EOIPPage 1 Abril-13 Siemens Ltda. J.Piotto
Turbina a vaporCapacitación de Control y Automación Proyecto 43062 – Tabacal
OS 43062
SST-300 12,7 MW
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Listado de documentosInstrumentación y control
Panel de control de la turbina - 5.01.500.00.3.43062
Diagrama lógico - 5.02.500.00.3.43062
Listado de funciones - 5.26.501.00.9.43062
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Descripción generalTurbina a vapor – 43062
* Ejemplo de disposición
Modelo SST-300Admisión: 20 bar(g) @ 330ºC
Contrapresión: 2,5 (g) @ / 127ºC
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Modelo SST-300
Rotación: 7500 rpm
Potencia: 12.700 kW
Rotación de trip: 8250 rpm
Sentido de rotación: Anti-horario
Descripción generalTurbogenerador – 43062
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Turbina Siemens SST-300
Reductor RENK(Modelo: TA-60n)
GeneradorSIEMENS
Tanque y equipos del sistema de aceite - 4500 litros
Descripción generalTurbogenerador – 43062
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Descripción generalTurbogenerador – Tabla de operación
Puntos de operación
LP1(Garantía)
LP2 LP3
Potencia en los bornes del generador
12700 kW 8300 kW 9800 kW
Vapor de Admisión
- Presión (bar g) 21 21 18
- Temperatura (°C) 330 330 330
- Caudal flujo(t/h) 120 90 100
Contrapresión
- Presión 2,5 2,5 2,5
- Temperatura (°C) 127 136 130
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Admisión21 bar(g)/ 330ºC
Contrapresión2,5 bar(g) / 127ºC
Descripción generalTurbina a Vapor - Contrapresión
•Válvula de Control•Válvula de Emergencia
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• Además de presentar las bombas, en el esquema de aceite se puede verificar variados sensores e instrumentación relativos al monitoreo de la turbina, reductor y generador.
Sistema de Control del TurbogeneradorDocumentos de instalación – Esquema de aceite
Esquema de aceite
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• Además de visualizar todos los instrumentos del sistema de vapor, se puede verificar instrumentos, drenos, válvulas, flujos y presiones.
Sistema de Control del TurbogeneradorDocumentos de instalación – Esquema de vapor
Esquema de vapor
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• En este esquema se verifican todos los elementos mecánicos referentes al control de la máquina.
Sistema de Control del TurbogeneradorDocumentos de instalación – Esquema de Control
Esquema de control
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• Para control y protección de la máquina, son necesarias diversas mediciones de señales del
campo: presión, temperatura, vibración, nivel y velocidad.
• La turbina tiene variados instrumentos para monitoreo, protección y control. Son los listados
abajo:
− 5 Pickups de velocidad (Woodward MPU).
− 13 RTD´s dobles (Consistec - PT100).
− 2 RTDs en unidad hidraulica (Consistec – PT 100) y 6 RTDs en devanado del Generador (2
per fase).
− 2 Termopares (Consistec).
− 1 Transmisor de nivel (Conaut).
− 10 Sensores de vibración radial: 4 en turbina + 2 en reductor + 4 en generador;
− 2 sensores de desplazamiento axial;
− 2 Fin-de-cursos.
Sistema de Control del TGInstrumentación
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Vibración radial y Temperatura del cojinete
Desplazamiento Axial
Rotación
Vibración radial y Temperatura del cojinete
Temperatura (PT 100)
Temperatura (PT 100)
Sistema de Control del TGInstrumentación de la turbina
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• Función: Monitoreo de velocidad del rotor
1Rotor de la turbina (rueda de polos)
4 Resorte del sensor
2 Ranuras en el rotor 5Tampa de la caja del cojinete
3 Sensor 6Caja de alojamiento del transductor
Sistema de Control del TGInstrumentación de la turbina
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•Función: Monitoreo de vibración radial del rotor
1 Rotor de la turbina 4Caja de alojamiento con proxímetros
2 Sensor 5Tapa de la caja del cojinete
3 Resorte del sensor
Sistema de Control del TGInstrumentación de la turbina
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• Función: Monitoreo de Desplazamiento axial del rotor
1 Cuello del cojinete axial 3 Cable de extensión
2 Sensor 4Caja de alejamiento con proxímetro
Sistema de Control del TGInstrumentación de la turbina
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Sistema de Control del TGAspectos generales
El sistema de control de la turbina tiene como función principal la
regulación del flujo de vapor que entra en la turbina. El control del TG debe ser
capaz de regular velocidad (RPM) considerando la carga generada , que tendrá
que ser proporcional al flujo de vapor por escape. Adelante serán discutidos los
sistemas auxiliares, parte integrante de la respuesta de control del sistema.
La estabilidad en generación de energía y el proceso pleno y sin paradas es una
responsabilidad del sistema de control de la máquina. Para tanto, es estrictamente
necesario el buen funcionamiento del sistema, que haga monitoreo perfecto y se
envíen señales de control correctos para equipos que controlan la máquina.
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La automatización del turbogenerador necesita que las grandezas digitales y analógicas(de
velocidad, presión, temperatura y vibraciones) sean convertidas en señales eléctricos y
entendidas por todo sistema. Estas informaciones son adquiridas por tarjetas AI’s y DI’s del
CLP. Después de procesadas, los elementos de control pueden actuar de manera a proteger y
corregir la estabilidad del proceso.
Ejemplos: Desplazamiento axial TRIP, Falla de 2 sensores de velocidad TRIP. Falla en
bomba auxiliar Activa bomba de emergencia. Abertura del disyuntor de la red Activa el
modo de control de frecuencia.
Sistema debe atender los comandos externos de operación y limitarlos para que no
comprometan límites físicos y de seguridad de la máquina. Ejemplo: Setpoint de velocidad
puede ser ajustado hasta que la velocidad no sea mayor que 5% de la rotación nominal de la
máquina.
Sistema de Control del TGAspectos generales
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Existen diversos modos de control de la turbina, cada uno sigue las necesidades de
operación y determina cuales grandezas deberán ser seguidas como referencia(Setpoint).
Operación aislada(isla): generador conectado solamente a la red de la planta.
El sistema de control se queda en modo de control de
velocidad/frecuencia, o sea, todo control de admisión de vapor debe garantizar que
la velocidad de la turbina sea para garantizar una compatible con la generación de
electricidad a 50 Hz, o sea, velocidad del generador esté 1700RPM.
Operación en paralelo: sincronizada con barra de la compañía(red).
La frecuencia de red es dictada por la compañía, de pronto, toda carga
deberá ser la referencia para control, pues la frecuencia tendrá que ser mantenida por
la red (50 Hz).
Sistema de Control del TGAspectos generales
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• En la programación de control, existen señales que originan alarmas y señales que
generan TRIP de la máquina. Los últimos son conectados como interlocks en serie,
una línea o cadena de Disparo.
• Los valores de alarma y TRIP para todos los señales están disponibles en la lista de
funciones.
•El trip de turbina es accionado por cierre de la válvula de emergencia, por corte de
aceite al bloque de seguridad.
• Las lógicas de control, accionamiento y protección pueden comprobarse en el
diagrama lógico.
Sistema de Control del TGAspectos generales - TRIP
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•Función:
Protección de la turbina
Cierre de entrada de vapor para turbina
Detención de partículas grandes por criba•Apertura por diferencial de presión
Cierre automático por resorte
Sistema de Control del TGAspectos generales – TRIP – Cierre Rápido(ESV)
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Sistema de Control del TGEquipos Envueltos para control del TGCLP
En el esquema, el elemento que unifica todo los sistema de control es el PLC: La
comunicación es en Profibus DP, Modbus RTU y Ethernet para comunicación con COI(DCS
o supervisorio).
Arquitectura de control
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El sistema de control puede dividirse en tres grandes partes:
Control de “malla abierta(Open Loop):
• Comprende el PLC y los periféricos de campo.
• Los señales digitales y analógicos de campo (bombas, transmisores de los instrumentos y sistema de monitoreo de vibraciones, etc.) son procesados y transmitidos por el PLC para destinarse a todo el sistema de control.
Sistema de Control del TGEquipos Envueltos para control del TGCLP
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Funcionalidades del CLP:
Interface de comunicación
• Tiene módulos de comunicación Ethernet y Profibus DP Se comunica
con todos equipos del panel, señales de campo(CCM y DCS).
Procesa comandos y mediciones desde IHM / COI.
Comandos desde IHM o DCS son alocados en una DB da CPU del CLP.
Las mediciones de campo son todas direccionadas para el CLP, después
de leídas por tarjetas de entrada son procesadas y direccionadas.
Sistema de Control del TGEquipos Envueltos para control del TGCLP
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Protección contra vapor saturado.
Un contacto viene del sistema de caldera para TRIP de la máquina en el caso de
que el vapor esté saturado. Este tipo de vapor daña los internos de la máquina:
álabes, cinta de sello, porta álabes, etc. El CLP indica el status del contacto.
Protección de temperatura de los cojinetes;
Monitoreo de temperatura, y nivel del tanque de aceite;
Limitador de presión de admisión y escape.
Este recurso hace el “TRIP” de la turbina cuando el vapor asume presión arriba
de los límites de operación de la máquina. Tal recurso permite que la turbina no
trabaje con baja presión o alta presión de las líneas de vapor, tampoco, trabaje
con baja presión de admisión y tenga riesgo de vapor saturado.
Sistema de Control del TGEquipos Envueltos para control del TGCLP
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Gobernador de velocidad (Closed Loop):
Responsable por el control de velocidad y coordinación de
apertura de la válvula de admisión.
Como salida, el 505 envía una señal de 4..20mA para que los
actuadores abran o cierren las válvulas.
El gobernador 505 también puede manipular señales de
Control del CLP (TRIP externo), tal cual cadena de TRIP.
Sistema de Control del TGEquipos Envueltos para control del TGWoodward 505
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1) Woodward 505
• Actúa sobre mandos provenientes del dispositivo de Control de carga, cuando este en proceso de sincronizacion.
• Arranque automático desde cero hasta rotación nominal, conforme curvas de calentamiento de la turbina;
función: Gobernar la velocidad de la turbina en todas las etapas de operación.
• Simulación de sobrevelocidad;
• Control de frecuencia cuando trabaja aislado, control de carga por modo droop cuando en paralelo con la red.
Sistema de Control del TGDescriptivos de equiposWoodward 505
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- Durante arranque de la máquina, se aumenta la velocidad para calentar la carcasa
de manera uniforme y gradual. Todo ese proceso de arranque tiene rampas y niveles
de velocidad que serán cumplidos hasta la velocidad nominal. El arranque automático
del 505 es programado con datos intrínsecos de cada turbina.
Curva de arranque:
43062
Sistema de Control del TGDescriptivos de equiposWoodward 505
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El Woodward 505 recibe señales de velocidad de la turbina por sensores magnéticos. La señal de mayor valor es utilizada.
Un circuito con controlador PID compara el valor real de velocidad con la referencia (setpoint).
Si: Velocidad de turbina < setpoint → PID controla apertura de las válvulas de admisión
Velocidad de turbina > setpoint → PID controla cierre de válvulas de admisión
Sistema de Control del TGDescriptivos de equiposWoodward 505
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2) Pick-Up Magnético - Woodward MPU
El sensor magnético de velocidad (MPU) es utilizado para detectar pasaje de cuerpos
metálicos por su campo magnético.
Frecuencia y voltaje son traducidos por el regulador de velocidad en señal cual
informa precisamente la velocidad da máquina. El montaje es de forma radial a la rueda
dentada (figura), tanto directamente en carcasa o más utilizado como soporte rígido.
Sistema de Control del TGDescriptivos de equiposWoodward MPU
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• Función:Monitoreo y control de velocidad del rotor
1Rotor de turbina (rueda de polos)
4 Resorte del sensor
2 Ranuras el rotor 5Tapa de la caja de cojinete
3 Sensor 6caja de alojamiento del transductor
Sistema de Control del TGDescriptivos de equiposWoodward MPU
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Sistema de Control del TGDescriptivos de equiposWoodward MPU
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Em el momento que el diente pasa por el campo magnético del sensor se produce variación del número de líneas de campo magnético. Esto genera una tensión inducida.Cada variación es interpretada por el sistema como un pulso, que es represento por el paso de un diente. La señal generada por el sistema hará frecuencia proporcional al número de dientes de la rueda dentada de la turbina
Ejemplo de aplición: Suponiendo que la turbina tiene 32 dientes en su rueda dentada. La señal debajo fue leído por lo MPU y tiene frecuencia de 5khz. Cual la rotación de la turbina?
Sistema de Control del TGDescriptivos de equipos Woodward MPU
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3) CPC – Current to Pressure Converter
El CPC es el aparato responsable por transformar una señal eléctrica de
4…20mA para una presión de aceite. Esta presión de pronto acciona un
mecanismo del servo, que acciona la válvula de admisión de la turbina.
Manual CPC II
Sistema de Control del TGDescriptivos de equiposWoodward CPC II
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Presión de operación de entrada del CPC: 8 bar
Presión de control: 2 a 4 bar.
Esquemático para operación: Esquema de Control
Sistema de Control del TGDescriptivos de equiposWoodward CPC II
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Sistema de Control del TGDescriptivos de equiposWoodward CPC II
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Sistema de Control del TGDescriptivos de equiposWoodward CPC II
Todos los ayustes de ganancia y limites son hechos por el software PC Service Tool. Puedes buscar en: www.woodward.com/software.
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Para mantener el flujo de vapor linear y garantizar estabilidad en el control de la turbina, todas 3 válvulas deberán abrir secuencialmente.
- La válvula de control tiene tres cámaras de pasaje de vapor, todas liberadas por un émbolo de la válvula tipo carro.
- El curso de apertura varia con presión desde 2 a 4 bar. Respuesta del CPC que transcribe una señal de 4 a 20mA inmediatamente a presión de aceite.
Sistema de Control del TGDescriptivos de equiposVálvula de Control
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4) Woodward Protech GII – Sistema de protección contra sobrevelocidad
• Monitora 03 MPUs individualmente.
• Substituí dispositivos mecánicos de sobrevelocidad.
• Setpoint ajustado en panel frontal.
Sistema de Control del TGDescriptivos de equipos Woodward Protech GII
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Características do Protech GII:
Exactitud alcanzada por tres canales digitales que miden e indican velocidad con desvío de 0,04%.
Esquema que elije 2 de 3 y garantiza el no desarme por perturbaciones o condiciones que pueden afectar un canal.
Cada canal es completamente aislado, conectado a los otros 2 por salidas de votación por relé.
Cada canal es operado por una fuente de energía. En caso de desarme, el Protech almacena y muestra el mayor valor de sobrevelocidad alcanzado por el Protech.
Sistema de Control del TGDescriptivos de equipos Woodward Protech GII
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Sistema de Control del TGDescriptivos de equipos Woodward Protech GII
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Sistema de monitoreo de Bently Nevada 3500
Este sistema monitora vibraciones y desplazamiento axiales de máquina. Los señales son todos procesados en la CPU.
Los sensores y transductores
de desplazamiento y vibración
son indicados por: ZE, ZT, VE y VT.
Sistema de Control del TGDescriptivos de equiposBently Nevada 3500
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Composición del sistema Bently:
3500/05 - Rack Para Monitores:
El rack tiene cajones para 2 fuentes de alimentación y un módulo de interface en
posiciones a la izquierda, las cuales son reservadas para uso exclusivo. Los otros 14
cajones del rack pueden ser completados por cualquier combinación de monitores,
displays, módulos de relé y comunicación. Todos los módulos se conectan en la
estructura del rack. Cada slot tiene un panel frontal y un módulo de E/S en la parte
trasera del rack, donde los cables son prendidos.
Sistema de Control del TGDescriptivos de equiposBently Nevada 3500
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3500/15 – Power Supply - Fuente de Alimentación:
• Alimentada por corriente alternada o continua.
• Contiene filtros de ruido como estándar.
• Caso solicitado como opcional, fuentes redundantes son utilizadas, alojadas en parte
superior e inferior del cajón más a la izquierda del rack.
• Una fuente es individual y tiene capacidad de suministrar energía para todo el rack y
sus módulos(tarjetas). Cuando fuentes redundantes son utilizadas, una se queda
como reserva, lista para hacerse cargo de todas funciones de la fuente principal.
• Toda fuente contiene funciones de auto-monitoreo,
se determinan sus voltajes de salida dentro de las
especificaciones, por un LED frontal.
Sistema de Control del TGDescriptivos de equiposBently Nevada 3500
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3500/22 – Módulo de Interface
• El módulo de interface (RIM) es la comunicación primaria del rack.
Tiene software de configuración y monitoreo.
Un módulo de interface es necesario para cada rack.
Alojada al lado de la fuente de alimentación.
Sistema de Control do TGequipos para o control do TGBently Nevada -3500
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3500/32 Módulo de relé
• El módulo de relé tiene 4 relés, configurados para actuación basada en condiciones de alarma y TRIP de
los módulos de monitoreo.
• El software de configuración permite variadas combinaciones de alarmas disponibles para
programación, variando de una señal de alerta o peligro de un canal individual, hasta lógica booleana
donde dos o
• más canales son combinados para proveer votaciones.
Sistema de Control del TGDescriptivos de equiposBently Nevada 3500
Page 46 Abril-13 EOIPSiemens Ltda. J.Piotto
3500/42 Proximitor/Monitor de Seismic
• Esos monitores son responsables por recibir señales de los sensores de campo,
traducir la señal para valores mensurables al módulo de interface.
• Los módulos pueden recibir hasta 4 canales independientes,
uno por instrumento.
Sistema de Control del TGDescriptivos de equiposBently Nevada 3500
Page 47 Abril-13 EOIPSiemens Ltda. J.Piotto
3500/92 Módulo de Comunicación
• Enviar señales desde el rack para el sistema de control externo por comunicación en red (Modbus o Ethernet).
Sistema de Control del TGDescriptivos de equiposBently Nevada 3500
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3500/40 Monitor de Proximitor
• Procesa las señales de vibración y posicón axial del eje. Similar al 3500/42.
Sistema de Control del TGDescriptivos de equiposBently Nevada 3500
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3500/01 Programa de Configuración
• CD-ROM.• Transfiere parámetros de configuración para el módulo de interface (valores de
alarma, escala, unidades, lógica, etc.), • Visualización online de las mediciones.
Sistema de Control del TGDescriptivos de equiposBently Nevada 3500
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Proxipack Transductor + Vaina+ Sensor
El PROXPACK contiene su propio transductor
Ensamblado en una caja donde se conecta a
Un resorte para prender un sensor.
Esta concepción permite que el PROXPACK
sea un sistema de transducción embutido,
eliminando la necesidad de cables de extensión
entre el transductor y su respectivo sensor.
Para cada sensor, las dimensiones B y C son
diferentes, de acuerdo con la distancia de
plano de carcasa y superficie a ser medida.
Sistema de Control del TGDescriptivos de equiposBently Nevada 3500
Page 51 Abril-13 EOIPSiemens Ltda. J.Piotto
FUNCIONAMIENTO
• El PROXPAC contiene en su empaque dos circuitos: un circuito generador de campo
magnético y un sensor de corriente inducida.
• Cuando hay vibración en el objeto a ser medido (eje de turbina), o sea, tenemos una
variación de distancia de una amplitud baja y con una frecuencia alta, el campo
magnético generado por circuito generador interactúa con el objeto medido y las
líneas de campo provocan desequilibrio magnético.
• Tal desequilibrio tiene como consecuencia inducción de una corriente en el segundo
circuito (circuito sensor ). Cuanto mayor es la vibración, mayor será la variación de
corriente inducida en el circuito sensor.
• El transductor, como el nombre dice, transforma una señal de sensor de vibración /
proximidad en una señal de voltaje, con una amplitud mayor, garantizando que esta
señal no sufra atenuación o interferencia.
Sistema de Control del TGDescriptivos de EquiposBently Nevada 3500
Page 52 Abril-13 EOIPSiemens Ltda. J.Piotto
• Sensor de proximidad o vibración genera una señal de frecuencia de baja amplitud.
• Así, si el Proximitor está lejos del sensor, se utiliza un cable de extensión.
Sistema de Control del TGDescriptivos de EquiposBently Nevada 3500
Page 53 Abril-13 EOIPSiemens Ltda. J.Piotto
•El Proximitor se encuentra involucrado en una caja, cuyo conjunto total se denomina Proxipack. El mismo trata la señal, transformando una señal de frecuencia de baja amplitud en una señal de voltaje para que no haya atenuación hasta el rack.
• Rack es el lugar donde se procesan señales de vibración, repasa indicación o acción de control.
Sistema de Control del TGDescriptivos de EquiposBently Nevada 3500
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IHM – Interface Homem-Máquina
Ubicada en el panel de turbina; Operación aislada e independiente de red; Interface de operación por pantalla de 12” sensible al tacto.
Sistema de Control del TGDescriptivos de equiposIHM – MP377
Page 55 Abril-13 EOIPSiemens Ltda. J.Piotto
Para monitoreo y operación de variables de control de la turbina, hay dos
maneras alternativas de comunicación con operador: una interface hombre máquina (IHM)
instalada en el frontal del panel de la turbina y por el sistema supervisorio.
La IHM es del tipo gráfica colorida, con operación touch-screen directamente en
su pantalla sinóptica. El operador es habilitado a arrancar y operar localmente el
turbogenerador.
Para monitoreo y operación de variables de control de la turbina, hay 2 formas
alternativas de comunicación con operador: una interface hombre máquina (IHM)
instalada en el frontal del panel de turbina y por sistema supervisório (COI, DCS).
Sistema de Control del TGDescriptivos de equiposIHM – MP377
Page 56 Abril-13 EOIPSiemens Ltda. J.Piotto
• Función:Evitar daño por enfriamiento desigual
Arrancar el turbo desde la inercia.
Sistema de Control del TGSistemas auxiliares – Giro Lento
• Acoplamiento manual:
conectase cuando rotor
estuviere parado
• El desacople es automático.
Así, el vapor acelera la rotación
del eje hasta rotación superior al
giro lento.
• Obligatorio tener aceite
circulando en los cojinetes –
sistema de aceite de lubricación
operando!
Page 57 Abril-13 EOIPSiemens Ltda. J.Piotto
• Función:Fuente primaria de alimentación de aceite para cojinetes;
Accionamiento mecánico por eje de baja del reductor;
Suministra aceite para turbina, reductor y generador.
•Bomba de Fusos montada en eje de baja del reductor.
•Fabricante NETZSCH
Sistema de Control del TGSistemas auxiliares – Bomba Principal
Page 58 Abril-13 EOIPSiemens Ltda. J.Piotto
• Función: Bomba auxiliar (motor C.A.): fuente reserva de alimentación de aceite para cojinete
• Fabricante NETZSCH
• Moto-bomba de Fusos montada en unidad hidráulica.
Sistema de Control del TGSistemas auxiliares – Bomba Auxiliar
Page 59 Abril-13 EOIPSiemens Ltda. J.Piotto
• Función: Bomba de emergencia (motor C.C.): Fuente de emergencia de refrigeración de cojinetes, durante parada con pierda das otras bombas
• Moto-bomba de Engranajes
montada en Unidad Hidráulica
• Fabricante NETZSCH
• Motor WEG
• Motor de corriente continua
• Presión de descarga 3,5 kgf/cm2
Sistema de Control del TGSistemas auxiliares – Bomba de emergencia
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• Función: Por formación de vacio, remover aire mezclado en aceite contendido en tanque
•Fabricante: IMAPA
• Salida de aceite
Sistema de Control del TGSistemas auxiliares – Extrator de gases
•Entrada de aire + aceite
• Salida de aceite
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Sistema de Vapor
Todas las válvulas antes de la adquisición de la presión y el volumen de flujo deben ser
abiertos. Para más información, véase el diagrama de aceptación - una lista de las válvulas de vapor
y el diagrama
OperaciónArranque
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Salida Intermedio Caliente
Exigencias:
OperaciónArranque
Page 78 Abril-13 EOIPSiemens Ltda. J.Piotto
Cuando la turbina adquiere la velocidad nominal, el suministro de Aceite es garantizado por la bomba
de Aceite principal.
OperaciónOperación Normal
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OperaciónParada
Parada de emergência
Solamente se debe efectuar una parada de emergencia en caso de situación extrema, que pueda colocar en
riesgo, inmediato o previsible, la integridad de personas o equipos. El turbogenerador será desconectado por
emergencia especialmente cuando su modo de operación lo ponga en riesgo, y si simultáneamente
existieran comportamientos inadmisibles, como fallas por mal funcionamiento de dispositivos de control,
protección o de seguridad. Tales eventos y sus orígenes deben ser anotados.
Posibles situaciones de riesgo:
- fugas intensas de vapor, aceite o agua por el turbogenerador
- operación bastante severa, generación anormal de ruido
- gran desvío de las condiciones normales de vapor
- falla en el sistema de enfriamiento de agua
Actuación de desarme:
- automática: através de los dispositivos de control, protección y seguridad.
- manual: presionando uno de los varios botones de desarme de emergencia que están
localizados en el panel principal y/o en la sala de máquinas.
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Operación Fallas
Advertencia de fallas
Cuando se produce una señal de alarma, es preciso identificar la causa inmediatamente y se deben
tomar medidas providenciales.
Page 83 Abril-13 EOIPSiemens Ltda. J.Piotto
Operación Fallas
Advertencia de fallas
En caso de fallo en cualquier regulación de bucle equipo y / o la protección de la velocidad, los equipos dañados deben
ser sustituidos inmediatamente para evitar el deterioro de la función de protección contra velocidad excesiva.
Page 84 Abril-13 EOIPSiemens Ltda. J.Piotto
OperaciónPruebas en operación
Pruebas de Rutina
El sistema de aceite debe estar coherente con los datos técnicos, contenidos en las hojas de
datos.
Los registros hechos de hora en hora (recomendado) deben ser archivados. Esto lleva a una
continua supervisión del estado de funcionamiento del sistema de aceite. Cualquier anomalía
inesperada en las lecturas o inconsistencia del sistema o de sus partes debe ser informada.
Prestar atención a las presiones y temperaturas de aceite predeterminadas, especialmente
a las de los cojinetes. Si la temperatura del metal patente de los cojinetes de la turbina o del reductor
aumenta más de 5oC durante el funcionamiento constante, el origen debe ser investigado. Si esto fuera
imposible durante la operación, el turbogenerador debe ser desarmado.
Todos los dispositivos de protección y seguridad deben ser probados después de cualquier
período prolongado de parada y después de cualquier revisión, en caso de operar sin fallas.
Observar el grado de residuos del filtro de aceite y del intercambiador de calor en términos
de diferencias de temperatura y presión. Si es necesario, alternar con los equipos de reserva y limpiar.
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OperaciónPruebas en operación
Pruebas de Rutina
Reemplazar los intercambiadores de calor regularmente y limpiar los inactivos. En caso de
un tiempo de parada por más de 14 días limpiar la parte inoperante del intercambiador de calor del
lado del agua, secando los tubos posteriormente.
Recoger muestras de aceite en períodos regulares (por lo menos cada tres meses) por el
tanque o por el orificio de escape del filtro de aceite y verificar la capacidad de separación del aire,
envejecimiento del aceite y contenido de condensado. Si aparecen condensado o sedimentos en el
fondo del tanque de aceite, purgar hasta que salga aceite puro.
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OperaciónPruebas en operación
Pruebas de Rutina
Controlar el nivel de aceite diariamente, y si es necesario, completar el nivel. Usar solamente
aceite del mismo tipo y calidad que el original.
Extracción de gases de aceite del tanque: Verificar el elemento de filtrado y cambiarlo
cuando sea necesario, especialmente si la capacidad del dispositivo de succión no fuera suficiente.
Tubo de escape de aire de la extracción de gases: Debe ser vaciado cada 2 semanas. El
contenido consiste básicamente en condensado y no debe llegar al tanque de aceite nuevamente.
Para evitar daños (incendio, corrosión, etc.) y garantizar el funcionamiento regular, es
importante reparar fugas (aceite, vapor, agua, condensado) inmediatamente en su etapa inicial, o
identificar la fuga que no pueda ser reparada en operación sino, únicamente, en parada.