ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
TRAFO
ELEVADOR
TRAFO
REDUCTOR
G
1000
KW
M
600
KW
P Q
P Q
P Q
FACTOR DE POTENCIA INDUCTIVO 0.6 ( SIN COMPENSAR )
FACTOR DE POTENCIA UNITARIO 1.0 ( COMPENSADO )
TRAFO
ELEVADOR
TRAFO
REDUCTOR
G
1000
KW
M
1000
KW
P P P
BANCO
CONDENSADORES
800 KVARS
P Q
CORRECCION DEL FACTOR DE POTENCIA
Q
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
FUNCIONES DE UN CAPACITOR
Los capacitores son muy variados, pero bsicamente cumplen las siguientes funciones:
Bloqueo de niveles DC ( corriente directa ).
Acoplamientos de etapas.
Derivacin de seales AC ( corriente alterna ).
Filtracin.
Sintonizacin.
Generacin de formas de onda.
Almacenamiento de energa.
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
Segn los materiales utilizados en su fabricacin los capacitores ( de 50 / 60 Hz ) son los siguientes:
Capacitores de papel.- Son fabricados de 1 a 20 uFd
trabajan hasta 500 Voltios.
Capacitores de papel polipropileno.- Son fabricados de 5
a 20 uFd, trabajan hasta 600 Voltios. Son usados en filtros
de AC, circuitos ferrorresonantes, computadoras e iluminacin, superan las 60,000 horas de vida.
Capacitores de polipropileno metalizado.- Son fabricados
de 1 a 90 uF, trabajan hasta 440 Voltios. Son utilizados con
mltiples cargas teniendo muy buenos resultados con
motores, iluminacin, fuentes de AC y computadoras.
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
TIPOS DE CAPACITORES.-
MEDICIN Y PRUEBA DEL CAPACITOR
La mejor comprobacin del buen funcionamiento
de un capacitor es usar un medidor diseado
para este fin tambin se puede utilizar un
ohmmetro, para efectuar las pruebas
necesarias, tales como:
Comprobacin de continuidad.
Medicin de la corriente de fugas.
Medicin de la capacidad.
Medicin de la resistencia serie equivalente.
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
CONSTANTE DIELCTRICA
PARA EL AIRE O VACO E= Eo= 8,86x10 -12 F/m
PARA OTROS MATERIALES E = Er x Eo
Er = PERMITIVIDAD RELATIVA DEL MATERIAL
MATERIAL Er
AIRE VIDRIO
CARTON
1
3,5
4
MATERIAL Er
PORCELANA
MICA
CERAMICA
5........6
6.........8
10.....50000
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
La mayora de cargas requieren, para su
funcionamiento, de las energas activa y reactiva
motivo por el cual resulta importante conocer los
parmetros de las cargas. Se ha demostrado que
si la reactancia inductiva de una carga es grande
en comparacin con la resistencia, entonces el
factor de potencia ser bajo.
Las reactancias inductivas tienen que ser
compensadas para lograr obtener un alto factor
de potencia [ 0.965 < F.P. < 0.98 ].
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
POR QUE UN FACTOR DE POTENCIA ALTO?
1.- REDUCCION DE LA FACTURACION MENSUAL 2.- REDUCCION DE PERDIDAS EN LOS CONDUCTORES 3.- AUMENTO DE LA CAPACIDAD DEL SISTEMA 4.- MEJORAMIENTO DE LOS NIVELES DE TENSION
La compensacin se realiza respetando las normas internacionales tales como : IEC 831 / 1-2 VDE 560 / 4
En las normas se especifica que el costo facturado por la empresa concesionaria debe ser S/ 0.00.
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA
LOS BENEFICIOS SON LOS SIGUIENTES:
COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA ELECCIN DE LOS CAPACITORES
Variacin de la capacidad con la temperatura.
Voltaje y frecuencias nominales.
Temperatura de operacin. Temperatura de almacenamiento a 25C. Factor de disipacin.
Corrientes de fuga.
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA
RESISTENCIAS DE DESCARGA DIAGRAMA DE CIRCUITOS
L INDUCTANCIAS R RESISTENCIAS DE DESCARGA C CAPACITORES
COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
Causadas por:
Potencia Reactiva Cargas Inductivas, Electrnica de Potencia
Armnicas Electrnica de Potencia, cargas no lineales
Commutacin Convertidores y drives
Cadas de tensin Variaciones de carga, corrientes de insercin
Redes asimtricas Cargas monofsicas desbalanceadas
Radio frecuencias Control de Ripple Interrupcin de tensin Iluminacin, sobrecarga, switching
DIFERENTES ASPECTOS DE LA
CALIDAD DE ENERGA ELCTRICA
Perturbaciones
COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
Cargas Ohmicas
Lamp. incandescentes
Planchas
Calentamiento resistivo
Cuales son los diferentes tipos de carga ?
Cargas Capacativas
Capacitores
Cables subterraneos
Generadores
sincrnicos
sobre-exitados
Cargas Inductivas
Motores Elctricos
Transformadores
Reactores/chokes
Lneas aereas
Generadores
sincrnicos
sub-exitados
Lmparas de descarga
Electrnica de Potencia
RED
COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
Capacitores de CFP (HV o LV, automticos o fijos)
Reducir la cantidad de carga inductiva
Uso de convertidores de moderna tecnologa
Generadores sincrnicos sobre-excitados
CFP Activa (tiempo real) con switches con tiristores
Cmo mejorar el Factor de Potencia ?
Trabajo
mecnico
o calor
Generacin de
campos
magnticos
Energa Activa
Energa Reactiva
Capacitor
Suministro
Corriente
0
Carga
95
Corriente Corriente
65
PRINCIPIO DE LA CFP
COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
S = Potencia Aparente
P = Potencia Activa
Q = Potencia Reactiva
P
Q1 QC S1
QC = Q1 - Q2 1
S2
2
Principio de la CFP
COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
Mtodos de CFP
1. Compensacin individual
2.- Compensacin en grupo
3.- Conpensacin automtica centralizada
4.- Compensacin dinmica (tiempo real)
5.- Filtro activo de armnicas
6.- Control de tensin COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
1. Compensacin Individual (fija)
COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
Ventajas
- kVAr producidos en el lugar
- Reduccin de prdidas en lnea
- Reduccin de cadas de tensin
- Ahorro de desconectador
Desventajas
- Muchos capacitores pequeos son ms caros
que uno central.
- Bajo factor de utilizacin de capacitores para
equipos de operacin no habitual.
COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
1. Compensacin Individual (fija)
Para compensar motores asincrnicos la potencia del
capacitor debera ser como mximo 90 % de la potencia
reactiva de vaco del motor.
Mayores relaciones de kVAr provocan la auto-excitacin del
motor despus de la desconexin de la red.
Riesgo de Sobre Tensin > 1,1 * Unominal!
La relacin de kVAr recomendada asegura un FP < 1 pero >
0,9 en vaco, asi como tambin a plena carga del motor.
Una regla prctica recomienda:
kVAr = 35% de la potencia activa (kW) del motor.
La potencia activa se puede encontrar en la placa de
caractersticas del motor.
1. Compensacin Individual - Trafos.
COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
Para la compensacin de la potencia reactiva de vaco de
transformadores, el dimensionamiento de los kVAr de los
capacitores se basa en el consumo de energa reactiva
propio del transformador.
Los valores recomendados compensan slo la potencia
magnetizante de un transformador en vaco.
Se puede usar la siguiente frmula aproximada:
Qo = So = io x SN / 100
Qo = Potencia reactiva de vaco del transformador en kVAr
So = Potencia aparente de vaco del transformador en kVA
io = Corriente de vaco del trafo en % de la Inominal.
SN = Potencia nominal del transformador en kVA
2. Compensacin en Grupo
M M M
COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
Ventajas a primera vista
- Reduccin de la inversin de
capital
- Prdidas reducidas en
lneas de distribucin.
- Cadas de tensin reducidas
en lneas de distribucin.
- Mayor factor de utilizacin de
capacitores.
3. Compensacin Centralizada
M M M
controlador
COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
Mejor utilizacin de capacitores
Solucin ms efectiva (costo)
Ms fcil supervisin
Control automtico
VENTAJAS A PRIMERA VISTA
Compensacin Centralizada
En fbricas con muchas cargas de distintas potencias y
tiempos de operacin, la compensacin fija es
generalmente demasiado costosa y no efectiva.
La solucin ms econmica para aplicaciones
complejas es generalmente un banco centralizado y
automtico de capacitores, controlado por un
controlador automtico (CFP). El punto de conexin
generalmente es el tablero general de distribucin.
COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
4. Compensacin Dinmica
M M M
controlado
r
COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
Compensacin del Factor de Potencia en Tiempo
Real; por ej. escencial para gruas o ascensores
Conmutacin suave de capacitores, evita las
corrientes de insercin
Menos problemas de calidad de energa, tales como
cadas de tensin
Estabilizacin de la tensin
Mayor ciclo de vida de los bancos de capacitores
Compensacin Dinmica
COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
VENTAJAS DE CFP DINMICO
Compensacin Dinmica
COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
Cadas de
Tensin
debido a altas
corrientes de
insercin
Compensacin Dinmica
COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
COMPENSADORES ESTATICOS DE POTENCIA
REACTIVA ( S V C )
Componentes bsicos.-
Transformador reductor.
Reactores shunt.
Capacitores shunt.
Tiristores en antiparalelo ( Bidireccionales ).
Sistema de regulacin y control.
HM
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
SISTEM HIGH VOLTAGE BUS
SET DOWEN TRANSFORMER
MEDIUM VOLTAGE BUS V
I P.T
V REF BC VS C.T. BC *
BL Fixed capacitors
TCR
FIBRE OPTIC CABLE
DIAGRAM BASICO DE UN SVC
MEASUREMENTSUB SISTEM
REGULATOR
CONDUCTION
ANGLE ( )CALCULATOR
CIRCUIT FOR
LINEARIZING
( LINEARIZER )
GATE PULSE
GENERATION UNITED
LIGHT EMITTINGDIODES
S S S
B
B
LEYENDA. B conventional circuit breaker.. S circuit breaker or thyristor switch.. CT current transformer.. PT potential transformer.
. Vs Other signals.
. BL variable susceptance ( inductive )- Bc Fixed suceptance ( capacitive ).
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
COMPORTAMIENTO Y CONTROL
A.- Estrategias de control .- El objetivo del sistema de control es modifi-car lasuceptancia B la cual depende del ngulo de disparo de los tiristores. En algunos diseos,el control proporciona una seal que directamente representa la suceptancia deseada,mientras, que en otros el algoritmo precisa de datos del sistema ( como la tensin ) paragenerar sus salidas, sin usar una seal explcita para la suceptancia.De sta manera los SVC son utilizados para regular la tensin.
B.- Tipos de estrategias de control.-
Lazo cerrado.- Utiliza la clsica realimentacin que permite corregir la entrada, afin deobtener la salida deseada, con ello se obtiene gran presicin.
Lazo abierto.- Se efecta mediante una funcin de transferencia preprogramada paraproducir un cierto valor de salida, la ventaja es que su respuesta es mas rpida.
HM
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
LCL-Filter
IGBT-Converter
iN
SIPCON DVR (LV)
ua, b, c
ist
C
iL
RED Carga
EM
C f
ilter
5. Filtro Activo de Armnicas
COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
Banco de Capacitores
Qc = ....... * 25 kVAr
HV Red
Transformador
630 kVA, uk = 5 %
Corriente = 666 A
300 kW
cos = 0.65 M
3 ~
HV Red
Transformador
630 kVA, uk = 5 %
Corriente = ???
300 kW
cos = 0.98
M
3 ~
Factor de Potencia del sistema, cos =
??
Ejenplo: Mejoramiento del FP ?
COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
Reduccin de la corriente en el cable principal
FORMAS DE CONTROLAR LA TENSION
1.- EN BARRAS DE GENERACION .- Variando la corriente de la excitatriz. Suministrando la corriente necesaria para que la tensin en bornes de la mquina sea constante.
LIMITACIONES .-
Suministro de nerga a una LT que se encuentra en vaco la cual provee al sistemapotencia reactiva.
Una LT en corto circuito la cual absorve abundante energa reactiva inductiva y
requiere una rpida sobreexcitacin para poder mantener la tensin. El AVR debetener respuesta rpida.
TIPOS DE SISTEMAS DE EXCITACION
Giratorios.- Utilizando anillos rozantes.
Completamente inductivos.- Utiliza excitatriz esttica.
Mixtos.- Combinacin de los anteriores.
HM
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
2.- EN BARRAS DE CARGA O DIFERENTE A LA GENERACION.-
Se logra inyectando eyectando potencia reactiva en la barra requerida previadefinicin de la tensin ( lmite ).
Se utilizan transformadores y/o se rechaza la carga.
3.- TRANFORMADOR REGULADOR DE TENSIN.- Se caracterizan por :
Los transformadores con tomas variables ( Taps y/o gradines ) en el lado de AT pueden regular la tensin en forma manual y automtica respectivamente en el lado de BT. Tambin se utilizan autotransformadores elevadores.
La regulacin de tensin es lenta.
Es mucho mas caro.
Presenta prdidas elevadas .
No mejora el factor de potencia .
Requiere mucho mantenimiento.
HM
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
1.- GENERADORES SINCRONOS .-
Sobre excitados.- Generan potencia reactiva y activa. Controlar que lacorriente mxima de excitacin a fin de evitar el sobrecalentamiento deldevanado rotrico.
MW SEP
MVARS
Sub excitados.- Consumen potencia reactiva. Controlar en las curvasde operacin de la mquina para con el fin de evitar:- El calentamiento del bobinado estatrico.- Prdida del sincronismo del generador.
MW SEP
MVARS
G
G
HM
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
2.- LINEAS DE TRANSMISION .
Lneas areas.- Puede suceder lo siguiente:- Lneas a plena carga.- Consumen su propios reactivos generados.- Lneas con pequea carga.- Aportan reactivos al sistema.
HM
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
HM
REGULADORES AUTOMATICOS DE TENSION ING. HUBER MURILLO M
3.- INYECCION DE POTENCIA REACTIVA.- Consiste en instalar en la zona seleccionada una fuente que genere potencia reactiva. Podemos encontrar las fuentes que a continuacin presentamos:
A.- Compensadores estaticos shunt.- Pueden darse dos alternativas:
. Si el FP es inductivo Se utiliza condensadores.
. Si el FP es capacitivo Se utiliza reactancias.
A
Q Q
Desventaja.- Si la tensin en la barra A baja los vars producidos bajarn y si subelos vars tambin subirn.
HM
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
B.- Compensadores estaticos serie.- Se instalan en serie a la lnea con los siguientes inconvenientes: . Cuando existe un corto circuito crea altas tensiones. . Pueden entrar en resonancia.
Kv
Km
HM
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
VENTAJAS .
Aumenta la tensin.
Disminuye las variaciones de tensin.
Autoregulacin instantnea.
Mejora el perfil de tensin.
Disminuye las prdidas.
Mejora el factor de potencia.
DESVENTAJAS
Efecto reducido en el caso que se tenga un factor de potencia elevado.
Estamos limitados para futuras expanciones.
HM
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
COMPARACION ENTRE COMPESACION SHUNT Y SERIE
Los condensadores SERIE presentan una autoregulacin ( dependen de la carga )en tal sentido regula el perfil de tensin de la lnea.
Los condensadores shunt no son autoregulados en tal sentido su instalacin resultamucho mas caro.
Si la reactancia total de la lnea es elevada, los condensadores SERIE son los masadecuados y mejoran la estabilidad del sistema elctrico.
Si la cada de tensin es el factor limitante se recomienda consensadores serie,ya que suavizan las fluctuaciones de tensin.
Si las consideraciones tcnicas limitan los niveles de corriente se aconseja utilizarcondensadores SHUNT.
Ambos mejoran el FP y disminuyen las prdidas.
HM
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
C.- Compensadores sncronos.- Es un motor sncrono que funciona sin carga mecnica y depende del valor de la excitacin.
Las ventajas son:- La flexibilidad de funcionamiento en cualquier condicin de carga.- Incrementa la potencia de corto circuito.- Es justificado su instalacin en barras de alta tensin.
La desventaja principal es el costo de instalacin y su elevado costo en elmantenimiento del motor sncrono.
MW SEP MVARS
D.- Compensadores estaticos de potencia reactiva ( SVC ).- Son dispositivos quecontrolan la tensin en el punto de conexin del sistema de potencia para compensar ladeficiencia de poetncia reactiva y de sta manera regular al tensin.
MS
HM
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
COMPENSACION INDIVIDUAL PARA MOTORES ASINCRONOS TRIFASICOS
UNAC - PERU
POTENCIA REACTIVA ( KVARS ) DE CAPACITORES REQUERIDOS PARA VARIAS VELOCIDADES PARA MOTORES TRIFASICOS
POTENCIA
2 POLOS (3600 RPM)
4 POLOS ( 1800 RPM )
6 POLOS ( 1200 RPM) )
8 POLOS ( 900 RPM )
10 POLOS ( 720 RPM
)
KW
HP
VACIO
CARGA
VACIO
CARGA
VACIO
CARGA
VACIO
CARGA
VACIO
CARGA
0.18
1/4
0.1
0.2
0.2
0.3
0.4
0.5
0.4
0.5
0.5
0.6
0.37
1/2
0.3
0.4
0.4
0.5
0.5
0.6
0.5
0.6
0.7
0.9
0.55
3/4
0.4
0.5
0.4
0.5
0.5
0.6
0.6
0.7
0.7
0.9
0.75
1
0.5
0.6
0.5
0.7
0.6
0.8
0.7
0.9
0.8
1
1.1
1.5
0.7
0.9
0.7
1
0.9
1.2
1
1.3
1.1
1.4
1.5
2
0.8
1
1
1.2
1.1
1.4
1.2
1.6
1.3
1.8
2.2
3
1.1
1.4
1.2
1.5
1.4
1.8
1.7
2.2
2
2.4
3
4
1.5
1.8
1.6
2
1.8
2.4
2.3
3
2.5
3.2
4
5.5
1.8
2.3
2
2.6
2.2
2.9
2.7
3.5
2.9
3.8
5.5
7.5
2.2
2.9
2.4
3.3
2.7
3.6
3.2
4.3
4
5.2
7.5
10
3.4
4.4
3.6
4.8
4.1
5.4
4.6
6.1
5.5
7.2
11
15
5
6.5
5.5
7.2
6
8
7
9
7.5
10
15
20
6.5
8.5
7
9.5
8
10
9
12
10
13
18.5
25
8
11
9
12
10
13
11
15
12
16
22
30
10
12.5
11
13.5
12
15
13
16
15
18
30
40
14
18
15
20
17
37
50
18
24
20
27
22
30
26
34
29
39
45
60
19
28
21
31
24
34
28
38
31
43
55
75
22
34
25
37
28
41
32
46
36
52
75
100
28
45
32
49
37
54
41
60
45
68
90
125
34
54
39
59
44
65
49
72
54
83
110
150
40
64
46
70
52
76
58
85
63
98
132
180
45
72
53
80
60
87
67
97
75
110
160
220
54
86
64
96
72
103
81
116
91
132
200
270
66
103
77
115
87
125
97
140
110
160
250
340
75
115
85
125
95
137
105
150
120
175
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
COMPENSACION PARA ILUMINACION
TUBOS FLUORESCENTES
LAMPARAS DE VAPOR DE
MERCURIO
LAMPARAS DE VAPOR DE SODIO
POT. TUBO W
CAPACITOR
VARS
POT. TUBO
W
CAPACITOR
VARS
POT. TUBO
W
CAPACITOR
VARS
20
70
50
105
45
350
2 X 20
65
80
125
60
355
40
65
125
155
85
360
65
110
25
280
140
380
85
200
400
385
-
-
100
285
1000
920
-
-
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
POTEN.
NOMIN.
CORRIENOMIN..
PROTECCION
CONTRA CORTOS.
CABLES
LINEAS
CONEX.
TIERRA
CON
TACTOR
TUBOS
PVC
KVARS
AMP.
TERM.(1)
FUSE (2)
AWG (3)
AWG (4)
AMP.(5)
mm
2.5
6
15
10
14
16
9
19 (3/4)
5
12
20
30
12
14
18
19 (3/4)
7
17
30
30
10
12
25
19 (3/4)
7.5
18
30
30
10
12
25
19 (3/4)
10
24
40
40
8
10
32
25.4 (1)
12.5
30
40
50
8
10
40
25.4 (1)
15
36
50
60
6
10
50
38 (1)
17.5
42
60
70
6
10
60
38 (1)
20
48
80
80
4
10
65
38 (1)
22.5
54
80
90
4
8
75
38 (1)
25
60
80
100
2
8
80
51 (2)
27.5
66
100
125
2
8
90
51 (2)
30
72
100
125
1/0
8
100
51 (2)
35
84
125
150
1/0
8
120
51 (2)
40
96
150
175
2/0
8
150
51 (2)
45
108
150
200
2/0
6
150
51 (2)
50
120
175
200
3/0
6
185
64 (2)
60
144
200
250
4/0
6
210
64 (2)
BANCO DE CONDENSADORES Y ACCESORIOS EN 240 VOLTIOS 60
HZ PARA COMPENSACION DE MOTORES TRIFASICOS.
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
NOTAS IMPORTANTES
1.- Las llaves termomagnticas se calculan al 135 % de
Inominal. ( mnimo ).
2.- Los fusibles se calculan al 165 % de Inominal.
3.- Los alimentadores de fuerza se calculan al 135 % de Inominal ( mnimo ).
4.- Con stos conductores se conectan al sistema de aterramiento
5.- Los contactores CATEG. AC3 se calcula al 135 % de Inominal. ( mnimo ).
@ Los valores con negrilla son los mas comerciales.
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.
POTEN.
NOMIN.
CORRIENTE NOMIN..
PROTECCION
CONTRA CORTOS.
CABLES
LINEAS
CONEX.
TIERRA
CON
TACTOR
TUBOS
PVC
KVARS
AMP.
TERM.(1)
FUSE (2)
AWG (3)
AWG (4)
AMP.(5)
mm O (6)
5
6
10
10
14
16
10
13 (1/2)
7
8.5
15
15
14
14
12
19 (3/4)
10
12
20
20
12
14
18
19 (3/4)
12.5
15
20
30
10
12
25
19 (3/4)
14
17
30
30
10
12
25
19 (3/4)
15
19
30
30
10
12
25
19 (3/4)
17.5
21
30
40
10
10
32
19 (3/4)
20
24
40
40
8
10
32
25.4 (1)
22.5
27
40
50
8
10
40
25.4 (1)
25
30
40
50
8
10
40
25.4 (1)
27.5
33
50
60
8
10
50
25.4 (1)
30
36
50
60
8
10
50
25.4 (1)
35
42
60
70
6
10
60
32 (1.25)
40
48
80
80
6
10
80
32 (1.25)
45
54
80
100
6
10
80
32 (1.25)
50
60
80
100
4
8
80
38 (1.5)
60
72
200
125
3
8
115
38 (1)
70
84
100
150
2
8
115
51 (2)
75
90
125
150
1
8
125
51 (2)
80
96
150
180
1/0
8
150
51 (2)
BANCO DE CONDENSADORES Y ACCESORIOS EN 480 VOLTIOS 60
HZ PARA COMPENSACION DE MOTORES TRIFASICOS.
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA COMPENSACION REACTIVA ING. HUBER MURILLO M.