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8/17/2019 Como Funciona Sistema Scr en Volvo[1]
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COMO FUNCIONA SISTEMA SCR EN VOLVO
El sistema de Volvo SCR es simple y eficaz, con pocos componentes. Secompone de un tanque de DEF posicionado cerca del tanque diesel
estándar, además de una bomba de tanque de DEF, una unidad de
inyección y un catalizador SCR.
La ventaja de utilizar DEF es que permite que el motor se utilizan
menos de EGR - y más altos niveles de oxígeno - para una mejor
combustión, mientras que satisfacer fácilmente cerca de cero de la EPA
NOx requisito emisiones de 0,2 g / NOx cv-h. Mediante el uso de DEF,
que evite las desventajas de aumento de EGR a niveles masivos.
Esto se traduce en mejor eficiencia de combustible de su motor
Volvo. Con el aumento de los precios del crudo, alcanzar la eficiencia
máxima de combustible se ha convertido en el atributo más importante
de diseño moderno motor del camión.
1. Motor diesel optimizado para un alto rendimiento, bajo nivel de
emisiones de partículas y de bajo consumo de combustible.
2. Tanque de DEF.
3. El tanque de DEF y las unidades del sistema de inyección de control
varían continuamente la cantidad de DEF inyectado en respuesta a las
condiciones del motor de corriente de carga.
4. DEF se inyecta en los gases de escape en entre el DPF (5) y el
convertidor catalítico (6).
5. Filtro de Partículas Diesel.
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6. En el convertidor catalítico, los óxidos de nitrógeno se transforman
en gas nitrógeno inocuo y agua.
7. El sistema avisa al conductor cuando es el momento de rellenar con
DEF.
SCR / EGR hoja de datos de comparación
"No Regeneración del motor" hoja informativa
Hoja SCR
SCR y la eficiencia de combustible . Volvo Trucks North America ofrece
una mirada a fondo en el 2010 las emisiones de la EPA para los motores
de camiones pesados y una descripción detallada de la solución de
Volvo: Selectivo Catalytic Reduction (SCR). De servicio pesado los
vendedores y los clientes se beneficiarán de este podcast, diseñado para
responder preguntas y educar a los oyentes sobre SCR, la tecnologíaque trae las emisiones a un nivel cercano a cero y mantiene el
rendimiento y economía de combustible de la industria ha llegado a
esperar de un Volvo motor.SCR
SCR – reducción de catalizador selectivo
Ver video
http://www.volvotrucks.com/SiteCollectionDocuments/VTNA_Tree/ILF/Products/2010/SCR_EGR_041609.pdfhttp://www.volvotrucks.com/SiteCollectionDocuments/VTNA_Tree/ILF/Products/2010/09-VTM075_NoRegen_SS_041609.pdfhttp://www.volvotrucks.com/SiteCollectionDocuments/VTNA_Tree/ILF/Products/2010/SCR_single_041609.pdfhttp://www.volvotrucks.com/SiteCollectionDocuments/VTNA_Tree/ILF/Products/2010/09-VTM097_FW_SS.pdfhttp://www.vtnamedia.com/podcasts/m/VTNA_SCR.mp3http://www.volvotrucks.com/SiteCollectionDocuments/VTNA_Tree/ILF/Products/2010/09-VTM075_NoRegen_SS_041609.pdfhttp://www.volvotrucks.com/SiteCollectionDocuments/VTNA_Tree/ILF/Products/2010/SCR_single_041609.pdfhttp://www.volvotrucks.com/SiteCollectionDocuments/VTNA_Tree/ILF/Products/2010/09-VTM097_FW_SS.pdfhttp://www.vtnamedia.com/podcasts/m/VTNA_SCR.mp3http://www.volvotrucks.com/SiteCollectionDocuments/VTNA_Tree/ILF/Products/2010/SCR_EGR_041609.pdf