Tecnologa del automvil
para la formacin y el perfeccionamiento profesional
Conocimiento - Capacidad - Pasi n Aprendizaje en el laboratorio de diagn sticos y pr cticas
3 edici n
ndice
Conocimiento - Capacidad - Pasin
Sistemas de formaci n en tecnologa del autom vil ......................................................................................................................... 4
Ms que un laboratorio
Soluci n ntegra: Laboratorio de diagn stico para tecnologa del autom vil ..................................................................................... 6
Diferentes sistemas para diferentes necesidades
Sistemas de formaci n orientados a las necesidades ........................................................................................................................ 8
Entorno de aprendizaje multimedia
LabSoft como programa de administraci n y aprendizaje interdisciplinario ..................................................................................... 14
Todo de un solo vistazo
Soluciones para la formaci n profesional en tecnologa del autom vil ............................................................................................ 16
ndice
Electricidad / electrnica ....................................................................................................................................................... 20-27
Tecnologa de corriente continua y alterna en el autom vil, electr nica y tecnologa digital en el vehculo, alternador,
se ales moduladas por ancho de pulso (PWM), alternador con regulador multifunci n, alternador con regulador hbrido
Sensores y actuadores .......................................................................................................................................................... 30-33
Sensores en el autom vil, sensores en la gesti n del motor
Iluminacin del vehculo ....................................................................................................................................................... 36-43
Iluminaci n principal, adicional y del remolque, luz est tica de curva, ampliaci n del bus CAN, ampliaci n de la red de a bordo
Sistemas de confort .............................................................................................................................................................. 46-51
Instalaci n de alarma y bloqueo de marcha, GPS, aire acondicionado con climatizador,
sistema de comunicaci n con el taller va RFID, sistemas de confort y llave de entrada remota
Tracciones alternativas ......................................................................................................................................................... 54-61
Sistema CarTrain de electromovilidad, tracci n hbrida en el autom vil, convertidor CC/CA, pila de combustible, energa fotovoltaica
Gestin del motor ................................................................................................................................................................. 58-79
Sistemas CarTrain Monotronic 2.8, inyecci n directa de gasolina y conducto com n, estaciones de medici n para profesores y alumnos, motores y modelos de autom viles seccionados, sistemas de encendido y de inyecci n di sel
de conducto com n, control electr nico diesel (EDC), Connect-Fire Chip-Tuning, software did ctico de autodiagn stico de vehculos
Diagnstico de automviles ................................................................................................................................................ 86-91
Diagn stico de a bordo II, monitor CAN/LIN, tecnologa de medici n de alta tensi n, Snap-on MODIS, Snap-on SOLUS PRO, Snap-on VERUS
Chasis y seguridad en el desplazamiento ........................................................................................................................ 94-101
Freno de mano electromec nico, direcci n electromec nica asistida, airbag, tensor del cintur n de seguridad y respuesta ante impactos, airbag SRS y tensor del cintur n, sistemas ABS, ASR y ESP, ajuste de la potencia de frenado
en sistemas ABS y ASR
Sistemas en red ................................................................................................................................................................. 104-111
Bus CAN, tecnologa de iluminaci n y confort CAN, bus LIN, fibra ptica, FlexRay, panel de mandos de buses
CAN y LIN en modelo did ctico
Laboratorio de prcticas ................................................................................................................................................... 114-119
An lisis de los gases de escape, lectura de datos EOBD, m quina montadora y equilibradora de neum ticos, alineaci n de ejes, elevadores hidr ulicos de dos y cuatro columnas, estaci n de servicio de aire acondicionado completamente autom tica, carro auxiliar para herramientas
reas didcticas ................................................................................................................................................................. 120-121
Conocimiento - Capacidad - Pasin
Sistemas de formaci n en tecnologa del autom vil
El rpido desarrollo del sector ...
Los avances t cnicos de la industria del autom vil son tan vertigino- sos que ni los propios especialistas pueden mantenerse siempre al da. El desafo en la formaci n profesional radica en ense ar a los estudiantes el nivel actual de desarrollo, motiv ndoles al aprendizaje de nuevas tecnologas que les permitir n poseer las herramientas necesarias para acceder a un futuro profesional brillante. Y es que solo los especialistas bien instruidos y comprometidos se plantean nuevos retos e impulsan las innovaciones.
... requiere una formacin slida ...
El elevado nivel de exigencia de este mbito profesional, en lo concerniente al equipamiento, el ahorro, la optimizaci n de la seguridad, los sistemas de propulsi n inteligente y la comunicaci n m vil en los vehculos, cautiva y hace so ar a muchos j venes. Por otra parte, esta evoluci n de la industria y el oficio suponen un desafo cada vez mayor. Finalmente solo podr n seguir fomentan- do los avances del sector los profesionales que desarrollen sus ideas, encuentren estrategias de soluci n propias y aporten en equipo los mejores resultados. Una ense anza m s moderna en este campo, que forme a las nuevas generaciones, relaciona con- secuentemente contenidos pr cticos y te ricos, promueve un aprendizaje aut nomo y se orienta hacia las tecnologas m s vanguardistas.
4
... con sistemas de capacitacin de alta calidad.
Para proporcionar sosteniblemente esta capacitaci n se necesitan sistemas de ense anza que, por una parte, alcancen el nivel t cnico m s elevado y que, por otra, tambi n se rijan por un concepto did ctico que tenga en cuenta las exigencias del mundo laboral. Los ejercicios pr cticos y los conocimientos te ricos s lidos consti- tuyen la base de las competencias clave, es decir, la obtenci n de una destreza pr ctica adecuada. Con los sistemas de formaci n de Lucas-N lle, los estudiantes desarrollan estos criterios en las etapas del aprendizaje. Durante el desarrollo de proyectos, e incluso en los procesos de aprendizaje autocontrolados, los alumnos descubren el fascinante universo de la tecnologa del autom vil y, a la vez, experimentan una elevada satisfacci n por su trabajo. Y es que el aprendizaje individual y los comentarios positivos son parte del concepto did ctico.
Desde las nociones bsicas al examen
Los sistemas de formaci n de Lucas-N lle contienen todo el cuerpo tem tico de la capacitaci n profesional dirigida al sector del autom vil. Hay un sistema adecuado para cada situaci n, ya se trate de las nociones b sicas de la electr nica, de los sistemas de iluminaci n y confort o del diagn stico del autom vil como objeto de ense anza.
En el laboratorio de pr cticas del autom vil se imparten todos los contenidos de estudio.
Con los sistemas de aprendizaje y capacitaci n modulares
y progresivos se sientan las bases de una formaci n y per- feccionamiento duradero y siempre actualizado, ya sea en la empresa, en las escuelas de formaci n o en los cursos interempresariales.
Siegfried Schulz
Gerente de productos de tecnologa del autom vil
Martijn Vincken
Gerente de productos de tecnologa del autom vil
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Ms que un laboratorio
Soluci n integra:
Laboratorio de diagn stico para la tecnologa del autom vil
Contenidos did cticos completos, presentados
de manera viva, con medios modernos de ense anza.
Soluciones integrales para los m dulos moder- nos de gesti n del motor, al igual que para los sistemas de frenado, climatizaci n y airbag.
Sistemas de paneles
Componentes de experimentaci n individuales que garantizan la comprensi n del sistema.
CarTrain
Formaci n profesional con componentes reales y comprensi n del sistema mediante cursos con software interactivo.
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Lucas-Nlle
Estaciones de medicin para estudiantes
Entorno de trabajo capaz de emitir se ales m ltiples para cada estudiante como garanta de un aprendizaje ptimo y exitoso
Vehculo didctico
Diagn stico directo del vehculo, inspecci n y mantenimiento de los sistemas conectados en red
UniTrain-I
Comprensi n profunda gracias al software y hardware que acompa an la experimentaci n
7
Lucas-Nlle
Diferentes sistemas para diferentes necesidades
Laboratorio multimedia UniTrain-I con m s de 100 cursos
El sistema de experimentaci n y formaci n multimedia UniTrain-
I conduce al estudiante a trav s de experimentos dirigidos por medio de un software claramente estructurado, que se sirve de textos, gr ficos, animaciones y pruebas de conocimientos. Junto con el software did ctico, cada curso incluye una tarjeta de expe- rimentaci n, con la que se pueden ejecutar las tareas pr cticas.
Los cursos con los temas de Fundamentos de la electrotecnia,
Sensores en el autom vil o Sistemas de encendido transmiten
los conocimientos y la capacidad necesaria para comprender los
procesos de conexi n, diagn stico y los servicios que se prestan dentro de la moderna tecnologa del autom vil. Gracias a anima- ciones y numerosos experimentos realizados con sistemas reales, en los diferentes cursos se estudian los fundamentos, principios
y propiedades de los componentes el ctricos y de los sistemas de seguridad, iluminaci n y gesti n del motor.
Sus ventajas
Teora y pr ctica al mismo tiempo y en el mismo lugar
Alta motivaci n de los estudiantes gracias al uso del PC y de nuevos medios
xito inmediato gracias a la gua estructurada del curso
R pida comprensi n por medio de teora ilustrada con animaciones
Adquisici n de habilidad pr ctica gracias a la experimentaci n propia
Constante flujo de comentarios gracias al planteamiento de preguntas de comprensi n y de pruebas de conocimientos
Localizaci n de fallos guiada por simulador de averas integrado
Seguridad gracias al empleo de tensiones bajas de protecci n
Enorme selecci n de cursos
(se encuentran disponibles m s de 100 temas)
Soluciones modelo para profesores e instructores
8
Lucas-Nlle
Kraftfahrzeugtechnik
Sistema UniTrain-I
Laboratorio port til completo
Cursos multimedia
Interfaz de medici n y control de alta tecnologa
Teora y pr ctica simult neas
Instrumentos de medicin y fuentes de alimentacin
integrados
Multmetro, ampermetro, voltmetro
Osciloscopio de 2 canales con memoria
Generador de funciones y de ondas
Fuente triple de alimentaci n de c.c.
Fuente de alimentaci n de corriente trif sica
... y muchos otros instrumentos
Software de aprendizaje y experimentacin LabSoft
Amplia selecci n de cursos
Teora completa
Animaciones
Experimentos interactivos con instrucciones
Navegaci n libre
Documentaci n de los resultados de medici n
Pruebas de conocimientos
Lucas-Nlle
Interfaz UniTrain-I con USB
Osciloscopio con 2 entradas diferenciales anal gicas
Velocidad de exploraci n de
40 Msample/s
9 rangos de medici n de
100 mV a 50 V
22 rangos de tiempo de
1 s a 10 s
16 entradas y salidas digitales
Generador de funciones de hasta 1 MHz
8 rel s para simulaci n de fallos
Experimentador UniTrain-I
Alojamiento de las tarjetas de experimentaci n
Tensi n de experimentaci n
15 V, 400 mA
Tensi n de experimentaci n de 5 V, 1 A
Fuente variable de corriente continua o trif sica de 0 a
20 V, 1 A
Interfaz IrDa para multme- tro
Interfaz serie adicional para tarjetas de experimentaci n
9
Diferentes sistemas para diferentes necesidades
Cursos EloTrain: Sistema de componentes insertables de 2 mm
EloTrain, el sistema de componentes insertables de 2 mm, en
combinaci n con la unidad de experimentaci n y formaci n pro- fesional UniTrain-I, forma un entorno de aprendizaje moderno y de alto rendimiento, que permite una capacitaci n fundamenta- da en los conocimientos b sicos de la electrotecnia y la electr ni- ca. Un software que contiene el curso, claramente estructurado, gua al alumno a trav s de los experimentos expuestos sirvi ndo-
se de textos, gr ficas, animaciones y pruebas de conocimiento.
Los ensayos se realizan en las unidades de experimentaci n
para componentes de 2 mm, desarrolladas especialmente para el sistema UniTrain-I. El alumno tiene a su disposici n los mas
dismiles instrumentos virtuales para realizar mediciones en tiem- po real. Con este fin, UniTrain-I suministra todas las tensiones continuas y alternas, regulables adem s por medios virtuales.
El sistema multimedia de experimentaci n y capacitaci n
Sus ventajas
Combinacion de medios did cticos modernos con el acreditado sistema de componentes insertables
Instrumentos de medici n virtuales que hacen innecesario el uso de dispositivos externos de medida
Todas las fuentes de alimentaci n (CA y CC) se encuentran integradas y se manejan por medios virtuales
Elevada motivaci n de los alumnos gracias al empleo del PC y de medios modernos
xito inmediato gracias a la guia estructurada del curso
Adquisici n de la capacidad de actuar gracias a la experimentaci n propia
Constante flujo de comentarios por medio del planteamiento de preguntas de comprensi n y de pruebas de conocimientos
Seguridad gracias al empleo de tensiones bajas de protecci n
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Lucas-Nlle
Kraftfahrzeugtechnik
Cursos EloTrain: Sistema de componentes insertables de 4 mm
EloTrain es un sistema extenso de juegos de componentes inser-
tables de 4 mm para la experimentaci n en las areas de electro- tecnia, electr nica y tecnologa digital. Con las piezas insertables de 4 mm se montan, se ponen en funcionamiento y se prueban circuitos electr nicos de la magnitud deseada en las unidades de
experimentaci n EloTrain. Los manuales de experimentaci n y
ensayo, claramente estructurados, conducen a los alumnos a
trav s de los an lisis de laboratorio y consolidan el conocimiento por medio de numerosos cuestionarios de prueba.
El sistema acreditado de componentes insertables para la formaci n profesional b sica
Sus ventajas
Sobre el experimentador, el montaje es igual al diagrama de circuito
Aprendizaje experimental de contextos complejos
Empleo exclusivo de tensiones seguras (voltaje bajo de seguridad SELV)
A prueba de cortocircuitos
Alta transparencia
Componentes duraderos chapados en oro
Ausencia de contactos flojos
Tolerancia a los fallos
Breves tiempos de montaje
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Lucas-Nlle
Diferentes sistemas para diferentes necesidades
Formaci n profesional con componentes reales
CarTrain relaciona los contenidos multimedia con las piezas
reales del autom vil. Los estudiantes comprenden con mucha
m s facilidad el sistema gracias al dise o did ctico de la interfaz
gr fica, a lo que se suma la distribuci n ptima de los compo-
nentes.
Sus ventajas
Formaci n orientada a la pr ctica con piezas originales
Simulaci n de hasta 50 fallos diferentes
Modo de servicio real y de simulaci n
Funci n de lectura OBD mediante la interfaz del bus CAN
Hardware de medici n integrado
Unidad de control de programaci n libre
Mediciones con el dispositivo de pruebas de taller
Software de aprendizaje interactivo
Animaciones tridimensionales con im genes de piezas individuales
Pruebas de conocimientos y cuestionarios de comprensi n del sistema
12
Lucas-Nlle
Kraftfahrzeugtechnik
Tanto el modo de simulaci n como el real ayudan a consolidar
la comprensi n del sistema. Se puede pasar de un modo a otro durante el funcionamiento.
Mediante el terminal correspondiente se puede conectar cual-
quier tipo de instrumento de diagn stico OBD II y recabar datos importantes para la eliminaci n de fallos.
Utilizaci n de un sistema experto, detecci n y actualizaci n del
software y de las unidades de control y recuperaci n de ajustes de f brica de los vehculos.
El software interactivo del curso muestra la estructura y el
funcionamiento de los sensores, actuadores y de los sistemas parciales de inyecci n directa de gasolina MED con turbo- compresor.
13
Lucas-Nlle
Entorno multimedia de aprendizaje
LabSoft como programa de administraci n y aprendizaje interdisciplinario
LabSoft
LabSoft es la interfaz de usuario de todos los cursos del autom - vil, una plataforma de experimentaci n abierta que permite el acceso a todos los medios did cticos que contiene el laboratorio:
Ventana de navegaci n con estructura de rbol para visualiza- ci n y selecci n directa de todos los captulos del curso
Ejecuci n de experimentos con documentaci n incluida
Evaluaci n y almacenamiento de los resultados de las medi- ciones
Simulador de fallos integrado
Instrumentos virtuales para medici n en tiempo real
- Voltmetro, ampermetro
- Osciloscopio con memoria
- Generadores de funciones
LabSoft Classroom Manager
El LabSoft Classroom Manager es un extenso software que per- mite la gesti n de todos los cursos LabSoft. Est compuesto por los siguientes programas:
LabSoft Reporter:
Controles de progreso de aprendizaje y estadsticas
LabSoft Editor:
Creaci n y edici n de cursos y ex menes
LabSoft Manager:
Gesti n de datos de usuario y cursos LabSoft
LabSoft TestCreator:
Creaci n de pruebas y ex menes
14
Lucas-Nlle
Kraftfahrzeugtechnik
LabSoft en red
LabSoft es id neo para una instalaci n en ordenadores de usu- ario, al igual que en un servidor central al que se pueda acceder
a trav s de la Intranet o de Internet. Para facilitar la integraci n en sistemas de gesti n de aprendizaje, durante el desarrollo de LabSoft se tomaron en cuenta los est ndares internacionales.
UniTrain-I
LabSoft
CarTrain
Sistema de paneles
Manuales
Contienen numerosos ejercicios, ejemplos y proyectos, adem s
de una descripci n detallada de la puesta en marcha del sistema de capacitaci n correspondiente.
15
Lucas-Nlle
Todo de un solo vistazo
Soluciones para la formaci n profesional en tecnologa del autom vil
Electricidad / electrnica
UniTrain-I
Tecnologa de corriente continua y
alterna en el autom vil ...................................................... 22
Electr nica y tecnologa digital en el autom vil .................. 23
Alternador o generador de corriente trif sica ..................... 24
Se ales moduladas por ancho de pulso ............................. 25
Sistema de paneles
Generador trif sico con controlador multifunciones ........... 26
Generador trif sico con controlador hbrido ...................... 27
Tracciones alternativas
CarTrain
Electromovilidad ................................................................ 56
UniTrain-I
Tracci n hbrida en el autom vil ........................................ 58
Conversi n CC/CA ............................................................ 59
Pila de combustible ........................................................... 60
Tecnologa fotovoltaica ..................................................... 61
Sensores
UniTrain-I
Sensores en el autom vil.................................................... 32
Sistema Compact
Sensores en la gesti n del motor ....................................... 33
Iluminacin del vehculo
Sistema de paneles
Iluminaci n principal ......................................................... 39
Iluminaci n adicional ........................................................ 40
Iluminaci n del remolque .................................................. 41
Luz est tica de curva ......................................................... 42
Ampliaci n del bus CAN .................................................... 42
Ampliaci n de la red de a bordo ....................................... 43
Sistemas de confort
Sistema de paneles
Instalaci n de alarma y bloqueo de marcha ....................... 48
Sistema Compact
GPS .................................................................................. 48
Aire acondicionado ........................................................... 49
UniTrain-I
Sistema de comunicaci n con el taller va RFID .................. 50
Sistemas de confort y llave de entrada remota .................. 41
Chasis y seguridad
en el desplazamiento
Sistema Compact
Freno de mano electromec nico ........................................ 96
Direcci n electromec nica asistida .................................... 97
Airbag, tensor de cintur n de seguridad y
reacci n ante impactos ..................................................... 98
SRS: Airbag y tensor de cintur n ....................................... 99
UniTrain-I
ABS, ASR, ESP ................................................................. 100
Control de potencia de frenado con ABS y ASR ............... 101
16
Lucas-Nlle
Sistemas en red
UniTrain-I
Bus CAN ......................................................................... 106
Bus LIN ............................................................................ 108
Fibra ptica ..................................................................... 109
FlexRay ........................................................................... 110
Sistema de paneles
Tecnologa de iluminaci n con el bus CAN ...................... 107
Tecnologa de confort CAN ............................................. 107
Sistema Compact
Modelo did ctico de panel de mandos
de buses CAN y LIN.......................................................... 111
Laboratorio de prcticas
Sistema Compact
An lisis de gases de escape y lectura de datos EOBD ...... 116
Montadora de neum ticos ............................................. 116
Equlibradora .................................................................. 117
Alineaci n de ejes .......................................................... 117
Elevadores hidr ulicos .................................................... 118
Estaci n completamente autom tica
de servicio de aire acondicionado .................................... 119
Carro para herramientas con juego de 64 piezas ............ 119
Gestin del motor
CarTrain
CarTrain: Motronic 2.8 ...................................................... 68
CarTrain: Inyecci n directa de gasolina ............................. 70
CarTrain: Common Rail ..................................................... 72
UniTrain-I
Sistema de encendido ....................................................... 78
Common Rail .................................................................... 79
Sistema Compact
Sistema Common Rail de inyecci n di sel ......................... 80
Control electr nico di sel .................................................. 81
Estaciones de medici n para instructores y alumnos .......... 74
Motores funcionales y modelos
de autom viles seccionados .............................................. 76
Sistema Connect-Fire de optimizaci n digital ................... 82
Software de capacitaci n y diagn stico de autom viles ..... 83
Diagnstico del automvil
Sistema de paneles
Diagn stico de a bordo II ................................................. 88
Equipos de diagnstico
Monitor CAN / LIN ............................................................ 89
Tecnologa de medici n de alta tensi n ........................... 89
Snap-on MODIS ............................................................... 90
Snap-on SOLUS PRO ........................................................ 91
Snap-on VERUS ................................................................ 91
17
Lucas-Nlle
Electricidad/electrnica
Tecnologa de corriente continua y alterna en el autom vil....... 22
Electr nica y tecnologa digital en el autom vil ........................ 23
Alternador o generador de corriente trif sica ........................... 24
Se ales moduladas por ancho de pulso (PWM) ........................ 25
Generador trif sico con controlador multifunciones ................. 26
Generador trif sico con controlador hbrido ............................. 27
Kraftfahrzeugtechnik
KElreacfttrfiacihdrazde/uegletectcrhnniica
Electricidad/electrnica
Conocimientos b sicos orientados a la pr ctica
Desde hace algunos a os, las aplicaciones el ctricas y electr ni-
cas desempe an un papel cada vez m s significativo en el sector del autom vil. Por eso resulta importante que los estudiantes
se familiaricen desde el principio con los fundamentos de la electrotecnia de los coches modernos. Este es el requisito que permite comprender las complejas relaciones que se dan al interior de los vehculos. No sin motivos, se planifican
80 horas de formaci n profesional en el primer a o de estudios.
Nuestros sistemas de capacitaci n dedicados a este campo se compaginan especialmente con las aplicaciones reales del da a da laboral. Por medio de numerosos ejemplos, explicaciones, ejercicios y tareas pr cticas, los estudiantes asimilan los conoci- mientos fundamentales y adquieren la destreza necesaria.
20
Kraftfahrzeugtechnik
ElKercatrfitcfiadhardz/elegctterchnniciak
Tecnologa analgicaTecnologa digital
En la electrotecnia se habla de tecnologa anal gica al mencio-
nar magnitudes fsicas que varan continuamente en el tiempo. Estos fundamentos se transmiten de manera orientada a la
pr ctica por medio de un sistema LN que cabe en una maleta.
Este campo se ocupa del procesamiento de magnitudes discre-
tas en valor y tiempo, al igual que de secuencias num ricas y
del procesamiento de se ales digitales. Nuestros cursos b sicos est n estructurados con ejemplos y ejercicios tpicos del rea del autom vil, para que el estudio se desarrolle de la manera m s cercana posible a la pr ctica.
Sistemas de capacitacin
Nuestros sistemas de capacitaci n abarcan los temas m s importantes. Los estudiantes aprenden los fundamentos de la electricidad y la electr nica del autom vil, conocen los compo- nentes semiconductores y trabajan con los circuitos b sicos y
los aplicados a la electr nica, al igual que con circuitos digitales comunes y tambi n de aplicaci n.
21
Lucas-Nlle
Electricidad/electrnica
Electricidad/electrnica
Tecnologa de corriente continua y alterna en el autom vil
La creciente importancia de los componentes el ctricos y elec-
tr nicos del autom vil hace necesario un aprendizaje de los fundamentos de la electrotecnia orientado a la pr ctica. Con nuestro curso Unitrain-I dedicado a la corriente continua y alter- na del autom vil, los estudiantes adquieren estos conocimientos
por s mismos, profundizan en los conceptos de corriente, ten-
si n y resistencia, realizan experimentos y practican el manejo de instrumentos de medici n para comprobar las leyes de Ohm y
de Kirchhoff. Todos los instrumentos necesarios est n integrados en el entorno did ctico multimedia de Unitrain-I.
Mediciones con el PC
Metas de aprendizaje
Conocimiento de los conceptos b sicos de corriente, tensi n y resistencia
Manejo de fuentes de tensi n e instrumentos de medici n
Diagramas de circuitos para el an lisis de componentes el ctricos
Aplicaci n de la normativa de prevenci n de accidentes vinculados a la corriente el ctrica
Mediciones de circuitos en serie y en paralelo, de divisores de tensi n y circuitos mixtos
Evaluaci n de los valores de medici n mediante tablas de comparaci n
Registro de caractersticas de resistencias variables (LDR, NTC, PTC, VDR)
Localizaci n de fallos
22Curso UniTrain-I SO4204-7A
Lucas-Nlle
Electricidad/electrnica
Electr nica y tecnologa digital en el autom vil
Para analizar y comprender realmente los componentes elec-
tr nicos y los circuitos del autom vil, los estudiantes necesitan conocer perfectamente sus propiedades y funcionamiento. Los temas del curso son, entre otros, las curvas caractersticas de
diodos y los circuitos b sicos de transistor, as como la obser-
vaci n del efecto de rectificaci n y de v lvula de un diodo y el montaje de circuitos.
Metas de aprendizaje
Controles en bucle abierto y cerrado de los m dulos tpicos del autom vil
Clasificaci n de los componentes hidr ulicos, neum ticos o de los sistemas el ctricos y electr nicos
Registro de curvas caractersticas de diodos
Ajuste del punto de operaci n de un circuito b sico de transistor
Ganancia, comprensi n e implementaci n de circuitos de colector y emisor com n
Estructura de circuitos l gicos b sicos
Aprendizaje de las funciones y leyes de Boole
Realizaci n de experimentos con respuestas de conmutaci n est tica y din mica
Estructura de un circuito contador
Curso UniTrain-I SO4204-7B23
Lucas-Nlle
Electricidad/electrnica
Electricidad/electrnica
Alternador o generador de corriente trif sica
Casi todos los vehculos modernos est n equipados con un
alternador para producir la energa el ctrica necesaria. Con el curso UniTrain-I, los estudiantes adquieren una visi n de las funciones b sicas de este componente y aprenden a controlar-
las por s mismos. Tambi n planifican trabajos de diagn stico,
mantenimiento y reparaci n de los sistemas de alimentaci n de energa y arranque.
Metas de aprendizaje
Conocimiento del principio del generador
Adquisici n de conocimientos b sicos de corriente trif sica
Aplicaci n de circuitos de diodos y de rectificaci n
Comprensi n del funcionamiento de un generador de corriente trif sica no regulado
Aplicaci n del regulador discreto de tensi n integrado en el circuito
Empleo del generador trif sico regulado
Realizaci n de un diagn stico de fallos
Observaci n de las normativas de prevenci n de accidentes
24Curso UniTrain-I SO4204-7D
Lucas-Nlle
Electricidad/electrnica
Se ales moduladas por ancho de pulso (PWM)
En muchas reas de los actuadores de los autom viles, las
potencias de los componentes que se someten a control deben ser variables. Los actuadores que adoptan valores intermedios al encontrarse en los estados de conexi n y desconexi n se
regulan por medio de se ales moduladas por ancho de pulso.
Con nuestro sistema de capacitaci n, los estudiantes registran
valores de medici n, se ales y protocolos de fallos; adem s, analizan, eval an y presentan los resultados. De esta manera se delimitan los fallos y se proponen estrategias apropiadas para eliminarlos
Metas de aprendizaje
Comprensi n del principio de la modulaci n PWM
Conocimiento de las reas de aplicaci n en el autom vil de la modulaci n PWM
Adaptaci n de potencia de las cargas el ctricas por medio de modulaci n PWM
Medici n de las variables de una se al PWM: frecuencia, amplitud, ciclo de trabajo
An lisis del ancho de pulso, de las formas de los flancos y las se ales
Montaje de un circuito de control autom tico y otro de corriente de trabajo
Diagn stico de componentes controlados por modulaci n PWM
Curso UniTrain-I SO4204-7J25
Lucas-Nlle
Electricidad/electrnica
Electricidad/electrnica
Generador trif sico con controlador multifunciones
Con este sistema de ense anza se estudia la generaci n de
energa en los vehculos modernos. En los actuales generado- res Compact se emplea el regulador monoltico. El regulador
denominado multifunci n (MFR) ha reemplazado hoy en da en
la medida m s amplia a los modelos hbridos. Los estudiantes
abordan el tema de la producci n de energa el ctrica en el autom vil por medio de experimentos que se complementan entre s.
Metas de aprendizaje
Los estudiantes planifican la inspecci n y reparaci n de sistemas el ctricos de vehculos mediante proyectos de trabajo y descripciones de fallos
Comprenden as el principio de la generaci n de energa trif sica y la regulaci n de tensi n
Comprenden tambi n el origen de las tres fases de la tensi n alterna
Conocen las propiedades de un controlador multifunciones
Entienden la rectificaci n y protecci n que brindan los diodos Zener de potencia
Conocen el control de la batera (sensing)
Pueden estudiar la corriente de preexcitaci n controlada por ancho de pulso
Diagnostican fallos en el sistema
26Equipamiento ASA 6
Lucas-Nlle
Electricidad/electrnica
Generador trif sico con regulador hbrido
Con nuestro sistema de capacitaci n, los estudiantes conocen
las tareas del regulador hbrido, realizan experimentos propios y observan c mo la tensi n del generador se puede mantener en un determinado nivel para todos los valores de revoluciones por minuto y cargas. Por otra parte, tambi n comprenden la funci n
de la corriente media de excitaci n, las modificaciones del cam-
po magn tico y la inducci n en el devanado del estator. En este contexto, los alumnos aprenden de manera aut noma y pueden comprobar sus conocimientos por medio de ejercicios y pruebas.
Metas de aprendizaje
Los estudiantes planifican la inspecci n y reparaci n de sistemas el ctricos de vehculos mediante trabajos por encargo y descripciones de fallos
Comprenden as el principio de la generaci n de energa trif sica y la regulaci n de tensi n
Comprenden tambi n el origen de las tres fases de la tensi n alterna del autom vil
Conocen las propiedades de un regulador hbrido
Comprenden la necesidad de la presencia de los diodos de excitaci n
A su vez, pueden estudiar la corriente de excitaci n
Diagnostican fallos en el sistema
Equipamiento ASA 727
Lucas-Nlle
Sensores y actuadores
Sensores en el autom vil.......................................................... 32
Sensores en la gesti n del motor.............................................. 33
Sensores y actuadores
Sensores y actuadores
Desarrollos de procesos con sensores y actuadores
Los sensores son los sentidos que le permiten al autom vil
determinar el n mero de revoluciones del motor, la velocidad, la aceleraci n, la concentraci n de gases y la temperatura, al igual que otras variables. Entretanto, las se ales se han vuelto imprescindibles para las funciones de control en bucle abierto
y cerrado de los distintos sistemas de gesti n, por ejemplo,
del motor, el chasis, la seguridad y el confort. Los m dulos de
aprendizaje de dise o did ctico, junto con los sistemas de capa- citaci n, permiten la comprensi n del funcionamiento y las reas de aplicaci n de sensores y actuadores mediante componentes propios del autom vil.
30
Sensores y actuadores
La mayor eficacia posible en el aprendizajeCercana a la prctica
Las interfaces did cticas multimedia garantizan una gran
eficiencia incluso en las fases de aprendizaje aut nomo y en el desarrollo de proyectos. Dado que los instrumentos de medici n est n integrados en el entorno de trabajo, en una versi n virtual que imita los equipos reales, el curso contiene todo lo necesario manteniendo tambi n la claridad.
Para que la ense anza se realice de la manera m s cercana
posible a la pr ctica, todos los sensores de nuestros sistemas did cticos est n equipados con componentes usuales de los
autom viles. Los bancos de experimentaci n del sistema Com- pact son muy apropiados para realizar demostraciones.
Sistemas de capacitacin
Nuestros sistemas de capacitaci n abarcan los temas relaciona- dos con los sensores de la carrocera y el chasis, al igual que las unidades de gesti n del motor. De esta forma, usted estar en capacidad de impartir clases relacionadas con las reas did cti- cas tres, cuatro y siete.
31
Lucas-Nlle
Sensores y actuadores
Sensores y actuadores
Sensores en el autom vil
En los autom viles modernos, cada vez m s componentes se
observan y controlan por medios electr nicos. En este contex- to, los sensores asumen la tarea de registrar los datos fsicos y convertirlos en se ales el ctricas que las unidades de control puedan procesar.
Los estudiantes estar n en capacidad de reconocer este proceso,
as como los diferentes cambios de las se ales debidos a estmu- los sensoriales. Con nuestro sistema, conocer n y analizar n los fen menos m s importantes.
Registro de caractersticas
con el PC
Metas de aprendizaje
Fundamentos fsicos de los sensores: inducci n, efecto Hall, efecto piezoel ctrico
Comprensi n de las tareas de los sensores dentro del marco del control del motor
Comprensi n del funcionamiento de los sensores inductivos y de velocidad rotacional de efecto Hall
Medici n de la posici n de la v lvula de mariposa: interruptor y potenci metro de la v lvula
Medici n del caudal de aire con sensores de hilo y de pelcula caliente
Medici n de presi n en el canal admisi n
Detecci n de ondas de choque con el sensor de picado
Medici n de temperatura con resistencias t rmicas NTC y PTC
32Curso UniTrain-I SO4204-7F
Lucas-Nlle
Sensores y actuadores
Sensores en la gesti n del motor
Este sistema de capacitaci n de la familia de productos Sistemas
Compact permite la experimentaci n y la demostraci n orienta- das a la pr ctica con diferentes sensores empleados en la gesti n del motor y el chasis. Al guardar conformidad con la pr ctica,
la instalaci n permite brindar una capacitaci n especialmente
aut ntica. As, los estudiantes efect an diagn sticos y trabajos de reparaci n de la gesti n del motor como se requiere en los talleres.
Metas de aprendizaje
Comprensi n del funcionamiento de sensores habituales
Ejecuci n de mediciones el ctricas usuales en diferentes sensores del sistema de gesti n del motor
Capacidad de interpretar y aplicar diagramas de circuitos
Desarrollo de la capacidad de realizar un diagn stico
Planificaci n y aplicaci n de estrategias comunes de diagn stico
Realizaci n de mediciones el ctricas comunes en los sensores del chasis
Equipamiento SO3230-3A33
Lucas-Nlle
Iluminacin del vehculo
Iluminaci n principal ............................................................... 39
Iluminaci n adicional .............................................................. 40
Iluminaci n del remolque ........................................................ 41
Luz est tica de curva ............................................................... 42
Ampliaci n del bus CAN ......................................................... 42
Ampliaci n de la red de a bordo ............................................ 43
Iluminacin del vehculo
Iluminacin del vehculo
De la l mpara de filamento met lico al sistema adaptativo de faros
Hace ya mucho tiempo se desarrollaron sistemas muy complejos
para los dispositivos de iluminaci n de los autom viles moder- nos. Este hecho coloca a los instructores frente al gran desafo de tratar el tema en clases de manera a n m s cercana a la
pr ctica y, por tanto, de forma m s comprensible. Con nuestro
panel de iluminaci n, no solo se asocian los conocimientos
te ricos con la destreza pr ctica, sino que tambi n se dispone de un variado sistema de capacitaci n con el que se aborda la luz est tica de curva, la iluminaci n principal y adicional con el regulador de luces largas, al igual que las luces del remolque.
36
Iluminacin del vehculo
Seguridad activaLuz esttica de curva
Los sistemas de iluminaci n de los vehculos forman parte de los
componentes que determinan la seguridad activa. La conexi n en red de las instalaciones el ctricas incluye tambi n la ilumina- ci n. Naturalmente, aqu se explican y se representan de manera
cercana a la pr ctica las innovaciones integradas en los m s modernos sistemas de faros.
Cuando el coche toma una curva, los faros se someten a un con-
trol en funci n de la luz intermitente, el ngulo de derrape y la velocidad de marcha y, de esta manera, iluminan perfectamente la trayectoria de la va. Esto permite alcanzar un elevado grado de confort y seguridad en este tipo de tramos. El sistema did cti- co de LN dedicado a la Luz est tica de curva se puede integrar
como equipo adicional en el sistema de iluminaci n.
Sistemas de capacitacin
Nuestros sistemas de capacitaci n incluyen los temas de ilumi- naci n principal y de luz est tica de curva. Adem s, la estructura se puede ampliar en cualquier momento, por ejemplo, por
medio de la iluminaci n adicional y la del remolque.
37
Lucas-Nlle
Iluminacin del vehculo
Iluminacin del vehculo
Iluminaci n auxiliar y sistemas de se alizaci n
La seguridad al conducir se puede aumentar gracias al uso de
faros adicionales y antiniebla. Existen diversas maneras de controlar dichos componentes. Por otra parte, la ley establece que todo vehculo debe contar con un sistema de se alizaci n.
Los circuitos empleados en la pr ctica proporcionan los medios
para el control antes mencionado y constituyen un nexo entre la teora y la pr ctica.
Contenidos de aprendizaje
Faros antiniebla con rel
Sistema antiniebla que incluye faro trasero y 2 rel s
Faros hal genos para una mejor iluminaci n de la va
Luces de marcha atr s
Tercera luz de freno
Iluminaci n interior
Conmutaci n con retardo de las luces de la cabina
Claxon
Unidad de tono est ndar y supersonante con rel
38Equipamiento ALC 1.1 - ALC 1.7
Lucas-Nlle
Iluminacin del vehculo
Equipamiento ALC 1.1: Iluminaci n principal
La instalaci n de iluminaci n consta de componentes originales
de vehculos. Con este equipamiento usted sienta las bases de su panel mural de iluminaci n extensible e individual. Combine otros
m dulos para transmitir de forma sencilla y comprensible a los
estudiantes la complejidad de un equipo de iluminaci n moderno.
Contenidos de aprendizaje
Los estudiantes conocen las exigencias de Ley de homologaci n del transporte por carretera
Reconocen las diferencias entre el circuito de corriente de control y el de carga
Se ejercitan en la implementaci n de la protecci n de los circuitos de corriente
Aprenden el empleo de rel s electr nicos
Investigan el funcionamiento de un regulador manual de luces largas
Adem s, registran valores de medici n y documentan los fallos
Equipamiento ALC 1.139
Lucas-Nlle
Iluminacin del vehculo
Iluminacin del vehculo
Equipamiento ALC 1.2: Iluminaci n adicional
Con este sistema, los instructores transmiten conocimientos
acerca de los faros adicionales y la instalaci n de se alizaci n, componentes prescritos como obligatorios para cada coche, por lo que se han convertido en un tema actualmente muy valo-
rado en la formaci n profesional. Aqu resulta interesante que
el sistema de control se pueda distinguir de un coche a otro.
Por tanto, los estudiantes se benefician si ya en las clases se
han familiarizado con las distintas versiones de las unidades de control.
Contenidos de aprendizaje
Los estudiantes conocen las exigencias de Ley de homologaci n del transporte por carretera
Reconocen las diferencias entre el circuito de corriente de control y el de carga
Se ejercitan en la implementaci n de la protecci n de los circuitos de corriente
Aprenden el empleo de rel s electr nicos
Investigan el funcionamiento de un regulador manual de luces largas
Adem s, registran valores de medici n y documentan los fallos
40Equipamiento ALC 1.2 (complemento de ALC 1.1)
Lucas-Nlle
Iluminacin del vehculo
Equipamiento ALC 1.3: Iluminaci n del remolque
Hasta hace alg n tiempo las luces del remolque eran relativa-
mente f ciles de explicar, pero las exigencias con respecto a la ense anza han aumentado considerablemente debido a la complejidad de los equipos el ctricos actuales. Hoy en da, no basta con hacer comprensibles en clase temas como el funciona-
miento de la toma de 7 o 13 pines del manguito de conexi n,
sino que tambi n se debe explicar c mo se implementa la protecci n contra sobrecargas y observar si las funciones de control del remolque cumplen la normativa legal.
Metas de aprendizaje
Los estudiantes montan m dulos y sistemas adicionales conforme a las normas del fabricante y los ponen en funcionamiento
Planifican el equipamiento adicional del vehculo con dispositivos t cnicos luminosos y conocen los requisitos de la Ley de homologaci n de transporte por carretera
Se familiarizan con las diferencias que existen entre el circuito de control y el de carga
Implementan la protecci n de los circuitos de corriente
Toman mediciones y localizan fallos
Asignan los pines de la toma de corriente y el enchufe del remolque
Equipamiento ALC 1.3 (complemento de ALC 1.1)41
Lucas-Nlle
Iluminacin del vehculo
Iluminacin del vehculo
Equipamiento ALC 1.4: Luz est tica de curva
Con este sistema, los instructores transmiten conocimientos
acerca de los faros adicionales y la instalaci n de se alizaci n, componentes prescritos como obligatorios para cada coche, por lo que se han convertido en un tema muy valorado en la formaci n profesional. Aqu resulta interesante que el sistema
de control se pueda distinguir de un coche a otro. Por tanto, los estudiantes se benefician si ya en las clases se han familiarizado con las distintas versiones de las unidades de control.
Metas de aprendizaje
Aplicaci n de diagramas de circuito Combinaci n de las luces de curva y de cruce
Funcionamiento del sensor de derrape Calibraci n de los componentes del vehculo
Reequipamiento de los sistemas suplementarios
Equipamiento ALC 1.6: Ampliaci n del bus CAN
Ample cada panel mural de iluminaci n con un nodo de bus
CAN capaz de efectuar diagn sticos completos. El novedoso concepto permite el funcionamiento del bus en modo de baja
o alta velocidad con solo pulsar un bot n. De esta manera, tambi n se pueden abordar los fundamentos de las distintas
tasas de transmisi n y de los niveles de tensi n vinculados a este
ltimo aspecto. Con el simulador de averas, por medio de un sencillo interruptor, se puede acceder a los distintos c digos de fallos en el bus CAN, en conformidad con la normativa ISO.
Metas de aprendizaje Se analizan las im genes de fallos de los buses CAN de baja
Los estudiantes pueden montar un controlador de columnay de alta velocidad.
de direcci n Es posible realizar diagn sticos con el bus CAN y analizar la
Comprenden la transmisi n de datos mediante el bus CANvelocidad de transmisi n de baudios
Conocen el protocolo CAN de baja velocidad (clase B) y el Tambi n se pueden realizar pruebas de cortocircuitos en la
de alta velocidad (clase C)salida final de potencia.
42Equipamiento ALC 1.4 y ALC 1.6 (complemento de ALC 1.1)
Lucas-Nlle
Iluminacin del vehculo
Equipamiento ALC 1.7: Ampliaci n de la red de a bordo
La red de a bordo de los vehculos es muy compleja. La legisla-
ci n fija constantemente nuevas normas en materia de au-
tom viles. Para la formaci n profesional, esto significa que las exigencias legislativas deben reflejarse tambi n en la ampliaci n
y adaptaci n de los sistemas de capacitaci n existentes.
Descongestionar las redes de a bordo, ampliarlas y adaptarlas a las nuevas tecnologas es una prioridad que se debe poner en
pr ctica.
Contenidos de aprendizaje
Los estudiantes pueden montar luces diurnas controladas por PWM
Tambi n pueden llevar a la pr ctica los temas relacionados con el circuito equivalente de luces
Aprenden a montar un circuito para descargar la red de a bordo durante el arranque
Comprenden la estructura de los circuitos de rel y pueden ponerla en pr ctica
Aprenden la conexi n de un sistema de arranque y comprenden el circuito interno de dicho sistema
Equipamiento ALC 1.7 (complemento de ALC 1.1)43
Lucas-Nlle
Sistemas de confort
Instalaci n de alarma y bloqueo de marcha .............................. 48
GPS ........................................................................................ 48
Aire acondicionado con regulaci n de temperatura ................. 49
Sistema de comunicaci n con el taller va RFID ........................ 50
Sistemas de confort y llave de entrada remota ........................ 51
Sistemas de confort
Sistemas de confort
Desarrollos de procesos con sensores y actuadores
Los sistemas de confort elevan la seguridad general y el
bienestar del conductor del vehculo y de los pasajeros. Entre estos sistemas, contamos con ajustes electr nicos del asiento, climatizaci n del habit culo y con el registro en la memoria de opciones personalizadas. En este contexto entran en juego las m s dismiles tecnologas. El campo de los sistemas de confort
crece constantemente y esto se aplica tanto a la tecnologa
RFID como a los buses CAN o MOST. Mediante los trabajos por encargo y las descripciones de fallos, los estudiantes planifican
la revisi n de los componentes individuales y la reparaci n de los sistemas de confort con piezas originales de vehculos.
46
Sistemas de confort
Aire acondicionadoBloqueo de marcha y alarma
El rendimiento y la atenci n de los seres humanos se ven enor-
memente influenciados por la temperatura y las caractersticas del aire del entorno. Por esta raz n, es necesario proveer la
cabina de pasajeros con la mayor cantidad posible de aire fresco
y filtrado que, adem s, se deber calentar o enfriar en funci n de la temperatura externa.
Gracias al sistema de ense anza, el estudiante conocer el mon-
taje y el funcionamiento de un sistema de alarma con bloqueo de marcha y mando a distancia. El m dulo demuestra c mo se protege en la pr ctica un coche verdadero.
Sistemas de capacitacin
Nuestros sistemas de capacitaci n abarcan los temas de aire acondicionado, alarma y navegador GPS. Adem s, se abordan
de manera did ctica las nuevas tecnologas RFID para la llave de acceso remoto y el almacenamiento de los datos de confort.
47
Lucas-Nlle
Sistemas de confort
Sistemas de confort
ALC 7: Instalaci n de alarma y bloqueo de marcha
Una alarma emite se ales de advertencia pticas y ac sticas
ante una injerencia indebida. Este sistema, con plena capacidad de funcionamiento, ha sido montado did cticamente en un pa- nel para permitir la demostraci n comprensible de su funciona- miento. En este panel los estudiantes pueden activar y desactivar
la alarma antirrobo, el sistema se integra perfectamente en los dispositivos de iluminaci n ya presentes y es muy apropiado para ense ar c mo se incorporan m dulos adicionales.
CO3216-3C
Alarma y bloqueo de marcha
Contenidos de aprendizaje
Los estudiantes conocen la estructura y el funcionamiento de una alarma con bloqueo de marcha.
Prueban e instalan la funci n de alarma antirrobo y el bloqueo de marcha
Programan las especificaciones nacionales usuales del sistema y la interacci n de los dispositivos con otros componentes del vehculo
Adem s, practican la localizaci n de fallos
GPS
Para emular la navegaci n, este sistema GPS puede funcionar en
un modo de simulaci n por medio de un software especial. Esto resulta estrictamente necesario para la instrucci n did ctica y el aprendizaje de su funcionamiento. Para protegerlo contra da os
y para su almacenamiento seguro, el sistema de navegaci n se aloja en una caja estable y ligera. As, los estudiantes aprenden
a poner en marcha un sistema adicional. Tambi n prueban si el montaje suena raririsimo para el modelo de vehculo y si es
posible desde el punto de vista t cnico.
Componentes del sistema
Modo de simulaci n de trayecto de navegaci n Visualizaci n de informaci n de autopista
Visualizaci n tridimensional de mapas Receptor RDS-TMC integrado
Sistema de gua de carril Servicio por medio de mando a distancia y pantalla t ctil
C lculo autom tico de rutas Giroscopio y velocmetro incorporados
Funci n de b squeda activa de rutas Conmutable entre DVD y modo de navegaci n
Navegaci n asistida por voz en tiempo real Conexi n a la c mara trasera con posibilidad de conmutaci n
48Equipamientos ALC 7 y LM8231
Lucas-Nlle
Sistemas de confort
Aire acondicionado con regulaci n de temperatura
Este sistema de capacitaci n permite experimentar y realizar
demostraciones orientadas a la pr ctica en la instalaci n Clima- tronic de un vehculo, con unidad de regulaci n de temperatu- ra. La estructura del equipo de nuestro sistema Compact, fiel a
la realidad, posibilita una capacitaci n especialmente aut ntica.
La instalaci n, con capacidad de funcionamiento pleno, permite adem s realizar pr cticas de vaciado y llenado del aire acondi- cionado.
Metas de aprendizaje
Los estudiantes pueden instalar el aire acondicionado y ponerlo en funcionamiento
Reconocen el confort y la seguridad que la instalaci n de climatizaci n otorga al vehculo
Interiorizan los fundamentos de la tecnologa de refrigeraci n
Conocen el funcionamiento del aire acondicionado
Consiguen explicarse por s mismos la naturaleza de las piezas de una instalaci n de este tipo
Equipamiento SO3230-4A Lucas-Nlle
Aprenden a manejar los agentes refrigerantes y conocen las disposiciones legislativas
Diagnostican fallos y llevan a cabo de forma aut noma el mantenimiento y la reparaci n de la instalaci n
Aprenden c mo funciona el control y la regulaci n de tem- peratura del interior del vehculo
49
Sistemas de confort
Sistemas de confort
Sistema de comunicaci n con el taller va RFID
La comunicaci n con el cliente y el posterior procesamiento de
un encargo son las bases que preceden a cualquier actividad de servicio. Los estudiantes reciben la informaci n sobre los datos del vehculo no solo del propietario, sino tambi n mediante la comunicaci n t cnica entre el autom vil y el ordenador. La in- formaci n relacionada con el coche se transmite con tecnologa
RFID (identificaci n por radiofrecuencia) integrada en la llave del
coche, lo cual tambi n posibilita su lectura. Este curso permite echar un vistazo al principio de funcionamiento y a las aplica- ciones de este campo profesional. Aqu se estudia el sistema de lector y transpondedor en lo concerniente a energa y transmi-
si n de datos.
Contenidos de aprendizaje
Comunicaci n con clientes propios y externos
Planificaci n y preparaci n de las etapas de trabajo
Realizaci n de una recepci n de servicio
Elaboraci n de un encargo de taller
La llave del vehculo como instrumento de comunicaci n
Escritura de datos en la llave del vehculo
Lectura de datos procedentes de la llave del vehculo
Aplicaciones generales y especficas de la tecnologa RFID
en el vehculo
Comprensi n de los componentes necesarios para el inter- cambio de datos
Alcance de los transpondedores RFID y de las antenas
Contextos fsicos y normativas
50Curso UniTrain-I SO4204-7G
Lucas-Nlle
Sistemas de confort
Sistemas de confort y llave de entrada remota
Los sistemas de confort del vehculo elevan considerablemente la
seguridad activa. Ning n conductor desea renunciar a cierto nivel de comodidad en su autom vil. Los nuevos sistemas operativos
se abren camino r pidamente en el mercado y se convierten pronto en servicios est ndar. En este campo, los aspectos importantes de la formaci n profesional se centran en el diag-
n stico, reparaci n, instalaci n, ajuste en funci n de los deseos
del cliente y documentaci n de los resultados obtenidos con los sistemas de confort y seguridad y con los dispositivos de cierre
de puertas. Gracias a una buena comprensi n del sistema, las aplicaciones se trasladan a la pr ctica con facilidad.
Contenidos de aprendizaje
Par metros de confort en el vehculo
Seguridad activa
Dispositivos de cierre de puertas
Cierre centralizado
Servicio con mando a distancia
Acceso sin llave al vehculo
Sensor capacitivo
Fundamentos de la tecnologa de antenas
Funcionamiento del cierre centralizado con el bus CAN y ampliaci n con un sistema de llave remota
Curso UniTrain-I SO4204-6G51
Lucas-Nlle
Tracciones alternativas
CarTrain: Electromovilidad........................................................ 56
Tracci n hbrida en el autom vil .............................................. 58
Conversi n CC/CA .................................................................. 59
Pila de combustible ................................................................. 60
Energa fotovoltaica ................................................................ 61
Tracciones alternativas
Tracciones alternativas
Propulsiones hbridas
Los sistemas modernos han revolucionado la industria del
autom vil, por ello, sus estudiantes deben abordar muy cercana- mente las tecnologas y los desarrollos actuales. Usted puede de- mostrar en la clase c mo se consigue un consumo m s eficiente de combustible, emisiones m s reducidas y tambi n un mayor placer para el conductor gracias a las propulsiones alternativas.
La movilidad sostenible y respetuosa con el medio ambiente es
la tendencia del futuro. Los alumnos deben conocer desde hoy este camino para que puedan seguir el ritmo del mundo laboral del ma ana. Nuestros sistemas de capacitaci n abarcan toda la gama de propulsiones alternativas y sus subsistemas.
54
Tracciones alternativas
Operacin como generadorFrenado regenerativo
Fuente: Bosch
Fuente: Bosch
Al operar como generador, el motor de combusti n transmite
una potencia mayor a la que se necesita para el desplazamiento del vehculo. El excedente se suministra al generador y se trans- forma en la energa el ctrica que se almacena en el acumulador.
Durante el frenado regenerativo, el vehculo no se detiene
debido al par de fricci n del freno de servicio, o no solo debido a ello, sino tambi n gracias a un par de frenado del electromotor, que opera como generador. De esta manera, la energa cin tica
se transforma en electricidad y se almacena en el acumulador.
Sistemas de capacitacin
Nuestros sistemas de capacitaci n abordan estos y otros temas. Con la unidad UniTrain-I dedicada a las propulsiones hbridas, usted podr impartir los conocimientos fundamentales de esta alternativa de locomoci n. M s tarde se completar n los cono- cimientos adquiridos gracias al sistema
de electromovilidad CarTrain. De esta forma, los estudiantes conocen
c mo operan la energa fotovoltaica y la pila de combustible.
55
Lucas-Nlle
Tracciones alternativas
Tracciones alternativas
CarTrain: Electromovilidad
Si pensamos en el futuro de nuestro planeta, nos parecer
l gico y necesario el desarrollo y la producci n de vehculos
con propulsiones hbridas. Las emisiones reducidas y un escaso consumo de combustible son los par metros que adoptan las generaciones pioneras de autom viles modernos. Con ello se siguen conservando los medios de subsistencia y mejorando
la calidad de vida. Los autom viles hbridos y el ctricos no son
nicamente una muestra de los conceptos de propulsi n del
ma ana, sino que ya est n disponibles en el mercado. Por otra parte, una estrategia met dica de diagn stico solo puede tener
xito tras la necesaria comprensi n del sistema.
Pantalla tctil con gua
interactiva de servicio
Contenidos de aprendizaje
Empleo de sistemas de alta tensi n en vehculos
Smart Grid (red inteligente)
El vehculo conectado a la red
Conceptos de propulsi n en vehculos con sistemas de alta tensi n
Flujo de energa en sistemas de alta tensi n
Redes de a bordo de vehculos que operan con alta tensi n
Procedimiento pr ctico en el taller
Funcionamiento de las m quinas el ctricas
- Inversor
- Posibilidades de conmutaci n de motores de corriente trif sica
Seguridad en el trabajo
Estructura de las m quinas el ctricas
M quinas asncronas
M quinas sincr nicas
Compatibilidad electromagn tica
56Equipamiento CO3221-6D
Lucas-Nlle
Tracciones alternativas
Sus ventajas
Curso interactivo de software
Curso estructurado de software
Animaciones tridimensionales
Animaciones de flujos de carga
Prueba de conocimientos
Evaluaci n de respuestas asistida por ordenador
Software de medici n integrado
Encargos de trabajo
Ajuste de los parmetros
Diferentes modos de desplazamiento
- Ascenso en pendiente
- Terreno plano
- Descenso en pendiente
Velocidad
Estado de carga de la batera
Conceptos de propulsin
Plantillas intercambiables para:
Vehculo hbrido en serie
Vehculo hbrido en serie con conector a la red
Vehculo hbrido en paralelo
Vehculo hbrido en paralelo con conector a la red
Propulsi n de pila de combustible
Autom vil impulsado nicamente por electricidad
Trabajos cercanos a la prctica
Desconexi n
Seguridad contra reconexi n involuntaria
Comprobaci n de ausencia de tensi n
Trabajos con instrumentos de medici n originales
Simulador de fallos integrado
Visualizaci n de c digos de fallos en el sistema de alta tensi n
Manejo de los sistemas de alta tensi n
57
Lucas-Nlle
Tracciones alternativas
Tracciones alternativas
Tracci n hbrida en el autom vil
Con el empleo de las tracciones hbridas se persiguen, esenci-
almente, tres objetivos: ahorro de combustible, disminuci n de emisiones y aumento del par de giro y la potencia. En funci n
de la meta que se desea alcanzar se aplican diferentes con- ceptos de propulsi n. Con nuestro sistema, los estudiantes pueden aprender por s solos los fundamentos t cnicos m s importantes de este tipo de accionamientos, planificar tareas de
diagn stico, mantenimiento y reparaci n de los sistemas de su-
ministro de energa y de arranque e implementarlas cumpliendo las prescripciones del fabricante y las normativas de prevenci n de accidentes. Con las mediciones y los experimentos se adquie-
ren conocimientos pr cticos para el trabajo diario y la posterior formaci n acad mica.
Contenidos de aprendizaje
Ventajas de los sistemas hbridos
Sistema hbrido en serie
Sistema hbrido en paralelo
Hbridos mixtos
Estructura de las m quinas el ctricas
- M quinas asncronas
- M quinas sncronas
Fundamentos de los inversores de corriente
- Convertidor est tico trif sico
Fundamentos de los convertidores de frecuencia
Alimentaci n de tensi n trif sica
Mediciones de:
- Tensi n continua
- Tensi n alterna
- Tensi n alterna trif sica
An lisis de los flujos de energa y carga
Redes de a bordo en autom viles hbridos
58Curso UniTrain-I SO4204-6V
Lucas-Nlle
Tracciones alternativas
Conversi n CC/CA
En las bateras de los vehculos se trabaja con energa el ctrica
de tensi n continua y, por ende, se aplica una corriente de este mismo tipo. En las propulsiones el ctricas modernas se necesita tensi n alterna con una corriente aproximadamente senoidal. En este curso se describe de forma gr fica e ilustrativa la genera-
ci n de tensi n y corriente alterna. A trav s de los experimentos se constatan en la pr ctica los conocimientos adquiridos en la
teora. Todas las piezas y circuitos necesarios para la experimen-
taci n est n dispuestos en una sola tarjeta de aplicaci n. En
las pruebas de conocimiento se comprueba el nivel de aprendi- zaje y, de esta manera, en el tiempo m s breve posible queda demostrada eficazmente la cuesti n principal concerniente a la conversi n de tensi n continua en alterna.
Contenidos de aprendizaje
La ley de Ohm
Modulaci n por ancho de pulso (PWM)
Generaci n de una corriente senoidal en una semionda
Generaci n de tensi n negativa
Tensi n y corriente alterna
Campos magn ticos de una bobina
El campo el ctrico rotatorio
Curso UniTrain-I SO4204-6L59
Lucas-Nlle
Tracciones alternativas
Tracciones alternativas
Pila de combustible
Los vehculos motorizados (coches y camiones) son grandes
productores de CO2. El motor de combusti n interna contin a expulsando una gran cantidad de gases nocivos a pesar de los notables avances alcanzados. Por esta raz n, no debe asombrar- nos que, en este campo, los ingenieros contin en investigando
nuevos conceptos en materia de propulsi n. Con este sistema
de capacitaci n, los estudiantes conocen y comprenden esta tecnologa fascinante. Un concepto de este tipo est dado por
el empleo de motores el ctricos de propulsi n combinados con pilas de combustible.
Contenidos de aprendizaje
Empleo de las pilas de combustible en el autom vil
Funcionamiento de una pila de combustible
Estructura de una pila de combustible
Fundamentos del desarrollo del proceso qumico
Propiedades de las pilas de combustible
Registro de curvas caractersticas
Eficiencia de una pila de combustible
60Curso UniTrain-I SO4204-6M
Lucas-Nlle
Tracciones alternativas
Energa fotovoltaica
El concepto de energa fotovoltaica se refiere a la conversi n
directa de la luz del sol en energa el ctrica, transformaci n que se lleva a cabo por medio de c lulas solares. Si se aprovecha la energa almacenada de esta forma se pueden integrar equi-
pos adicionales para aumentar el confort del conductor, por
ejemplo, mediante la refrigeraci n adicional del habit culo bajo
condiciones de intensa radiaci n solar. Con nuestro sistema
Unitrain-I de energa fotovoltaica, los estudiantes aprenden r pidamente los fundamentos de esta tecnologa.
Contenidos de aprendizaje
Empleo de una instalaci n de energa fotovoltaica en el vehculo
Estructura de una celda fotovoltaica
Tensi n en circuito abierto
Corriente de cortocircuito
Curva caracterstica de corriente y tensi n
Potencia de las celdas fotovoltaicas
Conexi n en serie de celdas fotovoltaicas
Circuitos en paralelo de las celdas fotovoltaicas
Operaci n directa
Operaci n como acumulador
Curso UniTrain-I SO4204-6N61
Lucas-Nlle
Gestin del motor
CarTrain: Motronic 2.8 ............................................................ 68
CarTrain: Inyecci n directa de gasolina .................................... 72
CarTrain: Common Rail ........................................................... 72
Estaciones de medici n para profesores y alumnos .................. 74
Motores funcionales y modelos de autom viles seccionados ... 76
Sistema de encendido ............................................................. 78
Sistema Common Rail de inyecci n di sel ............................... 79
Common Rail .......................................................................... 80
Control electr nico di sel (EDC) .............................................. 81
Sistema Connect Fire de optimizaci n digital ......................... 82
Software de capacitaci n y diagn stico de autom viles ........... 83
Gestin del motor
Gestin del motor
Sistemas conectados en red en el compartimento del motor
Con la creciente complejidad de los sistemas de gesti n del
motor aumentan tambi n las exigencias para quienes se capacitan en esta rea del autom vil. Con nuestros sistemas modulares de formaci n profesional, los estudiantes aprenden paso a paso el funcionamiento de los sistemas modernos de gesti n del motor. El hecho de que se consiga comprender la materia, depende menos de la asignatura en s que de la forma en que esta se presente.
Con nuestro sistema, que motiva gracias al trabajo pr ctico, los
profesores implican a todos los estudiantes, los de mayor rendimiento y los que necesiten mayor apoyo acad mico. En las siguientes p ginas les presentamos nuestros sistemas de capacitaci n.
64
Gestin del motor
Preparacin de la mezclaOptimizacin digital (chip tuning)
Fuente: Bosch
El tema de la preparaci n de la mezcla tambi n se trata en
los sistemas de capacitaci n de Lucas-N lle, brindando a los estudiantes el acceso a un amplio abanico did ctico. Se pueden comprender directamente los pasos necesarios para la ptima formaci n de la mezcla, la detecci n de datos de servicio, al
igual que el procesamiento y la salida de las se ales dirigidas a los actuadores.
Los motores de todos los vehculos modernos est n controlados
por ordenadores. La llamada unidad de control del motor es la central de mando que supervisa y vigila los estados de servicio. Por medio del sistema de capacitaci n Connect FIRE los estudi- antes pueden optimizar los par metros digitales de un motor de cuatro tiempos y un cilindro.
Sistemas de capacitacin
Adem s de lo mencionado anteriormente, nuestros sistemas de formaci n profesional abarcan los temas concernientes a
sistemas de encendido, gesti n del motor de gasolina y di sel, su funcionamiento y la optimizaci n digital. Todos los m dulos
se distinguen por la estrecha relaci n que guardan entre teora y pr ctica.
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Lucas-Nlle
Gestin del motor
Gestin del motor
De la teora a la pr ctica con el sistema CarTrain como soluci n integral
Los motores modernos de combusti n interna no solo se
optimizan permanentemente en el aspecto mec nico, sino que la complejidad de los sistemas de gesti n tambi n aumenta de forma constante. Las leyes y normativas est n en permanente evoluci n para minimizar asimismo el perjuicio del medio ambi- ente. No obstante, las nuevas aplicaciones de inspecci n y traba- jo no cambian en lo concerniente a los grandes desafos y a una
comprensi n del sistema que permita realizar un diagn stico y
un mantenimiento perfecto del vehculo. Por eso, en la forma-
ci n profesional resulta cada vez m s importante la relaci n en- tre teora y pr ctica. El emplazamiento que se asigna a sensores
y actuadores es un aspecto de relevante importancia para su posterior reconocimiento en el trabajo pr ctico. Los estudiantes analizan y comprenden esta fascinante tecnologa gracias a los componentes originales del sistema de capacitaci n.
Curso de aprendizaje multimedia
El mundo del aprendizaje multimedia abre posibilidades com- pletamente nuevas a estudiantes y profesores. A trav s de la inclusi n de un texto gua se posibilita el aprendizaje aut nomo. Los contextos difciles de explicar por medio de gr ficos se trans- forman en im genes m viles gracias a la animaci n y permiten echar un vistazo profundo a la tecnologa y su complejidad. Muchas de las pruebas muestran en un instante el nivel actual
de conocimientos y el profesor puede evaluar a todos los partici- pantes con solo pulsar un bot n.
Instrumentos de medicin integrados:
En lo concerniente al hardware y al curso de aprendizaje multi- media, se cuenta con una amplia serie de instrumentos integra- dos. De esta forma, los resultados de medici n y las im genes
del osciloscopio pueden transferirse directamente a las carpetas de los participantes del curso o a cualquier otra aplicaci n, arras- trando y soltando los archivos, lo que ahorra tiempo y reduce los m rgenes de error. La claridad sigue garantizada y la explicaci n
del uso de los instrumentos figura en el curso multimedia.
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Lucas-Nlle
Gestin del motor
Sus ventajas
Modo de simulacin y / o modo real
Los sensores pueden pasar del modo de simulaci n al de servicio real. En la simulaci n es posible realizar los ajustes que se deseen por medio de conmutadores rotatorios para comprender as las repercusiones que esto trae en la gesti n del motor. En el modo real se incluyen en los c lculos los valores verdaderos del entorno.
Componentes funcionales originales
Conozca los diferentes sistemas de gesti n del motor por medio
de piezas originales de funcionamiento pleno. Resulta de gran im- portancia la b squeda de fallos relacionada con los valores reales
de los sensores y actuadores.
Simulacin de fallos
Todos los sistemas CarTrain disponen de un simulador de fallos integrado. La gravedad de estos va desde cortes sencillos de lneas, aborda los cortocircuitos a masa o hacia el positivo de la
batera y llega hasta las resistencias de paso o a los componentes defectuosos y da os presentes en las unidades de control.
Funcin OBD II
En el puerto OBD II se puede conectar cualquier unidad de
diagn stico de este tipo y leer los datos m s importantes para so- lucionar los fallos. Adem s, se dispone de muchas otras funciones OBD II, entre otras, la lectura de valores reales y el vaciado de la memoria de fallos.
Programacin del diagrama de caractersticas
Aplicaci n de sistemas expertos, reconocimiento y actualizaci n de las unidades de control: todos estos temas forman parte de
los sistemas modernos y de la programaci n de diagramas de ca- ractersticas. El sistema CarTrain de gesti n del motor dispone de una unidad de control de programaci n libre, en la que se pueden seleccionar, editar y optimizar los diagramas de caractersticas disponibles.
Por tanto, este sistema es perfecto para introducir los interesantes temas de la optimizaci n digital, la programaci n de la unidad de control y el telediagn stico.
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Lucas-Nlle
Gestin del motor
Gestin del motor
CarTrain: Motronic 2.8
El sistema Motronic integra en solo una unidad toda la electr -
nica de control del motor en lo concerniente a la preparaci n de la mezcla y el encendido. El Motronic 2.8 es un sistema de inyecci n multipunto, por lo que cada cilindro posee su propia v lvula de inyecci n. El sistema de ense anza activa los actua-
dores en funci n de las correspondientes se ales emitidas por
los sensores. Se pueden analizar diferentes estados de marcha. Todos los sensores y actuadores del sistema de gesti n del
motor son componentes originales y tienen plena capacidad de funcionamiento.
Contenidos de aprendizaje
Comprensi n del funcionamiento del sistema de gesti n del motor
Capacidad de entender el funcionamiento de los sistemas controlados aqu presentes
Aprendizaje de la estructura y los principios de funcionamiento de sensores y actuadores
Interpretaci n y empleo de diagramas de circuito
Ejecuci n de mediciones cercanas a la pr ctica con los componentes del sistema de gesti n del motor
Lectura de la memoria de fallos
Medici n y comprobaci n de variables el ctricas, electr nicas, hidr ulicas, mec nicas y neum ticas
Regulaci n de los sistemas de gesti n del motor
Sistemas expertos y telediagn stico
68Equipamiento CO3221-6F
Lucas-Nlle
Gestin del motor
Sus ventajas
Curso interactivo de software
Curso estructurado de software
Animaciones tridimensionales
Prueba de conocimientos
Evaluaci n de respuestas asistida por ordenador
Software de medici n integrado
Encargos de trabajo
Simulaci n de fallos mediante software
Unidad de servicio
Conmutaci n entre el modo de funcionamiento real y de simulaci n de cada sensor
N mero de revoluciones
Temperatura del agente refrigerante
Temperatura del aire de admisi n
Sensor de picado
Caudal de aire
Sonda lambda
Componentes originales
Sensor del cig e al
Sensor del eje de levas
Potenci metro de v lvula de mariposa
Sensor de picado
Caudalmetro
Sonda de salto de tensi n
Bobina de encendido monochispa
Actuador de ralent y otros componentes
Trabajos cercanos a la prctica
Registro de curvas caractersticas
Comparaci n entre valores reales y te ricos
Lectura de memoria de fallos
Funci n de diagn stico OBD
Localizaci n de fallos
Eliminaci n de fallos
Conexi n del equipo original de pruebas de taller
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Lucas-Nlle
Gestin del motor
Gestin del motor
CarTrain: Inyecci n directa de gasolina
El sistema MED de inyecci n directa de gasolina con turbocar-
gador integra en solo una unidad toda la electr nica del control del motor en lo concerniente a la preparaci n de la mezcla y el encendido. Se trata de un sistema de inyecci n multipunto, por
lo que cada cilindro posee su propia v lvula de admisi n.
En el sistema de ense anza, los actuadores se activan en funci n
de las correspondientes se ales emitidas por los sensores. Se pueden analizar diferentes estados de marcha. Los sensores y actuadores del sistema de gesti n del motor son componentes originales con plena capacidad de funcionamiento.
Contenidos de aprendizaje
Comprensi n del funcionamiento del sistema de gesti n del motor
Capacidad de entender el funcionamiento de los sistemas controlados aqu presentes
Aprendizaje de la estructura y los principios de funcionamiento de sensores y actuadores
Interpretaci n y empleo de diagramas de circuito
Ejecuci n de mediciones cercanas a la pr ctica con los componentes del sistema de gesti n del motor
Lectura de la memoria de fallos
Medici n y comprobaci n de variables el ctricas, electr nicas, hidr ulicas, mec nicas y neum ticas
Regulaci n de los sistemas de gesti n del motor
Sistemas expertos y telediagn stico
70Equipamiento CO3221-6G
Lucas-Nlle
Gestin del motor
Sus ventajas
Programacin del diagrama de caractersticas
Lectura de diagramas de caractersticas
Edici n de diagramas de caractersticas
Ajuste de los valores de consigna
Reprogramaci n de la memoria flash de unidades de control
Visualizaci n de todos los par metros
Manejo del software de programaci n
Trabajos como los que se realizan en el taller
Lectura de datos del vehculo
Lectura de c digos de fallos
Reparaci n de lneas
Manejo de esquemas el ctricos
Componentes originales
Sensor de posici n del pedal
Sonda lambda de banda ancha
Sonda de salto de tensi n
Sensor de presi n del conducto
Sensor de presi n de carga
V lvula de control de presi n del conducto
V lvula de inyecci n de alta presi n
V lvula de mariposa de acelerador electr nico y otros componentes
Trabajos cercanos a la prctica
Registro de curvas caractersticas
Comparaci n entre valores reales y te ricos
Lectura de c digos de fallos
Funci n de diagn stico OBD
Localizaci n de fallos
Eliminaci n de fallos
Conexi n del equipo original de pruebas de taller
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Lucas-Nlle
Gestin del motor
Gestin del motor
CarTrain: Common Rail
El sistema de gesti n del conducto com n (Common Rail) re ne
en una sola unidad toda la electr nica del control del motor. En el sistema de ense anza los actuadores se activan en funci n
de las correspondientes se ales emitidas por los sensores. Se
pueden analizar diferentes estados de marcha. Los sensores y
actuadores del sistema de gesti n son componentes originales con plena capacidad de funcionamiento.
Contenidos de aprendizaje
Comprensi n del funcionamiento del sistema de gesti n del motor
Capacidad de entender el funcionamiento de los sistemas controlados aqu presentes
Aprendizaje de la estructura y los principios de funcionamiento de sensores y actuadores
Interpretaci n y empleo de diagramas de circuito
Ejecuci n de mediciones cercanas a la pr ctica con los componentes del sistema de gesti n del motor
Lectura de la memoria de fallos
Medici n y comprobaci n de variables el ctricas, electr nicas, hidr ulicas, mec nicas y neum ticas
Regulaci n de los sistemas de gesti n del motor
Sistemas expertos y telediagn stico
72Equipamiento CO3221-6E
Lucas-Nlle
Gestin del motor
Sus ventajas
Conexin de dispositivo OBD II
Lectura de datos del vehculo
Vaciado de la memoria de fallos
Visualizaci n de los valores reales
Compatibilidad con todos los equipos de diagn stico OBD II
Protocolo de datos del bus CAN
Trabajos como los que se realizan en el taller
Lectura de datos del vehculo
Lectura de c digos de fallos
Reparaci n de lneas
Manejo de esquemas el ctricos
Componentes originales
Sensor de posici n del pedal
Caudalmetro
Sensor de presi n del conducto
Transmisor de presi n del conducto
Sensor del cig e al
Sensor del eje de levas
Sensor de temperatura del motor
Sensor de temperatura del aire y otros componentes
Trabajos cercanos a la prctica
Registro de curvas caractersticas
Comparaci n entre valores reales y te ricos
Lectura de c digos de fallos
Funci n de diagn stico OBD
Localizaci n de fallos
Eliminaci n de fallos
Conexi n del equipo original de pruebas de taller
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Lucas-Nlle
Gestin del motor
Gestin del motor
Estaciones de medici n para profesores y alumnos
Muchos docentes anhelan contar con estaciones de medici n
altamente flexibles para profesores y alumnos. Por esta raz n, Lucas-N lle ha desarrollado un sistema que permite a los alum- nos recibir las mismas se ales que manejan sus instructores.
Estas se envan desde un m dulo de capacitaci n como CarTrain
o desde un autom vil real. El nuevo sistema puede conectarse
a cualquier equipo electr nico y tambi n a otros sistemas de capacitaci n de Lucas-N lle que no pertenezcan al rea del autom vil. Estas nuevas estaciones de medici n hacen posible
que los profesores puedan emitir desde sus puestos se ales de
alta tensi n en cualquier momento. Las se ales se transforman autom ticamente y los alumnos las reciben en sus estaciones con un valor menor. No obstante, la curva se muestra en la re-
presentaci n gr fica como si fuera producto del alto voltaje. De esta forma, los estudiantes pueden comprender las propiedades especificas de este tipo de se ales sin correr ning n peligro.
Sistema de capacitaci n con generaci n de se ales
Interfaz de estaci n de medici n del instructor
Estaciones de medici n de los alumnos
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Gestin del motor
Estaciones de medici n para profesores y alumnos
La estaci n de medici n para instructores se integra a una pasarela
de comunicaci n. De esta manera se pueden introducir diferentes se ales del bus CAN. Este tema relevante para los ex menes se puede transmitir en clases con especial eficiencia gracias a las nue- vas estaciones de medici n para estudiantes y docentes. El sistema conecta una resistencia terminal a la ltima interfaz, de modo que
la longitud del bus se configura autom ticamente.
Otra ventaja esencial para el profesor radica en que puede visuali-
zar el n mero de la estaci n en la que se haya producido un fallo
o corte de lnea. De esta forma conseguir darse cuenta inmedi- atamente del problema y solucionarlo. As, las irregularidades se reducen y aumenta el xito en el aprendizaje.
Sus ventajas
Posibilidad de empleo en todas las clases de formaci n profesional
Transmisi n de se ales anal gicas y digitales
Entrada y salida de se ales de hasta +/- 500 V y +/- 15 V respectivamente
Transmisi n precisa de se ales
Menor esfuerzo en la instalaci n y el desmontaje
Visualizaci n digital que posibilita el diagn stico de cortes de lnea
No se producen efectos retroactivos negativos
Conexi n sencilla a la red de laboratorio mediante cables Ethernet
Equipamiento CO3221-7A y CO3221-7B75
Lucas-Nlle
Gestin del motor
Gestin del motor
Motores funcionales y modelos de autom viles seccionados
Como proveedor integral de centros de aprendizaje t cnicos, na-
turalmente, tambi n ofrecemos motores funcionales dotados de las ltimas tecnologas. Decida usted mismo si solo necesita un motor o incluso todo un vehculo preparado did cticamente. To- dos los sistemas se fabrican obedeciendo a elevados est ndares de seguridad, de forma que no se tiene acceso libre a ninguna pieza rotatoria.
Motores funcionales
Por medio de equipos de diagn stico comunes en el mercado, la memoria de fallos se puede leer a trav s de la conexi n OBD
y es posible llevar a cabo la inspecci n usual de un vehculo. Como ocurre en la pr ctica, todas las se ales se pueden captar desde el haz de cables o desde los conectores insertables. Por medio de un conmutador es posible inducir sencillamente los fallos el ctricos comunes que aparecen en los motores. De
esta manera, solo se necesitan tiempos breves para preparar la experimentaci n y se cuenta con unidades de aprendizaje en las que los estudiantes no solo adquieren conocimientos, sino que tambi n