PERFIL DEL
PROYECTO
ING. JESUS RIVERA LICLA
ING. JESUS RIVERA LICLA
MEJORAMIENTO DE SISTEMA DE RECOLECCION
DE RESIDUOS SOLIDOS ATRAVEZ DE RUTAS
OPTIMAS EN EL DISTRITO DE BREÑA
ING. JESUS RIVERA LICLA
OBJETIVOS
Objetivo general Mejorar y optimizar el recorrido del camión recolector del
distrito de Breña, utilizando las herramientas pertinentes para mejorar las rutas óptimas de acceso del distrito.
Objetivo específico
Optimizar el costo y ahorro total de energía y mejoramiento
del tiempo de recorrido. Determinar la ruta más óptima y beneficiosa del recorrido. Asegurar que el nuevo sistema sea económicamente viable,
financieramente y ecológicamente sostenible.
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PLANTEAMIENTO Y FORMULACION DEL PROBLEMA
Planteamiento del problema
El problema consiste en que, al momento de la recolección de los residuos sólidos por los camiones, se demora mucho tiempo en satisfacer la demanda de la población del distrito, lo cual genera malestar en los pobladores., generándose focos infecciosos en cual se necesita una aplicación de un nuevo método para satisface la población con un costo total mínimo y mas eficaz.
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Formulación del problema
Pregunta general
¿La utilizando de la herramienta permitirá una mejor ruta de recolección de residuos sólidos en el distrito de Breña?
Pregunta especifica
¿La aplicación de este metodo mejorará el sistema de recolección de residuos sólidos?
¿la utilización de esta herramienta reducirá costos y tiempo en el recorrido?
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OBJETIVOS Objetivo general
Mejorar y optimizar el recorrido del camión recolector del distrito de Breña, utilizando las herramientas pertinentes para mejorar las rutas óptimas de acceso del distrito.
Objetivo específico
Optimizar el costo y ahorro total de energía y mejoramiento del tiempo de recorrido.
Determinar la ruta más óptima y beneficiosa del recorrido.
Asegurar que el nuevo sistema sea económicamente viable, financieramente y ecológicamente sostenible.
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JUSTIFICACIÓN
El motivo estratégico a realizar este trabajo es, para hacer del distrito de Breña una ciudad sostenible e integrada, bajo este contexto se desea mejorar el Transporte de los residuos en el distrito de Breña con respecto a los colectores.
Mediante la aplicación de este método, mejora el transporte de los RRSS, disminución de costo, tiempo optimo y mas eficaz.
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HIPOTESIS General
Mediante la aplicación de la herramienta permite una mejor ruta de recolección de residuos sólidos en el distrito de Breña.
Especifico
La utilización del nuevo método mejorá el sistema de recolección de residuos sólidos en el distrito de Breña.
Aplicando esta nueva herramienta reduce costos y tiempo en el recorrido.
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MATERIALES Y
METODOS
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Área de estudio
El Distrito de Breña, geográficamente está ubicado en la franja costera del Oeste de Perú, del Departamento Lima y al Sur de la Provincia de Lima.
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Área de influencia
El distrito de Breña se encuentra localizada en Lima Metropolitana, sus límites del distrito es:
Al Norte, este y oeste con el distrito de lima, al Sur Este con Jesús María y al Sur Oeste con Magdalena.
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Extensión territorial
Según datos del Instituto Nacional de Estadística – INEI y tomando en cuenta el límite político del distrito, Breña tiene un área total de 3.21Km², que representa el 0.12 % del área total de la provincia de Lima.
Cuenta con 95.800 habitantes, su distribución de la población urbana es netamente urbana, su tasa de crecimiento anual es de 1.7%.
Fuente: propia.
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357,589,675.361 CARABAYLLO
324,321,174.649 ANCON
204,624,635.766 COPA
873,884,791.354 OYON
150,795,030.368 HUANCAPON
282,901,827.045 MANAS
308,357,523.101 GORGOR
943,340,816.462 AMBAR
54,669,835.307 HUAMPARA
331,948,056.233 YAUYOS
512,403,682.97 HUANTAN
293,847,284.02 OMAS
77,630,224.079 AZANGARO
52,532,186.791 IMPERIAL
570,239,580.819 SAN ANTONIO
127,378,081.631 SAN JUAN DE IRIS
419,697,507.109 SAN MATEO
181,512,214.68 MATUCANA
82,536,043.805 SAN PEDRO DE CASTA
3,214,387.064 BREÑA
81,815,755.06 LAHUAYTAMBO
4,641,866 MAGDALENA VIEJA
104,500,300.65 VITIS
Graph of todo_prov_lima
NOMBDIST; NOMBDIST
CARABAYLLO MATUCANA CAUJUL TOMAS NAVAN IHUARI HUANZA TANTA HUAÑEC LIMA PATIVILCA MALA PUCUSANA
Sh
ap
e.A
re
a
1,300,000,000
1,200,000,000
1,100,000,000
1,000,000,000
900,000,000
800,000,000
700,000,000
600,000,000
500,000,000
400,000,000
300,000,000
200,000,000
100,000,000
0
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Materiales y equipos
Las herramientas utilizadas para elaborar el presente trabajo fueron las siguientes.
Archivo de AutoCAD del mapa del distrito de Breña.
Utilización del software de ArcGis 9.3 y Network Analys para modelar las rutas accesibles.
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Procedimientos 1.- Obtención de
información del distrito de Breña en formato AutoCAD.
2-. Trazado de las zonas de Distrito, creando una capa en Auto CAD llamada Eje Vial.
3.-Trasladamos el archivo o explotar a ArcGis 9.3. y luego se trabajado.
Fuente: propia. ING. JESUS RIVERA LICLA
El distrito de Breña esta dividido en 2 zonas A y B.
la zona A divididas en 4 sub zonas
la zona B divididas en 4 sub zonas
Fuente: propia.
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Graph of Nº_zonas
420,186.46 188,560.795 345,845.511 645,775.13
387,024.426 327,474.1 425,305.134 483,268.238
76543210
Sh
ap
e_
Are
a
600,000
550,000
500,000
450,000
400,000
350,000
300,000
250,000
200,000
150,000
100,000
50,000
0
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Los horarios de recojo de los residuos sólidos en este distrito son todos los días diurno y nocturno en los horarios de 10:00 a 4:00 a.m., 7:00 a 1:00p.m. y 4:00 a 9:00 p.m.
Fuente: Municipalidad de Breña. ING. JESUS RIVERA LICLA
Procedimiento para asignar proyección a una cobertura o layer en ArcGis 9.3.
1. Abrir Arctoolbox 2. Abrir la lista desplegable de la
herramienta “Data Management Tools”. Desplegar “Projections” y hacer doble click en “Define Projection”.
3. En la nueva ventana que
aparece elegir la cobertura que se quiere definir en “Input Dataset or Feature Class”.
4. Elegir la opción “Coordinate
System” y hacer clic en “Select” y escoger una de las siguientes rutas.
Decisión
Fuente: propia.
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En lace de CAD con Buffer en arcGis
Fuente: propia. ING. JESUS RIVERA LICLA
Enlace de tabla de atributos
Fuente: propia.
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Procedimiento para las rutas optimas en ArcGis
Fuente: propia. ING. JESUS RIVERA LICLA
Fuente: propia.
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Análisis de las Macro-rutas
Fuente: propia.
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Análisis de las rutas por cada zona
Fuente: propia. ING. JESUS RIVERA LICLA
Análisis de las
velocidades por cada tramo de las vías.
Fuente: propia.
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ESCALA DE IMPRESION
Fuente: propia.
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Cronograma de actividades
ACTIVIDADES DE
ABR-JUL
1era
Sem.
2da
Sem.
3er
Sem.
4ta
Sem.
5ta
Sem
6t
Sem.
7ma
Sem.
8va
Sem.
9ena
Sem.
10ma
Sem
11eva
Sem.
12ava
Sem.
Búsqueda de
proyectos anteriores
o similares
Selección de
muestra
Recolección de
datos
Procesamiento de
datos
Análisis de
resultados
Elaboración de
informe final
Entrega de informe
final
Fuente: propia. ING. JESUS RIVERA LICLA
CONCLUCIONES Mediante la aplicación de esta nueva herramienta metodológica,
usando el ArcGis, se disminuye el costo, menor tiempo, es viable, control en tiempo real y que es más eficaz.
Uno de los aspectos más importantes en el contexto de la operación de un SIG es la disponibilidad de datos actuales. En muchos casos, los usuarios necesitan datos sobre temas muy específicos.
El análisis de factor socio cultural evidencia un marcado crecimiento de la población contando con una tasa de crecimiento poblacional lo cual aumenta la generación de residuos sólidos.
El mapa de Zonificación de focos de generación de RRSS es de suma importancia en donde se le da más prioridad.
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RECOMENDACIONES Se debe contar con el Sofwar de CAD y Arcgis en
donde en donde se hacen las correcciones, luego exportarlo.
Se debe contar con un personal que sepa manejar el SIG, teniendo el criterio de uso de los datos podrá manejar en forma adecuada.
Tener el mapa del distrito en digital (en formato CAD), y georeferenciado en coordenadas UTM.
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GRACIAS
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