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Curso:
Ciudad y Movilidad
PARTE II
Urbanismo y Planeamiento de la
Movilidad
La ciudad se mueve
La ciudad crece, se reproduce, cambia y
se renueva
La poblacin se traslada a sus centros de trabajo y busca atender sus necesidades
de servicios pblicos y privados
Las actividades: se concentran se especializan Se integran
La ciudad debe ordenar su crecimiento,
los usos del suelos, El Equipamiento,
Facilidades y vas de
comunicacin.
La ciudad necesita planificar su movilidad como proceso:
Ordenado Eficiente Seguro Econmico Sostenible
Objetivo: Persona humana
Valor til Espacio Publico
Modos: Peatonal Bicicletas Transporte Publico
Eficiencia: Econmica Seguridad Sostenibilidad
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Ciudad y Movilidad
Modulo 1
Urbanismo y Planeamiento de la
Movilidad
Parte 1
Factor Humano en la Movilidad y el
Transporte Pblico
a)La demanda, b) El sustento, c) El objetivo y la
d) La fuerza esencial del transporte pblico.
Nuestras autoridades, los transportistas,
e incluso, nosotros mismos, lo hemos olvidado.
Las personas somos la razn de ser del Transporte Publico:
Como Usuarios: marcamos los destinos del servicio. Como Conductores: aseguramos el servicio. Como Tcnicos: definimos la racionalidad del Sistema
Como Autoridades: Tomamos decisiones con calidad y seguridad.
Factor Humano: Define los Parametros del tansporte pblico.
Como peatones y usuarios: a) Nivel de cultura cvica; b) Grado de competividad - el valor horas-hombre; c) Nivel de vida: educacin, salud, recreacin y abastecimiento; d) Grado de Informacin y conocimiento: rutas, frecuencias y tiempos de recorridos. Como conductores, a) Gado de conocimiento tcnico legal y social de la operacin. b) Nivel de competividad personal medido en ingresos y estabilidad; c) Condiciones de desempeo medido en premios y penalidades. Como tcnicos especializados en la operacin y gestin del servicio: a) La cultura socio-ambiental; b) La competividad personal en capacidad acreditada y salarios; c) El nivel de conocimiento tecnolgico: en planeamiento, gestin y operacin. Como autoridades del transporte: a) Nivel de cultura socio-ambiental; b) Nivel de conocimiento en: planeamiento, gestin y operacin de servicios; c) Nivel de desempeo: Logros y avances del SIT.
Indicadores de Desarrollo Humano en el Transporte Publico
1. Sistemas de Informacin: a) Tecnica: paradas; Internet, colegios, centros de informacin, etc., b) Derechos a la accesibilidad: derechos, rutas, horarios, emergencias, contingencias, precios, conexiones, etc. y servicios alternativos. 2. Sistemas inteligentes de operaciones: a) Para integrar rutas y tarifas segn la demanda de viajes de usuarios. b) En Sistemas Integrados de Control de Operaciones, para una gestin en
tiempo real.
3. Capacitacin conocimiento y calidad humana: a)A Usuarios: Sensibilizacin y desarrollo de la consciencia ciudadana. b)A Conductores: Conducta tica y de servicio a los usuarios; c)A las Autoridades: Capacitacion y certificacion de calidad.
El Objetivo de un Plan de Desarrollo del FACTOR HUMANO
Marco para el Desarrollo del Factor Humano
Persona Humana y Espacio Publico
Autoridad Tecnica e
Integracion Normativa
Planes de Movilidad Urbana
Sostenible
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Parte 2 Movilidad Urbana Sostenible y
Transporte Publico
Movilidad Urbana 1. Concepcin
1. Valor: Dinmica del Desarrollo Urbano: Responde a la escala de la ciudad, La complejidad de sus funciones y El nivel de integracin.
2. Interaccin entre: Necesidades sociales y econmicas de la poblacin y Actividades econmicas y las funciones urbanas.
3. Se expresa en: Desplazamiento sistmico de las personas y vehculos. Dinmica del equipamiento, expansin, usos de suelo. 4. Valores esenciales: Espacio Publico y Medio ambiente.
2. Criterios de anlisis: Orgenes-destinos de demandas: estructuras, y jerarquas. Oferta de medios y canales de movilidad. Procesos de interaccin entre movilidad y usos de suelo. Capacidades del sistema: Eficiencia, motorizacin,
sostenibilidad. Movilidad se encarece cuando la densidad general es baja. Densificacin por barrios es una alternativa prioritaria
Cesar Lama 2008
PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE
1. Plan de Movilidad Urbana Sostenible
2. Objeto del Plan.
3. Contenido del Plan.
A. Diagnstico de la Situacin Actual.
B. Horizontes y Tendencias.
C. Objetivos y Estrategias.
D. Propuestas.
E. Recursos Necesarios.
F. Evaluacin del Plan.
CONTENIDO
Es un proyecto tcnico basado en experiencias de desarrollo urbano
sostenible a nivel internacional.
Es un proyecto que integra distintos medios de transporte actuales,
en funcin de los usuarios.
Busca reducir emisiones contaminantes priorizando el ahorro de
combustibles y eliminacin de ruidos.
Propicia el incremento de reas verdes y arborizacin en la ciudad.
Recupera Espacios Pblicos para la ciudad.
Refuerza la seguridad vial.
Acorta las distancias urbanas.
Mejora la calidad del servicio publico de transporte con: eficacia,
rapidez, accesibilidad, comodidad para una mejor calidad de vida.
PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE - CONCEPTO:
Identificacin del problema y
propuesta de la Iniciativa
1. Percepcin y Definicin Poltico
social del Problema.
2. Sensibilizacin y Participacin
Ciudadana para la propuesta.
3. Comunicacin y difusin en
prensa de las propuestas.
Estrategias de promocin para decisin poltica de formular los PMUS
El PMUS debe constituir un compromiso entre el GOBIERNO LOCAL -
COMUNIDAD EMPRESAS DE TRANSPORTE PUBLICO
Establecimiento de Plan de
Trabajo 1. Determinacin de
responsables polticos,
tcnicos y sociales.
2. Definicin de tareas,
plazos, oportunidades y
costos.
3. Costos y gestin de
financiamiento.
Presentacin para la decisin
poltica 1. Abordaje y motivacin a lideres
municipales
2. Elaboracin y concertacin de
alternativas
3. Estrategia de promocin
ciudadana y alianzas.
Estrategias de sensibilizacin para la decisin poltica
Comunidad
Estado
Empresas
Medidas que contemplan los PMUS
Promocionales Acciones y proposiciones
ejecutivas:
1. Integracin de la dinmica territorial
del desarrollo urbano-regional
2. Gestin y Promocin del Balance entre
Oferta y Demanda de traslados
3. Fomento de la movilidad urbana
alternativa sostenible
4. Acciones y Medidas para la
Integracin del Sistema de transportes
5. Recuperacin de la calidad del
espacio publico urbano
6. Acciones y proyectos de renovacin
de la dinmica urbana.
7. Ordenamiento y gestin de reas y
formas de estacionamiento
Medidas y sistemas de
regulacin 1. Regulacin de la movilizacin
de carga y logstica urbana
2. Programacin de
operaciones de transportes
publico
Acciones de Promocin 1. Concertacin entre usuarios,
transportistas y autoridades
2. Promocin del transporte
publico eficiente y sostenible
Ejecutivas Normativas
Comunidad
Estado
Empresa
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Ciudad y Movilidad
Modulo 2
Planes de Movilidad Urbana Sostenible
Parte 1 Planes de Movilidad Urbana
El plan tiene por finalidad resolver los principales problemas de movilidad que se presentan en la Ciudad y su entorno metropolitano de las redes urbano-rurales que las articulan. Priorizando la eliminacin de los niveles de congestin reversibles, estructurar un programa de acciones y proyectos para mitigar la contaminacin existente y eliminar las emisiones que tienen posibilidad de resolverse. Tiende a minimizar los crecimientos del parque vehicular privado y contrarrestar sus efectos con un sistema apropiado de parqueos. El Plan tiende a mantener incrementar la participacin del transporte colectivo buscando su integracin sistmica: a) integracin fsica: b) integracin tarifaria; c) integracin de operaciones; d) integracin de gestin publica; para orientar la sostenibilidad de la ciudad y su rea de influencia.
OBJETO DEL PLAN:
CONTENIDO DEL PLAN:
El documento tiene la estructura que se refleja en el diagrama de la figura adjunta y est complementado por una serie de documentos principales, anlisis de los trabajos de campo a realizarse y anexos.
La Oferta de Transporte.
La Demanda.
Las Variables Socioeconmicas.
Las Principales Conclusiones sobre el Sistema.
Estudios de la infraestructura y los servicios de transporte. Anlisis de la movilidad de la poblacin, segn su ubicacin y otras caractersticas socioeconmicas, para extraer conclusiones sobre su comportamiento actual y las principales tendencias de futuro (mediante la realizacin de encuestas y trabajos de campo especializados). Identificar todos los puntos de congestin actual del sistema de transportes, descubrir orientaciones sobre la evolucin de la oferta y la demanda.
Estudio de Diagnostico Multipropsito
El objetivo del diagnstico es proporcionar una visin de la situacin actual del sistema de trasportes en el rea metropolitana de Huancayo con el fin de disponer de un inventario de problemas, presentes y reales .Tal objetivo general se alcanza, mediante la realizacin de:
F. Impactos Esperados
Eficiencia funcional del transporte
Ordenamiento del rea Metropolitana
Niveles de satisfaccin del Usuario
Sostenibilidad ambiental.
Competitividad
Poblacin servida
Ahorros de tiempo
Mejor Accesibilidad
Parte 2
Consideraciones Metodologicas
Referentes Metodolgicos Formulacin y gestin de los PMUS
Metodologa: procesos analticos,
programticos, operacionales y de ajuste para:
Formulacin del Problema 1. Diagnostico participativo y
Caracterizacin.
2. Objetivos Generales.
3. Anlisis y Diagnstico.
Elaboracin del Plan:
Objetivos y Seleccin de
medidas; 1. Definicin de indicadores;
2. Definicin de escenarios;
3. Estrategia del PMUS;
4. Diseo del Plan;
5. Financiamiento.
Decisin: Puesta en marcha 1. Participacin ciudadana en el
proceso de formulacin y gestin
2. Ejecucin del Plan de Accin por
autoridades y lderes.
Seguimiento,
Evaluacin y
Ajuste. Seguimiento de Indicadores. Evaluacin de logros y
desempeo
Ajuste de objetivos y medidas
GESTION: Estrategias de Control de Procesos 1. Definicin de Parmetros Operacionales
2. Identificacin y Definicin de condicionantes de resultados
3. Medidas correctoras del comportamiento de factores
condicionantes.
1
Referentes Metodolgicos
1. Definicin del Marco General:
Escala Territorial
Urbano Conceptual.
Socio ambiental Estratgico.
2. Definicin de Involucrados:
Estado: Local y Regional.
Empresarios y Operadores de la oferta
Vecinos y organizaciones sociales.
Agentes econmicos de la demanda.
Cesar Lama 2008
Proceso Metodolgico La mayor dificultad del PMUS es el cambio en los patrones de conducta
1. Formulacin del Problema Diagnostico o Caracterizacin y Objetivos Generales.
Anlisis y Diagnstico: Establecimiento de datos y anlisis.
2. Elaboracin del Plan: Objetivos y Seleccin de medidas;
Definicin de indicadores; Definicin de escenarios; Estrategia del PMUS; Diseo del Plan; Financiamiento.
3. Puesta en marcha: Participacin ciudadana en el proceso de formulacin; Ejecucin del Plan de Accin por autoridades y lideres.
4. Seguimiento, Evaluacin y Ajuste. 5. Estrategias de Control de Procesos
Cesar Lama 2008
Enfoque Perceptivo (1)
1) Como de plantea la Visin del Futuro de la Movilidad Se asume que una ciudad es fruto de la dinmica de su
movilidad. Evolucin de las tendencias regionales, identificacin de los resultados a lograr con el mejoramiento del transporte publico
con BRT. Necesidad de redefinir el Plan de Desarrollo Urbano hacia un
enfoque territorial.
Enfoque Perceptivo (2)
2) Como dar el salto en la calidad del Transporte Publico Los viajes se orientan entre: macro-zonas, intra macrozonas; que
zonas son terminales y que zonas son intermedias, cual es su comportamiento y cual es la propuesta de ajuste
Propuestas de decisiones en cada zonas, barrio o distrito para
optimizar el servicio a las personas, mantener y revalorar el espacio publico local y como resolver las demandas Inter-macro zonales.
La situacin de la informalidad y de: a) La sobre oferta b) El caos en el servicio publico y la circulacin. c) La falta de cuadros tcnicos y capacidades institucionales
Enfoque Perceptivo (3)
3) Como contener el crecimiento del Transporte Privado En el caso de Per, no hay alta motorizacin , pero parte de los vehculos son taxis informales. La congestin esta en la sobre-circulacin de los taxis informales. Regulaciones de paqueos de taxis acompaados por la cooperacin de las demanda ( usuarios) que asumen el respeto por los paraderos de taxis. Regulacin de tipo pico y placa no funciona en Lima, pues transporte privado con es causa principal de congestin.
Enfoque Perceptivo (4)
4) Acceso positivo al rea Central Los problemas de congestin por sobre-demanda de usos de suelo del rea Central, se abordan con medidas ligadas al establecimiento de sub-centros comerciales y financieros y el refuerzo de Corredores. La redefinicin del sistema radio concntrico, por alternativas de circuitos perifricos que enlacen su-centros y barrios entre si.
Enfoque Perceptivo (5)
5) Mejores condiciones para la circulacin peatonal Disear redes integradas de circulacin peatonal continua, acondicionadas con mobiliario urbano y arborizacin.
Disear calles de uso vehicular restringido, con prioridad peatonal en las reas centrales de la Ciudad. Garantizar Ordenamiento Integrado de acceso de grandes zonas de parqueos, Vas metropolitanas y locales, de autopistas y de corredores y rutas de servicio publico, con proyectos implantados con base en circuitos peatonales Integracin de parques zonas, barriales y locales para vincular zonas de viviendas a centros financieros, comerciales y de servicios pblicos, del tipo centros cvicos
Enfoque Perceptivo (6)
6) Integracin de medidas en relacin al uso del espacio publico con acceso de diversos modos de transporte. Integrar medidas de mejoramiento de la calidad y desarrollo de los usos de suelo, su rentabilidad y posibilidades de mayor valor inmobiliario, deben ser combinadas con el enriquecimiento del espacio publico, y el tratamiento apropiado en relacin de los diversos modos: a) peatonal; b) bicicletas: c) transporte Publico; d) parqueos de vehculos privados y taxis.
Enfoque Perceptivo (7)
8) Cambio en la cultura contaminante
7) Visualizar como minimizar los impactos de la Movilidad en el medio ambiente Cada modo debe ser utilizado segn su vocacin. Esta definicion nace desde el modo peatonal, al de la bicicleta y se oreienta al transporte Publico.
Encuestas Principales
1 Viajes Personales
2 Lnea Cordn
3 Lnea Cortina
4 Aforo Vehicular
5 Preferencias Declaradas
6 Orgen-Destino
7 Velocidad de Viajes
8 Cargas en vehculos de carga
9 Servicio en Taxis
10 Inventario de Vas
11 Encuesta Estacionamientos
Encuestas por muestreo
Registro de campo
Encuestas a Bordo
Encuestas en paraderos
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Curso:
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Modulo 3
La movilidad Territorial
Parte 1
Movilidad Territorial
Enfoque y Movilidad Territorial
El Enfoque Territorial: es un enfoque de gestin hacia la
generacin de sinergia y planeamiento permanente.
La Movilidad Territorial: es la capacidad de traslado territorial de los factores esenciales: personas y
mercancas; para la satisfaccin social y el progreso.
Con base en el respeto de las personas, la calidad del hbitat y el medio ambiente as como: la inclusin y el
desarrollo con equidad del mercado en las redes urbano-rurales de la Regin y el pas.
MULTIMODALIDAD
Circulacin:
Peatonal
Vehculos No motorizado
Vehiculo privado
Servicios Publico
SP Masivo SP Particular
SOSTENIBILIDAD
Calidad del Aire
Calidad de vida
Acceso al bienestar
Acceso al progreso
Calidad de servicio
Seguridad
PLANEAMIENTO
URBANO
Expansin Urbana
Usos de Suelo
Poltica Desarrollo
Urbano
Planeamiento urbano y la Movilidad Sostenible
Poblacin
-Servicios
-Equipamiento
-Recreacin
-Comercio
-Abastecimiento
MOVILIDAD URBANA
SOSTENIBLE
Planeamiento multimodal-Sistemas Inteligente - Diseo Operacional
Translogistica
En el marco de los objetivos de bienestar y progreso del desarrollo urbano
y regional
UNIDADES DE GESTION TERRITORIAL
Metrpolis
Redes Urbanos rurales
Cuencas
Corredores Econmicos
Gestin de Procesos
Sistemas de traslado de bienes y
personas bajo condiciones de:
Optimo Uso de Infraestructura comn Actividades urbano-regionales territorialmente integradas
Utilizacin eficiente de la energa Condiciones de seguridad Bajo condiciones de la dinmica socio-ambiental del uso del suelo
Sistemas inteligentes
Redes de telecomunicacin
Diseo Operacional Centro de Control Redes operativas de Control Sistema Difuso de Informtica Registro de usuarios en TR
MOVILIDAD y Translogistica
Sntesis de una de las fases de la Movilidad Territorial: donde hay vas en marcha debe haber procesos de logstica local en curso
Estrategia de gestin territorial: Enfoque y
Movilidad Territorial
El Enfoque Territorial exige un claro involucramiento del Estado, la sociedad civil y el sector privado. La estrategia territorial es concertar los procesos de gestin: Decisiones y movilizacin de factores:
a) Articulacin de mbitos especficos de cada nivel de gobierno y por
la necesidad de concertacin de normas, articulacin de sistemas de control y procesos de promocin.
b) Desarrollo de capacidades y de mecanismos socio-institucionales para articular y concertar sus acciones y actividades e intereses con la poltica pblica, eliminndose marginacin y buscando equidad.
c) Interaccin del sector privado con capacidad de gestin en el marco de la poltica pblica y con la sociedad civil a partir de los principios de la responsabilidad social de la empresa..
d) La Movilidad Territorial ofrece integracin y movilidad de factores - Estado: con infraestructura vial y de comunicaciones - Sociedad: con servicios y calidad del hbitat - Empresas: Oferta y demanda mediante procesos logsticos urbano-rurales con base en oferta rural y demandas urbanas
1. Desarrollo Institucional:
Articulacin con Gobierno Regional: fases de concertacin simple; procesos de intervencin concertada. Empoderamieno de gobiernos locales y despliegue integrado de ONGs; Incorporacin gradual del sector social (Comunidades, OSB, Empresas Privadas) procesos de concertacin y articulacin Estado-Sociedad.
2. Accin del Estado:
Impulso de iniciativas de inversin sobre base de objetivo de lograr oportunidades econmicas para las comunidades rurales.
3. Mega diversidad y Sostenibilidad
4. Productividad de recursos agua-tierra y competitividad; trabajar tres estrategias;
a) estrategias para sistemas de proteccin; b) estrategia de aprovechamiento hdrico con enfoque territorial y c) administracin de RR Hdricos; d) Desarrollo de alternativas del ecoturismo y turismo sostenible.
Bases de Accin: Oportunidades y retos
Propuestas
Movilidad Territorial e Integracin del Corredor Desarrollo de infraestructura econmica para desarrollo social y productivo, con tres ejes ce corto plazo:
a) electrificacin de cuenca media; b) mejoramiento del esquema articulador del Corredor por cuencas. c) Cerrar circuito de integracin fsica
Experiencias anteriores Es importante la presencia del Estado y especialmente del Gobierno Central, del Gobierno regional y de las municipalidades involucradas.
Requiere la participacin concertada de organizaciones empresariales y ONGs organizadas.
La base del proceso: el Plan Regional y los planes locales de Corredor o de Cuenca, en caso existan.
La concertacin mas eficiente: ejecucin del programa de inversiones, considerando que este expresa las prioridades sectoriales, municipales y de las otras
instituciones.
Sectores estratgicos en el proceso: VIVIENDA; MINAG; PRODUCE; MINCETUR; MTC; MEM; MINEDU; MINSALUD y MIMDES.
El factor lder en el proceso de concertacin es el factor turstico su desarrollo adecuado, su racional disposicin y su dinmica de desarrollo asegura bienestar de la
economa y desarrollo social de la cuenca.
Proceso de participacin de la comunidad un factor esencial- Promoverlo desde los proyectos en marcha y a travs de los gobiernos locales y regionales asi como
entidades de desarrollo.
El Factor Movilizador: Plan de Movilidad Territorial Sostenible: Con integracin entre infraestructura vial, translogistica y movilidad urbano-rural.
Planteamiento:
Objetivo Libro Blanco del transporte (2001):
Conciliar el DESARROLLO ECONMICO y las exigencias de una
SOCIEDAD que demanda CALIDAD y SEGURIDAD al efecto de
fomentar un transporte moderno y SOSTENIBLE de cara al 2010
+ SOSTENIBLE (sostenibilidad ambiental)
+ COMPETITIVO (sostenibilidad econmica)
+ UNIVERSAL (sostenibilidad social)
+ SEGURO
1. Congestin
2. Derroche energtico
3. Contaminacin (local y CO2)
4. Siniestralidad
Otros : Ocupacin Espacio Pblico vs. otros usos y
Fraccionamiento del mismo
4 jinetes
Problemtica actual (*)
(*) Fundacin Movilidad- 5 Jornadas en Benchmarking de Responsabilidad Corporativa Tarragona, 12 de Abril de 2007
I. INFORME DIAGNOSTICO MULTIPROPSITO
Anlisis Socio Econmico. Anlisis del Medio Urbano Anlisis de la Problemtica del Transporte. Principales Conclusiones.
Enfoque Analtico
Encuestas y registros
1) Visin del Futuro de la Movilidad 2) Salto de la calidad Transp. Publico 3) Contener crecim. Transp. Privado 4) Acceso positivo al rea Central 5) Mejores condiciones peatonales 6) Optimizar espacio publico-acceso 7) Visualizar impactos de la MUS 8) Cambio en la cultura contaminante
Enfoque Perceptivo *
Conceptos Principios Directrices
(*) Propuesta del autor, con base en la experiencia del Diagnostico para el PMUS de Bello Horizonte
Metodologa: anlisis cuantitativo
Metodologa: Foros, Focus group, etc.
Plan Movilidad Urbana
Sostenible
Cesar Lama 2008
Conjunto de actuaciones y
proyectos que tienen como objetivo
asegurar el acceso de la poblacin a
sus servicios mediante el uso de
formas de desplazamiento
sostenibles dentro de una ciudad con
medios de transporte compatibles al
crecimiento econmico, la cohesin
social y la defensa del medio
ambiente
Garantizando mejor calidad de
vida y condiciones de progreso a los
ciudadanos
Garantiza
accesibilidad a
bienes y
servicios
necesarios
Reduce efectos negativos de
transporte
Gestiona
volumen trafico
y congestin
Armoniza
Planificacin
Urbana y
Transporte
Fase Promocional: Estrategia viable El proceso empieza desde que se percibe y valora los problemas de desarrollo,
crecimiento y cambio en los entornos urbanos.
1. Identificacin del problema y propuesta de la Iniciativa Percepcin y Definicin Poltico social del Problema.
Sensibilizacin y Participacin Ciudadana para delinear la propuesta.
Comunicacin y difusin en prensa de las propuestas.
2. Establecimiento de Plan de Trabajo Determinacin de responsables polticos, tcnicos y sociales.
Definicin de tareas, plazos, oportunidades y costos.
Costos y gestin de financiamiento.
3. Presentacin para la decisin poltica Abordaje y motivacin de los responsables municipales
Proceso tcnico de elaboracin y concertacin de alternativas
Estrategia de promocin ciudadana y alianzas institucionales.
Cesar Lama 2008
Proceso Participativo origen y practica de la decisin poltica
Taller de Sensibilizacin por Sector: La Movilidad que queremos tener
Taller de Planeamiento del PMUS: Problemas y Alternativas de la Movilidad Urbana Sostenible de la Ciudad
Programa de Promocin y Comunicacin Movilidad Urbana Sostenible Tarea de Todos Entrevistas a Ciudadanos Paneles con Transportistas. Paneles con Autoridades
Medidas que contempla
Gestin y Promocin del Balance entre Oferta y Demanda de transportes
Fomento de la movilidad urbana alternativa sostenible
Acciones y Medidas para la Integracin del Sistema de transportes
Recuperacin de la calidad del espacio publico urbano
Integracin de la dinmica territorial del desarrollo urbano-regional
Acciones y proyectos de renovacin de la dinmica urbana.
Ordenamiento y gestin de reas y formas de estacionamiento
Regulacin de la movilizacin de carga y logstica urbana
Programacin de operaciones de transportes publico
Concertacin entre usuarios, transportistas y autoridades
Promocin del transporte publico eficiente y sostenible Cesar Lama 2008
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Modulo 4
Desde la Movilidad Al Transporte Urbano
CONTENIDO
1. Anlisis Socio Econmico.
2. Anlisis del Medio Urbano-metropolitano.
3. Anlisis de la Problemtica del Transporte en la Ciudad
4. Principales Conclusiones del Diagnostico Multipropsito.
* Se evaluaran: Informacin Secundaria, referida al PMUS Informacin Primaria, que permitir construir la base de datos.
:
A. La Poblacin
B. Actividades Econmicas y Empleo
C. Motorizacin
ANLISIS SOCIO-ECONMICO
A. La poblacin:
USOS (Ha) EL TAMBO HUANCAYO CHILCA TOTAL %
VIVIENDA 566,62 379,56 254,11 1200,29 31,78
COMERCIO Y SERVICIOS 31,67 72,94 7,04 111,65 2,96
INDUSTRIA 31,96 1,48 4,08 37,52 0,99
EQUIPAMIENTO URBANO 127,45 142,68 24,93 295,06 7,81
ERIAZO 178,95 145,17 23,28 347,4 9,2
VAS 229,49 175,2 87,35 492,04 13,03
INTANGIBLE 11,04 0 0 11,04 0,29
TERRENO RUSTICO 567,82 382,97 331,21 1282 33,94
TOTAL DE HECTREAS 1645 Ha 1300 Ha 732 Ha 3677 Ha 100
POBLACIN TOTAL 143 286 Hab. 104 117 Hab. 74 288 Hab. 321 691 Hab. DENSIDAD BRUTA 87 80 101 87 Hab./Ha
B. Actividades Econmicas y Empleo
Se tomaran en cuenta:
Estructura del empleo por Distrito y Sectores, segn Plan de Desarrollo.
Principales actividades en el Distrito, segn Plan de Desarrollo.
Tendencias y desarrollo potencial segn actividad , segn Plan de Desarrollo.
C. Motorizacin
El ndice de Motorizacin, es la relacin entre nmero de vehculos que circulan en la ciudad por cada 1,000 habitantes, este ndice permite definir las posibilidades de gestin de la circulacin y establecer polticas de aliento o desaliento parcial o tal de la circulacin privada y definicin de estrategias de:
a) Peatonalizacin
b) Ciclovias
c) Transporte Publico
Se tomaran en cuenta:
El ndice de Motorizacin por Distrito y sectores, segn Plan de Desarrollo e informacin de fuentes primarias.
2. ANLISIS DEL MEDIO URBANO
Se tomaran en cuenta:
La conformacin espacial del rea urbana-metropolitana.
Los Principales Ejes que conforman la red vial metropolitana.
Los principales focos atractores de viajes dentro de la metrpoli de
Usos de Suelo,
reas de expansin y proyectos estructuradores urbanos.
(Identificadas dentro del Plan de Desarrollo Urbano
A. La Oferta de transporte
B. La Demanda
Empresas de Transporte (Rutas)
Infraestructura Vial
Movilidad (Motivos de Viaje, caractersticas de la movilidad) Demanda por modos (A pie, en Bus, Taxi, etc.) Distribucin modal de la movilidad
3.ANLISIS DE LA PROBLEMTICA DEL TRANSPORTE EN LA CIUDAD
PROYECCIONES A NIVEL LOCAL CIRCULACIN TERRESTRE - PROYECCIN 2005 ( DIARIO )
A. La Oferta de transporte
B. La Demanda
Se tomara en cuenta:
reas sin cobertura del servicio de Transporte Urbano.
Movilidad (Motivos de Viaje, caractersticas de la movilidad).
Demanda por modos (A pie, en Bus, Taxi, etc.). Distribucin modal de la movilidad.
Evaluacin de Informacin Secundaria, referida al PMUS Intermodal e
interurbano
1. Plan de Desarrollo Urbano
2. Plan de Movilidad Sostenible.
3. Otros
Informacin Primaria
Evaluacin de Informacin Secundaria
Evaluacin de Informacin Primaria. (Base de Datos)
Trabajo en la realidad Social de Ciudad Principal y Ciudades
vecinas
1) Encuesta Demanda de Movilidad
2) Taller de sensibilizacin ciudadana
3) Encuestas a bordo
4) Aforo selectivo
Referencia
Se tomaran en cuenta:
Estudios similares al Plan de Movilidad que se pretende implementar.
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Parte IV Ordenamiento del Transporte Urbano
ORDENAMIENTO DE RUTAS Y CORREDORES INTERMODALES EN EL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PUBLICO
1. Consideraciones previas del Transporte.
2. Caracterizacin de los viajes persona.
3. Condiciones de vialidad y Caractersticas del Transito.
4. Construccin y calibracin del modelo de asignacin de transporte.
5. Diseo operacional del transporte.
6. Planteamiento de estrategias.
CONTENIDO
1. CONSIDERACIONES PREVIAS DEL TRANSPORTE:
Pasajeros por Modo de Transporte Publico (TP). Pasajeros que Embarcan y Desembarcan en los Paraderos de TP. Volmenes de Trnsito de TP en Vas. Bus, Taxi y Colectivo en 2008.
A. Demanda del Transporte Pblico Actual:
B. Oferta del Transporte Publico Actual:
Red Vial Existente Rutas de TP Operacin de TP Paraderos y/o terminales Tarifa de Pasajes Flotas de TP Empresas de TP
El servicio de transporte por ferrocarril. El servicio de transporte de carga. El servicio de transporte Interprovincial.. El uso del transporte privado. El servicio de taxis Taxi Estacin Taxi Colectivos El servicio de Mototaxi. El uso de la bicicleta y caminata.
2. CONSIDERACIONES PREVIAS DEL TRANSPORTE:
A. Situacin Actual de otros Modos de Viaje
3. CARACTERIZACIN DE LOS VIAJES PERSONA: Datos tomados del Estudio de Diagnostico Multipropsito
Marco de las Encuestas. Encuesta de Viaje Persona. Premisas para el Anlisis.
A. Esquema de las Encuestas de Transporte
Introduccin. Muestras Seleccionadas y Tamao Efectivo de Muestras. Expansin. Calibracin y validacin de la base de datos.
B. Elaboracin de la Base de Datos
Perfil Socioeconmico de los Residentes Demanda General de Viajes Origen y Destino Servicios de Transporte Urbano Interfase con otras reas urbanas.
C. Caractersticas de Demanda del Transporte Urbano
4. CONDICIONES DE VIALIDAD Y CARACTERSTICAS DEL TRANSITO:
Administracin de la Vialidad (Jerarquizacin). Clasificacin de la Vialidad Red de Vas. Extensin de la Red Vial y caractersticas de las Vas.
A. Condiciones de la Vialidad para la Propuesta de Corredores
Volumen del Trnsito. Velocidad de Viaje.
B. Caractersticas Actuales del Trnsito Vial
Construccin del modelo de transporte privado. Zonificacin. Conectores y centroides. Asignacin de viajes. Calibracin del modelo de transporte Privado.
B. Modelo de Transporte Privado
6. ESQUEMA DE DISEO OPERACIONAL DEL TRANSPORTE:
7. PLANTEAMIENTO DE ESTRATEGIAS:
Estrategias de racionalizacin de rutas y redistribucin de otros modos de transporte. Construccin y simulacin del escenario (en funcin a las polticas y proyectos a implementar en el futuro) Evaluacin y proyeccin de los escenarios para el ao 2008 2012.
Es un software automatizado destinado a la planificacin del transporte. Combina el transporte privado y publico mediante modelos totalmente integrados.
El modelo de transporte contiene todo en una base de datos compuesta por los datos de inventario de transporte (oferta) y la informacin de demanda de viajes (demanda).
8. MODELO VISUM
A. Proceso de Modelacin:
%
0
5
10
15
20
25
30
35
40
7:00 7:30 8:00 8:30 9:00
DEMANDA RED VIAL Y OFERTA DE TRANSPORTE
RESULTADOS
PROCESOS
RETRO ALIMENTACION
B. Resultados Grficos:
IV. RECOMENDACIONES
DE PROCESOS DE TRANSPORTE Y MOVILIDAD URBANA
1. Redes de Movilidad Urbana.
2. Rutas de Transporte Pblico.
3. Programa Priorizado de Implantacin:
a. Bases Tcnicas de Licitaciones.
b. TdR: Acondicionamiento de Infraestructura
c. Propuesta de Gestin del SIT.
4. Evaluacin de Tarifas, segn estudio econmico Financiero: TIR y VAN
5. Recomendaciones para integracin Regional.
* Las Recomendaciones se orientaran a definir los Lineamientos del Sistema Integrado de Transporte y el planeamiento y recomendaciones para la ejecucin de los Estudios requeridos para la Implantacin del mismo.
PROPUESTAS Y RECOMENDACIONES:
GRACIAS
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