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Edelnor S.A.A.: Propuesta de importes máximos de corte y
reconexión
• Atención a la resolución de Consejo Directivo Organismo Supervisor de la Inversión en Energía OSINERG N° 242-2003-OS/CD
Audiencia Pública : 26 de febrero de 2004
Introducción
Antecedentes
• 13 Nov 2003 : Se publica el DS Nº 039-2003-EM que sustituye el art 180º del
Reglamento de la Ley de Concesiones Eléctricas
• 26 Nov 2003 : Se publica Resolución OSINERG Nº 196-2003 -OS/CD que contempla proyecto de norma “Procedimiento para la aprobación de importes máximos de corte y
reconexión”
• 11 Dic 2003 : EDELNOR hace llegar a OSINERG las observaciones correspondientes al
proyecto de la norma “Procedimiento para la aprobación de importes máximos de corte y reconexión
• 17 Dic 2003 : Resolución 241-2003-OS/CD aprueba la norma “Procedimiento para la aprobación de importes máximos de corte y reconexión”
• 17 Dic 2003 : Resolución 242-2003-OS/CD aprueba la norma “Formatos y contenido de la propuesta para la aprobación de los importes máximos de corte y reconexión”
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Introducción
Alcances y limitaciones de la propuesta
• Zona Urbana: cálculos de importes de corte y reconexión se limitan a zona urbana
• Tipos de corte en motocicleta y camioneta: características geográficas,
socioeconómicas y de seguridad de zona de concesión de Edelnor limitan el traslado a
estos dos tipos
• Inclusión de nuevos tipos de corte: que se justifican dada la alta tasa de
autoreconexiones existente
• Inclusión de importe por corte no efectivo por razones imputables al usuario:justificada por cantidad considerable de ordenes no efectuadas por oposición,
medidores internos, enrejados u obstruidos
• Exclusión de propuesta del importe máximo de corte para el tipo 4
(Reinstalación de Conexión): consideramos que entra en conflicto con la
Constitución, con el Código Civil y con la Ley de Concesiones Eléctricas
San Isidro
Lince
La Victoria
Edelnor: densidad de suministros por Km2
La Punta
Magdalena del Mar
ANCON
Santa Rosa
San Miguel
La Perla
Cercado de Lima
San Martín de Porres
Breña
Carabayllo
Mayor a 4,000 sum/Km2
[ 2500 - 4,000 > sum/Km2
[ 500 - 2500 > sum/Km2
Menor a 500 sum/Km2Bellavista
Carmen de la Legua
Los Olivos
Ancon
616
31
1985
2897
2028
11151581
2846
4470
4652
5090
93
Ventanilla
676
Puente Piedra
Independencia
San Juan de Lurigancho
El Agustino
Callao
Comas
Rimac
Pueblo Libre
Jesús María
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LEYENDA
• Aproximadamente el 85 % de los clientes de Edelnor pertenecen a los NSE C, D y E.
Edelnor: distribución de manzanas por NSE
Fuente: Apoyo S.A.
Distrito NSE A NSE B NSE C NSE D NSE E
Ventanilla 0.0% 3.4% 20.1% 40.8% 35.5%
Carabayllo 0.0% 2.2% 21.3% 42.8% 33.9%
Puente Piedra 0.0% 0.0% 2.8% 75.2% 22.0%
Independencia 0.0% 4.2% 37.4% 37.1% 21.2%
San Juan de Lurigancho 0.0% 3.0% 27.2% 51.9% 17.9%
Rímac 0.0% 5.8% 40.2% 39.1% 13.9%
Callao 0.0% 7.8% 49.0% 31.3% 12.1%
Comas 0.0% 4.2% 45.8% 38.3% 11.9%
Los Olivos 0.0% 20.1% 38.4% 36.1% 7.4%
San Martín de Porres 0.0% 7.1% 52.8% 34.0% 6.3%
Lima ( Cercado) 0.2% 40.3% 60.6% 8.9% 2.0%
La Perla 0.0% 42.2% 49.7% 6.1% 2.0%
San Miguel 0.0% 76.3% 18.4% 3.8% 1.5%
Bellavista 0.0% 58.3% 30.7% 0.7% 0.2%
Carmen de la Legua 0.0% 18.5% 71.9% 11.8% 0.0%
Breña 0.0% 20.2% 73.8% 6.1% 0.0%
Pueblo Libre 0.2% 87.2% 10.1% 2.5% 0.0%
La Punta 0.0% 90.9% 7.3% 1.8% 0.0%
Jesús María 0.9% 40.4% 11.0% 1.8% 0.0%
Magdalena 17.1% 67.4% 13.7% 1.7% 0.0%
Total 0.4% 14.0% 14.4% 28.4% 42.8%
• SET Tacna (T) y Santa Rosa (P) -Cercado de Lima. Abunda las conexiones clandestinas y reventas de energía. Alto grado de delincuencia.
• Centro histórico de Lima, con gran número de callejones y quintas.
• Zonas peligrosas para el corte (Barrios Altos: Huerta Perdidas, Cinco Esquinas, etc.)
• SET Ancón (N), Ventanilla (V) y Zapallal (W), 70% AA.HH. NSE D y E.
• Abunda las conexiones clandestinas y reventas por la falta de suministro.
• Zona accesible al corte pero con una altísima tasa de autoreconexión y mayores costos de operación.
F-0487.5%
N-0576.5 %
Edelnor: zonas peligrosas para la actividad de corte
La tasa de autoreposición consignada corresponde a la tasa conjunta de autoreposición con
pago y sin pago
T-2183.4%
P-1474.1%
V-0773.7 %
W-0287.9%
• SET Santa Marina (F): abundan las conexiones clandestinas a la red aérea. Existen sub estaciones donde la energía hurtada supera el 80% de la energía distribuída.
• Es una zona de alta delincuencia, donde se incurre en mayor costo para las actividades de corte y reconexión. (Barracones del Callao, A.H. Puerto Nuevo, A.H. Siberia, etc.)
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12 5527 561
34 11339 046
8 000
16 000
24 000
32 000
40 000
2 000 2 001 2 002 2003 2004 (p)
31 722
Medidores internos (MI)
Oposición de clientes
Edelnor: magnitud de ME, MI y oposiciones al corte
Cortes no efectivos imputables al usuario
Medidores enrejados (ME)
28 463 28 927 27 22229 561
8 000
16 000
24 000
32 000
40 000
2 000 2 001 2 002 2003 2004 (p)
35 6789% sobre cortes efectivos
8% sobre cortes efectivos
6 700 5 752
14 05317 744
5 000
10 000
15 000
20 000
2 000 2 001 2 002 2003 2004 (p)
15 028 4% sobre cortes efectivos
Digitación de ordenes al
sistema
Asignación ordenes a contratista
Explotación informática
de ODTs
Flujo de proceso de corte
Generación de libros de
corte
Ruteo y asignación de libros de
corte
Traslado cuadrillas a
terreno
Explotación informática -actualización
en sistema
Liquidación de trabajos
Selección de clientes
afectos a corte
Emisión de ordenes
(impresión)
Charla de seguridad
(5min)
Ejecución de ordenes
del libro asignado
Regreso a base devolución de
ordenes a distribuidora
Selección de eventos a supervisar
Supervisión en terreno
Introducción
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Estructura de costos de cortes y reconexiones
Costo de Materiales
Costo de Mano de obra *
Costo de Transporte y Equipos *
Costo de Stock
Costo Armado
Gastos Generales de
Distribuidora
Costo de ObraCosto de Corte y
Reconexión
* Incluye utilidad y gastos generales del contratista
Consideraciones
1.- De los Rendimientos
Conformación de cuadrillas
Producción de corte y reconexión
Rendimiento
Tiempos de corte y reconexión
Tiempos de transporte
• Se ha tomado en cuenta características y condiciones del terreno
• Se considera como mínimo 2 operarios para las actividades en cumplimiento con lo establecido en el RSHOSSE (Capítulo V, artículo 57, inciso f)
Conformación de las cuadrillas
• Cortes : Cantidad de cortes realizados en un día ( jornada de 8 horas de trabajo )
• Reconexiones : Cantidad de reconexiones realizadas en un día ( jornada de 8 horas de trabajo), depende de la frecuencia de pago de los clientes a los cuales se les efectuó a cción de corte en el día o con anterioridad.
• Para el caso de reconexiones, se consideran dispersas, no siendo posible determinar con anterioridad las zonas ni la hora en que estas serán generadas.
• Producción de reconexiones es menor a producción de cortes.
Producción de cortes y reconexiones
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1.- De los Rendimientos
• Tiempos de realización de la actividad ( horas-hombre ) calculados a partir de la producción
• Tiempos de traslado según modalidad de transporte ( horas -máquina ) desde la base del contratista hasta el primer evento, traslado entre eventos y retorno a la base.
Consideraciones
Conformación de cuadrillas
Producción de corte y reconexión
Tiempos de corte y reconexión
Tiempos de transporte
Tiempos de corte y reconexión
Tiempos de transporte
Rendimiento
Código Descripción Unidad Costo (USS/Unidad) Documento
COTWS0040000 Cable de Control TW Cableado, 1 x 4 mm2 m 0.10 001-0082719FAOTCIGO0003 Cinta Eléctrica Termplástica negra 19 mm x 20 m. Und. 1.81 033-0081503FAOTCIGO0011 Cinta Mástic de goma con soporte EPR Scotch 2228 3 m Und. 11.80 033-0081503CBAEBCCT2004 Cable Aéreo hasta 1 kw Cobre, Concéntrico 2x4 mm2 m 0.32 4500021466
OTMCMCAU0004 Arena gruesa m3 6.38 Cotizacion M. Del ReyOTMCMCCT0007 Cemento Gris Andino bolsa 5.42 Cotizacion M. Del Rey
PBU220C1005 Fusible tipo "C" de 5 A Und. 0.17 Cotizacion Talma S.APUFU220C1015 Fusible tipo "C" de 15 A Und. 0.17 Cotizacion Talma S.APUFU220C1030 Fusbile tipo "C" de 30 A Und. 0.17 Cotizacion Talma S.APBFU220C1060 Fusible tipo "C" de 60 A Und. 0.22 001-014859PBFU220L1030 Fusible Lamina 30 A chico Und. 0.39 Cotizacion Talma S.APBFU220L1060 Fusbile Lamina 60 A chico Und. 0.39 Cotizacion Talma S.APBFU380L1100 Fusible Lamina 100 A mediano Und. 0.85 Cotizacion Talma S.APBFU380L1160 Fusible Lamina 160 A mediano Und. 0.90 Cotizacion Talma S.AFACJPRPV0003 Precinto de Seguridad Plastico color Celeste Und. 0.39 002-0012724FACJPRPC0001 Precinto de Seguridad Plastico color Verde Und. 0.39 002-0012724
CEESCCS56000Empalme Subterráneo Unipolar Derecho y/o deriv. CU, 70mm2 BT
Und. 1.02 4500021071
CBSBBCNY2B01 Cable Subterráneo hasta 1 kV Cobre, NYY 2-1x6 mm2 m 0.62 001-0070374Carton Duplez Und. 0.13 Cotización M. ReateguiMacilla Blanca K g 1.30 Cotizacion M. Del Rey
CEDVAAS73000 Conector Doble Vía, Al - Al, 16 - 35 mm2 Und. 0.06 4500026207OTMCMCAU004 A g u a M3 0.03
Bencina L T 0.88 2221
• Todos los materiales instalados al efectuar las reconexiones cor responden a materiales nuevos
• Costos sustentados en facturas y cotizaciones de los materiales que se utilizan en actividades de corte y reconexión
2.- De los Materiales
Consideraciones
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• Para el costo de la mano de obra se ha tomado como referencia costos CAPECO ( Boletín informativo- diciembre 2003 ) adicionando a estos los gastos generales y utilidad del contratista.
• Costos de herramientas se consideran como 5% del costo de la mano de obra
• Costos de transporte ( motocicleta y camioneta ) se sustentan en facturas adjuntadas a la propuesta
3.- De los Recursos
Consideraciones
Código Descripción Und Costo (USS/Unid) Sustento
MOCAO1 Capataz h-h 4.54 10% adicional costo operario
MOOP02 Operario h-h 3.63 CAPECO Boletín Diciembre 2003
MOOF03 Oficial h-h 3.28 CAPECO Boletín Diciembre 2003
MOPE04 Peón h-h 2.95 CAPECO Boletín Diciembre 2003
Código Descripción Und Costo (USS/Unid) Sustento
TECA02 Camioneta 0.5 tn. h-m 9.83 Factura N° 001-003901
TEMO01 Motocicleta h-m 2.33 Factura N° 001-0027498
TEGR01 Grúa h-m 12.00
Transporte y Equipos
Mano de Obra
• Costos Stocks = Costo de oportunidad por capital inmovilizado +
Costo almacenamiento.
• Se considera en un 6.26 % del costo total de materiales.
4.- De los stocks
Consideraciones
• Se considera los gastos de personal, logística e infraestructura destinados por la distribuidora para realizar las actividades de corte y reposición y que garanticen el cumplimiento de la normativa sobre este tema
• Se incluyen en este costo los procesos administrativos y de supervisión
• Se considera como un % de los gastos de explotación de la sección encargada del proceso y de las gerencias que realizan actividades de apoyo en el resto de la organización
5.- De los gastos generales
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6.- De los tipos de corte y reconexiónConsideraciones
Opciones Monofásicas
Código GARTEquivalecia según EDELNOR S.A.A.
Descripción
CRBTA11C Monofasica hasta 10 KW, BT5A, BT5B y BT6, traslado en motocicleta
CRBTA11D Monofasica hasta 10 KW, BT5A, BT5B y BT6, traslado en camioneta 0.5 tn
CRBTA31C Trifasica hasta 20 KW, BT5A, BT5B y BT6, traslado en motocicleta
CRBTA31D Trifasica hasta 20 KW, BT5A, BT5B y BT6, traslado en camioneta 0.5 tn
CRBTB11C Monofasica hasta 10 KW, BT5A, BT5B, y BT6, traslado en motocicleta
CRBTB11D Monofasica hasta 10 KW, BT5A, BT5B, y BT6, traslado en camioneta 0.5 tn
CRBTB31C Trifasica hasta 20 KW, BT5A, BT5B, y BT6, traslado en motocicleta
CRBTB31D Trifasica hasta 20 KW, BT5A, BT5B, y BT6, traslado en camioneta 0.5 tn
CRBTC11C Monofasica hasta 10 KW, BT5A y BT6, traslado en motocicleta
CRBTC11D Monofasica hasta 10 KW, BT5A y BT6, traslado en camioneta 0.5 tn
CRBTC31C Trifasica hasta 20 KW, BT5A y BT6, traslado en motocicleta
CRBTC31D Trifasica hasta 20 KW, BT5A y BT6, traslado en camioneta 0.5 tn
CRBTD11D Monofasica hasta 10 KW, BT5A y BT6, traslado en camioneta 0.5 tn
CRBTD31D Trifasica hasta 20 KW, BT5A y BT6, traslado en camioneta 0.5 tn
CRBTA33D Trifasica , mayor a 20 KW resto en camioneta 0.5 tn
CRMTE34D En sistema de proteccion PMI, trifasica, hasta 1000 Kw resto, traslado en camioneta 0.5tn
CRMTF34D En sistema de proteccion celda, trifasica, hasta 1000 Kw resto, traslado en camioneta 0.5tn
Fusible / cable
Aislamiento
Linea Aérea
Corte Media Tensión
• Cortes conexiones monofásicas y trifásicas (todas las tarifas) considerados en la propuesta
6.- De los tipos de corte y reconexiónConsideraciones
Opciones Monofásicas
Código GARTEquivalencia según
EDELNOR S.A.A.Descripción
RCBTA11C Monofasica hasta 10 KW, BT5A, BT5B y BT6, traslado en motocicleta
RCBTA11D Monofasica hasta 10 KW, BT5A, BT5B y BT6, traslado en camioneta 0.5 tn
RCBTA31C Trifasica hasta 20 KW, BT5A, BT5B y BT6, traslado en motocicleta
RCBTA31D Trifasica hasta 20 KW, BT5A, BT5B y BT6, traslado en camioneta 0.5 tn
RCBTB11C Monofasica hasta 10 KW, BT5A, BT5B, y BT6, traslado en motocicleta
RCBTB11D Monofasica hasta 10 KW, BT5A, BT5B, y BT6, traslado en camioneta 0.5 tn
RCBTB31C Trifasica hasta 20 KW, BT5A, BT5B, y BT6, traslado en motocicleta
RCBTB31D Trifasica hasta 20 KW, BT5A, BT5B, y BT6, traslado en camioneta 0.5 tn
RCBTC11C Monofasica hasta 10 KW, BT5A y BT6, traslado en motocicleta
RCBTC11D Monofasica hasta 10 KW, BT5A y BT6, traslado en camioneta 0.5 tn
RCBTC31C Trifasica hasta 20 KW, BT5A y BT6, traslado en motocicleta
RCBTC31D Trifasica hasta 20 KW, BT5A y BT6, traslado en camioneta 0.5 tn
RCBTD11D Monofasica hasta 10 KW, BT5A y BT6, traslado en camioneta 0.5 tn
RCBTD31D Trifasica hasta 20 KW, BT5A y BT6, traslado en camioneta 0.5 tn
RCBTA33D Trifasica , mayor a 20 KW resto en camioneta 0.5 tn
RCMTE34D En sistema de proteccion PMII, trifasica, hasta 1000 Kw resto, traslado en camioneta 0.5tn
RCMTF34D En sistema de proteccion celda, trifasica, hasta 1000 Kw resto, traslado en camioneta 0.5tn
Reposición Media Tensión
Fusible / cable
Aislamiento
Linea Aerea
• Reconexiones conexiones monofásicas y trifásicas (todas las tarifas) considerados en la propuesta
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6.- De los tipos de corte y reconexión
Consideraciones
Código GARTEquivalencia según
EDELNOR S.A.A.Descripción
RTBTG11D Monofasica hasta 10 KW, BT5A y BT6, traslado en camioneta 0.5 tn
RTBTG31D Trifasica hasta 20 KW, BT5A y BT6, traslado en camioneta 0.5 tn
RTBTH11D Monofasica hasta 10 KW, BT5A y BT6, traslado en camioneta 0.5 tn
RTBTH31D Trifasica hasta 20 KW, BT5A y BT6, traslado en camioneta 0.5 tn
RTBTI11D Monofasica hasta 10 KW, BT5A y BT6, traslado en camioneta 0.5 tn
RTBTI31D Retiro de conexión mixta Trifasica hasta 20 KW, BT5A y BT6, traslado en camioneta 0.5 tn
RTBTH33D Retiro de conexión subterranea, trifasica, mayor a 20 Kw resto
RTMTM34D Retiro de conexión PMI, trifasica, hasta 1000 Kw resto
RTMTN34D Retiro de conexión Celda, trifasica, hasta 1000 Kw resto
Retiro de conexión
Retiro Media Tension
• Retiros de conexiones monofásicas y trifásicas (todas las tarifas) considerados en la propuesta
7.- De los tipos de corte y reconexión no considerados
• Las características geográficas, socioeconómicas y de seguridad, así como la mayor concentración de cortes en distritos alejados de las bases de operación de la distribuidora y de la empresa contratista condicionan el traslado en motocicleta y en zonas peligrosas o de difícil acceso, el uso de camionetas
• No se han considerado en la propuesta las opciones de reinstalación de conexión ( tipo 4 ) por considerar que entran en conflicto con el Art 178 del reglamento de la Ley de Concesiones Eléctricas, por cuanto, al retirarse la conexión y resolver el contrato, se termina toda relación entre el usuario y la empresa concesionaria. La reinstalación de la conexión correspondería entonces a una nueva conexión y nuevo contrato de suministro.
• Asimismo, la ejecución de este tipo de conexión, implicaría que la empresa concesionaria se convierta en custodio o depositario de los bienes de propiedad del cliente hasta la solicitud de la reinstalación, lo cual transgrede el Art 70 de la Constitución Política del Perú.
Consideraciones
Opciones de corte y reconexión con traslado a pie o bicicleta
Propuesta de precios tipo 4 (reinstalación de conexión)
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8.- De los nuevos tipo de corte adicionados a la propuesta
• Se han incluido algunos tipos de corte y reposición no considerados en la relación existente en la norma.
• Estos tipos de corte, tienen su sustento, debido al alto grado de autoreposición existente en la zona de concesión
Consideraciones
Primer corteefectivo
Primera Verificación
Segunda Verificación
Tercera Verificación
CuartaVerificación
a más
Cantidad * 38791 3266 1918 1280 3498
% 32.78% 19.25% 12.85% 35.11%
* Eventos a Dic'2003
Corte enfusible o
Interruptor
Corte en cajamedición
( aislamiento )
Subterráneo
Aéreo
Corte en líneaaérea
( empalme )
Corte en cajade medición
( aislamiento )
Corte en cajade medición
( aislamiento )Corte
EncementadoCorte
Alimentación
Corte en líneaaérea
( empalme )
CorteAislamiento
CorteAlimentación
8.- De los nuevos tipo de corte adicionados a la propuesta
Consideraciones
Código Tipo de Evento Descripción
Corte Encementado II Corte Encementado - Conexión Monofásica
Corte Encementado III Corte Encementado - Conexión Trifásica
Alim. Aerea II Corte Alimentación Aerea Monofásica
Alim. Aerea III Corte Alimentación Aerea Trifásica
Alim. Subt. II Corte Alimentación Subterránea Monofásica
Alim. Subt. III Corte Alimentación Subterránea Trifásica
Corte No Efectivo II Corte Monofásico No Efectivo imputable a Usuario
Corte No Efectivo III Corte Trifásico No Efectivo imputable a Usuario
Rcnx. Encementado II Reconexión Encementado - Conexión Monofásica
Rcnx. Encementado III Reconexión Encementado - Conexión Trifásica
Rcnx. Alim. Aerea II Reconexión Alimentación Aerea Monofásica
Rcnx. Alim. Aerea III Reconexión Alimentación Aerea Trifásica
Rcnx. Alim. Subt II Reconexión Alimentación Subterránea Monofásica
Rcnx. Alim. Subt III Reconexión Alimentación Subterránea Trifásica
Corte
Reposición
Propuesta de costos para cortes no efectivos se sustenta en :
• Equidad en el cobro
• Cantidad de actividades infructuosas
• Prevención de crecimiento de eventos
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Conexiones MonofásicasCostos de la propuesta
Código Tipo Tipo CorteTipo
TrasladoRendimto conex/día
Material StockCosto
M. Obra
Recursos transporte
y Equipos
Subtotal 1
Gastos generales
distribuidora
Total US$
CRBTA11C 1 fusible/interruptor tapa sin ranura motocicleta 32 0.40 0.03 1.73 0.67 2.82 0.82 3.64
CRBTA11D 1 fusible/interruptor tapa sin ranura camioneta 18 0.40 0.03 3.07 4.52 8.02 2.33 10.34
CRBTB11C 1 fusible/interruptor tapa con ranura motocicleta 28 0.40 0.03 1.98 0.76 3.16 0.92 4.08
CRBTB11D 1 fusible/interruptor tapa con ranura camioneta 16 0.40 0.03 3.46 5.09 8.97 2.60 11.57
CRBTC11C 1 aislamiento motocicleta 15 1.16 0.07 3.69 1.43 6.35 1.84 8.19
CRBTC11D 1 aislamiento camioneta 10 1.16 0.07 5.53 8.14 14.90 4.32 19.23
CRBTD11D 1 línea aérea camioneta 13 0.45 0.03 6.07 6.35 12.91 3.74 16.65
RCBTA11C 2 fusible/interruptor tapa sin ranura motocicleta 24 0.84 0.05 2.30 0.89 4.09 1.19 5.27
RCBTA11D 2 fusible/interruptor tapa sin ranura camioneta 12 0.84 0.05 4.61 6.78 12.28 3.56 15.85
RCBTB11C 2 fusible/interruptor tapa con ranura motocicleta 20 0.46 0.03 2.77 1.07 4.32 1.25 5.58
RCBTB11D 2 fusible/interruptor tapa con ranura camioneta 10 0.46 0.03 5.53 8.14 14.16 4.11 18.26
RCBTC11C 2 aislamiento motocicleta 12 0.46 0.03 4.61 1.78 6.88 1.99 8.87
RCBTC11D 2 aislamiento camioneta 8 0.46 0.03 6.91 10.17 17.57 5.10 22.67
RCBTD11D 2 línea aérea camioneta 10 0.46 0.03 7.89 8.26 16.64 4.83 21.46
RTBTG11D 3 retiro camioneta 8 0.58 0.04 10.67 10.36 21.64 6.28 27.92
RTBTH11D 3 retiro camioneta 5 6.75 0.42 17.07 16.58 40.82 11.84 52.65
RTBTI11D 3 retiro camioneta 6 1.42 0.09 14.22 13.81 29.54 8.57 38.11
Conexiones Monofásicas - Nuevas Propuestas
Costos de la propuesta
Código Tipo Tipo CorteTipo
TrasladoRendim.
(conex/día)Materiales Stock
Costo M. Obra
Recursos Transporte y
EquiposSubtotal 1
Gastos Generales
DistribuidoraTotal US$
Corte Encementado II 1 Tapeado camioneta 10 0.92 0.06 7.89 8.26 17.12 4.97 22.09
Alim. Aerea II 1 Alimentación camioneta 10 0.67 0.04 8.53 8.29 17.53 5.09 22.62
Alim. Subt. II 1 Alimentación camioneta 8 6.75 0.42 10.67 10.36 28.20 8.18 36.38
Corte No Efectivo II 1 No efectivo camioneta 32 0.00 0.00 1.73 0.67 2.40 0.69 3.09
Rcnx. Encementado II 2 Tapeado camioneta 10 0.64 0.04 7.89 8.26 16.83 4.88 21.71
Rcnx. Alim. Aerea II 2 Alimentación camioneta 8 5.44 0.34 10.67 10.36 26.81 7.77 34.58
Rcnx. Alim. Subt II 2 Alimentación camioneta 6 13.26 0.83 14.22 13.81 42.13 12.22 54.35
12
Conexiones TrifásicasCostos de la propuesta
Código Tipo Tipo Corte Tipo TrasladoRendmto
(conex/día)Material Stock
Costo M. Obra
Recursos Transporte y Equipos
Subtotal 1
Gastos generales
distribuidora
Total US$
CRBTA31C 1 fusible/interruptor tapa sin ranura motocicleta 32 0.40 0.03 1.73 0.67 2.82 0.82 3.64
CRBTA31D 1 fusible/interruptor tapa sin ranura camioneta 18 0.40 0.03 3.07 4.52 8.02 2.33 10.34
CRBTB31C 1 fusible/interruptor tapa con ranura motocicleta 28 0.40 0.03 1.98 0.76 3.16 0.92 4.08
CRBTB31D 1 fusible/interruptor tapa con ranura camioneta 16 0.40 0.03 3.46 5.09 8.97 2.60 11.57
CRBTC31C 1 aislamiento motocicleta 15 1.73 0.11 3.69 1.43 6.95 2.02 8.97
CRBTC31D 1 aislamiento camioneta 10 1.73 0.11 5.53 8.14 15.51 4.50 20.01
CRBTD31D 1 línea aérea camioneta 13 1.46 0.09 6.07 6.35 13.98 4.05 18.03
RCBTA31C 2 fusible/interruptor tapa sin ranura motocicleta 24 1.06 0.07 2.30 0.89 4.32 1.25 5.57
RCBTA31D 2 fusible/interruptor tapa sin ranura camioneta 12 1.06 0.07 4.61 6.78 12.52 3.63 16.15
RCBTB31C 2 fusible/interruptor tapa con ranura motocicleta 20 0.49 0.03 2.77 1.07 4.35 1.26 5.62
RCBTB31D 2 fusible/interruptor tapa con ranura camioneta 10 0.49 0.03 5.53 8.14 14.19 4.11 18.30
RCBTC31C 2 aislamiento motocicleta 12 0.49 0.03 4.61 1.78 6.91 2.00 8.91
RCBTC31D 2 aislamiento camioneta 8 0.49 0.03 6.91 10.17 17.61 5.11 22.71
RCBTD31D 2 línea aérea camioneta 10 0.49 0.03 7.89 8.26 16.67 4.83 21.50
RTBTG31D 3 retiro camioneta 8 0.67 0.04 9.87 10.32 20.90 6.06 26.96
RTBTH31D 3 retiro camioneta 5 7.77 0.49 15.79 16.51 40.56 11.76 52.32
RTBTI31D 3 retiro camioneta 6 2.44 0.15 13.16 13.76 29.51 8.56 38.07
Conexiones Trifásicas - Nuevas Propuestas
Costos de la propuesta
Código Tipo Tipo CorteTipo
TrasladoRendimiento (conex/día)
Materiales StockCosto M.
Obra
Recursos Transporte y
EquiposSubtotal 1
Gastos Generales
DistribuidoraTotal US$
Corte Encementado III 1 Tapeado camioneta 10 1.02 0.06 7.89 8.26 17.24 5.00 22.24
Alim. Aerea III 1 Alimentación camioneta 10 0.67 0.04 8.53 8.29 17.53 5.09 22.62
Alim. Subt. III 1 Alimentación camioneta 8 7.77 0.49 10.67 10.36 29.29 8.49 37.78
Corte No Efectivo III 1 No efectivo camioneta 32 0.00 0.00 1.73 0.67 2.40 0.69 3.09
Rcnx. Encementado III 2 Tapeado camioneta 10 0.76 0.05 7.89 8.26 16.96 4.92 21.88
Rcnx. Alim. Aerea III 2 Alimentación camioneta 8 5.56 0.35 10.67 10.36 26.94 7.81 34.75
Rcnx. Alim. Subt III 2 Alimentación camioneta 6 17.40 1.09 14.22 13.81 46.53 13.49 60.02
13
Conexiones trifásicas - Resto de Opciones Tarifarias
Costos de la propuesta
Código Tipo Tipo Corte Tipo TrasladoRendimiento (conex/día)
Materiales StockCosto M.
Obra
Recursos Transporte y
EquiposSubtotal 1
Gastos Generales
DistribuidoraTotal US$
CRBTA33D 1 fusible camioneta 9 0.40 0.03 6.15 9.04 15.61 4.53 20.14
CRMTE34D 1 PMI camioneta 5 0.01 0.00 7.09 16.08 23.17 6.72 29.89
CRMTF34D 1 Celda camioneta 5 0.01 0.00 7.09 16.08 23.17 6.72 29.89
RCBTA33D 2 fusible camioneta 9 2.70 0.17 6.15 9.04 18.06 5.24 23.29
RCMTE34D 2 PMI camioneta 5 0.00 0.00 7.09 16.08 23.16 6.72 29.88
RCMTF34D 2 Celda camioneta 5 0.00 0.00 7.09 16.08 23.16 6.72 29.88
RTBTH33D 3 retiro camioneta 3 3.78 0.24 19.69 27.19 50.89 14.76 65.65
RTMTM34D 3 retiro camioneta 2 0.00 0.00 30.85 100.85 131.70 38.19 169.89
RTMTN34D 3 retiro camioneta 2 0.00 0.00 30.85 40.85 71.70 20.79 92.49
Edelnor S.A.A.: Propuesta de importes máximos de corte y
reconexión
• Atención a la resolución de Consejo Directivo Organismo Supervisor de la Inversión en Energía OSINERG N° 242-2003-OS/CD
Audiencia Pública : 26 de febrero de 2004
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