PUERTO DE
ROQUETAS
DE MAR
Alejandro Benavides Ubric
Juan Cándido Gallardo
Juan Luis Vizcaíno Gallardo
2º Bachillerato C
Proyecto Integrado
15/04/2013
Curso 2012/2013
ÍNDICE
1. Introducción………………………………….. 1
2. ¿Dónde estamos?............................. 2
3. La piratería durante el siglo XVI…….. 2
4. El castillo de Las Roquetas…………….. 4
5. El Portezuelo de Roquetas…………….. 5
6. Inicios pesqueros y de El Puerto……. 6
7. Ampliación de El Puerto………………… 7
8. Las mejoras en El Puerto……………….. 8
9. El puerto actual…………………………….. 9
10. Las moragas…………………………………. 12
11. Fiestas de El Puerto……………………… 13
12. Conclusión…………………………………… 17
13. Bibliografía…………………………………. 18
1. IntroducciónLos integrantes del grupo encargados de la realización del proyecto somos alumnos de 2º Bachillerato del instituto I.E.S. Turaniana. Nuestros nombres son:
– Alejandro Benavides Ubric
– Juan Luís Vizcaíno Gallardo
– Juan Cándido Gallardo Cara
Nuestra coordinadora es Marisa Molina, profesora de Filosofía.
Nuestros fotógrafos colaboradores serán:
– Celia Núñez Torres
– Enrique Peña
El fin de este proyecto es conocer la historia del puerto de Roquetas de Mar (Almería), nuestro pueblo, así como la evolución y función de sus infraestructuras a lo largo del tiempo, el tipo de flotas que atracan en él, los tipos de artes pesqueros que se llevan a cabo entre otros aspectos (que iremos tratando) menos relevantes y no por ello menos interesantes.
1
2. ¿Dónde estamos? Roquetas de Mar es un municipio español de la provincia de Almería y la comunidad autónoma de Andalucía, situado en la comarca del Poniente Almeriense. Posee el título de «Villa».
Se extiende por una superficie total de 59,65 km² y se encuentra a 7
metros de altura.
Coordenadas:
Latitud: 36°45’07″ N
Longitud: 2°36’57″ O
3. La piratería durante el siglo XVI
Durante la última década del S. XVI y todo el S. XVI la piratería está en
todo su esplendor en las costas del Reino de Granada y, naturalmente,
también en nuestro litoral. La escasa población establecida cerca del mar
está en continuo estado de alarma y los recursos que ofrece la naturaleza
(pesca, sal, agricultura) es difícil y arriesgado explotarlos por el azote
continuo de los berberiscos.
En la playa que se extiende entre la Torre de los Cerrillos y la torre
de Las Roquetas Blanca descansaban los piratas berberiscos con las presas
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antes de volver a sus costas; mataban los animales apresados, vacas y
ovejas; salaban la carne con sal de las Salinas Viejas y concertaban el
rescate de los cautivos con sus familiares y amigos, sin que les molestasen.
Precisamente por el peligro que suponían los constantes ataques
piratas en las zonas costeras donde existían salinas (Roquetas y Cabo de
Gata) hacia 1522 no pudo explotarse esta fuente de riqueza. Su uso se
destinaba al consumo humano, a la salazón del pescado, con destino a
Guadix y Baza principalmente, y a proveer a los rebaños de ganado
trashumantes que, desde las sierras de Jaén y Granada, venían a pasar el
invierno en los cálidos pastos almerienses.
Contamos con abundantes noticias sobre actos de piratería.
Nosotros hemos seleccionado una de ellos:
En 1566 una goleta argelina echa gente en tierra en el Campo de
Dalías que se dedican a robar sus caseríos. Diego de Gibaje envió desde
Almería una cuadrilla de peones a la torre de Las Roquetas para que los
piratas no robasen las pesquerías y se llevasen los barcos; después mando
7 escuderos a perseguirlos. Algunos moriscos del Campo de Dalías se
refugiaron en Almería y en la torre de Las Roquetas; otros no consiguieron
escapar y se los llevaron los piratas.
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4. EL castillo de Las Roquetas
A partir del siglo XVI la documentación es más amplia e
importante, los acontecimientos son más frecuentes y Roquetas empieza
a despegar en su desarrollo. Se sigue fortificando la costa con torres,
castillos y casas fuertes, edificaciones que ayudan al desarrollo de la
economía, así como en la transmisión cultural de los pueblos y aldeas.
Concretamente la torre de las Roquetas, de origen nazarí y de unos 6
metros de altura, prestó un gran servicio garantizando la protección en
parte del litoral y de las naves. Le llamaban Roquetas Blanca porque el
alcor que recorre la costa desde la Romanilla a las cuevas de la Reserva,
era de tierra y arenisca blanca, a los navegantes les daba la impresión de
ver una franja blanca en todo su recorrido. Otras hipótesis nos dicen que
en toda la costa de la zona de la marina, desde el mes de abril a junio, se
ponía como un manto blanco con la flor de la “azucenas”, acompañada de
un perfume que les interesó a algunos navegantes al cruzar frente de
estas costas.
Hacia 1566 existe una propuesta para que la torre de Las Roquetas
se amplíe y se convierta en castillo: esta torre solamente tenía un guarda y
un atajador de los tres que puso la ordenación en 1497; poco después la
destruyen los piratas y, al reconstruirla, se amplía hasta convertirla en una
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pequeña fortaleza, la primera en este lugar, formada por un reducto
rectangular con una torre en uno de los ángulos y sendos cubos de los
otros tres.
La torre de Las Roquetas, proyectada por Luis de Machuca y
construida antes de la guerra de los moriscos (1568-1570), presentaba la
planta de lo que después fue el Castillo de Santa Ana. En el informe de
1571 se describe como un reducto de buena muralla, nueva, con tres
cubos y una torre, siendo necesario reconstruir la torre.
5. El portezuelo de Las Roquetas
El portezuelo de Las Roquetas, por su situación geográfica, cumplió un
papel determinante dando resguardo a los marineros en los temporales
de poniente.
Otra razón importante era la seguridad frente a la piratería. Los
navegantes conocían que en el portezuelo o rada de Roquetas había un
Castillo armado que les daba una seguridad para hacer la travesía, y que
los cañones del mismo cruzaban el tiro con los de la torre de los Cerrillos
por el poniente, así como el rebato por medio de ahumadas y hachones
cuando el peligro se acercaba.
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Unos documentos del Archivo General de Simancas nos informan
que, en ocasiones, en la ¨rada¨ del portezuelo de Las Roquetas se
sumaban entre cuatrocientos y quinientas embarcaciones.
La estancia de tantos barcos surtos aumentó el consumo de
alimentos, víveres, vinos, enseres de efectos navales y, sobre todo, de
frutas y hortalizas traídas desde Vícar.
A finales del s. XVIII, paralelo al incremento de la población y de las
actividades económicas, el panorama de la situación del puerto es más
satisfactoria.
6. Inicios pesqueros y de El Puerto
Como complemento a la importante actividad agrícola, una parte
considerable de los habitantes, se dedicaban a las faenas pesqueras de las
que obtenían lo preciso para alimentarse o comerciar por los pueblos
cercanos y la capital. Sin embargo, la pesca también se vio sometida a
controles y ordenanzas de los poderes públicos que, en ocasiones,
chocaban con los intereses de los trabajadores de la mar.
Por otra parte, el paso y atraque constante de buques en el litoral
roquetero daba lugar a que sus tripulaciones recalaran en nuestro pueblo
bien para aprovisionarse de víveres u obligados por otras circunstancias
urgentes de tipo sanitario. Desde tierra eran bienvenidos aquellos
marineros que adquirían productos locales, pero se extremaba la
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vigilancia y el control cuando se sospechaba que podían introducir
enfermedades contagiosas. La autoridad provincial marítima había
dispuesto una serie de agentes que, ayudados por los profesionales
médicos, atendían las situaciones más graves y colaboraban en su solución
satisfactoria y segura para los habitantes de la provincia. Pero también,
como en otros aspectos del orden ciudadano, los roces entre las distintas
autoridades locales eran manifiesto.
7. Ampliación de El Puerto
En el año 1931 el proyecto de ampliación del puerto había sido
aceptado por el Ministerio de Fomento y, el 10 de diciembre se da
comienzo a las obras.
La mejor piedra de la zona se encuentra en Vícar pero la gente de ahí
quiere a cambio de la piedra tener prioridad como obreros de la
ampliación ante lo que los obreros roqueteros deciden buscar otra
cantera.
En 1934 estando las obras próximas a terminarse los obreros se dan
cuenta de que las corrientes están metiendo demasiada arena en el
puerto, disminuyendo su profundidad por lo que deciden hacer un
espigón en forma de cuello de cisne para evitarlo en el futuro aunque no
se aprueba esa reforma.
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Por último también conocemos que, junto con las obras de
construcción de puerto pesquero, el ayuntamiento estuvo muy
preocupado por mejorar las instalaciones de la zona para facilitar el
trabajo a pescadores, almacenistas y pescadores. Algunas de las mejores
es el alumbrado del puerto ya que la visibilidad es escasa a las horas a la
que varan los barcos pesqueros.
8. Las mejoras en El puerto
Habiendo finalizado las obras de construcción del puerto realizada
principalmente en la década de los 30, aún era preciso acometer otros
proyectos de mejora, ampliación y conservación del mismo, así como la
instalación de algunos servicios para un sector que, en estos momentos,
ya se consideraba como el más fundamental del pueblo.
El Ayuntamiento acuerda contribuir con dicho 25% de los gastos de
la obra, como en su día lo hizo en dicha construcción. Pero por diversas
circunstancias, no se llevó a cabo este proyecto, de manera que dos años
después, de nuevo se insiste en el asunto. El 12 de diciembre de 1946 se
señala que “siendo el problema vital de esta población la industria
pesquera, donde giran las actividades de la totalidad del vecindario, y ante
el peligro que reviste el número considerable de embarcaciones por causa
de un temporal, habida cuenta de hallarse el Puerto completamente
arenado… y que solamente podía remediar esta situación la ampliación
del espigón existente, la construcción de Levante y dragado de su Puerto“.
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Por otro lado, el Ayuntamiento instaló una báscula en la pescadería
del puerto, en sustitución de la vieja romana, por un importe de 5.331
pesetas.
9. El puerto actual
A continuación vamos a comentar unas fotos que hemos ido captando
para que entendáis mejor cómo se ha ido estructurando El Puerto hasta la
actualidad.
Antiguas barracas situadas fuera del muelle pesquero y al lado del Castillo
de Santa Ana.
Nuevas barracas situadas justo al lado de los barcos pesqueros en el
interior del muelle.
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Barracas antiguas del puerto
Barracas recientemente construidas
Las barracas que se encuentran a la izquierda en la primera imagen son las
que primero se construyeron. Cada tripulación cogía una para meter los
arreos y por ese servicio de alquiler tenían que pagar unas 50.000 pesetas
al año.
Hace tres años hicieron otras nuevas en el propio muelle pesquero
(segunda imagen) y las antiguas van a ser derribadas. A diferencia de las
antiguas, las nuevas cuestan 700€ por año y tienen 14 metros cuadrados
por lo que son algo pequeñas. Las hicieron ahí de cara a tener más
comodidad ya que los barcos están más cerca. Hay 42 y algunas están
libres por lo que podrían haber hecho unas 30 y haberlas agrandado un
poco más para que aumentara su capacidad de almacenamiento. Todo
aquel que poseía una barraca antigua se le dio otra nueva. Actualmente
cualquiera que pague el alquiler puede ocupar una aunque tienen siempre
preferencia a la hora de su ocupación los pescadores.
Nuestro Puerto se divide en dos partes: una que es el muelle pesquero de
toda la vida donde se encuentran atracados los barcos de faena, y otra
que es el puerto deportivo, que lo constituyen los barcos de recreo como
los veleros que se ven en las imágenes.
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Panorámica de Roquetas de Mar desde el faro rojo
Éste último está hecho gracias a que cuando Adolfo Suárez, que
estaba en la oposición después de ser Presidente del Gobierno, pasó por
Roquetas y, en concreto por El Puerto, apoyó económicamente el
alargamiento del espigón del faro rojo.
Eso significó un gran alivio para los pescadores ya que resguardaba
sus barcos de los fuertes levantes. Al comienzo del alargamiento de dicho
espigón el muro no alcanzaba los 2.5 metros sino que fue recientemente
cuando aumentó la altura de dicho muro para resguardar aún más los
barcos pesqueros situados en el muelle pesquero justo detrás. A su vez,
también significó la construcción del puerto deportivo que es el que se
encuentra pegado a las rocas del faro verde en las imágenes. Así se
constituyó la bocana actual del Puerto gracias al cruce de ambos
espigones.
En las imágenes ese trozo que en su día fue alargado se corresponde
con el paseo de color anaranjado en el que se nos ve paseando y en él hay
colocadas varias farolas.
A raíz de hacer el puerto deportivo y un club náutico empezaron a edificar
y se produjo un gran desarrollo de la zona. Esta es la parte más abrigada
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Playa de La Romanilla
de cara a los temporales sobre todo de poniente al tener al puerto de
barrera. En cambio aquí da mucho el levante; el viento del este.
10. Las moragas
En El Puerto de Roquetas de Mar se pueden disfrutar de dos fiestas
multitudinarias con orígenes diferentes. Si Santa Ana es la fiesta religiosa
del Puerto por excelencia, Las Moragas es la mayor fiesta pagana de la
zona.
Su origen se remonta a finales del siglo
XIX, cuando los pescadores desembarcaban sus
redes en la playa para remendarlas y darles
tinta. Esta tinta se sacaba de la corteza del pino,
con la cual se hacía una harina, que se mezclaba
con agua y alquitrán vegetal (savia de pino
concentrada). Con este proceso se conseguía
hacer las redes más resistentes frente a la humedad del mar.
Cuando quedaban para hacer esto, habitualmente a finales de
diciembre ya que hay cambio de luna y no se suele pescar con luna nueva,
el armador compraba unas arrobas de vino y asaban unas sardinas en la
arena de la playa con un poco de lijo. Poco a poco se fue convirtiendo en
algo tan especial que pescadores de toda la costa del Mediterráneo se
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Cartel anunciando Las Moragas en el año 1991
acercaban a celebrar esta fiesta
como si fueran uno más.
Actualmente, Las Moragas
es una fiesta con todo tipo de
visitantes, ya no sólo pescadores, en la que tanto turistas como
roqueteros encienden sus hogueras y barbacoas para pasarlo lo mejor
posible y así conmemorar a la tan importante tradición pesquera.
11. Fiestas de El Puerto En las fiestas de El Puerto, en honor a la Virgen del Carmen
(Patrona de los pescadores, hija de Santa Ana) y sobre todo a Santa
Ana (Patrona de El Puerto de Roquetas de Mar), podemos disfrutar
de actos lúdicos y religiosos que se celebran del 23 al 26 de julio,
entre los que destacan la procesión marinera (que explicaremos a
continuación), así como verbenas, desfiles y toda clase de
actividades de ocio. Todo esto complementa una programación de
unas fiestas en las que no sólo participan los vecinos del Puerto,
sino que por el contrario son referente de encuentro de miles de
personas, sobre todo desde que hace ocho años fueran declaradas
de “Interés Turístico Nacional de Andalucía” (esto último refuerza la
proyección que tienen estas fiestas en el exterior).
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Son unas fiestas que están muy arraigadas a la historia de
Roquetas y recogen a la perfección su sabor marinero.
Entre sus actividades más destacadas encontramos:
Todo tipo de actos como son: exposiciones (pintura,
escultura…), deportes (torneos de fútbol, baloncesto, pádel…),
teatros, fiestas y juegos (del hinchable, del agua, guerras de pistolas
de agua…), despertar de cohetes por las mañanas con la compañía
de los cabezudos, carrozas, concursos de balcones y un largo
etcétera.
Que no falte nuestra Feria del Mediodía, en la que todos los bares
del Puerto llenan completamente sus terrazas, y la Feria de la
Noche. Hablando de esta última hay que decir que hasta hace unos
años, ésta se situaba en el recinto del Puerto pero debido a la
reconstrucción de éste, se trasladaron al barrio de Las Lomas. Para
nuestro gusto esto es algo que ha perjudicado bastante la belleza de
esta feria y hoy día se sigue insistiendo en que vuelva a ser colocada
junto al puerto.
Todos los años las fiestas son inauguradas con un
alumbrado que lo realiza gente de reconocida importancia entre los
que podemos encontrar a Manolo Escobar y en su Caseta popular,
próxima al puerto, encontramos el Gran Baile donde después de
estar un buen rato paseándose en las atracciones, qué mejor que
pasar allí un buen rato. Cabe citar aquí actuaciones de famosos,
pero sobre todo señalar a India Martínez, más conocida como “La
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Niña del Puerto” por ser en nuestro puerto donde vivía cuando
comenzó a cantar a los 12 años.
Con respecto a nuestro puerto, entre sus actividades durante
estas fiestas cabe señalar tres que, además, se llevan a cabo el
último día, el 26 de julio:
La carrera de botes en las que nuestros pescadores se lanzan
con sus remos dentro de nuestro puerto. A continuación podéis ver
un vídeo y así entenderéis mejor como funciona. Si os fijáis bien
todos los participantes son jóvenes pues nuestras costumbres no se
pierden y recaen sobre cada nueva generación. Ésta carrera tiene
lugar por la mañana
La cucaña. Si hay algo que llene completamente nuestro
puerto es este acto. A continuación os
dejamos una imagen para que sepáis como
va, pero básicamente consiste en una
alternancia de participantes en la que su
objetivo es conseguir las banderas situadas
al final del palo. ¿Tarea fácil no? Para nada
pues el palo además de estar inclinado
contiene muchísima grasa y resbala.
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La cucaña
En el momento en que se está celebrando la Cucaña, en
nuestra Parroquia se está celebrando la misa a nuestras Patronas.
Una vez terminada esta misa, los costaleros (con las Patronas en sus
hombros) junto con el personal más importante del Ayuntamiento
se dirigen hacia El Puerto donde para entonces el acto de la Cucaña
ya habrá finalizado. Una vez allí se sube a cada Patrona en un barco
distinto (la elección del barco es por sorteo y cada año se va
eliminando al elegido anteriormente para conseguir que todos los
barcos paseen a su Patrona; una vez que todos los barcos han
paseado a su Patrona, de nuevo todos entran en el sorteo), otro se
encarga de llevar a los
músicos y los demás
barcos pesqueros
las acompañan en el
trayecto hacia Aguadulce.
Una vez allí, los barcos
elegidos entran en el
puerto de Aguadulce para que el párroco de allí les dé unas palabras
a las Patronas mientras los demás deberán permanecer fuera
esperando. Al finalizar, todos juntos vuelven a nuestro puerto y ya
allí se llevarán de nuevo a Santa Ana y a la Virgen del Carmen a la
Parroquia del Puerto.
12. CONCLUSIÓN
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Procesión marítima de Santa Ana
Para llevar a cabo esta amplia investigación hemos tenido que hacer de El
Puerto nuestra segunda casa ya que casi todo el material que
necesitábamos se encontraba allí o en sus alrededores. A su vez,
descubrimos un museo en Roquetas de un historiador local llamado
Gabriel Cara. Gracias a él aprendimos muchas cosas que nos sirvieron para
nuestra investigación, además de hacerle una entrevista y extraer
información de un libro suyo (“Roquetas de Mar, 400 años de historia”).
Además, todo el contenido multimedia, ya sean vídeos o fotos, ha sido
realizado gracias a la empatía mostrada por muchos de los pescadores que
no tenían reparo alguno en transmitir su vocación al mundo entero.
No todo ha sido tan fácil; muchas veces la meteorología nos ha
jugado una mala pasada y no hemos podido grabar o incluso desplazarnos
hacia El Puerto para tomar fotos. La única solución posible era esperar a
que la cosa mejorase. Sumado eso nos encontramos varias veces con el
problema de no poder quedar con los pescadores o no poder pillarlos en
buen momento. Era cuestión de esperar. Por otro lado, nos hemos visto
desprovistos de una buena cámara para tomar fotos y grabar, así como de
una acuática para los vídeos dentro del mar. Menos mal que hay amigos
para todo y nos hicieron el gran favor.
Cuando nos sugirieron acerca de la realización de un blog no
dudamos mucho en optar por este tema ya que podemos investigar en
persona y es un tema en el que se presentan cosas interesantes que
creemos que cualquier persona que viva en Roquetas de Mar debe saber.
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A pesar de la cantidad de tiempo que hemos invertido en su
realización hemos disfrutado mucho mientras lo hacíamos ya que es un
campo que nos atrae bastante a todos. Es increíble lo que hay escondido
en un lugar como El Puerto que estamos acostumbrados a ver y a tenerlo
tan de cerca y, sin embargo, lo hemos ignorado. Gracias a este blog vemos
de otra forma nuestro Puerto y ha despertado en nosotros la curiosidad
de querer saber más y más acerca de él.
BIBLIOGRAFÍA
– “Roquetas de Mar, 400 años de historia”, 2004
– Asociación amigos museo Gabriel Cara
http://www.museogabrielcara.es/
Gran parte de la información publicada ha sido conseguida por
investigación propia de fuentes fiables mediante entrevistas.
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