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2ª edición del curso de especialización en:

INGENIERÍA FERROVIARIA

MÓDULO: Infraestructura y material móvil

TEMA: Estaciones y accesibilidad

FECHA: 28/03/2014

PROFESOR: Silvia Campistany/ Josep Comellas

ESTACIONES

FUNCIONALIDAD

INVERSION

COSTES D’EXPLOTACION

FUNCIONALIDAD

UTIL

SENCILLA

PRACTICA

ACCESIBLE

-ESTUDIO DE DEMANDA

Diaria

Periodo punta

-ESTACIONES DE INTERCAMBIO

FUNCIONALIDAD

FUNCIONALIDAD

ESTACIONES CON AGLOMERACIONES PUNTUALES

FUNCIONALIDAD ANALIZAR LOS FLUJOS DE VIAJEROS

Evitar cruces en estaciones de alta demanda

• Andenes de embarque y desembarque

diferenciados

• Accesos de entrada y salida diferenciados

FUNCIONALIDAD

NO HACER ANDENES EN CURVA

Dificulta la accesibilidad

Riesgo de caídas en el acceso al tren

FUNCIONALIDAD

NORMAS TECNICAS SOBRE SEGURIDAD CONTRAINCENDIOS

EN LA RED SOTERRADA DE CATALUNYA (1.997)

4 MINUTOS EVACUACIÓN ANDEN

6 MINUTOS ZONA SEGURA

NUM. DE PERSONAS A EVACUAR

INVERSION

Pensar en la funcionalidad. Hablar con el operador, con el mantenedor.

Minimizar actuaciones inútiles

Hacer la actuación necesaria para el momento en que se proyecta,

permitiendo que en el futuro se pueda ampliar

Espacio instalaciones: subestaciones,….

Escaleras mecánicas

Ascensores

Inversión/Mantenimiento

Ajustar la obra civil (lo que ve el cliente es la funcionalidad, la

arquitectura….)

EXPLOTACION SUPERFÍCIES JUSTAS

Menor coste de limpieza

Menor coste de iluminación

MENOR MANTENIMIENTO

Luminarias de LED’s (estudio coste/beneficio)

MENOR COSTE DE MANTENIMIENTO

Ubicación de elementos: luminarias (altas….)

Tipología de elementos: superficies acristaladas, luminarias túnel

VANDALISMO

Tratamientos antigrafitti

Protección laminar de cristales

Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO

CONDICIONANTES LEGALES. Seguridad. Protección Civil

2 salidas diferentes, alternativas y accesibles

Des de lugar más alejado de andén a lugar seguro 6 minutos

Distancia 60 m des de cualquier lugar de andén hasta una salida

Parámetros de cálculo y condiciones a efectos de evacuación:

• Carga de ocupación: 4 personas / m2

• Capacidad de evacuación de salidas por módulo de paso (60 cm)

• Escaleras mecánicas y ascensores: vías de evacuación si tienen

• alimentación redundante

VÍAS DE EVACUACIÓN


CONDICIONANTES LEGALES. Seguridad. Protección Civil

PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS

DETECCIÓN

EXTINCIÓN


CONDICIONANTES LEGALES. Seguridad pública

VIDEOVIGILÁNCIA

MEGAFONIA CONTROL DE ACCESOS INTERFONIA


CONDICIONANTES FUNCIONALES. Operación – Venta de billetes

ESPACIOS DIFERENCIADOS Y EQUIPADOS SEGÚN NECESIDADES

INFORMACIÓN AL PASAJE Y INTEGRACIÓN DE EQUIPOS NECESARIOS EN CADA ESPACIO

CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO

CONDICIONANTES FUNCIONALES. Operación - Sistema tarifario

SISTEMAS DE VALIDACIÓN DE

ENTRADA Y SALIDA –

DIFERENCIACIÓN DE ESPACIOS Y

SEGREGACIÓN DE FLUJOS


CONDICIONANTES FUNCIONALES. Mantenimiento – Facilidad de limpieza

PAPELERA

ANTIVANDÁLICA

PASARELA PARA LIMPIEZA

MAMPARAS VIDRIO

CANAL LATERAL ESCALERAS

PARA LIMPIEZA


CONDICIONANTES FUNCIONALES. Mantenimiento

Durabilidad + Estandarización + Facilidad de reposición

PARAMENTOS VERTICALES: Panelados fenólicos o de acero vitrificado

PAVIMENTOS: Piedra natural o artificial 40x40(itinerarios de invidentes)

BANCOS ANDÉN: de piedra artificial/ acero galvanizado ergonómico


CONDICIONANTES FUNCIONALES. Mantenimiento

Resistencia actos vandálicos

VIDRIO: accesos 10+10 y interiores 6+6

PROTECCIÓN ANTIRRAYADO: Lámina de protección sobre superfícies de vidrio y inoxidable

ANTIGRAFFITI: Aplicación sobre superfícies que lo requieran


CONDICIONANTES FUNCIONALES. Mantenimiento - Seguridad de uso

PAVIMENTOS ANTIDESLIZANTES: Peldañeado interior con tira de carborundum

PIEZA BORDE DE ANDÉN: Diferenciada

BARANDILLAS: Protección caida en huecos y doble pasamos en escaleras y rampas


CONDICIONANTES FUNCIONALES. Mantenimiento - Seguridad de uso

BORDE DE ANDÉN: Pieza diferenciada y puertas en líneas automáticas

Estaciones

TIPOLOGIAS:


CONDICIONANTES TÉCNICOS. ARQ&TEC:Espacios Públicos. Accesos

ACCESO DESDE PASO SUBTERRÁNEO ACCESO DESDE EDIFICIO

Estación funicular TMB Estación Mundet L3 FMB


CONDICIONANTES TÉCNICOS. ARQ&TEC: Espacios Públicos. Vestíbulos


CONDICIONANTES TÉCNICOS. ARQ&TEC: Espacios Públicos. Andenes

• ANDÉN ÚNICO LATERAL Tramos de vía única. Metro ligero L11

• ANDÉN ÚNICO CENTRAL (flexibilidad de operación, finales de

línea o estaciones servicios parciales/ caso habitual bitubos

• DOS ANDENES LATERALES (separando tráfico por sentido)

En Línea 9 superpuestos en interior sección circular túnel

• MÁS DE 2 ANDENES (por volumen de pasaje o nº de vías)

• LONGITUD: Según tren de máxima composición previsto circular

en la línea + mayoración requerida sistema señalización

• ANCHO: Según cálculos demanda/evacuación

Recomendable anden lateral =>4m y andén central => 8m.

• GÁLIBO: Distancia andén – tren adaptado h. 70mm y v. 30mm

• SALIDAS (Según cálculos de evacuación)

TIPOLOGIAS

DIMENSIONAMIENTO



Estación Carmel L5 FMB

Andenes laterales

Estación Mercat Nou L1 FMB - Andén Central



Estación Sagrera L9 FMB

Andenes laterales superpuestos

Estaciones

PLANTA NIVEL VESTÍBULO

PLANTA NIVEL ANDEN


CONDICIONANTES TÉCNICOS. ARQ&TEC: Espacios Públicos


CONDICIONANTES TÉCNICOS. ARQ&TEC: Sistemas Electromecánicos

ESCALERAS MECÁNICAS VENTILACIÓN

ASCENSORES TAPICES RODANTES


CONDICIONANTES TÉCNICOS. ARQ&TEC: Espacios NO públicos Técnicos

ESPACIOS PARA DEPEDÉNCIAS TÉCNICAS:

• TELECOMUNICACIONES

• ENERGIA (MT y BT)

• VENTILACIÓN

• SEÑALIZACIÓN FERROVIARIA

• ETC

Estaciones

NIVEL CALLE

NIVEL ANDÉN

NIVEL INTERMEDIO

ESTACIÓN URBANA. Vestíbulo intermedio y andenes laterales


CONDICIONANTES DE ENTORNO. Tipología de estaciones

Andén

SE

Vestíbulo vías

Vestíbulo

Vestíbulo Vestíbulo

Andén

Andén

Andén

Andén

Andén

vías

vías

SE

SE

Vestíbulo / SE Vestíbulo

Andén

Exterior

Estaciones

vías

Andén

Andén

Vestíbulo

Andén

Vestíbulo

ESTACIÓN URBANA. Vestíbulo intermedio y andenes laterales



Ex

teri

or

Ex

teri

or Vestíbulo Andén

vía

Vestíbulo / SE Vestíbulo

Andén

Exterior

Estaciones

Exterior

vía

SE Andén

vía

vía

Vestíbulo

Vestíbulo

ESTACIÓN URBANA. Vestíbulo intermedio y andén central



Estaciones

Nivel calle

Nivel andén superior

Nivel Vestíbulo

Nivel anden inferior

Nivel pre-anden

ESTACIÓN URBANA PROFUNDA LÍNIA 9. Vestíbulo intermedio y andenes superpuestos



Estación interurbana del pdf fgc

ESTACIÓN SUBURBANA



Estaciones

ESTACIÓN SUBURBANA



Estaciones

Estación interurbana del pdf fgc

ESTACIÓN SUBURBANA. MARTORELL CENTRAL



Estaciones

ACCESIBILIDAD

Definiciones

La accesibilidad se puede definir como el conjunto de características con

que ha de contar un entorno, producto o servicio para ser utilizable en

condiciones de confort, seguridad e igualdad por todas las personas con

independencia de su condición física, psíquica o sensorial.

La accesibilidad se puede entender respecto a tres aspectos de la actividad

humana cotidiana, condicionados y más o menos limitados por la existencia

o no de barreras:

Movilidad, Comunicación y Comprensión

Históricamente, el término “accesibilidad”, está vinculado a la posibilidad de

acceso de las personas con distintas capacidades al entorno construido, y

forma parte de las acciones favorables a la supresión de barreras

(arquitectónicas, urbanísticas y del transporte).

ACCESIBILIDAD

Definiciones

Dificultad para caminar

Necesidad de silla de ruedas

Dificultad visual

Carencia de audición

Movilidad restringida

Discapacidad intelectual

Enfermos diversos

ACCESIBILIDAD

Definiciones

ACCESIBILIDAD A LA EDIFICACIÓN O ARQUITECTÓNICA

Posibilidad de acceso integral a edificios privados o públicos, debido a sus características físicas o espaciales, en virtud de una mínima normativa de diseño para la eliminación de cualquier tipo de barreras u obstáculos en edificios públicos o privados.

ACCESIBILIDAD A LOS ESPACIOS PÚBLICOS URBANIZADOS

Condición para el acceso integral al medio urbano construido (espacios peatonales, zonas recreativas infantiles, aparcamientos, etc.), en virtud de leyes y normas específicas definidas por organismos normalizadores nacionales e internacionales.

ACCESIBILIDAD AL TRANSPORTE PÚBLICO

Posibilidad de acceso integral a los medios de transporte público, que en el caso de las personas con discapacidad conlleva una serie de modificaciones (autobuses de piso bajo, taxis y trenes adaptados, infraestructuras del transporte en todos sus ámbitos, etc.)

ACCESIBILIDAD DE LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN

Condición que garantiza el acceso integral a la información de los medios de comunicación individual y colectiva, en virtud de las normas sobre la igualdad de oportunidades de cualquier sujeto a la información.

ACCESIBILIDAD

Definiciones

ACCESIBILIDAD

Transversalidad Es necesario tener en cuenta el carácter transversal que tiene la accesibilidad, por lo

que todas las actuaciones de adaptación en este sentido, así como cualquiera de nueva factura, han de ir conjugadas de tal manera que no se rompa la cadena en ninguno de sus eslabones, si bien, al contrario, actuando paulatinamente en cada uno de ellos, se conseguirá el resultado óptimo, atendiendo igualmente a la racionalización.

En lo referente a nuevas ejecuciones, la consideración de accesibilidad ha de estar presente en el momento de la realización de los proyectos, tanto por requisito normativo como por racionalidad.

La adaptación a la accesibilidad es más costosa y dificultosa cuando se trata de entornos y servicios ya ejecutados.

El sobrecoste de ejecución de nuevos proyectos en condiciones de accesibilidad de cualquier infraestructura, entorno o servicio, no supera el 2% del coste total.

La correcta planificación de adecuación a la accesibilidad de entornos y servicios en su fase de proyecto, permite una mejor ejecución de los mismos, y una visión más amplia de eficacia de uso e inclusividad.


CONDICIONANTES LEGALES. Accesibilidad

• Cadena que no se puede romper en ningún punto.

• Accesibilidad al transporte a nivel físico: supresión de barreras arquitectónicas.

Calle

GAP Tren

Ascensor



• Una vez dentro del tren hay que poder salir en caso de emergencia!

• ACCESIBILIDAD A LA EVACUACIÓN

Evacuación frontal en vías hormigonadas

Silla evacuación

Vagoneta de rescate



Panel luminoso próxima estación.

Aviso luminoso de

cierre de puertas.

Monitores de TV con información del servicio subtitulada.

Guía Braille de la red de

metro

ACCESIBILIDAD

Legislación y Normativa DECLARACIÓN UNIVERSAL DE LOS DERECHOS HUMANOS

CONVENCIÓN INTERNACIONAL DE LOS DERECHOS DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD

CONSTITUCIÓN ESPAÑOLA

LISMI (LEY 13/1982, DE INTEGRACIÓN SOCIAL DEL MINUSVÁLIDO)

LIUNDAU (Ley 51/2003, DESARROLLADA EN DIFERENTES REALES DECRETOS EN EL AÑO 2007, SIENDO EL DEL TRANSPORTE EL 1544/2007)

CODIGO TÉCNICO DE LA EDIFICACIÓN Y R.D.173/2010

ORDEN VIV/561/2010

LEYES Y REGLAMENTOS DE ACCESIBILIDAD DE LAS DIFERENTES COMUNIDADES AUTÓNOMAS (CATALUÑA DECRETO 135/1995 PROYECTO DE LEY DE ACCESIBILIDAD 29/01/2013)

ACCEPLAN (PLANES NACIONALES DE ACCESIBILIDAD)

DIRECTIVAS Y NORMAS EUROPEAS QUE HAYAN SIDO INCORPORADAS A LA NORMATIVA ESPAÑOLA CON CARÁCTER DE LEY

TODAS LAS MODIFICACIONES LEGISLATIVAS QUE AFECTEN A CUALQUIERA DE LAS LEYES CITADAS

CUALQUIER OTRA NORMA DE CARÁCTER NACIONAL, AUTONÓMICO Y/O MUNICIPAL, QUE MEJORE ALGUNA DE LAS ANTERIORMENTE CITADAS.

NORMAS UNE-EN INCORPORADAS EN LA PROPIA LEGISLACIÓN ESPAÑOLA

NOTA.-EL MARCO DE APLICACIÓN DE TODA ESTA LEGISLACIÓN, DEBERÁ CONTEMPLAR EN CADA CASO, LA NORMA MÁS RESTRICTIVA AL RESPECTO EN CADA MOMENTO, BIEN SEA ÉSTA DE CARÁCTER NACIONAL O AUTONÓMICO

ACCESIBILIDAD

Legislación y Normativa

EN LO REFERENTE A INFRAESTRUCTURAS Y TRANSPORTE, LOS REALES DECRETOS DE DESARROLLO DE LA LIOUNDAU, SON EL 505/2007 Y EL 1544/2007, RESPECTIVAMENTE.

R.D. 505/2007 de 20 de Abril, por el que se aprueban las condiciones básicas de Accesibilidad y No Discriminación de las personas con discapacidad a los espacios públicos urbanizados y edificaciones.

R.D. 1544/2007 de 23 de Noviembre por el que se regulan las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los modos de transporte para personas con discapacidad

El R.D. 505/2007, se ve afectado igualmente por el Código Técnico de la Edificación, con su modificación en el R.D. 173/2010, y la Orden VIV/561/2010

ACCESIBILIDAD

Entendiendo las discapacidades y restricciones de movilidad

Cualquier pasajero

puede tener alguna

discapacidad. NO

TODAS SON VISIBLES

(ejemplo: las

intelectuales)

Dificultades para andar - Bastón

- Muletas

Usuario silla ruedas

- Manual

- Eléctrica

- Scooter

Impedimento visual - Ciego

- Parcialmente ciego

- Posible usuario del Braille

Movilidad restringida

- Cochecito de niños o

acompañando niños

- Mujer embarazada

- Equipaje

Sordo o defecto auditivo - Sordo total

- Dificultades auditivas

- Posible usuario lenguaje de

signos

Discapacidad intelectual - Dificultades de aprendizaje

- Pérdidas de memoria

- Daños cerebrales

Enfermedades

degenerativas

- ej: esclerosis múltiple,

diabetes, etc

ACCESIBILIDAD

Datos sociales

IMPORTANTE considerar todo el rango de discapacidades a la hora de

valorar actuaciones

Tendencia a considerar a personas con movilidad reducida a personas

con silla de ruedas.

Error, sólo un porcentaje pequeño de estas personas con

discapacidades son las que tienen una discapacidad que les obliga a

llevar silla de ruedas (≈ 10-15%)

Las discapacidades aumentan con la edad y se dan valores de alrededor

del 30% de discapacitados en personas de más de 60 años.

Para potenciales usuarios del servicio ferroviario como medio de

movilidad obligada entre 45-59 años, un 10% tiene alguna discapacidad

relacionada con el transporte

ACCESIBILIDAD

Supresión de barreras

ADECUACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS EXTERIORES:

Creación de itinerarios peatonales de dimensiones adecuadas y libres de obstáculos.

Adecuada iluminación en vías y espacios urbanizados.

Creación de vados peatonales con pavimentos identificativos.

Aparcamientos reservados con dimensiones adecuadas.

Instalación de ascensores (verticales/inclinados) con las adaptaciones necesarias en botonera, pasamanos…

Adecuación y ejecución de rampas para salvar desniveles.

Adecuación de pasamanos de escaleras y rampas.

Puertas de paso accesibles y al menos una automática en cada batería.

Pavimentos estables y antideslizantes.

Eliminación de obstáculos.

ACCESIBILIDAD


RAMPAS EXTERIORES VADOS EXTERIORES

APARCAMIENTOS

RESERVADOS

ACCESIBILIDAD


ACCEOS EXTERIORES ACCESIBLES Y SEÑALIZADOS

ACCESIBILIDAD


ADECUACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS INTERIORES:

Adaptación de puestos de venta e información para personas en silla de ruedas y de baja estatura, con braille, navegación por voz…

Torniquetes de entrada de paso ancho.

Iluminación en pasillos, andenes, zonas de espera, vestíbulos.

Instalación de mobiliario adaptado y ergonómico: apoyos isquiáticos, bancos.

Instalación de señalización e información adaptada: señalización a vista, altorrelieve y braille, información dinámica, en lengua de signos, megafonía, pictogramas…

Implementación de medidas :Espacios reservados, lazos de inducción, audioguías.

Pavimentos tactovisuales de peligro, identificación de paradas, de borde de andén, de zona de seguridad, de rampas y escaleras, encaminamientos, de zonas de atención e información.

Eliminación de diferencias de gálibo tren-andén.

Identificación del punto de parada del coche accesible en transporte ferroviario y metropolitano.

Instalaciones de evacuación adaptadas.

ACCESIBILIDAD


MAQUINAS DE VENTA

ADAPTADAS/AUTORELIEVE

PAVIMENTOS

TACTOVISUALES

ASCENSORES

PAVIMENTOS DIFERENCIADOS

ADVERTENCIA DE PELIGRO

APOYOS ISQUIÁTICOS

PUERTAS DE

ANDÉN Y

DETECTOR CAÍDA

DE OBJECTOS A

VÍA

IDENTIFICACIÓN

COCHE ADAPTADO

ACCESIBILIDAD


PASOS DE PEAJE ADAPTADOS ESCALERAS MECÁNICAS

PASAMANOS, ILUMINACIÓN

ESPECIAL, CLARIDAD DE

ITINERARIOS

SEÑALIZACIÓN DE

ITINERARIOS ADAPTADOS

ACCESIBILIDAD


AJUSTE DEL GAP

ESTACIÓN EN CURVA

PROBLEMÁTICA DE LA CURVA

GRAN ESCALÓN

MEDICIONES “IN SITU”

TESTIGOS PASO TREN

MODELO ESCALA REAL

RECRECIDO ANDÉN

GAP MINIMIZADO

ACCESIBILIDAD


APOYOS

ISQUIÁTICOS

SEÑALIZACIÓN ACCESO TREN

EVACUACIÓN ADAPTADA SEÑALIZACIÓN DINÁMICA

ACCESIBILIDAD


ADECUACIÓN DEL MATERIAL MÓVIL

Material móvil adaptado:

Vagones de tren y metro adaptados.

Rampas desplegables para acceso de sillas de ruedas.

Espacios reservados para silla de ruedas, carritos de bebés.

Información adaptada dinámica y por megafonía, en el interior del vehículo.

Botones de apertura de puertas luminosos y/o contrastados.

Botones de aviso para comunicación con el conductor.

Chasis, asientos, puertas contrastados.

Asientos reservados.

Sonido de parada, cierre y apertura de puertas.

ACCESIBILIDAD


RAMPAS DESPLEGABLES

ESPACIOS INTERIORES

RESERVADOS

INFORMACIÓN INTERIOR

ACCESIBILIDAD


OTRAS ACTUACIONES:

Políticas gubernamentales y corporativas enfocadas a la accesibilidad universal.

Campañas formativa e informativas.

Formación y concienciación del personal.

Páginas webs accesibles, servicios de atención a personas con discapacidad.

Ayudas y asistencias personalizadas.

Simulacros de evacuación.

ACCESIBILIDAD


SIMULACROS

DE EVACUACIÓN

AYUDAS

PERSONALIZADAS

FORMACIÓN DEL PERSONAL

INFORMACIÓN ADAPTADA

ACCESIBILIDAD

Seguridad para Personas con

Discapacidades

Diseño de escaleras fijas

Localización de la escalera de forma que el pasajero no pueda visualizar el andén ni el tren y evite así correr para alcanzar el tren

Pasamanos dobles laterales con color destacado del paramento vertical

Pasamanos central

Plataformas intermedias o descansillos

Peldaños con material antideslizante y con señalización de borde con color diferenciado

Separación de flujos

Señalización del inicio de la escalera

Prolongación del pasamanos una vez finalizado el último escalón

ACCESIBILIDAD

Seguridad para Personas con

Discapacidades

Medidas en andén

Tira podotáctil y de color diferenciado marcando proximidad del borde de andén

Luces que llaman la atención en caso de GAPS elevados

Bordes de plataforma señalizados con luces o colores diferenciados

Itinerario de invidentes/Zona de embarque

Sistemas mecánicos de minimización del GAP

Señalización de las zonas de abertura de puertas

Mensajes para evitar que el pasaje se acumule todo en un único punto.

Grácias por

su atención

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