Volumen II Estudio de Factibilidad
Click here to load reader
-
Upload
namidacoqui -
Category
Documents
-
view
141 -
download
23
Transcript of Volumen II Estudio de Factibilidad
FORMATO DE DOCUMENTOS DE PROVIAS NACIONAL
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIN Y
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CENTRAL
Tramo: Autopista Ramiro Prial Av. Las Torres Puente Ricardo Palma
CONTENIDO VOLUMENES
VOLUMEN I
: Resumen Ejecutivo
VOLUMEN II
: Estudio de Factibilidad
VOLUMEN III
: Estudio Socio Ambiental
VOLUMEN IV
: Costos y Presupuesto
VOLUMEN V
: Especificaciones Tcnicas
VOLUMEN VI
: Planos
VOLUMEN VII: Anexos - Parte 1
Anexos - Parte 2
VOLUMEN II: ESTUDIO DE FACTIBILIDAD
INDICE
Contenido
___
___ Pgina
1. ASPECTOS GENERALES
06
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO
06
1.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
08
1.3 PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS
Y DE LOS BENEFICIARIOS.
09
1.4 MARCO DE REFERENCIA
10
1.5Diagnstico de la situacin actual
12
1.5.1 Antecedentes
12
1.5.2 Ubicacin
131.5.3 Entorno Macroeconmico
13
1.5.4 Sector Fiscal
35
1.5.5 Perspectivas de Crecimiento del PBI Global
35
1.5.6 Perspectivas de Crecimiento del PBI Regional
36
1.6 OBJETIVOS DEL PROYECTO.
37
2.FORMULACION Y EVALUACION
382.1 ANLISIS DE LA DEMANDA Y EL REA DE INFLUENCIA
38
2.1.1 Generalidades
38
2.1.2 Consideraciones del rea de Influencia
38
2.1.3 Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos
del rea de Influencia Indirecta.
43
2.1.4 Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos
del rea de Influencia Directa.
56
2.2 ANALISIS DE LA OFERTA
67
2.3BALANCE DE LA OFERTA Y DEMANDA
68
2.4ESTUDIO DE TRAFICO
71
2.4.1Antecedentes
71
2.4.2Objetivo
712.4.3Metodologa
712.4.4Tabulacin de la Informacin
74
2.4.5Anlisis de la Informacin y Obtencin de Resultados 76
2.4.6 Conteo de Trfico Vehicular
76
2.4.7 Proyeccin del Trfico de Vehculos
167
2.4.8 Encuestas Origen Destino
172
2.4.9 Anlisis de Capacidad y Niveles de Servicio
181
2.4.10 Conclusiones y Recomendaciones Estudio de Trfico 191
3. INGENIERIA DEL PROYECTO
194
3.1 ANTECEDENTES
194
3.2 DESCRIPCIN DEL LEVANTAMIENTO AEROFOTOGRAMTRICO 195
3.3DISEO GEOMTRICO DE LA VA
196
3.3.1Introduccin
196
3.3.2Sectorizacin
197
3.3.3Clasificacin de la Va
198
3.3.4Parmetros de Diseo
199
3.3.5Seccin Transversal Tipo
200
3.3.6Descripcin del Eje de la Va
204
3.4. ESTUDIO GEOLOGIA Y GEOTECNIA
2063.4.1 Aspectos Generales
206
3.4.2Contexto Geolgico
211
3.4.3Contexto Tectnico Estructural
215
3.4.4 Geologa a lo largo del Trazo de la Autopista
Ramiro Prial entre Huachipa y Ricardo Palma.
218
3.4.5Aspectos Geodinmicos
222
3.4.6Riesgo Ssmico
234
3.4.7Geotcnica del Proyecto
239
3.4.8Conclusiones
259
3.4.9Recomendaciones
262
3.5ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS Y PAVIMENTOS
264 3.5.1 Objetivo
264
3.5.2 Estudios desarrollados para el Diseo del Pavimento 264
3.5.3 Estudio de Suelos
264
3.5.4 Trfico de Diseo
2703.5.5 Estudio de Canteras
2703.5.6 Diseo del Pavimento
286
3.5.7 Conclusiones
2983.5.8 Recomendaciones
302
3.6ESTUDIO DE HIDROLOGIA Y DRENAJE
3033.6.1 Introduccin
303
3.6.2Revisin de Antecedentes
304
3.6.3Anlisis Hidrolgico de la Zona del Proyecto
305
3.6.4 Estudios de Drenaje a Nivel de Factibilidad
311
3.6.5 Clculos Hidrulicos Ro Rmac
316
3.6.6 Conclusiones y Recomendaciones
320
3.7 Estructuras y Obras de Arte
321
3.7.1Introduccin
321
3.7.2 Ubicacin
322
3.7.3 Secciones Transversales Tpicas
3233.7.4 Especificaciones Tcnicas Generales
para el Diseo y Construccin.
325
3.7.5 Ingeniera Bsica
325
3.7.6 Caractersticas de los Proyectos
327
3.8 ESTUDIO DE SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL
349
3.8.1Sealizacin Vertical
350
3.8.2 Sealizacin Horizontal
353
3.8.3 Seguridad Vial
354
3.8.4 Medidas de Proteccin y Seguridad Vial
359
4.ANALISIS DE COSTOS Y BENEFICIOS
361
4.1COSTOS DE INVERSIN
361
4.1.1Costos Financieros.
361
4.1.2Costos Econmicos.
361
4.2COSTOS DE MANTENIMIENTO
362
4.3COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR
363
4.3.1Costos Financieros
3634.3.2 Costos Econmicos
364
4.4 BENEFICIOS DEL PROYECTO (POR AHORROS EN COSTOS
DE OPERACIN, TIEMPO DE VIAJES Y DEMORAS).
365
4.5EVALUACION SOCIAL
367
4.5.1 Alternativas a analizar
367
4.5.2 Evaluacin Social
368
4.5.3 Condiciones de Deterioro y Conclusin
369
4.6EVALUACION PRIVADA
369
4.6.1 Criterios de Evaluacin
370
4.6.2 Evaluacin Empresarial
370
4.6.3 Evaluacin Financiera
371
4.7 ANALISIS DE SENSIBILIDAD
372
4.8 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD
373
4.9 FINANCIAMIENTO
373
4.9.1Financiamiento para la Inversin
373
4.9.2Entidades Financieras
374
4.9.3 Seleccin de la Alternativa de Financiamiento
375
4.10MATRIZ DE MARCO LOGICO
377
5.CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
378
5.1ASPECTOS GENERALES
378
5.2INGENIERIA DEL PROYECTO
378
5.3IMPACTO MEDIO AMBIENTE
382
5.4AREA DE INFLUENCIA
383
5.5ENTORNO MACROECONOMICO
385
5.6EVALUACION ECONOMICA
386
5.7MONTOS DE INVERSION
386
VOLUMEN II: ESTUDIO DE FACTIBILIDAD
1.- ASPECTOS GENERALES
1.1NOMBRE DEL PROYECTO
PROVIAS NACIONAL, ha programado la elaboracin del: Estudio de Factibilidad del Proyecto de Construccin y Mejoramiento de la Carretera Central, Tramo: Autopista Ramiro Prial Av. Las Torres Puente Ricardo Palma.
El proyecto materia del Estudio, est comprendido en el Departamento de Lima, Provincias de Lima y Huarochir, y se desarrolla sobre altitudes de 375 (Ate) y 966 msnm. (Ricardo Palma). Recorre la Provincia de LIMA, pasando por los distritos de Ate, Lurigancho y Chaclacayo; en la Provincia de Huarochir, atraviesa slo el distrito de Ricardo Palma.
1.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
Nombre
:MTC- PROVIAS NACIONAL
Sector
:TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Pliego
:MINISTERIO DE TRANSPORTES Y
COMUNICACIONES
Direccin
:Jr. Zorritos N1203 Lima
Telfono
:3157800
Responsable
:Ing. Gustavo Atahualpa Bermdez
Cargo
:Director Ejecutivo
PROVIAS NACIONAL, es un Proyecto Especial del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, creado mediante Decreto Supremo N 033-2002- MTC del 12.07.2002, Asumi todos los derechos y obligaciones del Programa Rehabilitacin de Transportes del Proyecto Especial Rehabilitacin Infraestructura de Transportes (PRT-PERT) y del ex SINMAC (Sistema Nacional de Mantenimiento de Carreteras); cuenta con autonoma tcnica, administrativa y financiera; est encargado de la ejecucin de Proyectos de Construccin, Mejoramiento, Rehabilitacin y Mantenimiento de la Red Vial Nacional, con el fin de brindar a los usuarios un medio de transporte eficiente y seguro, que contribuya a la integracin econmica y social del pas.
1.3 PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS.
La realizacin del proyecto materia del presente estudio, adems de la poblacin directamente beneficiada en lo social y econmico, a un importante conjunto de instituciones pblicas y privadas, por lo que constituye un elemento promotor bsico que dinamizara las actividades y por ende la produccin.
En consecuencia las principales entidades involucradas instituciones publicas y privadas, de forma ser directa o indirectamente, sern las siguientes.
Ministerio de Transportes y Comunicaciones. PROVIAS NACIONAL
Ministerio de Agricultura
Ministerio de Energa y Minas
Ministerio de Industria, Integracin y Negociaciones Comerciales e Internacionales.
Gobiernos Locales: Municipalidad Metropolitana de Lima, Provincia Constitucional del Callao, Municipalidades distritales de Ate, Lurigancho y Huarochiri,
FONCODES
Numerosas unidades de produccin agrcola y mineras, en el rea de influencia del proyecto.
Prcticamente, la totalidad de la poblacin residente en las areas de influencia que realizan viajes diarios a traves de un flujo generado, promovido por las necesidades de: Trabajo, Educacin, Salud y Esparcimiento.
PROVIAS NACIONAL como ente ejecutor del presente estudio de reinversin, ha tenido reuniones de coordinacin con participantes de las entidades siguientes:
Comit de Promocin de la Inversin Publica (CEPRILIMA), rgano de la Municipalidad Metropolitana de Lima.
Agencia de Promocin de la Inversin Privada(PROINVERSION).
Servicio de Agua Potable y Alcantarillado de Lima (Sedapal).
SEPADAL esta realizando los estudios definitivos del proyecto MARCA II, que busca incrementar la dotacin de agua potable a la ciudad de Lima, y se encuentra ubicado en el sector Huachipa, en las proximidades de nuevo proyecto de la Autopista Ramiro Prial, entre el Km. 10+000 al Km. 11+000, intercambindose informacin grfica, para evitar posibles interferencias en ambos estudios.
1.4 MARCO DE REFERENCIA
El presente Estudio de Factibilidad apunta bsicamente a solucionar el actual grave problema de congestionamiento vehicular en la Carretera Central, particularmente en los Tramos de Santa Clara, Huaycn, Chaclacayo y Chosica. La presencia de la Autopista Ramiro Prial, facilita en la actualidad un tramo de 8 kilmetros de circulacin fluda, pero es a partir del Puente Huachipa que se evidencian los inconvenientes de la ineficiencia en los desplazamientos, tanto locales como interprovinciales y del trfico de carga. Estas dificultades vienen configurando una emergencia social para los usuarios y habitantes del rea, representando deseconomas urbanas, detrimentos en el valor del suelo y externalidades, como accidentes de trfico, prdidas de tiempo y de horas-hombre, aparte de la contaminacin que no debe seguir producindose.
Una ampliacin y ensanche del actual derecho de va, imprescindible para cualquier solucin viable, deber pasar por un proceso de expropiaciones, ya que lamentablemente, en su momento, no fue posible reservar las tierras que hubieran sido tiles para continuar la Autopista y los intercambios viales o cruces con otras avenidas futuras, de acuerdo a los planes urbanos existentes.
Al respecto, el presente Estudio representa un aporte y un insumo a los acercamientos al tema que otros organismos vienen acometiendo, especialmente la Municipalidad Metropolitana de Lima a travs de sus oficinas tcnicas como el Instituto Metropolitano de Planificacin, el Plan Maestro de Transporte o el Comit Especial de Promocin de la Inversin Privada.
La poltica nacional y regional del gobierno, est orientada a impulsar la integracin y modernizacin de la infraestructura fsica del interior de las regiones, a fin de alcanzar una insercin competitiva y eficiente del pas en el contexto de la globalizacin. Bajo esta perspectiva, el eje de integracin central IIRSA (Iniciativa para la Integracin de la Infraestructura Regional Sudamericana), juega un rol importante dentro del desarrollo de las regiones que atraviesan, y el objetivo de este corredor vial, es por tanto, el de unir fsicamente la zona de Lima, que es el principal centro urbano del pas, con las reas productivas de la Sierra y la Selva hasta Pucallpa y, en ltima instancia, llegar al Brasil, segn el contexto que se presenta ms adelante. Por lo tanto, las conclusiones a las que se llegue en cuanto a trazado, secciones transversales, etc., mostrarn una alternativa, sobre todo viable y enmarcada dentro de los recursos normalmente alcanzables al corto plazo.
Se ha reconocido como franja estratgica al Corredor Central, ya que es el principal soporte de interconexin entre el principal puerto del pas con la Amazona hasta la ciudad de Pucallpa, polo regional que viene cobrando mayor importancia como consecuencia de la generacin de nuevos productos que demandarn los mercados de Lima y el exterior del pas, en vista de lo cual, el MTC en los ltimos aos, viene invirtiendo en las vas que convergen a esta ciudad (Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Tingo Mara Aguayta, Mejoramiento de la Carretera Aguayta - Pucallpa y la Carretera Hunuco - Tingo Mara ya rehabilitada), previendo un mayor desarrollo de la regin central del pas y crecimiento del trfico hacia la Amazona.
La Carretera Central forma parte de este eje o corredor y se constituye como la principal va que interconecta Lima con los departamentos de la regin central y oriente del pas. Sin embargo, esta carretera en los ltimos aos, ha visto reducida su capacidad de servicio, afectando principalmente los primeros 40 kilmetros por donde circulan vehculos interprovinciales y de carga hacia el interior del pas.
stas son las razones que motivaron al MTC a travs de Provas Nacional, a realizar a comienzos del ao 2005, primero el Estudio de Preinversin a nivel de Perfil; y en la presente oportunidad, el Estudio de Factibilidad del Proyecto de Construccin y Mejoramiento de la Carretera Central, Tramo: Autopista Ramiro Prial Av. Las Torres Puente Ricardo Palma.
1.5Diagnstico de la situacin actual
1.5.1Antecedentes.
El rea Metropolitana de Lima y Callao no es slo la aglomeracin urbana ms poblada del pas, sino la que concentra la mayor proporcin de actividades productivas, en relacin con las otras ciudades y departamentos del Per. Este crecimiento, ha hecho que en ella se desarrollen principales infraestructuras como el Puerto del Callao, el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez y la Red de Carreteras que la unen con las otras regiones, entre ellas la Carretera Central, que permite el ingreso de altos volmenes de productos provenientes de la zona central y oriente del pas (Hunuco, Junn, Pasco y Ucayali).
As, esta carretera, se convierte en la principal va de acceso a la capital, permitiendo su interconexin econmica y social con las ciudades de la sierra y selva central. Sin embargo, en el primer tramo de aproximadamente 40 Km., con el pasar de los aos ha ido disminuyendo su capacidad de servicio, producto del alto trnsito vehicular que se genera en este tramo (que tiene uso interprovincial, interurbano y urbano), lo que viene generando significativas externalidades, como congestin y gran inseguridad vial, entre otras.
Como solucin se plante en la dcada de los 80, el proyecto de una va alterna definida como Autopista Ramiro Prial, entre el Intercambio Santa Anita y el Puente Ricardo Palma, proyecto del que se ejecutaron slo las obras de la primera etapa, entre la Va de Evitamiento y el Puente Huachipa, con 11 Km. de longitud, dejando pendientes los 27 Km. adicionales hasta el Puente Ricardo Palma. En los aos 90, se efecto el Mejoramiento de la Carretera Central, repavimentando y ampliando sectores puntuales; sin embargo, el tramo Desvo Huachipa Pte. Ricardo Palma, contina teniendo variados usos del transporte y una congestin casi permanente.
En el primer caso, el Fondo Metropolitano de Inversiones (INVERMET) de la Municipalidad de Lima, en 1982 contrat al Consorcio TAMS - PyV Ingenieros S.A.-HOB Ingenieros Asesores, para elaborar el Expediente Tcnico de la Autopista Lima - Ricardo Palma y encauzamiento parcial del Ro Rmac.
A inicios del ao 2005, se prepar el Estudio de Preinversin a nivel de Perfil del presente proyecto en estudio, dentro del marco de referencia dado por la Ley N27293 del Sistema Nacional de Inversin Pblica, que obliga a todas las entidades a demostrar la viabilidad de los proyectos antes de iniciar cualquier inversin en infraestructura pblica. En dicho estudio se determin la conveniencia de mejorar la Carretera Central, lo que permitir reducir los altos costos de operacin vehicular as como los tiempos de viaje de los usuarios de la va.
1.5.2Ubicacin
El Proyecto Construccin y Mejoramiento de la Carretera Central, Tramo: Autopista Ramiro Prial - Av. Las Torres - Puente Ricardo Palma, forma parte de la Ruta 020 de la Red Vial Nacional, y se encuentra ubicado en el Departamento de Lima, Provincia de Lima. El Tramo en estudio tiene una longitud aproximada de 30 Km. entre la Av. Las Torres y el Puente Ricardo Palma, atravesando los distritos de Ate - Vitarte, Lurigancho y Chaclacayo.
El departamento de Lima, con sus principales provincias a Lima y Callao, concentra los principales centros industriales, comerciales y financieros, albergando alrededor de 8 millones de habitantes, aproximad
amente el 30% de la poblacin del pas.
1.5.3Entorno Macroeconmico
Generalidades.
Se tratar de plantear una visin general e integral del entorno macroeconmico dentro del contexto regional, nacional e internacional, a fin de obtener la caracterizacin del rea de influencia y la cuantificacin del estudio de mercado, particularmente en lo que incide en la demanda de transporte, as como el anlisis y evaluacin de los planteamientos de solucin que se plantearn.
EVOLUCION DE LA ECONOMIA NACIONAL
Producto Bruto Interno
Evolucin Global
El Producto Bruto Interno (PBI), es uno de los indicadores macro-econmicos que permite analizar la evolucin de la riqueza generada de una regin o pas, y de su confrontacin con la evolucin de la poblacin, se puede determinar el comportamiento del nivel de vida promedio.
En el mbito nacional, en el perodo 1991-1994, el PBI del pas creci a una tasa del 4.7% anual, alcanzando su mximo crecimiento en el perodo siguiente con 5.9% (1995-1997). Sin embargo, la tasa de crecimiento, ha sido oscilante con un rango de variacin de ms o menos 5%; por ejemplo, para el perodo 1998-2001, tuvo una contraccin en su crecimiento disminuyendo a 0.7%.
Durante el perodo 2002-2004, el crecimiento promedio anual se recuper alcanzando el 4.6%, aumento que estara estrechamente vinculado al dinamismo de la inversin pblica y privada, favorecida por los logros alcanzados en la estabilizacin de las principales variables macroeconmicas.
Durante el perodo 1995 2001, la economa departamental de Lima, medida a travs del PBI, muestra fluctuaciones cclicas acorde a la economa del pas, esto se explica dado que el departamento de Lima (incluyendo la Provincia Constitucional del Callao), concentra alrededor del 45% de los bienes y servicios que se producen en el pas, y mientras que Junn tuvo por ejemplo, una participacin del 3.4% de la economa nacional, Ucayali slo represent el 0.9% del PBI total para el ao 2001. Ver Cuadro N1.01.
Cuadro N1.01
PARTICIPACIN PORCENTUAL DEL PRODUCTO BRUTO
INTERNO DE LOS DEPARTAMENTOS: LIMA,
HUANUCO, JUNIN, PASCO Y UCAYALI PARA EL AO 2001
DEPARTAMENTOS% PARTICIPACIN
TOTAL PERU100.0%
LIMA 45.0%
JUNIN3.4%
HUANUCO1.2%
PASCO1.1%
UCAYALI0.9%
Fuente: INEI - Producto Bruto Interno por Departamentos 1994-2001.
Evolucin Sectorial
El anlisis del PBI se hace para los tres grandes sectores (Primario, Secundario y Terciario); el porcentaje de participacin departamental se puede ver en el Cuadro N1.02. Cuadro N1.02
ANLISIS DEL CRECIMIENTO Y COMPOSICIN PORCENTUAL DEL
PRODUCTO BRUTO INTERNO DE DEPARTAMENTOS CLAVE
PERIODOSCrecimiento
DepartamentalPBI Departamental/ PBI NacionalPBI POR SECTORES
PRIMARIOSECUNDARIOTERCIARIO
Participacin Sectorial (1995 - 1997)
LIMA6.5%46.1%4.0%20.5%75.5%
HUANUCO9.3%1.3%24.7%32.6%42.7%
JUNIN4.3%3.2%26.1%30.3%43.7%
PASCO7.1%1.1%68.8%11.3%19.9%
UCAYALI6.6%0.8%20.7%30.8%48.4%
Participacin Sectorial (1998 2001)
LIMA0%45.4%4.5%19.1%76.5%
HUANUCO-0.8%1.3%27.6%30.8%41.6%
JUNIN2.2%3.4%27.8%30.6%41.5%
PASCO1.5%1.1%70.7%10.9%18.5%
UCAYALI2.8%1.0%27.7%32.8%39.5%
Fuente: INEI - Producto Bruto Interno por Departamentos 1994-2001.
En el perodo 1995-1997, el departamento de Lima concentr el 46.1% del valor total de los bienes y servicios finales producidos dentro del territorio nacional, una participacin menor alcanz para el perodo 1998-2001 (45.4%). Si comparamos con los dems departamentos, Junn ha tenido una participacin menor alcanzando el 3.2% (1995-1997) y 3.4% (1998-2001), respectivamente. Hunuco, Pasco y Ucayali juntos representaron el 3.2% de la participacin nacional en el perodo 1995-1997.
Sobre la base de la estructura sectorial del PBI, los departamentos de Lima, Hunuco, Junn y Ucayali, que gravitan definitivamente sobre el desempeo de la Carretera Central, muestran que la economa local se ha caracterizado, desde 1995 hasta 2001, por ser dependiente del Sector Terciario (comercio, restaurantes, hoteles, etc.). El departamento de Pasco, sin embargo, depende en su economa bsicamente del Sector Primario (Agricultura, Caza y Silvicultura), con una participacin promedio de 68.8% para el perodo 1995-1997 y de 70.7% para el perodo 1998-2001. El Sector Secundario (Construccin, Industria y Manufactura) de los departamentos de Hunuco, Junn y Ucayali, ha representado alrededor del 30% de su participacin sectorial, mientras que en el departamento de Lima, el sector Secundario fue en promedio 19.1% en el perodo 1998-2001.
Sector Primario
En el mbito nacional, a lo largo del perodo 1995-2001, el sector Primario siempre ha mantenido una participacin menor en el PBI nacional (promedio 13.8%). Si contrastamos con el departamento de Lima, se observa que su participacin es relativamente mayor, fluctuando entre 14.4% y 13.7% en los perodos 1995-1997 y 1998- 2001 respectivamente, tal como se muestra en el Cuadro N1.03. En el Grfico N1.02, se muestra la participacin del PBI primario departamental para el perodo 1998-2001, en el que se observa cmo Lima tiene mayor representacin que los dems departamentos.
Cuadro N1.03
ANLISIS DEL CRECIMIENTO Y COMPOSICIN DEL SECTOR PRIMARIOPERIODO
PBI Primario Nacional/PBI NacionalPARTICIPACION % DEL SECTOR PRIMARIO POR DEPARTAMENTOS
PBI Prim. Lima/PBI Prim. Nac.PBI Prim. Hunuco/PBI Prim.Nac.PBI Prim.Junn/PBI Prim.Nac.PBI Prim. Pasco/PBI Prim. Nac.PBI Prim. Ucayali/PBI Prim. Nac.
95-9712.9%14.4%25%6.6%5.9%1.3%
98-0114.8%13.7%23%6.3%5.2%1.8%
PERIODOPBI Primario NacionalTASA DE CRECIMIENTO DEL PBI SECTOR PRIMARIO
LIMAHUANUCOJUNINPASCOUCAYALI
95-975.8%10.2%23.2%7.6%8.3%7.8%
98-015.8%4.6%22%28%24%-1.1%
Fuente: INEI - Producto Bruto Interno por Departamentos 1994-2001.
El sector Primario en el mbito nacional, a lo largo del perodo 1995 - 2001, ha logrado un crecimiento de 5.8%; aunque dicho crecimiento fue estable no ocurri lo mismo para los departamentos en anlisis, dado que el crecimiento de estos departamentos se ha visto reducido en el segundo perodo, tal es el caso de Lima que registr un crecimiento de PBI del Sector Primario del 10.2% para el primer perodo (1995-1997), reducindose dicho crecimiento a 4.6% para el segundo perodo; igual comportamiento ocurri para los dems departamentos, tal como se muestra en el Cuadro N1.03.
Participacin de las actividades: Lima
La agricultura, caza y silvicultura son las actividades que mayor participacin tienen sobre el PBI primario del departamento de Lima. En el perodo 1995-1997, ste alcanz el 73%, contrayndose a 68.9% en el siguiente perodo. La explotacin de minas y canteras slo representa el 25.7% y la pesca apenas particip con el 5.4%, ambos para el perodo 1998-2001, tal como se puede apreciar en el Cuadro N1.04.
Cuadro N1.04
ANLISIS DE LA PARTICIPACION PORCENTUAL DEL SECTOR
PRIMARIO POR ACTIVIDADES DE LIMA
Fuente: INEI - Producto Bruto Interno por Departamentos 1994-2001.
Participacin de las actividades: Hunuco
Al igual que el departamento de Lima, las actividades de agricultura, caza y silvicultura, son tambin las de mayor participacin sobre su PBI primario, alcanzando en el perodo 1998 2001, el 81.2%. La segunda actividad ms importante en este departamento, es la explotacin de minas y canteras, mientras que la actividad pesquera no representa mucha significacin para el sector primario, tal como se puede apreciar en el Cuadro N1.05.
Cuadro N1.05
ANLISIS DE LA PARTICIPACION PORCENTUAL DEL SECTOR
PRIMARIO POR ACTIVIDADES DE HUANUCO
Fuente: INEI - Producto Bruto Interno por Departamentos 1994-2001.
Aunque la participacin de las actividades, ha sido casi igual para los dos perodos, se puede observar que el crecimiento decay para el segundo perodo; tal es el ejemplo de la agricultura, caza y silvicultura que tuvieron un crecimiento de 24.5% en el primer perodo (1995-1997) mientras que en el segundo perodo su crecimiento se contrajo al 0.6%. Igual sucedi con las dems actividades del Sector Primario de este departamento.Participacin de las actividades: Junn
La participacin de Junn en el PBI nacional, ha venido bajando en forma consistente en los ltimos aos, pues del 6.6% que era en el perodo 1995-1997, ha pasado a ser el 6.3% en el segundo perodo, no obstante que la poblacin del departamento representa el 4.6% de la del Per (Ver Cuadro 1.06).
El 56.6% del PBI primario de Junn proviene de las actividades de agricultura, caza y silvicultura, lo que explica su importante aporte sobre el sector primario de este departamento. La minera y explotacin de canteras en Junn es la segunda actividad que ms aporte tiene sobre este sector primario, y tal como se puede apreciar, su participacin alcanz el 45.6% en el perodo 1998-1997, decayendo a 43.3% en el siguiente perodo. En general el crecimiento de este sector para el departamento, disminuy de 7.6% a 2.8%.
Cuadro N1.06
ANLISIS DE LA PARTICIPACION PORCENTUAL DEL SECTOR PRIMARIO
POR ACTIVIDADES DE JUNIN
Fuente: INEI - Producto Bruto Interno por Departamentos 1994-2001.
Participacin de las actividades: Pasco
En cuanto a la participacin del departamento de Pasco en el PBI nacional, tambin ha ido bajando (de 5.9% a 5.2%), aunque participacin similar tuvo Junn, se puede observar que el PBI primario de Pasco, lleg a alcanzar el 70.7% en el segundo perodo, con lo cual se explica la importancia de este sector sobre su economa. Ver Cuadro N1.07.
Cuadro N1.07
ANLISIS DE LA PARTICIPACION PORCENTUAL DEL SECTOR PRIMARIO
POR ACTIVIDADES DE PASCO
Fuente: INEI - Producto Bruto Interno por Departamentos 1994-2001.Por lo dems, la actividad ms importante en el Sector Primario en este departamento radica en la minera, cuya participacin en el PBI primario lleg a ser el 74.7% (1995-1997) y 70.8% (1998-2001) respectivamente. La actividad pesquera no tiene casi ningn aporte significativo para este sector.
El crecimiento del PBI primario en Pasco, se contrajo de 8.3% (1995-1997) a 1.5% (1998-2001), igual sucedi con todas las actividades de este sector que cayeron significativamente, por ejemplo, el crecimiento de las actividades de agricultura, caza y silvicultura, se contrajeron de 26.3% a 4.2%.Participacin de las actividades: Ucayali
La participacin del Sector Primario de este departamento sobre el pas, representa en promedio 1.5% (1.3% entre 1995-1997 y 1.8% en el perodo 1998-2001).
La agricultura, caza y silvicultura son las actividades con mayor participacin en este departamento, pasando de 95.3% (1995-1997) a 90.3%(1998-2001). Las actividades de pesca y minera no reflejan mayor participacin sobre este Sector Primario para Ucayali; por ejemplo la actividad pesquera fluctu de 4.4% a 3.8% en la participacin departamental. La actividad minera no representa an desarrollo en este departamento.
El crecimiento de las actividades agricultura, caza y silvicultura, se han mantenido estables durante todo el perodo 1995-2001. Ver Cuadro N1.08.
Cuadro N1.08
ANLISIS DE LA PARTICIPACION PORCENTUAL DEL SECTOR
PRIMARIO POR ACTIVIDADES DE UCAYALI
Fuente: INEI - Producto Bruto Interno por Departamentos 1994-2001.
Sector Secundario
El Sector Secundario nacional, no ha tenido mucha variacin y en promedio representa el 20.7% del PBI total, de los cuales el departamento de Lima contribuy con el 43.0% en el perodo 1998-2001, seguido por Junn con 5.1%. La participacin de los dems departamentos en anlisis (Hunuco, Pasco y Ucayali), no superan el 2.0% del PBI secundario nacional, para ambos perodos de anlisis. Ver Grfico N1.03.
Este sector ha mostrado un crecimiento promedio anual de 5.6% para el perodo 1995-1997, contrayndose en el siguiente perodo (1998-2001) el cual registr una tasa negativa de 1.4%. Dichas fluctuaciones globales para esos perodos, mostraron similar comportamiento del sector a nivel departamental. Junn fue el nico departamento que mejor su crecimiento, pasando de 2.3% a 4.2%, tal como se aprecia en el Cuadro N1.09.
Cuadro N1.09
ANLISIS DEL CRECIMIENTO Y COMPOSICIN DEL SECTOR SECUNDARIO
Fuente: INEI - Producto Bruto Interno por Departamentos 1994-2001. Participacin de las actividades: Lima
El sector secundario a nivel de Lima, tuvo una significativa participacin sobre el PBI secundario nacional, fluctuando entre 44.3% (1995-1997) y 43.0% (1998-2001). La industria manufacturera es la actividad que ms aporte tuvo por encima de la construccin; por ejemplo, en el perodo 1998-2001 la actividad de manufactura represent alrededor del 73% frente al 27% que represent la construccin para el mismo perodo.El crecimiento de este sector, tambin se vio afectado en el segundo perodo para el departamento, de manera que en el perodo 1995-1997, tuvo un crecimiento promedio de 5.8%, mientras que dicha tasa fue negativa para el segundo perodo (-3.0% para el lapso de 1998-2001). Cuadro N1.10.
Cuadro N1.10
ANLISIS DE LA PARTICIPACION PORCENTUAL DEL SECTOR
SECUNDARIO POR ACTIVIDADES DE LIMA
Fuente: INEI - Producto Bruto Interno por Departamentos 1994-2001.
Participacin de las actividades: Hunuco
El Sector Secundario de Hunuco particip entre el 2.0% (1995-1997) y 1.9% (1998-2001); lo cual explica el poco desarrollo alcanzado por estas actividades en el departamento. Ver Cuadro N1.11.
Cuadro N1.11
ANLISIS DE LA PARTICIPACION % DEL SECTOR SECUNDARIO POR
ACTIVIDADES DE HUANUCO
Fuente: INEI - Producto Bruto Interno por Departamentos 1994-2001.
El crecimiento tambin se contrajo para el segundo perodo (1998-2001), afectando significativamente a la actividad de construccin, que tuvo un decrecimiento significativo (-7.7% en el perodo 1998-2001).
Participacin de las actividades: Junn
La participacin de Junn en el Sector Secundario en el PBI peruano, ha ido incrementndose en forma consistente en los ltimos aos, pues del 4.6% que era en el perodo 1995-1997, ha pasado a ser el 5.1% en el segundo perodo. Ver Cuadro 1.12.
Cuadro N1.12
ANLISIS DE LA PARTICIPACION PORCENTUAL DEL SECTOR
SECUNDARIO POR ACTIVIDADES DE JUNIN
Fuente: INEI - Producto Bruto Interno por Departamentos 1994-2001.
Al igual que Hunuco, el PBI secundario de Junn, representa para su departamento la tercera parte de su economa (30.3% en el perodo 1995-1997 y 30.6% para el perodo 1998-2001).
La actividad que ms aporta al Sector Secundario de Junn, es la Industria Manufacturera, la cual alcanz un mximo del 79.3% en el perodo 1998-2001.
Participacin de las actividades: Pasco
Pasco es uno de los departamentos con ms baja participacin sobre el PBI nacional, dado que slo aporta el 0.6% para este Sector Secundario.
La Industria Manufacturera, tambin represent para este departamento la mayor participacin (62.5% en el perodo 1998-2001). Ver Cuadro N1.13.
Cuadro N1.13
ANLISIS DE LA PARTICIPACION PORCENTUAL DEL SECTOR
SECUNDARIO POR ACTIVIDADES DE PASCO
Fuente: INEI - Producto Bruto Interno por Departamentos 1994-2001.
Participacin de las actividades: Ucayali
Ucayali slo aporta el 1.6% del PBI nacional para este sector (en el perodo 1998-2001), tal como se muestra en el Cuadro N1.14.
La Industria Manufacturera es la actividad de mayor importancia, pues lleg a tener una participacin del 88.0% sobre su PBI secundario; con tasas de crecimiento del 8.0% (1995-1997) y 5.8% (1998-2001).
Cuadro N1.14
ANLISIS DE LA PARTICIPACION PORCENTUAL DEL SECTOR
SECUNDARIO POR ACTIVIDADES DE UCAYALI
Fuente: INEI - Producto Bruto Interno por Departamentos 1994-2001.
Sector Terciario
El PBI del Sector Terciario, es el que mayor participacin ha tenido en la actividad econmica nacional durante todo el perodo en referencia, ya que este representa el 65.5% (en promedio) del valor total de lo que se produce en el pas. Comparando con los dems departamentos, Lima tiene la mayor participacin (53.4%) donde stos no alcanzan ni el 1.0% para el perodo 1998-2001, tal como se muestra en el Cuadro N1.15 y Grfico N1.04.
A nivel nacional, este sector mostr un drstico descenso desde inicios de 1998 hasta 2001, cuando su crecimiento se contrajo de 6.1% (1995-1997) a 0.3% (1998-2001). Esto se explica por la cada del Sector Terciario del departamento de Lima, que pas de 65.5% a 0.5% para los mismos perodos. Igual cada del sector sufrieron los dems departamentos.
Cuadro N1.15
ANLISIS DEL CRECIMIENTO Y COMPOSICIN DEL SECTOR TERCIARIO
Fuente: INEI - Producto Bruto Interno por Departamentos 1994-2001.
Participacin de las actividades: Lima
A nivel nacional, el departamento de Lima genera el 53.4% (1998-2001) de este Sector Terciario, dado que constituye el ncleo econmico y financiero del pas. La economa de Lima se sustenta bajo este sector, dado que aporta el 76.5% (1998-2001) sobre los otros sectores (Primario y Secundario Departamental).
Las actividades Comercio y Transportes generaron el 41.1%, Restaurantes, Hoteles el 6.4%, Servicios Gubernamentales el 9.1% (para el perodo 1998-2001), tal como se muestra en el Cuadro N1.16.
Cuadro N1.16
ANLISIS DE LA PARTICIPACION PORCENTUAL DEL
SECTOR TERCIARIO POR ACTIVIDADES DE LIMA
Fuente: INEI - Producto Bruto Interno por Departamentos 1994-2001.
Participacin de las actividades: Hunuco
El departamento de Hunuco aporta con menos del 1.0% al PBI nacional terciario; sin embargo, este ltimo represent el 41.6% en el perodo 1998-2001.
Las actividades Comercio y Transportes generaron el 41.9%, Restaurantes y Hoteles el 11.4%, Servicios Gubernamentales el 20.9% (para el perodo 1998-2001), tal como se muestra en el Cuadro N1.17.El crecimiento del Sector Terciario de Hunuco, se contrajo en el segundo perodo, mostrando tasas negativas (-0.5% en el lapso 1998-2001).
Cuadro N1.17
ANLISIS DE LA PARTICIPACION PORCENTUAL DEL SECTOR
TERCIARIO POR ACTIVIDADES DE HUANUCO
Fuente: INEI - Producto Bruto Interno por Departamentos 1994-2001.
Participacin de las actividades: Junn
Junn represent el 2.2% del PBI nacional para el Sector Terciario en el perodo 1995-2001 (disminuyendo a 0.3% en el perodo 1998-2001); sin embargo, cabe destacar que dicho sector aporta con el 43.7% del PBI departamental (1995-1997).
Las actividades Comercio y Transportes generaron el 44.2%, Restaurantes, y Hoteles el 12.2%, Servicios Gubernamentales el 14.1% (para el perodo 1998-2001) tal como se muestra en el Cuadro N1.18.
Cuadro N1.18
ANLISIS DE LA PARTICIPACION PORCENTUAL DEL SECTOR
TERCIARIO POR ACTIVIDADES DE JUNIN
Fuente: INEI - Producto Bruto Interno por Departamentos 1994-2001.
Participacin de las actividades: Pasco
A nivel nacional, el departamento de Pasco gener el 0.3% (1995-2001) del PBI nacional para este Sector Terciario; tambin se observa que la participacin de este sector en su PBI departamental, fluctu entre 19.9% (1995-1997) y 18.5% (1998-2001); lo que explica el poco desarrollo que tiene este sector para estas actividades. Por ejemplo, la actividad Comercio, Transportes gener el 38.1%, Restaurantes, Hoteles el 11.8%, Servicios gubernamentales el 27.5% (para el perodo 1998-2001); tal como se muestra en el Cuadro N1.19.
Cuadro N1.19
ANLISIS DE LA PARTICIPACION PORCENTUAL DEL SECTOR
TERCIARIO POR ACTIVIDADES DE PASCO
Fuente: INEI - Producto Bruto Interno por Departamentos 1994-2001.
Participacin de las actividades: Ucayali
El PBI de este sector en el mbito nacional, desde inicios de la dcada del noventa, no ha tenido mucha variacin (representa slo el 0.6% del PBI nacional para el sector terciario). A nivel departamental, este sector tuvo una participacin del 39.5% en el perodo 1998-2001.
La actividad que ms importancia tiene en el aporte al PBI del sector terciario de Ucayali, es el Comercio (represent el 39.5% en el perodo 1998-2001), tal como se muestra en el Cuadro N1.20.
Cuadro N1.20
ANLISIS DE LA PARTICIPACION PORCENTUAL DEL SECTOR
TERCIARIO POR ACTIVIDADES DE UCAYALI
Fuente: INEI - Producto Bruto Interno por Departamentos 1994-2001.
En el Anexo Parte 2 del Volumen VII Evaluacin Financiera y Social, se presenta la estadstica del PBI Global y del PBI de los departamentos de Lima, Hunuco, Junn, Pasco y Ucayali.
Sector Externo (Balanza Comercial)
La situacin de la Balanza Comercial de Bienes muestra un comportamiento favorable, dado que pas de un estado deficitario de 456 (en el ao 2000) a 207 millones de dlares (en el 2003), tal como se aprecia en el Grfico N1.05.
Las exportaciones y las importaciones crecieron para los primeros aos (2000-2002); por ejemplo, las exportaciones pasaron de 6,951 a 7,647 millones de dlares, explicado fundamentalmente por el aumento en el volumen de ventas del sector minero y por el incremento en los precios de los hidrocarburos.
Exportaciones
El valor de las exportaciones tradicionales en el ao 2002, sum en total 5,084 millones de dlares (representando alrededor del 68% del total de las exportaciones). Si se analiza por productos, las exportaciones agrcolas, cayeron de 246 (2000) a 208 millones de dlares (2002), explicado bsicamente por el menor volumen de ventas del Algodn, Azcar y Caf, ver Grfico N1.06. De las exportaciones agrcolas tradicionales, el Caf represent el 90% de las ventas de los productos agrcolas.
Por otro lado, los productos mineros pasaron de 3,018 a 3570 millones de dlares (del 2000 al 2002), esto de debi al aumento del volumen de ventas de Oro y Cobre (el precio del Oro subi de 280 a 311 dlares/onza). Los productos mineros que ms pesan en las exportaciones son el Oro y el Cobre con una participacin del 41% y 33% de las exportaciones mineras.
ImportacionesEn el ao 2002 las importaciones alcanzaron un total de 7,362 millones de dlares, superior al registrado en el ao 2000 que fue de 7210 millones de dlares. Este resultado se explic principalmente por las mayores adquisiciones de Insumos importados y Bienes de Capital; tal como se puede apreciar en el Grfico N1.07.
1.5.4 SECTOR FISCAL
La recaudacin tributaria en el mbito nacional, ha ido incrementndose de 16,866.7 a 18,734.0 millones de soles. Por otro lado, la recaudacin tributaria de Lima (impuesto a la renta y el impuesto a la Produccin y Consumo, ms otros impuestos), alcanz los 16,505.0 millones de soles en el ao 2002, representando el 88.1% de lo que se recaud en el pas. Ver Cuadro N1.21.
Cuadro N1.21
TRIBUTOS INTERNOS SEGN DEPARTAMENTOS
(En millones S/.)
200020012002a/ 2003
TOTAL16,866.718,061.718,734.07,264.9
HUANUCO19.817.516.86.1
JUNIN111.796.1106.940.4
LIMA14,612.915,821.716,505.06,468.9
PASCO13.014.211.34.3
UCAYALI103.494.8104.835.1
Fuente: SUNAT
a/ Acumulacin al mes de AbrilJunn y Ucayali fueron en segundo lugar, los departamentos que registraron ingresos por tributos de 106.9 y 104.8 millones de dlares en el ao 2002.
1.5.5PERSPECTIVAS DE CRECIMIENTO DEL PBI GLOBAL
Para el presente estudio, considerando la vida til del proyecto y las previsiones de la demanda de transporte, el horizonte del proyecto se estima en 20 aos. En este contexto, asumiendo que la poltica econmica actual, caracterizada por una economa de mercado que establece la plena competencia, se mantendr en su esencia, pero con ciertas variaciones para enfrentar los problemas derivados de la crisis financiera internacional y los efectos de la recesin observada en el presente ao de 2005 (especialmente en los combustibles), se considera que el PBI Nacional experimentar un crecimiento de alrededor de 4.8% promedio anual para los dos prximos aos (2005-2006), y un crecimiento promedio anual de 5.0% para los aos 2007-2008; tasa asumida de las metas previstas por el Gobierno de acuerdo al Marco Macroeconmico Multianual 2006-2008.
Para el mediano y largo plazo (2009-2025), se asume una tasa de crecimiento de 6% del PBI Nacional, para un crecimiento moderado, la cual se mantiene como promedio para todo el perodo indicado. Este comportamiento positivo del PBI Nacional, se asume que se reflejar en el PBI Departamental que comprende el rea de influencia del proyecto.
1.5.6PERSPECTIVAS DE CRECIMIENTO DEL PBI REGIONAL
En el entendido que el comportamiento del PBI Nacional, es reflejo del crecimiento del PBI de los departamentos (en el caso particular de Lima que comprende el rea de influencia del proyecto, dadas las perspectivas de desarrollo), se tendr en cuenta el entorno global de la economa y los programas de inversin previstos en el corto, mediano y largo plazo.
En el contexto de la poltica econmica del gobierno actual, se tiene en cuenta la Ley de Promocin de Inversin en la Amazona; en cuanto a la poltica exterior, el Tratado de Comercio y Navegacin suscrito entre Per y el Ecuador y, en particular, la poltica de integracin regional con el Brasil (ejes corredores viales norte, centro y sur).
La actual poltica regional, est orientada a impulsar la integracin de la infraestructura regional sudamericana mediante la implementacin de proyectos de apoyo al desarrollo de actividad econmica, como los de Transportes (Construccin y Mejoramiento de Carreteras), proyectos productivos, concretamente cultivos agrcolas de la regin y el desarrollo del turismo entre otros, teniendo en cuenta la disponibilidad del potencial existente en la zona, como son sus recursos naturales propios de la regin.
Como parte del Programa de Inversiones para el mediano y largo plazo, se encuentra el presente Estudio, que permitir la fluidez y seguridad de los flujos con destino a los centros poblados ubicados en las cuencas del ro Rmac, principalmente desde la ciudad de Lima.
1.6OBJETIVOS DEL PROYECTO.
El objetivo general del Proyecto en estudio, es mejorar la eficiencia del sistema de transporte vial nacional y contribuir al desarrollo e integracin de la costa, sierra y selva del pas. Como consecuencia de lo anterior, los objetivos especficos de proyecto son los siguientes:
Proyectar una va alterna a la Carretera Central en sus tramos iniciales, con el concepto de Autopista, es decir con alta movilidad vehicular.
Reducir los costos de operacin vehicular en los tramos de mayor demanda.
Reducir el congestionamiento y mejorar el nivel de servicio de la Carretera Central, al desviar gran parte de su trfico a la nueva va alterna.
Reducir significativamente los accidentes de trnsito ocasionados en la Carretera Central y vas concurrentes, al disminuir el congestionamiento vehicular.
Ahorro en la reduccin de tiempos de viajes de los pasajeros y la carga, beneficiando directamente su productividad y competitividad.
2.FORMULACION Y EVALUACION
2.1 ANLISIS DE LA DEMANDA Y EL REA DE INFLUENCIA
2.1.1GENERALIDADES
En este captulo se determina el rea de influencia del proyecto en correspondencia a los impactos que genera el proyecto, y el alcance espacial del mismo. El rea de influencia sirve de referencia para la evaluacin de los principales productos que se movilizan en las diferentes ciudades o poblaciones, as como para realizar el diagnstico socio-econmico de su mbito y el estudio de mercado correspondiente.
En este contexto se define el rea de influencia del Proyecto de acuerdo a algunos criterios identificados para este tipo de proyectos.
2.1.2CONSIDERACIONES DEL AREA DE INFLUENCIA
Criterios para la DelimitacinEl rea de Influencia del proyecto, se define como el espacio geogrfico de origen o destino de la carga y/o pasajeros que pueden ser movilizados al mejorar las condiciones de viabilidad de la Carretera Central.
Para la delimitacin del rea de influencia, se utiliz los siguientes criterios:
Flujos de Transporte Vehicular (origen y destino)
Este criterio se establece sobre las caractersticas (deseos de viajes) que generan los flujos de transporte para determinar cuales son los puntos de consumo y produccin interno de la regin (origen y destino de los vehculos).
Dado que en Lima se encuentra la tercera parte de la poblacin nacional y produce ms de la mitad de los bienes y servicios a nivel nacional, se convierte en el principal centro de origen y destino de la carga del comercio intra y extra-regional que son movilizados por medios de transporte terrestre.
Para determinar la incidencia de cada punto de generacin o destino de los flujos, se han procesado los estudios de trnsito efectuados por la Direccin General de Caminos del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, teniendo en cuenta la composicin vehicular y las caractersticas que originan dichos flujos.
Analizando los flujos vehiculares, se tiene que el porcentaje de participacin de vehculos ligeros se reduce conforme nos alejamos de Lima, incrementndose en cambio el porcentaje de vehculos pesados.
De los departamentos localizados en la zona de estudio, los que observan un mayor movimiento de carga y/o pasajeros son: Junn, Pasco, Hunuco y Ucayali, incluyendo el departamento de Lima.
Accesibilidad Vial
Este criterio est referido a la existencia de las carreteras para que permitan el ingreso y salida de la carga y/o pasajeros de o hacia la ciudad de Lima. El acceso de la costa (principalmente Lima) con la sierra y selva central para el transporte de carga y/o pasajeros, se logra a travs de la Carretera Central, considerada como la principal ruta de interconexin vial entre dichas regiones.
Demarcacin poltica
La demarcacin poltica permite determinar los lmites del rea de influencia, en este caso tiene un alcance a nivel Regional.
Poblacin y Economa del rea de Influencia
Durante el ao 2001, el gobierno central estableci como prioridad nacional la Integracin Sudamericana entre el Per y el Brasil (ejes viales transversales norte, centro y sur), como resultado de lo anterior, est programada la ejecucin de varios proyectos de infraestructura terrestre que convergen a Pucallpa, tales como la Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Tingo Mara Aguayta; Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Aguayta Pucallpa y la carretera Hunuco Tingo Mara que ya fue rehabilitada.
Estos proyectos contribuirn a ampliar y/o mejorar el sistema de transporte vial en la regin, los mismos que podran tener influencia en el desarrollo de la Ciudad de Pucallpa, por lo que han sido considerados en la delimitacin del rea de influencia, para los casos que lo ameritan.
Tomando como base los criterios mencionados se ha delimitado el rea de Influencia para el presente proyecto.
rea de Influencia Fsica
El rea de influencia fsica del proyecto en estudio, corresponde al espacio fsico en el cual se emplaza el Mejoramiento de la Carretera Central. La carretera se encuentra ubicada en los distritos de: El Agustino, Ate - Vitarte, Chaclacayo y Lurigancho; las que cubren en total un rea de 366.23 Km2., alcanzando una poblacin de 719,339 habitantes, la misma que se ver beneficiada por la nueva va. Cuadro N2.01 y Grfico N2.01.
Cuadro N2.01
CARACTERISTICAS DEL AREA DE INFLUENCIA FISICA
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CENTRAL
DISTRITOSEXTENSIN
(Km2)POBLACION DENS. POB. (hab/Km2)
Hab. 2005*PARTIC
(%)
PROVINCIA LIMA 2,664.677,363,069100%2,763
EL AGUSTINO 12.54 170,779 2.3%13,619
ATE 77.72 372,829 5.1% 4,797
CHACLACAYO 39.50 43,233 0.6% 1,5
LURIGANCHO 236.47 132,498 1.8% 560
TOTAL AREA FISICA 366.23 719,339 9.8%1,964
(*) Poblacin proyectada al 30 de Jun. INEI.
rea de Influencia Directa
El rea de influencia directa del proyecto, corresponde a las provincias de Lima y Callao, debido tanto a los deseos de viaje diario por los pasajeros que se desplazan desde y hacia los distintos distritos de Lima (Ate, Santa Clara, Huaycn, Chaclacayo y Chosica), como tambin por concentrar la mayor parte de los flujos de destino y origen de la carga. Es necesario recalcar que el abastecimiento de productos alimenticios y otros, como la madera aserrada que sale de la Selva central hacia la provincia de Lima, se realiza va terrestre por la Carretera Central.
Las provincias de Barranca, Cajatambo, Canta, Caete, Huaral y Yauyos, no se incluyen por estar fuera de la influencia del eje vial central (eje que conecta Lima con Pucallpa), en ambos casos no tienen vinculacin directa con la Carretera Central.
As mismo, es necesario sealar que se incluye como parte del rea de influencia directa, la provincia de Huarochir, por estar vinculada directamente con el eje vial central. Cuadro N2.02.
Cuadro N2.02
CARACTERISTICAS DEL AREA DE INFLUENCIA DIRECTA
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CENTRAL
PROVINCIASEXTENSION (Km2)POBLACION DENS. POB. (hab/Km2)
Hab. 2005*Partic. (%)
DPTO LIMA (Incl. CALLAO)34,801.598,968,279100%258
LIMA 2,664.67 7,363,06982.1%2,76
HUAROCHIRI 5,657.93 62,4360.7%11
CALLAO (Prov.Const.) 146.98 824,3299.2%5,61
DEMAS PROV* 26,332.01 718,4458.0%27
(*) Poblacin proyectada al 30 de Jun. INEI. rea de Influencia Indirecta
Corresponde al espacio geogrfico que est fuera del rea de Influencia Directa, pero que puede verse influenciado por impactos indirectos como resultado del mejoramiento de la accesibilidad y las sinergias de otros proyectos. Dentro de esta rea, se encuentran los departamentos del centro del pas (Hunuco, Junn, Pasco y Ucayali), que generan o recepcionan flujos de carga que se movilizan por la Carretera Central.
2.1.3Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos del Area de Influencia Indirecta.
A continuacin se analizarn los aspectos demogrficos del Area de Influencia Indirecta; conformada por los Departamentos antes mencionados.
El departamento de Hunuco, creci a tasas inferiores a las del pas hasta 1993 cuando lo super pasando de 1.7 2.6, mientras que el Per bajaba de 2.6 2.0.
La poblacin de los departamentos de Junn y Pasco, en el perodo 1981-1993, creci a una tasa de 1.7% y 0.3% en contraste con la tasa nacional que fue de 2.0%, lo que se debi en parte al fenmeno migratorio que todava se mantiene en la zona.
En el perodo intercensal 1940-1961, la poblacin del departamento de Ucayali, creci a una tasa promedio anual de 5.9% mucho mayor que los otros departamentos y que la nacional que fue de 1.9%. En los siguientes perodos intercensales, su crecimiento fue mayor que el nacional en aproximadamente 1%. Ver Cuadro 2.03.
Cuadro N2.03
TASA DE CRECIMIENTO INTERCENSAL
DEPARTAMENTOS DE HUANUCO, JUNIN, PASCO Y UCAYALI
AOHUANUCOJUNINPASCO
UCAYALIPERU
1940
19611.21.71.15.91.9
19721.82.51.73.42.8
19811.72.52.53.62.6
19932.61.70.35.42.0
Fuente: INEI.
Analizando los datos para 2005 segn el INEI, se observa que en el departamento de Junn se encontrara el 4.6% de la Poblacin a nivel nacional (1288,792 habitantes), registrando un crecimiento de 1.3%. Hunuco seria el segundo departamento de la Sierra Central que concentrara el 3.0% de habitantes del pas; este departamento tendra una tasa de crecimiento de 1.3%, algo inferior al que registrara el Per cuya tasa sera el 1.5%. Se estima que la poblacin de Pasco para el 2005 llegue a 283,649 habitantes, inferior a los dems departamentos; sin embargo, registrara las mayores tasas de crecimiento que los otros departamentos de la regin (estimado en 2.2%) para el mismo ao. Ver Cuadro N2.04.
Cuadro N2.04
CARACTERISTICAS DEL AREA DE INFLUENCIA INDIRECTA
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CENTRAL
DEPARTAMENTOS
EXTENSION (Km2)POBLACION DENS. POB. (hab/Km2)
Hab. 2005*Crecim.(%)Partic. (%)
PAIS1,285,215.6027,946,7741.5100. 022
HUANUCO36,886.74844,6491.33.023
JUNIN44,197.23 1,288,7921.14.629
PASCO25,319.59 283,6492.21.011
UCAYALI 102,410.55 468,9221.01.75
(*) Poblacin proyectada al 30 de Jun. INEI.
El departamento de Pasco tiene la menor superficie territorial (25,319.59 Km2); sin embargo contiene un elevado potencial de recursos metalrgicos como se ver ms adelante. La densidad poblacional del departamento de Pasco es de 11 hab/km2. Los departamentos de Hunuco y Junn, tienen extensiones de 36,886 y 44,197 km2 respectivamente, alcanzando Junn la mxima densidad poblacional de esta regin (29 hab/km2).
Ucayali representa el departamento con mayores extensiones que los dems departamentos de la regin y con ingentes recursos forestales aprovechables; tiene una extensin de 102,410 Km2 y una densidad poblacional de 5 hab/Km2.
Principales Actividades Econmicas
A continuacin se analizarn los aspectos de produccin agrcolas y pecuarios de los Departamentos conformantes del Area de influencia Indirecta del proyecto.
Hunuco:
El sector que ms aporta al PBI de Hunuco, es el Sector Terciario, tal como se estudi anteriormente; sin embargo, las actividades agropecuarias ocupaban a ms de la mitad de la PEA (poblacin econmicamente activa) de este departamento, segn el ltimo censo nacional de 1993.
Hunuco cuenta con una diversidad de climas, lo que hace de ste un departamento potencialmente rico desde el punto de vista agrcola (participa con el 7.13% de las tierras agrcolas a nivel nacional). No obstante, haciendo un anlisis ms cercano, de las 390,459 Has. de tierras agrcolas que tena en 1994, menos del 15% era cultivada bajo riego, por lo tanto el 85% restante dependa de la lluvia (riego al secano). Ver Cuadro N2.05.
Cuadro N2.05
SUPERFICIE AGRICOLA Y NO AGRICOLA DE HUANUCO
AO 1994 (En Hectreas)HUANUCOPERU
TOTAL 1343.787.735381,808.7
TOTAL SUPERFICIE AGRCOLA
AAGRCOLAAGRICOLA390,459.65476,976.6
BAJO RIEGO54,953.41729,064.6
BAJO SECANO335,506.23747,912.0
TOTAL SUPERFICIE NO AGRICOLA953,328.129904,832.1
PASTOS NATURALES495,039.316906,470.3
MONTES / BOSQUES320,903.19053,705.5
OTRAS TIERRAS137,385.73944,656.3
Fuente: INEI III Censo nacional Agropecuario, 1994.
Los principales cultivos de Hunuco son la papaya y el t cuya produccin es respectivamente 43.39% y el 17% respecto al pas. Cuadro N2.06
PRODUCCION AGRICOLA SEGN PRINCIPALES PRODUCTOS
AO 2001 (En Miles de Ton.)PRODUCTOSHUANUCO PERU % PARTIC.
PAPAYA 68.9158.843.4%
T 1.16.517.0%
PAPA351.22,680.113.1%
CACAO 2.023.7 8.5%
HABA GRANO SECO 3.045.1 6.6%
MAIZ AMILACEO 15.3254.7 6.0%
FRIJOL GRANO SECO 3.261.0 5.3%
Fuente: Ministerio de Agricultura.
En cuanto a la actividad pecuaria, para el ao 2001, el departamento de Hunuco contaba con el 10.1% de la poblacin de porcinos y el 8.7% de los ovinos con respecto al pas, sumando con las otras especies animales, apenas el 2.5% del total nacional, conforme se aprecia en el siguiente Cuadro N 2.07.
Cuadro N2.07
POBLACION PECUARIA EN HUANUCO AO 2001 HUANUCO PERU % PART.
TOTAL2782,790113057,9402.5%
VACUNOS217,7454977,5044.4%
OVINOS1234,41314259,0538.7%
PORCINOS281,3082779,55010.1%
CAPRINOS85,8892004,3744.3%
LLAMAS6,4591103,8960.6%
ALPACAS1,9143041,5980.1%
VICUAS62148,9650.0%
AVES955,00084743,0001.1%
Fuente: Ministerio de Agricultura
La minera en este departamento es poco desarrollada, en el 2001 se produjo 54.1 Ton. de plata que representa escasamente el 2% del total nacional.
Cuadro N2.08
PRODUCCION MINERA EN EL DEPARTAMENTO DE HUANUCO
1997 - 2001
PRODUCCCION
1997 19981999 20002001
PLATA (KGF)57,80459,14061,13354,48554,138
COBRE (TMF)3,5404,6785,1754,4436,080
PLOMO (TMF)8,0849,99110,09310,3979,947
ZINC (TMF)44,00544,49534,61033,48034,973
Fuente : Ministerio de Energa y Minas Anuario minero 2001.
KGF : Kilogramo de Contenido Fino.
TMF : Toneladas Mtricas Finas.
Junn:
El 56.6% del PBI primario de Junn proviene de la actividad de agricultura, caza y silvicultura, lo que explica el aporte importante de esta actividad sobre el sector primario de este departamento. La actividad agrcola daba ocupacin en 1993, al 34.33% de la PEA departamental, mientras que las actividades comercio y transportes daba ocupacin al 20.00% de esta PEA (Censo de 1993), lo que explica la importancia que tiene la actividad agrcola sobre su poblacin.
La superficie agrcola de Junn, segn el ltimo Censo Nacional Agropecuario, alcanz una extensin de 356,254 hectreas, de las cuales solo el 11.6% estaba siendo explotada en rgimen de riego. Por contar con muchos microclimas, Junn posee una agricultura variada y una importante ganadera, adems de recursos forestales que comprende ms de la mitad de su territorio. Cuadro N2.09
SUPERFICIE AGRICOLA Y NO AGRICOLA DE JUNIN
AO 1994 (En Hectreas)
JUNIN
PERU
TOTAL
2264.730.6
35381,808.7
TOTAL SUPERFICIE AGRCOLA
356,255.0
5476,976.6
BAJO RIEGO
41,365.3
1729,064.6
BAJO SECANO
314,889.7
3747,912.0
TOTAL SUPERFICIE NO AGRCOLA
1908,475.6
29904,832.0
PASTOS NATURALES1190,674.8
16906,470.3
MONTES / BOSQUES
597,120.5
9053,705.5
OTRAS TIERRAS
120,680.3
3944,656.2
Fuente: INEI III Censo Nacional Agropecuario, 1994.
El departamento de Junn produce el 42.6% de las habas, el 25.1% de los choclos, el 28.8% de la mashua y el 28.2% de las arvejas que consume el pas. Entre otros productos tropicales, se cuentan: Naranjas (28%), paltas (29%), pias (38%), caf (20%), etc. Con la apertura de los valles de ceja de selva a travs de las carreteras y el crecimiento desmesurado y voraz de Lima, sta se convierte en el principal destino de sus productos agrcolas. Los centros de produccin agrcola con que cuenta el departamento de Junn, son el Valle del Mantaro, la regin de Tarma, Oxapampa y Satipo. Cuadro N2.10
PRODUCCION AGRICOLA SEGN PRINCIPALES
PRODUCTOS AO 2001 (En Miles de Ton.)
PRODUCTOS
JUNIN PERU% PART.
HABA GRANO VERDE
28.0
65.8
42.6%
NARANJA115.5278.541.5%
PIA56.7149.338.0%
MASHUA10.235.528.8%
MANDARINA37.3129.528.8%
PALTA26.893.428.6%
ARVEJA GRANO VERDE23.683.628.2%
MAIZ CHOCLO92.0363.025.4%
CAF31.7159.919.8%
CEBADA GRANO
25.1
177.4
14.2%
Fuente: Ministerio de Agricultura.
La ganadera de Junn es bsicamente de ovinos y vacunos, cuyas poblaciones constituyen el 9.1% y el 4.5%, respectivamente.
Cuadro N2.11
POBLACION PECUARIA EN JUNIN AO 2001
JUNINPERU
% PART.
TOTAL2840,335113057,9402.5%
VACUNOS221,3004977,5044.4%
OVINOS1299,00014259,0539.1%
PORCINOS104,2002779,5503.8%
CAPRINOS9,6002004,3740.5%
LLAMAS40,4001103,8963.5%
ALPACAS31,4003041,5981.0%
VICUAS14,435148,9659.7%
AVES
1120,000
84743,000
1.3%
Fuente: Ministerio de Agricultura.
En cuanto a la extraccin forestal, durante el 2001, se extrajeron de los bosques de Junn ms de 236,000 m3. de madera rolliza, que se transformaron en 122,000 de madera aserrada. Las principales especies que se explotan en el departamento, son el tornillo (45%), el roble corriente (18%) y el eucalipto (17%).
La minera y explotacin de canteras en Junn, es la segunda actividad que ms aporte tiene sobre este Sector Primario. Este departamento produce cobre en pequeas cantidades (0.6% del total pas), pero tiene una importante participacin en la minera del zinc, la plata y el plomo con el 14.1%, el 13.4% y el 9.1% respectivamente, de la produccin nacional. La provincia minera por excelencia es Yauli. Junn cuenta tambin con el Complejo Minero Metalrgico de la Oroya, donde se ubica la fundicin del mismo nombre, que procesa adems de otros metales, oro y cadmio.
Cuadro N2.12
PRODUCCION MINERA EN EL DEPARTAMENTO DE JUNIN
1997 - 2001
PRODUCCCION
19971998199920002001
ORO (KGF)
295
764
504
-
3
PLATA (KGF)
281,983
275,941
277,256
316,522
331,532
COBRE (TMF)
7,529
5,575
5,743
5,493
5,741
PLOMO (TMF)
27,923
33,804
32,628
31,573
30,058
ZINC (TMF)
186,794
194,303
203,185
202,005
209,581
Fuente: Ministerio de Energa y Minas Anuario minero 2001.
KGF : Kilogramo de Contenido Fino.
TMF : Toneladas Mtricas Finas.
Pasco:
El sector primario es el que ms aporta a este departamento en su economa (el PBI primario de Pasco lleg a alcanzar el 70.7% en el perodo 1998-2001), con lo cual se explica la importancia de este sector sobre su economa. Sin embargo, la actividad ms importante en el Sector Primario, radica en la minera, cuya participacin en el PBI primario, lleg a ser el 70.8% (1998-2001), sobre la agricultura que particip con el 29.2%.
Segn el ltimo Censo Nacional Agropecuario, la superficie agrcola de Pasco, alcanz una extensin de 141,254 hectreas, de las cuales solo el 1.1% estaba siendo explotada en rgimen de riego, lo que deja explcito el bajo nivel de desarrollo que se encuentra esta actividad en el departamento.
Cuadro N2.13
SUPERFICIE AGRICOLA Y NO AGRICOLA DE PASCO
AO 1994 (En Hectreas)
PASCO
PERU
TOTAL
997,807.0
35381,808.7
TOTAL SUPERFICIE AGRCOLA141,254.05476,976.6
BAJO RIEGO1,660.01729,064.6
BAJO SECANO139,594.03747,912.0
TOTAL SUPERFICIE NO AGRICOLA856,553.029904,832.0
PASTOS NATURALES430,930.016906,470.3
MONTES / BOSQUES352,414.09053,705.5
OTRAS TIERRAS73,209.03944,656.2
Fuente: INEI III Censo Nacional Agropecuario, 1994.
Pasco produce el 3.8% de papa, seguido del caf con 3.4% a nivel nacional, los otros productos alimenticios de este departamento, tienen una participacin menor al 1%.
Cuadro N2.14
PRODUCCION AGRICOLA SEGN PRINCIPALES PRODUCTOS
AO 2001 (En Miles de Ton.)
PRODUCTOS
PASCO
PERU % PART.
PAPA
103.2
2,680.1
3.8%
CAF5.5
159.9
3.4%
FRIJOL
0.5
61.0
0.8%
MAIZ AMILACEO
1.7
253.30.7%
MAIZ AMARILLO DURO
3.1
1,062.5
0.3%
TRIGO
0.3
181.9
0.2%
Fuente: Ministerio de Agricultura.
La ganadera de Pasco es bsicamente de ovinos y porcinos, cuyas poblaciones constituyen el 6.3% y el 4.1%, respectivamente.
Cuadro N2.15
POBLACION PECUARIA EN PASCO AO 2001
PASCO
PERU
% PART.
TOTAL
1301,80
113057,940
1.2%
VACUNOS97,1004977,5042.0%
OVINOS898,00014259,0536.3%
PORCINOS114,8002779,5504.1%
CAPRINOS26,0002004,3741.3%
LLAMAS43,1001103,8963.9%
ALPACAS28,8003041,5980.9%
VICUAS*-148,965-
AVES
100,000
84743,000
0.1%
Fuente: Ministerio de Agricultura.
(*) Sin registro
La minera y explotacin de canteras en Pasco, son la primera actividad que ms aporte tiene sobre el Sector Primario. Este departamento produce cobre en pequeas cantidades (1.0% del total pas), pero tiene una importante participacin en la minera del zinc, la plata y el plomo con el 37.2%, el 22.5% y el 49.4% respectivamente, de la produccin nacional.
Cuadro N2.16
PRODUCCION MINERA EN EL DEPARTAMENTO DE PASCO
1997 2001
PRODUCCIN
1997
1998
1999
000
2001
ORO (KGF)276305323367372
PLATA (KGF)499,922419,091395,804451,935579,141
COBRE (TMF)6,1663,9622,7814,4997,463
PLOMO (TMF)135,939125,328128,538121,240143,030
ZINC (TMF)
358,813341,693355,100351,105393,003
Fuente: Ministerio de Energa y Minas Anuario minero 2001.
KGF : Kilogramo de Contenido Fino.
TMF : Toneladas Mtricas Finas.
Ucayali:
La participacin del Sector Primario de este departamento sobre el pas, representa en promedio 1.5%. La actividad forestal representa la principal actividad econmica de la regin, con una importante participacin en el Sector Primario Departamental. Las actividades de pesca y minera no reflejan mayor participacin sobre este sector primario para Ucayali.
Segn el ltimo Censo Nacional Agropecuario, la superficie agrcola de Ucayali alcanz una extensin de 1911,072 hectreas, de las cuales slo 82 Has. estaba siendo explotada en rgimen de riego.
Cuadro N2.17
SUPERFICIE AGRICOLA Y NO AGRICOLA DE UCAYALI
AO 1994 (En Hectreas)
UCAYALI PERU
TOTAL 1911,072.035381,808.7
TOTAL SUPERFICIE AGRICOLA121,771.05476,976.6
BAJO RIEGO82.01729,064.6
BAJO SECANO121,689.03747,912.0
TOTAL SUPERFICIE NO AGRICOLA1789,301.029904,832.0
PASTOS NATURALES87,868.016906,470.3
MONTES / BOSQUES1637,613.09053,705.5
OTRAS TIERRAS63,8203944,656.2
Fuente: INEI III Censo Nacional Agropecuario, 1994.
El desarrollo de la actividad agrcola se ha concentrado en la produccin de alimentos de consumo directo como son el arroz, pltano, yuca y frutas y se ha iniciado el impulso de los cultivos comerciales como la soya, caa de azcar, camu camu y palmito. Ucayali produce el 18.5% de soya, seguido del frijol con 3.6% a nivel nacional, los otros productos alimenticios como el caf y el maz amarillo tienen una participacin menor al 2%.
Cuadro N2.18
PRODUCCION AGRICOLA SEGN PRINCIPALES
PRODUCTOS AO 2001 (En Miles de Ton)
PRODUCTOSUCAYALIPERU % PART.
SOYA0.52.718.5%
FRIJOL2.261.03.6%
MAIZ AMARILLO DURO20.41,062.51.9%
CAF0.6159.90.4%
Fuente: Ministerio de Agricultura.
Esta rea de influencia indirecta, presenta condiciones favorables para el desarrollo ganadero porque la zona presenta reas para pasturas naturales y para pastos mejorados. Sin embargo, la produccin pecuaria en la zona no cuenta con un nivel tecnolgico adecuado para el manejo de los hatos, sobre todo para la crianza de vacunos, que es el ms difundido.
Ucayali representa el 1.3% de la poblacin pecuaria del Per, siendo bsicamente de porcinos y vacunos, cuyas poblaciones constituyen el 1.6% y el 0.7%, respectivamente.
Cuadro N2.19
POBLACION PECUARIA EN UCAYALI AO 2001
PASCO
PERU
% PART.
..
TOTAL
1422,800
113057,940
1.3%
VACUNOS
36,900
4977,504
0.7%
OVINOS
8,400
14259,053
0.1%
PORCINOS
4,500
2779,550
1.6%
CAPRINOS
1,000
2004,374
0.1%
LLAMAS*
-
1103,896
-
ALPACAS*
-
3041,598
-
VICUAS*
-
148,965
-
AVES
1332,000
84743,000
1.6%
Fuente: Ministerio de Agricultura.
(*) Sin registro.
Potencial Maderero
El recurso forestal cubre el 85% del territorio del departamento de Ucayali, su aprovechamiento es selectivo y se utilizan maquinarias para su extraccin. La extraccin forestal selectiva es determinada por la reducida capacidad de transformacin de la industria y el mercado, debido al desconocimiento de las caractersticas tecnolgicas y de gran cantidad de especies que no se explotan; sin embargo, al estar escaseando las especies ms solicitadas, se vienen utilizando las especies potenciales.
Uso actual del Recurso Forestal
La actividad forestal representa la principal actividad econmica de la Regin, genera en promedio el 30% del PBI y capta el 37% de la PEA departamental.
La actividad forestal es la que demanda mayor cantidad de mano de obra, especialmente en las actividades de extraccin, transporte y aserro. Para el aprovechamiento de los bosques, es necesario contar con un permiso o contrato.
Con relacin a las especies de madera ms explotadas, en los ltimos aos tenemos al tornillo, lupuma, catahua, copaiba, cumala y caoba, entre otras.
Potencial Aprovechable
De acuerdo a la Clasificacin de Tierras por su Capacidad de Uso Mayor, el 73% de la superficie del departamento de Ucayali, son tierras aptas para la produccin forestal, o sea, 7,522,218 hectreas, de las cuales segn el Cenagro de 1994 se haban intervenido 1,637,613, o sea, el 22% del total de superficie apta, con la ventaja que en las reas ya intervenidas, existen especies que anteriormente no tenan valor comercial y que actualmente estn siendo explotadas.
2.1.4ASPECTOS DEMOGRAFICOS, SOCIALES Y ECONOMICOS DEL AREA DE INFLUENCIA DIRECTA.
ASPECTOS DEMOGRAFICOS
A continuacin se analizarn los aspectos demogrficos y sociales del Area de Influencia Directa del proyecto.
1. Distribucin de la poblacin
En las provincias de Lima y Callao, que concentran el mayor rea de consumo de bienes y servicios, se estima que residen 8187,398 habitantes para el 2005, representando el 91.3% de la poblacin del departamento de Lima. En el Cuadro N 2.20 se puede ver la poblacin del rea de influencia por provincias. Cuadro N2.20
POBLACION DEL AREA DE INFLUENCIA DIRECTA
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CENTRAL
PROVINCIASPOBLACION
2005*
PARTIC. (%)
TOTAL AREA DE INFLUENCIA
8187,39891.3%
LIMA
7,363,06982.1%
CALLAO (Prov. Const.)
824,329 9.2%
(*) Poblacin proyectada al 30 de Jun. INEI.
2.Crecimiento Demogrfico
En el perodo intercensal 1940-1961, la poblacin del departamento de Lima y Callao, creci a una tasa promedio anual de 4.4% y 4.6% respectivamente, mucho mayor que la tasa nacional que fue de 1.9%. En los siguientes perodos intercensales, su crecimiento fue mayor que el nacional en aproximadamente 1%. Sin embargo, en el perodo 1981-1993, la poblacin de Lima creci a una tasa de 2.2%, ligeramente superior a la tasa nacional que fue del 2.0%. En el Cuadro N 2.21 se presenta la evolucin de la poblacin para los cuatro ltimos perodos intercensales. Cuadro N2.21
TASA DE CRECIMIENTO INTERCENSAL
DEPARTAMENTO DE LIMA Y CALLAO
AOPOBLACIN TOTALTASA DE CRECIMIENTO
LIMA Departam.CALLAO
Prov. Const. LIMA Departam. CALLAO Prov. Const.PERU
19612,093,435219,4204.44.61.9
19723,594,787331,8645.13.92.8
19814,993,032454,3133.73.52.6
19936,478,957647,5652.23.02.0
Fuente: INEI Censos nacionales.
De acuerdo a los estudios y estimaciones efectuadas por el INEI para el perodo 2006-2024, se ha previsto que el departamento de Lima crezca en el sub-perodo 2006-2010, a una tasa de 1.7%, la cual es superior a la tasa prevista para el mbito nacional que ser de 1.4%. Ambas tasas irn decreciendo en el perodo 2011-2024 a una tasa departamental de 1.5% y a una tasa nacional de 1.0%. En el Cuadro N2.22, se presenta las tasas de crecimiento estimada por el INEI. Cuadro N2.22
TASAS DE CRECIMIENTO MEDIO ANUAL 2006-2024
AOPERUDPTO. DE LIMA
2006-20101.41.7
2011-20151.31.5
2016-20201.21.5
2021-20241.51.0
Fuente: INEI. Proyecciones de la Poblacin 1950-2050.
3. Poblacin Econmicamente Activa (PEA)
De acuerdo a los resultados de la encuesta nacional de hogares, se estim que en Lima Metropolitana, del total de la poblacin en edad de trabajar, el 65.3% est conformada por la poblacin econmicamente activa (PEA) y el 34.7% por la no PEA. Ver Cuadro N2.23.
Cuadro N2.23
PORCENTAJES DE POBLACION DE 14 AOS
Y MS POR CONDICION DE ACTIVIDAD - AO 2000
REGION NATURALTOTALPOBLACIN
PEA
NO PEA
LIMA METROPOLITANA10065.334.7
RESTO COSTA 1/10064.735.3
SIERRA10075.924.1
SELVA10072.028.0
TOTAL10069.530.5
Fuente: INEI ENAHO, IV Trimestre 2000.
1/ No inc. Lima Metropolitana.Si se analiza la PEA segn nivel de empleo del rea de influencia, podemos observar que el 54.3% est conformada por personas adecuadamente empleadas, el 37.8% sub-empleadas y el 7.9% desempleadas en el ao 2000, tal como se puede observar en el Cuadro N2.24.
Cuadro N2.24
POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA SEGUN NIVEL DE
EMPLEO - 1996-2000
NIVEL DE EMPLEO19961997199819992000
PAIS 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0
DESEMPLEO GLOBAL7.07.77.88.07.4
SUBEMPLEO42.741.844.343.542.9
ADECUADAMENTE EMPLEADO50.350.547.948.549.7
LIMA METROPOLITANA 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0
DESEMPLEO GLOBAL7.28.66.99.47.9
SUBEMPLEO41.838.338.937.437.8
ADECUADAMENTE EMPLEADO51.053.154.253.254.3
Fuente: INEI.
Salud
De acuerdo al Segundo Censo de Infraestructura Sanitaria y Recursos del Sector Salud 1996, en el departamento de Lima existan 1,168 establecimientos de salud de los cuales 145 son Hospitales, 560 Centros de Salud y 396 Puestos de Salud; mientras que en el Callao existan un total de 94 establecimientos de salud, tal como se puede ver en el Cuadro N2.25.
Cuadro N2.25
ESTABLECIMIENTOS DE SALUD DEL DEPARTAMENTO
DE LIMA Y CALLAO
ENTIDADES / AMBITOHOSPITALESCENTROS
DE SALUDPUESTOS
DE SALUDOTROS 1/TOTAL
TOTAL472184948681177306
LIMA145560396671168
CALLAO (Prov. Const.)126481094
Fuente: Ministerio de Salud Oficina de Estadstica e Informtica.
En el siguiente Cuadro N2.26 se muestran algunos indicadores relacionados con los servicios de salud, aprecindose que el departamento de Lima y la provincia Constitucional del Callao, en su mayora, los indicadores se encuentran por encima del promedio nacional.
Cuadro N2.26
PRINCIPALES INDICADORES DE SALUD
INDICADOR
PERU
LIMA Y CALLAO
Mdicos x 10000 habitantes9.617.8
Enfermeras x 10000 habitantes3.53.7
Odontlogos x 10000 habitantes0.50.6
Camas x 10000 habitantes16.722.4
Tasa de Mortalidad Infantil (por mil)- Endes 199650.026.0
% nios con desnutricin crnica Endes 199625.810.7
Fuente: Ministerio de Salud Indicadores Bsicos 2000.
Educacin
Durante el perodo 1997-2000, el nmero de analfabetos en el Per, ha ido disminuyendo. En el departamento de Lima particularmente, se ha reducido, pasando de 3.9% (1999) a 3.6% en el ao 2000; se observa tambin que de cada 100 mujeres, 6 no saben leer ni escribir, en el caso de los hombres, 1 de cada 100, es analfabeto. Aunque la tasa de analfabetismo es relativamente baja en Lima Metropolitana, existe sin embargo, una alta tasa de analfabetismo en el mbito nacional, registrndose 11.7% en el ao 2000.
Cuadro N2.27
TASA DE ANALFABETISMO DE LA POBLACION DE 15 AOS O MAS EN EL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO 2000
PROVINCIACONDICION DE ANALFABETISMOTOTAL
ALFABETOANALFABETO
TOTAL PAIS83.311.7100.0
HOMBRE93.96.1100.0
MUJER83.017.0100.0
LIMA METROPOLITANA96.43.6100.0
HOMBRE98.91.1100.0
MUJER94.06.0100.0
Fuente: INEI ENAHO, IV Trimestre 2000.
Vivienda
En el Censo de 1993, en Lima Metropolitana (Provincias de Lima y Callao), de las viviendas empadronadas, se encontr que la mayora (57.7%) estaba ocupada por sus propietarios, el 16.5% eran alquiladas y el 5.7% eran compradas a plazos.
Cuadro N2.28
VIVIENDAS PARTICULARES SEGUN REGIMEN
DE TENENCIA, LIMA Y CALLAO
PROVINCIASTOTALPROPIACOMPRA
A PLAZOSALQUIL.USUFRUC-TUADAOCUPADA
DE HECHOOTRA
FORMA
LIMA Y CALLAO1227,455707,70869,867203,004105,504104,95036,422
PARTICIPACION (%)100.057.75.716.58.68.53.0
Fuente: INEI Censos Nacional de 1993.
En cuanto a los servicios bsicos en las viviendas, de toda el rea de influencia del proyecto, el 82.6% de las viviendas dispone del servicio de agua de la red pblica y el 82.5% tiene desage al ao 1998. Con respecto al ao siguiente, se puede observar un aumento significativo en la cobertura de servicios de desage mientras que el servicio de agua disminuye, tal como se puede apreciar en el Cuadro N2.29.
Cuadro N2.29
VIVIENDAS PARTICULARES CON OCUPANTES PRESENTES
POR TIPO DE SERVICIO QUE TIENEN SEGN PROVINCIA
PROVINCIASALUMBRADO ELECTRICOAGUA DE RED PUBLICADESAGUE A RED PUBLICA
199819991998199919981999
TOTAL 68.574.058.860.248.448.0
LIMA Y CALLAO97.998.982.681.182.583.3
Fuente: INEI Censo Nacional de 1993.
El problema de la energa elctrica es menos grave que los servicios de agua y desage, ya que casi el 97.9% de las viviendas contaron con los servicios de alumbrado elctrico en el ao 1998 pasando a 98.9% en el ao 1999, de las viviendas que cuentan con este servicio.
ACTIVIDADES ECONOMICAS
A continuacin se analizarn los aspectos de produccin agrcola y pecuaria de las provincias confortantes del Area de Influencia Directa del Proyecto.
1.Actividad Agrcola
La actividad agrcola en Lima y Callao, es muy diversificada destacndose como primer productor a nivel nacional en camote, tomate y maz amarillo duro. El desarrollo de esta actividad, se ha concentrado en la produccin de alimentos de consumo directo, as como la produccin de cultivos comerciales como la caa de azcar. Los tres productos agrcolas principales, fueron la caa de azcar (1517,850 Tn.), el maz amarillo duro (175,431 Tn.) y la papa (118,048 Tn.) para el ao 2000. En ese mismo ao la produccin de camote alcanz los 137,897 Tn. que representaron el 71% del total nacional, tambin destac la produccin de tomates que registr 137,897 Tn. equivalente al 55% de la produccin, tal como se muestra en el Cuadro N2.30.
Cuadro N2.30
DEPARTAMENTO DE LIMA Y CALLAO: PRODUCCIN
DE PRINCIPALES PRODUCTOS AGRCOLAS 2000 - 2001 (Tn.)
PRODUCTOS20002001 a/
Algodn rama 20,152 25,125
Caa de azcar 1,517,850 999,080
Frijol grano seco 2,294 1,167
Maz amarillo duro 175,431 131,921
Maz amilceo 2,345 1,906
Papa 118,048 27,054
Trigo 1,352 775
Cultivos Regionales
Ajo 6,518 2,117
Alfalfa 545,025
Arveja grano seco 142 25
Camote 172,811 117,292
Cebada grano 1,611 1,340
Cebolla 24,223 16,892
Esprrago 19,753 11,192
Haba grano seco 453 435
Limn 190
Maz choclo 32,609
Mandarina 61,113
Mango 6,669
Manzana 136,001
Marigold 59,966 11,293
Naranja 38,600
Oca 1,102 1,216
Olivo 221
Olluco 949 893
Palto 23,378
Pallar grano seco 218
Papaya 187
Pecano 191
Pltano 11,942 9,463
Tomate 137,897 85,035
Vid 26,060
Yuca 33,799 30,999
a/ Informacin al mes de agosto
Fuente: Ministerio de Agricultura.
El sistema de comercializacin de la produccin agrcola, est relacionada a la estacionalidad de cosecha de los productos, mientras que la oferta de la produccin agrcola en el sistema de comercializacin se desarrolla en dos niveles definidos: De consumo directo y comercial.
Alimentos de consumo directo:
Estn orientados al abastecimiento local o regional y por su misma naturaleza de conservacin, estn dentro del grupo de perecibles. Entre estos productos se tiene al maz choclo, tomates y frutas, como: Papaya, pltano y ctricos, entre otros.
Cultivos comerciales:
Tienen la particularidad de resistir el sucesivo manipuleo y transporte por tiempos prolongados y pueden abastecer sin dificultad el mercado local, regional o externo (exportacin) permitiendo, en la mayora de los casos, mrgenes mayores de utilidad econmica para el agricultor y/o comerciante intermediario. En este grupo de los cultivos, se encuentran los denominados granos, como el maz amarillo duro, frjol y algodn.
2.Actividad Pecuaria
La actividad pecuaria se desarrolla por lo general como una actividad complementaria a la agricultura.
En la produccin de carne tiene mayor contribucin la actividad avcola (358,656 Tn.), le sigue en importancia el ganado porcino (39,424 Tn.) y el ganado vacuno (16,590 Tn.), tal como se muestra en el Cuadro N2.31. La leche est orientada al consumo local.
La produccin pecuaria en el departamento de Lima y Callao presenta una tendencia a incrementarse en el perodo 1999-2000, con una variacin anual superior al 6%.
Cuadro N2.31
DEPARTAMENTO DE LIMA Y CALLAO PRODUCCION PECUARIA
Productos Pecuarios199920002001 a/
Carne
Aves 333,465 358,656 77,154
Vacuno 15,569 16,590 3,841
Porcino 38,290 39,424 8,415
Ovino 882 1,009 256
Caprino 544 604 145
Leche de Vacuno 134,027 153,780 42,621
a/ Informacin al mes de marzo
Fuente: Ministerio de Agricultura.
Toda la produccin pecuaria del rea de influencia se destina al autoconsumo local, as como al abastecimiento de los poblados con mayor concentracin poblacional.
3.Actividad Industrial
El departamento de Lima es el primer centro industrial del pas, generando, conjuntamente con la Provincia Constitucional del Callao, el 56.5% de la produccin manufacturera nacional.
En el ao 1999, en Lima y Callao se elabor el 100% de margarina, el 64% de manteca, el 77% de aceite compuesto, el 74% de aceite vegetal, as como el 70% de harina de trigo, el 95% de fideos envasados y el 48% de fideos a granel, entre otros productos.
El crecimiento industrial de nuevos productos como el esprrago, est experimentando un fuerte crecimiento en los ltimos aos, explicado bsicamente, por el mayor volumen de estos productos al consumo externo. En el Cuadro N2.32 se presenta la produccin industrial de los principales productos de consumo.
La produccin industrial est orientada al mercado local, regional e internacional, como es el caso de los esprragos y del petrleo. La comercializacin se realiza a travs de comerciantes mayoristas, luego al minorista y de ste al usuario.
Existen establecimientos comerciales que se e