Experiencias y Seguridad Vial
“Un reto a la Movilidad” MEGABÚS S.A
Somos Un Sistema Integrado de Transporte Masivo tipo BRT
En Operación: 1. Bogotá:
(TRANSMILENIO)
2. Pereira-Dosquebradas-la Virginia
(MEGABUS) (2006)
3. Santiago de Cali:
(MIO-METROCALI) (2009)
4. Bucaramanga
(METROLINEA)
5. Barranquilla
(TRANSMETRO)
6. Medellín
(METROPLUS)
En Construcción:
•Cartagena
(TRANSCARIBE)
Segundo Sistema
en operar en Colombia
1
2 3
4
5
Primero en ciudades Intermedias
Ubicados en:
Risaralda
La tierra del
Eje Cafetero
Conectando:
3 municipios:
700.000 habitantes
Pereira - Dosquebradas
La Virginia
AMCO
Cobertura: 47 % del transporte público
Pereira
Dosquebradas
Cuba
Rutas troncales: 3 (17,6 KM Carrilsolobus)
Total Articulados: 53
Rutas Alimentadoras 27
Total de buses Alimentadores: 94
Estaciones: 39
Intercambiadores: 2
La Virginia
Servicio:
Características
• Forma de Pago:
• Tarjeta sin contacto
• Tarjeta Univiaje
• Personalizada
• Viaje a crédito
• Puntos externos de Recarga
• Cobro desde el alimentador
Transportando:
• 110.000 pasajeros promedio día hábil
• Más de 190 millones movilizados a la fecha
• Recorriendo 10.151 kms en día habíl.
Antecedentes
Del caos al Orden
Así era nuestro
transporte
• 38% de sobreoferta
• Edad de la flota 14 años promedio.
• Guerra del centavo
• Contaminación ambiental.
• Calidad de vida del conductor, sobrecarga
laboral y trabajo a destajo.
Así era nuestro transporte
• Los transportadores locales estaban organizados en 7 empresas afiliadoras.
• No había políticas de reducción de la sobreoferta, ni relación contractual con la autoridad.
• El recaudo de la tarifa era en su totalidad para los transportadores.
• Los conductores en general trabajaban al destajo.(14 horas o más)
• Altos indices de accidentalidad.
Cambio en tiempo record: • Creación ente gestor 2003
• Inicio de Obras.
• Adjudicación de
licitación de Operación.
2004
• Adjudicación del
Recaudo.
• Inicio de Chatarrización 2005
• Inicio de Operación. 2006
Cambio en tiempo record: • Usuario 20 millones
• Viaje a crédito
• Proceso MDL
2007
• Inicio de operación
plena
• Premio (calidad de vida)
• Certificación ISO 9000
2008
• Ejemplo internacional.
• Certificación ambiental 2009
• Líder con Transmilenio de
la creación de SIBRT 2010
• Llegamos a nuestro
Quinto año de operación 2011
Megabús
Instrumento de transformación
Urbana, Ambiental
y Orden en la Movilidad
Carrera Sexta
Carrera Sexta
Carrera Sexta
Carrera Sexta
Carrera Sexta
Carrera Sexta
Carrera Sexta
Carrera Sexta
Carrera Sexta
Carrera Sexta
Carrera Sexta
Carrera Sexta
Carrera Sexta
Carrera 10
Carrera 10
Así era nuestro transporte
2006 Carrera 8
CUBA
CUBA
ANTES HOY 2009
ANTES HOY
MECANISMOS DE DESARROLLO LIMPIO EN EL SISTEMA MEGABUS
• En la formulación del proyecto SITM - Megabus, se estableció en el pliego y los
contratos de concesión de Operación, la reducción de la sobreoferta (Proceso de
chatarrización) para garantizar el exceso de flota rodante en el mercado como
aporte a la descontaminación ambiental y mejoramiento de la movilidad.
• El proyecto Megabus desde su inicio garantizó el uso de tecnologías limpias en
los autobuses (Norma Euro II) como mecanismo de aporte a la reducción de
emisiones de CO2
• Desde el año 2005, MEGABUS S.A.. Viene trabajando con la Corporación
Andina de Fomento (CAF) en el proceso de estructuración, diseño y
comercialización de la reducción de emisiones de gases efecto invernadero
(GEI).
120 MIL TONELADAS
MENOS de co2 en estos 4
años
ETAPAS DEL PROYECTO DE MDL
Formulación
Validación
Registro
Monitoreo
CER
Verificación &
Certificación
Aprobación
Nacional
Diseño – Construcción
Línea Base
Operación
* Etapa en Ejecución: Monitoreo
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
2006 2007 2008 2009 2010
MUERTOS
HERIDOS
MUNICIPIO PEREIRA
Suma de CANTIDAD
AÑO
TIPO DE ACCIDENTE
Accidentabilidad
Accidentabilidad
Con la implementación del Sistema Megabús se
redujo el Indice de mortalidad por accidentes en
más del 40%. Ninguno a causa de Megabús
S.A (Imprudencias de Peatón y/conductores
privados).
Fortalecimiento de cultura ciudadana.
• La mayor accidentalidad está asociada con motos y peatones.
• Reforzamiento por el respeto de normas de tránsito.
• Imprudencia de Motociclistas.
(Paso constante en separadores Avenidas.
• Imprudencia de peatones
• Invasión del carril solo bus
MEGABÚS:
Pionero en la
implementación del
Manual de Señalización
del Ministerio de
Transporte
ANTES
LA PREVENCION
• Elaboración de Planes de
contingencias
• Aprobación de Plan de Manejo de
transito en entidades competentes.
(comité vial, transito)
• Socialization del Plan.
MEGABUS:
Señalización en Obras
DURANTE ATENCION OPORTUNA
• Aprobación de Plan de Manejo de transito en
entidades competentes. (comité vial, transito)
• Implementación de señalización, cierres viales
y Plan de Manejo de Transito.
MEGABUS:
Señalización en Obras
PLANES DE MANEJO DE TRANSITO
OBJETIVO GENERAL:
• Mitigar impacto generado por obras.
• Brindar ambiente seguro, limpio, ágil para los actores de la vía.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
• Seguridad:
(peatones-trabajadores-usuarios)
• Garantizar accesibilidad
• Señalización Clara
• Implementar rutas alternas
• Seguridad en la vía
PLANES DE MANEJO DE TRANSITO
DESPUES
LA RETROALIMENTACION
• Entrega de señalización a la ciudad.
• Seguimiento al comportamiento de actores viales
• Detección de posibles conflictos
• Operacion del Sistema
MEGABÚS:
Señalización en Obras
Cultura ciudadana y educación vial
• Estrategias de comunicación
centradas en normas de movilidad:
• Giros a la izquierda
• Invasión de carril Solobus
• Uso de cebras y Semáforos peatonales
• Nuestras ciudades se vistieron de MegaOrgullo:
Pendones vallas
• 20 Comunicadores alternativos:
• 40 Megaorientadores
• Manuales de usuario
Cultura ciudadana y educación vial
!Estamos MegaOrgullosos!
• Megabús es una nota
• Programa Concurso dirigido a la
población escolar sobre las normas
de usuario de Megabús usando
activaciones mediante Raperos y
títeres
Cultura ciudadana y educación vial
•Articualción con los medios de
Comunicación
• Megabús enseña ciudad:
Megabarbaro: página
Semanal en los diarios locales
en donde se evidenciaban
comportamientos imprudentes
y se trataron temas de ciudad.
Cultura ciudadana
y educación vial
• Articulación con en entidades
gubernamentales: Alcaldías,
Institutos de transito, Policia
Nacional y Fondo de Prevención
vial.
• Cultura de la Legalidad:
armonizar la ley, la moral
la cultura
Cultura ciudadana y educación vial
• Dispositivos de control de
semáforos para peatones.
• Dispositivos para control de
motociclistas en los separdores
Uso de Dispositivos alternos
de control de movilidad
Convenios interadministrativos para control y
regulacion del trafico. (Agentes De transito Exclusivos)
• Control permanente a carriles solo bus
Tecnologías de información en tiempo real
Soporte fiscalización electrónica infractores
Tecnologías de información en tiempo real
Tecnologías de información en tiempo real
Información de eventos en los corredores-troncales
Para donde vamos…
Nuevos retos
La Virginia
Santa Rosa
Cartago
Integración del Sistema Megabús con el transporte
colectivo restante
GRACIAS
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