2008 DGT Guia-ciclista

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GUÍA DEL CICLISTA

DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO

Ministerio del Interior


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ELEMENTOS DE SEGURIDADCAPÍTULO 2

POSICIÓN:

Es importante que el tamaño de labicicleta sea el adecuado para la al-tura del ciclista, y que la posiciónsea la correcta: el ciclista, situadosobre el cuadro, podrá apoyar lospies en el suelo. El sillín y el mani-llar deben estar a la misma altura.

ALUMBRADO:

Si se circula por la noche, pasos inferiores y túneles es necesario llevarel alumbrado que corresponda.

El sistema de alumbrado de la bicicleta deberá llevar obligatoriamente:

En la parte delantera una luz deposición de color blanco.

En la parte trasera una luz deposición de color rojo y un ca-tadióptrico, no triangular, del

mismo color.

La bicicleta estará dotada de elementos reflectantes. Cuando sea obli-gatorio el uso del alumbrado los ciclistas llevarán, además, una prendareflectante si circulan por vías interurbanas. Opcionalmente se puedenañadir catadióptricos de color amarillo, en los radios de las ruedas y dosen cada pedal, con el fin de que los conductores y demás usuarios puedandistinguirlos a una distancia de 150 metros.


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CASCO:

MÓVILES Y RECEPTORES:

El casco de protección, homolo-gado, es obligatorio para conduc-tores y ocupantes de bicicletas,si circulan por vías interurbanas,salvo en rampas ascendentes, porrazones médicas acreditadas o encondiciones extremas de calor.

Está prohibido conducir y utilizar auriculares conectados a receptores oreproductores de sonido así como el uso del teléfono móvil.

PASAJEROS:

En bicicletas, para una persona,solo se permite llevar un pasajero,

en asiento adicional homologado,si éste es menor de siete años y elconductor mayor de edad.

La tasa máxima de alcoholemia, delos conductores en general (0.5 g/l dealcohol en sangre o de alcohol en aireexpirado superior a 0.25 miligramospor litro) también afecta a los ciclistasque están obligados, como otros con-ductores, a someterse al preceptivotest de alcoholemia.

TASA DE ALCOHOLEMIA:


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NORMAS BÁSICAS DE CIRCULACIÓNCAPÍTULO3

ANTES DE INCORPORARSE A LA CIRCULACIÓNE INICIAR LA MARCHA:

Hay que comprobar, mirando ha-cia atrás, que no se acercan otrosvehículos o bien que están sufi-cientemente lejos.

Es obligatorio, también,señalizar la maniobra alresto de los usuarios de lavía, extendiendo el brazohorizontalmente a la altura

del hombro.


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CUANDO SE CIRCULA POR LA CIUDAD:

Hay que hacerlo lo máspróximo posible a la de-recha de la vía.

Si se va en grupo se podrácircular en columna de ados, como máximo.


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PRIORIDAD DE PASO:

Si hay poca visi-bilidad o el tráfi-co se complica,por seguridad,se circulará enhilera, de unoen uno.

Se tiene prioridad de paso, respecto a los vehículos de motor, cuandose circule: por un carril bici, por un paso para ciclistas, o por arcéndebidamente señalizado.


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También se tiene prioridad de paso cuando el vehículo de motor vayaa girar, a la derecha o a la izquierda, para entrar en otra vía y el ci-

clista esté próximo o cuando circulando en grupo el primero hayainiciado el cruce o haya entrado en una glorieta.


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SE DEBE CEDER EL PASO:

Ante un paso para peatonesdebidamente señalizado ocuando se vaya a girar, paraentrar en otra vía y haya pea-tones cruzándola, aunque nohaya paso para estos.

AL APROXIMARSE A UNA INTERSECCIÓN O CRUCE:

La preferencia de paso se verificará, siempre, atendiendo a la señali-zación que la regule:

Ya sea un agente con el brazolevantado verticalmente o conel brazo o brazos extendidos.


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También ante una señal luminosacomo la luz roja del semáforo o la luzamarilla no intermitente, salvo que elciclista se encuentre tan cerca del lu-gar de detención que no pueda parar,antes del semáforo, de forma segura.

Y siempre ante una señal horizontal dedetención obligatoria o Stop.

O ante una señal vertical de ceda el pasosi vinieran otros vehículos por una víapreferente.


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PARA PARAR O ANTE LA NECESIDAD DE FRENAR BRUSCAMENTE:

Hay que indicarlo moviendo el brazo, alternativamente de arribaabajo, con movimientos cortos y rápidos.


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GIRO A LA DERECHA:

Hay que situarse lo más cerca posible del borde derecho de la calzaday comprobar si la situación de los demás usuarios de la vía permiterealizar el giro, advirtiendo la maniobra con tiempo suficiente, de lasiguiente forma: brazo en posición horizontal, con la palma de la manoextendida hacia abajo, si el giro va a ser hacia el lado que la mano indica,o doblado hacia arriba si va a girar hacia el lado contrario.


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GIRO A LA IZQUIERDA:

hay que situarse, lo más cerca posi-ble, al borde izquierdo de la calza-da y señalizar con suficiente tiem-po la maniobra, extendiendo hori-zontalmente el brazo izquierdo ala altura del hombro y con la manoabierta hacia abajo o con el brazoderecho doblado hacia arriba y lapalma de la mano extendida.

SI LA VÍA ES DE DOBLE SENTIDO

hay que ceñirse a la marca longitu-

dinal de separación o mediana y siésta no existiese al eje de la calza-da, sin invadir la zona destinada alsentido contrario.

ya sea urbana o interurbana, hayque situarse en él, con suficienteantelación, y girar cuando la se-ñalización existente lo permita.

SI LA VÍA ES DE SENTIDO ÚNICO

SI LA VÍA TIENE UN CARRIL ACONDICIONA-

DO PARA ESTE GIRO,


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para el giro a la izquierda, hay quecolocarse a la derecha, fuera de lacalzada siempre que sea posible, einiciarlo desde ese lugar.

SI LA VÍA INTERURBANA NO DISPONEDE UN CARRIL ACONDICIONADO

CUANDO SE CIRCULE POR UNA VÍA INTERURBANA:

SI NO EXISTE VÍA PARA CICLISTAS,

en el caso de que no exista vía,

o parte de ella que esté especial-mente destinada a las ciclistas,hay que circular por el arcén dela derecha si fuera transitable osuficiente, y si no lo fuera, se uti-lizará la parte imprescindible dela calzada.

ésta estará indicada con las co-rrespondientes señales

SI EXISTE VÍA PARA CICLISTAS,


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Únicamente se podrá abandonar el arcén en descensos prolongadoscon curva, cuando razones de seguridad lo permitan, excepto si secircula por una autovía.


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PARA EFECTUAR UN ADELANTAMIENTO:

Hay que advertirlo con antelación, y comprobar que existe el espaciosuficiente para que la maniobra no ponga en peligro ni entorpezca aquienes circulan en sentido contrario. La distancia lateral con el vehí-culo al que se adelanta no será inferior a 1´50 m.

No se considera adelantamiento el producido entre ciclistas que cir-culen en grupo.


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CIRCULACIÓN POR AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS:

Los ciclistas tienen prohibido circular, como norma general, por au-topistas y autovías.

No obstante, los conductores mayores de 14 años pueden circularpor los arcenes de las autovías, salvo que una señal lo prohiba por ra-zones justificadas de seguridad vial, en cuyo caso, un panel indicaráun itinerario alternativo.

Vía reservada para ciclos

o vía ciclista

Fin de vía reservada

para ciclos

Carril bici o vía ciclistaadosada a la calzada

Senda ciclable

Señal de destino hacia una víaciclista o senda ciclable

Marca de vía ciclista:Indica una vía ciclista o senda ciclable

NUEVAS SEÑALES:


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