PROYECTO Y EJECUCIÓN DE REPARACIONES EN PAVIMENTOS
Ing. Esteban PavicichDpto. Técnico de Pavimentos
JORNADA DE ACTUALIZACIÓN TÉCNICADISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS URBANOS DE HORMIGÓN
Rosario, Provincia de Santa Fe09 y 10 de Diciembre de 2013
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
TÉCNICAS DE RESTAURACIÓN DE PAVIMENTOS DE HORMIGÓN
• Prioridades
• Mantener el sistema• Minimizar la interrupción del tránsito• Aumentar la seguridad• Mejorar el confort• Ahorrar recursos
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TÉCNICAS DE RESTAURACIÓN DE PAVIMENTOS DE HORMIGÓN
• Extienden la serviciabilidad• Mejoran el confort y la transitabilidad• Reparan daños localizados• Mantienen la rasante• Restituyen la condición original• Evitan reparaciones mayores a futuro• Evitan la realización de recubrimientos• Son rápidas y sin molestias para los usuarios
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TÉCNICAS DE RESTAURACIÓN DE PAVIMENTOS DE HORMIGÓN
Tiempo / Tráfico
Condición
Mínimo aceptable
RestauraciónRecubrimiento
Reconstrucción
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Reparación
Vida útil adicional
Tiempo
Condición
Índice de servicio inicial
Mínimo aceptable
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Fisuración TransversalCausas:� Falla por fatiga� Espesor insuficiente� Losas de largo excesivo� Aserrado tardío o de poca profundidad� Pérdida de soporte por erosión� Reflexión de juntas o fisuras de capas inferiores� Retracción térmica – Alabeo� Restricción de la base� Mal curado
Posibles soluciones:� Cajear y sellar� Recolocación de pasadores� Reparación a profundidad total
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Fisuración LongitudinalCausas:� Falla por fatiga� Espesor insuficiente� Losas de ancho excesivo� Aserrado tardío o de poca profundidad� Asentamientos diferenciales� Falta de soporte
Posibles soluciones:� Cajear y sellar� Cosido cruzado � Reparación a profundidad total
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Rotura de esquina
Causas:
� Falla en la transferencia de carga� Ángulos agudos� Pérdida de soporte por erosión� Sobrecargas en las esquinas
Posibles soluciones:� Cajear y sellar
� Reparación a profundidad total
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Despostillamientos
Causas:
� Incompresibles en junta� Falta de compactación� Mal alineado de pasadores� Aserrado prematuro
� Problemas de durabilidad
Posibles soluciones:
� Reparación a profundidad parcial� Reparación a profundidad total
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Escalonamientos
Causas:� Mala transferencia de cargas� Erosión de la base� Asentamiento diferencial de la subrasante
Posibles soluciones:� Pulido� Inyección de losas� Reparación a profundidad total
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Bombeo
Causas:� Deflexiones excesivas� Suelos finos erosionables� Agua en la interfase
losa – apoyo
Posibles soluciones:
� Recolocación de pasadores� Pulido� Reparación a profundidad total
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Catálogo de deterioros
Descarga gratuita en:
DIRCAIBEAConsejo de Directores de Carreteras de Iberia e Iberoamérica
http://www.dircaibea.org/documentos/vol12.pdf
FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATIONhttp://www.fhwa.dot.gov/publications/research/infrastructure/pavements
/ltpp/reports/03031/03031.pdf
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Cosido cruzado� Anclar fisuras longitudinales mediante la inserción de
barras nervuradas inclinadas en forma alternada� Mantener la transferencia de carga por trabazón entre
agregados
� Impedir la apertura de la junta evitando movimientos
� Cuando?� Fisuras longitudinales
� Sin escalonamiento� Ancho muy pequeño� Sin despostillamientos
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Cosido cruzado
BASE
LOSA
35°
E
Ø 20 NERVURADO
25 mm
AGUJERO RELLENOCON EPOXI
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Cosido cruzado
60 cm para TP90 cm para TL
Mínimo 40 cm
Juntatransversal
Perforacionesal tresbolillo
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Cosido cruzado
1. Perforado2. Limpieza3. Colocación de relleno epoxi4. Colocación de barras5. Terminación superficial
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Recolocación de pasadores
Incrementar la eficiencia en la transferencia de carga, mediante la inserción de barras de acero liso horizontales y paralelas al eje del camino
Cuando?Fisuras transversalesEscalonamiento menor a 6 mmAncho menor a 12 mmDespostillamiento menor a 7 cm
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Recolocación de pasadores
1. Aserrado de cuencos2. Picado de cuencos3. Arenado4. Limpieza5. Colocación de pasadores6. Hormigonado7. Vibrado, terminación y curado
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Recolocación de pasadores
6 a 6,5 cm
Mitad del espesor
Silla Formador de junta
Pasador
Capuchón
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Reparaciones a profundidad parcial
� Cuando?� Para fallas que afecten hasta 1/3 del espesor de
la losa� Despostillamientos
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Reparaciones a profundidad parcial
1. Delimitación del perímetro por aserrado2. Remoción del hormigón deteriorado3. Arenado4. Soplado5. Preparación de juntas6. Aplicación de puente de adherencia7. Vibrado, terminado y curado del hormigón8. Aserrado de juntas y sellado
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Reparaciones a profundidad parcial
� Recomendaciones� Utilizar un largo mínimo de 30 cm y un ancho mínimo de 10 cm.� Extender los límites unos 10 cm más allá de la zona afectada� Unir dos reparaciones contiguas distanciadas 60 cm o menos.� Reparar todo el largo de la junta si hay más de dos
despostillamientos en una junta transversal.� Formar parches cuadrados o rectangulares. � No entrar en contacto con pasadores� Lados paralelos y bordes rectos
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Reparaciones a profundidad parcial
� Conformación de juntas
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Reparaciones a profundidad parcial
Puente deadherencia
Lechada de cemento 1:1
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Reparaciones a profundidad total
1. Delimitación del perímetro por aserrado2. Remoción del hormigón deteriorado3. Reparación de la base4. Reposición de la transferencia de carga
mediante colocación de pasadores5. Vibrado, terminado y curado del hormigón6. Aserrado de juntas y sellado
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Reparaciones a profundidad total
� Recomendaciones� Largo mínimo 2 m� Recomendable reemplazar el ancho total� Extender la reparación de junta a junta� No formar esquinas interiores� Lados paralelos� Si la distancia entre dos reparaciones es poca,
combinar ambas reparaciones
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RPT - Aserrado
Aserrar todo el espesor
Evitar daños a losas adyacentes
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RPT – Transferencia de carga
Diámetro = 32 mm
Anclaje = 22,5 cm
TL: 4 pasadores por huella
TP: 5 pasadorespor huella
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RPT – Transferencia de carga
Inyectar epoxi en el fondo del agujero
Girar mientras se empuja el pasador
Colocar un disco plástico para retener el epoxi
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RPT – Transferencia de carga
Disco plástico
Losa existente
Material de anclaje
Diámetro = d + a
d = diámetro pasadora = 2 mm para epoxia = 6 mm para cemento
Base
Sub base
Área a reparar
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Reparaciones a profundidad totalMínima resistencia
para habilitación [MPa]Fuente: ACPA
Espesor [cm]
Parche<3m
Losa entera
15 21 25
17,5 17 19
20 15 15
22,5 14 14
>25 14 14
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Pulido
� Eliminar una capa superficial de hormigón endurecido de 4 a 6 mm de espesor, mediante el empleo de discos diamantados ensamblados con pequeñas separaciones en un tambor rotativo de alta velocidad.
� Elimina el escalonamiento� Baja la rugosidad� Corrige la macrotextura� Baja el nivel de ruido� Reduce las tensiones y deflexiones debidas a efectos
dinámicos aumentando la capacidad de transporte de cargas
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Pulido
Cilindro hidráulico Marco principal
Ejes de apoyo Ejes direccionales
Marco interior
Cabezal de corteControl de
profundidad
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Pulido
C
B
A
Áridos Duros Áridos Blandos
Ranura (B) 2,5 – 3,75 mm 2,5 – 3,75 mm
Sep. (A) 2,0 mm 2,5 mm
Prof. (C) 1,5 mm 1,5 mm
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