En fecha 24 y 25 de marzo del 2011 se realizó la primera “Cumbre social por un mejor transporte para La Paz”.
Participaron de este evento alrededor de 40 representaciones de distintos sectores sociales, económicos y empresariales vinculados al tema.
En su desarrollo se conformaron las mesas de trabajo: normativa, social , técnica y económica.
De manera transversal surgió la solicitud de encarar un plan integral de educación vial, demanda planteada en la resolución de conclusiones.
Por mandato de la cumbre se solicita que el trabajo sea realizado de manera conjunta con las organizaciones y representaciones sociales.
El plan integral solicitado se trabajó desde la mesa normativa conformada por: Operadores del Transporte Sindicalizado, Asociación del Transporte Libre, Federación de Juntas Vecinales, Comités de Vigilancia, Instituto de Educación Vial UMSA, Amigos de la Ciudad, Organismo Operativo de Tránsito y Federación Nacional de no videntes.
CONTEXTO SITUACIONAL: CUMBRE SOCIAL POR UN MEJOR TRANSPORTE PARA LA PAZ
CONTEXTO SITUACIONAL: CUMBRE SOCIAL POR UN MEJOR TRANSPORTE PARA LA PAZ
Por el GAMLP participaron: las Direcciones de Sistemas Viales, Cultura Ciudadana y Dirección de Educación y por el HCM la Comisión de Desarrollo Económico y Financiero.
En respuesta se realizaron encuentros con dichas organizaciones cuyas observaciones, iniciativas y propuestas hacen al documento de referencia.
Este documento ha sido trabajado a lo largo de 7 reuniones realizadas en: 01/04, 12/04, 28/04,10/05, 16/05, 24/05 y 31/05.
El documento fue validado (último borrador y final); documentos que fueron debidamente firmados y se encuentran en carpeta adjunta con las rúbricas correspondientes de las organizaciones y grupos representados.
Validado el presente documento e incorporadas y complementadas las observaciones y sugerencias se procede a presentar el Plan Integral de Educación Vial hoy 2 de junio, en la reinstalación de la Cumbre Social por un mejor Transporte.
CONTEXTO SITUACIONAL: CUMBRE SOCIAL POR UN MEJOR TRANSPORTE PARA LA PAZ
… reconociendo la necesidad de implementar políticas de educación tanto para operadores, usuarios como peatones, sobre temáticas de viabilidad y transito, ha propuesto la elaboración de un Plan de Educación Vial Integral y Sostenible, en el cual se consideren aspectos como la solicitud de inclusión en la currícula escolar de materias relacionadas a la temática, capacitaciones y regulación de escuelas de conducción, entre otros: a ser realizados a través del Gobierno Autónomo Municipal de La Paz y sus instancias competentes como la Dirección Municipal de Educación Ciudadana y la Dirección de Cultura Ciudadana en coordinación de la Policía Nacional y en su momento con el Ministerio de Educación y el SEDUCA.…
MANDATO : CUMBRE SOCIAL POR UN MEJOR TRANSPORTE PARA LA PAZ
CONCLUSIONES VINCULADAS A LA DEMANDA DE EDUCACIÓN
“…contar con una visión completa de un tema de gran complejidad y máximo interés en toda la población en el marco de la aspiración a una mejorar calidad de vida”.
“La Cumbre declara que el derecho a movilizarse en condiciones dignas y accesibles es un derecho ciudadano de carácter universal”
“…Observaciones relativas a la calidad de operación del actual servicio de transporte público…”
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“…Soluciones integrales que incluyan mecanismos adecuadamente normados de control social para el transporte público…adicionalmente se plantea la necesidad de intensificar la implementación de programas de educación vial y ciudadana con el propósito de establecer la adecuada corresponsabilidad de choferes, usuarios y peatones, en el ordenamiento del tráfico vehicular”
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“…Necesidad de implementar políticas de educación…participar de la formulación y ejecución de un Plan Integral de Educación Vial que tienda a la inclusión de la materia en la curricula escolar…”
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OBSERVACIONES A TRATARSE DESDE EL AMBITO EDUCATIVO
1. Observaciones sobre la calidad de la operación en el actual servicio.
2. Normar mecanismos de control social.
3. Generar corresponsabilidad en todos los actores del sistema en el ordenamiento vehicular.
4. La cumbre solicita participar de la formulación y ejecución de un plan integral de educación vial.
5. Plan de educación vial que deberá ser desarrollado en el plazo de 3 meses. (los primeros resultados del cronograma deben ser en tres meses).
6. Informar sobre horarios especiales y regulación de frecuencias para el transporte pesado.
7. La cumbre sugiere la creación de una línea especial para reclamos relativos al servicio de transporte público urbano.
8. El transporte público debe garantizar tarifas y comodidad adecuadas para escolares, universitarios, adultos mayores y personas con capacidades diferentes.
9. Dar a conocer normas que establezcan los derechos y obligaciones de peatones y sanciones.
10. La cumbre insta a las organizaciones sociales a evitar bloqueos y otras medidas que causan perjuicios al transporte público y sus usuarios. (promocionar el valor del chofer, el respeto del usuario, su tiempo, etc.)
AREAS DE INTERVENCION EN FUNCION DE CONCLUSIONES DE LA RESOLUCION
2.Observación y seguimiento a la calidad de operación del servicio actual.
7.El transporte público debe ofrecer y garantizar tarifas y comodidades para adecuadas para escolares, universitarios, adultos mayores, personas con capacidades diferentes.
CALIDAD DEL SERVICIO
AREAS DE INTERVENCION EN FUNCION DE CONCLUSIONES DE LA RESOLUCION
5. Fijarse horarios especiales y regulación de frecuencias para el transporte pesado.
8. Norma que establezca los derechos y obligaciones de peatones y sanciones.
NORMATIVACumplimiento del PIEV y
Norma Reguladora de Tránsito
AREAS DE INTERVENCION EN FUNCION DE CONCLUSIONES DE LA RESOLUCION
4.Generar corresponsabilidad en todos los actores del sistema en el ordenamiento vehicular .
6.La cumbre sugiere la creación de una línea especial para reclamos relativos al servicio de transporte público urbano.
REGULACIÓN COLECTIVA
EJECICIO DE DERECHOS Y
OBLIGACIONES9. La cumbre insta a las organizaciones sociales a evitar bloqueos y otras medidas que causan perjuicios al transporte público y sus usuarios.
SEGURIDAD VIAL
AREAS DE INTERVENCION EN FUNCION DE CONCLUSIONES DE LA RESOLUCION
Establece mecanismos que disminuyan hechos de accidentes que involucran al factor humano, el vehículo y la vía, a través del cumplimiento de normas viales y de conducta por el Peatón, Pasajero o Conductor.
MECANISMOS LEGALES Y SOCIALES DE
CUMPLIMIENTO DE GESTIONES
CONTROL SOCIAL.- Es la intervención de la comunidad a través de sectores organizados, que se hace interlocutora válida en el diseño, aplicación y seguimiento a políticas y acciones del estado.
EJERCICIO PLENO DE CIUDADANIA BAJO UN
EMPODERAMIENTO PLENO DE DERECHOS Y
OBLIGACIONES .
REGULACIÓN COLECTIVA.- Mecanismo por el cual el ciudadano en condición de individuo puede demandar el cumplimiento de derechos y obligaciones además de convertirse en agente promotor de cambios..
CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL
ESTADO
LEY DE AUTONOMIAS
SEGURIDAD VIAL
AREAS DE INTERVENCION EN FUNCION DE CONCLUSIONES DE LA RESOLUCION
REGULACIÓN COLECTIVA – Ejercicios de derechos y obligaciones
CALIDAD DEL SERVICIO
NORMATIVA: Cumplimiento del PIEV y norma reguladora de transito
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CONTROL SOCIAL
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CONTROL SOCIAL
TEMATICAS DE INTERVENCION
REGULACION COLECTIVA - EJERCICIO DE DERECHOS Y
OBLIGACIONES
SEGURIDAD VIAL
CALIDAD DEL SERVICIO
NORMATIVA
COMPONENTES DE INTERVENCION
COMUNICACIÓN
EDUCACIÓN
ALIANZAS ESTRATÉGICAS
CONTROL SOCIAL
COMPONENTES DE INTERVENCION
EJERCICIO DE DERECHOS Y OBLIGACIONES
SEGURIDAD VIAL
CALIDAD DEL SERVICIO
NORMATIVA
TEMATICAS COMPONENTES
COMUNICACIÓN
EDUCACIÓN
ALIANZAS ESTRATÉGICAS
COMPONENTES DE INTERVENCION
EDUCACIÓN
NO FORMAL
FORMAL
• Inserción del tema en la currícula escolar.• Inserción en currícula de educación superior • Inserción en curricula de Escuelas de conducción
• Intervenciones de formación a grupos organizados sociales.• Instituto de Cultura Ciudadana
COMUNICACIÓN
COMPONENTES DE INTERVENCION
ALTERNATIVA
MASIVADifusión en medios masivos de comunicación (televisión, radio y prensa)
Intervención a través de soportes como: cartillas, folletos, volantes, boletines, teatro y otros (mini medios)
REPRESENTANTES
JUNTAS VECINALES
GAMLP
OPERADORES DEL SERVICIO
JUNTAS ESCOLARES
COMPONENTES
INSTITUCIONES ACOMPAÑANTES DEL PROCESO
ORGANISMO OPERATIVODE TRANSITO
PROPÓSITO
Lograr el ejercicio pleno del derecho a la movilidad urbana en condiciones dignas y accesibles.
Generando valores de respeto, tolerancia y consideración bajo un enfoque de interculturalidad.
Logrando la libre circulación en aceras y vías.
Logrando la corresponsabilidad de actores que utilizan la vía pública.
Cumpliendo la norma.
CALIDAD DE VIDA
PREMISA.- CULTURA VIAL no se puede desarrollar en base a de sanciones ó solo aplicando normativa y leyes, requiere más bien, educar a la ciudadanía en forma permanente y apoyarse en normativa vigente que sea idónea para fortalecer buenos hábitos de movilidad urbana.
PRINCIPIOS
•Respeto por el otro
•Respeto por la ciudad
•Ejercicio de ciudadanía. Conocimiento y cumplimiento de normas, obligaciones y derechos ciudadanos.
•Interculturalidad - derecho a la diferencia
•Participación ciudadana
•Cultura de la información y creación de datos.
PLA INTEGRAL DE EDUCACIÓN VIAL
El Plan Integral de Educación Vial en el municipio de La Paz, en sus fases de concepción, desarrollo, ejecución y seguimiento, surge como un instrumento para mejorar la calidad de vida de los habitantes del Municipio, consolidando un Municipio con libre movilidad urbana en condiciones dignas y accesibles, que permita una coexistencia armoniosa entre sus habitantes.
Este Programa busca promover, cambiar y fortalecer comportamientos de los ciudadanos a través de:
1. Educación Formal obligatoria en el ámbito escolar y para conductores en general.
2. Educación no formal obligatoria y opcional en distintos ámbitos.
3. Comunicación en medios masivos y alternativos
Objetivos del Plan Integral de Educación Vial
CONTEXTO DE LA CIUDAD DE LA PAZ
INFRAESTRUCTURADeficitaria y en mal estado
CIUDADANOCon falta de cultura ciudadana.Resilente.Permisivo
TOPOGRAFÍADe difícil accesibilidad (calles con pendientes pronunciadas y angostas)
SERVICIO DE TRANSPORTECalidad de servicio deficiente
INVASIÓN DE LA VIA PÚBLICAProliferación de comercio informalMarchas de protestaFalta de organización en manifestaciones culturales
CHOFERES:Transporte públicoTransporte privado
GREMIALISTA
AGENTES DE TRANSITO
Movilidad Urbana
PEATON
POBLACIÓN CON CAPACIDADES
DIFERENTES
PASAJEROS
Actores que utilizan la vía Público destinatarioDel Plan
Alianzas estratégicas
CIUDAD DE LA PAZ – VISION METROPOLITANA
En el transporte En la vía
Pasajero Peatón
Chofer (particulares, oficiales y públicos )
Vendedor
Voceador Policía Tránsito
La Paz
El Alto
Municipios aledaños a la ciudad : Viacha, Palca, Mecapaca, Achocalla,
EDUCACIÓN FORMAL
EDUCACIÓN NO FORMAL
COMUNICACIÓN
CALIDAD DEL SERVICIOREGULACIÓN COLECTIVA
- EJERCICIO DE DERECHOS Y
OBLIGACIONES
SEGURIDAD VIAL
Control social Normativa
EJES DE ACCION – DEMANDAS DE LA CUMBRE
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NIVELES DE INTERVENCIÓN
MONITOREO
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TEMATICA A EJECUTARSE EN UN MES
REGULACIÓN COLECTIVA
OBJETIVO: Lograr el conocimiento de normas vigentes y crear un sentido de autorregulación para llegar a la regulación colectiva como medida de cumplimiento de las normas legales y sociales. Generar conciencia de modo que cada ciudadano pueda ser un agente de cambio y adopte el rol de educador ciudadano.
CONOCE TUS DERECHOS Y OBLIGACIONES
SOY AGENTE DE CAMBIO
PUBLICO: En general
Difusión de normas legales existentes que regulan el comportamiento del tráfico vial urbano.
Campaña de sensibilización sobre el ejercicio de regulación y autorregulación que debe ejercer la población a partir del conocimiento de sus derechos.
FORMA DE INTERVENCIÓN: Comunicacional masiva y alternativa
HIGIENE
TRANSPORTE PÚBLICO SINÓNIMO DE EMPRESA
2 CALIDAD DEL SERVICIO
CONCEPTO: Es mandato de La Cumbre de Transporte ejecutar estrategias y acciones de sensibilización y regulación para lograr una mejor calidad del servicio. Entendiendo esta como la capacidad de satisfacer las necesidades de los usuarios de forma plena, a partir de servidores preparados y con los procedimientos de relacionamiento y equipamiento técnico adecuado
RELACIONES HUMANAS
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EL VEHICULO
MANTENIMIENTO DE PUNTOS DE PARADA
PÚBLICO: En general
FORMA DE INTERVENCIÓN: Comunicacional masiva y alternativa
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EDUCACIÓN FORMAL
RELACIONES HUMANAS
EDUCACIÓN NO FORMAL
COMUNICACIÓN TEMAS
BUEN TRATO:- El saludo- El por favor- El gracias
RESPETO POR EL OTRO-Seda el asiento- Recoja a los niños, ancianos y personas con discapacidad
Inserción de las dos temáticas en la malla curricular de la:
-Formación escolarizada.
- Institutos
- Escuelas de conducción
--Universidades
Diseño, producción y difusión de:
-Spots para público en general.
-Jingles dirigidos a choferes
-Adhesivos para vehículos
-Intervenciones artísticas en puntos de conflicto.
Implementación de talleres, seminarios, charlas, etc. para:
- Sindicatos de transporte
- Juntas vecinales
-Gremiales
-Periodistas
CONCEPTO: Es el conjunto de interacciones que permiten que los individuos convivan de una forma cordial y amistosa al basarse en ciertas reglas aceptadas y consensuadas por todos los integrantes de la sociedad y el reconocimiento. del respeto por los derechos individuales.
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EDUCACIÓN FORMAL
HIGIENE
EDUCACIÓN NO FORMAL
COMUNICACIÓN TEMAS
ERES EL MEJOR:- Chofer- Voceador- Vehículo
VEHÍCULO LIMPIO
-No dejes la basura dentro la movilidad
- Basurero en tu transporte público
Inserción de las dos temáticas en la malla curricular de la:
-Formación escolarizada.
- Institutos
- Escuelas de conducción
--Universidades
Organización y ejecución de:
- Movidas artísticas de sensibilización (mini medios)
- Producción de distintivos bajo una lógica de incentivo.
Implementación de talleres, seminarios, charlas, etc. para:
- Sindicatos de transporte
- Puntos de paradas de líneas de transporte público.
CONCEPTO: La higiene personal es el concepto básico del aseo, limpieza y cuidado de nuestro cuerpo, que socialmente repercute cuando se trata de mantener una buena higiene en el servicio público, aspecto observado como punto de sensibilización en la Cumbre de Transporte como parte de las soluciones integrales a una calidad de servicio.
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EDUCACIÓN FORMAL
TRANSPORTE COMO EMPRESA
EDUCACIÓN NO FORMAL
COMUNICACIÓN TEMAS
EL PASAJERO ES PRIMERO:
- Tener monedas- Relación cordial chofer-pasajero
SOMOS IGUALES:
- Relación cordial chofer-pasajero-Comportamiento amigable- Respeto al otro-Respeto a la norma
Inserción de las dos temáticas en la malla curricular de la:
-Formación escolarizada.
- Institutos
- Escuelas de conducción
--Universidades
Diseño, producción y difusión de:
-Spots para público en general.
-Jingles dirigidos a choferes
-Intervenciones artísticas en puntos de conflicto
Implementación de talleres, seminarios, charlas, etc. para:
- Sindicatos de transporte
- Juntas vecinales
-Gremiales
-Periodistas
CONCEPTO: Se lo considera una actividad empresarial porque está dada a partir de la oferta y demanda y por ende sujeta a reglas y normas de funcionamiento como la satisfacer las necesidades de la demanda, cumplir con horarios y recorridos establecidos, aspectos que son observados en las diferentes mesas de trabajo de la Cumbre de Transporte..
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EDUCACIÓN FORMAL
EL VEHICULO DE TRANSPORTE PÚBLICO
EDUCACIÓN NO FORMAL
COMUNICACIÓN TEMAS
EL MINI, TAXI,TRUFI, MICRO 100 PUNTOS:- Ventilación adecuada- Música en nivel bajo.-- No uso de luces altas
ERES PASAJERO SEGURO
-Adaptación de asientos adecuadamente.
- Condiciones técnicas favorables para un transporte seguro.
Inserción de las dos temáticas en la malla curricular de la:
-Formación escolarizada.
- Institutos
- Escuelas de conducción
--Universidades
Diseño, producción y difusión de:
-Spots para público en general.
-Jingles dirigidos a choferes
-Adhesivos para vehículos
-Intervenciones artísticas en puntos de conflicto
Implementación de talleres, seminarios, charlas, etc. para:
- Sindicatos de transporte
- Juntas vecinales
-Gremiales
-Periodistas
CONCEPTO: Es la unidad de movilidad o traslado que se coloca al servicio de la comunidad bajo condiciones y requisitos de beneficio para el propietario y la comunidad. Es factor central de la problemática del transporte urbano en la ciudad de La Paz, que llevó a realizar el encuentro de actores sociales involucrados en la movilidad urbana.
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EDUCACIÓN FORMAL
MANTENIMIENTO DE PUNTOS DE PARADA
EDUCACIÓN NO FORMAL
COMUNICACIÓN TEMAS
EQUIPAMIENTO INTEGRAL- Instalación de baños y duchas para aseo de choferes.- Señalización del punto de parada y mapa de recorrido de la línea.- Control y monitoreo en puntos de parada sobre limpieza y ordenamiento.
Inserción de las dos temáticas en la malla curricular de la:
-Formación escolarizada.
- Institutos
- Escuelas de conducción
--Universidades
Diseño, producción y difusión de:
-Material impreso de sensibilización para puntos de parada.
-Jingles dirigidos a choferes.
-Intervenciones artísticas de sensibilización en puntos de parada (mini medios).
Implementación de talleres, seminarios, charlas, etc. para:
- Sindicatos de transporte
- Juntas vecinales
-Gremiales
-Periodistas
CONCEPTO: El servicio de transporte público es regido por diferentes formas de organización interna y una de ellas son los puntos de llegada y partida de cada línea de bus. Dar condiciones optimas de operatividad es una forma de garantizar una mejor calidad del servicio, esto bajo criterios de corresponsabilidad en la gestión , implementación y mantenimiento.
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SEGURIDAD VIAL
EDUCACIÓN FORMAL
EDUCACIÓN NO FORMAL TEMAS
MI FAMILIA. MI VIDA SEGURA-Uso del cinturón-Niños atrás-Celulares no al conducir conducir-Uso del casco
YO LLEGUÉ A MI DESTINO- Exceso de velocidad- Consumo de alcohol- Desconocimiento de normas de vialidad- Mala utilización de luces altas.
-pección permanente de aspectos técnicos como frenos, llantas de auxilio y otros. de ventanas y asientos
COMUNICACIÓN
Diseño, producción y difusión de:
-Material impreso de sensibilización para puntos de parada.
-Jingles dirigidos a choferes.
-Intervenciones artísticas de sensibilización en puntos de parada (mini medios).
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Implementación de talleres, seminarios, charlas, etc. para:
- Sindicatos de transporte
- Juntas vecinales
-Gremiales
-Periodistas
Inserción de las dos temáticas en la malla curricular de la:
-Formación escolarizada.
- Institutos
- Escuelas de conducción
--Universidades
El conjunto de acciones y mecanismos que garantizan el movimiento seguro y confiable del tráfico vial, mediante el cumplimiento de normas y disposiciones legales, actitudes conductuales, bien sea como Peatón, Pasajero o Conductor, a fin de usar correctamente la vía pública y evitar o prevenir siniestros de tránsito.La cumbre de Transporte define como factor decisivo de la seguridad vial el implementar políticas de educación vial.
SOSTENIBILIDAD DEL PLAN
INSERCIÓN DE LA EDUCACIÓN VIAL EN LA MALLA CURRICULAR
CONSOLIDACIÓN DEL INSTITUTO DE CULTURA CIUDADANA
CREACIÓN DEL FONDO DE PREVENCIÓN DE EDUCACIÓN VIAL
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Mediante la coordinación con el Ministerio de Educación se logrará incluir en la curricula escolar, la temática de educación vial, de modo que su aplicación sea sostenible.
Con el fin de que el Plan Integral de Educación Vial sea sostenible, se consolidará la creación del instituto de cultura ciudadana, donde los ciudadanos podrán ser capacitados en estas temáticas.
El Fondo de Prevención Vial tiene como fin la protección de la vida de los actores de la vía pública mediante un trabajo integral en prevención, es además instancia importante para el sostenimiento de acciones a corto, mediano y largo plazo mediante diferentes disposiciones.
INSERCIÓN DE LA EDUCACIÓN VIAL EN LA MALLA CURRICULAR1
COORDINACIÓN CON:
Ministerio de Educación
SEDUCA
Universidades
Organismo Operativo de Tránsito
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CARACTERÍSTICAS
La inclusión del tema de Educación Vial en la malla curricular escolar será:
-Diseño de una malla curricular de acuerdo de acuerdo a públicos (educación escolar, técnica y superior)- Validación con instancias vinculadas al proceso educativo- Aplicación gradual y/o por módulos
Ciudadanía en general organizada
INSTITUTO DE CULTURA CIUDADANA
La asistencia al Instituto deberá ser un requisito para:
Licencias de operación
Como requisito en titulación media y superior
Licencias de funcionamiento
Licencias de conducción
Boletas de sanción
ALIANZAS ESTRATÉGICAS
INSTANCIAS DE:
-GAMLP-MINISTERIOS DE DEFENSA, EDUCACIÓN Y SEGURIDAD CIUDADANA.- ORGANIZACIONES SOCIALES Y OTROS.
FONDO DE PREVENCIÓN Y EDUCACIÓN VIAL
OBJETIVO.- El Fondo de Prevención Vial tiene como fin la protección de la vida de los actores de la vía pública mediante un trabajo integral en prevención , es además instancia importante para el sostenimiento de acciones a corto, mediano y largo plazo.
Función educadora
Función preventiva
Construcción de cultura vial
SU CONSOLIDACIÓN FINANCIERA DEBERÁ CONSOLIDARSE A PARTIR DE DISPOSICIONES QUE DETERMINEN LA ASIGNACIÓN DE UN PORCENTAJE DE FONDOS DE: SANCIONES DE INFRACCIONES VIALES, IMPUESTOS Y DERECHO DE RODAJE URBANO COMO SUGERENCIA, A SER ANALIZADOS.
SUS FUNCIONES:
DEFINICIONES
Movilidad urbana: Toma en cuenta todos los factores que hacen al transporte: colectivos (minibuses, taxis, trufis, etc) individuales (motocicletas, marcha a pie y otros). Actores que deben cumplir con objetivos como calidad de vida, traslación segura, accesible y de beneficio económico para los que interviene en la movilidad urbana.
Educación vial: Es al adquisición de valores viales en los ciudadanos, es algo mas que el conocimiento de normas y señales de circulación. Forma parte de la educación social, siendo una eficaz base de actuación ciudadana, dado que trata de crear hábitos y actitudes positivas de convivencia, de calidad de vida, calidad medioambiental y de seguridad vial.
que entendemos por…
Plan Integral: Se define como la intención o proyecto de hacer algo a partir del conocimiento de un tema, objeto de intervención, establece determinados objetivos e involucra la organización y coordinación de las actividades con diferentes elementos o actores que propiciarán el cumplimiento y éxito de sus metas trazadas. Asimismo se ha definido como un documento en que se constan las cosas que se pretenden hacer y forma en que se piensa llevarlas a cabo.
Calidad de servicio: La calidad de servicio es la capacidad de satisfacer las necesidades de los usuarios de forma plena y agradable. A partir de servidores preparados y con los procedimientos de relacionamiento y técnicos correctos, para la satisfacción de las necesidades de los clientes. Con costos adecuados, proporcionando éxito a su misma actividad y bajo valores y principios de equidad, respeto y tolerancia mutua.
que entendemos por…
Comercio informal: Se aplica este criterio al comercio ambulante, que trabaja con poco capital y maneja pequeñas cantidades de mercadería. En el caso de la ciudad de La Paz a tomado aceras, portones y cuanto espacio a identificado, convirtiendo en vías caóticas a: Plaza Eguino, Avenida Tumusla, Buenos Aires, Garita de Lima y otras adyacente, además de espacios aledaños a los mercados barriales.
Instituto de Cultura Ciudadana: Espacio de educación sobre cultura ciudadana destinada a mejorar la calidad de vida, a partir de la transmisión de normas, valores y conceptos para el ejercicio pleno de ciudadanía. Participación ciudadana: Se denomina así a la integración de la ciudadanía en el proceso de adopción de decisiones del gobierno de su ciudad o de su país
que entendemos por…
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Control Social: Es la intervención de la comunidad como interlocutora válida en el diseño, aplicación y seguimiento a políticas y acciones del estado.Regulación colectiva: Es la intervención de la comunidad como interlocutora válida en el diseño, aplicación y seguimiento a políticas y acciones del estado basado en el sentido del honor y el respeto.Autorregulaciones: La autorregulación nace del compromiso voluntario de los agentes que participan en un proceso de cambio.Seguridad vial: El conjunto de acciones y mecanismos que garantizan el movimiento seguro y confiable del tráfico vial, mediante el cumplimiento de normas y disposiciones legales, además de actitudes conductuales, bien sea como Peatón, Pasajero o Conductor, a fin de usar correctamente la vía pública y evitar o prevenir siniestros de tránsito.
que entendemos por…
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