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Cómo mejorar la Integración de
Sistemas de Seguridad en Túneles Carreteros
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Otros eventos que organizamospara su desarrollo profesional en Bogotá
Integración y Sistemas de Seguridad enTúneles Carreteros26 y 27 de Julio
Diseño y cálculo estructural de Túneles 28 y 29 de Julio
SLA. Acuerdos de Nivel de Servicio28 de Julio
Negociación y gestión de contratos deOutsourcing IT 29 de Julio
Riesgo Financiero28 de Julio
Valoración y contabilización de Derivados bajo normas NIC-NIIF29 y 30 de Julio
Project Finance y Financiaciones Estructuradas26 y 27 de Julio
Mercado de Derivados26, 27 y 28 de Julio
Cloud Computing 27 de Julio
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Integración de Sistemas de Seguridad en Túneles Carreteros
Una capacitación en el que podrá analizar en profundidad todos los aspectos
relativos a la gestión coordinada de la herramientas técnicas para la prevención y
tratamiento de incidencias dentro de túneles viales
Una operación segura no sólo requiere de los mejores y más modernos sistemas,
sino de una perfecta integración de todos ellos
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para prevenir incidencias
Impartido por Guillermo Cuadra, destacado experto en túneles con una sólida
experiencia y que contará con la intervención especial de Blanca González,
Responsable de las instalaciones y sistemas del Túnel M-12, en la Autopista Eje
Aeropuerto de Madrid, infraestructura española construida y gestionada por el
grupo OHL y que fue galardonada con la mención de túnel más seguro de Europa
por el programa EuroTAP (European Tunnel Assessment Programme) en 2006
Sin duda un seminario que será de su interés
No lo dude, reserve esta cita en su agenda: 26 y 27 de Julio en Bogotá.
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Iván Cortés
Programme Manager
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Obtenga en este seminario una visión de conjunto de los sistemas deseguridad para prevenir incidencias
En este seminario podrá conocer
> Los puntos clave del diseño de iluminación en el
túnel para mejorar la visibilidad
> Las pruebas necesarias para poner en marcha el
sistema de ventilación
> Cómo ejecutar el sistema de acometidas a los
centros de energía para los sistemas de seguridad
del túnel
> Las diferencias entre los sistemas y protocolos de
detección y extinción de incendios
> La operativa de funcionamiento de los sistemas de
operación segura
> Cómo planificar y desarrollar un simulacro de
incendio en túnel
> Los elementos que debe contener el manual de
operación
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A QUIEN DIRIGIMOS ESTESEMINARIO
EMPRESAS
> Empresas Constructoras,
> Consultoras e Ingenierías de Obra Civil
> Administraciones Públicas y Sociedades Concesionarias
> Empresas Instaladoras, de Explotación
> Mantenimiento, Rehabilitación y Conservación de Infraestructuras
> Organismos Gestores de Infraestructuras Públicas
CARGOS
> Jefe División Túneles y Obras Subterráneas
> Director Técnico
> Director de Control, Explotación y Operaciones
> Responsable de Seguridad
> Responsable de Mantenimiento y Conservación
> Jefe de Instalaciones
> Director de Proyectos
> Director del Area Obra Civil
> Ingeniero
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Media Partners
MODULO 1INTEGRACION DE INSTALACIONES DESEGURIDAD
SISTEMAS DE ILUMINACIONl Normativas de referencia y niveles de
iluminaciónl Cálculo y diseño de la iluminación
VENTILACION DE TUNELES. TECNICAS PARASU DISEÑO Y OPERACIONl Tipos de ventilaciónl Claves para el diseño y cálculo de la ventilaciónl Algoritmos de controll Pruebas y puesta en marcha
ACOMETIDAS Y SUMINISTRO ELECTRICO EN ELTUNELl Acometidasl Centros de energía. Configuracionesl Instalación en baja tensión. Distintas
configuraciones de montaje
COMUNICACIONES Y CENTROS DE CONTROLl Equipamientol Configuraciónl Gestores de incidencias l El día a día del operador
ELEMENTOS DE DETECCION DE INCENDIOSl Diseño de los sistemas de detección de
incendios
ELEMENTOS DE EXTINCION DE INCENDIOSl Actuaciones en caso de incendio
SISTEMAS DE OPERACION SEGURAl Tipos de sistemas l Gestores de incidenciasl Configuraciónl Operativa de funcionamiento
SIMULACROS DE INCENDIOS l Acciones de planificación, preparación y
desarrollol Importante: La coordinaciónl Interpretación de resultados
Guillermo Cuadra UrrutiaIngeniero Civil ElectricistaIGYC – Ingeniería Control y Gestión
26 y 27Julio de 2010
MODULO 2EXPLOTACION DE TUNELES : ¿COMO CONTROLAR Y PREVENIRINCIDENCIAS?
l Herramientas para la operación y tratamiento de incidencia en túneles
l Manual de Explotación de un túnel, base de la operación
l Sistema de adquisición y operación de lostúneles
l Detección de Incidenciasl Formas de Integración para la operación
coordinada y el tratamiento de incidencias
Guillermo Cuadra UrrutiaIngeniero Civil ElectricistaIGYC – Ingeniería Gestión y Control
MODULO 3CASO PRACTICO INTERNACIONAL
TUNEL EJE AEROPUERTO M-12MADRID- ESPAÑA
El túnel de la M-12 une la ciudad de Madridcon la Terminal T-4 del Aeropuerto de Madrid-Barajas. Esta infraestructura fue calificadacomo la mejor y más segura de Europa por elprograma EuroTAP (European TunnelAssessment Programme) en el año 2006. Fueesta la primera ocasión en la que un túnelespañol obtuvo este galardón
El túnel se compone de dos tubos. Ambosestán unidos por tres galerías deinterconexión, dos de ellas de uso exclusivode peatones, y la tercera constituye unacceso de emergencia para ambulancias,vehículos de bomberos u otros vehículos ypersonas, y está conectada al exteriormediante una rampa de salida.
Está equipado con los más modernossistemas de seguridad en sus instalaciones,superando las normativas internacionalesmás vanguardistas. Está vigilado por uncircuito cerrado de televisión y tiene unsistema de detección automática deincidentes, además de otros sistemas deseguridad supervisados por un centro decontrol atendido las 24 horas durante los 365días del año.
l Descripción de la infraestructural Cómo fue la selección de los proveedores
y la puesta en marchal Manual de Explotaciónl Otras cuestiones técnicas
Blanca González MorenoJefe de Instalaciones y Sistemas yResponsable de Seguridad AUTOPISTA EJE AEROPUERTO
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Horario 1er día
Recepción: 8.00 am
Apertura: 8.25 am
Inicio: 8.30 am
Refrigerio: 10.30 am - 11.00 am
Almuerzo: 1.00 pm - 2.30 pm
Coloquio: 5.00 pm
Fin 1ª Jornada: 5.30 pm
Horario 2º día
Recepción: 8.00 am
Inicio: 8.30 am
Refrigerio: 11.00 am - 11.45 am
Coloquio: 2.00 pm
Clausura: 2.30 pm
Programa
Bogotá
Guillermo Cuadra UrrutiaIGYC – INGENIERIA GESTION Y CONTROL
CHILE
Guillermo Cuadra Urrutia es Ingeniero Civil Electricista de laUniversidad Técnica Federico Santa María de Valparaíso deChile, con 26 años de experiencia, Gerente General de IGYCS.A. Claramente orientado a la automatización de sistemas,su trayectoria se ha caracterizado por su participación enproyectos de instauración de tecnologías integradas depunta. Ha participado en la implantación de sistemas en lasáreas de energía, ambiental, combustibles, aguassubterráneas, cobro electrónico de peaje, tráfico, transporte,túneles, y en la dirección del desarrollo de software yhardware para sistemas de adquisición y telecontrol.
Desde de 1997 se dedica principalmente a los sistemasinteligentes de transporte (ITS), cooperando con losMinisterios de Obras Públicas y de Transporte de Chile.Participando activamente en el desarrollo de los sistemas detráfico, túneles y peaje en modalidad free flow,implementados exitosamente en el programa deconcesiones urbanas de Chile, que comprenden las obras dela Autopista Costanera Norte, Autopista Central, AutopistaVespucio Norte Express, Autopista Vespucio Sur y Túnel SanCristóbal Express entre otras.
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Blanca González MorenoGRUPO OHL
ESPAÑA
Blanca González Moreno es Ingeniero Técnico deTelecomunicaciones, con especialidad en Equipos Electrónicos,por la Universidad de Alcalá de Henares, en Madrid. Posee unaamplia experiencia en el área de explotación y gestión de túneles.
En el área de explotación de infraestructuras, comenzó suandadura en la empresa Sice, donde realizó diversos proyectosrelacionados con la Gestión Integrada de Túneles realizandolabores especializadas en áreas como Diseño y desarrollo de lasestaciones remotas-concentradoras, integración de lossubsistemas presentes en un túnel (ventilación, señalización,control de energía, detección de incendios, etc), análisis,desarrollo e implementación de diversos algoritmos tales comolos de ventilación del túnel por contaminación o por incendio;implantación y puesta en marcha del sistema de control oasistencia técnica a las empresas explotadoras de lasinfraestructuras.
Desde el 20 de Octubre de 2003 hasta la fecha, ocupa el puestode Responsable de Seguridad del Túnel M-12 en la AUTOPISTAEJE AEROPUERTO, en Madrid, infraestructura explotada por elgrupo español OHL.
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Vencido dicho plazo, el importe seráexclusivamente abonado por otrosproductos del grupo. Si usted nopuede asistir tiene la opción deenviar a un sustituto o asistir aotro evento.
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Pack 2 inscripciones (20%) US 1.599 $ US 2.399 $
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Pack + 5 inscripciones (40%) US 2.995 $ US 4.499 $
[email protected] 4t: 800 915 73 17 (tel. gratuito)
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