Volkswagen Golf 2.0i 16V TFSI GTIFSG000003R/A del 15.06.2007
M.T.M. s.r.l.
Via La Morra, 112062 - Cherasco (Cn) - ItalyTel. +39 0172 4860140Fax +39 0172 488237
Part II
ISTRUZIONI DI MONTAGGIOPARTE ANTERIORE SISTEMA SEQUENT SDI
cod. kit 09SQ40000040Gcod. istruzione FSG000003R/A
CRUISE
CONTROL
FSG000003R/A2/6
• Sistema installato Sequent Direct Injection• Numero omologazione R115 E3 115R00 0000• Casa costruttrice Volkswagen• Categoria veicolo M1• Codice motore BPY• Cilindrata 2.0i Turbo 16V• Tipo cambio Cambio manuale• Modello veicolo Golf GTI• Tipo di conversione del sistema GPL
• Codice Istruzione FSG000003R/A del 15-06-2007• Redatta Luca Boglione• Vista Davide Colombano• Approvata Danilo Ceratto
DESCRIZIONE COMPONENTI OMOLOGAZIONE CODICE
1 - Elettrovalvola GPL ET98 SUPER “WP” E13*67R01*0015* 03EV001000472 - Filtro FJ1 HE portagomme ø 10 mm E13*67R01*0168* 09SQ990100033 - Riduttore GPL Genius Max 1500 mbar Sequent E13*67R01*0254* 01RD005025554 - Rail BRC con sensore T-Gas E13*67R01*0185* (Rail) 09SQ99030704
Sensore T-Gas DE8020675 - Iniettori BRC Super Max E13*67R01*0223* 09SQ99020003G6 - Centralina Fly SF SDI E3*67R01*1002* DE8160007 - Fusibili -------------- --------------8 - Relè -------------- --------------9 - Presa diagnosi -------------- --------------10 - Commutatore Push-Push -------------- 06BL0000198811 - Sensore P1-MAP -------------- DE80204112 - Targhetta omologativa R115 E3*115R00*________ TA050023
DISPOSIZIONE COMPONENTI
PART II - (i) AISTRUZIONI DI MONTAGGIO PARTE ANTERIORE SISTEMA SEQUENT SDI
4
56
10
11
12
9
8
2
3
DATI CARATTERISTICI DEL VEICOLO DA NOI TRASFORMATOARIA
CONDIZIONATA
1
R
3
24 ABS
CAMBIO
MANUALE
IDRO
GUIDA
LATO
GUIDA
AIRBAG
LATO
PASSEGGERO
AIRBAG
GUIDA AANNO
SINISTRA98/69/CE-B
Euro42005
LATERALI
AIRBAG
MODELLO
7
1
FSG000003R/A3/6
DESCRIZIONE QUANTITÀ CODICE
Ugello gas 4 FE077245-3Ugello depressione 1 21RG03010006
UGELLI
DESCRIZIONE INSTALLAZIONE COMPONENTI
1 - Elettrovalvola GPL ET98 SUPER “WP” 2 - Filtro FJ1 HE con portagomme ø10 mm
Fissare l’elettrovalvola al longarone anteriore sinistrocome da figura. Raccordare il tubo flessibile prove-niente dal posteriore vettura. Raccordare il tubo fles-sibile ø4,8-8mm sull’uscita dell’elettrovalvola.
Raccordare alle due estremità del filtro i due tubi gasø10-17 mm e applicare del corrugato sul tubo piùlungo. Fascettare il filtro FJ1 HE al manicotto dell’a-spirazione motore.
3 - Riduttore GPL Genius Max 1500 mbar Circuito acqua Genius Max
Raccordare sul riduttore la tubazione depressione, latubazione ø10-17 mm con filtro FJ1 HE, il tubo fles-sibile proveniente dall’elettrovalvola, le tubazioniacqua. Fissare il riduttore al longarone anteriore sini-stro come da figura.
Utilizzando i due “T” 16x16x16 in alluminio realizzareil circuito acqua riduttore come da figura.
FANALE ANTERIORESINISTRO
FASCETTA
TUBAZIONEUSCITA
FILTRO FJ1 HE
GENIUS MAX
FISSAGGI
RIDUTTOREGENIUS MAX
“T” 16X16X16
STAFFAELETTROVALVOLA
ET98
FSG000003R/A4/6
Ugelli gas
Con riferimento alle figure forare i collettori ø5 mm efilettare M6.Avvitare le quattro tubazioni ø5-10,5 mm agli ugelli.Avvitare le quattro tubazioni con ugelli ai collettori.
Ugello depressione 4 e 5 - Rail BRC con sensore T-Gas/Iniettori BRC
6 - Centralina Fly SF SDI
15° 15° 15° 15°
1° Coll. 2° Coll. 3° Coll. 4° Coll.
INCLINAZIONE UGELLI GAS
Forare ø 5 mm il collettore di aspirazione. Filettare M6.Avvitarvi l’ugello.Collegare la depressione riduttore all’ugello.
Avvitare sul rail il sensore T-Gas e gli iniettori BRC.Fissare il rail alla staffa con l’apposita minuteria.Bloccare il rail alla vettura come da figura utilizzandole due viti originali e un bullone.
Raccordare le tubazioni ugelli su ogni iniettore.Raccordare la tubazione proveniente dal filtro sull’in-gresso Rail.
Fissare la centralina come da figura, inserendo lastaffa tra vettura e scatola batteria e utilizzando lavite originale.Connettere il cablaggio sulla centralina.
TUBAZIONEUSCITA
FILTRO FJ1 HE
DEPRESSIONE
VITI ORIGINALI
BULLONE
VITE ORIGINALE
SCATOLA BATTERIA
FSG000003R/A5/6
7, 8 e 9 - Fusibili, Relè e Presa diagnosi 10 - Commutatore Push-Push
12 - Targhetta omologativa R115
Fissare i relé, il portafusibili e la presa diagnosi comeda figura.
RELE’, PORTAFUSIBILI E PRESA DIAGNOSI
Installare il commutatore nella consolle centrale.
11 - Sensore P1-MAP
Fissare il sensore P1-MAP con una colonnina, comeda figura.Raccordare la tubazione P1 proveniente dal sensoreal rail.
Forare ø 5 mm nel punto indicato, filettare M6 e avvi-tarvi l’ugello MAP. Collegare la tubazione MAP pro-veniente dal sensore al relativo ugello.Utilizzando dei fermatubi unire le tubazioni MAP eP1 come da figura.
COMMUTATORE
COLONNINA
FANALE ANTERIOREDESTRO
UGELLO MAP
Apporre l’apposita targhetta omologativa R115 sulpiantone portiera posteriore destra.
TARGHETTA R115
FERMATUBO
TUBAZIONESENSORE P1
6/6 FSG000003R/A
AVVERTENZE:Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva di modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC.
Data:
Schema N°:
15.06.2007
4
01.12.2006An. Sch. del:
Disegn.: L.B.
Visto:
SCHEMA COLLEGAMENTO PARTE ELETTRICASEQUENT DIRECT INJECTION GPL
VOLKSWAGEN GOLF GTI 2.0i TURBO 16V 147 kW EURO 4 - SIGLA BPYINIEZIONE ELETTRONICA MULTIPOINTCENTRALINA BOSCH MOTRONIC 9.1
ConnettoreSensore di livello
ConnettoreElettrovalvola Posteriore
Fusibile5A
Fusibile15A
123
Presa Diagnosi
Relé
Gia
llo(B
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CentralinaIniezioneBenzina
Pin n° 25 T60
Pin n° 79 T94
Vio
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Entrata gas
Sensoretemperatura
gas
Sequenza iniettori GAS
1 2
"I1""I2"
3
"I3"
4
"I4"
P1
+ -
NeroNero
RossoRosso
Batteria
Elettrovalvola GPL
Nero
Sequenzainiettori benzina
e gas
1 32 4
SensoreP1-MAP
P1
(-) (+)
Vio
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Ben
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Vio
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Ben
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Ara
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4B
enz.
)
Pin n° 51 T60
Pin n° 33 T60 (Positivo 1° iniettore)
Tagliareed isolare
ATTENZIONE:- Seguire scrupolosamente la sequenza iniettori benzina ed iniettori gas come indicato nello schema.- Non collegare mai a massa i fili dell'Elettrovalvola anteriore e posteriore.- Per consentire una corretta diagnosi dell'Elettrovalvola anteriore e di quella posteriore non collegarle tra di loro.- Non sostituire mai i fusibili con altri di portata superiore.
Commutatore
Buzzer
Connettore MAPtagliare ed
isolare
Multivalvola
Pin n° 2 T60 (Segnale 1° iniettore)
Pin n° 1 T60 (Segnale 2° iniettore)
Pin n° 17 T60 (Segnale 3° iniettore)
Pin n° 16 T60 (Segnale 4° iniettore)
Pin n° 47 T60 (Positivo 2° iniettore)
Pin n° 32 T60 (Positivo 3° iniettore)
Pin n° 48 T60 (Positivo 4° iniettore)
Pin n° 87 T94
Gia
llo(B
anca
ta2)
Azz
urro
Tagliareed isolare
singolarmente
Pin n° 60 T94
Giallo/Nero
Giallo
Bianco
Tagliareed isolare
singolarmente
MAP
SensoreTemperatura Acqua
Riduttore"GENIUS MAX
SEQUENT 56 GPL"
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