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Adicional de obra N°01, En el área de Tareas Previas, Mejoramiento de los Servicios del Desembarcadero Pesquero Artesanal en la Localidad de Ilo, Distrito de Ilo, Provincia de Ilo, Región Moquegua – Primera Etapa Julio 2018 INDICE 1. RESUMEN EJECUTIVO 1.1 NOMBRE DEL PROYECTO 1.2 OBJETIVO DEL PROYETO 1.3 ANTECEDENTES 1.4 UBICACIÓN DEL PROYECTO: 1.5 OBJETIVOS ESPECIFICOS: 1.5.1 COMPONENTE: ESTRUCTURAS EN TIERRA 1.6 PRESUPUESTO DE OBRA 1.7 TIEMPO DE EJECUCION 2. ASPECTOS GENERALES 2.1 NOMBRE DEL PROYECTO 2.2 LOCALIZACION 2.3 GENERALIDADES 2.4 VIAS DE ACCESO 2.5 OBJETIVOS 2.6 METAS FISICAS 2.6.1 COMPONENTE ESTRUCTURAS Y ARQUITECTURA EN TIERRA 2.7 FUENTE DE FINANCIAMIENTO 2.8 MODALIDAD DE EJECUCION 3. INGENIERIA DEL PROYECTO
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Adicional de obra N°01, En el área de Tareas Previas, Mejoramiento de los Servicios del Desembarcadero Pesquero Artesanal en la Localidad de Ilo, Distrito de Ilo, Provincia de Ilo, Región Moquegua – Primera Etapa Julio 2018
INDICE
1. RESUMEN EJECUTIVO
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO
1.2 OBJETIVO DEL PROYETO
1.3 ANTECEDENTES
1.4 UBICACIÓN DEL PROYECTO:
1.5 OBJETIVOS ESPECIFICOS:
1.5.1 COMPONENTE: ESTRUCTURAS EN TIERRA
1.6 PRESUPUESTO DE OBRA
1.7 TIEMPO DE EJECUCION
2. ASPECTOS GENERALES
2.1 NOMBRE DEL PROYECTO
2.2 LOCALIZACION
2.3 GENERALIDADES
2.4 VIAS DE ACCESO
2.5 OBJETIVOS
2.6 METAS FISICAS
2.6.1 COMPONENTE ESTRUCTURAS Y ARQUITECTURA EN TIERRA
2.7 FUENTE DE FINANCIAMIENTO
2.8 MODALIDAD DE EJECUCION
3. INGENIERIA DEL PROYECTO
3.1 ESTUDIOS BASICOS DE INGENIERIA
3.1.1 TOPOGRAFIA
3.1.2 MECANICA DE SUELOS
3.2 PLANTEAMIENTOS TECNICOS
3.3 PRESUPUESTOS Y TIEMPO DE EJECUCION
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3.3.1 PRESUPUESTO DE OBRA
3.3.1.1 PRESUPUESTO DE OBRA
3.3.2 TIEMPO DE EJECUCION
Adicional de obra N°01, En el área de Tareas Previas, Mejoramiento de los Servicios del Desembarcadero Pesquero Artesanal en la Localidad de Ilo, Distrito de Ilo, Provincia de Ilo, Región Moquegua – Primera Etapa Julio 2018
MEMORIA DESCRIPTIVA GENERAL“ADICIONAL DE OBRA N° 01, EN EL AREA DE TAREAS PREVIAS Y AREA
DE FRIO, EN LA OBRA MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DEL DESEMBARCADERO PESQUERO ARTESANAL EN LA LOCALIDAD DE ILO,
DISTRITO DE ILO, PROVINCIA DE ILO, REGIÓN MOQUEGUA – PRIMERA ETAPA”
1. RESUMEN EJECUTIVO
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO
El nombre del proyecto es:
“ADICIONAL DE OBRA N° 01, MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DEL
DESEMBARCADERO PESQUERO ARTESANAL EN LA LOCALIDAD DE ILO,
DISTRITO DE ILO, PROVINCIA DE ILO, REGIÓN MOQUEGUA – PRIMERA
ETAPA”
1.2 OBJETIVO DEL PROYETO
“Diseño de la cimentación en el área de tareas previas y área de frio, de la
Obra Desembarcadero Pesquero Artesanal de Ilo, Distrito de Ilo, Provincia de
Ilo, Región Moquegua”
1.3 ANTECEDENTES
En el año de 1979 se constituye el Desembarcadero Pesquero Artesanal de Ilo,
posteriormente en el año 2005-2006 el Sindicato en el intento de tener mayor
apoyo, coordina con la Agencia Española de Cooperación Internacional AECI y
la Cooperación Japonesa para poder lograr el equipamiento del DPA Ilo e
instalar un rompeolas.
A partir del año 2005 el DPA Ilo empieza a modernizarse, así se empieza a
equipar con cámaras de conservación.
El FONDEPES ha venido desarrollando actividades de mejoramiento en el
Desembarcadero Pesquero Artesanal de Ilo, así en el año 2002 realiza un
estudio para mejorar los servicios de embarque y desembarque de productos
hidrobiológicos a través de una nueva construcción, así mismo ha venido
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realizando intervenciones con servicios básicos y acordes a sus políticas de
desarrollo, pero se han visto limitados por los recursos económicos para seguir
interviniendo.
En el año 2006 el Servicio Nacional de Sanidad Pesquera (SANIPES) como
autoridad sanitaria, realiza la verificación al DPA Ilo, donde la declara
observada debido al incumplimiento de las Normas Sanitarias de las
Actividades pesqueras.
Cabe destacar que el Gobierno Regional de Moquegua desarrolló propuestas
de inversión pública en el área de influencia del proyecto; así tenemos:
El PIP denominado: “Construcción e Implementación del
Desembarcadero Pesquero en la Provincia de Ilo, Región Moquegua”,
con código SNIP 57005, cuyo último registro fue el 11.09.2007, a la
fecha fue desactivado del Banco de Proyectos SNIP.
El PIP denominado: “Construcción y equipamiento del varadero
artesanal en la provincia de Ilo, región Moquegua”, con código SNIP
67554, cuyo último registro fue el 06.12.2007, a la fecha fue desactivado
del Banco de Proyectos SNIP.
Asimismo, en el Desembarcadero Pesquero Artesanal de Ilo se realizaron
diversas intervenciones o intento de soluciones como reparaciones menores
con recursos del Gobierno Regional de Moquegua, es así que en el primer
semestre del año 2012 se realizó la construcción de una batería de servicios
higiénicos para brindar un mejor servicio a los usuarios. Esta batería consta de
un baño de mujeres y otro de hombres, construcción de vestuarios, acabado
del comedor, habilitación de cobertura, entre otros, dicha intervención asciende
al monto de S/. 567 679.04; sin embargo cabe mencionar que el problema aún
persiste.
Por otra parte, en el 2011 la Oficina de Programación de Inversiones del Sector
Producción (OPI - PRODUCE) luego de la evaluación correspondiente aprobó
el Plan de Trabajo para la elaboración del estudio de pre inversión denominado
en ese momento “MEJORAMIENTO Y ADECUACION A LA NORMA
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SANITARIA DE LA INFRAESTRUCTURA PESQUERA PARA CONSUMO
HUMANO DIRECTO DE ILO, DISTRITO DE ILO, PROVINCIA DE ILO -
MOQUEGUA”, con Código SNIP Nº 232325. En este sentido dicha opinión
favorable fue comunicada al Fondo Nacional de Desarrollo Pesquero, para que
se prosiga con el proceso de elaboración del estudio de pre inversión.
En el año 2014, FONDEPES inicia el proceso de selección del
Desembarcadero Pesquero Artesanal de Ilo y se adjudica en el mes de
diciembre del mismo año, iniciando su ejecución en abril del 2015. Este
proyecto consideraba el mejoramiento de la infraestructura en tierra y la
ampliación del muelle 2 y 3.
La ejecución es paralizada por consideraciones no contempladas en el
proyecto y por el cual se programa en este documento, la ejecución por etapas.
1.4 UBICACIÓN DEL PROYECTO:
El proyecto se ubica en:
Región : Moquegua
Provincia : Ilo
Distrito : Ilo
1.5 OBJETIVOS ESPECIFICOS:
1.5.1 COMPONENTE: ESTRUCTURAS EN TIERRA
El objetivo principal es diseñar las estructuras de las cimentaciones para el
área de tareas previas y área de frio, considerando el nivel de fundación
indicado en el estudio de mecánica de suelos, realizando el mejoramiento
del mismo mediante el empleo de enrocado controlado mediante el empleo
de maquinaria pesada, teniendo en consideración Normas y Reglamentos
Nacionales e Internacionales para el cálculo.
Para un mejor desarrollo de la memoria descriptiva, se realizaron los análisis
correspondientes a cada área en mención. PRESUPUESTO DE OBRA
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El costo total de la obra es S/. 1,079,141.38 (UN MILLON SETENTINUEVE MIL
CIENTO CUARENTIUNO CON 38/100 SOLES), de acuerdo al siguiente
detalle:
ADICIONAL DE OBRA N° 01
NUMERO DESCRIPCION1.00 PPTO ADICIONAL DE TAREAS PREVIAS
2.00 PPTO ADICIONAL AREA DE FRIO
2.00 PPTO DEDUCTIVO AREA DE FRIO
SUB TOTAL COSTO DIRECTO
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1.7 TIEMPO DE EJECUCION
El tiempo de ejecución del proyecto para tareas previas es de 35 días calendarios y para el área de fríos el tiempo de ejecución es de 32 días calendarios.
2. ASPECTOS GENERALES
2.1 NMBRE DEL PROYECTO
“ADICIONAL DE OBRA N° 01, EN EL AREA DE TAREAS PREVIAS Y AREA DE
FRIO, EN LA OBRA, MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DEL
DESEMBARCADERO PESQUERO ARTESANAL EN LA LOCALIDAD DE ILO,
DISTRITO DE ILO, PROVINCIA DE ILO, REGIÓN MOQUEGUA – PRIMERA ETAPA”
2.2 LOCALIZACION
El Proyecto en cuestión se ubicará en el Distrito de Ilo, Provincia de Ilo, Región
Moquegua.
La Región Moquegua se encuentra ubicada en la zona suroccidental del país.
Por el norte limita con Arequipa, por el sur con Tacna, por el este con Puno y
por el oeste con el Océano Pacífico. Su territorio abarca zonas de costa y
sierra, con un clima seco y cálido en la costa mientras en la sierra mantiene
temperaturas altas en las mañanas y frías en las noches. Su temperatura
promedio es de 25°C. Las coordenadas geográficas de la Región Moquegua
son las siguientes: entre los 15° 57’ y 17° 53’ de Latitud Sur y los 70° 00’ y 71°
23’ de Longitud Oeste.
La Provincia de Ilo limita al norte con la provincia de Mariscal Nieto, al este con
la Provincia de Jorge Basadre (Tacna), al sur con el océano Pacífico y al oeste
con la Provincia de Islay (Arequipa). Cuenta con una superficie territorial de 1
523,44 km², 3 distritos y 161 centros poblados.
El Distrito de Ilo, es una de los tres distritos de la Provincia de Ilo y se
encuentra ubicada a orillas del Ocena Pacífico. Cuenta con una superficie
territorial de 295.6 km² y una altitud de 15 msnm. La ciudad más próxima a Ilo
es Mollendo, ubicada 99 Km. al noroeste de Ilo.
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Coordenadas Distrito de Ilo: Se encuentra situada entre las coordenadas
17°38′45″ de Latitud Sur y 71°20′43″ de Longitud Oeste.
El Desembarcadero Pesquero Artesanal de Ilo se encuentra ubicado en Jr.
Jirón Abtao s/n Esquina Jr. Abtao y Matará en el Distrito de Ilo, Provincia de Ilo,
Región Moquegua.
UBICACIÓN PROVINCA DE ILO
UBICACIÓN EN EL DISTRITO DE ILO
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VISTA SATELITAL – AREA DE PROYECTO
2.3 GENERALIDADES
FONDEPES ante un pedido por parte de los administradores del DPA para
revertir esta situación, elabora el proyecto a través de la dirección de
infraestructura, teniendo como objetivo revertir esta situación de incumplimiento
con los dispuesto en la norma sanitaria vigente adecuando la infraestructura del
DPA a la norma sanitaria 040-2001-PE, para de esta manera tener un
adecuado desarrollo de los procesos que se llevan a cabo en las instalaciones
del DPA, desde el servicio de acoderamiento, procesos primarios y otros
servicios complementarios. La adecuación a la norma sanitaria del DPA
mejorara la calidad de los productos hidrobiológicos, generándole un mayor
valor agregado a su producto.
En tal sentido, el desarrollo de este proyecto es vital, ya que estos productos
extraídos del mar son directamente llevados a los hogares y establecimientos
para su respectivo consumo.
En ese sentido, el FONDEPES como Institución Nacional promotora del
desarrollo pesquero, a través de las actividades de construcción de
desembarcaderos pesqueros artesanales, y la Dirección Nacional de Pesca
Artesanal, como ente normativo de la pesca artesanal nacional, coadyuvan
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esfuerzos para encontrar una solución a la problemática identificada, con la
participación de diversas instituciones y Gobiernos.
RESPONSABILIDAD FUNCIONAL
Función 11 Pesca
Programa 026 Pesca
Subprograma 0053 Infraestructura Pesquera
Responsable Funcional Producción
2.4 VIAS DE ACCESO
Se puede acceder vía la carretera Panamericana Sur desde Lima (1.144 km),
en viaje que dura 16 horas aproximadamente en auto.
RUTA LIMA – ILO
2.5 OBJETIVOS
El objetivo general o propósito que el proyecto intenta alcanzar es el siguiente:
“ADICIONAL DE OBRA N° 01, EN EL AREA DE TAREAS PREVIAS Y AREA DE
FRIO, EN LA OBRA, MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DEL
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DESEMBARCADERO PESQUERO ARTESANAL EN LA LOCALIDAD DE ILO,
DISTRITO DE ILO, PROVINCIA DE ILO, REGIÓN MOQUEGUA – PRIMERA ETAPA”
Los objetivos específicos son los siguientes:
Adecuada infraestructura en tierra
Acción 1.2.1 Construcción de Área de Comercialización, Área de
Desinfección, Área de Tareas Previas, Área de Frío, Área de Talleres,
Planta de Tratamiento de Aguas Residuales, Cisterna, Tanque Elevado y
Oficinas administrativas.
2.6 METAS FISICAS
El proyecto “ADICIONAL DE OBRA N° 01, EN EL AREA DE TAREAS PREVIAS Y AREA DE FRIO, EN LA OBRA, MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DEL DESEMBARCADERO PESQUERO ARTESANAL EN LA LOCALIDAD DE ILO, DISTRITO DE ILO, PROVINCIA DE ILO, REGIÓN MOQUEGUA – PRIMERA
ETAPA”, el cual está diseñado para desembarcar y procesar en condiciones
adecuadas los productos hidrobiológicos de la pesca artesanal, de acuerdo a la
normatividad sanitaria vigente sin generar impactos negativos al medio
ambiente, tiene las siguientes metas físicas:
2.6.1 COMPONENTE DE ESTRUCTURAS Y ARQUITECTURA EN TIERRA
Las metas físicas de estructuras y arquitectura en general, son las de
construir las siguientes zonas.
Zona 03 - Tareas Previas:
De dominio exclusivo de los Procesadores Primarios, operarios de hielo y
peones de lavado de cajas; con control sanitaria, higiénico y administrativo,
ubicado en la parte central de la plataforma del D.P.A., colindante a la zona
de embarque y desembarque.
El acceso a esta zona es restringido por medidas sanitarias normadas en el
D.S. 040-2001-PE y complementadas por el Reglamento Nacional de
Edificaciones según la NORMA A.010 y la NORMA A.060.
Zona 04 – Área de frio:
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Es la zona que albergará los equipos de producción de hielo en bloque de
10 Tn y en escamas de 6 Tn, asimismo, se tendrá una cámara de
conservación de 10 Tn. Comprende también ambiente de almacenamiento
de hielo, depósito y lavado de cajas y oficina de control de pesaje.
2.7 FUENTE DE FINANCIAMIENTO
La inversión que demanda el presente proyecto será financiado por medio de
los Recursos Determinados de FONDEPES, la gestión de los recursos de
inversión la realizará la Dirección General de Inversión Pesquera Artesanal y
Acuícola DIGENIPAA.
2.8 MODALIDAD DE EJECUCION
Por Contrata, considerando los precios unitarios de cada partida.
3. INGENIERIA DEL PROYECTO
3.1 ESTUDIOS BASICOS DE INGENIERIA
3.1.1 TOPOGRAFIA
El área de tareas previas tiene un área ocupada 458.60 m2, el área de frio
tiene un área ocupada de 404.75m2, se realizaron el levantamiento
topográfico de ambas áreas, verificándose niveles existentes para el cálculo
de excavaciones.
3.1.2 MECANICA DE SUELOS
Para el estudio de mecánica de suelos se realizaron las calicatas, en las
áreas de tareas previas y área de frio, para verificar el nivel de rocas
existentes con la finalidad de modificar el planteamiento de pilotaje
planteado en el expediente técnico contractual.
Así mismo se realizaron los análisis químicos de los materiales existentes
que serían utilizados como material de relleno propio seleccionado,
verificándose que estos no se podrían utilizar para la mencionada finalidad.
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3.2 PLANTEAMIENTO TECNICO
Como alternativa de ejecución propuesta se plantea el uso de platea de
cimentación, las cuales se detallan en los planos estructurales para el área
de frio en los planos estructurales E-01 y E-02, para el área de tareas
previas en los planos estructurales E-03, E-4 y E-05. Los diseños de ambas
plateas se desarrollan en los planos indicados.
3.3 PRESUPUESTOS Y TIEMPO DE EJECUCION
3.1 PRESUPUESTO DE OBRA
3.1.1 VALOR REFERENCIAL
La modalidad de ejecución es por Contrata, asimismo los costos de mano de
obra, insumos y equipos has sido obtenidos de la revista de Costos S10,
cotizaciones de mercado de la zona donde se ejecutará la Obra,
correspondientes al mes de junio del año 2017.
3.1.2 PRESUPUESTO DE OBRA
El presupuesto de Adicional Obra N°01, tiene un Valor el cual asciende a
S/ 1,079,141.38 Soles, de acuerdo a los sub presupuestos que se detalla a
continuación:
Los presupuestos por componentes, los gastos generales fijos y variables,
los metrados, análisis de costos unitarios, presupuestos, formulas
ADICIONAL DE OBRA N° 01
NUMERO DESCRIPCION1.00 PPTO ADICIONAL DE TAREAS PREVIAS
2.00 PPTO ADICIONAL AREA DE FRIO
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polinómicas y listados de insumos se detallan en los presupuestos de las
áreas.
3.2 TIEMPO DE EJECUCION
El Cronograma de Obra considera las actividades en forma detallada,
progresiva y secuencial, consolidado en los diagramas Gantt se han distribuido
en 35 días calendarios para el área de tareas previas y 32 días calendarios
para el área de frio, siendo desarrolladas en la segunda y tercera etapa
respectivamente, tiempo calculado como necesario para la culminación de
todas las obras, considerando una utilización óptima de mano de obra, equipos
y maquinarias.
