Teléfono: Fax:VAT Registration No.:
Acceso y borrado
Sólo se puede acceder a la memoria de averías del módulo de control del motor y borrarla con un equipo de diagnosisconectado al conector de transmisión de datos.
NOTA: Los códigos P0 listados en la siguiente tabla vienen determinados por el fabricante y no se corresponden con la
normativa EOBD.
Identificación de los códigos de avería
Código
Mercedes-BenzLocalización de averías Causa probable
P0803Motor de la válvula de derivación del compresor desobrealimentación - funcionamiento incorrecto
Cableado, motor de la válvula de derivación delcompresor de sobrealimentación, módulo de control delmotor
Códigos EOBD
Todos los códigos EOBD que comienzan por P0 tienen un significado estandarizado independientemente de la marca omodelo de vehículo.La siguiente lista incluye todos los códigos P0 asignados en el momento de la publicación.
Códigos EOBD
Todos los códigos EOBD que comienzan por P2 tienen un significado estandarizado independientemente de la marca omodelo de vehículo.La siguiente lista incluye todos los códigos P2 asignados en el momento de la publicación.
Códigos EOBD
Todos los códigos EOBD de P3400 a P3497 tienen un significado estandarizado independientemente de la marca omodelo de vehículo.La siguiente lista incluye todos los códigos asignados en el momento de la publicación.
Códigos EOBD
Todos los códigos EOBD que comienzan por U0 tienen un significado estandarizado independientemente de la marca omodelo de vehículo.La siguiente lista incluye todos los códigos U0 asignados en el momento de la publicación.
Códigos EOBD
Todos los códigos EOBD de U3000 a U3011 tienen un significado estandarizado independientemente de la marca omodelo de vehículo.La siguiente lista incluye todos los códigos U3 asignados en el momento de la publicación.
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
Códigos EOBD
Todos los códigos EOBD pueden tener 2 caracteres adicionales después del código de avería principal que indican latipología de causas, p. ej. P0058-XX, siendo 'XX' igual al código de la tipología de causas.Los códigos de la tipología de causas se visualizan más comúnmente utilizando el equipo de diagnosis del fabricante ypueden ser utilizados conjuntamente con todos los códigos EOBD de tipo B, C, P y U.La siguiente lista incluye todos los códigos de la tipología de causas asignados en el momento de la publicación.
Código EOBD Tipología de causas
00 No hay información acerca de la tipología de causas
01 Fallo eléctrico general
02 Error de señal general
03 Error de señal modulada por frecuencia (FM)/modulada por anchura de impulso (PWM)
04 Fallo interno del sistema
05 Fallo de la programación del sistema
06 Fallo debido a anomalía en el algoritmo del control
07 Avería mecánica
08 Fallo transmisión de datos (señal de bus de datos)
09 Fallo de componente
11 Cortocircuito a masa
12 Cortocircuito a positivo
13 Circuito abierto
14 Circuito abierto/cortocircuito a masa
15 Circuito abierto/cortocircuito a positivo
16 Tensión del circuito por debajo del umbral
17 Tensión del circuito por encima del umbral
18 Corriente del circuito por debajo del umbral
19 Tensión del circuito por encima del umbral
1A Resistencia del circuito por debajo del umbral
1B Resistencia del circuito por encima del umbral
1C Tensión del circuito fuera de rango
1D Corriente del circuito fuera de rango
1E Resistencia del circuito fuera de rango
1F Interrupción intermitente de circuito
21 Amplitud de la señal inferior al límite mínimo
22 Amplitud de la señal superior al límite máximo
23 Señal atascada en el nivel "Low"
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
24 Señal atascada en el nivel "High"
25 Error de forma/patrón de la señal
26 Frecuencia del cambio de señal por debajo del umbral
27 Frecuencia del cambio de señal por encima del umbral
28 Tensión previa para la señal modulada fuera del rango/fallo del nivel cero de la señal
29 Señal no válida
2A Señal dentro del rango pero sin cambio de señal suficiente
2B Señales transpuestas
2F Señal errática
31 No hay señal
32 Anchura de impulsos de la señal baja inferior al límite mínimo
33 Anchura de impulsos de la señal baja superior al límite máximo
34 Anchura de impulsos de la señal alta inferior al límite mínimo
35 Anchura de impulsos de la señal alta superior al límite máximo
36 Frecuencia de señal demasiado baja
37 Frecuencia de señal demasiado alta
38 Frecuencia de señal incorrecta
39 La señal tiene muy pocos impulsos
3A La señal tiene demasiados impulsos
41 Fallo de suma de comprobación en cualquier módulo de memoria
42 Fallo en cualquier módulo de memoria
43 Fallo en un módulo de memoria específico
44 Fallo de la memoria de datos
45 Fallo en la memoria del programa
46 Fallo debido a anomalía en la memoria de calibración/parámetros
47 Fallo de vigilancia/del microcontrolador de seguridad
48 Fallo del software de supervisión
49 Fallo interno del circuito electrónico
4A Montado un componente equivocado
4B Sobrecalentamiento
51 Componente no programado
52 Programa de componente no activado
53 Programa de componente deshabilitado
54 Sin calibración
55 Sistema no configurado
56 Configuración no válida/incompatible
57 Componente de software no válido/incompatible
61 Fallo calculación de la señal
62 Fallo comparación de la señal
63 Tiempo de espera excedido (time-out) de la protección del circuito/componente
64 Fallo de validez de la señal
65 La señal tiene muy pocos cambios/hay pocos sucesos
66 La señal tiene demasiados cambios/hay muchos sucesos
67 Señal incorrecta después de un suceso
68 Información depositada acerca de un suceso imprevisto
71 Actuador atascado
72 Actuador atascado en apertura
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
73 Actuador atascado en cierre
74 El actuador trabaja demasiado despacio
75 No se ha alcanzado la posición de emergencia
76 Posición de montaje incorrecta
77 No se ha alcanzado la posición solicitada
78 Alineación incorrecta o ajuste incorrecto
79 Fallo control mecánico/unión mecánica
7A Fuga o fallo de hermeticidad
7B Nivel bajo de aceite
81 Recibidos datos en serie no válidos
82 Recibida señal válida pero sin actualización del contador secuencial (valor del contador incorrecto)
83 Detección de error en la transmisión de datos/resultado incorrecto de la calculación del valor de protección
84 Señal por debajo del rango permitible
85 Señal por encima del rango permitible
86 Señal no válida
87 Mensaje esperado no recibido
88 Bus de datos desactivado
8F Señal errática
91 Parámetro de componente fuera de rango
92 Problema de funcionamiento/funcionamiento incorrecto
93 No funciona
94 Funcionamiento/activación de un componente sin solicitud
95 Montaje incorrecto
96 Fallo interno de componente
97 Funcionamiento de un componente/sistema afectado por un obstáculo o bloqueo
98 Sobrecalentamiento de componente o sistema
9A Condiciones de funcionamiento de componente/sistema
Código EOBD Localización de averías
U3000 Módulo de control
U3001 Módulo de control - desconexión incorrecta
U3002 Número de identificación del vehículo (VIN)
U3003 Tensión de la batería
U3004 Relé de alimentación de accesorios
U3005 Alimentación de mantemiento de accesorios
U3006 Módulo de control - señal de entrada A de tensión de alimentación
U3007 Módulo de control - señal de entrada B de tensión de alimentación
U3008 Módulo de control - conexión a masa A
U3009 Módulo de control - conexión a masa B
U300A Interruptor de encendido
U300B Señal de entrada de encendido, posición ACC/ON/START - funcionamiento incorrecto
U300C Señal de entrada de encendido, posición OFF/ON/START - funcionamiento incorrecto
U300D Señal de entrada de encendido, posición ON/START - funcionamiento incorrecto
U300E Señal de entrada de encendido, posición ON - funcionamiento incorrecto
U300F Señal de entrada de encendido, posición ACC - funcionamiento incorrecto
U3010 Señal de entrada de encendido, posición START - funcionamiento incorrecto
U3011 Señal de entrada de encendido, posición OFF - funcionamiento incorrecto
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
Código
EOBDLocalización de averías
U0001 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad alta
U0002 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad alta - problema de funcionamiento
U0003 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad alta (+) - circuito abierto
U0004 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad alta (+) - tensión baja
U0005 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad alta (+) - tensión alta
U0006 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad alta (-) - circuito abierto
U0007 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad alta (-) - tensión baja
U0008 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad alta (-) - tensión alta
U0009 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad alta (-) - cortocircuitado al bus de datos (+)
U0010 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad media
U0011 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad media - problema de funcionamiento
U0012 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad media (+) - circuito abierto
U0013 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad media (+) - tensión baja
U0014 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad media (+) - tensión alta
U0015 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad media (-) - circuito abierto
U0016 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad media (-) - tensión baja
U0017 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad media (-) - tensión alta
U0018 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad media (-) - cortocircuitado al bus de datos (+)
U0019 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad baja
U0020 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad baja - problema de funcionamiento
U0021 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad baja (+) - circuito abierto
U0022 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad baja (+) - tensión baja
U0023 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad baja (+) - tensión alta
U0024 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad baja (-) - circuito abierto
U0025 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad baja (-) - tensión baja
U0026 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad baja (-) - tensión alta
U0027 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad baja (-) - cortocircuitado al bus de datos (+)
U0028 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos A
U0029 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos A - problema de funcionamiento
U0030 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos A (+) - circuito abierto
U0031 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos A (+) - tensión baja
U0032 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos A (+) - tensión alta
U0033 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos A (-) - circuito abierto
U0034 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos A (-) - tensión baja
U0035 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos A (-) - tensión alta
U0036 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos A (-) - cortocircuitado al bus de datos A (+)
U0037 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos B
U0038 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos B - problema de funcionamiento
U0039 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos B (+) - circuito abierto
U0040 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos B (+) - tensión baja
U0041 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos B (+) - tensión alta
U0042 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos B (-) - circuito abierto
U0043 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos B (-) - tensión baja
U0044 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos B (-) - tensión alta
U0045 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos B (-) - cortocircuitado al bus de datos B (+)
U0046 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos C
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
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V8.500-
U0047 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos C - problema de funcionamiento
U0048 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos C (+) - circuito abierto
U0049 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos C (+) - tensión baja
U0050 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos C (+) - tensión alta
U0051 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos C (-) - circuito abierto
U0052 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos C (-) - tensión baja
U0053 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos C (-) - tensión alta
U0054 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos C (-) - cortocircuitado al bus de datos C (+)
U0055 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos D
U0056 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos D - problema de funcionamiento
U0057 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos D (+) - circuito abierto
U0058 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos D (+) - tensión baja
U0059 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos D (+) - tensión alta
U0060 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos D (-) - circuito abierto
U0061 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos D (-) - tensión baja
U0062 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos D (-) - tensión alta
U0063 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos D (-) - cortocircuitado al bus de datos D (+)
U0064 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos E
U0065 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos E - problema de funcionamiento
U0066 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos E (+) - circuito abierto
U0067 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos E (+) - tensión baja
U0068 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos E (+) - tensión alta
U0069 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos E (-) - circuito abierto
U0070 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos E (-) - tensión baja
U0071 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos E (-) - tensión alta
U0072 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos E (-) - cortocircuitado al bus de datos E (+)
U0073 Módulo de control - bus de datos desactivado
U0074 Bus de comunicación de módulos de control B - bus de datos desactivado
U0100 Bus de datos, módulo de control del motor A - no hay comunicación
U0101 Bus de datos, módulo de control de la transmisión - no hay comunicación
U0102 Bus de datos, módulo de control de la caja de transferencia - no hay comunicación
U0103 Bus de datos, módulo de cambio de marchas - no hay comunicación
U0104 Bus de datos, módulo de control de velocidad de crucero - no hay comunicación
U0105 Bus de datos, módulo de control de inyectores - no hay comunicación
U0106 Bus de datos, módulo de control de bujías de incandescencia - no hay comunicación
U0107 Bus de datos, módulo de control del sistema electrónico de la mariposa - no hay comunicación
U0108 Bus de datos, módulo de control de combustible alternativo - no hay comunicación
U0109 Bus de datos, módulo de control de la bomba de combustible - no hay comunicación
U010A Módulo de control del sistema de recirculación de gases de escape A - pérdida de señal de comunicación
U010B No hay comunicación con el módulo de control del sistema de recirculación de gases de escape B
U010C Módulo de control del turbocompresor/compresor de sobrealimentación A - pérdida de señal de comunicación
U010D Módulo de control del turbocompresor/compresor de sobrealimentación B - pérdida de señal de comunicación
U010E Módulo de control del agente reductor - pérdida de señal de comunicación
U010F Módulo de control del aire acondicionado - pérdida de señal de comunicación
U0110 Bus de datos, módulo de control del motor de tracción - no hay comunicación
U0111 Bus de datos, módulo de control de energía de la batería A - no hay comunicación
U0112 Bus de datos, módulo de control de energía de la batería B - no hay comunicación
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
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V8.500-
U0113 Bus de datos, datos críticos de control de emisiones - no hay comunicación
U0114 Bus de datos, módulo de control del acoplamiento de tracción total - no hay comunicación
U0115 Bus de datos, módulo de control del motor B - no hay comunicación
U0116 No hay comunicación con el módulo de control de temperatura del refrigerante
U0117 No hay comunicación con el módulo de control de la toma de fuerza auxiliar
U0118 No hay comunicación con el módulo de control del aditivo para combustible
U0119 No hay comunicación con el módulo de control de la pila de combustible
U011A Módulo de control del sensor de gases de escape - pérdida de señal de comunicación
U011B Módulo de control de balancines A - pérdida de señal de comunicación
U011C Módulo de control de balancines B - pérdida de señal de comunicación
U011D No hay comunicación con el módulo de control de tracción total
U0120 No hay comunicación con el módulo de control de la unidad motor/generador
U0121 Bus de datos, módulo de control ABS - no hay comunicación
U0122 Bus de datos, módulo de control de la dinámica del vehículo - no hay comunicación
U0123 Bus de datos, módulo de sensor de velocidad de derrape - no hay comunicación
U0124 Bus de datos, módulo de sensor de aceleración lateral - no hay comunicación
U0125 Bus de datos, módulo de sensor de aceleración multiejes - no hay comunicación
U0126 Bus de datos, módulo de control del sensor de posición del volante - no hay comunicación
U0127 Bus de datos, módulo de supervisión de presión de neumáticos - no hay comunicación
U0128 Bus de datos, módulo de control del freno de estacionamiento - no hay comunicación
U0129 Bus de datos, módulo de control del sistema de frenos - no hay comunicación
U0130 Bus de datos, módulo de control de esfuerzo de la dirección - no hay comunicación
U0131 Bus de datos, módulo de control de la dirección asistida - no hay comunicación
U0132 Bus de datos, módulo de control de altura de la suspensión - no hay comunicación
U0133 No hay comunicación con el módulo de control del sistema activo antibalanceo
U0134 No hay comunicación con el módulo de control de la dirección asistida, tras.
U0135 No hay comunicación con el módulo de control del diferencial, del.
U0136 No hay comunicación con el módulo de control del diferencial, tras.
U0137 No hay comunicación con el módulo de control de freno del remolque
U0138 No hay comunicación con el módulo de control todoterreno
U0139 No hay comunicación con el módulo de control de la suspensión B
U0140 Bus de datos, módulo de control de la carrocería - no hay comunicación
U0141 Bus de datos, módulo de control de la carrocería A - no hay comunicación
U0142 Bus de datos, módulo de control de la carrocería B - no hay comunicación
U0143 Bus de datos, módulo de control de la carrocería C - no hay comunicación
U0144 Bus de datos, módulo de control de la carrocería D - no hay comunicación
U0145 Bus de datos, módulo de control de la carrocería E - no hay comunicación
U0146 Bus de datos, pasarela (gateway) A - no hay comunicación
U0147 Bus de datos, pasarela (gateway) B - no hay comunicación
U0148 Bus de datos, pasarela (gateway) C - no hay comunicación
U0149 Bus de datos, pasarela (gateway) D - no hay comunicación
U0150 Bus de datos, pasarela (gateway) E - no hay comunicación
U0151 Bus de datos, módulo de control del sistema de seguridad pasiva - no hay comunicación
U0152 Bus de datos, módulo de control del sistema de seguridad pasiva, izqd. - no hay comunicación
U0153 Bus de datos, módulo de control del sistema de seguridad pasiva, drch. - no hay comunicación
U0154Bus de datos, módulo de control de detección de ocupante del sistema de seguridad pasiva - no haycomunicación
U0155 Bus de datos, módulo de control de la instrumentación - no hay comunicación
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
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U0156 Bus de datos, centro de información A - no hay comunicación
U0157 Bus de datos, centro de información B - no hay comunicación
U0158 Bus de datos, pantalla virtual (HUD) - no hay comunicación
U0159 Bus de datos, módulo de control del sistema de ayuda en aparcamiento A - no hay comunicación
U0160 Bus de datos, módulo de control del aviso acústico - no hay comunicación
U0161 Bus de datos, módulo de la brújula - no hay comunicación
U0162 Bus de datos, módulo de la pantalla de navegación - no hay comunicación
U0163 Bus de datos, módulo de control de navegación - no hay comunicación
U0164 Bus de datos, módulo de control del aire acondicionado - no hay comunicación
U0165 Bus de datos, módulo de control del aire acondicionado, tras.
U0166 Bus de datos, módulo de control de la calefacción auxiliar - no hay comunicación
U0167 Bus de datos, módulo de control del inmovilizador - no hay comunicación
U0168 Bus de datos, módulo de control del sistema de alarma - no hay comunicación
U0169 Bus de datos, módulo de control del techo solar - no hay comunicación
U016A No hay comunicación con el módulo de control de navegación
U0170 Bus de datos, sensor del sistema de seguridad pasiva A - no hay comunicación
U0171 Bus de datos, sensor del sistema de seguridad pasiva B - no hay comunicación
U0172 Bus de datos, sensor del sistema de seguridad pasiva C - no hay comunicación
U0173 Bus de datos, sensor del sistema de seguridad pasiva D - no hay comunicación
U0174 Bus de datos, sensor del sistema de seguridad pasiva E - no hay comunicación
U0175 Bus de datos, sensor del sistema de seguridad pasiva F - no hay comunicación
U0176 Bus de datos, sensor del sistema de seguridad pasiva G - no hay comunicación
U0177 Bus de datos, sensor del sistema de seguridad pasiva H - no hay comunicación
U0178 Bus de datos, sensor del sistema de seguridad pasiva I - no hay comunicación
U0179 Bus de datos, sensor del sistema de seguridad pasiva J - no hay comunicación
U017A Sensor del sistema de seguridad pasiva K - pérdida de señal de comunicación
U017B Sensor del sistema de seguridad pasiva L - pérdida de señal de comunicación
U017C Sensor del sistema de seguridad pasiva M - pérdida de señal de comunicación
U017D Sensor del sistema de seguridad pasiva N - pérdida de señal de comunicación
U017E No hay comunicación con el módulo de control del pretensor cinturón de seguridad A
U017F No hay comunicación con el módulo de control del pretensor cinturón de seguridad B
U0180 Bus de datos, módulo de control del alumbrado automático - no hay comunicación
U0181 Bus de datos, módulo de control de regulación de faros - no hay comunicación
U0182 Bus de datos, módulo de control de luces, parte del. - no hay comunicación
U0183 Bus de datos, módulo de control de luces, tras. - no hay comunicación
U0184 Bus de datos, radio - no hay comunicación
U0185 Bus de datos, módulo de antena - no hay comunicación
U0186 Bus de datos, amplificador de salida del equipo de sonido - no hay comunicación
U0187 Bus de datos, módulo de reproductor/cambiador de CD digital A - no hay comunicación
U0188 Bus de datos, módulo de reproductor/cambiador de CD digital B - no hay comunicación
U0189 Bus de datos, módulo de reproductor/cambiador de CD digital C - no hay comunicación
U0190 Bus de datos, módulo de reproductor/cambiador de CD digital D - no hay comunicación
U0191 Bus de datos, televisión - no hay comunicación
U0192 Bus de datos, ordenador personal - no hay comunicación
U0193 Bus de datos, módulo de control del sistema de audio digital A - no hay comunicación
U0194 Bus de datos, módulo de control del sistema de audio digital B - no hay comunicación
U0195 Bus de datos, módulo receptor del sistema de entretenimiento por suscripción - no hay comunicación
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
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U0196 Bus de datos, módulo de control del sistema de entretenimiento, tras. - no hay comunicación
U0197 Bus de datos, módulo de control del teléfono - no hay comunicación
U0198 Bus de datos, módulo de control del sistema telemático - no hay comunicación
U0199 Bus de datos, módulo de control funciones de puerta A - no hay comunicación
U0200 Bus de datos, módulo de control funciones de puerta B - no hay comunicación
U0201 Bus de datos, módulo de control funciones de puerta C - no hay comunicación
U0202 Bus de datos, módulo de control funciones de puerta D - no hay comunicación
U0203 Bus de datos, módulo de control funciones de puerta E - no hay comunicación
U0204 Bus de datos, módulo de control funciones de puerta F - no hay comunicación
U0205 Bus de datos, módulo de control funciones de puerta G - no hay comunicación
U0206 Bus de datos, módulo de control de la capota - no hay comunicación
U0207 Bus de datos, módulo de control del techo plegable - no hay comunicación
U0208 Bus de datos, módulo de control de regulación del asiento A - no hay comunicación
U0209 Bus de datos, módulo de control de regulación del asiento B - no hay comunicación
U0210 Bus de datos, módulo de control de regulación del asiento C - no hay comunicación
U0211 Bus de datos, módulo de control de regulación del asiento D - no hay comunicación
U0212 Bus de datos, módulo de control de la columna de dirección - no hay comunicación
U0213 Bus de datos, módulo de control del retrovisor A - no hay comunicación
U0214 Bus de datos, funciones por control remoto - no hay comunicación
U0215 Bus de datos, interruptor de contacto puerta A - no hay comunicación
U0216 Bus de datos, interruptor de contacto puerta B - no hay comunicación
U0217 Bus de datos, interruptor de contacto puerta C - no hay comunicación
U0218 Bus de datos, interruptor de contacto puerta D - no hay comunicación
U0219 Bus de datos, interruptor de contacto puerta E - no hay comunicación
U0220 Bus de datos, interruptor de contacto puerta F - no hay comunicación
U0221 Bus de datos, interruptor de contacto puerta G - no hay comunicación
U0222 Bus de datos, motor del elevalunas A - no hay comunicación
U0223 Bus de datos, motor del elevalunas B - no hay comunicación
U0224 Bus de datos, motor del elevalunas C - no hay comunicación
U0225 Bus de datos, motor del elevalunas D - no hay comunicación
U0226 Bus de datos, motor del elevalunas E - no hay comunicación
U0227 Bus de datos, motor del elevalunas F - no hay comunicación
U0228 Bus de datos, motor del elevalunas G - no hay comunicación
U0229 Bus de datos, módulo del volante térmico - no hay comunicación
U0230 Bus de datos, módulo de control del portón tras. - no hay comunicación
U0231 Bus de datos, módulo de control del sensor de lluvia - no hay comunicación
U0232 Bus de datos, módulo de control de detección de obstáculos laterales, izqd. - no hay comunicación
U0233 Bus de datos, módulo de control de detección de obstáculos laterales, drch. - no hay comunicación
U0234 Bus de datos, módulo de memorización de ajustes - no hay comunicación
U0235 Bus de datos, sensor de distancia frontal del control de velocidad de crucero - no hay comunicación
U0236 No hay comunicación con el módulo de control de la columna de dirección
U0237 No hay comunicación con el módulo de control del sistema de radiodifusión sonora digital (DAB) C
U0238 No hay comunicación con el módulo de control del sistema de radiodifusión sonora digital (DAB) D
U0239 No hay comunicación con el módulo de control del sistema antiatrapamiento A
U023A Módulo de procesamiento de imagen A - pérdida de señal de comunicación
U023B Módulo de procesamiento de imagen B - pérdida de señal de comunicación
U023C Módulo de procesamiento de imagen C - pérdida de señal de comunicación
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
U023D No hay comunicación con el sensor de distancia del control de velocidad de crucero, del. izqd.
U023E No hay comunicación con el sensor de distancia del control de velocidad de crucero, del. drch.
U0240 No hay comunicación con el módulo de control del sistema antiatrapamiento B
U0241 No hay comunicación con el módulo de control de faro A
U0242 No hay comunicación con el módulo de control de faro B
U0243 No hay comunicación con el módulo de control del sistema de ayuda en aparcamiento B
U0244 No hay comunicación con el módulo de control del estribo A
U0245 No hay comunicación con el módulo de control del sistema de entretenimiento, del.
U0246 No hay comunicación con el módulo de control de asientos E
U0247 No hay comunicación con el módulo de control de asientos F
U0248 No hay comunicación con el módulo de accesorios accionados a distancia
U0249 No hay comunicación con el módulo de control del sistema de entretenimiento, tras. B
U024A No hay comunicación con el módulo de control de la iluminación interior
U0250 No hay comunicación con el módulo del sistema de evaluación de impacto
U0251 No hay comunicación con el módulo de control del estribo B
U0252 No hay comunicación con el módulo de control de luces tras. B
U0253 No hay comunicación con el módulo de protocolo de la interfaz de accesorios
U0254 No hay comunicación con el módulo de arranque a distancia
U0255 No hay comunicación con el módulo de la interfaz de la pantalla del.
U0256 No hay comunicación con el módulo de la interfaz de los mandos del. A
U0257 No hay comunicación con el módulo de la interfaz de la pantalla/los mandos del.
U0258 No hay comunicación con el transmisor-receptor de radio
U0259 No hay comunicación con el módulo de control para vehículos con especificaciones especiales A
U025A Módulo de control para vehículos con especificaciones especiales B - pérdida de señal de comunicación
U025B Módulo de control para vehículos con especificaciones especiales C - pérdida de señal de comunicación
U025C Módulo de control para vehículos con especificaciones especiales D - pérdida de señal de comunicación
U025D No hay comunicación con el módulo de la interfaz de los mandos del. B
U0260 No hay comunicación con el módulo de control de regulación del asiento A
U0261 No hay comunicación con el módulo de control de regulación del asiento B
U0262 No hay comunicación con el amplificador de salida del equipo de sonido B
U0263 No hay comunicación con el módulo de control del sistema de activación por voz
U0264 No hay comunicación con el módulo de la cámara
U0286 No hay comunicación con el dispositivo de precinto del radiador
U0287 No hay comunicación con el módulo de la bomba de aceite de la transmisión
U0288 No hay comunicación con el módulo de control A del convertidor CC/CA
U0289 No hay comunicación con el módulo de control B del convertidor CC/CA
U0291 No hay comunicación con el módulo de cambio de marchas B
U0292 No hay comunicación con el módulo de control del motor de tracción B
U0293 No hay comunicación con el módulo de control del tren de transmisión híbrido
U0294 No hay comunicación con el módulo de supervisión del tren de transmisión
U0295 No hay comunicación con el módulo de control del convertidor CA/CA
U0296 No hay comunicación con el módulo de control del convertidor CA/CC A
U0297 No hay comunicación con el módulo de control del convertidor CA/CC B
U0298 No hay comunicación con el módulo de control del convertidor CC/CC A
U0299 No hay comunicación con el módulo de control del convertidor CC/CC B
U029A No hay comunicación con el módulo de sensor del conjunto de baterías de la propulsión híbrida
U029B No hay comunicación con el módulo de control del motor de tracción C
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
U029C No hay comunicación con el módulo de control del motor de tracción D
U029D No hay comunicación con el sensor de óxidos de nitrógeno A
U029E No hay comunicación con el sensor de óxidos de nitrógeno B
U0300 Módulo de control - incompatibilidad de software interno
U0301 Incompatibilidad de software - módulo de control del motor
U0302 Incompatibilidad de software - módulo de control de la transmisión
U0303 Incompatibilidad de software - módulo de control de la caja de transferencia
U0304 Incompatibilidad de software - módulo de cambio de marchas
U0305 Incompatibilidad de software - módulo de control de velocidad de crucero
U0306 Incompatibilidad de software - módulo de control de inyectores
U0307 Incompatibilidad de software - módulo de control de bujías de incandescencia
U0308 Incompatibilidad de software - módulo de control del sistema electrónico de la mariposa
U0309 Incompatibilidad de software - módulo de control de combustible alternativo
U0310 Incompatibilidad de software - módulo de control de la bomba de combustible
U0311 Incompatibilidad de software - módulo de control del motor de tracción
U0312 Incompatibilidad de software - módulo de control de energía de la batería A
U0313 Incompatibilidad de software - módulo de control de energía de la batería B
U0314 Incompatibilidad de software - módulo de control del acoplamiento de tracción total
U0315 Incompatibilidad de software - módulo de control ABS
U0316 Incompatibilidad de software - módulo de control de la dinámica del vehículo
U0317 Incompatibilidad de software - módulo de control del freno de estacionamiento
U0318 Incompatibilidad de software - módulo de control del sistema de frenos
U0319 Incompatibilidad de software - módulo de control de esfuerzo de la dirección
U0320 Incompatibilidad de software - módulo de control de la dirección asistida
U0321 Incompatibilidad de software - módulo de control de altura de la suspensión
U0322 Incompatibilidad de software - módulo de control de la carrocería
U0323 Incompatibilidad de software - módulo de control de la instrumentación
U0324 Incompatibilidad de software - módulo de control del aire acondicionado
U0325 Incompatibilidad de software - módulo de control de la calefacción auxiliar
U0326 Incompatibilidad de software - módulo de control del inmovilizador
U0327 Incompatibilidad de software - módulo de control del sistema de alarma
U0328 Incompatibilidad de software - módulo de control del sensor de posición del volante
U0329 Incompatibilidad de software - módulo de control de la columna de dirección
U0330 Incompatibilidad de software - módulo de supervisión de presión de neumáticos
U0331 Incompatibilidad de software - módulo de control de la carrocería A
U0332 Incompatibilidad de software - módulo de sensor de aceleración multiejes
U0333 Incompatibilidad de software con el módulo de control del cambio de marchas B
U0334 Incompatibilidad de software con el sistema de sonido
U0335 Incompatibilidad de software con el módulo de sensor del conjunto de baterías de la propulsión híbrida
U0336 Incompatibilidad de software con el módulo de control del sistema de seguridad pasiva
U0400 Recibida información no válida
U0401 Recibida información no válida - módulo de control del motor
U0402 Recibida información no válida - módulo de control de la transmisión
U0403 Recibida información no válida - módulo de control de la caja de transferencia
U0404 Recibida información no válida - módulo de cambio de marchas
U0405 Recibida información no válida - módulo de control de velocidad de crucero
U0406 Recibida información no válida - módulo de control de inyectores
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
U0407 Recibida información no válida - módulo de control de bujías de incandescencia
U0408 Recibida información no válida - módulo de control del sistema electrónico de la mariposa
U0409 Recibida información no válida - módulo de control de combustible alternativo
U040A Recibida información no válida del módulo de control del aire acondicionado
U040B Recibida información no válida del módulo de control del sistema de recirculación de gases de escape A
U040C Recibida información no válida del módulo de control del sistema de recirculación de gases de escape B
U040D Recibida información no válida del módulo de control del turbocompresor/compresor de sobrealimentación A
U040E Recibida información no válida del módulo de control del turbocompresor/compresor de sobrealimentación B
U040F Recibida información no válida del módulo de control del agente reductor
U0410 Recibida información no válida - módulo de control de la bomba de combustible
U0411 Recibida información no válida - módulo de control del motor de tracción
U0412 Recibida información no válida - módulo de control de energía de la batería A
U0413 Recibida información no válida - módulo de control de energía de la batería B
U0414 Recibida información no válida - módulo de control del acoplamiento de tracción total
U0415 Recibida información no válida - módulo de control ABS
U0416 Recibida información no válida - módulo de control de la dinámica del vehículo
U0417 Recibida información no válida - módulo de control del freno de estacionamiento
U0418 Recibida información no válida - módulo de control del sistema de frenos
U0419 Recibida información no válida - módulo de control de esfuerzo de la dirección
U041B Recibida información no válida del módulo de control del sensor de gases de escape
U041C Recibida información no válida del módulo de control de balancines A
U041D Recibida información no válida del módulo de control de balancines B
U041E Recibida información no válida del módulo de control de tracción total
U0420 Recibida información no válida - módulo de control de la dirección asistida
U0421 Recibida información no válida - módulo de control de altura de la suspensión
U0422 Recibida información no válida - módulo de control de la carrocería
U0423 Recibida información no válida - módulo de control de la instrumentación
U0424 Recibida información no válida - módulo de control del aire acondicionado
U0425 Recibida información no válida - módulo de control de la calefacción auxiliar
U0426 Recibida información no válida - módulo de control del inmovilizador
U0427 Recibida información no válida - módulo de control del sistema de alarma
U0428 Recibida información no válida - módulo de control del sensor de posición del volante
U0429 Recibida información no válida - módulo de control de la columna de dirección
U0430 Recibida información no válida - módulo de supervisión de presión de neumáticos
U0431 Recibida información no válida - módulo de control de la carrocería A
U0432 Recibida información no válida del módulo de sensor de aceleración multiejes
U0433 Recibida información no válida del sensor de distancia frontal del control de velocidad de crucero
U0434 Recibida información no válida del módulo de control del sistema activo antibalanceo
U0435 Recibida información no válida del módulo de control de la dirección asistida, tras.
U0436 Recibida información no válida del módulo de control del diferencial, del.
U0437 Recibida información no válida del módulo de control del diferencial, tras.
U0438 Recibida información no válida del módulo de control de freno del remolque
U0439 Recibida información no válida del módulo de control todoterreno
U043A Recibida información no válida del módulo de control de la suspensión B
U043B Recibida información no válida del sensor de distancia del control de velocidad de crucero, del. izqd.
U043C Recibida información no válida del sensor de distancia del control de velocidad de crucero, del. drch.
U0441 Recibida información no válida del dispositivo de envío de datos críticos de control de emisiones
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
U0442 Recibida información no válida del módulo de control del motor/módulo de control del tren de transmisión B
U0443 Recibida información no válida del módulo de control de la carrocería B
U0444 Recibida información no válida del módulo de control de la carrocería C
U0445 Recibida información no válida del módulo de control de la carrocería D
U0446 Recibida información no válida del módulo de control de la carrocería E
U0447 Recibida información no válida de la pasarela (gateway) A
U0448 Recibida información no válida de la pasarela (gateway) B
U0449 Recibida información no válida de la pasarela (gateway) C
U044A Recibida información no válida de la pasarela (gateway) D
U0450 Recibida información no válida de la pasarela (gateway) D
U0451 Recibida información no válida de la pasarela (gateway) E
U0452 Recibida información no válida del módulo de control del sistema de seguridad pasiva
U0453 Recibida información no válida del módulo de control del sistema de seguridad pasiva para impacto lateral, izqd.
U0454Recibida información no válida del módulo de control del sistema de seguridad pasiva para impacto lateral,drch.
U0455 Recibida información no válida del módulo de evaluación de los ocupantes del sistema de seguridad pasiva
U0456 Recibida información no válida del módulo de control de temperatura del refrigerante
U0457 Recibida información no válida del centro de información A
U0458 Recibida información no válida del centro de información B
U0459 Recibida información no válida de la pantalla virtual (HUD)
U045A Recibida información no válida del módulo de control del sistema de ayuda en aparcamiento A
U0461 Recibida información no válida del módulo de control del aviso acústico
U0462 Recibida información no válida del módulo de la brújula
U0463 Recibida información no válida del módulo de la pantalla de navegación
U0464 Recibida información no válida del módulo de control de navegación
U0465 Recibida información no válida del módulo de control de la toma de fuerza auxiliar
U0466 Recibida información no válida del módulo de control del aire acondicionado, tras.
U0467 Recibida información no válida del módulo de control del aditivo para combustible
U0468 Recibida información no válida del módulo de control de la pila de combustible
U0469 Recibida información no válida del módulo de control de la unidad motor/generador
U046A Recibida información no válida del módulo de control del techo solar
U046B Recibida información no válida del módulo de control de navegación
U0471 Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva A
U0472 Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva B
U0473 Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva C
U0474 Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva D
U0475 Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva E
U0476 Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva F
U0477 Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva G
U0478 Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva H
U0479 Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva I
U047A Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva J
U047B Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva K
U047C Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva L
U047D Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva M
U047E Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva N
U047F Recibida información no válida del módulo de control del pretensor cinturón de seguridad A
U0480 Recibida información no válida del módulo de control del pretensor cinturón de seguridad B
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
U0481 Recibida información no válida del módulo de control del alumbrado automático
U0482 Recibida información no válida del módulo de control de regulación de faros
U0483 Recibida información no válida del módulo de control del alumbrado, del.
U0484 Recibida información no válida del módulo de control del alumbrado, tras. A
U0485 Recibida información no válida del sistema de sonido
U0486 Recibida información no válida del módulo de antena
U0487 Recibida información no válida del amplificador de salida del equipo de sonido A
U0488 Recibida información no válida del módulo de reproductor/cambiador de CD digital A
U0489 Recibida información no válida del módulo de reproductor/cambiador de CD digital B
U048A Recibida información no válida del reproductor/cambiador de CD digital C
U0491 Recibida información no válida del módulo de reproductor/cambiador de CD digital D
U0492 Recibida información no válida de la televisión
U0493 Recibida información no válida del ordenador personal
U0494 Recibida información no válida del módulo de control del sistema de audio digital A
U0495 Recibida información no válida del módulo de control del sistema de audio digital B
U0496 Recibida información no válida del módulo receptor del sistema de entretenimiento por suscripción
U0497 Recibida información no válida del módulo de control del sistema de entretenimiento, tras. A
U0498 Recibida información no válida del módulo de control del teléfono
U0499 Recibida información no válida del módulo de control del sistema telemático
U049A Recibida información no válida del módulo de control funciones de puerta A
U0501 Recibida información no válida del módulo de control funciones de puerta B
U0502 Recibida información no válida del módulo de control funciones de puerta C
U0503 Recibida información no válida del módulo de control funciones de puerta D
U0504 Recibida información no válida del módulo de control funciones de puerta E
U0505 Recibida información no válida del módulo de control funciones de puerta F
U0506 Recibida información no válida del módulo de control funciones de puerta G
U0507 Recibida información no válida del módulo de control de la capota
U0508 Recibida información no válida del módulo de control del techo plegable
U0509 Recibida información no válida del módulo de control de asientos A
U050A Recibida información no válida del módulo de control de regulación del asiento B
U0511 Recibida información no válida del módulo de control de asientos C
U0512 Recibida información no válida del módulo de control de asientos D
U0513 Recibida información no válida del sensor de velocidad de derrape
U0514 Recibida información no válida del módulo de control del retrovisor A
U0515 Recibida información no válida de los dispositivos de funciones por control remoto
U0516 Recibida información no válida del interruptor de la puerta A
U0517 Recibida información no válida del interruptor de la puerta B
U0518 Recibida información no válida del interruptor de la puerta C
U0519 Recibida información no válida del interruptor de la puerta D
U051A Recibida información no válida del interruptor de la puerta E
U0521 Recibida información no válida del interruptor de la puerta F
U0522 Recibida información no válida del interruptor de la puerta G
U0523 Recibida información no válida del motor del elevalunas A
U0524 Recibida información no válida del motor del elevalunas B
U0525 Recibida información no válida del motor del elevalunas C
U0526 Recibida información no válida del motor del elevalunas D
U0527 Recibida información no válida del motor del elevalunas E
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
U0528 Recibida información no válida del motor del elevalunas F
U0529 Recibida información no válida del motor del elevalunas G
U052A Recibida información no válida del módulo de control de funciones del volante térmico
U0531 Recibida información no válida del módulo del portón tras.
U0532 Recibida información no válida del módulo del sensor de lluvia
U0533 Recibida información no válida del módulo de control de detección de obstáculos laterales, izqd.
U0534 Recibida información no válida del módulo de control de detección de obstáculos laterales, drch.
U0535 Recibida información no válida del módulo de memorización de ajustes
U0536 Recibida información no válida del módulo de sensor de aceleración lateral
U0537 Recibida información no válida del módulo de control de la columna de dirección
U0538 Recibida información no válida del módulo de control del sistema de audio digital C
U0539 Recibida información no válida del módulo de control del sistema de audio digital D
U053A Recibida información no válida del módulo de control del sistema antiatrapamiento A
U053B Recibida información no válida del módulo de procesamiento de imagen A
U053C Recibida información no válida del módulo de procesamiento de imagen B
U053D Recibida información no válida del módulo de procesamiento de imagen C
U0541 Recibida información no válida del módulo de control del sistema antiatrapamiento B
U0542 Recibida información no válida del módulo de control de faro A
U0543 Recibida información no válida del módulo de control de faro B
U0544 Recibida información no válida del módulo de control del sistema de ayuda en aparcamiento B
U0545 Recibida información no válida del módulo de control del estribo
U0546 Recibida información no válida del módulo de control del sistema de entretenimiento, del.
U0547 Recibida información no válida del módulo de control de asientos E
U0548 Recibida información no válida del módulo de control de asientos F
U0549 Recibida información no válida del módulo de accesorios accionados a distancia
U054A Recibida información no válida del módulo de control del sistema de entretenimiento, tras. B
U054B Recibida información no válida del módulo de control de la iluminación interior
U0551 Recibida información no válida del módulo del sistema de evaluación de impacto
U0552 Recibida información no válida del módulo de control del estribo B
U0553 Recibida información no válida del módulo de control del alumbrado, tras. B
U0554 Recibida información no válida del módulo de protocolo de la interfaz de accesorios
U0555 Recibida información no válida del módulo de arranque a distancia
U0556 Recibida información no válida del módulo de la interfaz de la pantalla del.
U0557 Recibida información no válida del módulo de la interfaz de los mandos del.
U0558 Recibida información no válida del módulo de la interfaz de la pantalla/los mandos del.
U0559 Recibida información no válida del transmisor-receptor de radio
U055A Recibida información no válida del módulo de control para vehículos con especificaciones especiales A
U055B Recibida información no válida del módulo de control para vehículos con especificaciones especiales B
U055C Recibida información no válida del módulo de control para vehículos con especificaciones especiales C
U055D Recibida información no válida del módulo de control para vehículos con especificaciones especiales D
U055E Recibida información no válida del módulo de la interfaz de los mandos del. B
U0561 Recibida información no válida del módulo del interruptor de control de asientos A
U0562 Recibida información no válida del módulo del interruptor de control de asientos B
U0563 Recibida información no válida del amplificador del equipo de sonido B
U0564 Recibida información no válida del módulo de reconocimiento de voz
U0565 Recibida información no válida del módulo de la cámara, tras.
U0587 Recibida información no válida del dispositivo de precinto del radiador
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
U0588 Recibida información no válida del módulo de la bomba de aceite de la transmisión
U0589 Recibida información no válida del módulo de control A del convertidor CC/CA
U058A Recibida información no válida del módulo de control B del convertidor CC/CA
U0592 Recibida información no válida del módulo de cambio de marchas B
U0593 Recibida información no válida del módulo de control del motor de tracción B
U0594 Recibida información no válida del módulo de control del tren de transmisión híbrido
U0595 Recibida información no válida del módulo de supervisión del tren de transmisión
U0596 Recibida información no válida del módulo de control del convertidor CA/CA
U0597 Recibida información no válida del módulo de control A del convertidor CA/CC
U0598 Recibida información no válida del módulo de control B del convertidor CA/CC
U0599 Recibida información no válida del módulo de control A del convertidor CC/CC
U059A Recibida información no válida del módulo de control B del convertidor CC/CC
U059B Recibida información no válida del módulo de control de sensor del conjunto de baterías de la propulsión híbrida
U059C Recibida información no válida del módulo de control del motor de tracción C
U059D Recibida información no válida del módulo de control del motor de tracción D
U059E Recibida información no válida del sensor de óxidos de nitrógeno A
U059F Recibida información no válida del sensor de óxidos de nitrógeno B
U210BMódulo de control de la bomba de combustible y módulo de control del sistema de seguridad pasiva - pérdidade señal de comunicación
Código EOBD Localización de averías Causa probable
P3400 Sistema de desactivación de cilindros, bloque 1 -
P3401 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 1 - circuito abierto -
P3402 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 1 - funcionamiento del circuito -
P3403 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 1 - señal baja -
P3404 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 1 - señal alta -
P3405 Control de válvula de escape, cilindro 1 - circuito abierto -
P3406 Control de válvula de escape, cilindro 1 - funcionamiento del circuito -
P3407 Control de válvula de escape, cilindro 1 - señal baja -
P3408 Control de válvula de escape, cilindro 1 - señal alta -
P3409 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 2 - circuito abierto -
P3410 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 2 - funcionamiento del circuito -
P3411 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 2 - señal baja -
P3412 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 2 - señal alta -
P3413 Control de válvula de escape, cilindro 2 - circuito abierto -
P3414 Control de válvula de escape, cilindro 2 - funcionamiento del circuito -
P3415 Control de válvula de escape, cilindro 2 - señal baja -
P3416 Control de válvula de escape, cilindro 2 - señal alta -
P3417 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 3 - circuito abierto -
P3418 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 3 - funcionamiento del circuito -
P3419 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 3 - señal baja -
P3420 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 3 - señal alta -
P3421 Control de válvula de escape, cilindro 3 - circuito abierto -
P3422 Control de válvula de escape, cilindro 3 - funcionamiento del circuito -
P3423 Control de válvula de escape, cilindro 3 - señal baja -
P3424 Control de válvula de escape, cilindro 3 - señal alta -
P3425 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 4 - circuito abierto -
P3426 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 4 - funcionamiento del circuito -
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P3427 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 4 - señal baja -
P3428 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 4 - señal alta -
P3429 Control de válvula de escape, cilindro 4 - circuito abierto -
P3430 Control de válvula de escape, cilindro 4 - funcionamiento del circuito -
P3431 Control de válvula de escape, cilindro 4 - señal baja -
P3432 Control de válvula de escape, cilindro 4 - señal alta -
P3433 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 5 - circuito abierto -
P3434 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 5 - funcionamiento del circuito -
P3435 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 5 - señal baja -
P3436 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 5 - señal alta -
P3437 Control de válvula de escape, cilindro 5 - circuito abierto -
P3438 Control de válvula de escape, cilindro 5 - funcionamiento del circuito -
P3439 Control de válvula de escape, cilindro 5 - señal baja -
P3440 Control de válvula de escape, cilindro 5 - señal alta -
P3441 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 6 - circuito abierto -
P3442 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 6 - funcionamiento del circuito -
P3443 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 6 - señal baja -
P3444 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 6 - señal alta -
P3445 Control de válvula de escape, cilindro 6 - circuito abierto -
P3446 Control de válvula de escape, cilindro 6 - funcionamiento del circuito -
P3447 Control de válvula de escape, cilindro 6 - señal baja -
P3448 Control de válvula de escape, cilindro 6 - señal alta -
P3449 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 7 - circuito abierto -
P3450 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 7 - funcionamiento del circuito -
P3451 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 7 - señal baja -
P3452 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 7 - señal alta -
P3453 Control de válvula de escape, cilindro 7 - circuito abierto -
P3454 Control de válvula de escape, cilindro 7 - funcionamiento del circuito -
P3455 Control de válvula de escape, cilindro 7 - señal baja -
P3456 Control de válvula de escape, cilindro 7 - señal alta -
P3457 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 8 - circuito abierto -
P3458 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 8 - funcionamiento del circuito -
P3459 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 8 - señal baja -
P3460 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 8 - señal alta -
P3461 Control de válvula de escape, cilindro 8 - circuito abierto -
P3462 Control de válvula de escape, cilindro 8 - funcionamiento del circuito -
P3463 Control de válvula de escape, cilindro 8 - señal baja -
P3464 Control de válvula de escape, cilindro 8 - señal alta -
P3465 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 9 - circuito abierto -
P3466 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 9 - funcionamiento del circuito -
P3467 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 9 - señal baja -
P3468 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 9 - señal alta -
P3469 Control de válvula de escape, cilindro 9 - circuito abierto -
P3470 Control de válvula de escape, cilindro 9 - funcionamiento del circuito -
P3471 Control de válvula de escape, cilindro 9 - señal baja -
P3472 Control de válvula de escape, cilindro 9 - señal alta -
P3473 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 10 - circuito abierto -
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P3474 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 10 - funcionamiento del circuito -
P3475 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 10 - señal baja -
P3476 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 10 - señal alta -
P3477 Control de válvula de escape, cilindro 10 - circuito abierto -
P3478 Control de válvula de escape, cilindro 10 - funcionamiento del circuito -
P3479 Control de válvula de escape, cilindro 10 - señal baja -
P3480 Control de válvula de escape, cilindro 10 - señal alta -
P3481 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 11 - circuito abierto -
P3482 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 11 - funcionamiento del circuito -
P3483 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 11 - señal baja -
P3484 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 11 - señal alta -
P3485 Control de válvula de escape, cilindro 11 - circuito abierto -
P3486 Control de válvula de escape, cilindro 11 - funcionamiento del circuito -
P3487 Control de válvula de escape, cilindro 11 - señal baja -
P3488 Control de válvula de escape, cilindro 11 - señal alta -
P3489 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 12 - circuito abierto -
P3490 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 12 - funcionamiento del circuito -
P3491 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 12 - señal baja -
P3492 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 12 - señal alta -
P3493 Control de válvula de escape, cilindro 12 - circuito abierto -
P3494 Control de válvula de escape, cilindro 12 - funcionamiento del circuito -
P3495 Control de válvula de escape, cilindro 12 - señal baja -
P3496 Control de válvula de escape, cilindro 12 - señal alta -
P3497 Sistema de desactivación de cilindros, bloque 2 -
Código
EOBDLocalización de averías Causa probable
P2000Filtro de óxidos de nitrógeno, bloque 1 - eficiencia pordebajo del umbral
Filtro de óxidos de nitrógeno
P2001Filtro de óxidos de nitrógeno, bloque 2 - eficiencia pordebajo del umbral
Filtro de óxidos de nitrógeno
P2002Filtro de partículas, bloque 1 - eficiencia por debajo delumbral
Filtro de partículas
P2003Filtro de partículas, bloque 2 - eficiencia por debajo delumbral
Filtro de partículas
P200AActuador de control del aire del colector de admisión,bloque 1 - problema de funcionamiento
Cableado, actuador de control del aire del colector deadmisión, módulo de control del motor
P200BActuador de control del aire del colector de admisión,bloque 2 - problema de funcionamiento
Cableado, actuador de control del aire del colector deadmisión, módulo de control del motor
P200CFiltro de partículas diesel, bloque 1 -sobrecalentamiento
-
P200DFiltro de partículas diesel, bloque 2 -sobrecalentamiento
-
P200E Catalizador, bloque 1 - sobrecalentamiento -
P200F Catalizador, bloque 2 - sobrecalentamiento -
P2004Actuador de control del aire del colector de admisión,bloque 1 - actuador atascado en apertura
Cableado, actuador de control del aire del colector deadmisión, avería mecánica
P2004Solenoide de control del aire del colector de admisión,bloque 1 - solenoide atascado en apertura
Cableado, solenoide de control del aire del colector deadmisión, avería mecánica
P2005Actuador de control del aire del colector de admisión,bloque 2 - actuador atascado en apertura
Cableado, actuador de control del aire del colector deadmisión, avería mecánica
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
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V8.500-
P2005Solenoide de control del aire del colector de admisión,bloque 2 - solenoide atascado en apertura
Cableado, solenoide de control del aire del colector deadmisión, avería mecánica
P2006Actuador de control del aire del colector de admisión,bloque 1 - actuador atascado en cierre
Cableado, actuador de control del aire del colector deadmisión, avería mecánica
P2006Solenoide de control del aire del colector de admisión,bloque 1 - solenoide atascado en cierre
Cableado, solenoide de control del aire del colector deadmisión, avería mecánica
P2007Actuador de control del aire del colector de admisión,bloque 2 - actuador atascado en cierre
Cableado, actuador de control del aire del colector deadmisión, avería mecánica
P2007Solenoide de control del aire del colector de admisión,bloque 2 - solenoide atascado en cierre
Cableado, solenoide de control del aire del colector deadmisión, avería mecánica
P2008Actuador de control del aire del colector de admisión,bloque 1 - circuito abierto
Circuito abierto del cableado, actuador de control del airedel colector de admisión
P2008Solenoide de control del aire del colector de admisión,bloque 1 - circuito abierto
Circuito abierto del cableado, solenoide de control del airedel colector de admisión
P2009Actuador de control del aire del colector de admisión,bloque 1 - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, actuador de controldel aire del colector de admisión
P2009Solenoide de control del aire del colector de admisión,bloque 1 - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de controldel aire del colector de admisión
P2010Actuador de control del aire del colector de admisión,bloque 1 - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador de controldel aire del colector de admisión
P2010Solenoide de control del aire del colector de admisión,bloque 1 - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide decontrol del aire del colector de admisión
P2011Actuador de control del aire del colector de admisión,bloque 2 - circuito abierto
Circuito abierto del cableado, actuador de control del airedel colector de admisión
P2011Solenoide de control del aire del colector de admisión,bloque 2 - circuito abierto
Circuito abierto del cableado, solenoide de control del airedel colector de admisión
P2012Actuador de control del aire del colector de admisión,bloque 2 - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, actuador de controldel aire del colector de admisión
P2012Solenoide de control del aire del colector de admisión,bloque 2 - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de controldel aire del colector de admisión
P2013Actuador de control del aire del colector de admisión,bloque 2 - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador de controldel aire del colector de admisión
P2013Solenoide de control del aire del colector de admisión,bloque 2 - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide decontrol del aire del colector de admisión
P2014Sensor/interruptor de posición del actuador de controldel aire del colector de admisión, bloque 1 - circuitodefectuoso
Cableado, sensor/interruptor de posición del actuador decontrol del aire del colector de admisión
P2015Sensor/interruptor de posición del actuador de controldel aire del colector de admisión, bloque 1 - problemade funcionamiento/rango
Cableado, avería mecánica, sensor/interruptor de posicióndel actuador de control del aire del colector de admisión
P2016Sensor/interruptor de posición del actuador de controldel aire del colector de admisión, bloque 1 - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor deposición del actuador de control del aire del colector deadmisión
P2017Sensor/interruptor de posición del actuador de controldel aire del colector de admisión, bloque 1 - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptorde posición del actuador de control del aire del colector deadmisión
P2018Sensor/interruptor de posición del actuador de controldel aire del colector de admisión, bloque 1 - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor/interruptor de posicióndel actuador de control del aire del colector de admisión
P2019Sensor/interruptor de posición del actuador de controldel aire del colector de admisión, bloque 2 - circuitodefectuoso
Cableado, sensor/interruptor de posición del actuador decontrol del aire del colector de admisión
P201AInyector del agente reductor, unidad 1, bloque 2 -problema de funcionamiento/rango del circuito
-
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P2020Sensor/interruptor de posición del actuador de controldel aire del colector de admisión, bloque 2 - problemade funcionamiento/rango
Cableado, avería mecánica, sensor/interruptor de posicióndel actuador de control del aire del colector de admisión
P2021Sensor/interruptor de posición del actuador de controldel aire del colector de admisión, bloque 2 - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor deposición del actuador de control del aire del colector deadmisión
P2022Sensor/interruptor de posición del actuador de controldel aire del colector de admisión, bloque 2 - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptorde posición del actuador de control del aire del colector deadmisión
P2023Sensor/interruptor de posición del actuador de controldel aire del colector de admisión, bloque 2 - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor/interruptor de posicióndel actuador de control del aire del colector de admisión
P2024Sensor de temperatura del vapor de combustible deemisiones por evaporación - circuito defectuoso
Cableado, sensor de temperatura del vapor decombustible de emisiones por evaporación
P2025Sensor de temperatura del vapor de combustible deemisiones por evaporación - problema defuncionamiento/rango
Cableado, sensor de temperatura del vapor decombustible de emisiones por evaporación
P2026Sensor de temperatura del vapor de combustible deemisiones por evaporación - baja tensión
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor detemperatura del vapor de combustible de emisiones porevaporación
P2027Sensor de temperatura del vapor de combustible deemisiones por evaporación - alta tensión
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor detemperatura del vapor de combustible de emisiones porevaporación
P2028Sensor de temperatura del vapor de combustible deemisiones por evaporación - interrupción intermitente decircuito
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura delvapor de combustible de emisiones por evaporación
P2029Calentador auxiliar (accionado por combustible) -cancelación del sistema
Sistema de calefacción auxiliar
P202AControl del calentador del depósito del agente reductor -circuito abierto
Cableado, calentador del depósito del agente reductor,módulo de control del motor
P202BControl del calentador del depósito del agente reductor -señal baja
Cableado, calentador del depósito del agente reductor,módulo de control del motor
P202CControl del calentador del depósito del agente reductor -señal alta
Cableado, calentador del depósito del agente reductor,módulo de control del motor
P202D Fuga de agente reductor -
P202EInyector del agente reductor - problema defuncionamiento/rango del circuito
Cableado, inyector del agente reductor, módulo de controldel motor
P202FControl de suministro del agente reductor - problema defuncionamiento/rango del circuito
-
P2030Calentador auxiliar (accionado por combustible) -problema de funcionamiento
Sistema de calefacción auxiliar
P2031Sensor de temperatura de gases de escape 2, bloque 1- circuito defectuoso
Cableado, sensor de temperatura de gases de escape
P2032Sensor de temperatura de gases de escape 2, bloque 1- señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor detemperatura de gases de escape
P2033Sensor de temperatura de gases de escape 2, bloque 1- señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor detemperatura de gases de escape
P2034Sensor de temperatura de gases de escape 2, bloque 2- circuito defectuoso
Cableado, sensor de temperatura de gases de escape
P2035Sensor de temperatura de gases de escape 2, bloque 2- señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor detemperatura de gases de escape
P2036Sensor de temperatura de gases de escape 2, bloque 2- señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor detemperatura de gases de escape
P2037Sensor de presión del aire de inyección del agentereductor - circuito defectuoso
Cableado, sensor de presión del aire de inyección delagente reductor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
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V8.500-
P2038Sensor de presión del aire de inyección del agentereductor - problema de funcionamiento/rango
Cableado, sensor de presión del aire de inyección delagente reductor
P2039Sensor de presión del aire de inyección del agentereductor - señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión delaire de inyección del agente reductor
P203ASensor de nivel del agente reductor - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de nivel del agente reductor, módulo decontrol del motor
P203BSensor de nivel del agente reductor - problema defuncionamiento/rango del circuito
Cableado, sensor de nivel del agente reductor, módulo decontrol del motor
P203C Sensor de nivel del agente reductor - señal bajaCableado, sensor de nivel del agente reductor, módulo decontrol del motor
P203D Sensor de nivel del agente reductor - señal altaCableado, sensor de nivel del agente reductor, módulo decontrol del motor
P203ESensor de nivel del agente reductor - circuitointermitente/errático
Cableado, sensor de nivel del agente reductor, módulo decontrol del motor
P203F Nivel de agente reductor - señal baja -
P2040Sensor de presión del aire de inyección del agentereductor - señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presióndel aire de inyección del agente reductor
P2041Sensor de presión del aire de inyección del agentereductor - interrupción intermitente de circuito
Cableado, sensor de presión del aire de inyección delagente reductor
P2042Sensor de temperatura del agente reductor - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de temperatura del agente reductor
P2043Sensor de temperatura del agente reductor - problemade funcionamiento/rango
Cableado, sensor de temperatura del agente reductor
P2044Sensor de temperatura del agente reductor - señal deentrada baja
Cableado, sensor de temperatura del agente reductor
P2045Sensor de temperatura del agente reductor - señal deentrada alta
Cableado, sensor de temperatura del agente reductor
P2046Sensor de temperatura del agente reductor -interrupción intermitente de circuito
Cableado, sensor de temperatura del agente reductor
P2047Inyector del agente reductor 1, bloque 1 - circuitoabierto
Cableado, inyector del agente reductor
P2048 Inyector del agente reductor 1, bloque 1 - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, inyector del agentereductor
P2049 Inyector del agente reductor 1, bloque 1 - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, inyector del agentereductor
P204ASensor de presión del agente reductor - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de presión del agente reductor, módulode control del motor
P204BSensor de presión del agente reductor - problema defuncionamiento/rango del circuito
Cableado, sensor de presión del agente reductor, módulode control del motor
P204C Sensor de presión del agente reductor - señal bajaCableado, sensor de presión del agente reductor, módulode control del motor
P204D Sensor de presión del agente reductor - señal altaCableado, sensor de presión del agente reductor, módulode control del motor
P204ESensor de presión del agente reductor - circuitointermitente/errático
Cableado, sensor de presión del agente reductor, módulode control del motor
P204FSistema del agente reductor, bloque 1 - problema defuncionamiento
-
P2050Inyector del agente reductor 1, bloque 2 - circuitoabierto
Cableado, inyector del agente reductor
P2051 Inyector del agente reductor 1, bloque 2 - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, inyector del agentereductor
P2052 Inyector del agente reductor 1, bloque 2 - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, inyector del agentereductor
P2053Inyector del agente reductor 2, bloque 1 - circuitoabierto
Cableado, inyector del agente reductor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P2054 Inyector del agente reductor 2, bloque 1 - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, inyector del agentereductor
P2055 Inyector del agente reductor 2, bloque 1 - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, inyector del agentereductor
P2056Inyector del agente reductor 2, bloque 2 - circuitoabierto
Cableado, inyector del agente reductor
P2057 Inyector del agente reductor 2, bloque 2 - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, inyector del agentereductor
P2058 Inyector del agente reductor 2, bloque 2 - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, inyector del agentereductor
P2059Bomba de aire de inyección del agente reductor -circuito abierto
Cableado, bomba de aire de inyección del agente reductor
P205ASensor de temperatura del agente reductor - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de temperatura del depósito del agentereductor, módulo de control del motor
P205BSensor de temperatura del agente reductor - problemade funcionamiento/rango del circuito
Cableado, sensor de temperatura del depósito del agentereductor, módulo de control del motor
P205C Sensor de temperatura del agente reductor - señal bajaCableado, sensor de temperatura del depósito del agentereductor, módulo de control del motor
P205D Sensor de temperatura del agente reductor - señal altaCableado, sensor de temperatura del depósito del agentereductor, módulo de control del motor
P205ESensor de temperatura del agente reductor - circuitointermitente/errático
Cableado, sensor de temperatura del depósito del agentereductor, módulo de control del motor
P205FSistema del agente reductor, bloque 2 - problema defuncionamiento
-
P2060Bomba de aire de inyección del agente reductor - señalbaja
Cortocircuito a masa en el cableado, bomba de aire deinyección del agente reductor
P2061Bomba de aire de inyección del agente reductor - señalalta
Cortocircuito a positivo en el cableado, bomba de aire deinyección del agente reductor
P2062Control de suministro del agente reductor - circuitoabierto
Cableado
P2063 Control de suministro del agente reductor - señal baja Cableado
P2064 Control de suministro del agente reductor - señal alta Cableado
P2065Sensor del indicador de nivel de combustible B - circuitodefectuoso
Cableado, sensor del indicador de nivel de combustible
P2066Sensor del indicador de nivel de combustible B -problema de funcionamiento
Cableado, sensor del indicador de nivel de combustible
P2067Sensor del indicador de nivel de combustible B - señalbaja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor del indicadorde nivel de combustible
P2068Sensor del indicador de nivel de combustible B - señalalta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor delindicador de nivel de combustible
P2069Sensor del indicador de nivel de combustible B -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor del indicador de nivel decombustible
P206ASensor de calidad del agente reductor - funcionamientoincorrecto
Cableado, sensor de calidad del agente reductor, módulode control del motor
P206BSensor de calidad del agente reductor - problema defuncionamiento/rango
Cableado, sensor de calidad del agente reductor, módulode control del motor
P206C Sensor de calidad del agente reductor - señal bajaCableado, sensor de calidad del agente reductor, módulode control del motor
P206D Sensor de calidad del agente reductor - señal altaCableado, sensor de calidad del agente reductor, módulode control del motor
P206EActuador de control del aire del colector de admisión,bloque 2 - actuador atascado en apertura
Cableado, actuador de control del aire del colector deadmisión, módulo de control del motor
P206FActuador de control del aire del colector de admisión,bloque 2 - actuador atascado en cierre
Cableado, actuador de control del aire del colector deadmisión, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P2070Actuador de control del aire del colector de admisión -actuador atascado en apertura
Cableado, actuador de control del aire del colector deadmisión, avería mecánica
P2070Solenoide de control del aire del colector de admisión -solenoide atascado en apertura
Cableado, solenoide de control del aire del colector deadmisión, avería mecánica
P2071Actuador de control del aire del colector de admisión -actuador atascado en cierre
Cableado, actuador de control del aire del colector deadmisión, avería mecánica
P2071Solenoide de control del aire del colector de admisión -solenoide atascado en cierre
Cableado, solenoide de control del aire del colector deadmisión, avería mecánica
P2072Sistema de control del actuador de la mariposa -actuador congelado
-
P2073Sensor de presión absoluta del colector/sensor de flujode la masa de aire - posición de la mariposa
Cableado, sensor de presión absoluta del colector, sensorde flujo de la masa de aire
P2074Sensor de presión absoluta del colector/sensor de flujode la masa de aire - posición de la mariposa
Cableado, sensor de presión absoluta del colector, sensorde flujo de la masa de aire
P2075Sensor/interruptor de posición del actuador de controldel aire del colector de admisión - circuito defectuoso
Cableado, sensor/interruptor de posición del actuador decontrol del aire del colector de admisión
P2076Sensor/interruptor de posición del actuador de controldel aire del colector de admisión - problema defuncionamiento/rango
Cableado, sensor/interruptor de posición del actuador decontrol del aire del colector de admisión
P2077Sensor/interruptor de posición del actuador de controldel aire del colector de admisión - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor deposición del actuador de control del aire del colector deadmisión
P2078Sensor/interruptor de posición del actuador de controldel aire del colector de admisión - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptorde posición del actuador de control del aire del colector deadmisión
P2079Sensor/interruptor de posición del actuador de controldel aire del colector de admisión - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor/interruptor de posicióndel actuador de control del aire del colector de admisión
P207ASensor/interruptor de posición del actuador de controldel aire del colector de admisión, bloque 2 - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de posición del actuador de control delaire del colector de admisión, módulo de control del motor
P207BSensor/interruptor de posición del actuador de controldel aire del colector de admisión, bloque 2 - problemade funcionamiento/rango del circuito
Cableado, sensor de posición del actuador de control delaire del colector de admisión, módulo de control del motor
P207CSensor/interruptor de posición del actuador de controldel aire del colector de admisión, bloque 2 - señal baja
Cableado, sensor de posición del actuador de control delaire del colector de admisión, módulo de control del motor
P207DSensor/interruptor de posición del actuador de controldel aire del colector de admisión, bloque 2 - señal alta
Cableado, sensor de posición del actuador de control delaire del colector de admisión, módulo de control del motor
P207ESensor/interruptor de posición del actuador de controldel aire del colector de admisión, bloque 2 - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, sensor de posición del actuador de control delaire del colector de admisión, módulo de control del motor
P207FCalidad del agente reductor - problema defuncionamiento
-
P2080Sensor de temperatura de gases de escape 1, bloque 1- problema de funcionamiento/rango
Cableado, sensor de temperatura de gases de escape
P2081Sensor de temperatura de gases de escape 1, bloque 1- interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura degases de escape
P2082Sensor de temperatura de gases de escape 1, bloque 2- problema de funcionamiento/rango
Cableado, sensor de temperatura de gases de escape
P2083Sensor de temperatura de gases de escape 1, bloque 2- interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura degases de escape
P2084Sensor de temperatura de gases de escape 2, bloque 1- problema de funcionamiento/rango
Cableado, sensor de temperatura de gases de escape
P2085Sensor de temperatura de gases de escape 2, bloque 1- interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura degases de escape
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P2086Sensor de temperatura de gases de escape 2, bloque 2- problema de funcionamiento/rango
Cableado, sensor de temperatura de gases de escape
P2087Sensor de temperatura de gases de escape 2, bloque 2- interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura degases de escape
P2088Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 1 -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, actuador de posicióndel árbol de levas
P2089Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 1 -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador deposición del árbol de levas
P208AControl de la bomba del agente reductor - circuitoabierto
Cableado, bomba del agente reductor, módulo de controldel motor
P208BControl de la bomba del agente reductor - problema defuncionamiento/rango
Cableado, bomba del agente reductor, módulo de controldel motor
P208C Control de la bomba del agente reductor - señal bajaCableado, bomba del agente reductor, módulo de controldel motor
P208D Control de la bomba del agente reductor - señal altaCableado, bomba del agente reductor, módulo de controldel motor
P208EInyector del agente reductor 1, bloque 1 - inyectoratascado en cierre
Inyector del agente reductor
P208FInyector del agente reductor 1, bloque 2 - inyectoratascado en cierre
Cableado, inyector del agente reductor, módulo de controldel motor
P2090Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 1 -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, actuador de posicióndel árbol de levas
P2091Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 1 -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador deposición del árbol de levas
P2092Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 2 -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, actuador de posicióndel árbol de levas
P2093Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 2 -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador deposición del árbol de levas
P2094Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 2 -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, actuador de posicióndel árbol de levas
P2095Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 2 -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador deposición del árbol de levas
P2096Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 1 -mezcla demasiado pobre
Catalizador, fuga en sistema de escape
P2097Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 1 -mezcla demasiado rica
Catalizador
P2098Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 2 -mezcla demasiado pobre
Catalizador, fuga en sistema de escape
P2099Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 2 -mezcla demasiado rica
Catalizador
P209ASensor de presión del aire de inyección del agentereductor B - circuito defectuoso
Cableado, sensor de presión del aire de inyección delagente reductor, módulo de control del motor
P209BSensor de presión del aire de inyección del agentereductor B - problema de funcionamiento/rango delcircuito
Cableado, sensor de presión del aire de inyección delagente reductor, módulo de control del motor
P209CSensor de presión del aire de inyección del agentereductor B - señal baja
Cableado, sensor de presión del aire de inyección delagente reductor, módulo de control del motor
P209DSensor de presión del aire de inyección del agentereductor B - señal alta
Cableado, sensor de presión del aire de inyección delagente reductor, módulo de control del motor
P209ESensor de presión del aire de inyección del agentereductor A/B - correlación
Cableado, sensor de presión del aire de inyección delagente reductor, módulo de control del motor
P209FControl del calentador del depósito del agente reductor -problema de funcionamiento
Cableado, calentador del depósito del agente reductor,módulo de control del motor
P20A0Válvula de control de purga del agente reductor -circuito abierto
Cableado, válvula de control de purga del agente reductor,módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
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P20A1Válvula de control de purga del agente reductor -problema de funcionamiento
Cableado, válvula de control de purga del agente reductor,módulo de control del motor
P20A2Válvula de control de purga del agente reductor - señalbaja
Cableado, válvula de control de purga del agente reductor,módulo de control del motor
P20A3Válvula de control de purga del agente reductor - señalalta
Cableado, válvula de control de purga del agente reductor,módulo de control del motor
P20A4Válvula de control de purga del agente reductor -válvula atascada en apertura
Cableado, válvula de control de purga del agente reductor,módulo de control del motor
P20A5Válvula de control de purga del agente reductor -válvula atascada en cierre
Cableado, válvula de control de purga del agente reductor,módulo de control del motor
P20A6Válvula de control de presión del aire de inyección delagente reductor - circuito abierto
Cableado, válvula de control de presión del aire deinyección del agente reductor, módulo de control del motor
P20A7Válvula de control de presión del aire de inyección delagente reductor - problema de funcionamiento
Cableado, válvula de control de presión del aire deinyección del agente reductor, módulo de control del motor
P20A8Válvula de control de presión del aire de inyección delagente reductor - señal baja
Cableado, válvula de control de presión del aire deinyección del agente reductor, módulo de control del motor
P20A9Válvula de control de presión del aire de inyección delagente reductor - señal alta
Cableado, válvula de control de presión del aire deinyección del agente reductor, módulo de control del motor
P20AAVálvula de control de presión del aire de inyección delagente reductor - válvula atascada en apertura
Cableado, válvula de control de presión del aire deinyección del agente reductor, módulo de control del motor
P20ABVálvula de control de presión del aire de inyección delagente reductor - válvula atascada en cierre
Cableado, válvula de control de presión del aire deinyección del agente reductor, módulo de control del motor
P20ACSensor de temperatura del dosificador del agentereductor - circuito defectuoso
Cableado, sensor de temperatura del dosificador delagente reductor, módulo de control del motor
P20ADSensor de temperatura del dosificador del agentereductor - problema de funcionamiento/rango delcircuito
Cableado, sensor de temperatura del dosificador delagente reductor, módulo de control del motor
P20AESensor de temperatura del dosificador del agentereductor - señal baja
Cableado, sensor de temperatura del dosificador delagente reductor, módulo de control del motor
P20AFSensor de temperatura del dosificador del agentereductor - señal alta
Cableado, sensor de temperatura del dosificador delagente reductor, módulo de control del motor
P20B0Sensor de temperatura del dosificador del agentereductor - circuito intermitente/errático
Cableado, sensor de temperatura del dosificador delagente reductor, módulo de control del motor
P20B1Válvula de control de refrigerante para el calentador delagente reductor - circuito abierto
Cableado, válvula de control de refrigerante para elcalentador del agente reductor, módulo de control delmotor
P20B2Válvula de control de refrigerante para el calentador delagente reductor - problema de funcionamiento
Cableado, válvula de control de refrigerante para elcalentador del agente reductor, módulo de control delmotor
P20B3Válvula de control de refrigerante para el calentador delagente reductor - señal baja
Cableado, válvula de control de refrigerante para elcalentador del agente reductor, módulo de control delmotor
P20B4Válvula de control de refrigerante para el calentador delagente reductor - señal alta
Cableado, válvula de control de refrigerante para elcalentador del agente reductor, módulo de control delmotor
P20B5Control del calentador del dosificador del agentereductor - circuito abierto
Cableado, calentador del agente reductor, módulo decontrol del motor
P20B6Calentador del dosificador del agente reductor -problema de funcionamiento del control
Cableado, calentador del dosificador del agente reductor,módulo de control del motor
P20B7Calentador del dosificador del agente reductor - señalbaja en circuito de control
Cableado, calentador del dosificador del agente reductor,módulo de control del motor
P20B8Control del calentador del dosificador del agentereductor - señal alta
Cableado, calentador del dosificador del agente reductor,módulo de control del motor
P20B9Control del calentador del agente reductor A - circuitoabierto
Cableado, calentador del agente reductor, módulo decontrol del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P20BAControl del calentador del agente reductor A - problemade funcionamiento del circuito
Cableado, calentador del agente reductor, módulo decontrol del motor
P20BBControl del calentador del agente reductor A - señalbaja
Cableado, calentador del agente reductor, módulo decontrol del motor
P20BC Control del calentador del agente reductor A - señal altaCableado, calentador del agente reductor, módulo decontrol del motor
P20BDControl del calentador del agente reductor B - circuitoabierto
Cableado, calentador del agente reductor, módulo decontrol del motor
P20BEControl del calentador del agente reductor B - problemade funcionamiento
Cableado, calentador del agente reductor, módulo decontrol del motor
P20BFControl del calentador del agente reductor B - señalbaja
Cableado, calentador del agente reductor, módulo decontrol del motor
P20C0 Control del calentador del agente reductor B - señal altaCableado, calentador del agente reductor, módulo decontrol del motor
P20C1Control del calentador del agente reductor C - circuitoabierto
Cableado, calentador del agente reductor, módulo decontrol del motor
P20C2Control del calentador del agente reductor C - problemade funcionamiento
Cableado, calentador del agente reductor, módulo decontrol del motor
P20C3Control del calentador del agente reductor C - señalbaja
Cableado, calentador del agente reductor, módulo decontrol del motor
P20C4 Control del calentador del agente reductor C - señal altaCableado, calentador del agente reductor, módulo decontrol del motor
P20C5Control del calentador del agente reductor D - circuitoabierto
Cableado, calentador del agente reductor, módulo decontrol del motor
P20C6Control del calentador del agente reductor D - problemade funcionamiento
Cableado, calentador del agente reductor, módulo decontrol del motor
P20C7Control del calentador del agente reductor D - señalbaja
Cableado, calentador del agente reductor, módulo decontrol del motor
P20C8 Control del calentador del agente reductor D - señal altaCableado, calentador del agente reductor, módulo decontrol del motor
P20C9Módulo de control del agente reductor - solicitadaactivación del testigo de averías
-
P20CA Presión del aire de inyección del agente reductor - fuga -
P20CBInyector de combustible del post-tratamiento de gasesde escape A - circuito de control abierto
Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento degases de escape, módulo de control del motor
P20CCInyector de combustible del post-tratamiento de gasesde escape A - problema de funcionamiento
Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento degases de escape, módulo de control del motor
P20CDInyector de combustible del post-tratamiento de gasesde escape A - señal baja en circuito de control
Cableado, inyector de combustible, módulo de control delmotor
P20CEInyector de combustible del post-tratamiento de gasesde escape A - señal alta en circuito de control
Cableado, inyector de combustible, módulo de control delmotor
P20CFInyector de combustible del post-tratamiento de gasesde escape A - inyector atascado en apertura
Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento degases de escape, módulo de control del motor
P20D0Inyector de combustible del post-tratamiento de gasesde escape A - inyector atascado en cierre
Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento degases de escape, módulo de control del motor
P20D1Inyector de combustible del post-tratamiento de gasesde escape B - circuito de control abierto
Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento degases de escape, módulo de control del motor
P20D2Inyector de combustible del post-tratamiento de gasesde escape B - problema de funcionamiento
Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento degases de escape, módulo de control del motor
P20D3Inyector de combustible del post-tratamiento de gasesde escape B - señal baja en circuito de control
Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento degases de escape, módulo de control del motor
P20D4Inyector de combustible del post-tratamiento de gasesde escape B - señal alta en circuito de control
Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento degases de escape, módulo de control del motor
P20D5Inyector de combustible del post-tratamiento de gasesde escape B - inyector atascado en apertura
Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento degases de escape, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P20D6Inyector de combustible del post-tratamiento de gasesde escape B - inyector atascado en cierre
Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento degases de escape, módulo de control del motor
P20D7Control de alimentación de combustible del post-tratamiento de gases de escape - circuito abierto
-
P20D8Control de alimentación de combustible del post-tratamiento de gases de escape - problema defuncionamiento
-
P20D9Alimentación de combustible del post-tratamiento degases de escape - señal baja en circuito de control
-
P20DAAlimentación de combustible del post-tratamiento degases de escape - señal alta en circuito de control
-
P20DBAlimentación de combustible del post-tratamiento degases de escape - control atascado en apertura
-
P20DCControl de alimentación de combustible del post-tratamiento de gases de escape - válvula atascada encierre
-
P20DDSensor de presión de combustible del post-tratamientode gases de escape - circuito defectuoso
Cableado, sensor de presión de combustible del post-tratamiento de gases de escape, módulo de control delmotor
P20DESensor de presión de combustible del post-tratamientode gases de escape - problema defuncionamiento/rango del circuito
Cableado, sensor de presión de combustible del post-tratamiento de gases de escape, módulo de control delmotor
P20DFSensor de presión de combustible del post-tratamientode gases de escape - señal baja
Cableado, sensor de presión de combustible del post-tratamiento de gases de escape, módulo de control delmotor
P20E0Sensor de presión de combustible del post-tratamientode gases de escape - señal alta
Cableado, sensor de presión de combustible del post-tratamiento de gases de escape, módulo de control delmotor
P20E1Sensor de presión de combustible del post-tratamientode gases de escape - circuito intermitente/errático
Cableado, sensor de presión de combustible del post-tratamiento de gases de escape, módulo de control delmotor
P20E2Sensor de temperatura de los gases de escape 1/2,bloque 1 - correlación
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P20E3Sensor de temperatura de los gases de escape 1/3,bloque 1 - correlación
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P20E4Sensor de temperatura de los gases de escape 2/3,bloque 1 - correlación
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P20E5Sensor de temperatura de los gases de escape 1/2,bloque 2 - correlación
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P20E6Presión del aire de inyección del agente reductor -presión demasiado baja
-
P20E7Presión del aire de inyección del agente reductor -presión demasiado alta
-
P20E8 Presión del agente reductor - presión demasiado baja -
P20E9 Presión del agente reductor - presión demasiado alta -
P20EARelé de alimentación del módulo de control del agentereductor - problema de funcionamiento
-
P20EBRelé de alimentación del módulo de control del agentereductor - problema de funcionamiento
-
P20ECSensor de óxidos de nitrógeno, catalizador, bloque 1 -sobrecalentamiento
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo decontrol del motor
P20EDSensor de óxidos de nitrógeno, precatalizador, bloque 1- sobrecalentamiento
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo decontrol del motor
P20EESensor de óxidos de nitrógeno, catalizador, bloque 1 -eficiencia por debajo del umbral
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo decontrol del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P20EFSensor de óxidos de nitrógeno, precatalizador, bloque 1- eficiencia por debajo del umbral
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo decontrol del motor
P20F0Sensor de óxidos de nitrógeno, catalizador, bloque 2 -sobrecalentamiento
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo decontrol del motor
P20F1Sensor de óxidos de nitrógeno, precatalizador, bloque 2- sobrecalentamiento
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo decontrol del motor
P20F2Sensor de óxidos de nitrógeno, catalizador, bloque 2 -eficiencia por debajo del umbral
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo decontrol del motor
P20F3Sensor de óxidos de nitrógeno, precatalizador, bloque 2- eficiencia por debajo del umbral
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo decontrol del motor
P20F4 Consumo del agente reductor - consumo bajo -
P20F5 Consumo del agente reductor - consumo alto -
P20F6Inyector del agente reductor, unidad 1, bloque 1 -válvula atascada en apertura
-
P20F7Inyector del agente reductor, unidad 1, bloque 2 -válvula atascada en apertura
-
P2100Motor de control del actuador de la mariposa - circuitoabierto
Cableado, motor de control del actuador de la mariposa
P2101Motor de control del actuador de la mariposa - problemade funcionamiento/rango
Cableado, motor de control del actuador de la mariposa
P2102Motor de control del actuador de la mariposa - señalbaja
Cortocircuito a masa en el cableado, motor de control delactuador de la mariposa
P2103 Motor de control del actuador de la mariposa - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, motor de controldel actuador de la mariposa
P2104Sistema de control del actuador de la mariposa - modode ralentí forzado
Cableado, motor de control del actuador de la mariposa,sensor de posición del pedal del acelerador, módulo decontrol del motor
P2105Sistema de control del actuador de la mariposa - modode parada forzada del motor
Cableado, motor de control del actuador de la mariposa,sensor de posición del pedal del acelerador, módulo decontrol del motor
P2106Sistema de control del actuador de la mariposa - modode potencia limitada forzado
Cableado, motor de control del actuador de la mariposa,sensor de posición del pedal del acelerador, módulo decontrol del motor
P2107Módulo de control del sistema electrónico de lamariposa - fallo del procesador
Módulo de control del sistema electrónico de la mariposa
P2108Módulo de control del sistema electrónico de lamariposa - problema de funcionamiento
Módulo de control del sistema electrónico de la mariposa
P2109Sensor de posición del pedal del acelerador A -anomalía en posición final mínima
Sensor de posición del pedal del acelerador
P2109Sensor de posición de la mariposa A - anomalía enposición final mínima
Sensor de posición de la mariposa, mariposaatascada/pegada
P210AUnidad de control de la mariposa B, motor de control -circuito abierto
Cableado, unidad de control de la mariposa, módulo decontrol del motor
P210BUnidad de control de la mariposa B, motor de control -problema de funcionamiento/rango del circuito
Cableado, unidad de control de la mariposa, módulo decontrol del motor
P210CUnidad de control de la mariposa B, motor de control -señal baja
Cableado, unidad de control de la mariposa, módulo decontrol del motor
P210DUnidad de control de la mariposa B, motor de control -señal alta
Cableado, unidad de control de la mariposa, módulo decontrol del motor
P210ESensor de posición de la mariposa/sensor/interruptor deposición del pedal del acelerador, tensión C/F -correlación
Cableado, sensor de posición de la mariposa,sensor/interruptor de posición del pedal del acelerador,módulo de control del motor
P2110Sistema de control del actuador de la mariposa - modode régimen del motor limitado forzado
Cableado, motor de control del actuador de la mariposa,sensor de posición del pedal del acelerador, módulo decontrol del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
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P2111Sistema de control del actuador de la mariposa -actuador atascado en apertura
Cuerpo de la mariposa, mariposa atascada/pegada
P2112Sistema de control del actuador de la mariposa -actuador atascado en cierre
Cuerpo de la mariposa, mariposa atascada/pegada
P2113Sensor de posición del pedal del acelerador B -anomalía en posición final mínima
Sensor de posición del pedal del acelerador
P2113Sensor de posición de la mariposa B - anomalía enposición final mínima
Sensor de posición de la mariposa, mariposaatascada/pegada
P2114Sensor de posición del pedal del acelerador C -anomalía en posición final mínima
Sensor de posición del pedal del acelerador
P2114Sensor de posición de la mariposa C - anomalía enposición final mínima
Sensor de posición de la mariposa, mariposaatascada/pegada
P2115Sensor de posición del pedal del acelerador D -anomalía en posición final mínima
Sensor de posición del pedal del acelerador
P2115Sensor de posición de la mariposa D - anomalía enposición final mínima
Sensor de posición de la mariposa, mariposaatascada/pegada
P2116Sensor de posición del pedal del acelerador E -anomalía en posición final mínima
Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador
P2116Sensor de posición de la mariposa E - anomalía enposición final mínima
Cableado, sensor de posición de la mariposa
P2117Sensor de posición del pedal del acelerador F -anomalía en posición final mínima
Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador
P2117Sensor de posición de la mariposa F - anomalía enposición final mínima
Cableado, sensor de posición de la mariposa
P2118Control del actuador de la mariposa, corriente del motorde la mariposa - problema de funcionamiento/rango
Cableado, motor de la mariposa
P2119Control del actuador de la mariposa, mariposa -problema de funcionamiento/rango
Mariposa atascada/pegada, motor de la mariposa
P2120Sensor/interruptor de posición del pedal del aceleradorD - circuito defectuoso
Cableado, sensor/interruptor de posición del pedal delacelerador
P2120Sensor/interruptor de posición de la mariposa D -circuito defectuoso
Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
P2121Sensor/interruptor de posición del pedal del aceleradorD - problema de funcionamiento/rango
Cableado, sensor/interruptor de posición del pedal delacelerador
P2121Sensor/interruptor de posición de la mariposa D -problema de funcionamiento/rango
Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
P2122Sensor/interruptor de posición del pedal del aceleradorD - señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor deposición del pedal del acelerador
P2122Sensor/interruptor de posición de la mariposa D - señalde entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor deposición de la mariposa
P2123Sensor/interruptor de posición del pedal del aceleradorD - señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptorde posición del pedal del acelerador
P2123Sensor/interruptor de posición de la mariposa D - señalde entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptorde posición de la mariposa
P2124Sensor/interruptor de posición del pedal del aceleradorD - interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor/interruptor de posicióndel pedal del acelerador
P2124Sensor/interruptor de posición de la mariposa D -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor/interruptor de posiciónde la mariposa
P2125Sensor/interruptor de posición del pedal del aceleradorE - circuito defectuoso
Cableado, sensor/interruptor de posición del pedal delacelerador
P2125Sensor/interruptor de posición de la mariposa E -circuito defectuoso
Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
P2126Sensor/interruptor de posición del pedal del aceleradorE - problema de funcionamiento/rango
Cableado, sensor/interruptor de posición del pedal delacelerador
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P2126Sensor/interruptor de posición de la mariposa E -problema de funcionamiento/rango
Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
P2127Sensor/interruptor de posición del pedal del aceleradorE - señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor deposición del pedal del acelerador
P2127Sensor/interruptor de posición de la mariposa E - señalde entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor deposición de la mariposa
P2128Sensor/interruptor de posición del pedal del aceleradorE - señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptorde posición del pedal del acelerador
P2128Sensor/interruptor de posición de la mariposa E - señalde entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptorde posición de la mariposa
P2129Sensor/interruptor de posición del pedal del aceleradorE - interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor/interruptor de posicióndel pedal del acelerador
P2129Sensor/interruptor de posición de la mariposa E -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor/interruptor de posiciónde la mariposa
P212ASensor/interruptor de posición de la mariposa G -circuito defectuoso
Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
P212BSensor/interruptor de posición de la mariposa G -problema de funcionamiento/rango
Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
P212CSensor/interruptor de posición de la mariposa G - señalde entrada baja
Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
P212DSensor/interruptor de posición de la mariposa G - señalde entrada alta
Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
P212ESensor/interruptor de posición de la mariposa G -interrupción intermitente de circuito
Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
P2130Sensor/interruptor de posición del pedal del aceleradorF - circuito defectuoso
Cableado, sensor/interruptor de posición del pedal delacelerador
P2130Sensor/interruptor de posición de la mariposa F -circuito defectuoso
Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
P2131Sensor/interruptor de posición del pedal del aceleradorF - problema de funcionamiento/rango del circuito
Cableado, sensor/interruptor de posición del pedal delacelerador
P2131Sensor/interruptor de posición de la mariposa F -problema de funcionamiento/rango del circuito
Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
P2132Sensor/interruptor de posición del pedal del aceleradorF - señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor deposición del pedal del acelerador
P2132Sensor/interruptor de posición de la mariposa F - señalde entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor deposición de la mariposa
P2133Sensor/interruptor de posición del pedal del aceleradorF - señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptorde posición del pedal del acelerador
P2133Sensor/interruptor de posición de la mariposa F - señalde entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptorde posición de la mariposa
P2134Sensor/interruptor de posición del pedal del aceleradorF - interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor/interruptor de posicióndel pedal del acelerador
P2134Sensor/interruptor de posición de la mariposa F -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor/interruptor de posiciónde la mariposa
P2135Sensor/interruptor de posición del pedal del aceleradorA/B - correlación de tensión
Cableado, sensor/interruptor de posición del pedal delacelerador
P2135Sensor/interruptor de posición de la mariposa A/B -correlación de tensión
Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
P2136Sensor/interruptor de posición del pedal del aceleradorA/C - correlación de tensión
Cableado, sensor/interruptor de posición del pedal delacelerador
P2136Sensor/interruptor de posición de la mariposa A/C -correlación de tensión
Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
P2137Sensor/interruptor de posición del pedal del aceleradorB/C - correlación de tensión
Cableado, sensor/interruptor de posición del pedal delacelerador
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P2137Sensor/interruptor de posición de la mariposa B/C -correlación de tensión
Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
P2138Sensor/interruptor de posición del pedal del aceleradorD/E - correlación de tensión
Cableado, sensor/interruptor de posición del pedal delacelerador
P2138Sensor/interruptor de posición de la mariposa D/E -correlación de tensión
Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
P2139Sensor/interruptor de posición del pedal del aceleradorD/F - correlación de tensión
Cableado, sensor/interruptor de posición del pedal delacelerador
P2139Sensor/interruptor de posición de la mariposa D/F -correlación de tensión
Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
P213AMariposa de recirculación de gases de escape B -circuito abierto
Cableado, mariposa de recirculación de gases de escape,módulo de control del motor
P213BMariposa de recirculación de gases de escape B -problema de funcionamiento/rango del circuito decontrol
Cableado, mariposa de recirculación de gases de escape,módulo de control del motor
P213CMariposa de recirculación de gases de escape B - señalbaja en circuito de control
Cableado, mariposa de recirculación de gases de escape,módulo de control del motor
P213DMariposa de recirculación de gases de escape B - señalalta en circuito de control
Cableado, mariposa de recirculación de gases de escape,módulo de control del motor
P213EAvería en sistema de inyección - modo de paradaforzada del motor
-
P213FAvería en el sistema de la bomba de combustible -modo de parada forzada del motor
Cableado, bomba de combustible, relé de la bomba decombustible, módulo de control del motor
P2140Sensor/interruptor de posición del pedal del aceleradorE/F - correlación de tensión
Cableado, sensor/interruptor de posición del pedal delacelerador
P2140Sensor/interruptor de posición de la mariposa E/F -correlación de tensión
Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
P2141Válvula mariposa de control recirculación de gases deescape - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, válvula mariposa decontrol recirculación de gases de escape
P2142Válvula mariposa de control recirculación de gases deescape - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula mariposade control recirculación de gases de escape
P2143Control de ventilación de recirculación de gases deescape - circuito abierto
Cableado, control de ventilación de recirculación de gasesde escape
P2144Control de ventilación de recirculación de gases deescape - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, control de ventilaciónde recirculación de gases de escape
P2145Control de ventilación de recirculación de gases deescape - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, control deventilación de recirculación de gases de escape
P2146Inyector - grupo A, tensión de alimentación - circuitoabierto
Cableado, relé de control del motor, inyector
P2147 Inyector - grupo A, tensión de alimentación - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, relé de control delmotor, inyector
P2148 Inyector - grupo A, tensión de alimentación - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, relé de control delmotor, inyector
P2149Inyector - grupo B, tensión de alimentación - circuitoabierto
Cableado, relé de control del motor, inyector
P2150 Inyector - grupo B, tensión de alimentación - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, relé de control delmotor, inyector
P2151 Inyector - grupo B, tensión de alimentación - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, relé de control delmotor, inyector
P2152Inyector - grupo C, tensión de alimentación - circuitoabierto
Cableado, relé de control del motor, inyector
P2153 Inyector - grupo C, tensión de alimentación - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, relé de control delmotor, inyector
P2154 Inyector - grupo C, tensión de alimentación - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, relé de control delmotor, inyector
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P2155Inyector - grupo D, tensión de alimentación - circuitoabierto
Cableado, relé de control del motor, inyector
P2156 Inyector - grupo D, tensión de alimentación - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, relé de control delmotor, inyector
P2157 Inyector - grupo D, tensión de alimentación - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, relé de control delmotor, inyector
P2158 Sensor de velocidad del vehículo B - circuito defectuoso Cableado, sensor de velocidad del vehículo
P2159Sensor de velocidad del vehículo B - problema defuncionamiento/rango
Cableado, sensor de velocidad del vehículo
P215ASensor de velocidad del vehículo/velocidad de rueda -correlación
Cableado, sensor de velocidad del vehículo, sensor develocidad de rueda, tamaño incorrecto de neumático,módulo de control del motor
P215BSensor de velocidad del vehículo/sensor de velocidadde giro del árbol de salida de transmisión - correlación
Cableado, sensor de velocidad del vehículo, sensor develocidad de giro del árbol de salida, avería mecánica dela transmisión, tamaño incorrecto de neumático, módulode control del motor
P215CSensor de velocidad del vehículo/sensor de velocidadde giro del árbol de salida - correlación
Cableado, sensor de velocidad del vehículo, sensor develocidad de giro del árbol de salida, avería mecánica dela transmisión, tamaño incorrecto de neumático, módulode control del motor
P2160 Sensor de velocidad del vehículo B - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, sensor de velocidaddel vehículo
P2161Sensor de velocidad del vehículo B - circuitointermitente/errático
Cableado, mala conexión, sensor de velocidad delvehículo
P2162 Sensor de velocidad del vehículo A/B - correlaciónCableado, sensor de velocidad del vehículo, tamañoincorrecto de neumático
P2163Sensor de posición del pedal del acelerador A -anomalía en posición final máxima
Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador
P2163Sensor de posición de la mariposa A - anomalía enposición final máxima
Cableado, sensor de posición de la mariposa
P2164Sensor de posición del pedal del acelerador B -anomalía en posición final máxima
Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador
P2164Sensor de posición de la mariposa B - anomalía enposición final máxima
Cableado, sensor de posición de la mariposa
P2165Sensor de posición del pedal del acelerador C -anomalía en posición final máxima
Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador
P2165Sensor de posición de la mariposa C - anomalía enposición final máxima
Cableado, sensor de posición de la mariposa
P2166Sensor de posición del pedal del acelerador D -anomalía en posición final máxima
Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador
P2166Sensor de posición de la mariposa D - anomalía enposición final máxima
Cableado, sensor de posición de la mariposa
P2167Sensor de posición del pedal del acelerador E -anomalía en posición final máxima
Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador
P2167Sensor de posición de la mariposa E - anomalía enposición final máxima
Cableado, sensor de posición de la mariposa
P2168Sensor de posición del pedal del acelerador F -anomalía en posición final máxima
Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador
P2168Sensor de posición de la mariposa F - anomalía enposición final máxima
Cableado, sensor de posición de la mariposa
P2169Solenoide de ventilación del regulador de presión de losgases de escape - circuito abierto
Cableado, solenoide de ventilación del regulador depresión de los gases de escape
P216AGrupo de inyectores de combustible E, tensión dealimentación - circuito abierto
Cableado, relé de control del motor, inyectores, módulo decontrol del motor
P216BGrupo de inyectores de combustible E, tensión dealimentación - señal baja
Cableado, relé de control del motor, inyectores, módulo decontrol del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P216CGrupo de inyectores de combustible E, tensión dealimentación - señal alta
Cableado, relé de control del motor, inyectores, módulo decontrol del motor
P216DGrupo de inyectores de combustible F, tensión dealimentación - circuito abierto
Cableado, relé de control del motor, inyectores, módulo decontrol del motor
P216EGrupo de inyectores de combustible F, tensión dealimentación - señal baja
Cableado, relé de control del motor, inyectores, módulo decontrol del motor
P216FGrupo de inyectores de combustible F, tensión dealimentación - señal alta
Cableado, relé de control del motor, inyectores, módulo decontrol del motor
P2170Solenoide de ventilación del regulador de presión de losgases de escape - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide deventilación del regulador de presión de los gases deescape
P2171Solenoide de ventilación del regulador de presión de losgases de escape - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide deventilación del regulador de presión de los gases deescape
P2172Sistema de control del actuador de la mariposa -detectado flujo de aire alto súbito
Sistema de admisión, cuerpo de la mariposa
P2173Sistema de control del actuador de la mariposa -detectado flujo de aire alto
Sistema de admisión, cuerpo de la mariposa
P2174Sistema de control del actuador de la mariposa -detectado flujo de aire bajo súbito
Sistema de admisión, cuerpo de la mariposa
P2175Sistema de control del actuador de la mariposa -detectado flujo de aire bajo
Sistema de admisión, cuerpo de la mariposa
P2176Sistema de control del actuador de la mariposa -posición de ralentí no aprendida
Ajuste básico no realizado
P2177Mezcla demasiado pobre por encima del ralentí, bloque1
Presión de combustible, inyectores, fuga en sistema deadmisión
P2178 Mezcla demasiado rica por encima del ralentí, bloque 1Presión de combustible, inyectores, restricción deadmisión de aire
P2179Mezcla demasiado pobre por encima del ralentí, bloque2
Presión de combustible, inyectores, fuga en sistema deadmisión
P217AGrupo de inyectores de combustible G, tensión dealimentación - circuito abierto
Cableado, relé de control del motor, inyectores, módulo decontrol del motor
P217BGrupo de inyectores de combustible G, tensión dealimentación - señal baja
Cableado, relé de control del motor, inyectores, módulo decontrol del motor
P217CGrupo de inyectores de combustible G, tensión dealimentación - señal alta
Cableado, relé de control del motor, inyectores, módulo decontrol del motor
P217DGrupo de inyectores de combustible H, tensión dealimentación - circuito abierto
Cableado, relé de control del motor, inyectores, módulo decontrol del motor
P217EGrupo de inyectores de combustible H, tensión dealimentación - señal baja
Cableado, relé de control del motor, inyectores, módulo decontrol del motor
P217FGrupo de inyectores de combustible H, tensión dealimentación - señal alta
Cableado, relé de control del motor, inyectores, módulo decontrol del motor
P2180 Mezcla demasiado rica por encima del ralentí, bloque 2Presión de combustible, inyectores, restricción deadmisión de aire
P2181Anomalía en funcionamiento del sistema derefrigeración
Radiador, termostato del refrigerante, motor del ventiladorde refrigerante del motor
P2182Sensor de temperatura del refrigerante del motor 2 -circuito defectuoso
Cableado, sensor de temperatura del refrigerante delmotor
P2183Sensor de temperatura del refrigerante del motor 2 -problema de funcionamiento/rango
Cableado, sensor de temperatura del refrigerante delmotor
P2184Sensor de temperatura del refrigerante del motor 2 -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor detemperatura del refrigerante del motor
P2185Sensor de temperatura del refrigerante del motor 2 -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor detemperatura del refrigerante del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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V8.500-
P2186Sensor de temperatura del refrigerante del motor 2 -circuito intermitente/errático
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura delrefrigerante del motor
P2187 Mezcla demasiado pobre al ralentí, bloque 1Presión de combustible, inyectores, fuga en sistema deadmisión
P2188 Mezcla demasiado rica al ralentí, bloque 1Presión de combustible, inyectores, restricción deadmisión de aire
P2189 Mezcla demasiado pobre al ralentí, bloque 2Presión de combustible, inyectores, fuga en sistema deadmisión
P2190 Mezcla demasiado rica al ralentí, bloque 2Presión de combustible, inyectores, restricción deadmisión de aire
P2191Mezcla demasiado pobre a una carga más alta, bloque1
Presión de combustible, inyectores, fuga en sistema deadmisión
P2192 Mezcla demasiado rica a una carga más alta, bloque 1Presión de combustible, inyectores, restricción deadmisión de aire
P2193Mezcla demasiado pobre a una carga más alta, bloque2
Presión de combustible, inyectores, fuga en sistema deadmisión
P2194 Mezcla demasiado rica a una carga más alta, bloque 2Presión de combustible, inyectores, restricción deadmisión de aire
P2195Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 - señal nocambia de valor "mezcla pobre"
Sensor calentado de oxígeno, presión de combustible,inyectores, fuga en sistema de admisión
P2195Sensor de oxígeno 1, bloque 1 - señal no cambia devalor "mezcla pobre"
Sensor de oxígeno, presión de combustible, inyectores,fuga en sistema de admisión
P2196Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 - señal nocambia de valor "mezcla rica"
Sensor calentado de oxígeno, presión de combustible,inyectores, restricción de admisión de aire
P2196Sensor de oxígeno 1, bloque 1 - señal no cambia devalor "mezcla rica"
Sensor de oxígeno, presión de combustible, inyectores,restricción de admisión de aire
P2197Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 - señal nocambia de valor "mezcla pobre"
Sensor calentado de oxígeno, presión de combustible,inyectores, fuga en sistema de admisión
P2197Sensor de oxígeno 1, bloque 2 - señal no cambia devalor "mezcla pobre"
Sensor de oxígeno, presión de combustible, inyectores,fuga en sistema de admisión
P2198Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 - señal nocambia de valor "mezcla rica"
Sensor calentado de oxígeno, presión de combustible,inyectores, restricción de admisión de aire
P2198Sensor de oxígeno 1, bloque 2 - señal no cambia devalor "mezcla rica"
Sensor de oxígeno, presión de combustible, inyectores,restricción de admisión de aire
P2199Sensor de temperatura del aire de admisión 1/2 -correlación
Cableado, sensor de temperatura del aire de admisión
P2200Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2201Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 - problema defuncionamiento/rango
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2202Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 - señal deentrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de óxidos denitrógeno
P2203Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 - señal deentrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de óxidosde nitrógeno
P2204Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 - señal deentrada intermitente
Cableado, mala conexión, sensor de óxidos de nitrógeno
P2205Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1, control delcalentador - circuito abierto
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2206Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1, control delcalentador - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de óxidos denitrógeno
P2207Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1, control delcalentador - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de óxidosde nitrógeno
P2208Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1, circuito desupervisión del calentador - funcionamiento incorrecto
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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V8.500-
P2209Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1, circuito desupervisión del calentador - problema defuncionamiento/rango
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2210Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1, circuito desupervisión del calentador - señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de óxidos denitrógeno
P2211Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1, circuito desupervisión del calentador - señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de óxidosde nitrógeno
P2212Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1, circuito desupervisión del calentador - interrupción intermitente decircuito
Cableado, mala conexión, sensor de óxidos de nitrógeno
P2213Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2 - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2214Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2 - problema defuncionamiento/rango
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2215Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2 - señal deentrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de óxidos denitrógeno
P2216Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2 - señal deentrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de óxidosde nitrógeno
P2217Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2 - señal deentrada intermitente
Cableado, mala conexión, sensor de óxidos de nitrógeno
P2218Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2, control delcalentador - circuito abierto
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2219Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2, control delcalentador - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de óxidos denitrógeno
P2220Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2, control delcalentador - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de óxidosde nitrógeno
P2221Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2, circuito desupervisión del calentador - circuito defectuoso
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2222Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2, circuito desupervisión del calentador - problema defuncionamiento/rango
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2223Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2, circuito desupervisión del calentador - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de óxidos denitrógeno
P2224Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2, circuito desupervisión del calentador - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de óxidosde nitrógeno
P2225Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2, circuito desupervisión del calentador - interrupción intermitente decircuito
Cableado, mala conexión, sensor de óxidos de nitrógeno
P2226 Sensor de presión barométrica - circuito defectuoso Cableado, sensor de presión barométrica
P2227Sensor de presión barométrica - problema defuncionamiento/rango
Cableado, sensor de presión barométrica
P2228 Sensor de presión barométrica - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, sensor de presiónbarométrica
P2229 Sensor de presión barométrica - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presiónbarométrica
P222A Sensor de presión barométrica B - circuito defectuoso Cableado, sensor de presión barométrica
P222BSensor de presión barométrica B - problema defuncionamiento/rango del circuito
Cableado, sensor de presión barométrica
P222C Sensor de presión barométrica B - señal baja Cableado, sensor de presión barométrica
P222D Sensor de presión barométrica B - señal alta Cableado, sensor de presión barométrica
P222ESensor de presión barométrica B - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, sensor de presión barométrica
P222F Sensor de presión barométrica A/B - correlación Cableado, sensor de presión barométrica
P2230Sensor de presión barométrica - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de presión barométrica
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
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V8.500-
P2231Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 - circuito de laseñal cortocircuitado a circuito del calentador
Cableado, sensor calentado de oxígeno
P2232Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 - circuito de laseñal cortocircuitado a circuito del calentador
Cableado, sensor calentado de oxígeno
P2233Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 1 - circuito de laseñal cortocircuitado a circuito del calentador
Cableado, sensor calentado de oxígeno
P2234Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 - circuito de laseñal cortocircuitado a circuito del calentador
Cableado, sensor calentado de oxígeno
P2235Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 - circuito de laseñal cortocircuitado a circuito del calentador
Cableado, sensor calentado de oxígeno
P2236Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 2 - circuito de laseñal cortocircuitado a circuito del calentador
Cableado, sensor calentado de oxígeno
P2237Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, control decorriente positiva - circuito abierto
Cableado, sensor calentado de oxígeno
P2237Sensor de oxígeno 1, bloque 1, control de corrientepositiva - circuito abierto
Cableado, sensor de oxígeno
P2238Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, control decorriente positiva - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado deoxígeno
P2238Sensor de oxígeno 1, bloque 1, control de corrientepositiva - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de oxígeno
P2239Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, control decorriente positiva - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentadode oxígeno
P2239Sensor de oxígeno 1, bloque 1, control de corrientepositiva - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de oxígeno
P2240Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, control decorriente positiva - circuito abierto
Cableado, sensor calentado de oxígeno
P2240Sensor de oxígeno 1, bloque 2, control de corrientepositiva - circuito abierto
Cableado, sensor de oxígeno
P2241Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, control decorriente positiva - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado deoxígeno
P2241Sensor de oxígeno 1, bloque 2, control de corrientepositiva - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de oxígeno
P2242Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, control decorriente positiva - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentadode oxígeno
P2242Sensor de oxígeno 1, bloque 2, control de corrientepositiva - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de oxígeno
P2243Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, tensión dereferencia - circuito abierto
Cableado, sensor calentado de oxígeno
P2243Sensor de oxígeno 1, bloque 1, tensión de referencia -circuito abierto
Cableado, sensor de oxígeno
P2244Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, tensión dereferencia - problema de funcionamiento
Cableado, sensor calentado de oxígeno
P2244Sensor de oxígeno 1, bloque 1, tensión de referencia -problema de funcionamiento
Cableado, sensor de oxígeno
P2245Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, tensión dereferencia - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado deoxígeno
P2245Sensor de oxígeno 1, bloque 1, tensión de referencia -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de oxígeno
P2246Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, tensión dereferencia - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentadode oxígeno
P2246Sensor de oxígeno 1, bloque 1, tensión de referencia -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de oxígeno
P2247Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, tensión dereferencia - circuito abierto
Cableado, sensor calentado de oxígeno
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P2247Sensor de oxígeno 1, bloque 2, tensión de referencia -circuito abierto
Cableado, sensor de oxígeno
P2248Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, tensión dereferencia - problema de funcionamiento
Cableado, sensor calentado de oxígeno
P2248Sensor de oxígeno 1, bloque 2, tensión de referencia -problema de funcionamiento
Cableado, sensor de oxígeno
P2249Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, tensión dereferencia - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado deoxígeno
P2249Sensor de oxígeno 1, bloque 2, tensión de referencia -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de oxígeno
P2250Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, tensión dereferencia - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentadode oxígeno
P2250Sensor de oxígeno 1, bloque 2, tensión de referencia -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de oxígeno
P2251Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, control decorriente negativa - circuito abierto
Cableado, sensor calentado de oxígeno
P2251Sensor de oxígeno 1, bloque 1, control de corrientenegativa - circuito abierto
Cableado, sensor de oxígeno
P2252Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, control decorriente negativa - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado deoxígeno
P2252Sensor de oxígeno 1, bloque 1, control de corrientenegativa - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de oxígeno
P2253Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, control decorriente negativa - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentadode oxígeno
P2253Sensor de oxígeno 1, bloque 1, control de corrientenegativa - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de oxígeno
P2254Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, control decorriente negativa - circuito abierto
Cableado, sensor calentado de oxígeno
P2254Sensor de oxígeno 1, bloque 2, control de corrientenegativa - circuito abierto
Cableado, sensor de oxígeno
P2255Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, control decorriente negativa - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado deoxígeno
P2255Sensor de oxígeno 1, bloque 2, control de corrientenegativa - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de oxígeno
P2256Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, control decorriente negativa - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentadode oxígeno
P2256Sensor de oxígeno 1, bloque 2, control de corrientenegativa - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de oxígeno
P2257Sistema de inyección de aire secundario, control A -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, relé de la bomba deinyección de aire secundario, bomba de inyección de airesecundario, solenoide de inyección de aire secundario
P2258Sistema de inyección de aire secundario, control A -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de la bombade inyección de aire secundario, bomba de inyección deaire secundario, solenoide de inyección de aire secundario
P2259Sistema de inyección de aire secundario, control B -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, relé de la bomba deinyección de aire secundario, bomba de inyección de airesecundario, solenoide de inyección de aire secundario
P2260Sistema de inyección de aire secundario, control B -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de la bombade inyección de aire secundario, bomba de inyección deaire secundario, solenoide de inyección de aire secundario
P2261Válvula de derivación del turbocompresor/válvula dederivación del compresor de sobrealimentación
Avería mecánica
P2262Presión de sobrealimentación del turbocompresor nodetectada
Avería mecánica
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P2263
Presión de sobrealimentación delturbocompresor/presión de sobrealimentación delcompresor de sobrealimentación - problema defuncionamiento
Avería mecánica
P2264Sensor del separador agua/combustible - circuitodefectuoso
Cableado, sensor del separador agua/combustible
P2265Sensor del separador agua/combustible - problema defuncionamiento/rango
Cableado, sensor del separador agua/combustible
P2266 Sensor del separador agua/combustible - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, sensor del separadoragua/combustible
P2267 Sensor del separador agua/combustible - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, sensor delseparador agua/combustible
P2268Sensor del separador agua/combustible - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor del separadoragua/combustible
P2269 Agua en sistema de combustible Agua en sistema de combustible
P226ATestigo de agua en filtro de combustible - circuitodefectuoso
Cableado, testigo, módulo de control del motor
P226BPresión de sobrealimentación del turbocompresor/delcompresor de sobrealimentación - presión demasiadoalta
Componentes mecánicos
P2270Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 - señal nocambia de valor "mezcla pobre"
Cableado, sensor calentado de oxígeno, presión decombustible, inyectores, fuga en sistema de admisión
P2270Sensor de oxígeno 2, bloque 1 - señal no cambia devalor "mezcla pobre"
Cableado, sensor de oxígeno, presión de combustible,inyectores, fuga en sistema de admisión
P2271Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 - señal nocambia de valor "mezcla rica"
Cableado, sensor calentado de oxígeno, presión decombustible, inyectores, restricción de admisión de aire
P2271Sensor de oxígeno 2, bloque 1 - señal no cambia devalor "mezcla rica"
Cableado, sensor de oxígeno, presión de combustible,inyectores, restricción de admisión de aire
P2272Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 - señal nocambia de valor "mezcla pobre"
Cableado, sensor calentado de oxígeno, presión decombustible, inyectores, fuga en sistema de admisión
P2272Sensor de oxígeno 2, bloque 2 - señal no cambia devalor "mezcla pobre"
Cableado, sensor de oxígeno, presión de combustible,inyectores, fuga en sistema de admisión
P2273Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 - señal nocambia de valor "mezcla rica"
Cableado, sensor calentado de oxígeno, presión decombustible, inyectores, restricción de admisión de aire
P2273Sensor de oxígeno 2, bloque 2 - señal no cambia devalor "mezcla rica"
Cableado, sensor de oxígeno, presión de combustible,inyectores, restricción de admisión de aire
P2274Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 1 - señal nocambia de valor "mezcla pobre"
Cableado, sensor calentado de oxígeno, presión decombustible, inyectores, fuga en sistema de admisión
P2274Sensor de oxígeno 3, bloque 1 - señal no cambia devalor "mezcla pobre"
Cableado, sensor de oxígeno, presión de combustible,inyectores, fuga en sistema de admisión
P2275Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 1 - señal nocambia de valor "mezcla rica"
Cableado, sensor calentado de oxígeno, presión decombustible, inyectores, restricción de admisión de aire
P2275Sensor de oxígeno 3, bloque 1 - señal no cambia devalor "mezcla rica"
Cableado, sensor de oxígeno, presión de combustible,inyectores, restricción de admisión de aire
P2276Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 2 - señal nocambia de valor "mezcla pobre"
Cableado, sensor calentado de oxígeno, presión decombustible, inyectores, fuga en sistema de admisión
P2276Sensor de oxígeno 3, bloque 2 - señal no cambia devalor "mezcla pobre"
Cableado, sensor de oxígeno, presión de combustible,inyectores, fuga en sistema de admisión
P2277Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 2 - señal nocambia de valor "mezcla rica"
Cableado, sensor calentado de oxígeno, presión decombustible, inyectores, restricción de admisión de aire
P2277Sensor de oxígeno 3, bloque 2 - señal no cambia devalor "mezcla rica"
Cableado, sensor de oxígeno, presión de combustible,inyectores, restricción de admisión de aire
P2278Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 1/sensorcalentado de oxígeno 3, bloque 2 - señalestranspuestas
Cableado
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P2278Sensor de oxígeno 3, bloque 1/sensor de oxígeno 3,bloque 2 - señales transpuestas
Cableado
P2279 Fuga de aire en sistema de admisión Avería mecánica
P2280Fuga/obstrucción de aire entre el filtro de aire y elsensor de flujo de la masa de aire
Avería mecánica
P2281Fuga de aire entre el sensor de flujo de la masa de airey el cuerpo de la mariposa
Avería mecánica
P2282Fuga de aire entre el cuerpo de la mariposa y lasválvulas de admisión
Avería mecánica
P2283Sensor de presión de control del inyector - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de presión de control del inyector
P2284Sensor de presión de control del inyector - problema defuncionamiento/rango
Cableado, sensor de presión de control del inyector
P2285 Sensor de presión de control del inyector - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión decontrol del inyector
P2286 Sensor de presión de control del inyector - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presiónde control del inyector
P2287Sensor de presión de control del inyector - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de presión de control delinyector
P2288 Presión de control del inyector - presión demasiado altaRegulador de presión de combustible, sensor de presiónde control del inyector
P2289Presión de control del inyector, motor apagado - presióndemasiado alta
Regulador de presión de combustible
P228ARegulador de presión de combustible 1 - modo defuncionamiento básico de emergencia activado
-
P228BRegulador de presión de combustible 2 - modo defuncionamiento básico de emergencia activado
-
P228CRegulador de presión de combustible 1, límite de controlexcedido - presión de combustible baja
Regulador de presión de combustible, módulo de controldel motor
P228DRegulador de presión de combustible 1, límite de controlexcedido - presión alta de combustible
Regulador de presión de combustible, módulo de controldel motor
P228ERegulador de presión de combustible 1, límite excedidodurante el procedimiento de registro - señal demasiadobaja
Cableado, regulador de presión de combustible
P228FRegulador de presión de combustible 1, límite excedidodurante el procedimiento de registro - señal demasiadoalta
Cableado, regulador de presión de combustible
P2290 Presión de control del inyector - presión demasiado bajaRegulador de presión de combustible, sensor de presiónde control del inyector
P2291Presión de control del inyector, motor arrancando -presión demasiado baja
Regulador de presión de combustible, sensor de presiónde control del inyector
P2292 Presión de control del inyector - erráticaRegulador de presión de combustible, sensor de presiónde control del inyector
P2293Regulador de presión de combustible 2 - problema defuncionamiento
Cableado, regulador de presión de combustible
P2294Regulador de presión de combustible 2 - circuitodefectuoso
Cableado, regulador de presión de combustible
P2295 Regulador de presión de combustible 2 - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, regulador de presiónde combustible
P2296 Regulador de presión de combustible 2 - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, regulador depresión de combustible
P2297Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 - señal fuerade rango durante deceleración
Sensor calentado de oxígeno, fuga en sistema deadmisión, fuga en sistema de escape, inyectores
P2297Sensor de oxígeno 1, bloque 1 - señal fuera de rangodurante deceleración
Sensor de oxígeno, fuga en sistema de admisión, fuga ensistema de escape, inyectores
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P2298Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 - señal fuerade rango durante deceleración
Sensor calentado de oxígeno, fuga en sistema deadmisión, fuga en sistema de escape, inyectores
P2298Sensor de oxígeno 1, bloque 2 - señal fuera de rangodurante deceleración
Sensor de oxígeno, fuga en sistema de admisión, fuga ensistema de escape, inyectores
P2299Interruptor de posición del pedal de freno/sensor deposición del pedal del acelerador - señalesincompatibles
Cableado, interruptor de posición del pedal de freno,sensor de posición del pedal del acelerador
P229ARegulador de presión de combustible 2, límite de controlexcedido - presión de combustible baja
Regulador de presión de combustible, módulo de controldel motor
P229BRegulador de presión de combustible 2, límite de controlexcedido - presión alta de combustible
Regulador de presión de combustible, módulo de controldel motor
P229CRegulador de presión de combustible 2, límite excedidodurante el procedimiento de registro - señal demasiadobaja
Cableado, regulador de presión de combustible
P229DRegulador de presión de combustible 2, límite excedidodurante el procedimiento de registro - señal demasiadoalta
Cableado, regulador de presión de combustible
P2300 Bobina de encendido A, circuito primario - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido
P2301 Bobina de encendido A, circuito primario - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, bobina deencendido
P2302Bobina de encendido A, circuito secundario -funcionamiento incorrecto
Cableado, bobina de encendido
P2303 Bobina de encendido B, circuito primario - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido
P2304 Bobina de encendido B, circuito primario - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, bobina deencendido
P2305Bobina de encendido B, circuito secundario -funcionamiento incorrecto
Cableado, bobina de encendido
P2306 Bobina de encendido C, circuito primario - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido
P2307 Bobina de encendido C, circuito primario - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, bobina deencendido
P2308Bobina de encendido C, circuito secundario -funcionamiento incorrecto
Cableado, bobina de encendido
P2309 Bobina de encendido D, circuito primario - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido
P2310 Bobina de encendido D, circuito primario - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, bobina deencendido
P2311Bobina de encendido D, circuito secundario -funcionamiento incorrecto
Cableado, bobina de encendido
P2312 Bobina de encendido E, circuito primario - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido
P2313 Bobina de encendido E, circuito primario - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, bobina deencendido
P2314Bobina de encendido E, circuito secundario -funcionamiento incorrecto
Cableado, bobina de encendido
P2315 Bobina de encendido F, circuito primario - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido
P2316 Bobina de encendido F, circuito primario - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, bobina deencendido
P2317Bobina de encendido F, circuito secundario -funcionamiento incorrecto
Cableado, bobina de encendido
P2318 Bobina de encendido G, circuito primario - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido
P2319 Bobina de encendido G, circuito primario - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, bobina deencendido
P2320Bobina de encendido G, circuito secundario -funcionamiento incorrecto
Cableado, bobina de encendido
P2321 Bobina de encendido H, circuito primario - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
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V8.500-
P2322 Bobina de encendido H, circuito primario - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, bobina deencendido
P2323Bobina de encendido H, circuito secundario -funcionamiento incorrecto
Cableado, bobina de encendido
P2324 Bobina de encendido I, circuito primario - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido
P2325 Bobina de encendido I, circuito primario - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, bobina deencendido
P2326Bobina de encendido I, circuito secundario -funcionamiento incorrecto
Cableado, bobina de encendido
P2327 Bobina de encendido J, circuito primario - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido
P2328 Bobina de encendido J, circuito primario - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, bobina deencendido
P2329Bobina de encendido J, circuito secundario -funcionamiento incorrecto
Cableado, bobina de encendido
P2330 Bobina de encendido K, circuito primario - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido
P2331 Bobina de encendido K, circuito primario - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, bobina deencendido
P2332Bobina de encendido K, circuito secundario -funcionamiento incorrecto
Cableado, bobina de encendido
P2333 Bobina de encendido L, circuito primario - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido
P2334 Bobina de encendido L, circuito primario - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, bobina deencendido
P2335Bobina de encendido L, circuito secundario -funcionamiento incorrecto
Cableado, bobina de encendido
P2336 Cilindro 1 - por encima del umbral de detonaciónReglaje del encendido, sensor de detonación, calidad delcombustible, avería mecánica
P2337 Cilindro 2 - por encima del umbral de detonaciónReglaje del encendido, sensor de detonación, calidad delcombustible, avería mecánica
P2338 Cilindro 3 - por encima del umbral de detonaciónReglaje del encendido, sensor de detonación, calidad delcombustible, avería mecánica
P2339 Cilindro 4 - por encima del umbral de detonaciónReglaje del encendido, sensor de detonación, calidad delcombustible, avería mecánica
P2340 Cilindro 5 - por encima del umbral de detonaciónReglaje del encendido, sensor de detonación, calidad delcombustible, avería mecánica
P2341 Cilindro 6 - por encima del umbral de detonaciónReglaje del encendido, sensor de detonación, calidad delcombustible, avería mecánica
P2342 Cilindro 7 - por encima del umbral de detonaciónReglaje del encendido, sensor de detonación, calidad delcombustible, avería mecánica
P2343 Cilindro 8 - por encima del umbral de detonaciónReglaje del encendido, sensor de detonación, calidad delcombustible, avería mecánica
P2344 Cilindro 9 - por encima del umbral de detonaciónReglaje del encendido, sensor de detonación, calidad delcombustible, avería mecánica
P2345 Cilindro 10 - por encima del umbral de detonaciónReglaje del encendido, sensor de detonación, calidad delcombustible, avería mecánica
P2346 Cilindro 11 - por encima del umbral de detonaciónReglaje del encendido, sensor de detonación, calidad delcombustible, avería mecánica
P2347 Cilindro 12 - por encima del umbral de detonaciónReglaje del encendido, sensor de detonación, calidad delcombustible, avería mecánica
P2400Bomba de detección de fugas de emisiones porevaporación, control - circuito abierto
Cableado, bomba de detección de fugas de emisiones porevaporación
P2401Bomba de detección de fugas de emisiones porevaporación, control - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, bomba de detecciónde fugas de emisiones por evaporación
P2402Bomba de detección de fugas de emisiones porevaporación, control - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, bomba dedetección de fugas de emisiones por evaporación
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P2403Bomba de detección de fugas de emisiones porevaporación, circuito de supervisión - circuito abierto
Cableado, bomba de detección de fugas de emisiones porevaporación
P2404Bomba de detección de fugas de emisiones porevaporación, circuito de supervisión - problema defuncionamiento/rango
Cableado, bomba de detección de fugas de emisiones porevaporación
P2405Bomba de detección de fugas de emisiones porevaporación, circuito de supervisión - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, bomba de detecciónde fugas de emisiones por evaporación
P2406Bomba de detección de fugas de emisiones porevaporación, circuito de supervisión - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, bomba dedetección de fugas de emisiones por evaporación
P2407Bomba de detección de fugas de emisiones porevaporación, circuito de supervisión - circuitointermitente/errático
Cableado, mala conexión, bomba de detección de fugasde emisiones por evaporación
P2408Sensor/interruptor de aviso del tapón de llenado decombustible - circuito defectuoso
Cableado, sensor/interruptor de aviso del tapón de llenadode combustible
P2409Sensor/interruptor de aviso del tapón de llenado decombustible - problema de funcionamiento/rango
Cableado, sensor/interruptor de aviso del tapón de llenadode combustible
P240ACalentador de la bomba de detección de fugas deemisiones por evaporación - circuito abierto
Cableado, calentador de la bomba de detección de fugasde emisiones por evaporación, módulo de control delmotor
P240BCalentador de la bomba de detección de fugas deemisiones por evaporación - señal baja
Cableado, calentador de la bomba de detección de fugasde emisiones por evaporación, módulo de control delmotor
P240CCalentador de la bomba de detección de fugas deemisiones por evaporación - señal alta
Cableado, calentador de la bomba de detección de fugasde emisiones por evaporación, módulo de control delmotor
P2410Sensor/interruptor de aviso del tapón de llenado decombustible - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor deaviso del tapón de llenado de combustible
P2411Sensor/interruptor de aviso del tapón de llenado decombustible - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptorde aviso del tapón de llenado de combustible
P2412Sensor/interruptor de aviso del tapón de llenado decombustible - circuito intermitente/errático
Cableado, mala conexión, sensor/interruptor de aviso deltapón de llenado de combustible
P2413Sistema de recirculación de gases de escape -problema de funcionamiento
Tubos flexibles obstruidos/con fugas, solenoide derecirculación de gases de escape, válvula de recirculaciónde gases de escape
P2414Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 - error demuestra de análisis de gases de escape
Fuga en sistema de escape, sensor calentado de oxígeno
P2414Sensor de oxígeno 1, bloque 1 - error de muestra deanálisis de gases de escape
Fuga en sistema de escape, sensor de oxígeno
P2415Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 - error demuestra de análisis de gases de escape
Fuga en sistema de escape, sensor calentado de oxígeno
P2415Sensor de oxígeno 1, bloque 2 - error de muestra deanálisis de gases de escape
Fuga en sistema de escape, sensor de oxígeno
P2416Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1/sensorcalentado de oxígeno 3, bloque 1 - señalestranspuestas
Cableado
P2416Sensor de oxígeno 2, bloque 1/sensor de oxígeno 3,bloque 1 - señales transpuestas
Cableado
P2417Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2/sensorcalentado de oxígeno 3, bloque 2 - señalestranspuestas
Cableado
P2417Sensor de oxígeno 2, bloque 2/sensor de oxígeno 3,bloque 2 - señales transpuestas
Cableado
P2418Válvula de conmutación de emisiones por evaporación -circuito abierto
Cableado, válvula de conmutación de emisiones porevaporación
P2419Válvula de conmutación de emisiones por evaporación -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, válvula deconmutación de emisiones por evaporación
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P2420Válvula de conmutación de emisiones por evaporación -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula deconmutación de emisiones por evaporación
P2421Válvula de ventilación de emisiones por evaporación -válvula atascada en apertura
Válvula de ventilación de emisiones por evaporación
P2422Válvula de ventilación de emisiones por evaporación -válvula atascada en cierre
Válvula de ventilación de emisiones por evaporación
P2423Catalizador de hidrocarburos, bloque 1 - eficiencia pordebajo del umbral
Catalizador de hidrocarburos
P2424Catalizador de hidrocarburos, bloque 2 - eficiencia pordebajo del umbral
Catalizador de hidrocarburos
P2425Válvula de refrigeración de recirculación de gases deescape - circuito abierto
Cableado, válvula de refrigeración de recirculación degases de escape
P2426Válvula de refrigeración de recirculación de gases deescape - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, válvula derefrigeración de recirculación de gases de escape
P2427Válvula de refrigeración de recirculación de gases deescape - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula derefrigeración de recirculación de gases de escape
P2428Temperatura de gases de escape, bloque 1 -temperatura demasiado alta
-
P2429Temperatura de gases de escape, bloque 2 -temperatura demasiado alta
-
P242ASensor de temperatura de los gases de escape 3,bloque 1 - circuito defectuoso
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P242BSensor de temperatura de los gases de escape 3,bloque 1 - problema de funcionamiento/rango delcircuito
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P242CSensor de temperatura de los gases de escape 3,bloque 1 - señal baja
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P242DSensor de temperatura de los gases de escape 3,bloque 1 - señal alta
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P242ESensor de temperatura de los gases de escape 3,bloque 1 - circuito intermitente/errático
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P242FFiltro de partículas diesel - obstrucción/acumulación deceniza
Filtro de partículas diesel
P2430Sistema de inyección de aire secundario, sensor deflujo/presión de aire, bloque 1 - circuito defectuoso
Cableado, sensor de flujo/presión de aire
P2431Sistema de inyección de aire secundario, sensor deflujo/presión de aire, bloque 1 - problema defuncionamiento/rango
Cableado, sensor de flujo/presión de aire
P2432Sistema de inyección de aire secundario, sensor deflujo/presión de aire, bloque 1 - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor deflujo/presión de aire
P2433Sistema de inyección de aire secundario, sensor deflujo/presión de aire, bloque 1 - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor deflujo/presión de aire
P2434Sistema de inyección de aire secundario, sensor deflujo/presión de aire, bloque 1 - circuitointermitente/errático
Cableado, mala conexión, sensor de flujo/presión de aire
P2435Sistema de inyección de aire secundario, sensor deflujo/presión de aire, bloque 2 - circuito defectuoso
Cableado, sensor de flujo/presión de aire
P2436Sistema de inyección de aire secundario, sensor deflujo/presión de aire, bloque 2 - problema defuncionamiento/rango
Cableado, sensor de flujo/presión de aire
P2437Sistema de inyección de aire secundario, sensor deflujo/presión de aire, bloque 2 - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor deflujo/presión de aire
P2438Sistema de inyección de aire secundario, sensor deflujo/presión de aire, bloque 2 - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor deflujo/presión de aire
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P2439Sistema de inyección de aire secundario, sensor deflujo/presión de aire, bloque 2 - circuitointermitente/errático
Cableado, mala conexión, sensor de flujo/presión de aire
P2440Válvula de conmutación de inyección de airesecundario, bloque 1 - válvula atascada en apertura
Válvula de conmutación de inyección de aire secundario
P2441Válvula de conmutación de inyección de airesecundario, bloque 1 - válvula atascada en cierre
Válvula de conmutación de inyección de aire secundario
P2442Válvula de conmutación de inyección de airesecundario, bloque 2 - válvula atascada en apertura
Válvula de conmutación de inyección de aire secundario
P2443Válvula de conmutación de inyección de airesecundario, bloque 2 - válvula atascada en cierre
Válvula de conmutación de inyección de aire secundario
P2444Bomba de inyección de aire secundario, bloque 1 -activación permanente de la bomba
Bomba de inyección de aire secundario
P2445Bomba de inyección de aire secundario, bloque 1 -desactivación permanente de la bomba
Bomba de inyección de aire secundario
P2446Bomba de inyección de aire secundario, bloque 2 -activación permanente de la bomba
Bomba de inyección de aire secundario
P2447Bomba de inyección de aire secundario, bloque 2 -desactivación permanente de la bomba
Bomba de inyección de aire secundario
P2448Inyección de aire secundario, bloque 1 - flujo de airealto
Cableado, válvula de conmutación de inyección de airesecundario, bomba de inyección de aire secundario
P2449Inyección de aire secundario, bloque 2 - flujo de airealto
Cableado, válvula de conmutación de inyección de airesecundario, bomba de inyección de aire secundario
P244AFiltro de partículas diesel - presión diferencialdemasiado baja
-
P244BFiltro de partículas diesel - presión diferencialdemasiado alta
-
P244CFiltro de partículas diesel, bloque 1 - temperatura deescape demasiado baja para permitir la regeneración
-
P244DFiltro de partículas diesel, bloque 1 - temperatura deescape demasiado alta para permitir la regeneración
-
P244EFiltro de partículas diesel, bloque 2 - temperatura deescape demasiado baja para permitir la regeneración
-
P244FFiltro de partículas diesel, bloque 2 - temperatura deescape demasiado alta para permitir la regeneración
-
P2450Válvula de conmutación de emisiones por evaporación -problema de funcionamiento o válvula atascada enapertura
-
P2451Válvula de conmutación de emisiones por evaporación -válvula atascada en cierre
-
P2452Sensor de presión del filtro de partículas diesel A -circuito defectuoso
Cableado, sensor de presión del filtro de partículas diesel,módulo de control del motor
P2453Sensor de presión del filtro de partículas diesel A -circuito defectuoso
Cableado, sensor de presión del filtro de partículas diesel,módulo de control del motor
P2454Sensor de presión del filtro de partículas diesel A -señal baja
Cableado, sensor de presión del filtro de partículas diesel,módulo de control del motor
P2455Sensor de presión del filtro de partículas diesel A -señal alta
Cableado, sensor de presión del filtro de partículas diesel,módulo de control del motor
P2456Sensor de presión del filtro de partículas diesel A -circuito defectuoso
Cableado, sensor de presión del filtro de partículas diesel,módulo de control del motor
P2457Sistema de refrigeración de recirculación de gases deescape - problema de funcionamiento
-
P2458Filtro de partículas diesel, procedimiento deregeneración - duración incorrecta
-
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P2459Filtro de partículas diesel, procedimiento deregeneración - ciclos de regeneración del filtro departículas diesel demasiado frecuentes
-
P245AVálvula de derivación del enfriador de recirculación degases de escape - circuito de control defectuoso
Cableado, válvula de derivación del enfriador derecirculación de gases de escape, módulo de control delmotor
P245BVálvula de derivación del enfriador de recirculación degases de escape - problema de funcionamiento/rangodel circuito de control
Cableado, válvula de derivación del enfriador derecirculación de gases de escape, módulo de control delmotor
P245CVálvula de derivación del enfriador de recirculación degases de escape - señal baja en circuito de control
Cableado, válvula de derivación del enfriador derecirculación de gases de escape, módulo de control delmotor
P245DVálvula de derivación del enfriador de recirculación degases de escape - señal alta en circuito de control
Cableado, válvula de derivación del enfriador derecirculación de gases de escape, módulo de control delmotor
P245ESensor de presión del filtro de partículas diesel B -circuito defectuoso
Cableado, sensor de presión del filtro de partículas diesel,módulo de control del motor
P245FSensor de presión diferencial del filtro de partículasdiesel B - problema de funcionamiento/rango del circuito
Cableado, sensor de presión diferencial del filtro departículas diesel, módulo de control del motor
P2460Sensor de presión del filtro de partículas diesel B -señal baja
Cableado, sensor de presión del filtro de partículas diesel,módulo de control del motor
P2461Sensor de presión del filtro de partículas diesel B -señal alta
Cableado, sensor de presión del filtro de partículas diesel,módulo de control del motor
P2462Sensor de presión del filtro de partículas diesel B -circuito defectuoso
Cableado, sensor de presión del filtro de partículas diesel,módulo de control del motor
P2463Filtro de partículas diesel - filtro de partículas dieselobstruido
Acumulación de hollín
P2464Filtro de partículas diesel, bloque 2 - presión diferencialdemasiado baja
-
P2465Filtro de partículas diesel, bloque 2 - presión diferencialdemasiado alta
-
P2466Sensor de temperatura de los gases de escape 3,bloque 2 - circuito defectuoso
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P2467Sensor de temperatura de los gases de escape 3,bloque 2 - problema de funcionamiento/rango delcircuito
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P2468Sensor de temperatura de los gases de escape 3,bloque 2 - señal baja
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P2469Sensor de temperatura de los gases de escape 3,bloque 2 - señal alta
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P246ASensor de temperatura de los gases de escape 3,bloque 2 - interrupción intermitente de circuito
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P246BFiltro de partículas diesel - condiciones de vehículoincorrectos
-
P246CFiltro de partículas diesel - filtro de partículas dieselobstruido, modo de funcionamiento básico deemergencia activado
Cableado, sensor de presión del filtro de partículas diesel,módulo de control del motor
P246DSensor de presión del filtro de partículas diesel -correlación A/B
Cableado, sensor de presión del filtro de partículas diesel,módulo de control del motor
P246ESensor de temperatura de los gases de escape 4,bloque 1 - circuito defectuoso
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P246FSensor de temperatura de los gases de escape 4,bloque 1 - problema de funcionamiento/rango delcircuito
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P2470Sensor de temperatura de los gases de escape 4,bloque 1 - señal baja
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P2471Sensor de temperatura de los gases de escape 4,bloque 1 - señal alta
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P2472Sensor de temperatura de los gases de escape 4,bloque 1 - interrupción intermitente de circuito
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P2473Sensor de temperatura de los gases de escape 4,bloque 2 - circuito defectuoso
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P2474Sensor de temperatura de los gases de escape 4,bloque 2 - problema de funcionamiento/rango delcircuito
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P2475Sensor de temperatura de los gases de escape 4,bloque 2 - señal baja
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P2476Sensor de temperatura de los gases de escape 4,bloque 2 - señal alta
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P2477Sensor de temperatura de los gases de escape 4,bloque 2 - interrupción intermitente de circuito
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P2478Sensor de temperatura de los gases de escape 1,bloque 1 - fuera de rango
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P2479Sensor de temperatura de los gases de escape 2,bloque 1 - fuera de rango
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P247ASensor de temperatura de los gases de escape 3,bloque 1 - fuera de rango
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P247BSensor de temperatura de los gases de escape 4,bloque 1 - fuera de rango
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P247CSensor de temperatura de los gases de escape 1,bloque 2 - fuera de rango
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P247DSensor de temperatura de los gases de escape 2,bloque 2 - fuera de rango
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P247ESensor de temperatura de los gases de escape 3,bloque 2 - fuera de rango
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P247FSensor de temperatura de los gases de escape 4,bloque 2 - fuera de rango
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P2480Sensor de temperatura de los gases de escape 5,bloque 1 - circuito abierto
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P2481Sensor de temperatura de los gases de escape 5,bloque 1 - señal baja
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P2482Sensor de temperatura de los gases de escape 5,bloque 1 - señal alta
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P2483Sensor de temperatura de los gases de escape 5,bloque 1 - problema de funcionamiento/rango delcircuito
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P2484Sensor de temperatura de los gases de escape 5,bloque 1 - interrupción intermitente de circuito
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P2485Sensor de temperatura de los gases de escape 5,bloque 2 - circuito abierto
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P2486Sensor de temperatura de los gases de escape 5,bloque 2 - señal baja
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P2487Sensor de temperatura de los gases de escape 5,bloque 2 - señal alta
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P2488Sensor de temperatura de los gases de escape 5,bloque 2 - problema de funcionamiento/rango delcircuito
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P2489Sensor de temperatura de los gases de escape 5,bloque 2 - interrupción intermitente de circuito
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P2500 Testigo del alternador, terminal L - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, alternador, tablero deinstrumentos
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P2501 Testigo del alternador, terminal L - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, alternador, tablerode instrumentos
P2502 Tensión del sistema de carga Cableado, alternador, batería
P2503 Sistema de carga - tensión baja Cableado, alternador, batería
P2504 Sistema de carga - tensión alta Cableado, alternador, batería
P2505 Módulo de control del motor - tensión de alimentación Cableado, fusibles, relé de control del motor
P2506Módulo de control del motor - tensión de alimentación,problema de funcionamiento/rango
Cableado, fusibles, relé de control del motor
P2507Módulo de control del motor - tensión de alimentaciónbaja
Cortocircuito a masa en el cableado, fusibles, relé decontrol del motor
P2508Módulo de control del motor - tensión de alimentaciónalta
Sistema de carga
P2509Módulo de control del motor - tensión de alimentación,señal intermitente
Cableado, fusibles, relé de control del motor
P250A Sensor de nivel de aceite del motor - circuito defectuosoCableado, sensor de nivel de aceite del motor, módulo decontrol del motor
P250BSensor de nivel de aceite del motor - problema defuncionamiento/rango del circuito
Cableado, sensor de nivel de aceite del motor, módulo decontrol del motor
P250C Sensor de nivel de aceite del motor - señal bajaCableado, sensor de nivel de aceite del motor, módulo decontrol del motor
P250D Sensor de nivel de aceite del motor - señal altaCableado, sensor de nivel de aceite del motor, módulo decontrol del motor
P250ESensor de nivel de aceite del motor - circuitointermitente/errático
Cableado, sensor de nivel de aceite del motor, módulo decontrol del motor
P250F Nivel de aceite del motor demasiado bajoCableado, nivel de aceite del motor, módulo de control delmotor
P2510Relé de control del motor, circuito de supervisión -problema de funcionamiento/rango
Cableado, fusibles, relé de control del motor
P2511Relé de control del motor, circuito de supervisión -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, relé de control del motor
P2512Petición de grabación de datos dinámicos - circuitoabierto
Cableado
P2513 Petición de grabación de datos dinámicos - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado
P2514 Petición de grabación de datos dinámicos - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado
P2515Sensor de presión del refrigerante del aireacondicionado B - circuito defectuoso
Cableado, sensor de presión del refrigerante del aireacondicionado
P2516Sensor de presión del refrigerante del aireacondicionado B - problema de funcionamiento/rango
Cableado, sensor de presión del refrigerante del aireacondicionado
P2517Sensor de presión del refrigerante del aireacondicionado B - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión delrefrigerante del aire acondicionado
P2518Sensor de presión del refrigerante del aireacondicionado B - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presióndel refrigerante del aire acondicionado
P2519 Petición del aire acondicionado A - circuito defectuoso
Cableado, módulo de control del aire acondicionado,interruptor maestro del aire acondicionado,interruptor/sensor de presión de refrigerante del aireacondicionado
P251AInterruptor de habilitación de la toma de fuerza auxiliar -circuito abierto
Cableado, interruptor de habilitación de la toma de fuerzaauxiliar, módulo de control del motor
P251BInterruptor de habilitación de la toma de fuerza auxiliar -señal baja
Cableado, interruptor de habilitación de la toma de fuerzaauxiliar, módulo de control del motor
P251CInterruptor de habilitación de la toma de fuerza auxiliar -señal alta
Cableado, interruptor de habilitación de la toma de fuerzaauxiliar, módulo de control del motor
P251DToma de fuerza auxiliar, parada del motor - circuitoabierto
Cableado, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P251E Toma de fuerza auxiliar, parada del motor - señal baja Cableado, módulo de control del motor
P251FSupervisión de la toma de fuerza auxiliar, control deparo de motor - señal alta
Cableado, módulo de control del motor
P2520 Petición del aire acondicionado A - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, módulo de control delaire acondicionado, interruptor maestro del aireacondicionado, interruptor/sensor de presión derefrigerante del aire acondicionado
P2521 Petición del aire acondicionado A - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, módulo de controldel aire acondicionado
P2522 Petición del aire acondicionado B - circuito defectuoso
Cableado, módulo de control del aire acondicionado,interruptor maestro del aire acondicionado,interruptor/sensor de presión de refrigerante del aireacondicionado
P2523 Petición del aire acondicionado B - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, módulo de control delaire acondicionado, interruptor maestro del aireacondicionado, interruptor/sensor de presión derefrigerante del aire acondicionado
P2524 Petición del aire acondicionado B - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, módulo de controldel aire acondicionado
P2525Sensor de presión de la reserva de vacío - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de presión de la reserva de vacío
P2526Sensor de presión de la reserva de vacío - problema defuncionamiento/rango
Cableado, sensor de presión de la reserva de vacío, tubosflexibles obstruidos/con fugas
P2527 Sensor de presión de la reserva de vacío - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión dela reserva de vacío
P2528 Sensor de presión de la reserva de vacío - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presiónde la reserva de vacío
P2529Sensor de presión de la reserva de vacío - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de presión de la reservade vacío
P252ASensor de calidad de aceite del motor - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de calidad de aceite del motor, módulode control del motor
P252BSensor de calidad de aceite del motor - problema defuncionamiento/rango del circuito
Cableado, sensor de calidad de aceite del motor, módulode control del motor
P252C Sensor de calidad de aceite del motor - señal bajaCableado, sensor de calidad de aceite del motor, módulode control del motor
P252D Sensor de calidad de aceite del motor - señal altaCableado, sensor de calidad de aceite del motor, módulode control del motor
P252ESensor de calidad de aceite del motor - circuitointermitente/errático
Cableado, sensor de calidad de aceite del motor, módulode control del motor
P252F Nivel de aceite del motor demasiado alto Nivel de aceite del motor
P2530Interruptor de encendido, posición ON - circuitodefectuoso
Cableado, fusible, interruptor de encendido
P2531 Interruptor de encendido, posición ON - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, fusible, interruptor deencendido
P2532 Interruptor de encendido, posición ON - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, fusible, interruptorde encendido
P2533Interruptor de encendido, posición ON/START - circuitodefectuoso
Cableado, fusible, interruptor de encendido
P2534Interruptor de encendido, posición ON/START - señalbaja
Cortocircuito a masa en el cableado, fusible, interruptor deencendido
P2535Interruptor de encendido, posición ON/START - señalalta
Cortocircuito a positivo en el cableado, fusible, interruptorde encendido
P2536Interruptor de encendido, posición ACC - circuitodefectuoso
Cableado, fusible, interruptor de encendido
P2537 Interruptor de encendido, posición ACC - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, fusible, interruptor deencendido
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P2538 Interruptor de encendido, posición ACC - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, fusible, interruptorde encendido
P2539Sensor de presión baja de combustible - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de presión baja de combustible
P253ASupervisión de la toma de fuerza auxiliar - circuitoabierto
Cableado, módulo de control del motor
P253BSupervisión de la toma de fuerza auxiliar - problema defuncionamiento/rango del circuito
Cableado, módulo de control del motor
P253C Supervisión de la toma de fuerza auxiliar - señal baja Cableado, módulo de control del motor
P253D Supervisión de la toma de fuerza auxiliar - señal alta Cableado, módulo de control del motor
P253EToma de fuerza auxiliar - anomalía intermitente delcircuito de supervisión
-
P253F Aceite del motor deteriorado Aceite del motor
P2540Sensor de presión baja de combustible - problema defuncionamiento/rango
Cableado, sensor de presión baja de combustible
P2541 Sensor de presión baja de combustible - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, sensor de presiónbaja de combustible
P2542 Sensor de presión baja de combustible - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presiónbaja de combustible
P2543Sensor de presión baja de combustible - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de presión baja decombustible
P2544Petición de gestión de par, señal de entrada A -funcionamiento incorrecto
Cableado, módulo de control del motor, módulo de controlde la transmisión
P2545Petición de gestión de par, señal de entrada A -problema de funcionamiento/rango
Cableado, módulo de control del motor, módulo de controlde la transmisión
P2546Petición de gestión de par, señal de entrada A - señalbaja
Cortocircuito a masa en el cableado, módulo de control delmotor, módulo de control de la transmisión
P2547Petición de gestión de par, señal de entrada A - señalalta
Cortocircuito a positivo en el cableado, módulo de controldel motor, módulo de control de la transmisión
P2548Petición de gestión de par, señal de entrada B -funcionamiento incorrecto
Cableado, módulo de control del motor, módulo de controlde la transmisión
P2549Petición de gestión de par, señal de entrada B -problema de funcionamiento/rango
Cableado, módulo de control del motor, módulo de controlde la transmisión
P254ASensor/interruptor selector de velocidad de la toma defuerza auxiliar 1 - circuito abierto
Cableado, sensor/interruptor selector de velocidad de latoma de fuerza auxiliar, módulo de control del motor
P254BSensor/interruptor selector de velocidad de la toma defuerza auxiliar 1 - problema de funcionamiento/rango delcircuito
Cableado, sensor/interruptor selector de velocidad de latoma de fuerza auxiliar, módulo de control del motor
P254CSensor/interruptor selector de velocidad de la toma defuerza auxiliar 1 - señal baja
Cableado, sensor/interruptor selector de velocidad de latoma de fuerza auxiliar, módulo de control del motor
P254DSensor/interruptor selector de velocidad de la toma defuerza auxiliar 1 - señal alta
Cableado, sensor/interruptor selector de velocidad de latoma de fuerza auxiliar, módulo de control del motor
P254ESensor/interruptor selector de velocidad de la toma defuerza auxiliar 1 - circuito intermitente/errático
Cableado, sensor/interruptor selector de velocidad de latoma de fuerza auxiliar, módulo de control del motor
P254F Interruptor del capó - circuito abiertoCableado, interruptor del capó, módulo de control delmotor
P2550Petición de gestión de par, señal de entrada B - señalbaja
Cortocircuito a masa en el cableado, módulo de control delmotor, módulo de control de la transmisión
P2551Petición de gestión de par, señal de entrada B - señalalta
Cortocircuito a positivo en el cableado, módulo de controldel motor, módulo de control de la transmisión
P2552Inhabilitación de la mariposa/del combustible - circuitodefectuoso
Cableado
P2553Inhabilitación de la mariposa/del combustible - problemade funcionamiento/rango
Cableado
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P2554Inhabilitación de la mariposa/del combustible - señalbaja
Cortocircuito a masa en el cableado
P2555Inhabilitación de la mariposa/del combustible - señalalta
Cortocircuito a positivo en el cableado
P2556Sensor/interruptor de nivel bajo de refrigerante delmotor - circuito defectuoso
Cableado, sensor/interruptor de nivel bajo de refrigerantedel motor
P2557Sensor/interruptor de nivel bajo de refrigerante delmotor - problema de funcionamiento/rango
Cableado, sensor/interruptor de nivel bajo de refrigerantedel motor
P2558Sensor/interruptor de nivel bajo de refrigerante delmotor - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor denivel bajo de refrigerante del motor
P2559Sensor/interruptor de nivel bajo de refrigerante delmotor - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptorde nivel bajo de refrigerante del motor
P255ASensor/interruptor selector de velocidad de la toma defuerza auxiliar 2 - circuito abierto
Cableado, sensor/interruptor selector de velocidad de latoma de fuerza auxiliar, módulo de control del motor
P255BSensor/interruptor selector de velocidad de la toma defuerza auxiliar 2 - problema de funcionamiento/rango delcircuito
Cableado, sensor/interruptor selector de velocidad de latoma de fuerza auxiliar, módulo de control del motor
P255CSensor/interruptor selector de velocidad de la toma defuerza auxiliar 2 - señal baja
Cableado, sensor/interruptor selector de velocidad de latoma de fuerza auxiliar, módulo de control del motor
P255DSensor/interruptor selector de velocidad de la toma defuerza auxiliar 2 - señal alta
Cableado, sensor/interruptor selector de velocidad de latoma de fuerza auxiliar, módulo de control del motor
P255ESensor/interruptor selector de velocidad de la toma defuerza auxiliar 2 - circuito intermitente/errático
Cableado, sensor/interruptor selector de velocidad de latoma de fuerza auxiliar, módulo de control del motor
P255FPetición del aire acondicionado A - problema defuncionamiento/rango del circuito
Cableado, módulo de control del aire acondicionado,módulo de control del motor
P2560 Nivel bajo de refrigerante del motor Nivel bajo de refrigerante del motor
P2561Módulo de control del aire acondicionado - solicitadaactivación del testigo de averías
Códigos de avería del módulo de control del aireacondicionado almacenados
P2562Sensor de posición de control de sobrealimentación delturbocompresor - circuito defectuoso
Cableado, sensor de posición de control desobrealimentación del turbocompresor
P2563Sensor de posición de control de sobrealimentación delturbocompresor - problema de funcionamiento/rango
Cableado, sensor de posición de control desobrealimentación del turbocompresor
P2564Sensor de posición de control de sobrealimentación delturbocompresor - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posiciónde control de sobrealimentación del turbocompresor
P2565Sensor de posición de control de sobrealimentación delturbocompresor - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posiciónde control de sobrealimentación del turbocompresor
P2566Sensor de posición de control de sobrealimentación delturbocompresor - interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de posición de controlde sobrealimentación del turbocompresor
P2567Sensor de temperatura del catalizador de reducción deozono directo - circuito defectuoso
Cableado, sensor de temperatura del catalizador dereducción de ozono directo
P2568Sensor de temperatura del catalizador de reducción deozono directo - problema de funcionamiento/rango
Cableado, sensor de temperatura del catalizador dereducción de ozono directo
P2569Sensor de temperatura del catalizador de reducción deozono directo - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor detemperatura del catalizador de reducción de ozono directo
P256ASensor/interruptor selector del régimen del motor alralentí - circuito abierto
Cableado, sensor/interruptor selector del régimen delmotor al ralentí, módulo de control del motor
P256BSensor/interruptor selector del régimen del motor alralentí - problema de funcionamiento/rango del circuito
Cableado, sensor/interruptor selector del régimen delmotor al ralentí, módulo de control del motor
P256CSensor/interruptor selector del régimen del motor alralentí - señal baja
Cableado, sensor/interruptor selector del régimen delmotor al ralentí, módulo de control del motor
P256DSensor/interruptor selector del régimen del motor alralentí - señal alta
Cableado, sensor/interruptor selector del régimen delmotor al ralentí, módulo de control del motor
P256ESensor/interruptor selector del régimen del motor alralentí - circuito intermitente/errático
Cableado, sensor/interruptor selector del régimen delmotor al ralentí, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P256FPetición del aire acondicionado B - problema defuncionamiento/rango del circuito
Cableado, módulo de control del aire acondicionado,módulo de control del motor
P2570Sensor de temperatura del catalizador de reducción deozono directo - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor detemperatura del catalizador de reducción de ozono directo
P2571Sensor de temperatura del catalizador de reducción deozono directo - circuito intermitente/errático
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura delcatalizador de reducción de ozono directo
P2572Sensor de deterioro del catalizador de reducción deozono directo
Cableado, sensor de deterioro del catalizador dereducción de ozono directo
P2573Sensor de deterioro del catalizador de reducción deozono directo - problema de funcionamiento/rango
Cableado, sensor de deterioro del catalizador dereducción de ozono directo
P2574Sensor de deterioro del catalizador de reducción deozono directo - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de deteriorodel catalizador de reducción de ozono directo
P2575Sensor de deterioro del catalizador de reducción deozono directo - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de deteriorodel catalizador de reducción de ozono directo
P2576Sensor de deterioro del catalizador de reducción deozono directo - circuito intermitente/errático
Cableado, mala conexión, sensor de deterioro delcatalizador de reducción de ozono directo
P2577Catalizador de reducción de ozono directo - eficienciapor debajo del umbral
Catalizador de reducción de ozono directo
P257A Control de la reserva de vacío - circuito abierto -
P257B Control de la reserva de vacío - señal baja -
P257C Control de la reserva de vacío - señal alta -
P257DInterruptor del capó - problema de funcionamiento/rangodel circuito
Cableado, interruptor del capó, módulo de control delmotor
P257E Interruptor del capó - señal bajaCableado, interruptor del capó, módulo de control delmotor
P257F Interruptor del capó - señal altaCableado, interruptor del capó, módulo de control delmotor
P2578Sensor de r.p.m. del turbocompresor - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de r.p.m. del turbocompresor, módulode control del motor
P2579Sensor de r.p.m. del turbocompresor - problema defuncionamiento/rango del circuito
Cableado, sensor de r.p.m. del turbocompresor, módulode control del motor
P2580 Sensor de r.p.m. del turbocompresor - señal bajaCableado, sensor de r.p.m. del turbocompresor, módulode control del motor
P258A Bomba de vacío - circuito de control abierto Cableado, bomba de vacío, módulo de control del motor
P258BControl de la bomba de vacío - problema defuncionamiento/rango
Cableado, bomba de vacío, módulo de control del motor
P258C Control de la bomba de vacío - señal baja Cableado, bomba de vacío, módulo de control del motor
P258D Bomba de vacío - señal alta en circuito de control Cableado, bomba de vacío, módulo de control del motor
P258EInterruptor de habilitación de la toma de fuerza auxiliar -problema de funcionamiento
Cableado, interruptor de habilitación de la toma de fuerzaauxiliar, módulo de control del motor
P258F Petición de gestión de par - señal de salida defectuosaCableado, módulo de control de la transmisión, módulo decontrol del motor
P2581 Sensor de r.p.m. del turbocompresor - señal altaCableado, sensor de r.p.m. del turbocompresor, módulode control del motor
P2582Sensor de r.p.m. del turbocompresor - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, sensor de r.p.m. del turbocompresor, módulode control del motor
P2583Sensor de distancia del control de velocidad de crucero,del. central - funcionamiento incorrecto
-
P2584Módulo de control del aditivo para combustible -solicitada activación del testigo de averías
-
P2585Módulo de control del aditivo para combustible -solicitada activación del testigo de averías
-
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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V8.500-
P2586Sensor de posición de control de sobrealimentación delturbocompresor B - circuito defectuoso
Cableado, sensor de posición de control desobrealimentación del turbocompresor, módulo de controldel motor
P2587Sensor de posición de control de sobrealimentación delturbocompresor B - circuito defectuoso
Cableado, sensor de posición de control desobrealimentación del turbocompresor, módulo de controldel motor
P2588Sensor de posición de control de sobrealimentación delturbocompresor B - señal baja
Cableado, sensor de posición de control desobrealimentación del turbocompresor, módulo de controldel motor
P2589Sensor de posición de control de sobrealimentación delturbocompresor B - señal alta
Cableado, sensor de posición de control desobrealimentación del turbocompresor, módulo de controldel motor
P2590Sensor de posición de control de sobrealimentación delturbocompresor B - circuito defectuoso
Cableado, sensor de posición de control desobrealimentación del turbocompresor, módulo de controldel motor
P2591Sensor de distancia del control de velocidad de crucero,del. izqd. - funcionamiento incorrecto
-
P2592Sensor de distancia del control de velocidad de crucero,del. drch. - funcionamiento incorrecto
-
P2600 Motor de bomba refrigerante del motor - circuito abierto Cableado, relé de bomba refrigerante del motor
P2601Motor de bomba refrigerante del motor - problema defuncionamiento/rango
Cableado, relé de bomba refrigerante del motor
P2602 Motor de bomba refrigerante del motor - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, relé de bombarefrigerante del motor
P2603 Motor de bomba refrigerante del motor - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, relé de bombarefrigerante del motor
P2604Calentador del aire de admisión A - problema defuncionamiento/rango
Cableado, relé del calentador del aire de admisión,calentador del aire de admisión
P2605 Calentador del aire de admisión A - circuito abiertoCableado, relé del calentador del aire de admisión,calentador del aire de admisión
P2606Calentador del aire de admisión B - problema defuncionamiento/rango
Cableado, relé del calentador del aire de admisión,calentador del aire de admisión
P2607 Calentador del aire de admisión B - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, relé del calentadordel aire de admisión, calentador del aire de admisión
P2608 Calentador del aire de admisión B - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, relé del calentadordel aire de admisión, calentador del aire de admisión
P2609Sistema del calentador del aire de admisión - problemade funcionamiento
Cableado, relé del calentador del aire de admisión,calentador del aire de admisión
P260A Control de la toma de fuerza auxiliar - circuito abierto Cableado
P260B Control de la toma de fuerza auxiliar - señal baja Cableado, módulo de control del motor
P260C Control de la toma de fuerza auxiliar - señal alta -
P260DTestigo de toma de fuerza auxiliar conectada - circuitode control
Cableado, testigo, módulo de control del motor
P260FSistema de emisiones por evaporación - problema defuncionamiento del procesador de supervisión
Módulo de control del motor
P2610Módulo de control del motor - anomalía enfuncionamiento del temporizador interno de periodos demotor apagado
Módulo de control del motor
P2611Válvula de distribución de refrigerante del aireacondicionado - circuito abierto
Cableado, válvula de distribución de refrigerante del aireacondicionado
P2612Válvula de distribución de refrigerante del aireacondicionado - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, válvula dedistribución de refrigerante del aire acondicionado
P2613Válvula de distribución de refrigerante del aireacondicionado - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula dedistribución de refrigerante del aire acondicionado
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V8.500-
P2614Posición del árbol de levas, señal de salida - circuitoabierto
Cableado, módulo de control del motor
P2615 Posición del árbol de levas, señal de salida - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, módulo de control delmotor
P2616 Posición del árbol de levas, señal de salida - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, módulo de controldel motor
P2617 Posición del cigüeñal, señal de salida - circuito abierto Cableado, módulo de control del motor
P2618 Posición del cigüeñal, señal de salida - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, módulo de control delmotor
P2619 Posición del cigüeñal, señal de salida - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, módulo de controldel motor
P261AMotor de bomba refrigerante del motor B - circuito decontrol abierto
Cableado, motor de bomba refrigerante del motor, módulode control del motor
P261BMotor de bomba refrigerante del motor B - problema defuncionamiento/rango del circuito de control
Cableado, motor de bomba refrigerante del motor, módulode control del motor
P261CMotor de bomba refrigerante del motor B - señal baja encircuito de control
Cableado, motor de bomba refrigerante del motor, módulode control del motor
P261DMotor de bomba refrigerante del motor B - señal alta encircuito de control
Cableado, motor de bomba refrigerante del motor, módulode control del motor
P2620Posición de la mariposa, señal de salida - circuitoabierto
Cableado, módulo de control del motor
P2621 Posición de la mariposa, señal de salida - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, módulo de control delmotor
P2622 Posición de la mariposa, señal de salida - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, módulo de controldel motor
P2623Regulador de presión de control del inyector - circuitoabierto
Cableado, regulador de presión de control del inyector
P2624 Regulador de presión de control del inyector - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, regulador de presiónde control del inyector
P2625 Regulador de presión de control del inyector - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, regulador depresión de control del inyector
P2626Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, regulación dela corriente de bombeo - circuito abierto
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo decontrol del motor
P2626Sensor de oxígeno 1, bloque 1, regulación de lacorriente de bombeo - circuito abierto
Cableado, sensor de oxígeno, módulo de control del motor
P2627Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, regulación dela corriente de bombeo - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado deoxígeno, módulo de control del motor
P2627Sensor de oxígeno 1, bloque 1, regulación de lacorriente de bombeo - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de oxígeno,módulo de control del motor
P2628Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, regulación dela corriente de bombeo - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentadode oxígeno, módulo de control del motor
P2628Sensor de oxígeno 1, bloque 1, regulación de lacorriente de bombeo - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de oxígeno,módulo de control del motor
P2629Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, regulación dela corriente de bombeo - circuito abierto
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo decontrol del motor
P2629Sensor de oxígeno 1, bloque 2, regulación de lacorriente de bombeo - circuito abierto
Cableado, sensor de oxígeno, módulo de control del motor
P2630Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, regulación dela corriente de bombeo - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado deoxígeno, módulo de control del motor
P2630Sensor de oxígeno 1, bloque 2, regulación de lacorriente de bombeo - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de oxígeno,módulo de control del motor
P2631Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, regulación dela corriente de bombeo - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentadode oxígeno, módulo de control del motor
P2631Sensor de oxígeno 1, bloque 2, regulación de lacorriente de bombeo - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de oxígeno,módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P2632 Bomba de combustible B, control - circuito abiertoCableado, relé de la bomba de combustible, módulo decontrol del motor
P2633 Bomba de combustible B, control - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, relé de la bomba decombustible, módulo de control del motor
P2634 Bomba de combustible B, control - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, relé de la bombade combustible, módulo de control del motor
P2635Bomba de combustible A - flujo bajo/problema defuncionamiento
Filtro de combustible bloqueado, bomba de combustible
P2636Bomba de combustible B - flujo bajo/problema defuncionamiento
Filtro de combustible bloqueado, bomba de combustible
P2637Gestión de par, señal de retorno A - funcionamientoincorrecto
Cableado, módulo de control del motor, módulo de controlde la transmisión
P2638Gestión de par, señal de retorno A - problema defuncionamiento/rango
Cableado, módulo de control del motor, módulo de controlde la transmisión
P2639 Gestión de par, señal de retorno A - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, módulo de control delmotor, módulo de control de la transmisión
P2640 Gestión de par, señal de retorno A - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, módulo de controldel motor, módulo de control de la transmisión
P2641Gestión de par, señal de retorno B - funcionamientoincorrecto
Cableado, módulo de control del motor, módulo de controlde la transmisión
P2642Gestión de par, señal de retorno B - problema defuncionamiento/rango
Cableado, módulo de control del motor, módulo de controlde la transmisión
P2643 Gestión de par, señal de retorno B - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, módulo de control delmotor, módulo de control de la transmisión
P2644 Gestión de par, señal de retorno B - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, módulo de controldel motor, módulo de control de la transmisión
P2645 Actuador de balancines A, bloque 1 - circuito abierto Cableado, actuador de balancines
P2646Actuador de balancines A, bloque 1 - problema defuncionamiento o desactivación permanente delactuador
Cableado, actuador de balancines
P2647Actuador de balancines A, bloque 1 - activaciónpermanente del actuador
Actuador de balancines
P2648 Actuador de balancines A, bloque 1 - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, actuador debalancines
P2649 Actuador de balancines A, bloque 1 - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, actuador debalancines
P264ASensor de posición del actuador de balancines A,bloque 1 - circuito defectuoso
Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,módulo de control del motor
P264BSensor de posición del actuador de balancines A,bloque 1 - problema de funcionamiento/rango delcircuito
Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,módulo de control del motor
P264CSensor de posición del actuador de balancines A,bloque 1 - señal baja
Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,módulo de control del motor
P264DSensor de posición del actuador de balancines A,bloque 1 - señal alta
Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,módulo de control del motor
P264ESensor de posición del actuador de balancines A,bloque 1 - circuito intermitente/errático
Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,módulo de control del motor
P2650 Actuador de balancines B, bloque 1 - circuito abierto Cableado, actuador de balancines
P2651Actuador de balancines B, bloque 1 - problema defuncionamiento o desactivación permanente delactuador
Actuador de balancines
P2652Actuador de balancines B, bloque 1 - activaciónpermanente del actuador
Actuador de balancines
P2653 Actuador de balancines B, bloque 1 - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, actuador debalancines
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
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P2654 Actuador de balancines B, bloque 1 - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, actuador debalancines
P2655 Actuador de balancines A, bloque 2 - circuito abierto Cableado, actuador de balancines
P2656Actuador de balancines A, bloque 2 - problema defuncionamiento o desactivación permanente delactuador
Actuador de balancines
P2657Actuador de balancines A, bloque 2 - activaciónpermanente del actuador
Actuador de balancines
P2658 Actuador de balancines A, bloque 2 - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, actuador debalancines
P2659 Actuador de balancines A, bloque 2 - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, actuador debalancines
P265ASensor de posición del actuador de balancines B,bloque 1 - circuito defectuoso
Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,módulo de control del motor
P265BSensor de posición del actuador de balancines B,bloque 1 - problema de funcionamiento/rango delcircuito
Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,módulo de control del motor
P265CSensor de posición del actuador de balancines B,bloque 1 - señal baja
Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,módulo de control del motor
P265DSensor de posición del actuador de balancines B,bloque 1 - señal alta
Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,módulo de control del motor
P265ESensor de posición del actuador de balancines B,bloque 1 - circuito intermitente/errático
Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,módulo de control del motor
P2660 Actuador de balancines B, bloque 2 - circuito abierto Cableado, actuador de balancines
P2661Actuador de balancines B, bloque 2 - problema defuncionamiento o desactivación permanente delactuador
Actuador de balancines
P2662Actuador de balancines B, bloque 2 - activaciónpermanente del actuador
Actuador de balancines
P2663 Actuador de balancines B, bloque 2 - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, actuador debalancines
P2664 Actuador de balancines B, bloque 2 - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, actuador debalancines
P2665 Solenoide de corte de combustible B - circuito abierto Cableado, solenoide de corte de combustible
P2666 Solenoide de corte de combustible B - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, solenoide de corte decombustible
P2667 Solenoide de corte de combustible B - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de cortede combustible
P2668 Testigo de modo de combustible - circuito defectuoso Cableado, testigo de modo de combustible
P2669 Tensión de alimentación del actuador B - circuito abierto Cableado, módulo de control del motor
P266ASensor de posición del actuador de balancines A,bloque 2 - circuito defectuoso
Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,módulo de control del motor
P266BSensor de posición del actuador de balancines A,bloque 2 - problema de funcionamiento/rango delcircuito
Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,módulo de control del motor
P266CSensor de posición del actuador de balancines A,bloque 2 - señal baja
Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,módulo de control del motor
P266DSensor de posición del actuador de balancines A,bloque 2 - señal alta
Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,módulo de control del motor
P266ESensor de posición del actuador de balancines A,bloque 2 - circuito intermitente/errático
Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,módulo de control del motor
P2670 Tensión de alimentación del actuador B - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, módulo de control delmotor
P2671 Tensión de alimentación del actuador B - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, módulo de controldel motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P267ASensor de posición del actuador de balancines B,bloque 2 - circuito defectuoso
Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,módulo de control del motor
P267BSensor de posición del actuador de balancines B,bloque 2 - problema de funcionamiento/rango delcircuito
Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,módulo de control del motor
P267CSensor de posición del actuador de balancines B,bloque 2 - señal baja
Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,módulo de control del motor
P267DSensor de posición del actuador de balancines B,bloque 2 - señal alta
Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,módulo de control del motor
P267ESensor de posición del actuador de balancines B,bloque 2 - circuito intermitente/errático
Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,módulo de control del motor
P2672Desfase temporal de la bomba de inyección - anomalíaen el desfase temporal
-
P2673Calibración del calado de la bomba de inyección -calibración no aprendida
-
P2674Calibración del combustible de la bomba de inyección -calibración no aprendida
-
P2675 Control de admisión del filtro de aire - circuito abierto
P2676 Control de admisión del filtro de aire - señal baja
P2677 Control de admisión del filtro de aire - señal alta
P2678Control de válvula del depósito de expansión derefrigerante del motor - circuito abierto
P2679Control de válvula del depósito de expansión derefrigerante del motor - señal baja
P268A Inyector - calibración no aprendida/programada Calibración no aprendida
P268BBomba de combustible de alta presión - calibración noaprendida/programada
Calibración no aprendida
P268C Inyector 1 - datos incompatibles Cableado, inyector, módulo de control del motor
P268D Inyector 2 - datos incompatibles Cableado, inyector, módulo de control del motor
P268E Inyector 3 - datos incompatibles Cableado, inyector, módulo de control del motor
P268F Inyector 4 - datos incompatibles Cableado, inyector, módulo de control del motor
P2680Control de válvula del depósito de expansión derefrigerante del motor - señal alta
P2681Control de válvula de derivación del refrigerante delmotor - circuito abierto
P2682Control de válvula de derivación del refrigerante delmotor - señal baja
P2683Control de válvula de derivación del refrigerante delmotor - señal alta
P2684 Tensión de alimentación del actuador C - circuito abierto
P2685 Tensión de alimentación del actuador C - señal baja
P2686 Tensión de alimentación del actuador C - señal alta
P2687 Calentador de combustible - circuito abiertoCableado, calentador de combustible, módulo de controldel motor
P2688 Calentador de combustible - señal bajaCableado, calentador de combustible, módulo de controldel motor
P2689 Calentador de combustible - señal altaCableado, calentador de combustible, módulo de controldel motor
P2690 Inyector 5 - datos incompatibles Cableado, inyector, módulo de control del motor
P2691 Inyector 6 - datos incompatibles Cableado, inyector, módulo de control del motor
P2692 Inyector 7 - datos incompatibles Cableado, inyector, módulo de control del motor
P2693 Inyector 8 - datos incompatibles Cableado, inyector, módulo de control del motor
P2694 Inyector 9 - datos incompatibles Cableado, inyector, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P2695 Inyector 10 - datos incompatibles Cableado, inyector, módulo de control del motor
P2696 Inyector - datos incompatibles Cableado, inyector, módulo de control del motor
P2697Inyector de combustible del post-tratamiento de gasesde escape A - circuito abierto
Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento degases de escape, módulo de control del motor
P2698Inyector de combustible del post-tratamiento de gasesde escape A - problema de funcionamiento
Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento degases de escape, módulo de control del motor
P2699Inyector de combustible del post-tratamiento de gasesde escape A - señal baja
Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento degases de escape, módulo de control del motor
P269AInyector de combustible del post-tratamiento de gasesde escape A - señal alta
Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento degases de escape, módulo de control del motor
P269BControl de bujía de incandescencia del post-tratamientode gases de escape - circuito abierto
Cableado, control de bujía de incandescencia, módulo decontrol del motor
P269CControl de bujía de incandescencia del post-tratamientode gases de escape - problema de funcionamiento
Cableado, control de bujía de incandescencia, módulo decontrol del motor
P269DControl de bujía de incandescencia del post-tratamientode gases de escape - señal baja
Cableado, control de bujía de incandescencia, módulo decontrol del motor
P269EControl de bujía de incandescencia del post-tratamientode gases de escape - señal alta
Cableado, control de bujía de incandescencia, módulo decontrol del motor
P269FBujía de incandescencia del post-tratamiento de gasesde escape - circuito abierto
Cableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P26A0Bujía de incandescencia del post-tratamiento de gasesde escape - problema de funcionamiento
Cableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P26A1Bujía de incandescencia del post-tratamiento de gasesde escape - señal baja
Cableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P26A2Bujía de incandescencia del post-tratamiento de gasesde escape - señal alta
Cableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P2700Elemento de fricción de la transmisión A, tiempo deaplicación - problema de funcionamiento/rango
Avería mecánica de la transmisión, electroválvula decambio
P2701Elemento de fricción de la transmisión B, tiempo deaplicación - problema de funcionamiento/rango
Avería mecánica de la transmisión, electroválvula decambio
P2702Elemento de fricción de la transmisión C, tiempo deaplicación - problema de funcionamiento/rango
Avería mecánica de la transmisión, electroválvula decambio
P2703Elemento de fricción de la transmisión D, tiempo deaplicación - problema de funcionamiento/rango
Avería mecánica de la transmisión, electroválvula decambio
P2704Elemento de fricción de la transmisión E, tiempo deaplicación - problema de funcionamiento/rango
Avería mecánica de la transmisión, electroválvula decambio
P2705Elemento de fricción de la transmisión F, tiempo deaplicación - problema de funcionamiento/rango
Avería mecánica de la transmisión, electroválvula decambio
P2706 Electroválvula de cambio F - circuito defectuosoAvería mecánica de la transmisión, electroválvula decambio
P2707Electroválvula de cambio F - problema defuncionamiento o desactivación permanente delsolenoide
Avería mecánica de la transmisión, electroválvula decambio
P2708Electroválvula de cambio F - activación permanente delsolenoide
Avería mecánica de la transmisión, electroválvula decambio
P2709 Electroválvula de cambio F - parte eléctrica Cableado, electroválvula de cambio
P2710 Electroválvula de cambio F - señal intermitente Cableado, mala conexión, electroválvula de cambio
P2711Desengranaje mecánico inesperado en la caja decambios
Error de operador, avería mecánica de la transmisión
P2712 Fuga en unidad de potencia hidráulica -
P2713Solenoide de presión de aceite de la transmisión D -circuito defectuoso
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control de la transmisión
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P2714Solenoide de presión de aceite de la transmisión D -problema de funcionamiento o desactivaciónpermanente del solenoide
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, avería mecánica de la transmisión
P2715Solenoide de presión de aceite de la transmisión D -activación permanente del solenoide
Solenoide de presión de aceite de la transmisión, averíamecánica de la transmisión
P2716Solenoide de presión de aceite de la transmisión D -parte eléctrica
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión
P2717Solenoide de presión de aceite de la transmisión D -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, solenoide de presión de aceitede la transmisión, módulo de control de la transmisión
P2718Solenoide de presión de aceite de la transmisión D -circuito abierto
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control de la transmisión
P2719Solenoide de presión de aceite de la transmisión D -problema de funcionamiento/rango
Solenoide de presión de aceite de la transmisión, averíamecánica de la transmisión
P2720Solenoide de presión de aceite de la transmisión D -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de presiónde aceite de la transmisión, módulo de control de latransmisión
P2721Solenoide de presión de aceite de la transmisión D -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide depresión de aceite de la transmisión, módulo de control dela transmisión
P2722Solenoide de presión de aceite de la transmisión E -circuito defectuoso
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control de la transmisión
P2723Solenoide de presión de aceite de la transmisión E -problema de funcionamiento o desactivaciónpermanente del solenoide
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, avería mecánica de la transmisión
P2724Solenoide de presión de aceite de la transmisión E -activación permanente del solenoide
Solenoide de presión de aceite de la transmisión, averíamecánica de la transmisión
P2725Solenoide de presión de aceite de la transmisión E -parte eléctrica
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión
P2726Solenoide de presión de aceite de la transmisión E -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, solenoide de presión de aceitede la transmisión, módulo de control de la transmisión
P2727Solenoide de presión de aceite de la transmisión E -circuito abierto
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control de la transmisión
P2728Solenoide de presión de aceite de la transmisión E -problema de funcionamiento/rango
Solenoide de presión de aceite de la transmisión, averíamecánica de la transmisión
P2729Solenoide de presión de aceite de la transmisión E -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de presiónde aceite de la transmisión, módulo de control de latransmisión
P2730Solenoide de presión de aceite de la transmisión E -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide depresión de aceite de la transmisión, módulo de control dela transmisión
P2731Solenoide de presión de aceite de la transmisión F -circuito defectuoso
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control de la transmisión
P2732Solenoide de presión de aceite de la transmisión F -problema de funcionamiento o desactivaciónpermanente del solenoide
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, avería mecánica de la transmisión
P2733Solenoide de presión de aceite de la transmisión F -activación permanente del solenoide
Solenoide de presión de aceite de la transmisión, averíamecánica de la transmisión
P2734Solenoide de presión de aceite de la transmisión F -parte eléctrica
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión
P2735Solenoide de presión de aceite de la transmisión F -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, solenoide de presión de aceitede la transmisión, módulo de control de la transmisión
P2736Solenoide de presión de aceite de la transmisión F -circuito abierto
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control de la transmisión
P2737Solenoide de presión de aceite de la transmisión F -problema de funcionamiento/rango
Solenoide de presión de aceite de la transmisión, averíamecánica de la transmisión
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
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V8.500-
P2738Solenoide de presión de aceite de la transmisión F -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de presiónde aceite de la transmisión, módulo de control de latransmisión
P2739Solenoide de presión de aceite de la transmisión F -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide depresión de aceite de la transmisión, módulo de control dela transmisión
P273AElemento de fricción de la transmisión G, tiempo deaplicación - problema de funcionamiento/rango
Electroválvula de cambio, avería mecánica de latransmisión, módulo de control de la transmisión, módulode control del motor
P273BElemento de fricción de la transmisión H, tiempo deaplicación - problema de funcionamiento/rango
Electroválvula de cambio, avería mecánica de latransmisión, módulo de control de la transmisión, módulode control del motor
P2740Sensor de temperatura del aceite de la transmisión B -circuito defectuoso
Cableado, sensor de temperatura del aceite de latransmisión
P2741Sensor de temperatura del aceite de la transmisión B -problema de funcionamiento/rango del circuito
Cableado, sensor de temperatura del aceite de latransmisión
P2742Sensor de temperatura del aceite de la transmisión B -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor detemperatura del aceite de la transmisión
P2743Sensor de temperatura del aceite de la transmisión B -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor detemperatura del aceite de la transmisión
P2744Sensor de temperatura del aceite de la transmisión B -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura delaceite de la transmisión
P2745Sensor de velocidad de giro del árbol intermedio detransmisión B - circuito defectuoso
Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol intermediode transmisión, módulo de control del motor, módulo decontrol de la transmisión
P2746Sensor de velocidad de giro del árbol intermedio detransmisión B - problema de funcionamiento/rango
Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol intermediode transmisión, módulo de control del motor, módulo decontrol de la transmisión
P2747Sensor de velocidad de giro del árbol intermedio detransmisión B - no hay señal
Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol intermediode transmisión, módulo de control del motor, módulo decontrol de la transmisión
P2748Sensor de velocidad de giro del árbol intermedio detransmisión B - interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de velocidad de giro delárbol intermedio de transmisión, módulo de control delmotor, módulo de control de la transmisión
P2749Sensor de velocidad de giro del árbol intermedio detransmisión C - circuito defectuoso
Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol intermediode transmisión, módulo de control del motor, módulo decontrol de la transmisión
P2750Sensor de velocidad de giro del árbol intermedio detransmisión C - problema de funcionamiento/rango
Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol intermediode transmisión, módulo de control del motor, módulo decontrol de la transmisión
P2751Sensor de velocidad de giro del árbol intermedio detransmisión C - no hay señal
Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol intermediode transmisión, módulo de control del motor, módulo decontrol de la transmisión
P2752Sensor de velocidad de giro del árbol intermedio detransmisión C - interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de velocidad de giro delárbol intermedio de transmisión, módulo de control delmotor, módulo de control de la transmisión
P2753 Enfriador de aceite de la transmisión - circuito abierto Cableado, enfriador de aceite de la transmisión
P2754 Enfriador de aceite de la transmisión - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, enfriador de aceitede la transmisión
P2755 Enfriador de aceite de la transmisión - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, enfriador de aceitede la transmisión
P2756Solenoide de control de presión del embrague delconvertidor de par - circuito defectuoso
Cableado, solenoide de control de presión del embraguedel convertidor de par
P2757Solenoide de control de presión del embrague delconvertidor de par - problema de funcionamiento odesactivación permanente del solenoide
Solenoide de control de presión del embrague delconvertidor de par
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P2758Solenoide de control de presión del embrague delconvertidor de par - activación permanente delsolenoide
Solenoide de control de presión del embrague delconvertidor de par
P2759Solenoide de control de presión del embrague delconvertidor de par - avería eléctrica
Cableado, solenoide de control de presión del embraguedel convertidor de par
P2760Solenoide de control de presión del embrague delconvertidor de par - interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, solenoide de control de presióndel embrague del convertidor de par
P2761Solenoide de control de presión del embrague delconvertidor de par - circuito abierto
Cableado, solenoide de control de presión del embraguedel convertidor de par
P2762Solenoide de control de presión del embrague delconvertidor de par - problema de funcionamiento/rango
Cableado, solenoide de control de presión del embraguedel convertidor de par
P2763Solenoide de control de presión del embrague delconvertidor de par - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide decontrol de presión del embrague del convertidor de par
P2764Solenoide de control de presión del embrague delconvertidor de par - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de controlde presión del embrague del convertidor de par
P2765Sensor de velocidad de giro del árbol de entrada detransmisión/sensor de velocidad de giro del árbol deturbina B - circuito defectuoso
Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol deentrada de transmisión/sensor de velocidad de giro delárbol de turbina
P2766Sensor de velocidad de giro del árbol de entrada detransmisión/sensor de velocidad de giro del árbol deturbina B - problema de funcionamiento/rango
Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol deentrada de transmisión/sensor de velocidad de giro delárbol de turbina
P2767Sensor de velocidad de giro del árbol de entrada detransmisión/sensor de velocidad de giro del árbol deturbina B - no hay señal
Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol deentrada de transmisión/sensor de velocidad de giro delárbol de turbina
P2768Sensor de velocidad de giro del árbol de entrada detransmisión/sensor de velocidad de giro del árbol deturbina B - interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de velocidad de giro delárbol de entrada de transmisión/sensor de velocidad degiro del árbol de turbina
P2769 Embrague del convertidor de par - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, embrague delconvertidor de par
P2770 Embrague del convertidor de par - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, embrague delconvertidor de par
P2771Tracción total, interruptor de relación de marcha menor -circuito defectuoso
Cableado, interruptor de relación de marcha menor
P2772Tracción total, interruptor de relación de marcha menor -problema de funcionamiento/rango
Cableado, interruptor de relación de marcha menor
P2773Tracción total, interruptor de relación de marcha menor -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, interruptor derelación de marcha menor
P2774Tracción total, interruptor de relación de marcha menor -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptor derelación de marcha menor
P2775Interruptor de selección de marcha, cambio a mayor -problema de funcionamiento/rango
Cableado, interruptor de selección de marcha
P2776Interruptor de selección de marcha, cambio a mayor -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, interruptor deselección de marcha
P2777Interruptor de selección de marcha, cambio a mayor -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptor deselección de marcha
P2778Interruptor de selección de marcha, cambio a mayor -circuito intermitente/errático
Cableado, mala conexión, interruptor de selección demarcha
P2779Interruptor de selección de marcha, cambio a menor -problema de funcionamiento/rango
Cableado, interruptor de selección de marcha
P2780Interruptor de selección de marcha, cambio a menor -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, interruptor deselección de marcha
P2781Interruptor de selección de marcha, cambio a menor -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptor deselección de marcha
P2782Interruptor de selección de marcha, cambio a menor -circuito intermitente/errático
Cableado, mala conexión, interruptor de selección demarcha
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P2783 Convertidor de par - temperatura demasiado altaNivel bajo de aceite de la transmisión, avería mecánica dela transmisión, deslizamiento del embrague del convertidorde par
P2784Sensor de velocidad de giro del árbol de entrada detransmisión/sensor de velocidad de giro del árbol deturbina A/B - correlación
Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol deentrada de transmisión/sensor de velocidad de giro delárbol de turbina
P2785 Actuador del embrague - temperatura demasiado alta -
P2786Actuador del cambio de marchas - temperaturademasiado alta
-
P2787 Embrague - temperatura demasiado alta Deslizamiento del embrague
P2788Cambio manual automatizado (ASM), valoresadaptativos - al límite
-
P2789 Embrague, valores adaptativos - al límite -
P278AInterruptor de cambio a menor forzado (kick-down) -circuito defectuoso
Cableado, interruptor de cambio a menor forzado (kick-down), módulo de control de la transmisión, módulo decontrol del motor
P278BInterruptor de cambio a menor forzado (kick-down) -problema de funcionamiento/rango del circuito
Cableado, interruptor de cambio a menor forzado (kick-down), módulo de control de la transmisión, módulo decontrol del motor
P278CInterruptor de cambio a menor forzado (kick-down) -señal baja
Cableado, interruptor de cambio a menor forzado (kick-down), módulo de control de la transmisión, módulo decontrol del motor
P278DInterruptor de cambio a menor forzado (kick-down) -señal alta
Cableado, interruptor de cambio a menor forzado (kick-down), módulo de control de la transmisión, módulo decontrol del motor
P278EInterruptor de cambio a menor forzado (kick-down) -circuito intermitente/errático
Cableado, interruptor de cambio a menor forzado (kick-down), módulo de control de la transmisión, módulo decontrol del motor
P278F Embrague B - valores adaptativos al límite -
P2790Dirección de la palanca en la placa guía - circuitodefectuoso
Cableado
P2791 Dirección de la palanca en la placa guía - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado
P2792 Dirección de la palanca en la placa guía - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado
P2793 Dirección del cambio de marchas - circuito defectuoso Cableado
P2794 Dirección del cambio de marchas - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado
P2795 Dirección del cambio de marchas - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado
P2796Control de bomba auxiliar de presión principal de latransmisión - circuito abierto
Cableado, control de bomba auxiliar de presión principalde la transmisión, módulo de control de la transmisión,módulo de control del motor
P2797Bomba auxiliar de presión principal de la transmisión -problema de funcionamiento
Cableado, bomba auxiliar de presión principal de latransmisión
P2798Control de bomba auxiliar de presión principal de latransmisión - señal baja
Cableado, control de bomba auxiliar de presión principalde la transmisión, módulo de control de la transmisión,módulo de control del motor
P2799Control de bomba auxiliar de presión principal de latransmisión - señal alta
Cableado, control de bomba auxiliar de presión principalde la transmisión, módulo de control de la transmisión,módulo de control del motor
P279AMarcha larga de caja de transferencia - relaciónincorrecta
-
P279BMarcha corta de caja de transferencia - relaciónincorrecta
-
P279CPunto muerto de caja de transferencia - relaciónincorrecta
-
P279D Control de tracción total - señal defectuosa -
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P279EControl de tracción total - problema defuncionamiento/rango del circuito de control
-
P279F Control de tracción total - señal baja -
P27A0 Control de tracción total - señal alta -
P2800Sensor de marchas cortas/largas B - señal de entradaP/R/N/D/L
Cableado, sensor de marchas cortas/largas, módulo decontrol de la transmisión
P2801Sensor de marchas cortas/largas B - problema defuncionamiento/rango del circuito
Cableado, sensor de marchas cortas/largas, módulo decontrol de la transmisión
P2802 Sensor de marchas cortas/largas B - señal bajaCableado, sensor de marchas cortas/largas, módulo decontrol de la transmisión
P2803 Sensor de marchas cortas/largas B - señal altaCableado, sensor de marchas cortas/largas, módulo decontrol de la transmisión
P2804Sensor de marchas cortas/largas B - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, sensor de marchas cortas/largas, módulo decontrol de la transmisión
P2805 Sensor de marchas cortas/largas A/B - correlaciónCableado, sensor de marchas cortas/largas, módulo decontrol de la transmisión
P2806Sensor de marchas cortas/largas - sensor de marchascortas/largas mal alineado
Cableado, sensor de marchas cortas/largas, módulo decontrol de la transmisión
P2807 Solenoide de presión de aceite de la transmisión G -
P2808Solenoide de presión de aceite de la transmisión G -problema de funcionamiento o desactivaciónpermanente del solenoide
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, avería mecánica de la transmisión, módulo decontrol del motor
P2809Solenoide de presión de aceite de la transmisión G -activación permanente del solenoide
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, avería mecánica de la transmisión, módulo decontrol del motor
P280ASensor de marchas cortas/largas A - calibración noaprendida
-
P280BSensor de marchas cortas/largas B - calibración noaprendida
-
P2810Solenoide de presión de aceite de la transmisión G -parte eléctrica
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P281ASolenoide de presión de aceite de la transmisión H -señal intermitente
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P281BSolenoide de presión de aceite de la transmisión H -circuito de control abierto
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P281CSolenoide de presión de aceite de la transmisión H -problema de funcionamiento/rango del circuito decontrol
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P281DSolenoide de presión de aceite de la transmisión H -señal baja en circuito de control
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P281ESolenoide de presión de aceite de la transmisión H -señal alta en circuito de control
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P281FSolenoide de presión de aceite de la transmisión J -funcionamiento incorrecto
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P2811Solenoide de presión de aceite de la transmisión G -señal intermitente
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P2812Solenoide de presión de aceite de la transmisión G -circuito de control abierto
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P2813Solenoide de presión de aceite de la transmisión G -problema de funcionamiento/rango del circuito decontrol
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P2814Solenoide de presión de aceite de la transmisión G -señal baja en circuito de control
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P2815Solenoide de presión de aceite de la transmisión G -señal alta en circuito de control
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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V8.500-
P2816 Solenoide de presión de aceite de la transmisión H -
P2817Solenoide de presión de aceite de la transmisión H -problema de funcionamiento o desactivaciónpermanente
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, avería mecánica de la transmisión, módulo decontrol del motor
P2818Solenoide de presión de aceite de la transmisión H -activación permanente del solenoide
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, avería mecánica de la transmisión, módulo decontrol del motor
P2819Solenoide de presión de aceite de la transmisión H -parte eléctrica
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P2820Solenoide de presión de aceite de la transmisión J -problema de funcionamiento o desactivaciónpermanente
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, avería mecánica de la transmisión, módulo decontrol del motor
P2821Solenoide de presión de aceite de la transmisión J -activación permanente del solenoide
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, avería mecánica de la transmisión, módulo decontrol del motor
P2822Solenoide de presión de aceite de la transmisión J -parte eléctrica
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P2823Solenoide de presión de aceite de la transmisión J -señal intermitente
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P2824Solenoide de presión de aceite de la transmisión J -circuito de control abierto
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P2825Solenoide de presión de aceite de la transmisión J -problema de funcionamiento/rango del circuito decontrol
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P2826Solenoide de presión de aceite de la transmisión J -señal baja en circuito de control
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P2827Solenoide de presión de aceite de la transmisión J -señal alta en circuito de control
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P2828 Solenoide de presión de aceite de la transmisión K -
P2829Solenoide de presión de aceite de la transmisión K -problema de funcionamiento o desactivaciónpermanente
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, avería mecánica de la transmisión, módulo decontrol del motor
P282ASolenoide de presión de aceite de la transmisión K -activación permanente del solenoide
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, avería mecánica de la transmisión, módulo decontrol del motor
P282BSolenoide de presión de aceite de la transmisión K -parte eléctrica
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P282CSolenoide de presión de aceite de la transmisión K -señal intermitente
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P282DSolenoide de presión de aceite de la transmisión K -circuito de control abierto
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P282ESolenoide de presión de aceite de la transmisión K -problema de funcionamiento/rango del circuito decontrol
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P282FSolenoide de presión de aceite de la transmisión K -señal baja en circuito de control
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P2830Solenoide de presión de aceite de la transmisión K -señal alta en circuito de control
Cableado, solenoide de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P2831Posición de la horquilla de mando A de la transmisión -circuito defectuoso
-
P2832Posición de la horquilla de mando A de la transmisión -problema de funcionamiento/rango del circuito
-
P2833Posición de la horquilla de mando A de la transmisión -señal baja
-
P2834Posición de la horquilla de mando A de la transmisión -señal alta
-
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
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V8.500-
P2835Posición de la horquilla de mando A de la transmisión -señal intermitente
-
P2836Posición de la horquilla de mando B de la transmisión -circuito defectuoso
-
P2837Posición de la horquilla de mando B de la transmisión -problema de funcionamiento/rango del circuito
-
P2838Posición de la horquilla de mando B de la transmisión -señal baja
-
P2839Posición de la horquilla de mando B de la transmisión -señal alta
-
P283APosición de la horquilla de mando B de la transmisión -señal intermitente
-
P283BPosición de la horquilla de mando C de la transmisión -circuito defectuoso
-
P283CPosición de la horquilla de mando C de la transmisión -problema de funcionamiento/rango del circuito
-
P283DPosición de la horquilla de mando C de la transmisión -señal baja
-
P283EPosición de la horquilla de mando C de la transmisión -señal alta
-
P283FPosición de la horquilla de mando C de la transmisión -señal intermitente
-
P2840Posición de la horquilla de mando D de la transmisión -circuito defectuoso
-
P2841Posición de la horquilla de mando D de la transmisión -problema de funcionamiento/rango del circuito
-
P2842Posición de la horquilla de mando D de la transmisión -señal baja
-
P2843Posición de la horquilla de mando D de la transmisión -señal alta
-
P2844Posición de la horquilla de mando D de la transmisión -señal intermitente
-
P2845Sensor de posición de la horquilla de mando A de latransmisión - indicación de posición de punto muertoincorrecta
-
P2846Sensor de posición de la horquilla de mando B de latransmisión - indicación de posición de punto muertoincorrecta
-
P2847Sensor de posición de la horquilla de mando C de latransmisión - indicación de posición de punto muertoincorrecta
-
P2848Sensor de posición de la horquilla de mando D de latransmisión - indicación de posición de punto muertoincorrecta
-
P2849Horquilla de mando de la transmisión A - horquilla demando de la transmisión atascada
-
P284AHorquilla de mando de la transmisión B - horquilla demando de la transmisión atascada
-
P284BHorquilla de mando de la transmisión C - horquilla demando de la transmisión atascada
-
P284CHorquilla de mando de la transmisión D - horquilla demando de la transmisión atascada
-
P284DHorquilla de mando de la transmisión A -desplazamiento no solicitado
-
P284EHorquilla de mando de la transmisión B -desplazamiento no solicitado
-
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
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V8.500-
P284FHorquilla de mando de la transmisión C -desplazamiento no solicitado
-
P2850Horquilla de mando de la transmisión D -desplazamiento no solicitado
-
P2851Sensor de posición de la horquilla de mando de latransmisión - correlación A/B
-
P2852Sensor de posición de la horquilla de mando de latransmisión - correlación C/D
-
P2853Embrague A - problema de funcionamiento de ladescarga de presión
-
P2854Embrague B - problema de funcionamiento de ladescarga de presión
-
P2855Embrague A - problema de funcionamiento de lacreación de presión
-
P2856Embrague B - problema de funcionamiento de lacreación de presión
-
P2857Embrague A - problema de funcionamiento de laaplicación de presión
-
P2858Embrague B - problema de funcionamiento de laaplicación de presión
-
P2859Embrague A - problema de funcionamiento de ladesconexión de presión
-
P285AEmbrague B - problema de funcionamiento de ladesconexión de presión
-
P2A00Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 - problema defuncionamiento/rango del circuito
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo decontrol del motor
P2A01Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 - problema defuncionamiento/rango del circuito
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo decontrol del motor
P2A02Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 1 - problema defuncionamiento/rango del circuito
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo decontrol del motor
P2A03Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 - problema defuncionamiento/rango del circuito
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo decontrol del motor
P2A04Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 - problema defuncionamiento/rango del circuito
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo decontrol del motor
P2A05Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 2 - problema defuncionamiento/rango del circuito
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo decontrol del motor
P2A06Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 - tensiónnegativa del circuito
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo decontrol del motor
P2A07Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 - tensiónnegativa del circuito
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo decontrol del motor
P2A08Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 1 - tensiónnegativa del circuito
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo decontrol del motor
P2A09Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 - tensiónnegativa del circuito
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo decontrol del motor
P2A10Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 - tensiónnegativa del circuito
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo decontrol del motor
P2A11Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 2 - tensiónnegativa del circuito
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo decontrol del motor
P2BA7Óxidos de nitrógeno (NOx), límite excedido - depósitode agente reductor vacío
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo decontrol del motor
P2BA8Óxidos de nitrógeno (NOx), límite excedido -interrupción de la dosificación del agente reductor
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo decontrol del motor
P2BA9Óxidos de nitrógeno (NOx), límite excedido - calidad delagente reductor insuficiente
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo decontrol del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
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V8.500-
P2BAAÓxidos de nitrógeno (NOx), límite excedido - consumodel agente reductor bajo
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo decontrol del motor
P2BABÓxidos de nitrógeno (NOx), límite excedido - flujo degases de escape incorrecto
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, válvula derecirculación de gases de escape/actuador de la válvulade recirculación de gases de escape, módulo de controldel motor
P2BACÓxidos de nitrógeno (NOx), límite excedido - sistema derecirculación de gases de escape desactivado
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, válvula derecirculación de gases de escape/actuador de la válvulade recirculación de gases de escape, módulo de controldel motor
P2BADÓxidos de nitrógeno (NOx), límite excedido - causadesconocida
-
P2BAEÓxidos de nitrógeno (NOx), límite excedido -supervisión del control de óxidos de nitrógeno
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo decontrol del motor
Código
EOBDLocalización de averías Causa probable
P0000 No se encontró avería -
P0001Control del regulador de volumen de combustible -circuito abierto
Cableado, solenoide de control del regulador
P0002Control del regulador de volumen de combustible -problema de funcionamiento/valores límite del circuito
Cableado, solenoide de control del regulador
P0003Control del regulador de volumen de combustible -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de control delregulador
P0004Control del regulador de volumen de combustible -señal alta
Circuito abierto/cortocircuito a positivo del cableado,solenoide de control del regulador
P0005 Válvula de corte de combustible - circuito abierto Circuito abierto del cableado, válvula de corte de combustible
P0006 Válvula de corte de combustible - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, válvula de corte decombustible
P0007 Válvula de corte de combustible - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, válvula de corte decombustible
P0008Sistema de posición del motor, bloque 1 -rendimiento del motor
Avería mecánica
P0009Sistema de posición del motor, bloque 2 -rendimiento del motor
Avería mecánica
P000APosición del árbol de levas de admisión A, bloque 1 -respuesta lenta
Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor
P000BPosición del árbol de levas de escape B, bloque 1 -respuesta lenta
Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor
P000CPosición del árbol de levas de admisión A, bloque 2 -respuesta lenta
Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor
P000DPosición del árbol de levas de escape B, bloque 2 -respuesta lenta
Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor
P000ERegulador de cantidad de combustible control - límiteexcedido durante el procedimiento de registro
Cableado, regulador de cantidad de combustible, inyectores,módulo de control del motor
P000FVálvula de descarga de presión del sistema decombustible activada
Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor
P0010Actuador de posición del árbol de levas,admisión/izqd./parte del., bloque 1 - circuitodefectuoso
Cableado, actuador de posición del árbol de levas, módulo decontrol del motor
P0011Posición del árbol de levas, admisión/izqd./parte del.,bloque 1 - encendido sobreavanzado/funcionamientodel sistema
Reglaje de válvulas, avería mecánica del motor, actuador deposición del árbol de levas
P0012Posición del árbol de levas, admisión/izqd./parte del.,bloque 1 - encendido sobrerretrasado
Reglaje de válvulas, avería mecánica del motor, actuador deposición del árbol de levas
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
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V8.500-
P0013Actuador de posición del árbol de levas,admisión/izqd./parte del., bloque 1 - circuitodefectuoso
Cableado, actuador de posición del árbol de levas, módulo decontrol del motor
P0014Actuador de posición del árbol de levas,escape/drch./tras., bloque 1 - encendidosobreavanzado/funcionamiento del sistema
Reglaje de válvulas, avería mecánica del motor, actuador deposición del árbol de levas
P0015Actuador de posición del árbol de levas,escape/drch./tras., bloque 1 - encendidosobrerretrasado
Reglaje de válvulas, avería mecánica del motor, actuador deposición del árbol de levas
P0016Posición del cigüeñal/posición del árbol de levas,bloque 1 sensor A - correlación
Cableado, sensor de posición del cigüeñal, sensor deposición del árbol de levas, avería mecánica
P0017Posición del cigüeñal/posición del árbol de levas,bloque 1 sensor B - correlación
Cableado, sensor de posición del cigüeñal, sensor deposición del árbol de levas, avería mecánica
P0018Posición del cigüeñal/posición del árbol de levas,bloque 2 sensor A - correlación
Cableado, sensor de posición del cigüeñal, sensor deposición del árbol de levas, avería mecánica
P0019Posición del cigüeñal/posición del árbol de levas,bloque 2 sensor B - correlación
Cableado, sensor de posición del cigüeñal, sensor deposición del árbol de levas, avería mecánica
P001AControl del perfil de levas de admisión A, bloque 1 -circuito abierto
Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor
P001BControl del perfil de levas de admisión A, bloque 1 -señal baja
Cableado, módulo de control del motor
P001CControl del perfil de levas de admisión A, bloque 1 -señal alta
Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor
P001DControl del perfil de levas de admisión A, bloque 2 -circuito abierto
Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor
P001EControl del perfil de levas de admisión A, bloque 2 -señal baja
Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor
P001FControl del perfil de levas de admisión A, bloque 2 -señal alta
Cableado, módulo de control del motor
P0020Actuador de posición del árbol de levas,admisión/izqd./parte del., bloque 2 - circuitodefectuoso
Cableado, actuador de posición del árbol de levas, módulo decontrol del motor
P0021Posición del árbol de levas, admisión/izqd./parte del.,bloque 2 - encendido sobreavanzado/funcionamientodel sistema
Reglaje de válvulas, avería mecánica del motor, actuador deposición del árbol de levas
P0022Posición del árbol de levas, admisión/izqd./parte del.,bloque 2 - encendido sobrerretrasado
Reglaje de válvulas, avería mecánica del motor, actuador deposición del árbol de levas
P0023Actuador de posición del árbol de levas,escape/drch./tras., bloque 2 - circuito defectuoso
Cableado, actuador de posición del árbol de levas, módulo decontrol del motor
P0024Posición del árbol de levas, escape/drch./tras.,bloque 2 - encendido sobreavanzado/funcionamientodel sistema
Reglaje de válvulas, avería mecánica del motor, actuador deposición del árbol de levas
P0025Posición del árbol de levas, escape/drch./tras.,bloque 2 - encendido sobrerretrasado
Reglaje de válvulas, avería mecánica del motor, actuador deposición del árbol de levas
P0026Solenoide de control de válvula de admisión, bloque1 - problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, solenoide de control de válvula de admisión
P0027Solenoide de control de válvula de escape, bloque 1 -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, solenoide de control de válvula de escape
P0028Solenoide de control de válvula de admisión, bloque2 - problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, solenoide de control de válvula de admisión
P0029Solenoide de control de válvula de escape, bloque 2 -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, solenoide de control de válvula de escape
P002AControl del perfil de levas de escape B, bloque 1 -circuito abierto
Cableado, módulo de control del motor
P002BControl del perfil de levas de escape B, bloque 1 -señal baja
Cableado, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
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P002CControl del perfil de levas de escape B, bloque 1 -señal alta
Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor
P002DControl del perfil de levas de escape B, bloque 2 -circuito abierto
Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor
P002EControl del perfil de levas de escape B, bloque 2 -señal baja
Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor
P002FControl del perfil de levas de escape B, bloque 2 -señal alta
Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor
P0030Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, control delcalentador - circuito defectuoso
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0031Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, control delcalentador - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado deoxígeno, módulo de control del motor
P0032Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, control delcalentador - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado deoxígeno, módulo de control del motor
P0033Válvula de derivación del turbocompresor - circuitodefectuoso
Cableado, válvula de descarga del turbocompresor, módulode control del motor
P0034 Válvula de derivación del turbocompresor - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, válvula de descarga delturbocompresor, módulo de control del motor
P0035 Válvula de derivación del turbocompresor - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, válvula de descargadel turbocompresor, módulo de control del motor
P0036Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1, control delcalentador - circuito defectuoso
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0037Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1, control delcalentador - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado deoxígeno, módulo de control del motor
P0038Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1, control delcalentador - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado deoxígeno, módulo de control del motor
P0039Válvula de derivación del turbocompresor/válvula dederivación del compresor de sobrealimentación,control - problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, válvula de derivación
P003A
Control de presión de sobrealimentación delturbocompresor/del compresor de sobrealimentaciónA - límite excedido durante el procedimiento deregistro
Cableado, solenoide de control de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, actuadorde presión de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, módulo decontrol del motor
P003B
Control de presión de sobrealimentación delturbocompresor/del compresor de sobrealimentaciónB - límite excedido durante el procedimiento deregistro
Cableado, solenoide de control de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, actuadorde presión de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, módulo decontrol del motor
P003CControl del perfil de levas de admisión A, bloque 1 -problema de funcionamiento o desactivaciónpermanente
Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor
P003DControl del perfil de levas de admisión A, bloque 1 -activado permanentemente
Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor
P003EControl del perfil de levas de admisión A, bloque 2 -problema de funcionamiento o desactivaciónpermanente
Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor
P003FControl del perfil de levas de admisión A, bloque 2 -activado permanentemente
Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor
P0040Señales del sensor de oxígeno cambiadas, bloque 1sensor 1/bloque 2 sensor 1
Cableado
P0041Señales del sensor de oxígeno cambiadas, bloque 1sensor 2/bloque 2 sensor 2
Cableado
P0042Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 1, control delcalentador - circuito defectuoso
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
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P0043Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 1, control delcalentador - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado deoxígeno, módulo de control del motor
P0044Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 1, control delcalentador - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado deoxígeno, módulo de control del motor
P0045
Solenoide de control de sobrealimentación delturbocompresor/solenoide de control desobrealimentación del compresor desobrealimentación - circuito abierto
Cableado, solenoide de control de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación
P0046
Solenoide de control de sobrealimentación delturbocompresor/solenoide de control desobrealimentación del compresor desobrealimentación - problema defuncionamiento/valores límite del circuito
Cableado, solenoide de control de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, averíamecánica
P0047
Solenoide de control de sobrealimentación delturbocompresor/solenoide de control desobrealimentación del compresor desobrealimentación - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de control desobrealimentación del turbocompresor/compresor desobrealimentación
P0048
Solenoide de control de sobrealimentación delturbocompresor/solenoide de control desobrealimentación del compresor desobrealimentación - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de controlde sobrealimentación del turbocompresor/compresor desobrealimentación
P0049Turbina del turbocompresor/compresor desobrealimentación - sobrevelocidad
Avería mecánica
P004AControl de presión de sobrealimentación delturbocompresor/del compresor de sobrealimentaciónB - circuito abierto
Cableado, solenoide de control de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, actuadorde presión de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, módulo decontrol del motor
P004B
Control de presión de sobrealimentación delturbocompresor/del compresor de sobrealimentaciónB - problema de funcionamiento/valores límite delcircuito
Cableado, solenoide de control de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, actuadorde presión de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, módulo decontrol del motor
P004CControl de presión de sobrealimentación delturbocompresor/del compresor de sobrealimentaciónB - señal baja
Cableado, solenoide de control de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, actuadorde presión de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, módulo decontrol del motor
P004DControl de presión de sobrealimentación delturbocompresor/del compresor de sobrealimentaciónB - señal alta
Cableado, solenoide de control de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, actuadorde presión de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, módulo decontrol del motor
P004EControl de presión de sobrealimentación delturbocompresor/del compresor de sobrealimentaciónA - circuito intermitente/errático
Cableado, solenoide de control de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, actuadorde presión de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, módulo decontrol del motor
P004FControl de presión de sobrealimentación delturbocompresor/del compresor de sobrealimentaciónB - circuito intermitente/errático
Cableado, solenoide de control de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, actuadorde presión de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, módulo decontrol del motor
P0050Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, control delcalentador - circuito defectuoso
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0051Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, control delcalentador - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado deoxígeno, módulo de control del motor
P0052Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, control delcalentador - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado deoxígeno, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
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V8.500-
P0053Sensor calentado de oxígeno, bloque 1, sensor 1 -resistencia del calentador
Cableado, sensor calentado de oxígeno
P0054Sensor calentado de oxígeno, bloque 1, sensor 2 -resistencia del calentador
Cableado, sensor calentado de oxígeno
P0055Sensor calentado de oxígeno, bloque 1, sensor 3 -resistencia del calentador
Cableado, sensor calentado de oxígeno
P0056Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2, control delcalentador - circuito defectuoso
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0057Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2, control delcalentador - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado deoxígeno, módulo de control del motor
P0058Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2, control delcalentador - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado deoxígeno, módulo de control del motor
P0059Sensor calentado de oxígeno, bloque 2, sensor 1 -resistencia del calentador
Cableado, sensor calentado de oxígeno
P005AControl del perfil de levas de escape B, bloque 1 -problema de funcionamiento o desactivaciónpermanente
Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor
P005BControl del perfil de levas de escape B, bloque 1 -activado permanentemente
Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor
P005CControl del perfil de levas de escape B, bloque 2 -problema de funcionamiento o desactivaciónpermanente
Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor
P005DControl del perfil de levas de escape B, bloque 2 -activado permanentemente
Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor
P005EControl de presión de sobrealimentación delturbocompresor/del compresor de sobrealimentaciónB - tensión de alimentación baja
Cableado, solenoide de control de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, actuadorde presión de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, módulo decontrol del motor
P005FControl de presión de sobrealimentación delturbocompresor/del compresor de sobrealimentaciónB - tensión de alimentación alta
Cableado, solenoide de control de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, actuadorde presión de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, módulo decontrol del motor
P0060Sensor calentado de oxígeno, bloque 2, sensor 2 -resistencia del calentador
Cableado, sensor calentado de oxígeno
P0061Sensor calentado de oxígeno, bloque 2, sensor 3 -resistencia del calentador
Cableado, sensor calentado de oxígeno
P0062Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 2, control delcalentador - circuito defectuoso
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0063Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 2, control delcalentador - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado deoxígeno, módulo de control del motor
P0064Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 2, control delcalentador - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado deoxígeno, módulo de control del motor
P0065Inyector asistido por aire - problema defuncionamiento/valores límite
Inyector asistido por aire
P0066Inyector asistido por aire - circuito defectuoso/señalbaja
Cortocircuito a masa en el cableado, inyector asistido poraire, módulo de control del motor
P0067 Inyector asistido por aire - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, inyector asistido poraire, módulo de control del motor
P0068Sensor de presión absoluta del colector/sensor deflujo de la masa de aire - correlación de posición demariposa
Cableado, sensor de presión absoluta del colector, sensor deflujo de la masa de aire, avería mecánica
P0069Sensor de presión absoluta del colector/presiónbarométrica - correlación
Sensor de presión absoluta del colector, avería mecánica
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P006ASensor de presión absoluta del colector/sensor deflujo de masa de aire o de flujo de volumen de aire,bloque 1 - correlación
Cableado, sensor de presión absoluta del colector, sensor deflujo de la masa de aire, sensor de flujo del volumen de aire,módulo de control del motor
P006BSensor de presión absoluta del colector/presión delescape - correlación
Cableado, sensor de presión absoluta del colector, sensor depresión de los gases de escape, módulo de control del motor
P006CSensor de presión absoluta del colector/sensor depresión de sobrealimentación del turbocompresor/delcompresor de sobrealimentación - correlación
Cableado, sensor de presión absoluta del colector, sensor depresión de sobrealimentación del turbocompresor/compresorde sobrealimentación, módulo de control del motor
P006DPresión barométrica/presión de admisión delturbocompresor/del compresor de sobrealimentación- correlación
Cableado, sensor de presión barométrica, sensor de presiónde admisión del turbocompresor/compresor desobrealimentación, avería mecánica, módulo de control delmotor
P006EControl de presión de sobrealimentación delturbocompresor/del compresor de sobrealimentaciónA - tensión de alimentación baja
Cableado, solenoide de control de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, actuadorde presión de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, módulo decontrol del motor
P006FControl de presión de sobrealimentación delturbocompresor/del compresor de sobrealimentaciónA - tensión de alimentación alta
Cableado, solenoide de control de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, actuadorde presión de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, módulo decontrol del motor
P0070 Sensor de temperatura exterior - circuito defectuosoCableado, sensor de temperatura exterior, módulo de controldel motor
P0071Sensor de temperatura exterior - problema defuncionamiento/valores límite
Sensor de temperatura exterior
P0072Sensor de temperatura exterior - señal de entradabaja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperaturaexterior, módulo de control del motor
P0073Sensor de temperatura exterior - señal de entradaalta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor detemperatura exterior, módulo de control del motor
P0074Sensor de temperatura exterior - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura exterior,módulo de control del motor
P0075Solenoide de control de válvula de admisión, bloque1 - circuito defectuoso
Cableado, solenoide de control de válvula de admisión,módulo de control del motor
P0076Solenoide de control de válvula de admisión, bloque1 - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de control deválvula de admisión, módulo de control del motor
P0077Solenoide de control de válvula de admisión, bloque1 - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de controlde válvula de admisión, módulo de control del motor
P0078Solenoide de control de válvula de escape, bloque 1 -circuito defectuoso
Cableado, solenoide de control de válvula de escape, módulode control del motor
P0079Solenoide de control de válvula de escape, bloque 1 -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de control deválvula de escape, módulo de control del motor
P007ASensor de temperatura del intercooler delturbocompresor, bloque 1 - circuito defectuoso
Cableado, sensor de temperatura del intercooler delturbocompresor, módulo de control del motor
P007BSensor de temperatura del intercooler delturbocompresor, bloque 1 - problema defuncionamiento/valores límite del circuito
Cableado, sensor de temperatura del intercooler delturbocompresor, módulo de control del motor
P007CSensor de temperatura del intercooler delturbocompresor, bloque 1 - señal baja
Cableado, sensor de temperatura del intercooler delturbocompresor, módulo de control del motor
P007DSensor de temperatura del intercooler delturbocompresor, bloque 1 - señal alta
Cableado, sensor de temperatura del intercooler delturbocompresor, módulo de control del motor
P007ESensor de temperatura del intercooler delturbocompresor, bloque 1 - circuitointermitente/errático
Cableado, sensor de temperatura del intercooler delturbocompresor, módulo de control del motor
P007FSensor de temperatura del intercooler delturbocompresor, bloque 1/2 - correlación
Cableado, sensor de temperatura del intercooler delturbocompresor, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P0080Solenoide de control de válvula de escape, bloque 1 -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de controlde válvula de escape, módulo de control del motor
P0081Solenoide de control de válvula de admisión, bloque2 - circuito defectuoso
Cableado, solenoide de control de válvula de admisión,módulo de control del motor
P0082Solenoide de control de válvula de admisión, bloque2 - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de control deválvula de admisión, módulo de control del motor
P0083Solenoide de control de válvula de admisión, bloque2 - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de controlde válvula de admisión, módulo de control del motor
P0084Solenoide de control de válvula de escape, bloque 2 -circuito defectuoso
Cableado, solenoide de control de válvula de escape, módulode control del motor
P0085Solenoide de control de válvula de escape, bloque 2 -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de control deválvula de escape, módulo de control del motor
P0086Solenoide de control de válvula de escape, bloque 2 -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de controlde válvula de escape, módulo de control del motor
P0087Rampa de combustible/presión del sistemademasiado baja
Bomba de combustible, regulador de presión de combustible,obstrucción del tubo de alimentación de combustible, averíamecánica
P0088Rampa de combustible/presión del sistemademasiado alta
Bomba de combustible, regulador de presión de combustible,obstrucción del tubo de retorno de combustible, averíamecánica
P0089Regulador de presión de combustible 1 - problema defuncionamiento
Regulador de presión de combustible, avería mecánica
P008ASistema de combustible de baja presión - presióndemasiado baja
Cableado, bomba de combustible, alimentación decombustible restringida, válvula de control de la presión decombustible
P008BSistema de combustible de baja presión - presióndemasiado alta
Válvula de descarga de presión de combustible
P008CControl del motor de la bomba de refrigeración decombustible - circuito abierto
Cableado, motor de la bomba de refrigeración decombustible, módulo de control del motor
P008DMotor de la bomba de refrigeración de combustible -señal baja
Cableado, motor de la bomba de refrigeración decombustible, módulo de control del motor
P008EMotor de la bomba de refrigeración de combustible -señal alta en circuito de control
Cableado, motor de la bomba de refrigeración decombustible, módulo de control del motor
P008FTemperatura del refrigerante del motor/temperaturade combustible - correlación
Cableado, sensor de temperatura del refrigerante del motor,sensor de temperatura del combustible, módulo de control delmotor
P0090Regulador de presión de combustible 1 - circuitoabierto
Circuito abierto del cableado, solenoide dosificador decombustible, módulo de control del motor
P0091Regulador de presión de combustible 1 - cortocircuitoa masa
Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide dosificador decombustible, módulo de control del motor
P0092Regulador de presión de combustible 1 - cortocircuitoa positivo
Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide dosificadorde combustible, módulo de control del motor
P0093Fuga en sistema de combustible - detectada fugagrande
Cableado, sensor de presión de combustible, averíamecánica
P0094Fuga en sistema de combustible - detectada fugapequeña
Cableado, sensor de presión de combustible, averíamecánica
P0095Sensor de temperatura del aire de admisión 2 -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura del aire deadmisión, módulo de control del motor
P0096Sensor de temperatura del aire de admisión 2 -problema de funcionamiento/valores límite del circuito
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura del aire deadmisión, módulo de control del motor
P0097Sensor de temperatura del aire de admisión 2 - señalde entrada baja en circuito
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperaturadel aire de admisión, módulo de control del motor
P0098Sensor de temperatura del aire de admisión 2 - señalde entrada alta en circuito
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor detemperatura del aire de admisión, módulo de control delmotor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
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P0099Sensor de temperatura del aire de admisión 2 -circuito intermitente/errático
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura del aire deadmisión, módulo de control del motor
P009ATemperatura del aire de admisión/temperaturaexterior - correlación
Cableado, sensor de temperatura del aire de admisión,sensor de temperatura exterior, módulo de control del motor
P009BSistema de descarga de presión de combustible -circuito de control abierto
Cableado, válvula de descarga de presión de combustible,módulo de control del motor
P009CSistema de descarga de presión de combustible -señal baja en circuito de control
Cableado, válvula de descarga de presión de combustible,módulo de control del motor
P009DSistema de descarga de presión de combustible -señal alta en circuito de control
Cableado, solenoide de control del regulador de presión decombustible, módulo de control del motor
P009ESistema de descarga de presión de combustible -problema de funcionamiento o desactivaciónpermanente
Cableado, válvula de descarga de presión de combustible,avería mecánica, módulo de control del motor
P009FSistema de descarga de presión de combustible -válvula atascada
Cableado, válvula de descarga de presión de combustible,módulo de control del motor
P00A0Sensor de temperatura del intercooler delturbocompresor, bloque 2 - circuito defectuoso
Cableado, sensor de temperatura del intercooler delturbocompresor, módulo de control del motor
P00A1Sensor de temperatura del intercooler delturbocompresor, bloque 2 - problema defuncionamiento/valores límite del circuito
Cableado, sensor de temperatura del intercooler delturbocompresor, módulo de control del motor
P00A2Sensor de temperatura del intercooler delturbocompresor bloque 2 - señal baja
Cableado, sensor de temperatura del intercooler delturbocompresor, módulo de control del motor
P00A3Sensor de temperatura del intercooler delturbocompresor, bloque 2 - señal alta
Cableado, sensor de temperatura del intercooler delturbocompresor, módulo de control del motor
P00A4Sensor de temperatura del intercooler delturbocompresor - circuito intermitente/errático, bloque2
Cableado, sensor de temperatura del intercooler delturbocompresor, módulo de control del motor
P00A5Sensor de temperatura del aire de admisión 2, bloque2 - circuito defectuoso
Cableado, sensor de temperatura del aire de admisión,módulo de control del motor
P00A6Sensor de temperatura del aire de admisión 2, bloque2 - problema de funcionamiento/valores límite delcircuito
Cableado, sensor de temperatura del aire de admisión,módulo de control del motor
P00A7Sensor de temperatura del aire de admisión 2, bloque2 - señal baja
Cableado, sensor de temperatura del aire de admisión,módulo de control del motor
P00A8Sensor de temperatura del aire de admisión 2, bloque2 - señal alta
Cableado, sensor de temperatura del aire de admisión,módulo de control del motor
P00A9Sensor de temperatura del aire de admisión 2, bloque2 - circuito intermitente/errático
Cableado, sensor de temperatura del aire de admisión,módulo de control del motor
P00AASensor de temperatura del aire de admisión 1, bloque2 - circuito defectuoso
Cableado, sensor de temperatura del aire de admisión,módulo de control del motor
P00ABSensor de temperatura del aire de admisión 1, bloque2 - problema de funcionamiento/valores límite delcircuito
Cableado, sensor de temperatura del aire de admisión,módulo de control del motor
P00ACSensor de temperatura del aire de admisión 1, bloque2 - señal baja
Cableado, sensor de temperatura del aire de admisión,módulo de control del motor
P00ADSensor de temperatura del aire de admisión 1, bloque2 - señal alta
Cableado, sensor de temperatura del aire de admisión,módulo de control del motor
P00AESensor de temperatura del aire de admisión 1, bloque2 - circuito intermitente/errático
Cableado, sensor de temperatura del aire de admisión,módulo de control del motor
P00AFControl de presión de sobrealimentación delturbocompresor/del compresor de sobrealimentaciónA - funcionamiento del módulo
Cableado, módulo de control del motor
P00B0Control de presión de sobrealimentación delturbocompresor/del compresor de sobrealimentaciónB - funcionamiento del módulo
Módulo de control del motor
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P00B1Sensor de temperatura del refrigerante en el radiador- circuito defectuoso
Cableado, sensor de temperatura del refrigerante en elradiador, módulo de control del motor
P00B2Sensor de temperatura del refrigerante en el radiador- problema de funcionamiento/valores límite delcircuito
Cableado, sensor de temperatura del refrigerante en elradiador, módulo de control del motor
P00B3Sensor de temperatura del refrigerante en el radiador- señal baja
Cableado, sensor de temperatura del refrigerante en elradiador, módulo de control del motor
P00B4Sensor de temperatura del refrigerante en el radiador- señal alta
Cableado, sensor de temperatura del refrigerante en elradiador, módulo de control del motor
P00B5Sensor de temperatura del refrigerante en el radiador- circuito intermitente/errático
Cableado, sensor de temperatura del refrigerante en elradiador, módulo de control del motor
P00B6Temperatura del refrigerante en elradiador/temperatura del refrigerante del motor -correlación
Cableado, sensor de temperatura del refrigerante en elradiador, sensor de temperatura del refrigerante del motor,módulo de control del motor
P00B7Flujo bajo de refrigerante del motor - problema defuncionamiento
Termostato, radiador, bomba refrigerante del motor
P00B8Sensor de presión absoluta del colector/sensor deflujo de masa de aire o de flujo de volumen de aire,bloque 2 - correlación
Cableado, sensor de presión absoluta del colector, sensor deflujo de la masa de aire, sensor de flujo del volumen de aire,obstrucción/fuga en tubo flexible - módulo de control delmotor
P0100Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo delvolumen de aire - circuito defectuoso
Cableado, sensor de flujo de masa de aire/flujo de volumende aire, módulo de control del motor
P0101Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo delvolumen de aire - problema defuncionamiento/valores límite
Fuga/obstrucción en sistema de admisión, sensor de flujo demasa de aire/flujo de volumen de aire
P0102Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo delvolumen de aire - señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de flujo de masade aire/flujo de volumen de aire, módulo de control del motor
P0103Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo delvolumen de aire - señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de flujo demasa de aire/flujo de volumen de aire, módulo de control delmotor
P0104Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo delvolumen de aire - interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de flujo de masa deaire/flujo de volumen de aire, módulo de control del motor
P0105Sensor de presión absoluta del colector/presiónbarométrica - circuito defectuoso
Cableado, sensor de presión absoluta del colector, sensor depresión barométrica, módulo de control del motor
P0106Sensor de presión absoluta del colector/presiónbarométrica - problema de funcionamiento/valoreslímite
Fuga en sistema de admisión/escape, cableado, sensor depresión absoluta del colector, sensor de presión barométrica
P0107Sensor de presión absoluta del colector/presiónbarométrica - señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presiónabsoluta del colector, sensor de presión barométrica, módulode control del motor
P0108Sensor de presión absoluta del colector/presiónbarométrica - señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presiónabsoluta del colector, sensor de presión barométrica, módulode control del motor
P0109Sensor de presión absoluta del colector/presiónbarométrica - interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de presión absoluta delcolector, sensor de presión barométrica, módulo de controldel motor
P010ASensor de flujo de masa de aire o de flujo de volumende aire B - circuito defectuoso
Cableado, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de flujodel volumen de aire, módulo de control del motor
P010BMódulo de control del sistema de recirculación degases de escape B - comunicación defectuosa
Cableado, módulo de control del sistema de recirculación degases de escape, módulo de control del motor
P010BSensor de flujo de masa de aire o de flujo de volumende aire B - problema de funcionamiento/valores límitedel circuito
Cableado, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de flujodel volumen de aire, módulo de control del motor
P010CSensor de flujo de masa de aire o de flujo de volumende aire B - señal baja
Cableado, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de flujodel volumen de aire, módulo de control del motor
P010DSensor de flujo de masa de aire o de flujo de volumende aire B - señal alta
Cableado, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de flujodel volumen de aire, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P010ESensor de flujo de masa de aire o de flujo de volumende aire B - circuito intermitente/errático
Cableado, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de flujodel volumen de aire, módulo de control del motor
P010FSensor de flujo de masa de aire o de flujo de volumende aire A/B - correlación
Cableado, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de flujodel volumen de aire, módulo de control del motor
P0110Sensor de temperatura del aire de admisión - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de temperatura del aire de admisión,módulo de control del motor
P0111Sensor de temperatura del aire de admisión -problema de funcionamiento/valores límite
Sensor de temperatura del aire de admisión
P0112Sensor de temperatura del aire de admisión - señalde entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperaturadel aire de admisión, módulo de control del motor
P0113Sensor de temperatura del aire de admisión - señalde entrada alta
Circuito abierto/cortocircuito a positivo del cableado, cable amasa defectuoso, sensor de temperatura del aire deadmisión, módulo de control del motor
P0114Sensor de temperatura del aire de admisión -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura del aire deadmisión, módulo de control del motor
P0115Sensor de temperatura del refrigerante del motor -circuito defectuoso
Cableado, sensor de temperatura del refrigerante del motor,módulo de control del motor
P0116Sensor de temperatura del refrigerante del motor -problema de funcionamiento/valores límite
Termostato del refrigerante, mala conexión, cableado, sensorde temperatura del refrigerante del motor
P0117Sensor de temperatura del refrigerante del motor -señal de entrada baja
Termostato del refrigerante, cortocircuito a masa en elcableado, sensor de temperatura del refrigerante del motor
P0118Sensor de temperatura del refrigerante del motor -señal de entrada alta
Termostato del refrigerante, circuito abierto/cortocircuito apositivo del cableado, cable a masa defectuoso, sensor detemperatura del refrigerante del motor
P0119Sensor de temperatura del refrigerante del motor -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura delrefrigerante del motor, módulo de control del motor
P011ASensor de temperatura del refrigerante del motor 1/2- correlación
Cableado, sensor de temperatura del refrigerante del motor,módulo de control del motor
P011BTemperatura del refrigerante del motor/temperaturadel aire de admisión - correlación
Cableado, sensor de temperatura del refrigerante del motor,sensor de temperatura del aire de admisión, módulo decontrol del motor
P011CTemperatura del aire desobrealimentación/temperatura del aire de admisión,bloque 1 - correlación
Cableado, sensor de temperatura del aire de admisión,sensor de temperatura del aire de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, módulo decontrol del motor
P011DTemperatura del aire desobrealimentación/temperatura del aire de admisión,bloque 2 - correlación
Cableado, sensor de temperatura del aire de admisión,sensor de temperatura del aire de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, módulo decontrol del motor
P0120Sensor de posición de la mariposa A/sensor deposición del pedal del acelerador A - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de posición de la mariposa/del pedal delacelerador, módulo de control del motor
P0120Interruptor de posición de la mariposa A/interruptorde posición del pedal del acelerador A - circuitodefectuoso
Cableado, interruptor de posición de la mariposa, interruptorde posición del pedal del acelerador, módulo de control delmotor
P0121Sensor de posición de la mariposa A/sensor deposición del pedal del acelerador A - problema defuncionamiento/valores límite
Ajuste del cable del acelerador, sensor de posición de lamariposa/del pedal del acelerador
P0121Interruptor de posición de la mariposa A/interruptorde posición del pedal del acelerador A - problema defuncionamiento/valores límite
Ajuste del cable del acelerador, interruptor de posición de lamariposa, interruptor de posición del pedal del acelerador
P0122Sensor de posición de la mariposa A/sensor deposición del pedal del acelerador A - señal deentrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición de lamariposa/del pedal del acelerador, módulo de control delmotor
P0122Interruptor de posición de la mariposa A/interruptorde posición del pedal del acelerador A - señal deentrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, interruptor de posiciónde la mariposa, interruptor de posición del pedal delacelerador, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P0123Sensor de posición de la mariposa A/sensor deposición del pedal del acelerador A - señal deentrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición dela mariposa/del pedal del acelerador, módulo de control delmotor
P0123Interruptor de posición de la mariposa A/interruptorde posición del pedal del acelerador A - señal deentrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptor de posiciónde la mariposa, interruptor de posición del pedal delacelerador, módulo de control del motor
P0124Sensor de posición de la mariposa A/sensor deposición del pedal del acelerador A - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de posición de lamariposa/del pedal del acelerador, módulo de control delmotor
P0124Interruptor de posición de la mariposa A/interruptorde posición del pedal del acelerador A - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, interruptor de posición de lamariposa, interruptor de posición del pedal del acelerador,módulo de control del motor
P0125Temperatura de refrigerante insuficiente para controlde combustible de bucle cerrado
Cableado, sistema de refrigeración del motor, termostato delrefrigerante, sensor de temperatura del refrigerante del motor
P0126Temperatura de refrigerante insuficiente parafuncionamiento estable
Cableado, sistema de refrigeración del motor, termostato delrefrigerante, sensor de temperatura del refrigerante del motor
P0127 Temperatura del aire de admisión demasiado altaCortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperaturadel aire de admisión 2, avería mecánica, módulo de controldel motor
P0128Termostato del refrigerante - temperatura delrefrigerante por debajo de la temperatura reguladoradel termostato
Avería mecánica
P0129 Presión barométrica demasiado baja Cableado, sensor de presión barométrica, avería mecánica
P012ASensor de presión de admisión delturbocompresor/del compresor de sobrealimentación- circuito defectuoso
Cableado, sensor de presión de admisión delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, módulo decontrol del motor
P012B
Sensor de presión de admisión delturbocompresor/del compresor de sobrealimentación- problema de funcionamiento/valores límite delcircuito
Cableado, sensor de presión de admisión delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, módulo decontrol del motor
P012CSensor de presión de admisión delturbocompresor/del compresor de sobrealimentación- señal baja
Cableado, sensor de presión de admisión delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, módulo decontrol del motor
P012DSensor de presión de admisión delturbocompresor/del compresor de sobrealimentación- señal alta
Cableado, sensor de presión de admisión delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, módulo decontrol del motor
P012ESensor de presión de admisión delturbocompresor/del compresor de sobrealimentación- circuito intermitente/errático
Cableado, sensor de presión de admisión delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, módulo decontrol del motor
P0130Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 - circuitodefectuoso
Calentador inoperativo, mala conexión, cableado, sensorcalentado de oxígeno
P0130 Sensor de oxígeno 1, bloque 1 - circuito defectuoso Cableado, sensor de oxígeno, módulo de control del motor
P0131Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 - bajatensión
Fuga en sistema de escape, cortocircuito a masa en elcableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0131 Sensor de oxígeno 1, bloque 1 - baja tensiónFuga en sistema de escape, cortocircuito a masa en elcableado, sensor de oxígeno, módulo de control del motor
P0132Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 - altatensión
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado deoxígeno, módulo de control del motor
P0132 Sensor de oxígeno 1, bloque 1 - alta tensiónCortocircuito a positivo en el cableado, sensor de oxígeno,módulo de control del motor
P0133Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 - respuestalenta
Calentador inoperativo, cableado, sensor calentado deoxígeno
P0133 Sensor de oxígeno 1, bloque 1 - respuesta lenta Cableado, sensor de oxígeno
P0134Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 - actividadno detectada
Circuito abierto del cableado, calentador inoperativo, sensorcalentado de oxígeno
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P0134Sensor de oxígeno 1, bloque 1 - actividad nodetectada
Cableado, sensor de oxígeno
P0135Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, control delcalentador - circuito defectuoso
Fusible, cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo decontrol del motor
P0136Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 - circuitodefectuoso
Calentador inoperativo, cableado, sensor calentado deoxígeno, módulo de control del motor
P0136 Sensor de oxígeno 2, bloque 1 - circuito defectuoso Cableado, sensor de oxígeno, módulo de control del motor
P0137Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 - bajatensión
Fuga en sistema de escape, cortocircuito a masa en elcableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0137 Sensor de oxígeno 2, bloque 1 - baja tensiónFuga en sistema de escape, cortocircuito a masa en elcableado, sensor de oxígeno, módulo de control del motor
P0138Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 - altatensión
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado deoxígeno, módulo de control del motor
P0138 Sensor de oxígeno 2, bloque 1 - alta tensiónCortocircuito a positivo en el cableado, sensor de oxígeno,módulo de control del motor
P0139Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 - respuestalenta
Calentador inoperativo, cableado, sensor calentado deoxígeno
P0139 Sensor de oxígeno 2, bloque 1 - respuesta lenta Cableado, sensor de oxígeno
P013ASensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 - respuestalenta en cambio de mezcla rica a pobre
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P013BSensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 - respuestalenta en cambio de mezcla pobre a rica
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P013CSensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 - respuestalenta en cambio de mezcla rica a pobre
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P013DSensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 - respuestalenta en cambio de mezcla pobre a rica
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P013ESensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 - respuestaretrasada en cambio de mezcla rica a pobre
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P013FSensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 - respuestaretrasada en cambio de mezcla pobre a rica
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0140Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 - actividadno detectada
Cableado, calentador inoperativo, sensor calentado deoxígeno, módulo de control del motor
P0140Sensor de oxígeno 2, bloque 1 - actividad nodetectada
Cableado, sensor de oxígeno, módulo de control del motor
P0141Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1, control delcalentador - circuito defectuoso
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0142Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 1 - circuitodefectuoso
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0143Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 1 - bajatensión
Fuga en sistema de escape, cortocircuito a masa en elcableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0143 Sensor de oxígeno 3, bloque 1 - baja tensiónFuga en sistema de escape, cortocircuito a masa en elcableado, sensor de oxígeno, módulo de control del motor
P0144Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 1 - altatensión
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado deoxígeno, módulo de control del motor
P0144 Sensor de oxígeno 3, bloque 1 - alta tensiónCortocircuito a positivo en el cableado, sensor de oxígeno,módulo de control del motor
P0145Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 1 - respuestalenta
Calentador inoperativo, cableado, sensor calentado deoxígeno
P0145 Sensor de oxígeno 3, bloque 1 - respuesta lenta Cableado, sensor de oxígeno
P0146Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 1 - actividadno detectada
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0146Sensor de oxígeno 3, bloque 1 - actividad nodetectada
Cableado, sensor de oxígeno, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P0147Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 1, control delcalentador - circuito defectuoso
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0148 Error de alimentación de combustible Bomba de combustible/bomba de inyección
P0149 Error de reglaje de combustible Bomba de combustible/bomba de inyección
P014ASensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 - respuestaretrasada en cambio de mezcla rica a pobre
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P014BSensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 - respuestaretrasada en cambio de mezcla pobre a rica
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0150Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 - circuitodefectuoso
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0150 Sensor de oxígeno 1, bloque 2 - circuito defectuoso Cableado, sensor de oxígeno, módulo de control del motor
P0151Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 - bajatensión
Fuga en sistema de escape, cortocircuito a masa en elcableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0151 Sensor de oxígeno 1, bloque 2 - baja tensiónFuga en sistema de escape, cortocircuito a masa en elcableado, sensor de oxígeno, módulo de control del motor
P0152Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 - altatensión
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado deoxígeno, módulo de control del motor
P0152 Sensor de oxígeno 1, bloque 2 - alta tensiónCortocircuito a positivo en el cableado, sensor de oxígeno,módulo de control del motor
P0153Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 - respuestalenta
Calentador inoperativo, cableado, sensor calentado deoxígeno
P0153 Sensor de oxígeno 1, bloque 2 - respuesta lenta Cableado, sensor de oxígeno
P0154Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 - actividadno detectada
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0154Sensor de oxígeno 1, bloque 2 - actividad nodetectada
Cableado, sensor de oxígeno, módulo de control del motor
P0155Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, control delcalentador - circuito defectuoso
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0156Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 - circuitodefectuoso
Calentador inoperativo, cableado, sensor calentado deoxígeno, módulo de control del motor
P0156 Sensor de oxígeno 2, bloque 2 - circuito defectuoso Cableado, sensor de oxígeno, módulo de control del motor
P0157Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 - bajatensión
Fuga en sistema de escape, cortocircuito a masa en elcableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0157 Sensor de oxígeno 2, bloque 2 - baja tensiónFuga en sistema de escape, cortocircuito a masa en elcableado, sensor de oxígeno, módulo de control del motor
P0158Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 - altatensión
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado deoxígeno, módulo de control del motor
P0158 Sensor de oxígeno 2, bloque 2 - alta tensiónCortocircuito a positivo en el cableado, sensor de oxígeno,módulo de control del motor
P0159Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 - respuestalenta
Calentador inoperativo, cableado, sensor calentado deoxígeno
P0159 Sensor de oxígeno 2, bloque 2 - respuesta lenta Cableado, sensor de oxígeno
P0160Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 - actividadno detectada
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0160Sensor de oxígeno 2, bloque 2 - actividad nodetectada
Cableado, sensor de oxígeno, módulo de control del motor
P0161Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2, control delcalentador - circuito defectuoso
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0162Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 2 - circuitodefectuoso
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0162 Sensor de oxígeno 3, bloque 2 - circuito defectuoso Cableado, sensor de oxígeno, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P0163Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 2 - bajatensión
Fuga en sistema de escape, cortocircuito a masa en elcableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0163 Sensor de oxígeno 3, bloque 2 - baja tensiónFuga en sistema de escape, cortocircuito a masa en elcableado, sensor de oxígeno, módulo de control del motor
P0164Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 2 - altatensión
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado deoxígeno, módulo de control del motor
P0164 Sensor de oxígeno 3, bloque 2 - alta tensiónCortocircuito a positivo en el cableado, sensor de oxígeno,módulo de control del motor
P0165Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 2 - respuestalenta
Calentador inoperativo, cableado, sensor calentado deoxígeno
P0165 Sensor de oxígeno 3, bloque 2 - respuesta lenta Cableado, sensor de oxígeno
P0166Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 2 - actividadno detectada
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0166Sensor de oxígeno 3, bloque 2 - actividad nodetectada
Cableado, sensor de oxígeno, módulo de control del motor
P0167Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 2, control delcalentador - circuito defectuoso
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de controldel motor
P0168 Temperatura de combustible demasiado altaCableado, sensor de temperatura del combustible, averíamecánica
P0169 Composición del combustible incorrectaCableado, sensor de composición del combustible, averíamecánica
P0170Regulación de la inyección, bloque 1 -funcionamiento incorrecto
Fuga en sistema de admisión, sistema de inyección de airesecundario, presión/bomba de combustible, inyector(es),válvula de control de emisiones por evaporación, sensorcalentado de oxígeno
P0171 Mezcla demasiado pobre, bloque 1
Fuga en sistema de admisión/escape, sistema de inyecciónde aire secundario, sensor de flujo de masa de aire/flujo devolumen de aire, presión/bomba de combustible, inyector(es),sensor calentado de oxígeno
P0172 Mezcla demasiado rica, bloque 1
Sistema de admisión obstruido, válvula de control deemisiones por evaporación, presión de combustible, sistemade recirculación de gases de escape, inyector(es), sensorcalentado de oxígeno
P0173Regulación de la inyección, bloque 2 -funcionamiento incorrecto
Fuga en sistema de admisión, sistema de inyección de airesecundario, presión/bomba de combustible, inyector(es),válvula de control de emisiones por evaporación, sensorcalentado de oxígeno
P0174 Mezcla demasiado pobre, bloque 2Fuga en sistema de admisión/escape, presión/bomba decombustible, inyector(es), sistema de inyección de airesecundario, conexiones de tubos flexibles
P0175 Mezcla demasiado rica, bloque 2
Sistema de admisión obstruido, válvula de control deemisiones por evaporación, presión de combustible, sistemade recirculación de gases de escape, inyector(es), sensorcalentado de oxígeno
P0176Sensor de composición del combustible - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de composición del combustible, módulo decontrol del motor
P0177Sensor de composición del combustible - problemade funcionamiento/valores límite
Sensor de composición del combustible
P0178Sensor de composición del combustible - señal deentrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de composicióndel combustible, módulo de control del motor
P0179Sensor de composición del combustible - señal deentrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor decomposición del combustible, módulo de control del motor
P0180Sensor de temperatura del combustible A - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de temperatura del combustible, módulo decontrol del motor
P0181Sensor de temperatura del combustible A - problemade funcionamiento/valores límite
Sensor de temperatura del combustible
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
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V8.500-
P0182Sensor de temperatura del combustible A - señal deentrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperaturadel combustible, módulo de control del motor
P0183Sensor de temperatura del combustible A - señal deentrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor detemperatura del combustible, módulo de control del motor
P0184Sensor de temperatura del combustible A -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura delcombustible, módulo de control del motor
P0185Sensor de temperatura del combustible B - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de temperatura del combustible, módulo decontrol del motor
P0186Sensor de temperatura del combustible B - problemade funcionamiento/valores límite
Sensor de temperatura del combustible
P0187Sensor de temperatura del combustible B - señal deentrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperaturadel combustible, módulo de control del motor
P0188Sensor de temperatura del combustible B - señal deentrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor detemperatura del combustible, módulo de control del motor
P0189Sensor de temperatura del combustible B -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura delcombustible, módulo de control del motor
P018ASensor de presión de combustible B - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de presión de combustible, módulo decontrol del motor
P018BSensor de presión de combustible B - problema defuncionamiento/valores límite del circuito
Cableado, sensor de presión de combustible, módulo decontrol del motor
P018C Sensor de presión de combustible B - señal bajaCableado, sensor de presión de combustible, módulo decontrol del motor
P018D Sensor de presión de combustible B - señal altaCableado, sensor de presión de combustible, módulo decontrol del motor
P018ESensor de presión de combustible B - circuitointermitente/errático
Cableado, sensor de presión de combustible, módulo decontrol del motor
P0190Sensor de presión de rampa de combustible - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de presión de rampa de combustible,módulo de control del motor
P0191Sensor de presión de rampa de combustible -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, sensor de presión de rampa de combustible
P0192Sensor de presión de rampa de combustible - señalde entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión derampa de combustible
P0193Sensor de presión de rampa de combustible - señalde entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión derampa de combustible
P0194Sensor de presión de rampa de combustible -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de presión de rampa decombustible
P0195Sensor de temperatura del aceite del motor - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de temperatura del aceite del motor,módulo de control del motor
P0196Sensor de temperatura del aceite del motor -problema de funcionamiento/valores límite
Sensor de temperatura del aceite del motor
P0197Sensor de temperatura del aceite del motor - señalde entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperaturadel aceite del motor
P0198Sensor de temperatura del aceite del motor - señalde entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor detemperatura del aceite del motor
P0199Sensor de temperatura del aceite del motor -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura del aceitedel motor, módulo de control del motor
P0200 Inyector - circuito defectuoso Cableado, inyector, módulo de control del motor
P0201 Inyector 1 - circuito defectuoso Cableado, inyector, módulo de control del motor
P0202 Inyector 2 - circuito defectuoso Cableado, inyector, módulo de control del motor
P0203 Inyector 3 - circuito defectuoso Cableado, inyector, módulo de control del motor
P0204 Inyector 4 - circuito defectuoso Cableado, inyector, módulo de control del motor
P0205 Inyector 5 - circuito defectuoso Cableado, inyector, módulo de control del motor
P0206 Inyector 6 - circuito defectuoso Cableado, inyector, módulo de control del motor
P0207 Inyector 7 - circuito defectuoso Cableado, inyector, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
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P0208 Inyector 8 - circuito defectuoso Cableado, inyector, módulo de control del motor
P0209 Inyector 9 - circuito defectuoso Cableado, inyector, módulo de control del motor
P020A Reglaje de la inyección, cilindro 1Sensor de posición del cigüeñal, sensor de posición del árbolde levas, avería mecánica
P020B Reglaje de la inyección, cilindro 2Sensor de posición del cigüeñal, sensor de posición del árbolde levas, avería mecánica
P020C Reglaje de la inyección, cilindro 3Sensor de posición del cigüeñal, sensor de posición del árbolde levas, avería mecánica
P020D Reglaje de la inyección, cilindro 4Sensor de posición del cigüeñal, sensor de posición del árbolde levas, avería mecánica
P020E Reglaje de la inyección, cilindro 5Sensor de posición del cigüeñal, sensor de posición del árbolde levas, avería mecánica
P020F Reglaje de la inyección, cilindro 6Sensor de posición del cigüeñal, sensor de posición del árbolde levas, avería mecánica
P0210 Inyector 10 - circuito defectuoso Cableado, inyector, módulo de control del motor
P0211 Inyector 11 - circuito defectuoso Cableado, inyector, módulo de control del motor
P0212 Inyector 12 - circuito defectuoso Cableado, inyector, módulo de control del motor
P0213 Inyector de arranque en frío 1 - circuito defectuosoCableado, inyector de arranque en frío, módulo de control delmotor
P0214 Inyector de arranque en frío 2 - circuito defectuosoCableado, inyector de arranque en frío, módulo de control delmotor
P0215Solenoide de corte de combustible - circuitodefectuoso
Cableado, solenoide de corte de combustible, módulo decontrol del motor
P0216Control de reglaje de la inyección - circuitodefectuoso
Cableado, solenoide de control de reglaje de la inyección,módulo de control del motor
P0217 Sobrecalentamiento del motorCableado, sistema de refrigeración del motor, termostato delrefrigerante, sensor de temperatura del refrigerante del motor
P0218 Sobrecalentamiento de la transmisiónCableado, sensor de temperatura del aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P0219 Sobrerrégimen del motor Cambio de marcha incorrecto
P021A Reglaje de la inyección, cilindro 7Sensor de posición del cigüeñal, sensor de posición del árbolde levas, avería mecánica
P021B Reglaje de la inyección, cilindro 8Sensor de posición del cigüeñal, sensor de posición del árbolde levas, avería mecánica
P021C Reglaje de la inyección, cilindro 9Sensor de posición del cigüeñal, sensor de posición del árbolde levas, avería mecánica
P021D Reglaje de la inyección, cilindro 10Sensor de posición del cigüeñal, sensor de posición del árbolde levas, avería mecánica
P021E Reglaje de la inyección, cilindro 11Sensor de posición del cigüeñal, sensor de posición del árbolde levas, avería mecánica
P021F Reglaje de la inyección, cilindro 12Sensor de posición del cigüeñal, sensor de posición del árbolde levas, avería mecánica
P0220Sensor de posición de la mariposa B/sensor deposición del pedal del acelerador B - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de posición de la mariposa/del pedal delacelerador, módulo de control del motor
P0220Interruptor de posición de la mariposa B/interruptorde posición del pedal del acelerador B - circuitodefectuoso
Cableado, interruptor de posición de la mariposa, interruptorde posición del pedal del acelerador, módulo de control delmotor
P0221Sensor de posición de la mariposa B/sensor deposición del pedal del acelerador B - problema defuncionamiento/valores límite
Ajuste del cable del acelerador, sensor de posición de lamariposa/del pedal del acelerador
P0221Interruptor de posición de la mariposa B/interruptorde posición del pedal del acelerador B - problema defuncionamiento/valores límite
Ajuste del cable del acelerador, interruptor de posición de lamariposa, interruptor de posición del pedal del acelerador
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
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P0222Sensor de posición de la mariposa B/sensor deposición del pedal del acelerador B - señal deentrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición de lamariposa/del pedal del acelerador, módulo de control delmotor
P0222Interruptor de posición de la mariposa B/interruptorde posición del pedal del acelerador B - señal deentrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, interruptor de posiciónde la mariposa, interruptor de posición del pedal delacelerador, módulo de control del motor
P0223Sensor de posición de la mariposa B/sensor deposición del pedal del acelerador B - señal deentrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición dela mariposa/del pedal del acelerador, módulo de control delmotor
P0223Interruptor de posición de la mariposa B/interruptorde posición del pedal del acelerador B - señal deentrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptor de posiciónde la mariposa, interruptor de posición del pedal delacelerador, módulo de control del motor
P0224Sensor de posición de la mariposa B/sensor deposición del pedal del acelerador B - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de posición de lamariposa/del pedal del acelerador, módulo de control delmotor
P0224Interruptor de posición de la mariposa B/interruptorde posición del pedal del acelerador B - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, interruptor de posición de lamariposa, interruptor de posición del pedal del acelerador,módulo de control del motor
P0225Sensor de posición de la mariposa C/sensor deposición del pedal del acelerador C - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de posición de la mariposa/del pedal delacelerador, módulo de control del motor
P0225Interruptor de posición de la mariposa C/interruptorde posición del pedal del acelerador C - circuitodefectuoso
Cableado, interruptor de posición de la mariposa, interruptorde posición del pedal del acelerador, módulo de control delmotor
P0226Sensor de posición de la mariposa C/sensor deposición del pedal del acelerador C - problema defuncionamiento/valores límite
Ajuste del cable del acelerador, sensor de posición de lamariposa/del pedal del acelerador
P0226Interruptor de posición de la mariposa C/interruptorde posición del pedal del acelerador C - problema defuncionamiento/valores límite
Ajuste del cable del acelerador, interruptor de posición de lamariposa, interruptor de posición del pedal del acelerador
P0227Sensor de posición de la mariposa C/sensor deposición del pedal del acelerador C - señal deentrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición de lamariposa/del pedal del acelerador, módulo de control delmotor
P0227Interruptor de posición de la mariposa C/interruptorde posición del pedal del acelerador C - señal deentrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, interruptor de posiciónde la mariposa, interruptor de posición del pedal delacelerador, módulo de control del motor
P0228Sensor de posición de la mariposa C/sensor deposición del pedal del acelerador C - señal deentrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición dela mariposa/del pedal del acelerador, módulo de control delmotor
P0228Interruptor de posición de la mariposa C/interruptorde posición del pedal del acelerador C - señal deentrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptor de posiciónde la mariposa, interruptor de posición del pedal delacelerador, módulo de control del motor
P0229Sensor de posición de la mariposa C/sensor deposición del pedal del acelerador C - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de posición de lamariposa/del pedal del acelerador, módulo de control delmotor
P0229Interruptor de posición de la mariposa C/interruptorde posición del pedal del acelerador C - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, interruptor de posición de lamariposa, interruptor de posición del pedal del acelerador,módulo de control del motor
P022AActuador de derivación del intercooler delturbocompresor A - circuito abierto
Cableado, actuador de derivación del intercooler delturbocompresor, módulo de control del motor
P022BControl del actuador de derivación del intercooler delturbocompresor A - señal baja
Cableado, actuador de derivación del intercooler delturbocompresor, módulo de control del motor
P022CActuador de derivación del intercooler delturbocompresor A - señal alta
Cableado, actuador de derivación del intercooler delturbocompresor, módulo de control del motor
P022DControl del actuador de derivación del intercooler delturbocompresor B - circuito abierto
Cableado, actuador de derivación del intercooler delturbocompresor, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
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V8.500-
P022EControl del actuador de derivación del intercooler delturbocompresor B - señal baja
Cableado, actuador de derivación del intercooler delturbocompresor, módulo de control del motor
P022FControl del actuador de derivación del intercooler delturbocompresor B - señal alta
Cableado, actuador de derivación del intercooler delturbocompresor, módulo de control del motor
P0230Relé de la bomba de combustible - circuitodefectuoso
Cableado, relé de la bomba de combustible, módulo decontrol del motor
P0231 Relé de la bomba de combustible - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, relé de la bomba decombustible, módulo de control del motor
P0232 Relé de la bomba de combustible - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, relé de la bomba decombustible, módulo de control del motor
P0233Relé de la bomba de combustible - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, relé de la bomba de combustible,módulo de control del motor
P023ABomba de refrigerante del intercooler delturbocompresor - circuito abierto
Cableado, bomba de refrigerante del intercooler delturbocompresor, módulo de control del motor
P023BBomba de refrigerante del intercooler delturbocompresor - señal baja
Cableado, bomba de refrigerante del intercooler delturbocompresor, módulo de control del motor
P023CBomba de refrigerante del intercooler delturbocompresor - señal alta en circuito de control
Cableado, bomba de refrigerante del intercooler delturbocompresor, módulo de control del motor
P023DSensor de presión absoluta del colector/sensor depresión de sobrealimentación del turbocompresor/delcompresor de sobrealimentación A - correlación
Cableado, sensor de presión absoluta del colector, sensor depresión de sobrealimentación del turbocompresor/compresorde sobrealimentación, módulo de control del motor
P023ESensor de presión absoluta del colector/sensor depresión de sobrealimentación del turbocompresor/delcompresor de sobrealimentación B - correlación
Cableado, sensor de presión absoluta del colector, sensor depresión de sobrealimentación del turbocompresor/compresorde sobrealimentación, módulo de control del motor
P023F Bomba de combustible, secundaria - circuito abiertoCableado, bomba de combustible, relé de la bomba decombustible, módulo de control del motor
P0234Turbocompresor, sobrealimentación del motor - límiteexcedido
Conexiones de tubos flexibles, cableado, válvula de descargadel turbocompresor, descarga del turbocompresor
P0234Compresor de sobrealimentación, sobrealimentacióndel motor - límite excedido
Cableado, válvula/motor de derivación del compresor desobrealimentación, compresor de sobrealimentación
P0235Sensor de presión absoluta del colector A, sistematurbocompresor - circuito defectuoso
Cableado, sensor de presión absoluta del colector
P0235
Sensor de presión de sobrealimentación delturbocompresor A/sensor de presión desobrealimentación del compresor desobrealimentación A - circuito defectuoso
Cableado, sensor de presión de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación
P0236Sensor de presión absoluta del colector A, sistematurbocompresor - problema defuncionamiento/valores límite
Fuga en sistema de admisión/escape, conexiones de tubosflexibles, sensor de presión absoluta del colector
P0236
Sensor de presión de sobrealimentación delturbocompresor A/sensor de presión desobrealimentación del compresor desobrealimentación A - problema defuncionamiento/valores límite
Fuga en sistema de admisión/escape, conexiones de tubosflexibles, sensor de presión de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación
P0237Sensor de presión absoluta del colector A, sistematurbocompresor - señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presiónabsoluta del colector, módulo de control del motor
P0237
Sensor de presión de sobrealimentación delturbocompresor/sensor de presión desobrealimentación del compresor desobrealimentación A - señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión desobrealimentación del turbocompresor/compresor desobrealimentación, módulo de control del motor
P0238Sensor de presión absoluta del colector A, sistematurbocompresor - señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presiónabsoluta del colector, módulo de control del motor
P0238
Sensor de presión de sobrealimentación delturbocompresor A/sensor de presión desobrealimentación del compresor desobrealimentación A - señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión desobrealimentación del turbocompresor/compresor desobrealimentación, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P0239Sensor de presión absoluta del colector B, sistematurbocompresor - circuito defectuoso
Cableado, sensor de presión absoluta del colector, módulo decontrol del motor
P0239
Sensor de presión de sobrealimentación delturbocompresor B/sensor de presión desobrealimentación del compresor desobrealimentación - circuito defectuoso
Cableado, sensor de presión de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación, módulo decontrol del motor
P0240Sensor de presión absoluta del colector B, sistematurbocompresor - problema defuncionamiento/valores límite
Fuga en sistema de admisión/escape, conexiones de tubosflexibles, sensor de presión absoluta del colector
P0240
Sensor de presión de sobrealimentación delturbocompresor B/sensor de presión desobrealimentación del compresor desobrealimentación B - problema defuncionamiento/valores límite
Fuga en sistema de admisión/escape, conexiones de tubosflexibles, sensor de presión de sobrealimentación delturbocompresor/compresor de sobrealimentación
P0241Sensor de presión absoluta del colector B, sistematurbocompresor - señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presiónabsoluta del colector, módulo de control del motor
P0241
Sensor de presión de sobrealimentación delturbocompresor B/sensor de presión desobrealimentación del compresor desobrealimentación B - señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión desobrealimentación del turbocompresor/compresor desobrealimentación, módulo de control del motor
P0242Sensor de presión absoluta del colector B, sistematurbocompresor - señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presiónabsoluta del colector, módulo de control del motor
P0242
Sensor de presión de sobrealimentación delturbocompresor B/sensor de presión desobrealimentación del compresor desobrealimentación B - señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión desobrealimentación del turbocompresor/compresor desobrealimentación, módulo de control del motor
P0243Válvula de derivación del compresor desobrealimentación A - circuito defectuoso
Cableado, válvula de derivación del compresor desobrealimentación, módulo de control del motor
P0243Válvula de descarga del turbocompresor A - circuitodefectuoso
Cableado, válvula de descarga del turbocompresor, módulode control del motor
P0244Válvula de derivación del compresor desobrealimentación A - problema defuncionamiento/valores límite
Válvula de derivación del compresor de sobrealimentación
P0244Válvula de descarga del turbocompresor A -problema de funcionamiento/valores límite
Válvula de descarga del turbocompresor
P0245Válvula de derivación del compresor desobrealimentación A - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, válvula de derivación delcompresor de sobrealimentación, módulo de control del motor
P0245Válvula de descarga del turbocompresor A - señalbaja
Cortocircuito a masa en el cableado, válvula de descarga delturbocompresor, módulo de control del motor
P0246Válvula de derivación del compresor desobrealimentación A - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula de derivacióndel compresor de sobrealimentación, módulo de control delmotor
P0246Válvula de descarga del turbocompresor A - señalalta
Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula de descargadel turbocompresor, módulo de control del motor
P0247Válvula de derivación del compresor desobrealimentación B - circuito defectuoso
Cableado, válvula de derivación del compresor desobrealimentación, módulo de control del motor
P0247Válvula de descarga del turbocompresor B - circuitodefectuoso
Cableado, válvula de descarga del turbocompresor, módulode control del motor
P0248Válvula de derivación del compresor desobrealimentación B - problema defuncionamiento/valores límite
Válvula de derivación del compresor de sobrealimentación
P0248Válvula de descarga del turbocompresor B -problema de funcionamiento/valores límite
Válvula de descarga del turbocompresor
P0249Válvula de derivación del compresor desobrealimentación B - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, válvula de derivación delcompresor de sobrealimentación, módulo de control del motor
P0249Válvula de descarga del turbocompresor B - señalbaja
Cortocircuito a masa en el cableado, válvula de descarga delturbocompresor, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P024AActuador de derivación del intercooler delturbocompresor A - problema defuncionamiento/valores límite
Cableado, actuador de derivación del intercooler delturbocompresor, módulo de control del motor
P024BActuador de derivación del intercooler delturbocompresor A - actuador atascado
Cableado, actuador de derivación del intercooler delturbocompresor, avería mecánica, módulo de control delmotor
P024CSensor de posición del actuador de derivación delintercooler del turbocompresor A - circuito defectuoso
Cableado, sensor de posición del actuador de derivación delintercooler del turbocompresor, módulo de control del motor
P024DSensor de posición del sistema de derivación delenfriador del aire de sobrealimentación A - problemade funcionamiento/valores límite del circuito
Cableado, sensor de posición del sistema de derivación delenfriador del aire de sobrealimentación, módulo de control delmotor
P024ESensor de posición del actuador de derivación delintercooler del turbocompresor A - señal baja
Cableado, sensor de posición del actuador de derivación delintercooler del turbocompresor, módulo de control del motor
P024FSensor de posición del actuador de derivación delintercooler del turbocompresor A - señal alta
Cableado, sensor de posición del actuador de derivación delintercooler del turbocompresor, módulo de control del motor
P0250Válvula de derivación del compresor desobrealimentación B - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula de derivacióndel compresor de sobrealimentación, módulo de control delmotor
P0250Válvula de descarga del turbocompresor B - señalalta
Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula de descargadel turbocompresor, módulo de control del motor
P0251Control de dosificación de combustible de la bombade inyección A, leva/rotor/inyector - circuitodefectuoso
Cableado, bomba de inyección, módulo de control del motor
P0252Control de dosificación de combustible de la bombade inyección A, leva/rotor/inyector - problema defuncionamiento/valores límite
Bomba de inyección
P0253Control de dosificación de combustible de la bombade inyección A, leva/rotor/inyector - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, bomba de inyección,módulo de control del motor
P0254Control de dosificación de combustible de la bombade inyección A, leva/rotor/inyector - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, bomba de inyección,módulo de control del motor
P0255Control de dosificación de combustible de la bombade inyección A, leva/rotor/inyector - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, bomba de inyección, módulo decontrol del motor
P0256Control de dosificación de combustible de la bombade inyección B, leva/rotor/inyector - circuitodefectuoso
Cableado, bomba de inyección, módulo de control del motor
P0257Control de dosificación de combustible de la bombade inyección B, leva/rotor/inyector - problema defuncionamiento/valores límite
Bomba de inyección
P0258Control de dosificación de combustible de la bombade inyección B, leva/rotor/inyector - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, bomba de inyección,módulo de control del motor
P0259Control de dosificación de combustible de la bombade inyección B, leva/rotor/inyector - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, bomba de inyección,módulo de control del motor
P025AMódulo de control de la bomba de combustible -circuito abierto
Cableado, módulo de control de la bomba de combustible,módulo de control del motor
P025BMódulo de control de la bomba de combustible -problema de funcionamiento/valores límite del circuito
Cableado, módulo de control de la bomba de combustible,módulo de control del motor
P025CMódulo de control de la bomba de combustible -señal baja
Cableado, módulo de control de la bomba de combustible,módulo de control del motor
P025DMódulo de control de la bomba de combustible -señal alta
Cableado, módulo de control de la bomba de combustible,módulo de control del motor
P0260Control de dosificación de combustible de la bombade inyección B, leva/rotor/inyector - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, bomba de inyección, módulo decontrol del motor
P0261 Inyector 1 - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, inyector, módulo decontrol del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P0262 Inyector 1 - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, inyector, módulo decontrol del motor
P0263 Cilindro 1 - fallo de contribución/equilibrioCableado, sistema de combustible, módulo de control delmotor
P0264 Inyector 2 - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, inyector, módulo decontrol del motor
P0265 Inyector 2 - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, inyector, módulo decontrol del motor
P0266 Cilindro 2 - fallo de contribución/equilibrioCableado, sistema de combustible, módulo de control delmotor
P0267 Inyector 3 - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, inyector, módulo decontrol del motor
P0268 Inyector 3 - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, inyector, módulo decontrol del motor
P0269 Cilindro 3 - fallo de contribución/equilibrioCableado, sistema de combustible, módulo de control delmotor
P0270 Inyector 4 - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, inyector, módulo decontrol del motor
P0271 Inyector 4 - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, inyector, módulo decontrol del motor
P0272 Cilindro 4 - fallo de contribución/equilibrioCableado, sistema de combustible, módulo de control delmotor
P0273 Inyector 5 - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, inyector, módulo decontrol del motor
P0274 Inyector 5 - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, inyector, módulo decontrol del motor
P0275 Cilindro 5 - fallo de contribución/equilibrioCableado, sistema de combustible, módulo de control delmotor
P0276 Inyector 6 - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, inyector, módulo decontrol del motor
P0277 Inyector 6 - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, inyector, módulo decontrol del motor
P0278 Cilindro 6 - fallo de contribución/equilibrioCableado, sistema de combustible, módulo de control delmotor
P0279 Inyector 7 - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, inyector, módulo decontrol del motor
P0280 Inyector 7 - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, inyector, módulo decontrol del motor
P0281 Cilindro 7 - fallo de contribución/equilibrioCableado, sistema de combustible, módulo de control delmotor
P0282 Inyector 8 - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, inyector, módulo decontrol del motor
P0283 Inyector 8 - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, inyector, módulo decontrol del motor
P0284 Cilindro 8 - fallo de contribución/equilibrioCableado, sistema de combustible, módulo de control delmotor
P0285 Inyector 9 - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, inyector, módulo decontrol del motor
P0286 Inyector 9 - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, inyector, módulo decontrol del motor
P0287 Cilindro 9 - fallo de contribución/equilibrioCableado, sistema de combustible, módulo de control delmotor
P0288 Inyector 10 - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, inyector, módulo decontrol del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
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P0289 Inyector 10 - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, inyector, módulo decontrol del motor
P0290 Cilindro 10 - fallo de contribución/equilibrioCableado, sistema de combustible, módulo de control delmotor
P0291 Inyector 11 - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, inyector, módulo decontrol del motor
P0292 Inyector 11 - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, inyector, módulo decontrol del motor
P0293 Cilindro 11 - fallo de contribución/equilibrioCableado, sistema de combustible, módulo de control delmotor
P0294 Inyector 12 - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, inyector, módulo decontrol del motor
P0295 Inyector 12 - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, inyector, módulo decontrol del motor
P0296 Cilindro 12 - fallo de contribución/equilibrioCableado, sistema de combustible, módulo de control delmotor
P0297 Sobrevelocidad del vehículo Cableado, sensor de velocidad del vehículo, avería mecánica
P0298 Temperatura del aceite del motor demasiado altaCableado, sensor de temperatura del aceite del motor, averíamecánica
P0299Turbocompresor/compresor de sobrealimentación -sobrealimentación baja
Avería mecánica
P029ARegulación de la inyección, cilindro 1 - límite decontrol máximo alcanzado
Inyector, presión de combustible, sensor de flujo de la masade aire, sensor de flujo del volumen de aire, sensor depresión absoluta del colector, módulo de control del motor
P029BRegulación de la inyección, cilindro 1 - límite decontrol mínimo alcanzado
Inyector, presión de combustible, sensor de flujo de la masade aire, sensor de flujo del volumen de aire, sensor depresión absoluta del colector, módulo de control del motor
P029C Inyector 1 - obstrucción Inyector
P029D Inyector 1 - fuga Inyector
P029ERegulación de la inyección, cilindro 2 - límite decontrol máximo alcanzado
Inyector, presión de combustible, sensor de flujo de la masade aire, sensor de flujo del volumen de aire, sensor depresión absoluta del colector, módulo de control del motor
P029FRegulación de la inyección, cilindro 2 - límite decontrol mínimo alcanzado
Inyector, presión de combustible, sensor de flujo de la masade aire, sensor de flujo del volumen de aire, sensor depresión absoluta del colector, módulo de control del motor
P02A0 Inyector 2 - fuga Inyector
P02A1 Inyector 2 - fuga Inyector
P02A2Regulación de la inyección, cilindro 3 - límite decontrol máximo alcanzado
Inyector, presión de combustible, sensor de flujo de la masade aire, sensor de flujo del volumen de aire, sensor depresión absoluta del colector, módulo de control del motor
P02A3Regulación de la inyección, cilindro 3 - límite decontrol mínimo alcanzado
Inyector, presión de combustible, sensor de flujo de la masade aire, sensor de flujo del volumen de aire, sensor depresión absoluta del colector, módulo de control del motor
P02A4 Inyector 3 - fuga Inyector
P02A5 Inyector 3 - fuga Inyector
P02A6Regulación de la inyección, cilindro 4 - límite decontrol máximo alcanzado
Inyector, presión de combustible, sensor de flujo de la masade aire, sensor de flujo del volumen de aire, sensor depresión absoluta del colector, módulo de control del motor
P02A7Regulación de la inyección, cilindro 4 - límite decontrol mínimo alcanzado
Inyector, presión de combustible, sensor de flujo de la masade aire, sensor de flujo del volumen de aire, sensor depresión absoluta del colector, módulo de control del motor
P02A8 Inyector 4 - fuga Inyector
P02A9 Inyector 4 - fuga Inyector
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
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P02AARegulación de la inyección, cilindro 5 - límite decontrol máximo alcanzado
Inyector, presión de combustible, sensor de flujo de la masade aire, sensor de flujo del volumen de aire, sensor depresión absoluta del colector, módulo de control del motor
P02ABRegulación de la inyección, cilindro 5 - límite decontrol mínimo alcanzado
Inyector, presión de combustible, sensor de flujo de la masade aire, sensor de flujo del volumen de aire, sensor depresión absoluta del colector, módulo de control del motor
P02AC Cilindro 5 - fuga en inyector Inyector
P02AD Inyector 5 - fuga Inyector
P02AERegulación de la inyección, cilindro 6 - límite decontrol máximo alcanzado
Inyector, presión de combustible, sensor de flujo de la masade aire, sensor de flujo del volumen de aire, sensor depresión absoluta del colector, módulo de control del motor
P02AFRegulación de la inyección, cilindro 6 - límite decontrol mínimo alcanzado
Inyector, presión de combustible, sensor de flujo de la masade aire, sensor de flujo del volumen de aire, sensor depresión absoluta del colector, módulo de control del motor
P02B0 Inyector 6 - fuga Inyector
P02B1 Inyector 6 - fuga Inyector
P02B2Regulación de la inyección, cilindro 7 - límite decontrol máximo alcanzado
Inyector, presión de combustible, sensor de flujo de la masade aire, sensor de flujo del volumen de aire, sensor depresión absoluta del colector, módulo de control del motor
P02B3Regulación de la inyección, cilindro 7 - límite decontrol mínimo alcanzado
Inyector, presión de combustible, sensor de flujo de la masade aire, sensor de flujo del volumen de aire, sensor depresión absoluta del colector, módulo de control del motor
P02B4 Inyector 7 - fuga Inyector
P02B5 Inyector 7 - fuga Inyector
P02B6Regulación de la inyección, cilindro 8 - límite decontrol máximo alcanzado
Inyector, presión de combustible, sensor de flujo de la masade aire, sensor de flujo del volumen de aire, sensor depresión absoluta del colector, módulo de control del motor
P02B7Regulación de la inyección, cilindro 8 - límite decontrol mínimo alcanzado
Inyector, presión de combustible, sensor de flujo de la masade aire, sensor de flujo del volumen de aire, sensor depresión absoluta del colector, módulo de control del motor
P02B8 Inyector 8 - fuga Inyector
P02B9 Inyector 8 - fuga Inyector
P02BARegulación de la inyección, cilindro 9 - límite decontrol máximo alcanzado
Inyector, presión de combustible, sensor de flujo de la masade aire, sensor de flujo del volumen de aire, sensor depresión absoluta del colector, módulo de control del motor
P02BBInyector 9 - valores adaptativos del desfase temporalen su límite mínimo durante el procedimiento deregistro
Cableado, inyector, módulo de control del motor
P02BC Inyector 9 - fuga Inyector
P02BD Inyector 9 - fuga Inyector
P02BERegulación de la inyección, cilindro 10 - límite decontrol máximo alcanzado
Inyector, presión de combustible, sensor de flujo de la masade aire, sensor de flujo del volumen de aire, sensor depresión absoluta del colector, módulo de control del motor
P02BFRegulación de la inyección, cilindro 10 - límite decontrol mínimo alcanzado
Inyector, presión de combustible, sensor de flujo de la masade aire, sensor de flujo del volumen de aire, sensor depresión absoluta del colector, módulo de control del motor
P02C0 Inyector 10 - fuga Inyector
P02C1 Inyector 10 - fuga Inyector
P02C2Regulación de la inyección, cilindro 11 - límite decontrol máximo alcanzado
Inyector, presión de combustible, sensor de flujo de la masade aire, sensor de flujo del volumen de aire, sensor depresión absoluta del colector, módulo de control del motor
P02C3Regulación de la inyección, cilindro 11 - límite decontrol mínimo alcanzado
Inyector, presión de combustible, sensor de flujo de la masade aire, sensor de flujo del volumen de aire, sensor depresión absoluta del colector, módulo de control del motor
P02C4 Inyector 11 - fuga Inyector
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
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P02C5 Inyector 11 - fuga Inyector
P02C6Regulación de la inyección, cilindro 12 - límite decontrol máximo alcanzado
Inyector, presión de combustible, sensor de flujo de la masade aire, sensor de flujo del volumen de aire, sensor depresión absoluta del colector, módulo de control del motor
P02C7Regulación de la inyección, cilindro 12 - límite decontrol mínimo alcanzado
Inyector, presión de combustible, sensor de flujo de la masade aire, sensor de flujo del volumen de aire, sensor depresión absoluta del colector, módulo de control del motor
P02C8 Inyector 12 - obstrucción Inyector
P02C9 Inyector 12 - fuga Inyector
P02CATurbocompresor/compresor de sobrealimentación B -sobrealimentación excesiva
Cableado, actuador de descarga del turbocompresor, válvulade control del compresor de sobrealimentación, módulo decontrol del motor
P02CBTurbocompresor/compresor de sobrealimentación B -sobrealimentación insuficiente
Cableado, sensor de presión absoluta del colector, sensor depresión de sobrealimentación del turbocompresor/compresorde sobrealimentación, actuador de descarga delturbocompresor, turbocompresor, compresor desobrealimentación, avería mecánica, módulo de control delmotor
P02CCInyector 1 - valores adaptativos del desfase temporalen su límite mínimo durante el procedimiento deregistro
Cableado, inyector, módulo de control del motor
P02CDInyector 1 - valores adaptativos del desfase temporalen su límite máximo durante el procedimiento deregistro
Cableado, inyector, módulo de control del motor
P02CEInyector 2 - valores adaptativos del desfase temporalen su límite mínimo durante el procedimiento deregistro
Cableado, inyector, módulo de control del motor
P02CFInyector 2 - valores adaptativos del desfase temporalen su límite máximo durante el procedimiento deregistro
Cableado, inyector, módulo de control del motor
P02D0Inyector 3 - valores adaptativos del desfase temporalen su límite mínimo durante el procedimiento deregistro
Cableado, inyector, módulo de control del motor
P02D1Inyector 3 - valores adaptativos del desfase temporalen su límite máximo durante el procedimiento deregistro
Cableado, inyector, módulo de control del motor
P02D2Inyector 4 - valores adaptativos del desfase temporalen su límite mínimo durante el procedimiento deregistro
Cableado, inyector, módulo de control del motor
P02D3Inyector 4 - valores adaptativos del desfase temporalen su límite máximo durante el procedimiento deregistro
Cableado, inyector, módulo de control del motor
P02D4Inyector 5 - valores adaptativos del desfase temporalen su límite mínimo durante el procedimiento deregistro
Cableado, inyector, módulo de control del motor
P02D5Inyector 5 - valores adaptativos del desfase temporalen su límite máximo durante el procedimiento deregistro
Cableado, inyector, módulo de control del motor
P02D6Inyector 6 - valores adaptativos del desfase temporalen su límite mínimo durante el procedimiento deregistro
Cableado, inyector, módulo de control del motor
P02D7Inyector 6 - valores adaptativos del desfase temporalen su límite máximo durante el procedimiento deregistro
Cableado, inyector, módulo de control del motor
P02D8Inyector 7 - valores adaptativos del desfase temporalen su límite mínimo durante el procedimiento deregistro
Cableado, inyector, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
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P02D9Inyector 7 - valores adaptativos del desfase temporalen su límite máximo durante el procedimiento deregistro
Cableado, inyector, módulo de control del motor
P02DAInyector 8 - valores adaptativos del desfase temporalen su límite mínimo durante el procedimiento deregistro
Cableado, inyector, módulo de control del motor
P02DBInyector 8 - valores adaptativos del desfase temporalen su límite máximo durante el procedimiento deregistro
Cableado, inyector, módulo de control del motor
P02DCInyector 9 - valores adaptativos del desfase temporalen su límite mínimo durante el procedimiento deregistro
Cableado, inyector, módulo de control del motor
P02DDInyector 9 - valores adaptativos del desfase temporalen su límite máximo durante el procedimiento deregistro
Cableado, inyector, módulo de control del motor
P02DEInyector 10 - valores adaptativos del desfasetemporal en su límite mínimo durante elprocedimiento de registro
Cableado, inyector, módulo de control del motor
P02DFInyector 10 - valores adaptativos del desfasetemporal en su límite máximo durante elprocedimiento de registro
Cableado, inyector, módulo de control del motor
P02E0Actuador regulador de la trampilla del aire deadmisión - circuito abierto
Cableado, actuador regulador de la trampilla del aire deadmisión, módulo de control del motor
P02E1Actuador regulador de la trampilla del aire deadmisión - problema de funcionamiento
Cableado, actuador regulador de la trampilla del aire deadmisión, sensor de posición del actuador regulador de latrampilla del aire de admisión, avería mecánica, módulo decontrol del motor
P02E2Actuador regulador de la trampilla del aire deadmisión - señal baja
Cableado, actuador regulador de la trampilla del aire deadmisión, módulo de control del motor
P02E3Actuador regulador de la trampilla del aire deadmisión - señal alta
Cableado, actuador regulador de la trampilla del aire deadmisión, módulo de control del motor
P02E4Actuador regulador de la trampilla del aire deadmisión - actuador atascado en apertura
Cableado, actuador regulador de la trampilla del aire deadmisión, sensor de posición del actuador regulador de latrampilla del aire de admisión, avería mecánica, módulo decontrol del motor
P02E5Actuador regulador de la trampilla del aire deadmisión - actuador atascado en cierre
Actuador regulador de la trampilla del aire de admisión,avería mecánica
P02E6Sensor de posición del actuador regulador de latrampilla del aire de admisión - circuito defectuoso
Cableado, sensor de posición del actuador regulador de latrampilla del aire de admisión, módulo de control del motor
P02E7Sensor de posición del actuador regulador de latrampilla del aire de admisión - problema defuncionamiento/valores límite
Cableado, sensor de posición del actuador regulador de latrampilla del aire de admisión, módulo de control del motor
P02E8Sensor de posición del actuador regulador de latrampilla del aire de admisión - señal baja
Cableado, sensor de posición del actuador regulador de latrampilla del aire de admisión, módulo de control del motor
P02E9Sensor de posición del actuador regulador de latrampilla del aire de admisión - señal alta
Cableado, sensor de posición del actuador regulador de latrampilla del aire de admisión, módulo de control del motor
P02EASensor de posición del actuador regulador de latrampilla del aire de admisión - circuitointermitente/errático
Cableado, sensor de posición del actuador regulador de latrampilla del aire de admisión, módulo de control del motor
P0300 Uno/varios cilindro(s) - falsa explosión detectadaBujía, cable de alta tensión, inyector(es), bobina(s) deencendido, compresión baja, cableado
P0301 Cilindro 1 - falsa explosión detectada
Avería mecánica del motor, cableado, sistema deencendido/de combustible, inyector, sensor de temperaturarefrigerante del motor/flujo de la masa aire, módulo de controldel motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P0302 Cilindro 2 - falsa explosión detectada
Avería mecánica del motor, cableado, sistema deencendido/de combustible, inyector, sensor de temperaturarefrigerante del motor/flujo de la masa aire, módulo de controldel motor
P0303 Cilindro 3 - falsa explosión detectada
Avería mecánica del motor, cableado, sistema deencendido/de combustible, inyector, sensor de temperaturarefrigerante del motor/flujo de la masa aire, módulo de controldel motor
P0304 Cilindro 4 - falsa explosión detectada
Avería mecánica del motor, cableado, sistema deencendido/de combustible, inyector, sensor de temperaturarefrigerante del motor/flujo de la masa aire, módulo de controldel motor
P0305 Cilindro 5 - falsa explosión detectada
Avería mecánica del motor, cableado, sistema deencendido/de combustible, inyector, sensor de temperaturarefrigerante del motor/flujo de la masa aire, módulo de controldel motor
P0306 Cilindro 6 - falsa explosión detectada
Avería mecánica del motor, cableado, sistema deencendido/de combustible, inyector, sensor de temperaturarefrigerante del motor/flujo de la masa aire, módulo de controldel motor
P0307 Cilindro 7 - falsa explosión detectada
Avería mecánica del motor, cableado, sistema deencendido/de combustible, inyector, sensor de temperaturarefrigerante del motor/flujo de la masa aire, módulo de controldel motor
P0308 Cilindro 8 - falsa explosión detectada
Avería mecánica del motor, cableado, sistema deencendido/de combustible, inyector, sensor de temperaturarefrigerante del motor/flujo de la masa aire, módulo de controldel motor
P0309 Cilindro 9 - falsa explosión detectada
Avería mecánica del motor, cableado, sistema deencendido/de combustible, inyector, sensor de temperaturarefrigerante del motor/flujo de la masa aire, módulo de controldel motor
P0310 Cilindro 10 - falsa explosión detectada
Avería mecánica del motor, cableado, sistema deencendido/de combustible, inyector, sensor de temperaturarefrigerante del motor/flujo de la masa aire, módulo de controldel motor
P0311 Cilindro 11 - falsa explosión detectada
Avería mecánica del motor, cableado, sistema deencendido/de combustible, inyector, sensor de temperaturarefrigerante del motor/flujo de la masa aire, módulo de controldel motor
P0312 Cilindro 12 - falsa explosión detectada
Avería mecánica del motor, cableado, sistema deencendido/de combustible, inyector, sensor de temperaturarefrigerante del motor/flujo de la masa aire, módulo de controldel motor
P0313 Falsa explosión detectada - nivel bajo de combustible Sistema de combustible, avería mecánica
P0314Falsa explosión en un solo cilindro - cilindro noespecificado
Avería mecánica del motor, cableado, sistema deencendido/de combustible, inyector
P0315Sistema de posición del cigüeñal - variación noaprendida
Avería mecánica del motor, cableado
P0316Falsas explosiones detectadas durante el arranquedel motor - primeras 1000 revoluciones
Avería mecánica del motor, cableado, sistema deencendido/de combustible, inyector
P0317No se encuentra el hardware de carreteradesnivelada
Cableado, módulo de control del motor
P0318Sensor de carretera desnivelada A - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de carretera desnivelada A, averíamecánica
P0319Sensor de carretera desnivelada B - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de carretera desnivelada B, averíamecánica
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P0320Sensor de posición del cigüeñal/sensor de régimendel motor - circuito defectuoso
Cableado, sensor de posición del cigüeñal/de régimen delmotor, módulo de control del motor
P0321Sensor de posición del cigüeñal/sensor de régimendel motor - problema de funcionamiento/valores límite
Entrehierro, contaminación partículas de metal, sensor/rotorinestable, cableado, sensor de posición del cigüeñal/derégimen del motor
P0322Sensor de posición del cigüeñal/sensor de régimendel motor - no hay señal
Cableado, sensor de posición del cigüeñal/de régimen delmotor, módulo de control del motor
P0323Sensor de posición del cigüeñal/sensor de régimendel motor - interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de posición del cigüeñal/derégimen del motor, módulo de control del motor
P0324 Error de sistema de control de detonaciónCableado, mala conexión, sensor de detonación, módulo decontrol del motor
P0325Sensor de detonación 1, bloque 1 - circuitodefectuoso
Cableado, mala conexión, sensor de detonación
P0326Sensor de detonación 1, bloque 1 - problema defuncionamiento/valores límite
Cableado, sensor de detonación mal apretado, sensor dedetonación
P0327Sensor de detonación 1, bloque 1 - señal de entradabaja
Sensor de detonación inestable, mala conexión, cortocircuitoa masa en el cableado, mal apretado, sensor de detonación,módulo de control del motor
P0328Sensor de detonación 1, bloque 1 - señal de entradaalta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de detonaciónmal apretado, sensor de detonación, módulo de control delmotor
P0329Sensor de detonación 1, bloque 1 - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de detonación, módulo decontrol del motor
P032ASensor de detonación 3, bloque 1 - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de detonación, módulo de control del motor
P032BSensor de detonación 3, bloque 1 - problema defuncionamiento/valores límite del circuito
Cableado, sensor de detonación, módulo de control del motor
P032C Sensor de detonación 3, bloque 1 - señal baja Cableado, sensor de detonación, módulo de control del motor
P032D Sensor de detonación 3, bloque 1 - señal alta Cableado, sensor de detonación, módulo de control del motor
P032ESensor de detonación 3, bloque 1 - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, sensor de detonación, módulo de control del motor
P0330Sensor de detonación 2, bloque 2 - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de detonación, módulo de control del motor
P0331Sensor de detonación 2, bloque 2 - problema defuncionamiento/valores límite
Cableado, sensor de detonación mal apretado, sensor dedetonación
P0332Sensor de detonación 2, bloque 2 - señal de entradabaja
Sensor de detonación inestable, mala conexión, cortocircuitoa masa en el cableado, sensor de detonación mal apretado,sensor de detonación, módulo de control del motor
P0333Sensor de detonación 2, bloque 2 - señal de entradaalta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de detonaciónmal apretado, sensor de detonación, módulo de control delmotor
P0334Sensor de detonación 2, bloque 2 - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de detonación, módulo decontrol del motor
P0335 Sensor de posición del cigüeñal - circuito defectuosoCableado, sensor de posición del cigüeñal, módulo de controldel motor
P0336Sensor de posición del cigüeñal - problema defuncionamiento/valores límite
Sensor/rotor inestable, entrehierro, cableado, sensor deposición del cigüeñal
P0337Sensor de posición del cigüeñal - señal de entradabaja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición delcigüeñal, módulo de control del motor
P0338Sensor de posición del cigüeñal - señal de entradaalta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición delcigüeñal, módulo de control del motor
P0339Sensor de posición del cigüeñal - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de posición del cigüeñal,módulo de control del motor
P033ASensor de detonación 4, bloque 2 - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de detonación, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P033BSensor de detonación 4, bloque 2 - problema defuncionamiento/valores límite del circuito
Cableado, sensor de detonación, módulo de control del motor
P033C Sensor de detonación 4, bloque 2 - señal baja Cableado, sensor de detonación, módulo de control del motor
P033D Sensor de detonación 4, bloque 2 - señal alta Cableado, sensor de detonación, módulo de control del motor
P033ESensor de detonación 4, bloque 2 - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, sensor de detonación, módulo de control del motor
P0340Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 -circuito defectuoso
Cableado, sensor de posición del árbol de levas, módulo decontrol del motor
P0341Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 -problema de funcionamiento/valores límite
Sensor/rotor inestable, entrehierro, cableado, sensor deposición del árbol de levas
P0342Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 -señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición delárbol de levas, módulo de control del motor
P0343Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 -señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición delárbol de levas, módulo de control del motor
P0344Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de posición del árbol delevas, módulo de control del motor
P0345Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 2 -circuito defectuoso
Cableado, sensor de posición del árbol de levas, módulo decontrol del motor
P0346Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 2 -problema de funcionamiento/valores límite
Sensor/rotor inestable, entrehierro, cableado, sensor deposición del árbol de levas
P0347Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 2 -señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición delárbol de levas, módulo de control del motor
P0348Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 2 -señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición delárbol de levas, módulo de control del motor
P0349Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 2 -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de posición del árbol delevas, módulo de control del motor
P0350Bobina de encendido, primaria/secundaria - circuitodefectuoso
Cableado, bobina de encendido, módulo de control del motor
P0351Bobina de encendido A, primaria/secundaria - circuitodefectuoso
Cableado, bobina de encendido, módulo de control del motor
P0352Bobina de encendido B, primaria/secundaria - circuitodefectuoso
Cableado, bobina de encendido, módulo de control del motor
P0353Bobina de encendido C, primaria/secundaria - circuitodefectuoso
Cableado, bobina de encendido, módulo de control del motor
P0354Bobina de encendido D, primaria/secundaria - circuitodefectuoso
Cableado, bobina de encendido, módulo de control del motor
P0355Bobina de encendido E, primaria/secundaria - circuitodefectuoso
Cableado, bobina de encendido, módulo de control del motor
P0356Bobina de encendido F, primaria/secundaria - circuitodefectuoso
Cableado, bobina de encendido, módulo de control del motor
P0357Bobina de encendido G, primaria/secundaria - circuitodefectuoso
Cableado, bobina de encendido, módulo de control del motor
P0358Bobina de encendido H, primaria/secundaria - circuitodefectuoso
Cableado, bobina de encendido, módulo de control del motor
P0359Bobina de encendido I, primaria/secundaria - circuitodefectuoso
Cableado, bobina de encendido, módulo de control del motor
P0360Bobina de encendido J, primaria/secundaria - circuitodefectuoso
Cableado, bobina de encendido, módulo de control del motor
P0361Bobina de encendido K, primaria/secundaria - circuitodefectuoso
Cableado, bobina de encendido, módulo de control del motor
P0362Bobina de encendido L, primaria/secundaria - circuitodefectuoso
Cableado, bobina de encendido, módulo de control del motor
P0363Falsa explosión detectada - cancelación dealimentación de combustible
Sistema de combustible, avería mecánica
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
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P0365Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, sensor de posición del árbol delevas, módulo de control del motor
P0366Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 -problema de funcionamiento/valores límite del circuito
Cableado, mala conexión, sensor de posición del árbol delevas
P0367Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 -señal de entrada baja en circuito
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición delárbol de levas, módulo de control del motor
P0368Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 -señal de entrada alta en circuito
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición delárbol de levas, módulo de control del motor
P0369Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, módulo de control del motor
P0370Referencia de reglaje, señal de alta resolución A -funcionamiento incorrecto
Cableado, sensor de posición del cigüeñal/de régimen delmotor/de posición del árbol de levas, módulo de control delmotor
P0371Referencia de reglaje, señal de alta resolución A -demasiados impulsos
Cableado, sensor de posición del cigüeñal/de régimen delmotor/de posición del árbol de levas, módulo de control delmotor
P0372Referencia de reglaje, señal de alta resolución A -muy pocos impulsos
Cableado, sensor de posición del cigüeñal/de régimen delmotor/de posición del árbol de levas, módulo de control delmotor
P0373Referencia de reglaje, señal de alta resolución A -impulsos intermitentes/erráticos
Cableado, mala conexión, sensor de posición del cigüeñal/derégimen del motor/de posición del árbol de levas, módulo decontrol del motor
P0374Referencia de reglaje, señal de alta resolución A -ausencia de impulsos
Cableado, sensor de posición del cigüeñal/de régimen delmotor/de posición del árbol de levas, módulo de control delmotor
P0375Referencia de reglaje, señal de alta resolución B -funcionamiento incorrecto
Cableado, sensor de posición del cigüeñal/de régimen delmotor/de posición del árbol de levas, módulo de control delmotor
P0376Referencia de reglaje, señal de alta resolución B -demasiados impulsos
Cableado, sensor de posición del cigüeñal/de régimen delmotor/de posición del árbol de levas, módulo de control delmotor
P0377Referencia de reglaje, señal de alta resolución B -muy pocos impulsos
Cableado, sensor de posición del cigüeñal/de régimen delmotor/de posición del árbol de levas, módulo de control delmotor
P0378Referencia de reglaje, señal de alta resolución B -impulsos intermitentes/erráticos
Cableado, mala conexión, sensor de posición del cigüeñal/derégimen del motor/de posición del árbol de levas, módulo decontrol del motor
P0379Referencia de reglaje, señal de alta resolución B -ausencia de impulsos
Cableado, sensor de posición del cigüeñal/de régimen delmotor/de posición del árbol de levas, módulo de control delmotor
P037DSupervisión de bujías de incandescencia - circuitodefectuoso
Cableado, módulo de control de bujías de incandescencia,módulo de control del motor
P037E Supervisión de bujías de incandescencia - señal bajaCableado, módulo de control de bujías de incandescencia,módulo de control del motor
P037F Supervisión de bujías de incandescencia - señal altaCableado, módulo de control de bujías de incandescencia,módulo de control del motor
P0380Bujías de incandescencia, circuito A - funcionamientoincorrecto
Cableado, relé de bujías de incandescencia, fusible, bujías deincandescencia, módulo de control del motor
P0381Testigo de bujías de incandescencia - circuitodefectuoso
Cableado, testigo de bujías de incandescencia, módulo decontrol del motor
P0382Bujías de incandescencia, circuito B - funcionamientoincorrecto
Cableado, relé de bujías de incandescencia, fusible, bujías deincandescencia, módulo de control del motor
P0383Módulo de control de bujías de incandescencia -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, módulo de control debujías de incandescencia
P0384Módulo de control de bujías de incandescencia -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, módulo de control debujías de incandescencia
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
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V8.500-
P0385Sensor de posición del cigüeñal B - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de posición del cigüeñal, módulo de controldel motor
P0386Sensor de posición del cigüeñal B - problema defuncionamiento/valores límite
Sensor/rotor inestable, entrehierro, cableado, sensor deposición del cigüeñal
P0387Sensor de posición del cigüeñal B - señal de entradabaja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición delcigüeñal, módulo de control del motor
P0388Sensor de posición del cigüeñal B - señal de entradaalta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición delcigüeñal, módulo de control del motor
P0389Sensor de posición del cigüeñal B - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de posición del cigüeñal,módulo de control del motor
P0390Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 2 -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, sensor de posición del árbol delevas, módulo de control del motor
P0391Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 2 -problema de funcionamiento/valores límite del circuito
Cableado, mala conexión, sensor de posición del árbol delevas
P0392Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 2 -señal de entrada baja en circuito
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición delárbol de levas, módulo de control del motor
P0393Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 2 -señal de entrada alta en circuito
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición delárbol de levas, módulo de control del motor
P0394Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 2 -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, módulo de control del motor
P0400Sistema de recirculación de gases de escape - flujodefectuoso
Fuga/obstrucción en tubo flexible, ajuste básico no realizado(si procede), cableado, válvula de recirculación de gases deescape, solenoide de recirculación de gases de escape,módulo de control del motor
P0401Sistema de recirculación de gases de escape -detectado flujo insuficiente
Fuga/obstrucción en tubo flexible, ajuste básico no realizado(si procede), cableado, válvula de recirculación de gases deescape, solenoide de recirculación de gases de escape,módulo de control del motor
P0402Sistema de recirculación de gases de escape -detectado flujo excesivo
Fuga/obstrucción en tubo flexible, ajuste básico no realizado(si procede), cableado, válvula de recirculación de gases deescape, solenoide de recirculación de gases de escape,módulo de control del motor
P0403Recirculación de gases de escape - circuitodefectuoso
Cableado, solenoide de recirculación de gases de escape,módulo de control del motor
P0404Sistema de recirculación de gases de escape -problema de funcionamiento/valores límite
Fuga/obstrucción en tubo flexible, cableado,válvula/solenoide de recirculación de gases de escape
P0405Sensor de posición de válvula recirculación de gasesde escape A - señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición deválvula recirculación de gases de escape, módulo de controldel motor
P0406Sensor de posición de válvula recirculación de gasesde escape A - señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición deválvula recirculación de gases de escape, módulo de controldel motor
P0407Sensor de posición de válvula recirculación de gasesde escape B - señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición deválvula recirculación de gases de escape, módulo de controldel motor
P0408Sensor de posición de válvula recirculación de gasesde escape B - señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición deválvula recirculación de gases de escape, módulo de controldel motor
P0409Sensor de recirculación de gases de escape A -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, sensor de recirculación de gasesde escape, módulo de control del motor
P040ASensor de temperatura de recirculación de los gasesde escape A - circuito defectuoso
Cableado, sensor de temperatura de recirculación de losgases de escape, módulo de control del motor
P040BSensor de temperatura de recirculación de los gasesde escape A - problema de funcionamiento/valoreslímite del circuito
Cableado, sensor de temperatura de recirculación de losgases de escape, módulo de control del motor
P040CSensor de temperatura de recirculación de los gasesde escape A - señal baja
Cableado, sensor de temperatura de recirculación de losgases de escape, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
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V8.500-
P040DSensor de temperatura de recirculación de los gasesde escape A - señal alta
Cableado, sensor de temperatura de recirculación de losgases de escape, módulo de control del motor
P040ESensor de temperatura de recirculación de los gasesde escape A - circuito intermitente/errático
Cableado, sensor de temperatura de recirculación de losgases de escape, módulo de control del motor
P040FSensor de temperatura de recirculación de los gasesde escape A/B - correlación
Cableado, sensor de temperatura de recirculación de losgases de escape, módulo de control del motor
P0410Sistema de inyección de aire secundario -funcionamiento incorrecto
Cableado, válvula de inyección de aire secundario, solenoidede inyección de aire secundario, módulo de control del motor
P0411Sistema de inyección de aire secundario - detectadoflujo incorrecto
Bomba de inyección de aire secundario, válvula de inyecciónde aire secundario, tubos flexibles de la inyección de airesecundario
P0412Solenoide de inyección de aire secundario A - circuitodefectuoso
Cableado, solenoide de inyección de aire secundario, módulode control del motor
P0413Solenoide de inyección de aire secundario A - circuitoabierto
Circuito abierto del cableado, solenoide de inyección de airesecundario, módulo de control del motor
P0414Solenoide de inyección de aire secundario A -cortocircuito
Cortocircuito en el cableado, solenoide de inyección de airesecundario, módulo de control del motor
P0415Solenoide de inyección de aire secundario B - circuitodefectuoso
Cableado, solenoide de inyección de aire secundario, módulode control del motor
P0416Solenoide de inyección de aire secundario B - circuitoabierto
Circuito abierto del cableado, solenoide de inyección de airesecundario, módulo de control del motor
P0417Solenoide de inyección de aire secundario B -cortocircuito
Cortocircuito en el cableado, solenoide de inyección de airesecundario, módulo de control del motor
P0418Relé de la bomba de inyección de aire secundario A -circuito defectuoso
Cableado, relé de la bomba de inyección de aire secundario,módulo de control del motor
P0419Relé de la bomba de inyección de aire secundario B -circuito defectuoso
Cableado, relé de la bomba de inyección de aire secundario,módulo de control del motor
P041ASensor de temperatura de recirculación de los gasesde escape B - circuito defectuoso
Cableado, sensor de temperatura de recirculación de losgases de escape, módulo de control del motor
P041BSensor de temperatura de recirculación de los gasesde escape B - problema de funcionamiento/valoreslímite del circuito
Cableado, sensor de temperatura de recirculación de losgases de escape, módulo de control del motor
P041CSensor de temperatura de recirculación de los gasesde escape B - señal baja
Cableado, sensor de temperatura de recirculación de losgases de escape, módulo de control del motor
P041DSensor de temperatura de recirculación de los gasesde escape B - señal alta
Cableado, sensor de temperatura de recirculación de losgases de escape, módulo de control del motor
P041ESensor de temperatura de recirculación de los gasesde escape B - circuito intermitente/errático
Cableado, sensor de temperatura de recirculación de losgases de escape, módulo de control del motor
P041FVálvula de conmutación de inyección de airesecundario A - señal baja
Cableado, válvula de conmutación de inyección de airesecundario, módulo de control del motor
P0420Sistema catalizador, bloque 1 - eficiencia por debajodel umbral
Catalizador, cableado, sensor calentado de oxígeno 2
P0421Catalizador del., bloque 1 - eficiencia por debajo delumbral
Catalizador, cableado, sensor calentado de oxígeno 2
P0422Catalizador principal, bloque 1 - eficiencia por debajodel umbral
Catalizador, cableado, sensor calentado de oxígeno 2
P0423Catalizador calentado, bloque 1 - eficiencia pordebajo del umbral
Catalizador, cableado, sensor calentado de oxígeno 2
P0424Catalizador calentado, bloque 1 - temperatura pordebajo del umbral
Catalizador, cableado, sensor calentado de oxígeno 2
P0425 Sensor de temperatura del catalizador, bloque 1Cableado, mala conexión, sensor de temperatura delcatalizador, módulo de control del motor
P0426Sensor de temperatura del catalizador, bloque 1 -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura delcatalizador
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P0427Sensor de temperatura del catalizador, bloque 1 -señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperaturadel catalizador, módulo de control del motor
P0428Sensor de temperatura del catalizador, bloque 1 -señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor detemperatura del catalizador, módulo de control del motor
P0429Calentador del catalizador, bloque 1 - circuitodefectuoso
Cableado, relé, módulo de control del motor
P042ASensor de temperatura del catalizador 2, bloque 1 -circuito defectuoso
Cableado, sensor de temperatura del catalizador, módulo decontrol del motor
P042BSensor de temperatura del catalizador 2, bloque 1 -problema de funcionamiento/valores límite del circuito
Cableado, sensor de temperatura del catalizador, módulo decontrol del motor
P042CSensor de temperatura del catalizador 2, bloque 1 -señal baja
Cableado, sensor de temperatura del catalizador, módulo decontrol del motor
P042DSensor de temperatura del catalizador 2, bloque 1 -señal alta
Cableado, sensor de temperatura del catalizador, módulo decontrol del motor
P042EActuador de la válvula de recirculación de gases deescape A - actuador atascado en apertura
Cableado, actuador de la válvula de recirculación de gasesde escape, avería mecánica, módulo de control del motor
P042FActuador de la válvula de recirculación de gases deescape A - actuador atascado en cierre
Cableado, actuador de la válvula de recirculación de gasesde escape, avería mecánica, módulo de control del motor
P0430Sistema catalizador, bloque 2 - eficiencia por debajodel umbral
Catalizador, cableado, sensor calentado de oxígeno 2
P0431Catalizador del., bloque 2 - eficiencia por debajo delumbral
Catalizador, cableado, sensor calentado de oxígeno 2
P0432Catalizador principal, bloque 2 - eficiencia por debajodel umbral
Catalizador, cableado, sensor calentado de oxígeno 2
P0433Catalizador calentado, bloque 2 - eficiencia pordebajo del umbral
Catalizador, cableado, sensor calentado de oxígeno 2
P0434Catalizador calentado, bloque 2 - temperatura pordebajo del umbral
Catalizador, cableado, sensor calentado de oxígeno 2
P0435 Sensor de temperatura del catalizador, bloque 2Cableado, mala conexión, sensor de temperatura delcatalizador, módulo de control del motor
P0436Sensor de temperatura del catalizador, bloque 2 -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura delcatalizador
P0437Sensor de temperatura del catalizador, bloque 2 -señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperaturadel catalizador, módulo de control del motor
P0438Sensor de temperatura del catalizador, bloque 2 -señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor detemperatura del catalizador, módulo de control del motor
P0439Calentador del catalizador, bloque 2 - circuitodefectuoso
Cableado, relé, módulo de control del motor
P043ASensor de temperatura del catalizador 2, bloque 2 -circuito defectuoso
Cableado, sensor de temperatura del catalizador, módulo decontrol del motor
P043BSensor de temperatura del catalizador 2, bloque 2 -problema de funcionamiento/valores límite del circuito
Cableado, sensor de temperatura del catalizador, módulo decontrol del motor
P043CSensor de temperatura del catalizador 2, bloque 2 -señal baja
Cableado, sensor de temperatura del catalizador, módulo decontrol del motor
P043DSensor de temperatura del catalizador 2, bloque 2 -señal alta
Cableado, sensor de temperatura del catalizador, módulo decontrol del motor
P043EOrificio de referencia del sistema de detección defugas de emisiones por evaporación - flujo bajo
Cableado, módulo de control de detección de fugas deemisiones por evaporación, conexiones de tubos flexibles,módulo de control del motor
P043FOrificio de referencia del sistema de detección defugas de emisiones por evaporación - detectado flujoexcesivo
Cableado, módulo de control de detección de fugas deemisiones por evaporación, conexiones de tubos flexibles,módulo de control del motor
P0440Sistema de emisiones por evaporación -funcionamiento incorrecto
Conexiones de tubos flexibles, fuga en sistema de admisión,válvula de control de emisiones por evaporación
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P0441Sistema de emisiones por evaporación - detectadoflujo incorrecto
Conexiones de tubos flexibles, fuga en sistema de admisión,válvula de control de emisiones por evaporación
P0442Sistema de emisiones por evaporación - detectadafuga pequeña
Conexiones de tubos flexibles, fuga en sistema de admisión,filtro de emisiones por evaporación, válvula de control deemisiones por evaporación
P0443Válvula de control de emisiones por evaporación -circuito defectuoso
Cableado, válvula de control de emisiones por evaporación,módulo de control del motor
P0444Válvula de control de emisiones por evaporación -circuito abierto
Circuito abierto del cableado, válvula de control de emisionespor evaporación, módulo de control del motor
P0445Válvula de control de emisiones por evaporación -cortocircuito
Cortocircuito en el cableado, válvula de control de emisionespor evaporación, módulo de control del motor
P0446Sistema de emisiones por evaporación, control deventilación - circuito defectuoso
Cableado, válvula de control de emisiones por evaporación,módulo de control del motor
P0447Sistema de emisiones por evaporación, control deventilación - circuito abierto
Circuito abierto del cableado, válvula de control de emisionespor evaporación, módulo de control del motor
P0448Sistema de emisiones por evaporación, control deventilación - cortocircuito
Cortocircuito en el cableado, válvula de control de emisionespor evaporación, módulo de control del motor
P0449Sistema de emisiones por evaporación, válvula deventilación - circuito defectuoso
Cableado, válvula de control de emisiones por evaporación,módulo de control del motor
P044ASensor de recirculación de gases de escape C -circuito defectuoso
Cableado, sensor de recirculación de gases de escape,módulo de control del motor
P044BSensor de recirculación de gases de escape C -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, sensor de recirculación de gases de escape,módulo de control del motor
P044CSensor de posición de válvula recirculación de gasesde escape C - señal baja
Cableado, sensor de posición de válvula recirculación degases de escape, módulo de control del motor
P044DSensor de recirculación de gases de escape C -señal alta
Cableado, sensor de recirculación de gases de escape,módulo de control del motor
P044ESensor de recirculación de gases de escape C -circuito intermitente/errático
Cableado, sensor de recirculación de gases de escape,módulo de control del motor
P044FVálvula de conmutación de inyección de airesecundario A - señal alta
Cableado, válvula de conmutación de inyección de airesecundario, módulo de control del motor
P0450Sensor de presión de emisiones por evaporación -circuito defectuoso
Cableado, sensor de presión de emisiones por evaporación,módulo de control del motor
P0451Sensor de presión de emisiones por evaporación -problema de funcionamiento/valores límite
Sensor de presión de emisiones por evaporación
P0452Sensor de presión de emisiones por evaporación -señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión deemisiones por evaporación, módulo de control del motor
P0453Sensor de presión de emisiones por evaporación -señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión deemisiones por evaporación, módulo de control del motor
P0454Sensor de presión de emisiones por evaporación -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de presión de emisionespor evaporación, módulo de control del motor
P0455Sistema de emisiones por evaporación - detectadafuga grande
Conexiones de tubos flexibles, fuga en sistema de admisión,filtro de emisiones por evaporación, válvula de control deemisiones por evaporación
P0456Sistema de emisiones por evaporación - detectadafuga muy pequeña
Avería mecánica, conexiones de tubos flexibles, sensor depresión de emisiones por evaporación
P0457Sistema de emisiones por evaporación - fugadetectada (tapón de llenado suelto/quitado)
Avería mecánica, conexiones de tubos flexibles, sensor depresión de emisiones por evaporación
P0458Sistema de emisiones por evaporación, válvula decontrol de emisiones por evaporación - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, válvula de control deemisiones por evaporación
P0459Sistema de emisiones por evaporación, válvula decontrol de emisiones por evaporación - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula de control deemisiones por evaporación
P045AActuador de la válvula de recirculación de gases deescape B - circuito defectuoso
Cableado, actuador de la válvula de recirculación de gasesde escape, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P045BVálvula de recirculación de gases de escape B -problema de funcionamiento/valores límite del circuito
Cableado, válvula de recirculación de gases de escape,módulo de control del motor
P045CActuador de la válvula de recirculación de gases deescape B - señal baja
Cableado, actuador de la válvula de recirculación de gasesde escape, módulo de control del motor
P045DActuador de la válvula de recirculación de gases deescape B - señal alta
Cableado, actuador de la válvula de recirculación de gasesde escape, módulo de control del motor
P045EActuador de la válvula de recirculación de gases deescape B - actuador atascado en apertura
Cableado, actuador de la válvula de recirculación de gasesde escape, avería mecánica, módulo de control del motor
P045FVálvula de recirculación de gases de escape B -válvula atascada en cierre
Cableado, válvula de recirculación de gases de escape,avería mecánica, módulo de control del motor
P0460Sensor de nivel del depósito de combustible - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de nivel del depósito de combustible,módulo de control del motor
P0461Sensor de nivel del depósito de combustible -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, sensor de nivel del depósito de combustible
P0462Sensor de nivel del depósito de combustible - señalde entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de nivel deldepósito de combustible, módulo de control del motor
P0463Sensor de nivel del depósito de combustible - señalde entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de nivel deldepósito de combustible, módulo de control del motor
P0464Sensor de nivel del depósito de combustible -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de nivel del depósito decombustible, módulo de control del motor
P0465Sensor de flujo de purga del filtro de emisiones porevaporación - circuito defectuoso
Cableado, sensor de flujo de purga del filtro de emisiones porevaporación, módulo de control del motor
P0466Sensor de flujo de purga del filtro de emisiones porevaporación - problema de funcionamiento/valoreslímite
Sensor de flujo de purga del filtro de emisiones porevaporación
P0467Sensor de flujo de purga del filtro de emisiones porevaporación - señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de flujo de purgadel filtro de emisiones por evaporación, módulo de control delmotor
P0468Sensor de flujo de purga del filtro de emisiones porevaporación - señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de flujo depurga del filtro de emisiones por evaporación, módulo decontrol del motor
P0469Sensor de flujo de purga del filtro de emisiones porevaporación - interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de flujo de purga del filtrode emisiones por evaporación, módulo de control del motor
P046ASensor de temperatura del catalizador 1/2, bloque 1 -correlación
Cableado, sensor de temperatura del catalizador, módulo decontrol del motor
P046BSensor de temperatura del catalizador 1/2, bloque 2 -correlación
Cableado, sensor de temperatura del catalizador, módulo decontrol del motor
P046CSensor de posición de válvula recirculación de gasesde escape A - problema de funcionamiento/valoreslímite
Cableado, sensor de posición de válvula recirculación degases de escape, módulo de control del motor
P046DSensor de recirculación de gases de escape A -señal intermitente/errática
Cableado, sensor de recirculación de gases de escape,módulo de control del motor
P046ESensor de recirculación de gases de escape B -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, sensor de recirculación de gases de escape,módulo de control del motor
P046FSensor de recirculación de gases de escape B -señal intermitente/errática
Cableado, sensor de recirculación de gases de escape,módulo de control del motor
P0470Sensor de presión de los gases de escape - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de presión de los gases de escape, módulode control del motor
P0471Sensor de presión de los gases de escape -problema de funcionamiento/valores límite
Sensor de presión de los gases de escape
P0472Sensor de presión de los gases de escape - señal deentrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión de losgases de escape, módulo de control del motor
P0473Sensor de presión de los gases de escape - señal deentrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión delos gases de escape, módulo de control del motor
P0474Sensor de presión de los gases de escape -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de presión de los gases deescape, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P0475Válvula reguladora de presión de gases de escape -circuito defectuoso
Cableado, válvula reguladora de presión de gases de escape,módulo de control del motor
P0476Válvula reguladora de presión de gases de escape -problema de funcionamiento/valores límite
Válvula reguladora de presión de gases de escape
P0477Válvula reguladora de presión de gases de escape -señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, válvula reguladora depresión de gases de escape, módulo de control del motor
P0478Válvula reguladora de presión de gases de escape -señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula reguladora depresión de gases de escape, módulo de control del motor
P0479Válvula reguladora de presión de gases de escape -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, válvula reguladora de presión degases de escape, módulo de control del motor
P047ASensor de presión de los gases de escape B -circuito
Cableado, sensor de presión de los gases de escape, módulode control del motor
P047BSensor de presión de los gases de escape B -problema de funcionamiento/valores límite del circuito
Cableado, sensor de presión de los gases de escape, módulode control del motor
P047CSensor de presión de los gases de escape B - señalbaja
Cableado, sensor de presión de los gases de escape, módulode control del motor
P047DSensor de presión de los gases de escape B - señalalta
Cableado, sensor de presión de los gases de escape, módulode control del motor
P047ESensor de presión de los gases de escape B -circuito intermitente/errático
Cableado, sensor de presión de los gases de escape, módulode control del motor
P047FVálvula reguladora de presión de gases de escape -válvula atascada en apertura
Cableado, válvula reguladora de presión de gases de escape,avería mecánica, módulo de control del motor
P0480Motor del ventilador de refrigerante del motor 1 -circuito defectuoso
Cableado, motor del ventilador de refrigerante del motor,módulo de control del motor
P0481Motor del ventilador de refrigerante del motor 2 -circuito defectuoso
Cableado, motor del ventilador de refrigerante del motor,módulo de control del motor
P0482Motor del ventilador de refrigerante del motor 3 -circuito defectuoso
Cableado, motor del ventilador de refrigerante del motor,módulo de control del motor
P0483Motor del ventilador de refrigerante del motor, pruebade racionalidad - funcionamiento incorrecto
Cableado, motor del ventilador de refrigerante del motor,módulo de control del motor
P0484Motor del ventilador de refrigerante del motor -sobrecorriente del circuito
Cableado, motor del ventilador de refrigerante del motor,módulo de control del motor
P0485Motor del ventilador de refrigerante del motor,potencia/masa - circuito defectuoso
Cableado, motor del ventilador de refrigerante del motor,módulo de control del motor
P0486Sensor de posición de válvula recirculación de gasesde escape B - circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, sensor de posición de válvularecirculación de gases de escape, módulo de control delmotor
P0487Sistema de recirculación de gases de escape, controlde posición de la mariposa - circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, módulo de control del motor
P0488Sistema de recirculación de gases de escape, controlde posición de la mariposa - problema defuncionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, módulo de control del motor
P0489Sistema de recirculación de gases de escape - señalbaja
Cortocircuito a masa en el cableado, válvula de recirculaciónde gases de escape
P048AActuador de control de los gases de escape -actuador atascado en cierre
Cableado, actuador de control de los gases de escape,avería mecánica, módulo de control del motor
P048BSensor/interruptor de posición del actuador de controlde los gases de escape - circuito defectuoso
Cableado, sensor/interruptor de posición del actuador decontrol de los gases de escape, módulo de control del motor
P048CSensor/interruptor de posición del actuador de controlde los gases de escape - problema defuncionamiento/valores límite del circuito
Cableado, sensor/interruptor de posición del actuador decontrol de los gases de escape, módulo de control del motor
P048DSensor/interruptor de posición de válvula reguladorade presión de gases de escape - señal baja
Cableado, sensor/interruptor de posición de válvulareguladora de presión de gases de escape, módulo de controldel motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P048ESensor/interruptor de posición de válvula reguladorade presión de gases de escape - señal alta
Cableado, sensor/interruptor de posición de válvulareguladora de presión de gases de escape, módulo de controldel motor
P048FSensor/interruptor de posición del actuador de controlde los gases de escape - circuito intermitente/errático
Cableado, sensor/interruptor de posición del actuador decontrol de los gases de escape, módulo de control del motor
P0490Sistema de recirculación de gases de escape - señalalta
Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula derecirculación de gases de escape
P0491Sistema de inyección de aire secundario, bloque 1 -funcionamiento incorrecto
Cableado, solenoide de inyección de aire secundario,conexiones de tubos flexibles, avería mecánica
P0492Sistema de inyección de aire secundario, bloque 2 -funcionamiento incorrecto
Cableado, solenoide de inyección de aire secundario,conexiones de tubos flexibles, avería mecánica
P0493Sobrevelocidad del motor del ventilador derefrigerante del motor (acoplamiento bloqueado)
Acoplamiento del motor del ventilador, avería mecánica
P0494Velocidad del motor del ventilador de refrigerante delmotor - señal baja
Cableado, relé, motor del ventilador, avería mecánica
P0495Velocidad del motor del ventilador de refrigerante delmotor - señal alta
Cableado, relé, motor del ventilador, avería mecánica
P0496Sistema de emisiones por evaporación - flujo depurga alto
Cableado, válvula de control de emisiones por evaporación,avería mecánica
P0497Sistema de emisiones por evaporación - flujo depurga bajo
Cableado, válvula de control de emisiones por evaporación,tubos flexibles obstruidos, avería mecánica
P0498Sistema de emisiones por evaporación, control deventilación - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, válvula de control deemisiones por evaporación
P0499Sistema de emisiones por evaporación, control deventilación - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula de control deemisiones por evaporación
P049AActuador de la válvula de recirculación de gases deescape B - flujo defectuoso
Cableado, actuador de la válvula de recirculación de gasesde escape, módulo de control del motor
P049BRecirculación de gases de escape B - detectado flujoinsuficiente
Cableado, actuador de la válvula de recirculación de gasesde escape, obstrucción en sistema escape, sensor de flujo dela masa de aire, sensor de presión absoluta del colector,sensor de flujo del volumen de aire, módulo de control delmotor
P049CActuador de la válvula de recirculación de gases deescape B - detectado flujo excesivo
Cableado, actuador de la válvula de recirculación de gasesde escape, módulo de control del motor
P049DActuador de la válvula de recirculación de gases deescape A - límite excedido durante el procedimientode registro
Cableado, actuador de la válvula de recirculación de gasesde escape, módulo de control del motor
P049EVálvula de recirculación de gases de escape B -límite excedido durante el procedimiento de registro
Cableado, válvula de recirculación de gases de escape,módulo de control del motor
P0500Sensor de velocidad del vehículo - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de velocidad del vehículo, módulo decontrol del motor
P0501Sensor de velocidad del vehículo - problema defuncionamiento/valores límite
Cableado, velocímetro, sensor de velocidad del vehículo, busde datos CAN
P0502Sensor de velocidad del vehículo - señal de entradabaja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de velocidad delvehículo, módulo de control del motor
P0503Sensor de velocidad del vehículo - señal de entradaintermitente/errática/alta
Cableado, mala conexión, otro sistema conectado, tablero deinstrumentos, sensor de velocidad del vehículo
P0504Interruptor de posición del pedal de freno A/B -correlación
Cableado, avería mecánica
P0505Sistema de control de ralentí - funcionamientoincorrecto
Cableado, actuador de control de ralentí/válvula de controldel aire de ralentí, motor de la mariposa, mariposaatascada/pegada, módulo de control del motor
P0506Sistema de control de ralentí - r.p.m. inferiores a loprevisto
Cableado, actuador de control de ralentí/válvula de controldel aire de ralentí, motor de la mariposa, mariposaatascada/pegada, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P0507Sistema de control de ralentí - r.p.m. superiores a loprevisto
Cableado, actuador de control de ralentí/válvula de controldel aire de ralentí, motor de la mariposa, mariposaatascada/pegada, módulo de control del motor
P0508 Control del aire de ralentí - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, válvula de control delaire de ralentí, módulo de control del motor
P0509 Control del aire de ralentí - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, válvula de control delaire de ralentí, módulo de control del motor
P050AVálvula de control del aire de ralentí, arranque en frío- problema de funcionamiento
Cableado, válvula de control del aire de ralentí, módulo decontrol del motor
P050BReglaje del encendido, arranque en frío - problemade funcionamiento
Cableado, sensor de posición del cigüeñal, sensor deposición del árbol de levas, avería mecánica, módulo decontrol del motor
P050CSensor de temperatura del refrigerante del motor,arranque en frío - problema de funcionamiento
Cableado, sensor de temperatura del refrigerante del motor,módulo de control del motor
P050D Ralentí irregular en arranque en fríoCableado, válvula de control del aire de ralentí, fuga de aireen colector de admisión, módulo de control del motor
P050ETemperatura de escape, arranque en frío - fuera derango
Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,módulo de control del motor
P0510 Interruptor de mariposa cerrada - circuito defectuosoCableado, interruptor de mariposa cerrada, módulo de controldel motor
P0511 Control del aire de ralentí - circuito defectuosoCableado, mala conexión, válvula de control del aire deralentí, módulo de control del motor
P0512Circuito de petición del motor de arranque -funcionamiento incorrecto
Cableado, sistema inmovilizador, relé
P0513 Llave inmovilizadora incorrecta Sistema inmovilizador
P0514Sensor de temperatura de la batería - problema defuncionamiento/valores límite del circuito
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura de labatería
P0515Sensor de temperatura de la batería - circuitodefectuoso
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura de labatería
P0516 Sensor de temperatura de la batería - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperaturade la batería, módulo de control del motor
P0517 Sensor de temperatura de la batería - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, sensor detemperatura de la batería, módulo de control del motor
P0518Control del aire de ralentí - interrupción intermitentede circuito
Cableado, mala conexión, válvula de control del aire deralentí, módulo de control del motor
P0519Control del aire de ralentí - funcionamiento delcircuito
Cableado, mala conexión, válvula de control del aire deralentí, módulo de control del motor
P051A Sensor de presión del cárter - circuito defectuosoCableado, sensor de presión del cárter, módulo de control delmotor
P051BSensor de presión del cárter - problema defuncionamiento/valores límite del circuito
Cableado, sensor de presión del cárter, módulo de control delmotor
P051C Sensor de presión del cárter - señal bajaCableado, sensor de presión del cárter, módulo de control delmotor
P051D Sensor de presión del cárter - señal altaCableado, sensor de presión del cárter, módulo de control delmotor
P051ESensor de presión del cárter - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, sensor de presión del cárter, módulo de control delmotor
P0520Sensor/interruptor de presión del aceite del motor -circuito defectuoso
Cableado, sensor/interruptor de presión del aceite del motor,módulo de control del motor
P0521Sensor/interruptor de presión del aceite del motor -problema de funcionamiento/valores límite
Sensor/interruptor de presión del aceite del motor
P0522Sensor/interruptor de presión del aceite del motor -baja tensión
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor depresión del aceite del motor, módulo de control del motor
P0523Sensor/interruptor de presión del aceite del motor -alta tensión
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptor depresión del aceite del motor, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P0524 Presión del aceite del motor demasiado baja Avería mecánica
P0525Sistema de control de velocidad, control del actuador- problema de funcionamiento/valores límite delcircuito
Cableado, mala conexión, actuador de control de velocidadde crucero
P0526Sensor de velocidad del motor del ventilador derefrigerante del motor - circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, sensor de velocidad del motor delventilador, módulo de control del motor
P0527Sensor de velocidad del motor del ventilador derefrigerante del motor - problema defuncionamiento/valores límite del circuito
Cableado, mala conexión, sensor de velocidad del motor delventilador
P0528Sensor de velocidad del motor del ventilador derefrigerante del motor - no hay señal
Cableado, mala conexión, sensor de velocidad del motor delventilador, módulo de control del motor
P0529Sensor de velocidad del motor del ventilador derefrigerante del motor - interrupción intermitente decircuito
Cableado, mala conexión, módulo de control del motor
P052AReglaje del árbol de levas - arranque en frío, bloque1 - encendido sobreavanzado
Cableado, sensor de posición del cigüeñal, sensor deposición del árbol de levas, actuador de posición del árbol delevas, avería mecánica, módulo de control del motor
P052BReglaje del árbol de levas - arranque en frío, bloque1 - encendido sobrerretrasado
Cableado, sensor de posición del cigüeñal, sensor deposición del árbol de levas, actuador de posición del árbol delevas, avería mecánica, módulo de control del motor
P052CReglaje del árbol de levas - arranque en frío, bloque2 - encendido sobreavanzado
Cableado, sensor de posición del cigüeñal, sensor deposición del árbol de levas, actuador de posición del árbol delevas, avería mecánica, módulo de control del motor
P052DReglaje del árbol de levas - arranque en frío, bloque2 - encendido sobrerretrasado
Cableado, sensor de posición del cigüeñal, sensor deposición del árbol de levas, actuador de posición del árbol delevas, avería mecánica, módulo de control del motor
P0530Sensor de presión del refrigerante del aireacondicionado - circuito defectuoso
Cableado, sensor de presión del refrigerante del aireacondicionado, módulo de control del motor
P0531Sensor de presión del refrigerante del aireacondicionado - problema de funcionamiento/valoreslímite
Sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado
P0532Sensor de presión del refrigerante del aireacondicionado - señal de entrada baja
Presión del refrigerante del aire acondicionado demasiadobaja (cargado incorrectamente), cableado, sensor de presióndel refrigerante del aire acondicionado, módulo de control delmotor
P0533Sensor de presión del refrigerante del aireacondicionado - señal de entrada alta
Presión del refrigerante del aire acondicionado demasiadoalta (fallo de refrigeración/cargado incorrectamente),cableado, sensor de presión del refrigerante del aireacondicionado, módulo de control del motor
P0534 Pérdida de refrigerante del aire acondicionadoFuga en aire acondicionado, cableado, sensor de presión delrefrigerante del aire acondicionado
P0535Sensor de temperatura del evaporador del aireacondicionado - circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura delevaporador del aire acondicionado, módulo de control delmotor
P0536Sensor de temperatura del evaporador del aireacondicionado - problema de funcionamiento/valoreslímite del circuito
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura delevaporador del aire acondicionado, módulo de control delmotor
P0537Sensor de temperatura del evaporador del aireacondicionado - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperaturadel evaporador del aire acondicionado, módulo de control delmotor
P0538Sensor de temperatura del evaporador del aireacondicionado - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor detemperatura del evaporador del aire acondicionado, módulode control del motor
P0539Sensor de temperatura del evaporador del aireacondicionado - interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura delevaporador del aire acondicionado, módulo de control delmotor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
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P053A Calentador de ventilación del cárter - circuito abiertoCableado, calentador de ventilación del cárter, módulo decontrol del motor
P053B Calentador de ventilación del cárter - señal bajaCableado, calentador de ventilación del cárter, módulo decontrol del motor
P053C Calentador de ventilación del cárter - señal altaCableado, calentador de ventilación del cárter, módulo decontrol del motor
P0540Calentador del aire de admisión A - circuitodefectuoso
Cableado, relé, calentador del aire de admisión
P0541 Calentador del aire de admisión A - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, calentador del aire deadmisión
P0542 Calentador del aire de admisión A - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, calentador del aire deadmisión
P0543 Calentador del aire de admisión A - circuito abierto Cableado, calentador del aire de admisión
P0544Sensor de temperatura de gases de escape 1, bloque1 - circuito defectuoso
Cableado, sensor de temperatura de gases de escape,módulo de control del motor
P0545Sensor de temperatura de gases de escape 1, bloque1 - señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperaturade gases de escape, módulo de control del motor
P0546Sensor de temperatura de gases de escape 1, bloque1 - señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor detemperatura de gases de escape, módulo de control delmotor
P0547Sensor de temperatura de gases de escape 1, bloque2 - circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura de gasesde escape, módulo de control del motor
P0548Sensor de temperatura de gases de escape 1, bloque2 - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperaturade gases de escape, módulo de control del motor
P0549Sensor de temperatura de gases de escape 1, bloque2 - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor detemperatura de gases de escape, módulo de control delmotor
P0550Sensor/interruptor de presión de la dirección asistida- circuito defectuoso
Cableado, sensor/interruptor de presión de la direcciónasistida, módulo de control del motor
P0551Sensor/interruptor de presión de la dirección asistida- problema de funcionamiento/valores límite
Sistema de dirección asistida, sensor/interruptor de presiónde la dirección asistida
P0552Sensor/interruptor de presión de la dirección asistida- señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor depresión de la dirección asistida, módulo de control del motor
P0553Sensor/interruptor de presión de la dirección asistida- señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptor depresión de la dirección asistida, módulo de control del motor
P0554Sensor/interruptor de presión de la dirección asistida- interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor/interruptor de presión de ladirección asistida, módulo de control del motor
P0555Sensor de presión del servofreno - circuitodefectuoso
Cableado, mala conexión, sensor de presión del servofreno,módulo de control del motor
P0556Sensor de presión del servofreno - problema defuncionamiento/valores límite del circuito
Cableado, mala conexión, sensor de presión del servofreno,módulo de control del motor
P0557Sensor de presión del servofreno - señal de entradabaja en circuito
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión delservofreno, módulo de control del motor
P0558Sensor de presión del servofreno - señal de entradaalta en circuito
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión delservofreno, módulo de control del motor
P0559Sensor de presión del servofreno - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de presión del servofreno,módulo de control del motor
P0560 Tensión del sistema - funcionamiento incorrecto Cableado, mala conexión, batería, alternador
P0561 Tensión del sistema - inestable Cableado, mala conexión, batería, alternador
P0562 Tensión del sistema - señal baja Cableado, mala conexión, batería, alternador
P0563 Tensión del sistema - señal alta Alternador
P0564Sistema de control de velocidad, señal de entrada Adel interruptor multifuncional - circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, interruptor multifuncional, averíamecánica
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P0565Interruptor principal de control de velocidad, señal deencendido (ON) - funcionamiento incorrecto
Cableado, interruptor principal de control de velocidad,módulo de control del motor
P0566Interruptor principal de control de velocidad, señal deapagado (OFF) - funcionamiento incorrecto
Cableado, interruptor principal de control de velocidad,módulo de control del motor
P0567Interruptor selector de control de velocidad, señal dereanudación (RESUME) - funcionamiento incorrecto
Cableado, interruptor selector de control de velocidad,módulo de control del motor
P0568Interruptor principal de control de velocidad, señal defijación (SET) - funcionamiento incorrecto
Cableado, interruptor principal de control de velocidad,módulo de control del motor
P0569Interruptor selector de control de velocidad, señal dereducción (COAST) - funcionamiento incorrecto
Cableado, interruptor selector de control de velocidad,módulo de control del motor
P056ASeñal defectuosa de aumento de distancia del controlde velocidad de crucero
Cableado, módulo de control de distancia del control develocidad de crucero, módulo de control del motor
P056BSeñal defectuosa de disminución de distancia delcontrol de velocidad de crucero
Cableado, módulo de control de distancia del control develocidad de crucero, módulo de control del motor
P0570Sistema de control de velocidad, señal del sensor deposición del pedal del acelerador - funcionamientoincorrecto
Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador,módulo de control del motor
P0571Interruptor de control de velocidad de crucero/defreno A - circuito defectuoso
Cableado, interruptor de control de velocidad de crucero/defreno, módulo de control del motor
P0572Interruptor de control de velocidad de crucero/defreno A - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, interruptor de control develocidad de crucero/de freno, módulo de control del motor
P0573Interruptor de control de velocidad de crucero/defreno A - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptor de controlde velocidad de crucero/de freno, módulo de control delmotor
P0574Sistema de control de velocidad - velocidad delvehículo demasiado alta
Avería mecánica
P0575Sistema de control de velocidad - circuito de entradadefectuoso
Cableado, mala conexión, avería mecánica, módulo decontrol del motor
P0576Sistema de control de velocidad - señal de entradabaja en circuito
Cortocircuito a masa en el cableado
P0577Sistema de control de velocidad - señal de entradaalta en circuito
Cortocircuito a positivo en el cableado
P0578Sistema de control de velocidad, señal de entrada Adel interruptor multifuncional - activación permanentedel circuito
Cableado, mala conexión, interruptor multifuncional, averíamecánica
P0579Sistema de control de velocidad, señal de entrada Adel interruptor multifuncional - problema defuncionamiento/valores límite del circuito
Cableado, mala conexión, interruptor multifuncional, averíamecánica
P0580Sistema de control de velocidad, señal de entrada Adel interruptor multifuncional - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, interruptormultifuncional, avería mecánica
P0581Sistema de control de velocidad, señal de entrada Adel interruptor multifuncional - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptormultifuncional, avería mecánica
P0582Sistema de control de velocidad, control de vacío -circuito abierto
Cableado, solenoide de control de vacío
P0583Sistema de control de velocidad, control de vacío -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de control devacío
P0584Sistema de control de velocidad, control de vacío -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de controlde vacío
P0585Sistema de control de velocidad, señal de entradaA/B del interruptor multifuncional - correlación
Avería mecánica
P0586Sistema de control de velocidad, control deventilación - circuito abierto
Cableado, solenoide de control de ventilación
P0587Sistema de control de velocidad, control deventilación - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de control deventilación
P0588Sistema de control de velocidad, control deventilación - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de controlde ventilación
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
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P0589Sistema de control de velocidad, señal de entrada Bdel interruptor multifuncional - circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, interruptor multifuncional, averíamecánica
P0590Sistema de control de velocidad, señal de entrada Bdel interruptor multifuncional - activación permanentedel circuito
Cableado, mala conexión, interruptor multifuncional, averíamecánica
P0591Sistema de control de velocidad, señal de entrada Bdel interruptor multifuncional - problema defuncionamiento/valores límite del circuito
Cableado, mala conexión, interruptor multifuncional, averíamecánica
P0592Sistema de control de velocidad, señal de entrada Bdel interruptor multifuncional - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, interruptormultifuncional, avería mecánica
P0593Sistema de control de velocidad, señal de entrada Bdel interruptor multifuncional - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptormultifuncional, avería mecánica
P0594Sistema de control de velocidad, control del actuador- circuito abierto
Cableado, actuador
P0595Sistema de control de velocidad, control del actuador- señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, actuador
P0596Sistema de control de velocidad, control del actuador- señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador
P0597Sistema de control del calentador del termostato -circuito abierto
Cableado, relé, calentador del termostato
P0598Sistema de control del calentador del termostato -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, relé, calentador deltermostato
P0599Sistema de control del calentador del termostato -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, relé, calentador deltermostato
P0600 Bus de datos CAN - funcionamiento incorrecto Cableado, sistema conectado, módulo de control del motor
P0601Módulo de control del motor - error de suma decomprobación de memoria
Módulo de control del motor
P0602 Módulo de control del motor - error de programación Módulo de control del motor
P0603Módulo de control del motor - error de memoriapermanente KAM
Módulo de control del motor
P0604 Módulo de control del motor - error de RAM Módulo de control del motor
P0605 Módulo de control del motor - error de ROM Módulo de control del motor
P0606Módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión - fallo del procesador
Módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión
P0607Módulo de control del motor - problema defuncionamiento
Módulo de control del motor
P0608Módulo de control del motor, salida del sensor develocidad del vehículo A - funcionamiento incorrecto
Módulo de control del motor
P0609Módulo de control del motor, salida del sensor develocidad del vehículo B - funcionamiento incorrecto
Módulo de control del motor
P060AMódulo de control del motor, problema defuncionamiento del procesador de supervisión
Módulo de control del motor
P060BMódulo de control del motor, anomalía en elprocesamiento de la señal del convertidoranalógico/digital
Módulo de control del motor
P060CMódulo de control del motor, procesador principal -problema de funcionamiento
Módulo de control del motor
P060DMódulo de control del motor, posición del pedal delacelerador - problema de funcionamiento
Módulo de control del motor
P060EMódulo de control del motor, posición de la mariposa- problema de funcionamiento
Módulo de control del motor
P060FMódulo de control del motor, temperatura delrefrigerante del motor - problema de funcionamiento
Módulo de control del motor
P0610Módulo de control del motor - error en opciones delvehículo
Módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
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P0611Módulo de control del inyector de combustible -problema de funcionamiento
Módulo de control del inyector de combustible
P0612Módulo de control del inyector de combustible -circuito del relé de control
Cableado, relé, módulo de control del inyector de combustible
P0613Módulo de control de la transmisión - error enprocesador
Módulo de control de la transmisión
P0614Módulo de control del motor/módulo de control de latransmisión - discrepancia
Módulo de control del motor/módulo de control de latransmisión
P0615 Relé del motor de arranque - circuito defectuosoCableado, mala conexión, relé del motor de arranque, módulode control del motor
P0616 Relé del motor de arranque - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, relé del motor dearranque, módulo de control del motor
P0617 Relé del motor de arranque - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, relé del motor dearranque, módulo de control del motor
P0618Módulo de control de combustible alternativo - errorde memoria permanente KAM
Módulo de control de combustible alternativo
P0619Módulo de control de combustible alternativo - errorde RAM/ROM
Módulo de control de combustible alternativo
P061AMódulo de control del motor, par motor - problema defuncionamiento
Módulo de control del motor
P061BMódulo de control del motor, cálculo de par -problema de funcionamiento
Módulo de control del motor
P061CMódulo de control del motor, régimen del motor -problema de funcionamiento
Módulo de control del motor
P061DMódulo de control del motor, masa de aire del motor -problema de funcionamiento
Módulo de control del motor
P061EMódulo de control del motor, sensor/interruptor deposición del pedal de freno - problema defuncionamiento
Módulo de control del motor
P061FMódulo de control del motor, controlador del actuadorde la mariposa - problema de funcionamiento
Módulo de control del motor
P0620 Alternador, control - circuito defectuoso Cableado, alternador, batería, módulo de control del motor
P0621 Testigo del alternador - circuito defectuoso Cableado, testigo del alternador, módulo de control del motor
P0622 Control de campo del alternador - circuito defectuoso Cableado, alternador, batería, módulo de control del motor
P0623 Testigo del alternador, control - circuito defectuosoCableado, mala conexión, lámpara, módulo de control delmotor
P0624Testigo del tapón de llenado, control - circuitodefectuoso
Cableado, mala conexión, lámpara, módulo de control delmotor
P0625 Terminal de campo del alternator - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, alternador
P0626 Terminal de campo del alternator - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado, alternador
P0627 Control de la bomba de combustible - circuito abierto Cableado, relé, bomba de combustible
P0628 Control de la bomba de combustible - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, relé, bomba decombustible
P0629 Control de la bomba de combustible - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, relé, bomba decombustible
P062ABomba de combustible A - problema defuncionamiento/valores límite del circuito de control
Cableado, bomba de combustible, módulo de control delmotor
P062BMódulo de control del motor, control de inyectores decombustible - problema de funcionamiento
Módulo de control del motor
P062CMódulo de control del motor, velocidad del vehículo -problema de funcionamiento
Módulo de control del motor
P062DMódulo de control de inyectores, bloque 1 - problemade funcionamiento
Cableado, módulo de control de inyectores, módulo de controldel motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P062EMódulo de control de inyectores, bloque 2 - problemade funcionamiento
Cableado, módulo de control de inyectores, módulo de controldel motor
P062FMódulo de control del motor, error de memoriaEEPROM
Módulo de control del motor
P0630Número de bastidor (VIN) no programado o endiscrepancia - módulo de control del motor/módulo decontrol del tren de transmisión
Módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión
P0631Número de bastidor (VIN) no programado o endiscrepancia - módulo de control de la transmisión
Módulo de control de la transmisión
P0632Cuentakilómetros no programado - módulo de controldel motor/módulo de control del tren de transmisión
Programación, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión
P0633Llave inmovilizadora no programada - módulo decontrol del motor/módulo de control del tren detransmisión
Programación, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión
P0634Módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol del motor/módulo de control de la transmisión- temperatura interna demasiado alta
Avería mecánica, módulo de control del tren detransmisión/módulo de control del motor/módulo de control dela transmisión
P0635 Control de la dirección asistida - circuito defectuosoCableado, mala conexión, sensor/interruptor de presión de ladirección asistida, módulo de control del motor
P0636 Control de la dirección asistida - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor depresión de la dirección asistida, módulo de control del motor
P0637 Control de la dirección asistida - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptor depresión de la dirección asistida, módulo de control del motor
P0638Control del actuador de la mariposa, bloque 1 -problema de funcionamiento/valores límite
Ajuste básico no realizado (si procede), actuador de controlde ralentí/motor de la mariposa, sensor de posición del pedaldel acelerador
P0639Control del actuador de la mariposa, bloque 2 -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, unidad de control de la mariposa
P063ASupervisión de tensión del generador - circuitodefectuoso
Cableado, generador, módulo de control del motor
P063BSupervisión de tensión del generador - problema defuncionamiento/valores límite del circuito
Cableado, generador, módulo de control del motor
P063C Supervisión de tensión del generador - señal baja Cableado, generador, módulo de control del motor
P063D Supervisión de tensión del generador - señal alta Cableado, generador, módulo de control del motor
P063EUnidad de control de la mariposa, configuraciónautomática - no existe ninguna señal de entrada
Cableado, unidad de control de la mariposa, módulo decontrol del motor
P063FSensor de temperatura del refrigerante del motor,configuración automática - no existe ninguna señalde entrada
Cableado, sensor de temperatura del refrigerante del motor,módulo de control del motor
P0640Control del calentador del aire de admisión - circuitodefectuoso
Cableado, relé, calentador del aire de admisión
P0641 Tensión de referencia del sensor A - circuito abierto Cableado
P0642 Tensión de referencia del sensor A - señal baja Cableado
P0643 Tensión de referencia del sensor A - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado
P0644Pantalla del conductor, comunicación en serie -circuito defectuoso
Cableado, bus de datos CAN, módulo de control del motor
P0645Relé del embrague del compresor del aireacondicionado - circuito defectuoso
Cableado, relé del embrague del compresor del aireacondicionado
P0646Relé del embrague del compresor del aireacondicionado - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, relé del embrague delcompresor del aire acondicionado
P0647Relé del embrague del compresor del aireacondicionado - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, relé del embrague delcompresor del aire acondicionado
P0648 Testigo del inmovilizador, control - circuito defectuosoCableado, mala conexión, lámpara, módulo de control delmotor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P0649Testigo de control velocidad de crucero, control -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, lámpara, módulo de control delmotor
P064AMódulo de control de la bomba de combustible -funcionamiento incorrecto
Cableado, bomba de combustible, módulo de control delmotor
P064BMódulo de control de la toma de fuerza auxiliar -funcionamiento incorrecto
Cableado, módulo de control de la toma de fuerza auxiliar,módulo de control del motor
P064CMódulo de control de bujías de incandescencia -funcionamiento incorrecto
Cableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P064DMódulo de control del motor, procesador del sensorcalentado de oxígeno, bloque 1 - problema defuncionamiento
Módulo de control del motor
P064EMódulo de control del motor, procesador del sensorde oxígeno, bloque 2 - problema de funcionamiento
Módulo de control del motor
P064FSoftware no autorizado - detectada la calibración deun componente no original
Software no autorizado
P0650 Testigo de averías, control - circuito defectuoso Cableado, testigo de averías, módulo de control del motor
P0651 Tensión de referencia del sensor B - circuito abierto Cableado
P0652 Tensión de referencia del sensor B - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado
P0653 Tensión de referencia del sensor B - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado
P0654Régimen del motor, señal de salida - circuitodefectuoso
Cableado, módulo de control del motor
P0655Señal de salida del testigo de sobrecalentamiento delmotor - circuito defectuoso
Cableado, testigo de sobrecalentamiento del motor, módulode control del motor
P0656Señal de salida del nivel de combustible - circuitodefectuoso
Cableado, módulo de control del motor
P0657Tensión de alimentación del actuador - circuitoabierto
Cableado
P0658 Tensión de alimentación del actuador - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, actuador
P0659 Tensión de alimentación del actuador - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador
P065A Generador - problema de funcionamiento Cableado, generador, módulo de control del motor
P065BGenerador - problema de funcionamiento/valoreslímite del circuito de control
Cableado, generador, módulo de control del motor
P065CGenerador - avería mecánica/problema defuncionamiento
Generador
P065DTestigo del sistema del agente reductor - circuitodefectuoso
Cableado, testigo del sistema del agente reductor, módulo decontrol del motor
P065EActuador de control del aire del colector de admisión,bloque 1 - problema de funcionamiento
Cableado, actuador de control del aire del colector deadmisión, módulo de control del motor
P065FActuador de control del aire del colector de admisiónbloque 2 - problema de funcionamiento
Cableado, actuador de control del aire del colector deadmisión, módulo de control del motor
P0660Solenoide de control del aire del colector deadmisión, bloque 1 - circuito abierto
Cableado, solenoide de control del aire del colector deadmisión
P0661Solenoide de control del aire del colector deadmisión, bloque 1 - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de control delaire del colector de admisión
P0662Solenoide de control del aire del colector deadmisión, bloque 1 - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de controldel aire del colector de admisión
P0663Solenoide de control del aire del colector deadmisión, bloque 2 - circuito abierto
Cableado, solenoide de control del aire del colector deadmisión
P0664Solenoide de control del aire del colector deadmisión, bloque 2 - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de control delaire del colector de admisión
P0665Solenoide de control del aire del colector deadmisión, bloque 2 - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, colector de admisión
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P0666
Sensor de temperatura interna del módulo de controldel motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión -circuito defectuoso
Mala conexión, sensor de temperatura interna, módulo decontrol del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0667
Sensor de temperatura interna del módulo de controldel motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión -problema de funcionamiento/valores límite
Mala conexión, sensor de temperatura interna, módulo decontrol del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0668
Sensor de temperatura interna del módulo de controldel motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión -señal baja
Cortocircuito interno a masa, sensor de temperatura interna,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0669
Sensor de temperatura interna del módulo de controldel motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión -señal alta
Cortocircuito interno a positivo, sensor de temperaturainterna, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P066A Bujía de incandescencia, cilindro 1 - señal bajaCableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P066B Bujía de incandescencia, cilindro 1 - señal altaCableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P066C Bujía de incandescencia, cilindro 2 - señal bajaCableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P066D Bujía de incandescencia, cilindro 2 - señal altaCableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P066E Bujía de incandescencia, cilindro 3 - señal bajaCableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P066F Bujía de incandescencia, cilindro 3 - señal altaCableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P0670Módulo de control de bujías de incandescencia -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, módulo de control de bujías deincandescencia, bujía de incandescencia, módulo de controldel motor
P0671Bujía de incandescencia, cilindro 1 - circuitodefectuoso
Cableado, mala conexión, relé, módulo de control de bujíasde incandescencia, bujía de incandescencia, módulo decontrol del motor
P0672Bujía de incandescencia, cilindro 2 - circuitodefectuoso
Cableado, mala conexión, relé, módulo de control de bujíasde incandescencia, bujía de incandescencia, módulo decontrol del motor
P0673Bujía de incandescencia, cilindro 3 - circuitodefectuoso
Cableado, mala conexión, relé, módulo de control de bujíasde incandescencia, bujía de incandescencia, módulo decontrol del motor
P0674Bujía de incandescencia, cilindro 4 - circuitodefectuoso
Cableado, mala conexión, relé, módulo de control de bujíasde incandescencia, bujía de incandescencia, módulo decontrol del motor
P0675Bujía de incandescencia, cilindro 5 - circuitodefectuoso
Cableado, mala conexión, relé, módulo de control de bujíasde incandescencia, bujía de incandescencia, módulo decontrol del motor
P0676Bujía de incandescencia, cilindro 6 - circuitodefectuoso
Cableado, mala conexión, relé, módulo de control de bujíasde incandescencia, bujía de incandescencia, módulo decontrol del motor
P0677Bujía de incandescencia, cilindro 7 - circuitodefectuoso
Cableado, mala conexión, relé, módulo de control de bujíasde incandescencia, bujía de incandescencia, módulo decontrol del motor
P0678Bujía de incandescencia, cilindro 8 - circuitodefectuoso
Cableado, mala conexión, relé, módulo de control de bujíasde incandescencia, bujía de incandescencia, módulo decontrol del motor
P0679Bujía de incandescencia, cilindro 9 - circuitodefectuoso
Cableado, mala conexión, relé, módulo de control de bujíasde incandescencia, bujía de incandescencia, módulo decontrol del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P067A Bujía de incandescencia, cilindro 4 - señal bajaCableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P067B Bujía de incandescencia, cilindro 4 - señal altaCableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P067C Bujía de incandescencia, cilindro 5 - señal bajaCableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P067D Bujía de incandescencia, cilindro 5 - señal altaCableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P067E Bujía de incandescencia, cilindro 6 - señal bajaCableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P067F Bujía de incandescencia, cilindro 6 - señal altaCableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P0680Bujía de incandescencia, cilindro 10 - circuitodefectuoso
Cableado, mala conexión, relé, módulo de control de bujíasde incandescencia, bujía de incandescencia, módulo decontrol del motor
P0681Bujía de incandescencia, cilindro 11 - circuitodefectuoso
Cableado, mala conexión, relé, módulo de control de bujíasde incandescencia, bujía de incandescencia, módulo decontrol del motor
P0682Bujía de incandescencia, cilindro 12 - circuitodefectuoso
Cableado, mala conexión, relé, módulo de control de bujíasde incandescencia, bujía de incandescencia, módulo decontrol del motor
P0683Error de comunicación del módulo de control debujías de incandescencia al módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión
Cableado, mala conexión, módulo de control de bujías deincandescencia, módulo de control del motor/módulo decontrol del tren de transmisión
P0684
Error de comunicación del módulo de control debujías de incandescencia al módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, módulo de control de bujías deincandescencia, módulo de control del motor/módulo decontrol del tren de transmisión
P0685 Relé de control del motor - circuito abierto Cableado, relé de control del motor
P0686 Relé de control del motor - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, relé de control delmotor, módulo de control del motor
P0687 Relé de control del motor - cortocircuito a masaCortocircuito a masa en el cableado, relé de control delmotor, módulo de control del motor
P0688 Relé de control del motor - cortocircuito a positivoCortocircuito a positivo en el cableado, relé de control delmotor, módulo de control del motor
P0689Relé de control del motor - señal baja en circuito desupervisión
Cortocircuito a masa en el cableado, relé de control delmotor, módulo de control del motor
P068A Relé de control del motor - corte prematuroCableado, relé de control del motor, módulo de control delmotor
P068B Relé de control del motor - corte retrasadoCableado, relé de control del motor, módulo de control delmotor
P068C Bujía de incandescencia, cilindro 7 - señal bajaCableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P068D Bujía de incandescencia, cilindro 7 - señal altaCableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P068E Bujía de incandescencia, cilindro 8 - señal bajaCableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P068F Bujía de incandescencia, cilindro 8 - señal altaCableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P0690Relé de control del motor - señal alta en circuito desupervisión
Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de control delmotor, módulo de control del motor
P0691Motor del ventilador de refrigerante del motor 1 -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, motor del ventilador derefrigerante del motor, módulo de control del motor
P0692Motor del ventilador de refrigerante del motor 1 -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, motor del ventiladorde refrigerante del motor, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P0693Motor del ventilador de refrigerante del motor 2 -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, motor del ventilador derefrigerante del motor, módulo de control del motor
P0694Motor del ventilador de refrigerante del motor 2 -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, motor del ventiladorde refrigerante del motor, módulo de control del motor
P0695Motor del ventilador de refrigerante del motor 3 -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, motor del ventilador derefrigerante del motor
P0696Motor del ventilador de refrigerante del motor 3 -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, motor del ventiladorde refrigerante del motor
P0697 Tensión de referencia del sensor C - circuito abierto Cableado
P0698 Tensión de referencia del sensor C - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado
P0699 Tensión de referencia del sensor C - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado
P069A Bujía de incandescencia, cilindro 9 - señal bajaCableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P069B Bujía de incandescencia, cilindro 9 - señal altaCableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P069C Bujía de incandescencia, cilindro 10 - señal bajaCableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P069D Bujía de incandescencia, cilindro 10 - señal altaCableado, bujía de incandescencia, módulo de control delmotor
P069EMódulo de control de la bomba de combustible -solicitada activación del testigo de averías
Cableado, bomba de combustible, módulo de control de labomba de combustible, módulo de control del motor
P069FTestigo del sistema de control de la mariposa -circuito defectuoso
Cableado, testigo, módulo de control del motor
P06A0Control del compresor variable del aire acondicionado- circuito defectuoso
Cableado, módulo de control del aire acondicionado,solenoide de control capacidad compresor del aireacondicionado, módulo de control del motor
P06A1Control del compresor variable del aire acondicionado- señal baja
Cableado, módulo de control del aire acondicionado,solenoide de control capacidad compresor del aireacondicionado, módulo de control del motor
P06A2Control del compresor variable del aire acondicionado- señal alta
Cableado, módulo de control del aire acondicionado,solenoide de control capacidad compresor del aireacondicionado, módulo de control del motor
P06A3 Tensión de referencia del sensor D - circuito abierto Cableado, módulo de control del motor
P06A4 Tensión de referencia del sensor D - señal bajaCableado, cortocircuito del sensor, módulo de control delmotor
P06A5 Tensión de referencia del sensor D - señal alta Cableado, módulo de control del motor
P06A6Tensión de referencia del sensor A - problema defuncionamiento/valores límite del circuito
Cableado, módulo de control del motor
P06A7Tensión de referencia del sensor B - problema defuncionamiento/valores límite del circuito
Cableado, módulo de control del motor
P06A8Tensión de referencia del sensor C - problema defuncionamiento/valores límite del circuito
Cableado, módulo de control del motor
P06A9Tensión de referencia del sensor D - problema defuncionamiento/valores límite del circuito
Cableado, módulo de control del motor
P0700Sistema de control de la transmisión, petición deltestigo de averías - circuito defectuoso
Cableado, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0701Sistema de control de la transmisión - problema defuncionamiento/valores límite
Cableado, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0702 Sistema de control de la transmisión - parte eléctricaCableado, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0703 Interruptor de freno B - circuito defectuosoCableado, interruptor de freno, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
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P0704Interruptor de posición del pedal de embrague -circuito defectuoso
Cableado, interruptor de posición del pedal de embrague,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0705Sensor de marchas cortas/largas, señal de salidaP/R/N/D/L - circuito defectuoso
Cableado, sensor de marchas cortas/largas, módulo decontrol del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0706Sensor de marchas cortas/largas - problema defuncionamiento/valores límite
Cableado, sensor de marchas cortas/largas
P0707Sensor de marchas cortas/largas - señal de entradabaja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de marchascortas/largas, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0708Sensor de marchas cortas/largas - señal de entradaalta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de marchascortas/largas, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0709Sensor de marchas cortas/largas - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de marchas cortas/largas,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P070ASensor de nivel de aceite de la transmisión - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de nivel de aceite de la transmisión,módulo de control del motor
P070BSensor de nivel de aceite de la transmisión -problema de funcionamiento/valores límite del circuito
Cableado, sensor de nivel de aceite de la transmisión,módulo de control del motor
P070CSensor de nivel de aceite de la transmisión - señalbaja
Cableado, sensor de nivel de aceite de la transmisión,módulo de control del motor
P070DSensor de nivel de aceite de la transmisión - señalalta
Cableado, sensor de nivel de aceite de la transmisión,módulo de control del motor
P070ESensor de nivel de aceite de la transmisión - circuitointermitente/errático
Cableado, sensor de nivel de aceite de la transmisión,módulo de control del motor
P070F Nivel de aceite de la transmisión - señal baja Nivel de aceite de la transmisión - señal baja
P0710Sensor de temperatura del aceite de la transmisión -circuito defectuoso
Cableado, sensor de temperatura del aceite de latransmisión, módulo de control del motor, módulo de controldel motor/módulo de control del tren de transmisión/módulode control de la transmisión
P0711Sensor de temperatura del aceite de la transmisión -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, sensor de temperatura del aceite de la transmisión
P0712Sensor de temperatura del aceite de la transmisión -señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperaturadel aceite de la transmisión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0713Sensor de temperatura del aceite de la transmisión -señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor detemperatura del aceite de la transmisión, módulo de controldel motor/módulo de control del tren de transmisión/módulode control de la transmisión
P0714Sensor de temperatura del aceite de la transmisión -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura del aceitede la transmisión, módulo de control del motor/módulo decontrol del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0715Sensor de velocidad de giro del árbol de turbina -circuito defectuoso
Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol de turbina,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0716Sensor de velocidad de giro del árbol de turbina -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol de turbina
P0717Sensor de velocidad de giro del árbol de turbina - nohay señal
Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol de turbina,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
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P0718Sensor de velocidad de giro del árbol de turbina -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de velocidad de giro delárbol de turbina, módulo de control del motor/módulo decontrol del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0719 Interruptor de freno B - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, interruptor de freno,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P071AInterruptor selector de modo de la transmisión A -circuito defectuoso
Interruptor selector de modo de la transmisión, módulo decontrol del motor
P071BInterruptor selector de modo de la transmisión A -señal baja
Cableado, interruptor selector de modo de la transmisión,módulo de control del motor
P071CInterruptor selector de modo de la transmisión A -señal alta
Interruptor selector de modo de la transmisión, módulo decontrol del motor
P071DInterruptor selector de modo de la transmisión B -circuito defectuoso
Cableado, interruptor selector de modo de la transmisión,módulo de control del motor
P071EInterruptor selector de modo de la transmisión B -señal baja
Cableado, interruptor selector de modo de la transmisión,módulo de control del motor
P071FInterruptor selector de modo de la transmisión B -señal alta
Cableado, interruptor selector de modo de la transmisión,módulo de control del motor
P0720Sensor de velocidad de giro del árbol de salida -circuito defectuoso
Cableado, sensor de velocidad del vehículo, módulo decontrol del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0721Sensor de velocidad de giro del árbol de salida -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, sensor de velocidad del vehículo
P0722Sensor de velocidad de giro del árbol de salida - nohay señal
Cableado, sensor de velocidad del vehículo, módulo decontrol del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0723Sensor de velocidad de giro del árbol de salida -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de velocidad del vehículo,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0724 Interruptor de freno B - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, interruptor de freno,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0725Señal de entrada del régimen del motor - circuitodefectuoso
Cableado, sensor de posición del cigüeñal/de régimen delmotor, módulo de control del motor/módulo de control del trende transmisión/módulo de control de la transmisión
P0726Señal de entrada del régimen del motor - problemade funcionamiento/valores límite
Cableado, sensor de posición del cigüeñal/de régimen delmotor
P0727Señal de entrada del régimen del motor - no hayseñal
Cableado, sensor de posición del cigüeñal/de régimen delmotor, módulo de control del motor/módulo de control del trende transmisión/módulo de control de la transmisión
P0728Señal de entrada del régimen del motor - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de posición del cigüeñal/derégimen del motor, módulo de control del motor/módulo decontrol del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0729 Marcha 6 - relación incorrectaCableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas,electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión
P072ASistema de la transmisión - atascado en puntomuerto
Cableado, electroválvula de cambio, avería mecánica de latransmisión, módulo de control de la transmisión, módulo decontrol del motor
P072BSistema de la transmisión - atascado en marchaatrás
Cableado, electroválvula de cambio, avería mecánica de latransmisión, módulo de control de la transmisión, módulo decontrol del motor
P072C Sistema de la transmisión - atascado en 1 marchaCableado, electroválvula de cambio, avería mecánica de latransmisión, módulo de control de la transmisión, módulo decontrol del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P072D Sistema de la transmisión - atascado en 2 marchaCableado, electroválvula de cambio, avería mecánica de latransmisión, módulo de control de la transmisión, módulo decontrol del motor
P072E Sistema de la transmisión - atascado en 3 marchaCableado, electroválvula de cambio, avería mecánica de latransmisión, módulo de control de la transmisión, módulo decontrol del motor
P072F Sistema de la transmisión - atascado en 4 marchaCableado, electroválvula de cambio, avería mecánica de latransmisión, módulo de control de la transmisión, módulo decontrol del motor
P0730 Relación de marchas incorrectaCableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas,electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión
P0731 Marcha 1 - relación incorrectaCableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas,electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión
P0732 Marcha 2 - relación incorrectaCableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas,electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión
P0733 Marcha 3 - relación incorrectaCableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas,electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión
P0734 Marcha 4 - relación incorrectaCableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas,electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión
P0735 Marcha 5 - relación incorrectaCableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas,electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión
P0736 Marcha atrás - relación incorrectaCableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas,electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión
P0737Régimen de motor módulo de control de latransmisión - circuito de salida
Cableado, módulo de control de la transmisión
P0738Régimen de motor módulo de control de latransmisión - señal de salida baja
Cableado, módulo de control de la transmisión
P0739Régimen de motor módulo de control de latransmisión - señal de salida alta
Cableado, módulo de control de la transmisión
P073A Sistema de la transmisión - atascado en 5 marchaCableado, electroválvula de cambio, avería mecánica de latransmisión, módulo de control de la transmisión, módulo decontrol del motor
P073B Sistema de la transmisión - atascado en 6 marchaCableado, electroválvula de cambio, avería mecánica de latransmisión, módulo de control de la transmisión, módulo decontrol del motor
P073C Sistema de la transmisión - atascado en 7 marchaCableado, electroválvula de cambio, avería mecánica de latransmisión, módulo de control de la transmisión, módulo decontrol del motor
P073DSistema de la transmisión - incapaz de meter puntomuerto
Cableado, electroválvula de cambio, avería mecánica de latransmisión, módulo de control de la transmisión, módulo decontrol del motor
P073ESistema de la transmisión - incapaz de meter marchaatrás
Cableado, electroválvula de cambio, avería mecánica de latransmisión, módulo de control de la transmisión, módulo decontrol del motor
P073FSistema de la transmisión - incapaz de meter 1marcha
Cableado, electroválvula de cambio, avería mecánica de latransmisión, módulo de control de la transmisión, módulo decontrol del motor
P0740Solenoide del embrague del convertidor de par -circuito defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0741Solenoide del embrague del convertidor de par -problema de funcionamiento o desactivaciónpermanente
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par
P0742Solenoide del embrague del convertidor de par -activado permanentemente
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
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P0743Solenoide del embrague del convertidor de par -parte eléctrica
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0744Solenoide del embrague del convertidor de par -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, solenoide del embrague delconvertidor de par, módulo de control del motor/módulo decontrol del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0745Solenoide de presión de aceite de la transmisión -circuito defectuoso
Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0746Solenoide de presión de aceite de la transmisión -problema de funcionamiento o desactivaciónpermanente
Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión
P0747Solenoide de presión de aceite de la transmisión -activado permanentemente
Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión
P0748Solenoide de presión de aceite de la transmisión -parte eléctrica
Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0749Solenoide de presión de aceite de la transmisión -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, solenoide de presión de aceite dela transmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P074ASistema de la transmisión - incapaz de meter 2marcha
Cableado, electroválvula de cambio, avería mecánica de latransmisión, módulo de control de la transmisión, módulo decontrol del motor
P074BSistema de la transmisión - incapaz de meter 3marcha
Cableado, electroválvula de cambio, avería mecánica de latransmisión, módulo de control de la transmisión, módulo decontrol del motor
P074CSistema de la transmisión - incapaz de meter 4marcha
Cableado, electroválvula de cambio, módulo de control de latransmisión, módulo de control del motor
P074DSistema de la transmisión - incapaz de meter 5marcha
Cableado, electroválvula de cambio, avería mecánica de latransmisión, módulo de control de la transmisión, módulo decontrol del motor
P074ESistema de la transmisión - incapaz de meter 6marcha
Cableado, electroválvula de cambio, avería mecánica de latransmisión, módulo de control de la transmisión, módulo decontrol del motor
P074FSistema de la transmisión - incapaz de meter 7marcha
Cableado, electroválvula de cambio, avería mecánica de latransmisión, módulo de control de la transmisión, módulo decontrol del motor
P0750 Electroválvula de cambio A - circuito defectuosoCableado, electroválvula de cambio, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0751Electroválvula de cambio A - problema defuncionamiento o desactivación permanente
Cableado, electroválvula de cambio
P0752Electroválvula de cambio A - activadopermanentemente
Cableado, electroválvula de cambio
P0753 Electroválvula de cambio A - parte eléctricaCableado, electroválvula de cambio, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0754Electroválvula de cambio A - interrupción intermitentede circuito
Cableado, mala conexión, electroválvula de cambio, módulode control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0755 Electroválvula de cambio B - circuito defectuosoCableado, electroválvula de cambio, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0756Electroválvula de cambio B - problema defuncionamiento o desactivación permanente
Cableado, electroválvula de cambio
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P0757Electroválvula de cambio B - activadopermanentemente
Cableado, electroválvula de cambio
P0758 Electroválvula de cambio B - parte eléctricaCableado, electroválvula de cambio, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0759Electroválvula de cambio B - interrupción intermitentede circuito
Cableado, mala conexión, electroválvula de cambio, módulode control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P075AElectroválvula de cambio G - funcionamientoincorrecto
Cableado, electroválvula de cambio, avería mecánica de latransmisión, módulo de control del motor
P075BElectroválvula de cambio G - problema defuncionamiento o desactivación permanente
Cableado, electroválvula de cambio, módulo de control de latransmisión, módulo de control del motor
P075CElectroválvula de cambio G - activación permanentedel solenoide
Cableado, electroválvula de cambio, avería mecánica de latransmisión, módulo de control del motor
P075D Electroválvula de cambio G - parte eléctricaCableado, electroválvula de cambio, módulo de control de latransmisión, módulo de control del motor
P075E Electroválvula de cambio G - señal intermitenteCableado, electroválvula de cambio, módulo de control de latransmisión, módulo de control del motor
P075F Nivel de aceite de la transmisión - señal alta Nivel de aceite de la transmisión - señal alta
P0760 Electroválvula de cambio C - circuito defectuosoCableado, electroválvula de cambio, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0761Electroválvula de cambio C - problema defuncionamiento o desactivación permanente
Cableado, electroválvula de cambio
P0762Electroválvula de cambio C - activadopermanentemente
Cableado, electroválvula de cambio
P0763 Electroválvula de cambio C - parte eléctricaCableado, electroválvula de cambio, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0764Electroválvula de cambio C - interrupción intermitentede circuito
Cableado, mala conexión, electroválvula de cambio, módulode control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0765 Electroválvula de cambio D - circuito defectuosoCableado, electroválvula de cambio, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0766Electroválvula de cambio D - problema defuncionamiento o desactivación permanente
Cableado, electroválvula de cambio
P0767Electroválvula de cambio D - activadopermanentemente
Cableado, electroválvula de cambio
P0768 Electroválvula de cambio D - parte eléctricaCableado, electroválvula de cambio, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0769Electroválvula de cambio D - interrupción intermitentede circuito
Cableado, mala conexión, electroválvula de cambio, módulode control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P076AElectroválvula de cambio H - funcionamientoincorrecto
Cableado, electroválvula de cambio, módulo de control de latransmisión, módulo de control del motor
P076BElectroválvula de cambio H - problema defuncionamiento o desactivación permanente
Cableado, electroválvula de cambio, módulo de control de latransmisión, módulo de control del motor
P076CElectroválvula de cambio H - activación permanentedel solenoide
Cableado, electroválvula de cambio, módulo de control de latransmisión, módulo de control del motor
P076D Electroválvula de cambio H - parte eléctricaCableado, electroválvula de cambio, módulo de control de latransmisión, módulo de control del motor
P076E Electroválvula de cambio H - señal intermitenteCableado, electroválvula de cambio, módulo de control de latransmisión, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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V8.500-
P076FSistema de la transmisión - relación de 7 marchaincorrecta
Avería mecánica de la transmisión, sensor de velocidad delvehículo, tamaño incorrecto de neumático
P0770 Electroválvula de cambio E - circuito defectuosoCableado, electroválvula de cambio, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0771Electroválvula de cambio E - problema defuncionamiento o desactivación permanente
Cableado, electroválvula de cambio
P0772Electroválvula de cambio E - activadopermanentemente
Cableado, electroválvula de cambio
P0773 Electroválvula de cambio E - parte eléctricaCableado, electroválvula de cambio, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0774Electroválvula de cambio E - interrupción intermitentede circuito
Cableado, mala conexión, electroválvula de cambio, módulode control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0775Solenoide de control de presión B - funcionamientoincorrecto
Solenoide de control de presión
P0776Solenoide de control de presión B - problema defuncionamiento o desactivación permanente
Cableado, solenoide de control de presión
P0777Solenoide de control de presión B - activadopermanentemente
Cableado, solenoide de control de presión
P0778 Solenoide de control de presión B - avería eléctrica Cableado, solenoide de control de presión
P0779Solenoide de control de presión B - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, solenoide de control de presión
P0780 Selección de marcha - cambio defectuosoCableado, sensor de marchas cortas/largas, electroválvulasde cambio, avería mecánica de la transmisión
P0781 Selección de marcha, 1-2 - cambio defectuosoCableado, sensor de marchas cortas/largas, electroválvulasde cambio, avería mecánica de la transmisión
P0782 Selección de marcha, 2-3 - cambio defectuosoCableado, sensor de marchas cortas/largas, electroválvulasde cambio, avería mecánica de la transmisión
P0783 Selección de marcha, 3-4 - cambio defectuosoCableado, sensor de marchas cortas/largas, electroválvulasde cambio, avería mecánica de la transmisión
P0784 Selección de marcha, 4-5 - cambio defectuosoCableado, sensor de marchas cortas/largas, electroválvulasde cambio, avería mecánica de la transmisión
P0785Electroválvula de cambio/de reglaje - circuitodefectuoso
Cableado, electroválvula de cambio/de reglaje, módulo decontrol del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0786Electroválvula de cambio/de reglaje - problema defuncionamiento/valores límite
Cableado, electroválvula de cambio/de reglaje
P0787 Electroválvula de cambio/de reglaje - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, electroválvula decambio/de reglaje, módulo de control del motor/módulo decontrol del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0788 Electroválvula de cambio/de reglaje - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, electroválvula decambio/de reglaje, módulo de control del motor/módulo decontrol del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0789Electroválvula de cambio/de reglaje - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, electroválvula de cambio/dereglaje, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P078AElectroválvula de cambio, reglaje B - funcionamientoincorrecto
Cableado, electroválvula de cambio, avería mecánica de latransmisión, módulo de control del motor
P078BElectroválvula de cambio B - problema defuncionamiento/valores límite
Cableado, electroválvula de cambio, módulo de control de latransmisión, módulo de control del motor
P078CElectroválvula de cambio B, tiempos de cambio demarchas - señal baja
Cableado, electroválvula de cambio, módulo de control de latransmisión, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P078D Electroválvula de cambio, reglaje B - señal altaCableado, electroválvula de cambio, módulo de control de latransmisión, módulo de control del motor
P078E Electroválvula de cambio B - señal intermitenteCableado, electroválvula de cambio, módulo de control de latransmisión, módulo de control del motor
P0790Interruptor selector de modo de la transmisión -circuito defectuoso
Cableado, interruptor selector de modo de la transmisión,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0791Sensor de velocidad de giro del árbol intermedio -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, sensor de velocidad de giro delárbol intermedio, módulo de control del motor/módulo decontrol del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0792Sensor de velocidad de giro del árbol intermedio -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, sensor de velocidad de giro delárbol intermedio, módulo de control del motor/módulo decontrol del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0793Sensor de velocidad de giro del árbol intermedio - nohay señal
Cableado, mala conexión, cortocircuito a masa, sensor develocidad de giro del árbol intermedio, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0794Sensor de velocidad de giro del árbol intermedio -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de velocidad de giro delárbol intermedio, módulo de control del motor/módulo decontrol del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0795Solenoide de presión de aceite de la transmisión C -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, solenoide de presión de aceite dela transmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0796Solenoide de presión de aceite de la transmisión C -problema de funcionamiento o desactivaciónpermanente
Cableado, mala conexión, solenoide de presión de aceite dela transmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0797Solenoide de presión de aceite de la transmisión C -activado permanentemente
Cableado, mala conexión, solenoide de presión de aceite dela transmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0798Solenoide de presión de aceite de la transmisión C -avería eléctrica
Cableado, mala conexión, solenoide de presión de aceite dela transmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0799Solenoide de presión de aceite de la transmisión C -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0800Sistema de control de la caja de transferencia,petición del testigo de averías - circuito defectuoso
Cableado, avería mecánica
P0801Circuito inhibidor de marcha atrás - circuitodefectuoso
Cableado, mala conexión
P0802Sistema de control de la transmisión, petición deltestigo de averías - circuito abierto
Cableado, avería mecánica
P0803Electroválvula de cambio a mayor 1-4 (omisión demarcha) - circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, electroválvula de cambio a mayor
P0804Testigo de cambio a mayor 1-4 (omisión de marcha) -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión
P0805Sensor de posición del embrague - circuitodefectuoso
Cableado, mala conexión, sensor de posición del embrague,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0806Sensor de posición del embrague - problema defuncionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, sensor de posición del embrague,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0807Sensor de posición del embrague - señal de entradabaja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición delembrague, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
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P0808Sensor de posición del embrague - señal de entradaalta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición delembrague, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0809Sensor de posición del embrague - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de posición del embrague,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P080A Posición del embrague no aprendidaCableado, sensor de posición del pedal de embrague, módulode control del motor
P080BElectroválvula de cambio, cambio a mayor/omisión demarcha - problema de funcionamiento/valores límitedel circuito
Cableado, electroválvula de cambio, módulo de control de latransmisión, módulo de control del motor
P080CElectroválvula de cambio, cambio a mayor/omisión demarcha - señal baja
Cableado, electroválvula de cambio, módulo de control de latransmisión, módulo de control del motor
P080DElectroválvula de cambio, cambio a mayor/omisión demarcha - señal alta
Cableado, electroválvula de cambio, módulo de control de latransmisión, módulo de control del motor
P0810 Error de control de posición del embragueCableado, mala conexión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0811 Deslizamiento excesivo del embragueCableado, mala conexión, avería mecánica, módulo decontrol del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0812 Marcha atrás - circuito de entrada defectuosoCableado, mala conexión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0813 Marcha atrás - circuito de salida defectuosoCableado, mala conexión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0814Indicador de marchas cortas/largas - circuitodefectuoso
Cableado, mala conexión, sensor de marchas cortas/largas,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0815Interruptor de selección de marcha, cambio a mayor -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, interruptor de selección demarcha, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0816Interruptor de selección de marcha, cambio a menor -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, interruptor de selección demarcha, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0817Circuito de inhabilitación del motor de arranque -funcionamiento incorrecto
Cableado, mala conexión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0818Interruptor de desconexión del tren de transmisión -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, interruptor de cambio a mayor,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0819Interruptor de selección de marcha, cambio amayor/cambio a menor - correlación a marchascortas/largas
Cableado, mala conexión, interruptor de selección demarcha, avería mecánica de la transmisión, módulo decontrol del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P081ACircuito de inhabilitación del motor de arranque -señal baja
Cableado, relé del motor de arranque, módulo de control delmotor
P081BCircuito de inhabilitación del motor de arranque -señal alta
Cableado, relé del motor de arranque, módulo de control delmotor
P081CSeñal de entrada de posición de estacionamiento -circuito defectuoso
Cableado, interruptor de posición estacionamiento/puntomuerto, sensor de marchas cortas/largas, módulo de controldel motor
P081DSeñal de entrada de posición de punto muerto -circuito defectuoso
Cableado, interruptor de posición estacionamiento/puntomuerto, sensor de marchas cortas/largas, módulo de controldel motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
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P081EEmbrague de la transmisión B - deslizamientoexcesivo del embrague
Avería mecánica de la transmisión
P0820Sensor de posición X-Y de la palanca de cambios -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, sensor de posición de la palancade cambios, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0821Sensor de posición X de la palanca de cambios -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, sensor de posición de la palancade cambios, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0822Sensor de posición Y de la palanca de cambios -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, sensor de posición de la palancade cambios, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0823Sensor de posición X de la palanca de cambios -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de posición de la palancade cambios, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0824Sensor de posición Y de la palanca de cambios -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de posición de la palancade cambios, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0825Interruptor de direccionamiento de la palanca decambios - circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, interruptor de direccionamiento dela palanca de cambios, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0826Interruptor de selección de marcha, cambio amayor/cambio a menor - circuito defectuoso
Cableado, interruptor de selección de marcha
P0827Interruptor de selección de marcha, cambio amayor/cambio a menor - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, interruptor de selecciónde marcha
P0828Interruptor de selección de marcha, cambio amayor/cambio a menor - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptor deselección de marcha
P0829 Cambio a mayor 5-6 Avería mecánica
P0830Interruptor de posición del pedal de embrague A -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, interruptor de posición del pedal deembrague, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0831Interruptor de posición del pedal de embrague A -señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, interruptor de posicióndel pedal de embrague, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0832Interruptor de posición del pedal de embrague A -señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptor de posicióndel pedal de embrague, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0833Interruptor de posición del pedal de embrague B -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, interruptor de posición del pedal deembrague, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0834Interruptor de posición del pedal de embrague B -señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, interruptor de posicióndel pedal de embrague, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0835Interruptor de posición del pedal de embrague B -señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptor de posicióndel pedal de embrague, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0836 Interruptor de tracción total - circuito defectuosoCableado, mala conexión, interruptor de tracción total,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0837Interruptor de tracción total - problema defuncionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, interruptor de tracción total,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
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P0838 Interruptor de tracción total - señal de entrada bajaCortocircuito a masa en el cableado, interruptor de traccióntotal, módulo de control del motor/módulo de control del trende transmisión/módulo de control de la transmisión
P0839 Interruptor de tracción total - señal de entrada altaCortocircuito a positivo en el cableado, interruptor de traccióntotal, módulo de control del motor/módulo de control del trende transmisión/módulo de control de la transmisión
P083ASensor/interruptor de presión de aceite de latransmisión G - circuito defectuoso
Cableado, sensor/interruptor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P083BSensor/interruptor de presión de aceite de latransmisión G - problema de funcionamiento/valoreslímite del circuito
Cableado, sensor/interruptor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P083CSensor/interruptor de presión de aceite de latransmisión G - señal baja
Cableado, sensor/interruptor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P083DSensor/interruptor de presión de aceite de latransmisión G - señal alta
Cableado, sensor/interruptor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P083ESensor/interruptor de presión de aceite de latransmisión G - interrupción intermitente de circuito
Cableado, sensor/interruptor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P083FInterruptor de posición del pedal de embrague A/B -correlación
Cableado, interruptor de posición del pedal de embrague,ajuste incorrecto del interruptor de posición del pedal deembrague, módulo de control del motor
P0840Sensor de presión de aceite de la transmisión A -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, sensor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0840Interruptor de presión de aceite de la transmisión A -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, interruptor de presión de aceite dela transmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0841Sensor de presión de aceite de la transmisión A -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, sensor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0841Interruptor de presión de aceite de la transmisión A -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, interruptor de presión de aceite dela transmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0842Sensor de presión de aceite de la transmisión A -señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión deaceite de la transmisión, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0842Interruptor de presión de aceite de la transmisión A -señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, interruptor de presión deaceite de la transmisión, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0843Sensor de presión de aceite de la transmisión A -señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión deaceite de la transmisión, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0843Interruptor de presión de aceite de la transmisión A -señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptor de presiónde aceite de la transmisión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0844Sensor de presión de aceite de la transmisión A -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0844Interruptor de presión de aceite de la transmisión A -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, interruptor de presión de aceite dela transmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0845Sensor de presión de aceite de la transmisión B -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, sensor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
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P0845Interruptor de presión de aceite de la transmisión B -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, interruptor de presión de aceite dela transmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0846Sensor de presión de aceite de la transmisión B -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, sensor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0846Interruptor de presión de aceite de la transmisión B -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, interruptor de presión de aceite dela transmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0847Sensor de presión de aceite de la transmisión B -señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión deaceite de la transmisión, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0847Interruptor de presión de aceite de la transmisión B -señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, interruptor de presión deaceite de la transmisión, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0848Sensor de presión de aceite de la transmisión B -señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión deaceite de la transmisión, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0848Interruptor de presión de aceite de la transmisión B -señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptor de presiónde aceite de la transmisión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0849Sensor de presión de aceite de la transmisión B -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0849Interruptor de presión de aceite de la transmisión B -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, interruptor de presión de aceite dela transmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P084ASensor/interruptor de presión de aceite de latransmisión H - circuito defectuoso
Cableado, sensor/interruptor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P084BSensor/interruptor de presión de aceite de latransmisión H - problema de funcionamiento/valoreslímite del circuito
Cableado, sensor/interruptor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P084CSensor/interruptor de presión de aceite de latransmisión H - señal baja
Cableado, sensor/interruptor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P084DSensor/interruptor de presión de aceite de latransmisión H - señal alta
Cableado, sensor/interruptor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P084ESensor/interruptor de presión de aceite de latransmisión H - interrupción intermitente de circuito
Cableado, sensor/interruptor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor
P0850Interruptor de posición estacionamiento/punto muerto- circuito de entrada defectuoso
Cableado, interruptor de posición estacionamiento/puntomuerto, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0851Interruptor de posición estacionamiento/punto muerto- señal de entrada baja en circuito
Cortocircuito a masa en el cableado, interruptor de posiciónestacionamiento/punto muerto, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0852Interruptor de posición estacionamiento/punto muerto- señal de entrada alta en circuito
Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptor de posiciónestacionamiento/punto muerto, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0853Interruptor de conducción de la transmisiónautomática - circuito de entrada defectuoso
Cableado, interruptor de conducción de la transmisiónautomática, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P0854Interruptor de conducción de la transmisiónautomática - señal de entrada baja en circuito
Cortocircuito a masa en el cableado, interruptor deconducción de la transmisión automática, módulo de controldel motor/módulo de control del tren de transmisión/módulode control de la transmisión
P0855Interruptor de conducción de la transmisiónautomática - señal de entrada alta en circuito
Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptor deconducción de la transmisión automática, módulo de controldel motor/módulo de control del tren de transmisión/módulode control de la transmisión
P0856Señal de entrada del control de tracción -funcionamiento incorrecto
Cableado, mala conexión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0857Señal de entrada del control de tracción - problemade funcionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0858 Señal de entrada del control de tracción - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0859 Señal de entrada del control de tracción - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P085AMódulo de control del cambio de marchas B, circuitode comunicación - funcionamiento incorrecto
Cableado, módulo de cambio de marchas, módulo de controldel motor
P085BMódulo de control del cambio de marchas B, circuitode comunicación - señal baja
Cableado, módulo de cambio de marchas, módulo de controldel motor
P085CMódulo de control del cambio de marchas B, circuitode comunicación - señal alta
Cableado, módulo de cambio de marchas, módulo de controldel motor
P0860Circuito de comunicación del módulo de cambio demarchas - funcionamiento incorrecto
Cableado, mala conexión, módulo de cambio de marchas,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0861Circuito de comunicación del módulo de cambio demarchas - señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, módulo de cambio demarchas, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0862Circuito de comunicación del módulo de cambio demarchas - señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, módulo de cambio demarchas, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0863Módulo de control de la transmisión, comunicación -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, módulo de control de latransmisión
P0864Módulo de control de la transmisión, comunicación -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, módulo de control de latransmisión
P0865Módulo de control de la transmisión, comunicación -señal de entrada baja
Cortocircuito a masa en el cableado, módulo de control de latransmisión
P0866Módulo de control de la transmisión, comunicación -señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, módulo de control dela transmisión
P0867 Sensor de presión de aceite de la transmisiónCableado, mala conexión, sensor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0868Sensor de presión de aceite de la transmisión - señalbaja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión deaceite de la transmisión, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0869Sensor de presión de aceite de la transmisión - señalalta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión deaceite de la transmisión, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0870Sensor de presión de aceite de la transmisión C -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, sensor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
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P0870Interruptor de presión de aceite de la transmisión C -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, interruptor de presión de aceite dela transmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0871Sensor de presión de aceite de la transmisión C -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, sensor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0871Interruptor de presión de aceite de la transmisión C -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, interruptor de presión de aceite dela transmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0872Sensor de presión de aceite de la transmisión C -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión deaceite de la transmisión, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0872Interruptor de presión de aceite de la transmisión C -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, interruptor de presión deaceite de la transmisión, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0873Sensor de presión de aceite de la transmisión C -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión deaceite de la transmisión, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0873Interruptor de presión de aceite de la transmisión C -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptor de presiónde aceite de la transmisión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0874Sensor de presión de aceite de la transmisión C -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0874Interruptor de presión de aceite de la transmisión C -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, interruptor de presión de aceite dela transmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0875Sensor de presión de aceite de la transmisión D -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, sensor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0875Interruptor de presión de aceite de la transmisión D -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, interruptor de presión de aceite dela transmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0876Sensor de presión de aceite de la transmisión D -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, sensor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0876Interruptor de presión de aceite de la transmisión D -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, interruptor de presión de aceite dela transmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0877Sensor de presión de aceite de la transmisión D -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión deaceite de la transmisión, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0877Interruptor de presión de aceite de la transmisión D -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, interruptor de presión deaceite de la transmisión, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0878Sensor de presión de aceite de la transmisión D -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión deaceite de la transmisión, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0878Interruptor de presión de aceite de la transmisión D -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptor de presiónde aceite de la transmisión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
V8.500-
P0879Sensor de presión de aceite de la transmisión D -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0879Interruptor de presión de aceite de la transmisión D -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, interruptor de presión de aceite dela transmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0880Módulo de control de la transmisión - anomalía de laseñal de entrada de alimentación
Cableado, mala conexión, módulo de control de latransmisión
P0881Módulo de control de la transmisión - problema defuncionamiento/valores límite de la señal de entradade alimentación
Cableado, mala conexión, módulo de control de latransmisión
P0882Módulo de control de la transmisión - señal baja deentrada de alimentación
Cortocircuito a masa en el cableado, módulo de control de latransmisión
P0883Módulo de control de la transmisión - señal alta deentrada de alimentación
Cortocircuito a positivo en el cableado, módulo de control dela transmisión
P0884Módulo de control de la transmisión, señal de entradade alimentación - interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, módulo de control de latransmisión
P0885Relé de alimentación del módulo de control de latransmisión, control - circuito abierto
Cableado, mala conexión, relé de alimentación del módulo decontrol de la transmisión, módulo de control de la transmisión
P0886Relé de alimentación del módulo de control de latransmisión, control - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, relé de alimentación delmódulo de control de la transmisión, módulo de control de latransmisión
P0887Relé de alimentación del módulo de control de latransmisión, control - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de alimentacióndel módulo de control de la transmisión, módulo de control dela transmisión
P0888Relé de alimentación del módulo de control de latransmisión, circuito de supervisión defectuoso
Cableado, mala conexión, relé de alimentación del módulo decontrol de la transmisión, módulo de control de la transmisión
P0889Relé de alimentación del módulo de control de latransmisión, problema de funcionamiento/valoreslímite del circuito de supervisión
Cableado, mala conexión, relé de alimentación del módulo decontrol de la transmisión, módulo de control de la transmisión
P0890Relé de alimentación del módulo de control de latransmisión, señal baja en circuito de supervisión
Cortocircuito a masa en el cableado, relé de alimentación delmódulo de control de la transmisión, módulo de control de latransmisión
P0891Relé de alimentación del módulo de control de latransmisión, señal alta en circuito de supervisión
Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de alimentacióndel módulo de control de la transmisión, módulo de control dela transmisión
P0892Relé de alimentación del módulo de control de latransmisión, anomalía intermitente del circuito desupervisión
Cableado, mala conexión, relé de alimentación del módulo decontrol de la transmisión, módulo de control de la transmisión
P0893 Varias marchas engranadas Avería mecánica
P0894 Deslizamiento de componente de la transmisión Avería mecánica
P0895 Tiempo de cambio escaso Avería mecánica
P0896 Tiempo de cambio excesivo Avería mecánica
P0897 Aceite de la transmisión deteriorado Avería mecánica
P0898Sistema de control de la transmisión - petición deltestigo de averías - señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, mala conexión
P0899Sistema de control de la transmisión - petición deltestigo de averías - señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, mala conexión
P0900 Actuador del embrague - circuito abiertoCableado, actuador del embrague, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0901Actuador del embrague - problema defuncionamiento/valores límite del circuito
Cableado, mala conexión, actuador del embrague, módulo decontrol del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
(c) Autodata Limited 2009
20/11/2015Valid forever.
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P0902 Actuador del embrague - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, actuador del embrague,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0903 Actuador del embrague - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, actuador delembrague, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0904Circuito de posición de la palanca en la placa guía -funcionamiento incorrecto
Cableado, mala conexión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0905Circuito de posición de la palanca en la placa guía -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0906Circuito de posición de la palanca en la placa guía -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0907Circuito de posición de la palanca en la placa guía -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0908Circuito de posición de la palanca en la placa guía -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0909Error en control de posición de la palanca en la placaguía
Avería mecánica
P0910Actuador de posición de la palanca en la placa guía -circuito abierto
Cableado, actuador de posición de la palanca en la placaguía, módulo de control del motor/módulo de control del trende transmisión/módulo de control de la transmisión
P0911Actuador de posición de la palanca en la placa guía -problema de funcionamiento/valores límite del circuito
Cableado, mala conexión, actuador de posición de la palancaen la placa guía, módulo de control del motor/módulo decontrol del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0912Actuador de posición de la palanca en la placa guía -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, actuador de posición dela palanca en la placa guía, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0913Actuador de posición de la palanca en la placa guía -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador de posiciónde la palanca en la placa guía, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0914Circuito de posición del cambio de marchas -funcionamiento incorrecto
Cableado, mala conexión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0915Circuito de posición del cambio de marchas -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0916Circuito de posición del cambio de marchas - señalbaja
Cortocircuito a masa en el cableado, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0917Circuito de posición del cambio de marchas - señalalta
Cortocircuito a positivo en el cableado, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0918Circuito de posición del cambio de marchas -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0919 Control de posición del cambio de marchas - errorCableado, mala conexión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P0920Actuador de avance del cambio de marchas - circuitoabierto
Cableado, actuador de avance del cambio de marchas,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0921Actuador de avance del cambio de marchas -problema de funcionamiento/valores límite del circuito
Cableado, mala conexión, actuador de avance del cambio demarchas, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0922Actuador de avance del cambio de marchas - señalbaja
Cortocircuito a masa en el cableado, actuador de avance delcambio de marchas, módulo de control del motor/módulo decontrol del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0923Actuador de avance del cambio de marchas - señalalta
Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador de avancedel cambio de marchas, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0924Actuador de retroceso del cambio de marchas -circuito abierto
Cableado, actuador de retroceso del cambio de marchas,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0925Actuador de retroceso del cambio de marchas -problema de funcionamiento/valores límite del circuito
Cableado, mala conexión, actuador de retroceso del cambiode marchas, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0926Actuador de retroceso del cambio de marchas - señalbaja
Cortocircuito a masa en el cableado, actuador de retrocesodel cambio de marchas, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0927Actuador de retroceso del cambio de marchas - señalalta
Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador de retrocesodel cambio de marchas, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0928Electroválvula de bloqueo del cambio de marchas -circuito abierto
Cableado, electroválvula de bloqueo del cambio de marchas,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0929Electroválvula de bloqueo del cambio de marchas -problema de funcionamiento/valores límite del circuito
Cableado, electroválvula de bloqueo del cambio de marchas,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0930Electroválvula de bloqueo del cambio de marchas -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, electroválvula debloqueo del cambio de marchas, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0931Electroválvula de bloqueo del cambio de marchas -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, electroválvula debloqueo del cambio de marchas, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0932 Sensor de presión hidráulica - circuito defectuosoCableado, mala conexión, sensor de presión hidráulica,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0933Sensor de presión hidráulica - problema defuncionamiento/valores límite
Cableado, sensor de presión hidráulica, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0934Sensor de presión hidráulica - señal de entrada bajaen circuito
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presiónhidráulica, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0935Sensor de presión hidráulica - señal de entrada altaen circuito
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presiónhidráulica, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0936Sensor de presión hidráulica - interrupciónintermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de presión hidráulica,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
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P0937Sensor de temperatura del aceite hidráulico - circuitodefectuoso
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura del aceitehidráulico, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0938Sensor de temperatura del aceite hidráulico -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, sensor de temperatura del aceite hidráulico,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0939Sensor de temperatura del aceite hidráulico - señalde entrada baja en circuito
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperaturadel aceite hidráulico, módulo de control del motor/módulo decontrol del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0940Sensor de temperatura del aceite hidráulico - señalde entrada alta en circuito
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor detemperatura del aceite hidráulico, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0941Sensor de temperatura del aceite hidráulico -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura del aceitehidráulico, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0942 Unidad de presión hidráulica Avería mecánica
P0943Unidad de presión hidráulica - recorrido demasiadocorto
Avería mecánica
P0944 Unidad de presión hidráulica - pérdida de presión Avería mecánica
P0945 Relé de la bomba hidráulica - circuito abiertoCableado, relé de la bomba hidráulica, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0946Relé de la bomba hidráulica - problema defuncionamiento/valores límite del circuito
Cableado, relé de la bomba hidráulica, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0947 Relé de la bomba hidráulica - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, relé de la bombahidráulica, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0948 Relé de la bomba hidráulica - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, relé de la bombahidráulica, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0949Cambio manual automatizado (ASM) - valoresadaptativos no registrados
Módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0950Cambio manual automatizado (ASM), control -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0951Cambio manual automatizado (ASM), control -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0952Cambio manual automatizado (ASM), control - señalbaja
Cableado, mala conexión, cortocircuito a masa, módulo decontrol del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0953Cambio manual automatizado (ASM), control - señalalta
Cableado, mala conexión, cortocircuito a positivo, módulo decontrol del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0954Cambio manual automatizado (ASM), control -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0955Cambio manual automatizado (ASM), modo - circuitodefectuoso
Cableado, mala conexión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0956Cambio manual automatizado (ASM), modo -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
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P0957Cambio manual automatizado (ASM), modo - señalbaja
Cableado, mala conexión, cortocircuito a masa, módulo decontrol del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0958Cambio manual automatizado (ASM), modo - señalalta
Cableado, mala conexión, cortocircuito a positivo, módulo decontrol del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0959Cambio manual automatizado (ASM), modo -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0960 Solenoide de control de presión A - circuito abiertoCableado, mala conexión, solenoide de control de presión,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0961Solenoide de control de presión A - problema defuncionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, solenoide de control de presión,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0962 Solenoide de control de presión A - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, solenoide de control depresión, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0963 Solenoide de control de presión A - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de controlde presión, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0964 Solenoide de control de presión B - circuito abiertoCableado, mala conexión, solenoide de control de presión,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0965Solenoide de control de presión B - problema defuncionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, solenoide de control de presión,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0966 Solenoide de control de presión B - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, solenoide de control depresión, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0967 Solenoide de control de presión B - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de controlde presión, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0968 Solenoide de control de presión C - circuito abiertoCableado, mala conexión, solenoide de control de presión,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0969Solenoide de control de presión C - problema defuncionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, solenoide de control de presión,módulo de control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0970 Solenoide de control de presión C - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, solenoide de control depresión, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0971 Solenoide de control de presión C - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de controlde presión, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0972Electroválvula de cambio A - problema defuncionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, electroválvula de cambio, módulode control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0973 Electroválvula de cambio A - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, electroválvula decambio, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0974 Electroválvula de cambio A - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, electroválvula decambio, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0975Electroválvula de cambio B - problema defuncionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, electroválvula de cambio, módulode control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
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P0976 Electroválvula de cambio B - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, electroválvula decambio, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0977 Electroválvula de cambio B - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, electroválvula decambio, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0978Electroválvula de cambio C - problema defuncionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, electroválvula de cambio, módulode control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0979 Electroválvula de cambio C - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, electroválvula decambio, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0980 Electroválvula de cambio C - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, electroválvula decambio, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0981Electroválvula de cambio D - problema defuncionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, electroválvula de cambio, módulode control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0982 Electroválvula de cambio D - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, electroválvula decambio, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0983 Electroválvula de cambio D - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, electroválvula decambio, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0984Electroválvula de cambio E - problema defuncionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, electroválvula de cambio, módulode control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0985 Electroválvula de cambio E - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, electroválvula decambio, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0986 Electroválvula de cambio E - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, electroválvula decambio, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0987Sensor de presión de aceite de la transmisión E -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, sensor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0987Interruptor de presión de aceite de la transmisión E -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, interruptor de presión de aceite dela transmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0988Sensor de presión de aceite de la transmisión E -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, sensor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0988Interruptor de presión de aceite de la transmisión E -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, interruptor de presión de aceite dela transmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0989Sensor de presión de aceite de la transmisión E -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión deaceite de la transmisión, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0989Interruptor de presión de aceite de la transmisión E -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, interruptor de presión deaceite de la transmisión, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0990Sensor de presión de aceite de la transmisión E -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión deaceite de la transmisión, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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P0990Interruptor de presión de aceite de la transmisión E -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptor de presiónde aceite de la transmisión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0991Sensor de presión de aceite de la transmisión E -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0991Interruptor de presión de aceite de la transmisión E -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, interruptor de presión de aceite dela transmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0992Sensor de presión de aceite de la transmisión F -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, sensor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0992Interruptor de presión de aceite de la transmisión F -circuito defectuoso
Cableado, mala conexión, interruptor de presión de aceite dela transmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0993Sensor de presión de aceite de la transmisión F -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, sensor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0993Interruptor de presión de aceite de la transmisión F -problema de funcionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, interruptor de presión de aceite dela transmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0994Sensor de presión de aceite de la transmisión F -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión deaceite de la transmisión, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0994Interruptor de presión de aceite de la transmisión F -señal baja
Cortocircuito a masa en el cableado, interruptor de presión deaceite de la transmisión, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0995Sensor de presión de aceite de la transmisión F -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión deaceite de la transmisión, módulo de control del motor/módulode control del tren de transmisión/módulo de control de latransmisión
P0995Interruptor de presión de aceite de la transmisión F -señal alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptor de presiónde aceite de la transmisión, módulo de control delmotor/módulo de control del tren de transmisión/módulo decontrol de la transmisión
P0996Sensor de presión de aceite de la transmisión F -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, sensor de presión de aceite de latransmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0996Interruptor de presión de aceite de la transmisión F -interrupción intermitente de circuito
Cableado, mala conexión, interruptor de presión de aceite dela transmisión, módulo de control del motor/módulo de controldel tren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0997Electroválvula de cambio F - problema defuncionamiento/valores límite
Cableado, mala conexión, electroválvula de cambio, módulode control del motor/módulo de control del tren detransmisión/módulo de control de la transmisión
P0998 Electroválvula de cambio F - señal bajaCortocircuito a masa en el cableado, electroválvula decambio, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P0999 Electroválvula de cambio F - señal altaCortocircuito a positivo en el cableado, electroválvula decambio, módulo de control del motor/módulo de control deltren de transmisión/módulo de control de la transmisión
P099AElectroválvula de cambio G - problema defuncionamiento/valores límite del circuito de control
Cableado, electroválvula de cambio, módulo de control de latransmisión, módulo de control del motor
P099BElectroválvula de cambio G - señal baja en circuito decontrol
Cableado, electroválvula de cambio, módulo de control de latransmisión, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-08
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V8.500-
P099CElectroválvula de cambio G - señal alta en circuito decontrol
Cableado, electroválvula de cambio, módulo de control de latransmisión, módulo de control del motor
P099DElectroválvula de cambio H - problema defuncionamiento/valores límite del circuito de control
Cableado, electroválvula de cambio, módulo de control de latransmisión, módulo de control del motor
P099EElectroválvula de cambio H - señal baja en circuito decontrol
Cableado, electroválvula de cambio, módulo de control de latransmisión, módulo de control del motor
P099FElectroválvula de cambio H - señal alta en circuito decontrol
Cableado, electroválvula de cambio, módulo de control de latransmisión, módulo de control del motor
Fabricante: Mercedes-Benz Modelo: C-Class (203) 1,8 C180K
Código de motor: 271.946 Potencia: 105 (143) 5200
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