La segunda generación de uno de los modelos más populares y apreciados de “la marca

del Águila” se enriquece con una nueva versión, la V7 II Stornello, que completa la familia

V7 II formada por Stone, Special y Racer. Una gama que eleva el listón de la seguridad y

el equipamiento. La V7 II está equipada de serie con un sistema ABS de doble canal y el

MGCT (Moto Guzzi Control de Tracción). El cambio de 6 marchas, la mejora de la ergonomía

y numerosos otros cambios cumplen completamente con las expectativas en términos de

estética y placer de conducción, por lo que la nueva V7 II es aún más atractiva.

V7 II

La nueva V7 II Stornello reinterpreta la historia y la tradición de Moto Guzzi en las competiciones de

“regularidad” de los años ’60 y ’70, ofreciendo una moderna versión “todo terreno” de la naked del

Águila. La nueva “serie especial” de fábrica de Moto Guzzi se caracteriza por el contraste entre el

blanco del depósito y el rojo del chasis, por el tubo de escape alto dos-en-uno Arrow homologado

colocado a lo largo del lado derecho, por las ruedas de tacos, por la nueva silla larga con acolchado

exclusivo y las cubiertas de goma en el depósito. Hay muchos componentes realizados en precioso

y ligero aluminio, como los cubre inyectores, los paneles laterales, la placa portanúmero y los

guardabarros. El look se completa con el kit reposapiés offroad y con fuelles de horquillas que son

esenciales para la protección contra el polvo a lo largo de una venturosa ruta.

EXCLUSIVA, PRECIOSA, ÚNICA.

Realizada con cuidado artesanal en Mandello del Lario, la V7 II

Stornello es más exclusiva que nunca: chasis Rojo Corsa y número

de identificación de la serie grabado con láser sobre la placa de aluminio que se encuentra en

la parte superior del salpicadero. Combina las elegantes líneas vintage con la tecnología de

la V7II, para proporcionar una experiencia de conducción más

emocionante que nunca.

UN ICONO EN EDICIÓN LIMITADA.

La V7 II Stone tiene un acabado en tonos satenes con sabor a los ’70 que resaltan el contraste con la pintura más brillante y profunda del chasis. El depósito en metal mate le confiere una personalidad metropolitana y un estilo inimitable.Aún más cómoda gracias a la recolocación del motor, de los reposapiés y del sillín que ha sido rebajado a 790 mm desde los anteriores 805 mm .La posición de conducción permite disfrutar plenamente de los ajustes aplicados sobre la parte ciclos que hacen que el tren delantero sea aún más preciso y eficaz.La V7 II Stone es muy segura gracias al ABS Continental a dos canales y el control de tracción (MGCT).

ECLÉCTICA, ESENCIAL, EXCLUSIVA.

ELEGANTE, RICA.De las V7, es la que más cerca está al espíritu de sus antepasados, empezando por las gráficas “Essetre” que recuerda a la V750 S3 de 1975. Basado en ello, la V7 II Special tiene tres variantes de colores brillantes.Acabados cromados, llantas de radios, el cuidado por los detalles le confieren un estilo clásico y atemporal para una identidad que evoluciona al mismo tiempo que se mantiene fiel a sí misma.Puro placer de conducción gracias a una serie de cambios técnicos que han refinado aún más el chasis y confort. El cambio de 6 marchas ha permitido acercar las primeras y las dos últimas relaciones del cambio, reduciendo el salto entre las marchas. Esto, en la conducción diaria se traduce en mayor brillantez, incluso viajando en pareja.

La V7 II Racer se viste de una nueva gráfica con un elegante depósito y un nuevo diseño para las placas portanúmero personalizables. Ricamente equipada con componentes de aluminio en negro anodizado, una especial pintura roja para el chasis, bujes y basculante, inspirada en la primera serie V7 Sport.Entre sus componentes más valiosos hay que destacar los reposapiés mecanizados de una sola pieza, amortiguadores Bitubo de gas multi-ajustable, el nuevo sillín con doble costura roja, acolchado exclusivos y logo cosido. La correa de piel del depósito es ahora negra y personalizada con el logotipo de Moto Guzzi. ABS, control de tracción, ciclística refinada y el cambio de 6 marchas completan el equipamiento de esta moto única, producida en serie numerada y limitada en Mandello del Lario.

ESPECIAL, INIGUALABLE

A C C E S O R I O S Y B O U T I Q U E

Puedes personalizar tu Moto Guzzi enriqueciéndola de partes funcionales, mejorar las

prestaciones o para darle un nuevo toque estético. Parabrisas, bolsos, porta equipajes,

amortiguadores ajustables, piezas cromadas o en aluminio pulido son solo algunos ejemplos

de accesorios homologados con el vehículo, diseñados y desarrollados por los que realizaron la

moto, con especial atención prestada al diseño y al detalle. Obtener el estilo de un mito con las

chaquetas técnicas, guantes de cuero, cascos jet, camisetas y sudaderas. Todos los accesorios

tienen la calidad Made in Italy, en sintonía con las últimas tendencias, para que te ayuden a vivir

tu propia aventura como una águila que está siempre en vuelo.

Descubre la gama completa de accesorios Moto Guzzi en motoguzzi.es

Tú y tu Moto Guzzi.Un himno a la libertad que suena cada vez que te pones el casco y giras

la llave. Conocemos esta sensación que durante casi un siglo ha sido

compartida por la gente que, como nosotros, conduce una Moto Guzzi.

Ahora tú también puedes unirte a The Clan - Moto Guzzi Proud Owners.

Un nuevo mundo construido sobre la pasión para todos los Guzzistas

que, como tú, experimentan estas emociones.Entra en el Clantheclan.motoguzzi.com

C O L O R E S

V 7 I I S T O N ER o j o I m p e t u o s o

V 7 I I S P E C I A LA z u l E s s e t r e

V 7 I I S T O N EA m a r i l l o D e n s o

V 7 I I S P E C I A LR o j o E s s e t r e

V 7 I I S T O N EN e g r o R u g o s o

V 7 I I S T O N EG r i s I n t e n s o

V 7 I I S P E C I A LN e g r o E s s e t r e

V 7 I I R A C E RR a c e r

V 7 I I S T O R N E L L OB l a n c o

La empresa se reserva el derecho de modificar las especificaciones técnicas y apariencia visula sin previo aviso.

*Peso con moto lista para su uso, con todos los líquidos, sin combustible.

C A R A C T E R Í S T I C A S T É C N I C A S

Motor bicilíndrico en V de 90°, 4 tiempos

Cilindrada 744 cc

Diámetro interior/carrera 80 x 74 mm

Potencia máxima 35 kW (48CV) a 6.250 rpm (puede conducirse con carné A2)35 kW (48CV) a 6.700 rpm (V7 II Stornello) (puede conducirse con carné A2).

Par máximo 59 Nm a 3.000 rpm - 59,6 Nm a 3.250 rpm (V7 II Stornello)

Cambio 6 marchas con transmisión final de cardán

Suspensión delantera horquilla telescópica hidráulica Ø 40 mm.

Suspensión trasera suspensión trasera: basculante oscilante de aleación ligera con 2 amortiguadores Bitubo plurirregulables (V7 II RACER)basculante oscilante de aleación ligera con 2 amortiguadores regulables en la precarga muelle (V7 II SPECIAL / V7 II STONE / V7 STORNELLO)

Freno delantero disco flotante de acero inoxidable Ø 320 mm, pinza Brembo de 4 pistones diferenciados y contrapuestos. ABS de serie

Freno trasero disco de acero inoxidable Ø 260 mm, pinza flotante de 2 pistones contrapuestos

Rueda delantera 18” de aluminio anodizado negro, de radios, 100/90 (V7 II Racer - V7 II Special - V7 II Stornello) 18” de aleación, 100/90 (V7 II Stone)

Rueda trasera 17” de aluminio anodizado negro, de radios, 130/80 (V7 II Racer - V7 II Special - V7 II Stornello) 17” in lega, 130/80 (V7 II Stone)

Altura asiento 790 mm - 798 mm (V7 II Stornello)

Peso en marcha* 186 kg

Capacidad depósito 21 litros (reserva 4 litros)

La información completa sobre los modelos y accesorios está disponible en es.motoguzzi.it

Moto Guzzi es una marca registrada de Piaggio & C. S.p.A.aceites ylubricantes

Moto Guzzi aconseja

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E S . M O T O G U Z Z I . I T

MG/12/2015