Yarelis batista el canal de panama
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4 de julio de 2014
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4 de julio de 2014
se remonta a los primeros exploradores de América. El
estrecho puente de tierra entre Norte y Sur América ofrecía
una oportunidad única para crear una vía acuática entre los
océanos Atlántico y Pacífico. Los primeros colonizadores de
América Central reconocieron el potencial de esta vía
acuática y desde entonces en varias ocasiones se esbozaron
los planes de su construcción.
Al final de los años 1800 se dieron serios inicios a la
construcción, debido a los enormes avances
tecnológicos y a la insistencia de inversionistas.
La historia del canal de Panamá se remonta a
los primeros exploradores españoles en
América, ya que la delgada franja de tierra,
el istmo de Panamá, constituye un lugar
idóneo donde crear un paso para el
transporte marítimo entre el océano Pacífico
y el Atlántico.
El proyecto Darién fue otro intento de
establecer una ruta entre los océanos. En
julio de 1698, cinco buques partieron de
Leith (Escocia) con el fin de establecer una
colonia en Darién y construir una ruta para el
comercio con China y Japón. Los colonos
llegaron en noviembre a Darién y la llamaron
Caledonia.
Panamá estaba envuelta en sus propios “vapores miasmáticos” de derrota luego de la aventura del Canal francés. La segunda Comisión Walker, la Comisión del Canal Ístmico de los Estados Unidos, de 1899-1902, ordenada por el Presidente McKinley, favorecía la ruta por Nicaragua, al igual que los sectores populares y oficiales de los Estados Unidos. Panamá parecía vestida de derrota, mientras que Nicaragua era considerada una pizarra nueva para el proyecto estadounidense de construir un canal
El primer tránsito completo por el Canal de
Panamá realizado por un buque automotor
de altamar se realizó el 7 de enero de 1914.
La Alexander La Valley, una vieja grúa
flotante de los franceses que había sido
traída anteriormente desde el lado Atlántico,
cruzó las esclusas del Pacífico.
El Canal de Panamá se trata simplemente de
una de las obras de ingeniería catalogadas
como las más destacadas de la humanidad, e
inclusive como una más de las tantas
maravillas del mundo.
El Canal de Panamá se trata simplemente de
una de las obras de ingeniería catalogadas
como las más destacadas de la humanidad, e
inclusive como una más de las tantas
maravillas del mundo.
Pasaron algunos años y en el 1903 Estados
Unidos y Panamá decidieron firmar una
especie de contrato que finalmente deriva en
la construcción de dicho canal interoceánico
a través del Istmo.
Las obras demoraron aproximadamente unos
diez años en ser totalmente finalizadas,
mientras que su costo general y también
aproximado rondó los trescientos ochenta y
siete millones.
Si de distancias hablamos entonces vale la
pena aclarar que el Canal tiene
aproximadamente unos ochenta Km. de
largo.
En caso de pretender realizar el trayecto
total desde un océano a otro, es necesario
que todos los barcos sean elevados,
utilizando como soporte tres juegos de
esclusas, hasta alcanzar una altura de
ochenta y cinco pies.
