CENTRAL JIVINO 3WARTISILA W12V46
FRANCISCO SALAZARGUILLERMO CHALACANDANNY LÓPEZJORGE CAVIEDES
INTRODUCCIÓN
CONCEPTO
CARACTERÍSTICAS
EQUIPOS - DESCRIPCIÓN
El sistema de fueloil suministra combustible limpio a los motores con:
▪ La presión.
▪ La viscosidad.
▪ Flujo de Combustible Correcto en el Motor.
Se utilizan dos tipos de combustible líquido como combustible para elmotor
▪ HFO (PRINCIPAL) Se utiliza para el funcionamiento normal.
▪ LFO (SECUNDARIO) Se utiliza para:
▪ Arranque
▪ Paradas antes de paradas prolongadas
▪ Mantenimientos
▪ Como combustible de respaldo.
BAHíA DE DESCARGA
BOMBA DE BAHÍA DE DESCARGA
HFO x 2Potencia : 10,05 HPFlujo de Descarga : 19,7 ton/h (Prom)
LFO x 1Potencia : 14,74 HPFlujo de Descarga : 28,8 ton/h (Prom)
Temp. de HFO: 50°C
Temp. de LFO: 35°C
BAHÍA DE TANQUE DE ALMACENAMIENTO
Ord. DESCRIPCIÓN CAP (m3) CAP (Gal)
A TANQUE ALMACENAMIENTO HFO 2500 792516,15B TANQUE ALMACENAMIENTO LFO 500 184920,43
B A
Temp Alm. HFO: 50°C
Temp Alm. LFO: 40°C
BOMBAS DE TRANSFERENCIA DE COMBUSTIBLE
Ord. DESCRIPCION POTENCIA (HP) POTENCIA (KW)
A BOMBA TRASNFERENCIA HFO 10,05 7,5B BOMBA TRASNFERENCIA LFO 3,35 2,5
BAFlujo HFO : 16,6 m3/h
Flujo LFO : 9,3 m3/h
VÁLVULA 3 VÍAS
La válvula 3 Vías recibe un flujo de combustible, se utiliza para: Llenar el Tanque Buffer de HFO. Recircular el HFO en caso de Alto Nivel en Tanque Buffer de HFO.
BAHÍA DE TANQUES
Ord. DESCRIPCIÓN CAP (m3) CAP (Gal)A TANQUE DIARIO HFO 80 21133,76
B TANQUE BUFFER HFO 55 14529,46C TANQUE DIARIO LFO 80 21133,76
Temp Alm. Buffer HFO: 60°C
Temp Alm. Diario HFO: 90°C
Temp Alm. LFO: 40°C
SEPARADORA DE HFO
CARACTERÍSTICAS Flujo de Combustible Purificado: 5.5 m3/h Potencia de Motor: 47,07 HP - 35,60 KW Vel. Min: 180 RPM Vel. Max: 5400 RPM t-Vel. Max.: 190 seg -210 seg Temp: 60°C Entrada Fuel Oil Temp: 98°C Salida Fuel Oil Presión de Aire de Maniobra: 5- 8 Bar Presión de Agua de Maniobra: 2- 6 Bar
ENVIADO A:•Tank Diario HFO
•Tank Buffer HFO
Suministran combustible a Unidad Booster.En HFO posee dos bombas:
Principal
Reserva.En LFO posee una bomba:
Principal Válvula de Cierre Rápido para direccionar Combustible Válvula de Control de Presión: 3 - 5 Bar de Presión de Ope. Válvula de Seguridad: 10 Bar.
MODULO ALIMENTADOR DE COMBUSTIBLE(FEEDER)
Ord. DESCRIPCIÓN POTENCIA (HP) POTENCIA (KW)A BOMBA TRANSFERENCIA HFO x 2 11,5 8,5
B BOMBA TRANSFERENCIA LFO 11,5 8,5
C FLUJOMETRO Kg/h
BA
C
Flujo HFO= 19,3 m3/hFlujo LFO= 9,5 m3/h
FLUJÓMETRO DE COMBUSTIBLE
Cuenta con 3Flujómetros
Entrada de HFO
Entrada de LFO
Retorno HFO/LFO
UNIDAD BOOSTER
Suministra de combustible necesario a las Unidades.
Contiene: Válvula 3 Vías para Selección de Combustible
(HFO/LFO) Filtro Automático (Manual Flush Tab. PCA 901/902) Filtro Manual. Bomba Booster x 2
• Principal
• Reserva Potencia de Bomba: 16,88 HP - 12,6 Kw Presión de Trabajo de 10 - 15 Bar. Válvula de Control de Presión: 6 Bar de Presión de
Ope. Tanque de Desaire →Válvula de Seg.: 10 Bar Fuel Oil utilizado : #6
• Temp. Ope.: 104 - 127°C
• Viscosidad: 16 - 24 SctFlujo HFO= 9,5 m3/h
UNIDAD BOOSTER
Válvula 3 Vías Filtro Automático Tanque de Desaire Bomba Booster
Presión a Salida de Booster Viscosímetro Heather
UNIDAD BOOSTER
UNIDAD MULTI HFO/LFO(UNIDAD FINAL)
Ingresa con Presión Constante al MotorContiene: Válvula de Cierre Rápido para direccionar
Combustible
LFO
HFO/LFO Bomba de Comb: 5,36 HP - 4 Kw Flujo Comb: 9,3 ton/h Filtro
Principal
Reserva Tanque de Liqueo Limpio Bomba de Liqueo Limpio: 2,2 HP - 2 Kw Flujo Liq: 7 ton/h Aprox
UNIDAD MULTI HFO/LFO(UNIDAD FINAL)
INGRESO/RETORNO FUEL OILA MOTOR
A: Ingreso de Fuel Oil
B: Retorno de Fuel Oil
C: Liqueo Limpio de Motor
B
A
C
INGRESO/RETORNO FUEL OIL A MOTOR
LIQUEO EN CAJA CALIENTE
BOMBA DE INYECCIÓN
BOMBA DE INYECCIÓN
INYECTOR
REFRIGERACIÓN DE INYECTOR
Top Related