.es.esPUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD AÑO V - Nº 45 - 15 MAYO-15 JUNIO 2011
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MAYOMOTERO
MADRID x LA MOTOMADRID x LA MOTO
H-D SOFTAILDELUXE
PRUEBA MOTOGP
Pura americana
Los “peques”Viñales yMárquez se estrenan
CADA MES
GRATISGRATIS
EN MADRID Y
GUADALAJARA
La moto ha tenido un notableprotagonismo en Madrid duranteeste mes con la celebración de
destacados eventos
Mercado de ocasiónEntre particularesPor Madrid en moto con PDKKawasaki W800
Precios de motos nuevasTodas las motos con suprecio justo
Prueba
Dacia Duster 1.6i 4x4Deportes
Monster Jam en MadridF1: Alonso vuelve a subiral podio
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RedacciónCRISTIAN GONZÁLEZ
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MAYO-JUNIO 2011 -33SUMARIO
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Tema del mesMadrid está por la motoIII Classic Moto9ª Concentración Km0II Kedada GetafebikersMotocross en El MolarIV Retro Vicálvaro
PruebaH-D Softail DeluxeYamaha T-Max personalizada
DeportesMotoGPSBK CEVEn Moto con Palmeto encompetición
De comprasArtículos para el verano
En moto con carné BEn moto con carné BGoes G125Max
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EmpresasNoticias destacadas
EscuelaBMW G 650 GS de cursoConcentraciones
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Editorial
n el pasado número de En Motohablamos de lo importante que es
el buen tiempo para que el mundo de lamoto se mueva en todos los sentidos yse reactive. El mes de mayo está siendoun claro ejemplo de esto, y así os lo que-remos hacer ver dedicando el temaprincipal de esta revista a los variadoseventos que se han celebrado en nues-tra Comunidad, todos ellos dedicados ala moto y que han tenido una notableparticipación de aficionados.
El primer fin de semana de mayopudimos disfrutar en el circuito del Jara-ma de la tercera edición de ClassicMoto, donde mas de 200 motos de épo-ca volvieron a tener contacto con elasfalto para delicia de los visitantes.También ese mismo fin de semana, elcircuito de motocross de El Molar aco-gía una prueba del Campeonato deEspaña de MX, después de muchos añossin pasar por la capital y que resultó ungran éxito de participación y visitantes.
El concesionario de Harley-David-son, Makinostra, puso la nota especta-cular por las calles de Madrid durante elfin de semana 7 y 8 de mayo con su tra-dicional concentración Km-0. Pero aúnquedaba más por celebrar, ya quedurante el siguiente fin de semana (queademás ha provocado el retraso de estenúmero de En Moto), el distrito de Vicál-varo organizó su cuarta feria de RetroVicálvaro, que cada año aumenta laparticipación de expositores y público,y la localidad de Getafe celebró lasegunda Kedada Getafebikers, una citaque se va haciendo hueco entre las másimportantes de la capital.
Con todo esto, parece claro que lamoto está cada vez más presente enMadrid y que cada día va ganandoadeptos. Por algo es el mejor vehículopara circular por la ciudad.
Madridpor la moto
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44 - MAYO-JUNIO 2011 MAYO MOTERO
Chema Bermejo
ace ahora cuatro años que decidimoslanzar esta revista gratuita. Eran bue-
nos tiempos y el mercado de la moto vivía unmomento de gloria, se vendían muchas
motos, equipamiento y accesorios, y Madridrecuperaba el Salón Internacional de la Moto.Fue el último salón de la moto que se celebró,y desde entonces la capital ha ido desarro-llando una serie de eventos que siguen man-teniendo vivo su espíritu motorista.
Este mes de mayo así lo está demostrando, yen la capital se han producido algunas acti-vidades moteras de las que no hemos tenidomas remedio que ocuparnos por su relevan-cia y protagonismo, demostrando que la ciu-dad se mueve por la moto.
CLASSIC MOTOCLASSIC MOTOEl mes comenzaba con la ter-cera edición de Classic Motoen el Jarama, una cita que cadaaño crece en inscritos y quepermite que el mítico circuitomadrileño vuelva a ver rodar alas motos que hicieron histo-ria, como las que pilotaron ensu día conocidos pilotos mun-dialistas como Joan Garriga,Carlos Lavado o el entrañable“Champi” Herreros, con elque pudimos conversar unmomento.
MOTOCROSS EN MOTOCROSS EN EL MOLAREL MOLAREse mismo fin de semana, elcircuito de motocross de ElMolar volvía a traer a Madriduna prueba del nacional, conla presencia de veteranos pilo-tos como Oscar Gallardo oPablo Colomina, y la participa-ción de los “pequeñajos” de lacategoría MX Alevines, todoun espectáculo con una granafluencia de público quedemostró que sigue necesi-tando este tipo de competi-ciones en la capital.
KM-0 DE HARLEY-KM-0 DE HARLEY-DAVIDSONDAVIDSONEl siguiente fin de semana, 7 y8 de mayo, el concesionarioMakinostra acogía a los miem-bros de su Chapter Madridque celebraban la novena edi-ción de la concentración Km0,
hhMadrid está por la moto
una cita que en esta ocasiónconsiguió reunir a cerca de milmotos de la marca americanapaseando por el centro de laciudad. Todo un espectáculode ruido, color y pasión quemantuvo durante tres días muyentretenidos a inscritos y afi-cionados.
KEDADA GETAFEBIKERSKEDADA GETAFEBIKERSSe trata solo de una localidadde Madrid, concretamente lade Getafe, pero que en lasegunda oportunidad que leshan dado a su club moteroGetafebikers de celebrar una“Kedada”, han sido capaces dereunir unas 1.500 motos y másde 2.000 inscritos, lo que hizoque el sábado 14 de mayo fue-se un día muy especial para estalocalidad y para el mundo de lamoto de Madrid, que vuelve ademostrar sus ganas de partici-pación en este tipo de eventos.
RETRO VICÁLVARORETRO VICÁLVAROA mitad de mes, coincidiendocon la cita de Getafe, se cele-bró la cuarta edición de RetroVicálvaro, un evento que sigueganando adeptos y que sirvede unión para aquellos queviven el mundo de la automo-ción de una manera particular,con añoranza y mucha dedica-ción, la misma que necesitanpara restaurar y conservar losmodelos que se pudieron veren esta ocasión, donde lasmotos fueron protagonistas.
66 - MAYO-JUNIO 2011 MAYO MOTERO
por ganar, solo se trataba de vol-ver a rodar y disfrutar. La más altacompetición se vio representadacon motos como la Yamaha 500del español Joan Garriga, laKobas de Sito Pons, la Derbi deChampi Herreros, una HondaNSR de Luca Cadalora o la Yama-
ha YZF delvenezolano CarlosLavado, un personaje entraña-ble, campeón del mundo, con elque pudimos compartir unosmomentos (incluso hizo deimprovisado paquete de nuestro
directorChema Bermejo).
Además de “pana” Lavado, aesta tercera edición de ClassicMoto acudieron otros pilotos dereconocido prestigio como elmencionado Champi Herreros,Andrés Pérez Rubio, DomingoGil, Pedro Parajuá, Nani Fernán-dez de Nicolás, José María Mallolo Carlos Morante, campeón deEspaña y ahora muy vinculadocon el Jarama a través de cursosespecíficos para el motorista.
Para José Carlos Lorente, pro-motor y creador del evento, estacita de motos clásicas supone lareunión más importante en nues-tro país de este tipo de motos, loque supone un importante logroy una cita que nos permite dis-frutar de una época pasada sinnecesidad de cruzar nuestrasfronteras. Además, Classic Motose consolida como una convoca-toria internacional al contar conparticipantes italianos, portu-gueses, holandeses o ingleses,que acuden con auténticas mara-villas en perfecto estado de con-servación.
No faltaron los variados pues-tos que ofrecían todo tipo deaccesorios, ni la música quedurante los dos días de fiestaacompañaba a los asistentes através de la megafonía con can-ciones, como no, de otra época.
Redacción
l circuito del Jarama, volvióa acoger Classic Moto, la
fiesta de la moto clásica, que ensu tercera edición consiguió reu-nir a casi 300 motos anteriores a1985, y que devolvieron al tra-zado madrileño el esplendor quedurante muchos años ha tenidocon la celebración de importan-tes pruebas motociclistas.
Fueron seis las categorías enlas que se dividió la participaciónde las motos inscritas: Monoci-líndricas hasta 450 cc, Serie demás de 450 cc, Sport de más de450 cc, Históricas y Especiales,Gran Premio y Sidecars. Todasestas motos pudieron rodar porel circuito, cada una en su cate-goría, con lo que se consiguióque aquellos que todavía utili-zan su moto de serie a diario,pudiesen disfrutar de su montu-ra a pleno rendimiento.
Pero seguro que los que masdisfrutaron fueron los que acu-dieron con su flamante moto decompetición, que en su díaluchó con otras tantas por hacer-se con la victoria, y que en estaocasión volvían al circuito paradeleite del público que asistió aesta gran fiesta de la moto clási-ca y, por supuesto, para que suspilotos volviesen a sentir la emo-ción de la competición, aunqueen este caso no había premios
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El Jaramamás clásico
III CLASSIC MOTO
“Champi”, rey del JaramaSi hay un piloto que conoce el trazado del Jarama comonadie es el español Manuel “Champi” Herreros, campeóndel mundo de 80 cc en 1989, que en el año 82, cuandoera piloto junior, disputó seis carreras en el circuito madri-leño en un mismo fin de semana. Lo hizo con Derbi en lacategoría de 80 y 125 cc, y con una Ossa en 250.Consiguió la victoria en las dos carreras de 80, una en 125y otra en 250. Toda una hazaña difícil de superar.
El mes de mayo arrancó con la terceraedición de Classic Moto, un evento que seconsolida como la cita nacional más importante del mundo de las clásicas
Impresionante la exposición de motos de fabricación española de la colección de Ignacio Medina.
MAYO-JUNIO 2011 77MAYO MOTERO
La colección más españolaEn esta edición de Classic Moto pudi-mos disfrutar de la impresionante colec-ción de motos de fabricación españolaque posee Ignacio Medina, con mode-los como la Ardilla 125 del año 1953;la Iresa 98 también del 53, al igualque una Premeta 225; una Colomer 51de 125 cc del 52; el scooter Iruña 125;la Rieju Sport 125, más conocidacomo “Taon”; o la Coronat de JaimeLlobera Morro de 1954.
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luego la fiesta duró, como decí-an en su programa, “hasta queel cuerpo aguantase”.
El domingo amaneció solea-do, menos mal, porque el sába-do cayó un montón de agua queestuvo a punto de aguar la fiesta.La cita, a las 10 de la mañanaotra vez en la Plaza San Juan dela Cruz, convocaba a todos losque quisieran participar en el
impresionan-te desfile con su Harley-David-son, y la presencia fue realmenteimpresionante y espectacular. Al
menos así se demostró enel recorrido habitual queiba desde la Plaza de Cas-tilla hasta la Puerta deAlcalá, pasando por elPaseo de la Castellana,Recoletos, Cibeles, Paseodel Prado y Atocha. Comonos comentó VictorRomero, responsable deMakinostra, “han venidomuchas más motos de lasesperadas, cerca de 1.000.Para que os hagáis unaidea, cuando llegamos a laplaza de Atocha, la carava-
na aún estaba pasandopor Cibeles”.
El próximo añovan a por la déci-ma, y como escostumbre esta-remos allí paravivir esta impre-
sionante reunióny disfrutar con la
presencia de estasmotos tan especiales que,
queramos o no, siempre llamanla atención, sobre todo si vanmuchas juntas desfilando por elcentro de la ciudad.
Redacción
n año más, y ya son nue-ve, el concesionario oficial
Harley-Davidson de Madrid,Makinostra, con su club de pro-pietarios Madrid Chapter, orga-nizó su ya tradicional reuniónKm0, que como es habitualnecesitó de los tres días del finde semana 6, 7 y 8 de mayo paradesarrollar todas sus actividades.El viernes empezaba la cita en elmismo concesionario, a dondellegaron cientos de Harleys de lomás exclusivas y, como no, vario-pintas. Era el día de la comida enHard Rock y del mojito de JimBeam, eso sí, bebido con mode-ración. Por la noche, salida engrupo hacia la primera de lasfiestas nocturnas, la que se orga-nizó en la sala “Larios Café”,donde se disfrutó del conciertode Lucky Dados.
Lo más impresionante de estareunión de Harley-Davidson esver a estas motos en gruponumeroso por las calles de la ciu-dad, y para eso fue la cita delsábado por la mañana, para salirde la Plaza San Juan de la Cruzrumbo a la sierra norte madrile-ña, escoltados por la PolicíaMunicipal y después por la Guar-dia Civil. El Castillo de Manzana-res el Real era la parada previstapara degustar la típica empana-da de km0, y después la foto degrupo. Luego ruta hasta el res-taurante para comer y cogerfuerzas para afrontar la fiestaprincipal del “sábado noche”,que en esta ocasión se celebró enla sala Living, donde se cenó, seentregaron los recuerdos y pre-mios, se organizaron los perti-nentes sorteos y regalos sorpre-sa, y se terminó con el conciertodel grupo “La Guardia”, aunque
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9ª CONCENTRACIÓN MADRID CHAPTER KM0
La “movida” de Makinostra
La nota espectacular de mayo la puso el concesionario Harley-Davidson con la novena de Km0, que logró reunir a cerca de 1.000 Harleys por la capital
Obligada foto de los componentes del MadridChapter junto a la Puerta de Alcalá.La “movida” empezó el viernes en lasinstalaciones de Makinostra.
Solidaridad HarleyA la concentración de km0, se sumó tam-bién el “Open House solidario de Harley-Davidson, que durante el fin de semana14 y 15 de mayo abrió las puertas de losconcesionarios oficiales de la marca ame-ricana para celebrar su primera jornadade puertas abiertas en la que “cada kilo-metro recorrido cuenta”. La cita proponíaa los asistentes acudir con cualquier tipode moto y realizar kilómetros que eranvalorados en 0,05 euros, cuyo importe sedestinaba a la Federación Española deBancos de Alimentos.
1010 - MAYO-JUNIO 2011 MAYO MOTERO
Redacción
uando se puso en contactocon nosotros Raúl Rojas, del
motoclub Getafebikers, paracomunicarnos su segunda Keda-da, nos dimos cuenta de que elevento tenía buena pinta. Nosdijeron que esperaban que acu-diesen cerca de 600 motos, peropor la forma de organizar el even-to y la repercusión que le handado, parecía evidente que elresultado iba a ser bueno.
Este ha sido otro de los even-tos protagonistas del mes demayo, y sin duda con una reper-cusión muy destacable. Comohemos hecho con las otras con-vocatorias, acudimos a la cita dela localidad madrileña de Getafe,que en esta ocasión era para unúnico día, y nos impresionó lalogística que tenían montada y lobien organizado que estaba. Ellugar fue el recinto ferial de Geta-fe, un espacio amplio que permi-tía acoger a gran número demotos y moteros y donde sepodía además instalar puestosvariados relacionados con estemundo.
Como estaba previsto, laafluencia de motos fue muy supe-
rior a la esperadapor la organiza-ción, ya que lainscripción fuede unas 1.500motos, más deldoble. Afortuna-damente, la orga-nización tuvo capa-cidad para asumir estaafluencia de motos y afi-cionados y todo transcurrió per-fectamente. Ni siquiera la lluviaque al final cayó a media tardeconsiguió aguar la fiesta gracias a
lagigantesca
carpa que habían montado, y sepudo llegar al final con todas lasactividades realizadas, incluida la
ruta urbana por la localidad, queen esta ocasión resultó especta-cular por la cantidad de motosque pudieron circular, controla-das en todo momento por laPolicía Municipal de Getafe, con
su jefe de servicios a la cabeza,que consiguieron que a pesar de“conducir” a mas de 1.000motos, el tráfico a penas se vieseafectado.
En este caso, la inscripción parala fiesta motera del Getafebikerssolo costaba cinco euros, quedaban derecho a una camisetaconmemorativa, a la comida y laparticipación en los sorteos deartículos que cedieron los patroci-nadores del evento, además dedisfrutar de los conciertos progra-mados. Nuestra revista En Mototambién se repartió entre losmuchos aficionados.
En resumen, esta segundaKedada Motera de Getafebikersha sido un gran éxito que les daalas para pensar en una terceraconvocatoria y seguir mejorandoen beneficio de los aficionados ala moto en Madrid.
¡Enhorabuena y a por otra!
Aunque son muchos los implicados en quelas Kedadas del Getafebikers salgan mejorde lo previstas, hay un responsable directoque se encarga de que entre los miembrosdel motoclub todo funcione, MiguelArtalejo. Hablamos unos minutos con élpara que nos ampliase la información deeste segundo evento, con el que han supe-rado con creces las previsiones. “En estaocasión hemos ampliado la duración de laKedada para que fuese una jornada com-pleta y pudiésemos reunir a un gran núme-ro de aficionados y de motos”, y sin dudalo consiguieron, con más de 2.000 inscritosque disfrutaron de todas las actividades conun día esplendido hasta que llegó la lluviapor la tarde, pero que no impidió que todoterminase bien.
Miguel reconoce que no es fácil organi-
zar un evento como este para un solo día,pero afortunadamente cuentan con impor-tantes apoyos como el del Ayuntamiento deGetafe y la Casa Regional de Castilla León,además claro está de fundamentales patro-cinadores que facilitan la celebración desorteos y dan espectáculo a la Kedada.También consideran importante la divulga-ción del evento, y en este sentido lo hanhecho bastante bien: “Hemos puestomuchos carteles por la zona, además deconvocar a los aficionados a través de laweb. También ha sido muy importante lacolaboración de medios de informacióncomo vuestra revista En Moto”.
Para Miguel Artalejo esta segundaKedada ha sido muy positiva y ya piensanen la tercera, si es posible para que dure unpar de días.
El apoyo del alcaldePedro Castro, actual alcaldede Getafe, no quiso perderseeste importante evento delmundo de las motos, y subióal escenario de la Kedadapara decirles a los asistentesque cuenten con una terceraedición, aunque también lesdijo que: “No sabéis en ellio que os habéis metido”,aunque creemos que lo tie-nen bastante claro.
Miguel Artalejo, principal culpable
Miguel Artalejo junto a la organización fueron los primeros sorprendidos con el éxito de convocatoria.
Previsiones superadas
cc
Redacción
ntre los numerosos even-tos relacionados con la
moto que se han realizandodurante el mes de mayo en nues-tra Comunidad, no solo se hanllevando a cabo concentracioneso actividades para las motos decarretera, así por ejemplo el pasa-do día 1 de mayo, el remodeladocircuito de El Molar acogió trasvarios años de ausencia enMadrid una de las pruebas pun-tuables para el Campeonato deEspaña de Motocross, en la cualademás de poder ver correr a lospilotos de “MX sub 18” y “MXalevines”, se pudo disfrutar de unhomenaje a pilotos veteranosque fueron ilustres en el pasado,como Toni Arcarons, OscarGallardo, Pablo Colomina…muchos de los cuales participa-ron en la “Master + 40”, unacarrera especial dedicada a estosgrandes pilotos del pasado quecompletaba la espectacular jor-nada off-road.
La categoría de “MX alevi-nes” que se estrenaba en estecircuito madrileño, contó con40 pilotos en carrera, entre losque destacó por encima detodos Jorge Pardo que fue elgran dominador de la prueba ydejó ver la gran técnica que ate-
eesora a pesar de sucorta edad.
Por su parte en“MX Sub 18” sepudo disfrutar deun gran nivel decarreras. AlejandroFranco ganó en lasdos mangas, AnderValentí quedo segundo alacabar cuarto y segundo enlas respectivas mangas y FrancescMataró fue tercero al acabar eneste puesto en las dos carreras.
Finalmente en la carrera deveteranos se impuso Alfred Campsque ganó ambas series, AgustíValls fue segundo y Paco Rial ter-cero, aunque lo de menos fue elresultado, lo más emocionantefue ver a tanto gran piloto en unamisma línea de parrilla y ademáspoder disfrutar de los que en sudía fueron los ídolos de muchos.
MAYO-JUNIO 2011 1111MAYO MOTERO
Hacía muchos años que elCampeonato de España deMotoCross no pasaba porMadrid, que en tiempos pasa-dos tuvo un protagonismodestacado tanto por pilotoscomo por circuitos. El increí-ble esfuerzo del MotoclubMolareño & Conarpesa, juntocon la ayuda de DSM -DigitalSport Marketing- han permiti-do recuperar la fuerza delmejor motocross en el circuitomadrileño de El Molar.Trazado remozado y mejora-do en su recorrido e instala-ciones, que ha dejado a lospilotos impresionados por suentorno, su recorrido y la cali-dad del terreno.
Otro éxito para disfrute dela afición madrileña a lasmotos.
Los más pequeños (podio) dieron ungran espectáculo, al igual que los veteranos como Camps (abajo).
Esfuerzocon buenarecompensa
Motocross nacionalen El Molar
poco agra-ciado, dispuestas a
que algún aficionado a las motosclásicas las quisiera restaurar.
Los puestos con piezas derecambio de todo tipo tambiénacudieron a Vicálvaro, así comootros con productos de últimageneración, como el antipincha-zos Air-Seal que distribuyen nues-tros amigos de Easy Road y quesuscitó un gran interés por elpúblico visitante debido a su efi-cacia y facilidad de aplicación.Tampoco faltó la representaciónde vehículos clásicos de la GuardiaCivil, con modelos tan emblemá-ticos como el Renault 4 con el quese transitaba por cualquier tipo decamino. Muy llamativos fuerontambién los variados camionesque se expusieron, comoun vete-rano Dodge. Por supuesto que enesta cita si pudieron ver los míticosSeat 600, Renault 4/4, R-8, Seat1500, etc, etc, algunos de ellosque acudieron como visitantes yno como expositores.
Y para entretener al visitante,hizo su aparición una “charanga”que recorría la feria con músicaacorde con los vehículos que esta-ban expuesto y que hizo que másde uno disfrutase siguiendo elcompás. Por nuestra parte, volvi-mos a ofrecer a los visitantes nues-tra revista gratuita En Moto y amostrar nuestro apoyo a este tipode eventos que hacen que lamoto tenga un papel destacadoen una ciudad como Madrid, queve crecer día a día su parquemotociclista y que acumula unagran historia que mostrar.
Como cada año, la entradavolvió a ser gratuita y se habilitóuna amplia zona de aparcamien-to también gratuito para facilitarla visita de todos aquellos que dis-frutan con los vehículos que fue-ron protagonistas de la historiadel motor en nuestro país.
Redacción
l distrito madrileño deVicálvaro celebró los días
14 y 15 de mayo la cuarta edi-ción de su evento “retro”, denuevo en el recito ferial de lalocalidad, pero esta vez conmenos presencia de expositoresque el pasado año. Sin duda, lacrisis afecta en todos los sentidos,y en un apartado en el que lapasión puede más que el nego-cio, es complicado invertir tiem-po y dinero para poder mostrarlos vehículos a los que tanto tiem-po han dedicado.
Lo que no decae de ningunaforma, sino todo lo contrario,crece con cada edición, es ladedicación de la organización,que cada año intenta llevar aRetro Vicálvaro vehículos espec-taculares que hagan disfrutar aexpositores y aficionados. En estaocasión, la presencia más desta-cada llegaba por parte de losvehículos cedidos por el Museodel Automóvil del Parque y Cen-tro de Mantenimiento de Vehícu-los de Rueda N.1, con base enTorrejón de Ardoz. Entre estosmodelos destacaba un Mercedesblindado que perteneció al mis-mísimo Franco, o un vehículosolar muy artesanal.
Pero lo mas destacado de estacuarta edición de Retro Vicálvaroha sido la presencia de la moto,con una mayoría de puestos dedi-cados a nuestro querido vehícu-lo, en los que se podía encontrarmotos que han sido muy signifi-cativas en nuestro país, como laspequeñas Cota 25 de Montesa(nunca habíamos visto tantas enel mismo sitio), o las Ossa y Bul-taco de motocross. Tampoco fal-taban modelos de mucho tiem-po atrás, como alguna Iso, y porsupuesto otras en un estado muy
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1212 - MAYO-JUNIO 2011 MAYO MOTERO
La cuarta edición de Retro Vicálvarovolvió a mostrar a los aficionados alvehículo clásico una variada muestradonde las motos fueron protagonistas
Las motosmandan
Evidentemente, esta gran fiesta delvehículo clásico no podría celebrar-se sin el apoyo directo del distrito deVicálvaro, donde su responsable,Carmen Torralba, sigue apostandopor Retro Vicálvaro y por ofrecer asus vecinos eventos de entretenimien-to y disfrute para toda la familia.
Con apoyo institucional
Fueron másnumerosos lospuestos conmotos en estacuarta ediciónde RetroVicálvaro, conuna presenciadestacada einusual de laentrañableCota 25.
Entre los máspesados, la
mayor atracción la
tenía estecamión
Dodge, aunquepesado
también erael Mercedesblindado del
Museo delAutomóvil.
Carmen Torralba.
1414 - MAYO-JUNIO 2011 PRUEBAS
FICHA TÉCNICAMotor: Twin Cam 96B a 450. Cilindrada: 1.584 ccPar motor máx: 125 Nm/3.500 rpmTransmisión: Correa dentadaNúmero de velociades: 6Peso neto: 313 kgLongitud total: 2.385 mmSuspensiones: Horquilla telescó-pica, barras de 41 mm. TraseraCantilever con dos amortigua-dores ocultos.Frenos: Delantero un disco de292 mm con pinza de cuatropistones. Trasero disco de292 mm con pinza de dos pistones. Neumáticos: Delante 140/75 R17.Detrás 200/55 R17.Capacidad depósito: 19,7 litrosAltura asiento: 680 mmDistancia al suelo: 125 mmPrecio recomendado: 21.500 euros
La parte trasera dispone deuna práctica parrilla cromada y
de un mini-asiento.
Bajo el depósito, el conocidobicilíndrico Twin Cam 96.
Chema Bermejo
legaban los días de SemanaSanta y me había propuesto ir a
la playa, pero en esta ocasión que-ría hacerlo en moto. Le pedí a Car-men de Harley (prensa) que medejase una para irme de viaje, y meofreció la Softail Deluxe, “una motopreciosa, te gustará”. Y efectiva-mente, la moto es preciosa, repre-senta el más puro estilo Harley condetalles que le dan un toque retro.
Inicié el viaje con buen tiempo(menos mal, porque amenazaballuvia) y enseguida eché en falta unpoco de protección delante, ya queno tenía ningún tipo de pantalla.Aún así, y debido al nuevo límite develocidad de 110 km/h, el vientono molestaba demasiado. Hay quedecir que debido a lo bajo que sesitúa el asiento y al frontal con ungran faro redondo y otros máspequeños con los intermitentes,podía disfrutar de un poco de pro-tección corporal. La posición esbastante relajada, y para los piescuenta con dos amplias platafor-mas para mayor comodidad.
Manejabilidad
Llama la atención lo manejable yágil que se muestra esta Deluxe encuanto te pones en marcha, aun-que en parado también es fácilmoverla por la corta distancia alsuelo. Su clásico bicilíndrico TwinCam 96B hace que se mueva conmucha soltura y que en carreteradisponga de suficiente potenciapara poder ir ligera, más que desobra para los límites de ahora. Mellamó también mucho la atenciónel bajo consumo de combustible,con menos de seis litros a los 100km, lo que me permitía hacer casi300 km con un depósito.
llne una horquilla convencional muycubierta de cromo, y detrás dosamortiguadores ocultos, que resul-tan un poco duros en marcha.
Mucho cromado
La Deluxe no pasa desapercibida yes un placer “pasearla” para que seaadmirada. Cuenta con numerososcromados que hay que mantenerbien limpios, incluso las ruedas tie-nen la banda blanca para acentuarsu toque retro, además de las bri-llantes llantas de radios. Para el cua-dro se recurre a un único reloj velo-címetro que se combina con unapequeña pantalla digital, donde seofrece información sobre kilómetrostotales y parciales, distancia quequeda por recorrer con la gasolinaque hay, reloj horario y algo que megustó mucho: información de lasrevoluciones y de la marcha que lle-vamos engranada.
Los casi 500 kilómetros que meseparaban de mi destino resultaronbastante agradables por el confortque me ofrecía esta Harley. Muchosse podrán cuestionar la comodidadde estas motos para viajar, pero enmi caso, y a pesar de no llevar dema-siada protección, mi viaje fue de lomás placentero. Eso sí, aunque se hamejorado mucho, las vibracionessiguen existiendo, pero afortunada-mente apenas molestan.
En cuanto a confort, su amplioasiento resulta muy cómodo, quesumado a la posición elevada delmanillar y a las plataformas para lospies hace que los kilómetros resul-ten bastante placenteros. Tambiéncuenta con un asiento para el acom-pañante, pero no creo que lleve tan-to confort como el piloto por elpequeño tamaño que tiene. En estaocasión, la Softail Deluxe incorporauna pequeña parrilla cromada queme vino muy bien para acoplar lasmaletas Kappa que tengo para lasocasiones en las que viajo con motossin maletas propias.
En lo que a otros elementosmecánicos se refiere, el embraguees de muy suave accionamiento(como en todas las Harley desdeque mejoraron su funcionamiento)y el acelerador cuenta con el parti-cular sistema de bloqueo para man-tener la velocidad y relajar la muñe-ca. El cambio sigue siendo ruidoso,sobre todo de arrancada, así comola puesta en marcha, que inclusoasusta a los que pasan cerca. Eso sí,una vez en marcha todo va sobreruedas. También cuenta con unasexta marcha larga ideal para los lar-gos viajes y el bajo consumo. Parafrenar tiene un solo disco delante,que combinado con el disco traseroofrecen una frenada aceptable. Encuanto a suspensiones, delante tie-
Santa moto
HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL DELUXE
Las llantas son muy llamativas,cromadas y de radios.
La tracción es por la habitualcorrea dentada, y para la
información dispone de un únicoreloj con todo lo necesario.
El mundo de lamoto está muy presente Para la presenta-ción a la prensa deRecambing.comcontaron con lacolaboración deljoven piloto valen-ciano de la catego-ría de 125 cc delCEV, JorgeNavarro, quien semostró encantadode acudir al acto ycon el que pudimoscharlar un ratosobre su buena trayectoria en elnacional, dondeocupa la tercera
plaza y está dispuesto apelear por
la victoria.
Con muchas horasde dedicación ymuchos días deesfuezo, los cuatrosocios del nuevoportal de internetRecambing.com,han conseguidouna herramientamuy fácil de manejar y que tepuede ahorrar unbuen dinero a lahora de mantenertu vehículo siempre punto.
Redacción
uando creemos que todo estáinventado, y que ya nada que-
da por hacer en el mundo delrecambio en automoción, undepartamento de prensa nos con-voca para la presentación de unanueva empresa que va a revolucio-nar la venta de recambios a parti-culares, y nos llega con un entrete-nido logotipo que combina unescarabajo con algunas herramien-tas (muy conseguido, por cierto).
El vienes 13 de mayo nos reúnenen un local de Madrid para desve-larnos el secreto y presentarnosRecambing.com, una empresacompuesta por cuatro socios, concapital nacional y dispuesta a darleuna vuelta mas de tuerca al mundode los recambios. La filosofía estáclara: “utilizaremos la red de Inter-net para ofrecer al usuario losrecambios necesarios parasu coche o moto a un pre-cio insuperable”, noscomenta Jorge Calvo, eldirector de comunica-ción, que junto a sussocios Sergio Gil, VicenteGarcía Dorado y JacoboCaldeiro, están dispuestosa elaborar la mayor ofertaposible a través de su tra-bajada web.
Pero como es mejoruna imagen que mil pala-
cc
MAYO-JUNIO 2011 1515EMPRESAS
bras, en la misma salanos mostraron lo senci-llo que resultaba acce-der a su página web ylocalizar en poco tiempolos recambios que necesitanuestro vehículo para estar apunto y comprarlos al menor pre-cio. En Recambing.com han pensa-do en todo, y ya tienen disponiblesuna serie de talleres concertadospara que podamos llevar las piezasadquiridas a través de la web y noslas instale. Eso sí, aún queda muchopor hacer en este sentido, pero tie-nen previsto que en el plazo de unaño el número de talleres asociadosse haya extendido hasta tal puntoque resulte sencillo localizar unocercano al domicilio.
Lo mejor es que entréis enRecambing.com y veáis lo fácil queresulta moverse por este mundo vir-tual del recambio.
Todos los recambiosa golpe de ratón
1616 - MAYO-JUNIO 2011 PRUEBAS
FICHA TÉCNICAMotor: Dos cilindros paralelos. Cilindrada: 549 ccPotencia máx: 65/70 CVTransmisión: Correa trapezoidalPeso neto: 221 kgLongitud total: 2.195 mmSuspensiones: Horquilla telescó-pica, 120 mm de recorrido.Trasera brazo oscilante.Frenos: Delantero discos autoventilados. Trasero discode 267 mm. ABS.Neumáticos: Delante 120/70 R15.Detrás 160/60 R15.Capacidad depósito: 15 litrosAltura asiento: 800 mmDistancia al suelo: 125 mmPrecio: Modelo “normal” 10.899 euros
No falta el escape Akrapovich,y para el antirrobo una idea
personal para colocarlo atrás.
A la derecha un nuevo sistemade freno delantero, a la
izquierda muchos elementosexclusivos de Rizoma.
Chema Bermejo
uando Yamaha renovó suexitosa T-Max (me cuesta
llamar scooter a una motocomo esta), tuvimos ocasiónde comprobar las mejorasque habían introducido conrespecto al anterior modelo,sobre todo en el aspecto físi-co, ya que remodelaba porcompleto la imagen haciéndolamás actual y llamativa si cabe,además de mejorar importanteselementos como el chasis o los fre-nos que aumentaban su grado deseguridad. También la capacidadde carga se vio mejorada con unhueco bajo el asiento rediseñado yun nueva guantera en la partedelantera.
Se puede mejorar
Pues bien, a pesar de todos estoscambios, todavía es posible mejo-rar aún más la T-Max con acceso-rios exclusivos, y muestra de ello latenemos con la moto que nos deja-ron nuestros amigos del CentroTécnico, a la que le han incorpora-do prácticamente “todo” lo que se
ccdiscos autoventilados Galfer, lati-
guillos metálicos y bomba radialen la parte delantera. Por
supuesto que no falta el sis-tema ABS, pero esto ya lotraía puesto.
Pero como sonmuchos más los extrasque se pueden añadir, os
diré que esta especial T-Max incorpora varias piezas
exclusivas de la marca Rizo-ma, como son los puños, la
maneta, la tapa del líquido de freno,el embellecedor de la rueda traserao los contrapesos del manillar. Ele-mentos que no afectan a su cuali-dades, pero que la hacen muchomás elegante.
Completa de accesorios
Para terminar de contar sus “mejo-ras”, también monta una pantallabaja ahumada Yamaha, luz xenoncorta, antirrobo de manillar e inter-mitentes ahumados. Aún así, esmucho lo que queda de la moto ori-ginal, pero está claro que con esta T-Max es difícil pasar desapercibido.Eso sí, si eres el feliz propietario deuna “normal” (como lo soy yo), nole digas a los del Centro Técnico quete dejen dar una vuelta en la suya,porque vas a querer que la tuya seaigual, y yo he preferido no pregun-tarles lo que ha costado esta perso-nalización.
La pude disfrutar unos días y elcomportamiento es extraordinario.Hay que tener en cuenta que la T-Max es una moto muy equilibrada yde buenas prestaciones, y en estecaso se ha demostrado que aumen-tando su potencia, el conjunto siguesiendo estable y muy ágil. Comosiempre he dicho: la T-Max es unamoto disfrazada de scooter, y esta loes mucho más.
le puede poner para mejorar susprestaciones y que sea… “el no vamás de las T-Max”.
Para empezar, al motor se le haincorporado un cilindro Malossi de594 cc, con lo que la potencia pasade los 43 a los casi 70 CV, lo quecombinado con el variador JCosta leda una aceleración espectacular yuna velocidad punta que ronda los200 km/h. La “faena” la rematancon el escape Akrapovich, que ade-más le da un sonido muy racing.Para asegurarse que toda estapotencia extra se puede controlar,al sistema de frenos se le añade unos
YAMAHA T-MAX PERSONALIZADA
El no va más
Las versiones LT delMP3 incorporan unpedal de freno de
pie en la plataforma.
NOVEDADES MAYO-JUNIO 2011 - 1717
Redacción
iaggio amplia la gama de suexclusivo modelo MP3 en
versión LT, que da la posibilidad deconducirse con el carné B, en estaocasión con el modelo MP3 Your-ban 300ie, en el que destaca sumotor monocilíndrico de 300 cccon inyección electrónica que des-arrolla una potencia de 22.8 CV,con lo que se asegura unas buenasprestaciones y la posibilidad de uti-lizar este scooter para desplaza-mientos urbanos y largos recorri-
pp
300 cc con el carné de coche
PIAGGIO MP3 YOURBAN LT 300ie
dos, ya sea solo ocon pasajero.Al igual que en elresto de modelosMP3, en el nuevo Yourban LT 300iedestaca una notable agilidad yaplomo gracias a su exclusivo trendelantero de dos ruedas, así comoun mayor agarre en suelos desli-zantes. También la capacidad decarga es importante gracias al espa-cio disponible bajo el asiento y a losdiferentes huecos disponibles.Como ya ocurre con sus hermanosde gama LT, en este nuevo modelo
se incorporan pequeñas modifica-ciones que permiten su conduccióncon el carné de coche, como son elensanchamiento del tren delanterohasta los 465mm, los intermitentesde tipo motocicleta o el freno inte-gral, que se acciona también conun pedal situado en la plataformareposapiés. Por lo demás, sigueofreciendo una gran agilidad paramoverse por el tráfico y un granconfort de marcha, además de undiseño atractivo y un notable equi-pamiento, en el que no faltan unavariedad de accesorios que permi-ten su personalización.En cuestiones técnicas, el nuevoMP3 Yourban monta ruedas de 13pulgadas en la parte delantera,reduce su peso en 16 kg con res-
pecto al MP3 de igual cilin-drada y cuenta de serie con el
sistema de bloqueado delas suspensiones que
permite mantener enequilibrio sin necesi-dad del caballete.
Por último, el pre-cio final para elnuevo MP3 Your-ban 300ie LT esde 6.449 euros.
1818 - MAYO-JUNIO 2011 DEPORTE
MaverickViñales consi-gue su prime-ra victoría enel Mundial deMotociclismoy da un avisoa Terol parapróximaspruebas.
Cristian GonzálezFOTOS: MOTOGP.COM
o que se vio el pasado día 15en el Circuito de Le Mans, está
claro que no ha dejado indiferen-te a nadie, mientras nuestros jóve-nes pilotos se imponían en la cate-gorías de 125 cc y Moto2 congran autoridad, veíamos como eljuego sucio de Simoncelli enMotoGP acababa con un DaniPedrosa por los suelos y lesionadocon la clavícula rota.
Viñales asusta en 125 cc
Cuando todo el mundo esperabaotra carrera en la que Nico Terolse escapara en solitario dejando alo demás que se peleasen por el
ll
El Gran Premio de Francia en el Circuito de Le Mans corona por primera vez enla temporada a Maverick Viñales en 125 y a Marc Marquéz en Moto2 dejandoun fin de semana agridulce con la lesión de Dani Padroda en MotoGP
Disputados 4 Grandes Premios de18, la clasificación general
queda como se detalla:
ASÍ VA ASÍ VA EL MUNDIALEL MUNDIAL
5 Junio España Montmelo
12 Junio Inglaterra Silverstone
25 Junio Holanda Assen
FECHA LUGAR CIRCUITO
PRÓXIMAS CITASPRÓXIMAS CITAS
segundo y tercer puesto, el joven-císimo Maverick Viñales, quiénganase el año pasado el Campeo-nato de España con el equipo“Hune/En Moto”, dio la sorpresaconsiguiendo imponerse en sucuarta carrera del Mundial contan solo 16 años. Maverick sepegó desde un principio a la rue-da de Terol y tras escaparse losdos y adelantarse en varias oca-siones, el joven piloto dejó para elfinal de la última vuelta su últimoadelantamiento al actual líder delMundial que quedaría finalmentesegundo, completando el podioespañol Efrén Vázquez en terceraposición, lo que supone el primertriplete de esta temporada.
Marc Márquezgana en Le Mans
y acaba con sumala racha de
resultados negativos sin
puntuar.
Pedrosa acaba por los suelos tras el accidente con Simoncelli y se lesiona.
125 cc Ptos.
1. Nicolás TEROL (Aprilia) 952. Sandro CORTESE (Derbi) 59 3. Johann ZARCO (Derbi) 534. Jonas FOLGER (Aprilia) 525. Efren VÁZQUEZ (Derbi) 466. Maverick VIÑALES (Aprilia) 457. Sergio GADEA (Derbi) 288. Hector FAUBEL (Aprilia) 2310. Luis SALOM (Aprilia) 2212. Alberto MONCAYO (Aprilia) 1413. Adrian MARTíN (Aprilia) 1324. Josep RODRIGUEZ (Aprilia) 1
Moto2 cc Ptos.1. Stefan BRADL (Kalex) 772. Julián SIMÓN (Suter) 163. Andrea IANNONE (Suter) 484. Yuki Takahashi (Moriwaki) 475. Thomas LUTHI (Suter) 479. Márc MÁRQUEZ (Suter) 2512. Aleix ESPARGARO (Pons) 1514. Pol ESPARGARO (HP Tuenti) 13 16. Steve RABAT (FTR) 926. Ricard CARDUS (QMMF) 227. Axel PONS (Aspar Team Moto2) 1
MotoGP Ptos.
1. Jorge LORENZO (Yamaha) 782. Casey STONER (Honda) 663. Dani PEDROSA (Honda) 614.Andrea DOVIZIOSO (Honda) 505. Valentino ROSSI (Ducati) 4710. Héctor Barberá (Ducati) 2114. Toni ELIAS (Honda) 17
-. Álvaro BAUTISTA (Suzuki) 7
Por fin ganó Márquez en Moto2
Se sabía que tarde o tempranoeste día iba a llegar, Marc Már-quez al fin consiguió imponerseen una prueba de Moto2 y sumarasí sus primeros puntos en el Mun-dial después de cuatro pruebas.
Tras ponerse el semáforo enverde y salir desde la sexta posi-ción, Marc acababa la primeravuelta en décima posición, desdeese momento empezó a coger suritmo y fue adelantando poco apoco a sus rivales hasta situarse enel grupo de cabeza donde tam-bién se encontraba Julito Simón,una vez con ellos y viendo queseguía siendo más rápido, se situóprimero abriendo un pequeñohueco que le fue suficiente paracontrolar la carrera y conseguir asísu primera victoria en Moto2. Lasegunda y la tercera posición laocuparon Takahashi y Bradl, que semantiene líder de la general, res-pectivamente.
MotoGP sin españoles en el podio
Hacía tiempo que esto no se veíapero así sucedió, Jorge Lorenzono se encontró a gusto durantetodo el fin de semana y no logrósubir al podio, mientras que DaniPedrosa iba rodando segundocuando Simoncelli volvió a reali-zar otra de sus sucias accionespropiciando que el español aca-base por los suelos y perdiese laopción de adelantar a Lorenzo enla clasificación general.
Por su parte Stoner fue el clarodominador de la prueba y seagenció la victoria, Dovizioso aca-
Le Mans, dos de cal y una de arena
bó segundo tras ser sancionadoSimoncelli y con Dani fuera decarrera, y la tercera posición fuepara Rossi quien volvía al podiodespués de mucho tiempo.
La próxima prueba será en elGran Premio de Cataluña el día 5de junio, esperamos una granactuación de los nuestros y ver siPedrosa tras su lesión de clavículallega a tiempo para poder correrante su afición.
Cristian GonzálezFOTOS: WORLDSBK.COM
ras la Superpole del sábadode Max Biaggi (Aprilia Alita-lia), todo hacía presagiar
que este se impondría en las dosmangas del Gran Premio de Mon-za (Italia) y así recortaría puntos allíder del Mundial de Super Bike, elespañol Carlos Checa. Pero lascarreras son imprevisibles y así lopudimos comprobar el domingocuando Eugene Laverty (YamahaWorld Superbike) daba la sorpresa
tt
ganando las dos carreras.En la primera manga Laverty se
aprovechó de la mala salida dealgunos pilotos y consiguió poner-se primero seguido por Max Biag-gi y su compañero de equipo Mar-co Melandri, que entraron en unabatalla por la segunda posiciónque propició que Laverty se esca-para, pudiera controlar mejor la
carrera y subiera a lo más alto delpodio acompañado finalmentepor Biaggi en segunda posición yLeon Haslam (BMW MotorradMotorsport) que terminaba pasan-do a Melandri relegándole a lacuarta posición.
Respecto a la segunda carrera,el desarrollo de esta fue diferente,Biaggi se situó rápidamente en
DEPORTE MAYO-JUNIO 2011 - 1919
Disputada 4 de las 13 pruebas, la clasificación general queda así:
ASÍ VA ASÍ VA EL MUNDIALEL MUNDIAL
Piloto Ptos.
1. Carlos CHECA (Ducati) 145 p.
2. Marco MELANDRI (Yamaha) 118 p.
3. Max BIAGGI (Aprilia) 117 p.
4. Jonathan REA (Honda) 89 p.
4. Leon HASLAM (BMW) 53 p.
5. Eugene LAVERTY (Yamaha) 42 p.
14. Joan LASCORZ (Kawasaki) 17 p.
15. Ruben XAUS (Honda) 16 p.
Eugene Laverty consigue su primer doblete por penalización de Biaggi,que pierde la ocasión de acercarse al español Carlos Checa en la general
cabeza e impuso un fuerte ritmocon el que abrió un hueco con res-pecto a sus perseguidores, perocuando parecía que se iba hacercon el triunfo, fue penalizado poracortar en una chican con un “ride– through” lo que le dejó sin opcio-nes a la victoria. Los grandes bene-ficiados por ello fueron Melandri yLaverty que lucharon desde enton-ces por ganar la carrera, dondeLaverty se imponía.
Por su parte, Carlos Checa solopudo ser noveno y décimo en unamala jornada para su Ducati.
Checa a pesar de no subir al podiose mantiene como líder del Mundial.
Laverty dobla en MonzaLaverty da la sorpresa y se hace con dos victorias enun domingo en el que él fue el más astuto.
2020 - MAYO-JUNIO 2011 DEPORTES
Disputadas 2 de las 7 pruebas, las clasificaciones generales de las tres categorías quedan como detallamos a continuación
ASÍ VA EL NACIONALASÍ VA EL NACIONAL
125 ccPiloto Ptos.1. Alex MÁRQUEZ 45 p.
2. Alex RINS 45 p.
3. Jorge NAVARRO 32 p.
4. Romano FENATI 26 p.
5. Eric GRANADO 18 p.
6. Francesco BAGNAIA 18 p.
7. Juanfran GUEVARA 15 p.
8. John MCPHEE 14 p.
9. Massimo PARZIANI 12 p.
10. Josep RODRÍGUEZ 11 p.
MOTO2Piloto Ptos.1. Carmelo MORALES 45 p.
2. Jordi TORRES 45 p.
3. Iván MORENO 32 p.
4. Tomoyoshi KOYAMA 26 p.
5. Román RAMOS 17 p.
6. Adrián BONASTRE 16 p.
7. Manuel D. TIRADO 15 p.
8. Arturo TIZÓN 11 p.
9. Jake GAGNE 11 p.
10. Adrián MENCHEN 10 p.
STOCK EXTREMEPiloto Ptos.1. Santiago BARRAGÁN 50 p.
2. Xavier DEL AMOR 40 p.
3. Iván SILVA 29 p.
4. Daniel RIVAS 25 p.
5. Alejandro MARILEÑARENA 24 p.
6. Enrique FERRER 20 p.
7. Alberto LÓPEZ 20 p.
8. Javier HIDALGO 12 p.
9. Elena ROSELL 8 p.
10. Alfonso HO ALCAIDE 7 p.
El CEV mantiene vivo el espectáculo y en lasegunda prueba, disputada en MotorLand, volvióa vivirse la emoción pura de la velocidad
Primera de Márquezy Barragán repite
José Medina
mpezó el mejor campeona-to nacional del mundo, el
CEV, y como es habitual lo hace deforma espectacular, dando la emo-ción que la velocidad en motobrinda a todos sus seguidores yaficionados.
El campeonato se inició enJerez, donde los vencedores fue-ron Rins en 125 cc, Torres enMoto2 y Barragán en Sock Extre-me. Ahora, en la segunda pruebadisputada en MotorLand (Ara-gón), solo Barragán ha repetidoen el primer cajón del podio, conlo que se afianza en el primer pues-to de la clasificación, aunque conDel Amor siguiéndole de cerca, yaque también repitió en la segundaposición.
En 125, el hermano pequeñodel campeón Marc Márquez, Alex,está siguiendo sus pasos y ya hasaboreado el placer de la victoriaconsiguiendo el primer puesto enMotorland, aunque ya subió alpodio en Jerez con la segunda pla-za conseguida. Con esto, los dosAlex de la categoría, Márquez yRins, comparten la primera posi-ción igualados a puntos, pero conNavarro que les sigue de cerca. Unavez más, la pequeña de las catego-rías del CEV promete espectáculo.
El empate en la primera plazatambién se produce en Moto2, conCarmelo Morales y Jordi Torres,precisamente con la misma posi-ción en que terminaron la pasada
ee
El que parece que lo tiene muyclaro, y ya sin la rivalidad de Fores,capeón en 2010 de Stock Extremeque ahora compite en MotoGP enla categoría de Moto2, es Santia-go Barragán, que ha conseguidola victoria en las dos primeraspruebas de este año y se afianzacomo líder, aunque con la vigilan-cia de Del Amor, que ha repetidoen la segunda posición, y de IvánSilva, que deja ver a su Kawasakien los puestos de cabeza.
La próxima cita es el 19 de junioen el circuito catalán de Montme-ló, y viendo como se ha iniciado latemporada la emoción está másque asegurada en las tres catego-rías, y también en la Ninja Cup.
temporada, lo que hace prever queeste año habrá mas de los mismos,con Iván Moreno y Román Ramosque tratarán de mejorar su resulta-do final del pasado año.
Emocionante Ninja CupCuando hay igualdad mecánica, la competición seconvierte en pura emoción, y es el piloto el quetiene que exprimir su habilidad y conocimientopara luchar por la victoria. En la Ninja Cup la emo-ción se asegura precisamente por esto, y en el ini-cio de temporada es Antonio Alarte el que estámarcando la pauta con sus dos victorias seguidas.La primera en Jerez le resultó más sencilla al con-seguir escaparse, pero en MotorLand tuvo que pele-ar la victoria con Poyatos que se mantuvo pegadoa él. Araujo consiguió la tercera plaza, lo quesumado a la segunda de Jerez le mantiene ensegunda posición de la general.
Piloto Ptos.1. Antonio ALARTE 50 p.
2. Adriá ARAUJO 36 p.
3. Miguel A. POYATOS 31 p.
4. Samuel ALONSO 20 p.
5. Julio David PALAO 20 p.
ASÍ VA LA NINJA CUP
LOS PODIOS DE MOTORLAND
STOCK EXTREME
125 CC
MOTO2
El pasado 27 de mayo, el piloto del CEV, Oscar Ibáñez sufrió un graveaccidente en el Circuito de Motorland (Aragón) con su BMW cuandorealizaba unos entrenamientos oficiales. Debido a las heridas sufridas,Oscar se encuentra hospitalizado en un estado de salud crítico.
Ante la gravedad del asunto, sus compañeros de parrilla, la orga-nización del campeonato aragonés, la del manchego y todos los tra-
bajadores del circuito de Alcañiz decidieron rendirle un gran home-naje en el que quisieron mostrar su apoyo al piloto alcañizano dán-dole ánimos para que se recupere pronto.
Aparte de una foto de familia firmada por todos los pilotos, estoslucieron en sus respectivas motos su dorsal con un mensaje de apo-yo al que nos sumamos desde estas páginas: “Mucho animo Oscar”
Caluroso homenaje a Oscar Ibañez
Barragán lleva dos de dosen este inicio de
temporada del CEV.
DEPORTES MAYO-JUNIO 2011 - 2121
Redacción
a presencia de la revista EnMoto ha sido destacada duran-
te las últimas temporadas en elCEV (Campeonato de España deVelocidad), gracias a la colabora-ción mantenida con el equipoHUNE, con el que logramos elcampeonato
ll
Después de varias temporadas de participación de En Moto en el Campeonato de España de Velocidad,este año volvemos a la competición con el equipo madrileño Kawasaki Palmeto Racing Team
Seguimos en el CEV, ahora con Palmeto
a los aficionados y personalque cada carrera mantieneviva la ilusión de la compe-tición al más alto nivel.
Tanto para el director delKawasaki Palmeto, PedroParajuá, como para nuestrodirector, Chema Bermejo,esta es una importante cola-boración que permite des-tacar la labor del equipo enla competición y a la vezmantener informados delmundo de la moto a todoslos aficionados que acudenal CEV.
En esta ocasión, nuestrospilotos destacados y de losque estaremos pendientesson Elena Rosell e Iván Silva,ambos compitiendo en la
categoría más alta del CEV, la deStock Extreme, donde Iván ya hapisado podio y Elena es la únicarepresentante femenina.
de 125 cc el pasado año. Aho-ra, nuestra revista inicia unanueva andadura en el mejor
campeonato nacional del mundo
El director del Kawasaki Palmeto, Pedro Parajuá, y el director de En Moto, ChemaBermejo, en las instalaciones del concesionario Pekus, en el momento de aceptaresta nueva colaboración que une la presencia de ambas entidades en el CEV.
de la mano del equipo de estruc-tura madrileña, el Kawasaki Palme-to Racing Team, con el que segui-remos ofreciendo esta publicación
2222 - MAYO-JUNIO 2011 DE COMPRAS
La firma italiana Givi pone a la venta el X07,un cómodo casco tipo jet que nos permite pro-
tegernos completamente del viento frontal alcubrir su pantalla totalmente el mentón.
El X07 también cuenta con una protección añadida,unas gafas de sol interiores para evitar deslumbramientos y
que se accionan mediante un sistema automático.Por otro lado, cuenta con dos tomas de aire frontales y un ligero peso
gracias a los materiales utilizados en su elaboración. El Givi X07 yaestá a la venta en los colores: blanco, plata, negro y negro mate en
una gran variedad de tallas.
CASCO GIVI X07. TALLAS: XXS a XL. PRECIO: 147,05 EUROS
Jet de Givi congafas para el sol
Ligera, cómoda y deportiva
Un diseño diferente de NZINZI nos trae dos nuevos cascos 3D, el Originsy el The Mouth, ambos decorados con gráficosChupa Chups. Entre sus características técnicas
destaca la ligereza de estos al ser fabricadoscon resina termoplástico, un cierre rápido o su
pantalla anti-rayaduras. Pero si hay algo por loque se diferencian es por sus llamativas aero-
grafías con motivos del famoso caramelo.
CASCOS NZI ORIGINS Y THE MOUTH. PRECIO: 169 EUROS
La marca Sott nos presenta la nueva TP, una cha-queta de estilo deportivo, ligera y conforta-
ble, sin renunciar a la seguridad.La TP está fabricada en poliéster, susmangas al igual que su forro térmico
interior son desmontables y cuenta conprotecciones en hombros y codos.
Por otra parte, es impermeable y trans-pirable, dispone de dos bolsillos late-
rales y uno trasero para el protectorde espalda, y sus cierres son en cre-malleras y botones garantizando un
gran abrochado.La nueva Scott se encuentra disponi-
ble ya en una gran variedad detallas a un precio muy apetecible.
CAZADORA SCOTT TP. TALLAS: S a XXL. PRECIO: 169,95 EUROS
Acerbis nos presenta un nuevo peto, elScudo, compuesto por placas de plásti-co, interior en espuma de poliuretanopara aumentar el confort y orificios late-
rales para su ventilación. A ello se sumansus protecciones en hombros y codosregulables, y dorsal, ideales para prote-gernos de todo tipo de impactos.Realizado en maya de rejilla disponede un doble cierre de velcro para unmayor ajuste.
PETO ACERBIS SCUDO. TALLAS: S a XXL PRECIO: 149,95 EUROSy 119,95 EUROS (junior)
Apostando por la seguridad
Las novedades de Harley Davidson te equipan para este verano
Nuevo catálogo de Miline 2011
El fabricante estadounidense Harley-Davidson consciente de la llegadadel buen tiempo, pone adisposición de sus clien-tes una gran variedadde complementos tantopara la moto comopara el piloto, ya seashombre o mujer.
Kits de limpieza repletos de sprays y cremas que abrillan-tan y protegen la moto, chaquetas de piel perforadas y
bastante fresquitas para esta época del año, guan-tes para el verano, o cascos tipo jet con y sin visera
son parte de los artículos que Harley hapuesto ya a nuestra disposiciónpara que disfrutemos de una conducción más agradable esteverano. Ve y compruébalo yaen tu establecimiento Harley-Davidson más cercano o en
la página web www.harley-davidson.es
La marca Miline, especialista en todotipo de complementos y prendas parael motorista, con la llegada del buentiempo pone en el mercado su nuevoy completo catálogo 2011, en elque se incluyen cazadoras tanto para hombrecomo para mujer como son las nuevas VX-4 y la Brisa, sin dudados buenos productos para esta época del año que empieza a llegar, a un atractivo precio de 129 euros cada una.En este nuevo catálogo también se pueden encontrar una ampliagama de artículosideales paracomplementar alos anteriores ydifrutar de unaconducción másagradeble y placentera.Para más informa-ción puede visitarla página webwww.e-miline.com
MAYO-JUNIO 2011 -2323
PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTOPORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO
Chema Bermejo
uando llamé a Emilio, delgabinete de prensa de
Renault -que es la empresa quedistribuye Dacia en nuestro país-,para que me dejase un Dacia Dus-ter me sorprendió su respuesta:“te pongo en la lista de espera, por-que tenemos un montón de peticio-nes”. Pedí el Duster porque meparecía un modelo ideal para elpersonal motero, para los que dis-frutan de los viajes y de la aventu-ra y no siempre pueden hacerloen moto. Sobre todo también por-que este modelo tiene un preciomuy atractivo comparado con loque puede ofrecer. Lo cierto esque el anuncio de TV lo clavacuando dicen eso de: “el cocheestá muy bien, pero no podemosgastar tan poco”.
El Duster ofrece todo lo necesa-rio para disponer de un vehículotodocamino, capaz de circular con-fortablemente por carretera y depoder aventurarse porcaminos en un estado nodemasiado
ccbueno. Lo hice, me fui de viaje poramplias autovías y me metí con elDuster por caminos junto al mar(un paisaje precioso, por cierto). Elresultado fue como esperaba, buencomportamiento en ambos casos.El modelo probado montaba elmotor 1.6 de gasolina de 105 CV ytracción a las cuatro ruedas 4x4, yse notó algo falto de potencia paramantener el ritmo en carretera sintener que disparar el consumo decombustible por la necesidad deforzar el motor para sacar todo supotencial. Al menos, la respuesta esbuena y el funcionamiento suave.
Con tranquilidad
La velocidad máxima indicada porla marca es de 160 km/h, perocomo ahora no se puede pasar de110 km/h, no pude comprobarlo,aunque tenía pinta de ser así. EsteDacia llama la atención, no solopor el precio, sino también por sufigura y diseño, que resulta actualy atractivo. Además, y pese a queno es un coche muy largo (4,3 m
de longitud) su interior resul-ta bastante
amplio
con cinco plazas bien definidas. Lacapacidad de carga también esimportante, sobre todo si abati-mos los asientos traseros, lo queaumenta el interés por sus posibili-dades de cara a la familia y el trans-porte de equipamiento de la moto.
Atractivo
También es importante el diseñoque se ofrece en el interior, con unsalpicadero completo y atractivo,y un equipamiento bastante acep-table comparado con el precio. Encuanto a los asientos, estos soncómodos y con mucha regula-ción. La posición al volante estábien y se tiene una buena visibili-dad. En cuanto al funcionamientode otros elementos mecánicos, losfrenos actúan correctamente y lassuspensiones tienen un compor-tamiento adecuado para las posi-bles prestaciones de un todocami-no: cómodas en carretera y conposibilidades fuera de ella.
No me extraña que en el depar-tamento de prensa tuviesen tan-tas peticiones para probar el DaciaDuster, se trata de un vehículomuy completo y polivalente porun precio muy asequible, ideal
para estos tiemposque vivimos.
MotorMotor4 cilindros en línea Cilindrada: 1.598 ccPotencia CV/rpm: 105/5.750 Caja de cambio: 6 vel. ManualVelocidad máxima: 160 km/hConsumo mixto: 8 l/100 kmValor: CO2 (gr/km) 185Capacidad de maletero: 475/1.636 lit. con asientos abatidos Medidas (Lo/An/Al) en mm:4.315 / 2.000 / 1.625Nº de puertas: 5 Neumáticos: 215/65 R 16
EQUIPO DESTACABLEEQUIPO DESTACABLECierre centralizado con mandodistancia. Dirección asistida yABS. Elevalunas eléctricos delan-teros. Tapicería de tela.Sistemas: Airbags frontales.Airbags laterales delanteros.ISOFIX en plazas laterales trase-ras. Kit de reparación de pincha-zos. Traccion 4x4 desconectable. Precio orientativo: 15.320 euros
La capacidad del maletero esmuy grande sin tener que abatir
los asientos traseros.
La tracción 4x4 la lleva indicadaen la parte trasera.
FICHA TÉCNICA
El interior es bastante confortable y amplio, con un
salpicadero completo.
DACIA DUSTER 1.6iAMBIANCE 4X4
Accesible todocamino
El cuadro es actual y muy completo en información.
2424 - MAYO-JUNIO 2011 DEPORTES
como DenisAnderson, quien conduce el míti-co Grave Digger, acudirán a unacita única en la que se espera unagran asistencia de público.
Redacción
l Estadio Vicente Calderón(Madrid) se prepara para
acoger durante el próximo 11 dejunio el que posiblemente sea elmayor evento del año sobre las
ee
cuatro ruedas ennuestra ciudad, elMonster Jam, unespectáculo Frees-tyle puramenteamericano en elque se podrá ver alos denominadosMonster Trucks,camiones de gran-
des ruedas, de gran potencia y unpeso de entre 4 y 7 toneladas, conlos que sus pilotos deleitan alpúblico con increíbles saltos yacrobacias durante un tiempo de90 segundos con el fin de cautivar
a todos los asistentes y obtenerla máxima puntuación anteuno jurado que decide al finalde la prueba quien ha sido elganador.
Justamente antes de que décomienzo este gran show ten-drá lugar la Pit Party, sitio en elcual todos los fans y visitantespodrán adquirir artículos oficialesde Monster Jam y tendrán la opor-tunidad de hablar, pedir autógra-fos y hacerse fotos junto a lasgrandes estrellas que más tardedemostraran sus habilidades conestas “bestias del motor”. Pilotos
Alonso sube por primera vez en la temporada en el Gran Premio de Turquia.
Redacción
l pasado 8 de mayo, el GranPremio de Turquía acogió la
cuarta prueba de la temporadadel Mundial de Formula 1, prue-ba en la que como comienza a seruna rutina esta temporada, el pilo-to de Red Bull , Sebastián Vettel,volvió hacerse con la victoria enuna carrera en la que la emociónestuvo por detrás.
Tras los pobres resultados obte-nidos durante este año por elequipo Ferrari, por fin parece quelas cosas en la firma italianaempiezan a cambiar, ya que Fer-nando Alonso conseguía por pri-mera vez en la temporada subir alpodio acabando tercero, un pues-to que podría haber sido mejor sien las últimas vueltas cuando suFerrari comenzó a desfallecer, nohubiera sido adelantado por MarkWebber.
Alonso vuelve al podioDisputadas 4 de las 19 pruebas, la clasificación general queda así:
ASÍ VA ASÍ VA EL MUNDIALEL MUNDIAL
Piloto Ptos.1. Sebastian VETTEL (RBR-Renault) 93 p.
4. Jenson BUTTON ( McLaren-Mercedes) 46 p.
2. Lewis HAMILTON (McLaren-Mercedes) 59 p.
3. Mark WEBBER (RBR-Renault) 55 p.
5. Fernando ALONSO (Ferrari) 41 p.
15. Jaime ALGUERSUARI (Toro Rosso) 0 p.
PRÓXIMAS CITAS POR DISPUTAR:GP/Lugar FechaCataluña / Catalunya 22/05/2011Monaco / Monte Carlo 29/05/2011Canada / Montreal 12/06/2011Valencia / Valencia 26/06/2011Gran Bretaña / Silverstone 10/07/2011Alemania / Nürburgring 24/07/2011Rumania / Budapest 31/07/2011
Vettel consigue una nueva victoria y Alonso vuelve a ser competitivo
FÓRMULA-1
Fenando Alonso no pudo ocul-tar su alegría por ver como habíamejorado su coche y al final decarrera declaraba que todo estohabía sido posible gracias al grantrabajo realizado por su equipo,aunque también se mostraba rea-
lista y comentaba que todavíaqueda trabajo por hacer.
Por su parte el otro piloto espa-ñol de la parrilla Jaime Alguersua-ri del equipo “Toro Rosso” logróacabar en décimo sexta posición.
La próxima carrera será en
nuestro país, en el Gran Premiode España (Cataluña) los días 20,21 y 22 de mayo, y esperemosque Ferrari haya terminado deevolucionar su coche y podamosver a Fernando Alonso nueva-mente luchar por la victoria.
LLega a Madrid Monster JAM
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MAYO-JUNIO 2011 2525CLÁSICAS EN MADRID
Desde En Moto queremos apoyar las iniciativas que el Ayuntamiento de Madrid realizapor la moto en la ciudad. En este espacio reflejamos parte de la información que va
apareciendo en la web destinada a la movilidad en moto.
Redacción
l pasado mes de abril, Pedro Cal-vo, Delegado de Seguridad y
Movilidad del Ayuntamiento de Madrid,presentó en la sede del RACC un estu-dio sobre accidentalidad y motocicletasen Madrid, en el que demostraba que eluso de las motos en nuestra ciudad
ee
Más motos y menosaccidentes • A punto de cumplirse el tercer
aniversario de su puesta en marcha, la primera línea de deten-ción adelantada para motoristas(avanza-moto) se ha extendido yaa 22 puntos de la ciudad.
• Ya están Instalados lo dos primeros puntos de recarga paramotos eléctricas en Madrid. Uno enla reserva de motos de la calleVelázquez, 74 y el otro en la callede Ibiza, 1.
durante el año 2010 aumentó en un 4%y se redujo el número de accidentes enun 7% respecto al año anterior, datosbastante positivos ya que demuestranque el Plan de Seguridad Vial de Motoselaborado durante 2008, está reducien-do el número de victimas de accidentesen moto y por tanto mejorando la movi-lidad en nuestra ciudad.
+ Noticias en www.madridmovilidad.es/motos/
2626 - MAYO-JUNIO 2011 NOTICIAS
Redacción
a liga Inter Escuelas para pilotosde entre 6 y 14 años dirigida
por Chicho Lorenzo y Kike Bañuls,cada día esta más consolidada. Sila pasada temporada eran dos lasescuelas participantes y alrededorde 35 pilotos inscritos, este año yaen tan solo dos pruebas se ha lle-gado a las seis escuelas participan-tes y a casi el centenar de inscritos.El pasado 30 de abril, en la locali-dad de Paterna (Valencia) en lasinstalaciones de KSB Sport, se cele-bró la segunda prueba, que contócon un total de 93 inscritos, loscuales se repartieron en 38 partici-pantes en la categoría de Polini4,2; 35 en Polini 6,2; y 20 inscritosen Kawasaki 65.
Aparte de las carreras se realizóuna exhibición que contó con 23pilotos de 6 años de las diferentesescuelas, con espectáculos comola moto toro o entrenamientoslibres.
Los trofeos de las tres categorí-as se los llevaron pilotos de laescuela valenciana KSB Sport, que-dándose en la localidad valencia-na. La próxima cita de la Liga InterEscuelas tendrá lugar el próximo 4de junio en Málaga.
Redacción
a aseguradora de motos y quad, AMV Hispania,ha llegado a un acuerdo con el piloto de MotoGP
Dani Pedrosa, por el cual el tricampeon mundialcon dos coronas en 250 cc y una en 125 cc, luciráel logotipo de la aseguradora durante la presentetemporada en el Mundial de Motociclismo.
De esta forma, AMV Hispania que ya cuenta conlos mejores pilotos “Off Road” del momento , hadado el salto al Campeonato del Mundo de
MotoGP con el fin de seguir con su plan de expan-sión y filosofía de continuar apostando por eldeporte español, como el propio Director Generalde la aseguradora Cédric Parnaudeau declaraba.
Por su parte, Dani Pedrosa se mostraba muycontento con su vinculación a AMV al ser unaempresa que apoya fielmente a este deporte y con-ciencia a la gente de lo importante que es la segu-ridad, tanto fuera como dentro de los circuitos,contando ya con más de 132.000 motoristas ase-gurados que la avalan en su progresión.
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La Liga Interescuelas crece con éxito
La emoción está asegurada con estos “pequeños” pilotos de carreras.
Dani Pedrosa también es piloto AMV
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www.enmoto.eswww.enmoto.es
Redacción
ais Equipación, especialis-tas en la venta de equipa-
miento y accesorios exclusivospara el motorista, (cazadora, guan-tes, cascos, botas, monos, panta-lones…) incorpora a su ampliaexposición de cascos las marcasAGV y HJC, de las cuales podrásadquirir cualquiera de los modelosdisponibles en sus respectivos catá-logos. De esta forma, Mais equipa-ción amplía en su boutique la ofer-ta de cascos,ofreciéndo-te unamayorvarie-dad seacual seael tipo decasco quese deseé ala mejor cali-dad precio.
MAYO-JUNIO 2011 - 2727
Redacción
ets Marivent, distribuidoroficial de la marca Goespara España, ha empeza-
do a comercializar en nuestropaís el nuevo G125MAX, un sco-oter de 125 cc de 4T, con el quela marca amplía su gama deMaxi–Scooter.
Dicho modelo se presentacomo un scooter elegante y deexclusicvo diseño, cómodo,amplio tanto para el piloto comopara el acompañante, y de bue-nos acabados, elementos queunidos a sus altas prestacionestécnicas y a una conducción ágil,
jj
GOES G125MAXGOES G125MAX
confortable y segura, le convier-ten en un scooter ideal para el díaa día.
Este nuevo modelo está dispo-nible ya en toda la Red de Conce-sionarios Oficiales Jets Marivent -GOES a un precio de 1.845 euros.Para una mayor información sevisitar www.jetsmarivent.com.
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Javier Rodríguez en la nueva sede de Piaggio España.
2828 - MAYO-JUNIO 2011 OPINIÓN / EMPRESAS
Honda premia la seguridad
AutoScout24 se hace motera
Redacción
a marca japonesa, involucrada siempre enmateria de seguridad para el motorista,
anuncia la primera edición del concurso “ElMotorista del Año”, un certamen por el cualHonda premiará a los motoristas más segurosen nuestro país con una moto de su gama conel fin de fomentar una conducción más seguraen nuestras carreteras.
Este concurso constará de dos fases, una pri-mera preliminar que se realizará a través de lapágina web www.honda-montesa.es hasta elpróximo 25 de mayo y que consistirá en con-testar a un cuestionario con preguntas sobretécnicas de conducción, normativa, primerosauxilios, etc…, y una segunda en la cual Hon-da seleccionará a 20 de los motoristas quehayan respondido correctamente el formulario
anterior el día 26 del mismo mes, y los some-terá el 19 de junio en las instalaciones del Hon-da Instituto de Seguridad a unas pruebas prác-ticas y teóricas, que servirán para demostrarcual es el piloto más seguro y hábil, obtenien-do como premio una CBF 600 N.
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Redacción
na de las mayores plataformas devehículos en la red, AutoScout24, ha
decidido expandirse adentrándose en elmercado de las motos con el fin de que con-cesionarios, compraventas y particulares afi-cionados al sector de las dos ruedas puedananunciar, comprar y vender sus motos demanera rápida y sencilla.
Paralelamente a esta nueva sección, sepuede obtener también información sobrecomparativas de diferentes modelos, con-centraciones, reportajes sobre materiascomo seguridad, etc…
Este nuevo servicio que en tan solo unasemana de actividad ya ha recibido más de20.000 visitas, prevé contar de aquí a quefinalice el año con más de 10.000 ofertas en
nuestro país. Dicho servicio, que ya disponede un amplio y variado catálogo de todotipo de motocicletas ya se puede visitar enwww.autoscout24.es/moto.uu
Redacción
n Piaggio están de cambios, y estánafectando a la parte más alta de la
empresa, en este caso para bien, ya queMiguel Martínez, hasta ahora ConsejeroDirector General, deja el puesto para asumirlas funciones de Presidente & CEO de Piag-gio Group América, donde seguro que ten-drá tanto o más éxito que en sus tres añosen nuestro país. Ahora, la Dirección Generalde Piaggio España pasa a manos de JavierRodríguez, quien en los últimos nueve añosha desempeñado diferentes cargos de altoejecutivo en Fiat España y Alfa Romeo. “Laoportunidad de dirigir Piaggio España es unreto apasionante para mi e intentaré mejorarlos excelentes resultados que me deja MiguelMartínez”, declaró el nuevo “jefe”.
Como yo lo veo
eso parece, con la cantidad deeventos dedicados a la moto
que han sucedido en estas últimassemanas... repito, eso parece. Otracosa es ponerse en marcha, en moto,claro está, y circular por la capital.Sigue habiendo alcantarillas dadasla vuelta, sigue habiendo baches ysocabones en el asfalto. Cada vezse ven más aparcamientos paramotos, pero siguen siendo pocos,por lo menos nos dejan aparcar enlas aceras...
Salir a carretera, ahora que llegael buen tiempo, no resulta muy segu-ro, aún la mayoría de los guarda-rrailes siguen siendo “asesinos” y laeducación de muchos conductoresdeja mucho que desear.
Aún así, estamos de enhorabuena,Madrid se decanta por las motos,organiza concentraciones, (bueno,Madrid no, los concesionarios yclubs del mismo), reuniones, rutasmultitudinarias y muchos actos diver-tidos para la gran familia de las dosruedas. Y para muestra un botón, lopodéis leer todo en En Moto, nuestrarevista, echa por moteros y paratodos los públicos. Nosotros no nosperdemos ni una, para poder contarlo que pasa en cada una de ellas.
Como siempre, al terminar micolumna animo a todas las mujeresque viajan “en la parte de detrás” aque este año lo hagan como con-ductoras, no hay nada más divertidoque conducir tu propia moto, seacual sea tu estilo.
Y aunque ya haga calor, no deje-mos de usar las cazadoras, botas yguantes, nos pueden salvar de másde una quemadura. Amig@s, let´smotorbike ¡!! Vss
Madrid sigueapoyando las motos
ALICIA SORNOSA
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Cambios en la jefatura de Piaggio
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OPINIÓN / EMPRESAS MAYO-JUNIO 2011 2929
Indian esde Polaris
Redacción
l pasado 19 de abril Polarisadquirió a la legendaria marca
de motos Indian Motorcycle Limited,tras llegar a un acuerdo ambas partes.
El Director Ejecutivo de Polaris,Scoot Wine declaraba: “Estamos muycontentos de ser parte de la revitaliza-ción de la marca americana por exce-lencia”…”estamos seguros de quedotaremos a Indian, de la calidad y ren-dimiento del que Victory y Polaris sonabanderados.”
Por su parte, Stephen Julios, Presi-dente de Indian, comentaba: “Esta-mos encantados de haber llegado a unacuerdo con Polaris, quien utiliza susfortalezas de sobra conocidas en inge-niería, fabricación y distribución.”
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Madrid tenía un Salón, ¿no?ueridos amigos, hace tiempo me llevopreguntando que ha ocurrido con los
salones de la moto en Madrid, quiero recor-dar que el último salón que tuvo lugar en nues-tra Comunidad fue en el año 2007, desdeentonces no hemos vuelto a poder disfrutar deuna exposición tan grande y especializadaen cuanto a todo lo que está relacionado conel mundo de la moto, y yo me pregunto, ¿esque acaso se ha perdido el interés en realizareste evento? Estoy seguro que por parte de losaficionados a las motos no.
Como sabéis desde el principio de lapublicación venimos haciendo un segui-miento del trato y apoyo que recibe la motoen nuestra Comunidad, y la verdad es quela situación respecto a hace cuatro añosalgo ha cambiado, aunque algunas nor-mativas no han sido muy bien acogidas,otras han ayudado notablemente a fomen-tar el uso de la moto en Madrid, y esto seha traducido en un aumento considerabledel número de motos y ciclomotores que
ahora ruedan de forma más segura pornuestras calles y carreteras. Si estos datosson tan favorables, y tal es el apoyo que semuestra a la moto en nuestra Región ¿nocreen que ha llegado el momento de apo-yar a la venta de las mismas pudiéndolasmostrar y vender en un gran escaparatecomo es un salón?
Es cierto que vivimos un momento delica-do, pero por eso hoy más que nunca, enti-dades, organizaciones, marcas, comer-ciantes, el ayuntamiento etc… deben sercapaces de llegar a un entendimiento si loque desean realmente es relanzar el mer-cado de la moto y su uso. La gente está ilu-sionada con un salón de la moto, muchossomos los que lo llevamos esperándolodurante mucho tiempo, y lo que es mejor, lagran mayoría sabe de antemano que elbalance de la organización del mismo seríapositivo para todos los que participasen enél. ¡Volvamos a traer el Salón de la Moto aMadrid!
Desde dentroCRISTIAN GONZÁLEZ
3030 - MAYO-JUNIO 2011 OPINIÓN / EMPRESAS
Por la seguridad de los motoristas
Motor y música se unen en Vinilo FM
Redacción
elefónica España, una de lascompañíasmás impor-
tantes a nivel inter-nacional en elpoblado sector delas telecomunica-ciones, apuestadirectamente por laseguridad de losmotoristas, en estecaso concreto, la desus propios emplea-dos. Y para ello seha rodeado de otrastres empresas líderesigualmente en susrespectivos sectores:Piaggio España, AMVSeguros y CSMEscuela de Conduc-ción Segura de Motocicletas.
Se trata de promocionar el usodel maxi scooter como vehículoseguro, limpio, ágil, rápido y eco-nómico entre los miles de perso-nas que cada día acuden a traba-
tt
Redacción
a nueva emisora en la que puedes escu-char las mejores canciones para el
recuerdo, Vinilo FM, llega con la intenciónde unir dos pasiones muy destacadas entrelos amantes de la automoción, el motor y labuena música. El lema de Vinilo FM, comono podía ser de otra forma, es “La músicasobre ruedas”, y en su variada programa-ción no falta la velocidad, el rock, y un pocode nostalgia ¿por qué no?, todo ello paraque disfrutes del viaje.
En nuestra ciudad, Vinilo FMde momento solo se puedeescuchar a través de la webvinilofm.es, pero está previs-to que el próximo mes dejunio ocupe un lugar en el dialde radio FM. Hasta ese momento, sepuede disfrutar de la mejor y másañorable música desde su páginaweb www.vinilofm.es
ll
+ + +
jar al conocido como ‘Distrito C’,una auténtica ciudad propiedadde Telefónica.
El fabricante italiano será elencargado de hacer la selección delos participantes (160 aprox.) así
como de facilitar los vehículos,todos ellos modelo MP3 LT 400cc,mientras profesores de CSM seránlos responsables de impartir loscursos en varias jornadas. AMV porsu parte, ofrece un interesante des-cuento a todos los que a posterio-
ri se interesen por la compra delvehículo.
Encomiable iniciativa que, porsupuesto, contará con todo el apo-yo de nuestra/vuestra revista ENMOTO. Para más información:[email protected]
En la imagen, de izq. a dcha., Juan de Orduña (Dtor. de CSM Escuela de Conducción Segura),Manuel Martín (Resp. Ventas Especiales de Piaggio España), José Francisco Rodríguez (Resp.Club de Compras de Telefónica España) e Ignacio Vivanco (Dtor. Comercial de AMV Seguros).
Turbo analiza la actualidad del motor en Vinilo FMEntre la variada y entretenida programación de Vinilo FM, todos los lunes de
11 a 12 de la noche se emite el programa Turbo, dirigido por Jaime Sornosaque cuenta con la colaboración de Vicente (Vivi) García, especialista en compe-tición; Chema Bermejo, director de la revista En Moto; y Luis Miguel Domínguez,
que pondrá música a los vehículos más emblemáticos de la historia del automóvil.
OPINIÓN / EMPRESAS MAYO-JUNIO 2011 3131
Por experiencia
a Liga Interescuelas sigue batien-do todos los récords de partici-
pación y ya se ha convertido enla fórmula de promoción parapilotos menores de 14 años,mas exitosa de la historia deeste deporte, no solo a nivelnacional, sino también a nivelmundial.
Y esto es solo el principio, si elaño pasado eran dos las escuelasparticipantes y unos 35 los pilotos ins-critos, esta temporada, en tan solo doscarreras se ha llegado a seis escuelas y93 inscritos, pero en la próxima carrera,el día 4 de junio en Málaga, participa-rán dos escuelas más y superaremosampliamente el centenar de inscritos.
En plena crisis, cuando las parrillasbajan en todas las competiciones y fór-mulas de promoción de jóvenes pilotos, laLiga no para de crecer a un ritmo sor-prendente. Las claves de este éxito sonvarias, la primera es el rebaje espectacu-lar de costes que hemos conseguido y quealcanza el 80% del coste habitual en cate-
gorí-as de inicia-ción, otro atractivo es la igualdad mecá-nica garantizada entre todos losparticipantes, y como seña de identidadpropia el excelente ambiente que se viveen nuestras competiciones, en las que lacompetición y los resultados no son lo másimportante, sino que primamos la forma-ción de los pilotos y el disfrutar de nuestrodeporte en un ambiente festivo y relajado.
En estos momentos ya están operati-vas y funcionando a buen ritmo las
Escuelas de Madrid,Valencia, Málaga,
Mallorca, Grana-da, Murcia, Ali-cante y Huelva yesperamos quepróximamente loestén las escuelas
de Barcelona,Tarragona, Nava-
rra, Cádiz y Toledo.El número de alumnos
de las escuelas que ya estánoperativas, se acerca a los 200, la
mitad de los cuales no compiten todavía,porque no tienen la edad minima de 6años, para poder tener licencia.
Esperamos seguir creciendo a este rit-mo y consolidarnos como la fórmula depromoción del futuro.
Os adjunto una foto de lo impresio-nante que resulta ver a estos niños a losmandos de sus pequeñas motos (grandespara ellos). Y también os dejo el link parapoder ver el video presentación de lacarrera: http://vimeo.com/23248992.
ll
CHICHO LORENZO
Escuela de carreras
3232 - MAYO-JUNIO 2011 EMPRESAS
ASOCIACIÓN NACIONAL DE VENDEDORES DE VEHÍCULOS A MOTOR, REPARACIÓN Y RECAMBIOS informa
Con Ganvam ya no hay pinchazos
El mercado de la motocicleta necesita la colaboración de empre-sas y entidades que aporten soluciones y consejos para tratar de
activarlo y recuperar su necesaria actividad para una mejor
movilidad. Desde Ganvam trabajan a diario para promover elbuen desarrollo del mercado, además de facilitar la actividad asus miles de afiliados con importantes acuerdos empresariales.
Chema Bermejo
racias al acuerdo alcanzadoentre Ganvam y Easy Road,empresa que comercializa en
exclusiva para España el producto anti-pinchazos Air-Seal, los afiliados a laAsociación pueden adquirir este impre-sionante producto a un precio especial.Air-Seal es un producto desarrollado enEstados Unidos, más concretamente enla NASA, destinado a reparar las posi-bles roturas de los trajes espaciales, yque se ha modificado para ofrecer lamisma tarea con los neumáticos detodo tipo de vehículos, entres ellos porsupuesto las motos, sobre todo en lasde campo, que son las más propensas
a pinchar. De hecho, son ya muchos lospilotos que utilizan este producto paraevitar perder tiempo en las competicio-nes por los pinchazos.
El Air-Seal tiene la propiedad desellar de inmediato cualquier pinchazoque sufra el neumático, garantizando elbuen funcionamiento de este y sindañar ni la goma del interior ni el metalde la llanta, ya que a su composiciónno incorpora ningún tipo de aditivo nicorrosivo. Tiene una duración ilimitada,aunque se recomienda sustituirlo cuan-do el neumático se haya desgastado ytenga que ser reemplazado por otronuevo.
Para su aplicación no es necesarioninguna maquinaria especial, ya que se
distribuye en grandes botesque utilizan los talleres paraadministrar dosis individuales,o bien en botellas de mediolitro con las que el propio usua-rio puede aplicar el productosin problemas a su vehículo.
Con estas iniciativas,Ganvam quiere facilitar la laborde sus afiliados, así como pro-porcionarles productos queaumentan la seguridad de susclientes y la suya propia.Para más información visitar laweb www.easyroad.es.
gg
El Air-Seal ha sido prbado duramente por mediosespecializados como la revista En Moto.
GANVAM INFORMAAdemás de tratar de mejorar la calidad del ser-vicio de sus afiliados, Ganvam ofrece una pun-tual información del mercado de la automociónen nuestro país a través de sus medios de difu-sión, como son la revista, los boletines o la pro-pia web. Aquí destacamos algunas noticiasrelacionadas con el mundo de las motos.
Prohibidos los cascos “quitamultas”
La DGT ha anunciado que aprovechará lareforma del Reglamento General de Circula-ción para prohibir los llama-dos cascos “quitamultas”,es decir, aquellos que nocubren las partes ese-ciales de la cabeza yno están debidamentehomologados, ya que-según fuentes de laDirección General deTráfico- “no sirven paraproteger” y “no son segurospara el conductor”.
Asimismo, se eliminará del reglamento laexcepción por la que se permitía a algunas per-sonas circular en motocicleta o ciclomotor sincasco por razones de salud, con un justificantemédico, de modo que a partir del momento enque se apruebe la norma nadie podrá circularen moto sin el debido casco. Tanto la elimina-ción de los cascos “quitamultas” como la de laexcepción de llevar casco por razones médi-cas, eran dos proposiciones no de Ley aproba-das ya por el Congreso de los Diputados.
EMPRESAS MAYO-JUNIO 2011 - 3333
Redacción
l concesionario oficial deSuzuki en Madrid, Namura
Bike, no solo ofrece los últimosmodelos de la firma japonesa asus clientes, sino que además conel fin de conseguir una mayorsatisfacción de estos, ha decididollevar a a cabo una serie de inicia-tivas por las cuales si te comprasantes del 31 de mayo cualquierade los modelos que se indican:GSR 600 del 2010, GSX-R 600 o750 del 2010 o 2011, GSX-R1000, GSR 750, Gladius 650 oGSX 650 F/FA, Namura Bike teregala la inscripción para los pró-
eeximos cursos de conducción deSuzuki Action School que se reali-zaran en el Circuito del Jarama elpróximo 26 de junio.
Además y durante este mes demayo, si tienes más de 3 años decarne B, Namura Bike te invita aun curso de conducción seguratotalmente gratuito en la EscuelaPermanente para la FormaciónSegura de Motoristas CSM en elDistrito de Vicálvaro de Madrid,que consiste en una jornada declases teóricas y prácticas imparti-das por profesionales en instala-ciones preparadas para ello.
Pero aquí no acaba todo,“motorizate” para este verano y
benefíciate durante este mes demayo de los precios de promo-ción en los modelos Burgman125 ahora a 2.990 euros, Sixteen125 a 2.890 euros, Van-Van 125
Primavera de promocionesen Namura Bike
a 3.349 euros, Marauder 125 a2.899 euros y DR125 SM a 2.590euros. Para más información pue-den visitar la página web del con-cesionario www.namurabikes.es.
Vete de viaje con lanueva BMW G 650 GS
Prueba la Shiver en PDK
Redacción
on la puesta a la venta durante el pasado mes de marzode la nueva G 650 GS, BMW Motorrad ha puesto en mar-
cha un concurso por el cual si consigues ganar te puedes ir deviaje gratis a Garmisch (Alemania) para probar la moto y acu-dir al mayor evento motero del mundo.
Las bases de dicho concurso consisten en acercarte a tu con-cesionario BMW Motorrad más cercano, hacerte una foto jun-to a dos amigos con la nueva G 650GS y subirla al perfil deFacebook (BMW Riders) contando la historia de cómo lo cele-
braríais si ganaseis dichoconcurso. Entre todos losconcursantes se elegirá a unparticipante que será el afor-tunado que se irá de viajejunto a sus dos amigos a Gar-misch. Esta promoción esválida hasta el próximo 27de mayo, así que no te duer-mas, agudiza el ingenio yvive esta experiencia única.
cc
Redacción
i tenías ganas de probar laAprilia Shiver, ahora es el
momento. Los concesionariosPDK celebran el 28 de mayo de9:30 a 14:30 el “Shiver Day”, undía en el que todo aquel que sesienta atraídopor probar yconocer mása fondo laShiverpodráhacerlode mane-ra total-mente
gratuita y sin ningún tipo decompromiso.
Para asistir a la prueba dedicho modelo de la firma italia-na, reserva ya tu plaza en cual-quiera de las tiendas que PDKtiene en Madrid o visitando la
web www.pdkmotor.com, ydisfruta de una de las mejo-res motos de la categoríanaked del mercado.
ss
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NEUMÁTICOS / OPINIÓN MAYO-JUNIO 2011 - 3535
porcionándoles una mejor maneja-bilidad, un desgaste homogéneo,o una mayor ligereza , lo queaumenta el placer de conducción.
Redacción
on el fin de ofrecer unamayor adherencia y un pilo-
taje más deportivo, la marcafrancesa Michelin ha decididocomplementar la gama PowerPure con dos nuevos neumáti-cos, el Power Pure D y el PowerPure E, mientras el primero serealiza para el eje delantero enlas medidas 120/70 ZR17, elsegundo, es para la rueda traseray se fabrica en las medidas 190/55.Ambos neumáticos montan unacarcasa más rígida que les permi-ten una conducción más deporti-va, ofrecen una mayor progresivi-dad en tumbadas, e incorporan elcompuesto bi-goma 2CT y la tec-nología Light Tire Technology, pro-
cc
Redacción
onscientes de que los moteos invierten en neumáticos que les per-mitan conducir con confianza, Dunlop ofrece el SporSmart, des-
arrollado en la más alta competición para tener más estabiliad en línearecta, mejor tracción y comportamiento en frenado, y una mayor dura-
ción de la banda de rodadura. Para ellocuenta con la tecnología vanguardista
de banda de Multi-Tread (MT), conlo que se consigue unos niveles deagarre cercanos a la competición,buen tacto en carreteras mojadasy un gran kilometraje.
Al mismo tiempo, su exclusivosistema de ajuste de presión NTECpermite que los entusiastas de lastandas en circuito puedan optimi-
zar el rendimiento del neumáticomediante el ajuste de la presión de
inflado cuando salen a pista.
cc
Sobre gomasJAVIER DÍAZ
¡Dimisión!o sé donde vamos a llegar, me cuesta mucho entendercomo un país como España que presume de ser la octa-
va potencia mundial actúe como una nación de tercera. Después de la gran iniciativa del plan renove de neumáti-
cos, lo digo con toda la ironía del mundo, ahora van y semeten con el maltrecho sector de la motocicleta tal y comopretende el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio conla nueva normativa de ITV. Entre las medidas propuestas,prácticamente será ilegal llevar un baúl o unas maletas en lamoto, porque claro, tienen que estar homologados, pero¿Qué es la homologación? Un sacacuartos legal. Si algo noesta homologado, pasas por caja, haces cola, y listo. Homo-logado. Son 300 euros.
También leo que todas las motocicletas que no lleven losneumáticos de origen, no pasan la ITV. Todavía me estoy aho-gando de la risa, eso sí, por no llorar, ¿dónde se creen queestamos? Como todos sabéis, cuando adquieres una motológicamente vienen con neumáticos, denominados de origen.Hay muchos modelos que utilizan neumáticos equivalentes ensus medidas por diversos motivos, y todos ellos sin afectar ala seguridad ni conducción. Es habitual ir a una estación deITV y mostrar el equivalente, pero se acabo. Pero más gravees para aquellas motos que no disponga el fabricante de losneumáticos de origen, bien porque hayan decidido descata-logarlos o porque no los fabriquen más, ¿Qué solución tiene?Reconozco que no he profundizado en la normativa, pero porlo poco que he visto, no será bueno para nadie. Por otro ladotambién afectará a las empresas que se dedican a la ventade accesorios, tienen un futuro incierto y supongo que muchapreocupación. Las ITV de Cataluña ya han empezado a apli-car dicha normativa sin tener claro que es lo que están hacien-do. No quiero ni pensar que puede ocurrir cuando un usua-rio de una Custom acuda a la ITV, o el dueño de una trail consus defensas le digan que no pasa la revisión. Menuda pan-da de dirigentes que tenemos, todo lo que tocan lo destrozan.
Otro ejemplo de chapuza es el plan renove de neumáticos,los usuarios han paralizado los cambios de ruedas porquequieren beneficiarse del incentivo del gobierno, eso sí, ni losfabricantes saben que tienen que tener los neumáticos paraser legales, por lo menos ya se va viendo un poco la luz, aun-que si no tienes el impuesto municipal al corriente de pago,mucho me temo que no te beneficias. Mientras tanto, la gen-te sin cambiar ruedas, ¿como se puede ser tan chapucero?Cuando uno pensaba que no se podía ser mas tonto, vienealguien y te demuestra que estás equivocado.
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MADRID CENTRO D.PGimnasio Training Gim C/ Don Ramón de la Cruz, 67 Madrid 28001Moto&Bike&Aventura C/ Príncepe de Vergara, 24 Madrid 28001Autoservicio Motorista C/ Bravo Murillo,74 Madrid 28003Motorcity Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid 28003Motocan C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid 28003Gasolinera Repsol C/ María de Molina, 21 Madrid 28006Autoservicio Motorista Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid 28007Codismoto C/ Gandía, 8 Madrid 28007Soal Motos Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Madrid 28007Centro Técnico Yamaha C/ Martín de los Heros, 21 Madrid 28008Iberneu C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid 28008Aprilia Store Madrid C/ Princesa, 26 Madrid 28008Autoescuela Arenal C/ Alcalá, 84 Madrid 28009Neumaticos Álvarez C/ Alcalá, 86 Madrid 28009Moto Lavado Mosquito Maldito C/ Feijoo, 10 Madrid 28010Palmero Motor Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Madrid 28010Makinostra General Álvarez de Castro, 26 Madrid 28010Moto Acc3ss C/ García de Paredes, 16 Madrid 28010Policia de la Casa Campo C/ Ganadería, s/n Madrid 28011E.S. Reivaj C/ Embajadores, 83 Madrid 28012Motos Basi Avda. Ciudad de Barcelona, 204 Madrid 28012 Motos Soria C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid 28012Racing Extreme Sport C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid 28014Autoescuela Jucar C/ Galileo, 16 Madrid 28015Motofunción C/ Joaquin María López, 22 Islas Filipinas - Madrid 28015Nautica Onieva C/ Joaquin María López, 59 Madrid 28015Neumaticos Ángel de la Cruz C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid 28015Apriori Motos C/ Joaquín María López Madrid 28015PDK C/ San Bernardo, 76 Madrid 28015Motorrard C/ Bravo Murillo, 36 Madrid 28015Santamaria Motos C/ Emilio Carrere, 10 Madrid 28015Santamaria Motos C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid 28015Difrenos C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid 28017Quintamoto C/ José María Pereda, 9 Madrid 28017Motostion C/ Matilde Hernandez, 10 Carabanchel-Madrid 28019Bar Barroja C/ Hernai, 58 Madrid 28020BMW Motos Hernández C/ Pedro Villar, 8 Madrid 28020Moto VP Bikers C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid 28020Autoescuela Cebra C/ Sor Ángela de la Cruz, 43 Madrid 28020Mais Equipación C/ Hernani, 19 Madrid 28020O2 Honda Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde Madrid 28021E.S. Shell Makro Barajas, C/De Campezo Madrid 28022Policia U.ID. San Blas C/Stocolmo, 91 Madrid 28022Agentes de Movilidad C/ Nestares, 20 Madrid 28024Euromoto C/ Alcalá, 505 Madrid 28027Autoescuela Calderón C/ Alcalá, 460 Madrid 28027Ars Moto C/ Canillas, 57 Madrid 28028BMW Rolen Motor C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid 28028Ducati Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid 28028Garaje Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid 28028Motoluz Sport C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid 28025Motos Basi C/ López de Hoyos, 163 Madrid 28028Custom Bikers C/ Alcalá, 184 Madrid 28028Lava la Jaka C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid 28028Moto Costa C/ Cartagena, 64 Madrid 28028Moto Recambios Europa C/ Pilar de Zaragoza, 64 Diego de León - Madrid 28028Neumáticos Ricard C/ Cartagena, 63 Madrid 28028O2 Honda C/ Cartagena, 69 Madrid 28028STM-Bascones C/ Bascones, 16 Madrid 28029Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid 28031Gasolinera BP E.S. Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid 28035Harley Davidson Capital C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid 28036Castellana Sport Club Est. de Chamartín s/n Madrid 28036Parking Público C/ Padre Damian, 36 Madrid 28036Gasolinera Total C/ Serrano, 197 Madrid 28036Motos Cortés Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid 28038Motos Basi C/ Picos de Europa, 50 Madrid 28038Motocan C/ Pamplona, 28 Madrid 28039Motocan C/ María Zayas, 5 Madrid 28039Moto Joya C/ Ambrosio Vallejo, 12 Francos Rodríguez - Madrid 28039Moto Mercado C/ Ceuta, 9 Bravo Murillo - Madrid 28039Gasolinera Repsol Etessa Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid 28041Gasolinera Repsol Etessa Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid 28041Eurotrans C/ Santa María Reina, 4 Via de los Poblados - Madrid 28041
Gasolinera Repsol Avda. de Logroño, 233 Madrid 28042Cafetería - Bar Al Tran Tran Avda. de Logroño, 323 Madrid 28042Outlet Moto Madrid C/ Mota del Cuervo, 16 Madrid 28043Gasolinera Repsol C/ Santa María de la Cabeza, 18 Madrid 28012Gasolinera Campsa C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid 28044Race C/ Mendez Álvaro, 32 Madrid 28045Saimoto Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid 28045PDK C/ Delicias, 8 Madrid 28045Unidad Especial de Tráfico Avda. del Plánetario, s/n Madrid 28045Gasolinera Repsol YPF Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid 28046Soal Motos C/ Nuestra Señora de Fatima, 87 Madrid 28047Autoescuela Marca Avda. Ntra. Sra. De Fatima, 87 Madrid 28047Autoescuela Marca C/ Guabairo, 34 Madrid 28047Gasolinera CEPSA C/ María de Portugal, 8 -15 Pau de Sanchinarro - Madrid 28050Asociación Ciudad Jóven C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia - Madrid 28053ITV Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas - Madrid 28053La Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 98 Madrid 28020Asoc. Dep. de Gas Natural C/ Virgilio, 3 Madrid 28038Nmura Bikes C/ Cartagena, 174 Madrid 28002VIUS C/ Fernández de los Ríos, 70 Madrid 28015
Nacional I Alcobendas/San Sebastian de los Reyes D.PAMV Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas 28108Policia de Alcobendas C/ Libertad, 8 Alcobendas 28100Circuito Del Jarama Ctra. N-1 Km. 27, 800 S.S. de los Reyes 28700Esso Gremoil Antigua N-I, Km. 19,5 S.S. de los Reyes 28700Milla Custom/ Milla Verde Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S. de los Reyes 28703ITV A-I Km. 23,500 (desvio Algete) S.S. de los Reyess 28709Motorrad Centro Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya S.S. de los Reyes 28709Gasolinera Cepsa Tres Cantos Plaza Escuadra Tres Cantos 28760Tu Ricón Motero C/ Real, 15 El Molar 28710
Zona; Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/Torrejon de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid. D.P
Shell Avda. De Madrid, 126 Arganda del Rey 28500Monodemoto C/ Joaquín Sorolla, 60 Rivas Vaciamadrid 28522Repsol Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Rivas Vaciamadrid 28522CEPSA Coslada Avda. España, 34 Coslada 28820Heavy Rent Avda. Alemania, 3 Coslada 28821Racing Boutique Coslada Avda. de la Cañada, 107 Coslada 28821El Gangas Avda. de la Técnica, 17 Nv.3.6 P.Ind S. Ana Rivas Vaciamadrid 28529Motos Cano Avda. de Madrid, 3 Alcalá de Henares 28802CEPSA Alcalá de Henares Avda. Daganzo, 12 Alcalá de Henares 28806Alcano Vía Complutense, 11 Alcalá de Henares 28807Motosceni Plza. Del Progreso, 3 Torrejón de Ardoz 28850
Zona; Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/GalapagarVillalba/ Villanueva de la Cañada. D.P
PDK Majadahonda C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda 28220Movilnorte Ctra. Plantío, 62 Majadahonda 28220ITV Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas 28230Casa de la Juventud Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas 28231Asador el parque C/ Romalcalderas,3 Galapagar 28260Chamauto Avda. Juan Carlos I, 37 Collado-Villalba 28400Gasolinera BP Esvisa II Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba 28400ITV C/ Romeral, 3 Collado-Villalba 28400Moto-K C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba 28400Gasolinera Repsol A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba 28400Gasolinera Repsol A-6 Km 25.500 Collado-Villalba 28400Galp Boadilla Brunete Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte 28660Galp Brunete Castilla Ctra. Brunete-boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte 28660GMV Racing Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada 28691Casa Paco Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297Asador Guillermo Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297Rte. La Ventolera Ctra. El Escorial-Avila, km 8 Santa María de la Alameda 28297
Zona; Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/Parla/Pinto/Valmojado. D.P
Custom Klan C/ Real, 29 Pinto 28320Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid Getafe 28901Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña Getafe 28901ITV A-4, Km. 15,400 Getafe 28906Multiservicio del Motorista C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Getafe 28906Pekus Avda. Ada Lovelace, 4 Getafe 28906O2 Honda C/ Rey Pastor,30 Leganés 28914ITV Pol. Ind. Sra. Butarque C/ Esteban Terradas Leganés 28914ITV Avda. Polvoranca, 158 esq. c/Ebanistas Alcorcón 28925Motocircuito Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Móstoles 28933Repuestos Reyes Ctra. Moraleja de En medio, 2 Fuenlabrada 28942Daytona Road Side Café C/ Brasil, 7 Fuenlabrada 28946Bicho Bike C/ Lanazarote,12 esq. Extremadura Fuenlabrada 28946Gasolinera Galp M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Fuenlabrada 28947ITV Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1 Parla 28980
ESCUELA MAYO-JUNIO 2011 3737
Redacción
iguiendo con su empeño enformar motoristas mas segu-
ros, la escuela CSM ConducciónSegura de Motocicletas, continuaimpartiendo cursos especiales ypersonales a particulares que seinteresan por llevar su moto conmás seguridad y confianza.
Las instalaciones que CSM tieneen el distrito de Vicálvaro son elrecinto idóneo para poderimpartir un tipo de curso per-sonalizado y con la mejor aten-ción, de esta forma se consi-gue que la enseñanza aplicadallegue a cada cursillista de formaclara y directa. En el último curso,impartido el pasado fin de semana7 y 8 de mayo (estaba previsto,como es habitual, para un solo día,pero la lluvia provocó que se
ssConfianza CSM para ir más seguros
de diferentes niveles -algunoincluso fue la primera vez queconducía una moto- y muyvariados estilos de motos, desde
una pesada custom, hasta ligerasy manejables naked, además dealgún scooter con los que apren-dieron algunos “trucos” para sacar-les el mayor rendimiento. No faltóla comida en la que comentar la
evolución del curso hasta esemomento, así como la entrega deldiploma acreditativo y el sorteo denumerosos regalos de parte de lospatrocinadores de la escuela.
El próximo curso a particulareses el día 2 de julio, ya que entremedias CSM impartirá unos cursosespeciales a importantes empresasy colectivos.
LA MOTO
DEL CURSOBMW G 650 GS
Agilidad y fiabilidadCh. B.
omo viene siendo habitual, en loscursos que CSM Escuela de Conduc-
ción Segura de Motocicletas imparte aparticulares, cuentan con la colaboraciónde las distintas marcas de motos de nues-tro mercado para utilizar uno de susmodelos y comprobar “in situ” su eficaciaa la hora de afrontar un curso de conduc-ción segura.
En esta ocasión, la moto utilizada hasido la nueva BMW G 650 GS, un mode-lo que reúne las principales característicaspara ser una moto “ideal”. Por su confi-guración, la G 650 GS se mueve conmucha soltura en cualquier terreno, sobretodo en el tráfico debido a su cuerpoestrecho y su altura, lo que permite quepueda ser utilizada por usuarios de muydiferente talla. Las maniobras en parado,los giros cerrados, las esquivas, o los “sla-lons” fueron ejercicios que resultaronmuy sencillos de afrontar, pero sobre
todo, donde más llamó la atención fue ensu comportamiento frenando sobre lapista deslizante para comprobar la efica-cia del ABS, que fue sobresaliente.
En cuestión de motor, el monocilindrode 652 cc y 48 CV de potencia tiene unfuncionamiento perfecto para las caracte-rísticas de esta moto, ya que ofrece unasprestaciones suficientes para afrontarcualquier tipo de situación, ya sea la deun curso de seguridad y habilidad comoel de CSM, un desplazamiento por el con-gestionado tráfico de la ciudad, o unviaje de muchos kilómetros pordelante. Además, en este sentido dis-frutaremos de un notable confort demarcha y, sobre todo, de un escasoconsumo de combustible que te per-mite superar los 300 km con undepósito.
Y por último lo mejor de todo, elprecio, que para tratarse de unaBMW, eso sí, la más asequible de lagama, se ha fijado en 6.850 euros.
cc
ampliase a los dos), la escuela reci-bió a un variado grupo de alumnos
La G 650 GS es una motoideal para el curso CSM.
Algunos de los cursilistas del último curso junto a monitores de CSM.
Miquel Silvestre
a antigua Mesopotamia es undestino poco recomendado en
las guías últimamente aunque elKurdistán iraquí está bastante esta-
3838 - MAYO-JUNIO 2011 VIAJE
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bilizado; la situación general hamejorado desde los últimos atenta-dos en Erbil en el 2004 y 2007, perola región vive un precario equilibrio.Turcos, sirios e iraníes no ven conbuenos ojos el nacimiento de una
entidad política kurda indepen-diente. Y no digamos los terroristas.
IRANEntrando desde Irán aparece gar-gantas profundas, cimas peladas,
carreteras estrechas, pistas de gra-va. Lo más llamativo de la carrete-ra es la atroz deformación delasfalto. El calor unido al paso ince-sante de los convoyes militares hadibujado un oleaje de alquitrán.Sin embargo, aquí no queda ras-tro de los norteamericanos. Lostipos que me salen al encuentroen los incontables checkpointsson jóvenes kurdos.
EBRILErbil, la capital. La ciudad vieja des-cuella sobre una colina. Los murosson altos, magníficos, pero estávacía. El proyecto de rehabilitaciónes desmesurado. Resulta increíblerecorrer esta ciudad muerta. Elgobierno ha desalojado a todos loshabitantes para convertir el barrioen museo que atraiga turistas.
El único cajero automático estáen el Sheraton Building. Un bunkerde lujo para occidentales cuya visi-ta requiere pasar dos controles y unarco detector de metales. Pido aguaen la cafetería, cuando me dicenque la botella cuesta tres dólaresme conformo con la del grifo.
Para salir del país elijo Silopi,paso fronterizo abierto con Turquía.Es muy tarde, el tráfico de camiones
En Moto por Irak
MAYO-JUNIO 2011 3939VIAJE
es incesante y necesito descansarantes de acometer el pesado trámi-te aduanero. Busco un hotel enZakho, último pueblo iraquí. Mien-tras ruedo algo desorientado meaborda unjoven. Hablainglés, dice lla-marse Jan, sercristiano yhaber trabaja-do de traduc-tor para losamericanos.
Me alojará
en su propia casa, monta en lamoto y cuando empezamos a inter-narnos en las oscuras callejuelas delextrarradio se me dispara el chip dela precaución que no pocas vecespuede terminar en paranoia.
El callejón es tenebroso. Deten-go la moto frente a una cochera.Jan se baja y llama con toques que-dos. Una vez me meta ahí, serácomo si me hubiera tragado la tie-rra. El portón metálico se abre len-tamente. Mi pulso se acelera. Delinterior brota una débil luz eléctri-ca. Y también una niña, una niña de7 u 8 años con enormes ojos ver-des, sonríe y me pregunta “How areyou?” (¿Cómo está usted?) “I amvery happy to be here” (estoy muycontento de estar aquí) respondo,diciéndole la pura verdad. Nadamalo puede esperarme en el sitiode donde ella proceda.
on motivo de la celebra-ción de su 25º aniversario,
Santamaría Motor, veteranoServicio Oficial de las prin-cipales marcas japonesasen la madrileña calle deRodríguez San Pedro, 11,inició el pasado mes marzouna campaña en reconoci-miento a la fidelidad de susclientes, en muchos casos,buenos amigos. Se tratabade premiarles con un des-cuento del 25% en dife-rentes trabajos de taller,más una revisión gratis de25 puntos en sus motoci-cletas. Dicha promociónque, en principio, finaliza-ba el 30 de abril, será pro-longada debido al éxitoobtenido hasta el 31 deagosto.
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Como en toda concentración que se precie, la IVGS Life, sirvió como punto deencuentro para viejos amigos. Tomtom estuvo presente con su amplia gama
de productos y fue, además, uno de los principales patrocinadores de laconcentración. Nuestras felicitaciones a la organización.
4040 - MAYO-JUNIO 2011 CONCENTRACIONES
Éxito del IV Encuentro Nacional‘GS Life’
Preparando la fiesta motera de Madrid 2011
JadoFotos: GS Life/JADO
odo empezó el viernes 8 deabril por la tarde con la recep-
ción de los 93 participantes que sedieron cita en una espléndida fin-ca cercana a la madrileña locali-dad de El Berrueco, que sirviócomo hotel y cuartel general devarias actividades durante estedivertido fin de semana.
Con un sol de justicia para laépoca del año en la que nos encon-trábamos comenzó la jornada delsábado. Después de una exhausti-va colocación de todas las motospor parte de los organizadores,capitaneados por Juan Antonio Fer-nández, toque de silbato en elpatio central para hacer lafoto oficial como grato recuer-do junto con los sponsor,entre los se encontraban:BMW Ibérica, Tomtom, MotosHernández, DMX Suspensión,CSM Escuela de Conducción,y por supuesto, nuestra/ vues-tra revista, En Moto, entreotros...
Una ruta cañera
Una vez inmortalizados,tod@s a las motos (R1200GS,ADVENTUR, F800GS y F650GScompletamente equipadas fue-ron, como es lógico, la gran mayo-ría de las asistentes, aunque tam-bién se dejaron ver alguna queotra RT y GT) por que empieza elespectáculo.
En esta ocasión la ruta -muycañera en algún tramo- transcu-rrió por los Pueblos Negros conalgún que otro tramo de los de¡cuidadín! debido las piedras,baches, etc, que había sueltas en
tt
Redacción
a estamos con los preparativos de lacuarta edición de la Fiesta Muévete
por Madrid en Moto, que como viene sien-do habitual se celebrará durante el mes deseptiembre en el madrileño Paseo de Camo-ens, en esta ocasión los días 24 y 25 de sep-tiembre.
La organización está hablando con lasempresas que van a acudir este año, y que
yyhan crecido notablemente con respecto a lapasada edición. Tenemos el Paseo de Camo-ens entero para organizar un gran evento,lleno de motos y espectáculo, y aún quedaespacio para acudir como expositor. Paraaquellos que estén interesados pueden con-tactar con la organización en el correo elec-trónico [email protected]
Ánimo a todos y prepararos para la granfiesta de la moto de Madrid. Seguiremosinformando.
la calzada. Por lo demás, todosobre ruedas haciendo kilómetrospilotando las BMW y disfrutandodel paisaje, principalmente losacompañantes.
Eran las 14 horas, cuando elconvoy motero llegaba de vuelta ala Aldea de Santillana deseando
soltar las monturas, quitarse lascorazas de cordura y refrescar losbodys, estos ya un tanto deshidra-tados debido al calor pasadodurante la jornada.
Una vez refrescados, llegó lahora de recobrar fuerzas con laesperada comida, típica y abun-
dante a base de suculentos pro-ductos autóctonos. Ya en los pos-tres, los chicos de Tomtom, quetuvieron expuestos sus productosdurante la concentración, proyec-taron un interesante vídeo paraenseñarnos la multitud de posibili-dades que nos ofrece a todos losque disfrutamos de la ayuda delnavegador GPS más popular delmercado.
Un generoso sorteo de regaloscedidos por los patrocinadores,pusieron punto y seguido a unaconcentración maxitrailera de lasque merece la pena asistir; nues-tras felicitaciones por ello. Nosvemos el próximo año en…
Socios del CPEE posan rodeando al Alcalde (revista en mano) de Laujar de Andarax, en la fachada del Ayuntamiento.
CONCENTRACIONES MAYO-JUNIO 2011 4141
Una de las buenasJuan de Orduña
on un sol radiante y con toda la sim-patía del mundo. Así es como reci-
bieron los habitantes de Laujar de Anda-rax en la Alpujarra almeriense a todos losparticipantes en esta concentración moto-turística organizada por Bartolomé yManuela, socios del Club Pan-Euro-pean de España, a quien hay queagradecer, principalmente, el estu-pendo fin de semana del que pudi-mos disfrutar montando en motopor sinuosos trazados con excelen-te asfalto entre blancos puebloscercanos a Sierra Nevada.
El sábado por la mañana y des-pués del desayuno, nos pusimosbien guapos (más las chicas) paraser recibidos por el Alcalde, donEmilio Romero, que nos esperabaen el Salón de Plenos del Ayunta-miento. Después de las fotos oficia-les y del saludo inicial, el primer edil (exmotero) dirigió unas entrañables palabrasde bienvenida a todos los presentes, de lascuales destaco: “Que disfrutéis del pueblo,de su gastronomía, de sus paisajes y de susgentes, y espero volver a veros muy prontopor aquí con vuestras magníficas motocicle-tas; gracias y hasta siempre”.
Acabada la recepción oficial, hubo inter-cambio de obsequios entre el Alcalde ynuestro presidente, Francisco Esteban, quienagradeció, muy especialmente a María(Tienda de La Alacena) y a Federica (guía
turística) el exquisito trato demostrado.Pero como de lo que se trata es de
montar en moto, los chic@s del CPEE yapreparan la siguiente. Si tienes una Pan-European y quieres disfrutar en buenacompañía en dos ruedas, puedes contac-tar con este motoclub a través de su web:www.clubpaneuropean.com
cc
Concentracionesa ‘tutiplen’
En rutaJUAN DE ORDUÑA
unque estamos viviendo una primavera un tan-to puñetera desde el punto de vista motero, en
la que la meteorología nos está jugando malas pasadascon auténticos chaparrones durante los fines desemana, ya se nota que el verano está muy cerca. Losmotoclubes, puestos en ‘pie de guerra’, curran a des-tajo para preparar sus respectivas concentraciones, enla mayoría de las ocasiones -esto conviene recordarlo-por amor a la moto. Lo vivido en la víspera de San Isi-dro en la localidad de Getafe fue espectacular, y des-de estas líneas quiero felicitar a los organizadores de laII Kedada Motera Getafebikers, por el gran éxitoobtenido y del cual damos cuenta en este número.
En la capital, durante el fin de semana 14 y 15,organizado por la Junta Municipal de Vicálvaro,Retrovicálvaro, una feria-museo al aire libre provo-caba nostalgia entre los amantes de las clásicas, queencuentran en ella sus particulares caprichos. Y parael 22 de mayo, los amigos moteros del restauranteHippodromo tienen prevista su II Ruta por la sierrade Madrid.
Pero es que a ‘tiro de piedra’ tenemos ya la X Con-centración Motera Dos Leones, que organizan deforma magistral nuestros amigos de Aranda de Due-ro los próximo 3, 4 y 5 de junio. Y es que estos caste-llanos dan de comer y beber a 2.000 personas perfec-tamente acomodadas en sus respectivas mesas. Yo,este año, al coincidirme con un curso de conducciónen Madrid, me la perderé, pero si vosotros tenéis esafecha libre en el calendario, os recomiendo asistir sinexcusas. Para más información visitar su webwww.2leones.com
Y para terminar, recodaros nuevamente el II Finde Semana Motero que están preparando para losdías 2 y 3 de Julio los miembros de motoclub Soplo-nes, en Cadalso de los Vidrios. Más información:www.motoclubsoplones.com
aa
Los chic@s del Racing Biker Show de Aranda, sientan acenar a sus 2.000 inscritos, todos ellos perfectamenteacomodados; increíble pero cierto.
LVI CONCENTRACIÓN NACIONAL DEL CLUB PAN-EUROPEAN
Finalizada la visita guiada a por la localidad, el grupomotero se prepara para iniciar la ruta mototurísti-ca, sin duda, una de las mejores que se recuerdan.
De Madrid hasta Laujar de Andarax pasan-do por Palomares (694 kms) del tirón, sin
una sola equivocación en la ruta gracias alTOMTOM Rider que llevo instalado en la RT;
sin duda un gran invento.
el 27, 28 y 29 de mayo tienes una cita conlos Grandes Viajeros en Navacerrada
Os recordamos que el último fin de semana de mayo se clebra la espera-da reunión de los que han pasado gran parte de su vida sobre una motorecorriendo gran parte del mundo, o incluso dándole la vuelta. La cita esen Navacerrada, y acudirán grandes aventureros como Emilio Scotto, elmás grande de los viajeros de la historia de la moto, que junto a JaimeNúñez y Gustavo Cuervo relatarán muchas de sus apasionantes viviencias.Más información en la web www.gustavocuervo.es/encuentro-grandes-viajeros/
OCASIÓN4242 - MAYO-JUNIO 2011
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MAYO-JUNIO 2011 - 4343POR MADRID CONPOR MADRID CON
Chema Bermejo
enía que ir al evento queClassic Moto organizaba en
el Jarama, y que mejor que hacer-lo con una moto de estilo clási-co. Lo tuve bastante fácil, por-que podía unir los dos ingre-dientes básicos de esta sección,un lugar emblemático deMadrid, y una de las motos quecomercializan nuestros amigosde PDK, en este caso la bonitaKawasaki W800, una moto quese ha ganado la admiración detodos los que la hemos tenidocerca y la hemos proba-do. Incluso mi hijo, consus 14 años, dijo al verla:“qué como más guapa”.
Con la W800 nos fui-mos al Jarama, a mezclar-nos con el ambiente clási-co, y a pesar de tratarsede una moto totalmentenueva, recibió muchoselogios de los más enten-didos. Su diseño es comoantes, todo sencillo y efi-caz. El asiento es amplio ycómodo; el depósitovoluptuoso y elegante;los guardabarros demetal para dar mas soli-dez; los escapes alarga-dos, cromados y pordebajo; la suspensión tradicionaldelante y con doble amortigua-dor detrás con precarga de mue-lle; los relojes analógicos pero conpantalla LCD para una mayorinformación; para frenar un discodelante y tambor detrás; y lomejor de todo, el motor bicilín-drico de estilo clásico, ligero ymuy sencillo que tiene un funcio-namiento muy suave y agradable,y se combina a la perfección conel cambio de cinco marchas.
Con todo esto, la KawasakiW800 es una moto modernapero con todo el encanto de lasmás clásicas. Durante unos díashe podido recorrer la ciudad contotal comodidad y, por qué nodecirlo, presumiendo de moto.Su motor de 773 cc y 48 CV depotencia mueve con mucha sol-
ttl Jarama se inauguró en 1967y se convirtió en el primer cir-
cuito permanente de carreras que seconstruyó en España, y desde enton-ces ha estado regido por el RACE(Real Automóvil Club de España).Ahora, 44 años después el Jaramasigue activo, pero de forma muydiferente a cuando era uno de losprincipales circuitos mundialistas deFórmula1 y el Mundial de Motoci-clismo. La falta de inversión en suactualización ha hecho que desapa-rezcan todas las pruebas internacio-nales, a excepción del Europeo deCamiones, que sigue atrayendo amiles de aficionados.Su limitación de ruido -producidapor las quejas de los vecinos que sehan instalado después de que el cir-cuito estuviese construido-, y su dete-riorado aspecto lo han limitado aeventos prácticamente locales. Aúnasí el Jarama sigue estando conside-rado como uno de los circuitos mástécnicos por sus numerosas curvasde todo tipo. Su trazado de 3.850metros alberga un total de 13 cur-vas (ocho a derechas y cinco aizquierdas), tiene un ancho de unosnueve metros y su recta principal esde 900 metros. Además, cuenta convarias zonas de gradas a lo largodel recorrido. En Madrid ha habido varios intentosde construir un nuevo circuito, loque acabaría definitivamente con elJarama, pero hasta el momentonadie parece ponerse de acuerdo yeste famoso trazado es el único enactivo en la capital, aunque muylimitado. En su webwww.jarama.org puedes informartesobre sus actuales actividades.
tura sus 217 kilos de peso, y laposición lógica y cómoda permi-te manejarla con mucha facilidady confianza. Además, todos suselementos mecánicos tienen unfuncionamiento suave que facili-ta aún más su conducción.
En conclusión, creo que enKawa han acertado de pleno alquerer construir una moto de mar-cado estilo clásico pero con tecno-logía actual para garantizar subuen funcionamiento y comporta-miento. Y además a buen precio.
ee
A pesar de su estilo muy clásico, laW800 no pasaba desapercibida entre las
clásicas del Jarama. Su línea es muyelemental y permite un buen confort de
marcha, incluso los relojes tienen unmarcado toque “retro” muy actual.
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KAWASAKI W800
Entre clásicas
Jarama, el circuito que lo fue
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1198 S CORSE 26.395 DEPORTIVA
EXPLOREREXPLORER Tel.: 902 196 392KIWI KW 90 1.044 ENDURO
KANGURO KN 107 1.479 ENDURO
KANGURO KN 125 R 1.624 ENDURO
KOBRA KBR SM 125 1.972 S-MOTARD
FACTORY BIKEFACTORY BIKE Tel.: 902 10 15 50DESERT YR 125 2.610 ENDURO
CHRONO 125 SM 2.610 DEPORTIVA
FANTIC MOTORFANTIC MOTOR Tel.: 675 69 53 67TZ 125 CASA ENDURO 4.350 ENDURO
TZ 125 SUPERSEI 4.350 DEPORTIVAS
TZ 150 SUPERSEI C. 4.950 ENDURO
GAS GASGAS GAS Tel.: 902 47 62 54MOTOCROSS 65 2.999 CROSS
TXT 80 CADET 3.299 TRIAL
EC 125 RAING 6.249 ENDURO
HALLEY 125 R 2T 3.999 TRAIL
HALLEY 125 SM 2T 4.299 DEPORTIVAS
MOTOCROS 125 5.549 CROSS
PRIMERA 125 2.729 ENDURO
TXT 125 PRO 4.949 TRIAL
TXT 125 RAGA 4.999 TRIAL
EC 200 RACING 6.269 ENDURO
ENDUCROSS 200 5.750 ENDURO
TXT 250 PRO 5.299 TRIAL
EC 250 RACING 6.399 ENDURO
ENDUCROSS 250 5.899 ENDURO
ENDUCROSS 250 F 7.499 ENDURO
TXT 280 PRO 5.399 TRIAL
TXT 280 PRO RAGA 5.699 TRIAL
TXT 300 PRO 5.499 TRIAL
TXT 300 PRO RAGA R 5.699 TRIAL
EC 300 RACING 6.699 ENDURO
ENDUCROSS 300 6.199 ENDURO
MOTOCROSS 300 5.799 CROSS
EC 450 DESERT 8.199 ENDURO
ENDUCROSS 450 7.149 ENDURO
ENDUCROSS 450 SM 7.799 DEPORTIVA
HALLEY 450 R 4T 5.999 TRAIL
HALLEY 450 SM 4T 6.099 DEPORTIVA
MOTOCROSS 250 5.499 CROSS
MOTOCROSS 450 6.749 CROSS
GILERAGILERA Tel.: 91 567 43 50RUNNER ST 125 3.560 SCOOTER
NEXUS 125 IE 3.399 SCOOTER
NEXUS 300 4.099 SCOOTER
NEXUS 500 6.619 SCOOTER
FUOCO 500 IE 7.425 SCOOTER
GP 800 8.599 SCOOTER
GOESGOES Tel.: 91 357 92 92G 125 L 1.395 SCOOTER
G 125 M 1.745 SCOOTER
G 125 RT 1.445 SCOOTER
G 125 XM ENDURO 2.495 ENDURO
G 250 MAX 2.795 SCOOTER
G 250 X ENDURO 2.895 ENDURO
G 125 BOX 1.395 SCOOTER
G 125 CLASSIC 1.495 SCOOTER
HARLEY DAVIDSON HARLEY DAVIDSON Tel.: 902 427 539SPORTSTER 883 IRON 8.400 CUSTOM
SPORSTER 883 R 8.700 CUSTOM
SPORTSTER 883 SLOW 8.800 CUSTOM
SPORTSTER 1200 NIG 10.650 CUSTOM
SPORTSTERFORTYEIGH 11.350 CUSTOM
XR 1200 11.650 CUSTOM
XR 1200 X 12.500 CUSTOM
NIGHT ROD SPECIAL 18.850 CUSTOM
V ROD MUSCLE 20.700 CUSTOM
CROSS BONES 20.500 CUSTOM
CVO STREET GLIDE 37.700 CUSTOM
DELUXE 21.500 CUSTOM
ELECTRA GLIDE CLASSIC 20.750 CUSTOM
FAT BOB 16.750 CUSTOM
FAT BOY 21.900 CUSTOM
FAT BOY SPECIAL 22.300 CUSTOM
HERITAGE SOFTAIL C 22.750 CUSTOM
ROAD KING CLASSIC 23.000 CUSTOM
ROCKER C. 23.000 CUSTOM
STREET BOB 13.990 CUSTOM
STREET GLIDE 24.750 CUSTOM
SUPER GLIDE CUSTOM 15.500 CUSTOM
WIDE GLIDE 16.150 CUSTOM
SOFTAIL CONVERTIBLE 34.500 CUSTOM
CVO ELECTRA GLIDE 42.500 CUSTOM
CVO ROADULTRAGLIDE 42.000 CUSTOM
HMHM Tel.: 93 874 22 62CRM F 125 X DERRAP 3.990 DEPORTIVA
CRM F 125 X DERRARR 4.690 DEPORTIVA
CRE F 125 X BAJA 3.950 ENDURO
CRE F 125 X BAJARR 4.600 ENDURO
HONDAHONDA Tel.: 93 574 07 70CRF 70 F 2.229 CROSS
CR 85 R 3.929 CROSS
CRF 100 F 2.699 CROSS
LEAD 110 2.229 SCOOTER
INNOVA 125 2.249 SCOOTER
CBF 125 2.249 TURISMO
CBR 125 R 3.299 DEPORTIVA
PASSION PS 125 2.849 SCOOTER
SH 125 SCOOPY 3.769 SCOOTER
SH 125 SCOOPY R 3.819 SCOOTER
S-WING 125 3.999 SCOOTER
VARADERO XL 125 V 5.399 TRAIL
CRF 150 R 5.969 CROSS
PASSION 150 3.379 SCOOTER
SH 150 SCOOPY 4.359 SCOOTER
CBR 250 R 3.999 DEPORTIVA
CRF 250 R 7.299 CROSS
CRF 250 X 7.649 ENDURO
FORZA 250 EX 6.649 SCOOTER
FORZA 250 X 6.019 SCOOTER
VTR 250 4.939 TURISMO
SH 300 I SCOOPY 4.999 SCOOTER
SH 300 I SCOOPY ABS 5.549 SCOOTER
SH 300 I SCOOPY R 5.049 SCOOTER
SW-T 400 7.599 SCOOTER
SW-T 400 ABS 8.199 SCOOTER
CRF 450 R 7.829 CROSS
CRF 450 X 8.149 CROSS
SW-T 600 C-ABS 8.599 SCOOTER
CB 600 F HORNET 8.329 TURISMO
CB 600 F HORNET ABS 8.899 TURISMO
CBF 600 N 7.299 TURISMO
CBF 600 N ABS 7.829 TURISMO
CBF 600 S 7.679 TURISMO
CBF 600 S ABS 8.299 TURISMO
CBR 600 RR 12.799 DEPORTIVA
CBR 600 F 9.199 TURISMO
CBR 600 F C-ABS 9.799 TURISMO
CBR 600 RR C-ABS 14.619 DEPORTIVA
DEAUVILLE 700 ABS 10.999 TURISMO
DN-01 12.399 TURISMO
NT 700 V DEAUVILLE 10.269 TURISMO
TRANSALP 700 8.499 TRAIL
TRANSALP 700 ABS 9.129 TRAIL
SHADOW 750 8.949 CUSTOM
SHADOW 750 ABS 8.999 CUSTOM
VT 750 S 7.299 CUSTOM
VFR 800 FI 10.899 TURISMO
VFR A800 FI ABS 12.139 TURISMO
XL 1000 V VARADERO 13.199 TURISMO
CB 1000 R 10.999 TURISMO
CB 1000 R C - ABS 11.699 TURISMO
CBF 1000 10.949 TURISMO
CBF 1000 ABS 11.599 TURISMO
CBR 1000 RR 15.749 DEPORTIVA
CBR 100 RR C-ABS 17.199 DEPORTIVA
VFR 1200 F 16.249 TURISMO
VFR 1200 FD 17.4999 TURISMO
CB 1300 S ABS 13.619 TURISMO
PAN-EUROPEAN ABS 18.699 TURISMO
PAN-EUROPEAN 1300 16.299 TURISMO
VT 1300 C X FURY 15.149 CUSTOM
VT 1300 CX FURY ABS 16.099 CUSTOM
1800 GOLDWING AIRBAG 34.999 TURISMO
HUSABERGHUSABERG Tel.: 93 877 08 62FE 390 8.590 ENDURO
FE 450 E 8.690 ENDURO
FE 570 9.095 ENDURO
HUSQVARNAHUSQVARNA Tel.: 93 588 11 33CR 125 6.090 CROSS
SM 125 S 4.690 DEPORTIVA
SM 125 S4 3.990 DEPORTIVA
TE 125 4T 3.890 ENDURO
WR 125 6.190 ENDURO
WRE 125 2T 4.490 ENDURO
TC 250 7.890 CROSS
TE 250 8.190 ENDURO
WR 250 6.490 ENDURO
WR 300 6.990 ENDURO
TE 310 8.390 ENDURO
SM 450 R 8.990 DEPORTIVA
TC 450 8.090 CROSS
TE 450 8.490 ENDURO
SM 511 R 9.220 DEPORTIVA
SM 630 IE 7.490 S-MOTARD
TE 630 E 7.390 ENDURO
HYOSUNGHYOSUNG Tel.: 96 153 94 81GT COMET 125 2.649 TURISMO
GV 125 AQUILA 2.699 CUSTOM
RT KARION 125 2.239 TRAIL
RX 125 D 2.259 TRAIL
GT COMET 250i 3.259 TURISMO
GT COMET 250 Ri 2.659 DEPORTIVA
GV AQUILA 250i 3.249 CUSTOM
GT AQUILA 650i 5.699 CUSTOM
GT COMET 650 R i 5.099 TURISMO
GT COMET 650 4.799 TURISMO
GV 650I AQUILA 5.699 CUSTOM
ST7 700 6.399 CUSTOM
I-MOTOI-MOTO Tel.: 00 351 234 601 500RC 125 ROAD 1.176 PIT-BIKE
DRAGON II 125 1.880 CUSTOM
FELIS 125 1.399 SCOOTER
STRADA 2.160 TURISMO
TIGER 125 1.950 TRAIL
TIGER SM125 2.060 S-MOTARD
TIGRIS 125 SM 2.025 DEPORTIVA
ITALJETITALJET Tel.: 675 69 53 67PIT YET 125 1.380 ENDURO
TORPEDO 125 1.779 SCOOTER
JACK 150 1.996 SCOOTER
KAWASAKIKAWASAKI Tel.: 93 223 14 60KX 65 3.499 CROSS
KX 85 RUEDA PEQUEÑA 3.999 CROSS
KX 85 RUEDA GRANDE 4.399 CROSS
KLX 125 3.299 TRAIL
KLX 250 4.999 TRAIL
KX 250 F 7.399 CROSS
NINJA 250 R 4.999 DEPORTIVA
NINJA 250 R SP 5.199 DEPORTIVA
KLX 450 R 9.199 ENDURO
KX 450 F 7.750 CROSS
ZX 6 R NINJA 11.999SUPERSPORT
ER 6 F 6.899 TURISMO
ER 6 F ABS 7.499 TURISMO
ER 6 N 6.399 TURISMO
ER 6 N ABS 6.999 TURISMO
VERSYS 650 7.999 DEPORTIVA
VERSYS 650 ABS 8.599 DEPORTIVA
Z 750 7.450 DEPORTIVA
Z 750 ABS 8.099 DEPORTIVA
Z 750 R 8.449 DEPORTIVA
Z 750 R ABS 8.948 DEPORTIVA
W 800 8.199 TURISMO
VN 900 CLASSIC 8.650 CUSTOM
VN 900 CLASSIC SPE 8.850 CUSTOM
VN 900 CUSTOM S.E 9.199 CUSTOM
ZX 10 R 16.599SUPERSPORT
ZX 10 R ABS 17.599SUPERSPORT
ZX 10 R ECO K 16.950SUPERSPORT
ZX 10 ECO L 17.975SUPERSPORT
MAYO-JUNIIO 2011 - 4545PRECIOS MOTOS NUEVAS
Z 1000 11.999 DEPORTIVA
Z 1000 ABS 12.599 DEPORTIVA
Z 1000 SX 12.699 DEPORTIVA
Z 1000 SX ABS 13.199 DEPORTIVA
GTR 1400 18.099 DEPORTIVA
ZZR 1400 ABS 15.699 DEPORTIVA
VN 1700 CLASSIC 14.999 CUSTOM
VN 1700 CLASSIC T 18.199 CUSTOM
VN 1700 VOYAGER 20.099 CUSTOM
VN 2000 VULCAN 14.789 CUSTOM
KEEWAYKEEWAY Tel.: 93 721 91 80SPERLIGHT 125 1.999 TURISMO
ARN 125 1.549 SCOOTER
MATRIX 125 1.599 SCOOTER
OUTLOOK 125 2.099 SCOOTER
SPEED 125 1.599 TURISMO
LAND CRUISER 250 2.899 CUSTOM
SUPERSHADOW 250 1.999 CUSTOM
KENRODKENROD Tel.: 952 72 46 77ATLAS 125 1.599 SCOOTER
CAT 125 1.499 SCOOTER
CUSTOM 125 1.999 CUSTOM
FOX 125 1.499 SCOOTER
FUNNY 125 1.299 SCOOTER
HERO 125 1.499 SCOOTER
LINX 125 1.499 SCOOTER
NAKED 125 1.499 TURISMO
MOTARD 125 2.299 SCOOTER
ODISSEY 125 1.599 SCOOTER
TANCO 125 1.799 SCOOTER
URBAN 125 1.299 SCOOTER
URBAN 125 II 1.499 SCOOTER
ZEUS 125 1.399 SCOOTER
ATLAS 250 2.299 SCOOTER
CUSTOM 125 1.899 CUSTOM
CUSTOM 250 2.699 CUSTOM
KTMKTM Tel.: 93 736 35 35SX 65 3.916 CROSS
SX 85 RUEDA PEQUEÑA 4.669 CROSS
SX 85 RUEDA GRANDE 4.669 CROSS
EXC 125 6.297 ENDURO
EXC 125 FACTORY 6.499 ENDURO
SX 125 6.297 CROSS
SX 150 6.600 CROSS
EXC 200 6.805 ENDURO
EXC 250 6.871 ENDURO
EXC 250 E 6.990 ENDURO
EXC 250 F 8.331 ENDURO
EXC 250 F SIX DAYS 8.790 ENDURO
EXC 250 SIX DAYS 7.490 ENDURO
SX 250 6.704 CROSS
SXF 250 7.924 CROSS
EXC 300 E SIX DAYS 8.090 ENDURO
EXC 300 E 7.619 ENDURO
EXC 400 8.367 ENDURO
EXC 450 8.367 ENDURO
EXC 450 CHAMPION 8.290 ENDURO
EXC 450 RACING SIX DAYS 8.990 ENDURO
SMR 450 8.850 DEPORTIVA
SXF 450 8.433 CROSS
EXC 530 8.942 ENDURO
EXC 530 SIX DAYS 9.390 ENDURO
DUKE III 690 7.688 DEPORTIVA
LC4 690 7.990 ENDURO
LC4 690 R 8.998 ENDURO
SMC 690 7.772 S-MOTARD
AVENTURE 990 ABS 12.989 TRAIL
AVENTURE 990 LE 12.990 TRAIL
AVENTURE 990 R 13.490 TRAIL
AVENTURE 990 R LE 13.566 TRAIL
SUPER DUKE 990 10.489 DEPORTIVA
SUPER DUKE 990 R 12.989 DEPORTIVA
SUPERMOTO 990 R 13. 497 S-MOTARD
SUPERMOTO 990 T ABS 12.289 TRAIL
RC8 1190 R 14.898 DEPORTIVAS
KYMCOKYMCO Tel.: 902 15 38 37G5 125 I 2.199 SCOOTER
PEOPLE 125 GTI 2.299 SCOOTER
POPLE 125 S 1.199 DEPORTIVA
QUANNON 125 2.299 DEPORTIVA
ZING II 125 2.499 CUSTOM
AGILITY 125 1.599 SCOOTER
AGILITY CITY 125 1.799 SCOOTER
GRAND DINK 125 2.299 SCOOTER
LIKE 125 1.899 SCOOTER
SUPER DRINK 125 2.999 SCOOTER
YAGER GT 125 2.099 SCOOTER
SUPER DRINK 300 3.880 SCOOTER
XCITING 500 R ABS 4.890 SCOOTER
LANVERTTILANVERTTI Tel.: 91 683 41 10DK11 110 BBR 988 CROSS
DK11 110 496 CROSS
SMR 110 1.202 DEPORTIVA
HELIO 125 987 SCOOTER
NEON 125 1.330 SCOOTER
XENON 125 999 SCOOTER
RADON 125 1.617 CUSTOM
VIPPER 125 1.608 SCOOTER
ARGON 125 1.409 SCOOTER
DK 125 BBRII 1.268 SCOOTER
GOES 125 1.509 SCOOTER
NITRO 125 1.409 SCOOTER
RX 125 1.806 DEPORTIVA
RADON 250 2.704 CUSTOM
RACE 1 194 DEPORTIVA
RX 200 1.697 DEPORTIVA
VIPPER 250 2.298 SCOOTER
MOTARD 300 3.396 DEPORTIVA
LEONARTLEONART Tel.: 93 757 61 01TIMAX 125 1.790 SCOOTER
LEMAX 125 2.195 SCOOTER
FIGTHER 125 1.590 SCOOTER
BOBBER 125 3.600 CUSTOM
CUSTOM 125 2.350 CUSTOM
RAPTOR 125 2.200 CUSTOM
SPYDER 125 3.200 CUSTOM
SPYDER II 125 3.500 CUSTOM
DAYTONA 125 3.600 CUSTOM
RAPTOR 250 3.095 CUSTOM
SPYDER 250 4.000 CUSTOM
SPYDER II 350 4.700 CUSTOM
DAYTONA 350 4.500 CUSTOM
LML LML Tel.: 93 221 40 70STAR 125 2T 2.650 SCOOTER
STAR 125 4T 2.750 SCOOTER
STAR 150 4T 2.850 SCOOTER
LIFAN LIFAN Tel.: 952 72 46 77LF 125 GY6 1.999 TRAIL
LF 125 T -16 1.799 SCOOTER
LF 125 T- 9L 1.779 SCOOTER
LF 125- 14F 1.999 CUSTOM
LF 200- 18 2.699 CUSTOM
LF 250 2.899 CUSTOM
LF 250 B 2.999 CUSTOM
LF 250 GY 7 2.899 TRAIL
LF 400 3.999 CUSTOM
LINHAILINHAI Tel.: 00 351 234 611 210DRIVE IN 125 1.790 SCOOTER
EGGY 125 1.390 SCOOTER
MAINSTREET 300 2.990 SCOOTER
MAINSTREET 300 S 3.090 SCOOTER
MACBORMACBOR Tel.: 93 588 11 33XCR 125 1.699 CROSS
MALAGUTIMALAGUTI Tel.: 91 639 01 52MADISON 3 125 3.450 SCOOTER
CENTRO 125 2.690 SCOOTER
X3M 125 2.950 ENDURO
X3M 125 MOTARD 3.095 DEPORTIVA
CENTRO 160 2.690 SCOOTER
CIAK MASTER 200 2.513 SCOOTER
MADISON 3 250 3.999 SCOOTER
PASSWORD 250 3.899 SCOOTER
SPIDERMAX GT 500 5.891 SCOOTER
SPIDERMAX RS 500 5.995 SCOOTER
METALCOMETALCO Tel.: 96 849 05 37MT R TENERIFE 1.395 SCOOTER
MT R GOMERA 1.359 SCOOTER
MT R GOMERA ROSA 1.475 SCOOTER
MT GOMERA 12’ 1.475 SCOOTER
MT R MALLORCA 1.424 SCOOTER
MT R IBIZA 1.623 SCOOTER
MT R MAXI 1.521 SCOOTER
MT RT HUNDER 1.383 SCOOTER
MT R HUNDER BLANCO 1.483 SCOOTER
MT REXECUTIVE 1.550 SCOOTER
NAKED M1 1.850 NAKED
MEKOMEKO Tel.: 902 43 04 61CROSS BIKE 110 696 CROSS
ARIZONA 125 1.200 CUSTOM
CALIFORNIA 125 1.690 CUSTOM
SUPER SCOOTER 125 1.290 SCOOTER
MAXI SCOOTER 125 1.990 SCOOTER
PASEO 125 1.390 TURISMO
TERRA PRO 125 1.590 CROSS
CALIFORNIA 250 2.500 CUSTOM
MHMH Tel.: 954 475 687MH7 2.750 DEPORTIVA
MIG MOTORSMIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48FORTUNE 110 1.150 SCOOTER
EASYRIDER 125 1.849 SCOOTER
FLASH 125 1.999 SCOTTER
FORTUNE 125 L 1.499 SCOOTER
MINELLIMINELLI Tel.: 902 229 902ALPINE III 125 1.699 ENDURO
BIG BOSS 125 1.999 SCOOTER
INFINITY 125 1.699 SCOOTER
KAPPA 125 999 SCOOTER
OMEGA 125 1.699 SCOOTER
PHOENIX 125 1.999 CUSTOM
SIGMA 125 LE 1.199 SCOOTER
STREET 125 1.599 SCOOTER
BIG BOSS 250 2.399 SCOOTER
COSMOS 125 1.499 SCOOTER
ROAD 125 1.799 DEPORTIVA
MONKEY BIKESMONKEY BIKES Tel.: 91 658 23 65R 90 1.700 TURISMO
D 110 1.480 TURISMO
G 110 1.450 TURISMO
SM 125 1.950 DEPORTIVA
TR 125 ENDURO 1.950 ENDURO
SM 200 2.150 DEPORTIVA
TR 200 ENDURO 2.150 ENDURO
BULL 250 2.300 CUSTOM
D 125 1.750 TURISMO
G 125 1.700 TURISMO
MONTESAMONTESA Tel.: 93 574 07 70COTA 250 4RT 7.299 TRIAL
COTA 250 4RT REPSOL 7.839 TRIAL
MOTIVASMOTIVAS Tel.: 96 385 18 24ATHENS 110 1.197 SCOOTER
ATHENS EVO 125 1.700 SCOOTER
PARIS EVO 125 1.980 SCOOTER
COTE 125 1.350 SCOOTER
PARIS EVO 260 2.300 SCOOTER
SOFIA EVO 125 1.531 SCOOTER
VENIZE 125 1.531 SCOOTER
ROBOT 125 1.900 SCOOTER
NEW YORK 125 TECHO 2.999 SCOOTER
VIRGINIA 125 2.100 CUSTOM
TUAREG 125 1.480 TURISMO
VIRGINIA 250 2.950 CUSTOM
TUAREG 250 4.064 TURISMO
TUAREG 400 3.790 TURISMO
FUSION 400 3.690 TURISMO
MOTO GUZZIMOTO GUZZI Tel.: 91 746 00 66BREVA 750 7.390 TURISMO
NEVADA 750 7.990 TURISMO
NEVADA AQUILANERA 8.290 TURISMO
V7 CAFE CLASSIC 8.890 TURISMO
V7 CLASSIC 8.490 TURISMO
BREVA 850 10.990 TURISMO
NORGE 850 11.990 TURISMO
BELLAGIO AQUILANERA 11.490 TURISMO
BELLAGIO 940 10.990 CUSTOM
CALIFORNIA VINTAGE 16.990 TURISMO
CALIFORNIA 1100 13.990 TURISMO
CALIFORNIA AQUILANE 14.990 TURISMO
BREVA 1200 11.990 TURISMO
BREVA 1200 ABS 12.990 TURISMO
NORGE 1200 4V 15.990 TURISMO
STELVIO 1200 NTX 14.990 TRAIL
STELVIO 1200 NTX ABS 15.990 TRAIL
STELVIO 8V 1200 12.990 TURISMO
STELVIO 8V 1200 ABS 13.990 TURISMO
1200 SPORT 4V 12.990 DEPORTIVA
1200 SPORT ABS 4V 13.990 DEPORTIVA
MOTO MORINIMOTO MORINI Tel.: 93 209 23 66CORSARO AVIO 11.051 DEPORTIVA
CORSAR0 VELOCE 14.417 DEPORTIVA
CORSARO 1200 12.493 S-TURISMO
SCRAMBLER 12.792 TURISMO
1200 GRANPASSO 13. 455 TRAIL
1200 GRANPASSO H83 13. 455 TRAIL
1200 SPORT 12.493 S-TURISMO
9 1/2 11.243 TURISMO
MOTO MANIAMOTO MANIA Tel.: 987 84 92 90SPEDDY 125 1.508 SCOOTER
DESIREE 125 1.577 SCOOTER
S1 125 1.577 SCOOTER
BELLA 125 1.798 SCOOTER
LEON 125 1.740 SCOOTER
STEALTH 125 1.856 SCOOTER
TIMEX 125 1.798 SCOOTER
MOTOR HISPANIAMOTOR HISPANIA Tel.: 95 477 56 87DUNA 125 EN ECO 1.999 ENDURO
KN1 125 AIR COOLED 2.199 TURISMO
KN1 125 LIQUID COOLED 2.866 TURISMO
DUNA 125 DUAL PLUS 2.289 TRAIL
DUNA 125 SPORTS CITY 2.499 S.MOTARD
MH-7 125 AIR COOLED 2.199 TURISMO
MH-7 125 LIQUID COOLED 2.866 TURISMO
RX 125 R 2.999 DEPORTIVA
MTR MTR Tel.: 96 849 05 37INDIAN 110 1.600 CROSS
ASPE 125 1.100 SCOOTER
CAMPUS 125 1.615 CROSS
COMET 125 1.650 SCOOTER
GOMERA 125 1.175 SCOOTER
HOUSTON 125 1.862 CUSTOM
IBIZA 125 1.752 SCOOTER
MALLORCA 125 999 SCOOTER
TENERIFE 125 1.250 SCOOTER
URBAN 125 1.778 CROSS
VOLCANO 125 1.900 CUSTOM
MAXI 125 1.585 SCOOTER
THUNDER 125 1.500 SCOOTER
BROOKLYN 250 1.890 CUSTOM
MV AGUSTAMV AGUSTA Tel.: 93 588 11 33F4 989 BRUTALE R 17.151 DEPORTIVA
F4 990 BRUTALE R 16.500 DEPORTIVA
F4 1078 BRUTALE RR 20.218 DEPORTIVA
F4 1078 RR 1+1 22.454 TURISMO
F4 1090 BRUTALE RR 20.000 DEPORTIVA
MX MOTORMX MOTOR Tel.: 91 848 71 61SOLERA 125 1.155 SCOOTER
E-SPACE 125 2.395 SCOOTER
TECHNO 125 1.190 SCOOTER
BIG RUNNER 125 1.398 ENDURO
MZMZ Tel.: 95 253 08 39RT 125 3.720 TURISMO
RT 125 CLASSIC 4.080 TURISMO
RT 125 STRIKER 3.820 TURISMO
SM 125 4.080 DEPORTIVA
SM 125 CUP RÉPLICA 4.500 DEPORTIVA
SM 125 MIG 4.190 DEPORTIVA
SX 125 3.875 CROSS
SX 125 SIX DAYS 4.190 CROSS
SUPERMOTO 660 7.492 DEPORTIVA
SUPERMOTO 660 S 7.492 DEPORTIVA
1000 S 12.502 DEPORTIVA
1000 SF 11.575 DEPORTIVA
1000 ST 12.502 TURISMO
PEDA MOTORPEDA MOTOR Tel.: 91 662 65 33TIMAX 125 1.734 SCOOTER
NEW ADVENTURE 125 1.634 SCOOTER
PEUGEOTPEUGEOT Tel.: 91 639 86 80NEW VIVACITY 125 1.799 SCOOTER
TWEET 125 1.749 SCOOTER
BLCKSAT 125 K PREM 4.299 SCOOTER
BLCKSAT 125 K EXEC 4.899 SCOOTER
GEOPOLIS 125 PREMIUM 3.349 SCOOTER
GEOPOLIS 125 RS 3.479 SCOOTER
GEOPOLIS 125 URBAN 3.829 SCOOTER
GEOPOLIS 125 PREMIU 3.349 SCOOTER
LXR 125 2.699 SCOOTER
SATELIS 125 COM EX. 4.759 SCOOTER
SATELIS 125 COM PR. 4.149 SCOOTER
SATELIS 125 EXECUT 4.029 SCOOTER
SATELIS 125 PREMIUM 3.399 SCOOTER
SATELIS 125 RS 3.529 SCOOTER
SATELIS 125 URBAN 3.879 SCOOTER
SATELIS 125 URBAN RS 3.979 SCOOTER
SUM-UP 125 1.799 SCOOTER
SATELIS 250 PREMIUM 4.149 SCOOTER
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SATELIS 250 URBAN 4.599 SCOOTER
GEOPOLIS 300 RS 4.059 SCOOTER
GEOPOLIS 300 PREMIUN 3.939 SCOOTER
GEOSTYLE 300 RS 4.059 SCOOTER
GEOPOLIS 400 PREMIUM 5.099 SCOOTER
GEOPOLIS 400 RS 5.199 SCOOTER
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SATELIS 400 PREMIUM 5.199 SCOOTER
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PGOPGO Tel.: 902 10 15 50LIBRA125 1.994 SCOOTER
X-HOT 125 2.160 SCOOTER
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PIAGGIOPIAGGIO Tel.: 0080081829800TYPHOON 125 1.999 SCOOTER
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X EVO 400 5.593 SCOOTER
BEVERLY 500 CRUISER 5.648 SCOOTER
BERVELY 500 “10 ANIVERS” 5.648 SCOOTER
QINGQIQINGQI Tel.: 965 680 575T-10A 125 1.395 SCOOTER
T-10V 125 1.595 SCOOTER
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RIEJURIEJU Tel.: 972 50 08 50MARATHON 125 3.099 ENDURO
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ROYAL CLASSICROYAL CLASSIC Tel.: 91 889 37 12LEOPARD 650 ST 5.108 TURISMO
MAGNUM 650 S 5.409 TURSIMO
MILITARY 650 M1 5.108 TURISMO
MILITARY 650 M2 5.409 TURISMO
ROYAL ENFIELDROYAL ENFIELD Tel.: 93 237 32 84BULLET 500 CLASSIC EFI 5.850 TURISMO
BULLET 500 ELECTRA EFI 6.430 TURISMO
BULLET ELECTRA EFI TRAIL 6.095 TRAIL
BULLET ELECTRA CLUBMAN 7.915 CAFE RACER
SACHSSACHS Tel.: 947 591 048XTC RACING 125 5.436 DEPORTIVA
X-ROAD 125 4.569 S-MOTARD
SAMADASAMADA Tel.: 902 102 551SAMADA RACE 125CC/4T 1.290 SCOOTER
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SAMADA BIKET 125CC/4T 1.990 CUSTOM
SCORPASCORPA Tel.: 972 51 02 94SY 125 F 4.490 TRIAL
TY-S 125 F 3.690 TRIAL
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SY 175 F 4.590 TRIAL
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SHERCOSHERCO Tel.: 93 865 56 900.8 4.063 TRIAL
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MOHICANO MH 125 1.949 CUSTOM
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MAXY MS 150 1.995 SCOOTER
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IPANEMA 125 1.990 CUSTOM
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SUZUKISUZUKI Tel.: 985 30 73 73RM85L 3.865 ENDURO
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DR 125 SM 3.051 S-MOTARD
GZ 125 MARAUDER 3.152 CUSTOM
RV VAN VAN 125 3.559 TURISMO
SIXTEEN 150 3.407 SCOOTER
UH BURGMAN 200 3.661 SCOOTER
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RM 250 4.983 CROSS
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MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE
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4646 - MAYO-JUNIO 2011
ADLY MOTOADLY MOTO Tel.: 93 736 49 07
AIRTEC1 50 1.499NOBLE 50 1.399LC 1.699SILVER FOX 1.190THUNDER BIKE 50 1.349
AIYUMO AIYUMO Tel.: 902 10 43 80
YOUNG 50 1.290YOUNG 50 4T 890
APRILIAAPRILIA Tel.: 91 746 00 66
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AZELAZEL Tel.: 976 45 88 12
ARIES 50 CC 1.140SAMAR 50 CC 1.265SPAX 50 CC 1.045APOLO 50 995DIAMOND BACK 50 890FORCE 50 1.195SWEET 50 890
BENELLIBENELLI Tel.: 93 721 91 80
PEPE 50 1.299PEPE 50 LX 1.39949X OFFROAD 1.699
BETABETA Tel.: 93 777 55 17
ARK 50 1.958ARk 50 LC 2.174ART 50 3.520ART 50 SUPERMOTARD 3.550MINI TRIAL 1.880MINICROSS 10/10 1.358MINICROSS 12/15 1.523RR-T 50 ENDURO 2.633RR-T 50 ENDURO RACING 2.857RR-T 50 ENDURO 25 ANIVERSARIO 3.146RR-T 50 SM RACING 2.951RR-T 50 SM TRACK 2.844RR-T 50 SM 2.704
CLIPICCLIPIC Tel.: 902 101 113
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CSRCSR Tel.: 902 365 335
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DAELIMDAELIM Tel.: 96 153 94 82
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DERBIDERBI Tel.: 93 565 78 78
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POLARISPOLARIS Tel.: 91 567 43 50
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DL V-STROM 650 ABS 8.799 TRAIL
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SYMSYM Tel.: 91 588 11 33MIO 100 1.929 SCOOTER
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JET - 4 1.899 SCOOTER
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TGBTGB Tel.: 94 421 85 95X-MOTION 125 2.339 SCOOTER
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J 85 baja 4.762 CROSS
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TRIUMPHTRIUMPH Tel.: 902 25 52 75DAYTONA 675 10.995 DEPORTIVA
DAYTONA 675 S.E 11.295 DEPORTIVA
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STREET TRIPLE 675 R 8.695 TURISMO
BONNEVILLE 7.955 TURISMO
BONNEVILLE AMERICA 9.395 TURISMO
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THRUXTON 900 SE 10.045 TURISMO
SPEED TRIPLE 1050i 11.995 TURISMO
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SPRINT ST ABS 13.295 DEPORTIVA
SPRINT ST 12.495 DEPORTIVA
SPRINT GT 1050 ABS 13.695 TURISMO
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TIGER 1050 ABS 12.650 NEW SPORT
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THUNDERBIRD 1700 ABS 16.195 CUSTOM
ROCKET III 19.995 CUSTOM
ROCKET III CLASSIC 20.595 CUSTOM
ROCKET III TOURING 20.995 CUSTOM
ROCKET III TOURING ABS 21.695 CUSTOM
ROCKET III ROAD ABS 18.295 CUSTOM
UNO RACINGUNO RACING Tel.: 93 490 40 93JUNIOR 90 990 CROSS
PERIMETRAL 125 2.490 CROSS
SUPERMOTO 125 1.490 DEPORTIVA
PRO 125 1.972 CROSS
VECTRIXVECTRIX Tel.: 913 440 257ELECTRIC 10.930 SCOOTER
VENTOVENTO Tel.: 93 736 49 07PHANTERA GT5 125 2.499 SCOOTER
PHANTERA 125 2.199 SCOOTER
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PHANTOM 125 1.599 SCOOTER
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PHANTERA 150 2.399 SCOOTER
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PHANTOM 150 1.799 SCOOTER
VESPAVESPA Tel.: 91 567 43 50GTS 125 SPORT 3.869 SCOOTER
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GTV 300 ie “Via Della Moda” 5.336 SCOOTER
VICTORYVICTORY Tel.: 93 871 70 47CROSS COUNTRY 19.490 CUSTOM
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CROSS COUNTRY CORYN 23.900 CUSTOM
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VOXANVOXAN Tel.: 902 43 08 40CHARADE V 1000 18.900 DEPORTIVA
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WILDLANDERWILDLANDERTel.: 976 10 84 16BISCUIT 125 1.799 SCOOTER
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DANAN 125 1.990 SCOOTER
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WRC 125 2.150 ENDURO
XISPAXISPA Tel.: 972 16 52 56CRONO 150 1.690 ENDURO
CRONO 125 1.590 SCOOTER
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YAMAHAYAMAHA Tel.: 93 703 15 00TT R 110 E 3.049 ENDURO
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YBR 125 CLASSIC 2.649 SPORT
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X-CITY 250 3.699 SCOOTER
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WR 250 F 7.199 ENDURO
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WR 250 FR SM 6.099 S-MOTARD
X-MAX 250 ABS 5.199 SCOOTER
X-MAX 250 SPORT 4.999 SCOOTER
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MAJESTY 400 6.859 SCOOTER
MAJESTY 400 ABS 7.519 SCOOTER
WR 450 F 7.499 ENDURO
YZ 450 F 8.849 CROSS
YP 400 6.899 SCOOTER
YP 400 ABS 7.549 SCOOTER
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XT 660 R 6.549 TRAIL
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FZ-1 N 11.899 DEPORTIVA
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MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE
CICLOMOTORES
PRECIOS MOTOS NUEVAS