCtra de Vic 2Sant FruitósRajadellSallentSantpedorMunicipis de Barcelonasant Joan de VilatorradaSt. Vicenç de CastelletCaldersMonistrol de CaldersNavarclesMunicipis de LleidaCardonaSúriaCallúsSt. SalvadorMonistrol de MontserratArtésNavàsCastellnou del BagesBalserenySt. Feliu SasserraMoiàAltres municipisTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 178: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

242

Destí

6 2,3 2,6 2,629 11,2 12,3 14,933 12,8 14,0 28,9

3 1,2 1,3 30,28 3,1 3,4 33,6

112 43,4 47,7 81,32 ,8 ,9 82,12 ,8 ,9 83,01 ,4 ,4 83,46 2,3 2,6 86,0

29 11,2 12,3 98,31 ,4 ,4 98,73 1,2 1,3 100,0

235 91,1 100,023 8,9

258 100,0

AnticBalconadaCal GravatCtra SantpedorCtra Vic-RemeiEscodinesFont dels CapellansGuix-Pujada RojaPasseig i RodaliesPonle NouSagrada FamiliaValladauraViladordisTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Tipus d'aparcament

46 17,8 24,6 24,627 10,5 14,4 39,0

1 ,4 ,5 39,645 17,4 24,1 63,667 26,0 35,8 99,5

1 ,4 ,5 100,0187 72,5 100,0

71 27,5258 100,0

Calçada legalCalçada il·legalSolarP. Privat (compra/lloguer)P. PúblicZona BlavaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Ocupants del vehicle

154 59,7 63,9 63,968 26,4 28,2 92,110 3,9 4,1 96,3

5 1,9 2,1 98,32 ,8 ,8 99,22 ,8 ,8 100,0

241 93,4 100,017 6,6

258 100,0

1,002,003,004,005,008,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 179: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

243

Motiu origen

5 1,9 2,0 2,050 19,4 19,8 21,832 12,4 12,7 34,537 14,3 14,7 49,2

4 1,6 1,6 50,8124 48,1 49,2 100,0252 97,7 100,0

6 2,3258 100,0

CompresGestions personalsGestions treballTreballOciDomiciliTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motiu destí

3 1,2 1,2 1,2110 42,6 44,2 45,4

39 15,1 15,7 61,02 ,8 ,8 61,8

28 10,9 11,2 73,13 1,2 1,2 74,32 ,8 ,8 75,1

62 24,0 24,9 100,0249 96,5 100,0

9 3,5258 100,0

CompresGestions personalsGestions treballEscolaTreballOciAltresDomiciliTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

frequencia del viatge

67 26,0 31,0 31,012 4,7 5,6 36,620 7,8 9,3 45,8

117 45,3 54,2 100,0216 83,7 100,0

42 16,3258 100,0

Diària2-3 cops per setmana1 cop per setmanaEventualTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 180: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

244

Temps d'aparcament

26 10,1 41,3 41,317 6,6 27,0 68,3

3 1,2 4,8 73,017 6,6 27,0 100,063 24,4 100,0

195 75,6258 100,0

< 30 minuts 30min-2 h2h-4h>4hTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Nº de llocs d'aparcament

15 5,8 100,0 100,0243 94,2258 100,0

1,00VálidosSistemaPerdidos

Total

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Alternatives de viatge

258 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Quines?

258 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Per què no les ha utilitzat?

258 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Page 181: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

245

Punt 6

Punt

128 100,0 100,0 100,0Ctra de VicVálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Tipus de vehicle

6 4,7 5,1 5,187 68,0 73,7 78,825 19,5 21,2 100,0

118 92,2 100,010 7,8

128 100,0

MotocicletaTurismeV. ComercialTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 182: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

246

Origen

5 3,9 4,4 4,41 ,8 ,9 5,31 ,8 ,9 6,12 1,6 1,8 7,94 3,1 3,5 11,4

30 23,4 26,3 37,71 ,8 ,9 38,65 3,9 4,4 43,02 1,6 1,8 44,7

13 10,2 11,4 56,16 4,7 5,3 61,45 3,9 4,4 65,81 ,8 ,9 66,73 2,3 2,6 69,3

14 10,9 12,3 81,62 1,6 1,8 83,32 1,6 1,8 85,12 1,6 1,8 86,82 1,6 1,8 88,64 3,1 3,5 92,11 ,8 ,9 93,02 1,6 1,8 94,72 1,6 1,8 96,51 ,8 ,9 97,41 ,8 ,9 98,22 1,6 1,8 100,0

114 89,1 100,014 10,9

128 100,0

Cal GravatCtra SantpedorCtra Vic-RemeiGuix-Pujada RojaViladordisSant FruitósRajadellSallentSantpedorMunicipis de Barcelonasant Joan de VilatorradaSt. Vicenç de CastelletCaldersCastellbellNavarclesCardonaSúriaCastellgalíMonistrol de MontserratArtésPont de VilomaraNavàsBalserenyMoiàAvinyòAltres municipisTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 183: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

247

Destí

21 16,4 17,9 17,92 1,6 1,7 19,7

1 ,8 ,9 20,5

2 1,6 1,7 22,214 10,9 12,0 34,220 15,6 17,1 51,3

5 3,9 4,3 55,69 7,0 7,7 63,27 5,5 6,0 69,21 ,8 ,9 70,1

20 15,6 17,1 87,2

1 ,8 ,9 88,0

4 3,1 3,4 91,52 1,6 1,7 93,22 1,6 1,7 94,91 ,8 ,9 95,75 3,9 4,3 100,0

117 91,4 100,011 8,6

128 100,0

AnticBalconadaFarreres-Suanya-ComptalsCal GravatCtra SantpedorCtra Vic-RemeiEscodinesGuix-Pujada RojaMion-PuigberenguerPare Ignasi PuigPasseig i RodaliesPl. Catalunya BarriSaldesPonle NouSagrada FamiliaValladauraViladordisCtra de Vic 2Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Tipus d'aparcament

43 33,6 39,1 39,118 14,1 16,4 55,5

3 2,3 2,7 58,223 18,0 20,9 79,114 10,9 12,7 91,8

9 7,0 8,2 100,0110 85,9 100,0

18 14,1128 100,0

Calçada legalCalçada il·legalSolarP. Privat (compra/lloguer)P. PúblicZona BlavaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 184: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

248

Ocupants del vehicle

66 51,6 55,9 55,936 28,1 30,5 86,4

9 7,0 7,6 94,12 1,6 1,7 95,83 2,3 2,5 98,31 ,8 ,8 99,21 ,8 ,8 100,0

118 92,2 100,010 7,8

128 100,0

1,002,003,004,005,008,0025,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motiu origen

4 3,1 3,1 3,15 3,9 3,9 7,1

19 14,8 15,0 22,043 33,6 33,9 55,956 43,8 44,1 100,0

127 99,2 100,01 ,8

128 100,0

CompresGestions personalsGestions treballTreballDomiciliTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motiu destí

18 14,1 14,1 14,135 27,3 27,3 41,437 28,9 28,9 70,3

6 4,7 4,7 75,018 14,1 14,1 89,1

1 ,8 ,8 89,81 ,8 ,8 90,6

12 9,4 9,4 100,0128 100,0 100,0

CompresGestions personalsGestions treballEscolaTreballOciAltresDomiciliTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 185: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

249

frequencia del viatge

44 34,4 37,9 37,911 8,6 9,5 47,4

9 7,0 7,8 55,21 ,8 ,9 56,0

51 39,8 44,0 100,0116 90,6 100,0

12 9,4128 100,0

Diària2-3 cops per setmana1 cop per setmanaCap de setmanaEventualTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Temps d'aparcament

29 22,7 34,1 34,129 22,7 34,1 68,2

4 3,1 4,7 72,923 18,0 27,1 100,085 66,4 100,043 33,6

128 100,0

< 30 minuts 30min-2 h2h-4h>4hTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Nº de llocs d'aparcament

41 32,0 87,2 87,26 4,7 12,8 100,0

47 36,7 100,081 63,3

128 100,0

1,002,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Alternatives de viatge

6 4,7 100,0 100,0122 95,3128 100,0

NoVálidosSistemaPerdidos

Total

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Quines?

128 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Page 186: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

250

Punt 7

Tabla de frecuencia

Punt

94 100,0 100,0 100,0Pont vellVálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Tipus de vehicle

86 91,5 92,5 92,56 6,4 6,5 98,91 1,1 1,1 100,0

93 98,9 100,01 1,1

94 100,0

TurismeV. ComercialPesant < 10TTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Origen

1 1,1 1,1 1,1

10 10,6 11,4 12,51 1,1 1,1 13,61 1,1 1,1 14,81 1,1 1,1 15,91 1,1 1,1 17,05 5,3 5,7 22,73 3,2 3,4 26,12 2,1 2,3 28,4

28 29,8 31,8 60,212 12,8 13,6 73,9

4 4,3 4,5 78,44 4,3 4,5 83,01 1,1 1,1 84,13 3,2 3,4 87,54 4,3 4,5 92,01 1,1 1,1 93,26 6,4 6,8 100,0

88 93,6 100,06 6,4

94 100,0

Farreres-Suanya-ComptalsCal GravatCtra SantpedorEscodinesGuix-Pujada RojaMion-PuigberenguerSant PauSant FruitósSallentMunicipis de BarcelonaSt. Vicenç de CastelletCastellbellCastellgalíMonistrol de MontserratArtésPont de VilomaraSt. Feliu SasserraAltres municipisTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 187: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

251

Destí

16 17,0 19,3 19,32 2,1 2,4 21,7

4 4,3 4,8 26,5

1 1,1 1,2 27,78 8,5 9,6 37,34 4,3 4,8 42,25 5,3 6,0 48,21 1,1 1,2 49,42 2,1 2,4 51,8

15 16,0 18,1 69,9

2 2,1 2,4 72,3

8 8,5 9,6 81,91 1,1 1,2 83,16 6,4 7,2 90,41 1,1 1,2 91,61 1,1 1,2 92,82 2,1 2,4 95,21 1,1 1,2 96,41 1,1 1,2 97,62 2,1 2,4 100,0

83 88,3 100,011 11,794 100,0

AnticBalconadaFarreres-Suanya-ComptalsCal GravatCtra SantpedorCtra Vic-RemeiEscodinesGuix-Pujada RojaMion-PuigberenguerPasseig i RodaliesPl. Catalunya BarriSaldesSagrada FamiliaSant PauValladauraCtra de Vic 2Municipis de Barcelonasant Joan de VilatorradaSúriaSalellesSt. SalvadorTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Tipus d'aparcament

14 14,9 14,9 14,916 17,0 17,0 31,912 12,8 12,8 44,732 34,0 34,0 78,710 10,6 10,6 89,410 10,6 10,6 100,094 100,0 100,0

Calçada legalCalçada il·legalSolarP. Privat (compra/lloguer)P. PúblicZona BlavaTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 188: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

252

Ocupants del vehicle

50 53,2 54,9 54,934 36,2 37,4 92,3

4 4,3 4,4 96,72 2,1 2,2 98,91 1,1 1,1 100,0

91 96,8 100,03 3,2

94 100,0

1,002,003,004,005,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motiu origen

6 6,4 6,5 6,513 13,8 14,0 20,4

2 2,1 2,2 22,61 1,1 1,1 23,7

34 36,2 36,6 60,23 3,2 3,2 63,4

34 36,2 36,6 100,093 98,9 100,0

1 1,194 100,0

CompresGestions personalsGestions treballEscolaTreballOciDomiciliTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motiu destí

3 3,2 3,2 3,221 22,3 22,6 25,8

3 3,2 3,2 29,07 7,4 7,5 36,6

32 34,0 34,4 71,01 1,1 1,1 72,0

26 27,7 28,0 100,093 98,9 100,0

1 1,194 100,0

CompresGestions personalsGestions treballEscolaTreballOciDomiciliTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

frequencia del viatge

45 47,9 47,9 47,911 11,7 11,7 59,611 11,7 11,7 71,327 28,7 28,7 100,094 100,0 100,0

Diària2-3 cops per setmana1 cop per setmanaEventualTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 189: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

253

Temps d'aparcament

29 30,9 31,9 31,919 20,2 20,9 52,716 17,0 17,6 70,327 28,7 29,7 100,091 96,8 100,0

3 3,294 100,0

< 30 minuts 30min-2 h2h-4h>4hTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Nº de llocs d'aparcament

77 81,9 85,6 85,68 8,5 8,9 94,41 1,1 1,1 95,62 2,1 2,2 97,81 1,1 1,1 98,91 1,1 1,1 100,0

90 95,7 100,04 4,3

94 100,0

1,002,003,004,005,007,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Alternatives de viatge

36 38,3 39,1 39,156 59,6 60,9 100,092 97,9 100,0

2 2,194 100,0

SíNoTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Quines?

17 18,1 48,6 48,616 17,0 45,7 94,3

2 2,1 5,7 100,035 37,2 100,059 62,894 100,0

BusRenfeAltresTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Per què no les ha utilitzat?

94 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Page 190: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

254

Punt 8

Punt

103 100,0 100,0 100,0Ctra IgualadaVálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Tipus de vehicle

5 4,9 5,3 5,381 78,6 85,3 90,5

3 2,9 3,2 93,76 5,8 6,3 100,0

95 92,2 100,08 7,8

103 100,0

MotocicletaTurismeV. ComercialPesant < 10TTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Origen

15 14,6 15,8 15,8

23 22,3 24,2 40,01 1,0 1,1 41,16 5,8 6,3 47,41 1,0 1,1 48,4

23 22,3 24,2 72,619 18,4 20,0 92,6

3 2,9 3,2 95,84 3,9 4,2 100,0

95 92,2 100,08 7,8

103 100,0

Farreres-Suanya-ComptalsPare Ignasi PuigSantpedorMunicipis de Barcelonasant Joan de VilatorradaSalellesSt. SalvadorMarganellAltres municipisTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 191: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

255

Destí

19 18,4 20,9 20,92 1,9 2,2 23,1

2 1,9 2,2 25,3

2 1,9 2,2 27,57 6,8 7,7 35,25 4,9 5,5 40,75 4,9 5,5 46,21 1,0 1,1 47,39 8,7 9,9 57,1

4 3,9 4,4 61,5

3 2,9 3,3 64,82 1,9 2,2 67,04 3,9 4,4 71,45 4,9 5,5 76,96 5,8 6,6 83,53 2,9 3,3 86,81 1,0 1,1 87,92 1,9 2,2 90,16 5,8 6,6 96,71 1,0 1,1 97,81 1,0 1,1 98,91 1,0 1,1 100,0

91 88,3 100,012 11,7

103 100,0

AnticBalconadaFarreres-Suanya-ComptalsCal GravatCtra SantpedorCtra Vic-RemeiEscodinesGuix-Pujada RojaPasseig i RodaliesPl. Catalunya BarriSaldesPonle NouSagrada FamiliaSant PauValladauraViladordisSant FruitósRajadellSantpedorMunicipis de Barcelonasant Joan de VilatorradaSt. Vicenç de CastelletArtésTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Tipus d'aparcament

33 32,0 33,7 33,719 18,4 19,4 53,1

5 4,9 5,1 58,221 20,4 21,4 79,619 18,4 19,4 99,0

1 1,0 1,0 100,098 95,1 100,0

5 4,9103 100,0

Calçada legalCalçada il·legalSolarP. Privat (compra/lloguer)P. PúblicZona BlavaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 192: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

256

Ocupants del vehicle

62 60,2 66,7 66,723 22,3 24,7 91,4

6 5,8 6,5 97,82 1,9 2,2 100,0

93 90,3 100,010 9,7

103 100,0

1,002,003,004,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motiu origen

5 4,9 5,0 5,011 10,7 10,9 15,8

1 1,0 1,0 16,820 19,4 19,8 36,6

7 6,8 6,9 43,61 1,0 1,0 44,6

56 54,4 55,4 100,0101 98,1 100,0

2 1,9103 100,0

CompresGestions personalsGestions treballTreballOciAltresDomiciliTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motiu destí

11 10,7 10,8 10,824 23,3 23,5 34,315 14,6 14,7 49,0

1 1,0 1,0 50,031 30,1 30,4 80,4

4 3,9 3,9 84,32 1,9 2,0 86,3

12 11,7 11,8 98,02 1,9 2,0 100,0

102 99,0 100,01 1,0

103 100,0

CompresGestions personalsGestions treballEscolaTreballOciAltresDomiciliC/DTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 193: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

257

frequencia del viatge

57 55,3 55,9 55,915 14,6 14,7 70,6

7 6,8 6,9 77,52 1,9 2,0 79,4

21 20,4 20,6 100,0102 99,0 100,0

1 1,0103 100,0

Diària2-3 cops per setmana1 cop per setmanaCap de setmanaEventualTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Temps d'aparcament

19 18,4 18,4 18,436 35,0 35,0 53,417 16,5 16,5 69,931 30,1 30,1 100,0

103 100,0 100,0

< 30 minuts 30min-2 h2h-4h>4hTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Nº de llocs d'aparcament

21 20,4 87,5 87,53 2,9 12,5 100,0

24 23,3 100,079 76,7

103 100,0

1,002,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Alternatives de viatge

31 30,1 30,7 30,770 68,0 69,3 100,0

101 98,1 100,02 1,9

103 100,0

SíNoTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 194: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

258

Quines?

6 5,8 20,0 20,020 19,4 66,7 86,7

2 1,9 6,7 93,32 1,9 6,7 100,0

30 29,1 100,073 70,9

103 100,0

PeuBusRenfeAltresTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Per què no les ha utilitzat?

103 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Page 195: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

259

Punt 9

Punt

224 100,0 100,0 100,0Pl. del Mil·lenariVálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Tipus de vehicle

2 ,9 ,9 ,9197 87,9 90,4 91,3

1 ,4 ,5 91,718 8,0 8,3 100,0

218 97,3 100,06 2,7

224 100,0

MotocicletaTurismeAutocarV. ComercialTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Origen

1 ,4 ,5 ,5

41 18,3 20,4 20,9

3 1,3 1,5 22,42 ,9 1,0 23,41 ,4 ,5 23,9

1 ,4 ,5 24,4

1 ,4 ,5 24,92 ,9 1,0 25,92 ,9 1,0 26,96 2,7 3,0 29,91 ,4 ,5 30,32 ,9 1,0 31,34 1,8 2,0 33,3

118 52,7 58,7 92,02 ,9 1,0 93,01 ,4 ,5 93,54 1,8 2,0 95,52 ,9 1,0 96,53 1,3 1,5 98,01 ,4 ,5 98,52 ,9 1,0 99,51 ,4 ,5 100,0

201 89,7 100,023 10,3

224 100,0

AnticFarreres-Suanya-ComptalsCtra SantpedorMion-PuigberenguerPare Ignasi PuigPl. Catalunya BarriSaldesPonle NouValladauraSant FruitósRajadellSallentSantpedorMunicipis de Barcelonasant Joan de VilatorradaNavarclesSúriaFonollosaSt. SalvadorArtésCastellfollit del BoixNavàsBalserenyTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 196: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

260

Destí

35 15,6 17,3 17,32 ,9 1,0 18,3

1 ,4 ,5 18,8

12 5,4 5,9 24,810 4,5 5,0 29,712 5,4 5,9 35,612 5,4 5,9 41,6

1 ,4 ,5 42,11 ,4 ,5 42,62 ,9 1,0 43,67 3,1 3,5 47,0

23 10,3 11,4 58,4

18 8,0 8,9 67,3

7 3,1 3,5 70,85 2,2 2,5 73,35 2,2 2,5 75,7

16 7,1 7,9 83,73 1,3 1,5 85,12 ,9 1,0 86,12 ,9 1,0 87,1

11 4,9 5,4 92,62 ,9 1,0 93,61 ,4 ,5 94,11 ,4 ,5 94,62 ,9 1,0 95,52 ,9 1,0 96,52 ,9 1,0 97,52 ,9 1,0 98,52 ,9 1,0 99,51 ,4 ,5 100,0

202 90,2 100,022 9,8

224 100,0

AnticBalconadaFarreres-Suanya-ComptalsCal GravatCtra SantpedorCtra Vic-RemeiEscodinesFont dels CapellansGuix-Pujada RojaMion-PuigberenguerPare Ignasi PuigPasseig i RodaliesPl. Catalunya BarriSaldesPonle NouSagrada FamiliaSant PauValladauraViladordisCtra de Vic 2Sant FruitósMunicipis de BarcelonaSt. Vicenç de CastelletCastellbellNavarclesSalellesCastellgalíFonollosaSt. SalvadorMonistrol de MontserratAltres municipisTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Tipus d'aparcament

66 29,5 41,0 41,029 12,9 18,0 59,040 17,9 24,8 83,915 6,7 9,3 93,211 4,9 6,8 100,0

161 71,9 100,063 28,1

224 100,0

Calçada legalCalçada il·legalP. Privat (compra/lloguer)P. PúblicZona BlavaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 197: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

261

Ocupants del vehicle

150 67,0 68,2 68,254 24,1 24,5 92,713 5,8 5,9 98,6

2 ,9 ,9 99,51 ,4 ,5 100,0

220 98,2 100,04 1,8

224 100,0

1,002,003,004,005,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motiu origen

36 16,1 16,1 16,125 11,2 11,2 27,256 25,0 25,0 52,2

6 2,7 2,7 54,9101 45,1 45,1 100,0224 100,0 100,0

Gestions personalsGestions treballTreballOciDomiciliTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Motiu destí

19 8,5 8,5 8,562 27,7 27,7 36,229 12,9 12,9 49,1

1 ,4 ,4 49,635 15,6 15,6 65,2

5 2,2 2,2 67,473 32,6 32,6 100,0

224 100,0 100,0

CompresGestions personalsGestions treballEscolaTreballOciDomiciliTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

frequencia del viatge

86 38,4 40,0 40,035 15,6 16,3 56,312 5,4 5,6 61,982 36,6 38,1 100,0

215 96,0 100,09 4,0

224 100,0

Diària2-3 cops per setmana1 cop per setmanaEventualTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 198: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

262

Temps d'aparcament

12 5,4 92,3 92,31 ,4 7,7 100,0

13 5,8 100,0211 94,2224 100,0

< 30 minuts>4hTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Nº de llocs d'aparcament

224 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Alternatives de viatge

224 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Quines?

224 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Per què no les ha utilitzat?

224 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Page 199: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

263

Punt 10

Punt

227 100,0 100,0 100,0c/ SantpedorVálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Tipus de vehicle

227 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Origen

1 ,4 ,5 ,5

2 ,9 ,9 1,4

2 ,9 ,9 2,441 18,1 19,4 21,8

9 4,0 4,3 26,11 ,4 ,5 26,51 ,4 ,5 27,09 4,0 4,3 31,31 ,4 ,5 31,8

11 4,8 5,2 37,059 26,0 28,0 64,910 4,4 4,7 69,7

7 3,1 3,3 73,03 1,3 1,4 74,41 ,4 ,5 74,91 ,4 ,5 75,43 1,3 1,4 76,82 ,9 ,9 77,72 ,9 ,9 78,71 ,4 ,5 79,13 1,3 1,4 80,61 ,4 ,5 81,04 1,8 1,9 82,93 1,3 1,4 84,43 1,3 1,4 85,83 1,3 1,4 87,2

27 11,9 12,8 100,0211 93,0 100,0

16 7,0227 100,0

AnticFarreres-Suanya-ComptalsCal GravatCtra SantpedorGuix-Pujada RojaMion-PuigberenguerPasseig i RodaliesSant FruitósRajadellSallentSantpedorMunicipis de Barcelonasant Joan de VilatorradaNavarclesMunicipis de LleidaCardonaSúriaCallúsFonollosaSt. SalvadorArtésPont de VilomaraNavàsCastellnou del BagesBalserenyAvinyòAltres municipisTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 200: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

264

Destí

37 16,3 17,2 17,2

2 ,9 ,9 18,1

63 27,8 29,3 47,410 4,4 4,7 52,1

1 ,4 ,5 52,617 7,5 7,9 60,5

1 ,4 ,5 60,952 22,9 24,2 85,1

1 ,4 ,5 85,6

7 3,1 3,3 88,817 7,5 7,9 96,7

4 1,8 1,9 98,62 ,9 ,9 99,51 ,4 ,5 100,0

215 94,7 100,012 5,3

227 100,0

AnticFarreres-Suanya-ComptalsCtra SantpedorCtra Vic-RemeiEscodinesMion-PuigberenguerPare Ignasi PuigPasseig i RodaliesPl. Catalunya BarriSaldesPonle NouSagrada FamiliaValladauraViladordisCtra de Vic 2Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Tipus d'aparcament

227 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Ocupants del vehicle

155 68,3 68,3 68,363 27,8 27,8 96,0

9 4,0 4,0 100,0227 100,0 100,0

1,002,003,00Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Motiu origen

1 ,4 ,4 ,45 2,2 2,2 2,6

13 5,7 5,7 8,478 34,4 34,4 42,711 4,8 4,8 47,612 5,3 5,3 52,9

107 47,1 47,1 100,0227 100,0 100,0

CompresGestions personalsEscolaTreballOciAltresDomiciliTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 201: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

265

Motiu destí

16 7,0 7,0 7,09 4,0 4,0 11,01 ,4 ,4 11,5

10 4,4 4,4 15,975 33,0 33,0 48,918 7,9 7,9 56,841 18,1 18,1 74,957 25,1 25,1 100,0

227 100,0 100,0

CompresGestions personalsGestions treballEscolaTreballOciAltresDomiciliTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

frequencia del viatge

117 51,5 51,5 51,522 9,7 9,7 61,2

7 3,1 3,1 64,381 35,7 35,7 100,0

227 100,0 100,0

Diària2-3 cops per setmana1 cop per setmanaEventualTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Temps d'aparcament

227 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Nº de llocs d'aparcament

227 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Alternatives de viatge

227 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Quines?

227 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Per què no les ha utilitzat?

227 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Page 202: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

266

Punt 11

Punt

123 100,0 100,0 100,0Ctra ManresaVálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Tipus de vehicle

105 85,4 89,7 89,71 ,8 ,9 90,6

11 8,9 9,4 100,0117 95,1 100,0

6 4,9123 100,0

TurismeAutocarV. ComercialTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Origen

1 ,8 ,9 ,91 ,8 ,9 1,92 1,6 1,9 3,8

4 3,3 3,8 7,5

2 1,6 1,9 9,41 ,8 ,9 10,43 2,4 2,8 13,21 ,8 ,9 14,28 6,5 7,5 21,74 3,3 3,8 25,55 4,1 4,7 30,23 2,4 2,8 33,0

33 26,8 31,1 64,21 ,8 ,9 65,15 4,1 4,7 69,8

11 8,9 10,4 80,24 3,3 3,8 84,01 ,8 ,9 84,93 2,4 2,8 87,71 ,8 ,9 88,71 ,8 ,9 89,62 1,6 1,9 91,51 ,8 ,9 92,51 ,8 ,9 93,47 5,7 6,6 100,0

106 86,2 100,017 13,8

123 100,0

Cal GravatCtra SantpedorMion-PuigberenguerPl. Catalunya BarriSaldesPonle NouSagrada FamiliaValladauraCtra de Vic 2Sant FruitósSallentSantpedorMunicipis de Barcelonasant Joan de VilatorradaNavarclesCardonaSúriaCallúsCastellgalíSt. SalvadorArtésNavàsAguliar de SegarraSt. Mateu del BagesAvinyòAltres municipisTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 203: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

267

Destí

21 17,1 18,9 18,91 ,8 ,9 19,8

1 ,8 ,9 20,7

7 5,7 6,3 27,02 1,6 1,8 28,84 3,3 3,6 32,41 ,8 ,9 33,39 7,3 8,1 41,4

24 19,5 21,6 63,1

23 18,7 20,7 83,8

10 8,1 9,0 92,82 1,6 1,8 94,64 3,3 3,6 98,22 1,6 1,8 100,0

111 90,2 100,012 9,8

123 100,0

AnticBalconadaFarreres-Suanya-ComptalsCtra SantpedorCtra Vic-RemeiEscodinesGuix-Pujada RojaMion-PuigberenguerPasseig i RodaliesPl. Catalunya BarriSaldesPonle NouSagrada FamiliaValladauraMunicipis de BarcelonaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Tipus d'aparcament

44 35,8 41,1 41,14 3,3 3,7 44,9

13 10,6 12,1 57,035 28,5 32,7 89,7

6 4,9 5,6 95,35 4,1 4,7 100,0

107 87,0 100,016 13,0

123 100,0

Calçada legalCalçada il·legalSolarP. Privat (compra/lloguer)P. PúblicZona BlavaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Ocupants del vehicle

82 66,7 73,9 73,923 18,7 20,7 94,6

5 4,1 4,5 99,11 ,8 ,9 100,0

111 90,2 100,012 9,8

123 100,0

1,002,003,008,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 204: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

268

Motiu origen

3 2,4 2,5 2,59 7,3 7,5 10,0

12 9,8 10,0 20,03 2,4 2,5 22,5

14 11,4 11,7 34,21 ,8 ,8 35,0

78 63,4 65,0 100,0120 97,6 100,0

3 2,4123 100,0

CompresGestions personalsGestions treballEscolaTreballOciDomiciliTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motiu destí

2 1,6 1,7 1,744 35,8 37,3 39,018 14,6 15,3 54,2

4 3,3 3,4 57,636 29,3 30,5 88,1

1 ,8 ,8 89,012 9,8 10,2 99,2

1 ,8 ,8 100,0118 95,9 100,0

5 4,1123 100,0

CompresGestions personalsGestions treballEscolaTreballAltresDomiciliC/DTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

frequencia del viatge

52 42,3 43,3 43,327 22,0 22,5 65,8

7 5,7 5,8 71,72 1,6 1,7 73,3

32 26,0 26,7 100,0120 97,6 100,0

3 2,4123 100,0

Diària2-3 cops per setmana1 cop per setmanaCap de setmanaEventualTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 205: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

269

Temps d'aparcament

31 25,2 28,4 28,427 22,0 24,8 53,2

8 6,5 7,3 60,643 35,0 39,4 100,0

109 88,6 100,014 11,4

123 100,0

< 30 minuts 30min-2 h2h-4h>4hTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Nº de llocs d'aparcament

5 4,1 62,5 62,52 1,6 25,0 87,51 ,8 12,5 100,08 6,5 100,0

115 93,5123 100,0

1,002,005,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Alternatives de viatge

42 34,1 37,2 37,271 57,7 62,8 100,0

113 91,9 100,010 8,1

123 100,0

SíNoTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Quines?

7 5,7 16,7 16,733 26,8 78,6 95,2

2 1,6 4,8 100,042 34,1 100,081 65,9

123 100,0

PeuBusRenfeTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 206: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

270

Per què no les ha utilitzat?

11 8,9 36,7 36,7

8 6,5 26,7 63,3

6 4,9 20,0 83,34 3,3 13,3 96,71 ,8 3,3 100,0

30 24,4 100,093 75,6

123 100,0

TempsMala combinació/serveideficientComoditatHorarisPreuTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 207: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

271

Punt 11 Semàfor Ctra. de Cardona

Punt

202 100,0 100,0 100,0Ctra. de ManresaVálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Tipus de vehicle

3 1,5 60,0 60,02 1,0 40,0 100,05 2,5 100,0

197 97,5202 100,0

TurismeV. ComercialTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Origen

1 ,5 ,5 ,52 1,0 1,1 1,6

1 ,5 ,5 2,2

1 ,5 ,5 2,72 1,0 1,1 3,8

17 8,4 9,1 12,91 ,5 ,5 13,47 3,5 3,8 17,2

23 11,4 12,4 29,611 5,4 5,9 35,540 19,8 21,5 57,0

8 4,0 4,3 61,313 6,4 7,0 68,314 6,9 7,5 75,8

2 1,0 1,1 76,91 ,5 ,5 77,44 2,0 2,2 79,61 ,5 ,5 80,14 2,0 2,2 82,31 ,5 ,5 82,84 2,0 2,2 84,92 1,0 1,1 86,0

26 12,9 14,0 100,0186 92,1 100,0

16 7,9202 100,0

Cal GravatCtra SantpedorPl. Catalunya BarriSaldesPonle NouValladauraSant FruitósRajadellSallentSantpedorMunicipis de Barcelonasant Joan de VilatorradaNavarclesSúriaCallúsSalellesCastellgalíFonollosaMonistrol de MontserratArtésPont de VilomaraNavàsMoiàAltres municipisTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 208: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

272

Destí

18 8,9 9,7 9,76 3,0 3,2 13,02 1,0 1,1 14,17 3,5 3,8 17,83 1,5 1,6 19,51 ,5 ,5 20,01 ,5 ,5 20,5

64 31,7 34,6 55,1

6 3,0 3,2 58,4

2 1,0 1,1 59,52 1,0 1,1 60,51 ,5 ,5 61,1

39 19,3 21,1 82,27 3,5 3,8 85,91 ,5 ,5 86,51 ,5 ,5 87,01 ,5 ,5 87,6

11 5,4 5,9 93,52 1,0 1,1 94,61 ,5 ,5 95,12 1,0 1,1 96,21 ,5 ,5 96,81 ,5 ,5 97,31 ,5 ,5 97,84 2,0 2,2 100,0

185 91,6 100,017 8,4

202 100,0

AnticCal GravatCtra SantpedorCtra Vic-RemeiEscodinesFont dels CapellansPare Ignasi PuigPasseig i RodaliesPl. Catalunya BarriSaldesPonle NouSagrada FamiliaSant PauValladauraCtra de Vic 2Sant FruitósRajadellSantpedorMunicipis de Barcelonasant Joan de VilatorradaSt. Vicenç de CastelletSalellesFonollosaSt. SalvadorMoiàAltres municipisTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Tipus d'aparcament

202 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Ocupants del vehicle

105 52,0 59,3 59,355 27,2 31,1 90,415 7,4 8,5 98,9

2 1,0 1,1 100,0177 87,6 100,0

25 12,4202 100,0

1,002,003,004,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 209: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

273

Motiu origen

1 ,5 ,6 ,615 7,4 8,3 8,9

3 1,5 1,7 10,61 ,5 ,6 11,1

81 40,1 45,0 56,15 2,5 2,8 58,93 1,5 1,7 60,6

71 35,1 39,4 100,0180 89,1 100,0

22 10,9202 100,0

CompresGestions personalsGestions treballEscolaTreballOciAltresDomiciliTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motiu destí

12 5,9 6,0 6,022 10,9 11,0 17,0

3 1,5 1,5 18,512 5,9 6,0 24,5

101 50,0 50,5 75,023 11,4 11,5 86,511 5,4 5,5 92,016 7,9 8,0 100,0

200 99,0 100,02 1,0

202 100,0

CompresGestions personalsGestions treballEscolaTreballOciAltresDomiciliTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

frequencia del viatge

100 49,5 50,8 50,816 7,9 8,1 58,910 5,0 5,1 64,071 35,1 36,0 100,0

197 97,5 100,05 2,5

202 100,0

Diària2-3 cops per setmana1 cop per setmanaEventualTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Temps d'aparcament

202 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Page 210: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

274

Nº de llocs d'aparcament

202 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Alternatives de viatge

1 ,5 100,0 100,0201 99,5202 100,0

SíVálidosSistemaPerdidos

Total

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Quines?

1 ,5 100,0 100,0201 99,5202 100,0

RenfeVálidosSistemaPerdidos

Total

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Per què no les ha utilitzat?

202 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Page 211: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

275

Punt 12

Tabla de frecuencia

Punt

160 100,0 100,0 100,0 Pl. BonavistaVálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Tipus de vehicle

10 6,3 7,0 7,0113 70,6 79,6 86,6

2 1,3 1,4 88,016 10,0 11,3 99,3

1 ,6 ,7 100,0142 88,8 100,0

18 11,3160 100,0

MotocicletaTurismeAutocarV. ComercialPesant < 10TTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Origen

99 61,9 68,8 68,81 ,6 ,7 69,42 1,3 1,4 70,84 2,5 2,8 73,61 ,6 ,7 74,32 1,3 1,4 75,7

1 ,6 ,7 76,4

2 1,3 1,4 77,82 1,3 1,4 79,24 2,5 2,8 81,94 2,5 2,8 84,73 1,9 2,1 86,88 5,0 5,6 92,41 ,6 ,7 93,11 ,6 ,7 93,71 ,6 ,7 94,44 2,5 2,8 97,24 2,5 2,8 100,0

144 90,0 100,016 10,0

160 100,0

Ctra SantpedorCtra Vic-RemeiEscodinesGuix-Pujada RojaMion-PuigberenguerPasseig i RodaliesPl. Catalunya BarriSaldesPonle NouSagrada FamiliaCtra de Vic 2Sant FruitósSallentSantpedorMunicipis de Barcelonasant Joan de VilatorradaSt. SalvadorCastellnou del BagesAltres municipisTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 212: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

276

Destí

21 13,1 15,1 15,12 1,3 1,4 16,58 5,0 5,8 22,35 3,1 3,6 25,9

14 8,8 10,1 36,025 15,6 18,0 54,0

3 1,9 2,2 56,14 2,5 2,9 59,0

20 12,5 14,4 73,4

1 ,6 ,7 74,1

14 8,8 10,1 84,22 1,3 1,4 85,6

11 6,9 7,9 93,52 1,3 1,4 95,03 1,9 2,2 97,12 1,3 1,4 98,61 ,6 ,7 99,31 ,6 ,7 100,0

139 86,9 100,021 13,1

160 100,0

AnticBalconadaCal GravatCtra SantpedorCtra Vic-RemeiEscodinesFont dels CapellansGuix-Pujada RojaPasseig i RodaliesPl. Catalunya BarriSaldesSagrada FamiliaSant PauValladauraViladordisCtra de Vic 2Sant FruitósMunicipis de BarcelonaAltres municipisTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Tipus d'aparcament

1 ,6 25,0 25,02 1,3 50,0 75,01 ,6 25,0 100,04 2,5 100,0

156 97,5160 100,0

Calçada legalCalçada il·legalP. PúblicTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Ocupants del vehicle

93 58,1 64,6 64,635 21,9 24,3 88,910 6,3 6,9 95,8

1 ,6 ,7 96,53 1,9 2,1 98,61 ,6 ,7 99,31 ,6 ,7 100,0

144 90,0 100,016 10,0

160 100,0

1,002,003,004,005,008,009,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 213: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

277

Motiu origen

12 7,5 7,5 7,521 13,1 13,2 20,812 7,5 7,5 28,323 14,4 14,5 42,8

7 4,4 4,4 47,213 8,1 8,2 55,369 43,1 43,4 98,7

2 1,3 1,3 100,0159 99,4 100,0

1 ,6160 100,0

Gestions personalsGestions treballEscolaTreballOciAltresDomiciliServei técnicTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motiu destí

8 5,0 5,0 5,021 13,1 13,2 18,220 12,5 12,6 30,811 6,9 6,9 37,738 23,8 23,9 61,618 11,3 11,3 73,032 20,0 20,1 93,1

8 5,0 5,0 98,13 1,9 1,9 100,0

159 99,4 100,01 ,6

160 100,0

CompresGestions personalsGestions treballEscolaTreballOciAltresDomiciliServei técnicTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

frequencia del viatge

64 40,0 40,3 40,333 20,6 20,8 61,0

9 5,6 5,7 66,71 ,6 ,6 67,3

52 32,5 32,7 100,0159 99,4 100,0

1 ,6160 100,0

Diària2-3 cops per setmana1 cop per setmanaCap de setmanaEventualTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 214: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

278

Temps d'aparcament

43 26,9 28,3 28,353 33,1 34,9 63,243 26,9 28,3 91,413 8,1 8,6 100,0

152 95,0 100,08 5,0

160 100,0

< 30 minuts 30min-2 h2h-4h>4hTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Nº de llocs d'aparcament

1 ,6 100,0 100,0159 99,4160 100,0

2,00VálidosSistemaPerdidos

Total

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Alternatives de viatge

4 2,5 8,5 8,543 26,9 91,5 100,047 29,4 100,0

113 70,6160 100,0

SíNoTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Quines?

2 1,3 50,0 50,01 ,6 25,0 75,01 ,6 25,0 100,04 2,5 100,0

156 97,5160 100,0

PeuBusAltresTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Per què no les ha utilitzat?

160 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Page 215: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

279

Punt 13

Tabla de frecuencia

Punt

148 100,0 100,0 100,0c/Viladoris - Av.Angel Guimerà

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Tipus de vehicle

148 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Page 216: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

280

Origen

2 1,4 1,6 1,619 12,8 15,2 16,8

2 1,4 1,6 18,4

12 8,1 9,6 28,04 2,7 3,2 31,21 ,7 ,8 32,0

17 11,5 13,6 45,61 ,7 ,8 46,42 1,4 1,6 48,03 2,0 2,4 50,4

10 6,8 8,0 58,41 ,7 ,8 59,21 ,7 ,8 60,0

14 9,5 11,2 71,21 ,7 ,8 72,02 1,4 1,6 73,61 ,7 ,8 74,4

11 7,4 8,8 83,23 2,0 2,4 85,62 1,4 1,6 87,22 1,4 1,6 88,82 1,4 1,6 90,41 ,7 ,8 91,21 ,7 ,8 92,01 ,7 ,8 92,83 2,0 2,4 95,21 ,7 ,8 96,05 3,4 4,0 100,0

125 84,5 100,023 15,5

148 100,0

AnticBalconadaFarreres-Suanya-ComptalsCal GravatCtra SantpedorCtra Vic-RemeiEscodinesPare Ignasi PuigPasseig i RodaliesPonle NouSagrada FamiliaSant PauValladauraViladordisCtra de Vic 2Sant FruitósSallentSantpedorMunicipis de Barcelonasant Joan de VilatorradaSt. Vicenç de CastelletNavarclesSúriaCastellgalíFonollosaSt. SalvadorMonistrol de MontserratAltres municipisTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 217: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

281

Destí

23 15,5 17,2 17,24 2,7 3,0 20,1

1 ,7 ,7 20,9

2 1,4 1,5 22,45 3,4 3,7 26,1

12 8,1 9,0 35,130 20,3 22,4 57,5

3 2,0 2,2 59,75 3,4 3,7 63,41 ,7 ,7 64,2

13 8,8 9,7 73,9

2 1,4 1,5 75,4

1 ,7 ,7 76,113 8,8 9,7 85,8

2 1,4 1,5 87,317 11,5 12,7 100,0

134 90,5 100,014 9,5

148 100,0

AnticBalconadaFarreres-Suanya-ComptalsCal GravatCtra SantpedorCtra Vic-RemeiEscodinesFont dels CapellansGuix-Pujada RojaMion-PuigberenguerPasseig i RodaliesPl. Catalunya BarriSaldesPonle NouSagrada FamiliaValladauraViladordisTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Tipus d'aparcament

148 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Ocupants del vehicle

83 56,1 58,0 58,047 31,8 32,9 90,911 7,4 7,7 98,6

2 1,4 1,4 100,0143 96,6 100,0

5 3,4148 100,0

1,002,003,004,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 218: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

282

Motiu origen

5 3,4 3,4 3,412 8,1 8,3 11,739 26,4 26,9 38,6

6 4,1 4,1 42,828 18,9 19,3 62,155 37,2 37,9 100,0

145 98,0 100,03 2,0

148 100,0

Gestions personalsEscolaTreballOciAltresDomiciliTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motiu destí

2 1,4 1,4 1,46 4,1 4,1 5,5

14 9,5 9,7 15,238 25,7 26,2 41,418 12,2 12,4 53,829 19,6 20,0 73,838 25,7 26,2 100,0

145 98,0 100,03 2,0

148 100,0

CompresGestions personalsEscolaTreballOciAltresDomiciliTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

frequencia del viatge

70 47,3 48,6 48,623 15,5 16,0 64,6

3 2,0 2,1 66,748 32,4 33,3 100,0

144 97,3 100,04 2,7

148 100,0

Diària2-3 cops per setmana1 cop per setmanaEventualTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Temps d'aparcament

148 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Nº de llocs d'aparcament

148 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Page 219: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

283

Alternatives de viatge

148 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Quines?

148 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Per què no les ha utilitzat?

148 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Page 220: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

284

Punt 14

Punt

57 100,0 100,0 100,0Av. Àngel GuimeràVálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Tipus de vehicle

3 5,3 5,8 5,830 52,6 57,7 63,519 33,3 36,5 100,052 91,2 100,0

5 8,857 100,0

MotocicletaTurismeV. ComercialTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Origen

4 7,0 7,8 7,81 1,8 2,0 9,81 1,8 2,0 11,81 1,8 2,0 13,72 3,5 3,9 17,6

37 64,9 72,5 90,21 1,8 2,0 92,21 1,8 2,0 94,11 1,8 2,0 96,11 1,8 2,0 98,01 1,8 2,0 100,0

51 89,5 100,06 10,5

57 100,0

AnticCal GravatCtra SantpedorCtra Vic-RemeiMion-PuigberenguerPasseig i RodaliesSantpedorCallúsArtésCastellnou del BagesAltres municipisTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 221: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

285

Destí

7 12,3 13,5 13,52 3,5 3,8 17,3

2 3,5 3,8 21,2

3 5,3 5,8 26,92 3,5 3,8 30,82 3,5 3,8 34,61 1,8 1,9 36,54 7,0 7,7 44,22 3,5 3,8 48,11 1,8 1,9 50,0

1 1,8 1,9 51,9

4 7,0 7,7 59,68 14,0 15,4 75,01 1,8 1,9 76,91 1,8 1,9 78,81 1,8 1,9 80,83 5,3 5,8 86,51 1,8 1,9 88,51 1,8 1,9 90,41 1,8 1,9 92,34 7,0 7,7 100,0

52 91,2 100,05 8,8

57 100,0

AnticBalconadaFarreres-Suanya-ComptalsCal GravatCtra SantpedorCtra Vic-RemeiEscodinesMion-PuigberenguerPare Ignasi PuigPasseig i RodaliesPl. Catalunya BarriSaldesSagrada FamiliaValladauraSant FruitósSantpedorsant Joan de VilatorradaSt. Vicenç de CastelletCastellbellNavarclesMonistrol de MontserratAltres municipisTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Tipus d'aparcament

6 10,5 24,0 24,013 22,8 52,0 76,0

1 1,8 4,0 80,05 8,8 20,0 100,0

25 43,9 100,032 56,157 100,0

Calçada legalCalçada il·legalSolarP. Privat (compra/lloguer)Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 222: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

286

Ocupants del vehicle

32 56,1 59,3 59,317 29,8 31,5 90,7

4 7,0 7,4 98,11 1,8 1,9 100,0

54 94,7 100,03 5,3

57 100,0

1,002,003,004,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motiu origen

7 12,3 13,0 13,08 14,0 14,8 27,8

22 38,6 40,7 68,55 8,8 9,3 77,81 1,8 1,9 79,6

11 19,3 20,4 100,054 94,7 100,0

3 5,357 100,0

CompresGestions personalsGestions treballTreballAltresDomiciliTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motiu destí

2 3,5 3,7 3,79 15,8 16,7 20,4

20 35,1 37,0 57,48 14,0 14,8 72,21 1,8 1,9 74,1

14 24,6 25,9 100,054 94,7 100,0

3 5,357 100,0

CompresGestions personalsGestions treballTreballOciDomiciliTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

frequencia del viatge

14 24,6 31,1 31,112 21,1 26,7 57,8

6 10,5 13,3 71,113 22,8 28,9 100,045 78,9 100,012 21,157 100,0

Diària2-3 cops per setmana1 cop per setmanaEventualTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 223: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

287

Temps d'aparcament

3 5,3 100,0 100,054 94,757 100,0

< 30 minutsVálidosSistemaPerdidos

Total

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Nº de llocs d'aparcament

57 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Alternatives de viatge

57 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Quines?

57 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Per què no les ha utilitzat?

57 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Page 224: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

288

Punt 15

Tabla de frecuencia

Punt

43 100,0 100,0 100,0Ctra de CardonaVálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Tipus de vehicle

2 4,7 5,3 5,325 58,1 65,8 71,111 25,6 28,9 100,038 88,4 100,0

5 11,643 100,0

MotocicletaTurismeV. ComercialTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Origen

3 7,0 7,3 7,3

4 9,3 9,8 17,1

1 2,3 2,4 19,51 2,3 2,4 22,01 2,3 2,4 24,4

2 4,7 4,9 29,3

1 2,3 2,4 31,710 23,3 24,4 56,1

1 2,3 2,4 58,56 14,0 14,6 73,24 9,3 9,8 82,91 2,3 2,4 85,42 4,7 4,9 90,24 9,3 9,8 100,0

41 95,3 100,02 4,7

43 100,0

AnticFarreres-Suanya-ComptalsCal GravatPare Ignasi PuigPasseig i RodaliesPl. Catalunya BarriSaldesPonle NouValladauraMunicipis de BarcelonaSt. Vicenç de CastelletCastellbellNavarclesCastellgalíAltres municipisTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 225: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

289

Destí

17 39,5 41,5 41,52 4,7 4,9 46,32 4,7 4,9 51,23 7,0 7,3 58,52 4,7 4,9 63,41 2,3 2,4 65,97 16,3 17,1 82,9

3 7,0 7,3 90,2

4 9,3 9,8 100,041 95,3 100,0

2 4,743 100,0

AnticBalconadaCal GravatCtra SantpedorCtra Vic-RemeiEscodinesPasseig i RodaliesPl. Catalunya BarriSaldesSagrada FamiliaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Tipus d'aparcament

11 25,6 31,4 31,49 20,9 25,7 57,11 2,3 2,9 60,07 16,3 20,0 80,01 2,3 2,9 82,96 14,0 17,1 100,0

35 81,4 100,08 18,6

43 100,0

Calçada legalCalçada il·legalSolarP. Privat (compra/lloguer)P. PúblicZona BlavaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Ocupants del vehicle

18 41,9 48,6 48,614 32,6 37,8 86,5

2 4,7 5,4 91,93 7,0 8,1 100,0

37 86,0 100,06 14,0

43 100,0

1,002,003,008,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 226: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

290

Motiu origen

2 4,7 4,8 4,88 18,6 19,0 23,88 18,6 19,0 42,98 18,6 19,0 61,92 4,7 4,8 66,7

14 32,6 33,3 100,042 97,7 100,0

1 2,343 100,0

CompresGestions personalsGestions treballTreballOciDomiciliTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motiu destí

7 16,3 16,7 16,711 25,6 26,2 42,915 34,9 35,7 78,6

4 9,3 9,5 88,15 11,6 11,9 100,0

42 97,7 100,01 2,3

43 100,0

CompresGestions personalsGestions treballTreballDomiciliTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

frequencia del viatge

4 9,3 11,4 11,49 20,9 25,7 37,16 14,0 17,1 54,3

16 37,2 45,7 100,035 81,4 100,0

8 18,643 100,0

Diària2-3 cops per setmana1 cop per setmanaEventualTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Temps d'aparcament

1 2,3 100,0 100,042 97,743 100,0

< 30 minutsVálidosSistemaPerdidos

Total

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Nº de llocs d'aparcament

43 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Page 227: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

291

Alternatives de viatge

43 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Quines?

43 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Per què no les ha utilitzat?

43 100,0SistemaPerdidosFrecuencia Porcentaje

Page 228: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

292

3.3.4 Amidaments sonors

AMIDAMENTS SONORS PMU MANRESADies 21 i 22 de juny de 2006 durant 10 minutsN. Punt (plànol) Localització Hora

d'inici Leq Max Peak (dBC) Mín Leq Màx Leq L 90 L 50 L 10 Lepd Sel

1 Plaça Major 11:11 69,5 100,9 56,2 81,9 59,8 68,8 72,3 69,2 93,8

2 Plaça Sant Ignasi 11:24 62,1 99,6 47,7 71,5 53,3 60,8 65,3 61,8 90,1

3 Plaça dels Infants 11:42 65,7 100,7 53,6 86,6 57,8 63,8 68,3 65,4 93,5

4 Plaça Sant Domenec (A.Guimerà - Crta. Vic) 12:04 71,1 107,2 60,2 88,4 62,8 67,8 73,8 70,8 99

5 Plaça Gispert 12:37 65,7 110,6 52,3 92,2 57,3 61,8 67,8 65,4 93,2

6 Ramon Llull - Dos de Maig 13:00 66,5 101,9 55,8 83,3 60,3 64,8 69,3 66,2 95,1

7 Bruc - Crta. Cardona 13:15 71,6 106,6 63,6 84,6 66,8 70,3 73,8 71,3 98,2

8 Plaça Bonavista 13:30 72,5 108,8 61,5 91,2 65,8 68,8 72,8 71,1 99,1

9 Plaça 11 de setembre 16:00 64,5 100,4 58,4 78 59,8 62,8 66,8 64,2 92,1

10 Pg. Pere III (Pl.Espanya -A. Guimerà) 16:15 71,3 107,1 56,4 93,3 60,3 65,3 72,8 71 96,2

11 A.Guimerà - Pg. Pere III 16:30 64,1 105,6 54 81,1 58,8 61,8 66,3 63,8 91,6

12 Plaça Ll. Companys 16:45 70,7 120,5 55,7 89,8 60,8 67,3 72,8 70,4 98,6

13 Plaça Catalunya 17:00 69 120 55,3 87,6 59,8 65,3 71,8 68,7 96,8

14 Crta Vic - Puigterrà de Dalt 16:30 72,6 108 57,1 96,7 61,8 67,8 73,3 72,3 100,4

15 Plaça Cots 16:45 67,3 111,5 48,7 95,8 55,3 61,8 68,8 67 95,1

16 Plaça Pare Oriol 17:05 73,8 123,2 56,8 92,7 64,3 68,3 75,8 73,5 101,6

17 St. Cristofol (Viladordís - Fra Jacint) 17:18 73,5 113,4 54 90,4 61,8 69,3 75,3 73,2 101,3

18 Plaça Mallorca 17:35 71,9 108,3 49,5 87,6 61,3 68,8 75,3 71,6 99,8

19 Av.Bases de Manresa (Davant UPC) 17:52 77,2 118,9 59,5 101,3 66,3 72,3 78,3 76,9 105

20 Plaça Bages 18:05 74,7 117,7 59,9 91,1 66,3 71,3 71,8 74,4 102,6

Page 229: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

293

3.3.5 Enquestes als comerciants del centre urbà Model d’enquesta als comerciants Per tal de conèixer els seus hàbits de mobilitat i els dels seus clients així com els seus suggeriments, ens seria de gran utilitat per a l’elaboració del Pla de Mobilitat Urbana que ens contestés aquestes preguntes:

CARRER ON ES LOCALITZA EL NEGOCI:

EPIGRAF IAE: ACTIVITAT:

EL COMERCIANT

1. Quin mitjà de transport utilitza per anar al seu negoci?

1. Peu 2. Transport públic 3. Turisme

4. Moto 5. bici 6. Altres (especificar................)

2. Quina longitud te aquest trajecte?..............

3. Quant temps ha trigat (de porta a porta) en minuts?......

4. En el cas de que vingui en vehicle privat, on aparca?

1. aparcament en calçada sense restricció 2. Zona blava amb distintiu

3. Zona blava sense distintiu 4. Pàrking privat (empresa)

5. Il·legalment 6. Pàrking Públic (amb abonamnet)

5. Quina és la distància mitjana entre el lloc d’aparcament i la seva destinació (en metres i o minuts)?.............

En el cas que no disposi de plaça:

6. Estaria disposat a adquirir una plaça d’aparcament subterrània?

1. SI, a quin preu? Compra (€).............

Lloguer (€/mes).......

2. No

7. Estaria disposat a facilitar vals gratuïts als seus clients? (1.7€/h)

3. SI, a quin preu/hora?................

4. No

8. Valori la situació dels següents aspectes relacionats amb la mobilitat de Manresa

Valoració (*)

L’amplitud de Voreres

Page 230: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

294

L’accessibilitat de les voreres

L’oferta de passos de vianants

El Soroll

El compliment del codi de la circulació (velocitat, casc, cinturó..)

La possibilitat de trobar plaça lliure d’aparcament

La disciplina d’estacionament

La fluïdesa del trànsit

La senyalització d’orientació

(*) 0 Molt malament; 10 molt be

9. Valori de l’1 al 10 els aspectes en matèria de mobilitat que permetrien potenciar el seu negoci?

Valoració (*)

La millora de l’entorn (ampliació de voreres, zones de vianants, etc.)

Places d’aparcament lliures pels seus clients

Un bus urbà

La millora de la circulació

La millora de la senyalització d’orientació

(*) 0 poc; 10 molt

10. Quines propostes de millora plantejaria per a resoldre els problemes de mobilitat?

ELS SEUS CLIENTS

11. Quants clients venen diàriament al seu negoci, aproximadament?

12. Ens podria indicar aproximadament el percentatge d’utilització de cadascú d’aquests mitjans de transport per part dels seus clients?

%

Peu

Transport públic

Turisme/Vehicle privat

Page 231: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

295

Bicicleta

Altres (especificar)

TOTAL 100%

13. Ens podria indicar aproximadament la procedència dels seus clients?

%

El mateix barri

Altres zones de Manresa (indicar quina)

Municipis de la Comarca

Fora de la Comarca

TOTAL 100%

14. En el cas de que els seu clients vinguessin en vehicle privat, ens podria indicar aproximadament on aparquen?

%

Aparcament en calçada sense restricció

Zona blava

Pàrking Privat

Il·legalment

TOTAL 100

ELS PROVEIDORS

15. Quants distribuïdors venen diàriament al seu negoci?....

16. A quines hores solen venir?.......

17. On solen aparcar?

%

Aparcament en calçada sense restricció

Zona blava

Zona de càrrega i descàrrega

Page 232: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

296

Il·legalment

TOTAL 100

18. Quins vehicles solen utilitzar?

%

< 3.500 kg (furgonetes i camions molt petits)

3.500-12.000 kg (camions)

> 12.000 kg (tràilers o camions molt grans)

TOTAL 100

19. Ens podria indicar aproximadament la procedència dels seus distribuïdors?

%

Manresa

Municipis de la Comarca

Fora de la Comarca

TOTAL 100%

20. Quins problemes manifesten els distribuïdors en relació a la mobilitat?

Page 233: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

297

RESULTATS DE L’ENQUESTA

EL COMERCIANT

Zona on s'ha fet l'enquesta

12 8,3 8,6 8,66 4,2 4,3 12,9

20 13,9 14,4 27,359 41,0 42,4 69,8

3 2,1 2,2 71,9

19 13,2 13,7 85,619 13,2 13,7 99,3

1 ,7 ,7 100,0139 96,5 100,0

5 3,5144 100,0

AnticCtra SantpedorCtra Vic-RemeiPasseig i RodaliesPl. Catalunya BarriSaldesPonle NouSagrada FamiliaValladauraTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Activitat

52 36,1 36,1 36,111 7,6 7,6 43,8

7 4,9 4,9 48,66 4,2 4,2 52,82 1,4 1,4 54,2

23 16,0 16,0 70,13 2,1 2,1 72,26 4,2 4,2 76,42 1,4 1,4 77,83 2,1 2,1 79,91 ,7 ,7 80,63 2,1 2,1 82,63 2,1 2,1 84,74 2,8 2,8 87,53 2,1 2,1 89,64 2,8 2,8 92,41 ,7 ,7 93,1

2 1,4 1,4 94,4

1 ,7 ,7 95,15 3,5 3,5 98,61 ,7 ,7 99,31 ,7 ,7 100,0

144 100,0 100,0

TèxtilDecoració llarHostelariaNoves tecnologiesVideoclubsAlimentacióDroqueriesVarisVeterinariQuioscReciclatgeArtElectrodomèsticsLlibreriaFotografiaNaturistesJoguinesComplementsalimentarisEstèticaEstèticaFarmàciesFloristeriesTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 234: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

298

Mitjà de transport utilitzat

68 47,2 47,6 47,66 4,2 4,2 51,7

65 45,1 45,5 97,24 2,8 2,8 100,0

143 99,3 100,01 ,7

144 100,0

A peuTransport públicTurismeMotoTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Longitud del trajecte

1 ,7 ,7 ,744 30,6 32,1 32,825 17,4 18,2 51,167 46,5 48,9 100,0

137 95,1 100,07 4,9

144 100,0

< 100 mentre 100 i 500 mentre 500 i 1000 m> de 1000 mTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Temps que ha trigat

102 70,8 71,3 71,335 24,3 24,5 95,8

6 4,2 4,2 100,0143 99,3 100,0

1 ,7144 100,0

de 5 a 15 minde 15 a 30 minde 30 a 1,5 hTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

On ha aparcat?

52 36,1 65,0 65,05 3,5 6,3 71,3

1 ,7 1,3 72,5

16 11,1 20,0 92,53 2,1 3,8 96,33 2,1 3,8 100,0

80 55,6 100,064 44,4

144 100,0

No regulatZona blava amb distintiuZona blava sensedistintiuPàrquing privatIl·legalmentPàrquing públicTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 235: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

299

Distàcia entre el lloc d'aparcament i la destinació

55 38,2 87,3 87,38 5,6 12,7 100,0

63 43,8 100,081 56,3

144 100,0

< 100 mentre 100 i 500 mTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Estaria disposat a adquirir una plaça d'aparcament?

31 21,5 23,7 23,7100 69,4 76,3 100,0131 91,0 100,0

13 9,0144 100,0

SiNoTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Preu de Compra

1 ,7 20,0 20,01 ,7 20,0 40,01 ,7 20,0 60,01 ,7 20,0 80,01 ,7 20,0 100,05 3,5 100,0

139 96,5144 100,0

10,0060,0070,0080,0090,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Preu de Lloguer

1 ,7 5,6 5,61 ,7 5,6 11,13 2,1 16,7 27,87 4,9 38,9 66,75 3,5 27,8 94,41 ,7 5,6 100,0

18 12,5 100,0126 87,5144 100,0

25,0030,0040,0050,0060,0070,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 236: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

300

Vals gratuïts pels clients

41 28,5 28,9 28,9101 70,1 71,1 100,0142 98,6 100,0

2 1,4144 100,0

SiNoTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

A quin preu?

9 6,3 100,0 100,0135 93,8144 100,0

1,00VálidosSistemaPerdidos

Total

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Valoració de l'amplitud de les voreres

1 ,7 ,7 ,71 ,7 ,7 1,44 2,8 2,8 4,2

11 7,6 7,6 11,827 18,8 18,8 30,625 17,4 17,4 47,938 26,4 26,4 74,324 16,7 16,7 91,0

9 6,3 6,3 97,24 2,8 2,8 100,0

144 100,0 100,0

,002,003,004,005,006,007,008,009,0010,00Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de l'accessibilitat de les voreres

3 2,1 2,1 2,13 2,1 2,1 4,21 ,7 ,7 4,9

13 9,0 9,0 13,929 20,1 20,1 34,033 22,9 22,9 56,922 15,3 15,3 72,221 14,6 14,6 86,812 8,3 8,3 95,1

7 4,9 4,9 100,0144 100,0 100,0

,001,002,003,004,005,006,007,008,009,00Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 237: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

301

Valoració de l'oferta de passos de vianants

1 ,7 ,7 ,72 1,4 1,4 2,13 2,1 2,1 4,28 5,6 5,6 9,78 5,6 5,6 15,3

26 18,1 18,1 33,318 12,5 12,5 45,836 25,0 25,0 70,832 22,2 22,2 93,1

8 5,6 5,6 98,62 1,4 1,4 100,0

144 100,0 100,0

,001,002,003,004,005,006,007,008,009,0010,00Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració del soroll

8 5,6 5,6 5,66 4,2 4,2 9,7

17 11,8 11,8 21,522 15,3 15,3 36,818 12,5 12,5 49,328 19,4 19,4 68,816 11,1 11,1 79,920 13,9 13,9 93,8

8 5,6 5,6 99,31 ,7 ,7 100,0

144 100,0 100,0

,001,002,003,004,005,006,007,008,009,00Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració del compliment del codi de circulació

4 2,8 2,8 2,83 2,1 2,1 4,9

10 6,9 6,9 11,819 13,2 13,2 25,020 13,9 13,9 38,949 34,0 34,0 72,920 13,9 13,9 86,814 9,7 9,7 96,5

4 2,8 2,8 99,31 ,7 ,7 100,0

144 100,0 100,0

,001,002,003,004,005,006,007,008,009,00Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 238: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

302

Valoració de possibilitat de trobar plaça lliure

50 34,7 34,7 34,720 13,9 13,9 48,633 22,9 22,9 71,517 11,8 11,8 83,310 6,9 6,9 90,311 7,6 7,6 97,9

1 ,7 ,7 98,62 1,4 1,4 100,0

144 100,0 100,0

,001,002,003,004,005,006,008,00Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de la disciplina d'estacionament

8 5,6 5,6 5,64 2,8 2,8 8,3

27 18,8 18,8 27,123 16,0 16,0 43,113 9,0 9,0 52,141 28,5 28,5 80,618 12,5 12,5 93,1

8 5,6 5,6 98,61 ,7 ,7 99,31 ,7 ,7 100,0

144 100,0 100,0

,001,002,003,004,005,006,007,008,009,00Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de la fluides del trànsit

12 8,3 8,3 8,37 4,9 4,9 13,2

15 10,4 10,4 23,621 14,6 14,6 38,222 15,3 15,3 53,527 18,8 18,8 72,2

5 3,5 3,5 75,731 21,5 21,5 97,2

4 2,8 2,8 100,0144 100,0 100,0

,001,002,003,004,005,006,007,008,00Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 239: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

303

Valoració de la senyalització d'orientació

2 1,4 1,4 1,45 3,5 3,5 4,91 ,7 ,7 5,6

16 11,1 11,1 16,74 2,8 2,8 19,4

16 11,1 11,1 30,616 11,1 11,1 41,753 36,8 36,8 78,520 13,9 13,9 92,4

7 4,9 4,9 97,24 2,8 2,8 100,0

144 100,0 100,0

,001,002,003,004,005,006,007,008,009,0010,00Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Valoració de la millora de l'entorn

7 4,9 5,0 5,04 2,8 2,8 7,82 1,4 1,4 9,23 2,1 2,1 11,3

23 16,0 16,3 27,76 4,2 4,3 31,9

40 27,8 28,4 60,318 12,5 12,8 73,025 17,4 17,7 90,813 9,0 9,2 100,0

141 97,9 100,03 2,1

144 100,0

,001,002,003,005,006,007,008,009,0010,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Valoració places buides

1 ,7 ,7 ,71 ,7 ,7 1,41 ,7 ,7 2,16 4,2 4,2 6,3

14 9,7 9,9 16,230 20,8 21,1 37,389 61,8 62,7 100,0

142 98,6 100,02 1,4

144 100,0

,002,006,007,008,009,0010,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 240: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

304

Valoració de Bus urbà

19 13,2 13,4 13,43 2,1 2,1 15,52 1,4 1,4 16,94 2,8 2,8 19,72 1,4 1,4 21,1

74 51,4 52,1 73,26 4,2 4,2 77,5

15 10,4 10,6 88,07 4,9 4,9 93,08 5,6 5,6 98,62 1,4 1,4 100,0

142 98,6 100,02 1,4

144 100,0

,001,002,003,004,005,006,007,008,009,0010,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Valoració de millora de la circulació

1 ,7 ,7 ,71 ,7 ,7 1,42 1,4 1,4 2,8

34 23,6 24,1 27,09 6,3 6,4 33,3

51 35,4 36,2 69,519 13,2 13,5 83,013 9,0 9,2 92,211 7,6 7,8 100,0

141 97,9 100,03 2,1

144 100,0

2,003,004,005,006,007,008,009,0010,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 241: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

305

Valoració de millora de senyalització

14 9,7 9,9 9,92 1,4 1,4 11,33 2,1 2,1 13,56 4,2 4,3 17,75 3,5 3,5 21,3

49 34,0 34,8 56,06 4,2 4,3 60,3

33 22,9 23,4 83,712 8,3 8,5 92,2

3 2,1 2,1 94,38 5,6 5,7 100,0

141 97,9 100,03 2,1

144 100,0

,001,002,003,004,005,006,007,008,009,0010,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Propostes de millora

5 3,5 3,7 3,798 68,1 73,1 76,9

1 ,7 ,7 77,6

1 ,7 ,7 78,4

2 1,4 1,5 79,99 6,3 6,7 86,68 5,6 6,0 92,52 1,4 1,5 94,0

4 2,8 3,0 97,0

4 2,8 3,0 100,0134 93,1 100,0

10 6,9144 100,0

Menys ús del cotxeMés aparcament gratuïtReduïr sorolls de motosControl dels cotxes a laC/DCoordinació entre obresMillores pels peatonsMés transport públicMés zona blavaMés presència depolicia municipalParkings lliuresTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 242: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

306

ELS SEUS CLIENTS

Quants clients venen al negoci

1 ,7 ,7 ,72 1,4 1,4 2,1

11 7,6 7,7 9,85 3,5 3,5 13,3

17 11,8 11,9 25,29 6,3 6,3 31,5

18 12,5 12,6 44,12 1,4 1,4 45,5

11 7,6 7,7 53,11 ,7 ,7 53,8

14 9,7 9,8 63,61 ,7 ,7 64,3

11 7,6 7,7 72,04 2,8 2,8 74,83 2,1 2,1 76,91 ,7 ,7 77,6

12 8,3 8,4 86,02 1,4 1,4 87,47 4,9 4,9 92,37 4,9 4,9 97,21 ,7 ,7 97,93 2,1 2,1 100,0

143 99,3 100,01 ,7

144 100,0

5,006,0010,0015,0020,0025,0030,0035,0040,0045,0050,0055,0060,0070,0080,0090,00100,00120,00150,00200,00250,00300,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

% de clients que venen a peu

1 ,7 ,7 ,79 6,3 6,4 7,1

20 13,9 14,3 21,42 1,4 1,4 22,9

17 11,8 12,1 35,015 10,4 10,7 45,7

2 1,4 1,4 47,142 29,2 30,0 77,1

5 3,5 3,6 80,77 4,9 5,0 85,7

12 8,3 8,6 94,35 3,5 3,6 97,93 2,1 2,1 100,0

140 97,2 100,04 2,8

144 100,0

5,0010,0020,0025,0030,0040,0045,0050,0060,0070,0080,0090,00100,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 243: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

307

% de clients que venen amb transport públic

4 2,8 9,5 9,53 2,1 7,1 16,7

17 11,8 40,5 57,110 6,9 23,8 81,0

2 1,4 4,8 85,75 3,5 11,9 97,61 ,7 2,4 100,0

42 29,2 100,0102 70,8144 100,0

,005,0010,0020,0025,0030,0060,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

% de clients que venen en vehicle privat

5 3,5 3,6 3,618 12,5 12,9 16,5

1 ,7 ,7 17,310 6,9 7,2 24,5

9 6,3 6,5 30,91 ,7 ,7 31,7

44 30,6 31,7 63,313 9,0 9,4 72,7

1 ,7 ,7 73,411 7,6 7,9 81,315 10,4 10,8 92,1

8 5,6 5,8 97,81 ,7 ,7 98,62 1,4 1,4 100,0

139 96,5 100,05 3,5

144 100,0

10,0020,0025,0030,0040,0045,0050,0060,0065,0070,0080,0090,0095,00100,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

% de clients que venen en bici

5 3,5 83,3 83,31 ,7 16,7 100,06 4,2 100,0

138 95,8144 100,0

,005,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 244: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

308

% de clients que venen en altres modes de transport

5 3,5 83,3 83,31 ,7 16,7 100,06 4,2 100,0

138 95,8144 100,0

,005,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

% Procedència del mateix barri

2 1,4 1,5 1,52 1,4 1,5 3,0

17 11,8 12,8 15,81 ,7 ,8 16,5

24 16,7 18,0 34,63 2,1 2,3 36,8

31 21,5 23,3 60,28 5,6 6,0 66,2

16 11,1 12,0 78,25 3,5 3,8 82,05 3,5 3,8 85,71 ,7 ,8 86,5

10 6,9 7,5 94,04 2,8 3,0 97,04 2,8 3,0 100,0

133 92,4 100,011 7,6

144 100,0

2,005,0010,0015,0020,0025,0030,0040,0050,0060,0070,0075,0080,0090,00100,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 245: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

309

% Procedència d'altres zones de Manresa

1 ,7 ,8 ,85 3,5 3,8 4,5

12 8,3 9,1 13,61 ,7 ,8 14,43 2,1 2,3 16,7

31 21,5 23,5 40,22 1,4 1,5 41,7

23 16,0 17,4 59,11 ,7 ,8 59,8

41 28,5 31,1 90,94 2,8 3,0 93,93 2,1 2,3 96,23 2,1 2,3 98,52 1,4 1,5 100,0

132 91,7 100,012 8,3

144 100,0

,0010,0020,0023,0025,0030,0035,0040,0045,0050,0060,0070,0080,0090,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

% Procedència d'altres municipis de la comarca

1 ,7 1,0 1,01 ,7 1,0 2,0

14 9,7 14,0 16,04 2,8 4,0 20,01 ,7 1,0 21,0

44 30,6 44,0 65,05 3,5 5,0 70,0

23 16,0 23,0 93,01 ,7 1,0 94,02 1,4 2,0 96,03 2,1 3,0 99,01 ,7 1,0 100,0

100 69,4 100,044 30,6

144 100,0

,005,0010,0015,0018,0020,0025,0030,0035,0040,0050,0080,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 246: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

310

% Procedència de fora la comarca

3 2,1 5,0 5,03 2,1 5,0 10,0

18 12,5 30,0 40,03 2,1 5,0 45,0

19 13,2 31,7 76,73 2,1 5,0 81,75 3,5 8,3 90,03 2,1 5,0 95,01 ,7 1,7 96,72 1,4 3,3 100,0

60 41,7 100,084 58,3

144 100,0

,005,0010,0015,0020,0025,0030,0035,0040,0050,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

% Aparcament en calçada sense restricció

1 ,7 ,9 ,920 13,9 18,9 19,8

1 ,7 ,9 20,828 19,4 26,4 47,2

1 ,7 ,9 48,113 9,0 12,3 60,4

2 1,4 1,9 62,34 2,8 3,8 66,0

19 13,2 17,9 84,01 ,7 ,9 84,92 1,4 1,9 86,82 1,4 1,9 88,71 ,7 ,9 89,6

11 7,6 10,4 100,0106 73,6 100,0

38 26,4144 100,0

,0010,0015,0020,0025,0030,0035,0040,0050,0060,0070,0080,0090,00100,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 247: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

311

% Zona Blava

11 7,6 12,2 12,26 4,2 6,7 18,9

20 13,9 22,2 41,18 5,6 8,9 50,0

20 13,9 22,2 72,214 9,7 15,6 87,8

4 2,8 4,4 92,23 2,1 3,3 95,61 ,7 1,1 96,72 1,4 2,2 98,91 ,7 1,1 100,0

90 62,5 100,054 37,5

144 100,0

10,0020,0030,0035,0040,0050,0060,0070,0075,0080,00100,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

% Pàrquing privat

3 2,1 3,9 3,97 4,9 9,2 13,29 6,3 11,8 25,01 ,7 1,3 26,3

13 9,0 17,1 43,47 4,9 9,2 52,6

17 11,8 22,4 75,01 ,7 1,3 76,38 5,6 10,5 86,84 2,8 5,3 92,12 1,4 2,6 94,73 2,1 3,9 98,71 ,7 1,3 100,0

76 52,8 100,068 47,2

144 100,0

,0010,0020,0025,0030,0035,0040,0045,0050,0070,0080,0090,00100,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 248: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

312

% Il·legal

5 3,5 7,0 7,09 6,3 12,7 19,76 4,2 8,5 28,25 3,5 7,0 35,22 1,4 2,8 38,0

22 15,3 31,0 69,07 4,9 9,9 78,98 5,6 11,3 90,16 4,2 8,5 98,61 ,7 1,4 100,0

71 49,3 100,073 50,7

144 100,0

,0010,0020,0030,0040,0050,0070,0080,0090,00100,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

ELS PROVEIDORS

Quants proveidors venen diàriament

12 8,3 9,0 9,059 41,0 44,4 53,439 27,1 29,3 82,710 6,9 7,5 90,2

1 ,7 ,8 91,05 3,5 3,8 94,73 2,1 2,3 97,02 1,4 1,5 98,52 1,4 1,5 100,0

133 92,4 100,011 7,6

144 100,0

,001,002,003,004,005,006,008,0010,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

A quines hores solen venir?

13 9,0 11,3 11,389 61,8 77,4 88,711 7,6 9,6 98,3

2 1,4 1,7 100,0115 79,9 100,0

29 20,1144 100,0

de 8:00 a 10:00de 10:00 a 13:00de 13:00 a 16:0016:00 a 18:00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 249: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

313

% Aparcament en calçada sense restricció

4 2,8 28,6 28,61 ,7 7,1 35,72 1,4 14,3 50,05 3,5 35,7 85,72 1,4 14,3 100,0

14 9,7 100,0130 90,3144 100,0

,0025,0030,0050,00100,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

% Zona Blava

4 2,8 50,0 50,01 ,7 12,5 62,52 1,4 25,0 87,51 ,7 12,5 100,08 5,6 100,0

136 94,4144 100,0

,0020,0030,0080,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

% Pàrquing privat

3 2,1 4,5 4,52 1,4 3,0 7,61 ,7 1,5 9,11 ,7 1,5 10,6

21 14,6 31,8 42,41 ,7 1,5 43,92 1,4 3,0 47,02 1,4 3,0 50,0

33 22,9 50,0 100,066 45,8 100,078 54,2

144 100,0

,0020,0025,0030,0050,0070,0075,0080,00100,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 250: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

314

% Il·legal

1 ,7 1,1 1,11 ,7 1,1 2,32 1,4 2,3 4,62 1,4 2,3 6,9

24 16,7 27,6 34,51 ,7 1,1 35,62 1,4 2,3 37,92 1,4 2,3 40,2

52 36,1 59,8 100,087 60,4 100,057 39,6

144 100,0

,0010,0020,0025,0050,0070,0075,0080,00100,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

% < 3.500 kg (furgonetes i camions)

2 1,4 1,6 1,61 ,7 ,8 2,4

11 7,6 8,9 11,43 2,1 2,4 13,83 2,1 2,4 16,32 1,4 1,6 17,9

101 70,1 82,1 100,0123 85,4 100,0

21 14,6144 100,0

10,0020,0050,0075,0080,0090,00100,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

% 3.500 - 12.000 kg (camions)

2 1,4 7,4 7,42 1,4 7,4 14,83 2,1 11,1 25,93 2,1 11,1 37,0

11 7,6 40,7 77,81 ,7 3,7 81,52 1,4 7,4 88,93 2,1 11,1 100,0

27 18,8 100,0117 81,3144 100,0

,0010,0020,0025,0050,0080,0090,00100,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 251: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

315

% > 12.000 kg 8tràilers o camions molt grans)

4 2,8 100,0 100,0140 97,2144 100,0

,00VálidosSistemaPerdidos

Total

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

% Procedència dels distribuidors de Manresa

2 1,4 2,4 2,41 ,7 1,2 3,65 3,5 6,0 9,53 2,1 3,6 13,1

28 19,4 33,3 46,41 ,7 1,2 47,63 2,1 3,6 51,21 ,7 1,2 52,42 1,4 2,4 54,8

38 26,4 45,2 100,084 58,3 100,060 41,7

144 100,0

,0010,0025,0030,0050,0070,0075,0080,0090,00100,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

% Procedència dels distribuidors de municipis de la comarca

3 2,1 14,3 14,31 ,7 4,8 19,01 ,7 4,8 23,84 2,8 19,0 42,93 2,1 14,3 57,12 1,4 9,5 66,76 4,2 28,6 95,21 ,7 4,8 100,0

21 14,6 100,0123 85,4144 100,0

,0010,0020,0025,0030,0035,0050,00100,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 252: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

316

% Procedència dels distribuidors de fora de la comarca

1 ,7 1,2 1,22 1,4 2,4 3,55 3,5 5,9 9,42 1,4 2,4 11,81 ,7 1,2 12,9

24 16,7 28,2 41,21 ,7 1,2 42,43 2,1 3,5 45,91 ,7 1,2 47,1

45 31,3 52,9 100,085 59,0 100,059 41,0

144 100,0

,0010,0025,0035,0040,0050,0070,0075,0080,00100,00Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Quins problemes manifesten els distribuidors?

26 18,1 32,5 32,516 11,1 20,0 52,525 17,4 31,3 83,8

2 1,4 2,5 86,33 2,1 3,8 90,07 4,9 8,8 98,81 ,7 1,3 100,0

80 55,6 100,064 44,4

144 100,0

Turismes ocupant c/dMés places de C/DManca de zones de C/DMultes a la c/dCanvis d'horarisMassa trànsitManca zones blavesTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 253: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

317

3.4 ANNEX: L’aparcament

3.4.1 Inventari de l’oferta d’aparcament

OFERTA D'APARCAMENT ÀMBIT URBÀ DE MANRESA

1 272 113 32 3 518 938 324 85 409 1.3472 746 21 767 42 190 232 9993 437 900 1.337 588 588 1.9254 170 170 210 210 3805 2.289 26 300 2.615 2.687 120 2.807 5.4226 563 81 3 6 41 694 817 108 925 1.6197 586 31 617 471 162 633 1.2508 522 50 572 64 64 63610 269 269 246 246 51512 383 373 54 24 110 944 1.646 1.598 3.244 4.18813 663 8 671 1.809 1.809 2.48014 685 8 12 705 1.151 40 1.191 1.89615 1.222 11 1.233 1.562 1.562 2.79517 1.078 37 14 60 1.189 924 73 997 2.18619 644 50 694 0 694

TOTAL 10.529 604 177 76 2.029 13.415 12.541 2.376 14.917 28.332

TOTALTOTAL FORA CALÇADAZONES

A LA CALÇADA FORA CALÇADATOTAL

CALÇADAGARATGES

VEÏNSGARATGES

PÚBLICSSOLARSNO

REGULATÀREA

BLAVAZONES

C/DALTRES

RESERVES

Page 254: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

318

3.4.2 Rotacions de matrícules

NO REGULATCARRER ENTRE Nº PLACESCtra. Cardona c/Bruc - c/ Dos de Maig 52c/Carrasco i Formiguera c/ Angel Guimerà - c/Josep Mª Planes 27c/Caritat Pl. Lladó - c/Bilbao 12c/Bruc c/Ramón Llull - c/Nou de Valldaura 10c/Dos de Maig c/ Ausies March - c/Ramón Llull 15c/Ramón Llull c/Bruc - c/ Dos de Maig 11Pl. Llisach c/Alfons XII - c/Bastardes 18TOTAL 145

REGULATCARRER ENTRE Nº PLACESPasseig Pere III Pl. Espanya - c/Angel Guimerà 20Ctra. De Vic c/ del sol - Pge. Lladó 22c/Alfons XII Pl. de la Reforma - Plana de l'Om 28TOTAL 70

CÀRREGA/DESCÀRREGACARRER ENTRE Nº PLACESc/Bruc Ctra. De Cardona - c/ del Cos 3c/Àngel Guimerà c/Carriò - Pg. Pere III 7Pg. Pere III c/Àngel Guimerà - c/Josep Mª Planes 3Ctra. De Vic c/del sol - Pge. Lladó 3c/Alfons XII Pl. de la Reforma i Plana de l'Om 5TOTAL 21

Page 255: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

319

NO REGULAT

Page 256: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

320

Page 257: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

321

Page 258: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

322

Page 259: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

323

Page 260: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

324

Page 261: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

325

Page 262: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

326

Page 263: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

327

Page 264: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

328

Page 265: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

329

Page 266: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

330

Page 267: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

331

Page 268: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

332

Page 269: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

333

REGULAT

Page 270: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

334

Page 271: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

335

Page 272: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

336

Page 273: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

337

Page 274: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

338

Page 275: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

339

Page 276: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

340

Page 277: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

341

Page 278: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

342

CÀRREGA/DESCÀRREGA

Page 279: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

343

Page 280: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

344

Page 281: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

345

Page 282: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

346

Page 283: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

347

SOLARS D’APARCAMENT

EVOLUCIÓ DE L'OCUPACIÓ SOLAR PG. DEL RIU

42%69% 76% 69%

90% 84% 88% 80% 81% 77% 83% 73%4%

9%8% 14%

10% 15% 10%13% 16% 15% 12%

12%53%

22% 16% 18%1% 6% 2% 8% 4%

15%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

8:00

9:00

10:0

0

11:0

0

12:0

0

13:0

0

14:0

0

16:0

0

17:0

0

18:0

0

19:0

0

20:0

0

Turismes Comercials Buides

EVOLUCIÓ DE L'OCUPACIÓ SOLAR Pl. MIL-CENTENARI

90% 89%93%

87%93%

89%86%

93% 93%87%

90% 89%

4% 5%2%

4%

7%

5%

4%

5% 7%

9% 4%2%

6% 7% 6%9% 10%

2% 4% 6%10%

6%

75%

80%

85%

90%

95%

100%

8:00

9:00

10:0

0

11:0

0

12:0

0

13:0

0

14:0

0

16:0

0

17:0

0

18:0

0

19:0

0

20:0

0

Turismes Comercials Buides

EVOLUCIÓ DE L'OCUPACIÓ SOLAR C/ BRUC

84% 85% 83% 89% 89% 92% 86% 90% 89% 80% 82% 78%

8%6% 8%

11% 6% 4%

11% 11% 11% 3% 8% 9% 12% 18%6%5%8%7%5%5%

4%6% 4%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

8:00

9:00

10:0

0

11:0

0

12:0

0

13:0

0

14:0

0

16:0

0

17:0

0

18:0

0

19:0

0

20:0

0

Turismes Comercials Buides

Page 284: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

348

3.4.3 Enquestes als usuaris que estacionen a les places d’aparcament controlades

3.4.3.1 Explotació per tipus de plaça d’aparcament

ÀREA BLAVA

Zona de rotació

25 21,0 21,0 21,032 26,9 26,9 47,962 52,1 52,1 100,0

119 100,0 100,0

Barri AnticPasseig i rodaliesCtra. de VicTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Carrer on s'ha realitzat l'enquesta

25 21,0 21,0 21,032 26,9 26,9 47,962 52,1 52,1 100,0

119 100,0 100,0

c/Alfons XIIPasseig Pere IIICtra de VicTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Arriba o se'n vá de l'aparcament

89 74,8 74,8 74,830 25,2 25,2 100,0

119 100,0 100,0

Arriba a l'aparcamentSe'n va de l'aparcamentTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Lloc d'aparcament

119 100,0 100,0 100,0Àrea blavaVálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 285: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

349

Motiu per que ha vingut a la zona

32 26,9 26,9 26,916 13,4 13,4 40,329 24,4 24,4 64,7

6 5,0 5,0 69,72 1,7 1,7 71,4

14 11,8 11,8 83,22 1,7 1,7 84,97 5,9 5,9 90,84 3,4 3,4 94,17 5,9 5,9 100,0

119 100,0 100,0

CompresGestions (Particulars)Gestions (Treball)EscolaTreball (habitual)OciServei tècnicDomiciliC/DAltresTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Quan temps deixa el cotxe aparcat

17 14,3 14,8 14,828 23,5 24,3 39,1

44 37,0 38,3 77,4

13 10,9 11,3 88,710 8,4 8,7 97,4

3 2,5 2,6 100,0115 96,6 100,0

4 3,4119 100,0

de 5 a 15 minutsde 15 a 30 minutsde 30 minuts a 1 hora imitjad'1 hora i mitja a 3 horesde 3 a més horestot el diaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Amb quina freqüència realitza el viatge

38 31,9 32,5 32,512 10,1 10,3 42,7

7 5,9 6,0 48,760 50,4 51,3 100,0

117 98,3 100,02 1,7

119 100,0

Cada dia2-3 cops per setmanaUn cop per setmanaOcasionalmentTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 286: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

350

Origen

2 1,7 1,7 1,74 3,4 3,4 5,1

13 10,9 11,1 16,2

4 3,4 3,4 19,7

1 ,8 ,9 20,51 ,8 ,9 21,43 2,5 2,6 23,9

2 1,7 1,7 25,6

1 ,8 ,9 26,51 ,8 ,9 27,42 1,7 1,7 29,11 ,8 ,9 29,93 2,5 2,6 32,55 4,2 4,3 36,84 3,4 3,4 40,2

15 12,6 12,8 53,04 3,4 3,4 56,41 ,8 ,9 57,32 1,7 1,7 59,01 ,8 ,9 59,82 1,7 1,7 61,51 ,8 ,9 62,41 ,8 ,9 63,21 ,8 ,9 64,13 2,5 2,6 66,73 2,5 2,6 69,22 1,7 1,7 70,9

10 8,4 8,5 79,53 2,5 2,6 82,11 ,8 ,9 82,94 3,4 3,4 86,3

2 1,7 1,7 88,0

5 4,2 4,3 92,31 ,8 ,9 93,27 5,9 6,0 99,11 ,8 ,9 100,0

117 98,3 100,02 1,7

119 100,0

Barri AnticBarri AnticPl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesPoble NouPoble NouMionPl. Catalunya- BarriSaldesValldauraPasseig i RodaliesPasseig i RodaliesPasseig i RodaliesCtra SantpedorCtra SantpedorCtra SantpedorCtra de Vic- RemeiGuix- Pujada RojaCtra SantpedorCtra de Vic- RemeiEscodinesEscodinesSant PauFont dels CapellansSagrada FamiliaBalconadaCal GranatComptalsMunicipis BarcelonaSantpedorBalsarenySant Vicenç de CastelletSant Salvador deGuardiolaSant FruitósSuriaSant Joan de VilatorradaAvinyóTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 287: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

351

Destí

4 3,4 3,4 3,412 10,1 10,3 13,8

1 ,8 ,9 14,7

35 29,4 30,2 44,8

1 ,8 ,9 45,7

1 ,8 ,9 46,65 4,2 4,3 50,91 ,8 ,9 51,71 ,8 ,9 52,62 1,7 1,7 54,3

36 30,3 31,0 85,31 ,8 ,9 86,21 ,8 ,9 87,12 1,7 1,7 88,82 1,7 1,7 90,54 3,4 3,4 94,01 ,8 ,9 94,81 ,8 ,9 95,71 ,8 ,9 96,62 1,7 1,7 98,31 ,8 ,9 99,11 ,8 ,9 100,0

116 97,5 100,03 2,5

119 100,0

Barri AnticBarri AnticPl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesValldauraPasseig i RodaliesPasseig i RodaliesCtra SantpedorCtra SantpedorCtra de Vic- RemeiGuix- Pujada RojaCtra de Vic- RemeiEscodinesCal GranatMunicipis BarcelonaSantpedorArtésNavarclesSant FruitósCastellbellSant Joan de VilatorradaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Sexe

55 46,2 47,0 47,062 52,1 53,0 100,0

117 98,3 100,02 1,7

119 100,0

HomeDonaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 288: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

352

Edat

15 12,6 12,9 12,944 37,0 37,9 50,934 28,6 29,3 80,220 16,8 17,2 97,4

3 2,5 2,6 100,0116 97,5 100,0

3 2,5119 100,0

de 14 a 20de 21 a 35de 36 a 45de 46 a 65> de 66Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Activitat professional

4 3,4 3,4 3,41 ,8 ,9 4,37 5,9 6,0 10,3

15 12,6 12,9 23,319 16,0 16,4 39,7

3 2,5 2,6 42,21 ,8 ,9 43,1

10 8,4 8,6 51,727 22,7 23,3 75,021 17,6 18,1 93,1

8 6,7 6,9 100,0116 97,5 100,0

3 2,5119 100,0

JubilatAturatEducacióComerciantTècnicIndustriaHostelariaEstudiantServeisAltresCosntruccióTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 289: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

353

NO REGULAT

Zona de rotació

17 42,5 42,5 42,58 20,0 20,0 62,5

11 27,5 27,5 90,01 2,5 2,5 92,53 7,5 7,5 100,0

40 100,0 100,0

ValldauraBarri AnticCrta. de CardonaPasseig i rodaliesCtra. de VicTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Carrer on s'ha realitzat l'enquesta

8 20,0 20,0 20,01 2,5 2,5 22,5

11 27,5 27,5 50,017 42,5 42,5 92,5

3 7,5 7,5 100,040 100,0 100,0

c/Alfons XIIPasseig Pere IIICtra de Cardonac/BrucCtra de VicTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Arriba o se'n vá de l'aparcament

28 70,0 71,8 71,811 27,5 28,2 100,039 97,5 100,0

1 2,540 100,0

Arriba a l'aparcamentSe'n va de l'aparcamentTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Lloc d'aparcament

40 100,0 100,0 100,0No regulatVálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 290: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

354

Motiu per que ha vingut a la zona

4 10,0 10,0 10,07 17,5 17,5 27,5

11 27,5 27,5 55,02 5,0 5,0 60,02 5,0 5,0 65,01 2,5 2,5 67,51 2,5 2,5 70,06 15,0 15,0 85,01 2,5 2,5 87,55 12,5 12,5 100,0

40 100,0 100,0

CompresGestions (Particulars)Gestions (Treball)EscolaTreball (habitual)OciServei tècnicDomiciliC/DAltresTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Quan temps deixa el cotxe aparcat

6 15,0 15,0 15,08 20,0 20,0 35,0

11 27,5 27,5 62,5

2 5,0 5,0 67,511 27,5 27,5 95,0

2 5,0 5,0 100,040 100,0 100,0

de 5 a 15 minutsde 15 a 30 minutsde 30 minuts a 1 hora imitjad'1 hora i mitja a 3 horesde 3 a més horestot el diaTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Amb quina freqüència realitza el viatge

25 62,5 64,1 64,14 10,0 10,3 74,44 10,0 10,3 84,66 15,0 15,4 100,0

39 97,5 100,01 2,5

40 100,0

Cada dia2-3 cops per setmanaUn cop per setmanaOcasionalmentTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 291: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

355

Origen

1 2,5 2,6 2,6

1 2,5 2,6 5,1

2 5,0 5,1 10,3

1 2,5 2,6 12,8

1 2,5 2,6 15,4

4 10,0 10,3 25,6

1 2,5 2,6 28,21 2,5 2,6 30,82 5,0 5,1 35,92 5,0 5,1 41,01 2,5 2,6 43,61 2,5 2,6 46,21 2,5 2,6 48,71 2,5 2,6 51,32 5,0 5,1 56,41 2,5 2,6 59,03 7,5 7,7 66,71 2,5 2,6 69,22 5,0 5,1 74,41 2,5 2,6 76,9

1 2,5 2,6 79,5

5 12,5 12,8 92,31 2,5 2,6 94,92 5,0 5,1 100,0

39 97,5 100,01 2,5

40 100,0

Pl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesMionPl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesPasseig i RodaliesCtra SantpedorCtra de Vic- RemeiGuix- Pujada RojaCtra de Vic- RemeiEscodinesViladorisFont dels CapellansCal GranatComptalsMunicipis BarcelonaSantpedorCallúsSallentSant Salvador deGuardiolaSant FruitósCastellbellSant Joan de VilatorradaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 292: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

356

Destí

9 22,5 23,1 23,1

2 5,0 5,1 28,2

6 15,0 15,4 43,6

9 22,5 23,1 66,72 5,0 5,1 71,81 2,5 2,6 74,41 2,5 2,6 76,91 2,5 2,6 79,52 5,0 5,1 84,61 2,5 2,6 87,21 2,5 2,6 89,73 7,5 7,7 97,41 2,5 2,6 100,0

39 97,5 100,01 2,5

40 100,0

Barri AnticPl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesValldauraPasseig i RodaliesPasseig i RodaliesCtra SantpedorCtra de Vic- RemeiEscodinesEscodinesMunicipis BarcelonaSant Vicenç de CastelletSant FruitósTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Sexe

27 67,5 67,5 67,513 32,5 32,5 100,040 100,0 100,0

HomeDonaTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Edat

2 5,0 5,0 5,021 52,5 52,5 57,5

8 20,0 20,0 77,55 12,5 12,5 90,04 10,0 10,0 100,0

40 100,0 100,0

de 14 a 20de 21 a 35de 36 a 45de 46 a 65> de 66Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 293: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

357

Activitat professional

3 7,5 7,5 7,53 7,5 7,5 15,06 15,0 15,0 30,0

11 27,5 27,5 57,51 2,5 2,5 60,02 5,0 5,0 65,05 12,5 12,5 77,51 2,5 2,5 80,03 7,5 7,5 87,55 12,5 12,5 100,0

40 100,0 100,0

JubilatEducacióComerciantTècnicIndustriaEstudiantServeisAgriculturaAltresCosntruccióTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 294: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

358

IL·LEGALS

Zona de rotació

2 12,5 12,5 12,58 50,0 50,0 62,55 31,3 31,3 93,81 6,3 6,3 100,0

16 100,0 100,0

ValldauraBarri AnticCrta. de CardonaCtra. de VicTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Carrer on s'ha realitzat l'enquesta

8 50,0 50,0 50,05 31,3 31,3 81,32 12,5 12,5 93,81 6,3 6,3 100,0

16 100,0 100,0

c/Alfons XIICtra de Cardonac/BrucCtra de VicTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Arriba o se'n vá de l'aparcament

14 87,5 87,5 87,52 12,5 12,5 100,0

16 100,0 100,0

Arriba a l'aparcamentSe'n va de l'aparcamentTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Lloc d'aparcament

16 100,0 100,0 100,0Il·legalVálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Motiu per que ha vingut a la zona

1 6,3 6,3 6,34 25,0 25,0 31,36 37,5 37,5 68,82 12,5 12,5 81,31 6,3 6,3 87,52 12,5 12,5 100,0

16 100,0 100,0

CompresGestions (Particulars)Gestions (Treball)EscolaC/DAltresTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 295: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

359

Quan temps deixa el cotxe aparcat

7 43,8 43,8 43,85 31,3 31,3 75,0

2 12,5 12,5 87,5

1 6,3 6,3 93,81 6,3 6,3 100,0

16 100,0 100,0

de 5 a 15 minutsde 15 a 30 minutsde 30 minuts a 1 hora imitjad'1 hora i mitja a 3 horesde 3 a més horesTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Amb quina freqüència realitza el viatge

8 50,0 50,0 50,03 18,8 18,8 68,85 31,3 31,3 100,0

16 100,0 100,0

Cada dia2-3 cops per setmanaOcasionalmentTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Origen

1 6,3 6,3 6,33 18,8 18,8 25,01 6,3 6,3 31,31 6,3 6,3 37,51 6,3 6,3 43,81 6,3 6,3 50,01 6,3 6,3 56,32 12,5 12,5 68,83 18,8 18,8 87,51 6,3 6,3 93,81 6,3 6,3 100,0

16 100,0 100,0

Barri AnticBarri AnticPoble NouCtra SantpedorCtra SantpedorCtra de Vic- RemeiViladorisCal GranatMunicipis BarcelonaSantpedorNavarclesTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 296: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

360

Destí

3 18,8 20,0 20,0

1 6,3 6,7 26,7

4 25,0 26,7 53,3

2 12,5 13,3 66,71 6,3 6,7 73,31 6,3 6,7 80,01 6,3 6,7 86,72 12,5 13,3 100,0

15 93,8 100,01 6,3

16 100,0

Barri AnticPl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesValldauraValldauraCtra de Vic- RemeiSant Vicenç de CastelletSant Joan de VilatorradaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Sexe

11 68,8 68,8 68,85 31,3 31,3 100,0

16 100,0 100,0

HomeDonaTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Edat

1 6,3 6,3 6,35 31,3 31,3 37,56 37,5 37,5 75,03 18,8 18,8 93,81 6,3 6,3 100,0

16 100,0 100,0

de 14 a 20de 21 a 35de 36 a 45de 46 a 65> de 66Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Activitat professional

1 6,3 6,7 6,75 31,3 33,3 40,02 12,5 13,3 53,31 6,3 6,7 60,01 6,3 6,7 66,75 31,3 33,3 100,0

15 93,8 100,01 6,3

16 100,0

JubilatComerciantTècnicHostelariaServeisAltresTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 297: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

361

CÀRREGA/DESCÀRREGA

Zona de rotació

4 33,3 33,3 33,38 66,7 66,7 100,0

12 100,0 100,0

Barri AnticCtra. de VicTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Carrer on s'ha realitzat l'enquesta

4 33,3 33,3 33,38 66,7 66,7 100,0

12 100,0 100,0

c/Alfons XIICtra de VicTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Arriba o se'n vá de l'aparcament

7 58,3 58,3 58,35 41,7 41,7 100,0

12 100,0 100,0

Arriba a l'aparcamentSe'n va de l'aparcamentTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Lloc d'aparcament

12 100,0 100,0 100,0C/DVálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Motiu per que ha vingut a la zona

2 16,7 18,2 18,22 16,7 18,2 36,42 16,7 18,2 54,52 16,7 18,2 72,73 25,0 27,3 100,0

11 91,7 100,01 8,3

12 100,0

CompresGestions (Treball)Treball (habitual)C/DAltresTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 298: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

362

Quan temps deixa el cotxe aparcat

6 50,0 50,0 50,02 16,7 16,7 66,7

1 8,3 8,3 75,0

1 8,3 8,3 83,32 16,7 16,7 100,0

12 100,0 100,0

de 5 a 15 minutsde 15 a 30 minutsde 30 minuts a 1 hora imitjad'1 hora i mitja a 3 horestot el diaTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Amb quina freqüència realitza el viatge

2 16,7 16,7 16,72 16,7 16,7 33,32 16,7 16,7 50,06 50,0 50,0 100,0

12 100,0 100,0

Cada dia2-3 cops per setmanaUn cop per setmanaOcasionalmentTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Origen

2 16,7 16,7 16,73 25,0 25,0 41,71 8,3 8,3 50,01 8,3 8,3 58,34 33,3 33,3 91,71 8,3 8,3 100,0

12 100,0 100,0

Barri AnticCtra de Vic- RemeiEscodinesFont dels CapellansMunicipis BarcelonaCastellbellTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Destí

2 16,7 16,7 16,7

2 16,7 16,7 33,3

1 8,3 8,3 41,71 8,3 8,3 50,02 16,7 16,7 66,71 8,3 8,3 75,01 8,3 8,3 83,32 16,7 16,7 100,0

12 100,0 100,0

Barri AnticPl. Catalunya- BarriSaldesValldauraValldauraCtra de Vic- RemeiBalconadaNavarclesSant Joan de VilatorradaTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 299: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

363

Sexe

11 91,7 91,7 91,71 8,3 8,3 100,0

12 100,0 100,0

HomeDonaTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Edat

1 8,3 8,3 8,35 41,7 41,7 50,04 33,3 33,3 83,32 16,7 16,7 100,0

12 100,0 100,0

de 14 a 20de 21 a 35de 36 a 45de 46 a 65Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Activitat professional

3 25,0 25,0 25,01 8,3 8,3 33,31 8,3 8,3 41,72 16,7 16,7 58,34 33,3 33,3 91,71 8,3 8,3 100,0

12 100,0 100,0

TècnicIndustriaEstudiantServeisAltresCosntruccióTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 300: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

364

3.4.3.2 Enquestes per punts de rotació

C/ BRUC

Arriba o se'n vá de l'aparcament

13 59,1 65,0 65,07 31,8 35,0 100,0

20 90,9 100,02 9,1

22 100,0

Arriba a l'aparcamentSe'n va de l'aparcamentTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Lloc d'aparcament

17 77,3 89,5 89,52 9,1 10,5 100,0

19 86,4 100,03 13,6

22 100,0

No regulatIl·legalTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motiu per que ha vingut a la zona

1 4,5 4,5 4,54 18,2 18,2 22,75 22,7 22,7 45,54 18,2 18,2 63,62 9,1 9,1 72,75 22,7 22,7 95,51 4,5 4,5 100,0

22 100,0 100,0

CompresGestions (Particulars)Gestions (Treball)EscolaTreball (habitual)DomiciliAltresTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Quan temps deixa el cotxe aparcat

4 18,2 18,2 18,24 18,2 18,2 36,4

4 18,2 18,2 54,5

2 9,1 9,1 63,66 27,3 27,3 90,92 9,1 9,1 100,0

22 100,0 100,0

de 5 a 15 minutsde 15 a 30 minutsde 30 minuts a 1 hora imitjad'1 hora i mitja a 3 horesde 3 a més horestot el diaTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 301: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

365

Amb quina freqüència realitza el viatge

14 63,6 66,7 66,71 4,5 4,8 71,41 4,5 4,8 76,25 22,7 23,8 100,0

21 95,5 100,01 4,5

22 100,0

Cada dia2-3 cops per setmanaUn cop per setmanaOcasionalmentTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Origen

2 9,1 9,1 9,1

2 9,1 9,1 18,2

1 4,5 4,5 22,71 4,5 4,5 27,31 4,5 4,5 31,81 4,5 4,5 36,42 9,1 9,1 45,51 4,5 4,5 50,03 13,6 13,6 63,61 4,5 4,5 68,21 4,5 4,5 72,71 4,5 4,5 77,35 22,7 22,7 100,0

22 100,0 100,0

Pl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesPasseig i RodaliesGuix- Pujada RojaCtra de Vic- RemeiEscodinesCal GranatComptalsMunicipis BarcelonaSantpedorCallúsSallentSant FruitósTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Destí

2 9,1 9,5 9,5

1 4,5 4,8 14,3

2 9,1 9,5 23,8

13 59,1 61,9 85,71 4,5 4,8 90,51 4,5 4,8 95,21 4,5 4,8 100,0

21 95,5 100,01 4,5

22 100,0

Barri AnticPl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesValldauraPasseig i RodaliesPasseig i RodaliesCtra SantpedorTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 302: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

366

Sexe

13 59,1 59,1 59,19 40,9 40,9 100,0

22 100,0 100,0

HomeDonaTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Edat

7 31,8 31,8 31,89 40,9 40,9 72,73 13,6 13,6 86,43 13,6 13,6 100,0

22 100,0 100,0

de 21 a 35de 36 a 45de 46 a 65> de 66Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Activitat professional

3 13,6 13,6 13,63 13,6 13,6 27,35 22,7 22,7 50,06 27,3 27,3 77,32 9,1 9,1 86,41 4,5 4,5 90,92 9,1 9,1 100,0

22 100,0 100,0

JubilatEducacióComerciantTècnicServeisAltresCosntruccióTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 303: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

367

C/ ALFONS XII

Arriba o se'n vá de l'aparcament

49 86,0 86,0 86,08 14,0 14,0 100,0

57 100,0 100,0

Arriba a l'aparcamentSe'n va de l'aparcamentTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Lloc d'aparcament

25 43,9 55,6 55,68 14,0 17,8 73,38 14,0 17,8 91,14 7,0 8,9 100,0

45 78,9 100,012 21,157 100,0

Àrea blavaNo regulatIl·legalC/DTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motiu per que ha vingut a la zona

9 15,8 16,1 16,113 22,8 23,2 39,316 28,1 28,6 67,9

3 5,3 5,4 73,25 8,8 8,9 82,11 1,8 1,8 83,91 1,8 1,8 85,78 14,0 14,3 100,0

56 98,2 100,01 1,8

57 100,0

CompresGestions (Particulars)Gestions (Treball)EscolaOciDomiciliC/DAltresTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Quan temps deixa el cotxe aparcat

15 26,3 26,3 26,316 28,1 28,1 54,4

11 19,3 19,3 73,7

8 14,0 14,0 87,77 12,3 12,3 100,0

57 100,0 100,0

de 5 a 15 minutsde 15 a 30 minutsde 30 minuts a 1 hora imitjad'1 hora i mitja a 3 horesde 3 a més horesTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 304: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

368

Amb quina freqüència realitza el viatge

19 33,3 33,3 33,313 22,8 22,8 56,1

7 12,3 12,3 68,418 31,6 31,6 100,057 100,0 100,0

Cada dia2-3 cops per setmanaUn cop per setmanaOcasionalmentTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Origen

2 3,5 3,6 3,610 17,5 17,9 21,4

1 1,8 1,8 23,2

3 5,3 5,4 28,6

2 3,5 3,6 32,11 1,8 1,8 33,91 1,8 1,8 35,71 1,8 1,8 37,51 1,8 1,8 39,34 7,0 7,1 46,42 3,5 3,6 50,01 1,8 1,8 51,82 3,5 3,6 55,42 3,5 3,6 58,93 5,3 5,4 64,38 14,0 14,3 78,62 3,5 3,6 82,11 1,8 1,8 83,91 1,8 1,8 85,72 3,5 3,6 89,3

1 1,8 1,8 91,1

1 1,8 1,8 92,94 7,0 7,1 100,0

56 98,2 100,01 1,8

57 100,0

Barri AnticBarri AnticPl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesPoble NouMionPasseig i RodaliesCtra SantpedorCtra SantpedorCtra de Vic- RemeiGuix- Pujada RojaEscodinesViladorisFont dels CapellansCal GranatMunicipis BarcelonaSantpedorCallúsNavarclesSant Vicenç de CastelletSant Salvador deGuardiolaCastellbellSant Joan de VilatorradaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 305: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

369

Destí

4 7,0 7,7 7,728 49,1 53,8 61,5

5 8,8 9,6 71,2

1 1,8 1,9 73,12 3,5 3,8 76,91 1,8 1,9 78,83 5,3 5,8 84,61 1,8 1,9 86,51 1,8 1,9 88,51 1,8 1,9 90,41 1,8 1,9 92,31 1,8 1,9 94,23 5,3 5,8 100,0

52 91,2 100,05 8,8

57 100,0

Barri AnticBarri AnticPl. Catalunya- BarriSaldesValldauraValldauraValldauraPasseig i RodaliesGuix- Pujada RojaCal GranatMunicipis BarcelonaSantpedorSant Vicenç de CastelletSant Joan de VilatorradaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Sexe

35 61,4 61,4 61,422 38,6 38,6 100,057 100,0 100,0

HomeDonaTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Edat

6 10,5 10,5 10,521 36,8 36,8 47,415 26,3 26,3 73,7

9 15,8 15,8 89,56 10,5 10,5 100,0

57 100,0 100,0

de 14 a 20de 21 a 35de 36 a 45de 46 a 65> de 66Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 306: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

370

Activitat professional

4 7,0 7,1 7,12 3,5 3,6 10,7

18 31,6 32,1 42,911 19,3 19,6 62,5

2 3,5 3,6 66,11 1,8 1,8 67,95 8,8 8,9 76,82 3,5 3,6 80,41 1,8 1,8 82,17 12,3 12,5 94,63 5,3 5,4 100,0

56 98,2 100,01 1,8

57 100,0

JubilatEducacióComerciantTècnicIndustriaHostelariaEstudiantServeisAgriculturaAltresCosntruccióTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 307: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

371

CTRA. DE CARDONA

Arriba o se'n vá de l'aparcament

14 82,4 82,4 82,43 17,6 17,6 100,0

17 100,0 100,0

Arriba a l'aparcamentSe'n va de l'aparcamentTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Lloc d'aparcament

11 64,7 68,8 68,85 29,4 31,3 100,0

16 94,1 100,01 5,9

17 100,0

No regulatIl·legalTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motiu per que ha vingut a la zona

6 35,3 35,3 35,38 47,1 47,1 82,42 11,8 11,8 94,11 5,9 5,9 100,0

17 100,0 100,0

Gestions (Particulars)Gestions (Treball)DomiciliC/DTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Quan temps deixa el cotxe aparcat

4 23,5 23,5 23,53 17,6 17,6 41,2

4 23,5 23,5 64,7

2 11,8 11,8 76,53 17,6 17,6 94,11 5,9 5,9 100,0

17 100,0 100,0

de 5 a 15 minutsde 15 a 30 minutsde 30 minuts a 1 hora imitjad'1 hora i mitja a 3 horesde 3 a més horestot el diaTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 308: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

372

Amb quina freqüència realitza el viatge

12 70,6 70,6 70,63 17,6 17,6 88,22 11,8 11,8 100,0

17 100,0 100,0

Cada dia2-3 cops per setmanaOcasionalmentTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Origen

1 5,9 5,9 5,9

4 23,5 23,5 29,4

1 5,9 5,9 35,31 5,9 5,9 41,21 5,9 5,9 47,11 5,9 5,9 52,91 5,9 5,9 58,84 23,5 23,5 82,41 5,9 5,9 88,21 5,9 5,9 94,11 5,9 5,9 100,0

17 100,0 100,0

Pl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesCtra SantpedorCtra SantpedorGuix- Pujada RojaCtra de Vic- RemeiCal GranatMunicipis BarcelonaSantpedorCastellbellSant Joan de VilatorradaTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Destí

1 5,9 5,9 5,9

9 52,9 52,9 58,8

1 5,9 5,9 64,71 5,9 5,9 70,61 5,9 5,9 76,53 17,6 17,6 94,11 5,9 5,9 100,0

17 100,0 100,0

Barri AnticPl. Catalunya- BarriSaldesPasseig i RodaliesEscodinesMunicipis BarcelonaSant Vicenç de CastelletSant FruitósTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Sexe

10 58,8 58,8 58,87 41,2 41,2 100,0

17 100,0 100,0

HomeDonaTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 309: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

373

Edat

1 5,9 5,9 5,911 64,7 64,7 70,6

2 11,8 11,8 82,43 17,6 17,6 100,0

17 100,0 100,0

de 14 a 20de 21 a 35de 36 a 45de 46 a 65Total

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Activitat professional

3 17,6 17,6 17,65 29,4 29,4 47,11 5,9 5,9 52,91 5,9 5,9 58,82 11,8 11,8 70,65 29,4 29,4 100,0

17 100,0 100,0

ComerciantTècnicIndustriaEstudiantServeisAltresTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 310: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

374

PASSEIG PERE III

Arriba o se'n vá de l'aparcament

31 77,5 77,5 77,59 22,5 22,5 100,0

40 100,0 100,0

Arriba a l'aparcamentSe'n va de l'aparcamentTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Lloc d'aparcament

32 80,0 88,9 88,91 2,5 2,8 91,73 7,5 8,3 100,0

36 90,0 100,04 10,0

40 100,0

Àrea blavaNo regulatParkingTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Motiu per que ha vingut a la zona

9 22,5 22,5 22,57 17,5 17,5 40,02 5,0 5,0 45,02 5,0 5,0 50,07 17,5 17,5 67,51 2,5 2,5 70,05 12,5 12,5 82,53 7,5 7,5 90,04 10,0 10,0 100,0

40 100,0 100,0

CompresGestions (Particulars)Gestions (Treball)Treball (habitual)OciServei tècnicDomiciliC/DAltresTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Quan temps deixa el cotxe aparcat

2 5,0 5,1 5,18 20,0 20,5 25,6

16 40,0 41,0 66,7

10 25,0 25,6 92,33 7,5 7,7 100,0

39 97,5 100,01 2,5

40 100,0

de 5 a 15 minutsde 15 a 30 minutsde 30 minuts a 1 hora imitjad'1 hora i mitja a 3 horesde 3 a més horesTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 311: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

375

Amb quina freqüència realitza el viatge

12 30,0 30,8 30,85 12,5 12,8 43,61 2,5 2,6 46,2

21 52,5 53,8 100,039 97,5 100,0

1 2,540 100,0

Cada dia2-3 cops per setmanaUn cop per setmanaOcasionalmentTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Origen

9 22,5 22,5 22,5

1 2,5 2,5 25,0

1 2,5 2,5 27,5

1 2,5 2,5 30,0

2 5,0 5,0 35,0

1 2,5 2,5 37,52 5,0 5,0 42,51 2,5 2,5 45,02 5,0 5,0 50,03 7,5 7,5 57,52 5,0 5,0 62,51 2,5 2,5 65,01 2,5 2,5 67,51 2,5 2,5 70,01 2,5 2,5 72,51 2,5 2,5 75,02 5,0 5,0 80,01 2,5 2,5 82,52 5,0 5,0 87,51 2,5 2,5 90,04 10,0 10,0 100,0

40 100,0 100,0

Pl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesMionPl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesPasseig i RodaliesCtra SantpedorCtra SantpedorCtra SantpedorCtra de Vic- RemeiGuix- Pujada RojaCtra de Vic- RemeiFont dels CapellansBalconadaCal GranatComptalsMunicipis BarcelonaSantpedorSant FruitósSuriaSant Joan de VilatorradaTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Page 312: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

376

Destí

1 2,5 2,5 2,5

33 82,5 82,5 85,0

1 2,5 2,5 87,5

1 2,5 2,5 90,02 5,0 5,0 95,01 2,5 2,5 97,51 2,5 2,5 100,0

40 100,0 100,0

Pl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesPasseig i RodaliesMunicipis BarcelonaArtésSant FruitósTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Sexe

21 52,5 53,8 53,818 45,0 46,2 100,039 97,5 100,0

1 2,540 100,0

HomeDonaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Edat

9 22,5 23,1 23,113 32,5 33,3 56,4

7 17,5 17,9 74,410 25,0 25,6 100,039 97,5 100,0

1 2,540 100,0

de 14 a 20de 21 a 35de 36 a 45de 46 a 65Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 313: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

377

Activitat professional

1 2,5 2,6 2,61 2,5 2,6 5,12 5,0 5,1 10,35 12,5 12,8 23,11 2,5 2,6 25,61 2,5 2,6 28,24 10,0 10,3 38,5

12 30,0 30,8 69,210 25,0 25,6 94,9

2 5,0 5,1 100,039 97,5 100,0

1 2,540 100,0

AturatEducacióComerciantTècnicIndustriaHostelariaEstudiantServeisAltresCosntruccióTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 314: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

378

CTRA. DE VIC

Arriba o se'n vá de l'aparcament

50 67,6 67,6 67,624 32,4 32,4 100,074 100,0 100,0

Arriba a l'aparcamentSe'n va de l'aparcamentTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Lloc d'aparcament

62 83,8 83,8 83,83 4,1 4,1 87,81 1,4 1,4 89,28 10,8 10,8 100,0

74 100,0 100,0

Àrea blavaNo regulatIl·legalC/DTotal

VálidosFrecuencia Porcentaje

Porcentajeválido

Porcentajeacumulado

Motiu per que ha vingut a la zona

21 28,4 28,8 28,86 8,1 8,2 37,0

23 31,1 31,5 68,53 4,1 4,1 72,63 4,1 4,1 76,74 5,4 5,5 82,22 2,7 2,7 84,93 4,1 4,1 89,03 4,1 4,1 93,25 6,8 6,8 100,0

73 98,6 100,01 1,4

74 100,0

CompresGestions (Particulars)Gestions (Treball)EscolaTreball (habitual)OciServei tècnicDomiciliC/DAltresTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Quan temps deixa el cotxe aparcat

14 18,9 19,7 19,715 20,3 21,1 40,8

28 37,8 39,4 80,3

3 4,1 4,2 84,56 8,1 8,5 93,05 6,8 7,0 100,0

71 95,9 100,03 4,1

74 100,0

de 5 a 15 minutsde 15 a 30 minutsde 30 minuts a 1 hora imitjad'1 hora i mitja a 3 horesde 3 a més horestot el diaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 315: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

379

Amb quina freqüència realitza el viatge

25 33,8 34,2 34,24 5,4 5,5 39,74 5,4 5,5 45,2

40 54,1 54,8 100,073 98,6 100,0

1 1,474 100,0

Cada dia2-3 cops per setmanaUn cop per setmanaOcasionalmentTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 316: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

380

Origen

1 1,4 1,4 1,41 1,4 1,4 2,8

5 6,8 6,9 9,7

3 4,1 4,2 13,9

1 1,4 1,4 15,31 1,4 1,4 16,72 2,7 2,8 19,4

1 1,4 1,4 20,8

1 1,4 1,4 22,21 1,4 1,4 23,62 2,7 2,8 26,44 5,4 5,6 31,92 2,7 2,8 34,7

17 23,0 23,6 58,32 2,7 2,8 61,11 1,4 1,4 62,51 1,4 1,4 63,92 2,7 2,8 66,71 1,4 1,4 68,11 1,4 1,4 69,41 1,4 1,4 70,81 1,4 1,4 72,21 1,4 1,4 73,62 2,7 2,8 76,41 1,4 1,4 77,85 6,8 6,9 84,71 1,4 1,4 86,12 2,7 2,8 88,9

2 2,7 2,8 91,7

3 4,1 4,2 95,82 2,7 2,8 98,61 1,4 1,4 100,0

72 97,3 100,02 2,7

74 100,0

Barri AnticBarri AnticPl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesPoble NouPoble NouMionPl. Catalunya- BarriSaldesValldauraPasseig i RodaliesPasseig i RodaliesCtra SantpedorCtra SantpedorCtra de Vic- RemeiGuix- Pujada RojaCtra SantpedorCtra de Vic- RemeiEscodinesEscodinesSant PauViladorisFont dels CapellansSagrada FamiliaBalconadaComptalsMunicipis BarcelonaBalsarenySant Vicenç de CastelletSant Salvador deGuardiolaSant FruitósSant Joan de VilatorradaAvinyóTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 317: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

381

Destí

1 1,4 1,4 1,41 1,4 1,4 2,7

9 12,2 12,3 15,1

1 1,4 1,4 16,4

1 1,4 1,4 17,81 1,4 1,4 19,21 1,4 1,4 20,51 1,4 1,4 21,92 2,7 2,7 24,7

40 54,1 54,8 79,51 1,4 1,4 80,84 5,4 5,5 86,31 1,4 1,4 87,71 1,4 1,4 89,02 2,7 2,7 91,82 2,7 2,7 94,51 1,4 1,4 95,91 1,4 1,4 97,32 2,7 2,7 100,0

73 98,6 100,01 1,4

74 100,0

Barri AnticBarri AnticPl. Catalunya- BarriSaldesPl. Catalunya- BarriSaldesValldauraPasseig i RodaliesPasseig i RodaliesCtra SantpedorCtra SantpedorCtra de Vic- RemeiCtra de Vic- RemeiEscodinesBalconadaCal GranatMunicipis BarcelonaNavarclesSant FruitósCastellbellSant Joan de VilatorradaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Sexe

35 47,3 48,6 48,637 50,0 51,4 100,072 97,3 100,0

2 2,774 100,0

HomeDonaTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Edat

4 5,4 5,6 5,628 37,8 39,4 45,126 35,1 36,6 81,711 14,9 15,5 97,2

2 2,7 2,8 100,071 95,9 100,0

3 4,174 100,0

de 14 a 20de 21 a 35de 36 a 45de 46 a 65> de 66Total

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 318: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

382

Activitat professional

3 4,1 4,2 4,24 5,4 5,6 9,95 6,8 7,0 16,9

12 16,2 16,9 33,81 1,4 1,4 35,24 5,4 5,6 40,8

19 25,7 26,8 67,615 20,3 21,1 88,7

8 10,8 11,3 100,071 95,9 100,0

3 4,174 100,0

JubilatEducacióComerciantTècnicIndustriaEstudiantServeisAltresCosntruccióTotal

Válidos

SistemaPerdidosTotal

Frecuencia PorcentajePorcentaje

válidoPorcentajeacumulado

Page 319: Vol. I Metodologia i recollida dades PMU Manresa · 2013-05-28 · Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia 4 1. La prioritat de la via (ab prioridad/ba

Pla de mobilitat de Manresa Volum I: Recollida d’informació i metodologia

383

4 PLÀNOLS