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Estudio de Impacto Ambiental “ TerminalMarítimo para Embarque de Ácido
Sulfúrico en Bahía Tablones”
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PARTICIPACION CIUDADANA
del EIA
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• Dar a conocer a la población local en que consiste
el nuevo proyecto.• Informar adecuadamente a la población local y
grupos de interés, los resultados del Estudio de
Impacto Ambiental (EIA).• Conocer la opinión de la población local y sus
autoridades, acerca del proyecto.
Objetivos:
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• En cumplimiento con lo dispuesto en elReglamento de Consulta y ParticipaciónCiudadana en el Procedimiento de Aprobación
de los Estudios Ambientales en el Sector Energía y Minas.
Marco Legal :
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DESCRIPCION del PROYECTO
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Ubicación del Proyecto:
#Y
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P A C O C H A
E L A L G A R R O B A L
IL O
CIUDAD JARDIN
SANTO DOMINGO 2LOS HERNANDEZ
EL CANUTOOLIVAR VIEJO
PACALLANTO
INDIA MUERTA
PUERTO INGLES
PUEBLO NUEVO
MONTALVO
EL YARAL 2EL YARAL 1
CHAPARREÑO
BALCONCILLOOSMORE GRANDEOSMORE CHICO (ERA VIÐANTO)
LA CAPILLA
ALGARRO BAL
CATA CATA
POCOMA
YERBA BUENA
ILO
O C E A N O
P A C Í F
I C O
Punta Coles
Punta El Peñón
Î
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R í o
d e O
s m
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M AP A D E UB IC AC IÓ N
l
N
EW
S
24 0 0 0 0 25 0 0 0 0 26 0 0 0 0 27 0 0 0 0 28 0 0 0 0
8 0 3 0 0 0 0
8 0 3 0 0 0 0
8 0 4 0 0 0 0
8 0 4 0 0 0 0
8 0 5 0 0 0 0
8 0 5 0 0 0 0
8 0 6 0 0 0 0
8 0 6 0 0 0 0
8 0 7 0 0 0 0
8 0 7 0 0 0 0
8 0 8 0 0 0 0
8 0 8 0 0 0 0
TABLONES`
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- 2
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1 0
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- 1 6
- 1 8
E S P I G O N
Vértice cero( V-0 )
F U N D I C
I O N
#Y
%U
%U%U
%U
PACOCHA
CIUDADJARDIN
OLIV
PUEBLONUEVO
MONTALVO
ALGARROILO Î
Area deEstudio
MAPA DE UBICACIÓN
MAP DE UBICACIÓNDEL PROYECTO
EIA Construcción y Operación de unTerminal Marino en Ilo
Mapa: Fecha: Elaborado por:
Mayo, 2006
248600
248600
248800
248800
249000
249000
249200
249200
249400
249400
249600
249600
8 0
6 2 2 0 0
8 0 6 2 2
0 0
8 0 6 2 4 0 0
8 0 6 2 4 0 0
8 0 6 2 6 0 0
8 0 6 2 6 0 0
8 0 6 2 8 0 0
8 0 6 2 8 0 0
8 0 6 3 0 0 0
8 0 6 3 0 0 0
8 0 6 3 2 0 0
8 0 6 3 2 0 0
S
N
EW
80 0 80 160 Meters
1:4000
Proyecci on UTM , WGS 84 , Zona 19S
Descripción del Proyecto:
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• Camino de Acceso : 290 m• Canaleta de Concreto: : 730 m
• Pilotes 28” a 34” de diam. : 66 un• Puente de Acceso : 500 m• Plataforma de Embarque : 20 x 30 m
• Tubería de Acido 18” de diam. : 1350 m• Sistema de Boyas, cadenas, anclas• Distancias:
* Terminal - Fundición : 350 m* Terminal – Ciudad Jardin : 10 km* Terminal – Pocoma : 15 km
Descripción del Proyecto:
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Disposición del ducto de ácido en tres tramos:Descripción del Proyecto:
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• Capacidad de carga de los buques: 37,000 t para el
buque más grande.• Despacho de ácido sulfúrico proyectado: 5 barcos por
mes.
• Movimiento de ácido sulfúrico proyectado:
2007 2008 2009-2025
Número de Naves 7 55 65
Acido Sulfúrico (t) 66,894 688,479 800,546
Descripción del Proyecto:
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ESTUDIO DE LÍNEA BASE
AMBIENTAL
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- Clima y Meteorología:- Precipitación: Escasa (precipitación anual promedio en Ilo es 3 mm).
- Temperatura: Temperatura media mensual en verano de 22.8°C y15.9°C en invierno.
- Humedad Relativa: En estación Punta Coles se registró una HRmedia mensual en verano de 72% y en invierno de 74%.
- Di rec ci ón de v iento: Predominantemente proviene del SO.
Ocasionalmente ocurre un cambio proviniendo desde el Norte.
- Nubosidad: En verano ocasionalmente se presentan coberturasnubosas parciales de estrato-cúmulos y alto-cúmulos. Durante elinvierno predominan los estratos y estrato-cúmulos.
- Calidad del Aire:- Dióxido de azufre : Valores promedio anual en el periodo 2001- 2005,
estuvieron por debajo de lo establecido en el ECA Aire (100 µg/m3valor de tránsito), con valores de 76, 91, 88, 96 y 88 µg/m3).
- PM10. Todos los valores por debajo del ECA del Aire.
Estudio de la Línea de Base Física y Biológica
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GEOLOGIA- Relieve plano con algunas terrazas y superficies de abrasión
marina levantadas, y colinas de substrato rocoso intrusivo. Seubica entre la Faja Litoral y la Cordillera de la Costa, dondealgunos sectores presentan acumulaciones eólicas en forma demantos de arenas y muy localmente dunas aisladas.
GEOMORFOLOGÍA LITORAL Y
MARINA- Ubicado entre los macizos rocosos del Batolito de la Costa, conlas acumulaciones litorales marinas y las del Complejo Basal dela Costa; se ubica igualmente en un medio bioclimáticodesértico.
- Sus caracteres geomorfológicos son relativamente variadospresentando playas, terrazas de abrasión, acantilados, terrazasde acumulación marinas y colinas rocosas; donde los procesoserosivos presentan una dinámica moderada a baja.
Plataforma de abrasión moderna de superficieirregular
Fundición de SPCC ubicada sobre terrazas
marinas cerca del área de emplazamiento delproyectado Terminal Marítimo.
Estudio de la Línea de Base Física y Biológica
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SUELOS Y CAPACIDAD DE USO MAYOR
- Suelos de origen marino, coluvio-aluvial y residual. Presenta dos consociaciones y dosasociaciones:
- - Consociaciones: Lastaya y Misceláneo Playa
- Asociaciones: Asociación Piedra Hueca – Misceláneo Roca y Asociación Guanero -Misceláneo Pedregoso.
Estudio de la Línea de Base Física y Biológica
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- Mareas:
- Pleamar máxima: 1.34 m y Bajamar mínima: -0.16 m
- Corrientes máximas de 0.4 m/s y mediasde 0.05 m/s. Con dirección predominante
SO-NE.
- El Tsunami diseñado para el TerminalMarítimo en Bahía Tablones es de 6 m.
OCEANOGRAFIA FISICA
Estudio del Medio Físico Marino
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Estaciones de Monitoreo
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PuntosTSS
(mg/L)
Aceitesy
Grasas
(mg/L)
DBO(mg/L)
Nitratos(mg/L)
Nitritos(mg/L)
Fosfatos(mg/L)
Silicatos(mg/L)
Sulfatos(mg/L)
N1 3.2 N.D 2 N.D. 0.017 0.222 0.283 2,737
N2 N.D N.D 3 N.D. 0.003 0.207 0.305 2,816
N3 N.D N.D 2 0.021 0.002 0.202 0.174 2,772
C1 5.5 N.D 1 N.D. 0.010 0.217 0.379 3,346
C2 6.4 N.D 1 N.D. 0.003 0.217 0.409 3,206
C3 2.0 N.D 1 N.D. 0.006 0.217 0.391 2,618
S1 2.4 N.D 1 N.D. 0.008 0.237 0.292 2,623
S2 2.8 N.D 1 N.D. 0.010 0.217 0.308 2,675
S3 N.D N.D 2 N.D. 0.010 0.185 0.314 2,724
• La Ley General de Aguas (LGA) no establece límites permisibles para los parámetrosseñalados en el cuadro. Se aprecia que para el caso de Aceites y Grasas y Nitratos los valoresestuvieron por debajo del Límite de Detección (N.D). En Nitratos sólo se reportó un valor de0.021 mg/L en la estación N3.
• Todos los metales reportaron valores por debajo de lo establecido en la Ley General de Aguas.
CALIDAD DEL AGUAEstudio del Medio Físico Marino
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CALIDAD DE SEDIMENTOS:
Hidrocarburos Totales de Petróleo
Metales:- Antimonio
- Arsénico-Berilio-Bismuto
-Cadmio
-Plomo-Cromo-Cobre
Estudio del Medio Físico Marino
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Estudio del Medio Físico Marino
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MAMIFEROS MARINOS:- Durante el estudio se avistaron 03 individuos de lobochusco o de un pelo (Otaria byronia) en las costas delárea de estudio.
-Estudios de IMARPE reportan la presencia del lobo fino( Arctocephalus australis) en Punta Coles(aproximadamente a 20 km al Sur de Bahía Tablones).
REPTILES:-Largatija (Microlophus quadrivittatus).
Estudio del Medio Físico Marino
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BENTOS INTERMAREAL, SUBMAREAL, PLANCTON
• Grupo de organismos que están sobre el fondo marino.
Se registraron 27 especies.• El mayor número de especies de invertebrados
bentónicos (riqueza específica) corresponde amoluscos, grupo que presentó un porcentaje de riquezaespecífica del 48%.
• Los crustáceos y las anémonas tuvieron una riqueza
específica del 26% y 15%, respectivamente. Lasespecies de los Phyllum Achinodermate, Annelida yOrochordata tuvieron una riqueza específica del 11%.
• Se identificaron 42 especies de bentos Submareales
• Fitoplancton: 64 especies
• Zooplancton: 13 especies
Crustáceo
Estudio del Medio Físico Marino
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Bancos NaturalesSegún un estudio del IMARPE, cerca al áreadel proyecto existen 2 bancos naturales:
• B. N Punta Colorada, ubicado al Sur de la Fundición:
Extensión de 1,120 m
Recursos que se extraen: cangrejo peludo,chanque, caracol, lapa, erizo rojo.
• B. N Fundición, ubicado al Norte de laFundición:
Extensión de 600 m.
Recursos que se extraen: chanque, lapa,caracol, cholga.
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ANÁLISIS DE IMPACTOS AMBIENTALES
y PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
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Matriz de Identificación de Impactos
N N N N N N N
N N N N N N
N N N N
N N N N N N
N
N N N N N
FAUNA TERRESTRE N N N N N N
FAUNA MARINA N N
N N N N N N
P
N N N N N N N
P
P P P P P P P P
N N N N
P
N
SUELOS
Impacto sobre la calidad del agua por residuos domésticos e industriales
Impacto sobre la calidad del suelo por residuos domésticos e industriales
ETAPAS DEL PROYECTO
M O V I M I E N T O D
E T I E R R A
S Y
E X C A V A C I Ó N
L I T O R A L
C O N S T R U C C I Ó N
D E C A N A L E T A
D E
P R O T E C C I Ó N
MATRIZ CAUSA - EFECTO
CONSTRUCCIÓN Y OPERACIÓN DEL TERMINAL MARÍTIMO EN BAHIA TABLONES
C O N S T R U C C I Ó N
D E L A
P L A T A F O R M A
D E E M B A R
Q U E
CONSTRUCCIÓN
OPERACIÓN
INSTALACIONES TERRESTRES
Negativo
Generación de empleo
NATURALEZA DEL IMPACTO
Positivo
M O N T A J E D E L P U E N T E D E A
C C E S O
Impacto sobre la calidad del suelo por fugas en la tubería de ácido
Disminución del transporte de ácido por ferrocarril
Modificación temporal de la calidad del agua
INSTALACIONES MARINAS
Incremento temporal del nivel de ruido
Migración temporal y local de especies marinas
Emisiones de material particulado y gases de combustión
No incremento del tránsito ferroviario
ASPECTOS SOCIO ECONÓMICOS
C O M P O N E N
T E S S O C I O A M B I E N T A L E S
Limitación de uso pesquero temporal
Migración temporal y localizada de aves costeras
CALIDAD DEL A IRE Y RUIDO
SALUD Y SEGURIDAD
Incremento del tránsito vehicularTRÁNSITO TERRESTRE
AGUA
Accidentes de trabajo
A T R A C A M I E N T O Y
R E T I R O
D E
B A R C O S
C A R G U Í O D
E A C I D O S
U L F Ú
R I C O
I N S T A L A C I Ó N
D E L A
T U B E R Í A
H I N C A D O D
E P I L O T E S
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Matriz Resumen de Calificación de Impactos
3.66 2.27 1.98 3.29 2.30 2.46 2.38 - 2.66 1.57 1.57 - 1.57
2.27 1.98 1.98 3.66 3.81 3.51 2.89 - 2.87 -
2.29 2.32 2.30 - 2.30 2.90 1.77 2.34 - 2.340.85 1.02 0.03 1.02 0.51 1.79 0.93 0.87
- 1.27 1.27 - 1.27
1.98 0.34 0.34 0.51 0.68 0.51 0.77
FAUNA TERRESTRE 4.78 4.63 3.39 3.66 3.39 2.56 3.53 3.74 -
FAUNA MARINA 4.78 4.06 4.42 4.42
3.24 2.82 2.40 2.29 2.30 3.35 2.61 - 2.73 -
- 7.48 7.48 - 7.48
2.37 0.86 0.86 0.59 0.97 0.28 0.86 - 0.99 2.58 2.58 - 2.58
- 7.48 7.48 - 7.48
7.30 4.50 4.50 4.23 4.23 4.23 4.37 4.83 2.83 1.57 2.20 2.20
1.78 3.51 2.64 - 2.64 1.59 6.36 3.97 - 3.97
CALIFICACIÓN RANGO
Muy baja significancia 0 a 2
Baja significancia 2 a 4
Media o moderada significancia 4 a 6 Alta significancia 6 a 8
Muy alta significancia 8 a 10
RESUMEN MATRIZ CAUSA - EFECTO
A T R A C A M I E N T O Y
R E T I R O D
E
B A R C O S
M E D I A
M O N T A J E D E L P U E N T E
D E
A C C E S O
CALIFICACIÓN
C O N S T R U C C I Ó N
D E C A N A L E T A D
E
P R O T E C C I Ó N
Migración temporal y localizada de aves costeras
TERMINAL MARITIMO PARA EMBARQUE DE ACIDO SULFURICO EN BAHIA TAB LONES
Impacto sobre la calidad del suelo por fugas en la tubería de ácido
M O D A
C O N S T R U C C I Ó N
D E L A
P L A T A F O R M A
D E E M B A R Q U E
M E D I A N A
C A R G U Í O D
E
Á C I D O S
U L F Ú R I C O
I N S T A L A C I Ó N
D E L A
T U B E R Í A
Emisiones de material particulado y gases de combustión
INDICE DE SIGNIFICANCIA
Accidentes de trabajo
Disminución del transporte de ácido via ferricarrilSEGURIDAD Y SAL UD
Limitación de uso pesquero temporal
C O M P O N E N T E S A M B I E N T A L E S
CALIDAD DEL AIRE Y RUIDO
No incremento del tránsito ferroviario
Migración temporal y local de especies marinas
CALIFICACIÓNOPERACIÓNCONSTRUCCIÓN
M O V I M I E N T O D
E T I E R R A S Y
E X C A V A C I Ó N
L I T O R A L
H I N C A D O D
E P I L O T E S
M E D I A N A
M O D A
M E D I A
ASPECTOS
SOCIOECONÓMICOS
Generación de empleo
Incremento temporal del nivel de ruido
Modificación temporal de la calidad del agua
Incremento de tránsito vehicular TRÁNSITO TERRESTRE
Impacto sobre la calidad del agua por generación de residuos doméstic
Impacto sobre la calidad del suelo por residuos domésticos e industriale
AGUA
SUELOS
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Análisis de Impactos y medidas a Implementar ETAPA DE CONSTRUCCIÓN:Calidad del Aire y Ruido:- Emisiones de material particulado y gases de combustión (-
)(significancia baja)- Incremento temporal del nivel de ruido (-) (significancia baja)
Agua y Suelos:
- Modificación temporal de la calidad del agua (-)(significancia baja)
- Impactos sobre la calidad del agua y del suelo por residuosdomésticos e industriales (-) (muy baja significancia)
Fauna terrestre y marina:- Migración temporal y localizada de aves costeras (-)
(significancia baja)- Migración temporal y local de especies marinas (-)
(significancia moderada)
Tránsito terrestre:
- Incremento de tránsito vehicular (-) (significancia baja)Seguridad y Salud:- Accidentes de trabajo (-) (muy baja significancia)
Aspectos socioeconómicos:Limitación de uso pesquero temporal (-) (significancia baja)
Generación de empleo (+) (moderada significancia)
Medidas:
Los motores de los equipos de construcciónserán inspeccionados y mantenidos
regularmente.
Control de polvo en el manejo de materiales depréstamo.
Restricción de la velocidad de desplazamientovehicular.
Control de ruidos de maquinarias
Ruido gradual durante el hincado de pilotes enmar
Se realizará el hincado lento y gradual de modotal que levante una mínima cantidad desedimentos del fondo marino.
Prohibición de caza de animales de la zona por
personal que labore en el Proyecto. Revisar los dispositivos de control de ruido de las
maquinarias.
Limitación del tránsito vehicular y control deltráfico.
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ETAPA DE OPERACIÓN:
Calidad del Aire y Ruido:
- Emisión de gases de combustión (-) (muy bajasignificancia)
Agua:- Modificación temporal de la calidad del agua (-)(baja significancia)
Suelo:- Impacto sobre la calidad del suelo por fugas enla tubería de ácido (-) (muy baja significancia).
Seguridad y Salud:- Accidentes de trabajo (-) (baja significancia)- Disminución del transporte de ácido víaferrocarril (+) (alta significancia)
Aspectos Socioeconómicos:- Limitación de uso pesquero temporal (-)(bajasignificancia)
- Generación de Empleo (+) (baja significancia)
Tránsito terrestre:
- No incremento del tránsito ferroviario (+) (altasignificancia)
Medidas: Los buques deberán evitar el movimiento brusco de las
hélices al momento de ingreso y salida del Terminal Marítimo. Al momento de acercarse al terminal para anclarse, se deberá
disminuir la velocidad a una distancia prudente, de esta
manera, al llegar al terminal, las hélices removerán la menor cantidad de sedimentos. Durante el trasvase de ácido hacia la embarcación se debe
usar un recipiente de PVC para atrapar el goteo de la línea decarga.
En la plataforma de embarque habrá fuentes de aguadisponibles así como duchas de emergencia.
El operador debe permanecer en la plataforma todo el tiempode operación de carga.
Periódicamente se deberá realizar una prueba hidrostática ode presión de la tubería a fin de determinar su operatividad ala presión de diseño requerida.
El sistema de transporte de ácido sólo funcionará cuando seesté cargando el líquido a los buques.
El departamento de Ingeniería de SPCC informará decualquier obra que se ejecute en áreas cercanas a la tubería afin de mantener coordinaciones y evitar su daño.
En caso de fugas o derrames de ácido sulfúrico se aplicará elPlan de Respuesta a Derrames que SPCC ya tieneimplementado y que se describe en el correspondientecapítulo.
No se desarrollará ninguna actividad marítima en el área delbanco natural Punta Colorada que se superpone con laconcesión otorgada a SPCC.
Análisis de Impactos y medidas a Implementar
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Programa de Manejo de Residuos Sólidos
CONTENEDORES PARA RESIDUOS SOLIDOSMINERO - METALURGICOS - SPCC
Dirección de Servicios AmbientalesMarzo del 2005
Programa de ResiduosSólidos
COLOR: VERDE
COLOR: ROJO
LETRA: ARIALBOLD
ALTURA: 10 cm ANCHO: 6 cm
COLOR: PLOMO COLOR: AMARILLO COLOR: BLANCO
COLOR: VERDE
RESIDUOSDOMESTICOS
ORGANICOS
RESIDUOSDOMESTICOS RESIDUOS
DE JARDINERIA
RESIDUOSINDUSTRIALES
NOMBRE DELRESIDUO
RESIDUOSMETALICOS
(NOMBRE DELMETAL)
RESIDUOS CONHIDROCARBURO
NOMBRE DELRESIDUO
RESIDUOS PARAVENTA-DONACION
NOMBRE DELRESIDUO
• Segregación yalmacenamientotemporal
• Recolección• Disposición final
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Control del manejo de combustibles durante la construcción:
• El abastecimiento de los equipos será a través de camiones cisterna que contarán conbombas de trasiego para la dispensa de combustible y bandejas de contención.• Las cisternas contarán con todas las medidas de seguridad requeridas por OSINERG.• El personal encargado del manejo de combustibles estará debidamente entrenado en
prevención y manejo de derrames.• En caso de derrames se aplicará el Plan de Respuesta a Derrames con que cuenta SPCC.
Control en el manejo de ácido sulfúrico:• El ácido almacenado será transportado por una tubería de acero al carbono sin costura.• En todo el recorrido la tubería cuenta con sistemas de contención para casos de eventuales
fugas.• Procedimientos de operación para la inspección y mantenimiento de todo el sistema de
conducción del ácido.• En caso de derrames se aplicará el Plan de Respuesta a Derrames de SPCC.
Programa de Prevención de Derrames deMateriales Peligrosos
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Programa de Monitoreo y SeguimientoActividad Parámetro Frecuencia Responsable
Revisión del correcto funcionamiento de lasmaquinarias yequipos.
Inspección de las maquinarias y equipos Diario
ContratistaDpto. de Seguridad e
Higiene Minerade SPCC.
Seguimiento de las charlas de inducciónbásicas y de prevención de riesgos
Registro de Asistencia Diario
ContratistaDpto. de Seguridad e
Higiene Minerade SPCC.
Monitoreo de descargas de efluentes de
pruebahidrostática.
Tº, pH, Aceites y Grasas, Sólidos Totales
en Suspensión.
Al finalizar la
prueba
División de Servicios
Ambientales.Revisión de una adecuada señalización vialen las áreas deconstrucción. Colocacióndecercos, lucesdeadvertenciay vigilancia.
Inspección del lugar de construcción DiarioDpto. de Seguridad e
Higiene Minerade SPCC.
Monitoreo de aguas marinasSólidos Totales en Suspensión, T°, pH,OD, Conductividad Eléctrica, Sulfatos.
TrimestralDivisión de Servicios
Ambientales.
Revisión de la correcta disposición de aguasresiduales.
Registro de su disposición final conformelo estableceel DIGESA.
Según se requiera División de Servicios Ambientales.
Revisión de correcta eliminación deresiduos.
Registro de cantidad y destino deeliminacióndedesechos.
Según se requieraDivisión de Servicios
Ambientales.
Supervisión del retiro de materiales yequipos y limpieza de áreas de trabajo.
Inspección del cumplimiento de lasmedidas propuestas en el PMA para elcierredeobras.
Al final de la obraDivisión de Servicios
Ambientales.
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Programa de Monitoreo y SeguimientoMONITOREO DURANTE LA OPERACIÓN
•Durante la operación el riesgode algún efecto ambiental es
la ocurrencia de un derramede ácido sobre el mar. Por ello, se llevará a cabomonitoreos de agua de mar para los siguientesparámetros:
•Temperatura, pH,Conductividad, OxigenoDisuelto, Sulfatos, SólidosSuspendidos Totales
•Frecuencia de monitoreotrimestral
•04 estaciones de monitoreocoincidentes con lasestaciones S2, S3, N2, N3.
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PLAN DE CONTINGENCIASy
PLAN DE CIERRE
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• Lineamientos para laelaboración de planes decontingencia paraactividades minero-metalúrgicas (Resolución
Directoral Nº 134-2000-EM/DGM)
• Lineamientos para laconfección de planes decontingencia para casos de
derrames de hidrocarburosy sustancias nocivas al mar,ríos o lagos navegables(Resolución Directoral Nº0497-98-DCG).
Plan de ContingenciasPLAN DE RESPUESTAS A DERRAMES OPERACIONES ILO
SecciónLogística
SecciónPlaneamiento
SecciónFinanzas/
Administración
SecciónOperaciones
Comando de
Incidentes
Organización General del Plan
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Plan de Cierre ConceptualPlanes de Cierre: establecen las condiciones para la prevención, minimización y control deimpactos ambientales, sociales, de salud y seguridad durante la etapa del cierre definitivo delas operaciones.
Los planes de cierre se enmarcan en los siguientes objetivos:
•Estabilización física, geoquímica e hidrológica de la zona a largo plazo.
•Remediación de áreas afectadas.
•Uso alternativo de áreas e instalaciones.
•Determinación de las condiciones del posible uso futuro de dichas áreas o instalaciones.•Elaboración de programas sociales del cierre, los cuales guardarán correspondencia con laspolíticas de responsabilidad social de SPCC.
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LINEA BASE
SOCIOECONÓMICA
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Objetivo:Describir y caracterizar las poblaciones del área del estudio a través deindicadores sociales y económicos, en aspectos demográficos, decapital humano, capital físico, capital económico y capital social.
Área del estudio social:
Provincia de Ilo, departamento de Moquegua.
Línea de Base Socioeconómica
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#Y
#Y
%U
%U
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%U%U
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PACOCHA
EL ALGARROBAL
ILO
CIUDAD JARDIN
SANTO DOMINGO 2LOS HERNANDEZ
EL CANUTOOLIVAR VIEJO
PACALLANTO
INDIA MUERTA
PUERTO INGLES
PUEBLO NUEVO
SAN JOSE
MONTALVO
EL YARAL
MONTALVO
EL YARAL 2EL YARAL 1
CHAPARREÑO
BALCONCILLOOSMORE GRANDE
OSMORE CHICO (ERA VIÐANTO)
LA CAPILLA
ALGARROBAL
CATA CATA
POCOMA
YERBA BUENA
MOQUEGUA
ILO
O C E A N O P A C Í F I C O
Punta Coles
Punta El Peñón
Î
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R í o
d e O
s m
o r e
ESPIGÓN2 3
4
6
5
7 8 1 0 1 8
1 7
1 5 -
2
-
4
-
6 -
8
-
1 0
-
1 2
-
1 6
- 1 8
ILO
MARISCAL NIETO
TACNA
MOQUEGUA
AREQUIPA
230000
230000
240000
240000
250000
250000
260000
260000
270000
270000
280000
280000
290000
290000
300000
300000 8 0 3 0 0 0 0
8 0 3 0 0 0 0
8 0 4 0 0 0 0
8 0 4 0 0 0 0
8 0 5 0 0 0 0
8 0 5 0 0 0 0
8 0 6 0 0 0 0
8 0 6 0 0 0 0
8 0 7 0 0 0 0
8 0 7 0 0 0 0
8 0 8 0 0 0 0
8 0 8 0 0 0 0
8 0 9 0 0 0 0
8 0 9 0 0 0 0
ILOMOQUEGUA
Ríos / quebradas
Vías de acceso s ecundarioVías de acceso principal
#Y Capital de distrito
%U Centros poblados
ILO
Departamento
Provincia
Distrito
Área de estudio
SÍMBOLOS
MAPA DE UBICACIÓN
S
N
EW
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Aspectos Demográficos• Ilo es la segunda provincia más poblada del departamento de Moquegua: 40% del total
departamental.• Las poblaciones de los distritos de Ilo y Pacocha representan el 99.5% del total
provincial.
Esperanza de Vida al nacer 2003 - 2005:• En los distritos de Ilo y Pacocha la esperanza de vida es superior al promedio nacional
y departamental.
Nivel educativo:• La formación académica de la población indica que el nivel alcanzado por la mayoría
es la secundaria completa. La educación técnico/universitaria completa alcanza a unsector importante del distrito de Pacocha.
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Tasa de analfabetismo:• El nivel de analfabetismo de la población económicamente activa de
los distritos de Ilo y Pacocha es menor a la tasa departamental y
nacional.• Según el género, la tasa de analfabetismo de las mujeres de la
provincia de Moquegua es la segunda menor (4%) a nivel nacional.Pacocha no presenta casos de mujeres analfabetas.
Fuente: 1/ Estadística de la Calidad Educativa 2005, Ministerio de Educación.2/ Nuevo Mapa de Pobreza del Fondo de Compensación para el Desarrollo Social – FONCODES, 2006.
Ámbito geográfico
Tasa de analfabetismo(%)
De 15 años a más1 Mujeres2
Perú 10.9 13.0
Departamento Moquegua 6.1 9.0
Provincia Ilo 2.6 4.0
Distrito Ilo 2.8 4.0
Distrito Pacocha 0.3 0.0
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Morbilidad:• Cabe destacar que los casos de Infección Respiratoria Aguda (IRA)
en menores de 5 años, en el departamento de Moquegua,disminuyeron drásticamente durante el período 2004-2005. Ladisminución representó el 84%.
Fuente: Oficina General de Estadística e Informática – OGEI, Ministerio de Salud. 2005.
Grupos de causas de enfermedad Perú DepartamentoMoquegua ProvinciaIlo Distrito Ilo DistritoPacocha
Infecciones agudas de las víasrespiratoriassuperiores
22% 25% 25% 22% 22%
Enfermedades de la cavidad bucal,
glándulassalivalesymaxilares 10% 20% 17% 14% 27%Enfermedades infecciosas intestinales 7% 7% 8% 8% 3%
Total 39% 52% 50% 44% 52%
Las demás causas 61% 48% 50% 56% 48%
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Mortalidad:• En el 2005 los distritos de Ilo y Pacocha presentaron tasas brutas de
mortalidad dos veces menores al promedio nacional.
Fuente: Oficina General de Estadística e Informática – OGEI, Ministerio de Salud. 2005.
Ámbito geográfico Población al 2005Tasa bruta de mortalidad
(por 1000 habitantes)
Perú 26’152,265 6.2Lima Metropolitana 7’363,069 4.5
Departamento Moquegua 159,306 3.6
Provincia Ilo 63,037 3.7
Distrito Ilo 57,746 3.8
Distrito Pacocha 4,986 2.8
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SALUD: Desnutrición crónica• En los distritos de Ilo y Pacocha el porcentaje de niños desnutridos
entre 6 y 9 años de edad es menor a las tasas a nivel departamentaly nacional.
Fuente: 1/ Censo de Talla Escolar 1999, Ministerio de Educación.
2/ Resultados preliminares del Censo de Talla Escolar 2005, Ministerio de Educación.
Ámbito geográficoTasa de desnutr iciónniños de 6 a 9 años
(1999)1
Tasa de desnutr iciónniños de 6 a 9 años(Preliminar 2005)2
Variación
1999 - 2005
Perú 28% 22% - 6%
Departamento Moquegua 10% 5% - 5%
Provincia Ilo 5% 3% - 2%
Distrito Ilo 5% 3% - 2%
Distrito Pacocha 0.8% 2.8% + 2%
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Acceso a servicios básicos:
• De acuerdo al Índice de Carencias, la provincia de Ilo y los distritos de Ilo y Pacocha seconsideran dentro de la categoría “Menos Pobre”.
• La provincia de Ilo tiene la mayor población beneficiada con servicios básicos de
vivienda, entre las 195 provincias del Perú
Fuente: Nuevo Mapa de Pobreza del Fondo de Compensación para el Desarrollo Social – FONCODES, 2006.
Tipo de servicio PerúDepartamento
MoqueguaProvincia
IloDistrito Ilo
DistritoPacocha
Agua potable 73% 88% 96% 96% 98%
Desagüe/letrina 80% 84% 99% 99% 100%Electricidad 73% 81% 97% 97% 99%
Categoría segúnÍndice de Carencias
Menos pobre Menos pobre Menos pobre
Población con acceso a servicios básicos, en porcentaje, 2005
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Principales actividades económicas:• Ilo: Distrito portuario, industrial, pesquero, comercial y de servicios. Exportador de
productos minero metalúrgicos, hidrobiológicos y agropecuarios.
• Pacocha: Distrito industrial de transformación minero metalúrgica, pesquero, comercialy de servicios.
El canon y regalías mineras:• Durante el 2005, las transferencias por concepto de canon y regalías minero
significaron el 90% y 73% del total de ingresos de los gobiernos locales y provinciales.
• Moquegua, Torata e Ilo son los distritos más beneficiados.
• Financiamiento o cofinanciamiento de proyectos de inversión pública: Obras de
infraestructura socioeconómica, Proyectos estratégicos de la localidad, en los sectoresEducación (25%), Transportes (21%), Saneamiento (15%) y Agrario (13%).
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Nivel de ingresos económicos:
• Del 2003 al 2005, los ingresos familiares per capita de los distritos de
Ilo y Pacocha han experimentado aumentos mayores a los nivelesprovincial, departamental y nacional (8%).
Área Geográfica
Ingreso familiar per capita
2003 2005 Variación
N.S. mes N.S. mes (%)
Perú 391.85 285.70 -27.0
Dpto. Lima 652.20 687.70 5.0
Dpto. Moquegua 413.20 440.80 7.0
Provincia de Ilo 439.40 468.70 7.0
Distrito de Ilo 420.40 452.70 8.0
Distrito de Pacocha 607.20 657.10 8.0
Fuente: Informes sobre Desarrollo Humano Perú 2005 y 2006. Programa de las Naciones Unidas
para el Desarrollo
Línea de Base Socioeconómica
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Mesa de Diálogo Ilo:
• Instalada en agosto de 2004.
• Espacio de concertación entre autoridades, la empresa SPCC y lapoblación de Ilo.
• Objetivos: Permitir a la sociedad civil ejercer vigilancia efectiva sobrela Modernización de la Fundición y promover participación enproyectos estratégicos de desarrollo de la localidad y la región.
• 5 miembros:
- Gobierno Nacional
- Sociedad Civil
- Gobierno Regional
- Gobiernos locales: alcaldes de Ilo, Pacocha y El Algarrobal.
- Representantes de SPCC.
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Logros o avances obtenidos con la Mesa de Diálogo Ilo:
• La sociedad civil ha constatado el cumplimiento del PAMA y laculminación del proceso de modernización de la Fundición, ocurrido enenero del 2007.
• Se ha acordado la realización de una serie de diagnósticos en aspectos
sociales (educación y salud, por ejemplo), e informes sobre PYMEs,agricultura y agua.
• Propuesta de Terminal Marítimo para Embarque de Acido Sulfúrico enBahía Tablones.
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Terminal Marítimo de Ácido Sulfúricoen el Puerto Quinteros (Chile) -
Empresa Oxiquím.
Terminales Marítimos en el Mundo
Terminal Marítimo de ÁcidoSulfúrico en el Puerto Mejillones(Chile).
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Terminales Marítimos en el Mundo
Terminal Marítimo Bahía
Tablones (Ilo, Perú).
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Muchas Gracias