Post on 25-Jul-2015
1
Dirigit per Elena Rodríguez2n Batxillerat A
Curs 2011-2012Col·legi Lestonnac-L’Ensenyança
Tarragona, 20 de Desembre de 2011
TREBALL DE RECERCATREBALL DE RECERCA
Maria de l’Alba Tomàs Forné
“CÀLCUL D’EFICIÈNCIA EN L’OPERACIÓ A L’AVIACIÓ COMERCIAL”
2
- OBJECTIUS1. Introduir els principis de vol i explicar el motiu
pel qual volen els avions en base a una sèrie de teories.
2. Explicar què és un vol i quines són les fases que tenen lloc, explicar els procediments per poder efectuar un vol i també l’espai per on volen els avions.
3. Fer un estudi sobre el mètode actual de descens dels avions, arran del qual s’extreuen els inconvenients i costos.
3
- OBJECTIUS4. Explicar en què consisteix el “CDO”.
5. Estudiar l’aplicació del mètode “CDO” en dos models d’avions diferents.
6. Relacionar el consum del mètode “CDO” amb l’actual i calcular l’estalvi real amb el nou mètode.
7. Destacar altres beneficis que pot aportar l’aplicació d’aquest mètode.
4
- METEDOLOGIA• Llibres
- ATPL GROUND SERIES
(4.Aircraft General Knowledge / 13.Principles of Flight)
• Pàgines web- www.manualvuelo.com- www.aena.es- www.boeing.es- www.airbus.com
• Consultar amb- José Antonio Mas Flores- José Pedro Magraner Rullán
5
Definició
Fases
Procediment
Espai Aeri
PRINCIPISDE VOL
Vol
Per què volenels avions?
ForcesAerodinàmiques
PrincipisAerodinàmics
INTRODUIR
6
1. PRINCIPIS DE VOL
• Forces Forces
AerodinàmiquesAerodinàmiques
1. PER QUÈ VOLEN ELS AVIONS?
Teorema de BernoulliEfecte VenturiTercera Llei de Newton
• Principis Principis
AerodinàmicsAerodinàmics
7
1. PRINCIPIS DE VOL
• VolVol
• FasesFases
EnlairamentAscensCreuer o rutaDescensAproximació finalAterratge
2. VOL
8
1. PRINCIPIS DE VOL
• ProcedimentsProcediments
2. VOL
Pla de Vol
Aerovies
Cartes de Navegació Aeronàutiques
9
1. PRINCIPIS DE VOL
• ProcedimentsProcediments
2. VOL
Pla de Vol
Aerovies
Cartes de Navegació Aeronàutiques
11
Càlcul
Relació
Estalvi
DESCENS
Estudid’Eficiència
Actual“NO-CDO”
ESTUDI
Proposat“CDO”
Factors
AltresConsideracions
14
2. DESCENS. ACTUAL I PROPOSAT
• Pes de l’avió
• Motor
• Trànsit aeri
• Aptituds del pilot
• Temperatura de l’aire exterior
• Pressió atmosfèrica
• Densitat de l’aire
• Percentatge d’humitat
• Nuvolositat
3. FACTORS QUE AFECTEN AL DESCENS
15
3. ESTUDI D’EFICIÈNCIA
Superfíciealar de l’avió
Velocitatde l’avió
Consum específicdels motors
Espairecorregut
Consumcombustible Pes de l’avió
Coeficient desustentació òptim
Densitat del airedepèn de la altitud
Eficiènciaaerodinàmica
màxima
18
3. ESTUDI D’EFICIÈNCIA 1.CÀLCUL D’EFICIÈNCIA
• Càlcul “NO-CDO”Càlcul “NO-CDO”
162,125 165,268
189,799 195,722
351,924 360,991
0
50
100
150
200
250
300
350
400
A320 B737-800
MODEL AVIÓ
kg C
on
sum
its
Tram 2-3 (kg)
Tram 4-5 (kg)
TOTAL (kg)
19
3. ESTUDI D’EFICIÈNCIA 1.CÀLCUL D’EFICIÈNCIA
• Càlcul “CDO”Càlcul “CDO”TOTAL (kg)
306,381 307,431
0
50
100
150
200
250
300
350
A320 B737-800
MODEL AVIÓ
kg C
onsu
mits
TOTAL (kg)
20
3. ESTUDI D’EFICIÈNCIA 1.CÀLCUL D’EFICIÈNCIA
360,991351,924
306,381 307,431
0
50
100
150
200
250
300
350
400
A320 B737-800
MODEL D'AVIÓ
KG
CO
NS
UM
ITS
"NO-CDO"
"CDO"
21
3. ESTUDI D’EFICIÈNCIA 2. RELACIÓ CÀLCUL “NO-CDO” i “CDO”RELACIÓ CÀLCUL “NO-CDO” i “CDO”
a) AIRBUS A320
R= 0,87 → 13% (Estalvi)
b) BOEING B737-800
R= 0,85 → 15% (Estalvi)
22
3. ESTUDI D’EFICIÈNCIA 3. ESTALVI AMB EL MÈTODE “CDO”
Preu Estàndard (Combustible Jet A1) = 1,301 €/kg
24
4. ALTRES CONSIDERACIONS
• CONTAMINACIÓ ACÚSTICA CONTAMINACIÓ ACÚSTICA
• CONTAMINACIÓ MEDIAMBIENTAL CONTAMINACIÓ MEDIAMBIENTAL
25
5. CONCLUSIONS1.Introduir els principis de vol iexplicar el motiu pel qual volen elsavions en base a una sèrie deteories.
2.Explicar què és un vol i quines sónles fases que tenen lloc, explicar elsprocediments per poder efectuar unvol i també l’espai per on volen elsavions.
3.Fer un estudi sobre el mètodeactual de descens dels avions, arrandel qual s’extreuen els inconvenients icostos.
26
5. CONCLUSIONS4. Explicar en què consisteix el“CDO”.
5. Estudiar l’aplicació del mètode“CDO” en dos models d’avionsdiferents.
6. Relacionar el consum del mètode“CDO” amb l’actual i calcular l’estalvireal amb el nou mètode.
7. Destacar altres beneficis que potaportar l’aplicació d’aquest mètode.
Contaminació AcústicaContaminació Mediambiental
360,991351,924
306,381 307,431
0
50
100
150
200
250
300
350
400
A320 B737-800
MODEL D'AVIÓ
KG
CO
NS
UM
ITS
"NO-CDO"
"CDO"