AÑO I NÚMERO 3 DICIEMBRE 2008

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EDITA Navarra Consultores de Comunicación s.l. REDACCIÓN Y COORDINACIÓN Miguel Bidegain

FOTOGRAFÍA Adolfo Lacunza, Andreu World DISEÑO Ana Iturriagagoitia

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04EMPRESAS. Cambios en el

Grupo Empresarial Iruña

06ACTUALIDAD. Las reivindicacio-

nes de los diseñadores de interior

10 ENTREVISTA. Recogemos las opi-

niones de Carlos Henández Pezzi

18OBRA PÚBLICA. La remodela-

ción de la N-121-A

31 ARQUITECTURA. El Deportivo de

Galar, al detalle

36DISEÑO. La empresa Andreu

Nort, de Eulate, suma premios

30LO + NUEVO

Sagaseta estrena tienda

42TENDENCIAS. Novedades de

decoración y equipamientos

3018

Estímulos y excusasDe todos es sabido que una de las fórmulas tradicionales para estimular la actividad económica en tiempos de crisis es la inversión pública. Si resulta efectiva, en la Comunidad Foral estamos de enhorabuena, porque son muchas y muy importantes las obras en marcha promovidas por el Gobierno de Navarra, y en este número de VOP se recogen algunos de ellas. Por ejemplo, la remodelación de la N-121-A, una actuación de cuya dificultad son buena prueba los 23 años y más de 275 millones de euros que ha requerido hasta el momento su construcción. A escala más modesta, la inauguración de la variante de Lekunberri-Albiasu supone la terminación de otra de las obras incluidas en el Plan Navarra 2012, como hace un mes lo fue la apertura de un tramo de la autovía del Pirineo.Pero la crisis también puede utilizarse como argumento para arrinconar compromisos incó-modos, y de ello advierte el presidente del Consejo Superior de Colegios de Arquitectos de España, Carlos Hernández Pezzi, quien hace un llamamiento para que no se utilicen las dificultades económicas como excusa para abandonar la lucha contra el cambio climático. Ya se sabe, a río revuelto...

Miguel Bidegain

Sumario

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a empresas

Grupo Empresarial IruñaLa compañía afronta una etapa de cambios que, manteniendo

su base en la actividad constructiva, le dotarán de una estructura de holding y de un plan estratégico, además

de profesionalizar sus órganos de gobierno

actividad empresarial “en un formato

mercantil diferente”, revela que, parale-

lamente, se acomete la redacción y las

previsiones de ejecución y seguimiento

de un Plan Estratégico que guiará la ac-

tividad del grupo hasta el año 2011, así

como en una nueva organización de la

empresa “que busca, fundamentalmen-

te, la profesionalización de sus órganos

de gobierno y la creación de unos

servicios centrales que den cobertura a

todas las empresas del grupo”, explica

Iriguíbel.

Aunque la actual situación econó-

mica “es la que es”, los responsables

del grupo miran con optimismo el

presente “porque con las crisis llegan

I ruña Construcción afronta unos

profundos cambios estructurales

con el objetivo de transformarse

en un grupo empresarial fuerte, y el

mejor reflejo de la etapa que aho-

ra emprende es su nueva sede, un

inmueble que ha edificado la propia

empresa en Artica y en el que acaba

de instalarse.

La que era una pequeña empresa

dedicada a la obra civil ha ido creciendo

y diversificando su actividad. Además

de la edificación, ha entrado en campos

como la promoción y el negocio patri-

monial, lo que ha llevado a sus respon-

sables a desarrollar la estructura propia

de un holding cuya base sigue siendo

la construcción. Su compañía matriz es

el Grupo Empresarial Iruña, integrado

por cinco sociedades: Iruña Construc-

ción, que pasa a denominarse IC y cuyo

ámbito de negocio abarca Navarra y La

Rioja; Codosa (Construcciones Donosti,

que se conocerá por sus siglas, CD)

que trabaja en Guipúzcoa y Mendizarri

(MC), que construye en Álava. Com-

pletan el grupo las empresas Bamba-

luna -el nombre dado por los árabes a

Pamplona-, dedicada a la promoción, y

Auna Patrimonial.

El director general del grupo, Josetxo

Iriguíbel, quien señala que la cons-

titución del holding ha servido para

enmarcar cada una de las ramas de la

Josetxo Iriguíbel, director general de Iruña Construcción, fotografiado en la nueva sede de la empresa

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empresas

sobre la regata Azin. Con su entrada en

servicio se elimina una travesía con-

flictiva y mejora el acceso al polígono

industrial de Lekunberri. El Grupo Iruña

también ha construido una bóveda triar-

ticulada que permite un paso inferior.

Para la realización de la nueva

estructura, se han realizado un total de

83.000 metros cúbicos de movimientos

de tierra (entre desmonte y terraplén),

teniendo en cuenta la orografía del lugar

y reduciendo al máximo el impacto

ambiental. El Grupo Iruña ha construido

una carretera de dos carriles de 3,50

metros de anchura cada uno, a los

que se suman sendos arcenes de 1,50

metros. Para la adecuación y acondi-

cionamiento del pavimento se han em-

pleado 5.200 metros cúbicos de zahorra

artificial, así como 4.200 toneladas de

mezcla de bituminosa en caliente (MBC)

aplicada en varias capas.

Las obras, que comenzaron en mayo

de 2008, se han ejecutado, de acuerdo

con el plazo previsto, en 8 meses. El

presupuesto asignado para dicha infra-

estructura de carácter público asciende

a 1,3 millones de euros. El proyecto

ha sido realizado por V y S Ingeniería y

Urbanismo S.L.

Con la construcción del nuevo vial

de acceso al polígono industrial de Le-

kunberri se ejecuta una de las primeras

infraestructuras públicas recogidas en

el Plan Navarra 2012, que tiene entre

otros objetivos poner en marcha obras

significativas de carreteras de Navarra

que aporten mejoras sustanciales de

accesibilidad y den servicio a los ciuda-

danos de la Comunidad Foral.

también las oportunidades” y, sobre

todo, el futuro: “Tenemos trabajo y nos

estamos consolidando en el mercado

para estar bien posicionados, de forma

que no varía nuestro objetivo de ser un

grupo empresarial importante, con una

presencia destacada en la sociedad

civil navarra y con voluntad de generar

riqueza para esta comunidad y empleo

para sus habitantes”.

El director general no descarta que

el grupo llegue a trabajar en extranjero,

“pero es algo que valoraremos con mu-

cha prudencia, y más en los momentos

en que estamos. Vamos mirando cosas,

pero si no vemos un mercado receptivo

a lo que sabemos hacer, no daremos el

paso”.

El grupo, con una facturación de 110

millones de euros, realiza todo tipo de

obras públicas y construcciones, desde

edificaciones industriales a viviendas

pasando por equipamientos públicos y

privados. En estos momentos ejecuta

el proyecto de la nueva terminal del Ae-

ropuerto de Noáin, la futura sede de la

Escuela de Música de Pamplona, los co-

legios públicos de Sarriguren y Milagro,

el quinto puente sobre el Urumea, en

San Sebastián, o el tramo 19B del Canal

de Navarra, entre otras obras significati-

vas, y acaba de concluir la construcción

de la variante de Lekunberri.

Entre las ya terminadas destacan los

elevadores que conectan la Rochapea

y el Casco Antiguo de Pamplona, los

aparcamientos del Palacio de Justicia y

la avenida de Carlos III, la reforma de la

Plaza de Toros de la capital navarra, la

Ciudad Deportiva del C.A. Osasuna en

Tajonar, el túnel del Perdón o varios tra-

mos de la Autovía de Irurtzun a Alsasua.

“Además de nuestra presencia en

Guipúzcoa, Álava, La Rioja y Navarra,

buscamos abrir mercados en otras

comunidades con la idea de crecer

sólidamente en el negocio de la cons-

trucción y hacernos con un espacio en

los de promoción y patrimonio”, indica

Josetxo Iriguíbel, quien señala que la

nueva sede, con más de 2.000 metros

cuadrados de oficinas dotadas de las

últimas tecnologías y dispositivos domó-

ticos, es consecuencia del crecimiento

experimentado por el grupo “y no

sólo da respuesta a una necesidad de

espacio, sino que también cumple una

función de imagen y es el mejor reflejo

de la etapa que comienza Iruña”.

LA VARIANTE DE LEKUNBERRIEl pasado 25 de noviembre la con-

sejera de Obras Públicas, Transportes

y Comunicaciones del Gobierno de

Navarra, Laura Alba, y el alcalde de

Lekunberri, José María Aierdi, inaugu-

raron la variante de Lekunberri-Albiasu;

obra construida por el Grupo Iruña y

contemplada entre las inversiones del

Plan Navarra 2012. Al acto también

asistieron en representación de la

empresa constructora el presidente del

Consejo de Administración del Grupo

Iruña, Miguel Ángel Roncal, y su director

general, Josetxo Iriguibel.

La longitud del nuevo vial supera los

740 metros e incluye un puente de vigas

El Grupo Empresarial Iruña mira con optimismo el

presente, “porque con las crisis llegan también las

oportunidades”, y sobre todo el futuro, porque se está

consolidando en el mercado para estar bien posicionado

Variante de Lekunberri-Albiasu, inaugurado el 25 de noviembre, obra de Iruña Construcción.

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a actualidad

Para ser Diseñador de Interior se

requiere una titulación que le sirva para

realizar su trabajo: proyectar y dirigir la

ejecución de las obras, para lo que es

necesario, colegiarse y visar los proyec-

tos. Porque no sólo es un diseñador de

espacios interiores, que es la actividad

que normalmente se les atribuye, sino

que el diseñador/decorador, puede reali-

zar proyectos de obras a nivel de locales

comerciales, rehabilitación de viviendas,

oficinas, instalaciones, etc, para cuya

ejecución las ordenanzas municipales

M aite Aizcorbe Razquin asumió

la presidencia del Colegio Ofi-

cial de Decoradores el pasado

mes de mayo, y con ella una reivindi-

cación por la que han luchado infruc-

tuosamente quienes le han antecedido

en el cargo: conseguir que los estudios

de Diseño Interior, que actualmente se

imparten en Navarra no sólo tengan el

mismo nivel que el de otras comunida-

des, sino que proporcionen la formación

necesaria para ejercer la profesión,

como ocurría hace 25 años.

Los diseñadores de interior de Navarra reclaman una titulación superior

requieren un proyecto realizado por

un técnico competente -es decir, una

persona con una titulación reconocida

oficialmente- y visado por su colegio

correspondiente. Por tanto, el diseñador

de interiores (aunque también puede

proyectar exteriores como fachadas de

comercios, trabajos de paisajismo y

otros) está capacitado técnicamente y, a

la vez, artísticamente.

El problema surge cuando nos encon-

tramos con que el título que se imparte

actualmente en Navarra no proporciona

Maite Aizcorbe Razquin preside el Colegio Oficial de Decoradores de Navarra desde el mes de mayo.

actualidad

Los estudios de decoración que se impartían en Navarra han pasado de ser una referencia a estar incompletos,

y tienen que ser complementados por el Colegio

la formación exigida para ejercer su

trabajo. El Colegio viene reivindicando

desde hace mucho tiempo una titulación

superior para los diseñadores de interior,

“porque lo que ha ocurrido en Navarra,

que es inconcebible, es que hace 25

años se proporcionaba un título que

respondía a unos estudios que garanti-

zaban que la persona había adquirido

una formación técnica y artística que le

facultaba para realizar proyectos, y po-

der visarlos previa colegiación. Pero por

diferentes cambios en las enseñanzas

artísticas, y por negligencia, así de claro,

del Gobierno de Navarra, la Escuela

de Arte, que es donde se imparte esta

titulación, dejó los estudios en un Grado

III (equivalente a formación profesional)

cuando realmente lo que se requiere es

un Grado IV (equivalente a diplomatura

universitaria)".

Eso no ha ocurrido en otras comu-

nidades autónomas, en las que tanto

escuelas públicas, como privadas

ofertan un título de Grado IV. Como

consecuencia, la Escuela de Arte ha

pasado de estar entre las mejor consi-

deradas de España, a quedarse en una

Escuela incompleta, y los estudiantes

se tienen que ir fuera -los centros más

próximos están en Zaragoza o Vitoria-

para poder conseguir el Título Superior

de Diseño de Interiores. Otra opción,

provisional, ha sido complementar sus

estudios mediante cursos organizados

por el Colegio Oficial de Diseñadores

de Interior de Pamplona, para poder

ejercer su profesión en igualdad de

condiciones con los de otras comuni-

dades: “Reciben clases o cursos sobre

materias que son imprescindibles para

el ejercicio de la profesión, y sobre

El Colegio planteó esta solución de

forma transitoria "mientras se cubría este

vacío y alguien ofertaba los estudios

Superiores de Diseño", regulados por el

Real Decreto 1496/1999 de 24 de sep-

tiembre y equivalentes a todos los efec-

tos a una Diplomatura Universitaria. A

pesar de que los Diseñadores de Interior

lo han venido pidiendo desde entonces

al consejero de turno, su demanda no

ha sido atendida. Ahora tienen la ilusión

de que ocurra después de que la Uni-

Maite Aizcorbe posa en la sede del Colegio de Decoradores de Navarra.

las que no han recibido formación,

como el nuevo Código Técnico de

Edificación, que en estos momentos es

básico”.

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El interiorismo es una profesión que cuenta con un amplio abanico de salidas profesionales, desde trabajar en un

estudio hasta el diseño pasando por la escenografía y la decoración cinematográfica

Los decoradores tienen la esperanza de que alguna de las universidades navarras incluya entre sus títulos el de Grado en Diseño de Interior, que ya oferta la Universidad Camilo José de Cela

versidad Camilo José Cela, en Madrid,

haya incluido entre sus títulos el de

Grado en Diseño de Interior, que tiene

un programa de cuatro años de duración

como todas las titulaciones de grado que

recoge “todos conocimientos que precisa

un técnico para poder ser considerado

competente”, según la presidenta del

Colegio, que asegura que son “parecidas

enseñanzas, añadiendo la tecnología de

hoy en día, a las que se impartían hace

25 años aquí, siendo yo alumna, en la

Escuela de Pamplona”.

“Tenemos la esperanza de que

alguna de las universidades navarras

pueda seguir el ejemplo de la Camilo

José Cela”, señala Maite Aizcorbe, quien

insiste en que “lo único que pedimos es

contar con una enseñanza que permita

al diseñador de interior desarrollar los

proyectos hasta el final, sin que necesi-

ten la firma de nadie, ni estar tutelados,

ni que tengamos que paliar las carencias

de formación”.

La presidenta del Colegio se pregunta

“cómo hemos podido llegar a que Nava-

rra se encuentre en esta situación”, de la

que responsabiliza a las autoridades po-

líticas: “Hay que decirlo así, los políticos

están dañando muy seriamente a esta

bella profesión, bueno, la han dañado

ya”. Existe también una sensación de

que se minusvalora a los diseñadores de

interior, y se ve reforzada por el hecho

de que ni siquiera se alude a ellos en

algunas ocasiones: por ejemplo, en los

concursos que convocan ayuntamientos

de Navarra, a pesar de que cumplen los

requisitos para concurrir. Nos encon-

tramos también con casos en los que

los técnicos municipales no aceptan

proyectos de Diseñadores de Interior “ar-

gumentando que tiene que firmarlos un

técnico competente, cuando legalmente

lo somos y podemos hacerlo”.

Reconoce que puede ser “por des-

conocimiento, porque es una profesión

minoritaria. Somos unos 240 colegiados

y esto es muy poco en relación con la

población de Navarra, aunque también

es verdad que ya llevamos recorrido un

camino lo suficientemente largo como

para no tener que estar permanente-

mente demostrando para qué servimos,

sobre todo cuando la ley nos ampara”.

Hay varias razones que explican esa

escasez de diseñadores de interior: “Esta

es un profesión muy bella, artística,

y muy técnica. Es difícil desarrollarla

libremente. Por otra parte, hemos tenido

en estos últimos años el problema

anteriormente descrito de la titulación en

Navarra. Esto ha paralizado la cantera

de diseñadores”

Sin embargo, es una profesión que

cuenta con un amplio abanico de salidas

profesionales. Pueden trabajar de forma

autónoma o entrar a formar parte de un

estudio de interiorismo; pueden incorpo-

rarse a equipos de arquitectos, dedicar-

se a la enseñanza o decantarse por el

diseño, donde tienen la posibilidad de

orientarse hacia mundos tan dispares

como el del mueble, los revestimientos,

la escenografía y cinematografía o de-

coraciones efímeras…, “aunque el que

desarrolla al cien por cien esta profe-

sión, es el que se dedica a la realización

de proyectos con obra, como el diseño

interior de locales, o viviendas”.

El diseño de interior tiene, por lo ge-

neral un alto nivel en Navarra, en parte

gracias a los profesionales navarros, y

en parte, por la cada vez mayor movili-

dad que hace que vengan interioristas

de otras regiones: “El nivel de interioris-

mo, en locales comerciales, viviendas

y otras obras que se ejecutan, no ha

descendido, más bien ha subido, porque

Navarra, gracias a su economía, ha

podido dedicarle unos recursos que en

otras comunidades menos solventes no

ha sido posible”, señala Aizcorbe. Añade

el argumento de que hoy sería impen-

sable tratar de competir comercialmente

con un local mal diseñado.

La presidenta del Colegio opina que

las autoridades debían ser conscientes

de ello y favorecerlo, algo que afirma,

apenas ocurre en Pamplona: “Por ejem-

plo, lo que da vida a cualquier barrio

antiguo es su comercio, y sin embargo,

aquí vemos que se muere. No hay más

que darse una vuelta por el Casco Viejo

de San Sebastián, el de Vitoria, u otros

cercanos a nosotros , y compararlos con

el de Pamplona”. A la pregunta sobre

las causas responde que “hay varios

factores: uno la falta de conocimiento de

los comerciantes; otro, la normativa, que

tal vez es demasiado exigente. Sabemos

que en otras provincias los técnicos

municipales hacen ciertas concesiones

valorando el bien de la ciudad, porque

para muchos comerciantes pequeños

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es muy difícil cumplir al cien por cien

la normativa y si no se trata de algo

fundamental, o algo que implique un

riesgo peligroso, lo dejan pasar. Son

ayuntamientos que miman el comercio

del centro de la ciudad, porque saben

que es lo que la sostiene, y le da vida.

Sin comercio, un casco antiguo se

convierte en una ciudad dormitorio, y si

añadimos un deterioro arquitectónico se

puede convertir en un lugar deshabitado

e incluso peligroso. La parte antigua de

una ciudad hay que cuidarla en exceso y

su comercio es fundamental".

En consecuencia, Maite Aizcorbe sos-

tiene que contratar los servicios de un

diseñador de interior “no es un lujo, sino

una necesidad” para los comerciantes,

y asegura que lo mismo se puede decir

para un domicilio particular “por tres

razones: ahorra un tiempo valiosísimo

al cliente, porque es el diseñador el que

va estudiar las necesidades y adaptará a

ellas la vivienda; buscará un ahorro en

materiales y productos imposible para

cualquier persona, simplemente por

desconocimiento o por no saber a dónde

dirigirse, y porque le va a diseñar una

vivienda más bella y funcional, aprove-

chando hasta el más mínimo detalle”.

Añade que una obra diseñada por

un diseñador profesional, no necesita

apenas retoques “aunque hayan pasado

varios años”, y por eso recomienda

contratarlo incluso en épocas de crisis

"porque es un ahorro, y en realidad, una

inversión”.

UN COLEGIO QUE QUIERE SEGUIR

SIÉNDOLO

El Diseñador de Interior realiza

un proyecto que, para obtener

las licencias oportunas para la

realización de la obra, necesita

la autorización del ayuntamiento

correspondiente, y es necesario

que dicho proyecto esté visado por

el Colegio Oficial. Si prosperase

la idea que aparece en el último

informe de la Comisión Nacional de

Competencias, que propone acabar

con los colegios profesionales para

conseguir un libre ejercicio de las

profesiones y porque no son de

interés social, el Colegio Oficial de

Diseñadores desaparecería.

“Nosotros creemos, desde el

punto de vista del Colegio de Deco-

radores/Diseñadores de Interior, que

esta Comisión desconoce cuáles son

nuestras funciones. Creemos que

más bien piensa en el decorador

ornamental, que no necesita visados

ni licencias municipales. Señala la

presidenta de los diseñadores nava-

rros, Maite Aizcorbe Razquin, que

“desconoce que hacemos obras,

reformamos viviendas, remodelamos

fachadas y rehabilitamos locales

públicos, funciones para las que el

interiorista necesita una titulación

y una colegiación, porque de lo

contrario los funcionarios municipa-

les no van a dar el visto bueno a su

proyecto, que en estos momentos

se requiere que este firmado por el

diseñador y visado por el Colegio

Oficial”.

La presidenta sostiene que el

Colegio “es necesario a nivel social,

y a nivel incluso de ayuda para los

técnicos municipales, porque un

proyecto visado por un Colegio

Oficial tiene una cierta garantía

de ser un proyecto correcto y que

cumple con la normativa. Además,

sabe que un proyecto visado por el

Colegio, está confeccionado por un

titulado que dispone de los cono-

cimientos técnicos exigidos, y que

le ampara un seguro de responsa-

bilidad civil, dato importantísimo y

creemos que fundamental en una

obra”. Esos seguros son posibles

porque se contratan a través del

Colegio Oficial para todos los cole-

giados. Si tuviera que contratarlos

cada autónomo, individualmente,

“resultaría carísimo y muchos no

podrían pagarlo. Repercutiría en el

precio del proyecto, con lo que se

acabaría facturando a un cliente

que verá cómo se multiplica el

importe de su factura”.

Si los colegios oficiales desapa-

recieran “se acabaría también con

esa vigilancia que hacemos para

evitar el intrusismo o el mal uso de

la profesión, y con nuestra tarea de

velar por la formación continua de

nuestros colegiados, cada vez más

necesaria, porque continuamente

aparecen nuevas técnicas, nuevos

materiales, se impone el ecodiseño,

que es el futuro, la domótica, el

reciclaje, el ahorro energético…

De hecho, un punto importantísimo

dentro del Código Técnico de la

Edificación es el ahorro energético”.

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a entrevista

C arlos Hernández Pezzi, presidente del Con-

sejo Superior de Colegios de Arquitectos de

España, protagonizó la sesión de aper tura del

III Congreso Internacional de Arquitectura, Ciudad y

Energía Cibarq8, celebrado a finales de octubre en

Pamplona, con una intervención muy crítica con la

actuación de los agentes implicados en el sector de

la construcción y la construcción durante los últimos

años. Promotor de los primeros planes de ordenación

urbana de la democracia y firme convencido de la

función pública del urbanismo, Hernández Pezzi re-

clamó con vehemencia “un compromiso social frente

al cambio climático”.

Casi de la noche a la mañana hemos pasado de la euforia

inmobiliaria a una crisis de la que ni se adivina cuál va a ser

su final. ¿A qué cree que se debe ese cambio tan brusco?

Sobre el denominado boom del sector de la vivienda los arqui-

tectos sentimos en parte, vergüenza, en algunas de sus causas

y consecuencias por la falta de satisfacción de las necesidades

sociales. De otra parte ha generado mucha riqueza, lo que es

objeto ahora de revisión en la actual crisis financiera. Su alza y

luego su pinchazo se debe a la confluencia de varios factores. Por

una parte, el nivel de renta, que en España ha crecido muchísimo

en los últimos años, y el ahorro de las familias se ha ido al

sector inmobiliario con la compra de lo que podríamos llamar las

casas-hucha, ha habido una gran demanda de viviendas que se

Carlos Hernández Pezzi“Una vivienda vacía es el mayor despilfarro ambiental y económico”

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entrevista

“Se ha hecho mucha vivienda innecesaria, faltan las más asequibles para la mayoría

de nuestra sociedad y abundan las que sólo pueden comprar familias con

excedente de rentas”

muchos proyectos para evitar que se vieran afectados por esa

reglamentación, que era más exigente en materia ambiental,

de modo que no cumplen las últimas normativas y son inefi-

cientes a efectos ambientales. Pero es que una vivienda vacía,

cerrada, ya es en si misma un sobrecoste, es como cuando

dejamos los aparatos en stand by... En el caso de los unifa-

miliares es evidente, clarísimo, pero en el caso de los bloques

también hay ejemplos como el de Seseña, todas esas casas

que están sin usar, o los miles de viviendas en la costa que se

habitan sólo una temporada al año.

¿De cuántas viviendas vacías estamos hablando?

Los expertos están dando una cifra de viviendas sin vender

de entre 450.000 y 800.000, aunque hay gente que hablA

de un millón de viviendas que no reúnen las mejores condi-

ciones de calidad tecnológica. Los procesos también han sido

muy arbitrarios.

compraban como inversión. Además se han adquirido un gran

número de segundas viviendas tanto por españoles como por

extranjeros, especialmente ingleses y alemanes, y finalmente la

inmigración, que en muchos casos tenía contratos de trabajo y

condiciones para pedir créditos, ha generado un aumento fuerte

de la demanda. Y, claro, los jóvenes que pretenden establecerse

en un nuevo hogar. Todo eso ha dado un extraordinario auge al

sector, pero también se ha hecho mucha vivienda innecesaria

porque no es la que se REQUERÍA, es decir, había mucha libre y

sin embargo faltaba la de protección oficial, y la rehabilitada, y la

destinada al alquiler. Faltaban las más asequibles para la mayoría

de nuestra sociedad y abundaban las que sólo podían comprar

las familias que disfrutaban de un excedente de rentas. Esa es la

parte mala de este proceso. Eso ha movido mucho la economía,

que es algo que está bien, lo que ocurre es que se ha llegado a

la máxima exageración y ahora nos encontramos con una crisis

muy fuerte, consecuencia de una situación que era imposible

que se mantuviera durante mucho tiempo, que es algo que ya

habíamos venido advirtiendo.

Con el agravante de que, en bastantes casos, no se ha

construido bien, ha primado el afán de lucro sobre conside-

raciones como la sostenibilidad o la eficiencia...

Es cierto, aunque ahí influye la entrada en vigor del Código

Técnico de la Edificación, porque se adelantó el visado de

Hernández Pezzi explica al presidente Sanz los paneles de la exposición Cibarq flanqueado por el presidente de los arquitectos navarros, Javier García Barberena, y el consejero de Vivienda, José Carlos Esparza.

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Pero si, como usted dice, se trata de un gran despilfarro

ambiental y económico, lo lógico sería ponerle freno.

Claro, y por eso no podemos perder tiempo, porque

estaríamos retrasando la solución, gastando todavía más e

hipotecando más nuestro futuro. Si no se actúa ahora con

decisión contra el cambio climático será todavía más anti-

económico hacerlo en el futuro. Es un momento crucial,

aunque parece que a las ciudades se les va a dejar solas, otra

vez, en la regeneración de sus tejidos urbanos, estamos en el

peor momento para afrontar con criterios de sostenibilidad sus

propias necesidades, cuando demandas de calidad de vida,

de aire, de agua, o la recuperación o el ahorro de energía no

pueden esperar. Es que los datos están ahí. El sector resi-

dencial, sobre todo gracias a la calefacción y al agua caliente

sanitaria, representa el 6% de las emisiones totales de gases

de efecto invernadero, y en veinte años, entre 1985 y 2004,

ha aumentado el consumo energético en los hogares un 45%.

Casi se ha duplicado la producción de residuos urbanos entre

1990 y 2005, ha crecido un 88,8%, y en la edificación se da

un fuerte crecimiento del consumo por metro cuadrado, prin-

cipalmente por el aire acondicionado y la falta de recuperación

de materiales. Eso contribuye a que las emisiones españolas

de gases de efecto invernadero hayan aumentado un 48%

respecto a 1990.

¿Y no tendrían que hacer también algo de autocrítica los

arquitectos?

Sí, sí, está claro, pero es algo que nos debe hacer reflexio-

nar a todos, arquitectos, los primeros, promotores, empre-

sarios, para abordar esto Con otra dimensión y asegurarnos

también la propia estabilidad del sector, porque se habla

mucho de la sostenibilidad en general, pero es que si nos

cargamos el sector inmobiliario igual nos estamos cargando la

economía del país. Los arquitectos tenemos que hacer auto-

crítica en la medida en que hemos contribuido a un auge que

no ha resuelto el acceso social a la vivienda con las mejores

soluciones.

¿Que se puede hacer con esos cientos de miles de vivien-

das ineficientes y sin vender?

Yo creo que hay que dotarlas de la calidad que en muchos

casos les falta, eso está claro, y luego ponerlas en el mer-

cado del alquiler o intentar que entren en el mercado de las

viviendas con subvención... Posibilidades hay montones, y

los empresarios están intentando ponerlas en juego con sus

respectivos gobiernos autonómicos. Desde luego, lo que hay

que evitar es que se queden vacías, porque ese es el mayor

despilfarro ambiental y económico.

¿La rehabilitación sería lo más razonable entonces?

Sí, además es la salida más sostenible en todos los senti-

dos, económico y medioambiental.

¿La crisis puede condicionar la adopción de iniciativas

encaminadas a la resolución del problema?

No lo sé, pero me temo que puede ser así porque se está

utilizando la crisis como excusa para eludir compromisos, y

eso no puede ser porque, en definitiva, estamos hablando del

cambio climático. Hoy, aunque pareciera increíble hace unos

meses, corremos el peligro de volver a la cultura de priorizar la

economía insostenible frente a la economía del IPCC, el Grupo

Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático

de Naciones Unidas, contra el calentamiento global, lo cual,

como ya demostró el informe Stern, es anti-económico y

anti-ecológico a la vez. Pero la verdad es que el fuerte nivel

de concienciación sobre el deterioro del clima logrado en los

últimos años parece haberse detenido en Europa en el octubre

negro de las bolsas, porque diez países de la UE han plan-

teado que se ralentice o demore la aplicación de las políticas

europeas contra el cambio climático establecidas muy poco

antes, Berlusconi y Polonia se han apresurado a reclamarlo

públicamente.

Hernández Pezzi, en su despacho del Consejo de organizaciones colegiales.

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entrevista

“Las medidas que contempla el CTE son insuficientes para compensar muchos años de crecimiento en España que ha sido un modelo de desarrollo insostenible”

Es evidente que hay que mejorar el parque residencial

existente mediante la rehabilitación, pero al menos de cara

al futuro se construirá mejor gracias al Código Técnico de la

Edificación.

Si, pero no es suficiente. El Informe de Sostenibilidad 2007

sentencia que, aún con la Ley del Suelo, el Código Técnico y

la certificación energética de los edificios, no se alcanzarán los

objetivos de Kioto, las medidas que contemplan son insufi-

cientes para compensar muchos años con un crecimiento

en España que ha sido un modelo generalizado de desarrollo

insostenible, con un caduco urbanismo bidimensional de

ensanches y periferias con mala base de ordenación, baja

planificación, escasa inserción en la ciudad, mucha burocracia

y falta de atención al paisaje y a la calidad de la forma urbana.

Pretender arreglar estos males de planificación con medidas

paliativas y de mitigación sobre la edificación final o la urbani-

zación ya calificada y proyectada en nuevos conjuntos puede

resultar intrascendente, o casi ilusoria, y tratar de conseguirlo

mediante un incremento de la rehabilitación urbana, aunque

sea lo más deseable, parece, en este contexto crítico, casi utó-

pico, porque todavía las cifras e indicadores de rehabilitación

están muy por debajo de lo que exige la ciudad compacta o lo

que se hace en los países de nuestro entorno.

Entonces, ¿queda alguna salida?

Junto a esa valoración pesimista también hay que recono-

cer que en los dos últimos años se han elaborado y dictado

normas que ralentizarán o reducirán el aumento de emisiones,

por ejemplo, las previstas en la Estrategia Española de Ahorro

y Eficiencia Energética 2004-2010 y su Plan de Acción 2005-

2007, o en la Estrategia de Medio Ambiente Urbano incluida

en la Estrategia Europea de Desarrollo Sostenible. También

se contemplan medidas en la Estrategia Española de Cambio

Climático y Energía Limpia, el Plan de Energías Renovables,

el Programa de Reducción de Emisiones y, por supuesto, el

Código Técnico de la Edificación.

ARQUITECTO, ACADÉMICO Y ESCRITOR

Carlos Hernández Pezzi fue elegido presidente del

Consejo Superior de los Colegios de Arquitectos de

España en 2002, siendo reelegido en el año 2006.

Nació en Madrid en 1949 y tiene dos hijas. Es arqui-

tecto por la Escuela Técnica Superior de Arquitectura

de Madrid (1978), especializándose en urbanismo. En

marzo de 2008 logró el doctorado (sobresaliente cum

laude) tras defender su tesis en la Universidad Politéc-

nica de Madrid. Ha ejercido su profesión en Málaga,

Madrid, Córdoba y Cádiz.

Es miembro del Comité Habitat II desde 1995 y

coordinador del Programa de Cooperación Internacio-

nal Junta de Andalucía en Argentina desde 1999. Fue

arquitecto municipal en Málaga (1980-1982) y Fuen-

girola, y arquitecto provincial (1983-1988) y director

de la Oficina Provincial de Planeamiento, Diputación

de Málaga (Hasta 2001). Ha sido decano del Colegio

Arquitectos Andalucía Oriental en dos etapas (1992-

1996) y (2000-2001).

Como arquitecto en ejercicio libre, ha sido distin-

guido con el premio “Málaga” por su proyecto de Re-

habilitación del Palacio de Valdeflores y con el premio

“Madrid” de Urbanismo, concedido por la Comunidad

de Madrid en 1999 por “La ciudad compartida”.

Son obras suyas el Centro Eurolatinoamericano de

la Juventud, en Mollina (Málaga); el Complejo Polide-

portivo Universitario de Teatinos (Málaga); las escuelas

de Hostelería de Málaga y Cádiz, los institutos de

investigación en el Parque Tecnológico de Andalucía

(PTA, Málaga), la Escuela Infantil del PTA y el Centro

de Difusión de Ciencia y Tecnología del PTA. También

realizó los estudios de impacto ambiental de los ríos

Guadalhorce y Genil y de los parques Bajo Vélez y del

Castillo de Sohail, en Fuengirola. Además, diseñó los

centros de visitantes del Parque Natural de las Sierras

Tejeda-Almijara-Alhama en Sedella y del Paraje Natural

Torcal de Antequera. Además de desarrollar diversos

proyectos de Viviendas en Málaga y Cádiz, es el direc-

tor del II Plan Estratégico de Córdoba.

Por otra parte, es académico correspondiente de la

Academia de Bellas Artes de San Fernando, además

de escritor, articulista y crítico.

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Pero usted dice que aplicar medidas paliativas y de miti-

gación no es suficiente.

No, por eso hay que ir más allá. Nuestros retos en rege-

neración sostenible de la ciudad han de basarse, más que

nada, en una nueva visión que limite el despilfarro y el modelo

de ocupación y transformación de suelo artificial, porque

carecemos de una cultura de protección y preservación del

suelo como recurso y patrimonio colectivo como lo demuestra

el hecho de que entre 1987 y 2000 la superficie de suelo

artificial en España, que representa el 2,1% del territorio, se

incrementó en un 29%, lo que supone un ritmo de crecimien-

to de 2 hectáreas cada hora. Por otra parte, la satisfacción del

derecho a la vivienda se ha venido haciendo sin considerar

adecuadamente los efectos en materia de sostenibilidad de la

ciudad, en el impacto de la reducción de emisiones de gases.

Además, las políticas de suelo y vivienda pueden causar

nuevos desequilibrios graves en la ciudad consolidada, luego

es evidente que la coordinación de la política de vivienda con

el resto de políticas es imprescindible si queremos evitar las

huellas ecológicas irreversibles y otros efectos perversos.

Es un panorama desolador. ¿Es que no se ha hecho

nada bien?

Frente a la Comunidad de Madrid y su capital-región, con

unas tasas de consumo eléctrico desproporcionadas que

hacen que sea un volcán de emisiones de CO2, hay una larga

lista de ciudades comprometidas contra la generación de

gases de efecto invernadero con políticas que permiten actuar

sobre diversos ámbitos: movilidad, transporte, vivienda, etc,

ofreciendo abanicos de soluciones que plantean una estrategia

municipalista global, audaz e imaginativa, al margen de la es-

casez de medios. Basta ver los casos de políticas a favor de la

calidad de vida, que van de la mano con las que luchan con-

tra el cambio climático, adoptadas en San Sebastián, Gijón,

Vitoria, Sevilla, Zaragoza, Málaga, Santiago de Compostela y

también en Pamplona. Lo que no puede ser es lo que ocurre

en Madrid, que no es capaz de adoptar estrategias integrales

con criterios de sostenibilidad con el agravante de su difícil

situación financiera. El Ayuntamiento de Ruiz Gallardón tiene

una deuda de 6.300 millones de euros, y se calcula que las

dos terceras partes de esa deuda se debe a obra realizada en

CIBARQ 08: OTRA CIUDAD ES POSIBLE

Los más destacados arquitectos, ingenieros, urba-nistas y profesionales que trabajan en el campo de la rehabilitación de las ciudades y la edificación bioclimá-tica participaron, convocados por el Centro Nacional de Energías Renovables (Cener), en el III Congreso In-ternacional de Arquitectura, Ciudad y Energía-Cibarq 08, celebrado en Pamplona a finales de octubre. Los organizadores propusieron a los ponentes -cuyas in-tervenciones giraron en torno al lema Regeneración urbana bajo criterios medioambientales como camino hacia la sosteni-bilidad- que planteasen soluciones útiles a los problemas energéticos y medioambientales de-rivados de la edificación en la propia ciudad, pero desde dentro, transfor-mándola e incrementando su eficiencia energética como motor del cambio.

Partiendo de hechos como el que el 60% de la población mundial y el

80% de la europea vive en ciudades, y que los hogares, sobre todo los urbanos, acaparan en 40% de la energía primaria que se consume, siendo asimismo hogares y ciudades grandes emisores de gases de efecto inver-nadero, Cibarq 08 fue un foro en el que los ponentes trataron de concienciar y sensibilizar a la población, a las personas que tienen la capacidad de decidir y a los profesionales de la arquitectura, de que hay que tomar medidas para que nuestras ciudades sean más eficien-tes energéticamente, más humanas y más sanas.

Uno de los que con más elocuencia demostró no al lema Regeneración

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entrevista

la M-30, una infraestructura con graves

impactos ambientales y que ha costado

unos 4.500 millones de euros. Al lado

de esta gran inversión, carente de las

mínimas garantías ambientales, costosa

de mantenimiento y atractora de tráfico

y contaminación, las actuaciones con

criterios de sostenibilidad para la rege-

neración urbana son casi una gota en

un océano. Y lo mismo que en Madrid

ocurre con los cambios del modelo de

Barcelona o con el desarrollo imparable

de Valencia.

¿Qué es lo que usted propone?

Yo creo que se deben adoptar

políticas activas y estrategias positi-

vas enfocadas, en primer lugar, a la

producción de arquitectura de emisión

cero, o lo que es lo mismo, a promover

arquitecturas de energías renovables, Carlos Henández Pezzi, presidente del Consejo Superior de Colegios de Arquitectos.

que es posible lograr un entorno urbano más amable fue Enrique Peñalosa, ex alcalde de Bogotá, quien en una emocionante intervención explicó cómo consiguió transformar la capital de Colombia sin necesidad de rea-lizar enormes inversiones o infraestructuras faraónicas, sino gracias al cambio en las prioridades, en los valores, en la visión de la ciudad y de sus habitantes. El resto de ponentes coincidieron en que es necesario reducir de forma drástica el consumo energético en las áreas metropolitanas y que sólo hay tres vías para lograrlo: reducir la demanda energética del parque inmobiliario existente, regenerar las zonas degradadas con edificios de bajo consumo de energía, e integrar a las energías renovables en la edificación, tal y como explicó Juan Manuel Ormazábal, director general del Cener.

Alexandros Tombazis, uno de los referentes de la arquitectura mediterránea contemporánea, centró el debate con un ejemplo muy gráfico: “Los edificios -afirmó- tienen que tener la piel adecuada a su clima para conseguir que sean eficientes energéticamente”. Junto a él tomaron la palabra, entre otros profesionales de prestigio mundial, Bernard Plattner, socio de Renzo Piano Building Workshop; Felipe Pich-Aguilera, autor de innovadores trabajos de investigación arquitectónica siempre comprometidos con el medio ambiente; Michael Singer, cuya obra ha sido decisiva para la transforma-ción de la arquitectura y el paisajismo en modelos para una renovación urbana ecológica; Juan Rubio del Val,

uno de los máximos exponentes europeos en políticas y estrategias de regeneración urbana, o Mattheos Santa-mouris, un doctor en Ciencias Físicas que es la mayor autoridad de Europa en energética edificatoria, espe-cialmente en climas mediterráneos.

DOS EXPOSICIONESParalelamente al congreso tuvo lugar la II Exposi-

ción Cibarq de Experiencias y Proyectos innovadores de regeneración urbana, con 30 trabajos selecciona-dos entre los numerosos presentados procedentes de diversos países. También se exhibieron los 32 proyectos que integran la muestra de la IX Bienal de Arquitectura Española 2005-2006, considerados los más representati-vos del bienio. En la exposición, que durante todo el mes de noviembre pudo verse en el vestíbulo de la delega-ción navarra del Colegio de Arquitectos Vasco-Navarro, destacaba la Torre Cube, de Carme Pinós, ganadora del Premio Nacional de Arquitectura; los Equipamien-tos Londres-Villaroel, de Jaime Coll y Judith Leclerc, Premio de Vivienda Colectiva, o el Centro de las Artes de A Coruña, obra de Victoria Acebo y Ángel Alonso que logró el Premio Arquitectura Joven.

Cibarq 08 contó con el patrocinio del Gobierno de Navarra y de las empresas Intemper, Rockwool, Schüco y Construcciones Abaigar.

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“Las ciudades sostenibles no vendrán sólo de originales proyectos urbanos

singulares, aunque también hay ejemplos como Sarriguren, que acaba

de recibir el premio del Consejo Europeo de Urbanistas en la categoría de medio

ambiente y sostenibilidad”

de bajo consumo de recursos y que sean nichos de emisiones

por sí mismas o mediante unos entornos que actúen como

sumideros, lo que significa un cambio radical en la manera de

proyectar los sistemas y sus áreas de influencia sobre y bajo

rasante en cada una de las ciudades españolas y municipios

de tamaño medio y grande. La arquitectura como yacimiento

de emisiones y producción de energía es un objetivo de esta

década, pero no será suficiente si no pensamos en barrios y

distritos ecológicos, lo que quiere decir actuaciones integrales

de energías limpias y emisión cero en partes importantes de

la ciudad, que ataquen a las fuentes de emisión. Ya se están

experimentando estas cuestiones en algunos eco-barrios,

aunque pocos tienen todavía efectos de alcance sobre el uso

activo del suelo como recurso energético para la sostenibilidad

completa de la actuación en unos bordes de mayor influencia.

También debemos afrontar el desafío de cambiar los paráme-

tros de nuestra producción de ciudad mediante un urbanismo

de redes, de capas y multidimensional, algo que no se enseña

hoy y que no se practica, salvo en contados casos que son la

excepción.

Perdone, pero ¿qué es el urbanismo de redes y capas?

Cuando hablamos de un urbanismo de redes nos estamos

refiriendo a un urbanismo que no sea estanco respecto de

la necesaria porosidad de los sistemas ambientales, eso es

necesario en la promoción pública y en la privada. No son

calidades caras para vender lujo, sino calidades invisibles y

ahorradoras en lo oculto, en lo pasivo, en lo que se refiere a

la esencial cuestión de la calidad de vida y el medio ambiente

urbano. No sólo orientación, soleamiento y vistas, sino limpie-

za de emisiones por sinergia de las redes de energía, recursos,

agua, electricidad, saneamiento, etc. Es un urbanismo de

capas tridimensionales, que tiene tanto interés en el subsuelo

como en el cielo y que estructure muchas dimensiones a la

vez, teniendo en cuenta la eficacia del contexto, la eficiencia

social y económica y la responsabilidad hacia el medio físico.

No sólo tiene en cuenta el lugar, sino las implicaciones con

el entorno y sus límites, unos límites que deben dejar de ser

herméticos y autistas para convertirse en elementos de inter-

cambio dinámico y de flujo de energías desde la arquitectura a

la ciudad, en un proceso reversible, de ida y vuelta.

Suena bien, pero también parece algo utópico.

La ciudad así concebida no es una utopía, sino el resultado

del cambio del cemento al talento, o si se quiere del ladrillo al

conocimiento. Es la meta de un proceso gradual de cambio

en los modelos de planificación estratégica, supramunicipal y

supraterritorial, para adelantarse a los procesos en lugar de ir

a la zaga de sus impactos perversos, como ocurre ahora. Las

ciudades sostenibles no vendrán sólo de originales proyectos

urbanos singulares, aunque también están, es cierto, ejemplos

como Sarriguren, que acaba de recibir el premio del Consejo

Europeo de Urbanistas en la categoría de Medio Ambiente y

Sostenibilidad, o Valdespartera, el nuevo eco barrio de Zarago-

za, o Campamento, en Madrid.

Por último, usted terminó su intervención en el Congre-

so Cibarq 08 animando a seguir la lucha contra el cambio

climático con un gesto muy gráfico: quitándose la corbata en

el escenario. ¿Qué quiso decir con eso?

Pues era una forma de decir que es cada vez más evidente

que debe imponerse un compromiso social frente al cambio

climático en el que todos tendríamos que estar implicados.

¿Quién debería liderar ese compromiso social?

Desde luego, el Gobierno, y los gobiernos de Europa, pero

espero que ahora, con la llegada de Obama a la Presidencia

de los Estados Unidos, se produzca un cambio fundamental

en aquél país y que allí se de más prioridad al tema ambiental,

porque sin Estados Unidos, China e India no hay posibilidad

de que le demos la vuelta a esto. Es que aunque Europa haga

los deberes, si el resto no los hacen no sirve de nada, o de

muy poco.

opinión

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Rehabilitación Energética de Viviendas

La necesidad de frenar el cambio climático generado por las

emisiones de CO2 y de evitar sus consecuencias asociadas, ha obli-

gado a los países desarrollados a firmar el protocolo de Kioto, que

está en vigor desde febrero de 2005, y a comprometerse a reducir

las emisiones que provocan el efecto invernadero, en las que tiene

un fuerte protagonismo los edificios, tanto residenciales como de

servicios.

En Navarra el consumo correspondiente exclusivamente a

los usos domésticos es un 11,63% del total de energía final con-

sumida por los diferentes sectores, correspondiendo el 68% a la

calefacción, el 16% al agua caliente sanitaria y el 16% restante al

funcionamiento del conjunto de aparatos de iluminación y eléctri-

cos. Con la entrada en vigor de las medidas previstas en el Código

Técnico de la Edificación (CTE, octubre de 2006) y la Certificación

Energética de Edificios (enero de 2007) se trata de conseguir un uso

más eficiente de la energía en los inmuebles.

El CTE limita la demanda térmica y el consumo eléctrico debido

a la iluminación, y obliga a cubrir parte de la demanda con ener-

gías renovables, fundamentalmente solar térmica.

La Certificación, cuyo objetivo fundamental es proporcionar

al ciudadano información anticipada sobre el consumo energético

previsible de la vivienda que va a adquirir, debe estimular a las

promotoras a ofrecer viviendas cada vez más eficientes y a no limi-

tarse a cumplir estrictamente los requisitos mínimos del CTE.

En la actual crisis del sector, el vector de la energía se convierte

en una oportunidad para las empresas promotoras y constructoras

y los profesionales de la arquitectura. Unos y otros pueden diferen-

ciarse por su capacidad innovadora y técnica a la hora de diseñar y

construir edificios más eficientes energéticamente y de ofrecer por

lo tanto un valor añadido a sus clientes finales, los compradores e

inquilinos de las viviendas. Igualmente, se presenta una interesan-

te oportunidad para nuevas empresas ligadas a la producción de

energías renovables, integradas en la edificación.

La existencia de esta moderna normativa no implica, sin em-

bargo, una inmediata reducción del consumo en el sector, puesto

que el número de viviendas existentes es muy superior al de edi-

ficios de nueva construcción y la mayor parte de ellos, especial-

mente los construidos antes de 1980, son muy ineficientes porque

el aislamiento de sus fachadas es muy escaso o inexistente y sus

instalaciones de producción de calor obsoletas.

En la experiencia adquirida por el Centro de Recursos Ambien-

tales de Navarra (CRANA) en el desarrollo de programas de ahorro

y eficiencia en comunidades de propietarios, se ha podido compro-

bar, a través de la medición de consumos reales en calefacción y

agua caliente sanitaria, que los consumos de estos edificios están

por encima de los 150 Kwh/m2año (con el CTE, un edificio que ob-

tenga una calificación energética entre

la C y la D en Pamplona, tiene un con-

sumo de referencia en torno a los 80 Kwh/

m2año).

La explicación a este derroche se encuentra en

los factores constructivos y de diseño comentados

anteriormente, que deben ser resueltos a través de

la rehabilitación con criterios energéticos y también en

los factores relacionados con el uso y la gestión de los

edificios: falta de conciencia de los usuarios del consumo

energético doméstico y del potencial de ahorro, dificultad

de las comunidades de propietarios para ponerse de acuerdo

en la gestión de las instalaciones térmicas comunitarias (tem-

peraturas, horarios, etc.), y en la realización de inversiones y

la ausencia en estas instalaciones de sistemas de regulación y

de contabilización individual del consumo, incentivadores del

ahorro.

Este panorama, permite identificar la rehabilitación con crite-

rios energéticos como una gran oportunidad para las empresas y

profesionales de la construcción, así como la gestión de la energía

en las comunidades de propietarios, para las empresas que ofrecen

servicios energéticos, ya que existe una cada vez mayor demanda

por parte de los usuarios de soluciones al alto precio de su factura

energética y a las malas condiciones de confort en sus viviendas.

La rehabilitación además, se ha identificado tradicionalmen-

te con el sostenimiento de la actividad de la construcción y el

empleo en épocas de crisis, porque favorece el mantenimiento

de pequeñas empresas de construcción especializadas en la re-

paración, mejora y conservación de los edificios de viviendas,

contribuye a evitar la desaparición de los oficios tradicionales,

y comparativamente genera más empleo con el mismo dinero,

pues precisa de más mano de obra que la construcción en serie

de viviendas nuevas.

Maribel Gómez

Técnica del área de Energía

del Centro de Recursos Ambientales

de Navarra (CRANA)

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a entrevista

en el eje de Belate han dado un giro radical a la vieja carretera

121-A en todos sus aspectos: los geométricos, porque se

mejora sustancialmente tanto la sección como las caracterís-

ticas de planta y alzado; también se mejora su funcionalidad,

al convertirse en un recorrido más rápido, más cómodo y

más seguro para el usuario, que además ahorra combustible”.

Añade que así mismo ha mejorado la situación de los pueblos

que atravesaba la carretera al eliminarse las travesías.

Ya se han terminado las obras en un total de 50,320

kilómetros de los 72,690 que separan Pamplona del límite

provincial con Guipúzcoa, en Endarlatsa, con un gasto total de

175.637.461 euros. En estos momentos se trabaja en la va-

riante de Ostiz, de 3 kilómetros y 6,282 millones de euros de

Cuando a mediados de 2009 entre en servicio el

trayecto entre Igantzi y Endarlatsa habrá concluido

la reforma de los tramos más problemáticos de la

que posiblemente era la carretera más complicada para

los conductores de todas las existentes en Navarra, la N-

121-A, que conecta Pamplona con el puesto fronterizo de

Behovia. Han sido necesarios más de 23 años de obras y

275,4 millones de euros de inversión en 72,7 kilómetros

para transformar un trazado diseñado hace 150 años en

una carretera moderna, rápida y segura.

El director del Servicio de Caminos del Departamento de

Obras Públicas del Gobierno de Navarra, Jesús González Albe-

ro, se muestra satisfecho al afirmar que “las obras realizadas

Reforma de la N-121-A

Más rápida, más segura,más cómoda

Boca sur del túnel de Basataundi, del que han sido perforados 90 metros de los 420 totales.

obra pública

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entrevistareportaje

Quedan pendientes dos sectores (Ostiz-Etuláin y

Olagüe-Ventas de Arraitz), en fase de anteproyecto

que habrá que revisar, pero figurarán en el próximo Plan

de Carreteras

presupuesto, a la que se dan los últimos toques para proceder

a su inmediata puesta en servicio, y en tres tramos que está

previsto que estén acabados en junio de 2009: Igantzi-Etxalar

(4,15 km y 21,9 millones de euros de presupuesto); Etxalar-

Bera (3,72 km y 21,21 millones) y Bera-Endarlatsa (2,53 km

y 15,86 millones). Las obras abarcan en total 14,17 kilóme-

tros y la inversión presupuestada es de 75.170.277 millones,

estando prevista su entrada en servicio para el mes de junio

de 2009, con dos meses de retraso sobre la fecha inicialmen-

te prevista.

La consejera de Obras Públicas, Laura Alba, indicó que

dicho retraso no podrá recuperarse a pesar de que se ha in-

crementado el ritmo de los trabajos, y mostró su confianza en

que su apertura al tráfico pueda coincidir con la inauguración

del tramo que discurre sobre suelo guipuzcoano.

El nuevo trazado de la N121 A cruza el río Bidasoa en diez ocasiones.

Viaducto y túnel de Basataundi, en el tramo entre Igantzi y las ventas de Etxalar.

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a reportaje

Viaducto de la variante de Olagüe, que próximamente entrará en servicio.

Jesús González Albero, director del Servicio de Caminos del Gobierno de Navarra.

obra pública

A partir de Endarlatsa, y hasta Behovia, las obras son res-

ponsabilidad de la Diputación Foral de Guipúzcoa. El enlace

entre ambos territorios se produce en el puente de Endarlatsa,

diseñado por el ingeniero pamplonés Javier Manterola Armisén

y que será ejecutado y financiado al 50% por Guipúzcoa y

Navarra, de acuerdo con el convenio de colaboración firmado

en su día que, además, pondrá fin al contrasentido de que

dicho tramo sea propiedad de la Comunidad Foral de Navarra

a pesar de encontrarse en otra autonomía, ya que el conve-

nio contempla que, a medio plazo, su titularidad pasará a la

Diputación guipuzcoana.

Quedan pendientes dos sectores, Ostiz-Etuláin (3,7 kiló-

metros y 11,12 millones de presupuesto), y Olagüe-Ventas de

Arraitz (4,5 km y 13,52 millones). Ambos sectores se hallan

en fase de anteproyecto, pero el director del Servicio de Ca-

minos advierte que “será necesario revisar esos anteproyectos

porque son antiguos, fueron redactados al mismo tiempo que

los de los restantes tramos y desde entonces han variado algu-

nos factores, como el coste de los materiales o posiblemente

las estimaciones de tráfico”. En principio, ambos figurarán

en el próximo Plan de Carreteras del Gobierno de Navarra,

cuya redacción se estima que concluirá “a mediados del

año próximo”, aunque con anterioridad a su entrada en vigor

deberá superar una larga tramitación que incluye su debate y

aprobación en el Parlamento foral.

En consecuencia, habrá que esperar aún un tiempo hasta

poder disponer de todo el trazado remodelado porque la ejecu-

ción de los 8,2 kilómetros pendientes no va a ser inmediata.

UNA OBRA MUY COSTOSA Las obras del primer tramo -el acondicionamiento de

un tercer carril entre Larrakaitz y Ventas de Igantzi- se

iniciaron en 1986, hace ya 22 años. Tan larga duración

se debe, entre otras razones, a su elevado coste. González

Albero señala que “las características geográficas y topo-

gráficas de la zona que recorre este trazado hacen que las

obras sean muy caras, un kilómetro en Belate equivale

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a entrevista

EJE DE BELATE CARRETERA N-121-A. PAMPLONA - FRANCIA por IRÚNListado de actuaciones ordenadas por PK'S

NºTRAMOS EJECUTADOS

Longitud Tramo (km.)

Presupuesto (euros)Periodo de ejecución

Fecha entrada en servicio

Empresa Constructora

1Túneles de Ezcaba

2.70024.500.000

Mayo 2003-Enero 2005Enero 2005

Mariezcurrena

2Túneles de Ezcaba (Proy. Complem.)

0.9602.183158

2005 - 2006Mayo 2006

Mariezcurrena

3Oricáin - Sorauren

1.300562.746

1997 - 19981998

Navasfalt

4Variante de Sorauren

1.1002.700.000

1990 - 19911991

Mariezcurrena

5Sorauren - Ostiz

4.0001.500.000

19901990

Mariezcurrena

6Variante de Ostiz

3.0006.282.971

en ejecución2008

Arian

7Variante de Olagüe

3.7006.200.326

1997 - 1999Junio 1999

FCC

8Túnel de Velate

5.70033.458.343

1994 - 1997Noviembre 1997

Auxini / Lain / Potasas de Subiza

9Túnel de Almándoz

7.66032.238.289

1994 - 1997Noviembre 1997

Mariezcurrena / Obras Subterráneas

10Variante de Almándoz

1.800850.000

19891989

Río Valle

11Zozaia - Santesteban Tramo 1

1.6006.339.135

Mayo 2001 - Junio 2003Junio 2003

Mariezcurrena

12Zozaia - Santesteban Tramo 2

1.2007.895.966

Febrero 2001 - Junio 2003

Junio 2003Azysa

13Zozaia - Santesteban Tramo 3

6.20020.976.646

Mayo 2001 - Julio 2003Julio 2003

Azysa

14Santesteban - Sumbilla

1.200720.000

1987 - 19881988

Mariezcurrena

15Variante de Sunbilla

1.6008.700.000

1991 - 19921992

Mariezcurrena / Obras Subterráneas /

Navasfalt

16Túnel de Arrigaztelu

1.90010.062.168

Dic 1999 - Dic 2002Diciembre 2002

Necso

17Túnel de Larrakaitz

2.10010.740,684

Nov 1998 - Julio 2000Julio 2000

Mariezcurrena

18Larrakaitz - Ventas de Igantzi

3.000900.000

1986 - 19881988

Chantre

19Sunbilla - Etxalar

4.15021.941.517

en ejecución2009

OHL / Ecay / Ideconsa

20Etxalar – Bera / Vera de Bidasoa

3.72021.214.728

en ejecución2009

OHL / Ecay / Ideconsa

21Bera / Vera de Bidasoa - Endarlatsa

2.50015.864.671

en ejecución2009

Mariezcurrena

22Puente de Endarlatsa (50%

Convenio D.F.G.)0.800

9.866.390en ejecución

2009Mariezcurrena

23Variante de Bera / Vera de Bidasoa

2.6005.110.000

1988 - 19901990

Construcciones y Contratas

TOTALES64.490

250.807.738

Tramos PendientesLongitud tramo (km)

Presupuesto (euros)

24Ostiz - Etulain

3,70011.120.000

25Olagüe - Ventas de Arraitz

4,50013.520.000

Totales8,200

24.640.000

Resumen GeneralLongitud tramo (km)

Presupuesto (euros)

Tramos realizados50,320

175.637.461

Tramos en ejecución14,170

75.170.277

Tramos Pendientes8,200

24.640.000

Totales72,690

275.447.738

Almandotz, de 1.210 metros, el segundo más largo de Navarra tras el de Belate.

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obra pública

1. Túneles Ezcaba

Los túneles de Ezcaba suponen el inicio de la N-121-A por el sur y con su puesta en servicio en enero de 2005 se eliminó uno de los puntos negros de las carreteras navarras: la curva de Arre.

9. Túnel de Almandotz

A lo largo de los 72 kilómetros que mide el trazado de la N-121-A en el territorio navarro se suceden 10 túneles. En la imagen, interior del de Almandotz, de 1.210 metros, el segundo más largo de Navarra

8. Túnel de Belate

Gracias a los túneles de Belate (7º más largo de España) y Almandotz se evitó el paso por el complicado puerto, aunque el revestimiento utilizado en el primero provocó despren-dimientos que precisaron costosas reparaciones.

10. Oronotz - Mugairi

La complicada orografía de la zona, con una continua sucesión de valles, colinas y barrancos, ha dificultado notablemente las obras. En la imagen la carretera en las proximidades del nudo de Oronotz-Mugairi.

23. Puente Endarlatza

Imagen virtual del nuevo puen-te de Endarlatsa, que enlaza los tramos navarro y guipuz-coano de la N-121-A, diseñado por el ingeniero navarro Javier Manterola. Su arco fue cerrado en una espectacular operación el 18 de noviembre de 2008.

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a obra pública

construir también numerosos viaductos y puentes, entre

los que destacan el de la Regata Marín y el de Endarlatsa,

actualmente en construcción. Sólo en los 10,4 kilómetros

que separan Igantzi de Endarlatsa hay once puentes que

cruzan el río Bidasoa.

LOS TÚNELESEs obvio que la nueva carretera proporciona un ahorro de

tiempo en relación con la anterior, pero el director del Servicio

de Caminos señala que es difícil cuantificarlo, porque la

mejora ha conllevado un aumento notable del tráfico pesado.

Cuando sí es evidente la rapidez de la nueva vía es por la

noche, cuando apenas circulan camiones. Aún así se atreve a

apuntar que cuando esté terminada la nueva carretera el viaje

de Pamplona a Bera será 25 minutos más corto, “y sin subir

Belate, yo creo que no habrá nadie que haya pasado el puerto

sin marearse”, apunta González Albero, quien insiste en que,

sin duda, la mayor aportación de la reforma del trazado es la

mejora en la seguridad que se ha conseguido.

A la hora de analizar los problemas es inevitable aludir a

los que planteó el túnel de Belate, ya subsanados, que obliga-

ron a cerrarlo en varias ocasiones para llevar a cabo reparacio-

nes y proceder a su consolidación. El responsable del Servicio

de Caminos explica que la causa fue la utilización del sistema

de sostenimiento de la bóveda mediante hormigón proyectado

Vista del interior del túnel de Amisalaieta, entre las Ventas de Etxalar y Vera, donde se han excavado 200 de los 350 metros que medirá.

a 10 en Tudela, y como los Presupuestos Generales

son limitados se debe priorizar y repartir el gasto por todo

el territorio, no puedes dejar sin atender necesidades por

invertir más en Belate o construir los 70 kilómetros y

endeudarte para toda la vida”.

Por ello se ha ido construyendo el eje “dando preferencia

a los tramos que se consideraban más urgentes o interesan-

tes atendiendo a la seguridad, funcionalidad, el servicio a los

vecinos afectados... Se ha tenido en cuenta, yo diría que más

que en otros ejes, a los residentes en la zona por encima del

tráfico de paso, se ha atendido más a las necesidades reales

de comunicación de esa parte de Navarra con Pamplona, por-

que era una demanda permanente, con el puerto de Belate de

por medio se sentían marginados, para ellos era una barrera,

y por eso uno de los primeros tramos que se ejecutó fue el de

los túneles”.

La complejidad técnica de la obra, derivada de la

orografía de una zona en la que se suceden valles, colinas

y barrancos, es otra de las causas que explican lo prolon-

gado de los trabajos de mejora de la 121-A. En sus 72,7

kilómetros se suceden 10 túneles (Ezcaba, Belate, Alman-

dotz, Oieregi, Sunbilla, Larrakaitz, Arrigaztelu, Basataundi,

Amixalaieta -estos dos últimos en construcción- y Bera).

Dos de ellos -Belate, con 2.960 metros, y Almandotz, con

1.210- son los más largos de Navarra. Ha sido necesario

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obra pública

EL FINAL DE UN ANACRONISMO

El 24 de mayo de 2004 el Gobierno

de Navarra y la Diputación de Guipúzcoa

firmaron un convenio en el que se estable-

cían las características de la reforma del

tramo Endarlatsa-Irún de la carretera N

121-A (Pamplona a Francia por Belate) y las

condiciones de propiedad, uso y titularidad

de un trazado que, a pesar de discurrir en

su totalidad por territorio guipuzcoano, es

propiedad de Navarra.

Se ponía fin así a un anacronismo cuyo

origen se remonta a 1853, cuando la Diputa-

ción foral costeó las obras de una carretera

que era de gran interés para Navarra porque

le conectaba tanto con Francia como con

los puertos del Cantábrico, mientras que

para Guipúzcoa no era una prioridad. Las

autoridades navarras tomaron entonces

la iniciativa, impensable actualmente, de

construirla a su costa a pesar de encontrarse

en otra provincia.

Esa situación se ha mantenido durante

más de un siglo y medio, habiendo termi-

nado en fracaso las reuniones mantenidas

desde entonces -y sobre todo en los últimos

25 años- para revisarla. Tras la firma del

convenio, el Gobierno de Navarra cede a

Guipúzcoa el uso de la carretera, si bien

la Administración mantendrá la propiedad

de los bienes (infraestructuras, terrenos, y

otros) durante algunos años más, concreta-

mente hasta 2024. Como consecuencia de

esta cesión, la Diputación de Guipúzcoa ejer-

cerá la titularidad de la vía a los efectos de

llevar a cabo todas las actuaciones relativas

a conservación, responsabilidad patrimonial

y explotación.

En 2024 está previsto que la propiedad

de los bienes del Gobierno de Navarra en

esta zona (carretera actual y reformada y

partes de la actual vía que no se hubieran

visto afectadas por la reforma) pase de for-

ma definitiva a Guipúzcoa, así como la titula-

ridad de la misma desde el punto de vista de

la funcionalidad de la red de carreteras.

El proyecto del tramo Endarlatsa-Beho-

via, de 6,3 kilómetros, tiene un presupuesto

de 59,9 millones de euros de los que 51,7

corren a cargo de la Diputación de Guipúz-

coa y los 8,2 restantes -correspondientes al

50% del coste de la construcción del puente

de Endarlatsa- serán abonados por Navarra.

Las obras fueron adjudicadas a la UTE for-

mada por las empresas Mariezcurrena, Zubi

Eder, Nortunel y Urssa, y está previsto que

concluyan en junio de 2009. El 60% de su

trazado será nuevo, e incluirá dos túneles,

el de Lamiarri (477 metros) y el de Intxau-

rreta (105 metros), así como los viaductos

de Gurutze (98 metros), Alunda (65 metros),

Lastaola (98 metros) y Lamiarri (98 metros).

La nueva carretera dispondrá de tres

carriles en la mayor parte de su trazado,

que se alternarán en cada sentido salvo en

la zona de túneles, donde sólo tendrá dos,

y en el tramo final, entre la zona de Punttas

y Behobia, que contará con cuatro carriles

separados por una mediana. Actualmente

recorren cada día este tramo cerca de

10.000 vehículos, de los que 3.400 son

camiones.

(gunita), que entonces comenzaba a emplearse en los túneles

de carretera, complementado con una lámina para recoger el

agua. “A partir de Belate, todos los túneles que estamos ha-

ciendo además del sostenimiento llevan revestimiento, que es

una corona de hormigón bajo el sostenimiento que se coloca

con un carro encofrador, porque la experiencia de Belate no

dio un resultado tan satisfactorio como esperábamos”.

Precisa que eso no quiere decir que los túneles puedan ser

calificados de inseguros, “porque de lo contrario seríamos unos

irresponsables permitiendo la circulación por ellos, pero sí se

puso de manifiesto que se producían desconchamientos de la

gunita con desprendimientos sobre la calzada”, lo que obligó

a sucesivos refuerzos de la bóveda para atajar el riesgo que

suponía la caída del hormigón fragmentado.

Ahora, cuando ya vislumbra el final, Jesús González Albero

dice sentirse “satisfecho” por el resultado de una obra que

ha requerido un gran esfuerzo del Departamento de Obras

Públicas por su dificultad y los imprevistos surgidos durante su

realización, “a los que hemos sabido hacer frente creo que de

una forma satisfactoria”.

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(01) legislación

PRORROGADA LA APLICACIÓN

VOLUNTARIA DE LA NORMATIVA

VOLUNTARIA SOBRE RUIDO DEL CTE

El Consejo de Ministros ha aprobado

un Real Decreto por el que se prorroga,

por un periodo de seis meses, la aplicación

voluntaria de la normativa sobre ruido del

Código Técnico de la Edifi cación (CTE). De

esta forma, se aplaza hasta el 24 de abril

de 2009 la obligatoriedad de cumplimiento

de las especifi caciones contenidas en di-

cha normativa. La decisión responde a la

propuesta formulada por varios sectores

afectados por la puesta en marcha de las

medidas previstas.

El Documento Básico de Protección

contra el Ruido entró en vigor con la

aprobación del CTE en octubre de 2007,

pero el Real Decreto que desarrolla su

contenido establecía un periodo transi-

torio de un año durante el que se per-

mitía aplicar la normativa anterior en

la materia, de manera que a lo largo de

esos 12 meses se podía optar por seguir

la normativa previa o las nuevas exi-

gencias previstas en el Código Técnico.

Esta medida se adoptó ante la comple-

jidad técnica que tiene la aplicación de

las medidas incluidas en el documento

básico.

Ahora el Consejo de Ministros ha aco-

dado prorrogar otros seis meses el periodo

transitorio que aplazaba la entrada en vi-

gor de las normas de protección frente al

ruido del CTE, por lo que será a partir del

próximo 24 de abril cuando todas las vi-

viendas que se construyan deberán cumplir

las especifi cidades técnicas recogidas en el

Código, cuyo objetivo es conseguir vivien-

das sostenibles y respetuosas con el medio

ambiente.

La extensión del periodo transitorio fue

decidida por el Ministerio de Vivienda tras

escuchar las demandas de diversos secto-

res involucrados en la puesta en marcha de

la norma, que pidieron más tiempo para

poder adecuarse a las exigencias técnicas

establecidas en el documento básico del

CTE, y tras recabar la opinión de todas las

partes implicadas. Asimismo, el Ministerio

ha podido constatar que el mercado no

está sufi cientemente maduro para aplicar-

las al cien por cien, y ha optado por la pró-

rroga para asegurar que lo dispuesto en el

Documento Básico tenga un cumplimiento

riguroso y más efectividad.

(02) inversiones públicas

EL GOBIERNO DE NAVARRA PONE

EN MARCHA EL PROYECTO DE

LA CIUDAD DE LA SEGURIDAD

El Gobierno de Navarra ha puesto en

marcha el proyecto de la Ciudad de la

Seguridad, que está incluido en el Plan

Navarra 2012, apoyado por los principa-

les grupos parlamentarios (UPN, PSN y

CDN), y que estará ubicado en los térmi-

nos municipales de Aranguren, Egüés y

Pamplona, en el paraje de Sanquín.

En una primera fase, la Ciudad de la

Seguridad se desarrollará en un espacio

de 1.150.000 metros cuadrados, y conti-

guo a ella habrá una reserva de 1.000.000

de metros cuadrados para una segunda

fase. En la primera, se levantarán edifi-

cios que albergarán las dependencias de

la Dirección General de Interior (depen-

dencias administrativas, Policía Foral,

Agencia Navarra de Emergencias), así

como otras áreas del Gobierno de Nava-

rra que requieren seguridad patrimonial.

La inversión en esta primera fase, en lo

que se refiere a la urbanización y cons-

trucción de los edificios de Interior, se

cifra en 85 millones de euros. Además, la

Ciudad de la Seguridad acogerá a insta-

laciones de empresas e instituciones del

sector, especialmente aquellas de espe-

cial valor tecnológico.

A este respecto cabe señalar que el

Gobierno de Navarra en su sesión del

lunes acordó que sea la Sociedad de Pro-

moción de Inversiones e Infraestructuras

de Navarra, SPRIN, la que asuma las ac-

tuaciones necesarias para el desarrollo

de la Ciudad de la Seguridad, que hará

bajo la supervisión de la Dirección Gene-

ral de Interior.

A partir del acuerdo del Gobierno,

SPRIN iniciará las labores iniciales que

tienen que ver en primer lugar con la

redacción del Plan Sectorial de Inci-

dencia Supramunicipal (PSIS), que será

el marco legal urbanístico que acogerá

esta actuación. Después, vendrá formal-

mente, en su caso, el procedimiento de

expropiación de los terrenos, si bien es

voluntad del Gobierno adquirir el suelo

mediante acuerdos con sus propietarios.

Asimismo, la empresa pública citada ges-

tionará la redacción y aprobación del co-

rrespondiente proyecto de urbanización,

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noticias

así como la redacción de los edificios bá-

sicos de titularidad pública.

Se espera que la construcción de la

futura Ciudad de la Seguridad pueda co-

menzar el año que viene y que algunos

de los edificios básicos de la Dirección

General de Interior puedan estar finali-

zados para el año 2011.

Los terrenos escogidos están encaja-

dos entre la Ronda Este, que los separa

de Entremutilvas, y el trazado de la futu-

ra Supereste. Además, dada la localiza-

ción de los terrenos, resulta relativamen-

te fácil la conexión e integración en las

redes de infraestructuras urbanas, tanto

básicas (agua o electricidad) como de

servicios y, en concreto, el de transporte

urbano. Asimismo, la Ciudad de la Segu-

ridad, por la ubicación elegida, se halla

próxima al Parque de la Innovación, es-

tablecido por el Gobierno de Navarra en

Sarriguren. La urbanización del terreno

se efectuará con el criterio de que pueda

ser un área ajardinada, como parque ur-

bano, sin perjuicio de la propia seguridad

de la zona.

El sector de la seguridad está consi-

derado como uno de los sectores econó-

micos emergentes. A este efecto, y con

la finalidad de captar empresas e insti-

tuciones del sector que puedan asentar-

se en la Ciudad de la Seguridad, se ha

adjudicado por concurso a la empresa

Price Waterhouse Coopers un estudio de

mercado, que estará finalizado dentro de

tres meses.

(03) proyectos

APROBADO EL PROTOCOLO

DE CONSTRUCCIÓN DE LA

ESTACIÓN DEL TAV

El Consejo de Dirección del Consor-

cio de Alta Velocidad de la Comarca de

Pamplona aprobó el pasado 5 de no-

viembre, por unanimidad, el protocolo

para firmar con el Ministerio de Fomento

y el Administrador de Infraestructuras

Ferroviarias (ADIF) la redacción de los

proyectos de construcción y financiación

de la nueva red ferroviaria de la Comar-

ca de Pamplona y de su nueva estación,

que acogerá al tren de alta velocidad.

Según el protocolo, el ADIF transmitirá

al Consorcio los terrenos del actual bu-

cle ferroviario que, en el futuro, tras la

construcción de la nueva red ferrovia-

ria, quedarán fuera de servicio; por otra

parte, el Consorcio, con la gestión de los

aprovechamientos urbanísticos que le

corresponden, y de los derechos indem-

nizatorios, aportará al ADIF una cantidad

equivalente al coste estimado de la in-

fraestructura ferroviaria, que alcanza los

105 millones de euros.

Esta previsión de costes se desglo-

sa de la siguiente forma: 52,4 millones

de euros para la plataforma de la nueva

red ferroviaria; 12,2 millones de euros

para la superestructura y reposición de

instalaciones ferroviarias; 26 millones

de euros para el edificio de la nueva

estación; 3,9 millones de euros para la

reposición de los servicios afectados y

2,5 millones de euros para el control

de calidad y asistencia técnica. El Plan

Sectorial de Incidencia Supramunicipal

(PSIS) que se ejecutará tras la firma

del protocolo ordenará el desarrollo del

área de la nueva estación de alta velo-

cidad de Pamplona, y considerando el

nuevo trazado de la línea ferroviaria,

favorecerá el traslado de una de las in-

dustrias químicas que más condiciona

el desarrollo urbanístico de Pamplona y

que permitirá el impulso de esta zona,

que es una de las de mayor potencial

de desarrollo residencial y terciario de

la Comarca. Por otra parte, la operación

ferroviaria permitirá la ejecución del

PSIS que ordena el entorno de la actual

estación de San Jorge, cuando ésta deje

de estar en funcionamiento.

LAS OBRAS DE LOS VIALES DE

TRINITARIOS EMPEZARÁN EN 2009

El próximo año comenzarán en Trinita-

rios las obras del vial que unirá el puente

de Oblatas con la rotonda del Instituto de

La Granja, permitiendo la comunicación di-

recta entre los barrios de Rochapea y San

Juan. El Consejo de Gerencia de Urbanismo

conoció el pasado 12 de noviembre el ante-

proyecto de Ejecución y dirección técnica

de las obras de construcción de los nuevos

viales en Trinitarios, adjudicado el 2 de julio

a la empresa Sertecna SA, y que se encuen-

tra en una fase avanzada de redacción.

De acuerdo con dicho anteproyecto, la

ejecución de los viales de Trinitarios se rea-

lizará en dos fases diferentes, debido prin-

cipalmente a la complejidad que presenta

la construcción de la rotonda situada en la

parte baja de la Cuesta de Larreina.

La primera fase, que será licitada y co-

menzará el próximo año 2009, se ceñirá al

desarrollo de la prolongación del Puente de

Oblatas hasta la rotonda existente en las

proximidades del Instituto La Granja, y tie-

ne una previsión de presupuesto de 3,5 mi-

llones de euros. La fi nalización de las obras

se ha previsto para el año 2010.

Con la construcción de este vial, de dos

carriles por sentido, se culminará el eje rá-

pido que unirá los barrios de Rochapea –a

través del puente de Oblatas- y San Juan,

a la altura de la rotonda de la Avenida de

Navarra y los accesos al cementerio.

La segunda fase del proyecto se desa-

rrollará posteriormente, y consistirá en el

vial paralelo a la avenida de Guipúzcoa, a la

que sustituirá en un futuro, desde la Cues-

ta de Larreina hasta el futuro puente de

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Cuatro Vientos. No se incluye la ejecución

del puente de Cuatro Vientos. Uno de los

elementos de mayor complejidad en esta

segunda fase es la solución al enlace sur

del vial, la rotonda de la parte inferior de la

Cuesta Larreina, por la presencia de varios

elementos preexistentes: la gasolinera, el

túnel del Plazaola o la propia conexión con

la actual avenida de Guipúzcoa.

(04) arquitectura

LA FUNDACIÓN QUE PROMUEVE

FRANCISCO MANGADO

CONVOCARÁ UN CONGRESO

Y UN PREMIO INTERNACIONAL

La Fundación Arquitectura y Socie-

dad convocará un premio internacional,

de carácter bienal, así como un “congre-

so mundial”, según el arquitecto navarro

Francisco Mangado, promotor de la Funda-

ción, quien junto al director ejecutivo de la

misma, José Tono Martínez, dio a conocer

un avance de las actividades que se pro-

pone realizar. Con el objetivo de promover

el debate sobre la arquitectura y la ciudad

en un ámbito social mas amplio que el es-

trictamente ligado al trabajo arquitectóni-

co, la Fundación organizará exposiciones e

invitará agestores públicos y privados, así

como a profesionales de diferentes disci-

plinas, a refl exionar sobre los retos a los

que se enfrenta la arquitectura del nuevo

siglo. También editará libros y otras publi-

caciones, como una revista trimestral, que

publicará en colaboración con el Círculo de

Bellas Artes, que llevará por título “Ilumi-

naciones” y será dirigida por Juan Miguel

Hernández de León.

La Fundación organizará talleres y se-

minarios “para acercar la arquitectura al

público no iniciado y ofrecer las bases que

ayuden a formar un criterio arquitectóni-

co”, así como ciclos de fotografía, cine o

arte que muestren a la arquitectura como

fuente de inspiración creativa. Mangado

destacó el premio internacional de ar-

quitectura que convocara bienalmente la

Fundación para reconocer “la obra emer-

gente o la trayectoria de un arquitecto o

grupo de arquitectos, o de cualquier otro

profesional vinculado al área, cuya aporta-

ción revele una apuesta decidida por mo-

delos constructivos y urbanos de vanguar-

dia desde parámetros que promuevan un

desarrollo armónico de la sociedad”.

Pero, sobre todo, resaltó el congreso

“mundial” que organizará cada tres años,

“que señalara la agenda temática principal

de la Fundación durante los periodos inter-

congresuales”. Tono y Mangado explicaron

que el congreso -cuya primera edición se

celebrará en Pamplona a fi nales de 2010 o

principios de 2011 y versara sobre Arquitec-

tura y Economía, “señalará las tendencias y

guías que la propia fundación implementa-

rá entre congreso y congreso”. Para llevar

a cabo sus actividades la Fundación Arqui-

tectura y Sociedad contará con colabora-

dores (patronos, empresas y fundaciones)

y cerrara un convenio con la Comunidad

Foral, no descartándose acuerdos similares

con otras comunidades autónomas.

(04) premios

AH ASOCIADOS GANA DOS

IMPORTANTES GALARDONES

DE ARQUITECTURA

La propuesta presentada por el estudio

de arquitectura navarro AH Asociados, titu-

lada La Puerta del Plata, ha resultado gana-

dora en el Concurso Internacional de Ideas e

Imágenes Argentina 2010 – Bicentenario de

la Independencia Argentina. No es el único

éxito cosechado recientemente por el estu-

dio, porque también ha ganado el concurso

para el Espacio Escénico de Granada.

La propuesta premiada en Argentina ha

sido elaborada por los arquitectos Miguel

A. Alonso del Val, Rufi no J. Hernández Min-

guillón, Pablo Branchi Borrell y Esperanza

Marrodán Ciordia y ha sido desarrollada

por los arquitectos Darío Camisay (Coor-

dinador de Proyecto), José Citroni, Leyre

Merinero, Verónica Gorri y Víctor Larripa.

Promovido por la Fundación IRSA y orga-

nizado por la Sociedad Central de Arquitec-

tos, este concurso internacional tenía como

objeto contribuir a la creación de una nueva

imagen arquitectónica y monumental para

Argentina, con motivo de la celebración del

Bicentenario de la Independencia de la Repú-

blica que tendrá lugar en 2010. El lugar ele-

gido para ello era un solar de 80.000 m2 de

la Dársena Norte del puerto de Buenos Aires,

la histórica entrada a la ciudad de los inmi-

grantes que llegaban por mar en busca de un

nuevo futuro.

Al concurso se presentaron un total de 80

proyectos de entre los cuales se selecciona-

ron doce fi nalistas. De entre ellos, tan sólo la

propuesta de AH Asociados junto con otras

dos fueron las elegidas como ganadoras, sin

orden de mérito, tras la deliberación de un

Jurado en el que formaban parte la presiden-

ta del país, Cristina Fernández de Kirchner y

el jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri.

La entrega de los galardones, una estatuilla

y una dotación económica de aproximada-

mente 235.000 pesos, tuvo lugar en un acto

celebrado el 31 de octubre en el Hotel de los

Inmigrantes, en Buenos Aires.

El enclave donde se ubicará este nuevo

icono es un lugar de enorme signifi cación,

aledaño al Hotel de los Inmigrantes, decla-

rado monumento nacional. Un lugar de in-

dudable importancia desde el punto de vista

estratégico, histórico y simbólico que era la

primera imagen que veían quienes llegaban

a la ciudad tras cruzar el océano. No obstan-

te, con el paso del tiempo, la imagen de esa

“puerta” se ha ido perdiendo en medio de un

bosque de nuevas edifi caciones verticales.

Se trata de un edifi cio que se alza del

suelo formando un ángulo agudo, casi

horizontal, como si se tratara de un avión

en el momento de despegar. La sección no

es simétrica: hacia el río su forma curva

permite refl ejar el agua multiplicando los

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noticias

(01) promociones

efectos de luz y potenciando esa primera

imagen de la ciudad. Hacia la ciudad el edi-

fi cio ofrece una fachada más urbana, un

telón de fondo para proyecciones y espec-

táculos que pueden contemplarse desde

todo el graderío que conforma la Dársena,

que confi rma así su carácter indiscutible

como espacio público unitario.

En el alzado también las tensiones de la

curva están descompensadas: un extremo

es estrecho y tiende hacia arriba en un gesto

de ligereza que invita a entrar, y que deja ver

tras de sí el antiguo Hotel de los Inmigran-

tes, llegada histórica por excelencia. El otro

extremo, más grueso, adquiere una tensión

más pausada que lo acompaña hasta tocar

el suelo, donde se produce el acceso.

ESPACIO ESCÉNICO DE GRANADA

Por otra parte, el martes 28 de octubre

fue el día elegido para dar a conocer el fa-

llo del jurado del concurso de propuestas

para construir el futuro Espacio Escénico

de Granada. Rosa Torres, la consejera de

Cultura de la Junta de Andalucía, comunicó

que el proyecto realizado por Kengo Kuma

y el estudio de arquitectura navarro AH

Asociados había resultado el ganador fren-

te a los propuestos por arquitectos de gran

renombre en el panorama mundial, entre

los que se encuentran Arata Isozaki, Domi-

nique Perrault, Ala Architects, Zaha Hadid

y los españoles Navarro Baldeweg, Bayón y

el también navarro Francisco Mangado.

La propuesta ganadora, de nombre Gra-

natum ha sido desarrollada por el estudio

del prestigioso arquitecto japonés Kengo

Kuma y por el equipo de arquitectos AH

Asociados encabezados por Miguel A. Alon-

so del Val, Rufi no J. Hernández Minguillón y

Pablo Branchi Borrell. El edifi cio proyectado

quiere ofrecer un nuevo icono a la ciudad,

convirtiéndose en un objeto perfectamente

reconocible desde la autovía de circunvala-

ción, gracias a una fachada cuyas formas

evocan a la silueta orgánica de la fruta del

granado. Durante la noche, la imagen que

ofrece este edifi cio es la de una gran linter-

na que ilumina el parque. Los cristales de la

fachada dispuestos en todas las direcciones

proporcionan un juego de luz de especial

relevancia con el que no se pretende hacer

referencia a su tamaño, sino permanecer el

mayor tiempo posible en la retina del espec-

tador mientras éste se mueve a gran veloci-

dad a lo largo de la autopista.

La composición y forma hexagonal del

edifi cio tiene una clara inspiración en la

naturaleza, pretende ser una granada pero

sin reproducir su forma, e intenta terminar

con la idea moderna de hacer los edifi cios

con una malla de pilares. Inspirándose en

las formas que provienen de la bi ología, se

ha tratado de convertir el edifi cio en una

forma libre, haciendo desaparecer las co-

lumnas, creando otro tipo de soportes sin

que éstos se perciban. La propia forma del

edifi cio es también su soporte.

Respecto al interior del edifi cio, la ma-

lla hexagonal conecta diferentes ámbitos

dotándolos de cierta independencia, lo que

permite distribuir los asientos en sucesivas

bandejas en vez de tener un único y gran

patio de butacas. La sala alberga un total

de 1.481 asientos distribuidos en forma de

abanico con el fi n evitar la típica distribu-

ción de gran patio de butacas y de peque-

ños palcos ofreciendo una amplia gama de

terrazas abiertas al escenario.

noticias

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UN ESTUDIO BARCELONÉS HARÁ

EL PROYECTO DEL FUTURO

PARQUE DE ARANZADI

El estudio barcelonés Alday Jover

Arquitectos SLP, con la propuesta

Materia de memoria y futuro, ha sido

el ganador del ‘Concurso internacio-

nal de ideas para la redacción del

proyecto y posterior dirección de las

obras de ejecución del Parque de

Aranzadi’, convocado por el Ayun-

tamiento de Pamplona. El segundo

premio fue para el equipo Agence

TER & Ana Coello y el jurado otorgó

una mención especial al proyecto

del estudio portugués Gonçalo Nuno

Pinheiro Sousa Byrne.

De acuerdo con las bases del

concurso, el ganador recibirá una do-

tación económica de 36.000 euros,

además del encargo del Proyecto

de Urbanización y la Dirección de

las obras, de cuyos honorarios se

detraerá el importe del premio. En

cuanto al segundo trabajo, recibirá

un premio de 24.000 euros. Tras la

firma del correspondiente contrato

comenzará la redacción del proyecto

definitivo por parte de Alday Jover

Arquitectos, según establece el

pliego del concurso. Sin embargo,

la construcción del parque se hará

“poco a poco y no globalmente”,

según anunció la alcaldesa, Yolanda

Barcina, al presentar los presupues-

tos municipales para 2009, que se-

rán “austeros” y no podrán asumir las

cuantiosas inversiones que requieren

este y otros proyectos.

Fueron 47 las solicitudes de par-

ticipación en el concurso, de las que

en una primera fase fueron selec-

cionadas seis, y de entre ellas han

surgido los trabajos premiados. En

la justificación del fallo, el jurado ha

destacado que la propuesta ganadora

entiende el meandro como espacio

inundable, lo cual afecta al diseño

del parque con la creación de un es-

pacio propio: el Bosque de Crecida,

orientado a regular las inundaciones

en períodos cortos de tiempo, al que

se otorga un objetivo paisajístico,

ecológico, medioambiental e incluso

pedagógico. Igualmente, el jurado

destaca el diseño del gran espacio

central mediante la implantación de

cuatro jardines (de las Celebraciones,

de los Juegos, de Aranzadi y Silves-

tre) y de una Playa de Pradera. Estos

espacios conformarán un espacio lú-

dico para implantar los usos propios

de un parque urbano, y permiten

recuperar definitivamente el disfrute

del río para la ciudad.

Además se resalta la propuesta

que ofrece sobre la posterior gestión

de las huertas de Aranzadi, a las

que se otorga un carácter didáctico,

experimental, productivo o social,

según los casos. Otros elementos re-

conocidos por el fallo son el respeto

hacia las edificaciones existentes,

con un esfuerzo por dotar a algunas

de ellas de nuevos usos; o el interés

por mantener las referencias visuales

del meandro, con la configuración de

diferentes espacios “con vida propia”,

como las huertas entendidas como

un claro entre bosques, “un intento,

se dice, por mantener el meandro

como un lugar impregnado de un

cierto misterio”.

CONVENIO PARA LA CONEXIÓN

DE LA AUTOVÍA DEL CAMINO

CON LA DEL EBRO Y LA AP-68

El Consejo de Ministros ha autori-

zó, en la sesión celebrada el pasado

12 de diciembre, la suscripción de

un Convenio de colaboración entre el

Ministerio de Fomento y la Adminis-

tración navarra para la ejecución de

las obras de conexión de la Autovía

del Camino de Santiago (A-12) con

la futura Autovía A-68 (Autovía del

Ebro), así como para la conexión

de ésta con la Autopista AP-68. La

Dirección General de Carreteras del

Ministerio de Fomento se encargará

de la contratación y de la dirección

de las obras, y la Administración

foral será la titular de la infraes-

tructura viaria que, desde la puesta

en servicio de las obras, pasará a

incorporarse a la Red de Carreteras

de Navarra.

El presupuesto total de las obras

de conexión de la Autovía A-12

con la futura A-68 asciende a

82.916.446,83 euros, de los cuales

el Ministerio de Fomento aportará

61.954.662,41 y la Comunidad Foral

de Navarra 20.961.784,42.

Por otra parte, Fomento aportará

la totalidad del coste de las obras

de conexión de la Autovía A-68 con

la Autopista AP-68 que asciende a

10.329.800,19 euros.

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a C rear unas instalaciones deportivas que integrasen

las ya existentes en Esquiroz y las de nueva

construcción, salvando los condicionantes

derivados de un entorno en el que se combinan elementos

urbanos y rurales, infraestructuras y la ribera arbolada de un

río, fue el desafío que el equipo de Virai Arquitectos superó con

la original propuesta ganadora del concurso convocado por el

Ayuntamiento de Galar.

El objetivo del proyecto era agregar al frontón y las piscinas

construidos en su día por el concejo de Esquiroz una serie de

nuevos usos hasta configurar un complejo deportivo para el

Valle de Galar. Ese proyecto es, desde el pasado otoño, una

realidad.

Visualmente, el conjunto puede describirse como dos

volúmenes unidos por un corredor o pasaje. Uno de los

volúmenes contiene las instalaciones antiguas -el frontón,

que también acoge dos pistas de squash y la sala de spinning

situada el lugar donde estaba el bar-, y el segundo es el nuevo

polideportivo. Otro espacio, de nueva construcción también

La belleza de la línea quebrada

y anexo al frontón, centraliza acceso a las instalaciones y se

prolonga hasta un amplio recinto destinado a la cafetería, cuya

construcción está prevista en una segunda fase de las obras.

UN PASAJE ES EL PROTAGONISTAAunque pueda parecer extraño, es el corredor el que da

singularidad a la propuesta arquitectónica. De una sola altura y

trazado quebrado, alberga todos los usos auxiliares y serpen-

tea ayudando a definir el recinto al tiempo que relaciona los

distintos espacios, además de dar solución a las necesidades de

acceso y control. Asimismo, resuelve las condiciones de borde,

establece una continuidad visual y actúa como filtro que inde-

pendiza las piscinas del resto de los espacios exteriores.

El pasaje avanza formando ángulos y da acceso a las

distintas dependencias (dos vestuarios, dos salas deportivas

multiusos, un gimnasio, servicios y almacenes) que están ado-

sados bien a la fachada a la calle, bien a la fachada interior

del solar. Diversos huecos y aberturas permiten su relación

directa con los espacios al aire libre.

arquitectura

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Una rampa adosada al muro exterior permite el acceso

directo de los espectadores al graderío del pabellón. Va as-

cendiendo a medida que se acerca al polideportivo, y llega al

mismo a la altura de una segunda planta, superponiéndose al

pasillo sobre el que avanza de forma oblicua, hasta convertirse

en su techo en el tramo final. Un ventanal continuo acompaña

a la rampa en su ascenso y proporciona iluminación natural al

corredor cuyas paredes, pintadas de un verde de intenso tono

ácido, dan calidez al interior.

El pabellón es un gran paralepípedo con una banda

acristalada que recorre la parte superior de sus paredes. De

una de ellas sobresale la grada, asentada sobre el techo de

los vestuarios reservados a los deportistas -tan sencillos como

completos y acogedores-, y también deja pasar la luz a través

de las puertas de cristal por las que acceden los espectadores

A la hora de diseñar el edificio, los arquitectos tuvieron en cuenta que, por su

proximidad al aeropuerto, iba a ser visto desde del aire, y trataron de que fuera

identificable por su vista aérea

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arquitectura

que han llegado tras recorrer la rampa exterior. La cancha, con

un jeroglífico de líneas sobre un pavimento deportivo elástico

de caucho, es modulable mediante cortinas separadoras.

En total, cuenta con una superficie de 3.500 metros

cuadrados, repartidos en las diversas salas de actividades y

de musculación, vestuarios y el pabellón cubierto. Asimismo,

se ha dejado un espacio para futuras ampliaciones que acojan

instalaciones como sauna, cafetería o pistas de pádel. Las

obras han sido ejecutadas por Ecay Construcciones, empresa

con gran experiencia en la edificación deportiva.

RESPETO A USUARIOS Y ENTORNONo hay una única lectura a la hora de enfrentarse al

proyecto, porque el complejo deportivo se encuentra en las

afueras de Esquiroz, casi en medio del campo y a la vez muy

próximo al núcleo urbano de Pamplona. Por eso el edificio

responde en cada una de las fachadas de diferente manera,

tratando de adecuarse al entorno inmediato con el que se

relaciona: la fachada principal, en la que se percibe el edificio

en toda su longitud, es la más urbana con el fin de mostrar su

condición de edificio singular frente a las viviendas unifamilia-

res existentes.

El solar, además de estar marcado por el paisaje, por los

campos abiertos de cereales que caracterizan la Cuenca y por

la zona arbolada del río Elorz, se ve también condicionado por

la presencia cercana de numerosas infraestructuras: el ferroca-

rril, el aeropuerto de Noain, un futuro vial de gran capacidad

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a arquitectura

En cualquier caso, los arquitectos auto-

res del proyecto, el estudio Virai, destacan

que “la propuesta parte del respeto a los

usuarios y al entorno paisajístico como

protagonistas del lugar. Por este motivo, se

procura reducir al máximo la escala de lo

construido y ordenar las áreas éxteriores

en ámbitos de distinto carácter, multipli-

cando sus posibilidades de uso y disfrute

tanto para los deportistas como para el

público”. Por la misma razón, “los volúme-

nes se desplazan al borde urbano del área

de actuación, asegurando la continuidad

del tejido edificado de nuevo crecimiento y

liberando al máximo las zonas próximas al

cauce del Elorz para potenciar la presencia

de la ribera del río y el futuro parque, que

actúa como cierre visual hacia el este”,

una disposición que permite, asimismo,

conseguir una imagen nítida y estable al

frente de acceso, algo importante para la

consolidación de la presencia urbana del

complejo.

MÚLTIPLES PUNTOS DE VISTAPor su emplazamiento estratégico, el

complejo deportivo permite ser observa-

do de diferentes formas, y el arquitecto

Juan Manuel Herranz señala que a la

hora de realizar el proyecto tuvieron en

cuenta que “debíamos responder a esa

multiplicidad de observadores, entender

como se veía andando desde la calle,

conduciendo por la variante e incluso

desde el aire”, porque “las pistas del

aeropuerto estaban mucho más cerca

de lo que podía parecer, y nos dimos

cuenta de que cuando alguien llegase

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arquitectura

FICHA TÉCNICA:

polideportivo de EsquírozAUTOR DEL PROYECTO: VIRAI ARQUITECTOS (MARTA PARRA CASADO

Y JUAN MANUEL HERRANZ, CON LAILA ARIAS HOFMAN) ARQUITECTO

TÉCNICO: JESÚS Mª ARMENDÁRIZ RECALDE CONSTRUCTORA: ECAY

CONSTRUCCIONES MOVIMIENTOS DE TIERRA: EXCAVACIONES BERATXA

SL FERRALLA EN GENERAL: FERRALLAS HARO SL SUMINISTRO:

CANTERAS DE ECHAURI Y TIEBAS FORJADO SANITARIO: CAVITI FORM

SL ESTRUCTURA METÁLICA: GOGOR SA PRELOSA: VIGUETAS NAVARRA

SL CUBIERTA: CEYCO SL Y JACAR MONTAJES SL LADRILLO CARA VISTA:

TEJERÍA ITURRALDE PANEL PREFABRICADO DE HORMIGÓN: DINESCON

SL PAVIMENTOS: MONDO IBÉRICA SA Y PAGRUNOR SL CERÁMICAS:

MONTEJO SA PLADUR Y FALSOS TECHOS: DECORACIÓN BAZTÁN

SL E IDOY NAVARRA SL CARPINTERÍA DE ALUMINIO: INCONAL SA

METALISTERIA: CARPINTERÍA METÁLICA IRATI SL ELECTRICIDAD: TELMAN

SL CLIMATIZACIÓN Y FONTANERÍA: ADISA SL PROTECCIÓN CONTRA

INCENDIOS: PRODEIN ASCENSORES: SCHINDLER SA PINTURAS: OLABE

Y CÍA. SL URBANIZACIÓN: ECAY CONSTRUCCIONES EQUIPAMIENTO:

MONDO IBÉRICA INGESPORT SL DISEÑO GRÁFICO SEÑALÉTICA: VIRAI

ARQUITECTOS EJECUCIÓN RÓTULOS Y SEÑALÉTICA: DISEÑAL

a Pamplona en avión nuestro edificio

sería una de las primeras imágenes que

tendría de la ciudad y de su entorno “

Herranz evoca “esos momentos en

que se llega en avión a una ciudad

desconocida, justo antes de tomar tierra,

en que se identifican las casas, las

tapias, las barbacoas y las piscinas de

los vecinos, los parques, los suburbios,

abandonados o prósperos Pues cuando

alguien vuele a Pamplona una de las

primeras imágenes que tendrá será

el modesto polideportivo de Esquiroz.

Pensamos que el trazado podría tener

una escala que se hiciera reconocible

desde el aire; tendríamos que cuidar las

cubiertas para salir bien peinados en

esa primera foto.”

Otro punto de vista será el de quien

circule por la futura variante, que se

acerca al polideportivo a una altura

algo superior posibilitando una buena

visión de la intervención, por lo que los

arquitectos también buscaron “cuidar la

imagen rápida que se percibe desde el

coche”. En cuanto al peatón que llega

caminando desde el núcleo urbano de

Esquíroz, “la propuesta se ofrece en la

banda lineal que enlaza los distintos

pabellones, con su altura más amable

hacia las futuras viviendas unifamiliares

de nueva construcción de la calle de

acceso. La banda se dispone creando

un nuevo espacio urbano de entrada al

conjunto”.

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a diseño

Andreu Nort La empresa de Améscoa entra en el selecto

Foro de las Marcas Renombradas

y polivalencia, ya que su uso está enfoca-

do tanto para el segmento contract (es

decir, para instalaciones de uso colectivo)

como para el hogar. Andreu Nort, puede

presumir incluso de tener una silla, el

modelo Andrea, que ha sido expuesta en

el MoMA de Nueva York.

De hecho, la relación de creadores

que han trabajado para la empresa es

una selección de los mejores: William

Sawaya, Javier Mariscal, Francis Mon-

tesinos, Jorge Pensi, Nancy Robbins

o Vicente Soto firman los diseños de

algunas de sus sillas, que amueblan

espacios mundialmente conocidos, como

la Casa Blanca, el Kremlin, el manchester

City Stadium, el estadio del Sporting de

Lisboa, el circuito francés Paul Ricard,

el Museo Thyssen, la sede de la UEFA,

el crucero Queen Elisabeth II, el restau-

rante El Bulli, los aeropuertos de Barajas

y Hong Kong o los juzgados del Bronx

neoyorkino, siendo además proveedor de

importantes cadenas hoteleras (Sheraton,

Barceló, Sol Meliá, Novotel, etc.)

El último reconocimiento ha sido la

incorporación del grupo Andreu World al

Foro de Marcas Renombradas Españolas,

un selecto club integrado por 80 escogidos

miembros -Zara, Mango, Banco Santan-

der, BBVA, Telefónica, Acciona, Freixenet,

Real Madrid y Barça, entre otros- que ha

acogido por primera vez a una empresa

A ndreu Nort, que fabrica sillas

desde 1967 en Eulate, puede

presumir de un presente en el

que acumula premios y, a pesar del pesi-

mista panorama económico, de un futuro

prometedor que puede llevarle a doblar

su producción a lo largo de 2009.

La empresa forma parte del grupo

empresarial valenciano Andreu World

y se dedica a la fabricación de sillas,

taburetes y bancos de madera. Bajo la

dirección de Fernando Arana (jefe de

producción), Roberto Arizaleta (respon-

sable de administración) y Vicente Ferrer

(gerente) trabaja una plantilla de 67

personas que producen anualmente entre

35.000 y 40.000 sillas de la madera, de

las que alrededor del 70% se destinan a

la exportación.

Su apuesta por el diseño y la calidad

le han reportado, además del éxito

comercial, importantes galardones, como

el Premio Nacional de Diseño 2007,

considerado el más importante reconoci-

miento de los que se entregan en España

a la firma, diseñador o equipo que hayan

destacado por su trayectoria empresarial

o profesional. Únicamente 17 empresas

lo han recibido, y entre ellas se encuen-

tran algunas tan destacadas como Talgo,

Camper, Roca o Canal +.

Además, una de las sillas fabricadas

de forma casi artesanal por Andreu Nort,

el modelo Smile, ha recibido el premio de

diseño que otorga la prestigiosa revista

británica de diseño de interiores Wall-

paper, en la categoría de mejor silla de

comedor de 2008. La colección Smile,

realizada en madera y diseñada por

Lievore Altherr Molina, se caracteriza por

aunar ligereza visual, robustez estructural

La fábrica de sillas de Eulate recibió el año pasado el Premio Nacional de Diseño y su modelo Smile, el premio de la prestigiosa revista británica Wallpaper

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diseño

bía inaugurado en Alaquás (Valencia) en

1955. Años después, en 1967, abrió sus

puertas una fábrica en las inmediaciones

de la serrería que fue bautizada como

Andreu Nort, Ese nombre, con locali-

zador geográfico, serviría también para

renombrar la antigua fábrica de Alaquás,

remodelada y ampliada, que se convirtió

en Andreu Est. La firma tiene otro centro

de producción en Chiva (Valencia), dedi-

cado a la producción de mesas.

Hoy, y a pesar de su origen, en la

fábrica de Eulate ya no entra madera de

Urbasa. Por el contrario, Andreu Nort

presume de estar enclavada en un parque

natural que respeta y protege. La materia

prima viene desde Ucrania en piezas pre-

trabajadas, de ahí que llame la atención la

relativamente escasa maquinaria que se

ve al recorrer sus naves. “La mayor parte

de las tareas que hacemos aquí tienen

mucho de artesanal”, explican Roberto

Arizaleta, Fernando Arana y Vicente Ferrer,

los responsables de la única empresa de

las Améscoas, que definen como “sólida y

solvente, seria en actitud y formada por un

colectivo de personas bien formado, capaz

y profesional”.

navarra, que también es la primera del

sector del mueble, por su “excelente re-

putación, liderazgo sectorial y proyección,

presencia y reconocimiento sostenido en

los mercados internacionales”.

FUTURO OPTIMISTAAndreu Nort está recogiendo los frutos

de su apuesta por el diseño y la inno-

vación, pero también de una trayectoria

basada en la constante evolución, adap-

tándose a las necesidades y demandas

del mercado. “Esto nos ha llevado a la

actual estructura, que conserva y poten-

cia los valores que han caracterizado a la

empresa, la combinación de los métodos

artesanales y los procesos industriales

más avanzados. El resultado es un

producto bien diferenciado, de prestigio

y competitivo por su óptima relación

calidad-precio”, explica Jesús Llinares,

director general de Andreu World.

La internacionalización y diversifica-

ción de mercados -exporta el 65% de

la producción a 65 países de los cinco

continentes-, la calidad y el diseño “en-

tendido como un valor en el que hemos

creído firmemente, y no como una mera

estrategia de promoción o una simple

herramienta comercial”, son los pilares en

los que se asienta el grupo Andreu, co-

menta Llinares, quien añade que “sobre

esas bases planteamos una propuesta

atractiva para ganar cuota de mercado, y

nos movemos para conseguirlo”.

Como consecuencia, mientras

el mundo empresarial mira con

incertidumbre un futuro amenazado

por la crisis económica, Andreu Nord

la desafía con nuevos proyectos, como

la fabricación de una nueva silla para

colectividades que supondría incremen-

tar la producción anual entre 20.000

y 50.000 unidades, es decir, podría

llegar a duplicar su fabricación actual.

Supondría, además, todo un reto para

la factoría de Eulate, donde hasta ahora

casi los únicos materiales utilizados eran

la madera de haya y los textiles de los

tapizados, mientras que la nueva silla se

fabricará con metal y plástico.

Sin embargo, Jesús Llinares admite

que la empresa tiene “una asignatura

pendiente: vender en Navarra”. A pesar

de encontrarse en Eulate la planta en la

que se ha forjado buena parte del éxito

del grupo, la comercialización de sus

sillas es escasa en la Comunidad Foral.

El director general del grupo señala que

puede deberse “al hecho de que nos

hayamos centrado más en la apertura de

otros mercados”.

Cuando Andreu Nort recibe un pedi-

do, habitualmente encarga el diseño de

la silla a un profesional de prestigio, per-

sonalizándola después de acuerdo con

las preferencias del cliente, que cada vez

se inclina más por tapicerías exclusivas,

de ahí que la dirección de la fábrica esté

barajando la posibilidad de ampliar esta

sección.

MADERA DE UCRANIA EN URBASAEl origen de la fábrica navarra hay que

buscarlo en la serrería que el fundador de

la empresa, Francisco Andreu, cons-

truyó en Eulate para proveer de

madera de haya a la

fábrica

que ha-

La producción anual es de entre 35.000 y 40.000 unidades, aunque podría aumentar de 20.000 a 50.000 con la fabricación de una nueva serie.

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T ransformar un antiguo y enne-

grecido garaje en un espacio

acogedor para instalar un

comercio es el reto que plantearon los

propietarios de Muebles Sagaseta al

arquitecto Fermín Modrego una vez

que resolvieron el dilema de elegir en-

tre restaurar su tienda, que ocupaba

la bajera y cinco plantas de una casa

de la calle Mayor de Pamplona y una

bajera situada enfrente, o buscar otro

local. Optaron por el cambio, y un

garaje en desuso de la calle Francisco

Bergamín fue la sede elegida.

La antigua tienda creció a partir del

modesto taller de ebanistería fundado

en 1841 por los antepasados de Ana y

Juan Sagaseta, los actuales responsa-

bles del negocio familiar. Su estructura y

localización condicionaba la exposición

de los muebles, y cuando se planteó la

necesidad de acometer reformas decidie-

ron trasladarse: “Vendemos un mobiliario

que está en la punta del diseño con

marcas como “Cassina, Molteni, Zanotta,

Knoll, Rimadesio o Flexform” por eso

queríamos un local que fuese el conti-

nente adecuado para ese contenido. En

realidad, lo que buscamos es hacer de la

mejor forma posible un trabajo en el que

creemos”, explica Juan Sagaseta.

En este sentido, añade que “aunque

seguimos fieles a los mismos proveedo-

res, la nueva tienda nos permite mostrar

cosas que no podíamos llevar a la de la

calle Mayor, o en todo caso con muchas

dificultades. Es una mejora, perfeccio-

namos nuestro negocio”.

UNA ORIGINAL ENTRADAEl local elegido para la tienda,

situado en la calle Francisco Bergamín

de Pamplona, perteneció a Transportes

Iraizoz y estaba cerrado desde hace

bastantes años. Se trata de una nave de

grandes dimensiones a la que había que

añadir un angosto patio que la separaba

de uno de los edificios con los que com-

El “pasillo” de acceso a la tienda, con su cubierta traslúcida y el suelo con baldosas como las de las aceras, permite ver los muebles expuestos a través de una pared de cristal.

continente y contenido

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parte la manzana. En total, más de 800

metros cuadrados, unos 700 útiles. La

familia Sagaseta también compró el lo-

cal de la minúscula relojería que cerraba

el patio y un piso contiguo a la nave.

El arquitecto Fermín Modrego vació e

integró esos volúmenes como paso previo

a su acondicionamiento. Preocupado por

“el espacio como argumento estético”,

mantuvo el patio y lo transformó en la

entrada al establecimiento; le bastó con

eliminar la pared trasera del local que

lo aislaba de la calle. De esta forma, se

accede por un pasaje que aprovecha el

estrecho patio aproximadamente en la

mitad de su longitud. Queda delimitado

por una pared de cristal que hace las

veces de escaparate y la pared del edificio

contiguo, parcialmente tapada por plantas

trepadoras. Su suelo, pavimentado con

las mismas baldosas que la acera, como

si fuera una prolongación de ésta, invita a

entrar y contemplar los muebles expuestos

en la tienda a través de la pared de cristal.

Una cubierta traslúcida protege este espa-

cio sin restarle iluminación natural.

Llama la atención el hecho de la

pared de cristal y su prolongación, un

muro perforado por ventanales que

se abren en la parte inferior, a ras del

suelo, no son completamente verticales

porque las tuberías y mangueras de

cableado de las instalaciones recorren la

parte superior del exterior del local. La

pared es recta, pero para dejar espacio

a los elementos situados arriba forma un

leve ángulo agudo con el suelo. “Es algo

funcional, no es que siga una moda,

aunque también supone un recurso

estético”, precisa el arquitecto.

La familia Sagaseta vende mobiliario que está en la punta del diseño, y quería disponer de un local que

estuviera a su altura

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LUMINOSO Y DIÁFANOEl acceso al interior de la tienda se

hace a través de una puerta acristala-

da que, a su vez, marca el final de la

parte transitable del patio, que sigue

hasta el fondo del local para que sirva

como fuente de luz para el interior del

establecimiento donde llega gracias a

los ventanales abiertos en la parte infe-

rior del muro. “Cuando me encargaron

el proyecto no se me impuso ningún

condicionante, salvo el deseo de que

aprovechara la luz natural”, explica

Modrego, que también mantuvo los

lucernarios del techo.

LA ECONOMÍA COMO VIRTUD

Fermín Modrego ha prescin-

dido de las curvas para crear un

ambiente sobrio de líneas muy sen-

cillas, fiel a su premisa de que “la

economía debe seguir siendo una

de las virtudes de la arquitectura, a

pesar de que en la actualidad man-

da el despilfarro”, del que pone

como ejemplo el museo Guggen-

heim. El interior está pintado de

blanco, para no restar protagonis-

mo a los muebles y porque gracias

a la iluminación genera una gama

de infinitos grises: “El blanco es

la base, lo esencial”, reflexiona el

autor del proyecto.

Múltiples detalles contribuyen

a la imagen de limpieza que des-

prende el conjunto, como el hecho

de que los numerosos enchufes

que precisan las lámparas de la

exposición de muebles no están

en las paredes, sino en unos

rieles que recorren la tienda

ocultos en el suelo. El techo

también sirve para ocultar,

en este caso conducciones e

instalaciones, pero no está

cerrado, porque las lamas

que lo conforman están

separadas para permitir variar la

colocación de los focos en función de

las necesidades de la exposición.

El local es un espacio diáfano, sólo

interrumpido por las columnas de sus-

tentación del edificio que llegan hasta la

fachada. En el exterior quedaban camu-

fladas en forma de pilar de ladrillo, por

lo que el arquitecto pensó en derribarlas

para crear un frontal exclusivamente

de cristal, pero tuvo que modificar el

proyecto cuando al retirar los ladrillos

descubrió que las columnas formaban

parte de la estructura de la casa. Tuvo

que integrarlas en la fachada.

Además, el frontal se parte en dos

para dar cabida a un espacio casi

independiente que acoge los muebles de

cocina de la marca Bulthaup, que ocupa

180 m2 en la planta baja y entreplanta.

Dicha entreplanta es un piso conti-

guo a la nave que la casualidad puso

a disposición de la familia Sagaseta

un piso contiguo a la nave, a la que

ha quedado incorporado. En el vano

que queda debajo se han instalado los

aseos, y como interesaba mantener el

mayor espacio libre posible, el acceso

hasta la entreplanta en que ahora se ha

convertido el piso se hace a través de un

ascensor o de una escalera pegada a la

pared que aprovecha un hueco, de for-

ma que no perturba la vista. En el fondo

de la tienda se han habilitado otras

dos entreplantas, dos cubos sostenidos

por cuatro pilares y conectados por un

puente de cristal.

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FICHA TÉCNICA:

sagasetaPROYECTO: VAILLO & RIGARAY + GALAR DIRECTOR DE PROYECTO:

DANIEL GALAR CONSTRUCTORA: CONSLAU S.L.

CONSTRUCTORA: SANCO

ILUMINACIÓN: RAER

FONTANERÍA Y CLIMATIZACIÓN: HUMICLIMA

AISLAMIENTOS: IDOY

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a tendencias teUna luminaria como

una navaja suizaLa marca vizcaína Vanlux acaba de poner en el mercado un sistema de iluminación revolucionario, técnicamente avanzado y altamente innovador, capaz de integrar todas las instalaciones que un edificio requiere: iluminación, aire climatizado, megafo-nía, detección y extinción de incendios… Por otra parte, B.Lux participó en un destacado proyecto de la Expo 2008 celebrada en Zaragoza: su sistema de iluminación exterior Tubular –diseña-do por ALS– formó parte del alumbrado del vial de acceso al pabellón-puente creado por la arquitecta iraquí Zaha Hadid.

Su carácter modular permitió crear varias líneas con-tinuas de esta luminaria de exterior, de la que se colocaron 300 metros lineales en esta ubicación; la luz rasante que emiten sus dos fluorescentes de 36 W (T8) convierten a Tubular en un producto muy adecuado para iluminar viales.

Tubular posee un altísimo grado de protección en exterior (IP66) y ofrece la opción de fabricarse en acabado galvanizado o pintado.

Vanlux www.grupoblux.com

Un conmutador y dos intensidades

Simon lanza un conmutador con dos niveles de iluminación que permite encender la luz a la intensidad deseada de forma directa. Un solo mecanismo nos permite seleccionar dos intensidades distintas de iluminación, eligiendo directamente la más adecuada para cada momento, sin necesidad de pasar por toda la curva de regulación. A través de dos teclas de distinto tamaño, el conmutador permite el 100% de la intensidad con su tecla grande y el 30% con la pequeña. Esta última, es totalmente personalizable y su valor mínimo se establece en función de la necesidad del usuario. Está pensada, cuando se utiliza la menor intensidad, para poder iluminar una estancia sin deslumbrar, por ejemplo, a personas que se encuentren en su interior descansando. Dispone además de un led que permite su localización en la oscuridad. Se trata de un mecanismo que aúna confort e interesantes posibilidades de ahorro en el consumo de energía eléctrica. Está disponible en múltiples acabados que se adaptan a cualquier ambiente.

Simon www.simon.es

Tendencias

Paredes con garantía

Vitrulan, fabricante de fibra de vidrio deco-rativa, fibras reforzantes y otros productos técnicos que tienen como base el vidrio textil, ha presentado Phantasy Plus, un revestimiento mural que aúna a las ventajas técnicas de la fibra de vidrio un marcado carácter decorativo. Al tratarse de un material de gran resistencia a los roces y arañazos y resultar muy fácil de limpiar es el acabado perfecto para las paredes de hospitales y centros sanitarios, donde se requieren óptimas condiciones de higiene y es habitual la circulación de carros

de asistencia o camillas que dañan la pintura de las paredes. Phantasy Plus, disponible en múltiples colores y acabados, permite dotar del ambiente acogedor y funcional que requieren tanto los centros hospitalarios como residen-cias geriátricas o guarderías infantiles. Está fabricado a partir de materias primas naturales y ecológicas y cumple las más estrictas norma-tivas de protección contra incendios. Distribuye Revestimientos especiales García SA.

Vitrulan www.regarsa.com

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tendenciasendenciaMuebles de oficina que suman premios

Por octava vez en su historia, el fabri-cante de muebles y equipamientos de oficina Haworth ha obtenido el premio de diseño internacional Reddot en la categoría “diseño de producto”, que concede el Centro de Diseño Nordrhein Westfalen, Alemania. El producto galar-donado, Planes, es una linea atemporal y elegante para el equipamiento de salas de reuniones y formacio-nes, diseñado por Daniel Figueroa y el Equipo de Diseño Haworth. Para optar a esta prestigiosa distinción un producto debe mostrar una combinación de calidad de diseño, principios ecológicos, originalidad e imaginación. No es el único reconocimiento que ha cosechado la gama Planes, porque ha sido seleccionado por el Observeur du Design 2009. Este concurso, creado en 1999 por la APCI (Agencia para la Promoción de la Creación Industrial), galardona los mejores productos nacidos de la cooperación entre empresas y diseñadores. Planes está diseñado sobre el principio de una construcción simple que puede ser levantada sin necesidad de herramientas. Con la innovadora tecnología de su mecanismo de cierre rápido, combinada con los elementos de construcción ligeros Haworth ofrece una solución perfecta para espacios de reunión y formación reconfigurables en pocos minutos y sin ne-cesidad de herramientas. Las mesas pueden plegarse en posición vertical, de forma que son fácilmente transportables y se pueden almacenar en un espacio mínimo.

Haworth www.haworth.com

Una cocina de exposición

Formica, principal fabricante de laminado decorativo y otros materiales de revestimiento para soluciones arquitectónicas, mobiliario y diseño de interiores, apuesta por la calidad e innovación en el mundo de la cocina con el lanzamiento de cuatro colecciones -Palace, Retro, Loft y Fibra- con un centenar de imágenes y diseños gráficos concebidos específicamente para frentes de cocina y encimeras Formi-caTop y CompacTop que permiten una personalización de la cocina basada en la investigación de nuevos materiales y formas. Cada diseño o imagen se incorpora en el laminado internamente, no sobre la superficie, con lo que el producto final resultante cumple todas las características de máxima resistencia, durabilidad y garantía del laminado Formica. La colección Palace tiene 44 diseños gráficos de estilo clásico, alternando los de carácter geométrico y arquitectónico con otros inspirados en la naturaleza. Retro busca su inspiración en el pasado, con motivos propios del Pop-Art o la Bauhaus, a quienes rinde homenaje en una colección compuesta por 37 diseños. Loft es una colección de 6 obras del artista Javier Jáuregui que reproducen transparencias de tinta con detalles a gran escala. La serie Fibra traslada la naturaleza a las cocinas con fotografías de hojas, bosques o nubes.

Formica www.formica.es

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