7/25/2019 Brico_ Cmo Cambiar El Kit de Arrastre de Nuestra Moto (Cadena, Pin y Corona) _ La Aventura Es La Aventura
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domingo, 21 de julio de 2013
Brico: Cmo cambiar el kit dearrastre de nuestra moto(cadena, pin ycorona)En esta ocasin mostramos cmo sustituir el kit de arrastre,
compuesto por pin de ataque, corona y cadena, en una Honda CBF
500.
Cuando notamos que la cadena de nuestra moto suena, no es posible
tensarla ms en general o porque una parte est mucho ms estirada
que otra, o cuando algn/algunos eslabones se encuentra gripado, es
el momento de sustituirla, as como el pin y la corona, ya que de lo
contrario, la nueva cadena tendr una vida muy corta.
El proceso de sustituir el kit de arrastre no es complicado, aunque s
que es necesario disponer de una herramienta concreta para este
trabajo: la tronchacadenas o remachadora de cadenas. Las hay de
diferentes modelos y precios, pero yo recomiendo sin lugar a dudas
gastarse el dinero una vez y comprar una decente si no queris tenerque comprar una cada uno o dos cambios, o lo que es peor, quedarte
sin poder terminar el trabajo y con la moto inmovilizada. Las baratas,
como digo, parten el tornillo con mucha facilidad debido a la enorme
presin a la que son sometidos a la hora de remachar la cadena por
eso no recomiendo uno como este por ejemplo:
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Despus de esta introduccin, vamos con el proceso. En este caso lo
hemos realizado sobre una Honda CBF 500, pero el proceso es
exactamente el mismo en cualquier moto. Lo primero que debemos
hacer es quitar la tapa que cubre el pin de ataque, en el caso de
que lo lleve. Normalmente est sujeto nicamente con dos o tres
tornillos:
Ahora, con la primera velocidad engranada, procedemos a aflojar el
tornillo que sujeta el pin de ataque, sin llegar a quitarlo, de esta
forma nos resultar ms fcil, puesto que si est fuertemente
apretado, aparte de la compresin del motor, podemos utilizar el freno
trasero para evitar que gire. Una vez quitada la cadena, no
dispondremos de este ltimo recurso.
El siguiente paso es cortar la cadena vieja. La remachadora de
cadenas dispone de un accesorio para realizar esta operacin sin
necesidad de nada ms, pero yo prefiero pasar primero la amoladora
por el eslabn para desgastar la parte remachada del perno o pasador.De esta forma, al terminar de quitarlo a presin con la herramienta,
sta sufre menos:
Remachadora de impacto
http://1.bp.blogspot.com/-dP9_-AXEMUU/UerS2YhojiI/AAAAAAAAAvA/9AFDJJabFXg/s1600/2013-07-18+17.43.51.jpghttp://2.bp.blogspot.com/-mqqVurQmgVI/UerTDquiP9I/AAAAAAAAAvI/_D23HUyaXSU/s1600/2013-07-18+17.45.05.jpghttp://3.bp.blogspot.com/--CAfcvFRbAE/UerR9Kw0InI/AAAAAAAAAus/_BfGKKReHl4/s1600/remachadora+impacto.jpg7/25/2019 Brico_ Cmo Cambiar El Kit de Arrastre de Nuestra Moto (Cadena, Pin y Corona) _ La Aventura Es La Aventura
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Una vez desgastado el perno por el que vamos a cortar, colocamos en
la herramienta los accesorios para esta tarea. En este caso el punzn
para cortar y el accesorio hueco para que pase el perno. Colocamos la
herramienta en la parte del eslabn que vamos a cortar y con una
llave o carraca comenzamos a apretar hasta que el perno sale por la
parte posterior de la cadena:
http://3.bp.blogspot.com/-eZaNw8I4Ysg/UerUjJAgqRI/AAAAAAAAAvY/M5SuX-lr2lE/s1600/2013-07-18+17.58.15.jpghttp://2.bp.blogspot.com/-diNIu7J6OZE/UerYNGgwXtI/AAAAAAAAAv4/LHU0xxyJ5_c/s1600/2013-07-18+18.03.56.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-N5LDTVIceVU/UerW4_uMexI/AAAAAAAAAvo/hdO6fs6TWkI/s1600/2013-07-18+18.00.15.jpghttp://2.bp.blogspot.com/-VIPocgcseHE/UerYzLY0VQI/AAAAAAAAAwE/kA9IOcaOQ6k/s1600/2013-07-18+18.05.23.jpg7/25/2019 Brico_ Cmo Cambiar El Kit de Arrastre de Nuestra Moto (Cadena, Pin y Corona) _ La Aventura Es La Aventura
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Con la cadena ya cortada, procedemos a sacarla tirando de ella hacia
atrs con la moto en punto muerto para permitir el giro de la rueda. El
paso siguiente es quitar la rueda trasera. Para ello aflojamos los
tornillos del tensor de la cadena de ambos lados del basculante y
posteriormente la tuerca del eje trasero. Una vez quitada la tuerca del
eje golpeamos suavemente con una maza de fibra en el eje hasta que
vaya saliendo por el otro lado.
http://3.bp.blogspot.com/-8ekqJYGcHiE/UerZCF-j68I/AAAAAAAAAwI/eKbYHqrywBk/s1600/2013-07-18+18.06.24.jpghttp://4.bp.blogspot.com/--aPGjJlpGJQ/UerapUxLpxI/AAAAAAAAAwo/wOHTCMNKuPY/s1600/2013-07-18+17.49.58.jpghttp://2.bp.blogspot.com/-Ix5lNwLhKC4/UeraicJH6gI/AAAAAAAAAwg/GvIdkHw4U-8/s1600/2013-07-18+17.54.22.jpghttp://3.bp.blogspot.com/-7hmQlGLSr68/UerZC1YTS0I/AAAAAAAAAwQ/XUj9__3aZ2I/s1600/2013-07-18+18.07.03.jpg7/25/2019 Brico_ Cmo Cambiar El Kit de Arrastre de Nuestra Moto (Cadena, Pin y Corona) _ La Aventura Es La Aventura
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Ya podemos sacar la rueda trasera del basculante. Con lo nico que
hay que tener cuidado es de quedarse con la posicin de los
espaciadores que tiene el buje trasero si se caen al sacar la rueda,
para evitar montarlos al revs (aunque normalmente no es posible,
porque tienen forma, por si acaso) al colocar la rueda:
Ahora ya podemos terminar de quitar el pin de ataque, cuyo tornilloya habamos aflojado al principio, y quitar los tornillos que sujetan la
corona al buje de la llanta trasera. Estos tornillos suelen estar
bastante apretados, as que hay que tirar de fuerza o aumentar el
brazo de palanca con un tubo:
Espaciadores del buje de la rueda trasera.
http://3.bp.blogspot.com/--7qK40blvUg/Uerawdv_3SI/AAAAAAAAAww/5qUGsyY4SbQ/s1600/2013-07-18+17.54.53.jpghttp://1.bp.blogspot.com/-rE8gnRHLnME/Uercd3k5nTI/AAAAAAAAAxM/pjcP1lWP1ds/s1600/2013-07-18+18.28.48.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-r8NHiErGxdE/UerbgKCbzkI/AAAAAAAAAw4/tNtl8oHC-Lo/s1600/2013-07-18+18.19.38.jpghttp://1.bp.blogspot.com/-2JqY7wCSQYc/UerbqGGZhpI/AAAAAAAAAxA/P764_gA0Czs/s1600/2013-07-18+18.22.42.jpg7/25/2019 Brico_ Cmo Cambiar El Kit de Arrastre de Nuestra Moto (Cadena, Pin y Corona) _ La Aventura Es La Aventura
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Aunque no forma parte de este brico en s, ya que quitamos la corona
conviene comprobar el estado de los silentblock de goma que van en el
interior del buje. Si alguno est roto o la goma muy agrietada,
conviene sustituirlos y ganaremos en suavidad en la conduccin de la
moto:
En este caso se encontraban en buen estado, con lo que volvemos a
colocar la tapa del buje. Despus colocamos y atornillamos la nuevacorona y el pin de ataque. Estos tornillos llevan par de apriete, con
lo que si tenis el manual de taller de vuestra moto no dudis de
buscar el dato y apretarlos con una llave dinamomtrica:
Para el pin de ataque, conviene echar un poco de grasa en el
dentado interior, para que en el prxima cambio no nos cueste mucho
extraerlo, pues a veces se queda verdaderamente pegado. Tambin
hay que tener precaucin de colocar la arandela del tornillo en su
posicin correcta, pues tiene posicin:
Cmo brilla!
http://2.bp.blogspot.com/-jW5jEEIoFek/UerdHDiJ_xI/AAAAAAAAAxU/1rENY5SPh9c/s1600/2013-07-18+18.31.19.jpghttp://3.bp.blogspot.com/-vRcf2-ji_YY/Uerdbx0tBLI/AAAAAAAAAxc/Vz6vMJ2Z33I/s1600/2013-07-18+18.34.15.jpghttp://2.bp.blogspot.com/-0Zgn75BYzxU/UereGt6JORI/AAAAAAAAAxw/-9l6Y4AtnPk/s1600/2013-07-18+18.14.05.jpg7/25/2019 Brico_ Cmo Cambiar El Kit de Arrastre de Nuestra Moto (Cadena, Pin y Corona) _ La Aventura Es La Aventura
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Ha llegado el momento de poner la nueva cadena. Lo primero que
debemos hacer, y que es MUY IMPORTANTE, es contar los eslabones
de la cadena antigua y asegurarnos de que la nueva tiene los mismos,
ya que no siempre es as, y si la montamos con ms eslabones,
aunque sea uno, no podremos tensar la cadena pues ser larga. Para
ello, debemos tener en cuenta que en la cadena nueva, el eslabn de
cierre viene aparte y lo debemos contar. Es decir, si en la cadena que
hemos cortado contamos 57 eslabones (incluyendo por el que hemos
cortado), la cadena nueva debe tener 56 eslabones ms el de cierre,que sumar el 57. En caso de que tenga ms, habr que cortarla
quitando los que correspondan siguiendo el mismo proceso que hemos
hecho con la vieja. Por ejemplo, en el caso del kit de DID para mi
F800GS, viene un eslabn de ms que hay que cortar.
Cuidado con la posicin de la arandela.
Contando los eslabones de la cadena vieja.
http://4.bp.blogspot.com/--u3z3A47hQ8/UereGZ8gmhI/AAAAAAAAAx4/jQyY_9K3-Ys/s1600/2013-07-18+18.13.01.jpghttp://3.bp.blogspot.com/-Q6sbPWN9Zls/UereGUIyBnI/AAAAAAAAAx0/beLCOvBKMCc/s1600/2013-07-18+18.18.18.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-Pjc6GKU0ppo/UerfqBe-9jI/AAAAAAAAAyE/fhugu3rzmTA/s1600/2013-07-18+18.42.13.jpg7/25/2019 Brico_ Cmo Cambiar El Kit de Arrastre de Nuestra Moto (Cadena, Pin y Corona) _ La Aventura Es La Aventura
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Para montarla, procedemos a montar la rueda trasera en el basculante
de forma inversa a su desmontaje. La colocamos, pasamos el eje y
apretamos la tuerca del mismo a mano, pero sin apretarla del todo y
dejaremos sueltos los tornillos de los tensores, para permitir que la
rueda tenga juego horizontal sobre el basculante. Con la rueda
colocada, y la moto en punto muerto, colocamos la cadena pasndolapor la parte superior de la corona en direccin al pin de ataque.
Girando la rueda y guiando la cadena con la otra mano, hacemos que
de la vuelta completa hasta que se junten los extremos por la parte
inferior:
Ahora cogemos el eslabn de cierre que viene aparte con una bolsita
de grasa y los cuatro anillos de goma u o-rings que son los que
retienen el lubricante en los eslabones de la cadena. Colocamos dos
anillos en los pernos del eslabn de cierre, debidamente engrasados:
Introducimos el eslabn por la parte trasera de la cadena y colocamos
los otros dos anillos de goma en los pernos por la parte delantera de la
cadena y colocamos la placa delantera del eslabn sobre los pernos
presionando un poco con la mano para que no se caiga:
La cadena nueva.
http://2.bp.blogspot.com/-wXVZ6S4qA9A/UergfAwzCWI/AAAAAAAAAyM/BPmmtdi5_qI/s1600/2013-07-18+18.43.32.jpghttp://1.bp.blogspot.com/-U0NMTM9gTl4/UerhfqPKHaI/AAAAAAAAAyY/E2Fc3p8_Ciw/s1600/2013-07-18+18.54.39.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-emIINLtOcZQ/UerihbChvPI/AAAAAAAAAyk/yztHJDN5Iqs/s1600/2013-07-18+18.56.02.jpg7/25/2019 Brico_ Cmo Cambiar El Kit de Arrastre de Nuestra Moto (Cadena, Pin y Corona) _ La Aventura Es La Aventura
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La herramienta dispone de un accesorio para terminar de introducir la
placa delantera en los pernos. Esto se realiza por presin y para
asegurarnos que no lo apretamos ni ms ni menos de lo que
corresponde, yo mido el ancho del eslabn de al lado con un calibre, y
aprieto con la herramienta hasta que el nuevo tiene la misma medida.
Se tarda un poco ms, pero merece la pena para evitar que con el
tiempo sea este eslabn el primero en gripar por exceso de presin de
las placas sobre los anillos de goma:
Una vez colocada la placa en su posicin correcta, ya slo queda
remachar la cadena para evitar que los pernos se salgan con el
movimiento de la misma. Para ello, la remachadora dispone del ltimo
Accesorios para prensar la placa del eslabn de cierre.
Midiendo con el calibre.
http://4.bp.blogspot.com/-gt_ejs-GTAQ/UeriqfMhrmI/AAAAAAAAAys/RZsiSvNtAwM/s1600/2013-07-18+18.59.50.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-zSuKtc__OWA/UerkFWKWUWI/AAAAAAAAAzA/70-ULq0mt_A/s1600/2013-07-18+19.01.45.jpghttp://2.bp.blogspot.com/-gMUyWTpw1JE/UerltPyc17I/AAAAAAAAAzU/YRWPL550tms/s1600/2013-07-18+19.05.02.jpghttp://2.bp.blogspot.com/-8O1KjVSn5Bk/UerkpMPj6TI/AAAAAAAAAzI/CaE_lS286oY/s1600/2013-07-18+19.04.34.jpg7/25/2019 Brico_ Cmo Cambiar El Kit de Arrastre de Nuestra Moto (Cadena, Pin y Corona) _ La Aventura Es La Aventura
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accesorio, que es el punzn para remachar. ste acaba en una punta
redondeada o cnica, que por presin, har que se expanda la parte
que sobresale de los pernos por delante de la placa:
Pues ya tenemos la cadena remachada. Ahora lo nico que nos queda
por hacer es tensar la cadena adecuadamente con los tensores que
tenga nuestro modelo de moto y apretar la tuerca del eje del buje
trasero cuando la tensin sea la adecuada:
Y esto es todo. Ya tenemos nuevo kit de arrastre nuevo y a disfrutar
de otros tantos miles de kilmetros. Espero os haya servido. Un
saludo del equipo de la aventura es la aventura!
Detalle de los pernos remachados.
Se ajusta la tensin de la cadena.
http://1.bp.blogspot.com/-FsFAIWq-izA/UeroW_yJ6MI/AAAAAAAAAzs/gunTvyZSit4/s1600/2013-07-18+19.08.40.jpghttp://3.bp.blogspot.com/-xj-viFqjndk/UerpHUDUczI/AAAAAAAAAz4/OZUyoEQ-qoo/s1600/2013-07-18+19.20.12.jpghttp://1.bp.blogspot.com/-HI3yQca8IWU/UerpSieBLYI/AAAAAAAAA0E/gYoDNTSycak/s1600/2013-07-18+19.26.53.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-0pwdEos00QI/Uern6nbQ1ZI/AAAAAAAAAzk/jEp4t_Pl5WQ/s1600/2013-07-18+19.06.48.jpg7/25/2019 Brico_ Cmo Cambiar El Kit de Arrastre de Nuestra Moto (Cadena, Pin y Corona) _ La Aventura Es La Aventura
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Etiquetas: Mecnica, Motos
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3 comentarios:
Annimo 22 de julio de 2013, 8:12Con esa cadena nueva en la prxima ruta nos trota !!! (Si le dejasu mujer...)
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Annimo 13 de febrero de 2014, 17:49
muy bien explicado, Gracias.Maana me toca cambio en mi Domi 650 a ver q tal me va, laverdad y ademas quiero cambiarle los rodillos de la rueda ycatalina, el tema es q no tengo remachadora y lo mas seguro metoque remacharlo a la antigua usanza martillo punzon y muxotino
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Annimo 14 de noviembre de 2014, 11:18
Hola, me gustara ponerme en contacto con el autor de este bricoo con alguien que sepa bien del tema, necesito cambiar micadena pero aun viendo este y otros documentos no consigosaber que herramienta necesito, tengo entendido que hayeslabones de pernos huecos, y pernos macizos y cada uno tienesu herramienta pernos huecos tronchacadenas y pernos macizostroncha remachadora de impacto y me han dicho que no valenentre ellas estoy perdidisimo!!. Si alguien quiere ponerse encontacto conmigo y echarme un cable en un par de preguntas loagradezco, Bien por aqui o por [email protected]
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http://www.laaventuraeslaaventura.com/2013/07/ruta-moto-cervera-de-pisuerga-cantabria.htmlhttp://www.laaventuraeslaaventura.com/feeds/7641109953460873740/comments/defaulthttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=4685400327347253698&postID=7641109953460873740&target=bloghttp://www.laaventuraeslaaventura.com/2013/10/participacion-desafio-volvo-480-maroc-challenge.htmlhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=4685400327347253698&postID=7641109953460873740&target=twitterhttp://www.laaventuraeslaaventura.com/2013/07/como-cambiar-kit-de-arrastre-moto.html?showComment=1415992681472#c3136663707306763545http://www.blogger.com/share-post.g?blogID=4685400327347253698&postID=7641109953460873740&target=pinteresthttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=4685400327347253698&postID=7641109953460873740&target=facebookhttp://www.blogger.com/profile/04105923220603159698http://www.laaventuraeslaaventura.com/http://www.laaventuraeslaaventura.com/search/label/Motoshttp://www.laaventuraeslaaventura.com/search/label/Mec%C3%A1nicahttps://www.blogger.com/http://www.laaventuraeslaaventura.com/2013/07/como-cambiar-kit-de-arrastre-moto.htmlhttp://www.laaventuraeslaaventura.com/2013/07/como-cambiar-kit-de-arrastre-moto.html?showComment=1392342540267#c4775923765572912049http://www.laaventuraeslaaventura.com/2013/07/como-cambiar-kit-de-arrastre-moto.html?showComment=1374505938503#c7255345676991292287http://www.blogger.com/share-post.g?blogID=4685400327347253698&postID=7641109953460873740&target=email