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TRANSPORTE
Es el conjunto de instalaciones y normas que sirven para trasladar el
fragmentado, materiales, herramientas, personal, etc. de un lugar a o
trabajos subterrneos, superficiales como subacuticos.Este transporte puede ser horizontal, inclinado, vertical o combinado.
Existen 2 grupos:
a !e flujo continuo "fajas transportadoras, cable carril, tuber#as, etc.
b $endular "%zaje, sobre rieles, sin rieles, etc.
En &iner#a, el transporte generalmente es combinado:
're pass ( carro minero ( izaje ) cable carril
!ra* point ( +! ( volquete ( fajas transportadoras
'tros.
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ocomotora !e aire comprimi!o
/e denomina as# al tipo de locomotora que requiere aire comrimido p
accionamiento de sus motores.
ocomotora !i$sel
/on maquinarias que cuentan con motores accionados por petrleo,
consiguientes emanaciones de humos y gases.
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%arros mineros
/on tolvas metlicas acondicionadas sobre un chasis utilizadas para tr
mineral por las galer#as.
!eben satisfacer condiciones geom-tricas, de resistencia y econmica
Tipos !e carros m&s com"nes'
De (acia!o )rontal o tipo c"c*ara.
Es de construccin liviana, para operacin manual, de volteo frontal co
de giro de 4567, al contar con una tornamesa para el efecto.
De (acia!o lateral tipo +.Est dise8ado para trabajos pesados y de acarreo rpido, con refuerzo
/us ruedas de 90 pulgadas de dimetro "4 cm aseguran estabilidad
operaciones rpidas.
uentan con seguro de volteo que es accionado con el pie y que perm
tolva sea volteada solamente hacia el lado opuesto del operador. $ued
volteados a ambos lados.
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De (acia!o lateral tipo +.
Est dise8ado para trabajos pesados y de acarreo rpido, con refuer
ello.
/us ruedas de 90 pulgadas de dimetro "4 cm aseguran estabilidadoperaciones rpidas.
uentan con seguro de volteo que es accionado con el pie y que per
tolva sea volteada solamente hacia el lado opuesto del operador. $ue
volteados a ambos lados.
Tipo ,able caa )ia / p"ertas laterales
;ue tienen la base del cajn en forma de
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Tipo ,ranb/ caa m(il / p"erta lateral
uyo volteo a un solo lado es por brazos girables, gracias a una quin
lateral que se desplaza sobre una rampa paralela a la v#a, en la zona
descargu-.
De !escarga por el )on!o
El fondo de la tolva pivotea alrededor de un eje horizontal fijada al ch
llegar a la zona de descargu-, el fondo de la tolva se abre hacia abajliberando al mineral> al continuar el avance del carro, una rampa disp
convenientemente vuelve a colocar la "s compuerta "s en su lugar,
intervencin del motorista o ayudante.
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#nea riel o l#nea !eca"(ille
Es una v#a constituida por barras metlicas de perfil apropiado, ensa
con platinas metlicas "eclisas y pernos rieleros sobre durmientes y
Es un medio que permite a la locomotora y@o carros mineros traslad
punto a otro, constituido por barras metlicas de perfil apropiado, en
con platinas metlicas "eclisas y pernos sobre durmientes y balasto
Existen rieles !e pat#n, !e garganta y de !oble cabeza. +as ms ut
miner#a son del tipo $at#n.
Aormalmente se usan rieles de 96 m de longitud con dos orificios en
en cada extremo, oscilando su peso entre B y 96 ld@yd.
/u eleccin considera el peso del tren y carga, intensidad del trfico
terreno y espaciamiento entre durmientes:
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$eso locomotora "Con 0 5 96 9
$eso recomendado "lb@yd 46 4 06 6
Troc*a
Es la separacin de las caras interiores de las cabezas entre rieles
/e usan trochas de 9B y 20 pulgadas.
/e usa el Escantilln o Dalibo para controlar la trocha en el tendid
v#a, mantenimiento o reparacin.
Peralte
Es la diferencia de cota entre las dos rieles en las curvas, a fin de
contrarrestar la fuerza centr#fuga. El carril exterior se peralta una a
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