2
Sumario
OXSILAN EN EL MUNDO
EVOLUCIÓN EN EL PRETRATAMIENTO MULTIMETAL
EVOLUCIÓN DEL OXSILAN
IMPLANTACIÓN DEL OXSILAN EN LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL
OXSILAN EN PINTURA VIGO
COMPOSICION FILM PINTURA
COMPOSICION DEL PROCESO
CONSUMO MATERIAS
ENERGIA
AGUA
MEJORA CONTINUA DE PROCESO
BALANCE
3
Baja
temperatura
Aluminio
Estandarestablecido
Evolución en el pretratamiento multimetal
Baja
temperatura
Aluminio
Ecología
Baja
temperatura
Aluminio
Ecología
2 en 1
4
E-Coat
Sustrato
0,1 – 0,25 µm
Sustrato
1 – 2 µm 0,8 – 1,5 µm
Sustrato
E-Coat
Sustrato
E-Coat
10 – 15 µm
Demás capas Demás capas Demás capas Demás capas
Evolución en el pretratamientoOxsilan®
UDC
5
Fosfato tricatiónico Oxsilan ®
Proceso económico para un contenido de aluminio de hasta el 100% de los materiales
Formación de lodos
Fosfato de cinc 3 - 15 g / m²
Oxsilan® < 0,2 g / m²(sin lodos, si no hay CRS/HRS)
Etiquetado GHS
Oxsilan - no contiene Niquel ni otros componentes tóxicos
Costo del proceso/100 m² Energía Agua
Fosfato de cinc 3,40 € 0,40 €
Oxsilan® 2,10 € 0,10 €
Ni
Oxsilan ®
Importantes beneficios
6
DesengraseFosfato de
cincLavadoPasivado(opcional)Activado Lavado Lavado AD
Desengrase Lavado OXSILAN®Lavado AD Lavado AD
Energía y consumo de agua
Generación de aguas residuales y lodos
Costo del proceso
Compatibilidad multi-metal (sin límite de proporción de Al)
Metales pesados tóxicos
Adherencia y anti-corrosión
Consumo de productos
Inversión inicial
Del fosfato de cinc…….
……a la tecnología OXSILAN
Oxsilan ®
Una gran mejora en el proceso
7
O
Superficie metálica
ZrOO
O OSi
OC
O O
SiSiOH2C
O O
Si
ZrO
O OMe
O
O
NOH
Me
AluminioHDGCRS
Pasivación de la superficie metálica
Anticorrosión
Anclajes químicosy morfología
Adherencia
Oxsilan ®
Fundamentos y grupos funcionales
8
La tecnología verde como alternativa al Fosfato de Cinc
GTP10818
• 2007• Primer proceso multi-metal• Potencial corrosión en cantos, corrosión en CRS, distribución cata
OS 9830
• 2008• Nuevo sistema de Silanos, sin cambios en la parte inorgánica• Buen comportamiento sobre EG, HDG y Al
OS 9831
• 2009• Introducción del acelerante• Estándar multi-metal para OEM Automóvil
OS 9832
• 2012• Mejora en el sistema de Silanos• Excelente comportamiento sobre EG,HDG y Al
OS 9832 mod.
• 2014• OS 9832 con modificación de parámetros• Mejoras sobre CRS y EG (VDA test)
Primer proceso multi-metal de tecnología “thin film”
Mejoras en el poder de penetración de la cata
Mejora de la distribución de la cata y corrosión en cantos.
Mejora de la resistencia a la corrosión, especialmente sobre CRS
Oxsilan ®
Etapas de Evolución
Cumple al 100% todas las especificaciones de los OEM Automóvil
9
OXSILAN© en uso (OEMs del Automóvil)
Tesla Motors Fremont
PSA Porto Real I, II
TATA Motors Jamshedpur
Hyundai Jeonju
PSA Kaluga
PSA Vigo
PSA Madrid
Renault Flins
Opel Kaiserslautern
Daimler Gaggenau & Sindelfingen
PSA Rennes
PSA Wuhan
Paises con presencia Chemetall
Oxsilan ® en la Industria del Automóvil
Daimler East London
PSA Mangualde
10
Oxsilan ® en la Industria del AutomóvilOpel, Alemania
Ahorro en no inversión en la reconstrucción de la Planta
Kaiserslautern
Oxsilan© desde Feb 2009
Chasis, puertas y capós.
CRS, HDG, EG
PPG 6200 HE, negra
© Opel
11
Oxsilan ® en la Industria del AutomóvilBrüggen Fahrzeugwerk & Service, Alemania
Inversión reducida en nueva Planta
Lübtheen
© Opel
Immersion discontinua
Oxsilan© 9810/1 desde Junio 2008
Chasis de acero para camiones y componentes de aluminio
Cata + Polvo
12
Oxsilan ® en la Industria del AutomóvilNew Era Coatings (Tata Motors), India
Jamshedpur
Oxsilan© desde Sep 2010
Elementos laterales de camión
HRS, granallado
Cata negra Kansai NT 200
© Tata Motors
Nueva línea con reducido coste de proceso
13
Oxsilan ® en la Industria del AutomóvilHyundai, Corea del Sur
Oxsilan© desde Feb 2010
Elementos largos de camión
HRS, Granallado
Pintura en polvo
© Hyundai
Jeon Ju
Ahorro en costes de proceso, tecnología innovadora
14
Flins
Oxsilan ® en la Industria del AutomóvilRenault, Francia
Oxsilan© desde Enero 2012
Chasis, puertas y capós
EG, CRS, Al
Axalta Aqua EC 3000
© Renault
Menor consumo de agua y energía
15
Gaggenau
Oxsilan ® en la Industria del AutomóvilDaimler, Alemania
Aspersión
Oxsilan© desde Junio 2010
Chasis + componentesexteriores
Mercedes Clases A, B, C y E
EG, CRS, Aluminio
Cata negra de PPG
© Daimler AG
Ahorro de inversión en nueva planta de aguas residuales
16
Sindelfingen
Oxsilan ® en la Industria del AutomóvilDaimler, Alemania
Oxsilan© desde Feb 2009
Mercedes Clases E, S y Guard
EG, Al, CRS
BASF CG 900
Oxsilan© desde Feb 2009
Mercedes Clases E, S y Guard
EG, Al, CRS
BASF CG 900
Oxsilan© desde Feb 2009
Mercedes Clases E, S y Guard
EG, Al, CRS
BASF CG 900
© Daimler AG
Proceso robusto (producción discontinua con grandes huecos)
17
East London
Oxsilan ® en la Industria del AutomóvilDaimler, Sudáfrica
Oxsilan© desde Feb 2014
Mercedes Clase C
EG, Al (50%)
BASF CG 900
© Daimler AG
Gran proporción de aluminio con el nuevo modelo Clase C
© Daimler AG
18
Fremont, CA
Oxsilan ® en la Industria del AutomóvilTesla Motors, U.S.A.
Oxsilan© desde Nov 2009
Modelo S
98% Alu, 2% Acero.
BASF CG 800
Oxsilan© desde Nov 2009
Modelo S
98% Alu, 2% Acero.
BASF CG 800
Oxsilan© desde Nov 2009
Modelo S
98% Alu, 2% Acero.
BASF CG 800
© Tesla Motors
100 % de aluminio
19
Porto Real I, II
Kaluga
Vigo
Madrid
Rennes
Oxsilan ® en la Industria del AutomóvilPSA, Global
Wuhan
Oxsilan© desde Mayo 2009
Varios modelos,
HDG, CRS, Al, eZn
BASF Cathoguard 500 + 800, PPG Gen. 6,Nippon Paint PowerNics 1421
Innovadora tecnología verde con ahorros de proceso significativos
© Peugeot CitroënMangualde
20
Oxsilan ® en la Industria del AutomóvilPSA, Francia
Evita la inversión en una nueva planta de tratamiento de aguas residuales
Inmersión, 700 coches/dia
Oxsilan© 9831
Citroën C5, C6, Peugeot 508
HDG, CRS, Al
BASF CG 800
© Peugeot Citroën
Rennes
21
Porto Real I, II
Oxsilan ® en la Industria del AutomóvilPSA, Brasil
Inmersión, 640 coches/dia
Oxsilan© 9831 desde Enero 2011
Peugeot 207, Hoggar, Air Cross, Citroen Xsara, C3
HDG, CRS
BASF CG 800
Inmersión, 640 coches/dia
Oxsilan© 9831 desde Enero 2011
Peugeot 207, Hoggar, Air Cross, Citroen Xsara, C3
HDG, CRS
BASF CG 800
Inmersión, 640 coches/dia
Oxsilan© 9831 desde Enero 2011
Peugeot 207, Hoggar, Air Cross, Citroen Xsara, C3
HDG, CRS
BASF CG 800
Proceso de bajo coste y facil manejo
© Peugeot Citroën
22
Oxsilan ® en la Industria del AutomóvilPCMA, Rusia
Baja inversión con poca ocupación de terreno
Kaluga
Inmersión, 530 coches/dia
Oxsilan© 9831 desde Enero 2012
Citroen C4, Peugeot 308, Mitsubishi
95% HDG, 5% CRS
BASF Cathoguard 800
© Peugeot Citroën
23
Nueva línea corta, proceso sin primer (1º global)
Wuhan
Inmersión, 600 coches/dia
Oxsilan© 9831 desde Dic 2012
Peugeot 408, 301, Citroën C4L
HDG, CRS
Nippon Paint PowerNics 1421
© Peugeot Citroën
Oxsilan ® en la Industria del AutomóvilPSA, China
24
Oxsilan ® en la Industria del AutomóvilPSA, España
Ahorro significativo de costes de proceso
Aspersión / Inmersión, 550 coches/dia
Oxsilan© 9832, desde Sep 2010
Peugeot 207, Cabriolet, Cactus
HDG, CRS
PPG 6ª Generación
Madrid
© Peugeot Citroën
25
Oxsilan ® en la Industria del AutomóvilPSA, España
Proceso de bajo coste y fácil de conducir
Inmersión, > 1700 coches/dia
Oxsilan© 9831 desde Abril 2011
Citroen Nuevo C4 Picasso, Berlingo, Peugeot Partner, C-Elysée, Peugeot 301
HDG, Al, EG, CRS
E-Coat PPG G6MC3
Vigo
© Peugeot Citroën
26
Oxsilan ® en la Industria del AutomóvilPSA, Portugal
Proceso de bajo coste y fácil de conducir
Inmersión, 250 coches/dia
Oxsilan© 9831 desde Agosto 2014
Citroen Berlingo, Peugeot Partner
HDG, EG, CRS
E-Coat PPG G6MC3
Mangualde
© Peugeot Citroën
27
COCHES PRODUCIDOS EN VIGO
2011 2012 2013 2014
MODELOS
ACERO/ALUMINIO % 95/5 95/5 95/5 95/5PRODUCCION 355.790 297.389 406.153 380.000
C4 PICASSOGRAND C4 PICASSO
BERLINGOPARTNER
C4 PICASSOGRAND C4 PICASSO
BERLINGOPARTNER
BERLINGOPARTNER
BERLINGOPARTNER
N C4 PICASSON GRAND C4 PICASSO
C3-ELYSEEP 301
C3-ELYSEEP 301
C3-ELYSEEP 301
N C4 PICASSON GRAND C4 PICASSO
NEW
NEW
C4 PICASSOGRAND C4 PICASSO
28
COCHES PRODUCIDOS EN MADRID
2010 2011 2012 2013 2014
MODELOS
PRODUCCION 125.254 95.753 76.939 54.704 60.000
PEUGEOT 207 5PPEUGEOT 207 3PPEUGEOT 207 DCPTPEUGEOT 207 BREAK
NEW
PEUGEOT 207 5PPEUGEOT 207 3PPEUGEOT 207 DCPTPEUGEOT 207 BREAK
PEUGEOT 207 5PPEUGEOT 207 3PPEUGEOT 207 DCPTPEUGEOT 207 BREAK
CITROEN CACTUS
PEUGEOT 207 5PPEUGEOT 207 3PPEUGEOT 207 DCPTPEUGEOT 207 BREAK
CITROEN CACTUS
PEUGEOT 207 5PPEUGEOT 207 3PPEUGEOT 207 DCPTPEUGEOT 207 BREAK
CITROEN C3
CITROEN C3 PLURIEL
29
COCHES PRODUCIDOS EN ESPAÑA
Solo en España, se han producido mas de 1.800.000 coches con
Oxsilan , desde el 2010
COMPOSICION FILM PINTURA VIGO
30
Zr
BARNIZ PPG + BASF
BASE PPG + BASF
APRESTO PPG + BASF
CATA PPG G6MC3
TTS AL ZIRCONIO+SILANO (OXSILAN)
GALVANIZADA, CON 5% DE ALUMINIO
COMPOSICION PROCESO TTS VIGO
31
TTS CATA
ESTUFA
CABINA APRESTOS
ESTUFA
CABINA APRESTOS
ESTUFA
CABINA LACAS
ESTUFA
CABINA LACAS
ESTUFA
CABINA LACAS
ESTUFA
LONGITUD 300 m.l.
TIEMPO TOTAL TRATAMIENTO
30
VOLUMEN 1.000 m3
TRATAMIENTO ZIRCONIO+SILANOS
TERMICA 3.500 Kw/h
ELECTRICIDAD 1.000 Kw/h
CAPACIDAD 100 Veh/h
LONGITUD 100 m.l.
TIEMPO TOTAL TRATAMIENTO
20
VOLUMEN CATA 300 m3
TIPO CATA PPG G6MC3
VOLUMEN TUNEL LAVADO 220 m3
FRIGORIFICA 1.000 KW/H
ELECTRICIDAD 2.000 Kw/h
CAPACIDAD 100 Veh/h
ESTANQUEIDAD 2
ESTANQUEIDAD 1
LONGITUD 120 m.l.
TIEMPO TOTAL PROCESO 45
TIPO ESTUFA CANOPY
NUMERO DE VIAS 2
TERMICA 7.500 KW/H
ELECTRICIDAD 800 Kw/h
CAPACIDAD 100 Veh/h
ESTUFA
COMPOSICION COSTES OXSILAN Vs FOSFATO
32
Tabla de ahorros %
Energía Térmica 43
Energía eléctrica 20
Agua 22
BALANCE
37
Key Process Indicator
REDUCCION DE COLGADURAS A 1/3 DE VALORES INICIALES
REDUCCION DE GRANOS A 1/8 DE VALORES INICIALES
REDUCCION DEL CONSUMO DE MATERIAS UN 20%. COSTE GLOBAL
ESTE PROCESO NOS HA PERMITIDO CONTINUAR NUESTRO PROGRESO EN KPI TANTO DE CALIDAD COMO DE COSTES
38
Gracias por su atención…
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