Xarxa de vigilància de la qualitat de l’aire2016-10-27 · Context i precedents Xarxa de...
Transcript of Xarxa de vigilància de la qualitat de l’aire2016-10-27 · Context i precedents Xarxa de...
Dijous, 27 d’ocubre de 2016
Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire del
Port de Barcelona
Context i precedents Xarxa de vigilància de la qualitat de l’aire Estimació de les emissions generades per l’activitat portuària Contribució de diferents fonts d’emissió a la contaminació de l’aire de la ciutat Pla de millora de la qualitat de l’aire del Port de Barcelona Conclusions
5.
6.
4.
3. 2. 1.
1. Context i precedents
Des de 1996 el PORT DE BARCELONA ha desenvolupat accions per reduir l’impacte ambiental de l’activitat portuària:
Pla de millora de la qualitat de l’aire de Barcelona 2015-2018
Pla de millora de la qualitat de l’aire de la Regió Metropolitana 2015- 2020
• Potenciació del ferrocarril i el short sea shipping.
• Control ambiental de les obres del Port.
• Creació d’una xarxa de vigilància de la qualitat de l’aire a l’entorn portuari.
• Regulació de la manipulació de sòlids a granel.
• Seguiment de les emissions a l’atmosfera de les diferents concessions.
AJUNTAMENT DE BARCELONA GENERALITAT DE CATALUNYA
2. Xarxa de vigilància de la qualitat de l’aire de qualitat de l’aire
8 estacions meteorològiques automàtiques 1. DISPENSARI / 2. SIRENA / 3. MOLL ADOSSAT / 4. DÀRSENA SUD 5. TERMINAL BEST / 6. MOLL CONTRADIC / 7. BOCANA SUD / 8. ZAL PRAT
2. Xarxa de vigilància de la qualitat de l’aire de qualitat de l’aire
5 captadors de partícules en suspensió 1. PORT VELL – MOLL DE PESCADORS / 2. DÀRSENA SUD 3. ZONA ESPORTIVA / 4. ZAL PRAT / 5. DIC SUD
2. Xarxa de vigilància de la qualitat de l’aire
1. UNITAT MÒBIL – MOLL DE PESCADORS / 2. DÀRSENA SUD / 3. ZAL PRAT
de qualitat de l’aire
3 estacions automàtiques de qualitat de l’aire
EMISSIONS NOx
(TN/ANY) % del total
EMISSIONS PM10
(TN/ANY) % del total
Vaixells 5.116,0 92% 489,59 97%
Portacontenidors 1.554,1 28% 148,06 29%
Cargo 1.804,9 33% 182,75 36%
Creuers 693,2 12% 62,40 12%
Ferri 686,8 12% 70,33 14%
Altres vaixells 377,0, 7% 26,05 5%
Vaixells auxiliars 234,8 4% 5,35 1%
Maquinària auxiliars 80,6 1% 5,13 1%
Circulació de vehicles 114,4 2% 5,61 1%
Total 5.545,8 100% 505,68 100%
3. Estimació de les emissions generades per l’activitat portuària
FONT: BARCELONA REGIONAL
4. Contribució de diferents fonts d’emissió a la contaminació per NOx de l’aire de la ciutat
NOx - 1,7% PORTACONTENIDORS
NOx - 2,0% CARGO
NOx - 1,2% CREUERS
NOx - 1,4% FERRIS
NOx - 0,7% ALTRES VAIXELLS
NOx – 0,3% VAIXELLS AUXILIARS
NOx - 0,2% MAQUINÀRIA AUXILIAR
NOx - 0,2% CIRCULACIÓ VEHICLES
ÀREA PORTUÀRIA
TRÀNSIT 59,9%
PORT DE BARCELONA
7,6%
INDÚSTRIA
8,3%
CONTRIBUCIÓ REGIONAL 13,0%
RESTA DE SECTORS 11,2%
FONT: BARCELONA REGIONAL
4. Contribució de diferents fonts d’emissió a la contaminació per PM10 de l’aire de la ciutat
TRÀNSIT 20,8%
INDÚSTRIA
0,3%
CONTRIBUCIÓ REGIONAL 71,0%
RESTA DE SECTORS 6,5%
PORT DE BARCELONA
1,5%
PM10 - 0,38% PORTACONTENIDORS
PM10 – 0,48% CARGO
PM10 – 0,23% CREUERS
PM10 – 0,28% FERRIS
PM10 - 0,06% ALTRES VAIXELLS
PM10 – 0,01% VAIXELLS AUXILIARS
PM10 - 0,02% MAQUINÀRIA AUXILIAR
PM10 - 0,02 % CIRCULACIÓ VEHICLES
ÀREA PORTUÀRIA FONT: BARCELONA REGIONAL
4. Contribució de diferents fonts d’emissió a la contaminació de l’aire de la ciutat. Estudis de validació de dades.
Estudi de caracterització real d’emissions en creuers i ferris.
Elaborat per la Universitat Politècnica de Catalunya, l’informe analitza el règim de funcionament de motors de 15 creuers
(representen el 60% de les escales anuals) i 15 ferris a partir de visites i dades reals.
4. Contribució de diferents fonts d’emissió a la contaminació de l’aire de la ciutat. Estudis de validació de dades.
Estudi de caracterització d’emissions en 26 vaixells mercants a partir de visites i dades reals de potència.
Inventari d’emissions de vaixells segons les dades obtingudes.
4. Contribució de diferents fonts d’emissió a la contaminació de l’aire de la ciutat. Estudis de validació de dades.
Estudi del CSIC- IDAEA
Avaluació de l’impacte de les emissions de l’àrea portuària en la qualitat de l’aire de la zona urbana de Barcelona.
5. Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire. Àmbits d’actuació
EMISSIONS DE VAIXELLS
EMISSIONS DE TRÀNSIT
EMISSIONS DE MAQUINÀRIA
TERMINAL
POTENCIACIÓ MODE FERROVIARI
I SSS
EMISSIONS DE GRANELS SÒLIDS
NOUS ACCESSOS
EMISSIONS D’OBRES
PORTUÀRIES
MOBILITAT SOSTENIBLE
XARXA VIGILÀNCIA QUALITAT DE
L’AIRE
5. Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire. Principals accions
Electrificar la flota interna
Reducció de les emissions del Port de Barcelona
Bonificar els vaixells més nets
Promocionar el GNL com a combustible
alternatiu de mobilitat
GNL
5. Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire. Principals accions
Aposta del Port de Barcelona pel GNL:
Les noves legislacions sobre emissions contaminants són cada cop més restrictives.
La indústria marítima està apostant pel GNL com a
combustible de propulsió dels nous vaixells.
Zones SECA Sulphur Emission Control Areas
Zones NECA NOx Emission Control Areas
5. Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire. Actuacions
Promoció del gas natural com a combustible alternatiu per a vaixells:
Infraestructures de subministrament
ENAGAS Braç de càrrega criogènic i flexible per a subministrar a gavarra i petits vaixells.
SUARDIAZ Adaptació de gavarra existent per a subministrar
GNL a vaixells.
Projecte europeu CORE LNGas hive ENAGAS + PORT DE BARCELONA
Projecte europeu CORE LNGas hive PORT DE BARCELONA+CEPSA+HAM+BUV
5. Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire. Actuacions
Promoció del gas natural com a combustible alternatiu per a vaixells:
Proves pilot i exemples demostratius
Incorporació de motor auxiliar a gas a un ferri
Barcelona – Palma de Mallorca .
Generador a gas en moll per substituir auxiliars
i connexió elèctrica a vaixell Ro-Ro
Projecte europeu CLEANPORT BALEÀRIA + GNF + PORT DE BARCELONA
DGMM + APBAL
Projecte europeu CORE LNGas hive SUARDIAZ + GUASCOR + HAM+BUV
5. Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire. Actuacions
Promoció del gas natural com a combustible alternatiu per a camions:
Infraestructures de subministrament i renovació de flota
Estació de subministrament de GNL i GNC (Gas Natural Comprimit)
Transformació de 25 camions a dual-fuel
Projecte ECOMOBILITAT (RIS3CAT) IDIADA + Port de Barcelona + Altres
5. Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire. Actuacions
Promoció del gas natural com a combustible alternatiu per a maquinària de terminal:
Prova pilot gasificació de dos Straddle Carriers
APM Terminals Barcelona
Projecte europeu CORE LNGas hive IDIADA + HAM + TERMINALS + GNF + PORT DE BARCELONA
BEST
5. Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire. Actuacions
Bonificar els vaixells més nets
El Port de Barcelona ha incorporat esquemes de bonificació reconeguts a nivell mundial per bonificar el 5% de la taxa al
vaixell, el màxim que permet la llei.
ENVIRONMENTAL SHIP INDEX 2011
CLEAN SHIPPING INDEX 2007
GREEN AWARD 2000
5. Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire. Actuacions
Bonificar els vaixells més nets. Accions:
Instar a un canvi de llei que permeti bonificacions del 40% de la taxa al vaixell per motius mediambientals
Replantejament de la política de bonificacions a vaixells per atreure els ferris, creuers i vaixells de càrrega més nets.
5. Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire. Actuacions
Electrificar la flota interna de vehicles del Port: Infraestructures de subministrament i renovació de flota
2020: Tota la flota interna de vehicles del Port de Barcelona
serà elèctrica.
Desplegament infraestructura de connexió elèctrica a
estacionaments, pàrquings i espais públics del Port.
6. Conclusions
L’activitat portuària és responsable del 7,6% i de l’1,5% de la concentració mitjana anual de NOx i de partícules en suspensió,
respectivament, de la ciutat de Barcelona.
El Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire del Port de Barcelona pretén reduir al màxim la contribució de NOx
de l’activitat portuària amb accions pioneres (GNL, bonificacions ambientals, etc).
La nostra responsabilitat com a administració és liderar
el canvi cap a un model més sostenible.
www.portdebarcelona.cat
Gràcies